轮机工程专业培养计划_船机修造方向2010.8.6_

轮机工程专业培养计划

(船机修造方向)

一、培养目标与业务培养求

培养目标：

培养德、智、体、美全面发展，知识、能力、素质协调发展，适应21世纪社会建设需要，掌握现代船舶机电设备的设计、制造、维修、检验及工程管理，在“轮机工程(船舶监造与监修方向)”领域内，从事船舶修造厂的主管工程师和工艺技术工程师、船舶检验机构的验船师船舶航运企业的机务管理等工作，并具有一定专长的“宽厚、复合、开放、创新”型的高级应用型人才。

业务培养要求：

1、基本掌握马克思主义基本原理、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想。热爱祖国，拥护共产党领导，坚持四项基本原则，拥护改革开放，遵纪守法，热爱劳动，为社会主义现代化建设有强烈的事业心和责任感。

2、具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术、市场经济和企业管理等基础知识，正确运用本国语言、文字的表达能力。

3、掌握本专业所必需的数学、物理、力学、机械学、电工与电子技术以及自动控制的基本知识和能力；熟悉和具备较宽广的计算机应用技术和技能。

4、具有本专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能。

5、掌握船舶动力装置和轮机系统的设计、制造、维修、运行、管理、试验研究等所需的专业基础知识和基本技能。了解其学科前沿及发展趋势。

6、具有履行轮机工程监造与监修、检测职责的基本能力。

7、掌握一门外国语，要求能阅读专业书刊，并有较熟练的听说能力。

8、具有较强的自学能力和创新意识。

二、专业定位与特色

本专业主要研究船舶柴油机原理与性能、船舶动力装置系统设计、船舶辅助机械及船机故障诊断维修技术、船舶与轮机建造等理论知识。培养能够从事船舶监造与监修和船舶检验等工作，具有一定专长的宽厚型、复合型、开放型和创新型的轮机工程领域的高级应用型人才。

学生毕业后可到船舶监造与监修相关企事业、科研机构和学校等单位从事船舶监造与监修、船舶检验、船舶动力装置设计、生产、制造、营销、开发和教学、科研等方面的工作。

三、学制与学位

学制：四年

授予学位：工学学士

四、主干学科

船舶与海洋工程、机械工程、动力工程及工程热物理、控制科学与工程。

五、主要课程

热工基础、电工与电子技术、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备与系统、船舶结构与修造工艺、船机维修技术、船机制造工艺、船舶动力装置设计等。

六、毕业规定

本专业培养计划规定：学生毕业时应获得204学分，其中必修课125.5学分，选修课31.5学分，集中实践性教学32学分，课外教学15学分。

注：课程名称后加“*”号者，为双语教学课程；考核方式“S”为考试，“C”为考查。

九、集中实践环节教学进程表

十、学分学时统计表

Waters_2695_型高效液相色谱仪操作方法

Waters 2695 型高效液相色谱仪操作方法 1 仪器组成及开机 1.1 仪器组成本仪器由Waters 2695 分离单元、2996型二极管阵列检测器、2420蒸发光散射检测器、色谱管理工作站和打印机组成。 2695 分离单元包括四元梯度洗脱的溶剂输送系统，四通道在线真空脱气机（或氦气脱气机），可容纳120 个样品瓶的自动进样系统，柱温箱，内置的柱塞杆密封垫清洗系统，溶剂瓶托盘，液晶显示器，键盘用户界面及软盘驱动器。 1.2 开机依次接通2695 分离单元、检测器、计算机和打印机的电源。接通2695 分离单元后，约20s 仪器开始自检，约1min 后，显示主屏幕，此时继续各部件的初始化，待主屏幕上方标题区出现“Idle ”时，仪器进入待命状态。 2 溶剂管理系统的准备 2.1 流动相脱气确认所有溶剂管路都充满溶剂，按【Menu/Status 】，进入“Status （1 ）”屏幕，光标选“Degasser ”，按【Enter 】，显示选项屏幕，光标下移选“Continuous ”，按【Enter 】。 2.2 启动溶剂管理系统 2.2.1 干启动，当溶剂的管路是干的或是需要更换溶剂时，在“Status （1 ）”屏幕下，按【Direct Function 】，光标选“Dry Prime ”，按【Enter 】，显示“Dry Prime ”屏幕，按欲启动的溶剂管路的屏幕键，如【OpenA 】，光标选“Duration ”，按数字键输入5min ，按【Continue 】，待限定时间结束后，重复操作，使实验所需的各溶剂管路均启动、排气并充满流动相。 2.2.2 湿启动在“Status （1 ）”屏幕下，光标选“Compomtion ”中欲使用的流动相，输入10 0％，按【Direct Function 】，光标选“Wet Prime ”，按【Enter 】，显示“Wet Prime ”屏幕，输入7.5Ml/min 和6min ，按【OK 】，待限定时间结束后，对每种流动相重复操作。 2.2.3 平衡真空脱气机在“Status （1 ）”屏幕下，光标选“Composition ”，输入流动相的组成，按【Enter 】再用光标选“Degasser ”中的“Normal ”，按【Enter 】，按【Direct Function 】，光标选“Wet Prime ”，输入0.000mL/min 和10min. ，按【OK 】。待限定时间结束后，按【Abort Prime 】。 3 样品管理系统的准备 3.1 冲洗自动进样器在“Status （1 ）”屏幕下，光标选“Composition ”，输入流动相的组成。按【Direct Function 】，光标选“PurgeInjector ”，按【Enter 】，显示“Purge Injector ”屏幕，输入“Sample Loop Volumes 6.0 ”，光标下移“Compression Check ”，按任意数字键，按【OK 】。 3.2 冲洗进样针在主屏幕下，按【Diag 】，显示“Diagnositcs ”屏幕，按【Prime Ndl Wash 】，显示“Prime Needle Wash ”屏幕，按【Start 】，30s 内应见溶剂从废液排放口流出。按【Close】、【Exit 】。 3.3 冲洗柱塞杆密封垫在主屏幕下，按【Diag 】，显示“Diagnosities ”屏幕，按Prime Seal Wash ，显示“Prime Seal Wash ”屏幕，按【Start 】，待排放口有水流出，按【Halt 】、【Close】、【Exit 】。 3.4 装入样品与转盘将样品瓶插到样品盘合适的位置，打开样品仓门，显示“Door is Open ”屏幕，装入样品盘，按【Next 】，直至所有样品盘装毕，关仓门。 4 编辑分析方法及执行样品分析表 在主屏幕下，按【Develop Methods 】，显示“Methods ”屏幕。 4.1 编辑分析方法 4.1.1 建立新的分离方法在“Method ”屏幕下，按【New 】、【Separation Methods 】，输入方法名，按【Enter 】，显示分离方法屏幕，该屏幕共有6 页，通过按【Next 】或【Prev 】切换。如需设定梯度，在第（ 1 ）页按【Gradient 】，输入后按【Exit 】；如需设定色谱柱的温度，在第（ 4 ）页输入后按【Exit 】；在第（6 ）页设定检测器的种类，光标选“Absorbance Detector ”，按【Enter 】，光标选“48 6﹨2487 ”，按Abs （1 ）图标，设定检测波长，按【OK 】、【Exit 】、【Save 】。 4.1.2 编辑已建立的分离方法在“Methods ”屏幕下，光标选欲编辑﹨修改的分离方法的图标，按【Edit 】，编辑\ 改各种分析参数，按【Exit 】、【Save 】。 4.2 编辑执行样品分析表 4.2.1 建立新的样品组在“Methods ”屏幕下，按【New 】、【Sample Set 】，输入样品组名，按【Enter 】，显示方法组屏幕，在样品组表中输入待分析样品的信息。在“Vial ”中输入样品放置的位

