连续油管车操作规程(最终)
连续油管车技术规范、操作及维护保养规程1设备主要技术参数
1.1汽车底盘主要参数
1.1.1主车的性能参数
1.1.2辅车主要性能参数
吊车起重能力与吊臂倾角、吊臂长度、旋转半径关系表：
2出车前的检查
2.1主车出车前的检查
2.2辅车出车前的检查
3、设备安装
3.1摆车
3.1.1设备到井场，主车以车尾对准井口，井口中心与主车工作滚筒中心线成一条直线，主车尾部保险杠距离井口中心9—10米，钻井平台（包括大修平台）为15-30米左右。拉好停车制动，必要时打好堰木；
3.1.2附车车头尽可能远离井口，车尾与主车呈垂直摆放或呈45度角摆放，停在井口与主车之间平整坚硬的地面，停放距离以吊车能够将注入头、防喷器从辅车上安全吊装在采油树上足够高度，又不影响主车上液压软管沿地面直线铺向井口为原则；在钻井平台作业时，辅车卸下所需设备和工具，停到井场一旁待命。
3.1.3平台作业时，主车尾部对准井口，离平台井口距离能使各液压软管达到，而
且有一定的余量。
3.1.4主车支好活动梯子，升起操作室并锁定好。
3.1.5辅车前、后、支腿要打在坚硬的地面上，并垫好方木，用水平仪调整车体使之水平，后轮离开地面。最后打上中间支腿，中间支腿刚吃紧就行，防止后支腿过顶造成左右支腿失稳，整体吊车支腿的支撑原则是车体钢板不吃力为宜。
3.1.6准备好井口安装所需工具、吊具、密封脂、钢丝刷、梯子、安全带、气体检测仪等，整齐摆放在井口一侧。
3.2挂PTO前的检查：
3.3 启动主车液压系统
3.3.1检查控制室操作台的控制面板，确保所有控制开关处于安全启动位置：
3.3.1.1 滚筒方向阀处于“OUT”(出井)位置；
3.3.1.2滚筒刹车处于“ON”（打开）位置；
3.3.1.3滚筒压力控制设置在最小刻度（全拧出来）；
3.3.1.4滚筒润滑油处于“OFF”（关闭）位置；
3.3.1.5注入头方向控制处于“CENTER”（中心）位置；
3.3.1.6注入头压力控制设置于最小刻度（全拧出来）；
3.3.1.7注入头链条润滑油处于“OFF”（关闭）位置；
3.3.1.8 BOP供给压力处于“OFF”（关闭）位置，BOP阀手柄处于“OPEN”（打开）位置（除非油井作业有不同要求）；
3.3.1.9 发动机油门处于关位置；
3.3.1.10 注入头夹紧压力和链条张紧压力阀处于泄压位置；
3.3.2 确认动力模块泵调压阀处于“关”位置。
3.3.3启动主车底盘发动机，怠速运转3分钟，检查各仪表是否正常，逐步将转速升到1000-1200r/min高怠速运转待温3分钟（如果是热车，启动后直接挂和PTO）。3.3.4挂合PTO，PTO指示灯亮，不表示PTO已挂上，要确定是否挂上要以传动轴是否转动为标准，（检查确认液压泵运转平稳，声音正常，液压油无泄漏，液压油箱液面稳定，液压系统各仪表指示正常。
3.3.5逐步将发动机转速升至1500r/min下运转3分钟，使液压油进行循环和预热，此过程中，进一步检查液路有无泄漏。
3.3.6冬季液压系统的启动（环境温度低于0℃）：
3.3.6.1打开液压油箱上发动机流体循环阀；
3.3.6.2检查确认BOP储能器卸压阀关闭。
3.3.6.3启动发动机，按2.3.3操作，发动机在1000-1200r/min高怠速运转待温，直至发动机冷却液温度升到50℃以上时，进行下一步；
3.3.6.4挂合PTO;（方法同2.3.4/2.3.5）。
3.3.6.5打开优先控制阀，液压系统循环，预热液压油；控制油门使发动机转速在
1500rpm以下运转。
3.3.6.6确认液压油箱温度达到100o F（37℃）以上,可进行液压系统操作；
3.3.6.7严寒冬天，升温困难，液压油温度过低时，在底盘发动机启动预热的同时，可使用外部220V交流电源直接对液压油箱自备电加热器辅助加热。液压油最高温度不得超过80℃。
3.3.7关闭BOP储能瓶针阀，确认BOP压力达到2800psi。
3.3.8辅车液压系统启动及预热程序参照主车执行。
3.4控制室操作联机程序：
3.4.1确认主车停稳、手刹拉紧，PTO挂合；
3.4.2确认液压油箱液位合适；
3.4.3确认液压油箱出油口阀门已打开；
3.4.4打开优先控制回路和BOP泄压阀门（控制室支腿面板上，梯子右侧）位置；
3.4.5确定主车油门在怠速位置；
3.4.6关闭优先控制回路和BOP调压阀门；
3.4.7泵的所有调压阀打到”pressure” (压力) 位置，
3.4.8完成了以上程序，就可以在控制室进行操作；
3.5安装防喷器（BOP）
3.5.1 解开防喷器固定索套，卸掉防喷器固定油壬，专人指挥，把防喷器吊到主车后经过铺垫的地面；
3.5.2检查防喷器内腔畅通无落物，确认阀板均处于打开位置，四组闸板手轮是否处在开启状态，特殊作业必须试切割。
3.5.3大小头连接井口程序
3.5.3.1检查油壬密封垫完好情况；
3.5.3.2分别清理井口法兰内螺纹和大小头外螺纹残留物，丝扣用钢丝刷清理干净；
3.5.3.3用大小头与井口试连接，确认扣型、大小尺寸准确无误；
3.5.3.4井口法兰内螺纹和大小头外螺纹分别涂上密封脂，用手上紧，然后用管钳扭紧到规定扭矩。
3.5.3.5吊起防喷器在井口正上方，对准大小头油壬，检查防喷器油壬密封垫完好无损，涂上润滑脂，对中大小头，缓慢平稳的使密封件与油壬头进入大小头。
3.5.3.6用钢丝刷清洁油壬丝扣，涂上润滑油，专用勾头扳手上紧油壬，再退扣1/4圈。
3.5.4法兰连接井口程序
3.5.
4.1卸掉井口顶部法兰片，装上与井口下法兰尺寸吻合的上法兰（顶部带油壬与防喷器相连）。
3.5.
4.2清理干净井口法兰与防喷器法兰密封槽，钢圈上下密封面轻轻涂上一层润滑脂，正确安放在井口法兰密封槽，注意不得碰伤钢圈；
3.5.
4.3 吊起防喷器调整好方向，液压管线接头向着主车尾部；
3.5.
4.4对中井口，轻轻下放防喷器，钢圈密封槽对中，钢圈座好；
3.5.
