从困境中走出--看姜源岭隧道精细化施工

从困境中走出

——看姜源岭隧道施工精细化管理

姜源岭隧道是一条分离式的长隧道，其左线长1855米，右线长1755米，进口位于梅仙镇西元冲，出口位于梅仙镇井冲，靠近106国道。隧址区春夏雨季漫长，雨季洞身冲沟有地表流水，地表水不发育，孔隙潜水与基层风化裂隙水对隧道施工有一定的影响。隧道进出洞口段总体稳定，拱顶可能产生坍塌，侧墙以小掉块或小塌方为主，属不稳定结构，出洞口段仰坡施工时易产生层间滑塌、变形。

姜源岭隧道的施工，从一开始就注定要与困境结缘，但在这与搏斗并从困境中走出的过程中，也能看出通平六标执行姜源岭隧道的精细化管理的决心。

一、从艰难的开头走出

“万事开头难”，特别是在面对这座高400多米、长近2000米名叫“姜源岭”的大山的时候，特别是面对着一片淤地的隧道进口、坐落在半山腰上的隧道出口的时候，而此时场地没有，只有农田和高山，材料没有，只有工人和机械，大电没有，只有柴油和发电机。可雨来了，春节也来了，随之而来的，还有施工总体计划与开工令。

面对这样的困境，通平六标想到的不是等，不是靠，而是主动创造条件，自己走出困境。

针对姜源岭隧道进口全部是农田，其表层为长期冲积的堆积层，淤泥厚达数米，而机械设备无法进入的情况，为了早日打通施工便道，项目部采取了软土改良法，在便道施工中加入了数十吨的水泥进行改

良，硬是在的农田上改出了一条活生生的施工便道，建起了一座大型的搅拌站。

针对隧道出洞口在山腰上，山坡呈45度上坡，无法找到满意的场地的情况，项目部通过把线路左右幅中间的一座小山采用半挖半填的方式，硬是把姜源岭隧道出口搅拌站的场地平整出来了。

隧道出口位于山腰上

“清明时节雨纷纷”，项目部抢晴天争雨天，认真按照通平公司精细化管理要求，在第2监理处的严格把关下，线路左幅进出口的套拱施工顺利地完成，又是经过十多天的打孔钻眼和注浆，全长共68米的大管棚施工完成了。就在不知不觉中，姜源岭隧道已经顺利进洞。

这个通平高速公路最大控制性工程为全线打造国际国内一流高

速公路开了个好头，这个头开得并不难，而通平六标也顺利从开局的困境中走了出来。

二、从落后的进度中走出

春夏时节的雨季对隧道早期施工造成了很大的拖延，但截至目前为止，姜源岭隧道的掘进已经超过了隧道总延米的1/3，达到1338米，隧道的二次衬砌施工达到120米，通平六标自信完全有能力准时完成工期。

姜源岭隧道二次衬砌

进度落后，高压线没有，降雨频繁，面对诸多困境，为了保证隧道的施工进度，通平六标对施工进行了很大的投入，采取了很多有效措施。

1、增加隧道施工作业面，从原来准备打通隧道左线之后再进行右线施工，同时只有两个施工作业面的流水作业模式，变成了两条分离式隧道四个洞口同时施工，拥有四个施工作业面的平行作业模式。

图为最晚进洞的隧道进口右洞

2、加大购买发电机的力度，四个洞口同时施工，对施工用电有着惊人的需求，在没有大电且要兼顾桥梁、涵洞通道施工的情况下，项目部毅然添置了足够的发电机用以保证施工进度。

3、项目部倾力支持隧道的施工，人员、材料、机械的使用都在向隧道倾斜。

4、二十四小时不间断施工，隧道施工作业队的施工人员，不分昼夜，进行二十四小时进行不间断的作业，以保障施工进度。

就这样，通平六标姜源岭隧道的进度从落后的困境中走了出来，道施工一步一步走上正轨，隧道进度一步一步得到保障。

三、从不良的工程地质情况中走出

隧道工程地质情况的复杂程度，超过高速公路上任何其他的工程，要想真正从不良地质情况中解脱出来，必须运用精细化管理模式，结合设计和实际，制定出可行的施工方案。

刚刚进场的时候，通平六标项目部总工程师郑欣林即组织人员对隧道最复杂的洞口工程进行了研究、讨论。讨论发现隧道进口左线ZK32+285-ZK32+297段浅埋地段，在设计施工图《隧道工程地质勘察报告》的S6-1-2《姜源岭隧道进口横断面图》中，地质地层顺序从上到下为层厚0.5-1.5m种植土，层厚5.5m砾质性粘土，层厚8.3m全风化花岗岩。

经现场实际勘察测量，发现隧道洞顶覆盖层厚在1.5 -3.15m之间，洞顶表层为耕植土，土层厚在1.5m左右，底下砾质性粘土，土质松散，自稳性能差，将对隧道施工安全、施工质量带来很大影响。

结合设计与实际，项目部提议将该段隧道洞顶覆盖层土挖除，采用暗洞明做的形式，保证隧道施工安全。

ZK32+285-ZK32+297段在采用暗洞明的施工方法下，安全的施工完成。而在隧道暗洞进一步施工时，由于遭遇连续的降雨袭击，紧随其后施工的暗洞地段因隧道拱顶沉降明显而采取了加强支护。而这一段的暗洞，无论是围岩，还是洞顶上覆土层厚度、地表流水等各项情况均好于ZK32+285-ZK32+297段，假设没能及时采用暗洞明做的施工方法，后果就不堪设想。

姜源岭隧道左线进口端的暗洞明做施工，是通平六标正确运用精细化进行管理的一大创举。

姜源岭隧道左线进口暗洞明做施工

四、从突发险情中走出

真正考验通平六标对精细化管理的执行力的是突发情况，特别是隧道进口右线连续几次发生的塌方。

姜源岭隧道右线进口位于冲沟段，洞顶上覆2.0-9.0m砂质粘性土层，属常年堆积层，呈散体状，围岩稳定性差，地下水为裂隙水，有滴水现象，洞顶有一暗沟，在强降水状态下，容易导致洞内掌子面岩体掉块，洞顶塌陷成较大坑体。

这种受连续降雨影响出现的塌方现象，曾连续于2010年7月12日，7月29日，9月29日，10月14日发生。

由于安全施工到位，到目前为止，每一次塌方的发生都没有造成人员伤亡。每一次发生塌方后，通平六标都及时向监理处与通平公司

进行了汇报，并积极寻求交流，立即进行应急处理。每次应急处理后，都邀请监理处与通平公司的专家进行会诊，拿出切实可行的处理方案。

专家查看姜源岭隧道右洞进口塌方情况

试分析这几次塌方处理成败的原因，2010年7月29号塌方是因为与第一次塌方间隔时间较短，在第一次塌方处理没能完全起到作用时，接连而至的另一次连续降雨冲击下造成了塌方。而对2010年7月29日发生的塌方，在按照现场技术方案办公会议形成的方案进行处理后，隧道进洞稳定施工达到两个月之久，可以说是一次成功的处理。

