悬浇梁0号块工字钢支架方案及应用实例

悬浇梁0号块工字钢支架方案及应用实例

摘要就地取材0号块支架工字钢

关键词0号块支架工字钢

1 前言

悬浇梁在公路、铁路、市政工程中十分常见，特别是新建工程在跨越河流、市政道路、铁路、公路工程时更具实用价值。并且，造型优美，结构合理，抗震能力强。目前，国内悬浇梁施工技术成熟。悬浇梁施工中0号块的施工是最为关键的施工过程，不同的施工单位对0号块支架的方案设计截然不同，其中以钢管支架最为常见。本文简述工字钢支架作为0号块的临时支撑施工方案的实际应用，以开拓思路，供各位施工企业同仁借鉴。

2 工程概况

新建沈丹客运专线本溪枢纽工程太子河特大桥，位于本溪市明山区，中心里程为DK56+899.82，桥梁全长1345.96m。其中跨越本溪市滨河北路为一联（32+48+32）m连续梁，桥墩牌号为13＃～15＃，14＃和15＃墩为悬臂梁O号块主墩。连续梁桥墩为双线圆端型实体桥墩，14号和15号墩墩高均为19m，边墩为13号、16号墩，墩高分别为18m、22m。14号和15号墩墩顶横向长度为7.6m，纵向宽度为2.8m，其中两端为半径1.40m圆弧。桥墩均为钻孔灌注桩基础，双层承台。基础地质条件大多为安山岩，允许承载能力为σo＝600Kpa。

连续梁截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽12.2m，底宽5—5.5m。顶板厚度除梁端附近外均为400mm，腹板厚度480—800mm，按折线变化，底板厚度由跨中的400mm变化至根部的800mm。中支点处梁高4.05m，跨中8.4m直线段及边跨12.95m直线段梁高为3.05m。0号块长度为6m，边跨现浇段长度8m，采用支架现浇法。为满足挂篮安装需要，计划将两个1号块（长3m）采用支架现浇，O＃和两个1＃段现浇长度为12m。边跨合拢段和中跨合拢段长度均为1.5m。2号～6号节段及合拢段梁段采用挂篮悬浇。

3 支架结构设计方案

0号块支架施工方案就地取材，充分利用施工现场自有材料。充分利用墩身的承载能力，模板支架采用倚靠式支撑结构。支架结构示意简图如下图所示。

考虑既有沈丹乙线太子河特大桥与本墩相距较近，本桥15号墩O号块梁段支架障碍。本支架支撑柱采用对称倾斜设置。支架支撑柱下端置于桥墩一层承台上。支架支撑梁一端挂靠在墩身上，另一端支撑在型钢支柱上。在墩身上设置钢牛腿，钢牛腿采用对拉精轧螺纹钢筋锚固。每侧支架设置2根型钢支撑柱，一个O号块共计设置4根支撑柱。根据支撑柱压杆长细比的折减需要，在支撑柱中部与墩身增设一道水平桁撑。

现浇箱梁支架设计计算书.

现浇箱梁支架设计计算书 第一章编制依据 1、编制依据 1.1施工合同文件及其他相关文件。 1.2工地现场考察所获取的资料。 1.3《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 1.4《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 1.5《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 1.6《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005。 1.7《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 1.8《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 1.9《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91 1.10《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版） 第二章工程概况 本工程为新建桥梁，起点桩号K3+799.97，终点桩号K3+866.03，桥长 66.06m 。桥跨布置为一联，具体分跨为：（16+27+16）m 。主桥箱梁采用C50混凝土。桥梁支架位于地势较低的水田之中，在进行支架搭设前应进行地基处理。 1 上部结构采用现浇预应力砼变截面连续箱梁，桥梁与道路成75°夹角，分为上下行两座独立的桥梁。桥梁平面位于R=1200mm的圆弧上，纵断面位于0.54%的上坡上。

2 桥梁左、右幅不等宽，左幅桥梁宽度为25.25m ，右幅桥梁宽度为22.5m ，两幅桥梁之间设置1.0m 的中央分隔带。左幅桥具体布置为：6m （人行道、非机动车 道）+1.5m（机非分隔带）+17.25m（机动车道）+0.50m（防撞栏）=25.25m；右幅桥具体布置为：6m （人行道、非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+14.5m （机动车道）+0.50m（防撞栏）=22.5m。上部结构为（16+27+16）m 变截面预应力砼连续箱梁。桥墩处梁高1.7m ，桥台和中跨跨中梁高为1.1m ，采用二次抛物线过渡，过渡段的方程式为Y=0.004167X2+1.1。左幅桥箱梁顶板宽25.25m ，底板宽20.25m ，悬臂宽 2.5m ，为单箱五室结构；右幅桥箱梁顶板宽22.5m ，底板宽17.5m ，悬臂宽2.5m ，为单箱五室结构。标准段跨中顶板厚度25cm ，底板厚度22cm ，腹板厚50cm 。支座附近顶板厚度50cm ，底板厚度47cm ，腹板厚65cm 。支点处设横隔梁，中横隔梁宽2.0m ，端横隔梁宽1.2m 。 3 桥台采用座板式桥台，基础采用冲击钻钻孔灌注桩基础，桥台桩基直径为 1.5m ，按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化石飞岩深度不小于1.0D （D 为桩基直径）。台背回填透水性较好的砂砾石，回填尺寸按施工规范要求确定，回填时要求分层压实，压实度不小于96%。桥墩采用柱式桥墩，墩柱间设系梁。桥面横坡：采用 2.0%双向横坡，坡向外侧，桥面横坡通过箱梁斜置形成，箱梁顶、底板始终保持平行。 4 桥面铺装：4cm 厚改性沥青砼（AC-13C ）+ 5 cm厚中粒式沥青砼（AC- 20C ）防水层，铺装总厚9cm 。桥面排水：桥面设置泄水管，直接将桥面雨水导入道路排水系统。 5 伸缩缝：为了保证梁能自由变形，在0#、3#桥台处设置GQF-Z60型伸缩缝。支座采用GPZ （2009）桥梁盆式橡胶支座。

