堤顶路面施工方案
萧山区围垦外八至外十工段标准塘工程施工I标段
堤
顶
路
面
施
工
方
案
浙江江南春建设集团有限公司
萧山区围垦外八至外十工段标准塘工程I标段项目部
2012年11月2日
萧山区围垦外八至外十工段标准塘工程施工I标段
堤顶路面分部工程施工方案
一、工程概况
萧山区围垦外八至外十工段标准塘工程I标段位于萧山区东北部江滨地区，与海宁市盐官镇隔江相望，工程西起外八工段排涝闸，东至外十工段排涝闸。本标段为Ⅰ标段，长约2.3km，桩号0+000~2+300。工程主要建筑物标准塘为Ⅰ级，相应防洪潮标准为100年一遇，允许越浪：临时建筑物（施工围堰与临时丁坝）为4级，围堰防洪潮标准按非汛期10年一遇；不作抗震设计。砼及钢筋砼结构设计年限为50年。水工砼结构坏境类别为四类。
二、堤顶路面及绿化施工
本工程堤顶沥青道路底层自下而上设62cm厚石碴垫层、15cm厚3％水泥碎石稳定层、20cm厚5％水泥碎石稳定层、0.8厚乳化沥青下封层、5cm厚AC-20中粒式沥青混凝土、洒布改性乳化沥青、3cm厚AC-10细粒式沥青混凝土。道路两侧安设平石及侧石。
1、墙后土方和堤身土方密实
在堤顶石碴清理干净后，就开始进行原土及墙后土方密实，使土方达到中密-密实。根据现场实际情况土方密实采用水将路面灌水24小时后用挖掘机斗戽水密实，然后采用18T的压路机进行振动碾压，碾压遍数经过试验确定。
2、石碴垫层施工
石碴垫层分两层铺设，每层填筑厚度约为30cm，路面石碴垫层集料最大粒径不超过15cm，含泥量≦10%，石碴孔隙率≦22%，级配良好。石碴由自卸车运至现场后后退法卸料，采用振捣压路机碾压密实，碾压后相对密度要求满足设计要求。
3、水泥碎石稳定层
路面下设15cm厚3％水泥碎石稳定层、20cm厚5％水泥碎石稳定层，水泥
稳定层施工方法如下：
（1）测量准备工作
施工前在路基铺筑段隔10m设控制桩（曲线段5m），然后在两侧每隔10m各打一个高程控制桩，在桩上用红油漆标出试验段确定的虚铺标高。
（2）铺筑试验段
① 在合适的时间内或监理工程师指定的时间内铺筑试验段，长度不小于规范要求。
② 通过铺筑试验段一下以下主要项目：材料的松铺系数；确定标准施工方法；确定合理严密的施工组织，通过严密组织拌和、洒水、整形、碾压等工序，缩短延迟时间。
（3）水泥稳定碎石基层施工
① 混合料的拌和
A、对强制式拌和机根据确定的混合料配合比，进行流量和拌和试验，据此对强制式拌和机所生产的混合料量进行控制，使确定的混合料配合比、水泥含量、含水量均能得到准确的实施。
B、试验人员对集料颗粒组成进行筛分对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测。根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加减水量。
C、混合料在略大于最佳含水量的1%~2%情况下拌和均匀。每天收工或停拌后应用水将拌和仓内清洗干净。
D、集中拌和掌握以下几个要点：
配料要准确；含水量要略大于最佳值使混合料运到铺筑地段，光照强烈、气温高时，应大2%~3%；光照微弱、气温低时，应大1%~2%，摊铺后在碾压时的含水时不小于最佳值；要保证足够的拌和时间，使混合料拌合均匀。要严格控制混合料拌和数量与现场摊铺的能力相匹配。拌和好的混合料及时用自卸汽车运抵现
场摊铺。基层施工时应做好防雨措施，下雨时已拌和好的混合料和细集料必须加以覆盖，防止雨淋。
② 混合料的运输
采用自卸汽车运输水泥基层混合料，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。自卸汽车的车厢要保持干净，每天收工后要进行冲洗或清扫。要尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，并尽量缩短运输时间，以减少运输途中水分蒸发，气温高、空气相对湿度罗低时，装运混合料要加以覆盖。
③ 摊铺
A、水泥稳定碎石基层施工前，应铺筑试验路段。检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规程要求后并入工程之内。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。
B、采用平地机铺为主、人工辅助，摊铺水泥稳定碎石基层混合料，采用一次摊铺一次成型的施工方法。
C、按设计高程松铺系数计算松铺厚度，计算每车混合料的摊铺面积，确定每车卸料间距，将混合料准确的卸在施工的路幅中央。松铺系数由试验路段确定，目前暂按经验定为1.3。
D、人工铺助找平时及时消除局部粗细集料离析现象。特别注意铲除局部粗集料“窝”、“带”，用新拌均匀的混合料填补。
④ 压实
A、用振动压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机静压1~2遍，然后振动碾压。直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应尽量接近边缘，碾压时重叠1/3轮宽，碾压速度1.5~1.7km/h
前，边缘部分用打夯机夯实，根据试验段取得的碾压遍数进行碾压，至要求的压实度为止。
B、碾压时由现场施工技术管理人员用5m直尺对基层顶平平整度进行随机检查，发现缺料及时找补。严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致，施工时严禁用薄层贴补法进行找平。
C、碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，可采用人工适当喷水碾压。
D、在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和至碾压终了延迟时间不超过3小时。
⑤ 养生与交通控制
水泥稳定碎石基层碾压成型，经检测合格后，立即采用土工布及其他覆盖养生，并在养生期间始终保持基层表面潮湿。养生期不少于7天。
养生期间除洒水车外封闭交通。
4、侧石、平石安装
钉桩持线后，沿基础一侧把侧、平石依次排好。安装侧、平石时，先拌制砂浆垫层铺底，砼垫层厚度3cm，按放线位置安装侧平石。
侧平石安装后，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，对侧石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过本标准时应进行调整。
勾缝前先将相邻两块侧平石之间缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚除多余灰浆，并应适当洒水养护。
侧平石安装完成后，务必稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙。直顺度允许偏差为10mm，相邻块高差允许偏差为3mm，缝宽允许偏差±3mm，顶面高程允许偏差±10mm。
5、沥青砼路面施工
路面面层由上至下依次为3cm厚AC-10细粒式沥青砼面层、洒布改性乳化沥青、5cm厚AC-20中粒式沥青混凝土、0.8厚乳化沥青下封层。
（1）施工准备
①面层施工前，基层及下封层必须按设计要求施工完成，质量验收合格。
②施工前对各种施工机具应做全面检查，应经调试并使其处于良好的性能状态。应有足够的机械，施工能力应配套，重要机械宜有备用设备
③沥青加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度，按《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96表7.2.4的规定选择。当沥青粘度大、气温低、铺筑层厚度薄时，施工温度宜用高限。
（2）试验路段