10月份发生的两次塌方，是在预计即将通过该段暗沟地段时再次遭遇到了连续的降雨。隧道再次塌方后，六标项目部特意邀请了中南大学铁道学院的专家教授到现场进行指导，并在专家们的指导下完成了相应施工方案的制定。

面对突发的险情，通平六标决心克服种种困难，正确运用精细化管理的相关要求，保证危险地段的施工质量和安全。

五、从未来的困境走出

处理已经发生的问题，摆脱已经陷入的困境，并不能说是对精细化管理的最好解读，对可能发生的一切问题做到心中有数，能够预防或者在其发生时有一套切实可行的应急处理措施，才是最好的方式。

为此，为应付突发情况，加强安全、消防意识、考验全体人员的执行力，通平六标姜源岭隧道出口搅拌站于2010年9月7日举行了大型安全消防演练。

具体演练方案为，7日16时许，姜源岭隧道安全员突然发现拌和站油桶起火，立即打电话向项目部经理、项目部应急救援领导小组组长于建国报告，并与施工人员用工地灭火器灭火。于建国立即启动安全应急救援预案，并果断下令撤断拌和站电源，同时拨打119火警电话报警。16时5分，于建国赶到现场，指挥大家用洒水车、灭火器、河沙扑火。16时10分，参与救火的人员中一人烧伤、一人被浓烟薰至休克，于建国马上打电话报告120急救中心。与此同时，当地派出所民警赶到现场，并立即展开维持秩序和疏散群众工作。16时20分，项目部和施工人员仍然在齐心协力扑火，其中治安保卫组长李国胜和协调组长应永明维持周边秩序和观察周围情况，防止火灾引起其他安全事故；后勤保障组长林万能一边组织洒水车水源，一边派人到106国道进入隧道拌和站的路口等待消防车和救护车引路。16时30分，离现场25公路的平江县消防大队消防车赶到，对大伙进行

高射喷水灭火。16时35分，平江县第一人民医院急救车赶到，对受伤人员实施抢救。16时45分，大火扑灭。

姜源岭隧道举行大型消防演练

顺应精细化管理要求的这次演练，提高了通平六标全体人员的安全意识，锻炼了通平六标全体人员应付突发情况的执行能力，为通平六标从未来的各种潜在的困境中走出来做好了准备。

六、结语

姜源岭隧道的施工，一直与困境相伴，但结合通平公司提倡的精细化管理，通平六标已经走出了很多困境，而在精细化管理的帮助下，通平六标也有信心面对未来施工中的各种困境。

最新高速公路模板精细化施工方案

最新高速公路模板精细化施工方案 一、工程概况 1、中铁十四局集团有限公司承担的“土木至胶泥湾高速公路第L8标”。 2、土木至胶泥湾高速公路是国家高速公路网G7京新公路的组成部分，是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中“横一”的重要组成部分，已列入河北省“十一五”高速公路发展规划，是张家口市高速公路网重要路段，对实现高速公路“联网贯通”，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。位于张家口市中南部，起点顺接京化高速公路一期终点土木枢纽互通，向西南经怀来县、逐鹿县、下花园区、宣化区，终至胶泥湾与张石高速公路连接，全长约71.341公里。本合同段为土木至胶泥湾高速公路L8合同段，起点位于张家口市宣化区顾家营镇站家庄村西南洋河干流上，横跨响水铺水库。起点桩号K47+450，终点桩号K49+200，本合同段全长1.75公里。工程范围包括路基、桥梁、排水及防护等工程。 洋河3号特大桥1.267公里（起讫里程：K47+649.07~K49+916.13,中心里程：K48+282.6）,横跨响水铺水库。全桥基础大多位于水库中。全桥为先简支后连续30米预制T梁，共11联：4*30m*9+3*30m*2；下部结构为φ1.6、φ1.5钻孔桩基础，桩长：18m-39m，顶部采用桩系梁连接；0#台为柱式桥台，42#台为肋板式桥台；桥墩为柱式桥墩，φ1.6、φ1.5圆柱，盖梁长15.625m、连续墩盖梁宽1.9m，高2.2m；过渡墩盖梁宽2m，高2.2m。沿途交通较差，途径军事管制区炮兵靶

场及中信公司山林改造园区，施工难度大是本段的重点控制工程之一。 3、设计标准：本标段按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100Km/h（路基宽：33.5米），远景设计年限20年。设计基准：桥梁结构100年，设计洪水频率为：1/300（特大桥）。 4、合同工期：2009.4——2010.7 5、建设单位：京化高速公路张家口管理处 6、监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司 7、施工单位：中铁十四局集团第四工程有限公司 盖梁一般构造图 二、施工方案的确定 为确保工程进度和质量，我们在盖梁施工前对钢箍式简易支架（自定义名称）和满堂式钢管支架进行了比较分析和充分论证：满堂式钢管支架搭设和拆除工作量大、钢架管密集、费工、工期长，而钢箍式简易支架结构简明、可靠、投入少、搭设时间短、拆除简单，在确保质量的前提下可大大缩短工期且减少成本。 三、盖梁模板制作、安装、拆卸、存放 3.1、钢箍的制作 钢箍采用厚度为10mm 的钢板焊接而成，由直径为1.4 米（1.5 米）的两个半圆合拼，两接头处分别采用4 个Ф20mm 高强螺栓连接，以保证钢箍紧抱砼圆柱，将两个半圆的中部铁箍作为盖梁的支撑点；两支点处分别用五块异型钢板与钢圈焊接，上下平行的两块钢板之间