工字钢脚手架施工方案教程文件

工字钢悬挑脚手架施工方案 目录 工字钢悬挑脚手架施工方案 (1)

1. 编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 《建筑施工高处作业安全技术》（JGJ80－91） 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《施工手册》 (第三版) 施工图纸 2. 工程概况 本工程为剪力墙结构，总建筑面积33085m2，混凝土墙体厚度200mm，地上分三个户型，共六此脚手架只做地上结构施工时的操作架和安全防护使用，不作为任何材料的堆放架，且不做3. 脚手架布置原则 以结构外边线+0.35m作为外墙脚手架内排立柱的位置。

本工程所设计的地上结构外脚手架与地下结构脚手架为两个独立的系统，地下部分脚手架升 3.1 脚手架的搭设 三层至十七层搭设双排悬挑脚手架，脚手架通过三层悬挑出的?16工字钢梁；此脚手架只用完毕后，搭设双排落地脚手架。 4. 脚手架所用材料 4.1 钢管 脚手架钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管的检查必须符合下列规定： 2 新钢管：具有产品质量合格证和质量检验报告；钢管表面平直光滑，没有裂缝、结疤、分施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的规定：外径-0.5mm、壁厚-0.5mm、钢管两端面切斜偏差2 旧钢管：钢管表面锈蚀深度≤0.5mm；钢管弯曲变形符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全 2 立杆钢管弯曲，当3m＜L≤4m，△≤12mm；当4m＜L≤6.5m，△≤20mm

2 平杆、斜杆的钢管弯曲L≤6.5m，△≤30mm。 扣件采用可锻铸铁制作的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不会发生破坏。旧扣件使用4.2 扣件 十字扣、一字扣、回转扣符合规范要求，与钢管管径相匹配。使用机械性能不低于KT-33-8 4.3 脚手板 木脚手板使用厚度50mm标准的杉木或松木板，板宽200-300mm，两端使用10-14号镀锌钢丝4.4 安全网 必须是经国家指定监督检验部门监定许可生产的厂家产品。 安全网：水平网为大眼锦纶网。 立网：为密目网。 5. 脚手架设计 5.1 悬挑脚手架 5.1.1双排悬挑脚手架

支架法分节段现浇连续梁施工工法

中铁六局集团太原铁建有限公司 1.前言 京津城际轨道交通工程北京环线特大桥跨广和里32+48+32m连续梁跨规划路，由于跨度较小，为加快施工工期，节约一次性成本支出，消除一次性浇筑砼产生收缩裂纹隐患，我们采用将连续梁模仿悬浇分几个大的节段进行现浇，取得了很好的工期效果。经总结完善，形成本工法。 2.工法特点 2.1.每个施工段的长度增加，减少了节段数量，大大缩短了工期。 2.2.工艺简单，可操作性强，不需要有挂篮施工的专业队伍，节约了挂篮一次性加工成本。 2.3.施工缝接茬平顺，梁体线形控制有保证。 3.适用范围 适用于陆地上梁底距地面高度小于10m、中跨跨度48m左右的连续梁施工。 4.工艺原理 全桥搭设支撑体系，进行预压，制作模板，按设计图纸分段浇筑、张拉，边跨现浇段施工；边跨合龙、中跨合龙，全桥预应力张拉，形成连续梁。消除一次现浇可能产生的混凝土收缩裂缝。 5.施工工艺

5.1.工艺流程（见5.1-1） 图5.1-1 工艺流程图 5.2.施工要点 5.2.1.施工准备 通过设计检算，调整梁部纵向预应力筋的数量和布置，结合施工条件及设计规范要求进行分段长度设计，重新给出施工图纸。 5.2.2地基加固 计算满堂红支撑体系对地基承载力的要求，然后根据地基实际承载力对原地面进行处理。为了基底稳定，地基处理范围一般是在受力范围外每边缘

外增加1m，本桥采用将原地面杂填土碾压密实，夯填500mm厚三七灰土，上面铺150mm厚C20混凝土。施工时注意做好引排水设施，防止水渗入地下造成地基下沉。 5.2.2.支架设计与安装 1）支架设计 采用碗扣支架，实际计算时可将梁底板下的碗扣支架按平均受力简化计算，由此算出的每根支架受力为1吨，约为其允许应力的40%。碗扣支架的立杆纵横向间距60cm，其中腹板下方加密为横向60cm、纵向30cm间距，水平杆步距120cm，搭设时两侧留出80cm左右的施工作业平台。 斜撑每隔4排一道，倾角控制在45-60°，并注意上下层搭接50cm左右。底撑及顶托伸出量不超过30cm，当高度调整困难，超过30cm时，加设横向钢管连接增加稳定性。 支架搭设时，根据线路纵坡及梁底二次抛物线公式计算出梁底的标高，根据经验值预留非弹性变形及弹性变形值，并参考设计图纸所提供的徐变反拱值对支架高度进行计算。 2）底模及纵横梁 采用钢桁架时采用方木支撑时 方木 侧模桁架 砼层 三七灰土

支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点正式样本

文件编号：TP-AR-L8465 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要 点正式样本

支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 摘要：针对预应力混凝土连续梁支架法现浇施 工标准高、难度大的特点，本文叙述了其原材料进场 检验、支座安装、现浇段施工、线形控制、合拢段施 工、预应力施工等各个阶段的监理安全质量控制重 点、难点和方法。 关键词：混凝土连续梁，支架法，施工安全，监 理控制 1、专业工程特点 现浇施工预应力混凝土连续梁跨径有 32+48+32、40+56+40、48+80+48、40+64+40、

