电商物流在发展中面临的问题与解决方案
第一章电商物流在发展中面临的问题与解决方案
3.1配送问题
3.1.1配送模式
各种电子商务模式中，受物流配送影响和制约最大的是B2C电子商务模式。因为B2C 的客户是供应链的最终用户，往往每次购买量少，且为低价产品，对配送质量要求很高，同时此类用户的物流成本却居高不下，配送效率低。这种物流配送产生的落差显然无法满足我国B2C电子商务的高速发展。
目前中国B2C电商物流配送主要有以下几种典型的模式：
（1）借助国内邮政体系配送模式
这种模式一般是企业或厂商网站在其营业地点建立产品仓库，根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息，通过邮局办理邮政递送手续将货物送到消费者手中。这是很多小网站和淘宝网上很多网店选择的配送模式。中国邮政具有方便，快捷，点多面广的特点，是我国覆盖面最广，资历最老的物流公司。但其不足之处主要是普通邮递速度慢，而EMS服务收费偏高，且邮政体系服务水平偏低，容易造成包装破损、货物损坏，从而导致配送服务质量的下降而造成顾客的不满。
（2）共同配送模式
指为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，多个配送企业联合起来在配送中心的统一计划、统一调度下展开的配送。这是一种企业之间为实现整体配送合理化，降低物流成本，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式，其核心在于充实和强化配送的功能。共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配置，弥补配送企业功能的不足，促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大，更好地满足客户需求，提高配送效率，降低配送成本。缺点是不同企业商品的不同，管理规定的不同，经营意识的不同，相互的猜忌等可能从另一个方面带来阻碍。
（3）第三方物流企业配送模式
企业或厂商网站根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息，委托“第三方快递物流公司”的交通、运输、仓储连锁经营网络，把商品送达消费者实现配送服务的模式。采用这种模式可以充分利用第三方物流企业的先进物流设施和专业经验进行规模性操作，带来经济利益，降低物流成本，合理利用社会资源。
（4）企业自营配送模式
指企业或厂商网站在其目标市场上设置的物流送货点。即在上网人群较密集的地区设置仓储中心和配送点，由消费者所在地附近的配送中心或配送点配货并送货上门。物流配送各环节均由企业自身筹建并组织管理。这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高，物流配送效率很高，可以克服前一种模式不够快的问题，但配送中心和配送点建设需要大量投资，将带来短期成本的大量增加。
3.1.2配送问题
（1）电商物流配送的个性化要求问题：
目前已网络购物为特征的电子商务物流配送，对配送服务的“个性化”提出了更高要求，尤其是在同城“落地配”的最后一公里末端配送服务，所面对的市场需求是“多品种、少批量、多批次、短周期”的，客户的地点是散状分布，客户对配送接货时间也往往有明确要求，电子商务季节性高峰更给配送带来了很多难题。
（2）电商物流配送的订单多、规模小问题：
网购电子商务物流配送的另一个特征是订单多但规模小，面对众多散户，网购物品的每一单货的规模与数量往往很小，给企业组织配送带来了很大问题，尤其是小规模配送的成本将会大幅上升，如何组织小规模与个性化配送是电商配送的一个难题。
（3）电商物流配送的时效性问题
电商客户对物流配送的体验十分重要，客户在网上订了货，希望货物在自己合适的时间内送达，对送达时效性要求高。如有的客户希望货物直接送到家里，但平时上班家里没人，希望物流配送在周日或下班期间送达；有的客户可以将货物送到单位，但也常常出现在接货环节因为临时有事外出而人不在，接不了货，造成配送人员白跑一趟，带来配送成本大幅上升。
（4）电商物流配送的付款问题：
很多网购客户希望得到货到付款、无条件退化等增值服务，这也给电子商务物流提出了更高要求，要求物流公司物流配送同时还具备代收货款的功能。但是由于终端配送是面对一个个个体，验货及付款往往会出现很多意想不到问题，而配送环节服务质量又和电商最关注的客户满意度息息相关。
（5）电商物流的配送拣选问题：
在电子商务模式下，由于压缩了供应链，库存不再是分布在供应链的众多节点上，在降低库存成本的同时，所有订单的拣货压力全部集中在了物流配送中心上。电子商务模式下，每个订单的批量更小，拣货集货的难度成倍的增长。如何在最短时间内以近乎100%的准确
率完成订单的分拣和包装成为物流部门的巨大挑战。因为0.1%的错误所带来的可能会是1%的成本增加和10%的客户满意度下降。
3.1.3解决方案
在电子商务时代，网商可以运用三种物流解决方案来应对这些挑战：
解决方案一：自建物流配送网络。
许多大型网商都选择建立自己的内部物流网络，以确保质量。采取这种模式的部分公司自其成立以来就建立了自己的内部物流能力；而另外一些公司起初依赖第三方物流，但在饱受物流瓶颈带来的严重困扰后，才开始投建自己的物流中心和送货团队。通过控制和改进物流服务资源，这些公司的送货速度显著提高，同时也改善了客户体验，促进了业务增长。
然而，建立自己的物流网络并不适用于所有公司，成功的关键在于大量的订单和高效运作，特别是末端派送（通常占物流总成本的50％左右）。例如，如果某一城市的日送货量少于500单，那么部署一支自建送货团队，每件递送成本为人民币15元或以上，这根本无法盈利。不过，如果这个城市的日送货量可以上升到10,000单，那么就可以使每件递送成本降低到人民币2元以下。因此，鉴于广泛的市场地理分布，即使是最大的网商也无法完全以具有成本竞争力的方式凭借内部能力解决所有物流需求。了解是否部署以及在何处部署内部物流能力将成为网商赢得成功的一大重要因素。
解决方案二：物流配送外包。
由于规模和能力的欠缺，大多数网商还是会选择将其送货服务全部或部分外包给第三方快递或物流公司。中国的大多数快递公司可以分为两类。
（1）大型网络和基本服务。这一类快递公司一般都具有较大的网络覆盖面，但只能提供基本的送货服务。他们通常都依靠加盟模式以实现网络的迅速扩张（仅20%-40%的网络为自己掌控，而且他们主要是在拼价格比速度。此类快递公司的网络覆盖面较广，并通过中国邮政提供对偏远地区的物流支持。大多数的此类快递公司只提供基本的送货服务，而较为复杂的需求，如预约退货、换货服务和货到付款（COD）等，仍然是他们所面临的一大挑战。此外，鉴于这类快递公司采用加盟模式，因此也会有一些内在的风险需要加以管理——例如，当众多服务区通过加盟商提供服务时，则确保现金收款方的诚信是必须加以考虑的关键因素。
（2）小型网络和更复杂的服务。通常情况下这一类快递公司都是全资所有的，网络覆盖面相对较小——其中，如特能等公司只在区域内竞争——且他们的服务侧重于在区域范围
内提供完备的增值服务，如仓储、货到付款（COD）和订制的送货服务。此类公司在网络扩张时更注重对区域的选择，他们只会选择货运量足够多的城市，且通常以B2C市场为主。例如，大部分国际公司的网络覆盖不如国内的主要快递公司，但是能提供更广泛的、可靠一致的服务。其他物流公司，如Kerry EAS，也服务于B2C电子商务，但主要强项在于仓储和订单处理，而非递送。
解决方案三：合伙和收购。
网商采取的第三种方案是投资现有物流企业，或者与他们结成合作伙伴关系。然而，单单收购这一行动本身并不能解决服务资源、速度、服务的需求。扩充团队、加强管理、提高服务质量是合伙或并购后须采取的措施，才能充分发挥投资并购的效益。譬如：阿里巴巴已经向星辰急便注资3000万元，并投资了百世物流，并与很多快递公司建立了合作关系。然而，由于淘宝网每日高达800万笔的出货量，目前尚无任何物流企业能够独立承担如此巨大的货运量，且单单收购这一行动本身并不能解决速度和服务的需求。因此，阿里巴巴已经于2011年1月宣布将在未来5年内投资200亿-300亿元自建仓储网络，以建立一个物流生态圈。
