xxxx市智能视图卡口大数据业务应用技术方案

xxx市智能视图卡口大数据业务应用平台技术方案

深圳市泽视达科技发展有限公司

2016年2月

目录

1 系统概述 (5)

1.1 项目背景 (5)

1.2 建设目标 (5)

2 需求分析 (6)

2.1 资源业务化应用需求 (6)

2.2 资源利旧有效利用需求 (6)

2.3 有效的运维与管理需求 (7)

2.4 实战需求 (7)

3 系统总体设计 (8)

3.1 建设依据 (8)

3.2 建设原则 (9)

3.3 系统架构设计 (11)

3.3.1系统构成 (11)

3.3.2系统总体架构 (11)

3.3.3系统软件架构 (13)

4平台详细业务功能设计 (14)

4.1卡口管控系统功能 (14)

4.1.1系统主界面 (14)

4.1.2卡口查询 (14)

4.1.3卡口显示 (15)

4.2.检测/报警功能 (16)

4.2.1实时抓拍 (16)

4.2.2集中调阅 (18)

4.2.3布控报警 (19)

4.2.4套牌报警 (23)

4.2.5跟车关联报警 (24)

4.2.6异常事件报警 (24)

4.3基本查询功能 (24)

4.3.1车辆特征查询 (25)

4.3.2行人/非机动车查询 (27)

4.3.3行车轨迹查询 (28)

4.3.4交通违章查询 (29)

4.3.5历史报警查询 (30)

4.3.6套牌车分析 (31)

4.4统计分析功能 (32)

4.4.1交通流量统计 (33)

4.4.2每周战报 (33)

4.5 违法处罚 (34)

4.5.1 违法取证 (34)

4.5.2号牌比对 (34)

4.6 实时视频浏览 (35)

4.7. 视频录像存储 (36)

4.8.视频录像回放 (36)

4.9. 视频码流分发 (37)

4.10. 监控系统管理 (37)

4.11智能应用 (38)

4.11.1视频拼接 (38)

4.12.多目追踪 (39)

4.12.1查看多目追踪图片 (40)

4.12.2特写摄像机控制 (41)

4.12.3 违法查询 (41)

4.13.系统管理功能 (42)

4.13.1用户管理 (42)

4.13.2日志管理 (43)

4.13.3报警管理 (43)

4.13.4设备管理 (43)

4.13.5设备维护巡检 (43)

4.14 指挥调度 (44)

4.14.1交通拥堵指挥调度 (44)

4.14.2突发交通警情处置指挥调度 (44)

4.14.3警卫任务交通管控 (44)

4.15. 案情视图分析研判 (45)

4.15.1在线视频采集 (45)

4.10.2同步接处警案件 (45)

4.10.3图像研判分析 (46)

4.10.4案件地图轨迹 (46)

4.10.5视频结构化存储 (47)

4.10.6 PGIS辅助定位 (47)

4.16. 执法决策支持 (48)

4.16.1车流量统计 (48)

4.16.2移动警务 (48)

4.16.3智能事件分析 (49)

4.16.4智能视频增强浏览 (50)

4.16.5数据统计分析 (51)

4.17. 信息发布 (51)

4.17.1对内信息发布 (51)

4.17.2对外信息发布 (51)

4.18 系统运维管理 (52)

4.18.1视频质量诊断 (52)

4.18.2设备故障诊断 (54)

4.18.3设备管理维护 (55)

4.19. 运维管理平台 (56)

4.19.1 资源配置库 (56)

4.19.2 集中监控管理 (59)

4.19.3 运维服务管理 (68)

4.19.4 运维人员考核管理 (72)

4.19.5 维护信息管理 (73)

5系统组成 (74)

5.1 NVP(交警卡视综合管理服务器) (74)

5.2 NVT(流媒体交换转发服务器) (74)

5.3 NSC(存储检索服务器) (74)

5.4 NVP-JR(接入服务器) (75)

5.5 NVPClient（智能视频客户端） (75)

5.6 NSJ(视频拼接服务器) (78)

5.7 NVP-JD（案情视图研判模块） (78)

5.8 NVD（智能追踪服务器） (78)

5.9 NVP-EN（视频图像增强模块） (78)

5.10NVP-PCMS（人脸管理模块） (78)

5.11NVP-AD（控制键盘） (78)

5.12NVP-RUS（运维诊断保障模块） (79)

5.13NVP-ZGMAP（AGIS可视化地图管理模块） (79)

5.14NVP-JD（交通指挥调度） (80)

5.15NVP-VBBDS（视图大数据分析检索辅助决策软件） (80)

5.16PConfig(配置管理软件) (80)

6.主要系统硬件 (81)

6.1 高清解码器设备技术要求 (81)

6.2 存储型录像机 (82)

6.3 高清视频综合管理平台---NVP Server (83)

6.4 流媒体服务器 (84)

6.5 流媒体服务器 (84)

6.6 智能键盘 (85)

6.7 系统平台监管服务器 (85)

1 系统概述

1.1 项目背景

近年来，为改善交通安全形势，满足交通管理需求，公安交警已采用现代科学技术管理手段，建设了交通监控管理系统，协调处置突发性事件，缓解交通拥堵。但随着科技的不断发展，交通管理不断的发展需求，现有的交通监控管理系统较为独立，缺乏联动性，无法满足公安交警管理水平不断发展的需求。因此，对于原有的系统进行智能化和业务化升级改造成为必要。

平台接入交警已建设前端高清视频监控系统调用实时视频图像，并完善智能前端的建设，进行智能追踪、视频检索、浓缩摘要等智能化图像分析，对于道路发生的阻塞和事故作出准确判断，并作出指挥、调度和处理方案；对于违法车辆进行追踪抓拍(采集车牌号相关信息)，并进行处罚；对于交通逃逸事件的发生，通过视频摘要系统查看浓缩视频快速地确定逃逸路线，捕获逃逸嫌疑人。

平台实现对道路进行高清监控，对道路监控实时视频图像进行智能分析，充分利用现代光纤通信技术、计算机网络和多媒体及通信技术、高清数字化视频技术、图像拼接技术，GPS/GIS技术构造新型的电视监控和信息管理系统，协调外围突发事件、缓解交通阻塞、快速抓获交通逃逸车辆、有效处罚交通违法车辆。对紧急事件、交通事故和纠正交通违法提供可靠依据，真正实现城市道路的现代化交通管理，给工作者提供舒适、安全、便捷的工作环境，节约人力物力，节省能源、降低能耗，使整个道路监控系统形成“集中监视、集中管理、分散控制”的系统结构，实现“高生产力、低运营成本、高安全性”目的。

1.2 建设目标

通过对xxx市公安交警交通监控管理系统的智能化和业务化升级改造，将视频图像监控系统建设达到一个以现有资源为基础、以需求为导向，以应用为核心，以实战为检验标准的，具有全国同类城市先进水平，应用功能全面的系统。

结合xxx市交通管理指挥现状，充分吸收国内外的先进理念和技术，以提高交通管理服务水平和应急指挥能力、掌握道路交通动态情况、提高预防交通事故

的能力等为目标。按照“兼容、实用、可靠、先进、经济”和“统一规划、统一建设、分步实施”的原则。充分集成现有资源，以GIS系统为基础平台综合各类道路交通管理业务系统，形成一个统一的信息、控制、扁平化管理指挥平台。改变目前各类监控系统数据不统一，控制不集中，操作管理极其不便的现状。保证系统建设的整体性及信息综合利用。加快实现全市公安交通管理各项业务工作信息化、路面管理全程监控智能化、警务通信现代化，从而实现全市交通管理信息纵向贯通、横向集成、互联互通的共享目标。从而不断提高全市公安交通管理水平，尤其是提高全市预防交通事故的能力。

通过本平台逐步实现对全市公安交通管理动态及静态信息进行有效汇总整合、综合分析与深层挖掘，建立起先进实用、反应快速、运转协调、安全可靠的现代化公安交通监控和服务体系，充分利用现有系统的视频图像资源、发挥交警支队的宏观管控、协调监控的作用，并为领导决策提供更有效的技术和数据支持，从而达到完整流畅的指挥调度。

