预应力工程作业指导书
1.预应力施工工艺流程
★2.预应力材料
（1）预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和锈蚀。如进场后需长时间存放，必须安排定期的外观检查。
（2）预应力钢绞线进场后应对每批次取样，在弹性模量和静力力学性能试验合格后方可使用。成束及移运时应保持顺直，不受损伤，不得污染。
（3）钢绞线在室外存放，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的侵蚀。
（4）锚具、夹具设专人保管。存放、搬运时妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施不得影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。
（5）张拉期间采用活动雨棚避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。锚具、锚垫板、夹片等必须存放在通风防潮的仓库货架上。
（6）预应力锚具、锚垫板、夹具进场后，按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件静力检验，并符合TB/T3193-2008要求。
3.张拉设备
（1）千斤顶采用4台四平市力拓预应力机械有限公司生产的YDCW3000B 型穿心式千斤顶。额定最大张拉力3000KN，为设计最大张拉力的1.3倍。张拉行程200mm，穿心孔径Ф155mm。张拉千斤顶的校正系数不得大于1.05，并进行线性回归，根据线性回归方程计算油压表读数。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
（2）油压表采用防震型，精度0.4级，量程0～60Mpa，表盘直径160㎜，每月由计量管理部门按0.4级精密度进行检定，其有效期不超过一个月。油压表自校周期不超过一周，由计量人员负责按期检定。压力表发生故障后必须重新校正，压力表与张拉千斤顶配套校正使用。
（3）油泵采用四平市力拓预应力机械有限公司生产的2YBZ2-55型。额定油压55Mpa，油箱容积42L。油箱注油油面高度为150～200mm，油温不超过60℃。
4.千斤顶与油压表的校正
4.1、千斤顶在预施应力前必须经过校正，确定其校正系数，校正工作按以下方法进行：
（1）传感器校正法：将千斤顶及传感器安装在固定的反力架中，用已校正过的压力表和有效期内的传感器配套来校正千斤顶。按油压表实际张拉力的1.1倍分10个等级等荷载读数，测出相应的传感器的压力值。
校正系数=[油表压力（MPa）×千斤顶面积(mm2)]/传感器压力(KN)
（2）校正千斤顶用的传感器必须在有效期内，传感器的校验有校期为一年，张拉千斤顶校正系数不大于1.05，本梁场采用传感器校正法。
（3）用传感器按两组数据算出油压表和张拉力的关系式
y=bx+a及r值
式中：y—油表读数（MPa）； b—斜率； x—压力值（KN）；a—截距；
r—相关系数（不宜小于0.999）。
4.2、千斤顶在下列情况下，必须重新进行校验：
（1）张拉了200次以后。
（2）千斤顶校正有效期限已达一个月。
（3）千斤顶经过大修或严重漏油，经拆除修理以后。
4.3、千斤顶校正前，须将油泵、油压表、千斤顶安装好后，试压三次，每次加压至最大使用压力的110%，每次加压后维持5分钟，压力降低不超过3%，否则找出原因并消除，然后才正式进行校验工作。
4.4、校验时，要将油表、千斤顶按规定配套使用，不得混用，记录编号。
4.5、千斤顶与油压表配套标定时第二次、第三次要以第一次摆放位置分别转动两次90度。
4.6、千斤顶与油压表配套标定时活塞伸出量要等于实际活塞伸出量。
4.7、油压表的选用为：
（1）张拉、静载用表：采用精度不低于0.4级的防震型油压表，最小分度值不大于0.2 MPa，表盘量程在工作油压的1.25～2.0倍之间，油压表盘直径不小于15cm。
4.8、油压表在下列情况下必须重新校正：
（1）油压表自校周期不超过一周，检定有效期不超过一个月，由计量管理人员负责按期检定。
（2）油压表使用时超过允许误差或发生故障。
（3）当采用0.4级精度的精密油压表并由计量管理部门按0.4级精密度进行检定时，其有效期不超过一个月。
（4）千斤顶、压力表不配套使用时。
4.9、应对压力校准仪（或油塞压力计）及母表进行周期检定、定期校准、比对试验，并在使用前校核，随时注意是否发生故障或异常。
5.张拉准备条件
5.1、张拉前必须测定预应力有关数据：对两孔梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预施应力准确。
①根据预制梁技术条件规定试生产期间至少对2件梁进行锚具锚口、喇叭口摩阻及锚具回缩量和管道摩阻测试，以确定张拉应力值和伸长量计算，通过委托具有相应资质的检测单位现场实测数据，报请设计院调整，张拉按照调整后的控制应力数据执行。正常生产后每100片进行一次损失测试。
②管道偏差系数和管道摩擦系数参照摩阻试验结果；
③张拉顺序严格按照图纸，张拉力按摩阻试验后设计院调整后的使用。
5.2、梁体混凝土表面有轻微缺陷，允许在预施应力后进行修补处理。对梁体混凝土表面存在的较大缺陷，必须预先修补并达到设计要求，方可施加预应力，缺陷严重者要特别处理。
5.3、梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值，且龄期符合设计要求。
5.4、锚具、预应力钢绞线按规定检验合格。张拉前必须实测每束钢绞线
的直径，根据钢绞线的实测直径选择对应槽深的限位板张拉，必须将槽深数值刻于限位板明显位置以便区分；同时限位板不得厂家互用，必须配套使用。
5.5、千斤顶和油压表、油泵配套校验合格，并在规定使用期限内。
5.6、根据千斤顶和油压表配套校验得出的线性回归方程及设计张拉控制
力，计算油压表读数。
5.7、钢绞线伸长量按下式计算
σk —张拉端控制应力
Ep —同一批号的钢绞线的实际弹性模量
k —孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（实测值）
μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数（实测值）
X —从张拉端至计算截面的孔道长度(m)，可近似按X 轴投影长度计算。
L —预应力筋的长度。
★6.施工工艺
（1）张拉前的准备工作
①张拉设备应状态良好，张拉千斤顶与压力表的规格、精度满足技术要求，
且应配套校正合格，在有效期内使用。
②实测管道摩阻、锚圈口摩阻、喇叭口摩阻，根据设计院的回复函，计算
油压表读数及伸长值。
③张拉前的“三控”，即张拉时的混凝土强度、弹性模量、龄期均满足设
计要求方可张拉。
（2）后张梁制孔、下料、编束
①预应力孔道采用抽拔橡胶棒成孔，胶管外径φ70、φ80、φ90且弹性恢
复性能好。胶管内插入钢铰线，以增强其钢度，防止孔径缩小。钢绞线直径与
L kx e L kx p k ）
（σμθμθ+-=?+-)1(E )(
胶管内径之差不大于8mm，胶管接头设在跨中处，接头用铁皮管套接，长度不小于300㎜，并密封不漏浆。
②孔道成型后用检孔器对孔道进行检查，发现孔道阻塞或残留物及时处理。
③钢绞线下料按施工图纸规定的下料长度进行下料。实际下料长度与规定值的差不得大于10㎜，且每束中各根钢绞线长度差不得大于5㎜。下料要在下料槽钢内进行，不得直接在地面上下料。下料采用砂轮机平放切割，断后要采取措施防止钢绞线散头。