Waters_e2695_Alliance_HPLC操作手册

1.0Review and Approval 审核与批准 Written By: ________________________________ Date: ____________________ 起草人日期 Approved By: ________________________________ Date: ____________________ 批准人 Department Head or Designee 日期 部门负责人或指定人员 Approved By:________________________________ Date: ____________________ 批准人 Quality Assurance 日期 质量保证部 2.0Purpose 目的 2.1本标准规定了的Waters e2695型液相色谱仪的使用、维护保养和校验。 3.0Scope 范围 3.1本标准适用于位于XXXXXXXQC实验室的的使用、维护保养及校验。 4.0Responsibilities 职责 4.1QC人员对系统的维护以及本规程的使用负责。 5.0References/Associated Documents 参考文件/相关文件 5.1Waters e2695操作员指南 5.2Waters2998操作员指南 5.3Waters2489操作员指南 5.4Empower工作站使用手册 6.0Definitions 定义 N/A 7.0Procedure 规程 7.1设备 7.1.1四元泵，Waters e2695 7.1.2控温自动进样器

7.1.3紫外可见光检测器，Waters2489 7.1.4二级阵列管检测器，Waters2998 7.1.5柱温箱 7.1.6溶剂脱气机 7.1.7装有Empower工作站的电脑 7.2维护 7.2.1灌装及清洗系统 7.2.1.1当真空脱气机第一次使用或当真空管是空的，或当改变溶剂，且当前 溶剂与真空管中溶剂不相溶时，应当灌装清洗系统 7.2.1.2如果使用易挥发的混合溶剂或改变溶剂时，若系统长时间关机（比 如，隔夜）灌装系统推荐将泵的流速控制在高水平（3-5ml/min）。 7.2.1.3使用注射器灌装系统（干灌装）：点击仪器面板上“Menu/status”按 钮，选择“Direct Function”,然后点击“dry prime”选择欲灌装的通道并 逆时针方向旋开灌装/排放阀，将专用注射器插入灌装/排放阀入口 内，拉动注射器活塞吸入大约10毫升灌装液或直到管路中不在有气 泡为止。灌装完成后顺时针方向拧紧灌装/排放阀。 7.2.1.4首次灌装系统时，使用干灌装并使用异丙醇、甲醇、乙醇作为灌装溶 剂。 7.2.1.5置换管路中的流动相，使用湿灌装：点击仪器面板“Menu/status”按 钮，选择“Direct Function”,然后点击“wet prime”选择欲灌装的通道。 7.2.1.6如果当前管路中溶剂是有机的或水而当前流动相也为有机溶剂或为 水，在能互相溶解的情况下，用流动相作为灌装溶剂。 7.2.1.7如果当前管路中溶剂是有机的或水而当前流动相也为有机溶剂或为 水，但不能互相溶解的情况下，使用异丙醇灌装系统。 7.2.1.8如果管路中溶剂为有机的而当前流动相为缓冲盐或管路中为缓冲盐而 流动相为有机溶剂时，使用10%异丙醇、甲醇、乙醇灌装系统。7.3优化泵的性能 7.3.1总是把存放溶剂瓶的溶剂瓶架放在泵的顶部（或在相对于泵较高的位置）。 7.3.2当使用盐溶液的时候，常需要用水冲洗所有流路。这样就可以将阀门端口的沉 淀的盐冲洗掉。在运行泵之前，用至少两倍体积（30ml）的水冲洗真空脱气 机，特别是当泵关闭较长时间时或者通道中使用易挥发混合溶剂时。 7.3.3当基线长时间不能处于稳定状态时，通常情况下应考虑溶剂进口过滤器是否堵 塞。当溶剂过滤器堵塞时，应将其从溶剂瓶中取出并将其放入30%硝酸溶液中 超声清洗30min。在将其重新装入溶剂瓶之前，必须用MillQ水对其进行彻底 的清洗。长期处于水或缓冲液中的过滤器常因为溶剂中藻类等微生物的生长，