2 需求分析

2.1 资源业务化应用需求

虽然近年来交通监控管理系统已进行了前期的建设，但随着交通管理的需求不断地发展，在交通逃逸等案事件的侦破与交通管理的指挥调度上逐渐暴露出现有交通监控管理系统的不足，各管理系统之间相对比较独立，缺乏联动性，因此，对原有系统进行智能化和业务化升级改造成为必要。

2.2 资源利旧有效利用需求

本次业务平台的建设是在原有系统的前提下，针对前期建设的内容应进行有效的利旧，实现前期建设资源的有效利用，完成前期建设资源的大应用，包括道路的视频监控、道路的治安卡口、重要路口的电子警察设备等一系列的图像资源。

2.3 有效的运维与管理需求

对于系统可能会出现设备不在线、镜头脏损、摄像机损坏等情况导致监控资源不能有效利用，造成资源浪费、关键图像信息残缺等问题，而依靠人力去排查、维护各监控点是不现实的。因此，建设的业务平台需具备运维管理功能，主要完成在下线设备数量统计、运行状态监测、设备故障告警及视频质量巡查管理。

2.4 交通管理需求

1、指挥中心

及时为指挥中心调用所需图像，实现监控、研判、指挥、处置的流程化联动，利用视频监控实现“先期视频处警”，在发生突发公共安全事件或重大群体性事件时，能够充分利用监控报警共享平台提供的实时图像，为领导远程掌握现场情况，进行指挥决策服务。

2、治安部门

目前图像资源存在共享程度低、资源利用率不高等问题，不能很好地配合指挥调度、统一应用，无法形成整体战斗力。治安卡口系统和图像综合应用系统相互独立，在图像综合应用系统的监控视频图像中看到嫌疑车辆时，需要登陆卡口系统才能对嫌疑车辆查询、布防、围堵。卡口查到可疑车辆，要找到其道路运行的视频，也要反复登录，查询，应用困难。各种实战应用需求，在多个系统中难以联合使用，需要一个统一的系统，将资源整体融合后，提供一个方便实战的应用子系统。

3、刑侦部门

1、目前的监控点数量庞大，要在海量图像中寻找到有效信息，要有技术上的突破，如智能分析，视频浓缩等，过滤无效信息，让侦查人员快速聚焦到可疑信息，同时使用图像增强对不够清晰的图片进行增强，获得有效信息等。

2、其他民警日常工作中，可以将可疑图像进入图像资源库存储，在案件侦破过程中，可查询并利用到日常收集的这些可疑信息，为案情做线索上的拓展。

3、涉案的图像信息需要长期存储，要有一个图像资源库进行资料的存储，

汇总与共享。

4、研判过程中，需要将相关案件进行分析，寻找相关线索。

3 系统总体设计

3.1 建设依据

我们根据图像监控系统实际需求与具体条件，充分发挥产品与技术优势，提出该系统的建设方案，该方案完全符合中华人民共和国相关条例和规范，包括：1）《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T 28181-2011）

2）《全国公安机关图像信息联网总体技术方案》

3）《公安信息通信网边界接入平台安全规范（试行）--视频接入部分》

4）公安部关于城市报警与监控系统的建设、管理、应用规范性文件（公安部科技信息化局汇编2009年3月）

5）《中华人民共和国道路交通安全法》

6）《中华人民共和国公安部行业标准》（GA70-94）

7）《公路交通安全设施设计技术规范》JTJ 074

8）《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001）

9）《全国道路通管理信息数据库规范》GA329

10）《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497

11）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832

12）《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T833

13）《交通管理信息系统建设框架》公安部

14）《城市公路隧道监控系统模式》GBT 18567

15）《视频安防监控系统工程设计规范》GB 50395

16）《安全防范工程技术规范》GB 50348

17）《安全防范系统验收规则》GA308

18）《工业电视系统工程设计规范》GBJ115

19）《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》GB4793

20）《信息技术设备的安全》GB4943

21）《城市市政综合监管信息系统技术规范》CJJ/T 106

22）《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859

23）《城市警用地理信息系统分类与代码》GA/T491

24）《城市警用地理信息系统图形符号》GA/T492）

25）《城市警用地理信息系统建设规范》GA/T493

26）《道路交通事故处理办法》

27）《道路交通事故处理程序规定》

28）《计算机软件开发规范》（GB8566-88）

29）《计算机信息系统安全》（GA 216.1－1999）

30）《信息技术开放系统互连网络层安全协议》（GB/T 17963）

31）《信息安全技术信息系统通用安全技术要求》GB/T20271-2006 3.2 建设原则

1）充分利用和保护现有投资原则

视频图像业务应用平台建设过程中，需要充分利用好原有的设备和资源，最大程度上保护现有的投资。视频图像业务应用平台必须兼容现有各子系统，同时为待建子系统提供标准和接口，所有的软件和接口必须提供相关的文档，并对所有接口进行模拟检测。

2）标准化与规范化原则

平台建设全部内容应符合《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T 28181-2011）要求，确保建成的系统具有开放性、兼容性和可扩性。

3）开放性

从发展和功能扩展方面考虑，平台必须是完全开放的，工程设计与施工规范都应当结合与执行国家和公安部等有关部门的规定及国家工业标准。系统硬件必须采用通用接口，使系统能够与多厂家设备连接，实现异种机型之间的集成和互

连。系统应用软件设计采用开放式结构，易于今后系统功能的增加。

4）兼容性

在对平台进行设计和建设时充分考虑新建系统对原有系统的兼容性，使原有的系统功能发挥最大功效，支持原有系统的接入。

5）先进性

平台建设充分利用现有的资源采用目前国内外的先进技术和成熟设备，符合当前技术和管理方向，对当前的各交通管理系统进行整合与升级；系统设计中既应考虑采用先进的概念、技术和方法，又应注意到结构、设备、工具的相对成熟；使得xxx市交警支队交通管理系统具有先进水平，同时系统和技术又是很成熟的，使系统具有更强的发展潜力。这样，整体系统的智能化管理程度就能够达到更高水平，同时在未来若干年内又可以占主导地位。

6）可靠性

平台要确保对现有系统的兼容而且确保该系统能长期稳定可靠地运行，尽最大限度地减少系统故障的发生。整个系统设备具有长期连续工作的能力和容错能力，系统关键设备应具有冗余备份。

7）可扩展性

在设计平台方案时，采用模块化设计原则，便于系统在规模和功能上升级扩充。升级或扩容不影响原有业务的使用，原有设备能够被兼容

8）安全性

随着社会进步与科学技术的发展，各种高科技手段的入侵和网络病毒的传播，严重地威胁到系统的正常运转，造成了许多不必要的财力、物力上的损失；尤其是该系统直接与公安系统网络接驳，系统的建设要求具有较高地安全性，保密性，系统应对使用信息和操作人员进行严格的权限管理。同时，对系统的各种操作有详细记录，并具备保护和恢复文件信息、数据信息的功能。

9）易维护性

由于系统的软、硬件及网络设备采用模块化结构，可以根据系统需要增加和替换模块，使系统具有较好的可维护性。

10）易操作性

应用平台软件提供清晰、简洁、友好的中文人机交互界面，操作简便、灵活、易学易用，便于管理和维护。

3.3 系统架构设计

3.3.1系统构成

该平台主要在原有交通监控管理系统获取实时视频图像，支持原系统的接入，再在后端系统进行业务应用。后端系统由视频图像SIP联网管理服务、流媒体服务、存储服务、拼接管理服务、诊断运维服务、多目追踪抓拍服务、事件检测服务、视图研判服务、浓缩摘要服务组成. 同时实现和交警原系统等平台模块进行无缝融合，建立视频图像业务应用平台。实现大场景视频预览，对交通实时情况进行检测和报警，利用多目追踪对交通违法车辆进行精准抓拍违法行为、对交通违法案事件目标进行特征提取，根据目标特征查看浓缩摘要视视频，检索交通逃逸目标，快速破获交通逃逸案事件。

3.3.2系统总体架构

平台既能实现现有高清前端接入和管理应用，也能兼容交警原监控管理系统和其它各图像系统。同时通过对视频图像进行智能应用分析，为交通拥堵、交通违法、交通逃逸，提供有效解决方案，提高交通管理水平，减少交通事故发生。