60+100+60、60+128+60、72+104+72、80+128+80等种类，上跨交通要道、河堤、规划路等，尤其上跨交通要道时交通流量大，施工干扰大，施工安全防护至关重要。现浇段为大体积砼，入模温度、各项温差控制要求严格，浇筑砼量大，人力、设备资源配备要齐全到位，监理旁站时间长。梁部为高标号高性能砼，使用寿命长，原材料、砼配合比的各项检测指标要求高，同时，梁部施工时预留孔道较多，预应力筋与普通钢筋相互干扰多，并且孔道位置精度要求较高。连续梁支架现浇施工采用就地搭设脚手架，上立模板浇筑砼，支架的安全检算，基础的承载力能否保证是现浇施工成功与否的关键，对现浇支架的拆换、工序衔接有专门设计要求。 2、监理控制要点 2.1、原材料进厂检验：

工字钢悬挑脚手架专项施工方案

第一节编制依据 令狐采学 建设单位提供的设计施工图纸 空港新城·桂馥家园B1、B2栋《施工组织设计》 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 中国建筑工业出版社； 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社。 第二节工程概况 重庆空港新城桂馥家园安置房B1、B2栋工程位于重庆市渝北区空港新城内桂馥大道及兰桂大道交叉口东则F13-2／01地块，B1、B2栋为地上26层住宅楼，建筑高度为78米，各栋建筑面积为15941.87㎡。设计结构安全等级为二级，抗震设防烈度为6度，结构的抗震类别为丙类，设计合理使用年限为50年。结构形式钢筋混泥土框

架剪力墙结构。 合同工期：2011年8月1日-------2012年10月1日 建设单位：重庆市空港新城建设投资（集团）有限公司 设计单位：北京世纪中天国际建筑设计有限公司 监理单位：重庆永鑫工程项目管理有限公司 施工单位：重庆市渝北区广厦建筑工程公司 第三节脚手架方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JGJ59-99检查标准要求，要符合重庆市渝北区文明标准化工地的有关标准。 6、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，

F匝道现浇箱梁盘扣支架计算手册(修改)

F 匝道现浇箱梁盘扣支架计算书 本工程现浇梁板支架根据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010）中模板支架进行计算。 箱梁梁高1.6m,顶板厚0.25m ，底板厚0.22m ，翼缘板根部厚0.45m ，边缘厚0.15m ，则恒载在腹板及端横梁位置为41.6KN/m 2,底板为12.22KN/m 2，翼缘板根部恒载为11.7KN/m 2，边缘为3.9KN/m 2；模板、机具、施工人员、倾倒、振捣混凝土的活载按5KN/m 2考虑。 满堂支架底板横距120cm ；腹板下横距90cm ；腹板侧用60cm 间距调整；翼板下横距150cm 。在标准箱室段立杆纵向间距为150cm ；横梁实心段纵距90cm ， 腹板加宽段纵距120cm 。详见方案图。 主龙骨采用14#设，间距30cm 为20cm 。 积A=5.71cm 2，容许应力[σ]=300Mpa ；3 ，容许应力[σ] 4；抵抗矩W=49cm 3，容2，惯性矩I=8333333，容许应力[σW ]=17Mpa ，[σj ]=1.7Mpa ；5*10cm 方木I=416.67cm 4；抵抗矩W=83.33cm 3，容许应力[σW ]=17Mp a ，[σj ]=1.7Mpa,弹性模量E=10*103MPa 。 相关材料参数见下表：

一）模板计算 模板采用15mm厚木胶合板，抗弯强度[σw]=12.5MPa,抗剪强度[σj]=1.4M Pa，弹性模量E=4.5*103。 1、腹板、横梁位置 模板取宽度1m作为计算单元，跨径取0.2m,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000 *15*15*15/12=281250mm4，抵抗距W=ab2 =1.2*41.6+1.4*5=56.92KN/m 模板按3 则σ w ＝ σ j ＜【σ j 】=1.4MPa 最大扰度4/(100*4.5*103*281250) 作为计算单元，跨径取0.3m,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000 4，抵抗距W=ab2/6=1000*15*15/6=37500mm3。该处荷载q 模板按3跨连续梁计算，则根据路桥计算手册可知： M=0.1* qmax L2=0.1*21.66*0.3*0.3=0.195KN.m 则σ w ＝M/W=0.195*106/37500=5.2MPa＜【σ w 】=12.5 MPa σ j =0.9ql/A=0.9*21.66*300/(1000*15)=0.39MPa＜【σ j 】=1.4MPa 最大扰度f=0.677*qL4/(100EI)=0.677*21.66*3004/(100*4.5*103*281250) =0.94mm＜L/250=1.2，扰度满足要求。 3、翼缘板位置 模板取宽度1m作为计算单元，跨径为0.2m,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000

现浇连续箱梁(满堂支架)