随着电子商务的快速发展和物流挑战的日益突出，当前正是网商和物流服务商寻求发展的最佳时机。由于电子商务广泛的服务地域范围和迅猛的发展，单靠网商的内部物流能力不足以提供最佳解决方案，真正有效的方案更可能在于网商和领先物流企业之间的战略合作。科尔尼预期，在不久的未来，网商和新兴物流领先企业之间的伙伴关系将成为市场成功的关键，并改变中国电子商务的物流市场格局。
3.2服务问题
3.2.1物流服务的现状分析
1、对电子商务配送方式的需求调研分析
图15：电子商务配送方式的需求
调研显示，92%的消费者都把“送货上门”服务作为网购的必要条件之一，但是随着2012年部分电商B2C企业退换货要收取一定的快递费用，以及苏宁易购的迅速崛起加上苏宁大批实体店的体验服务支持，8%消费者也会选择自提。（见图15）
2、对物流服务的配送时效需求调研分析
图16：对物流服务的配送时效需求
大部分（55%）被调研者希望“早上下单，当天收货”；40%的人期望“下单后第二天收货”；仅有约5%的被调研者可以接受“下单后第三天收货”。可见，网购消费者对配送时效要求比较高，货物送达时间已经成为检验电子商务企业的最有效的试金石。（见图16）
3、对电子商务物流服务履行承诺的需求调研分析
图17：对电子商务物流服务履行承诺的需求
85%的被调研者选择了“商家承诺2天内送达，实际情况2天送达”；只有15%的被调研者愿意接受“商家承诺1天内送达，实际情况是1-2天送达”。说明消费者并不追求配送时间越短越好，而是对商家能否履行所承诺的配送服务时效非常重视，更倾向于选择能够履行配送承诺的电子商务商家进行购物。（见图17）
4、对同一订单分次配送需求情况调研分析
图18：对同一订单分次配送是否接受
调研显示，在回答“是否愿意接受一张订单分两次送达”问题时，有近86%的被调研者表示不愿意；另外14%的被调研者认为分次配送是可以理解并愿意接受的。可见电商企业的仓库规划以及精益物流还有很大的上升空间（见图18）
5、对自定义时段物流配送服务的需求调研分析
图19：对自定义时段物流配送服务的需求情况
调研显示，75%的被调研者选择“希望”自己可以选择送货时间；表示“无所谓”的有20.5%。可见，消费者自定义时间段送货也许是电子商务企业（无论C2C还是B2C模式）需要重视的因素，也是电子商务企业在未来竞争中的“必争之点”。谁能充分满足消费者的需求，谁就能更多地得到消费者的青睐。（见图19）
6、对个性化与差异化物流配送服务的需求调研分析
图20：对个性化与差异化物流配送服务的需求
在回答“以下两种送货方式，您更倾向于哪一种”时，76%的被调研者选择了“下单后2-3天收货，免运费”，另外24%的被调研者愿意为更快的送货服务支付一定的配送费用。可以看出，绝大多数的网购消费者还是愿意享受免费的配送服务，而放弃个性化的物流配送服务。只有少部分消费者接受为快速的配送服务支付额外费用。（见图20）
3.2.2解决方案
（一）采取物流配送新技术，加强配送信息化建设
通过采用先进的物流信息系统构造一个现代化的管理平台，改进配送调度、进行动态库存管理、实现在线交易处理，真正把物流、资金流、信息流集成到一起。
（二）选择合适的配送模式
通过对五种典型的配送模式的SWOT分析，自营模式和配送中心配送模式适合那些实力比较强、资金比较雄厚的企业，可以通过发展自身物流提高企业的核心竞争力；
供应商配送模式主要适用于店铺规模大、采购规模大的大卖场及综合超市公司，在我国多数连锁氽业采用这种物流模式；第三方物流这种模式要求物流市场比较成熟，且连锁企、信息化程度较高；共同配送模式可以提高车辆利用率，降低成本、提高服务，比较适合规模小、资金紧张的中小型连锁企业。
（三）加强人才培养力度，培养现代物流理念
物流配送中人才的培养是很重要的。发展物流，要有高度系统化、集约化的管理体制作保证，要拥有系统的现代管理技术、管理手段以及相应的管理机构作支撑。
而所有这一切起决定因素的还是人，现存的赖以发展物流的人员队伍还远远不能适应要求，因此着力培养物流人才更是当务之急。
配送中心可以设立自己的培训机构，对员工定期进行培训或轮训，了解各自岗位的要求及其在整个系统中所发挥的作用。集中组织物流配送中心管理人员进行计算机应用和现代化物流理论知识的系统培训。另外也可以依靠大专院校、研究单位的力量，联合培养、引进高素质的连锁经营和物流配送人才。
（四）配送中心的建设
配送中心建设是十分重要的，通过建立配送中心，连锁企业能统一购货，统一库存，统一配送，使得商品配送的时间缩短，物流配送中心运作成本下降，与商场前店后库的分散储存相比，大大降低库存，加快商品周转，提高物流效率，降低费用，提高厂家、批发商的送货业务效率，降低送交货成本，使企业在未来更为惨烈的竞争中
获得生存空间和发展机会。
3.3仓储问题
3.3.1仓储模式
电商物流发展至今，现在主要有外包物流和自营物流两种形式，它们对应的仓储物流形式分别是外包仓储物流形式和自建仓储物流形式。
基于电商物流的仓储模式探析
（一）外包仓储物流模式分析
所谓外包仓储物流，就是租借现有的社会资源进行商品存储以及配送活动。外包仓储有人员外包、场地租赁、管理外包以及最后的配送外包当然还有整个这些环节的外包。
（1）外包仓储物流模式选择的原因
电商企业之所以会选择外包，原因是多方面的。第一，自己本身资金不多，难以承担自己拥有仓储物流的资本。第二，自己的业务量还没达到一个相应的水平，不足以走自建仓储的道路。第三，扬长避短，避免自己不擅长的业务，将重心发展到自己的主营业务上。第四，自己的库容不足以应对现在的发展规模，想自建仓储物流却找不到合适的地段。第五，降低成本和提高服务质量的需要。第六，企业自身物流技术和信息系统的局限。第七，提高用户满意度，进而取得更多订单的需要。
（2）外包仓储物流模式的优点外包可以使企业实现资源的优化配臵，减少用于物流业务方面的车辆、仓库和人力的投入，将有限的人力、财力集中于电商业务；
外包可以使电商企业节省高额的自建物流体系费用。外包可以降低电商企业的管理难度，提升管理效率。
（3）外包仓储物流模式的适用范围根据上文提到的外包仓储的优缺点分析，目前，那些业务量还未达到一个满意的水平的企业以及从传统企业转型过来的电商，由于线上业务水平比较少会选择外包，这些是从业务量来说的，另外对于资金不足与选择其他模式的电商也会不得不选择外包。
（二）自建仓储物流模式分析
自建仓储物流就是电商企业出资构建自有仓储物流网络体系并自己运营管理。出于自建的电商企业一开始会选择合适地点构建仓储配送中心，当这些在建的同时，也会培养自己的配送团队。（1）自建仓储物流模式选择的缘由
从成本来说，各大快递纷纷涨价，电商企业承担了太多的运费，成本大大提升；从
服务态度来说，退货不退款、订单凭空消失、订单付款后通知无货、购买商品迟迟不发货、货物损坏丢失，快递公司纷纷“爆仓”现象的发生使得消费者客户体验比较差，满意度不高，影响企业销售额的提升，再加上这样的慢递进而导致了资金回笼比较慢，影响企业资金周转；另外从企业自身来讲，自己的规模逐渐壮大，有能力完全自己去处理自己的业务进而掌控主动权，再利用规模效应降低成本，所以自建仓储物流模式便应运而生。
（2）自建仓储物流模式的优点
自建仓储物流可以增加电商企业的主控性；自建仓储物流的电商企业可以通过自有的仓储体系进行新业务的推广和品牌的宣传，对已购客户进行再次营销，提升再次购买的可能性及客户黏性，另外还可以提升资金的回流速度，目前尽管第三方支付市场客户群不断扩大，但是货到付款一直是部分客户比较青睐的支付方式。自建仓储物流，对于电商企业来说，缩短了资金的周转速度，提升了企业资金的利用率。
（3）自建仓储物流模式适用范围要想达到自建的目标，首先，对于资金链应该不能短缺，而且对于自建的目的特别明确，具有长远的发展战略规划；其次，在土地购买方面，能够买到交通便利、客户云集、各种评估因素都比较良好的最佳位臵。最后，对于构建的物流团队有较好的管理。现在能够自建的电商企业现在正走自建之路，例如京东、凡客的如风达、库巴网、好乐买等。
3.3.2存在的问题
（一）外包仓储模式存在的问题