平台系统架构图

3.3.3系统软件架构 基于GIS 视图管控系统

视频图像业务应用平台综合警用数

据库

获取结构化视频图像信息

基于XML 格式消息中间件

视频监控子模块机

场

人

流

量

检

测

子

系

统GI S 移动警务子系统视频摘要子系统动态人脸分析子系统高清视频拼接子系统视图图像研判子系统诊断运维子系统视频浏览增强子模块智能追踪子模块

号牌自动识别子模块视频监

控系统号牌自动识别系统人流量检测系统GIS 移动警务系统视频摘要系统动态人脸分析系统智能拼接系统图像研判系统诊断运维系统智能追踪系统

视频浏览增强系统

4平台详细业务功能设计

4.1卡口管控系统功能

4.1.1系统主界面

图示：系统主界面

卡口:主页下方的状态栏，显示每周战报、布控报警、套牌报警快捷通道，并实时标注最新报警数量。用户可直接点击进入功能页面，执行查看、处置操作。

4.1.2卡口查询

?地图检索

可在GIS电子地图上，选择点击卡口图标。

?列表检索

可在卡口检索区域内，输入关键字实现模糊文字检索，或展开卡口树状目录，直接点击选定卡口。

图示GIS电子地图工作区

4.1.3卡口显示

当前卡口信息

卡口示意图：可直观查看整个卡口平面示意图信息－卡口方位、车道类型、车道编号。

卡口基本信息：显示卡口基本文本信息－卡口名称、卡口地点、公路限速、所属队所、联系电话。

卡口详细信息：打开详细信息窗口，显示当前卡口所有相关信息：卡口示意图、卡口图像资源、卡口设备列表、周边摄像头。并可通过快捷按钮查看实时抓拍图片、周边道路监控图像。

图示：卡口详细信息

卡口车道列表

以树状列表方式显示当前卡口车道，包括－车道编号、抓拍前端编号、方位走向，并按机动车道和非机动车道进行分类。

注：车道编号和抓拍前端编号的对应，是因为根据前端抓拍设备的选型(选用大广角、高清晰摄像机)、车道宽度等实地因素，会出现一个前端摄像机抓拍一个、两个、三个车道的不同设计布局。

4.2.检测/报警功能

4.2.1实时抓拍

可对多个车道的机动车进行实时监控，查看内容包括车辆的实时抓拍图片、通过车道、号牌、时间、地点等信息。除了实时显示某一卡口各车道的抓拍图片，还能结合卡口示意图全面了解整个卡口车道情况，如车辆所在的车道类型，转弯道、直行道、机非混和车道，从而使得公安人员能快速将图片与其所在的卡口车道关联起来。

图示：实时抓拍1

在抓拍显示区域，按照当前卡口的车道编号顺序，更新显示采集的车辆图片。同时，在抓拍记录列表中实时滚动显示：车道、车牌、时间。

在卡口车道列表中，可选中车道单击鼠标右键弹出菜单，选择显示/隐藏操作。选中隐藏的当前车道，其抓拍图片将不予以显示，同时在车辆实时信息列表中，该车道的图片记录也不再显示。

图示：实时抓拍2

双击要察看的图片窗口或抓拍记录中的车辆记录，显示放大的本次抓拍图片和采集的车辆信息。并且关联机动车管理系统的接口数据，显示当前车辆、车主人的详细信息。

通过快捷菜单，用户可直接点击进入“周边摄像机”，“车辆行为分析”，“在地图中显示”，“行车轨迹分析”，“违章记录查询”功能模块，执行针对当前车辆的监控、查询、

分析等相关操作。

图示：抓拍车辆详细信息

同时，可快捷切换查看当前卡口、车道数据，使管理人员直观掌握当时的车－地关联信

息。

图示：当前卡口信息

注：显示车辆详细信息，须由用户提供机动车信息管理系统的车辆信息数据接口，接入：车辆品牌、车辆类型、所有人、所有人证件号码、管辖区域等原始数据。

4.2.2集中调阅

综合卡口应用平台采用先进的多层体系构架，松偶合结构设计，系统接口灵活适配，通过对车牌识别系统和道路视频监控系统的平滑接入，在集中统一的界面上实现摄像头检索、实时视频监控、历史图像回放等基本功能，全面满足了卡口视频应用的稳定性、高效性、灵活性和开放性等多项技术性能，为业务部门面向图像的调查取证提供了有力利器。

?摄像机查询

切换标签页，确定查看车牌识别系统，或是道路视频监控系统的图像。

a．地图检索

可在GIS电子地图上，点击道路监控摄像机图标。

b．列表检索

可在摄像机检索区域内，输入关键字实现模糊文字检索，或展开摄像机树状目录，直接点击选定摄像机。

?实时监视

在实时监控的过程中，可实现单画面、多画面、全屏播放，提供了对云台，焦距等的远程控制功能。

在实时浏览的过程中，可以点击抓拍按钮，将抓拍图片保存在本地目录；可以点击录像按钮，指定将图像存储在本地，供录像回放时使用。

图示：图像集中调阅

历史回放

业务管理部门在搜集证据、辅助执法过程中，经常需要对历史监控图像进行回查。在历史回放模块中，用户输入检索起止时间，可快速定位车牌识别系统和道路监控系统的存储图像资源，实现录像文件回放，或按视频流直接切入回放（需视频录像系统支持）。

回防控制提供了视频播放时的一系列标准控制（播放、暂停、快进、快退）。

注：

1．对于车牌识别系统：实现实时图像播放功能，须由前端采集摄像机具有双码流转发功能；实现历史图像播放功能，需要对采集转发的视频流进行存储，并提供历史图像视频的访问入口。

2．对于道路监控系统：实现实时图像播放功能，须由用户提供道路监控系统的软件开发包（SDK），提供给综合卡口应用平台开发视频(实时监控、历史回放)集成应用。

4.2.3布控报警

通过手工增加或者批量导入布控缉查车辆的特征信息，对各种被盗抢、交通肇事逃逸、作案嫌疑车辆以及其他违法车辆进行实时监测。当系统识别出来的车辆号牌结果与比对信息特征相符时，系统可驱动声光报警(客户端软件界面闪烁报警提示画面；客户端本机的声音报警；系统驱动专用音响设备报警)，提醒值班人员有可疑车辆通过，提示相关管理人员执法。报警信息中包括车牌号码、车型、车辆通过时间、车辆图片和司乘人员图片等。

如系统具备与公安网进行数据交换功能接口，可实时将布控车辆的相关报警信息上传。

图示：布控报警页面

?布控报警显示

布控报警页面刷新显示布控报警车辆信息，包括：车牌号，已报警次数、布控范围、紧急程度、布控人、布控开始时间、布控结束时间、布控记录添加时间等。

单击布控记录，可查看布控原因等详细信息。

图示：布控原因显示

选择布控车辆的报警记录，可点击按钮取消布控，即从布控比对数据库中去除当前车

辆信息，取消对其的布控比对。

选择布控车辆的报警记录，可点击按钮查看历史报警，即弹出报警记录窗口，显示当

前车辆的所有布控报警记录。

?布控报警处理

选择布控车辆的报警记录，可点击按钮处理，即弹出报警处理窗口，录入处理结果：

智能交通卡口施工组织方案

安装计划 2.1 施工组织计划 2.1.1 机构的形式 一旦我公司有幸中标，我们将配置合理的组织机构人员、组织足够的施工力量，实现项目经理负责制，将工作重点、技术重点都转移到此工程中，确保本项目的建设能够更好地为鄂尔多斯交通秩序管理提供强有力的保障。 针对本项目，详细的组织结构配置形式及职责分工如下表所示： 2.1.2 组织机构职能 1)贯彻执行国家及地方相关法律，法规及政策，执行公司各项管理 制度。

2)项目经理要向项目人员解释和说明本工程项目合同、项目设计、 项目进度计划及配套计划协调程度等文件。 3)做好施工计划，落实具体计划形成切实可行的实施计划。 4)协调好各方面的关系，预见问题，处理矛盾。 5)建立高效率的通讯指挥系统。 6)对项目的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理，考核 验收，全面负责。 7)组织好项目实施调度。 8)组织项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好 公司各职能部门的业务联系和经济往来，每周向公司经理报告工作。 9)严格遵守财务制度，加强财务，预算管理。 10)按照与业主签订的工程技术合同严格履行合同条款。