大学生职业规划(轮机工程专业)

大学生职业生涯规划 轮机工 程1091付书广 2 西方发达国家一直比较重视职业生涯的设计，许多国家的学校教育中早就有职业设计辅导这一课程。职业生涯规划也是许多大公司的领导与人事干部为员工所做的一项主要内容。在我国，职业生涯设计也开始成为现代人力资源管理学的核心内容之一.在美国，中学在孩子们上八年级（高中）时就要请专家给孩子们做职业兴趣分析。十几岁的孩子职业兴趣并没有定型，但通过职业日、职业实践活动，可以根据其暴露出来的特征进行有效引导，达到以兴趣定职业的目的.相比之下，我国高中生在懵懵懂懂时被分为文科生和理科生，上大学选专业也很少考虑到其职业兴趣和能力倾向。与此同时，大学生对职业生涯设计普遍不重视，有人对北京人文经济类综合重点大学的在校大学生调查表明： 62 ％的大学生对自己将来发展、工作、职业生涯没有规划， 33 ％大学生不明确，只有 5 ％大学生有明确的设计.事实表明，大学生毕业后无目的、无规划的盲目就业，将影响他们的长远发展。职业生涯设计作为大学生进入社会前应做好的关键一环，理应得到他们的重视.为帮助大家结合自己的人生目标和自身的资质条件，自主性地选择参加有主题的课外学习教育活动以与相关的社团活动，我会计划进行帮助会员进行职业导航和学业规划的设计活动。职业导航设计和学业进程设计，可以帮助会员

降低成功的成本。职业导航设计引导社员结合自己的兴趣爱好、家庭背景、价值追求和国情现实设计自己的职业道路和事业方向，帮助各位社员优化人生道路，减少和避免成功道路上的各种障碍；在职业导航设计的基础上，科学合理地安排在学校接受教育的内容、方式、途径和目标，帮助社员在大学校园里愉快、健康、积极地生活和学习，顺利完成学业。俗话说：“女怕嫁错郎，男怕入错行。” 不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去走？”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释；人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。大学是一个大的百花园，我只是百花园里一棵不起眼的小草，可小小草有一个大大的理想，就让我在这里畅想一下自己的职业生涯吧在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。！ 一、确定志向

航海类轮机工程专业船舶认识实习的探讨

第11卷 第4期 集美大学学报 V o.l 11 N o.4 2010年10月 Journa l of Ji m eiU niversity O ct .2010 [收稿日期]2009-07-08 [作者简介]黄建华(1974 ),男,福建福州人,集美大学轮机工程学院讲师、工学硕士,主要研究方向为船舶动 力装置性能、匹配研究。 航海类轮机工程专业船舶认识实习的探讨 黄建华,蔡振雄 (集美大学轮机工程学院,福建厦门361021) [摘要]目前船舶认识实习存在学生对实习的意义认识不够、教学设施不足、环境恶劣、动手锻炼的机会少、监管力度不够等问题,分类分析上述问题,提出了改革评价考核方向、提高学生认识、加大教学投入、改进教学方法、尽量安排动手机会、合理配置师资等相应的改进措施,保证实习质量,提高轮机工程学生船舶认识实习效果。 [关键词]轮机工程专业;船舶认识实习;实习效果[中图分类号]G 642 0 [文献标识码]A [文章编号]1671-6493(2010)04-0091-04 轮机工程专业是属于我国高等航海院校的航海类专业,是培养适应社会主义建设需要的、获工程 师基本训练的、德智体全面发展的、符合国际和国家海船船员标准要求的、能胜任现代船舶机电管理的高级航海工程技术人才 [1] 。船舶认识实习是航 海类学生在校学习期间实践性教学环节之一,是航海类专业的一大办学特色,也是为了更好地履行STC W 78/95公约的规则 加强对海员实操技能的培训 [2] 而设置,更是轮机工程专业学生今后工 作岗位认知、专业课程学习、职业技能培训的开始,它将对学生产生全方位甚至是终生的影响。因此,我们就有必要来探讨一下如何加强船舶认识实习的效果。 一 轮机工程专业船舶认识实习 的现状与存在问题 目前,集美大学航海类学生的船舶认识实习是在中海集团广州货运公司的 昆仑山!、 华光!、 清华山!、 玉龙山!四艘散货轮上进行的,这四艘船都承担着我国近海南北航线的营运任务,每年的2月至7月间,每艘船交替接收轮机工程专业大二年级一个班级的学生约35人,进行为期4至6周的海上认识实习,每艘船指派两名教师跟船进行实习的组织和指导工作。 由于船舶的航线、航期相对稳定,大大方便了 教学管理部门对船舶认识实习的安排,保证了该学期其他课程教学计划的顺利执行,更有利于船舶指导教师根据船舶动态有计划地开展船舶教学;学生的交接班一般安排在南方的某几个固定港口进行,这样也极大方便学校组织学生安全地离、返校。自2000起至今,轮机工程学院先后完成了81个班级,2600余名学生的船舶认识实习任务,均顺利完成船舶认识实习大纲规定的实习任务,未出现任何安全问题 [3] 。 笔者通过多次的上船带队实习,认识到此实践教学环节仍存在以下几个方面问题: (一)学生对上船进行船舶认识实习的意义认识不够 一方面在学生中相当一部分人存在这样的观念:认为上船实习是一次在校紧张学习之余的放松,是一次免费的集体旅游。不少同学在上船前准备了丰盛的零食、多副扑克牌、小说以及相机等,有些还装备了拷满电影和游戏的笔记本电脑,甚至个别同学竟然忘了带实习所需的实习报告和实习日记。而个别抱定毕业后不以海员为职业的同学,更是认为实习的好坏对他今后工作没有任何直接影响。 另一方面,学生对在船的考核也不以为然,因为当前的实习考核成绩是由三部分组成:学生的在船表现占20%、实习日记占30%、实习报告占50%,其中分值较大的实习报告通常是学生在实习