正因为是外包，服务质量都取决于所依靠的合作伙伴，而网购是一个全国范围的活动，所以需要一个完整的仓储服务体系，如果外包则需要选择大量的合作伙伴和仓储网点，而近日出现的节假日促销高峰所引发的爆仓现象，充分说明外包服务在运营上的不足，不能及时将订单下达的商品发出，这一方面会增加客户抱怨，另一方面会影响业务量和市场份额的快速增长。而且随着仓储行业的复兴，企业面临着一库难求的局面，这样便导致仓库租金大涨，给企业带来了一大笔费用成本。
另外由于配货效率不能及时快速，企业资金不能快速回笼，这严重冲击着企业的资金链，威胁着企业能否正常发展，而且低效的配送不利于客户良好的购物体验，导致客户抱怨度的增加，进而有损电商企业的品牌。
（二）自建仓储模式存在的问题
自建仓储物流的成本过高，风险极大，一旦决策失误将使企业致于十分危险的境地
甚至面临破产的局面，这种局面一旦发生相信大多数企业都将难以应对，所谓的自建仓储体系除了投资场地、设施、设备外，还需要配送团队、包装人员等，要想在全国范围拥有自己的仓储中心，这不仅是资金问题，而且更是一个漫长的过程。所以普及的难度非常之高；另外最近仓储业的复兴，现在地价极高，对于企业合适的场地的选址也比较困难，以及规模的估计也难以精确计算；电商企业转型自建，自己去做自己原本未接触过的，毕竟不是专业出身，难免会遇到一些问题；再则一个作业效率极高的仓储需要一个先进的又与自己业务相匹配的信息系统，需要专业的人员去操作，需要一个缓慢的认知过程……总之，自建之路路漫漫，还需上下求索，而且这其中的风险都需要一一规避。
3.3.3解决方式
（一）外包仓储问题的解决方式
1、明确列举服务要求
许多外包合作关系不能正常维持的主要原因是服务要求模糊。由于服务要求没有量化或不明确，导致供需双方理解出现偏差，供应商常常认为需求商要求过高，需求商认为供应商未认真履行合约条款。例如：供应商在没有充分了解货物流量、货物类别、运输频率的情况下就提交了外包投标书；或者供应商缺乏应有的专业理论知识，不能对自身的物流活动予以正确的、详细的描述等，需求商应该详细列举供应商应该具备的条件：生产能力、服务水平、操作模式和财务状况。比如：订单是否能够100%完成，准时率是否能够达到100%等等。
2、合理选择签约方式
分别签订仓库租赁合约和操作合约，这样两个合约单独履行，互不影响，即使取消了操作合约，仓库租赁合约仍然生效。要注意不同企业商业文化的差异，特别是企业的上游和下游，对两者都要提前做出判断，从而有效协调沟通，确保与供应商签定的合约满足各方的需求，实现各自目标。合约不可能对环境变化做出全面准确的预测，签订前后的各种情况会有所不同，诸如行业政策、市场环境、供应商内部发展状况等等，同时，供应商签订合约的成员不再是合约的执行者，合约执行时间越长，需求商将会越不满意，在某种情况下，即使供应商的操作方式或理念比较超前，但并不一定适合需求商发展的需要。
3、共同编制操作指引
需求商不能认为外包作业是供应商单方面的工作，与供应商一起制定作业流程、确定信息渠道、编制操作指引，供双方参考使用，操作指引能够使双方对口人员在作业过程中相互步调一致，也为检验对方作业是否符合要求提供了标准和依据。
4、提前解决潜在问题
5、建立外包合作关系后，认真细致地考虑未来发生的变化及潜在的问题，在问题出现之前就要提出解决方案。
（二）自营仓储问题的解决方式
（1）仓储本身的升级
应该改变单一的结构和简单的功能，不能保持原来的以储存为主的单一的仓储模式，应该结合一定的生产和流通环节。其次企业应该走入市场，我国仓储业的技术水平和功能重复的现状，只有通过分工和专业化的发展才能得以改变。社会对仓储的需要也同对其他社会资源的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向发展。同时仓储业内部在市场竞争中也只有通过专业化的发展，提高产品个性化的优势。
（2）物流设施的升级
要加大投入力度，努力提升现有仓库的基础设施，不断改造陈旧老化的仓库，更新使用现代化的仓储设备。既要借鉴国内外的先进经验和技术，又要结合各地区的实际情况，不能贪大贪多，形成科学合理的仓储设施网络。
（3）物流的服务升级
（4）物流的管理升级
建立健全以责任制为核心的规章制度是仓储管理的一项基础工作。
我国快递业面临机遇和挑战
中国改革报/2007年/7月/3日/第004版 调查与观察 我国快递业面临机遇和挑战 刘建新张洪斌 我国快递业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济做出了重要贡献，已成为推动我国社会经济发展和改善人民生活质量的一支重要的力量。当前，我国快递服务业正迎来历史上最好的发展机遇。 国家对服务业和现代物流业的重视，为快递服务业的发展提供了一个很好的政策环境。国务院《关于加快发展服务业的若干意见》(以下简称国务院7号文)中特别强调，要大力发展包括邮政业在内的面向民生的服务业，积极拓展新兴服务领域，不断培育、形成服务业新的增长点。这为快递服务业带来了难得的发展机遇。 国家邮政体制的改革和改革方案逐步到位，为快递服务市场的健康发展提供了体制保证。按照《国务院邮政体制改革方案》和国务院对国家邮政局职责、机构和人员编制的“三定方案”规定，今年1月29日，国家邮政局在政企分开的基础上，重组成为国家邮政监管机构，中国邮政的改革进入了实质性阶段。随着独立的邮政监管机构的成立，行业发展的指导思想和政策也正在发生变化，这为我国邮政和快递服务业的健康发展提供了体制上的保证。 我国经济的高速增长，为快递服务业提供了巨大的市场空间。经济总量的增长，必然带来经济活动和信息交流的增加，对快递服务的需求将越来越大。经济全球化使各国经济更加紧密联系在一起，跨国公司大举进入中国，我国的国际经济贸易保持较快的增长，这也为快递服务业提供了不断扩大的市场需求。未来几年，我国快递服务业必将呈现蓬勃发展的态势。 我国快递服务业发展仍然面临严峻的挑战，正进入一个发展和转折的关键时期，这主要表现在以下三个方面。 有关的法律法规和管理体制落后于快递业的发展形势。《邮政法》修改历时8年，迟迟未能出台，快递经营至今尚缺乏明确的法律依据。邮政普遍服务与快递服务未能合理的划分开来，邮政普遍服务机制尚未建立，邮政体制改革需要进一步推进。国家对快递的定义、范围、行业属性没有明确的界定，市场主体的归属和身份难以准确识别。没有全国统一的快递管理办，法，行业标准缺失，行业管理处于比较混乱的状态，消费者的权益难以得到充分的保障。中介组织缺位，一些地方的快递企业自发筹备的行业协会一直未能获批，国家一级的行业协会尚未成立，行业缺乏自律，处于无序竞争状态。快速业务涉及到的航空、铁路、交通、邮政、海关、工商等相关部门间的协调机制不健全，企业的实际问题不能得到及时解决。这些都对快递业的健康快速发展形成了严重阻碍，需要尽快转变，进一步完善。 不同所有制企业的政策待遇不同，国内快递企业的整体实力较弱。国有、外资和民曹快递企业的政策待遇各不相同，不同性质的市场主体一直处于不平等竞争状态，特别是充满活力的民营快递企业，不但未能争取到平等的政策待遇，还长期处于受打压的状态，使得企业难以进一步发展壮大。此外，国内快递企业的整体实力与国外快递公司存在很大差距。中国的国际快递开始于1979年，国内快递开始于1984年，中国的国际快递几乎为四大怏递公司所垄断，服务水平与国外没有任何区别，中国的国内快递却相当落后。中邮速递公司袁国利总经理认为，国内快递企业至少还存在以下四个方面的不足：一个是机制体制问题，二是网络速度问题，三是技术和人才问题，四是服务不稳定。 国外的快递物流企业加快了进人中国市场的步伐，产业格局面临转型。2005年12月11日起，国外企业可独资经营国际快递，此后跨国快递企业加快了在中国的部署，大量并购国内快递企业，
电子商务综合管理平台技术解决方案
电子商务综合管理平台技术解决方案 2017年06月22日
以下针对需求文档：
目录