满堂支架连续箱梁施工方案 1、施工前的准备 1）施工前完成场地平整，清除杂物，吊车就位处平整夯实。临时电力、水的供应已具备。模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂并立模。 2）测量放样。准确放样箱梁轴线位置，测定箱梁底高程。放样完毕后，经复核上报监理工程师。 3）原材料的准备：水泥、石子、砂、钢筋、钢绞线、水、外加剂等材料，由材料员和试验员按规定进行检验，确保其原材料质量符合相应标准。 4）施工人员要求：由技术负责人对箱梁施工的工人进行培训、技术安全交底。使其做到熟练掌握支立模板、浇筑砼等技术。 2、地基处理 搭设支架前，将箱梁投影范围每侧加宽1.0米内地基整平，并用22吨压路机压实，软弱处换填砖渣处理50cm，分层压实。 为防止地基沉降造成结构变形及裂缝，便于支架搭设，在压实的地基上做30cm5%的白灰土，浇筑10cm厚C20砼。 3、支架施工 3.1支架搭设 碗扣式支架采用直径48mm，壁厚∮3.5㎜钢管；立杆底座采用KTZ60型，托撑采用KTC60型，可调范围0~600㎜，剪刀撑及斜杆采用普通脚手架钢管，壁厚3.5㎜。 为加强支架的整体稳定性和能抵御一定的水平荷载，剪刀撑采用采用φ48×3.5mm钢管。剪刀撑跨越立杆数控制为5～7根，纵向剪力撑设置三道，即桥轴线位置一道、支架两外侧各一道；横桥向剪刀撑每隔4～6排设置一道。 支架地基处理后开始搭设，在砼硬地面上用经纬仪划线布设纵横立杆。先安放好可调底托，并按各处不同的地面高度调整好底托上的可调螺旋顶面高度，使其在同一水平面上。立杆必须保持垂直，水平横杆等距 1.2m，必须在第一层所有的立杆、横杆组拼完成后，经检查无误后方可继续向上拼装，拼装至顶层后，安装可调顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。 顶撑上纵向设置15×10㎝方木，间距同立杆横向间距。横桥向采用10×10

工字钢悬挑外脚手架施工方案secret1

工字钢悬挑外架搭设专项施工方案报审表

柳州市窑埠古镇7#、8#、9#楼外立面精装工程工字钢悬挑外脚手架施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：广西富林景观建设有限公司 编制日期：年月日

第一章工程概况 本工程窑埠古镇7#、8#、9#楼外立面精装工程，外墙地面因场地不平整、凹凸不平基础松动大，容易下沉，在地面搭设外架施工困难，外架无法固定，经现场查看，外架采用悬挑架体，从结构层梁板开始挑设；具体位置在9#楼 3-11 轴和 3-A /3-D 轴，建筑高度为11.6m，一次挑到屋面。 第二章材料及要求 1、钢管 钢管采用外径为48.3mm，壁厚3.6mm，其材质应采用国家现行标准的要求。弯曲变形，锈蚀钢管不得使用，脚手架钢管每根最大质量不应大于25kg，钢管上严禁打孔。 2、扣件 扣件包括直角扣件、旋转扣件、对接扣件及其附件、T型螺栓、螺母、垫圈等，扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时不得发生破坏。 3、脚手板 脚手板采用竹笆片脚手板，其规格大小为0.2m×3.0m。 4、安全网 外架所用安全网采用密目式阻燃安全网，安全网必须通过检验合格。 5、工字钢 悬挑架体采用16#工字钢，工字钢必须符合国家标准。 第三章外脚手架构造 1、平面布置： 立杆纵向间距1500mm，横向间距750mm，内排立杆距离建筑物外墙外皮的距离为300mm，离外墙飘窗及空调板外边线100mm。立杆与大横杆必须采用直角扣件扣紧，不得隔步设置和遗漏，且立杆的接头应相互错开不小于500mm长，其接头距离纵向水平杆的距离不大于步距的1/3。 2、立面布置 纵向水平杆步距1800mm，上下横杆的接长位置错开布置，错开距离不小于纵距的1/3，扶手杆水平设置于每步架0.9m高处。剪刀撑要求满设，并沿高连续布置，斜杆与立杆接

连续梁支架法现浇施工方案

连续梁支架法现浇施工方案 施工时结合现场限界要求，合理安设现浇钢支架体系，同时做好交通疏导和安全防护工作。混凝土泵送浇筑,一个浇筑单元的浇筑时间不超过12小时。 1地基处理 采用支架法施工时，支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降，临时支墩基础采用混凝土条形基础，其尺寸为12m×2m×0.5m。当基础位于原地面时，须对地基进行处理，对既有原地面，在清除表面杂物、耕植土后，使用铧犁机将地表30cm翻松，使用路拌机掺拌8％生石灰，重型压路机碾压密实，并由桥梁中心向两侧做出3％排水坡。基底处理完成后，在支架基础表层铺筑15cm混凝土，使基础略高于原地面。 桥梁两侧开挖截排水沟，及时排除支架基础积水，防止因水浸泡影响支架承载及稳定。 2支架体系设置 支架采用墩梁式支架，支墩采用钢管，便梁采用贝雷梁。支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性；对支架的承载力及局部稳定性和整体稳定性必须进行检算。支架设计检算应考虑以下荷载：梁体、模板、支架的重量；施工荷载；风荷载；冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护。设施荷载支架杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5。 为消除支架体系塑性变形并观测其弹性变形沉落量，支架应进行等载预压，如设计另有要求应满足设计要求。 支架法施工应按设计值设置施工预拱度，预拱度设置按跨中值最大，梁端值为零，沿梁纵向按抛物线设置。同时，还应根据检算结果及预压试验结果预留适当的沉落量，确保梁体线型符合设计要求。 支架安装结束，应经过详细检查符合设计要求后，方可进行模板安装。 3模板安装