（2）穿束
预应力筋在切割、穿入孔道过程中严禁拖到地上，必须有垫木，严禁刮伤。严禁受到雨水、污水、泥、砂及电弧的污染损伤。
穿束前应用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道内有无串孔现象。冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。孔口锚下垫板不垂直度大于1°时，采用钢楔板垫平。
（3）张拉阶段
预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。
A、预张拉：为避免梁体混凝土收缩开裂，当梁体混凝土强度达到设计值的60%(30+3.5Mpa)时，预制梁带模预张拉。预张拉时内模松开，以免对梁体压缩造成阻碍。
B、初张拉：当梁体混凝土强度达到设计值的80%(40+3.5 Mpa)和模板拆除后，即可进行初张拉。初张拉后，梁体即可移出台位。
C、终张拉：终张拉要在梁体混凝土强度达到设计值的100%(53.5 Mpa)、弹性模量达到设计值(35.5Gpa)求，且龄期不少于10 d时进行。
现场张拉人员按照工程管理部出具的张拉通知单进行施工。
（4）后张梁张拉操作工艺：
预施应力采用4台千斤顶两端同步、左右对称张拉，最大不平衡束不应超过1束，并符合设计张拉顺序。
张拉前必须由技术员下达的油表读数计算单，并经工管部长、总工审批签字认可，分段张拉钢绞线预张拉、初张拉和一次完成终张拉的张拉程序为：张拉程序：0～0.2σcon(测初始伸长值、测工具锚夹片外露量)—σcon（持荷5min）—补油至σcon（测伸长值、测工具锚夹片外露量）—回油锚固（测总回缩量、工作锚夹片外露量）。
①按照技术交底，核对千斤顶、油压表号，必须配套使用。按照每束钢绞线根数安装相应的工作锚，安装好工作夹片。按照钢绞线直径选择对应限位板，将钢绞线从千斤顶中心穿过，安装工具锚、工具夹片。
②配备4台对讲机，两端通过对讲机有效联系，统一执行命令。梁两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略为拉紧，充油时随时调整锚具及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，随后两端同时加荷到0.2σcon，打紧工具锚夹片，量测油缸伸长量和工具锚夹片外露量，并在钢绞线束上用石笔做出标记，作为观察滑丝的标记。
③上述工作完成后，即向千斤顶油缸充油，对钢绞线进行张拉。张拉过程中，每台千斤顶专人负责及时量测油缸伸长量，通过对讲机及时汇报。同一束钢绞线两端伸长量差值控制在10㎜以内。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长量加以校核，钢绞线实际伸长值与理论伸长值差控制在±6%范围内；
④当油压达到施工设计读数，关闭主油缸路，并持荷5min以后，测量油缸伸长量和工具锚夹片外露量。若油压稍有下降，须及时补油到设计吨位的油压值。
⑤千斤顶回油，夹片自动跟进锁定，则该束张拉结束，及时作好记录（如工作锚夹片外露，钢绞线的回缩量）。
⑥后张预制梁终张拉后，实测梁体弹性上拱度，不大于1.05倍设计计算值；终张拉30d后实测梁体上拱，符合±L/3000的规定。
⑦张拉锚固后，用石笔在钢绞线根部做好标记，观察24小时，断丝及滑丝数量不得超过预应力钢丝总数的0.5％，并不处于梁体同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。符合要求后，方可切割多余的外露钢绞线。
⑧预应力筋锚固后的外露部分采用无齿锯切割。严禁用电弧和氧气乙炔火焰切割。钢绞线外露长度为30～40mm。
7.预应力施工质量控制要点
（1）预应力孔道
①逐孔检查端模预留孔位置，偏差满足≤3㎜要求；
②加强定位网设计位置的检查，间距满足≤500㎜要求；
③抽拔胶管后，用检孔器进行检查，发现问题，及时处理。
（2）预应力材料
①各种预应力材料均应按照工艺要求及技术交底进行保护；
②各种预应力材料均应按照规范要求频次进行检验，合格后，方可投入使用；
（3）钢绞线穿束
①钢绞线下料后，在干净的平台上进行编束，整束以人工的方式穿入预留孔道内，防止钢绞线扭结。在下料、编束、穿入整个工序中，严防污染、损伤钢绞线。
②应检查穿入孔道内各钢绞线数目，是否符合图纸要求。
③钢绞线束穿束前先清理管道，特别注意喇叭口灰浆清理（清理至喇叭口尾部与管道顺接），并观测孔道有无穿孔现象。保证管道畅通，钢束穿束顺利。
④钢束在贮存、运输和安装过程中，采取防止锈蚀、污染及损伤的措施。
⑤检查锚垫板和孔道。锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水或其他杂物。
⑥钢束穿入梁体混凝土孔道，采用卷扬机整体穿入，两端外露长度要基本一致。
⑦在穿束过程中，如遇到钢束穿不进去，则立即查明原因，若是孔道死弯，则必须开刀修孔，取直管道，然后再穿入钢束，再在开刀部位的钢束周围包裹隔绝铁皮或套入塑料管等物，捆好固定并堵塞两端全部缝隙，再灌补与梁体同等级混凝土修复。在此特别注意堵缝一定要认真仔细，不能再次流入水泥浆堵死管道。
⑧钢绞线的批接口管理
a编束时必须核对钢绞线弹模是否相同，严禁不同弹模的钢绞线用于同一孔道。严禁将不同批次的钢绞线编入一束内，防止不同批次钢绞线弹性模量不同造成的钢束张拉受力不均匀。
b当不同批次的钢绞线穿入同一片梁不同孔道时，应做明显标记以便区分。
c必须根据相应批次实测弹性模量计算各自理论伸长量。
d张拉限位挡板必须按钢绞线进场检验实测直径与槽深由物资部配套发放，禁止混淆。
e同一孔道内应使用同一批钢绞线，若使用不同批次钢绞线，技术人员应记录同批钢绞线用于哪些孔道，在计算伸长值时应根据钢绞线弹模的不同分别计算。
（4）张拉过程控制
①采用4台千斤顶，两端同步张拉，通过4台对讲机联系，油表每上升1MPa 进行对比，保证4台千斤顶同步加载、卸载。
②严格按照设计张拉顺序进行施工。
③张拉过程的“三控”，即油压表读数达到设计值、钢绞线实际伸长值与设计值偏差±6%、持荷时间5min。
④钢绞线实测伸长值与设计伸长值在±6%范围内，发现超差，及时查找原因后，方可继续张拉。
⑤两端伸长量相差不超过5%，否则证明两端张拉不同步，与实测管道摩阻差别较大，不同步率%=（△L大-△L小）/（△L大+△L小）×100%。
（5）张拉后的控制
①张拉后，实测梁体弹性上拱，是否符合规范要求。
②张拉后24小时,在钢绞线上做以标记，观察24h，有无滑丝、断丝等现象。
③每件后张预制梁断丝及滑丝数量不得超过预应力钢丝总数的0.5％，并不处于梁体同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。
④因处理滑、断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束钢绞线张拉次数不得超过3次。若钢绞线与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，必需更换夹片、钢绞线。
割丝
张拉完毕经过24小时复查，确认无滑、断丝时可进行钢绞线头的切割，割丝保留长度为夹片外30～40mm，首保预应力筋保护层厚度不小于40mm。钢绞线的切割采用砂轮锯切除。严禁用电弧及火焰切割钢绞线。
8.张拉注意事项
（1）张拉前检查锚具及夹片，如有裂纹或破损应及时更换。张拉时锚垫板下若有蜂窝及其他严重缺陷，拆模后立即进行修补，待达到强度后张拉。
（2）锚具使用时要保持其成套匹配，不能混用。锚圈及夹片在使用前要洗净油污并擦拭干净。