第一章概述 1.1项目背景 电子商务平台即是一个为企业或个人提供网上交易洽谈的平台。企业电子商务平台是建立在Internet网上进行商务活动的虚拟网络空间和保障商务顺利运营的管理环境；是协调、整合信息流、物质流、资金流有序、关联、高效流动的重要场所。企业、商家可充分利用电子商务平台提供网络基础设施、支付平台、安全平台、管理平台等共享资源有效地、低成本地开展自己的商业活动。 为完善农村物流服务体系建设，推动农村产品网络销售，优化农村电子商务发展环境，提升林区农村电子商务发展水平，增强农特产品的市场竞争力，根据财政部办公厅、商务部办公厅《关于做好2016年电子商务进农村综合示范申报工作的通知》文件精**，**人民政府研究决定，从今年开始开展电子商务进农村综合示范试点创建工作，计划用三年时间，建成全国电子商务进农村综合示范县。 1.2项目意义 发展农村电子商务是转变农业发展方式的重要手段，是精准扶贫的重要载体。通过大众创业、万众创新，发挥市场机制作用，加快农村电子商务发展，把实体店与电商有机结合，使实体经济与互联网产生叠加效应，有利于促消费、扩内需，推动农业升级、农村发展、农民增收。 **电商平台的定位是服务于**电商市场的线上买卖信息通道和交易 平台，是为广大消费者打造的以农副产品和特色产品交易的社交化媒体垂
直电商平台。 建设**全域电子商务综合服务平台，打造一体化和双向流通的消费品下乡和农产品进城的电子商务生态系统，包括网商、服务商、供应商、消费者和政府扶持，及社会环境共同构成的共生进化系统。农民通过购买实惠的消费品或者出售自己种植的农产品，直接在这个系统中受益，分得了自己的一亩“田地”。 第二章电子商务建设目标和原则 2.1建设目标 通过搭建**全域电子商务综合服务平台，发展网商或网店，发展企业网商50家，在知名电商平台如淘宝、天猫、京东等建设以**特产为主旗舰店、专卖店、专营店500家，建立个人网站5000家，创建电子商务产业创业孵化园1个，培育电子商务集聚区1个，培育电子商务应用示范企业10家以上，培育电子商务配套服务示范企业10家以上，建设67个村级电商服务点，实现村级电商服务点100%全覆盖。 完善电商网络，搭建健全的农村商品物流配送体系，基本实现快递到乡镇，配送到村组，配送能力大幅提高。降低物流成本，提高流通效率。通过全区电子商务网购网销的发展，培养农村电子商务创业人员3000人，实现本地电商相关从业人员1万人，普及本地居民网购人数达到2万人。带动林区创业、就业人口的增长。为地区经济带来效益。 整合现有资源，建成农产品检测体系和溯源体系。通过对林区企业特产品的高效可靠识别和对生产、加工环境的监测，实现农产品追踪、清查
电商物流存在的问题及对策
电商物流存在的问题及对策 一.对物流配送缺乏正确和充足的认识。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。因此，人们在对重视电子商务的同时，却对面向电子商务的物流配送系统的重视程度不高，从而出现物流配送系统落后，不能与电子商务良好结合，限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。 二.物流配送效率低，物流装备标准化程度低。目前，我国大多数物流配送企业是在传统的企业机制上发展起来的，物流服务内容还停留在仓储、运输层面上，能够提供综合性服务的物流配送企业还很少。同时运输、仓储的现代化水平比较低，物流配送中心建设发展比较缓慢，专业化操作水平不高，导致了物流配送效率低下。 三.缺乏有效的物流配送网络，配送渠道不完善。电子商务企业与其他的配送公司签订配送协议，交给他人完成配送业务。这种形式，会造成配送操作系统与电子商务平台的脱节，出现配送不及时，给客户送错货，忘记送货或者无法送货等等让商家与客户皆不满意的现象。 对策：1.制定相关法规，积极发挥国家对物流发展的促进作用。国家应在政策和资金上对电子商务物流配送系统的建设进行支持和帮助。 首先，政府应从明确管理部门人手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构，由其承担组织协调职能。 其次，政府要制定规范的物流产业发展政策，确立物流业发展总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，重点建设和科学分布物流基础设施，以改变当前物流业不合理的布局状态。 2.加强硬、软件建设，实现物流配送体系的现代化 现代化的物流配送体系，可有效减少流通环节和流通时间，降低流通成本，从而促进电子商务的发展。建立现代化的物流配送体系，应从硬件、软件两方面着手，重点做到以下三点：物流企业配送手段机械化、自动化和现代化；物流配送管理现代化、规范化、制度化、物流配送信息化。 3.大力培育高层次的电子商务物流配送人才。我国的物流业管理水平落后，要发展电子商务物流必须加大对仓储业、配送中心、物流中心、批发中心以及集装箱中转站、散装水泥等物流设施的投入，必须引进先进的物流管理，电子商务物流涉及到贸易经济、管理学、运输学、包装学、情报学、社会学、工程技术、电脑技术等科学，对物流业的从业人员也提出了较高的要求。人的素质和管理水平对物流业的发展具有有重要影响，我们要大力加强物流科技的发展与人才的培养。
电商平台建设方案
方案概述 1.1总体规划 本方案是针对进行电子交易管理的电子商务平台解决方案。电子商务系统，是以服务于产品销售为目标，拓宽业务种类，实现以蚂蚁儿童服装、蚂蚁陶瓷、蚂蚁返利、蚂蚁种分、蚂蚁日化、蚂蚁科技、蚂蚁新闻等多类产品为主，拉动蚂蚁家园销售量，以电商平台销售方式迅速占领、扩大蚂蚁家园市场占有率。辅以完善、人性化的客户服务，全面提升的公众认知度与美誉度。 1.2项目特点 实现网络交易 电子商务通过更新管理思想、优化业务流程、降低管理成本，实现对销售体系更全面、更及时、更有效的监控、分析和利用。直接向厂家购买可减少中间流通环节，以最短的供应链、最快的反应速度、最低的成本、个性化的产品选配销售方案与服务，提高客户满意度，有效降低渠道成本，提高销售量。 建立完整的交易体系 本平台的电商化，从客户第一次登陆网站，围绕咨询、选购产品、下定单、配送、交付等各个业务环节，进行有效的管理，保障业务流程的准确、顺畅。 加强客户关系的管理 收集最终客户和厂家的基本信息和完整的业务流程信息，定期分析，为客户提供完整的全过程服务以及售后服务。 1.3市场优势 公司有丰富的产品资源，为网站平台的产品来源提供强有力的保证；同时提供简易和具有亲和力的网站使用操作界面，完善用户网站使用帮助功能。 建设和丰富网站栏目，简化操作流程，力求满足大众化用户的实用功能需求，并逐步增加用户虚拟交互体验。 栏目的选择和内容的整合，始终围绕网站的总体规划和长远战略需求。发展合作伙伴，提高网站宣传渠道和方式。 第二章网站框架 2.1网站栏目结构
根据用户浏览的方便性与习惯性，网站还设有蚂蚁儿童服装、蚂蚁陶瓷、蚂蚁返利、蚂蚁种分、蚂蚁日化、蚂蚁科技、蚂蚁新闻等栏目。 网站一级栏目结构图如下： 2.2会员系统 为了给用户提供个性化服务，以及更为完善的售后服务，网站订购业务仅对会员开放。从会员第一次登陆网站开始，后台自动为该会员建立健全的个人档案，包括会员基本信息、订购信息，反馈信息。客服人员可根据会员资料，为不同的会员提供不同业务介绍及推荐，延伸售后服务的深度及宽度，满足不同层次会员的需求，并带动传统业务的扩展。 2.2.1会员注册流程： （1）在网站首页点击“免费注册” （2）页面显示新会员注册页面，根据提示填写基本信息，包括：会员名、密码、邮箱等信息。 填写要求: 会员名一经注册不能更改，推荐使用中文会员名。会员名由5-20个字符(包括小写字母、数字、下划线、中文)组成，一个汉字为两个字符。
电商物流在发展中面临的问题与解决方案