4.5调整连接螺栓孔，穿好螺栓、平垫，按规定扭矩对角交叉上紧螺栓。
3.5.5防喷器半封每5口井试压一次，不合格时更换部件。建议使用法兰连接较好。
3.6连接注入头
3.6.1去掉注入头睡床上的4个销子，专人指挥，操作吊车，挂好睡床专用吊具，拴好引绳；
3.6.2平稳吊下注入头与睡床，放在主车正后方与井口之间；使鹅颈架方向对准主车尾部；
3.6.3挂和主车PTO，启动液压系统建压。分别操作注入头动力软管绞盘、控制系统软管绞盘和防喷器控制软管绞盘，拉出软管到合适的长度。系统泄压，摘掉PTO；
3.6.4拧开液压管快速接头防尘帽，用干净抹布先擦净（或用清洗剂冲洗）接头，按编号分别连接注入头动力软管、控制管线和防喷器控制软管。
3.6.5挂和主车PTO，启动液压系统，建压。防喷器压力调到1500 psi，打开防喷器各个手柄：从下到上依次为半封、卡瓦、剪切、全封，观察是否伸出灵活，关闭紧密。系统泄压，摘掉PTO；
3.6.6展开注入头辅助小平台并挂好链条；在安全桅杆上挂好安全绳（差速器），并将绳头拉出拴在注入头底板上；
3.6.7解下睡床吊具，拴好注入头本体专用吊具及引绳；取开睡床与注入头本体之
间的锁销；
3.6.8吊起注入头本体，脱离睡床，放置在井口与睡床之间靠近井口，安装好注入头短支腿立在地面。调整好鹅颈架方向。
3.6.9注入头前端（井口方向）打上绷绳；
3.6.10松开注入头管轻、管重传感器支架螺栓。
3.7安装连续油管
3.7.1挂和主车PTO，启动液压系统，建压；
3.7.2卸掉固定滚筒前后的快速松紧器，卸掉排管器固定带。
3.7.3将短吊绳拴在滚筒排管架前的连续油管头卡子后边，挂在吊车吊钩上，吊车拉紧连续油管；
3.7.4在控制室把滚筒压力调节到500psi，绞盘方向控制阀在“IN”位置，松开滚筒刹车到（OFF）。
3.7.5专人指挥，控制室操作者将滚筒压力调到100--150 psi，同时操作排管架高度，控制滚筒压力，与辅车操作者密切协调配合，吊车摆动吊臂，向井口上方吊起连续油管头，拉出连续油管适当长度（约10-12m左右）
3.7.6在排管器前方重新打上油管卡子，防止油管回缩。
3.7.7吊车平稳放下油管，取下油管头卡子，装好油管引管器，引管绳连接头与油管端部连接。
3.7.8专人指挥，吊钩挂在油管中部偏向井口一侧，吊车重新吊起油管，一人系好安全带，挂好安全绳，上到注入头顶部，吊车配合，将引管绳一端插入注入头链条上方；
3.7.9操作注入头向下转动链条，拉动引管绳向下，缓慢将油管引入注入头.。3.7.10用扳手调整注入头鹅颈架前后丝杆帽，使油管处于注入头链条的中间最佳位置。
3.7.11操作注入头，待连续油管从防喷盒下部出来，控制注入头夹紧压力到600psi，加紧并保持。去掉引管器；
3.7.12去掉注入头前端绷绳，安装好井下工具，如果井下工具较长，在注入头下方接上合适长度的防喷管。
3.7.13吊起注入头到井口上方，对中防喷器，用钢丝刷刷干净油壬丝扣，涂上润滑油；
3.7.14检查注入头（或防喷管）油壬密封件，涂上润滑脂，指挥吊车缓慢下放，插入防喷器油壬，上紧油壬扣，再松扣1/4圈。
3.7.15钻井平台作业，用35t大吊分别吊起防喷器和穿好防喷管的注入头向平台摆动与井口连接。
注意：工作滚筒刹车松开调压到500 psi，控制注入头夹紧压力到600psi，防止油管被拉出。
3.7.16调整注入头方向，从控制室看滚筒中心线要和鹅颈架开口方向中心线对齐。
3.7.17一人系好保险带与安全绳，登上注入头，与地面人员配合，穿好长支腿销子和保险销子。支腿底座下面用枕木垫好，拧出底座丝杆打紧四个支腿。
3.7.18注入头架顶部前后4道绷绳，用3吨的手拉葫芦或花篮螺丝成交叉与地猫绷紧。
注意：四个绷绳孔严禁作为注入头起吊用；
3.8吊车操作安全注意事项：
3.8.1吊车操作程序遵循吊车操作规范；具有吊车有效操作证的人员才能操作本吊机。
3.8.2不能在距离高压线和其它带电导体3 米内的范围内操作吊杆、加长杆、附件或重物。
3.8.3起吊重物参考额定载荷表，严禁超载；
3.8.4无论起吊物重量大小、远近，即使空吊臂启动，都必须先支好千斤支腿，并使支腿支在坚硬的地面，用垫木支撑，用水平仪找平，防止吊车倾翻。
3.8.5不得起吊重量不明、重物部分埋地或与其他物体连接以及绳套捆绑不牢靠的物体；五级以上大风天气、没有专人指挥、天黑视线不清、起吊物上站人、吊臂和起吊物下方有人、钢丝绳单位长度断丝超过规定标准、钢丝绳承载能力与起吊物重量不匹配等情况发生时严禁起吊。
3.8.6 起吊物底部高于人体胸部时，必须采用引绳，严禁用手扶起吊物。不得吊起
物体从人员头顶、驾驶室顶上穿越。
3.8.7使用指定的钢丝绳规格，起吊中滚筒上必须至少保持5圈钢丝绳。
3.8.8吊装作业时，确保发动机转速保持到750--900 rpm ，以保证操作安全平稳，严禁加大油门操作。
3.8.9吊车每年由专业资质管理部门检查一次。
4.设备运行中的巡回检查：
4.1检查所有的液压油过滤器指示表，确认它们在绿色范围运行。
4.2检查液压油温度，最高不得高于80℃，冷却系统运转正常；
4.3检查任何异常液压噪音或组件过热现象。
4.4检查系统中任何液压油或气体泄漏。系统供气压力正常值120-150psi，若低于120psi应停止作业；
4.5检查排管器强制排管处于正常操作。需要时按操作维修手册调节离合器。
4.6检查有无任何异常机械噪音（轴承、齿轮、轴、链条等）。
4.7检查发动机润滑压力，冷却水温度，如有异常，立即停机检查；
4.8 检查BOP系统油压，工作时不应低于2800psi。
4.9设备作业当中，严禁摘开PTO，否则，液压系统将可能失控，造成严重事故。
4.10主车挂合PTO工作时，发动机转速不得超过1500r/min；否则，将会造成液压泵过载而损坏。
4.11检查注入头运行无异常噪音，无泄漏，无跳动，前后绷绳不松。
4.12检查辅车液压支腿无下沉，吊具无松动。
4.13 BOP自封无泄漏；
5.正常作业操作程序
5.1 下连续油管作业
5.1.1 试BOP功能，开、关灵活（油管未插入）。
5.1.2 操作工作滚筒，滚筒液压系统压力500 psi。方向控制阀始终在入井位置，PAY－“IN”。
5.1.3调整注入头压力，外张紧压力400psi、内夹紧力调至100psi。
5.1.4松开滚筒刹车到（OFF）。慢调注入头压力控制阀、注入头速度控制阀，观察
链条转动情况，如果链条转动时有明显的噪音则要调节鹅颈架丝杆及微调滚轮使油
管与链条对中，下至防喷盒后，方向控制阀位于中位，停止下放。
5.1.5 关闭注入头内夹紧泄压阀，对上、中、下三对内夹紧液缸加压，表针指在
500 psi。三组夹紧压力应一致，不同调节到相同数值上。
5.1.6调整排管器高度，使油管与鹅颈架弯角在一条直线上。
5.1.7卸下油管卡子，计数器调零；指重表管重、管轻调零。
5.1.8调节防喷盒自封压力到1500psi，试压到设计要求，检查高压管汇、工作滚筒油管、防喷盒、防喷器有无泄漏发生，有泄漏停止试压，整改合格后按设计要求重新试压、稳压。
5.1.9打开清蜡闸门或防喷器循坏出口处泄压（禁止在防喷盒和滚筒上泄压），然
后打开井口生产闸门和总闸门。
5.1.10缓慢操作注入头方向控制杆下油管，油管在过防喷器和采油树时，速度应缓慢，试下50m观察设备运转情况。待正常后，速度应保持在15-20m/min左右，不得超过20m/min。带工具作业应控制在10m/min以内。
5.1.11每下入300m，进行一次上提油管测试，察看悬重是否在正常值之内。5.1.12下油管液压系统压力调节：
5.1.13.防喷盒压力应视情况而定，要确保防喷盒不刺不漏为原则，通常为
1500psi，最高不能超过3000 psi，下油管时工作滚筒压力始终保持500—600psi。
5.1.14滚筒马达压力视油管绷直为好。
5.1.15注入头刹车，滚筒刹车仅用于静止状态。
5.1.16非特殊情况，在起下油管过程中禁止使用BOP。
5.1.12停止下油管时，滚筒刹车在ON位，滚筒压力500 psi，滚筒方向控制阀仍在“IN”位置，注入头方向控制阀置于中间位。关闭BOP的卡瓦，并用销子固定好。