（3）在锚垫板上，检查垫板与孔道轴线是否正交，若偏斜则不能张拉，要予以更换或加楔形垫板；装顶时要使钢绞线束、锚环、千斤顶的轴线保持一致，若不一致要用张拉吊具调整使其保证一致。
（4）操作油泵时严格按照各张拉机具说明书中的有关规定、要求进行。为使油压表指针在升压时稳定运行，每次张拉前要使油泵空转，排气时间不少于1分钟。
（5）张拉设备需专人保管、保养、使用，避免有关部件损坏或生锈，以保证在使用时具有良好的性能；油压表在不工作或油泵转移时，油压表要卸下装盒保管。
（6）油管保持顺直或大半径的弯曲，在接头处要有100mm以上的直线段，在其余部位无小于90°的锐角弯折。
（7）张拉用油保持清洁，注入油泵时必须过滤，保证无铁屑，微砂等有害杂质混入油液中，并根据具体情况定期更换，冬天使用10#机械油，夏天使用20#机械油。在露天使用时，一般油温在30℃～50℃，最高不超过60℃。
（8）油箱内的油量高于油箱容积的85%，不满足时要加以补充，油泵泵油时，油面必须高于进油孔50mm，以防将空气泵入千斤顶内。
（9）张拉机具搬运转移时要保持平稳，防止倾倒。
（10）预施应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不得超过1束，张拉顺序必须按照图纸要求进行。
9.安全注意事项
①油泵千斤顶油路无泄露，确认正常后进行作业。
②专用张拉架安装要牢固可靠，保证安全。
③作业中，操作要平稳、均匀，张拉时正面不站人。在测量伸长量时，操作人员站在侧面进行操作。
④千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。
⑤张拉时，油压升降缓慢，切忌突然加压或卸压，两端伸长值基本保持一致，严禁一端张拉。
⑥张拉区域禁止非工作人员进入，周围要设置明显警示牌或警戒线。
⑦张拉用设备必须在检定有效期内，否则不得使用。
接底单位及签字
开挖作业指导书
基坑开挖作业指导书 1.基坑开挖原则 1.1 工程概况 天津站交通枢纽工程后广场工程是天津地铁2号线、3号线、9号线（津滨轻轨）、京津城际铁路及国铁的换乘枢纽。其中地铁2号线、9号线平行呈东西走向，分别与南北走向的地铁3号线“十”字交叉于天津站后广场地下。 本枢纽工程结构为地下四层多跨矩形框架结构，拟采用明挖顺作法。基坑端头开挖最深处约为27.81m，标准段开挖约为26.32m。地下负一、二层采用明挖法顺作法施工，开挖深度约为12.5m，明挖土方约17000 m3，地下负三、四层采用盖挖逆作法施工，盖挖土方约20000 m3。 围护结构为38幅1.2米厚地下连续墙，墙深53米，标准单元幅宽5米。支撑体系明挖部分为三道钢管支撑，随开挖随支撑，盖挖部分在地下四层渡线段为一道钢支撑，盾构井部分为两道钢支撑。 根据基坑周边环境情况，施工场地北侧的裕阳花园15号楼、16号楼，惠森花园的2号楼为重点保护的建筑。基坑边离建筑物最近处约为7m. 1.2基坑开挖原则 基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则。 轨道换乘中心（49-60）轴工程基坑在渡线段部分深度约为24.9m，盾构井处开挖最大深度约为26.3m。主体结构采用盖挖半逆作方法施工。即地下负一、二层采用明挖顺做法施工，地下负三、四层采用盖挖逆作法施工。 地下负一、二层开挖方式采用明挖分层台阶开挖，按照从轨道换乘中心49轴到60轴的顺序开挖。开挖至负二层底板，深度约12.5m，明挖土方约17000 m3。支护结构采用三道钢支撑。分层开挖每一层底面标高为不低于支撑底面30cm，严禁超挖。钢支撑的安装和预应力的施加须控制在预定的时间以内。施工中动态坡度控制在1：2.5，层间留设台阶，平台宽度为4－6米，使总开挖坡度控制为1：3，以保证边坡稳定。
预应力工程作业指导书
目录 1编制说明 (2) 2钢绞线制束 (2) 3穿束 (3) 4预施应力设备 (4) 5千斤顶的校正 (5) 6预应力张拉 (6) 7预施应力程序及工艺 (8) 8．压浆及封锚 (10) 9．预应力张拉质量要求 (12) 10.预应力张拉注意事项 (13) 11.作业安全及其他 (13) 1编制说明
通桥(2008)2322A”桥梁锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具采用夹片式群锚，预应力钢绞线为1×7-15.2-1860- GB/5224-2003,根据气温和混凝土施工情况可采用两次或三次张拉工艺。预应力工程作为铁路箱梁预制过程中一道重要关键的工序，桥梁预施应力的质量直接关系到梁体的结构受力状况。因此为更好控制好预应力工程的施工质量，规范作业程序，现根据目前规范、技术标准、设计图纸，并结合我场实际工艺水平，制定本作业指导书。 2钢绞线制束 1.准备工作 预应力钢绞线进场后应对每批号取样，在弹性模量和力学性能试验合格后方可使用。实测弹性模量要在施工记录上标明。预应力锚具、夹具和联结器进场后，应按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件静力检验，并符合GB/T14370要求。 2.工艺流程：备料→放盘→下料截断→编束。 （1）备料：领取经复验合格的钢绞线，运至制束场地，立放在地上。在制束场地上设置放线框架和摆放槽钢，放线架主要起约束作用，并在槽钢内作出准确的下料长度标记。 （2）放盘：从钢绞线盘卷中抽出端头，注意抽头后钢绞线呈弹簧形，弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致，人力牵引至下料长度标记处停止，理顺钢绞线，使其落在槽钢内。放盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂重皮，小刺，折弯，油污等需进行处理。 （3）下料截断：钢绞线拉到规定长度，在切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎，用砂轮切割锯切断,严禁使用电切割和气切割，以免损伤钢绞线。 钢绞线的下料长度可按下式计算，并通过试用后进行修正： L=L1+2L2+2L3+2L4 式中：L—钢绞线下料长度(mm)； L1—管道长度(mm)； L2—锚板厚度； L3—千斤顶工作长度（油顶高度+限位板的有效高度）；
年预应力钢绞线张拉施工方案
箱梁预应力施工方案 一、工程概况 （一）目的 编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。 （二）编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪铁路客运专线施工图设计文件》 （三）适用范围 本施工方案适用于罗而庄特大桥、玉符河特大桥、红石岭特大桥、井字坡特大桥的连续箱梁后张法预应力工程施工。 二、施工部署及施工方案 （一）、施工材料 1、材料检验及张拉设备校验 1）.预应力钢绞线检验：采用高强度低松驰绞线￠15.24mm，标准强度fpk=1860MPa。表面质量、直径检查：从每批中抽取3盘进行外观检查，表面不得有润滑剂，允许有轻微浮锈但不得锈蚀成可见麻坑。钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝。 2）．钢绞线力学性能检验：抽取外观检查合格的钢绞