第一章电商物流在发展中面临的问题与解决方案 3.1配送问题 3.1.1配送模式 各种电子商务模式中，受物流配送影响和制约最大的是B2C电子商务模式。因为B2C 的客户是供应链的最终用户，往往每次购买量少，且为低价产品，对配送质量要求很高，同时此类用户的物流成本却居高不下，配送效率低。这种物流配送产生的落差显然无法满足我国B2C电子商务的高速发展。 目前中国B2C电商物流配送主要有以下几种典型的模式： （1）借助国内邮政体系配送模式 这种模式一般是企业或厂商网站在其营业地点建立产品仓库，根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息，通过邮局办理邮政递送手续将货物送到消费者手中。这是很多小网站和淘宝网上很多网店选择的配送模式。中国邮政具有方便，快捷，点多面广的特点，是我国覆盖面最广，资历最老的物流公司。但其不足之处主要是普通邮递速度慢，而EMS服务收费偏高，且邮政体系服务水平偏低，容易造成包装破损、货物损坏，从而导致配送服务质量的下降而造成顾客的不满。 （2）共同配送模式 指为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，多个配送企业联合起来在配送中心的统一计划、统一调度下展开的配送。这是一种企业之间为实现整体配送合理化，降低物流成本，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式，其核心在于充实和强化配送的功能。共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配置，弥补配送企业功能的不足，促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大，更好地满足客户需求，提高配送效率，降低配送成本。缺点是不同企业商品的不同，管理规定的不同，经营意识的不同，相互的猜忌等可能从另一个方面带来阻碍。 （3）第三方物流企业配送模式 企业或厂商网站根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息，委托“第三方快递物流公司”的交通、运输、仓储连锁经营网络，把商品送达消费者实现配送服务的模式。采用这种模式可以充分利用第三方物流企业的先进物流设施和专业经验进行规模性操作，带来经济利益，降低物流成本，合理利用社会资源。 （4）企业自营配送模式
跨境电商国际物流模式有哪些
跨境电商国际物流模式有哪些 现在跨境电商外贸卖家越来越多，每当开始做业务开始有定单时，第一个要考虑的问题就是怎么选择快递物流把货发到国外去。一般来讲，只要是小卖家可以通过平台发货，可以选择国际小包等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖家，他们需要优化物流成本，需要考虑客户体验，需要整合物流资源并探索新的物流形式，跨境电商国际物流模式有哪些？下面简单来了解一下吧。 邮政包裹模式 邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对
发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。 国际快递模式 指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。以下是四大巨头的比较：
试论跨境电商出口物流模式及其发展趋势
试论跨境电商出口物流模式及其发展趋势 ? 一、引言 我国的出口贸易市场空间巨大，达到十万亿人民币的级别。但随着全球经济发展的不景气，2015 年我国进出口贸易总额下降了13.2%和1.7%。而我国跨境电商在最近几年却取得了飞速发展，其中2014 年我国跨境电商出口贸易额达到3.5 万亿，截止2015 年跨境电商出口贸易额达到5.5 万亿的级别，预计未来几年跨境电商出口市场的巨大潜力在政策的支持下将继续得到释放，持续保持平稳快速发展，在2017 年将达到8 亿元人民币的市场规模，出口贸易额将达到6.7 万亿元。目前，我国跨境电商出口贸易在电商贸易中占比超过80%，在国际经济形势和国内经济转型的影响下，外贸企业利润走低，人工成本上涨等因素将进一步推动跨境出口电商的发展。据《2015 年亚马逊中国跨境电子商务趋势报告》中显示2015 年亚马逊中国卖家数量叫2012 年增长了13 倍，卖家出口选品数量增长了87 倍，商品涉及到服装服饰、3c 电子产品、家居户外等适合线上销售的商品。在2012 年至2015 年，中国卖家在北美地区销售额增长了10 倍，尤其在2015 年黑色星期五促销销售额是去年同期的2.5 倍多，由此可见，中国跨境出口电商存在庞大市场，跨境电商出口物流必然在电商发展的利好下迎来新的机遇期。 二、研究综述
近两年，跨境电商风生水起，成为我国对外贸易新的利润增长点，而出口贸易作为跨境电商发展的重点，在政策的支持下，成为跨境电商发展的新蓝海，但学术界对于跨境出口物流方面研究较少。张夏恒，马天山(2015)指出建立运作海外仓，可以解决中国跨境电商中物流运作过程中存在的诸多问题。李向阳(2014)从提高跨境电子商务竞争力的角度，分析了跨境电商存在的问题，提出跨境电商发展必须重视跨境物流网络建设。李金龙(2015)探索了义乌市构建跨境电商信息服务平台和跨境电商保税物流平台的重要意义。李旭东等(2016)提出了跨境物流企业整合优化服务功能的措施，构建了跨境物流综合功能体系及其相应的服务运作模式。李旭东，安立仁(2015)从跨境电商对物流服务多层次需求的角度，分析了我国物流企业现状，提出构建适应电商发展需求的物流企业综合服务体系机器运作模式。冀芳，张夏恒(2015)从物流网络的角度，分析跨境物流对跨境电商发展的制约问题，提出跨境电商物流模式发展方向。金虹，林晓伟(2015)，提出跨境电商云平台物流发展模式，指出跨境物流网络布局对跨境电商发展的重要性。张滨等(2015)基于构建单一、两段中转、两端收件跨境电商物流模式，提出三种方案混合使用能更好的解决用户多样性需求问题。参考上述研究成果，本文概述了我国跨境电商出口物流三种模式，分析其物流模式存在的问题，提出我国跨境电商出口物流发展趋势。 三、跨境电商出口物流基本模式
最新浅论我国物流业发展所面临的机遇与挑战
浅论我国物流业发展所面临的机遇与挑战 论文关键词：物流业物流企业发展战略 论文摘要：长期以来，我国一直是重生产、轻流通，对物流业的发展缺乏足够的重视，致使物流业的发展严重滞后于社会经济的发展。目前，物流发展与管理对促进社会经济的发展和提高经济效益的重要性已日益被各级政府和企业所意识到。现代信息技术和物流技术的进步也为我国推行现代物流业的发展和物流的科学管理准备了充分的条件。 https://www.wendangku.net/doc/c510249813.html,编辑。 一、我国物流业的发展所面临的挑战 1、多年来一直沿袭的计划经济体制模式，使原本是一个系统的物流业管理权限被划归若干部门，缺乏统一的系统规划和整体物流发展战略。存在着诸如物流基础设施建设缺乏统一规划，重复建设严重；物流布局不尽合理，物流资源利用率较低；综合性、一体化物流服务发展缓慢，物流整体效益难以体现；物流实现方式过于单一，物流企业运用效率低下；各种运输方式多头管理和相互分割，难以组织起有效的多式联运和综合物流服务；行业和地方保护，跨区域、跨行业的物流系统运作困难重重等问题。 2、我国物流业的市场化、社会化程度较低，远远满足不了现代物流的社会化、专业化的客观要求。第三方物流是社会化分工的必然产物，是现代物流发展的方向。在国外，物流市场化的比例相当高，如日本达80%，美国达57%，而我国仅为18%，大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意
识不强，仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，物流效率总体水平较低，社会物流总成本偏高。 3、目前我国已有多达70万多家称之为“物流公司”的企业，但在这些企业中，多数由于经营理念陈旧、服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏等原因，只能提供简单的运输和仓储等单项或分段的物流服务，很难提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。物流服务方式和手段原始和单一，服务水平急需提高。 4、由于交通运输基础设施的总体规模偏小，能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地和物流中心等现代化物流设施比较缺乏，严重影响着物流集散和运输效率的提高，物流基础设施尚待进一步完善。 5、企业的物流信息管理水平和技术手段较落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。同时，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接，也在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高。 二、我国物流业发展所面临的机遇 1、流通政策方面，一是商品流通不再受国家指令性计划的直接控制，而是通过市场进行自由调节；二是商品价格也由国家定价进入由市场自由定价的阶段。这些为现代物流业的发展提供了必要的制度保证； 2、流通的主体除了国营、集体的商业企业外，更多不同所有制的生产企业也进