2.1.3 组织机构图 2.1.4 项目管理 我公司拟对本工程采用项目管理法进行全过程施工管理。 项目管理是以项目经理负责制为基础，对工程项目实行有效地计划、组织、协调、控制，确保实现项目目标的管理体制。项目经理部是实施项目管理的临时性组织机构，不是常设的建制单位，它只对承建的工程项目服务，机构、人员相对固定，工程竣工经批准后即行解体。 项目管理人员安排如下：

2.1.5劳动力安排计划 本次项目投入的劳动力计划如下 3. 进度安排 3.1. 计划开、竣工日期和施工进度甘特图 3.1.1 施工进度计划说明 1)本项目施工进度计划，总体工期30个日历日。 2)本施工计划所考虑工程量严格按照招标文件中甲方给出的工作量 进行核算，如实际施工内容发生变化，则视工程量的实际增减调整计划以确保工期。

智慧交通电子警察系统技术方案

智慧交通电子警察系统 技术方案

目录 第一章建设原则 (1) （一）加强指导、统筹规划 (1) （二）面向需求、重点突出 (1) （三）互联互通、资源共享 (1) （四）求实勿虚、提升服务 (1) （五）覆盖全局，深化应用 (1) 第二章总体框架 (2) 第三章电子警察系统 (3) 1.系统建设分布 (3) 2.技术选型 (4) 3.系统结构 (4) 4.系统功能 (5) 5.系统关键技术指标 (7)

第一章建设原则 （一）加强指导、统筹规划 智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。 （二）面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。 （三）互联互通、资源共享 把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。 （四）求实勿虚、提升服务 坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。 （五）覆盖全局，深化应用 以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。

电子警察施工方案计划

濮阳市电子警察系统实施方案

哈尔滨新中新电子股份有限公司 2010年8月23日 目录 1 项目简介 (4) 2 系统整体结构 (4) 3 闯红灯抓拍前端方案 (5) 3.1 前端系统组成 (5) 3.2 设备及电缆配置 (5) 3.3 施工注意事项 (7) 3.4 施工示意图及设备配置表 (8)

4 卡口超速前端方案 (10) 4.1 前端系统组成 (10) 4.2 施工注意事项 (13) 4.3 施工示意图及设备配置表 (12) 5 后台方案 (20) 5.1 后台系统组成 (20) 5.2 设备配置 (21) 5.3 后台软件 (27)

1 项目简介 濮阳市固定电子警察系统主要由47个路口的卡口式闯红灯抓拍设备、6个路段卡口+超速设备，通信设备以及配套的指挥中心软硬件系统组成。 卡口式闯红灯抓拍设备要求实现卡口功能、左转压黄线抓拍功能、闯红灯抓拍功能。 卡口+超速抓拍设备具备卡口功能、超速抓拍功能。采用单车道雷达测速及定位。 所有控制主机均安装在后台。 2 系统整体结构 机架式光端机 光端机 阵列 指挥中心千兆局域网 光 纤 违法数据库服务器 卡口工作站 录入比对服务器 Web服务器 卡口工作站维护工作站应用工作站 公安网 车管数据库服务器驾管数据库服务器 非现场执法系统黑名单数据库 安全接入平台 或网闸 高清 卡口数据库服务器 电子警察系统 IP SAN 通信转换 模块 R S 2 3 2 100Base-T 光端机 高清 地感 线圈车检器 通信转换 模块 R S 2 3 2 100Base-T 光纤 机架式工控机机架式工控机 R S 2 3 2 R S 2 3 2 机架式通信模块机架式通信模块 标清 卡口式闯 红灯抓拍 卡口+超 速抓拍

海关电子卡口系统技术方案(接华东后台)

XXXX 海关电子卡口系统技术方案 深圳市航通智能技术股份有限公司 年月

目录 1.概述 (1) 2.项目现状、需求及分析 (1) 2.1. 项目现状 (1) 2.2. 项目需求 (1) 2.3. 需求分析 (2) 3.界面要求 (3) 4.技术方案 (4) 4.1. 总体设计 (4) 4.1.1.系统结构图 (4) 4.1.2.卡口设备布局图 (5) 4.2. 卡口前端采集系统 (5) 4.2.1.前端采集系统的处理流程 (6) 4.2.2.处理流程描述 (7) 4.2.3.集装箱号识别系统 (7) 4.2.4.电子车牌自动识别系统 (8) 4.2.5.电子地磅采集系统 (8) 4.2.6.非接触式IC卡识别系统 (9) 4.2.7.闸口控制系统 (9) 4.2.8.制发卡管理 (10) 4.3. 卡口通道视频监控系统 (11) 4.4. 华东辅助平台系统对接 (12) 4.5. 施工计划 (12)

1.概述 XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）（以下简称“XXX”如“集装箱码头”）位于XXX（地理位置:如“安徽省安庆市长江北岸”），主要经营XXX （业务名称：如“集装箱”）外贸业务。 根据海关总署第“171”号令和合肥海关的监管要求，需对XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）所经营的集装箱外贸业务进行监管。为达到海关的监管要求和公司的业务需要，XXX（建设单位名称：如“安庆港集装箱码头有限公司”）（以下简称“企业”）拟在XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）的入出口处设置XX（进通道数量：如“1”）进XX（出通道数量：如“1”）出共计XXX（总通道数量：“2”）条海关货运监管通道，并配置相应的符合海关监管要求的电子卡口设备（其中包括集装箱号识别设备、电子车牌识别设备、IC卡识别设备、闸口控制设备、电子地磅采集设备、卡口通道视频监控设备等），并实现电子卡口系统与华东辅助平台联网。 2.项目现状、需求及分析 2.1.项目现状 1)对界面情况进行说明（路面结构、路面宽度、现有机房位置等）； 2)对前端卡口系统至卡口机房的距离进行说明； 3)对货物类型和运输工具进行说明（集装箱车辆、散货车辆；临时车辆、 固定车辆） 4)对现场已有设备、系统进行说明（如：托利多80吨电子地磅；已有视 频监控系统……） 2.2.项目需求 1)要求在XXX（卡口建设位置：如“安庆港集装箱码头”）入出口处建设

600米电子围栏系统设计方案

脉冲电子围栏系统 1.概述 为了确保周界的安全，提高防范手段。根据周界围墙实际状况和周界防范的要求，在现有安全防范的基础上，增设周界安全技术防范系统——周界探测报警系统，以提高综合防范能力。系统采用脉冲电子围栏探测报警系统，在围墙上部安装，围墙长600米，共设4个防区，形成一个封闭的防范区域。 2. 设计原则 ◆采用先进、成熟、实用的技术； ◆系统的设计和产品的选择应标准化、规范化； ◆系统必须具有安全性、可靠性、兼容性； ◆合理的性价比； ◆人性化设计。 1、系统概述： 1.1本系统采用电子围栏周界报警系统，系统可以与计算机网络的视频监控相结合，通过监控终端实现图像和报警的通讯。系统集阻挡、报警、监控于一体。硬盘数字录像、报警信号与视频监控系统联动等功能。 1.2 形成一道有形的周界入侵探测系统，以高可靠度、低误报率取

代了红外线探测器，把入侵者阻挡在周界防区的外围，有效的防止入侵者进入防范区域。 1.3 本系统由前端入侵探测器、信号传输设备与报警控制主机等组成。报警信号由干触点开关量RS232/RS485输出接口，发送到监控中心。 2. 1系统具有阻挡和防破坏功能。整个系统在短路或断路时，系统会发出相应的报警信息。系统有备电功能，在停电时，系统能使用备电继续工作。 3．系统前端结构图 系统前端架构图

4. 系统特点和功能 4.1功能、参数设臵—用户可根据实际情况选择系统功能和设臵相关参数，例如可选择白天监控或晚上监控模式、大门控制系统、远程遥控、报警持续时间、报警模式等功能以及设臵输出电压（输出电压值可选择700v,12KV，10KV，7KV，5KV）、报警持续的时间（可选择10s，3，4，8min）等参数。 4.2有形界墙——电子网由高强度电子导线、挂线柱、角柱和紧线器等构成，附加在现有的围墙、围栏上或自立式安装，形成完整的有形界墙，使安防区域有明确的分界。 4.3白天和晚上监控模式切换—即高压和低压模式切换，系统