5.2起连续油管
5.2.1 滚筒方向控制阀仍在“IN”位置；调整滚筒压力1000 psi。
5.2.2 打开BOP的卡瓦，并用销子固定好，松开滚筒刹车在“OFF”位置。
5.2.3 注入头方向控制阀置于起油管（OUT）位置。
5.2.4 缓慢平稳调整注入头压力控制阀、注入头速度控制阀，至注入头链条均匀平稳启动。
5.2.5 运转3－5min后，根据负荷情况调整注入头马达排量和压力。
5.2.6 保持油管润滑，润滑气压0.17MPa，每隔1个小时对链条润滑一次。
5.2.7及时调整排管器排好油管。
5.2.8起油管时，随着井内油管长度的减少，悬重不断减少，注入头夹紧、张紧压力同下油管刚好相反操作，油管悬重每减少5000LB，调整内夹紧压力减少150 psi-200 psi ，最低500 psi；管重每减少5000LB，外张紧压力也减少400 psi-500 psi ，最小400 psi。
起油管液压系统压力调节：
5.2.9注入头液压马达压力随着井内油管长度的减少要逐步降低，工作滚筒马达压力随着井内油管长度的减少要逐步调高到3000 psi。
5.2.10当连续油管末端距井口100m时，连续油管上提速度应降为10m/min；当连续油管末端距井口50m时，连续油管上提速度应降为5m/min；当连续油管末端距井
口25m时，连续油管上提速度应降到2.5m/min以下。
5.2.11 当井口有压力时，计数器读数还有4-5m时停止上提油管，负责井口观察的人员进行试关清蜡闸门，记住圈数，油管没有出清蜡闸门时，打开闸门上提油管1m 停止，进行反复操作，直至油管出清蜡闸门。
5.2.12油管出防喷合后，井口要有专人指挥操作人员停止上提油管。
5.2.13起油管时遇到井口压力逐渐升高，应该快速上提油管，副操作人员30 m/min，主操人员50m/min，在井口压力最小时起出油管。单流阀完好，油管有砂眼时，泄掉油管内的压力，特殊情况下可以在滚筒旋塞阀上泄压，继续上提绞回油管。
5.2.14注意：油管砂眼必须过防喷器，否则下放油管到井中，进行压井作业，等井口压力回零起出油管，在压井不能完成时，考虑切断油管，具体操作步骤为：
关闭半封卡瓦切割上提油管全封，采取后续措
施。
5.2.15油管起出后，注入头方向控制阀置于中间位，卸压；滚筒刹车在“ON”位。泄掉外张紧压力和内张紧压力。
6设备拆卸
6.1正常完成作业后，关闭清蜡闸门，油管提到注入头链条中；
6.2工作滚筒压力调节到600psi，在滚筒排管器前端打上油管卡子；去掉注入头前端绷绳。
6.3卸掉注入头与防喷器或防喷管连接头。操作吊车从井口平稳吊起注入头，一人挂好保险带与安全绳，登上注入头，与地面人员配合，去掉注入头长支腿锁销，然后下来。
6.4指挥吊车缓慢摆动吊臂，将注入头吊离井口，下放到地面，并支上短支腿，转动注入头链条使油管全部离开链条夹持块，卸掉注入头张紧、夹紧压力；
6.5一人挂好保险带与安全绳，登上注入头顶部，去掉吊车大钩，打开导向轮，并
在鹅颈架部位的油管上打上卡子，拴好绳套挂上吊钩，然后下来；
6.6操作吊车吊起油管拉紧，然后从滚筒上卸下排管器前端卡子；指挥控制室操作
人员与吊车操作人员密切配合，滚筒收回油管，吊车同步松油管，整齐排好在滚筒上；油管卡子到排管器前端后，刹住滚筒，固定滚筒链卡。
6.7如果一次不能到位，重复6.6，待油管全部收回，去掉吊钩、吊具，压下排管器到最低位置，打好滚筒前后松紧器，使工作滚筒固定不摆动。
6.8注入头重新挂上吊具，吊到注入头睡床上，收起注入头工作走道，穿好固定销；
6.9锁紧管轻、管重传感器锁紧螺栓。
6.10按先后次序拆卸注入头动力软管、控制软管，上好防尘帽。特别注意先卸下两根动力软管，最后卸下控制软管中最粗的一根，“CASE DRAIN #3”。
6.11操作主车动力软管绞盘、注入头控制软管绞盘，使管线收回缠绕在绞盘上。
6.12吊起注入头睡床，放置在辅车所在位置，插好四个锁销。
6.13吊下防喷器，拆掉液压管线，接头带好防尘帽。控制室操作BOP液压软管绞盘，收回卷好液压软管。
6.14吊防喷器到辅车运输位置固定好。
6.15吊车吊臂收回，放置在辅车支架上，吊钩挂在平台绳扣上收紧。
6.16收回吊车支腿，垫木、注入头长短支腿放在辅车固定位置上。
6.17关闭操作室所有电源，检查所有手柄在安全位置上。
6.18关好控制室的窗、空调、电扇，取下记录仪放好，升起操作室，四个安全支架收回，下放操作室。
6.19收回梯子和走廊板，穿好保险销。
6.20所有液压系统泄压阀打开，泄掉系统压力；放掉油管润滑罐内压力；主、辅车摘开PTO到行走位置。
6.21拆除井口转换接头，包好，放回工具车；
622 检查车辆周围，附件收拾齐全，装牢，做好行车准备。
6.23发动机带负荷作业结束后，不得立即熄火，必须怠速运转3-5分钟，否则将加速损坏发动机增压系统。
6.24检查有无损坏部件，做好标识和记录；
6.25清理井场施工垃圾，撤离井场。
7常见施工事故的处理
连续油管作业操作手安全操作规程
连续油管作业操作手安全操作规程 4.1操作手安全操作规程 4.1.1 基础作业操作规程 （1）起升控制室 ①检查控制室气源压力显示是否正常，压力应在0.6～ 1.0MPa。 ②操作控制室气路阀，起升控制室于工作状态（起升速度可用手柄调压阀调节），合上控制室电源。 （2）起动柴油发动机 ①将发动机起动开关旋转置于“ON”的位置，待驾驶室内显示屏上各个参数（润滑油压力、柴油发动机转速、蓄电池电压、冷却液温度）显示正常，即可将起动开关顺时针旋到“START”位置进行起动；若第一次没有起动，则将起动开关逆时针旋到“OFF”位置，至少等待15秒后进行第二次起动。 ②柴油发动机起动后进行，观察显示屏上润滑油压力、冷却液温度、柴油发动机转速等参数，观察柴油发动机工作状况，确保柴油发动机工作正常。 ③调节控制室内发动机油门控制旋钮，将柴油发动机速度调到600 rpm～1000rpm，怠速运转3～5分钟预热后（观察液压油温指示表，待油温达到30℃左右时），将取力器旋钮转动置于“合”，合上带泵箱离合器。 ④支起车尾随车起重机两端液缸支腿。支腿处地面夯实并加垫枕木。 （3）注入头井口安装 ①取掉注入头四条立柱上的固定销子，将注入头安装在防喷器上，将注入头与防喷器整体吊起至井口并连接好。与此同时，台上操作人员调整排管器的高度，使其与注入头鹅颈管的高度相适应。
②调节注入头指重传感器支撑螺栓，使注入头自然落在指重传感器上，注入头驱动支架处于水平状态；放尽传感器管线中的气体；调节传感器端两个可调锁紧顶丝，使得当泵入液压油时，传感器接触盘刚好与注入头压盘接触，连接传感器电缆线。 ③连接防喷盒、防喷器、注入头速度和深度传感器、指重传感器信号线及液压管线。 ④仔细检查所有液压管线、注入头、防喷器、防喷盒润滑管线软管上编号与接头面板上序号是否相同，观察并调整深度传感器、载荷传感器的初始值，做好记录。 ⑤平整井口地面，支好注入头四条支腿，在注入头两侧的三个方向拉绷绳，应就近拉在井架、作业机梁上，必要时可打地锚。 ⑥调整滚筒摆位角度和方向，确保注入头的鹅颈管与滚筒中心对正。 ⑦将导向器上的压轮和排管器润滑盒合拢连接好。 （4）下放连续管作业 ①滚筒控制：下放连续管作业时，滚筒控制手柄放在“下放”位置，滚筒压力调节在4MPa左右，滚筒的先导压力是根据滚筒马达刹车预设的，一般用调压阀调节在3MPa左右。 ②将注入头控制手柄锁定装置向上提起，手柄推向“下”管位置，观察参数记录仪上的速度（初始速度应在 0~0.5m/min）、发动机转速、注入头马达压力（在6MPa左右）、回油压力、滚筒先导压力是否正常。 ③运行几分钟后，观察注入头、滚筒、供液油泵运行情况；油箱油温以及绷绳等有无异常情况（如有立刻停机检查整改），正常后调节注入头控制手柄，逐步提高下放连续管速度，一般正常下放连续管速度在10~20m/min之间，不超过 35m/min。每下入200～300m给注入头链条喷洒润滑油一次。
回柱绞车使用管理规定