线进行钢绞线极限应力、破断拉力、弹性模量等力学性能检验。 3）．张拉设备校验：千斤顶与压力表配套校验，确定张拉力与压力表读数之间关系曲线。考虑到可能出现压力表损坏情况，千斤顶与压力表进行交叉检验，每台千斤顶均有与4只压力表相关的张拉力与表读数关系曲线。 4）．锚具及夹具检验：抽取10%进行外观检查，不得有裂纹、伤痕。抽取3%的锚具夹具,进行磁力探伤、洛氏硬度、锚固性能等试验。 2 预应力筋施工 1）.钢绞线的下料与编束 钢绞线采用（GB/T 5224）Φ15.24mm低松弛高强预应力钢绞线。钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。 钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。 钢绞线编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线理顺，并使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。 2）.预应力筋穿入孔道
最新墩台作业指导书
墩台作业指导书
合枢南环铁路项目二分部 墩台作业指导书编制： 编制： 审核： 批准： 中铁四局合枢南环铁路项目二分部 二零一零年一月二日
一、目的/适用范围 为了对标段内的墩台特殊工序进行有效的控制，确保墩台质量及安全、文明、环保施工作业满足铁路工程施工规范（指南）、验收标准、安全技术操作规程及合同对顾客的承诺要求，特制定本作业指导书。 本作业指导书适用于中铁四局合枢南环铁路二分部桥梁墩台工程施工。 二、职责 1、主管工程师：认真审图和掌握设计文件要求和设计标准，按照创优规划的要求，做好技术交底（包括质量要求和措施），对墩台位置及防护措施、钢筋制作安装过程、混凝土浇筑等进行全方位过程监控并按照验收标准验收。 2、项目负责人：认真学习和组织执行工程创优规划，按设计文件、技术交底及本作业指导书的要求组织作业人员认真实施。 3、作业人员：熟练操作设备及工具，熟悉墩台的施工工艺流程、相关参数及操作要领，认真作业，确保优良。 5、材料员：按技术部门提出的物资供应计划，采购符合技术标准的水泥、砂、碎石及钢筋等材料，分类堆放并进行现场标识。 6、质量检查工程师（员）：按照验收标准的规定认真地对墩台的位置、混凝土灌注前模板标高情况、钢筋笼的焊接及混凝土的拌制等关键控制要素进行检验和评定，确保施工过程中的质量控制符合设计和规范要求。 三、技术标准 1、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 2、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 5、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 四、作业前准备 1、施工机具 墩台施工机具主要有：①提升机具：吊桶、箩筐、吊挂式软爬梯；②墩台工具：撬棒；③水平运输机具：机动翻斗车；④混凝土施工机具：自动计量混凝土搅拌机、串筒、料斗、振动棒等；⑤其它机具：汽车吊、钢筋加工机具、木工机具、电焊机、36V低压变压器、照明设施等。
土方开挖工程作业指导书
土方开挖工程作业指导书 1.1测量放线及作业带清理： 1.1.1线路交桩 1）交桩前应充分熟悉图纸，并通过设计交桩掌握线路实地的变坡点、拐点。 2）接收设计单位设置的线路控制桩时，线路控制桩应与施工图纸对应交接，控制桩上应注明桩号、里程。依据设计提交测量基准点，基准线和水准点及其书面资料以及国家测绘标准和本工程精度要求，测设自己的施工控制网。 3) 对丢、缺的控制桩和水准基标应同设计单位联系，恢复后再交接。 4）所有由业主设立的标志桩应认真保护，现场交桩必须做好交桩记录。 1.1.2复测 1）开工测量首先要按要求做好接桩、补桩工作，同时工程技术人员组织测量人员认真熟悉图纸和标准要求，确定施工作业带的断面布置。 2）对本工程中的某一部分进行定位放线或高程标定时，应至少提前24小时通知项目监理，以使项目监理能够对定位放线或高程标定工作进行检查并发出指示。 3）测量放线施工中，要对管道中心线、管沟边界线、布管中心线和施工作业带界限进行放线，用白灰线作出明显标志，并将管线中
心桩移到施工作业带的一侧保护起来。 4）测量放线用仪器如经纬仪、水准仪等，必须经法定计量检定部门检定合格并在有效期内使用。 1.2地下障碍物探测及挖设探坑 1.2.1地下障碍物探测 1)施工场地现场或周围有不少共用设施，如电力、电信、通讯、给水管道、排水管道等。由于地下已建设施障碍密布，虽然工程在设计之初，各有关部门就地下设施情况都与设计单位进行了图纸会签，但实际施工中会有很大偏差和漏项，这些地下管线和障碍物并没有全部在图中表示出来，施工前必须有关市政部门结合并进行现场详细踏勘，查明地下管线和障碍物的位置和标高，制定保护或位移修复的措施。 2)在有地下管线和障碍物的地带施工时，必须提前三天通知监理工程师或有关主管部门人员参加，确定准确的位置。 3)如果承包人要切断施工中所遇到的地下管线和障碍物，必须事先向有关当局提出申请，并在收到经监理工程师目击证明的书面批准后方可实施。 1.3施工围挡 1.3.1围挡区域即施工作业带必须是经过市政有关部门审批的区域，不得超占。围挡内施工作业与外界完全隔离，围挡一端设置施工设备及人员出入的安全门，围挡外明显的位置设置警示牌。 1.3.2施工围挡一般采用0.9m宽、1.8m高（1.1mm厚）彩色压型钢板和型钢骨架组成，为防止施工过程中的残土外卸，围挡下部或外侧砌筑0.3m高、0.12m厚挡土小墙。
桥梁墩台施工作业指导书
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 本作业指导书适用于安邵高速TJ1标桥梁工程的墩台身施工 2、编制依据 2.1安邵高速公路TJ1标两阶段施工设计图第三册《桥梁、涵洞设计图》; 2.2《公路桥涵施工技术规范》及其它交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件； 2.3《湖南省高速公路精细化施工实施细则》； 3、施工工艺
3.1、总体施工方案 （1）、承台施工采用放坡开挖，基底四周挖排水沟并采用集水井抽水。基底超挖部分用风化岩石换填，抹砂浆垫层5cm至承台底。 （2）、墩身采用定型钢模板现场拼装施工，一次浇筑混凝土成型。 3.2、施工工艺流程图（见图一） 图一：桥梁墩台施工流程框图 3.3 、施工方法及要求 3.3.1 、墩台测量定位 确保墩台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。 3.3.2 、墩台钢筋加工与安装
（1）、墩、台身钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。 （2）、钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。 （3）、钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。 2）、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3）、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的矫直伸长率不宜大于 2 % ；n 级钢筋矫直伸长率不宜大于1 ％。 （4）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表的规定。（见表一） (5)、受拉光圆钢筋的末端作成180。的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，弯钩的直线段不小于3d。受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩 端的直线段不小于2d，直钩的弯曲直径不小于5d。光圆钢筋制成的箍筋的末端 应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d，直线段不 小于5d。有抗震要求的结构，不应小于10d。(见图二)
