在铁路跨越式发展中做好安全管理工作的思考

在铁路跨越式发展中做好安全管理工作的思考

铁路跨越式发展是中国铁路历史上力度最大，触及矛盾最深，牵涉面最广的一次改革。如何在铁路跨越式发中做好安全管理工作，处理好跨越式发展与安全管理的关系，使我们的安全管理适应跨越式发展的需要，是摆在我们安全管理工作面前的一个刻不容缓的问题。结合自身对铁路跨越式发展的认识，对新形势下如何做好分公司安全管理工作作了以下思考。

一、要充分认识铁路跨越式发展与安全管理的必然关系。

实现跨越式发展是铁路贯彻十六大精神，实践“三个代表”重要思想在铁路行业的具体体现，是适应建设小康社会要求的必然选择；是解决当前铁路结构性矛盾和体制弊端的有效途径，实现铁路自身持续性发展的需要，它符合我们广大铁路职工的根本利益。因此，实现铁路跨越式发展是我们铁路发展的方向，是我们工作的指导方针，同样也是我们安全管理工作的指导方针。

“安全是铁路永恒的主题”，是任何时候、任何形势下都必须抓好的首要工作，没有安全就没有一切。从这个意义上讲，安全也是实现铁路跨越式发展的必要前提之一，是实

现铁路跨越式发展的基础和保障。

为此，分公司全体干部职工都应正确理解和把握实现跨越式发展和加强安全管理的必然关系，把实现跨越式发展作为我们安全工作的指导方针，紧紧围绕这个中心，加强安全管理，为实现跨越式发展提供安全基础保障。

二、把握跨越式发展理论的思想精髓，创新安全管理思路。

铁路跨越式发展理论为我们指出了铁路发展的方向，规划了铁路发展的目标。同时，也阐述了实现手段，其根本内容就是解放思想、创新思维。创新，就是要实现旧思想的根本转变。新形势下，安全管理同样也要创新思维、转变思想。

一是重点是要转变“小富即安”的安全管理思想，树立起安全忧患意识。目前，认为安全无大事，就是安全工作稳定了，这种思想在分公司干部职工较为普遍，殊不知许多大事就是从小事发展而来。因此，在安全管理中，我们要时时树立起“安全无小事”的思想，树立起安全忧患意识，要重看问题，在平稳中看到隐患，成绩面前看到问题，把握安全工作的每一件小事、每一个细节，才能做到滴水不漏，把好安全大堤，为跨越式发展提供保障。

二是要转变“安全第一”说在嘴上、落实在纸上的安全工作作风，正确处理好其它工作与安全工作的关系。既要抓效益，抓服务，也要抓安全生产。把安全工作作为基础工作

来抓。

三是转变安全管理中“好人主义”。分公司安全管理中个别干部、车长好人主义思想严重，特别是在违章违纪上。俗语说：安全在管理、管理靠干部，干部、车长的好人主义对安全工作具有极大的危害性。它纵容了职工违章违纪的心理，造成了违章违纪的恶性循环。因此，加强安全管理，必须要克服好人主义思想。

三、以人为本，强化安全管理中干部职工思想动态的把握。

人是生产中最活跃的因素，是生产中最重要的因素，也是生产中最易发生问题的环节。因此，抓好安全管理重要的是抓好人的因素、抓好人的管理。

一是以跨越式发展理论，充分提高广大干部职工抓好安全工作积极性。铁路跨越式发展是适应建设小康社会要求的必然选择；是解决当前铁路结构性矛盾和体制弊端的有效途径，实现铁路自身持续性发展的需要，它符合我们广大铁路职工的根本利益。通过这一理论，让干部职工体会到抓好安全工作就是为自己谋利益。

二是牢固树立干部职工“安全”思想观，要充分利用宣传营造浓厚的安全生产氛围，形成干部职工以安全生产为工作基础的工作局面。切实以“安全是铁路永恒的主题”、“安全生产责任重于泰山”、“安全就是效益”、“安全第一、预防