农村电商物流发展的问题及对策分析
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/c510249813.html, 农村电商物流发展的问题及对策分析 作者：张宁 来源：《科学与财富》2017年第35期 近年来，随着电子商务的兴盛，农村地区的电子商务也快速发展起来。2014年全国农村 电子商务消费规模达到了1800亿元。农村居民对网购接受程度达到了84.41%，人均网购消费金额预计在500-2000元。农村己成为电子商务发展的新蓝海，电子商务的发展离不开物流业的配合，二者共同作用，在促进农村经济增长，加快城镇化建设方面起到了重要的作用。但农村电商物流发展存在很多问题，对其研究有利于进一步明确问题，促进农村电商的发展。 一.农村电商物流发展的现状 1.农村电商物流快速发展 近年来，农村电商物流的发展速度较快。随着网络的逐渐普及，网民的数量逐步增加，农村居民在网上购物的热情不断高涨，因此农村物流需求量也逐步扩大，在农村电子商务发展下带动了农村经济的发展。随之而来的是农村居民的购买力在电商的刺激下也得以提高，电子商务环境下，购物方便快捷、商品多样、丰富、廉价，这些特征激发了农村物流业在较长一段时间里保持快速的发展。 2.农村电商物流建设空间不均衡 与城市相比，农村人口密度较低，且经济越是落后的地区越是如此。实际情况是大部分农村地区信息化建设相对滞后，很多地区还无法通过电脑上网，甚至出现网络问题。因此农村电子商务发展相对落后和滞后，与这一特征向联系的是物流配送不完善，具有极强的分散性，很大程度上增加了农村电商物流的成本，从而导致农村电商物流建设空间不均衡。 3.农村电商物流季节性明显 与城市相比较，农村电商物流具有很强的季节性。主要体现在两个方面，一是城市返乡人员为家庭购买大件商品或农户购买生产资料，旺季主要在农忙季节或春节前。二是从农村进城的人销售的主要是农副产品，其物流配送便与农副产品的收获季节保持一致。一般在农副产品收获后的一段时间内，为了避免农产品出现更大损耗或降低仓储成本，农民会选择在在网上销售农产品。 4.支付方式传统 农村居民的消费观念较传统，所采用的支付方式也是货到付款而非先付货款。单一的支付方式也在一定程度上影响了农村居民的消费及电商物流的发展水平。
现代物流业面临的最大挑战
松松云仓:https:https://www.wendangku.net/doc/c510249813.html, 现代物流业面临的最大挑战 库存周转率通常被描述为同一时期内销售的货物成本与平均库存的比率。它通常是简单的计算，并提供了重要的洞察与库存问题存在的地方。然而，库存周转率分析和管理并不是对所有公司都适用的方法，您的公司可能需要一个特定的策略。如果你想知道如何提高库存周转率继续读下去。 库存周转率分析的重要性 这个存货周转率分析它衡量一家公司的库存方法有多好，这样他们就可以对自己的收入做出明智的决定。支付给雇员、供应商、贷款人和合伙人)。它还表明库存计划不良和对现有控制技术的挑战。由于大量的资金被困在库存中，公司需要出售产品才能获得利润。 此外，库存周转率分析很重要，因为公司需要知道哪些产品是过时的或客户不需要的，这样他们就可以停止生产，更好地利用这些投入的资金和时间。太多的错误的库存项目会导致财务问题。 既然您已经理解了它的重要性，下面是一些提高库存周转率的有效战略. 预测 提高库存周转率的最有价值的策略之一是预测什么会销售，什么时候销售。作为一个经销商，您可能已经知道，并非您的库存中的所有项目都会被消费者在任何时候都需要。要成功地管理库存，您需要在库存前预测需求。预测需求所需的研究取决于可用的资源，但通过分析销售趋势、与供应商和批发商沟通，以及查看您在历史过程中的表现，您可以了解某些产品何时以及为什么更受欢迎。如果你的库存没有移动，而且你注意到你的一些销售缓慢的商品可能会吸引更多的关注，那么在那之前考虑用更好的商品来取代它们。 保持低库存水平 如果你想增加库存周转率，你可以故意将你的库存水平保持在一个较低的水平。库存越少，你就越经常检查库存。如果你想要一个管理得当的精益库存策略，你
电子商务物流配送存在的问题及对策讲解
####广播电视大学开放教育电子商务物流配送存在的问题及对策 姓名： #### 专业：物流管理 学号： 入学时间： 指导教师： #### 完成日期： ######
目录 一、电子商务与物流配送 (3) 二、我国电子商务中物流配送发展现状 (5) 三、我国电子商务中物流配送存在的问题 (6) （一）物流信息化程度低 (6) （二）第三方物流服务发展滞后 (7) （三）物流企业服务的局限性 (8) 四、我国电子商务中物流配送发展的对策 (8) （一）物流企业的人才建设 (9) （二）物流企业信息化建设 (9) （三）第四方物流的建立 (10) （四）虚拟物流企业的构建 (11) 五、结束语 (12) 参考文献 (12)
电子商务物流配送存在的问题及对策 【摘要】随着网络技术和电子技术的发展，电子中介作为一种工具已被引入了生产、交换和消费中，人类进入了电子商务时代。伴随着我国经济的不断发展，电子商务已受到了我国企业界的广泛关注，但是从目前电子商务企业的发展来看，能够真正通过网络销售来获取相应利益的却不多，造成这个问题产生的主要原因就在物流配送上面。我国电子商务中物流配送存在的问题制约着电子商务的发展，这些问题如不获得实质性的解决，将会影响我国企业发展电子商务的进程。本文明确了电子商务中物流配送的内涵，分析了电子商务中物流配送的现状及主要存在的问题,从而提出解决电子商务中物流配送问题的对策。 【关键词】1、电子商务 2、物流配送3、问题与对策 电子商务是把现代信息技术应用于商业领域所产生的新生事物, 是商品流通方式的发展方向。随着我国社会信息化程度的提高, 网络用户的快速增长,人们消费习惯的改变, 电子商务越来越显示出其美好的前景。但是, 电子商务的发展, 除了受到这些社会信息化的因素影响之外, 还受到另外一个非常重要的因素的影响, 这就是物流配送问题。物流成本过高、物流配送效率低下、配送服务质量差，信息化程度低，严重影响着电子商务的快速发展。因此，物流配送是电子商务诸环节中的最为薄弱的一个环节，物流配送的落后已经成为制约电子商务发展的瓶颈。 一、电子商务与物流配送 电子商务是在Internet 开放的网络环境下，基于浏览器/ 服务器的应用方式，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。电子商务中信息流、商流、资金流和物流中的前三流均可通过计算机和网络通信设备实现。但物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对
新形势下物流中心面临的挑战及其应对策略