回柱绞车使用管理规定 1、各单位采区斜巷运输使用的回柱绞车，应本着“谁使用，谁管理，谁负直接责任”的原则，该单位必须明确一名分管机电运输的副职，负责主要管理责任，每周查阅所辖范围绞车运输安全运行检查记录并签字，每月至少组织一次对本单位的运输安全检查，做出详细记录。 2、各单位机电副职及技术人员是本单位使用的回柱绞车管理的主要责任者，负责本单位各施工地点回柱绞车的设计审核、设备安装验收、监督、检查及验收工作，对施工地点的机电设备使用管理负直接责任。运管办、安监处机运科对采区辅助斜巷运输负检查、监督责任。 3、凡申请使用回柱绞车单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等数据计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，编写相应施工措施，措施经审核、批准后，配备合格的绞车、声光信号、电气小件及电缆，方可组织安装。 4、凡安装后的回柱绞车必须由调度所、机电科、运管办、安监处机运科及使用单位等共同组织验收，绞车安装符合要求，制度完善，管理责任明确，使用单位方可正常投入使用，并建立技术档案，明确专人负责。 5、回柱绞车的安装必须符合以下标准： （1）、回柱绞车必须采用混凝土基础固定绞车，其基础尺寸及地脚螺栓参照绞车使用说明书及现场施工地质环境，按要求施工。 （2）、绞车安装地点必须满足设备安装、方便检修和便于安全操作的要求，要有正规的绞车峒室。绞车与设备、巷帮的有效间距不小于
0.8米，绞车后部应大于0.8米。绞车安装在轨道中心线位置时，应安装盘绳装置，提升中心线与轨道中心线一致，误差不大于50mm，其过卷距离不小于3米，否则在绞车前方必须设置牢固的车档（霸王桩）或盘绳装置。绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4米，必须安装盘绳装置，并在设计和作业规程中明确规定。（3）、对服务时间为三个月以上的绞车安装固定，必须使用混凝土基础固定。岩石底板可用锚杆固定，锚杆数量不得少于5根，埋入长度不小于1.4米。服务时间小于三个月的绞车也可采用不少于4根直径大于200mm木质压车柱固定，两根前戗柱打在顶板柱窝内，要固定牢靠，但压车柱不得妨碍司机操作和视线。绞车必须有可靠的生根绳，严禁固定在棚腿上，生根绳头用不少于3副钢丝绳卡卡紧，生根绳破断拉力总和应大于提升主钢丝绳的三倍。绞车的固定严禁使用金属支柱。 （4）、绞车滚筒中心应与轨道中心线重合；在近水平机、风巷中可采用侧向布置，其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适；做到钢丝绳排列整齐，不出现咬绳、爬绳、跳绳现象，滚筒上应经常缠留5圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力，钢丝绳尾部绳头必须压在绞车滚筒上，压绳板不少于两副且有防松垫圈，绳头不得磨绞车电机端盖螺丝。 （5）、司机操作地点应有不小于2平方米的活动面积，保持卫生清洁；司机操作时应有照明。 6、回柱绞车牵引车数必须必须通过计算，并且标注在现场管理牌板
连续油管现场作业操作规程-12[1].20改
Q/CNPC-CY 四川石油管理局企业标准 Q/CNPC- CY××—×××× 代替Q/CNPC—CY 543—2000 Q/CNPC—CY 582—2001 连续油管现场作业操作规程 (送审稿) ××××-××-××发布××××-××-××实施 四川石油管理局发布
目次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 作业准备 (1) 5 作业程序 (3) 6 作业设备的撤卸 (6) 7 指重表校验 (6) 8 深度计数器校验 (6) 9 安全环保及质量要求 (7)
前言 本标准是对Q/CNPC—CY 543—2000《车载式连续油管设备操作规程》和Q/CNPC—CY 582—2001《连续油管作业技术规程》的合并和修订，对使用连续油管进行排液、冲砂洗井、酸化及部分修井作业进行了规范。本标准包含了9个部分，即适用范围、规范性引用文件、定义、作业准备、作业程序、作业设备的撤卸、指重表校验、深度计数器校验、安全环保及质量要求。 本标准与Q/CNPC—CY 543—2000《车载式连续油管设备操作规程》和Q/CNPC—CY 582—2001《连续油管作业技术规程》相比，主要变化如下： ——明确界定了标准的适用范围和对象； ——补充了规范性引用文件； ——在作业准备中增加了对作业设计方案的可实施性和安全性的评价； ——对设备准备和安装、撤卸流程进行了统一规范； ——增加了车载仪器仪表校验的内容。 本标准由四川石油管理局井下作业公司提出。 本标准由局试油、测试、压裂酸化专业标准化技术委员会归口。 本标准起草单位四川石油管理局井下作业公司。 本标准主要起草人：苏贵杰李剑秋卢秀德雍和毅冯景春钟毅。
起下油管柱操作规程
起下油管柱操作规程 一、准备： 1、对动力、天车、游动滑车、井架、绷绳、死活绳头及工具等进行详细检查、保养。 2、仔细检查制动系统：各部螺丝有无松动、销子有无脱落，两边刹带间隙是否合适，滚筒是否转动自如，如有异常，应排除后使用。禁止在制动助力器失灵的情况下作业。 3、起下油管必须装指重表或拉力计，确保灵活好用。 4、下井管柱，必须由技术员负责用钢圈尺对每根油管、每个下井工具精确丈量两次无误，然后选配好下井次序，编号、记录清楚完整。不合格不准下井，暂时不下井的应分开摆放。 5、操作台上除必要的工具、用具外，不准堆放其它杂物，油管支架应高于地面300mm以上，油管丝扣必须清洗干净，戴上护丝。 二、起下油管： 1、上班人员必须按规定穿戴好劳保用品。如井口操作必须戴好安全帽，高空作业必须扎安全带。处理游动滑车跳槽必须先将游动滑车吊住或放倒，然后提绳处理；井架排除故障所带工具，必须拴保险绳，排除故障后，工具不准从高空扔下。 2、起下油管必须使用井口，简易井口应安装作业法兰及自封。如遇特殊情况不能使用自封时，则必须安装钢圈槽保护法兰，并做好二防：一、防井下落物；二、防接箍顿井口。 3、绞车操作人员，要密切注视井口动作，如看不清，应设专人指挥，严禁盲目起下。 4、起下油管时，吊卡应牢靠、规范相符，舌头有保险销，吊卡销子拴在吊环上，严防高空掉落。 5、起下油管时，必须待井口操作人员将吊环挂入吊卡耳环，并插入销子后方能起下。 6、每根油管下井前，要检查丝扣是否上满、有无错扣等，如丝扣无法上满时，应分析原因，不许硬上。上扣时，应先用手或管钳上1—2扣，再用液压油管钳（快挡）上紧。在上缷直径较大或较小的管件时，应注意打好背钳。 7、在上拉或下放油管单根时，应带好护丝，严禁猛摔猛放。井口操作人员应站立两侧、精力集中。排油管的人员应站在较安全的侧面，严禁两腿骑跨正在拉放的油管。拉放油管下部严禁站人。 8、下油管时，必须使用油管通径规通油管，以防管内带堵塞物入井。
连续油管车操作规程学习资料
连续油管车操作规程
TC-15080操作维护规程 一、设备介绍 1.1、控制面板总成 该设备完全通过机械控制、液压控制、和气压控制等控制面板进行操作。 为了视野更好，控制室可以被提高。. 1.2、发动机控制（参阅图 2.2） 1. 停止按钮-通过切断燃料供应而正常关闭发动机。 2. 紧急停止按钮--立即关停发动机。 3. 油门--控制发动机的速度。 4. 远程油门开关—可启动和断开远程油门。 紧急停止控制装置建议只在紧急情况下使用，例如超速运行状态下。启动此装置会导致严重损坏发动机。
1.3、BOP控制（参照图 2.4） 1. 全封闭防喷器闸杆—全封闭防喷器闸板控制。通常处于开位 置。当处于关闭状态时，将完全封闭通孔。在油管或电缆处于BOP附件的位置时，不能关闭此控制。 2. 剪切闸杆—剪切闸板控制。通常处于开位置。当关闭时，切割 油管。每次使用之后应该检查切割刀片。 3. 带卡瓦的闸杆—带卡瓦的闸板控制。通常处于开位置。当关闭 时，闸板夹紧油管，以防止垂直移动。 4. 油管/管线控制杆---油管和钻杆闸板控制。通常处于开位置。当 关闭时，闸板围绕油管环面形成气压封闭。 5. 手泵转换开关--通常用以开关3000 psi的手泵。 6. 推动启动按钮----通常用以开动手泵，以使BOP运行。 7. 防喷器压力表----显示防喷器压力，该压力应用于防喷器的回 路；