为主”、“客车安全无小事”等为主题，加大安全生产的宣传力度，通过日日讲、月月讲、年年讲、时时讲，形成全体干部职工人人关心安全、人人保障安全的工作局面。

三是做好干部职工安全思想分析工作，注意把握干部职工的思想动态，及时采取因时施教、因时施管，调整管理方法，达到发挥干部职工作用的最大化。

四、强化“三基”（基础、基层、基本功），抓住安全管理重点，落实安全管理。

实践证明，加强基础建设、强化安全基础，是搞好安全生产的成功经验。刘志军部长安全管理“三基”理论是实现铁路跨越式发展中安全管理的重要思想。

一是强化基层。要狠抓安全部署、措施和要求的落实，杜绝“政令不通”。安全制度、措施、文件精神不只是停在纸上，说在嘴上，要真真正正落到实处。要狠抓安全部署、措施和要求在基层的落实，从基层构筑起分公司安全管理的脊梁。

二是强化基础。要不断推进安全管理基础建设，深入贯彻《安全生产法》，加强安全制度、标准建设，推进安全管理法制化，做到安全管理规范化。

三是强化基本功。把提高干部职工基本素质作为安全管理的治本之策，不断强化技术业务培训使干部职工掌握本岗位的作业标准，掌握安全业务技能。同时，还要加强职工职

业道德教育和法制教育，提高职工敬业爱岗、遵章守纪的自觉性。

四是要把握安全管理的重点要点。任何工作都需要从重点入手，安全工作也不例外。抓好安全工作，要充分结合分公司的具体实际，细化安全工作重点，才能稳定安全工作大局。分公司安全工作的重点应在列车乘务组织安全、消防安全、防火防爆安全、职工安全、食品安全、职工两纪管理等，只有严格这些安全重点工作的安全关，才能确保分公司安全稳定。

五、理顺安全管理与效益和服务关系。

在实施跨越式发展中加强安全管理，我们要正确处理好安全管理与其它工作的关系。

一是要处理好安全与效益的关系。认识到安全就是效益，没有安全就没有效益，安全效益密不可分的关系。

二是处理好安全与服务的关系。列车的主要工作是列车服务，但安全同样是服务，没有安全就根本谈不上什么服务，安全应该就是对旅客最好的服务。我们在抓好服务的同时，应重点抓好“安全”服务。

安全是一个企业的生命线，它关系企业的生存，它关系着职工的效益，关系着人民的生命财产安全。在实施跨越发展中，我们要加强安全管理，严把安全关，为铁路跨越式发展奠定坚实的基础。

铁路月度安全工作总结

铁路月度安全工作总结 四月份以来，xxx工区按照三月份制定的安全活动计划，加强对职工的安全宣传，强化对线路隐患的治理，切实做好各项维修工作，并积极为即将到来的夏季做好“三防”准备，使得安全工作做得扎实细致。现将四月份安全工作小结如下： 1、宣传“铁运运输安全年”活动通知，制定活动措施，深入持久地开展好“安全年”各项活动。为开展好这次活动，xxx工区一方面通过黑板报、专栏、领工区生产会大张旗鼓地宣传这次活动的指导思想、奋斗目标、活动内容和意义，另一方面，专门成立了安全活动年领导小组，指导开展好各项安全活动，积极引导职工树立安全意识，搞好安全生产。 2、继续加强对作业现场安全管理，保质保量并安全地完成各项维修任务。四月份也是线路维修的黄金时节，烈山全体管理人员也加大了下基层力度和次数。在作业现场，一方面为基层养路区搞好协调工作，加强后勤材料供给，为其设好安全防护，另一方面，检查监督职工们着装是否标准，操作是否，工序是否合理，对发现“的三违”现象及时制止，不合理工序，坚决予以纠正。通过对各工区的重要施工作业的现场监督与管理，职工们都能按标准着装、按标准操作，避免了各种人身事故和行车事故的发生，使安全工作呈现良

好的态势。 3、发挥好各级安全检查人员的作用，排查整治线路隐患，保证线路设备完好。四月份以来，xxx工区无论是青岗员、安全网员，还是职工代表、基层工班长、广大党员，都能认真做好对线路隐患的排查工作，对发现的线路隐患，能够及时、祥细地反馈到领工区，领工区也都在第一时间内，把隐患处理掉，从而把事故苗头消灭在了萌芽状态中。 4、加强对职工安全培训，提高职工们的安全意识和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培训计划，烈山先后三次组织职工开展了“手指口述”操作演练，以此来提醒职工在作业前、作业中、作业后都能自觉注意安全事项，把好每一个安全细节；另一方面，把处里制定的安全红线制度知识特别是涉及到工务方面的一些内容，对职工们进行了全员考核，并要求每个职工考核成绩必须达优。对业务知识、安全知识特别好的职工，领工区还专门推荐到段里参加技术比武。此外，xxx工区还对招收的农协工，进行了应知应会岗前安全适应性培训，使他们都在作业中自觉地搞好安全生产。 5、积极地做好充分准备，应对即将来到的汛期。四月份，xxx工区未雨绸缪，积极向段申领各类防汛物资包括条