连续梁墩身模板、梁部底模及翼板侧模均采用厂制定型钢模板，按无拉杆模板设计。模板的安装要保证梁体的各项设计尺寸，接缝严密，不漏浆，模板内不得有碎屑，模板表面应涂刷脱模剂。 4钢筋加工及绑扎 钢筋集中加工，使用平板车运输至现场绑扎。钢筋绑扎前清除承台顶面的杂物，并将连续梁墩身范围内混凝土表面凿毛，用水冲洗干净。 钢筋绑扎前根据测放的连续梁墩身中心，对预埋承台内的墩身钢筋位置进行复核，预埋位置准确并满足保护层要求后方可进行钢筋的绑扎。墩身钢筋一律采用套筒丝接。 钢筋保护层垫块采用高强塑料锥形垫块，钢筋侧面和底面的垫块按不少于4个/m2布置，以保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。浇筑混凝土前，指定专人对垫块的位置、数量进行检查，符合要求后浇筑混凝土。 5混凝土浇筑 连续梁混凝土在工地混凝土搅拌站集中拌制，砼拌制必须严格按照施工配合比准确计量。混凝土搅拌车运至现场浇筑，运输过程中根据天气温度情况采取隔热措施，防止局部混凝土温度升高。防止水份进入运输容器或蒸发，严禁向混凝土内加水。 混凝土泵送入模，浇筑顺序从梁端向跨中连续进行。入模前必须测量混凝土入模温度（5～25℃）、坍落度(≤180mm)和含气量（5%±1%）等，确保满足工作性能的要求。混凝土必须在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，并在初凝前浇筑完毕。在气候炎热等情况下，应预防混凝土坍落度损失过大。中跨混凝土的浇筑温度在5℃～10℃较低气温下进行。 墩身混凝土浇筑时，控制泵车软管确保混凝土自由倾高不大于1.5m，每联连续梁两个墩身混凝土采取对称、分层、平行浇筑，每层混凝土厚度不大于

(完整版)悬挑脚手架搭设规范标准.doc

悬挑脚手架搭设规范标准 一、悬挑脚手架底座 说明： 1、悬挑脚手架搭设前．必须编制专项施工方案，方案必须包含最挑粱平面定位布置图。 2、悬挑脚手絮的悬挑粱必须选用不小于 1 6 号的工字钢。楼层预埋Φ 20U 型环，不得使用螺纹钢，具体型号必须经过设计计算确定。 3、落于结构上的锚固段应是悬挑段的 1.5 倍．且必须采取两道锚固，每道悬挑粱均应加设斜拉钢丝绳，架体分段悬挑高度不大于20m。 4、脚手架底却应按规范要求沿纵横方向设置扫地杆，悬挑粱上表面应加焊钢筋以固定立杆，在横杆上方沿脚手架长度方向铺设木枋，井满铺模板进行防护。 5、脚手架底部立杆内侧应设200mm 高踢脚板。 6、杆件搭设及防护同前述落地式外架。

说明： 1、悬挑式脚手架必须编制专项施工方案，方案必须经企业技术负责人审批并签字盖章，架 体高度 20m 及以上悬挑式脚手架工程须按《危险性较大的分部分项工程安全管理办法 )(建质控【 2009】87 号 )组织专家论证。悬挑梁或悬挑架应积极采用型钢或定型桁架。 2、悬桃型钢或悬桃架通过预埋与建筑结构固定，预埋件不得使用螺纹钢，安装符合设计 要求。 3、挑架立杆与悬桃型钢连接必须固定，防止滑移。

二、外架连墙件的设置

三、剪刀撑和斜向支撑的设置 说明： 1、高度在24m 以下的脚手架，必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶 连续设置。中间各道剪刀撑之间的距离不大于15m。每道剪刀撑宽度不小于 4 跨，并不小于 6m。斜杆与地面的倾角宜在45-60度之间。 2、高度在24m 以上的双排脚手架应在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。 3、一字型、开口型双排架两断口必须 设置横向斜撑；24 米以上架体在架体拐角处及中间每六跨设置一道搭接斜撑。 4、剪刀撑斜杆的接长必须采用搭接，搭接长度不小于1m，且不少于三个扣件紧固。

现浇箱梁满堂支架方案计算

新建地方铁路叙永至大村段B合同段 大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 编制： 复核： 四川省铁路建设有限公司 叙大铁路项目经理部 年月日

大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 1、编制依据 1.1新建地方铁路叙永至大村线施工图。 1.2国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文，以及现行有关施工技术规范、标准等。 1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。 2、工程概况 大田湾特大桥后张法预应力混凝土现浇箱梁段为48m，孔位为第18孔，总计1孔。主墩17#、18#为矩形承台，墩柱为矩形墩柱。 梁体为单箱单室、变宽度、变截面结构。箱梁顶宽5.3m，跨中箱宽2.8m，支座位置箱宽3.0m（未计支座位置加宽50cm），顶板厚30cm～45cm按折线变化，底板厚度40～80cm，按直线变化，腹板厚32cm～52cm，按折线变化，底板设30×50cm 梗胁，顶板设30×50cm梗胁。 梁全长49.5m，计算跨度为48m，梁高3.5m。梁底按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。 3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木（中心间距25cm）。 采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×100cm支架结构体系，支架纵横均设置剪刀撑。 4、现浇箱梁支架验算 本计算书以最大截面预应力混凝土箱形连续梁（单箱单室）Ⅳ-Ⅳ断面处为例，

现浇箱梁支架预压方案计划

现浇箱梁支架预压方案 桥梁上部结构设计为预应力混凝土单室单箱箱梁；依据设计文件要求和施工现场条件，上部结构采用支架现浇法施工。 一、预压对象及其目的 1、预压对象：为现浇箱梁支架。 2、预压目的：为确保箱梁现浇施工安全，需对支架进行预压预压以检验支架的承载能力和挠度值。通过模拟支架在箱梁施工时的加载过程来分析、验证支架的弹性变形，消除其非弹性变形。通过其规律来指导支架施工中模板的预拱度值及其混凝土分层浇注的顺序。 二、预压方法概述 预压方法就是模拟箱梁砼的现浇过程，进行实际砂袋堆载预压，以验证并得出其承载能力。 1、关于载荷：根据本桥箱梁横断面各部一期恒栽分布不同和桥宽变化的特点，我们采用分块面积和平均断面法计算箱梁的一期恒载重量，据此计算出预压加载重量。 考虑到侧模和翼板底模一次固定后调整困难，并为了减少侧模与翼板底模安装后缝隙；因此本次预压只考虑对底板和腹板部分进预压。因箱梁每个部位的重量不同，故箱梁各部位的预压重量只能列表计算，计算结果见《加载预压重量计算表》。 2、关于基准点的设置：模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为沉降的初始态。 三、预压前的检查 1、检查支架各构件联接是否紧固，金属结构有无变形，检查支架的立柱、