建筑工程施工监理质量精细化管理探讨 梁海福

建筑工程施工监理质量精细化管理探讨梁海福 摘要：随着我国经济社会的高速发展和城市化进程的加快，工程建设项目数量庞大，建设工程项目的质量也逐渐成为关注的焦点。建设项目的监督在中国已经进行了很多年。随着政府强制实施工程建设监理制度，在建筑行业已经得到了广泛的普及和认可，施工监理在我国项目建设管理中发挥了极其重要的作用。因此文章就建筑工程施工监理质量精细化管理展开相关论述。 关键词：建筑工程；施工监理；质量；精细化管理 改革开放以来，伴随着经济社会的持续稳定发展，中国建筑业也迎来了蓬勃发展，整个社会出现了高涨的建设热潮。以建筑工程为核心的建筑质量自然成为人们关注的焦点。工程项目的质量意味着在满足设计文件和相关标准的基础上，也要满足业主的使用要求。施工监理是指通过对内外部环境的勘察研究，对可能出现或已出现的事故进行预测分析，采取有效措施加以控制，确保施工目标的顺利进行。 一、建筑工程施工监理内涵分析 建设工程质量是建筑行业的灵魂所在，也直接关系到人民群众的生命财产安全。所以现场施工监理工作的质量显得尤为重要。施工监理是工程质量监督的重要体系之一，是加强工程质量的重要保证。加强施工阶段质量控制体系，提高施工过程监理工作的重要性，对提高项目整体质量具有弥足关键的作用。目前，中国建筑业发展迅速，人们对建筑施工的要求有所提高，建筑工程质量的控制主要是对建设工程质量的满意度。这是建设工程施工合同质量的重要保证。控制建设项目质量的主要目的是为了提高建设项目的服务质量，而建设项目的监督是监理单位受项目法人委托，然后根据项目法人的相关文件、国家建设工程建设和法律法规，对建设项目进行监督管理，确保建设项目的整体质量。 二、精细化管理概述 精细化管理是一种科学合理的管理模式，是在管理过程中对于工作进行系统分工基础上，提高管理效率达到预期目标的目的。精细化管理要按照相应的管理条款来执行，要做到对职责有一个明确的了解，达到权责均衡，同时还要严格执行精细化管理过程中的工序合理控制，充分发挥各自的职能，协调好各个部门之间的关系，精确到管理中的每个步骤，通过共同的努力，来实现精细化管理的目标。精细化管理的目标：主要分为四个阶段：①明确建筑施工监理工作的各项内容，并进行明确的划分；②将各项工作流程进行量化，以便对整个工程的施工监理进行评估和监控，清晰显示项目的实际状态，并有效调整和提升工程监理整体的管理质量；③引入先进的管理理念，将管理流程进行信息化改革，进而实现快速、简单的操作，达到提高管理效率，减少人力成本的目的；④目前现阶段监理目标仍是四大目标控制，但其他辅助目标的实现与基本目标是一致的，且相辅相成。 三、建筑工程施工监理质量精细化管理措施 （一）加强建筑工程施工前监理质量 1.确定建筑工程施工目标 当监理工程师来到建筑工程施工现场以后，需要了解建筑项目的建设情况、建筑工程建设特点，考虑业主的实际要求，按照相关的建筑工程管理规章制度以及建筑质量验收标准对建筑进行监理。以上述因素为基础，监理工程师需要制定出比较详细且明确的质量监理工作目标。工程监理目标的制定需要将建筑项目工

(完整版)质量精细化管理实施细则

工程部质量精细化管理实施细则 为贯彻执行公司的管理战略和经营思路，加强工程部日常工作的管理，提高工作积极性和责任心。能够更好的完成各项任务，更好的遵守公司的各项规章制度；结合集团管理规章制度，保证各项工程项目的质量达到精细化管理，特制定本细则： 一、管理目标： 1、质量目标： 单位工程所含分部（子分部）工程的质量验收优良率100%。质量管理零事故，工程质量零缺陷。 2、创优目标： 满足公司创优规划要求，确保青岛市优质结构工程奖，争创省级、国家级。 二、管理措施： 1、每个项目在开工前，由工程部召开工程协调会，制定好质量标准化管理实施方案。 2、技术交底 工程开工后，工程部根据分部、分项工程对项目部进行技术交底，主要内容为：工作任务、施工详图、工作程序、操作规程、主要工艺、质量标准、检查办法及其它注意事项。该交底必须有书面交底记录，以书面或口头方式进行。 加强学习和技术交流，积极总结施工组织、施工技术、质量管理等方面的新经验，由工程部组织汇总筛选，以编印文件形式，推广、交流。 要求项目部必须对每一道工序的班组工人进行技术交底。技术交底的内容，要针对操作工人的特点，深入浅出，通俗易懂，要说明操作的要领、应注意的问题和必须要达到的标准，并对每个节点绘制简图，采用图片结合文字的方式进行交底，做到图文并茂、一目了然，解决施工操作过程中容易出现的质量通病。 3、强化现场管理，实行施工现场质量标准化管理 工程施工过程中严格执行<关于实行建筑工程质量标准化管理的

通知>青建管质字〔2011〕36号文件规定，制定出质量管理标准化实施方案，措施要明确，现场标准化管理的标示要齐全、清晰，要积极采用"四新"技术，加强过程质量控制，对重要部位、关键工序重点监控、严格把关，精细化施工，实现施工全过程的质量精细化管理。 （1）建立材料设备样品库，封样存放材料设备样品。 （2）设置工程样板，分层标识建筑做法，实现可视化管理。 （3）统一各专业平面与高程基准，解决施工尺寸冲突问题。 （4）标识水电设备位置、功能、走向，确保使用功能。 （5）标识检查、验收记录，及时发现施工质量问题。 （6）卫生间使用现浇型止水节，解决卫生间管道周边渗漏。 （7）对拉螺栓孔采用防水封堵，消除外墙渗漏。 （8）控制填充墙体的砌筑和抹灰质量，预防墙体开裂。 （9）加强成品保护，确保一次成优。 4、施工挂牌制度 主要工种、关键工序（包括柱筋绑扎、墙筋绑扎、砼浇筑）在施工过程中要在施工现场实行挂牌制度，注明管理者、操作者，施工日期，并做图文记录作为重要的施工档案保存。 5、分项工程等完成后，由项目部自检合格后，提报工程部，经工程部验收合格后，方可报建设、监理单位及上级主管部门进行验收。 三、工程质量检查： 1、巡检 集团公司工程部每天对在建工程的质量进行跟踪巡检，确保施工过程控制，发现问题下发隐患整改通知单，限期整改，报请工程部进行复检，如整改不彻底或未整改，按照集团管理规章制度进行处罚。 2、周检 集团公司分管副总、工程部每周对各工程的工程质量、技术资料等进行详细检查，发现质量问题，下发隐患整改通知单，限期整改，到期后由工程部进行复检，如整改不彻底或未整改，按照集团管理规章制度进行处罚。 3、月检