浅谈如何做好安全管理工作

浅谈如何抓好安全管理工作 “安全第一”是我们党的一个重要方针，也是我们单位发展的永恒主题。只有安全的发展才是健康的发展、和谐的发展。因而，抓好安全工作，尤为重要。但是，安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一个人的能力所能解决的，它受到多种因素的制约。只有各方面因素达到平衡，我们才能真正讲安全工作。在此，就如何做好安全生产工作谈谈自己的看法和观点。 首先，抓好安全工作，必须要有切实可行的制度作保障，建立适合自身实际的“安全生产责任制”。 “安全生产责任制”中的“制”可以有两种含义。一种较为狭义的解释是，“制”就是制度；而另一种较为广义的解释是，“制”就是机制。制度往往体现为某些文字上的规定或程序，或某种不成文的，但被组织普遍接受的某种实践或工作过程。机制则不仅仅包括制度的所有内容，更重要的是包含了确保制度得以有效落实，以及确保制度本身先进性的所有因素。 而我们要建立的“安全生产责任制”就应当是机制这一含义。在我们的安全生产工作中，我们不仅仅要制定相应的安全生产工作制度，而且要制定保障这些安全生产工作制度得以执行和落实的保障措施。我们制定制度的目的是使其得到有效落实，对我们的工作起到规范、约束和指导作用，而不是为了制定制度而制定制度。只有有了有效的“安全生产责任制”，我们的安全生产工作才可能规范开展，收到

应有效果。“不以规矩，不成方圆”。 其次，抓好安全工作，要注重发挥工会在安全生产工作中的作用。 一个单位的安全生产是要通过职工的劳动来实现的，职工既是生产实践的主体，又是事故危害的对象。为此，增强和规范职工的安全意识，提高职工的安全防范素质，提升职工的安全意识是单位安全工作的主题，是安全生产的目的，是职工安全维权、生命维权的重要工作，是以人为本的重要理念。工会作为职工的群众组织，要向广大职工宣传党和国家的安全生产方针、政策、法规和安全生产的规章制度，从而强化职工的安全意识。 一是结合《安全生产》进行宣传教育。要让职工吃透精神，深刻领会，通过图片展览、安全知识竞赛等形式开展宣传教育活动，使每个职工都清楚自身在安全生产方面依法享有的权利和义务，进一步强化职工的安全法律知识，把职工的思想统一到安全作业、依法管理、依法办事上来。 二是结合“安全工作重点”进行宣传教育。要从实际出发，根据不同时期，不同工作重点，开展不同安全主题的安全生产宣传活动，配合全国“安全生产月”活动，通过编印发放有关宣传材料，张贴各类安全宣传画、营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围，教育广大职工认识到：安全生产每条规章制度都要牢记在心、遵从在工作中，任何逾越都可能付出血的代价。 稳定的安全局面是单位发展的根本保证，是人本管理理念的

关于切实加强安全生产管理工作的建议

关于切实加强安全生产管理工作的建议我是一名在政法机关工作十余年后调到县级安全生产管理部门 的新兵，接触安全生产管理工作届满两年。在强大的、无形的工作 压力下，身心疲惫之余，感触颇深。现谈谈愚己的一些意见和看法，希望能起到抛砖引玉的作用，引起全国同仁的普遍关注。 一、目前安全生产管理体制存在的突出弊端 （一）安全与生产倒置。所谓“安全生产”，字面理解就是在满足安全的条件下从事生产经营活动，也就意味着安全是生产经营活 动的重要前提，可以理解为“先安全、再生产”。可除了危化类、 矿山等极少部分企业必须履行前置安全审批程序外，大量工矿商贸 企业都是先生产，再补安全课。这可以说是安全生产监督管理工作 的致命“硬伤”，造成了多种不利局面：其一，因为没有明确的安 全要求，企业从成本角度出发，往往会忽略安全投入以降低原始成本，“安全起点”低，安全隐患广泛而大量存在。其二，因没安全 照样可以先生产，安全生产监督管理明显滞后于生产经营活动，出 现安全管理的“空档期”。其三，因诸项安全生产管理措施（如标准化、规范化、企业安全文化、应急预案备案等工作）由我们主推，并层层量化工作指标，一是导致了基层安全生产管理部门为完成各项 量化指标疲于应付，工作质量难以保证；二是导致了企业认为我们 与中介类公司有利益瓜葛、是利益共同体等，部门形象受损之余， 与我们之间产生强烈的对立情绪，部门权威严重受挫，安全管理效