新形势下物流中心面临的挑战及其应对策略 近年来，随着我国现代物流业的发展以及物流技术升级，各行业物流中心的建设水平明显提升，规模不断扩大，并开始出现全面的、大规模的突破性创新尝试。同时，“互联网+”时代带来的消费方式、渠道模式等的变化，也给物流中心的建设及运营带来了更多、更复杂的挑战。 物流中心发展进入新时期 时间进入2017年，众多行业在现代物流体系建设方面正在发生翻天覆地的变化。 鞋服业巨头安踏，投资10亿元在晋江建设总面积超过20万平方米的现代物流中心，其中自动化立体库设计40个巷道，超过10万个货位。 电商巨头京东、阿里、唯品会，几乎在同一时间启动建设大型物流中心，仅自动化立体库堆垛机就超过300台，投资超过30亿元。此外，仅设备投资就达7亿元的苏宁南京物流中心，在2017年建成投入使用。 医药巨头国药集团2016年完成了其新一代物流中心的示范性工程，在2017年又启动了新一轮以“货到人”为特征的物流中心建设，投资数十亿元。 中医药巨头北京同仁堂，投资30亿元建设新生产基地，其中物流投资超过10亿元，仅自动化立体库就有6座，一座中央仓库设计了堆垛机24台，预计2017年正式启用。 在工业4.0概念的驱动下，美的、中车、海尔等企业，已经启动智能物流中心建设，投资额多在十亿元以上。 家具业巨头北京居然之家，计划在天津建设大型物流中心，其中自动化立体库将设计使用超过120台堆垛机。 作为引领中国现代物流发展的烟草行业也有大动作，北京烟草物流中心改造，仅设备投资就高达3亿元，可以预见，新一轮的烟草物流建设已经提上日程。 如果说，几年前的物流中心建设偶尔也有一些突破，那只不过是局部的，零星的试探。现在已经是全面的大规模的爆发了。同时，新兴企业、新技术也层出不穷。无论是阿里、京东等推出的物流新概念，还是GEEK+、快仓等新型企业推出的“货到人”拣选机器人，无不预示着物流技术的新的春天已经到来。 不仅中国，世界物流技术领域也在悄然发生革命性的变化。 2015年，叉车三巨头之一的德国永恒力（Jungheinrich）收购了米亚斯（MIAS），开启了叉车企业进军物流自动化领域的先河。紧随其后的是林德（背后的老大是凯奥集团KION Group）收购欧洲的Egemin;2016年6月，凯奥再出重拳，以21亿美元收购德马泰克（DEMATIC）。叉车业的老大丰田（Toyota Industries
电商平台建设方案
第一章方案概述 1.1总体规划 本方案是针对进行电子交易管理的电子商务平台解决方案。电子商务系统，是以服务于产品销售为目标，拓宽业务种类，实现以化学合成原料药、制剂、医药中间体、化工原料、化工防腐、香精香料、食品添加剂等多类产品为主，拉动化工产品销售量，以电商平台销售方式迅速占领、扩大化工产品市场占有率。辅以完善、人性化的客户服务，全面提升的公众认知度与美誉度。 1.2项目特点 实现网络交易 电子商务通过更新管理思想、优化业务流程、降低管理成本，实现对销售体系更全面、更及时、更有效的监控、分析和利用。直接向厂家购买可减少中间流通环节，以最短的供应链、最快的反应速度、最低的成本、个性化的产品选配销售方案与服务，提高客户满意度，有效降低渠道成本，提高销售量。 建立完整的交易体系 本平台的电商化，从客户第一次登陆网站，围绕咨询、选购产品、下定单、配送、交付等各个业务环节，进行有效的管理，保障业务流程的准确、顺畅。 加强客户关系的管理 收集最终客户和厂家的基本信息和完整的业务流程信息，定期分析，为客户提供完整的全过程服务以及售后服务。 1.3市场定位及特点 本网站属于B2C电子商务网站，作为电子商务行业，在中国属于新兴行业，而在网上购物的群体，能够接受与尝试新鲜事物，并且大部分拥有网上银行，这就为电子商务的结算提供了保证，并且习惯于刷卡消费，消费群体自身所持有的特点与电子商务的消费方式相吻合。 1.4市场优势 公司有丰富的化工产品资源，为网站平台的产品来源提供强有力的保证；同时提供简易和具有亲和力的网站使用操作界面，完善用户网站使用帮助功能。 建设和丰富网站栏目，简化操作流程，力求满足大众化用户的实用功能需求，并逐步增加用户虚拟交互体验。
跨境电商物流方式大比拼
跨境电商物流方式大比拼哪个是你的菜？ 作者: 亿邦动力网来源: 亿邦动力网2014-08-12 08:31:50 【编者按】跨境物流一直是制约整个跨境电商行业发展的关键性因素，尽管问题不断地在解决、服务水平不断地在提高，似乎境况仍不够理想，卖家只能感叹“适合自己的就是最好的”。 面对各式各样的物流方案、物流服务商，从业人员又该如何选择那个“适合自己的”呢？亿邦动力网从跨境电商出口的角度，对目前市面上的五种主流跨境物流方式做了总结。 一、邮政小包 据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。 优势：邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。而且，由于邮政一般为国营，有国家税收补贴，因此价格非常便宜。
劣势：一般以私人包裹方式出境，不便于海关统计，也无法享受正常的出口退税。同时，速度较慢，丢包率高。 二、国际快递 国际快递主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨头，其中UPS和Fedex总部位于美国，DHL总部位于德国，TNT总部位于荷兰。国际快递对信息的提供、收集与管理有很高的要求，以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑。 优势：速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。比如，使用UPS从中国寄包裹送到美国，最快可在48小时内到达，TNT发送欧洲一般3个工作日可到达。 劣势：价格昂贵，且价格资费变化较大。一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。 三、专线物流 跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，是比较受欢迎的一种物流方式。
我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究
一、第三方物流概述 第三方物流兴起于20世纪80年代末90年代初，随着经济全球化的快速发展，企业之间的竞争变得日益激烈，很多企业开始将其主要的资源用于与企业的核心竞争力有关的活动和流程，而把其他非核心的业务和流程外包出去，利用其他行业或企业的优势和专长来为本企业提供专业服务，从而增强企业的核心竞争力，第三方物流在企业的物流方面具有专业技术和综合管理方面的比较优势，从而得到了迅速的发展 第三方物流(T P L)，是由物流业务的供方和需方之外的第三方去承担的物流。因为它常常以物流外包合同的形式进行操作，因此有时又被称作合同物流、物流外包。第三方物流是物流专业化的一种重要形式，是由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服务，第三方不参与商品供、需方之间的直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流服务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。第三方物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，企业之间是联盟关系。第三方物流与传统的物流企业不同，传统物流企业主要提供仓储、运输服务，仅限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提
供运输服务、仓储公司提供仓储服务；而第三方物流服务则根据合同条款规定而不是根据临时需求的要求，提供多功能甚至全方位、一体化的物流服务，并充当整个物流供应链组织者的角色。 二、我国第三方物流现状 近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。 到2008年底，我国物流业实现了平稳较快发展。根据2008年全国物流运行情况通报显示：2008年全社会物流总额89.9万亿元，同比增长19.5％，仍然保持较快增长态势。其中，2008年全国物流业增加值为19亿元，同比增长15.4％。与此同时，2008年全国社会物流总费用为54542亿元，其占G D P的比率为18.1%。未来物流需求尤其是第三方物流需求规模将越来越大。 我国第三方物流尚处于发展初期，市场潜力巨大，发展极为迅速。根据有关分析，预计2011年我国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。我