基础开挖作业指导书
第8部分：配网工程 基础开挖作业指导书 编码：PDFTJ-02
目次 1适用范围.......................................................................... 错误！未定义书签。2编写依据.......................................................................... 错误！未定义书签。3作业流程图...................................................................... 错误！未定义书签。 4 安全风险辨析与预控..................................................... 错误！未定义书签。 5 作业准备......................................................................... 错误！未定义书签。 6 作业方法......................................................................... 错误！未定义书签。 7 质量控制措施及检验标准............................................. 错误！未定义书签。 8 杆塔基础工程作业风险基准评估表 ............................ 错误！未定义书签。9《作业指导书》分析表................................................... 错误！未定义书签。
预应力管桩接桩焊接作业指导书
预应力管桩接桩焊接作业指导书 中国第五冶金建设公司 2006年
目录 1 适用范围 (1) 2 施工准备 (1) 3 操作工艺 (1) 4 质量标准 (2)
预应力管桩接桩焊接作业指导书 1 适用范围 适用于工业与民用建筑打桩过程中，预应力混凝土桩的连接焊接（接头板为钢板）的接桩工艺。 2 施工准备 2.1材料及准备 连接材料：焊条（Q235钢，E43XX型） 焊条：E43XX，具有出厂合格证，焊条使用前必须按质量要求进行烘培，严禁使用变质、吸潮、生锈、脏污及涂料剥落的焊条。 焊接设备：交流焊机一台。 2.2工作条件 2.2.1熟悉图纸、有关技术标准规范，做好技术交底。 2.2.2焊工应经专业培训，并取得上岗合格证。 2.2.3现场供电应符合焊接用电要求，焊接电缆线（包括回路电缆线）长度不大于30m。 3 操作工艺 3.1焊口清洁：清除焊接接头30 mm范围内的水份、铁锈、油脂、尘土等物，直至露出金属光泽。 3.2定位焊：定位焊缝与定位板的个数相同，长度为10～80mm沿圆周均匀分部，如下图所示： 定位板坡口焊，分 三次满焊 3.3焊前焊工需做到： 3.3.1焊条的外观质量及出厂日期要符合要求。 3.3.2 焊机经调试能正常工作，且工作电压稳定。 3.4焊接工艺
3.4.1将待接的上桩吊入定位板内就位并调直后，用焊枪在接缝四周内均匀对称电焊4～6点，待上、下接桩固定后拆除挡板，再正式施焊，接头处如有空隙，应采用锲形铁片全部填实焊牢。 3.4.2焊接时，分三层进行 焊条直径在焊接坡口根部宜选用φ3.2焊条，其后可选用φ4～φ5焊条，焊接时，宜分层对称进行。焊后应清除焊渣，检查焊缝饱满程度。 3.4.3焊接时电流强度应与所选用的焊机和焊条相匹配。 3.5焊好的焊接接头应自然冷却后才能继续沉桩。自然冷却事件不宜少于8分钟，严禁用水冷却或焊好即沉。 4 质量标准 4.1保证项目 4.1.1焊工必须具有焊工上岗合格证。 4.1.2预应力管桩接头要进行超声波探伤，探伤 4.1.3 焊缝表面应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、弧坑等缺陷，应满足二级焊缝的要求。
预制T梁预应力施工作业指导书(DOC)
编号：中铁二局惠兴高速公路惠水至镇宁段第九合同段 预制T梁预应力施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁二局股份有限公司 惠兴高速惠水至镇宁段第九合同段项目经理部 二〇一一年十月
目录 1、适用范围 (1) 2、作业准备 (1) 2.1、内业技术准备 (1) 2.2、外业技术准备 (1) 3、技术要求 (1) 4、施工流程及方法 (1) 4.1、施工程序 (2) 4.2、工艺流程 (2) 5、施工要求 (2) 5.1、施工准备 (2) 5.2、施工工艺 (3) 5.2.1锚口清理、穿束 (3) 5.2.2千斤顶吊架和锚具、夹片安装 (3) 5.2.3限位板、千斤顶及工具锚、工具夹片的安装 (4) 5.2.4油表、油泵和千斤顶的连接 (5) 5.2.5张拉前检查 (5) 5.2.6张拉 (6) 5.2.7封锚 (7) 5.2.8压浆 (7) 5.3、预应力施工常见问题及处理措施 (8) 5.3.1锚垫板与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (8) 5.3.2锚头下锚板处混凝土变形开裂 (9) 5.3.3滑丝与断丝 (9) 5.3.4波纹管线形与设计偏差较大 (10) 5.3.5波纹管漏浆堵管 (10) 5.3.6张拉钢绞线伸长率偏差过大 (10) 5.3.7预应力损失过大 (11) 5.3.8预应力孔道注浆不密实 (12)
5.3.9预应力孔道灌不进浆 (12) 6、劳动组织 (12) 6.1、劳动力组织 (12) 6.2、人员配置 (12) 7、材料要求 (13) 8、设备机具要求 (13) 9、质量控制及检验 (13) 10、安全环保要求 (14) 10.1、施工安全措施 (14) 10.2、环保要求 (14) 附件: (14)
墩台施工作业指导书
中铁十二局集团火石岗至渤海铁路工程项目经理部墩台施工作业指导书 新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路桥梁工程 墩台施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程DK119+043.5～DK145+761.57段桥梁墩台施工。 2.作业准备 2.1 内业准备 施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。并且对技术、施工人员进行技术交底。 2.2 外业准备 在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。 2.3 其它准备工作 ⑴承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸位置。同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。 ⑵在承台混凝土强度达到要求强度后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。 ⑶根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。 3.技术要求 3.1采取大块定型模板。 3.2砼的拌和全部在拌和站集中拌和。 3.3施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。砼的配合比应保证砼的强度能达到设计要求。 3.4在大面积施工前，应根据砼施工配合比、墩台模板试拼进行试墩，