轮机工程技术专业个人简历模板

轮机工程技术专业个人简历模板 《轮机工程技术专业个人简历模板》是一篇好文章，感觉很有用处，把错别字改掉了，为了大家阅读方便。 | | | | 轮机工程技术专业模板(一) 两年以上工作经验|女|28岁(1988年12月25日) 居住地：武汉 电话：131********(手机) E-mail： 最近工作[1年2个月] 公司：XX有限公司 行业：机械/设备/重工 职位：设备测试员 最高学历 学历：本科 专业：轮机工程 学校：武汉理工大学 为人和气，做事认真，谦虚好学，做事有条理，有规划，有很强的团队意识，较强的语言沟通能力，对突发事件的补损能力。善于取长补短，经验消化学习。 到岗：随时到岗

工作性质：全职 希望行业：机械/设备/重工 目标地点：武汉 期望月薪：面议/月 目标职能：设备测试员 工作经验 全文结束》》/3xx/1：XX有限公司[1年8个月] 所属行业：机械/设备/重工 开发部设备测试员 1、负责对新技术、新设计、新设备的测试，编制新机型及零部件的测试流程; 2、试验期间测试数据处理，以及测试统计、成本控制; 3、对产品的售后维护提供技术支持。 全文结束》》/9—xx/6武汉理工大学轮机工程本科 证书 全文结束》》/6大学 语言能力 (良好)听说(良好)，读写(良好) 轮机工程技术专业个人简历模板(二) 目前所在： 花都区年 龄：24

户口所在： 茂名国 籍： 中国 婚姻状况： 未婚民 族： 汉族 培训认证： 未参加身 高：178 cm 诚信徽章： 未申请体 重：135 kg 人才测评： 未测评 我的特长：范文写作求职意向 人才类型： 应届毕业生 应聘职位： 船舶工程师：

真空脱气机使用说明书

真空脱气机使用说明书 1.前言 本使用说明书中对于设备的安装、调试和运行的描述仅适用于 YH-S6A YH-S10A YH-S15A YH-S20A 四个型号。请在安装、调试和运行前仔细阅读本说明，并妥善保存，以便日后参考。 2 概述 真空脱气机在所有闭合水循环系统中都能高效地运转。它的工作原理是将水循环系统中的一部分液体置于真空的环境下，此时液体中的游离态气体及溶解态气体就会释出。之后，这部分已经过脱气处理的、具有吸收性的液体将被注回水循环系统中参加循环。它们会重新吸收系统中的游离态气体和溶解态气体，以再次达到平衡。经过多次这样的过程之后，水循环系统中的游离态气体及溶解态气体就都被去除了。 2.1设备结构

2.2脱气机的工作过程 真空脱气机能按照用户预先设定的脱气程序自动运行，脱气过程可分为两个阶段： 1）进水阶段：系统中的液体进入脱气罐，液体中含有的所有气体都会被释出，并通过脱气罐顶部的自动放气阀与系统分离。 2）抽真空阶段：立式多级泵会对罐内持续抽真空，制造负压状态，使液体中溶解态气体全部释出，聚集在罐的顶部并通过自动放气阀排出。此时进水电磁阀再次打开，新的液体进入罐内。那些经脱气处理过的、有吸收性的液体被重新注回系统中参与循环，并重新吸收系统中的气体。 2.3 运行条件

真空脱气机适用于水循环系统或水--乙二醇（≤40%）混合液系统。若用于其它介质系统有可能导致不可预知的损害，由此导致的影响本公司不承担任何责任。请依据本说明第3 章中列出的技术参数对真空脱气机进行操作。 3.技术参数

4 安全保障 ·须由专业人员对设备进行安装和维护。 ·设备运行前，为保证安全，请断开电源和水压。 ·机体内有发热组件，请务必冷机启动 5 安装调试 5.1安装要求 ·请将设备安放在通风干燥的地方。 ·设备连接到380V/50-60Hz 电源。 ·请确认配备合适的定压膨胀系统，水进出脱气机时会引起系统压力的小幅波动。 ·系统中必须设有超压保护阀，以防止系统压力过高。 5.2安装和固定 ·建议将设备安装在系统的温度最低点(只针对供暖系统)，这样有利于溶解气体的脱除。 ·安装真空脱气机时一定要注意使控制面板向外，以易于操作。·设备要依据当地的施工操作规范安装。 ·原则上真空脱气机可并联安装在系统的任何位置上，建议将设备并联到系统主回水干管上，这样有利于溶解气体的脱除。 电器方面