沥青砼各面层施工前，首先对基层的标高、平整度、宽度、厚度、横坡度以及线型顺直度进行严格的自检，尤其严格控制标高和平整度。然后，按照批准的试验路段施工方案，用备齐并投入的全部机械设备及每种沥青混合料各铺筑一段不小于200m（半幅）的试验路段，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性以及质量检测的可行性。试验段沥青混合料摊铺，在压实12小时后，对其厚度、密实度、沥青含量、矿料级配及其它项目进行抽样试验。各项批标满足要求后，按此标准进行正式施工。
（3）沥青混合料的拌制
本工程沥青混凝土采用购买商品沥青混凝土，购买的商品沥青砼各项技术指标必须满足相关规范要求。沥青混合料的施工温度必须满足设计及规范要求。
（4）沥青混凝土路面的施工
①混合料的运输
A、热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输。运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，并不得
有余液积聚在车厢底部。混合料在运输、等候过程中如发现有沥青结合料滴漏，应采取措施避免。
B、从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。
C、运料车应采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施；夏季运输时间短于0.5h时也可不加覆盖。
D、沥青混合料运输车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
E、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10~30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
F、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，否则宜设水池洗净轮胎进入工程现场。
G、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合规范温度要求或已经结成团块、已被雨淋湿的混合料不得用于铺筑。
②混合料摊铺
A、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。
B、热拌沥青混合料应采用机械摊铺。采用两台摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。相邻两幅之间应有重叠，重叠宽度宜为5~10cm。相邻两台摊铺机宜相距10~30m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。
C、摊铺机在开始受料前，应在料斗内涂刷少量防止粘料用的防粘剂。
D、沥青混合料摊铺机应符合下列要求：
具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。
具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动
运料车。
具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。
摊铺机宽度可以调整。
E、摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用由一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。
F、沥青混合料的摊铺温度应符合本规范的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。
G、沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
H、摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，并应为2~6m/min。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。当熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
③压实
压实是沥青路面施工的一道重要工序，它既能使沥青路面密实、稳固，又对沥青路面平整度起着决定性任用。混合料摊铺一定长度后（一般大于30m）立即进行碾压，碾压分为稳压、复压、终压三个阶段。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度（km/h）如下表：
A、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
B、压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
C、压实分初压、复压和终压三个阶段。
初压：摊铺之后立即进行，压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3~4遍，再用轮胎压路机碾压4~6遍，使其达到压实度。
终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。
D、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
E、碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
F、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
G、压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
H、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
I、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度
检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。
④接缝
A、在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。
B、纵向接缝部位的施工应符合下列要求：
摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。
当半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。在铺另半幅前应将缝边缘清扫干净，并应涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10~15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm，接缝应压实紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。
C、相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料，并应使接缝预热软化。碾压前应将预热用的混合料铲除。
D、斜接缝的搭接长度宜为0.4~0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时应予剔除，并应补上细混合料，斜接缝应充分压实并搭接平整。
E、平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺。