8.储能器压力表------显示储能器的压力，该压力存在于防喷器的 回路中； 1.4、卷盘控制（参阅图 2.5） 1. 卷盘—升高或降低控制杆—控制卷盘-调平总成的位置。向上或 下移动水平缠绕装置 2. 卷盘—制动开关控制杆—开位置，制动启动（无压力）， 关位置，停止制动（通常是1100 psi） 3.卷盘—进出控制杆—控制油管向井口输送或拉出油管,锁定的后 部位置为出井位置。 4.卷盘—排管器控制杆—控制自动排管功能。 5. 卷盘—抑制剂喷射按钮—油管下井时，控制向油管喷洒防锈抑 制剂。 6.卷盘—调节压力旋钮—控制施加在卷盘马达的压力。
回柱绞车司机岗位责任制示范文本
回柱绞车司机岗位责任制 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
回柱绞车司机岗位责任制示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、严格执行各项规章制度及操作规程，熟悉设备性结 构，工作原理，切实做到“三懂四会”。 2、运行前，认真检查绞车的闸及钢丝绳绳头的完好情 况，保证完好，外观检查电气设备的完好情况，发现问题 及时汇报处理。 3、熟悉提升信号有关规定，严格按信号规定操作，听 信号开停车. 4、搞好设备卫生及周围环境卫生。 5、在使用时，绞车前方不得有人，并确认绳头捆帮牢 固，防止回弹伤人。同时认真填写各种记录。 6、严格遵守劳动纪律，不迟到，不早退，做好绞车的
日常保养。 7、爱护各种设备、工具、坚守工作岗位。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
连续油管作业技术的特点和应用
连续油管作业技术的特点和应用 摘要：本文探讨了连续油管国内应用和研究现状，连续油管的优点，对连续油管作业的基本技术要求进行了论述，对除垢施工技术步骤进行了论述，连续油管作业在我国油田受到普遍欢迎。 关键词：连续油管特点除垢技术 连续油管（Coiled tubing）是用低碳合金钢制作的管材，有很好的绕性，又称绕性油管，一卷连续油管长几千米。可以代替常规油管进行很多作业，连续油管作业设备具有带压作业、连续起下的特点，设备体积小，作业周期快，成本低。 1、国内应用和研究现状 我国引进和利用连续油管作业技术始于70年代，1977年，我国引进了第一台波温公司生产的连续油管作业机，在四川油田开始利用连续油管进行气井小型酸化、注氮排残酸、气举降液、冲砂、清蜡、钻磨等一些简单作业，累计进行数百口井的应用试验，取得了明显效果，积累了初步的经验，随后在全国各油田推广应用。目前，据不完全统计，国内共有引进的连续油管作业机30台左右，主要分布在四川、大庆、长庆、胜利、华北、中原、吉林、新疆、辽河、吐哈、大港、河南和克拉玛依等油田。四川、辽河、华北自引进连续油管以来累计作业井次均己超过1000井次。大庆油田自1985年引进连续油管作业装置以来，共在百余口井中进行了修井等多种井下作业，主要用于气举、清蜡、洗井、冲砂、挤水泥封堵和钻水泥塞等。吐哈油田自1993年引进连续油管作业机以来，作业井次达40～60井次，用连续油管进行测井的最大井深已达到4300m。总的来讲，国内连续油管作业机主要应用于以下几个方面：冲砂洗井、钻桥塞、气举、注液氮、清蜡、排液、挤酸和配合测试。用得比较多的是冲砂堵、气举排液和清蜡，占95%以上。连续油管作业在我国油田受到普遍欢迎。 2、连续油管的优点 作业简单，作业人员少，费用低。搬迁快，占地小，环保，占地面积是常规钻井的1/3。 起下时间短、减少停产时间，常规油管的11倍。起下钻时可以循环，封闭油管可带压作业，对地层伤害小。可选择不同尺寸的油管作水力通道.施工安全，维护方便。可以通过大斜度井。 3、连续油管作业的基本技术要求 精确的深度测量，精确的重量测量和控制，油管运动的精确控制，合适的管柱结构-台阶型，压力控制设备的额定压力大于工作的最大压力，下井的所有工具的都要有尺寸图。
海外石油钻井挤、注水泥塞安全操作规程
1 人员准备 1.1 井队带班队长，安全官，机械师，司机长，司钻，副司钻，井架工，钻工,场地工，水车司机，吊、叉车司机等 2 工具准备 2.1 与注灰管柱相匹配的安全阀与循环头 2.2 与上卸钻具相匹配的B型大钳，上扣扭矩仪，液压大钳等 2.3 与注灰队上水口相配的接头及管线 2.4 与钻具尺寸相配套的卡瓦和安全卡瓦/单根吊卡等 2.5 钻杆安全阀（球阀）、扳手、钻杆内防喷器、配合接头与循环头 2.6 检查泥浆泵安全阀压力设定在安全范围内。 2.7 足够长度的反循环管线。 2.8 泥浆比重计和取样杯。 3 安全注意事项 3.1 操作要求 3.1.1 在工作开始之前，要组织井队人员和注灰队人员召开安全会，明确注灰施工程序及顶替液量，通知司钻起钻立柱根数和循环井深及体积。 3.1.2 注灰管线试压时人员应当远离高压区。 3.1.3 起下钻时井口人员不能挡住司钻的视线。 3.1.4 对注灰管线和井口试压时井口阀门的开关应安排由第三方人员操作。
3.1.5 注水泥钻具一般用1000FT的3-1/2”油管作为注水泥管柱，下入油管长度不要短于水泥塞高度。 3.1.6 下油管期间认真通径，检查好丝扣，按照标准扭矩上扣。 3.1.7 下油管期间坐卡瓦后，使用安全卡瓦或单根吊卡做好二次防护。 3.1.8 若注灰浆中途失败，应采用反循环的方法排出灰浆，不允许灰浆通过BOP系统。 3.1.9 注灰施工前再次确认入井钻具数量，一定要和注灰工程师及监督沟通好上提管柱高度和根数。 3.1.10 预留一个泥浆仓作用来收集顶替灰浆的返出液。 3.1.11 井架工要在顶替灰浆时抵达二层台就位，等待起管柱。 3.1.12 入井的注灰管柱要求严格检查丝扣与本体，不能出现穿孔油管入井，油管连接扭矩不达标导致井下事故。 3.1.13 注灰管柱要避免使用原井管柱。 3.1.14 扣上吊卡后，一定要确认保险销子插好。 3.1.15 起下钻时井口做好防落物工作，气动卡瓦或者手动卡瓦座好后悬重要缓慢释放，防止挤扁管柱本体。 3.1.16 水泥灰顶替到位后要抓紧起钻至反循环深度，及早将多余灰浆洗出井筒。 3.1.17 利用注灰队的管线作为反洗井排出管线时，一定要落实泵车上的出口阀门是否打开。
连续油管车操作规程
TC-15080操作维护规程 一、设备介绍 1.1、控制面板总成 该设备完全通过机械控制、液压控制、和气压控制等控制面板进行操作。 为了视野更好，控制室可以被提高。. 1.2、发动机控制（参阅图 2.2） 1. 停止按钮-通过切断燃料供应而正常关闭发动机。 2. 紧急停止按钮--立即关停发动机。 3. 油门--控制发动机的速度。 4. 远程油门开关—可启动和断开远程油门。 紧急停止控制装置建议只在紧急情况下使用，例如超速运行状态下。启动此装置会导致严重损坏发动机。
1.3、BOP控制（参照图 2.4） 1. 全封闭防喷器闸杆—全封闭防喷器闸板控制。通常处于开位置。 当处于关闭状态时，将完全封闭通孔。在油管或电缆处于BOP附件的位置时，不能关闭此控制。 2. 剪切闸杆—剪切闸板控制。通常处于开位置。当关闭时，切割 油管。每次使用之后应该检查切割刀片。 3. 带卡瓦的闸杆—带卡瓦的闸板控制。通常处于开位置。当关闭 时，闸板夹紧油管，以防止垂直移动。 4. 油管/管线控制杆---油管和钻杆闸板控制。通常处于开位置。 当关闭时，闸板围绕油管环面形成气压封闭。 5. 手泵转换开关--通常用以开关3000 psi的手泵。 6. 推动启动按钮----通常用以开动手泵，以使BOP运行。 7. 防喷器压力表----显示防喷器压力，该压力应用于防喷器的回 路；