高速公路亮点工程策划方案

重庆XX高速公路扩能XXX项目“亮点工程”实施方 案 编制： 审核: 审批: 编制单位：XXX项目项目部 编制日期：2017年2月11日

目录 一、项目概况 (3) 二、XXX项目“亮点工程”创建计划项目 (3) 三、指导思想 (3) 四、亮点工程实施时间计划 (4) 1、XX互通A匝道桥满堂支架（盘扣） (4) 2、K39+100车行通道 (5) 3、K36+320~K36+745挡土墙 (5) 五、人员组织安排 (5) 六、“亮点工程”概况 (6) 6.1 XX互通AK0+726.356A匝道桥满堂支架（盘扣）“亮点工程” (6) 6.2 K39+100车行通道“亮点工程” (7) 6.3 K36+320~K36+745挡土墙“亮点工程” (7) 七、“亮点工程”施工资源组织 (7) 7.1、材料供应计划 (7) 7.2、劳动力计划 (8) 7.3、主要机械设备配备 (8) 八、“亮点工程”管理 (10) 8.1、“亮点工程”的施工质量和安全管理 (10) 九、“亮点工程”主要施工方案 (15) 9.1、AK0+726.356A匝道桥满堂支架（盘扣）施工方案 (15) 9.2、K39+100车行通道施工方案 (30) 9.3、K36+320~K36+745挡土墙施工方案 (36) 十、质量通病的预防和措施 (44) 10.1、混凝土、模板、钢筋质量通病的预防与措施 (44) 1、产生蜂窝的原因 0 1.1蜂窝的预防措施 0 2.1 产生麻面的原因 (1) 2.2 麻面的预防措施 (1) 3.1 产生孔洞的原因 (1) 3.2 孔洞的预防措施 (2) 4.1 产生露筋的原因 (2) 5.1 产生缝隙和夹层的原因 (3) 6.1 产生缺棱掉角的原因 (3) 7.1 产生混凝土裂缝的原因 (4) 8.1 产生几何尺寸偏差的原因 (6) 十一、预期成果 (7)

高速公路施工质量控制要点

质量通病精细化控制要点 路基工程 一、填方路基滑坡、塌陷 表观现象 在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。 原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。 控制要点 施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。 管理措施：

1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。 二、桥涵构造物端部路基沉陷 表观现象 小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。 原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点 施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。

工程精细化管理实施细则

工程精细化管理实施细 则 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

工程精细化管理实施细则 一、工程精细化管理的指导思想 根据公司建设总体目标要求及工程管理当前实际，以实施工程标准化建设为契机，全面提高工程管理水平，促进工程精细化建设，提高公司产品品质，提高竞争力，创精品，出特色，避免同质化竞争，树立行业标杆。 二、精细化管理的基本途径 基本途径：“精确定位、合理分工、细化责任、量化考核”。 精确定位是指对精细化涉及的每个部室、每个员工岗位的职责都要进行准确定位，对工程建设中发生的问题有高度的认识。每个系统的各道工序和各个环节都要规范清晰、有机衔接；合理分工是指根据工作职责和工作流程，落实工作范围，部门内同样实行分工负责制；细化责任要明确个人对考核目标应承担的责任；量化考核要将工作目标量化，促使对工作过程进行控制，并及时兑现奖惩。 三、精细管理化的基本要求 在工程管理的程序、组织、现场控制等各个方面全面实施精细化管理，提高工作执行力，加强工作的检查与落实，并及时进行总结。 四．精细化管理实施方案 （一）着力解决当前工程管理过程中出现的突出问题，提高工程质量，促进工程建设顺利开展。当前工程管理过程中出现的突出问题主要表现在： 1、质量水平有待提高，业主投诉时有发生。 2、对监理、施工单位的监管不到位，缺乏相应的约束机制。 3、管理欠规范，制度建设需要进一步健全。 4、还存在影响工程顺利开展的若干问题，矛盾突出，工期等建设总体目标缺乏保障。工程管理过程中出现的问题还有很多，需要各科室、每位员工全面进行总结，分析发生的原因，采取切实可行的措施认真加以解决。 （二）以制度化、规范化、标准化促进工程精细化建设。不断建立和完善工程管理的各项规章制度，形成健全的质量管理体系，实行工程质量终身责任制，实行工程每月检查，定期与不定期检查相结合，推行样板制度，坚持施工现场周例会制度，发现问题及时制定整改方案、措施，限期改正。严格按照国家省市有关规范标准进行施工管理，严格执行公司各项工作流程，做到“有法必依，执法必严”。不断总结工作经验，逐步将成熟的建筑构造做法、施工工艺、建设标准等进行统一，形成标准化文本，在公司推广应用。 （三）加强工程管理过程控制，强化组织与验收。 以“三控、三管、一协调”作为工作主线，加强工程管理过程控制。 1、工程质量控制 （1）围绕工程质量管理目标，实施全过程、全方位的质量控制和监督，强化工序质量控制，采取有效措施不断提高质量管理水平。

高速公路服务区精细化管理规范

封面 作者：ZHANGJIAN 仅供个人学习，勿做商业用途ICS R 00 DB14 山西省地方标准 DB 14/ T567—2010 高速公路服务区精细化管理规范 2010-08-18发布 2010-09-17实施 发布 山西省质量技术监督局

目??次 前言 引言I 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4总则 5职责 6要求 7实施 8评价与改进 附录A（规范性附录）服务区星级评分表 参考文献 前??言 依据GB/T 1.1《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》，结合山西高速公路服务区精细化管理实际制定本标准。 本标准由山西省交通运输厅提出。 本标准由山西省高速公路管理局归口。 本标准起草单位：山西省高速公路管理局、山西省质量技术监督信息所、山西财经大学。 本标准主要起草人：周存信、郑宏、徐滨、张晓霞、王燕、董凤鸾、梅莉、马燕翔、张华明。 引??言 高速公路服务区是高速公路为司乘人员提供停车、休息、餐饮、住宿、购物、加油和汽车维修等服务的专门区域。采用精细化管理，对服务区各项功能提出明确要求，并对服务过程进行有效控制，是提高服务区顾客满意度的重要途径。 本标准旨在通过精细化管理，实现服务效能的最大化、服务质量的最优化。服务提供有多种模式可供选择，在实现服务区基本要求的基础上，鼓励服务提供者根据本标准制定服务的具体实施细则。