F、从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m 直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
G、横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带
的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动10~20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15~20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
5、人行道施工
（1）石碴垫层、水泥碎石稳定层
石碴垫层及水泥碎石稳定层施工方法参照行车道石碴垫层、水泥碎石稳定层施工。
（2）仿花岗岩砼条纹步道石铺设
①浇水湿润水泥碎石稳定层垫层基层，再刷水灰比为0.5的素水泥浆。
②用M10水泥砂浆抹铺结合层。结合层应用刮尺及木抹子压平打实。
③对照中心线（十字线），在结合层面上弹上面块料控制线（靠侧石一行面块料与侧石边距离应保持一致，一般纵横每五块面料设置一度控制线）。
④根据控制线先铺贴好左右靠边基准行的块料，以后根据基准行由内向外挂线逐行铺贴。
⑤用水泥膏（约2~3mm厚）满涂块料背面，对准挂线及缝子，将块料铺贴上，用小木锤着力敲击至平正。
⑥挤出的的水泥膏及时清干净（缝子比砖面凹1mm为宜）。
⑦待粘贴水泥膏凝固后，用白水泥、颜料（色泽根据面料颜色调配）填平缝（过大缝要拌细砂填灌），用锯未（木糠）、棉丝将表面擦干净至不留痕迹。
6、交通标志线、标志板
（1）标志的形状、尺寸、图案、文字、颜色均应符合GB5768的规定或有关设计的要求。其他制作要求应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）
有关规定。同时，设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。
（2）标线的施工不得在路面养护期或恶劣天气（如雨、雪、强风）中进行。标线施工前，应根据不同情况采用扫帚、板刷或煤气燃烧器彻底清除路面灰尘、泥砂、水分等涂料粘接妨碍物。为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。底漆干燥前，不得进行涂料画线。
标线的施工注意事项：
①施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；
②各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；
③检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清楚干净。
（3）标志支撑件的基础采用刚性扩大基础，若施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位。
基础采用明挖法施工，基底先进行整平夯实，且控制标高，施工完毕后应对基坑回填夯实。基础浇筑时注意顶面平整，调整好地脚螺栓与基础对中，且调整好安装角度。在施工中注意对外露地脚螺栓外露螺纹部分进行妥善保护。
（4）指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。标志牌的制作材料、焊接、尺寸等必须满足设计要求。具体按国标GB5768-1999严格执行。
（5）其它未尽事宜应按照相关规范、规程要求。
绿化工程
1、进土与平整场地
所进之土一这要符合种植土要求（不含有建筑垃圾的土壤、盐碱土、重粘土、砂土及其它有害万分的土壤）。进土应高出原设计厚度的20%，以确保土方下沉后，仍达到设计标高。在翻土平整时，要拣去土中的杂物（杂草根、砖块、石块等），敲碎土块，土块平整后，要达到排水畅通，不积水，利于植物的生长。所进的土要进行土质测试确保能够适应植物生长的需要。
2、把好苗木的采购与运输关
（1）派专人到各采购地按图纸规格选购苗木。选购应遵循“高质量、严要求”，选购数量略多于设计用量，做到留有余地，以便日后更换。选择生长健壮，形态好，树冠丰满，无病虫害，规格达到设计标准的苗木。为了避免病虫害的危害，原则上应从当地采购苗木。
（2）常绿树要带泥球，泥球大小要符合相关规范中的规定要求，其直径约为树木地径的6倍或胸径的8倍，土球厚为直径的2/3。泥球包扎要紧固不松动。落叶树由于工期紧的原因，本工程落叶树栽植只能采用带泥球、强修剪方式进行。挖掘时应用锐利的铁铲，防止掘碎土球，土球包扎要紧，保证要运输过程中不松动，对一些落叶花灌木也应带泥球，这样有原木的苗木的成活和生长。
（3）修剪可在挖掘前和挖掘后进行
修剪强度应根据树木生物学特性及树冠生长情况，不损坏原有姿态为准，广玉兰全冠移植，适当抽稀，悬铃木保留3-4根一级主枝。
（4）苗木装卸必须轻吊、轻放，不可拖拉，防止损坏泥球。提运带土球树木时，绳束应扎在土球下端，不可结在主干基部。运输过程中必有少量树枝损伤，须加以修剪。
3、种植
（1）种植穴的大小要大于苗木的泥球直径。穴的上口径和坑底直径要基本
相同，坑深度要大于土球厚度或根部纵向高度。
（2）树木种植时，带土球树木的栽植过程是在坑槽内将种植土填放至球底高，土球放置在上面，定向后再打开泥球包扎物，取出包扎物后，再从坑槽边缘向土球四周培土（包括营养土），分层捣实，培土高度达到土球2/3时作堰，浇足水，水分渗透后整平。
（3）值得注意的是在种植时，要将树木姿态好的朝向主要视线。此外，在栽植时，树木栽植深度应保证土壤下沉后，根据底下水面等高，怕湿植物，如：香樟、广玉兰等相应抬高。
（4）在树木栽植过程中，本着先落叶树，后长绿树，先大树，后小树次序操作进行。
（5）乔木支撑要稳固，根据不同树种，大小及冠形，选择适合的支撑，树木绑扎处应垫橡皮，以防止损伤树皮，绑扎后，树干必须扶正。
（6）对于大规格的乔木的技术关键在选树上，要挑选冠幅匀称、丰满，主干挺拔、通直的苗木。并要选择处于青年时期，根系发达、枝叶茂盛，无病虫害的树木。
（7）在修剪上，采用输枝方法，剪去重叠枝，使树木层次错落、树冠匀称，在修剪程度上，只要突出美化、层次即可，不能重剪。
（8）在苗木的挖掘、包装、运输过程中，要注意减少叶面的蒸发量，保证泥球不松散、脱落。要解决以上问题，应该在起苗前在树冠叶面上喷洒P.V.O 水分蒸腾抑制剂，可以有效抑制水分蒸发，同时不会影响树木呼吸和光合作用。在起苗时铲除根部浮土10cm左右，从切根环状沟外侧稍远处开挖，至垂直深度80cm止，然后用双层网络法对土球进行包扎，如果土过干，则挖掘前几天应灌水，防止土球松散。装运应在夜间进行，出发前应喷水并遮盖，防止水分过量蒸发。
（9）种植时，树穴深度要比土球深20cm左右，宽度大80cm。并要在树穴内填入约20cm厚的营养土。在种植时，要选择树形优美的一面朝向主要观赏方向。树穴要用种植土回填并夯实。
（10）在树木种植好后，立即浇水，浇时不可太急，要多次浇，直至浇透，并培土。在水浇好后，马上用“十”字扁担桩绑扎，树桩采用统一粗细的竹桩，桩应深入土层60cm。这样可以有效防止树木位移、倒伏。
（11）在种植时间上，选择12月中旬阴而无雨、晴而少风的天气进行。
4、草坪及地被栽植
（1）草皮铺设前，为改善土壤结构，提高土壤肥力促使生长良好，结合翻地平整，在原土上铺约厚1cm厚，含高有机的堆肥（或3-5cm厚的营养土）。
（2）翻地平整要仔细，要敲碎土块，使土块直径小于2cm，平整场地达到排水通畅，不积水，形成排水良好的土层。
（3）草块装卸必须轻装、轻卸，防止草块碎裂。
（4）铺设时，块间留一指宽的间距，防止相互重叠，草块铺设后充分浇水、镇压，使根系与土壤连接紧密。
（5）在新根扎实之前，不可践踏。草坪铺后每隔3-5天必须浇水，保持土壤的湿润。