果大打折扣。其四，让因人情而出现的“干预”有了“说词”（比如：“某某企业没达到这个标准没事，某某某企业却要整改、处罚？你 们看能不能通融通融？”），增加了我们工作的难度，量化指标推进举步为艰。 （二）权利与责任失衡。社会评价安全生产监督管理部门权力大，什么生产经营单位都能管，其实此管非彼管，此管并非权力而是超 越常规的责任。近年来，安监线因所谓的“监管不力”被问责的案 例屡见不鲜，因责任难以承受而集体辞职的事件亦偶有所闻，因高 度紧张导致出现周末、节假日、夜晚电话恐惧症的不在少数。常常 听到我们内部这样议论：“从事安全生产监督管理工作如履薄冰， 能否顺利过关更多靠的是运气。”今年我市党政机构领导换届，很 多岗位多人竞争，唯独安全生产监督管理部门无人问津，这都是权、责不对应的真实写照。一是责任超限。我们不怕承担责任，但有些 责任已经超越了我们的权力范围，如消防事故责任、交通事故责任、建筑事故责任、特种设备事故责任等等，这绝对不符合权责对应的 原则，更不符合社会公平正义的大原则。二是责任偏失。从事政法 工作多年，从没听说哪个地方刑事发案超过多少、重大恶性案件超 过多少、人民群众对社会治安的满意度低过多少，要追究公安部门 主要领导的责任；在党委政府部门工作多年，从未听说哪个地方领 导干部出问题数量超过多少，要追究组织人事部门考察不力责任， 要追究纪检监察部门和反贪部门监督不力责任。愚己之见，社会对 负有安全生产监督管理职责的政府职能部门的安全生产责任界定有

铁路安全反思材料(12篇)_工作资料

铁路安全反思材料（12篇）_工作资料铁路安全反思材料(12篇)_工作资料共材料12篇: 篇1: 2011年7月23日20时30分，北京西开往福州的D301列车运行至甬温线上海局管内永嘉温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受伤。此事故发生在京沪高铁开通不久，又是暑期运输期间，令全国上下十分震惊，在社会上造成严重的负面影响，铁路安全形势严峻。作为一名铁路客运管理干部，我充分认识到安全职责大于天，安全工作压倒一切工作，我们务必集中精力，迅速行动起来，狠抓安全，落实管理，切实采取措施，理清安全管理思路，迅速扭转安全生产的被动局面。 首先，反思自己在日常安全管理工作中，我认为自己还存在着以下差距: 一、安全认识上有差距。安全始终是我们工作的永恒主题和职责，安全生产与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭快乐，与我们铁路企业改革发展，紧紧相连，息息相关。在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击，能够说，安全人人都需要，人人都惧怕失去安全。在我们的实际工作中，自开行直达列车以来，安全问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素质上也是经过精挑细选的，在安全管理上，我们有时却会正因这些优越的条件而疏于管理，对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范，如:对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素质高了，车站也会严格查堵，就应不会有什么问题，思想上抱有侥幸心理，久而久之，安全意识就会放松，在认识上存在着差距。想想一些发生的事故教训，每一件事故的发生，虽然都有一系列的原因和教训，但深挖根源，都是由于某个细节的失

铁路安全管理

铁路安全管理 1.铁路安全风险管理 在铁路系统全面推行安全风险管理，就是要结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险，形成一种科学的管理方法。 铁路安全风险管理的重点是要抓好风险识别、风险评价和风险控制等要素。（1）风险识别 风险识别就是对系统中尚未发生的、潜在的，以及客观存在的各种风险进行全面的、连续的识别和归类。 （2）风险评价 风险评价就是对系统中的风险因素能造成多大的伤害和损失，以及能否接受进行评估。 （3）风险控制 风险控制就是对不能接受的伤害和损失采取安全预防措施，以达到消除、降低危害的目的。 风险识别、风险评价和风险控制在推行铁路安全风险管理的过程中是不可分割的有机整体。它们既相互联系，又相互作用。风险识别和风险评价是基础，风险控制是核心。 2.铁路安全风险管理的意义 （1）它是实现铁路系统科学发展、安全发展的重要举措。 （2）它是贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针的具体实践。 （3）它是提升铁路系统安全工作科学化水平的必然要求。 （4）它是解决当前铁路运输安全突出问题的迫切需要。 （5）它是提升全员、全过程安全风险控制能力的有效途径。 3.铁路安全风险管理与传统安全管理的相同点和不同点