高速公路服务区精细化管理规范 范围 本标准规定了山西省高速公路服务区精细化管理的术语和定义、总则、职责、要求、实施、评价与改进。 本标准适用于山西省行政区域内高速公路服务区精细化管理。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 2894 安全标志及其使用导则 GB 5749 生活饮用水卫生标准 GB 10001? 公共信息标志用图形符号 GB 15603 常用化学危险品贮存通则 GB 16153 饭馆（餐厅）卫生标准 GB 17914 易燃易爆性商品储藏养护技术条件 GB 18265 危险化学品经营企业开业条件和技术要求 GB 18483 饮食业油烟排放标准（试行） GB/T 16739 汽车维修业开业条件 GB/T 16868 商品经营质量管理规范 GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范 SB/T 10426 餐饮企业经营规范 JT/T 645.2 公路服务区生活污水再生利用第2部分:处理系统技术要求 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 服务区 设置在高速公路上，主要为车辆、司乘人员和旅客提供停车、休息、餐饮、住宿、购物、加油、汽修等服务的特定区域。只具备停车等部分功能的称为停车区。本标准统称服务区。 服务区精细化管理 高速公路管理部门及服务区经营部门运用精细化管理理念和管理技术对高速公路服务区的有关设施和活动进行管理，借助程序化、标准化、数据化和信息化的手段，使服务区管理达到高效、文明和优质的活动。 总则 本标准旨在用精细化管理手段，对服务质量和服务提供过程进行细化分解和有效控制，实现服务区效能的最大化，在满足顾客需求的同时，提高服务区的社会效益和经济效益。 职责 省高速公路管理机构 履行全省高速公路服务区的行业管理职能，负责全省高速公路服务区的规范化管理，监督其服务质量，有效解决消费者投诉。 高速公路运营管理单位 具体负责所辖高速公路的服务区管理工作，制定服务区的短期、中期、长期经营目标和发展规划，负责服务区经营服务、文明创建、安全生产、资产收益等监督管理。 服务区经营单位 高速公路服务区日常服务的直接实施者，负责为司乘人员提供各项免费、收费服务项目。 要求

高速公路路面工程项目精细化施工实施细则

十天高速公路路面工程精细化施工实施细则（讨论稿） 十天项目办 二零一四年四月

前言 为贯彻公路沥青路面“精心施工、质量第一”的方针,确保沥青路面工程质量,使铺筑的沥青路面坚实、耐久、平坦、稳定，提供安全、舒适、顺畅的交通环境，结合本项目实际情况，特制定《十天高速公路路面工程精细化施工施工细则》（以下简称实施细则）。本实施细则中部分指标及标准在国家规范基础上进行了适当调整，是对国家相关规范的补充和具体化,当两者相冲突时,按高标准执行，本实施细则未涉及的内容按照国家相关标准、规范和设计文件要求执行。

目录 １工程概况.．...．．．..．.． (5) １．1路面设计讲明5? 2 施工预备14? 2.１承包人的驻地建设14? ２.2技术资料预备15? 2.3作业条件预备1７? ２．４路基交验18? 2.５原材料储备2５? 3 基层和底基层26? 3.1材料2６? 3.2混合料组成设计34? ３.3施工预备 (40) 3．4施工治理４５? 3．5试验段铺筑 (48)

3．7质量治理与检查验收 ................. ５9 3.8环境爱护措施61? ４沥青面层 ........................... ６３ 4.1施工预备63? 4.２材料 (73) 4.3沥青混合料配合比设计116? 4.4热拌沥青混合料施工工艺 (144) 4.5试验路铺筑 (166) ５透层、粘层、封层 .................... 1６9 ５.1透层 (169) 5.2封层171? ５.3粘层173? 5.４施工质量操纵....................... １76 6 桥面防水施工 (181) ６.1桥面界面处理 (181) ６.2防水层施工185? 7 施工质量治理及验收1８8? 施工过程中的质量治理与检测188? ８临时工程质量治理 (189) 8．1桥梁伸缩缝……………………………………………………………19０

某集团公司企业内控精细化管理流程和制度汇编(全套)_XX股份有限公司内部控制制度汇编1.doc

某集团公司企业内控精细化管理流程和制度汇编(全套)_XX股份有限公司内部控制制 度汇编1 XXXX集团公司 公司内控精细化管理流程和制度汇编 XXXXXXXX有限公司 2011年1月 目 录 第1 章公司内部控制——资金 1. 1 资金管理风险与关键环节控制 1.1.1 资金管理风险 1.1.2 资金管理关键环节控制 1.2 职责分工与授权批准 1.2.1 资金管理岗位设置 1.2.2 资金支付授权审批制度 1.2.3 货币资金授权审批制度

1.3 现金和银行存款控制 1.3.1 现金收支控制流程 1.3.2 现金清查处理流程 1.3.3 备用金支付控制流程 1.3.4 现金管理控制制度 1.3.5 银行存款控制流程 1.3.6 银行存款控制制度 1.4 票据和印章管理 1.4.1 票据管理规范 1.4.2 印章管理制度 1 第2 章公司内部控制——采购2.1 采购管理风险与关键环节控制2.1.1 采购管理风险 2.1.2 采购管理关键环节控制 2.2 职责分工与授权批准 2.2.1 采购管理岗位设置

2.2.2 采购授权审批制度2.3 请购与审批控制2. 3.1 采购计划编制流程2.3.2 采购申请审批流程2.3.3 采购申请审批制度2.3.4 采购预算管理制度2.4 采购与验收控制2. 4.1 采购询价比价流程2.4.2 供应商选择流程2.4.3 供应商评定流程2.4.4 购货合同签订流程2.4.5 采购验收控制流程2.4.6 采购控制制度 2.4.7 验收管理制度 2.5 付款控制 2.5.1 付款审批流程 2.5.2 退货管理流程

2.5.3 付款控制制度 2.5.4 退货管理制度 2.5.5 应付账款管理制度 第3 章公司内部控制——存货3．1 存货管理风险与关键环节3.1.1 存货管理风险 3.1.2 存货管理关键环节控制3.2 职责分工与授权批准 3.2.1 存货管理岗位设置 3.2.2 存货授权审批制度 3.3 验收与保管控制 3.3.1 存货采购管理流程 3.3.2 存货采购控制制度 3.4 验收与保管控制 3.4.1 外购存货验收流程 3.4.2 自制存货验收流程 3.4.3 存货储存管理制度