轮机工程技术专业人才培养方案

轮机工程技术专业人才培养方案 一、专业名称与代码 专业名称：轮机工程技术 专业代码：600310 二、入学要求与修学年限 入学要求：全日制初中毕业生。 修学年限：基本学制五年，学习年限5-7年 三、培养目标 本专业培养思想政治坚定、德技并修、全面发展，适应国际、国内航运企业和航运服务业第一线需要的，具有良好职业道德和敬业精神，掌握从事海船三管轮轮机工程、维护与修理、船舶作业管理与人员管理、电气电子和控制工程等实际工作的基础知识和技术技能，具有职业生涯发展基础，具有较好的社会责任感、创新精神、实践能力的德、智、体、美等方面全面发展的，面向航运业的高素质劳动者和技术技能人才。 四、人才培养规格 发展岗位： 按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关规定，通过实习取得三管轮适任证书后，获取一定海上服务资历，可直接晋升二管轮，逐步获取大管轮和轮机长职务。 （二）知识、能力和素质结构 1.知识结构 （1）人文基础知识 ①掌握高等职业技术院校学生所必需的文化基础知识； ②掌握必要的军事国防知识。 （2）专业知识 ①掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的轮机工程职能所要求的专业理论知识，包括：轮机工程基础知识、船舶主机、船舶辅机、船舶管理和机舱资源管理知识等； ②掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的轮机维护与修理职能

所要求的专业理论知识； ③掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的船舶作业与人员管理职能所要求的船舶机舱设备及其维护保养的知识、应急程序的知识、国际国内海运法规知识和消防、救生、医护等基本知识； ④掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的船舶电气、电子和控制工程职能所要求的自动控制的知识； ⑤掌握适应岗位需要的卫生健康知识。 2.能力结构 （1）通用能力 ①具备适应岗位需求的计算机应用能力。 ②具备适应岗位需求的英语应用能力。 ③具备较强的自主学习和获取信息的能力。 ④具备其他适应社会的能力。 （2）职业能力 ①具备保证安全的轮机值班基本能力。 ②具备操作和管理轮机主机、辅机、电气设备和控制系统的基本能力。 ③具备执行IMO法规和国内外法规，防止污染海洋环境的基本能力。 ④具备较强的英语听说和较熟练读写轮机英文专业技术资料的基本能力。 ⑤具备保证个人基本安全、操作艇筏、消防、救生的能力。 3.素质结构 （1）基本素质 ①热爱祖国，拥护中国共产党领导；具有正确的世界观、人生观、价值观，良好的社会公德、职道德和行为规范。 ②具有良好的人文和科学素养。 （2）职业素养 ①具有健康的体魄，健全的心理和乐观的人生态度。 ②具有良好的诚信品质和敬业精神，较强的责任意识和遵纪守法意识。 ③具备较强的交流沟通和团队协作能力，良好的安全环保和服从意识。 五、职业能力分析

真空脱气机使用及维护保养操作规程

ZKT-18F真空脱气仪使用及维护保养标准操作规程 1.操作方法 1.1.接通电源 接通电源，打开电源开关，电源指示灯亮，仪器进入自检程序。在自检程序中仪器检查真空泵和管路的密闭性。 1.2.主菜单 自检通过后，显示屏提示“按任意键进入主菜单”，此时按任意键，显示屏显示主菜单（主菜单内容是上次实验时设置的各种状态、参数）。如不按任意键，30秒后自动进入主菜单。 1.3.参数设置 在开始任何试验前，你需要进行参数设置。通过用【确认】键、【＋】键、【选项】键4个键的配合，对温度预置、除气时间、负压值、水位参数进行设置。仪器参数设置确认后，这些设置的参数将会一直保持下去，直到重新被修改。 2.运行试验 2.1.按键的功能 2.2.【确认】键：修改的参数存入仪器中，同时退出设置参数的反白显示。 2.3.【＋】键：设置参数加1 2.4.【－】：键设置参数减1 2.5.【选项】键：选取需要修改的参数项，选中的参数反白显示。 2.6.【启/停】键：按【启/停】键，仪器自动将需要处理的液体抽入罐中进行脱气处理。在脱气过 程中再次按【启/停】键终止脱气试验。 2.7.【开/关】键：在主菜单界面及可以放液的界面下，按【开/关】键，罐中的液体从出液口排出。 再次按【开/关】键，停止放液。 3.运行 主菜单参数设置完后，按【启/停】键即开始一个脱气过程。仪器自动将需处理的液体抽入罐中，自动循环、加热、脱气。脱气完成后，按【开/关】键放出已处理好的溶液。在脱气过程中再次按【启/停】键仪器将停止脱气操作。在放液过程中，再次按【开/关】键停止放液。 4.清洗 4.1.简单清洗 4.2.开机。自检正常后，在主菜单界面下，按【启/停】键开始抽入清洗液，抽到低或高水位后， 循环月2分钟，按【启/停】键停止抽液。此时按【开/关】键放出清洗液。如此反复几次即可。 4.3.灌装的拆装及清洗 4.4.排空罐中的溶液 4.5.将储液罐盖上与左、右快速接头座连接的2个快速接头脱开 4.6.将阀4、紫外灭菌灯、高低水位信号、高水位保护、低水位保护5个电信号连接器断开 4.7.将罐最下端出水口与循环泵进水口之间的管路断开 4.8.将罐从机器里取出 4.9.用螺丝刀拧开液罐最上面的螺钉，可将储液罐的盖打开，此时可用刷子清洗液罐内壁 4.10.清洗后。装上上盖，将空的储液罐放入机器中，连好5个电信号连接器和2个快速接头及液 罐最下端出水口与循环泵进水口之间的管路。 5.校准 5.1.按住【选项】键，打开电源开关，仪器进入校准菜单。按照显示屏校准菜单的提示，一步一 步进行校准。 5.2.进入校准状态时，待标准负压表为0Mpa后，按【选项】键进行下一步。 / 1/3

轮机工程专业职业生涯规划书范文格式(原创)