8.储能器压力表------显示储能器的压力，该压力存在于防喷器的 回路中； 1.4、卷盘控制（参阅图 2.5） 1. 卷盘—升高或降低控制杆—控制卷盘-调平总成的位置。向上或 下移动水平缠绕装置 2. 卷盘—制动开关控制杆—开位置，制动启动（无压力），关位 置，停止制动（通常是1100 psi） 3.卷盘—进出控制杆—控制油管向井口输送或拉出油管,锁定的后 部位置为出井位置。 4.卷盘—排管器控制杆—控制自动排管功能。 5. 卷盘—抑制剂喷射按钮—油管下井时，控制向油管喷洒防锈 抑制剂。 6.卷盘—调节压力旋钮—控制施加在卷盘马达的压力。
回柱绞车安全技术操作规程(2021年)
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 回柱绞车安全技术操作规程 (2021年)
回柱绞车安全技术操作规程(2021年)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1、回柱绞车安装在工作面上下巷机头、机尾最远不得超过30米，最小不得低于6米，顶板完好，不影响安全的地方。 2、绞车压住要安装牢固可靠。 3、为了安全，防止断绳碰伤司机，在绞车前方应打两根防护挡栏，在出绳上方钉上木板挡好。 4、必须由经过培训考试合格的司机操作，司机必须熟知设备性能、结构和工作原理。 5、工作前先检查钢丝绳、绳头、绞车有无异常声响，运转要灵活可靠，有问题应及时处理后再工作。 6、运行中，司机不准离开绞车，不准用手脚拨弄钢丝绳。 7、开始go南瓜子前，检查信号是否清晰可靠，如无信号不准作业，按规定负荷工作。 8、钢丝绳在滚筒上按要求排列整齐，工作中不可完全放出至少要保留3～5圈留在滚筒上。
9、在操作中发现声音不正常以及轴承温度急剧上升等，必须停车检查，排除故障后方可工作。 10、如停车时间太长，应将电动机关闭，工作完毕应切断电源，做好文明生产。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
连续油管作业事故预防作业指导书
连续油管作业事故预防作业指导书 人身伤害预防 一、吊装井口装置 1、吊装注入头 ⑴从副车上吊下时，确保注入头与车体无绷挂现象，防止意外发生。 ⑵地面连接管线时，注入头要用四条支腿支好，防止倾斜伤人。 ⑶注入头管线接头连接到位，防止压力泄漏伤人。 ⑷吊装时钢圈槽内涂抹少量黄油。 ⑸钢圈上不许涂抹黄油。 ⑹法兰连接使用BX154钢圈。 ⑺平稳吊装，螺栓对角上紧。 ⑻注入头上作业，系好安全带，工具用尾绳系好，防落下伤人。 2、吊装防喷器组 ⑴吊装时钢圈槽内涂抹少量黄油。 ⑵钢圈上不许涂抹黄油。 ⑶上下法兰连接均使用BX154钢圈。 ⑷平稳吊装，螺栓对角上紧。
⑸防喷器组管线接头连接到位，防止压力泄漏伤人 ⑹登高作业，系好安全带，工具用尾绳系好，防落下伤人。 3、连续油管入井 ⑴连续油管从滚筒引入注入头前，严禁打开防脱绳卡，防止连续油管缩回滚筒。 ⑵把连续油管引入注入头要用专门引入工具，不得使用自制绳套或综绳，防止滑脱伤人。 ⑶引入前确保中心线与连续油管滚筒对中并检查鹅颈管护罩是否完全打开。 ⑷连续油管引入注入头后，打好鹅颈管护罩，防止连续油管滑脱。 ⑸高空作业人员系好安全带，防止高处坠落。 ⑹连续油管入井前，确保井口完全打开，防止油管挤弯或刮伤。 4、高空作业 ⑴从事高空作业人员必须经过正规培训并取得高空作业证书资格方可从事高空作业。 ⑵距地面2米及2米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。 ⑶高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋。
⑷患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。 ⑸高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。 ⑹遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。 ⑺严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。 ⑻严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。 ⑼高空行走、攀爬时严禁手持物件。 ⑽垂直作业时，必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。 5、连续油管拆卸 ⑴必须使用指定倒管装置，不得使用自制或未经检验的倒管器。 ⑵连续油引入端接头必须与倒管装置内滚筒固定死或焊死，防止断开伤人。 ⑶在倒换过程中，必须保证连续油管滚筒与倒管装置传导速度一致，防止一方过快或过慢导致意外事故发生。 ⑷倒换过程中，被倒下来的连续油管也要排码整齐。 ⑸当连续油管车滚筒上的连续油管全部被倒入倒管器上之后，再将连续油管车上油管的另一端割开，严禁提前割开，防止油管窜出伤人。
连续油管岗位安全操作规程
连续油管作业岗位安全操作规程 一、队长岗位操作规程 1.1队长安全操作规程 （1）组织设备安装生产，监督施工人员穿戴好劳动保护用品，严格按照操作规程操作，按现场施工需要开具各类作业许可证。 （2）监督各岗位进行巡检，对各岗巡检路线进行复查。 （3）组织对巡检存在的问题进行整改。 （4）了解本井基本数据和施工工序及井场周围环境，对存在的风险对施工人员做出技术交底。 （5）定期组织井控培训，防喷、防硫化氢、防火灾演习。并做好记录。 （6）对井上相关资料进行填写。 1.2队长岗位设备和施工作业操作规程对照
二、副队长操作规程 2.1副队长安全操作规程 2.1.1基础作业操作规程 （1）摆放车位 ①车尾距井口应在4.5m左右为宜，井口中心与车身中心线距离400mm。 ②检查车辆档位是否在空档内，手刹是否刹死，两后轮胎用掩铁塞住，防止车辆滑动。 ③施工井场应注意环保，在车身下方、设备摆放处以及液压管线经过的地方地面平整， （2）注入头控制 ①注入头速度是由泵的排量的大小来控制，注入头控制手柄有一定的调节范围，一般情况下与发动机油门两者配合来控制起下速度（发动机的转速一般调节在1500r/min左右）。高低速转换时，应先停止注入头马达运转，然后将低速档转换成高速档，或将高速档转换成低速档。切不可在注入头马达运转时直接转换。②如果发生溜管现象，应及时提高注入头下井速度，让注入头下井速度与溜跑速度相同，同时提高夹紧液缸的工作压力。 （3）滚筒控制 下放连续管作业时，滚筒控制手柄放在“下放”位置，滚筒压力调节在4MPa 左右，滚筒的先导压力是根据滚筒马达刹车预设的，一般用调压阀调节在3MPa 左右。 （4）下放连续管作业 ①运行几分钟后，观察注入头、滚筒、供液油泵运行情况；油箱油温以及绷绳等有无异常情况（如有立刻停机检查整改），正常后调节注入头控制手柄，逐步提高下放连续管速度，一般正常下放连续管速度在10~20m/min之间，不超过35m/min。每下入200～300m给注入头链条喷洒润滑油一次。 ②随着连续管下入深度的不断增加，记录仪上的载荷逐渐增加，此时根据载荷情况逐步提高夹紧力和张紧力，以防止溜管等事故的发生。下下连续油管过程中每10分钟对各项参数做一次记录，包括时间、起下状态、深度、载荷、张紧压力、
回柱绞车司机操作规程(标准版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 回柱绞车司机操作规程(标准 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
回柱绞车司机操作规程(标准版) 1、绞车司机必须经过技术培训，考试合格持证上岗。 2、必须了解设备的结构、性能、牵引能力及完好状态等，并会一般性检查、维修及故障处理。 3、司机必须着装整齐、精力集中，不得擅自离岗，操作时不准与他人交谈。 4、操作前检查小绞车的安装，固定应平稳、牢固，各部件应完好，钢丝绳钩头无磨损，压扣灵敏可靠。 5、钢丝绳应完好，绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。 6、听到信号后，缓缓压紧工作闸，同时缓缓拨开制动闸，严禁在绞车侧面或滚筒前操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。 7、运行中有严重咬绳、爬绳现象，必须停车，查明原因，妥善处理后方可正式开动。