（6）地被植物栽植深度以原生长在苗圃的深度为准，栽植时不揉搓和曲折根部。
5、养护管理
（1）灌溉与排水。新栽培的树木，应根据不同的树种和土层的干湿状况，进行适时、适量的浇灌。应保持土壤的水分。由于是在秋季施工，水不可太湿，到天气转晴时注意松土保墒。
（2）中耕除草。中耕除草是绿地养护中的一项重要组成部分。通过中耕除
草可保持根部土壤的疏松，利于根部的吸水和呼吸。松土可一月一次。中耕除草应选在晴朗天气，土壤不过分潮湿的时候，中耕深度以不影响根系生长为限。
（3）施肥。对于种植时，应一次补足氮肥，具体剂量及种类要由土质测定结果出来后再相应确定。由于是秋季施工，应注意多施磷、钾肥，以提高植物搞冻和搞病虫害的能力，确保植物正常的生理状态。
（4）病虫害的防治。应加强绿地的养护管理，清除植物落叶合理修剪。冬季气候，利用植物处于休眠期的特点，可适量减小修剪程度，使植物景观能够早日成形。在修剪时，保持透光通风。施肥促进生长健壮，减少病虫害侵害，一旦发现病虫害，采用物理或化学方法防治，及时治理。在越冬时，要涂石灰剂在下部树干，以防止病虫害，并对不耐寒的植物，绑扎稻草以御寒。
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萧围外八至外十工段标准塘工程施工I标段项目部
2012年11月2日
室外道路工程施工设计方案
空军学院老校区道路维修工程施工组织设计 目录 第一章：投标总体说明说明 (1) 1、编制说明 (1) 2、编制依据 (1) 3、工程目标 (1) 第二章：工程概况 (2) 1、总体工程概况 (2) 2、工程特点 (2) 3、施工现场准备 (2) 4、技术准备 (2) 5、场地清理 (3) 6、临时设施建设 (3) 第三章：劳动力、机械配备、材料等供应计划 (5) 1、施工动员 (5) 2、劳动力、设备配备 (5) 3、主要施工材料来源、用量及运至现场方法 (7) 第四章：施工组织机构的主要职责围 (8) 1、施工组织机构 (8) 2、人员配置 (8) 3、管理机构图 (8) 4、施工组织机构的主要职责围及施工队任务划分 (8)
5、施工总平面布置说明 (10) 第五章：施工工期安全等承诺 (12) 1、质量目标 (12) 2、创优规划 (12) 3、工期承诺 (12) 4、安全承诺 (12) 5、环保承诺 (12) 6、文明施工承诺 (12) 第六章：进度计划安排 (13) 1、施工部署 (13) 2、进度计划安排 (13) 第七章：主要分项工程的施工方案 (15) 一、雨水排水工程施工方案 (15) 1、施工准备 (15) 2、沟槽开挖 (15) 3、槽底夯实 (15) 4、垫层施工 (15) 5、下管与接管 (15) 6、砌筑检查井 (16) 7、闭水试验 (16) 8、回填 (16) 二、道路工程 (16)
A混凝土道路施工 (16) （一）路基工程 (17) 1、土方开挖 (17) 2、路床 (17) 3、特殊路基处理 (17) （二）路面结构 (18) 1、基层施工 (18) 2、面层施工 (18) B、沥青混凝土道路施工 (19) （一）工艺流程 (19) （二）基底处理 (19) （三）三七灰土100厚二灰结石180厚 (19) （四）沥青混凝土施工 (19) 1、拌和及运输 (19) 2、铺摊 (19) 3、沥青混凝土压实 (20) 4、混合料施工过程中的质量控制 (20) 第八章：保证工程质量措施 (21) 1、建立质量保证体系 (21) 2、项目质量目标 (22) 3、准备阶段的质量控制 (23) 4、质量控制的技术措施 (23)
市政道路施工方案
施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量
沥青路面施工方案61841
沥青施工方案 一、工程技术标准及工程概况 路面结构为沥青路面，路面结构层次为：6cm AC-20C中粒式沥青混凝土+4cm AC-13细粒式沥青混凝土。 二、施工安排情况： 经检查合格并得到许可方可进行施工。 三、主要机械设备 名称单位数量 双光轮振动压路机台1(2台) 15吨三轮压路机台1 摊铺机7m宽台1 沥青拌合设备（自拌 座1情况下） 自卸汽车辆15 沥青洒布车台2 四、沥青施工工艺流程
沥青混凝土面层施工工艺流程
五、沥青混凝土的拌制和运输 混合料拌制取样进行试验后，与实验室的配合比进行比较，两者基本吻合，下一步施工可依照配合比拌制。 间歇式拌和机每盘拌和时间为30~60S，以沥青混合料拌和均匀为度。 混合料出厂温度控制在130~160oC，检测油石比符合沥青混合料配合比要求。 拌和后的沥青混合料均匀一致，无白花、无粗细料分离和结团成块等现象。 每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料应禁止出厂。 沥青混合料用自卸车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液。 运至摊铺地点的混合料温度不低于130oC。 六、混合料的摊铺、碾压 1.现场作业条件 ⑴各种施工机械已就绪施工人员已全部到位。 ⑵联结层已全部验收合格，道牙、雨水口、检查井的附属构造物均已安砌符合要求，雨水口周围碎石料已达到坚实、平整、洁净、干燥的要求。 ⑶现场道路畅通，各种测桩齐备，为加强对路面平整度和高程的控制，测设备高程控制网。 2.混合料摊铺 ⑴控制沥青混合料的摊铺温度不低于120oC，温度达不到的坚决不使用。
⑵根据试验段测出沥青混合料摊铺厚度。 ⑶机械摊铺应与道牙保持10cm以上的间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。 ⑷相邻两幅摊铺带至少搭接10cm，并派人专用热料填补纵缝空隙，整平接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。 ⑸机械摊铺是将摊铺、搂平、初压3道工序由摊铺机一道工序完成。因此，这一工序对沥青混凝土面层的密实、厚度、平整度至关重要，是保证工程质量的关键一环，就位、运行、停机均由专业人员严格处理。 3．混合料碾压 ⑴碾压从两边开始，并在纵向平行于道路中线进行，三轮压路机每次重叠宜为后轮宽的一半，双轮式压路机每次重叠宜为30cm左右，逐步向路拱碾压过去。 ⑵当用梯队法或当接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后接着常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采取纵向行程平行于中线的方法，从低边向高边推进。 ⑶初压时用双光轮振动压路机，初压1.5—1.7km/h（1档），碾压4遍，至稳定无显著轮迹。 ⑷终压时用15T三轮压路机碾压6遍，碾压速度为2.0—2.5 km/h(2档)。 ⑸压路机应均匀行驶，不得在新铺混合料上调头、刹车、转弯并让主动碾和主动轮靠着摊铺机碾压，碾压应连续进行直到所有论迹都全部消失为止。 ⑹压路机无法压实的路边缘和雨水口等部位采用人工夯锤、热络铁补充
沥青路面基层施工技术方案
沥青路面基层施工技术方案 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1.2水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1.3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034——93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1.4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0混合料的组成设计 2.1组成设计原则：①粉料含量不宜过多。②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.