轮机工程专业职业生涯规划书范文格式(原创) 一、确定志向 职业理想：作为航海人员，最大的志向就是面向大海，春暖花开。结合自身独有的特点，理想是进入船员行业，从低层做起，最终实现自己的航海梦。 人生理想：最大程度的实现自我价值，最终成为在社会上具有一定影响力的航海人士。 二、自我评估 适宜的工作类型： 适合管理性工作，能够体现自己在计划和时间管理方面的优势，实现自身的价值。 今后的发展方向： 需要在有着优秀的管理文化和模式的工作中，维持持久的兴趣，能够发挥自己的创新理念，提高各种处理问题的能力。 三、职业生涯环境 每一个人都处在一定的环境之中，离开了这个环境，便无法生存与成长。身在职场，要时时分析环境条件的特点、环境的发展变化情况、自己与环境的关系、自己在这个环境中的地位、环境对自己提出的要求以及环境对自己有利的条件与不利的条件等等。只有对这些环

境因素充分了解，才能做到在复杂的环境中避害趋利，使我的职业生涯更完美。 专业环境分析：广东海洋大学航海学院成立于2001年9月，学院的前身是1935年创办的广东省立高级水产职业学校渔捞科，后发展为海洋捕捞、船舶驾驶、船舶动力装置、轮机管理等专业。几十年来，为国家培养了众多的航海专业人才。建国以来，已为国内外航海战线培养了专门技术人才3400多人，这些毕业生在各自战线已成为骨干力量。学院拥有1300多万元的教学、实习、科研设备;设有航海综合实验室和轮机工程综合实验室。学校十分重视航海类专业的建设，继续加大航海教学建设投入力度。同时，随着办学规模的不断扩大，学校高度重视航海学院的师资队伍建设，制定师资队伍建设规划，采取引进、外聘以及在职提高的办法，充实航海类专业教师队伍，提高在职教师的学历层次，进一步提高航海类专业的教学质量。航海学院肩负着航海教育与培训的重任。学院在根据我国履行实施STCW78/95国际公约的精神，积极开展教学改革，加强实践性教学环节，抓紧航海教育质量体系建设工作，为我国航运事业培养无限航区高级航海专业人才的培养目标而努力的同时，积极开展海渔船船员培训工作，为进一步提高海渔船船员的业务技术水平，加快航运事业的发展作出了积极的贡献。航海学院毕业生深受用人单位欢迎。近年来，一次性就业率都在百分之九十左右。2008年，毕业生一次性就业率达百分之九十五。 社会环境分析：自1999年开始，中国普通高等学校招生数量逐

航海技术和轮机工程

航海技术和轮机工程 这两大专业是大连海事和上海海事大学的重点专业，但是其他的大学也都不错的，就业没问题，这方面的人才一直紧缺的。毕业后绝大部分毕业生上船工作，是高级船员，比较适合家庭条件一般的考生，学费低，毕业后工资较高。 【航海技术】是船舶的驾驶专业，主要课程：航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础等，工作较轻松，工作环境干净，而且在船上最高能做到船长，在船上收入是最高的； 【轮机工程】是船舶的机舱操作专业，主要课程：机械制图，工程力学，工程材料及机械制造基础，机械设计基础，热工基础，电工与电子技术基础，液压传动，内燃机原理与机构等，工作较累，而且机舱的工作环境相对驾驶专业差很多，但现在的船舶自动化程度越来越高，很多船都是无人机舱，轮机员值班都在自己房间值班，有报警再去机舱解决下就可以了，轮机专业最高做到轮机长，收入比船长要低一些，要服从船长的管理，轮机长仅仅是机舱部门的部门长。如果单纯考虑在船上的工作环境工作强度，我推荐你学航海技术专业。如果你考虑以后的转行或技术性，轮机专业还是有一点优势的。船员职业是个相对有风险的职业，所以报考之前一定要考虑好。 关于就业： 毕业后陆上也有很多工作的，可以考海事局，有人的话还能去海关，也可以去物流公司，还可以去一些专科大学做老师，轮机的还能去船厂做监造或者其他的或者做船代货代，也可以去一些服务业的售后机器保障公司（航海的不清楚），如果在陆上实在不好找工作了就出海三四年，钱转了回来后可以做个小老板找工作也更容易了，在船上也不能说苦，开始主要是晕船难受容易动摇意志，后期就会感觉生活比较单调，不过习惯了就什么都好了，可以去各个国家张很多见识！至于假期要看你在的公司的活是远洋还是近洋了，远的要有几个月，不过假期一般也有几个月，当然你想多挣钱可以一年到头的跑船！

轮机工程技术专业毕业实习报告范文

轮机工程技术专业 毕 业 实 习 报 姓名：杜宗飞 学号：2011090118 专业：轮机工程技术 班级：轮机工程技术01班 指导教师：赵建明 实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日

目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介（概况） (5) 三、实习内容（过程） (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应轮机工程技术专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教，不断学习。 (7) 4.3摆着心态，快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。

前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的轮机工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在轮机工程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习轮机工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为轮机工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的轮机工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名轮机工程技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年轮机工程技术专业的理论进修，使我们轮机工程技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学轮机工程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过轮机工程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过轮机工程技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社