道路监控电子警察杆制作设计及安装方案

电子警察监控立杆 电子警察综述： 一个现代化的、全面的城市公共安全监控系统，应严格遵循《安全防范工程技术规范》（GB 50348-2004）和公安部有关3111工程的指导性文件等进行设计和实施。 城市主要干道交通状况监视，交叉路口“电子警察”管理，关口及收费站等信息采集等。随着中国汽车业的发展，随着人民生活水平的提高，道路交通状况越来越复杂，越来越拥挤，在电子监控的帮助下采集道路交通信息，成为制定和调整交通堵塞对策，保障道路交通顺畅的重要手段。 这说明室外监控涉及到我们生活的方方面面在室外监控中摄像机就要用到专用的摄像机立杆尤其是电子警察杆监控立杆要比较高的钢结构要求，我们主要来说一下。 电子警察抓拍监控杆建设要求 1、结合建设点的道路交通情况合理配置辅助支架、车辆感应与拍摄装置和辅助光源等。可全天候24小时 不间断地对所有违章的车辆进行自动拍摄；所拍摄图像包含车辆全部特征，并附加时间、地点和方向特征等信息。实现违章车辆抓拍。具备各类信息的数据库管理以及系统（含各功能模块及其电源）故障自动诊断和远程监控、远程维护等功能。2、支架（悬臂架或立柱）要符合有关技术规范标准和路口的实际情况，并提供相关的技术参数和达到的标准。支架横臂的高度应确保摄像机及辅助光源安装后离地净高度不少于6.0m。支架的底座应牢靠地固定在路边用地脚螺栓预埋的钢筋混凝土基座上（提供相关图纸），可抵御35m/s风速袭击。支架上应合理设置避雷装置和接口箱。具体要求如下：（1）电子警察弧形杆厚度：≥6mm。

（2）地面至悬臂杆中心线高度为：6.0mm。 （3）构件全部采用A3钢。 （4）杆件要求整体成形。 （5）焊条采用T42。 （6）所有钢构件都进行热镀锌防腐处理，紧固件表面：350/m2,其它为：600g/m。 （7）混凝土采用C20，基础规格不低于1500*1500*2200（mm），具体规格视路口情形定。 （8）所有各焊处必须满焊、牢固、不得虚焊，表面美观。 （9）弧形杆中心线与道路横向应保持水平。 （10）每套臂应有一根2.5m热镀锌接地棒，采用16mm2裸铜线和杆件连接，接地电阻为﹤10?。3、辅助光源应选用高效、节能、长寿命的LED冷光源灯具，功率不超过60W。不得采用光束与地面或水平线夹角小于75度等可能产生眩目，影响行车安全的光源或照射方式。辅助光源的电源应与车辆感应及拍摄装置的电源相对独立，可通过预置时间的方式由控制主机自动控制在夜间或白天光线不足时打开照明，白天光线充足时关闭照明。 3、车辆感应必须采用感应线圈检测方式。 4、选用高清晰度、低照度、稳定性好、具有动态抗逆光、背景光自动补偿、白平衡自动调整等功能的工业级摄像机，其配套的镜头应选用大孔径、快速自动光圈调整的专业镜头。摄像机应配置室外防护罩，要求无论白天与夜晚其所拍摄的车辆图像均须既能看清车辆全貌，又能看清车辆号牌。 5、工控主机必须选用高性能工业级控制机。根据各建设点的实际情况合理配置视频采集与控制装置，并留有适宜的扩展与升级余量。汉化界面，简单直观，操作方便。要求采用视频图像融合技术，提高车辆及车牌的抓拍率和识别率。各功能模块（包括运行参数等）可根据实际需要进行灵活配置与管理。可存贮不少于50万辆汽车图像信息，实现全自动刷新，循环存储。具备完善的系统管理（包括用户操作权限管理、黑客与病毒防治等）功能和软件支持。系统升级应在服务器端升级后，在客户端自动下载完成。 6、光缆、电源线缆等应一线到位，接、插件联接要可靠，电源线与信号线、控制线要明显分开。所有线缆应有明显可辨的编号或标识，其隐蔽部分、裸露或弯曲部分要求根据设备材料要求套管套护。各点的强弱电部分均必须合理配置防雷装置。线缆及管线的连接、排列、走向、弯曲与接地处理等应符合国家有关规范要求。 7、机箱、设备的防护等级不低于IP66要求，并具备防尘、防潮、防热、防雷、防鼠虫、抗干扰等功能。8、车辆感应与拍摄装置、工控机电源要求配备净化稳压电源。 9、每个路口机箱内预留所有全景视频接口，供道路监控视频输入用。 10、系统电气装置要求：系统安装有效的过载、漏电、短路保护装置及避雷装置，应在使用熔断器处清晰标出熔断电流的额定值，如有必要应使用易熔断器，以保护内部电路。 11、材料要求：系统各配件应采用防锈、防腐蚀、阻燃材料或做过防锈、防腐蚀、阻燃处理的材料。材料及结构设计强度应使系统具有足够的结构强度，能承受正常条件下的运输、安装、使用中的搬运。系统各配件内部的电路板材料等部件应进行防潮、防腐等处理。3机箱☆箱体双层隔热，设置温控装置，保证

电子围栏系统设计方案1

电子围栏系统设计方案 为了最大程度保障周界的安全和适应新形势下的要求，项目采用先进可靠的脉冲电子围栏安全防范设备，相信在人防和技防的紧密结合下，将充分发挥先进的现代科学技术防范手段的积极作用，很大程度上提高安全系数。系统具有集中统一管理能力，为管理提供便捷 每台脉冲主机都有RS485信号输出，通过传输线缆连接到监控机房或者门卫室的报警主机上，实时显示每个防区的电压值、防区状态（高压/低压/撤防），当围墙上某个防区报警，机房报警主机实时显示报警防区以及报警类型（短路/断路）。 系统应具有开放性、可扩充性、兼容性和灵活性 整个脉冲电子围栏系统除了接入自身的电网系统，还可以通过地址模块接入红外、声光、喇叭等信号，如果原有系统或者最初设计已有报警主机，脉冲主机也可以通过地址模块接第三方报警主机。 系统的设计和产品的选择确实符合标准化、规范化 按照电子围栏国家标准以及人体翻越围栏的高度，设计出4线电子围栏共0.8米，6线电子围栏共1米的防范高度。 系统必须具有较高的安全性、可靠性 脉冲主机输出的脉冲信号，每秒钟1个脉冲，而且持续时间为0.1秒，能量为2.5毫库仑（监狱高压电网为50毫库仑），所以对人体是安全可靠的。系统运行的智能化 脉冲电子围栏系统可以连接报警主机、电脑软件、模拟LED电子屏，可以进行多级管理，远程访问、还可以联动监控系统、高音喇叭等，当系统出现短路、断路、设备故障、断电、线路故障，机房报警主机都会报警。 合理的性价比 脉冲电子围栏在市场上运营有10多年，目前产品非常成熟，寿命能达到8-10年，比起市场上熟知的周界报警系统（如：红外），性价比非常高。

应用的广泛性 目前脉冲电子围栏系统已广泛应用于小区、工厂、变电站、部队、铁路交通、学校、监狱、看守所、水利、养殖业等行业。 设计依据 (1)国家标准《脉冲式电子围栏机器安装和安全运行》（GB/T7946-2009）；以及《本市安防工程用高压电子脉冲式探测器基本技术要求》（沪公技防[2008]0013号) (2)安全技术防范系统的设计、施工程序应符合《安全防范工程程序与要求》GA/T75的规定，系统设计原则应符合《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004第3、4章的规定。 (3)《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-2001 (4)《入侵探测器通用技术条件》GB10408.1-2001；《安全防范报警设备安全要求和试验方法》（GB16796－1997）；《入侵探测器第一部分通用条件》GB·10408·1-2000；《入侵探测器第四部分：主动红外入侵探测器》GB·10408·4-2000； (5)《银行营业场所紧急报警系统基本技术要求》沪公技防21-96 (6)《金融机构营业场所、金库安全防护暂行规定》银发（1998）588 号 (7)《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000 (8)《金融营业场所安全防范工程设计规范》GB/T16676-1996 (9)《重点单位重要部位安全防范技术要求》第三部分金融营业场所 GB3239-2005 (10)《银行营业场所风险等级和防护级别的规定》GA38-92 (11)《安全技术防范工程技术规范》GB 50348-2004 (12)《安全防范系统验收规则》GA 308-2001 (13)《出入口控制系统工程设计规范》(GB50396-2007) (14)《建筑电气安装工程质量检验评定标准》(GBJ303-88)