横杆连接是否牢固。 2、照明充足，警示明确。 3、即完全模拟浇注状态进行全面检查，只有全面检查合格后方能进行预压工作。 四、载荷准备： 根据本桥施工条件，拟采用砂袋预压法。预压重量依设计要求为混凝土自重的120%，预压时应尽量符合混凝土浇筑的顺序。纵向5m 分段，横向分层，从中间向两端逐级加载。其加载过程为： 0—60%G—80%G T 100%G—120%G 在预压前，将梁底各部分放线分块并编号，以确定各荷载分布的位置。砂子采用人工装袋，吊车吊送。吊送前先对每一批吊送的砂带进行过磅称量，并记录在案。砂袋吊送上架后，根据计算的荷载分布情况进行人工堆放。 五、预压前的准备工作： 1)场地要求：在预压范围内无杂物，设置安全圈及告示：闲杂人员等一律不得入内。 2)人员组织安排该工作由施工方总调度并负责重物组织及重物的装卸； 设备供应方协同完成其它事项；业主督导；并由三方共同成立预压指导小组。 另外配有： 联系人、协调员和现场指挥共4 人； 4名钳工或装吊工负责支架本身安全； 10名应急人员和4名测量工程师； 后勤人员及小工若干。

工字钢悬挑方案

洛阳市周山新城（北区）住宅楼工程外架施工专项施工方案 编制： 审核： 批准： 洛阳建工集团有限公司周山新城项目部 2012 年3月

一、编制依据 1、周山新城（北区）小区设计施工图； 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2001 3、《施工手册》第四版 4、《简明施工计算手册》（第二版） 5、《质量计划/施工组织设计编制规定》QWJ/ⅢJS.01-2002 6、《质量手册》QWJ/Z01-2002 7、《程序文件》QWJ/Ⅱ-2002 8、我公司已积累的类似工程的施工经验及技术资料 9、结构安全系列计算软件PKPM 二、工程概况 1、建筑概况 本工程位于洛阳市高新区，九都路与孙辛路交叉口。整个工程地下二层，地上16个单体，每个单体住宅均为十七层，层高均为2.9m，地下室层高2.9米，1#、2#楼一层层高4.6m。总建筑面积20.3万平方米，其中地下建筑面积42511平方米，地上153421平方米。建筑总高度52.3m，设计使用年限为50年。 2、结构特征 本工程主体结构采用短肢剪力墙结构，局部框架结构，工程抗震等级为：框架二级，剪力墙三级。本工程地基基础设计等级为乙级,按七度抗震设防考虑。 垫层采用C15素砼，±0.00以下基础、主体结构混凝土均为C35为抗渗混凝土, 抗渗等级为S6；±0.00以上部分为C30和C25混凝土。墙体采用加气砼砌块。 三、脚手架布设安排 本工程脚手架共分为两部分，第一部分采用落地式脚手架，具体部位为一、二、三区间南侧部分，该部分架体高度22.4m，落于地下室顶板上；

四、五、六区间东侧部分，该部分架体高度16.8m，落于各区屋面板上。 第二部分为各区从主楼三层以上采用工字钢悬挑脚手架。工字钢悬挑脚手架又分为三段，第一段为从三层至八层顶，当施工到第六层时，地下室回填土回填完毕，及时搭设落地式脚手架；第二段从九层至十四层顶，架体全高；第三段从十五层至十七层顶(1.2m高防护)。 四、落地式脚手架构架设置 1、搭设工艺流程：(筏板基础或基土夯实并硬化)→定位放线→通长铺设脚手板→搭设立杆→搭设扫地杆→大横杆→小横杆→拉结点固定、搭设剪刀撑→小横杆上铺脚手板→护栏→挡脚板→安全网、密目网布设。 拆除工艺流程与搭设工艺流程相反。 2、搭设方法： 落地式脚手架采用双排扣件式钢管脚手架。脚手架立杆纵向间距为1.4m,内外立杆间距0.7m,内立杆距墙面0.3m,大横杆步距1.8m,中间设一道防护栏杆,高1.2m, 小横杆纵向间距为1.4m,里端悬挑0.2m，端部距离外墙面0.10m。脚手架底部设在通长铺设脚手板上,作业层满铺木脚手板,立杆底部设纵横向扫地杆。 连墙件设置方式：外架采用两步三跨与主体结构形成刚性拉接。连墙件在各层外围框架处,尽量采用剪力墙洞口处，连墙件纵距 4.2m,步距3.6m，均采用钢管与框架结构形成在梁底处、剪力墙楼层处上下两道拉结。当框架结构的间距大于4.2m时，在框架结构中间的楼板上预埋套箍，穿钢管用扣件固定，加强外架与主体的连接。 剪刀撑设置：脚手架架体外侧面满设剪刀撑，剪刀撑跨越6根立杆，剪刀撑与地面倾角在450— 600之间，脚手架外侧面采用绿色密目安全网全封闭。 3、搭设施工: （1）施工准备: ①对钢管、扣件、脚手板、密目网、安全网等进行验收,不合格产品严

