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2305.长春市多中心体系发展模式初探

2305.长春市多中心体系发展模式初探

周扬刘学

【摘要】:在进入二十一世纪后,长春市随着城市化进程的快速推进,人口与城市空间规模日益壮大,交通等城市问题也日益突显。本文在长春市未来成为东北亚区域国际中心城市的目标设定下,在“辐射两极化、布局网络化、成长轨道化”的原则指导下,构建“区域(含市级)—分区—片区(镇)—社区(村)”多层级、体系完备的公共服务中心体系。通过快速路体系、轨道交通体系和换乘中心的建设,引导城市新区(城)中心的聚集;加快实施以多种方式构成的城际公交网络建设,促进外部组团、镇乡的核心功能聚集,全面打造长春市全域范围的多中心城镇结构。

【关键词】:长春市,多中心,公共服务,城镇结构

1.长春市城市概况

长春地处中国东北松辽平原腹地,地域辽阔,吉林省省会,东北地区中心城市之一,我国重要的工业基地城市。截至2010年底,全市总用地面积约20604平方公里,人口约767.4万,其中市区面积约4789平方公里,人口310万。

长春经过不断的发展建设,逐渐形成了自己的独特优势,成为工农业基础雄厚,商业繁荣兴旺、科技教育事业发达、对外开放程度较高、举足轻重的中心城市,享有“汽车城”、“森林城”、“电影城”和“科技文化城”等美誉。

2.长春市城市空间发展阶段

2.1 满清末期,单一职能的小规模集散阶段

在经历了汉、唐、辽、元、明、清各个朝代后,长春一带一直是东北地区的女真族系、高句丽族系、蒙古族系和汉族不同民族互相接触和融合的区域。在满清末期,长春老城的中心作用极其微弱,城镇规模小,职能单一。无法集聚周边稀稀疏疏分布的小城镇。

2.2 日俄统治时期,城市空间分割各自发展阶段

中日甲午战争和日俄战争之后,日俄两国以铁路为界,建立了两国在长春的统治区,并

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