（1）铁路安全风险管理与传统安全管理的相同点。 ①从管理目标上讲，铁路安全风险管理与传统安全管理都是坚持安全发展，着力于实现铁路安全持续稳定。 ②从管理理念上讲，铁路安全风险管理与传统安全管理都是强调“安全第一、预防为主、综合治理”，强调树立责任意识、问题意识和风险意识，牢固树立“三个共识”。 ③从管理内容上讲，铁路安全风险管理与传统安全管理都是强化超前防范、风险控制，抓好过程控制和安全风险应急处置，着力于构建安全管理的专业技术管理和保障机制。 （2）铁路安全风险管理与传统安全管理的不同点。 ①在安全管理的模式上，传统安全管理侧重问题分析，而铁路安全风险管理则更强调问题的超前防范。 ②在安全管理的对象上，传统安全管理主要是事故和隐患管理，而铁路安全风险管理则更加强调对问题源头的管理。 ③在安全管理的特点上，传统安全管理虽然也强调超前管理、标本兼治，但主要采取的仍然是经验型管理，而铁路安全风险管理则更加重视安全隐患问题的辨识，分级管理，预警预控。 ④在安全管理的参与上，传统安全管理注重各级领导干部的安全包保、监督检查和考核，而铁路安全风险管理则更加强调安全的全员参与和持续改进。 ⑤在安全管理的责任控制上，传统安全管理比较重视责任追究，而铁路安全风险管理则更加强调责任在事前的风险评估、事中的风险防范和事后的风险危害的控制上。

如何做好基层安全管理工作

如何做好基层安全管理工作 李进 （君正化工实业部铁合金分厂） 摘要安全为企业保驾护航，基层员工的安全则是企业安全的掌舵者。本文从两个方面简要谈一下基层安全管理工作的要点 关键词安全管理；基层；隐患排查；培训；应急演练 1、引言 基层员工是公司安全生产的一线哨兵，他们把手着安全的第一关，是公司安全生产的重要屏障，所以基层安全管理工作是安全管理的重点，也是安全管理的难点。下面我作为一个基层安全管理工作者谈一下自己的理解。 2、如何做好做好隐患排查工作 从原来的公司安全监管部门检查安全隐患 到现在的分厂隐患自检自查我们经历了两年多 的时间，再将分厂的隐患自检自查工作落实到每位员工身上，把这项工作做好还需要很长的时间 2.1隐患排查重在一个“排”字，如何做好排查是重点。原来我们的安全检查是对于一个检查项能想到哪就检查到哪，不够细。到现在我们针对每项检查都制定了检查表，每一个检查表我们都集思广益，尽量做到细致。在安全检查中碰到问题，不能避重就轻，一定要追根溯源，要多问几个为什么，要有打破沙锅问到底、不解决问题不罢休的精神。逐个排查，多问几个为什么，就能找到问题的根源，从而了解问题的本质，就能对症抓药，做到药到病除，使我们的企业安全管理能够持续改善，更具针对性和实效性。 2.2加强隐患排查管理制度。我们做的隐患排查不在少数，公司每月都在做，分厂每周都做，检查频次很高，但检查质量较差，因为奖惩机制与检查机制并行，所以在检查过程中往往会出现一些避重就轻的现象，使得一些检查疏于形式，走过场。使得检查不够彻底，人们对于检查的重视程度就会降低，这种情况的发生说明我们的隐患排查管理制度还存在缺陷。 2.3做好隐患排查跟踪工作。对于一时整改不了的问题和缺陷（即需要停电检修的问题和缺陷）应列入滾动计划，实行动态管理，择机整改。各级管理人员应经常梳理登记在台帐中问题及缺陷的整改情况，及时掌握设备、设施运行状况和安全动态，创造条件努力实施整改，切忌置之不理。完成整改以后，要对整改情况进行复核验证，实行跟踪管理。俗话讲“小洞不补，大洞叫苦”，要避免和克服由于主观原因不及时采取措施去消除各类隐患而导致事故发生此类现象的存在。 3、如何提高员工安全意识 员工是支撑一个企业的基石，基石不稳固，企业必然要倒塌，言外之意，公司领导安全意识再高，法律法规懂得再多也是徒有其表，提高基层员工安全意识才是是重点。 3.1提高安全培训质量。员工安全意识差，是企业普遍存在的现象，但也没有更好的办法来解决，因为员工接受教育少，整体素质较差，公司也在通过逐步更新人员来提高人员素质水平，但这是个非常漫长的过程。在次之前只能通过安全培训来提高员工安全意识，公司、分厂也一直在做安全培训，包括从今年开始的全员72小时培训，培训的频次非常高，但培训质量却没有随之提高。这就要求我们在培训的选题上多下功夫，适合本岗位员工的才是对员工有用的。 3.2真正做好应急演练。安全培训是理论学习，应急演练则是实际操作，针对各种突发情况、危险源制定各种应急演练，通过应急演练提高员工安全意识是行之有效的一种办法。但由于现在安全事故发生率下降，员工麻痹大意，每次的应急演练走过场，没有实际作用，所以我们要针对员工应急演练这方面出台相关的管理规定，来强制员工认真做好应急演练。 4、结束语 随着社会的发展，安全已成为生产企业发展的第一要务，从以人为本到红线意识，安全工作的形式也变的越来越严峻，原有的安全意识、安全要求必须改变。安全管理是企业永恒的主题，只有持之以恒的将安全放在首位，企业方能长治