高速公路工程施工精细化管理探讨

高速公路工程施工精细化管理探讨 发表时间：2019-02-28T11:30:20.203Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：张波 [导读] 摘要：现阶段，我国交通建设事业蓬勃发展，促使各地的公路工程建设项目纷纷涌现出来。 山东省公路桥梁建设有限公司 摘要：现阶段，我国交通建设事业蓬勃发展，促使各地的公路工程建设项目纷纷涌现出来。然而，部分公路工程建设项目依旧存在诸多安全隐患与质量问题，威胁着社会公众的生命财产安全，究其根本原因，在于施工技术管理的应用与实施存在一定的漏洞，影响着公路工程的施工质量，因而强化施工管理的精细化已经成为公路施工企业的当务之急。 关键词：高速公路工程；施工精细化；管理 1在公路工程施工项目中实行精细化管理的作用 1.1利于构建完善的监督管理机制，确保工程主体的质量安全 公路工程在实际的施工过程中，传统的监督管理体制并不能细化这些影响因素，使得工程施工无法达到预期的建设要求。通过采用精细化管理，管理人员可以对施工现场的工作人员进行多方面的监督管理，避免出现相应的施工隐患问题。施工管理人员可以不定期地去监督现场的施工流程和施工人员的施工情况，一旦发现施工工序上的问题，予以及时的解决，避免延误工程的施工进度。另外，管理人员可以结合精细化管理的相关内容，制定符合施工标准的考评机制，对现场施工人员进行有效的监督管理。从一定程度上来说，构建完善的监督机制，做好现场监督与管理工作，既可以提升施工技术的应用水平，同时又可以促进施工的工作效率。由上述我们可以得知，在公路工程施工项目中实行精细化管理，便于管理人员对施工技术、资源以及工艺流程进行全面化的管理，确保工程施工进度的准确性，进而达到工程施工进度与施工质量双赢的标准要求。 1.2利于落实及贯彻现场安全管理责任，避免出现严重的安全事故 在公路项目的实际施工中，由于受到多方面因素的限制，如施工人员的职业素质有待提高、施工技术缺乏合理性的应用等，很容易诱发安全事故的发生。如果采用传统的管理模式对施工现场进行管理，管理人员难以对工程的突发情况进行防范，容易造成更大的安全隐患。而通过精细化的管理，一方面，管理人员能够严格地落实管理责任，如企业各级领导强化自身的管理责任，明确自身的职责所在。另一方面，建筑企业可以把安全生产工作有纳入到各个施工部门的议事日程当中，强化工作人员的安全意识，防止发生施工事故的发生。在此基础上，监督管理人员要定期地去施工场地进行管控，保证施工工序能够得到顺利地开展，防止出现工序混乱的现象。可以说，通过实行精细化管理，可以有效地落实及贯彻现场安全管理责任，能够避免各种安全事故的发生。 2高速公路工程施工精细化管理 2.1人员管理精细化 首先，需要相关的建筑企业能够对人力资源进行正确的引入，并且对现有的人力资源进行充分的培养。在人力资源引入方面，建筑企业需要能够对这项工作负起最大的责任，企业可以适当在企业内部成立一个专业的机构负责引入工作人员，专业的工作人员可以从外部引入，也可以在企业内部现有的工作人员中进行选拔培养。当今社会，大众对高速公路的使用质量和建设质量提出了更为严格的要求，为了能够最大限度地满足社会大众的需求，建筑企业在进行建筑工作的时候，不仅要保障建筑质量，还应该适当提高建筑效率。这就意味着负责建筑高速公路施工技术的工作人员需要具有专业的科学理论知识，同时还应该具有充分的专业应用技能。成立专业的机构，方便与企业培养综合素质强的应用型技术人才。企业应该充分了解工作人员的实际工作情况和本身的工作优势特点，针对每一个工作人员的实际情况，为不同的人分配不同的工作任务，保障每一个工作人员都能够将自身的工作潜力发挥到最佳状态。在积极引进人力资源的时候，企业内部现有的工作人员需要做好准备工作，通过良好的后备干部人才培养制度而培养企业工作人员的工作素养，在企业内部建立起一支技术方案编制人才的素质队伍，可以促使企业工作人员工作能力的飞快提升。对建筑单位现有工作人员进行精细化管理，可以最大限度地合理应用人力资源力量，避免建筑单位出现严重浪费人力资源的问题，同时也可以促使每一个工作人员都将自己的工作潜力发挥出来。 2.2方案管理精细化 在技术方案策划阶段实现方案精细化管理，尤为注重方案的策划工作，应当同高速公路施工项目的策划工作保持同步进行和协调发展，而在策划具体内容时需要对整体施工方案的等级及高速公路的施工技术进行充分的认知和明确的划分。在编写优化管理阶段，有关高速公路施工项目的技术方案和组织设计都需要按照相关的规定流程而进行，不仅需要对方案进行细致性的研讨，还需要在研讨之后，根据不同工作人员的工作意见编写方案初稿。在施工方案初稿形成之后还需要组织工作人员和设计人员进行细致性的研讨，研讨内容主要是针对方案中的内容进行针对性的研讨，需要对方案中的内容进行细致的敲定，并且确定最终的方案稿件。 2.3管理制度精细化手段 在公路工程施工中，基于工程项目设计与验收标准的差异，施工技术管理制度不尽相同，同时管理细则也因施工企业的不同而存在一定差异，对此需要在公路工程施工中强化具体技术管理制度的精细化，进而为公路工程的施工开展提供坚实的制度保障。因而首先施工企业需要对当地政策、市场变化趋势、气候变化等施工影响因素进行全方位考虑，将其作为施工技术管理制度的参考要素，以此提升制度的可行性与合理性。其次在公路工程施工中，需要将分项工作进行分解和细化，目的在于保证各项施工措施、施工技术与施工标准的有效落实，进而促进工程施工工序的科学性安排，促进路基、桥涵、路面等各建设环节的施工质量。 2.4质量管理精细化措施 对于公路工程来说，其施工质量直接影响着公路的使用寿命、通车安全、环境保护等要素，同时会对区域内的经济具有深远的影响，因而需要将质量管理精细化提上日程，通过精细化管理促进公路工程的施工质量。因而公路施工企业需要以精细化管理为基础要求，构建并健全质量管理体系，组建质量管理小组，赋予其充足的职权范围，要求其他相关部门积极配合其工作。其次，围绕具体工程设置具体的质量管理标准，安排专业质检人员负责施工现场的质量检测监督，并依据质量体系文件与标准严格开展质量管理与控制，同时在质量检查监督管理上强化施工组织。此外需要结合质量责任备查制度，对各参与单位的单位责任人、施工技术责任人、工程师、监理人员等进行登记管理，以保证责任制度的落实到位。 2.5施工安全精细化举措 作为一项系统性与复杂性兼具的任务，公路工程施工的施工工序与施工环节繁多，并涉及多项专业，同时需要应用到较多类型的施工

华电煤业集团有限公司精益化管理推行指导大纲20160322

华电煤业集团有限公司精益化管理推行指导大纲 二〇一六年三月

目录 一、精益化管理的概念 (1) 二、开展精益化管理的重要意义 (1) 三、指导思想和工作原则 (2) （一）指导思想 (2) （二）工作原则 (2) 四、总体目标 (3) 五、成立推行机构 (4) （一）精益化管理领导小组职责 (4) （二）精益化管理办公室职责 (5) 六、精益化管理推行步骤 (6) 七、精益化管理体系 (7) （一）安全管理模块 (9) （二）生产组织模块 (9) （三）设备效率模块 (10) （四）煤炭销售模块 (13) （五）工程建设模块 (15) （六）物资管理模块 (16) （七）信息化建设模块 (17) （八）队伍建设模块 (17) （九）投资规划管理模块 (20) （十）财务管理模块 (23) （十一）监察审计模块 (28) （十二）7S模块 (31) （十三）科技创新模块 (31)