轮机工程专业船舶认识实习中的问题与建议

轮机工程专业船舶认识实习中的问题与建议 发表时间：2018-12-19T15:31:08.173Z 来源：《基层建设》2018年第32期作者：赵爱武1 沈伟2 [导读] 摘要：当前，我国轮机工程专业船舶实习教学方面还存在教学环境差、教学设施不足、学生锻炼机会少、监管力度不足等问题。 1身份证号码：32032319850717XXXX 江苏扬州 225211；2身份证号码：32032419850929XXXX 江苏扬州 225211 摘要：当前，我国轮机工程专业船舶实习教学方面还存在教学环境差、教学设施不足、学生锻炼机会少、监管力度不足等问题。文章分类分析上述问题，提出了改革评价考核方向、提高学生认识、加大教学投入、改进教学方法、尽量安排动手机会、合理配置师资等相应的改进措施，保证实习质量，提高轮机工程学生船舶认识实习效果。 关键词：轮机工程；船舶；实习 1 船舶认识实习的特点及目的 船舶认识实习是轮机工程专业的一个重要的实践教学环节，是在学生学完专业基础课后、学习专业课之前进行的一次实践教学，对学生的学习起到承上启下的作用。学生通过船舶认识实习应达到下述目的：（1）对船舶各种机电设备的基本结构、工作原理、运行管理等有所了解，并对船舶驾驶工作有基本的了解；（2）通过跟值班及现场教学，进行轮机管理工作技能的初步训练，以便进一步了解专业，为后续专业课的学习建立感性认识，并培养一定的分析问题和解决问题的能力；（3）熟悉和体会海洋运输特点及船舶工作环境，培养遵守纪律、克服困难、适应海上运输工作的能力。 2 船舶认识实习的现状及存在的问题 2.1 不能正确对待船舶实习教学 在学习轮机工程专业的学生当中，有很大一部分学生将船上的实习当成一种娱乐，一种学习轮机工程专业的福利，甚至是一个学校组织的免费旅游。其中竟然还有学生因为这样或那样的理由而没有带船上实习日记以及报告。还有个别学生从开始就抱着毕业后从事与海员无关的工作的打算，也就谈不上对其以后的工作、事业有多大的影响，从根本上就没有将船上实习当回事，没有给予相应的重视。学生们之所以对实习后的考核不怎么上心，因为实习后的考核力度不大，学校方面将考核分成三个部分来完成，20%的船上表现、30%的实习日记、剩下50%的实习报告，也就是说实习报告占主要的分值，而有很大一部分学生的实习报告都是在实习结束后匆忙做出来的，而且学生对实习报告的了解都很肤浅，指导教师发现有许多学生的实习报告根本就是东拼西凑的，存在严重抄袭的问题，所以这种形式的考核根本无法反映出学生们通过实习真正学到了什么，学生们也就自然而然地降低了对实习的重视。 2.2 学生实践机会过少 现今，基本所有航运公司都将船员的奖金和安全运营直接联系起来，也就是说，要是无法做到安全运营，那么奖金就不用想了。所以，大多船舶领导为了确保安全，都会通知各值班的船员，尽可能地避免让学生们参与至机舱的日常维护及检修工作中，甚至直接禁止学生们进行操作练习。因为许多学生之前都没有上过船，只学习了基础内容，没有涉及到专业知识，可以说对机舱内所有设备都不熟悉，但却好奇于这些设备的运行，这使得安全隐患直线上升，学生不仅容易伤到自己，也容易伤到他人。 2.3 船上教学设施不足且环境较为恶劣 众所周知，船上机舱内有很强的震动、噪音特别大而且温度也特别高，教师在如此环境下进行现场教学时，通常都是嗓子喊哑、满身大汗，学生也不见得能够理解多少内容，教学效率也就谈不上多高。但相对安静的生活区所设的简单版的教室，除了桌椅就只有一块由油笔书写的画板，教师在进行讲解时只能够画一些简易的原理图案，而机舱中的实物和原理图差距过大，无法直观地表达出实际的内容，学生根本就无法将其联系起来，船上船舶认识实习无法达到预期。 2.4 师资配置不合理 1）实际上，只有轮机长或者持证教师才能够做好带队上船实习的工作，但大多积极性都很低。因为带队就意味着是第一指导教师，不仅责任重大、事物繁杂且待遇过低。所以出现了由无证教师担当指导教师的情况，专业指导的力度也就高不起来。聘请专业的船舶轮机员来指导学生明显不现实，导致教学效果很差。 2）同船进行指导的教师没有明确权责。要是某个教师没有责任心，就容易出现另一位教师需担当大部分事务的情况。要是两位教师的责任心都较低，那么可能就会出现相互推脱、依赖的情况。有些教师采用放养式教学，让学生们自己去看、去学，不懂就去问实际操作员，很难确保学生的人身安全。 2.5 校方监管力度过低 针对指导教师工作的考核过于松散，往往只需要船上的领导开出一份内容、格式固定的工作鉴定，且只说好，完全不说坏，适用于所有教师，并且由教师自己交给学校。评估指导教师的体系过少，完全没有奖惩措施，无论好坏都一样的结果。 3 针对问题探讨改进的措施 3.1 尽量选派责任心强、实践经验丰富的教师 上船带队实习。指导教师应有一位海上资历丰富的持证教师和一位思想政治工作经验较丰富的教师组合搭配，既传授学生理论知识、培养动手能力，也要加强专业思想方面的工作，由于学生从大学校门走上陌生的船舶，对一切既新鲜又好奇，可是当新鲜感一过，又发现现实与他心目中的理想差别较大时，以及不可避免地会接触到船员的一些不良作风和消极情绪，如若再碰上晕浪等不适，学生的专业思想容易出现大幅波动，指导教师发现这些情况时应及时关心他们身心的不适，多与他们交流，加强正面引导，使他们树立正确的专业思想观。 3.2 保证安全 学生上船后，指导教师要尽快联系船舶领导给学生进行安全、规章制度方面的教育。学生在进入机舱前，要做好动员，强调注意事项。第一次一定要由指导教师检查好学生是否着工作装、是否带好安全帽、是否着防滑鞋后，亲自带分组学生示范进入机舱，对机舱设备进行简要介绍，重点指明易出危险的地方、设备等，并突出强调一点：要进行设备操作一定要经轮机员、机工师傅许可，并且要在现场指导下才行。做好学生的安全教育与危险防范工作，可以消除船舶领导对学生参与机舱实践的顾虑。 3.3 组织学生参与轮机的设备维修保养 指导教师应充分利用轮机部对机械设备进行拆检的有利时机，组织学生现场观摩，或是进行一些简单的工作，既可以帮船员减轻一些