2.2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2.4试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为 3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%. 2.5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6工地实际采用的水泥剂量与原设计相同。 3.0水泥稳定碎石的质量控制标准。 3.1具体检测技术指标： 3.2每一作业段碾压完成后，立即各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3.3各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4.0施工工艺要点 4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。 4.2底基层检测及培土模
室外道路沥青路面施工方案
室外道路沥青路面 施工方案
一、路床施工 路槽开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车外运的形式。开槽时注意保护已调查清除的管线及各种设施，必要时采用人工开挖。注意保护各种检查井及收水井。开挖时测量员随时跟测，禁止超挖。 开槽完成后，人工配合挖掘机、装载机整平，18～21T振动压路机碾压4-6遍，直到无明显轮迹且符合设计所要求的不小于95%压实度要求为止。碾压前，检查土的含水量，在最佳含水时对路基进行压实施工。当含水率过大时，要换填，含水率过小则撒水润湿。碾压时宜慢速，碾压时直线段由两边向中间，接头处振动压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段重叠 1.0m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路面下各种管线回填土密实度满足规范要求。 二、石灰粉煤灰碎石基层施工 基层验收合格后，立即施工石灰粉煤灰碎石基层。拟采用厂拌石灰粉煤灰碎石，摊铺机摊铺。根据设计的二灰碎石厚度，拟采用一步施工的方法摊铺、整形和压实成型 （1）摊铺 二灰碎石混合料宜采用WTJ12500型沥青混凝土摊铺机摊铺。虚铺厚度现场试验确定。高度控制采用钢丝绳作为摊铺机自动找平装置的控制基准线，按里程桩每10米设置一处高程控制点，转弯处每5米设置一处高程控制点。摊铺机与拌和站的生产
能力应互相协调。如拌和站的生产能力较低，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。对于摊铺机摊铺不到位的部位采用人工摊铺。 在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌和均匀。 用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝。在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用（摊铺中断时间超过一天，则挖出的混合料不宜再使用）。摊铺二灰碎石时各种车辆严禁在路床上急刹、调头，以免扰动路床土层。 （2）碾压 摊铺成型的二灰碎石混合料，立即用压路机进行碾压，静碾一遍，轻碾二遍，强碾6-8遍。直线段由较低侧路肩开始向较高侧路肩碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h为宜。对于边角等压路机碾压不到位的部位采用人工夯实。 （3）养生 二灰碎石碾压完成后的第二天开始采取保湿养生，使二灰碎石混合料层表面保持潮湿，也不应过分潮湿或时干时湿。 二灰碎石养生期应不少于7天。养生方法采用洒水养生。
市政道路施工方案(最新)
施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程，共包含了龙峰街、民生路、富民路，总长2005.419米，其中龙峰街长561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，宽度民龙峰街为30米，其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、
500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于民生路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
沥青混凝土路面施工方案24663
沥青混凝土路面施工方案 （一）施工准备 1、技术准备 （1）制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 （2）计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 （3）各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） （4）沥青混合料的试验报告。 （5）分项工程开工报告。 2、人员准备 （1）现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作。 （2）配备完整的沥青混凝土路面施工组织机构。 （3）按照施工组织设计确定沥青混凝土路面施工的人员安排。 3、机械设备准备 （1）要求能满足本工程摊铺的现场所需的机械设备。 （2）要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂。 4、材料准备 （1）沥青混凝土料源的选择与定购。 （2）沥青混凝土材料的质量控制。 5、施工现场准备 （1）下承层的准备。 （2）测量放样，安装路缘石。 （二）试验段施工 1、试验段就是采用与将来正式施工同等条件下提前试验施工的工程段。 2、试验段在施工路段上试验，具体施工段与甲方、监理工程师协商确定。 3、试验段的意义 （1）试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。 4、实施试验段的目的 （1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。
（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 （3）通过试铺确定以下各项： a.透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度。 b.摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺。 c.压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。 d.确定松铺系数、接缝方法等。 （4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 （5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定沥青混凝土面层的压实标准密度。 （6）确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 （7）全面检查材料及施工质量。 （8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。 