高清卡口抓拍系统

Maxfort 机动车超速记录系统 技术方案 北京同业兴创控制技术有限公司 2017年05月18日

目录 一、方案概述 (2) 二、设计依据 (3) 三、设计原则 (3) 四、系统功能 (4) 五、系统结构 (6) 六、系统技术指标 (11) 七、设备介绍 (12)

一、方案概述 本方案是针对**省**市测速卡口项目建设有关要求，拟在城区进出城公路主要地段，建立车辆自动监测记录系统（超速抓拍及高清卡口系统）。 本系统的主要设备是NVD300F工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机和窄波测速雷达。工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机既具有数码相机的高分辨率（200万像素），又在拍照摄像一体机内集成了485接口（用于接入控制信号，控制补光设备、接入车速数据和电源同步）、RS232串口和用于图片传输的网络接口。系统采取雷达检测车辆的方式，检测过往车辆，测定车辆速度。 该车辆自动监测记录系统，计划在进出城区主要地段，建立*处卡口系统，覆盖*条车道。每一台高清摄像机可监控拍摄1--2个车道，每两台摄像机可监控拍摄3个或4个车道，对于单方向的更多车道，按照每一台高清摄像机监控拍摄2个车道的数量进行配置，NVD300F摄像机共计安装*台；窄波测速雷达，每台雷达对应配置1个车道，共安装*台。 本系统是一个：多任务、嵌入式、模块化、全时实时、多功能集成的综合系统，在进行超速车辆抓拍的同时，能够同步地对所有监控车道通行车辆进行抓拍，实现卡口作用。由于采用了高清晰工业摄像机作为全景抓拍设备，通过智能光线控制和大功率LED 补光，白天、夜晚都可以清晰分辨车辆的全貌。 该系统可实时监测所有过往车辆，全天24小时监控录像，抓拍车辆图像，识别车牌号码和车辆特征，测定车辆速度，统计车辆流量，完整记录过往车辆信息，同时通过软件支持可稽查黑名单车辆，分析车辆行驶轨迹，为公安机关打击犯罪提供有力证据。该系统的建立，可实现道路交通安全隐患排查整治目标，消除道路交通安全隐患，优化道路交通安全环境，有效预防和减少道路交通事故的发生，极大提高城市交通科学化管理的水平。

电子警察系统方案

电子警察系统方案 本电子警察系统方案是在某市交通管理中的地位越来越显著，扩大建设规模的要求日益强烈的背景下进行的。为进一步强化市区非现场执法力度而实施的此次电子警察系统，我们相信我方就会给电子警察系统提供优质的技术服务。 一、电子警察系统目标 缓解警力不足，可以避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作,所产生经济和社会效益是显著的。然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行” 一告知、二警告、三取证"模式来运作，英中"一告知"是指公开告知电子警察系统安装位苣及功能："二警告"是指对违法者进行监测并警告；"三取证"是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。采用视频检测技术，抓拍违章的大车、 中巴、小车及摩托车，产生多张能够淸晰反映车辆违章过程的可作为处罚依掳的彩色照片及相关数据，并将上述图像及文字数据传回后台服务器。 采用视频技术实时监视城市路口交通情况，对视频图像进行数字录像，采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。 采用视频检测技术，对各路口的车流疑进行检测。整个系统应在-2 o s c-7 0 °C工作环境中，全天候2 4小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。 电子警察系统功能 1识别车辆牌照亠 系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。 2抓拍并存储车辆图片A 系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片淸楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。 a ?系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出淸晰的图片。图片采用JPEG的格式存储在系统的大容量存储设备上。43测量车速 系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测检器测疑通过车辆的行驶速度和车辆长度。有利于提髙测量数拯的精度。测量的数据最后送给识别工控机处理。 A 4实时报警

智能交通系统完整解决规划方案.docx

智能交通系统解决方案

目录 一、概述 ........................................................错误 !未定义书签。 二、智能交通系统总体设计 .........................................错误 !未定义书签。 1.智能交通系统建设必要性 .........................................错误 !未定义书签。 2.智能交通系统建设目标 ...........................................错误 !未定义书签。 3.智能交通系统整体架构 ...........................................错误 !未定义书签。 4.智能交通系统应用架构图 .........................................错误 !未定义书签。 三、主要子系统应用设计 ...........................................错误 !未定义书签。 1.高清卡口系统 ...................................................错误 !未定义书签。 2.高清电子警察系统 ...............................................错误 !未定义书签。 3.道路监控系统 ...................................................错误 !未定义书签。 4.信号灯控制系统 .................................................错误 !未定义书签。 5.交通诱导和信息发布系统 .........................................错误 !未定义书签。 6.智能公交系统 ...................................................错误 !未定义书签。

电子围栏系统方案(标准)

电子围栏系统系统方案

1、系统概述 脉冲电子围栏是传统的普通围墙与报警系统的完美结合，在具有普通围墙的阻挡作用的基础上，增加报警功能，误报率极低，同时又具有威慑入侵者的作用，因此，脉冲电子围栏系统弥补了传统周界防护报警系统的弱点，具有物理屏障、主动反击、延迟入侵、准确报警、安全防护等特性。 脉冲电子围栏系统具有：威慑功能、阻挡功能和报警功能。电子围栏首先给企图入侵者一种威慑感觉；其次增加了围墙的高度，使入侵者难以攀越，延长了翻越的时间；如果强行入侵或破坏系统，系统便能发出报警，而且系统还有报警输出，能与其他的安防系统联动，提高了系统的安全防范等级。 脉冲电子围栏系统广泛应用于各类工矿企业、仓库、变电站、停车场、养殖场、机场、监狱、农场、军事设施、住宅小区、别墅、国境线、军事基地 2、脉冲电子围栏系统组成 脉冲电子围栏系统由脉冲电子围栏主机、脉冲电子围栏前端和报警中心报警信号管理设备三部分组成。 脉冲电子围栏主机的作用是产生脉冲高压信号、探测入侵行为、发出报警信号。 脉冲电子围栏前端指安装在外围防区的围栏部分，主要包括：受力柱、承力柱、中间柱、受力柱绝缘子、承力柱绝缘子、中间柱绝缘子、多股合金线、线线连接器、紧线器、警示牌、避雷器、声光报警灯、高压绝缘线、万向底座等组成，电子围栏前端起到阻挡、安全电压电击和威慑等作用。 报警中心报警信号管理设备有：报警管理控制主机、声光报警装置、电脑管理软件、周界地形电子地图显示、 报警中心还有跟视频监控系统自动联动的设备，以及周界防区模拟沙盘等指示装置。 下图是脉冲电子围栏组成报警系统的图例。

3、脉冲电子围栏系统功能 4.1阻挡功能 在原有围墙上安装4道或者6道电子围栏，增加了原有围墙的高度，加大了翻越的难度，同时，电子围栏的合金线上有高压脉冲，可以对攀爬者给予安全电击（此电压安全可靠对人体无直接伤害），逼迫攀爬者放弃入侵的想法，从而起到防护的效果。 4.2 威慑功能 在围栏线上每隔10米安装一块黄色醒目标志的警示牌“高压危险 请勿攀爬”，告诫企图入侵者，让入侵者心理上产生恐惧，打消入侵行为。警示牌在夜间也有夜光功能，同样起到警示和威慑作用。 4.3 报警功能 当入侵者执意要攀爬进入时，电子围栏会遭到破坏，造成合金线断路或者短路，此时，脉冲电子围栏主机就会发出报警信号。安装在现场围界的声光报警装置会发出声光，使入侵者产生慌乱，而且，提醒周围的值班巡逻人员快速赶到报警地点。另一方面，报警中心的管理设备也会立即发出报警声音提示和现场电子地图准确方位提示，通知值班人员前去处理警情。报警发生的地点、时间都会电脑记录下来，存储1个月，用于日后备查。 RS485总线 RS485总线 RS485总线 RS485总线 周界电子地图 。。。。。。。。。 RS232/485 联动设备 视频监控DVR