浅谈支架法现浇箱梁施工方法

浅谈支架法现浇箱梁施工方法 摘要：近年来，我们经济得到了卓越的发展，离不开桥梁建设事业的付出。目前，支架法现浇箱梁在我国桥梁工程施工中被广泛运用。现浇箱梁采用预应力技术，可以节省钢材、减小截面尺寸和自重，经济效益好，而后张拉工艺易于操作和安全，适应性强。现浇箱梁施工技术的好坏决定桥梁的最终质量，在施工时一定要严格按照设计要求和规范进行，对预应力现浇箱梁施工工艺细则加以指导，并严格各道工序的质量监控，保证预应力现浇梁的施工质量，从而取得良好的社会效益和经济效益。本文结合笔者多年的施工管理经验，并结合某工程案例，对支架法现浇箱梁施工技术进行了探讨。 关键词：桥梁；现浇；箱梁；支架施工 一、模板的构造与设计 现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板优先采用大块整体钢模板加工而成；底模可采用大块钢模或胶合板；内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。模板在设计制造应满足以下要求：模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。 二、支架基础 为了提高地基承载力，保证支架施工的安全性，要对地基进行有效的处理。根据施工现场的地基基础情况，考虑到施工周期较长以及雨季施工的影响因素，可能造成地基承载力下降，引起支架不均匀沉降，一定要做好基础的排水养护工作。 支架基础为原地面处理硬化基础。首先对基坑进行抽水、清淤，回填石灰土处理至原地面高度，再在原地面上做30cm厚5%石灰土外加15cm厚C20砼加强地基承载力。基础宽度为36m，横坡为2%，利于排除积水，并在基础周围做好排水工作，提高整个施工过程的安全性。 三、支架布设中的质量控制要点 1、支架体系组成 在处理完毕的地基上浇筑C20混凝土，浇筑厚度为20cm，浇筑宽度为15.4m，长度为165m。浇筑混凝土时，运用平板振动器进行振捣，应振捣密实，人工表面收面保证平整。浇筑完毕的混凝土进行覆盖养护，待混凝土有足够的强度后安装碗扣式支架，支架的尺寸满足相应的结构要求和计算尺寸的要求。浇筑完成的混凝土上表面不得有裂纹、裂缝和不均匀沉降发生，前后施工缝要有采取相应的措施进行衔接。若出现上述情况，必须重新对地基进行处理。然后用普通碗扣搭设碗扣支架搭设满堂支架。分别对支架的钢管柱、工字钢和下垫方木进行了检算，支架体系在强度、刚度及稳定性方面均满足要求。 2、支架搭设的控制要点 支架基础施工完成后，支架搭设前，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置。必须挂好每孔的纵向中心线，支架沿着中心线向两侧对称搭设。为确保支架整体的强度，刚度和稳定性。竖向钢管用纵横钢管水平连接。一定距离设置顺桥向通长剪刀撑、横桥向每隔一定距离设一道剪刀撑。最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。可调顶托，调整高度严格控制在30cm以内，以确保架子顶部自由端的稳定。底托安放时必须用硬木楔子垫平，以保证立杆的垂直度。考虑到浇注顶板混凝土时需预留施工平台、过道，支架在搭设时要有一排延伸到翼缘板的外侧，并保证翼缘板下横桥向有2～3排支撑。搭设质量要求主要是竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度。每根钢管的高度按其位置处梁底高减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算，并考虑预拱度设置。并要在钢管上做标记，对高出部分的钢管进行切割，保证整个支架的高度一致并满足设

现浇箱梁支架方案计算书(贝雷片+顶托)

福清项目现浇箱梁支架方案计算书 钢管桩+贝雷梁+顶托支架方案 1、方案概况 1.1编制依据 ⑴《福清市外环路北江滨A段道路工程两阶段施工图》； ⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； ⑶《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； ⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ⑸《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 128-2000）； ⑹《公路桥涵抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）； ⑺《公路桥涵钢结构和木结构设计规范》（JTJ 025-86）； ⑻《装备式公路钢桥使用手册》； ⑼《路桥施工计算手册》。 ⑽《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008） ⑾《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）； ⑿《钢结构设计规范》（GB50017-2003） ⒀《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⒁《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001） 1.2 工程概况 外环路（北江滨路-利桥至融宽环路段）道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，向东穿甲飞客运站后，斜跨过龙江，而后沿玉塘湖布设，东止于融宽环路，线位基本呈现西北-东南走向，施工里程段为K0+000~K1+800。 瑞亭大桥：中心桩号为K0+377.8，起终点桩号：K0+116.46—K0+638.5。桥梁跨径组成为（3×20）+3×（3×35）+（4×35）的形式，桥面宽度2-19.25米，全桥长522.4米。桥梁上部结构：第一联采用20m装配式预应力混凝土简支空心板，其余各联采用35m等截面连续箱梁。桥梁下部：采用肋板式桥台。柱式桥墩、桩基础。桥梁纵面位于i=2.5%上坡段接i=0.3%上坡段再接-2.1%下坡段，R=5000m直线、凸曲线、直线、凸曲线、直线上；本桥平面位于直线接半径R=500m 圆曲线接直线上，梁体按等角度70°布置，墩台沿着分孔线径向布置。

工字钢悬挑脚手架施工方案

悬挑脚手架施工方案 1. 编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 《建筑施工高处作业安全技术》（JGJ80－91） 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《施工手册》(第三版) 施工图纸 2. 工程概况 本工程 3. 脚手架布置原则 以结构外边线+0.35m作为外墙脚手架内排立柱的位置。 本工程所设计的地上结构外脚手架与地下结构脚手架为两个独立的系统，地下部分脚手架升至二层，从三层开始搭设双排悬挑脚手架。 3.1 脚手架的搭设 三层至十七层搭设双排悬挑脚手架，脚手架通过三层悬挑出的?16工字钢梁；此脚手架只用作围护，不做材料堆放、不做装修。南侧阳台部位搭设悬挑单排脚手架。待地下肥槽回填完毕后，搭设双排落地脚手架。