确定工艺参数，对下一步施工提供参考数据。 4.施工工序及工艺流程 4.1施工工序 墩台身施工工序为：承台施工养护→测量放样→支立钢管支架→绑扎墩身钢筋→支立墩身模板→浇筑墩身混凝土→拆除模板→墩身养护。 4.2 工序流程 墩台身施工工序流程见下图。 5.施工要求 5.1准备工作 施工前，进行现场踏勘，对墩台身的平面位置、标高进行复核，并对设计图的结构尺寸及工程量进行审核，确定无误后，开始施工。 5.2接缝处理 制作混凝土试件 基础顶部清理 测量划线、绑扎钢筋 立墩身模板 吊装托盘、顶帽钢筋 模板检测 泵送混凝土 灌注墩身混凝土 墩身混凝土养生 验 收 专人负责 拆除模板 浇筑剩余混凝土 墩台施工工艺流程图
电缆沟开挖作业指导书
电缆沟开挖作业指导书 1.范围 本作业指导书适用于公司所有亮化照明工程电缆沟挖及回填工作。 2 .引用标准 2.1《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168 —— 2016 22《电力建设安全工作规程》DL5009.1 —— 2013 2.3 《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50169-2016 2.4《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 2.5《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2015 2.6《电力建设安全健康与环境管理工作规定》2016版 3 ?编制依据 根据上述引用标准及设计院的设计图纸编制。 4 .作业准备和作业条件 4.1作业准备 4.1.2工作人员准备 (2)现场施工指挥及重要路段、位置上的工作人员应熟悉本施工段路径及设备位置，监督及检查电缆沟的挖填深度是否达到施工标准。
(3)所有参加作业的作业人员应接受过安全技术交底 4.2施工条件 4.2.1需挖电缆沟所有路段通道应全部打开。 422施工通道内的有障碍物如巨石、树木、建筑物等应绕开在进行施工，以避免造成其它损失。 4.2.3各种机械、工器具、人员应落实到位避免影响工程进度。 4.2.4其它安全防范措施完备。 5 .作业程序、方法和要求 5.1、电缆沟开挖及填土 5.1.1根据设计图纸的直埋电缆挖土方断面图，及直埋电缆的敷设路径，进行电缆沟开挖。 5.1.2电缆沟挖深为850mm，保证电缆表面距地面不小于700mm，穿越道路时电缆表面据 路面不小于1200mm，电缆沟宽度与电缆敷设数量有关，可参见图集。 5.1.3电缆应敷设于壕沟里，并应沿电缆全长的上、下紧邻侧以厚度不少于100mm的软土 或沙层。 5.1.4挖电缆沟时对不同地段的不同电缆，电缆沟沟底的宽度也会随着增大或减小。应严格 按照每个施工段的设计图纸进行施工，A型壕沟宽度为550mm , B型壕沟宽度为800mm。 5.1.5电缆沟沟底应平整无残留物，以免划伤电缆表皮造成重大损失。 5.1.6电缆沟开挖后应根据各段实际地址条件确定电缆沟的深度，但不得小于850mm。 5.1.7根据设计图纸，确定几个电缆沟集中的区域作为挖填的基准点，以基准点向外施工。 6 ?作业质量标准及检验要求 按本作业指导书第 2条及设计图纸进行检查和验收。 7 .工中的危险点、危险源及其控制措施 7.1施工过程中施工人员应远离施工机械，以免被施工机械碰伤。 7.2施工过程中施工人员在沟边行走应注意脚下，避免滑入沟中造成人身伤害。 7.3在沟内进行作业时，应把石块抬出距沟边半米处，防止落石伤人。 7.4施工过程中应设专人对现场的机械、人员进行监护，及时发现工作中的危险点并对其进行及时的
预应力(钢绞线)工序作业指导书
杭长铁路客运专线浙江段1标 下行联络线普安寺特大桥 预应力工序作业指导书 编制： 复核： 审批： 中铁三局五公司杭长浙江段项目经理部 2012.3.5
1、钢绞线下料 1.1纵向预应力筋采用1×7φ5标准型公称直径为15.2mm强度级别为1860Mpa之低松弛钢绞线，待下料的钢绞线必须处于检验合格状态。 1.2待下料的钢绞线必须平直，无局部弯曲，表面的油渍、漆污、水泥浆和浮皮、铁锈等均必须清理干净。表面有机械损伤、油污、锈蚀严重的钢绞线不得进行下料。 1.3钢绞线在专用放线盘上下料，钢绞线应能顺利地从盘中放出，当钢绞线不能按其原有的顺序及方向出料时，必须把其整理顺畅缓慢拉出，以避免造成钢绞线死弯，严禁强力强行拉拽的错误做法。 1.4钢绞线必须根据各束钢绞线的长度进行精确下料，实际操作时使用适宜的（16）槽钢作模具进行下料，钢绞线在槽钢内摆放顺直整齐，即可保证每根钢绞线的长度，然后用砂轮切割机准确切割。 1.5 钢绞线下料后必须整理编扎成束，一头打齐后用铁线（φ1.0左右）绑扎牢固，每2m左右绑扎一道。 1.6制作好的钢绞线（丝）必须编号分类存放。存放过程中防止锈蚀、污染，严禁车辆机具辗压。单根钢绞线下料完毕后即应对其进行标识，在距端头2m左右的地方用油漆划点，最长的划二个点、次长的划一个点、最短的可不划。 1.7预应力下料长度=工作长度+1400mm,下料长度必须按照要求进行。 2、穿钢绞线束 2.1梁上形成的孔道经检查合格后，即可进行穿钢绞线束工作。钢绞线束一般可一次全部穿好。 2.2必须按照设计要求的根数及长度进行穿束，严格避免穿错长度的情况出现，有锈蚀、泥污、油污的钢绞线不得穿入孔道内。 2.3钢绞线束搬运时，必须保证其平稳顺直。穿束工作由专人统一指挥。穿束时在钢绞线束一端安放穿孔器，采用推拉结合的方式平稳地穿入梁体孔道内，一般人力即可顺利穿束，可不考虑使用卷扬机。 2.4穿孔器为一长1m左右的φ12带肋钢筋，其一端有小环可穿钢丝
封锚施工作业指导书说课讲解
封锚施工作业指导书 一、工艺概述 本工艺适用于后张法预应力混凝土简支梁和后张法预应力混凝土连续梁封端施工。 二、作业内容 本工艺主要作业内容有：封端钢筋安装、无收缩混凝土拌和及浇筑、表面防水处理。 三、质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 四、工艺流程图 图1封锚及箱梁封端施工工艺流程图 五、工艺步骤及质量控制 1.施工准备 ⑴检查确认无漏压的孔道。 ⑵将承压板表面的灰浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净。 2.凿毛 ⑴为加强封锚混凝土与梁端面原有混凝土的连接，梁端锚穴处应凿毛处理，各处的浮浆、灰碴等杂物应清理干净。 ⑵凿毛应充分均匀，保留的原混凝土面积不超过总面积的30﹪，但锚穴外沿5～10mm范围可以不凿，以免破坏梁端面。 ⑶锚穴凿毛后应清理干净，封锚混凝土浇筑前先用水清洗湿润。 3.封锚钢筋安装