为进一步加强安全生产管理工作

为进一步加强安全生产管理工作，全面落实“安全第一、预防为主”的方针，不断强化激励和自我约束机制，建立和完善安全生产监督、检查制度，促使安全生产管理工作规范化、制度化，杜绝和减少安全责任事故的发生，使安全生产管理工作更好的服务于收费公路事业。 一、处长职责 1、对本单位的安全生产工作负全面责任，并直接领导安全部门开展日常的安全管理工作。 2、贯彻执行安全生产的方针、政策、法令和制度，定期检查落实情况。 3、定期召开（每季度至少一次）会议，在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。 4、组织制定安全技术措施、计划，安排落实技术措施经费，并组织力量保证计划的实施。 5、组织制定和审定本单位的各项安全生产规章制度和安全操作规程，并贯彻执行。 6、定期检查安全管理和劳动保护工作，并组织排除事故隐患，对各级管理人员进行一年一次的安全考核，做到职责明确，奖罚分明。 7、组织伤亡事故的调查和处理工作。 8、组织好各收费站经常性的安全活动，推广先进经验，实施表彰奖励和惩罚制度。 二、安全专职机构职责 1、协助领导组织推动本单位安全生产工作，贯彻执行安全生产方针、政策、法规和制度。 2、汇总和审查安全技术措施计划，并督促按期实现。 3、组织协助有关部门和单位制定或修改安全生产制度、安全操作规程及有关规章制度，并对贯彻执行情况进行督促检查。 4、协助领导组织有关部门进行安全生产检查，经常地、有计划地对职工进行安全生产教育。 5、参加伤亡事故的调查处理，进行伤亡事故的登记、统计、分析、报告，按“三不放过”原则做好事故的结案工作，协助有关部门提出预防事故的措施，并督促按期实现。 6、做好劳动保护工作，开展群众监督检查活动，总结和推广安全生产的先进经验。 三、各有关职能机构的职责 （一）工程养管科安全生产职责

2018年XX铁路项目部安全工作计划

XX公司XX铁路项目经理部 2018年度安全生产工作计划为认真贯彻执行国家安全生产方针、政策及法规，按照XX公司、XX公司对安全生产工作的有关要求，结合XX项目经理部实际情况，现将2018年度安全生产工作安排如下： 一、指导思想 在XX公司的领导下，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“红线意识”和“底线思维”，认真贯彻落实党和国家有关安全生产的法律法规和指示精神，全面落实安全生产责任制，“党政同责、一岗双责、齐抓共管，失职追责”,切实加强安全监督管理、强化制度建设，确保XX铁路工程项目安全生产形势持续稳定、确保实现XX铁路第三个“安全生产年”。 二、总体目标 （一）2018年度安全生产控制目标 1、重伤及以上事故按“0”指标控制。 2、一般工伤事故控制在5‰以下，单件次经济损失控制在5万元以内。 3、职业病病例0件。 4、机械设备责任事故“0”指标，单件次控制在2万元以内。 5、火灾、爆炸等级责任事故“0”指标控制。 6、施工质量、环保、地质灾害等级责任事故“0”指标控制。 （二）安全生产达标率 1、安全机构设置和人员配备达标100%。 2、安全投入达标率100%，应急物资保障率100%。