5、试验段的实施 （1）在铺筑试验段前，应安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量熟练技术人员，并经监理工程师审查，上报业主批准。 （2）在路段上选择100-200m长，作为试验段，通过试验段的施工工艺，确定施工机具、松铺系数等。 （3）松铺系数的确定：在铺筑沥青混和料前，每10m一个断面测定三点结构层标高，然后按等厚放铺筑标高线，铺装并测定各点松铺标高，控制好摊铺方法、压实方法、压实温度达到压实标准，成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高，松铺标高、压实后标高，得出成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数，一般为1.15-1.25之间。 （三）施工程序、工艺及规定 1、技术交底及业务培训 （1）组织不同形式的技术交底，向全体参加施工的人员贯彻全面质量管理的有关知识，提高质量意识，明确施工质量的重要性。 （2）技术交底的主要内容有：技术规范，技术标准，设计文件及建设部门的要求，施工方法要点，质量、安全、进度等保证措施。
沥青路面施工技术方案[1]
一、编制依据和原则 1、编制依据 施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号：JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则 根据本合同工程（包括金林乡、羊房沟两个合同段，以下简称本合同段）的施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中的施工经验，初拟施工总进度编制原则如下： 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中的技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响，采用适中的施工强度指标安排进度计划，对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。 二、路面工程进度计划 根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程的工期要求，结合我公司的机械化施工能力和施工水平，具体进度计划见：《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排 根据本标段工程特点，就各项目工程施工工期具体安排如下： 1、施工准备 从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装，以确保本合同工程顺利施工。
2、路面基层 本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，计划于2005年12月15开工，2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑 本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工，2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程 本分项工程初拟于2006年3月1日开工，2006年5月31日完工，具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。
室外运动场等施工方案
六、室外运动场工程 6.1碎石基层施工方案 6.1.1施工方法 施工顺序：分层铺筑→找平→碾压→养护→运输 （1）准备下承层 下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度对土基用12~15t三轮压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换土、掺灰等措施进行处理，逐个断面检查下承层标高，对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施。 （2）施工放样 在老路面或土基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m 段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的碎石混合料拌碎石在碎石场集中拌合均匀。 （3）摊铺 1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补。 3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁。 （4）碾压 1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm。 2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压
沥青路面施工方案
开发区干道沥青砼路面工程施工方案开发区沥青砼摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292 公里。沥青砼摊铺长度为 1.156公里。东起XX路，西至XX路，施工长度为 1.033公里， 沥青砼摊铺长度为0.967 公里。 横断面设计 道路标准横断面： 6.5m人行道+4.0m 绿化带+15m 车行道 +4.0m 绿化带+6.5m 人行道，道路总宽度为36 m。 路面结构设计 道路机动车道结构：4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层+3Ocm 二灰碎石+20cm10% 石灰土。 交叉口：8cm 马路块+31cm 二灰碎石+20cm10% 石灰土。本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层，净宽度为14.52m 。 ㈠总体施工方案在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。 ㈡、施工流向和施工顺序 施工流向 下封层施工2天-7cm粗粒式沥青砼4天-4cm细粒式沥青 施工工艺流程
⑴下封层施工 A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。 B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责， 责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。 C、采用汽车式洒布机进行下封层施工 ⑵沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190 C之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm 四种不同规格筛网筛分后储 存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170 C,五种 热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到
水泥砼路面施工技术方案