卡口工程技术施工规范

1、目的 规范卡口设备的安装调试,给公司内部提供高清卡口施工调试技术规范。2、范围 高清卡口的土建施工、设备安装均属于本范围。 3、职责 略 4、土建施工 4、1、准备工作 4、11、了解项目背景、仔细阅读项目合同、技术要求指标,明确项目的工作界面,项目的开竣工时间。根据具体的项目设备向设备供应商申请最新的接线图纸以及调试程序等。 4、12、申请开工令,以及征得同施工有关的绿化、园林、路政方面的许可。 4、13、准备施工用的工具、器械、车辆以及足够用的封道指示牌、反光路锥 常用工具列举:一字改锥(大号、中号、小号)、十字改锥(大号、中号、小号)、六角螺丝刀、8-10固定扳手、12-14固定扳手、16-18固定扳手、活口扳手、电笔、万用表、网线钳、尖嘴钳、端子钳、偏口钳、剥线钳、虎口钳、电烙铁、电钻、5米米尺、50米米尺、美工刀、井盖撬杠、铁锨、镐、锤子、扎带、3米简易梯、尼龙绳、大功率吹风机等,具体数量根据现场施工人员而定。 工程车:1辆。 防护用具:线手套、胶皮手套、安全带、反光背心、安全帽、封道指示牌、反光路锥等。数量根据现场而定。

4、2、土建施工要点 4、21、布局 根据合同、招投标技术文件,确定实施项目的应用方案,根据应用方案确定整个项目实施需要的配套图纸。 立杆的位置必须按前期现场勘察时的布局图尺寸要求布局。 当立杆的位置因现场条件不好不满足布局图要求时,应及时联系项目技术负责人确定方案可行性。 4、22、立杆基础土建 立杆基础制作 1 立杆基础的深度与宽度必须满足施工图纸要求,因现场条件不满足时,应保证立杆基础的体积与设计体积相等。 建议基础规格见附表(出自海康威视卡口施工技术规范) 2 基础按图纸挖好以后,需要清理基础内的淤泥及杂物,有地下水需把水排净。 3 基础清理干净后开始下钢筋笼,其中22号钢筋34根,底部10根。周边24根,8号圈钢7圈用铅丝扎死。(具体见施工图纸) 4 钢筋笼编制好后,把立杆配带的地笼基础件放置在钢筋笼中间,调整好垂直与水平,用水平尺测量每个螺栓保证地笼放置水平,并且保证法兰盘与地面齐平。放好后用钢筋或扁铁将地笼与钢筋笼焊接牢固,或做其她可靠支撑,避免后面浇筑混凝土时地笼基础件倾斜移位。 注意:地笼基础件上的螺纹杆在运输及施工中必须保护好,防止螺纹生锈及螺纹被损坏。 5 将通过基础件法兰的出线管(2根60管)敷设好,由地下至杆件的出线管应高

电子警察施工方案

濮阳市电子警察系统实施方案 哈尔滨新中新电子股份有限公司 2010年8月23日

目录 1项目简介 (3) 2系统整体结构 (3) 3闯红灯抓拍前端方案 (4) 3.1前端系统组成 (4) 3.2设备及电缆配置 (4) 3.3施工注意事项 (6) 3.4施工示意图及设备配置表 (6) 4卡口超速前端方案 (8) 4.1前端系统组成 (8) 4.2施工注意事项 (9) 4.3施工示意图及设备配置表 (12) 5后台方案 (14) 5.1后台系统组成 (14) 5.2设备配置 (15) 5.3后台软件 (19)

232 232 光纤 R S 232 R S 232 1 项目简介 濮阳市固定电子警察系统主要由 47 个路口的卡口式闯红灯抓拍设备、6 个 路段卡口+超速设备，通信设备以及配套的指挥中心软硬件系统组成。 卡口式闯红灯抓拍设备要求实现卡口功能、左转压黄线抓拍功能、闯红灯 抓拍功能。 卡口+超速抓拍设备具备卡口功能、超速抓拍功能。采用单车道雷达测速及 定位。 所有控制主机均安装在后台。 2 系统整体结构 卡口式闯 红灯抓拍 卡口+超 速抓拍 标清 地感 线圈 车检器 高清 100Base -T 通信转换 高清 100Base -T 通信转换 模块 光端机 模块 光端机 光纤 机架式光端机 电子警察系统 机架式通信模块 机架式通信模块 阵列 IP SAN 违法数据库服务器 卡口数据库服务器 机架式工控机 机架式工控机 录入比对服务器 车管数据库服务器 驾管数据库服务器 公安网 指挥中心千兆局域网 安全接入平台 或网闸 卡口工作站 卡口工作站 维护工作站 应用工作站 Web 服务器 非现场执法系统 黑名单数据库

卡口系统技术方案

超速治安卡口系统技术方案

目录 第一章项目概述 (2) 1. 项目背景 (2) 2. 项目需求 (2) 3. 项目建设目标及意义 (3) 4. 项目所能实现的主要功能 (3) 5. 项目主要技术指标 (4) 6. 项目建设原则 (6) 7. 项目建设依据 (6) 第二章项目总体方案设计 (8) 1. 项目总体架构设计 (8) 2. 前端信息采集点设计 (9) 3. 主要设备介绍 (10) 第三章结束语 (14)

第一章项目概述 1.项目背景 公路车辆智能监测记录系统（超速及治安卡口系统）主要应用在县城城区的进出口、交通要道、高速公路的出入口、重点路段等处，利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通讯和数据库等技术，全天候24小时对经过路面上监控区域内的每一辆机动车进行实时、连续、不间断、无遗漏的记录，获取过往车辆的前部特征图像和车辆全景图像，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并自动记录车辆的车型、颜色、车牌号码、车牌颜色、行驶方向、经过时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，本地保存并上传保存在中心数据库。通过接口开发，系统可导入公安交警车辆管理“黑名单”数据库，也可生成“黑名单”数据库导出给公安交警其它应用系统。所存放的数据具备联网查询功能，能进行车辆动态布控，对超速、逆行等违章以及被盗抢、违章黑名单、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。并能通过公安网络将各个监控点信息传送到公安相关部门，实现信息共享，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。 2.项目需求 公安局治安卡口系统建成后，将对出入城的全部车辆进行全天候24小时监控记录，可以随时进行车辆动态布控，不但能够针对盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑、海关监控等“黑名单”车辆进行实时比对报警，而且还可以快速查询每部车辆进出城时间以及行经路线状况，这为道路交通管理、案件快速侦破提供了科学、有效的依据。各监控点的治安卡口系统通过光纤网络与指挥中心联网，实现数据共享，使公安局、交警相关部门可随时调用各卡口信息。

电子围栏系统技术方案

周界防越报警系统 技 术 方 案

目录 1、系统概述 (2) 2、脉冲电子围栏系统组成 (2) 3、脉冲电子围栏系统功能 (3) 4、脉冲电子围栏系统特点 (4) 5、脉冲电子围栏系统跟其他报警系统的比较 (5) 6、脉冲电子围栏系统主要设备和组网方式 (5) 7、设计要点 (12) 8、安装规范 (13) 9、调试规范 (13) 10、培训记录维护 (14) 11、电子围栏安装要求 (15)