（十四）行政办公模块 (32) （十五）精益文化模块 (33) 八、构建保障体系 (34) （一）组织机构保障 (34) （二）制度体系保障 (34) （三）考核体系保障 (34) （四）精益文化体系保障 (35) （五）人力资源保障 (35) （六）创新体系保障 (35) 九、保障措施 (36) （一）一把手工程，全员参与 (36) （二）编制实施方案，逐步开展实施 (36) （三）加强指导监督，确保顺利实施 (36)

一、精益化管理的概念 精益化管理源于20世纪50年代日本丰田汽车公司的精益生产。20世纪初，福特的大量生产运作方式，使美国的劳动生产率极大提高。但大量生产运作方式缺乏柔性，即缺乏适应品种变化能力的根本缺陷；其次，大量生产运作依靠工业工程师对生产运作组织和设备的精心设计与安排，使工人分工简单明确，操作简便，降低了对工人培训和技能素质的要求，扼杀了人的主观能动性。为了进一步适应生产的需要，日本丰田汽车公司于1953年率先在机械工厂试行看板管理，随着对这种方式的分析总结和理论提炼，逐渐形成了一整套包括：生产经营理念、管理原则、生产运作计划与组织等的完整理论和方法体系，发展成为一种全新的生产运作方式——及时生产(JIT)。美国在全面研究及时生产方式在日本、西方发达国家应用情况的基础上，于1990年提出了较为完整的生产经营管理理论——精益生产。 随着我国高产高效矿井的大量涌现，其快速发展对于矿井管理水平提升的要求也愈发迫切。深刻理解精益化管理知识，灵活应用于矿井生产，就成为了转变管理模式，提升管理效率的发展路径。 二、开展精益化管理的重要意义 面对国家经济结构调整，转变经济发展方式的大环境下，煤炭市场面临产能过剩，煤炭市场持续低迷的严峻形势。煤炭企业作为劳动密集型、资源密集型及资本密集型企业，更加需要在管理上求得突破，这就要求我们以推行精益化管理为契机，走出自己的精细化管理道路。因此，开展精益化管理是公司加快转变经济发展方式，提升核心竞争

高速公路服务区精细化管理规范

封 面 作者：ZHANGJIAN 仅供个人学习，勿做商业用途 ICS R 00 DB14 山西 省地方标准 DB 14/ T567—2010

高速公路服务区精细化管理规范 2010 - 08 -18发布2010 - 09 - 17实施山西省质量技术监督局发布

目次 前言........................................................................ 引言....................................................................... I 1 范围..................................................................... 2 规范性引用文件........................................................... 3 术语和定义............................................................... 4 总则..................................................................... 5 职责..................................................................... 6 要求..................................................................... 7 实施..................................................................... 8 评价与改进............................................................... 附录A（规范性附录）服务区星级评分表...................................... 参考文献....................................................................

施工标准化措施

十、施工标准化措施 按照现代工程管理理念，为贯彻落实交通运输部“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化”管理要求，该项目的管理目标是：管理制度更加完善，现场管理更加规范，参建人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加可靠，从业单位和从业人员标准化意识明显增强，质量通病基本消除，工程质量明显提高，安全生产态势更加平稳，工程品味和文化内涵明显提升，公路的综合服务水平明显提高。 一、发展理念人本化 工程施工阶段的人本化，是高度关注安全生产，保证参建人员的人身安全，维护劳动者的合法权益。 在工程施工阶段，项目部把“以人为本”发展理念贯穿到项目建设管理和施工生产的细微之处。构建安定、团结、持续、有效、健康、发展的施工环境，就必须以人为中心，就是要在人本管理上下功夫，充分调动一切积极因素，打造适合施工人员的施工环境，充分理解他们、尊重他们，让他们感受到被信任、被尊重、被肯定，使他们认识到自己是工程建设中不可或缺的一种力量，从而安于工作，用心工作，并以积极饱满的热情投入工作。在生产管理方面，在“安全、经济、人性化”理念的指导下，坚持抓源头，优化设计；抓环节，优化系统；抓关键，优化工艺流程；抓调配，优化劳动组合；抓工效，优化工时利用，做到精简流程、工艺，目标任务层层分解，工作落实到班组、兑现到个人，极大提升生产效率。同时按照“均衡生产、合理等待”的原则，正确处理施工与施工准备的关系，定期召开技术、施工、调度等部门有关人员会议，认真研究施工接替方案，合理安排施工布局，做到了适时准确、长短兼顾。 二、项目管理专业化 我单位严格按照交通运输部《关于进一步加强公路项目建设管理单位的若干意见》(交公路发[2011]438)文件要求，设置计划、合同、技术、质量、安全、财务、纪检等职能部门，管理人员的人数应满足建设规模和专业技术需要，其中工程技术人员不少于管理人员总数的65%，具有高、中级以上专业技术职称的人员不少于工程技术人员的70%。

集团资金精细化管理

集团资金精细化管理 建立和运行多银行现金池管理模式这个过程中，技术是手段，理念是灵魂。如何实现从资金集中化到管理精细化的过渡，让有限的资金为集团发展提供稳定的动力，是值得企业集团深入思考的问题。 资金管理是集团管理的核心之一，在企业集团规模不断发展的同时保障充足均衡的现金流，并充分发挥企业集团的整体优势，有效提高资金效率和效益与降低资金成本和风险，从而创造资金管理价值，是企业集团资金管理的基本目标。 现金池是一种以资金集中管理为主线，借助银行现金管理服务和网络信息技术，对集团所属成员单位的资金进行集中运作、统一调度和实时监控的现金管理模式。高级的多银行现金池模式一般通过专门开发资金管理系统来实现具体的管理目标和业务需求。在建立和运行多银行现金池管理模式这个过程中，技术是手段，理念是灵魂。如何抓住重点，有针对性地确立系统化的资金管理理念，并依此构建和借助有效的资金管理系统，实现从资金集中化到管理精细化的过渡，让有限的资金为集团发展提供稳定的动力，是值得企业集团深入思考的问题。 将最终目标系统化为管理理念 集团资金管理的主要工作处理包括账户管理、资金预算、资金结算、资金调拨、资金归集、资金计划、资金信贷、票据管理等，本文搁置支付结算、内部信贷、会计核算和信息技术等非现金管理核心环节，以集团结算中心模式为案例，重点讨论归集、使用和监控等核心环节在制度建设、工作机制和日常运作中的精细化管理。 最大限度归集资金，提高内部融资的综合效益。只有最大限度地归集全集团的货币资金，降低外源融资的比例，增加内部低成本资金的规模，才能减少“高存款、高贷款、高资金成本”的三高现象，实现资金集中的综合效益。多银行现金池管理模式下，只有成员单位在合作银行开立的现金池账户的资金才会集中到集团现金池总户中来，因此资金归集工作的第一要务是从账户管理抓起，通过清理成员单位在非现金池合作银行的账户，通过加大在现金池合作银行的账户纳入现金池的力度，从源头上把控资金的集中。 科学合理使用资金，确保效益性和安全性的平衡。现金池归集资金除留存备付头寸外，主要用于为成员单位提供内部贷款。如何合理安排备付头寸和内部贷款的规模和结构，需在安全性与效益性之间寻求平衡。一般来说，在确保满足成员单位用款需求的前提下，结算中心头寸越少，可提供给成员单位的内部贷款越多，整个集团的综合效益越高。因此应该科学构建头寸管理模型以及内部放贷管理模型，在数额和期限上确保安全性及效益性的平衡。 深入细致监控资金，防范集团层面和成员单位的风险。资金集中管理，除为了降低资金成本创造综合效益外，还有一个重要的目标是降低整体资金风险。无论是