⑴锚穴内设置钢筋网片，应按设计图纸对封锚钢筋进行下料、成型、焊接，保证尺寸准确，以便放入锚穴中。 ⑵绑扎封锚钢筋时应注意钢筋保护层厚度，避免出现大体积的素混凝土现象。 ⑶为保证封锚钢筋网片的位置准确、牢靠，设置一种一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，将螺纹一端安装在锚垫板螺孔上，将钢筋网片与短钢筋绑扎，形成一体。 ⑷钢筋网片绑扎时，应保证有准确的保护层，并不得小于30mm。 4.封锚混凝土浇筑 ⑴终张拉后，应在三天内封锚。 ⑵封锚混凝土应采用与梁体混凝土同等级的混凝土，应按检验细则要求取得指定检验机构出具的合格的检验报告。 ⑶封锚混凝土可分几次填塞，保证填塞密实，并用钢筋棍捣固密实，不能有空洞、不饱满现象；如有塑性变形造成其与原混凝土之间有缝隙的现象，必须在混凝土未凝固前重新捣固于原混凝土之间达到密实效果。 ⑷封锚混凝土浇筑密实后应将表面收浆抹平，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。 ⑸封锚混凝土浇筑完后，制作二组28d标准养护试件，按标准养护办理。 5.表面防水处理 封锚混凝土养护结束之后，按设计要求在锚穴外部及封锚圆周上涂以1.5mm厚聚氨酯防水涂料，进行防水处理。 6.混凝土养护 ⑴封锚混凝土的养护与梁体混凝土相同，在初凝后的12小时之内必须加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。 ⑵冬季施工时应对封锚混凝土铺土工布和帆布进行保温。 六、施工机械及工艺装备 1.封锚混凝土配合比一般采用同梁体混凝土配合比，仅在梁体混凝土配合比基础上加入经试验确定的膨胀剂，因此封锚混凝土搅拌使用梁体混凝土搅拌用机械设备。 2.封锚混凝土浇筑采取填塞式，振捣使用钢筋棍捣固密实。 3.涂刷防水涂料使用涂刷。
桥梁墩台工程职安作业指导书通用范本
内部编号：AN-QP-HT525 版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 桥梁墩台工程职安作业指导书通用范 本
桥梁墩台工程职安作业指导书通用范本 使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1目的：保障桥梁墩台作业安全，预防人员伤亡事故发生；同时优化施工环境、维护周边环境，确保低耗节能，并保障职工健康安全。 2适用范围：桥梁墩台工程施工安全操作及环境保护。 3引用资料：《公路工程施工技术规程》及相关的环保法律法规。 4具体要求：
4.1就地浇筑墩台施工 4.1.1施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。墩高在10m以上时，应加设安全网。 4.1.2吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 4.2砌筑墩台施工 4.2.1人工、手推车推（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强
隧道工程施工作业指导书
隧道工程施工作业指导书
目录 1、明洞施工作业指导书 2、洞身开挖施工作业指导书 3、隧道爆破施工作业指导书 4、锚杆施工作业指导书 5、喷射砼施工作业指导书 6、型钢钢架施工作业指导书 7、结构防、排水施工作业指导书 8、二次衬砌施工作业指导书 9、路基施工作业指导书 10、挡土墙施工作业指导书 11、骨架护坡施工作业指导书 12、预应力锚索施工作业指导书 13、格构梁施工作业指导书
明洞施工作业指导书 首先按设计要求施作洞顶截水沟、天沟以及排水沟，然后按照设计坡度刷坡。边仰坡及洞口处开挖面，采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行开挖，并随之进行防护。 进口端洞门为单压式明洞门，施工时先按设计要求施作截水沟，然后逐级进行边坡开挖，做到开挖一级，防护一级。按明洞施工工序施作明洞，待明洞施工完成后，进入隧道洞身施工。 由于本明洞地质条件极差，为防止坡体滑动、保证坡体的稳定性，明洞采用明挖和暗挖并分段施工的方法。左拱部采用明挖法施工，其他部位均采用暗挖法进行施工。施工时先明挖左拱部土体，并随即对开挖土体两侧的边坡进行R32N 自进式锚杆注浆加固。加固好后施作暗挖段Φ108管棚和间距为80cm的I20a型钢钢架护拱。待型钢钢架护拱做好后，对本段明洞部分施作防水层进行土石回填以保证山体压力平衡，并施做右拱部暗挖部分管棚。待右拱部暗挖及初期支护段完成后，再分部暗挖边墙及仰拱部分，边墙及仰拱部分的支护随开挖同步进行，使初期支护及早封闭，形成较好的支护状态以减少围岩的沉降。 附图：明洞施工工艺框图 出口端为无端墙斜交洞门，先将坡面防护、预应力锚索及格构梁施作完成后，方可施作洞门工程。由于本洞门与线路斜交,施工较一般地段复杂,施工时型钢钢架先在洞外预先按设计尺寸制作好后,现场精确放样,逐榀安装,将初期支护部分完成后，便可开始进洞施工,进洞后出口段按CD工法施工以减小围岩松驰变形量。
连续梁预应力施工工作业指导书
京沪高速铁路土建工程三标段 连续梁预应力体系施工作业指导书 审查： 审核： 校核： 编制： 中国水电集团 京沪高速铁路工程三标段项目经理部六工区施工一处 二OO九年五月
连续梁预应力体系施工作业书 1 目的 明确连续梁预应力体系施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁预应力体系的施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《连续梁施工方案》 3 适用范围 本作业书适用于六工区施工一处连续梁预应力体系的施工。 4、机械配备及劳动组织 4.1 机械配备 预应力施工主要机械设备配备表 4.2 劳动组织 施工人员随工期而定，预计45人。 5、施工方案与方法 5.1 概述 预应力施工是箱梁工程中最为关键的工序，其施工质量的好坏将直接影响箱梁的有效预应力值及最终质量。 Ⅰ、纵向预应力
5．2 施工准备： 1）预应力材料检验与报批 （1）预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）的规定和满足设计要求； （2）钢绞线有出厂合格证，进场后先进行外观检查，合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。 （3）每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。 （4）锚具、夹具应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的有关规定并经检验合格后方可使用。 （5）按规范和指南取样频率和方法使用前对钢绞线、锚具、夹具等进行取样送检。 2）预应力设备选用及校正 （1）张拉采用整拉整放工艺，千斤顶为穿心式，额定张拉吨位为张拉力的1.2-1.5倍。千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。 （2）压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5至2.0倍,精度为0.4级,校正有效期为1个月。 （3）压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。 （4）真空灌浆设备由真空泵、螺杆式灌浆泵、高转数搅浆机（大于1000r/min和储浆罐组成。 5.3 施工方案与方法 5.3.1 施工工艺流程 见预应力张拉工艺流程图：预应力张拉工艺流程图
承台墩台施工作业指导书