3、员工教育培训率100%，特种作业人员持证上岗率100%。 4、安全文明施工达标率100%，扬尘治理、噪音控制达标率100%。 5、事故隐患整改率100%。 6、特种设备检测率100%。 7、安全环保投诉处理达标率100%。 三、工作重点 （一）建立安全生产长效机制完善安全环保管理体系；研究解决安全生产和环保工作中出现的问题，确保安全生产形势的稳定，环境保护措施落实到位。结合实际完善安全和环保管理体系、重点是规章制度、宣传教育、隐患排查治理、环保措施和应急救援体系，以适应新情况和新要求，保证制度体系的有效性和可操作性。正确处理安全生产、环境保护与进度的关系，做到施工生产与安全环保工作同步规划、统一部署、协调推进、同步考核。 （二）全面落实安全环保的各方主体责任和各级责任制；强化安全生产的基本条件、“三同时”、现场环境条件和环境保护措施落实；强调各方各级主体责任，安全环保资金投入和保障；全面深化以“一岗双责、党政同责、失职追责”为基础的责任制，把安全环保责任落实到一线岗位和操作执行层、落实到人头，做到“五落实五到位”；环境保护落实“合理布局、综合利用、化害为利”，“预防为主、防治结合、综合治理”，强化现场措施的落实和过程控制；完善安全环保责任制考核体系，形成有效约束、激励机制。 （三）加强对专职安全员、督导员的管理；充分发挥安全督导员的积极性和主动性，突出技能培训和能力提升，重点是发现问题和处理问题；专职安全员要落实的施工过程控制和监督，重点管理，服务一线掌握施工动态，指导督导员开

铁路安全工作个人大反思

编号：AQ-BH-09233 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 铁路安全工作个人大反思 Personal reflection on railway safety work

铁路安全工作个人大反思 备注：每次经过学习之后总想着把自己学习到的经验记录下来，这会在潜移默化中濡染到生活中的其他事情， 做事更加具有目的性，做事更加具有连贯性，不再是一股脑去做，步步摸棋。 通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。 针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。 （1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。

（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。 (3）作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存

企业安全员如何做好安全管理工作

企业安全员如何做好安全管理工作 企业安全员要做好本职工作，首先必须做到两点：一是不断学习，二是深入实际。随着时代的进步，科技的发展，安全知识和技术也在不断更新，安全员只有在努力学习的同时，勇于创新，才能在工作中说“内行话”，做“明白人”，成功地履行职责和发挥作用。 安全员的工作岗位在生产第一线，安全员要经常深入现场，与工人交流经验，熟悉操作程序，将理论知识用于实际操作中，才能做到胸中有数，处变不惊，话说到“点子”上，事管到“根子”上，才能当好领导的参谋。 成功的安全管理需要企业各级领导和各个部门的支持，尤其是高层领导。作为一名企业安全员，要让领导认识到，如果不重视安全生产，酿成事故付出的代价是巨大的。 有了企业高层领导的支持，企业安全员应根据本企业的特点，制订出一系列切实可行的安全规划。比如，建立安全目标、规章制度、操作办法等，并在实践中及时更改、调整。 企业的安全目标应围绕企业的生产经营目

标，同时结合企业的生产实际，在有企业高层领导参与下制定。确定安全目标之后，还应组织制定本企业安全生产规章制度和操作规程。制定的安全目标、规章制度、操作规程都必须贴近企业生产实际，符合企业特点、易于操作、有针对性。 作为一个现代企业的安全员，要有积极的态度，利用现代管理科学、数据信息，把问题解决在发生之前，杜绝安全工作总是跟在事故的后面跑，因事故而变化，只知用已发生的事故去教育员工的工作方式，要贯彻“预防为主”的原则。 企业的安全管理需要其他部门、管理人员、工人的密切配合来共同完成。安全员只有一双眼睛，但问题和危险情况却遍布整个企业的设施、设备和操作中。所以，需要其他人的配合和帮助。 身为企业安全员，必须勤于现场巡视，经常深入生产第一线，与第一线管理人员和工人进行面对面交谈、沟通，了解他们的思想动态，同时向他们宣传安全知识。在巡视的过程中要勤于观察，是否有不安全隐患存在，还要注重观察人的不安全行为。在巡查中发现问题，才能对问题做出正确的判断，才能正确地解决问题。