8、作业结束后，清理设备及作业现场。 本工种存在危险因素及预防措施： 1、钢丝绳断绳、坠物伤人，起重作业5米范围内严禁他人作业。 2、防止发生咬绳现象。 3、传递信号明确，防止误操作。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
连续抽油杆起下作业指导书
钢质连续抽油杆施工作业指导书 胜利高原石油装备有限责任公司连续杆分公司 2005年8月
目录 一、起连续杆操作 二、下连续杆操作 三、相关知识 第一节，拔游梁式抽油机驴头 第二节，安装抽油井防喷盒 第三节，安装井口装置 第四节，测量、计算油补距和套补距 第五节，常用井下作业地面工具及井口有关知识 1.管钳 2.扳手 3.井口装置相关知识 四、常见事故处理 1.井喷 2.井漏 3.沙卡 4.井下落物 5.解卡 6.打捞 五、检泵
第一节起连续杆操作 1.平整场地，支车立腿，确保作业车平稳、牢固。 2.调整作业机，保证连续杆能对准井口中心（误差≤10mm）。 3.充分了解管柱结构、抽油杆结构、泵型和附属配套的井下工具的型号、规格、尺寸、结构、操作要点，做到心中有数。 4.卸驴头负荷拔游梁抽油机驴头操作。 5.装抽油杆胶皮自封器或扶正胶皮。 6.了解检泵原因及采取相应的注意事项，了解压井、洗井的情况。 7.起抽油杆，由于拔出活塞、杆式泵、螺杆泵转子时负荷较大，所以速度要慢，特别是刚开始前20米时。若遇有砂卡现象应上下活动几下，慢慢的往上提，注意负荷表的变化。若有脱节器，应了解是什么结构的，解脱节器的方法要得当才行，光杆接头要是镦粗的要防止挂油管挂。 8.提出全部抽油杆及尾部带的柱塞、杆式泵、螺杆泵转子等，卸下，清洗干净。并检查提出全部抽油杆偏磨、腐蚀等缺陷作详细的记录。 9.对起出的活塞、脱节器上体，杆式泵本体、螺杆泵转子等物件交友甲方处理或进行检查，有无损坏、偏磨、腐蚀现象，并作好记录。 第二节下抽油杆操作 1.调整起下设备，保证大钩对中，使抽油杆能对准井口中心。 2.充分了解下杆目的，管柱结构、下井设备及工具的型号、规格、尺寸、结构和具体深度，按甲方设计书要求将杆柱下到指定深度。 自上而下 泵深=油补距+光杆方入长+抽油杆长+脱节器上体长+安全接头长+柱塞长 核对管柱试压否？ 3.下井前最后一次对活塞、转子、杆式泵、脱节器上体（安全接头）进行检查，确保无误，上扣拧在抽油杆下部接头上，并达到规定扭矩。 4.抽油杆下入井内，要保证速度均匀，下放平稳，避免遇阻时发生杆柱跳动。在活塞进入泵筒时一定要放慢速度，以防碰伤活塞。活塞进入泵底部后，做好记号，应上下活动几下，其幅度不大于一个冲程长度，观察压力表的变化，并校对深度，确定活塞进入泵筒或与活塞对接上。 5.装采油树油管头上法兰，法兰的钢圈槽和钢圈事先要清洗干净并抹上黄油。上法兰时要对角上螺栓，保证两法兰之间的间隙大小一致。螺栓上紧至规定扭矩。具体操作见P70 6.安装光杆并按每100m泵挂调防冲距50～100mm的原则调好防冲距，但要注意在活塞不撞击固定阀的前提下防冲距越小越好。 安装光杆注意两个问题：一是光杆的方入，二是光杆的方余。光杆的方入要大于深井泵的最大冲程。若方入短，光杆在上行时挂井口（已调好防冲距后）会使防喷盒损坏。光杆方余要保证在调好防冲距后，驴头在下死点时，井口防喷盒以上裸露1.5m左右。若方余过短，在检泵后，不能进行碰泵操作，或负荷方卡未卡紧，光杆溜入防喷盒后造成井口污染的环境。 （有的井口高度较高如有的加有闸门的应去掉；有的抽油机安装较低，方余过大，抽油机装的较高方余过小，要是具体情况而调方入和方余。） 除上述外还要求光杆保持垂直、无弯曲、无划痕并与防喷盒密封良好。 7.试抽 装好光杆防喷盒，拨正驴头，挂好毛辫子，起动抽油机，试抽正常后，即可交采油队。 第三节相关知识 一）拨驴头抽油机 一、准备工作 选好工具、用具及材料：900mm管钳1把，375mm、450mm活动扳手各1把，方卡子1只，白棕绳20m，大榔头1把。 二、操作步骤 1.将抽油机停在上死点，刹紧抽油机刹车。 2.用方卡子把光杆卡在采油树防喷盒以上0.1～0.2m处。
回柱绞车安全技术操作规程示范文本
回柱绞车安全技术操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
回柱绞车安全技术操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、回柱绞车安装在工作面上下巷机头、机尾最远不 得超过30米，最小不得低于6米，顶板完好，不影响安全 的地方。 2、绞车压住要安装牢固可靠。 3、为了安全，防止断绳碰伤司机，在绞车前方应打 两根防护挡栏，在出绳上方钉上木板挡好。 4、必须由经过培训考试合格的司机操作，司机必须 熟知设备性能、结构和工作原理。 5、工作前先检查钢丝绳、绳头、绞车有无异常声 响，运转要灵活可靠，有问题应及时处理后再工作。 6、运行中，司机不准离开绞车，不准用手脚拨弄钢 丝绳。
7、开始go南瓜子前，检查信号是否清晰可靠，如无信号不准作业，按规定负荷工作。 8、钢丝绳在滚筒上按要求排列整齐，工作中不可完全放出至少要保留3～5圈留在滚筒上。 9、在操作中发现声音不正常以及轴承温度急剧上升等，必须停车检查，排除故障后方可工作。 10、如停车时间太长，应将电动机关闭，工作完毕应切断电源，做好文明生产。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
连续油管作业工艺
连续油管作业工艺 概述 目前,油气田已进入开发中后期,随着资源勘探力度加大，降低作业成本,规避作业风险已成为油气田开发的首要考虑因素,在老井加深侧钻挖潜增效、难动用储量增产措施开采,水平井及浅层石油天然气、煤层气资源开发,是提高油气采收率的最有效的途径,连续油管作业技术本身所具有的柔性刚度及自动化程度高、可带压作业等特性，非常适合于这种作业，并能够有效降低成本和对作业环境的损害,被认为是21世纪油气井修井作业方法的一项革命性新技术。可以预见,连续油管技术必将成为未来修井作业行业的主导技术之一。特别是在在小井眼、老井眼重入和带压作业中应用前景广阔，为连续油管技术提供了广阔的发展空间。 目前连续油管作业几乎涉及到了所有的常规钻杆、油管作业。已广泛应用于油气田的修井、酸化、压裂、射孔、测井、完井、钻井以及地面输油气管道解堵疏通等多个领域，特别是应用于带压作业、水平井及大斜度井测井射孔、完井等作业，被誉为“万能作业”设备，使用连续油管作业机作业同使用常规油管作业相比，具有节省作业时间、减少地层伤害、作业安全可靠等优点，在油气勘探与开发中发挥越来越重要的作用。 随着勘探开发的不断深入，一批深井超深井陆续出现，对井下作业技术提了出了越来越高的要求，为适应工作需要，迫切需要超长度、大管径、高强度连续油管，为此开发了 D50.8m m X6500M连续油管装置并投入使用。 关键字：连续油管，修井，增产措施 一.连续油管装置设备主要规格及技术参数 （一）.连续油管装置技术参数 D50.8m m X6500M连续油管作业装置是一种移动式液压驱动的用于起下连续油管和运输连续油管的设备，主要由连续油管、液压注入头、井口防喷系统、液压动力系统等组成。 1.D50.8m m连续油管装置整体技术参数 ⑴ 最大容管量： D50.8m m×6500m(2″ ×6500m) ⑵ 最大工作压力： 103M P a ⑶ 最大起下速度： 60m/m i n
海外石油钻井下铅模打印安全操作规程