轮机报告技术专业就业前景,就业方向分析.doc

轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析 轮机工程技术专业就业方向与就业前景分析 轮机工程技术专业主要学习轮机工程材料、机构与机械传动、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工与电子技术、船舶电气设备、船舶管理、金工工艺、船舶电工工艺及电气测试、船舶电站操作、动力设备操作与拆装、轮机英语听力与会话、救生、消防、急救、安全实训等课程。轮机工程技术专业培养德、智、体、美全面发展，掌握船舶修理与制造的基础理论、知识与应用能力，具有较高外语水平和计算机应用能力，能从事船舶修理与制造领域内的设计、制造、开发、应用研究和设备综合运行管理，并能适应机电一体化发展的多功能复合型高级工程技术人才。轮机工程技术专业要求学生能较系统地掌握本专业领域内的技术理论和基础知识，主要包括机械制图、电工和电子技术、计算机应用基础。系统地掌握专业知识和技术，主要包括船体制图、工程材料及加工工艺学、船舶原理、船体修造工艺、船舶动力装置、船舶设备与系统。悉现代船舶修理与制造技术的研究方向与发展动向。具有一定的计算机应用能力。具有较强的自学能力，创新意识和较高的综合素质。 轮机工程技术专业就业方向 轮机工程毕业生面向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、

航道、船务监督等单位的电气技术管理工作，以及在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。连年呈现供不应求的态势。由于轮机专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在千元美金以上，轮机长的月薪高达四到五千元美金。轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械制造企业技术精英，被誉为职业群体中的金领。 轮机工程技术专业就业前景 随着科学技术的不断发展，先进技术在船舶上得到了广泛的应用，船员工作条件逐步改善，劳动强度逐步降低，船舶运输由传统的劳动密集型向科技型转变。作为船舶轮机部门，机械设备因采用新技术、新工艺、新材料而不断更新，控制上因采用现代电子技术和计算机控制而使自动化程度越来越高，从传统的机旁操作，部分设备集中控制，驾驶台远距离控制，到现时的完全集中监视，参数自动测量与记录，故障检测，故障报警与自动切换，计算机集中处理与最佳工况选择，二十四小时无人机舱，以及发展中的故障诊断专家系统与自动处理系统。管理上，采用以机务监督为核心的模式，用先进的计算机控制来指导设备的维修保养，保持船岸联系。维修方面从传统的计划维修逐步过渡到视情维修，从而使轮机管理更为先进而实用。先进的技术和设备，需要高素质的管理人员，因此作为船舶管理人员必须是一种智能型的应用人才，必须既具备较新的、较全面的专业理论知识，又必须具备管、用、养、修先进设备的实践技能。

岛津LC-20AT型高效液相色谱仪的图文操作手册

岛津LC-20AT型高效液相色谱仪 的图文操作手册 一、岛津LC-20AT型高效液相色谱仪： 岛津LC-20AT型高效液相色谱仪 二、功能和用途： 1、功能：本仪器采用高压梯度通过高压输液泵分别独立精确控制流量、调整 溶剂浓度比例，实现高效率、高精度混合；即配备了可提供全波长三维信息的二极管阵列检测器，全新的光路设计与有效的梯形狭缝池设计保证了高分辨率和高灵敏度；也配备了灵敏度更高、选择性更好的荧光检测器； 还配备了具有高灵敏度、检测范围更广的蒸发光检测器。 2、用途：本仪器可以高效地分离分析高沸点、热不稳定的有机及生化试样； 二极管阵列检测器对大部分有机化合物有响应；荧光检测器可以检测产生荧光的物质，对如多环芳烃、维生素B、黄曲霉素、卟啉类化合物、农药、药物、氨基酸、甾类化合物等有响应；蒸发光散射检测器对碳氢化合物、表面活性剂、聚合物、脂肪酸和氨基酸、油和挥发性低于流动相的任何样品、不含发色团的化合物有响应。

三、操作步骤： 1、色谱柱的安装 本仪器配备了SPD-M20A二极管阵列检测器、RF-10AXL荧光检测器和Varian380-LC蒸发光散射检测器。样品分析前首先要确定用什么检测器，然后把色谱柱连接到所需的检测器上。 2、开机 a、首先打开UPS，然后依次打开DGU-20A3真空脱气机、LC-20AT溶液 传输单元（泵）、CBM-20A系统控制器、所选用的检测器、自动进样器 SIL-20A，CTO-20A柱温箱电源打开。（HPLC组件的电源开关大都在仪 器的右下角） b、将两个泵上部中间的黑色旋钮逆时针旋转90~180度，按purge键进行自 动脱气，一般设置为3分钟；然后按自动进样器软键盘的purge键，对 自动进样器上的样品进行脱气，一般为25分钟。 c、双击Lc solution图标。输入用户名Admin，点击OK。单击系统配置的 图标，出现系统配置的对话框。单击自动配置，仪器自动将能找到的仪 器配置，也可以用图示中的蓝色和红色箭头分别添加和去掉配置的仪 器。需要注意的是，仪器优先选择自动进样器，如果需要手动进样，需