4. 脚手架所用材料 4.1 钢管 脚手架钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管的检查必须符合下列规定： 2 新钢管：具有产品质量合格证和质量检验报告；钢管表面平直光滑，没有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差，符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的规定：外径-0.5mm、壁厚-0.5mm、钢管两端面切斜偏差1.7mm；钢管必须涂有防锈漆。 2 旧钢管：钢管表面锈蚀深度≤0.5mm；钢管弯曲变形符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》表8.1.5的规定：各种杆件钢管的端部弯曲 L≤1.5m，△≤5mm。 2 立杆钢管弯曲，当3m＜L≤4m，△≤12mm；当4m＜L≤6.5m，△≤20mm 2 平杆、斜杆的钢管弯曲L≤6.5m，△≤30mm。 扣件采用可锻铸铁制作的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不会发生破坏。旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 4.2 扣件 十字扣、一字扣、回转扣符合规范要求，与钢管管径相匹配。使用机械性能不低于KT-33-8的可锻铸铁，附件材料符合Q235钢的规定，螺纹符合《普通螺纹》的规定。 4.3 脚手板

工字钢悬挑脚手架做法和规范

山里娃进城 百家号10-0917:11 建筑行业上发生脚手架倒塌事故日益突出。悬挑式脚手架作为工程中比较常用的脚手架，它是建筑中使用到的简易设施，分为每层一挑，多层悬挑两种。此前没有具体的行业规定，在工程工作中条件差、施工误差大等，造成了悬挑式脚手架的做法不规范，工程质量严重下降。比如： 1.悬挑梁受力后竖向存在微小位移，悬挑梁水平方向位移难以控制，两根钢筋单面水平焊缝现场施工质量不好控制 2.木楔块受力后会变形，加焊的横杆和门型钢架，强度差 后来经过的摸索，制定了一种好的链接方式，端部采用双道固定，木楔换成铁楔，而且双向打楔 一、型钢悬挑梁的具体规范 1.高度不应小于160mm双轴对称截面的型钢(工字钢)做悬挑梁结构。 2.悬挑梁端部设置定位点，定位点离悬挑梁端部不应小于100mm。 3.定位点可采用长，直径25-30mm的钢筋或短管。 4.固定端长度大于悬挑端倍，悬挑梁间距应按悬挑架架体立杆纵距设置，每一纵距设置一根。(不允许有连梁) 二、挑梁结构及其锚固的验算内容：

1.悬挑梁的强度; 2.悬挑梁的挠度; 3.当无有效支撑体系时悬挑梁的稳定; 4.悬挑梁锚固段压点处U型钢筋拉环或螺栓的强度; 5.压点处楼板承受锚固负弯矩时的抗弯强度; 6.悬挑梁前端支点下混凝土梁(板)的承载力。 三、U形钢筋拉环(或锚固螺栓) U型钢筋拉环或螺栓应采用冷弯成型。U型钢筋拉环、锚固螺栓与型钢间隙应用钢楔或硬木楔楔紧。 悬挑梁尾端应在两处及以上固定于钢筋混凝土梁板结构上。锚固型钢悬挑梁的U型钢筋拉环或锚固螺栓直径不宜小于16mm 当型钢悬挑梁与建筑结构采用螺栓钢压板连接固定时，钢压板尺寸不应小于100mm×10mm(宽×厚);当采用螺栓角钢压板连接时，角钢的规格不应小于63mm×63mm×6mm。 四、建筑主体结构 (1)主体结构强度不低于C20 (2)悬挑钢梁支撑点应设置在结构梁上，不得设置在外伸阳台或悬挑板上，否则加固措施。 五、钢丝绳(或钢拉杆或钢拉杆)，吊环 悬挑钢梁前端应采用吊拉卸荷，应满足以下要求： (1)钢丝绳不小于φ14mm，吊环不宜小于φ20mm，预埋吊环应使用HPB235级钢筋制作。 (2)钢丝绳绳卡不少于3个。受力绳应位于卡扣座处，绳扣间距为150-200，末端钢丝绳长度不得少于200mm。

现浇箱梁支架计算书

怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程X2合同段 A匝道第三联现浇支架 计算书 编制： 审核： 审批： 中铁二十局集团有限公司 怀阳高速公路X2标项目经理部 二〇一八年二月

目录 一、工程概况 (1) 二、箱梁设计情况 (1) 三、支架布设方案 (3) 四、计算依据 (4) 五、荷载计算取值 (5) 1、恒载 (5) 2、活载 (5) 六、各构件受力计算 (5) 1、荷载分块 (5) 2、荷载计算 (6) 3、支架验算 (8) （1）竹胶板验算 (8) （2）方木验算 (9) （3） I14工字钢验算 (10) （4）贝雷梁验算： (10) （5） I36工字钢验算： (13) （6）Φ529mm钢管桩计算 (15) （7） C30混凝土独立基础计算 (15)

A匝道桥第三联支架计算 一、工程概况 本桥为跨越道路而设，路线纵断较高，最大桥高约38米。桥跨设计为(25+30+30)+5×25+(25+37+25)，上部结构采用预应力混凝土预制小箱梁和预应力混凝土现浇箱梁。桥墩采用柱式墩、墙式墩，桥台采用柱式台；桥墩、桥台基础均采用桩基础。桥跨起点桩号为AK0+602.418，终点桩号AK0+905.018，中心桩号AK0+753.718，桥跨全长为302.6m（包括耳墙）。本桥平面位于圆曲线、缓和曲线、缓和曲线和圆曲线上，纵断面纵坡为3.95%和0.5%。 二、箱梁设计情况 本桥第三联（25+37+25m）于AK0+862.28上跨B2匝道桥，交叉角度149°，8号墩至11号台，桥位布置见图1。全桥箱梁高度均为200cm，跨中顶板厚度25cm，底板厚度22cm，梁端顶板厚度45cm，底板厚度42cm；翼缘板宽度250cm，翼缘板板端厚度18cm，翼缘板根部厚度45cm。腹板高度113cm，厚度由梁端80cm向跨中45cm渐变。箱梁细部尺寸见表1，箱梁横断面见图2。混凝土强度为C50，工程量为569.75m3。