下铅模打印安全操作规程 1人员准备 1.1井队带班队长、司钻、副司钻、场地工、钻工等。 2工具准备 2.1井口盖板。 2.2铅模、游标卡尺、钻具、压井液、通井规、钻杆安全阀（球阀）、扳手、钻杆内防 喷器、配合接头。 2.3与上卸钻具钻具，压井液，密封脂，钻具通井规。 2.4相匹配的上扣扭矩仪，液压大钳等。 2.5与钻具尺寸相配套的气动卡瓦和单根吊卡等(如果入井管柱为油管，需准备与油管 尺寸相配套的管钳)。 2.6方钻杆、水龙头、水龙带、循环冲洗设备、提升系统。 3安全注意事项 3.1操作要求 3.1.1在工作开始之前，要组织井队人员开安全会，讨论工具，程序和安全。 3.1.2下单根前盖好井口。 3.1.3在铅模搬运过程中必须带好护帽，轻拿轻放，严禁摔碰。 3.1.4铅模使用前检查水眼是否通畅。 3.1.5组合工具期间关闭全封/剪切防喷器，防止工具意外落井。 3.1.6铅模通过井口时要保证居中，避免挂碰井口。 3.1.7绝不能在悬吊的钻具下站着或工作。 3.1.8进行该项作业时，对钻台上的新人员要特别关照，确保他们的安全。 3.1.9通钻具内径时，要确保内径规到达钻具的公扣处，猫道上人员与钻工共同确 认内径规到达钻具的底部。 3.1.10要始终坚持用游绳扶钻具。 3.1.11所有的工具和绳套都必须处于良好的状态。 3.1.12确认钻具的重量，确认每个绳套、卸扣、钩子和气动绞车的额定工作载荷。 3.1.13检查气动绞车绳和绳套的磨损情况。对于任何受损设备都要汇报。 3.1.14接下油管单根时，要先用管钳认扣2-3扣，然后再使用液压钳上扣。 3.1.15扣上吊卡后，一定要确认保险销子插好。 3.1.16上提钻具单根之前，要认真检查公母丝扣和台肩，在丝扣和台肩上发现任 何损伤都必须记录在钻具本上，并向带班队长汇报。
回柱绞车操作规程
回柱绞车司机安全技术操作规程 一、上岗条件 第1条回柱绞车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，做到“三懂”(懂构造、懂性能、懂原理)，“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)，经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。 二、安全规定 第2条回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，搞好回柱放顶工作。 第3条回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃信号装置(或合用光电信号)，信号规定如下： 1次长铃——停车； 连续2次铃——开车； 连续3次铃——倒车松绳。 电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。 第4条有下列情况之一者，必须停车： 1．绞车移动时。 2．导轮移动或看守导轮人发出信号时。 3．其他不安全情况或听见有人喊停车时。 4．绞车附近、绞车与导轮间有人时。 5．钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。 第5条滑轮及滑轮柱子要符合下列规定： 1．滑轮支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上。 2．滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于500毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽；底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋。 3．滑轮柱与底板成60°一75°。方向视两绳的合力方向而定。 4．滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线。 5．滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动。 6．拴滑轮的钢丝绳必须为直径不小于18毫米的新绳，不得使用旧钢丝绳。 7．滑轮的位置要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线。 8．滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4。 9．在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。 第6条工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。 三、操作准备 第7条备齐小锤、长柄工具等工具，油壶、螺丝等备品配件。 第8条检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。 第9条检查绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠；钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10％。 第10条检查电气设备是否摆设稳固适宜，操作方便。 第11条检查绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足。 第12条检查信号装置是否灵敏、可靠。 四、操作顺序 第13条回柱绞车工操作顺序： 试车→正式运行(下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……)→停车→工作结束。 五、正常操作 第14条先进行2—3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。
连续油管作业场地工操作规程
连续油管作业场地工操作规程 6.1场地工岗位安全操作规程 6.1.1常规作业操作规程 （1）出车前的准备工作 ①勘查井场现场，根据井场空地情况，确定作业机合理的安装位置和方向。 ②对井场进车路线、随车吊支腿和注入头支腿安放位置进行平整夯实。现场、行车路线勘察；配合车辆、现场施工地锚由配合作业队伍完成。 ③检查连续管与其他作业设备连接的接头型式、采油树与防喷器的接口尺寸。 ④出车前对设备各润滑点进行加油、保养，备好油箱燃油 ⑤出车前检查滚筒，注入头固定情况。滚筒是否用绳卡固定好、注入头定位销是否齐全。 ⑥仔细阅读施工设计书，熟练掌握操作规程。 ⑦对于本次作业所需的工具、工装及相关资料认真清查，做好充分准备。 （2）注入头井口安装 ①取掉注入头四条立柱上的固定销子，将注入头安装在防喷器上，将注入头与防喷器整体吊起至井口并连接好。与此同时，台上操作人员调整排管器的高度，使其与注入头鹅颈管的高度相适应。 ②调节注入头指重传感器支撑螺栓，使注入头自然落在指重传感器上，注入头驱动支架处于水平状态；放尽传感器管线中的气体；调节传感器端两个可调锁紧顶丝，使得当泵入液压油时，传感器接触盘刚好与注入头压盘接触，连接传感器电缆线。
③连接防喷盒、防喷器、注入头速度和深度传感器、指重传感器信号线及液压管线。 ④仔细检查所有液压管线、注入头、防喷器、防喷盒润滑管线软管上编号与接头面板上序号是否相同，观察并调整深度传感器、载荷传感器的初始值，做好记录。 ⑤平整井口地面，支好注入头四条支腿，在注入头两侧的三个方向拉绷绳，应就近拉在井架、作业机梁上，必要时可打地锚。 ⑥调整滚筒摆位角度和方向，确保注入头的鹅颈管与滚筒中心对正。 ⑦将导向器上的压轮和排管器润滑盒合拢连接好。 （3）穿管 ①将管卡卡在与连续管头部3.5~5m处，用5T以上吊带缠住连续管头部管卡，并将吊带的一头挂在吊车大钩上。打开润滑盒，用随车吊从滚筒上拉出连续管，同时下放或升高排管器，保证连续管平滑过渡。并连续管引过防喷盒，确保无连接错误。 ②将注入头方向控制阀扳到中间位置，逆时针旋转滚筒控制阀使其处于中位。 ③地面操作人员用连续管卡子将伸出注入头的连续管卡住，操作人员系好安全带到滚筒上，卸掉排管器前部连续管上的限位卡子。 ④检查导向器的安装位置，确保连续管对中注入头链条和夹持块中心；肉眼观察连续管进入链条以及从链条进入防喷盒的情况，正常情况下连续管应自然弯曲进入链条中心，不应存在“S”型弯曲。 ⑤用吊车吊起注入头，启动注入头马达，调整连续管出防喷盒长度，根据情况将井下工具或上半部分与连续管相连为一体。