承台墩台施工作业指导书 1 目的 明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁承台施工。 4 施工工艺及技术要求 测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 与墩台身接缝处理 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水混凝土拌制、输送
陆上承台施工工艺流程见下图 4.1 基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 4.2 凿除桩头、桩基检测 破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层， 4.3 钢筋绑扎
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。 4.4 模板 承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位 4.5 灌注砼 混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。 混凝土的浇环境筑温度昼夜平均温度或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。
施工作业指导书内容及格式要求
关于规范施工作业指导书编制的要求 根据《西成铁路管理制度标准化》相关要求，现对施工作业指导书编制要求如下： 一、施工作业指导书主要编制依据： 国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南； 经审核合格的施工图设计文件； 合同及相关协议； 国家级工法和成熟的施工工艺； 《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》 二、施工作业指导书的主要内容： 适用范围：明确施工作业指导书适用工程类别、地质、环境等作业条件。对特殊地质等条件有不合适情况时，应予说明。 作业准备：说明作业开始应具备的条件和应完成的工作，包括技术准备、人员配备、机械设备及施工器具配备、材料、试验等。 技术要求：明确工程类别和项目应达到的技术指标、相应的技术标准。 施工程序与工艺流程：说明分部工程、分项工程的内部施工阶段划分，各组成部分的作业顺序和先后顺序。（可绘制施工流程图、工艺流程图） 施工要求：分解说明作业方法、采取的相关措施，需要控制的内容和参数。
劳动组织：说明建设项目的劳动力组织方式，完成施工项目需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标。 材料要求：说明完成施工项目的材料总类、型号、数量、和使用计划，相关技术要求。 设备机具配置：说明施工项目需要的设备、机具的型号、性能和数量。 质量控制及检验：明确施工项目的质量标准，控制要点，检查方法、验收程序及指标、 安全及环保要求：对危险源进行识别并按照级别进行分级管理，明确施工项目安全方面的注意事项和卡控措施；按照文明施工要求，对施工现场和作业环节进行分析，提出控制要点，指定具体的环境保护措施和要求。对设计既有线、公路、航道、高空作业等安全重点工程，根据具体情况制定相应的安全措施。 三、重要的工程，分部、分项工程必须都编制作业指导书。 根据我项目特点，现将需编制施工作业指导书的项目汇总如下：桥梁： 基坑开挖、砌体工程、钻孔桩、桩基钢筋笼、水下灌注砼、承台、大体积承台、墩身、空心墩身、翻模、施工脚手架、托架施工、0#块施工、挂篮施工（安、运行、拆）、线型控制、合拢、综合接地、桥面系、钢筋施工、模板施工、砼施工、预应力施工（孔道、张拉、注浆）、支座施工。 路基：
精轧螺纹钢预应力施工作业指导书
仙南高速A4标精轧螺纹钢预应力施工作业指导书 精轧螺纹钢预应力施工作业指导书 一、精轧螺纹钢的施工 1.施工标准 精轧螺纹钢检验套用《国际精轧螺纹钢标准》，施工技术规范套用公路桥梁施工技术规范。 2.施工工艺 精轧螺纹钢的施工顺序为：预应力材料下料和制作→钢筋绑扎及预应力筋固定→混凝土浇筑→预应力筋张拉→封锚，灌浆。 2.1 预应力材料的下料及制作 严格按照规范要求对现场的材料进行外观、外观尺寸、机械性能及硬度检验。 精轧螺纹钢下料长度包括锚下长度、张拉及固定端的工作长度。锚下长度按设计要求下料，张拉端露出锚具长度不小于6倍螺距，取10cm；固定端露出锚具长度按设计要求，如果设计无要求，必须露出锚具长度不小于精轧螺纹钢外径，取3.6cm。下料时，必须用电动砂轮切割精轧螺纹钢，严禁采用电焊或氧割，同时用砂轮或锉刀对切口进行修整。 2.2 混凝土浇筑 振捣时应注意混凝土振捣棒不得碰触预埋波纹管，并派专人观察管道有无蠕动，发现异常，及时修整。混凝土浇筑完后，对管道进行检查、通水、通气。若发现进浆或其它原因造成管道堵塞，应及时处理，以免影响以后预应力的施加。对当时无法处理的管道，应编号记录，在张拉前处理完毕。 2.3 预应力筋张拉 张拉前必须对管道进行检查、清理，应特别注意张拉端垫板与螺帽之间及排气孔的清理。对一些因端面与孔道中心线有偏差的管道，应做特别处理。应定期对张拉设备及液压系统组成部分进行校正检查（包括千斤顶、油泵、高压油管和压力表）。张拉程序： 1)对每一根管道进行手工预紧，保证千斤顶容易对中 2)施加10%σcon（σcon为张拉控制应力）的初始应力，量取初始读数 3)施加100%σcon，持压2min~3min，量取最终读数，结束。 为了保证预应力施加准确，应严格按照施工技术规范进行。预应力伸长量应根据实际原材料取值，并予以调整。 3.管道灌浆 使用泥浆搅拌机拌浆，进行稠度测试后，利用泥浆泵对管道按编号自下而上逐条进行处理。灌浆前对所有管道必须进行通水和吹气。 1
三导洞法开挖施工作业指导书
SYC/ZY/GCB06-1 中铁隧道集团一处有限公司份号： 三导洞法开挖施工 作业指导书 编号：SYC/ZXSGFA/20□□—□□ 拟制：日期：年月日校对：日期：年月日初审：（公司工程部工程师）日期：年月日审核：（公司工程部部长）日期：年月日批准：（公司总工程师）日期：年月日
目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 四、施工工艺流程 (1) 五、施工方法及要求 (3) 5.1施工准备 (3) 5.1.1技术准备工作 (3) 5.1.2现场施工准备 (4) 5.2施工方法及要求 (4) 5.2.1三导洞法施工工序 (4) 5.2.2侧导洞施工 (5) 5.2.3正洞施工 (5) 5.3超前支护 (5) 5.3.1施工工艺 (6) 5.3.2施工方法 (6) 5.4开挖 (8) 5.4.1 爆破开挖 (8) 5.4.2特殊情况下针对性开挖措施 (9) 5.5支护体系施工 (9) 5.5.1找顶与初喷 (10) 5.5.2钢拱架 (10) 5.5.3钢筋网 (11) 5.5.4锚杆 (11) 5.5.5喷射混凝土 (13) 5.5.6锁脚锚杆(管)施工 (14) 5.5.7临时支撑施工 (15) 5.5.8仰拱初期支护 (15) 5.6监控量测 (15) 5.6.1监控目的 (15) 5.6.2监测项目 (16) 5.6.3监测频率 (17) 5.6.4测线和测点的布置 (17) 5.6.5注意事项 (19) 六、质量标准及检验方法 (19) 6.1超前导管 (19) 6.1.1基本要求 (19) 6.1.2实测项目 (19) 6.2洞身开挖 (20) 6.2.1基本要求 (20) 6.2.2实测项目 (20) 6.3钢支撑支护 (21) 6.3.1基本要求 (21)