水泥砼路面施工技术方案 一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTJF30-2003； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 3、相关施工图纸。 二、编制范围 本工程施工段落二甲刘村前街及二甲刘村后街水泥砼路面。 三、工程量情况及工期计划安排 1、工程量情况：工程总长700米，前街长340 米，后街长 360 米，C25混凝土路面 1）、原道路路基平整宽5米，平整工程量3500m2。 2）、铺筑水泥砼路面宽米，厚18cm，工程数量2450 m2。 2、工期计划安排 本工程计划开工日期从2014年7月10日～2014年7月20日， 工期 10天，为保证工程按期完成，我部将逐日落实施工段落、施工面积，确保工程按期完成。 四、施工方案及方法 1、施工方案 水泥砼路面铺筑由水泥砼路面施工专业工程队负责施工。为了方便机械进出厂，施工顺序先施工后街，再施工前街。混凝土采用商品混凝土。计划施工工期10天：2014年7 月10日～2014年7 月20日。 2、施工方法 准备工作
根据工程数量及施工技术规范规定的质量要求，及时做好前期准备用电、及人力安排，与商品混凝土厂家签好协议。 施工放样 在施工范围内根据施工图纸放出路面中心线及边线，按施工图施工。 基层检查 基层的宽度、表面平整度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符，应予以整修。基层保持干净、无尘土，铺筑砼前洒水湿润，加强结构层之间的联结。 安装钢模板 基层检验合格后，即可安装钢模板。安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“诚、固、准”的要求。 运输、卸料、摊铺混凝土 混凝土采用商品混凝土运输车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、收面。 混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。砼输送车抵达铺筑现场后，采用纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 砼捣固与成型 首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的
室外道路工程施工方案
目录 1、工程概况 (1) 1.1道路工程 (1) 2、气候条件 (1) 2.1气温 (1) 2.2降雨 (2) 3、编制依据 (2) 4、施工部署 (2) 4.1组织准备 (2) 4.2技术准备 (2) 4.3施工组织 (3) 4.3.1施工部署 (3) 4.3.2施工区域划分 (3) 4.3.3资源配备 (3) 5、施工方案 (4) 5.1施工工艺流程 (4) 5.2测量放线 (4) 5.3土路基施工 (4) 5.4塘渣垫层施工 (5) 5.5 C30砼基层施工 (6) 5.6沥青混路面施工工艺 (10) 5.7路缘石安装 (13) 6、质量保证措施 (13) 6.1、原材料质量保证措施 (13) 6.2、测量质量保证措施 (13)
6.3、土路基 (14) 6.4、塘渣基层 (15) 6.5、砼基层 (15) 6.6、沥青路面 (16) 6.7、侧平石 (17) 7、施工进度计划 (17) 8、安全文明施工 (17) 8.1安全施工措施 (17) 8.2文明施工措施 (20)
室外道路工程施工方案 1、工程概况 本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。 1.1道路工程 1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。 2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。 3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm ×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。 4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。 2、气候条件 2.1气温 绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。 初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。
(完整word版)路基路面施工方案
路基路面施工方案 一、路基清表及开挖碾压处理： 1、施工技术人员根据图纸和测量队交的中桩、起始点、水准点、路面高程等技术标准，认真复核，延路基线两侧划上桩号，施工桩号每20米为一个断面，控制桩每200米—500米设一个，技术员在开挖前每个断面测三个点，作控制开挖路床深度，路床宽度每侧加宽0.5米。 开挖路床采用推土机和挖掘机，在开挖土方的同时，技术员随时检测开挖深度，并预留路床压实系数，个别处若有超挖，应用与所挖土方相同的土壤填补，填补厚度每层不得大于20cm，并夯实或碾压密实。 路床找平用人工修整，施工员掌握检查路拱是否偏移，宽度及纵横坡高程，发现问题及时修正。然后进行碾压，按照操作程序先轻后重，先两边后中间，从下到上，压路机碾轮重叠1/3，碾压速度不宜过快，碾压5-8遍，表面无明显轮迹，经质检员监理工程师检查验收并记录交验入档。 2、质量标准 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水，碾压后轮迹深度不大于5mm。 压实度95% 中线高程±20mm 平整度20mm 宽度0-200mm 横坡±20mm 二、水泥稳定碎石基层 稳定碎石共分三层，每层厚18cm，稳定碎石设计强度底层为2.5MPa，中层为3MPa,顶层为3.5MPa，摊铺底层碎石宽31.6m，全幅施工，碎石采用厂拌法，摊铺采用机械摊铺。 （1）工艺流程：测量放线→拌合→运输→摊铺→碾压→养护 （2）将路床清扫干净，在路床两边应先培出0.5-1m的路肩，并在路肩上每侧隔20m预留泄水槽，顶基层施工时，在测量放线后，边侧安设与其压实厚度一致的方木支撑牢固，经检查无误后，方可进行摊铺。 （3）测量放线
施工现场与拌合站经监理验收合格后，技术员开始施工放线，首先恢复中线桩，并在路面以外两侧设里程桩，标出桩号，然后进行高程侧量，标出摊铺厚度位置。在摊铺中层或顶层时，也按上述进行测量放样，设置高程控制线，严格控制铺筑高程在允许偏差范围内。 （4）拌合和运输 集料的最大粒径和级配应符合要求，在正式拌制混合料之前，必须调试所用的厂拌设备，使混合料在颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当气温较高时，含水量要略大于最佳值。使混合料运到施工现场后，碾压时的含水量不小于最佳值。原集料的颗粒组成发生变化时，及时取样，做好实验，按试验室调整的经监理认可的配合比重新调试设备。雨季施工时，宜采取措施，保护集料，特别细料免遭雨淋，应根据集料和混合料的含水量的大小，及时调整，向拌合料中添加减少的水量。应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，装载高度应均匀一致，以防离析。 （5）摊铺和整形 将混合料卸入摊铺机料斗内，准确控制虚铺厚度。虚铺厚度可根据压实系数确定，并在本工程中验收和修正。摊铺机作业时，一定要控制好匀速行驶，经常清扫行走轨道，布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。 （6）碾压成型 碾压采用振动式压路机，碾压顺序是由下而上，先稳压再微振碾压，后强振碾压，最后稳压，每次碾压重叠1/3轮宽，在无明显轮迹后由橡胶轮压路机碾压至无明显轮迹即可。 （7）养护 在碾压结束后，即覆盖草苫子，12小时后再洒水养护，之后保持草苫子湿润。 4、质量标准 压实度≥98%顶层 压实度≥95%顶层 平整度不大于10mm 纵坡高程+5，-10mm