浅析建筑施工阶段监理质量的精细化管理

浅析建筑施工阶段监理质量的精细化管理 发表时间：2019-08-26T10:48:54.923Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年9期作者：梁秋妍 [导读] 建筑工程监理是指接受建设单位委托的有合格资质的工程监理企业，根据合同条款。 广东华晨项目管理咨询有限公司中山分公司广东省中山市 528400 摘要：随着国内房地产业的迅速发展，很多建筑拔地而起，建筑施工阶段的监理质量是确保建筑高品质的重要保障，所以做好监理工作的精细化管理对于提高建筑品质、促进建筑技术发展、增强建筑安全性具有重要意义。本文主要探讨如何从管理策略上提高建筑施工阶段监理质量的精细化管理水平。本文首先阐述了精细化管理建筑施工阶段监理质量的目标，然后分析了在建筑施工阶段监理质量的精细化管理过程中存在的问题，最后针对性地提出了解决问题的对策。 关键词：建筑施工；监理质量；精细化管理 一、精细化管理建筑施工阶段监理质量的目标 建筑工程监理是指接受建设单位委托的有合格资质的工程监理企业，根据合同条款，对承建单位的建设行为进行控制的专业化管理服务活动。建筑工程监理工作对于建筑工程建设过程是全程跟进的，包括前期准备期、施工期、竣工期，其中对于建筑最终品质影响最大的是施工期，所以施工期是最需要加强监理的环节。 建筑施工监理的具体业务内容覆盖面非常广泛，涉及多种技术，包括施工组织建立、施工材料监理、施工测量监理、施工进度监理、施工过程工序监理、施工质量监理、投资成本监理、施工安全监理共计八个方面。 建筑施工监理的精细化管理是以提高监理质量为目的，将监理工作进行科学合理的分工，其目标具体分为三个阶段： 第一，明确定义、区分监理对象的工作内容； 第二，建立科学的监控和评估机制对监理对象进行过程控制； 第三，应用信息技术提高监理效率，降低监理成本[1]。 二、建筑施工监理质量的精细化管理存在的问题 （一）缺少完善的精细化管理制度 监理企业的发展也遵循了类似中国经济发展“先扩张，再治理”的路线，在发展早期追求快速扩张，而相关技术和管理并没有跟进规模扩大的速度，这使得企业规模发展到一定程度之后就会遇到瓶颈，增长乏力，这时需要通过改善技术和管理水平来寻求进一步的发展。目前国内多数监理企业都缺少一套完善的精细化管理制度，而这种缺陷却经常被监理企业忽视，造成了一定程度上的发展阻碍。 在现有的监理工作模式中，普遍存在着三类问题：一是岗位设置不明确，没有划分和界定清晰不同岗位的管理职责；二是工作对接流程和标准不明确，没有清晰规定监理人员之间、监理人员和施工人员之间的工作对接制度；三是监理人员的权力和责任没有很好地对应，导致“滥用职权”和“找不到负责人”的现象频有发生。 （二）质量控制体系不够严格 现代监理企业为了快速占领市场，取得竞争优势，往往盲目扩张而忽视了对监理质量的控制，质量控制体系不够严格，这样的状态会导致监理企业的监理质量得不到保障，如果出现质量安全问题会导致企业形象严重受损，影响企业的市场扩张和未来发展。 因此，监理企业需要改变业务理念，严格控制监理质量，将原有的质量控制体系重新进行精细化拟定，对施工过程质量提出高标准、高要求，确保建筑工程的高品质。 （三）监理人员缺少必要的专业技能 由于监理企业往往过于重视市场扩张，对于监理质量的提升一直缺乏重视，对于监理人员专业技能的控制也不严格，缺少更新监理人员专业技能的在岗培训，导致很多在岗的监理员工缺少必要的专业技能，对建筑工程的质量验收考核不准确，对工程上出现的问题难以及时解决，这严重影响了建筑工程的品质，也不利于监理企业的发展与进步[2]。 三、提高建筑施工监理质量的精细化管理水平的对策 （一）完善精细化管理制度建设 现代监理企业要完善精细化管理制度建设，提高精细化管理水平，可以从三个方面入手： 第一，明确划分和界定岗位职责，合理构建岗位体系。在设计岗位体系时，要合理配置不同岗位，并将岗位职责做出清晰的界定，确保监理团队的工作能够高效、顺利地进行； 第二，明确工作对接流程和标准，通过精确的制度规定来确保监理人员之间、监理人员和施工人员之间工作对接的顺利进行，避免出现互相推诿责任、工作步调不一致的情况； 第三，合理对应监理人员的责任和权力，用责任约束监理人员使用权力，避免出现“滥用职权”的现象，同时要明确每个工作内容的负责人，做到“专人专管”，责任落实。 （二）优化监理质量控制体系 优化监理质量控制体系对提高建筑的工程质量非常重要，为了监理企业的长远发展，必须提高监理质量的管控水平，提高监理人员的责任意识。 建立完善的监理质量控制体系，可以从三个方面入手： 第一，要严格核查建筑材料质量。建立建筑材料质量标准审核体系，对各项建筑工程所需材料的性能、规格、型号、资质甚至品牌要做出明确规定，让监理人员有可以执行核查的文件依据； 第二，定期进行施工质量检查。根据不同工程项目的建设特点设定不同的检验频率，及时发现问题并解决问题，并明确质量评级体系，增强工作人员的质量意识； 第三，加强施工质量验收工作。加强验收审查标准有利于促进监理质量的提高，敦促监理人员认真督查施工人员，促进施工操作规范