1、系统概述 脉冲电子围栏是传统的普通围墙与报警系统的完美结合，在具有普通围墙的阻挡作用的基础上，增加报警功能，误报率极低，同时又具有威慑入侵者的作用，因此，脉冲电子围栏系统弥补了传统周界防护报警系统的弱点，具有物理屏障、主动反击、延迟入侵、准确报警、安全防护等特性。 脉冲电子围栏系统具有：威慑功能、阻挡功能和报警功能。电子围栏首先给企图入侵者一种威慑感觉；其次增加了围墙的高度，使入侵者难以攀越，延长了翻越的时间；如果强行入侵或破坏系统，系统便能发出报警，而且系统还有报警输出，能与其他的安防系统联动，提高了系统的安全防范等级。 脉冲电子围栏系统广泛应用于各类工矿企业、仓库、变电站、停车场、养殖场、机场、监狱、农场、军事设施、住宅小区、别墅、国境线、军事基地 2、脉冲电子围栏系统组成 脉冲电子围栏系统由脉冲电子围栏主机、脉冲电子围栏前端和报警中心报警信号管理设备三部分组成。 脉冲电子围栏主机的作用是产生脉冲高压信号、探测入侵行为、发出报警信号。 脉冲电子围栏前端指安装在外围防区的围栏部分，主要包括：受力柱、承力柱、中间柱、受力柱绝缘子、承力柱绝缘子、中间柱绝缘子、多股合金线、线线连接器、紧线器、警示牌、避雷器、声光报警灯、高压绝缘线、万向底座等组成，电子围栏前端起到阻挡、安全电压电击和威慑等作用。 报警中心报警信号管理设备有：报警管理控制主机、声光报警装置、电脑管理软件、周界地形电子地图显示、 报警中心还有跟视频监控系统自动联动的设备，以及周界防区模拟沙盘等指示装置。 下图是脉冲电子围栏组成报警系统的图例。

高清卡口维护

维护内容包含前端系统所涉及到的所有硬件设备和软件系统的日常的维修、紧急抢修及例行的巡检和保养工作，保证设备正常、稳定运行。 系统应具备设备日志记录、远程维护与管理、故障及时告警等功能，以方便日常维护。 一、维护基本条件 古话说的好，“巧妇难为无米之炊”，对高清卡口系统的维护来说也是一样的道理，对高清卡口系统进行正常的设备维护所需的基本维护条件，即做到“三齐”，即备件齐、配件齐、工具齐。 1)备件齐 通常来说，每一个系统的维护都必须建立相应的备件库，主要储备一些比较重要而损坏后不易马上修复的设备，如抓拍相机组件、全景球机、车辆检测器、终端服务器、卡口闪光灯、LED补光灯、摄像机电源、网络防雷设备、电源防雷设备、落地设备箱、交流稳压电源、存储服务器、监控级硬盘、企业级硬盘、铜棒接地系统等这些设备一旦出现故障就可能使系统不能正常运行，必须及时更换，因此必须具备一定数量的备件，而且备件库的库存量必须根据设备能否维修和设备的运行周期的特点不断进行更新。 2)配件齐 配件主要是设备里各种分立元件和模块的额外配置和感应线圈 网线、电源线、控制线、接地线、PVC管、镀锌钢管、光缆基础制作，可以多备一些，主要用于设备的维修。常用的配件主要有电路所需要的各种集成电路芯片和各种电路分立元件。其他较大的设备就必须配置一定的功能模块以备急用。这样，经过维修就能用小的投入产生良好的效益，节约大量更新设备的经费。配备光纤测试仪、寻线器、多功能工程宝、笔记本电脑；吹风机及吸尘器各1个；切割机1台，切片若干；普通维护车1辆； 3）工具齐 高清卡口系统要做到勤修设备，就必须配置常用的维修工具及检修仪器，如各种钳子、螺丝刀、测电笔、电烙铁、胶布、万用表、示波器等等，需要时还应随时添置，必要时还应自己制作如模拟负载等作为测试工具。

电子警察的施工方案

电子警察的施工组织设计 (一)视频电子警察工程施工要求 视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程，它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。 (1)现场勘察 现场勘察的内容包括：拟安装设备的路口的车道数量，要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素，根据这几个方面的情况，综合考虑后确定拍摄设备的安装位置，检测线圈的数量与位置，系统主机的安装位置，各种信号线和电源线的走线路径等。 (2)工程设计 根据现场勘察的结果，绘制具体工程施工图纸，确定施工步骤和工程量。 (3)基础施工 在工程设计完成后，按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。 (4)设备的安装与调试 待混凝土基础干固后，即可进行现场设备的安装与调试，包括检测线圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装，现场设备的联调。 (5)中心设备的安装与调试 中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件，安装后进行调试。 (6)拍摄效果的调整 现场设备安装调试完成后，初步试运行，根据拍摄的效果，进行微调摄像机到最佳效果。（二）视频电子警察系统基础施工要求 视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。具体尺寸根据现场情况来定。架设杆件

及监控摄像机时，需要登高设备：高架车或梯子等。 1、基础施工任务 基础施工具体工作包括以下几项： （1）开挖过路路面、敷设过街管道 （2）浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。 （3）浇注摄像机杆混凝土基础。 （4）接线井的土建施工，混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及 敷设。 （5）灯杆、摄像机杆、安装附件（摄像机底座包箍、灯具紧固件）的机械加工 和制造。 （6）灯杆、摄像机杆的吊装。 2、基础施工要求 （1）照明灯杆的混凝土基础要求： 混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸） 混凝土标号 （2）摄像机杆的混凝土基础要求： 混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸） 混凝土标号 （3）灯杆、摄象机杆要求: 杆材尺寸、规格、加强筋结构（参见工程相关图纸） 杆材表面镀锌 杆件上必须留有进出线所用的预留孔

电子围栏系统方案(标准)—含计算方法

脉冲电子围栏周界报警系统 解 决 方 案 北京欣秦林科技发展有限公司 2010年10月

目录 1、系统概述 (2) 2、系统设计依据 (2) 3、脉冲电子围栏系统组成 (3) 4、脉冲电子围栏系统功能 (4) 5、脉冲电子围栏系统特点 (4) 6、脉冲电子围栏系统跟其他报警系统的比较 (5) 7、脉冲电子围栏系统主要设备和组网方式 (5) 8、设计要点 (12) 9、电子围栏配件数量的标准计算方法 (14) 10、脉冲电子围栏系统设计举例 (15) 11、技术支持与服务 (17) 12、系统设备配置和预算........................................................................................... 错误！未定义书签。 13、电子围栏报警系统国内部分案例 (17) 14、部分案例图片欣赏 (21) 15、联系方式 (23) 附件一：我公司脉冲电子围栏检测报告 (24) 附件二：脉冲电子围栏主机型式检验报告甄别方法 (25) 附件三：型式检验和委托检验的区别 (25) 附件四：安装调试规范 (26)

1、系统概述 脉冲电子围栏是传统的普通围墙与报警系统的完美结合，在具有普通围墙的阻挡作用的基础上，增加报警功能，误报率极低，同时又具有威慑入侵者的作用，因此，脉冲电子围栏系统弥补了传统周界防护报警系统的弱点，具有物理屏障、主动反击、延迟入侵、准确报警、安全防护等特性。 脉冲电子围栏系统具有：威慑功能、阻挡功能和报警功能。电子围栏首先给企图入侵者一种威慑感觉；其次增加了围墙的高度，使入侵者难以攀越，延长了翻越的时间；如果强行入侵或破坏系统，系统便能发出报警，而且系统还有报警输出，能与其他的安防系统联动，提高了系统的安全防范等级。 脉冲电子围栏系统广泛应用于各类工矿企业、仓库、变电站、停车场、养殖场、机场、监狱、农场、军事设施、住宅小区、别墅、国境线、军事基地等。 2、系统设计依据 《脉冲电子围栏安装及其安全运行》GB/T7946-2008 《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004 《防盗报警控制器通用技术条件》GB 12663-2001 《入侵探测器第4部分：主动红外入侵探测器》GB 10408.4－2000 《报警系统电源装置、测试方法和性能规范》GB/T 15408-1994 《安全防盗报警设备安全要求和试验方法》GB/T 16796-1997 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 《防盗报警控制器通用技术条件》GB 12663-2001 《安全防范系统验收规则》GA 308-2001 《安全防范工程程序与要求》GA/T 75-94 《入侵报警系统技术要求》GA/T 368-2001 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB6510-92 《工业企业通讯接地设计规范》GBJ79-85 《智能建筑弱电工程设计施工图集》GJBT-471 《智能建筑设计标准》GB/T50314-2000 《弱电工程通用技术标书》DG/TJ08-603-2002 《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004