场地平整及混凝土路面施工方案
场地平整及混凝土路面施工方案 一、工程概况 珠市口停车场位于珠市口地铁站C口的地区。总建筑面积约1800m2。室外构筑物（电缆沟、电缆井、排水沟、围墙、化粪池等） 二、施工条件 1、本工程场平及垃圾处理方案已经确定。 2、公司指挥部高度重视，各项准备工作基本就绪，人员机械已经到位，随时准备进场。 3、根据公司制定的质量管理模式的标准，其质量保证体系健全，且得到不断地改进和完善。施工过程中的工程技术，质量安全，文明施工，周到服务等各项管理工作全面受控 三、施工目标 停车场内所有场平、室内卫生、道路路容路貌需要全面整治。我项目将在场平、地基处理过程中，认真执行以下文件，实现如下目标： 1、我公司与建设单位签订的合同，协议等文件。 2、施工图纸、设计处理方案、设计变更所确定的技术参数，施工方案等技术文件。 3、质量目标：按国家现行施工验收规范及质量标准达到合格要求。 4、现场达到设计要求的场坪标高。 5、所有建筑垃圾，民用垃圾、大小石块、土方都需要清运、平整到位。 四、施工部署 根据停车场现场施工情况，确定4个施工大队。按照作业区域内任务量大小，确定各大队设备及人力资源配备。 2、施工大队分别为：一队、二队、三队、四队。 3、任务划分： 一队负责：A区、B区场地平整，路面残渣清理，拉运、垃圾清理； 二队负责：C区、D区场地平整，路面残渣清理，垃圾清理，场坪土方的回填及清运； 三队负责：E区垃圾清理，场坪土方的回填及清运，F区环形道路的围挡安装； 四队负责：G区各单体室内的卫生清理工作； 4、拟投入的主要施工机械设备及人员划分表
五、施工方法 根据施工的部署，根据施工进度及工期要求分块同时施工。 1、清表及场平 采用挖掘机与渣车配合，人工辅助。清除大小石块、杂草及建筑垃圾；拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要的麻烦。 2、混凝土路面清理 采用人工清理方法，先清扫路面垃圾及尘土，后用重锤及销子剔除路面遗留的混凝土残渣。 3、土方回填与清运 严格按照土石方横断面控制挖方及回填高程，接近设计高程时，测量人员现场控制。采用挖机与渣车配合，回填的的土方应均匀，防止严重的下陷，回填土源的质量要达到要求，坚决杜绝渣土进入场地。土层较薄的地方先用铲车推平,打堆后再用挖机挖装,渣车运至指定的回填地块或堆土区。 4、围挡施工 由测量人员确定具体的位置后，方可施工，围挡的板块采用焊接，焊接质量到达规范要求，板块高度至少达到2.5m高，斜撑应选择坚硬位置，保证围挡的牢固性。 5、室内卫生清扫 依据管理人员要求，分单体，分房间逐个检查清扫，对地面、墙面进行彻底的打扫，确保无残渣及建筑垃圾的遗留，保证各单体各房间的卫生达到验收标准。 六、安全文明施工 1、现场平面布置应根据实际情况和现场特点合理布置。现场标志牌、宣传牌力求内容简要醒目，且字体大方端正，并设立在主要出口处。道边和场地保持平坦、整洁、畅通，现场无积水，无散落物。 2、文明施工及环境保护方面项目部拔出相应的资金用于创建文明施工工地和改善周边施工及生活环境。 3、工地配备一名专职安全员，做好用电、防火、防盗及交通安全工作，每日坚守岗位，及时排除隐患。
市政道路工程施工方案
道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 （3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程
1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（- ）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧， 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 5、施工注意事项： （1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区
沥青路面施工方案
沥青砼路面工程施工方案 施工长度为1.292公里。沥青砼摊铺长度为1.156公里。东起××路，西至××路，施工长度为1.033公里，沥青砼摊铺长度为0.967公里。 横断面设计 道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36 m。 路面结构设计 道路机动车道结构：4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。 交叉口：8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。 本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m。 ㈠总体施工方案 在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。 ㈡、施工流向和施工顺序 施工流向 下封层施工2天→7cm粗粒式沥青砼4天→4cm细粒式沥青砼3天
施工工艺流程 自己的工作心中有数。 C ⑵沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。 ⑶热拌沥青混合料运输 A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料
路面施工技术方案
临时改道工程施工组织设计 一、工程概况 本工程为临时改道工程，线路长1.3公里，路面宽度为18m，路面结构为25cm6%水泥稳定层，6cmFAC-20沥青砼下面层，4cmSMA-13沥青砼面层。本工程的主要工程数量见下表： 工程计划工期为20天（2009年9月10日～2009年9月30日）。其中，基层施工时间6天，养护时间7天，粘层施工时间1天，沥青砼施工时间6天。 三、机械设备的投入 1、投入施工机械如下表： 四、主要工程项目的施工方案、施工方法 1、水泥稳定层施工组织方案
（1）本工程中水泥稳定层施工混合料由现场路面拌料。首先将原材料运到路面现场，按规格及用量堆放，按配合比进行路拌工序。 主要工作流程：铲机按设计配合比用量打堆挖掘机第一次翻料按配合比用量加放水泥及水挖掘机第二次翻料铲机铲运铺开推土机粗平平地机精平压路压实养生 （2）测量放样 为保证测量足够的精度和水泥稳定具有良好的平整度，高程测量每10 m一个控制点，平曲线或坚曲线每5 m一个控制点；每施工带，每施段纵、横方向交互放样、测量高程。施工挂线时要注意加入松铺系数，松铺系数数值可由试验路调整确定。（3）稳定层路面铺筑成型后，立即开始养生，养生采用薄膜覆盖湿养生方式。养生时间为7天。养生初期严禁车辆通行。 2、下封层、粘层施工工艺 (1) 封层施工工艺 ①备料及准备基层 A、封层用改性沥青和碎石必须符合设计及规范要求，检验合格。 B、在下封层施工前，应先将基层表面清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持表面干燥。 ②洒布封层沥青 封层沥青洒布前应进行试洒，以便对洒布量的控制及保证洒布的均匀性，对洒布不足处应立即用人工补洒，沥青积聚处应予刮除。洒布沥青时纵向搭接宽度控制在10~15cm为宜，沥青洒布长度应与矿料铺撒相配合，避免沥青洒布后很长时间不能铺撒矿料。 ③撒铺矿料 沥青洒布后（不必等全段洒完），应立即铺撒矿料，撒布数量按规范及设计要求一次撒足，并及时扫匀，使沥青表面普遍覆盖一层，且厚度一致。 ④碾压 铺撒一段矿料后（不必等全段撒完），立即用轻型钢筒双轮压路机碾压1~2遍。调平水稳层上碾压时应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始压向路中心，每次轮迹重叠宽度宜为30cm。 (2) 粘层施工工艺