永茂集团电商平台一体化解决方案
永茂集团电商平台一体化解决方案 我们不能否认，电商化是一种大趋势，互联网是20 世纪最伟大的发明，互联网将世界 融为一体，正在越来越重要的变革全球的商业和企业生存模式。任何一家无视网络营销的企业在未来都有可能丧失生存的机会。 电子商务营销应该成为企业发展战略的重要组成部分，但是调查表明，国内 90%以上的企业没有自己明确的电子商务营销发展战略， 国内 B2C、C2C与其它电商模式企业数已数不胜数，但是真正能够盈利的少之又少。大乎数都是传统企业和创业型企业，建立的B2C, B2B 商城。企业不论是否在阿里巴巴、淘宝 开店，也不论店铺生意如何，都会毫不犹豫的同期或者再建设一个企业的 B2C 商城，以为能为企业带来长远收益。也认为这是企业从事电子商务的脸面和象征。 但是问题就来了：在没有强大的品牌影响力、科学的市场推广策略、准确的营销方向、用户流量导入的支撑下，绝大多数企业自建B2C， B2B，都将形同虚设。 制造企业要走出产业链微笑曲线的谷底，并摆脱瀑布效应产生的压力，直接成为其向供应链两端延伸、整合、协作的动力。互联网的高速发展与社会物流体系的加速成熟，成为制造企业发展电子商务的极大利好，帮助企业实现向上拓展供应链，向下打造新型营销链的长远梦想。 在阿里巴巴、慧聪、淘宝等第三方电子商务平台的谨慎试水之后，不少有前瞻性的制造企业积累了大量稳定的客户资源并能娴熟运作电子商务物流模式，特别是家居、服装、 3C 等企业成为第一批意图脱离第三方平台，自建企业电子商务的主力军。他们创造了一种 B2C 的新形态，无需通过中间商，产品直接面向最终客户，或接受最终客户的定制化生产，实现从“产品导向”到“客户导向”的生产方式的转型，即F2C（工厂到客户）。 一、建设目标以现有集团公司协会会员企业特色产品为基础，以互联网为切入点，通过整合和开发，搭建一座集技术信息、产品展示、商务洽谈、产品交易、网上支付、物流配送、安全认证等于一体，立足本地、辐射全国乃至国际的统一的开放的 F2C电子交易支撑平台，重点为我集团协会成员、乃至全国的生产制造型企业等提供方便、快捷、廉价、实用的网上“找商机、交商友、建商铺、看商情、促交易”的服务，逐步建立现代化的 F2C 生产流通服务体系。 计划用 2-3 年左右时间，把电子商务平台打造成全国F2C电子商务专业知名网站，二、平台定位及商业模式（会员制） 作为我们集团电商平台建设而言，前期最大的优势就是我们拥有数百家生产或制造型的会员企业作为依托，采购成本和供应链方面是根本优势所在，这也是我们平台的运营基础。 作为现阶段电商平台起步而言，可能我们错过了最初的黄金时期，如何在电商林立的今天突出重围，真正做出成绩，吸收现有电商的成功经验，凸显差异化和特色是立足之本。 三种模式的通俗定义： 1、F2C：从工厂直接到消费者，省去中间所有环节。 2、O2O：网下 体验，网上购买； F2C：一种颠覆传统供应链格局的新模式。 传统的商品流通路径是：工厂 -（广告商） -总代理 -市代理 -批发商 -零售商 -消费者，由于环节太多层层加价，产品到达消费者手里往往价格居高不下。通常这个中间环节的销售成本占到 60-
电商平台项目实施方案
单位：工作组 Truth Workgroup 日期： 二零零六年七月二十二日
修订记录
目录 1 前言 (4) 1.1编写目的 (4) 1.2项目背景简介 (4) 1.2.1项目基本信息 (4) 1.2.2项目工作内容与工作目标 (4) 1.3术语定义 (5) 2软件项目实施过程总体控制要求 (7) 2.1软件项目实施流程说明 (7) 2.1.1实施流程汇总说明 (7) 2.1.2实施流程特殊性与关键工作说明 (7) 2.2软件项目职责分工说明 (7) 各组织层责任 (8) 2.3软件项目实施过程控制方法说明 (9) 2.3.1客户交流机制说明 (9) 2.3.2软件项目内部管理与进度控制方法说明 (9) 2.3.3软件项目发布方法说明 (10) 2.4软件项目预期成果清单说明 (10) 2.4.1文档成果清单 (10) 2.4.2代码成果清单 (10) 2.4.3其他成果清单 (10) 3软件项目具体实施流程说明 (11) 3.1需求调研与分析阶段实施方案 (11) 3.1.1工作程序 (11) 3.1.2工作内容与要求 (11) 3.1.3人员分工与资源配置 (11) 3.1.4预期成果清单 (11) 3.2系统设计阶段实施方案 (11) 3.2.1工作程序 (11) 3.2.2工作内容与要求 (11) 3.2.3预期成果清单 (11) 3.3代码实现与测试调试阶段实施方案 (12) 3.3.1工作程序 (12) 3.3.2工作内容与要求 (12) 3.3.3人员分工与资源配置 (12)
3.3.4预期成果清单 (12) 3.4软件项目验收与交付阶段实施方案 (12) 3.4.1工作程序 (12) 3.4.2工作内容与要求 (12) 3.4.3人员分工与资源配置 (13) 3.4.4预期成果清单 (13) 3.5客户服务与技术支持阶段实施方案 (13) 3.5.1工作程序 (13) 3.5.2工作内容与要求 (13) 系统的安装与调试 (13) 用户培训 (14) 系统维护 (14) 技术支持和维护的方式 (16) 3.5.3人员分工与资源配置 (17) 3.5.4预期成果清单 (17) 4软件项目实施方案总结 (18)
电商物流发展现状及存在的问题复习课程
随着社会经济的发展和信息技术科技的进步，我国引入了电子商务系统，并为其配备了相应的物流服务系统，同时也越来越能影响到我们的日常生活。 一、电商物流的概念分析 所谓的电商物流其实指的就是简单的一整套的电子物流配送体系，即ERP系统，电商物流的操作者主要的还是机器以及人，就当前中国的物流配送方案已经突破了传统的固有的送货上门的服务理念，逐渐走向集约化的配送方式。实现了信息专门化服务、社会集体互动化服务和电商物流服务系统现代化相结合的新型模式。 二、 三、物流在电子商务中的地位及主要作用 如果说电子商务能成为21世纪的商务工具，而且能像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业的话，那么，在这一过程中，现代物流产业将成为这一杠杆的支点。 第一，物流是电子商务的重要组成部分。谈及电子商务，必然要涉及信息流、商流、资金流和物流。所谓信息流，是指商品信息的提供、商业单证的转移、技术支持等多项内容。商流是指商品交易和商品所有权转移的运动过程。资金流主要指付款、转帐等资金的转移过程。物流则是指物质实体(商品或服务)的流动过程，如商品的储存、保管、配送、运输、装卸、信息管理等活动。在电子商务下，四流中的前三流均可通过计算机和网络通信设备实现，但作为四流中最为特殊的物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，但对于多数商品和服务，则需借助一系列机械化、自动化工具传输。随着电子商务的推广与应用，物流对电子商务活动的影响日益明显。试想，如果消费者在网上所订的货物迟迟不能送到，或者送非所订，消费者势必会放弃电子商务，转而选择更为安全可靠的传统购物方式。 第二，现代化的物流技术是商品生产和交换得以顺利进行的重要前提条件。无论在传统贸易方式下，还是在电子商务下，商品生产和交换的全过程，即从原材料的采购、各工艺流程的生产到成品的交付，都需要各类物流活动的支持。现代化的物流技术，可以优化库存结构，降低生产成本，加快资金周转，缩短生产周期，从而保障生产高效、有序地进行。此外，物流还是商流的后续者和服务者。在电子商务交易过程中，消费者通过网上购物，完成了商品所有权的转移过程，即商流过程。但电子商务的活动并未就此结束，只有商品或服务真正转移到消费者手中，即只有通过物流过程，商务活动才得以终结。因此，没有现代化的物流技术，无论电子商务采用多么便捷的形式，商品生产和交换都难以顺利进行。 第三，现代化的物流技术是实现“以消费者为中心”理念的根本保证。电子商务的出现为消费者购物提供了极其便捷的条件，消费者不必再到拥挤的商业街，而只需在网上点击，足不出户即可轻松完成购物过程。但如果商家不具备现代化的物流技术，就极易出现不能按