铁路沿线安全环境专项整治工作方案

西陵区铁路沿线安全环境专项整治 工作方案 为认真贯彻落实中央、省铁路护路联防工作领导小组的工作部署，针对西陵辖区铁路沿线突出的治安环境问题，决定开展为期三个月的安全环境专项整治行动，特制定如下工作方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导，坚持“政府主导，属地管理，条块结合，以块为主”的原则，以保障铁路运输持续安全为目的，以整治突出治安环境问题为重点，着力解决铁路沿线突出治安问题，着力改善铁路沿线城乡环境面貌，全面落实各项综合治理措施，增强铁路沿线居民群众爱路护路意识，确保西陵辖区铁路沿线社会治安安全有序、环境整洁优美。 二、整治目标 围绕不发生拦车断道的群体性事件，不发生盗窃、破坏铁路设施的违法犯罪活动，不发生“关、提、拆、放、击”等危及行车安全的案事件，不发生路外行人、车辆、牲畜上道造成交通事故的总体目标，通过集中专项整治行动，务期实现以下重点工作目标：一是排查化解各类涉铁矛盾纠纷，落实综合治理工作措施，层层建立铁路稳定领导责任制和部门责任制；二是全面清理整治行人、牲畜、车辆上道，以及沿线非法开采、种植及乱搭乱建、损毁防护栅栏（墙）等安全隐患，净化铁路安全环境。三是依法打击涉铁违法犯罪，侦破一批案件，打击处理一批违法犯罪分子，以强有力手段打造铁路的“安全屏障”。四是依法清理整治沿线废旧金属收购站点，非法收购铁路器材的站点得到全面取缔，并建立

长效管理机制。五是大力弘扬爱路护路风气，纠正影响列车安全的不良行为，使沿线广大群众、中小学生熟悉《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》和《治安管理处罚法》的基本精神，遵守有关法律法规，培养爱路护路意识和行为规范。六是按照“属地管理”和“条块结合，以块为主”的原则，沿线层层建立护路联防工作机制，全面构建人防、物防、技防的铁路治安防控体系。 三、任务分工及进度安排 （一）地毯式排查摸底、广泛宣传发动阶段。 主要任务：按照“属地管理”原则，对铁路沿线涉铁矛盾、涉铁治安问题和群体性事件的苗头和隐患、重点环境卫生问题进行一次全面排查。对可能引发重大治安问题和群体性事件的苗头和隐患，要逐件排查造册；对涉铁治安管理的重点单位、重点物品以及重点对象，包括“五残”人员、机动车辆及牲畜等，逐个统计建档；对废旧金属收购站点，逐一清理登记。在排查的同时，依托社区宣传栏、市民学校等阵地，多种形式宣传铁路安全知识、铁路法规和爱路护路要求。各单位于8月26日前，将摸底排查梳理存在的问题和前期宣传发动情况书面上报区护路办。 整治期限：8月18日—8月25日 牵头单位：区护路办、西陵公安分局、平湖公安分局 责任单位：云集街办、西陵街办、窑湾乡、西陵经济开发区 （二）多方联动形成合力，全面整治突出问题阶段 根据前期摸底排查存在的问题，按照“条块结合”的原则，集中时间、集中力量，开展三项重点整治活动。 1、铁路沿线环境卫生集中整治。

铁路安全管理的问题与对策

铁路安全管理的问题与 对策 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

铁路安全管理的问题与对策1铁路安全管理存在的问题 (1)安全管理“严起来、落下去”存在脱节现象。一些站段的逐级负责制没有完全落实到班组。各级主要领导对安全重要性的认识比较高，安全检查考核也要求得比较严，但是，基层的一些管理干部实际工作中主动“落下去”的不够，处理问题仍然是大事化小、小事化了.如为了提高调车效率，接发列车时仍然会违章抢钩：调车推送作业时，调车人员不出现，违反防溜规定等现象仍时有发生。上级“严了起来”，班组却“落不下去”。究其原因是没有“强激励、硬约束”机制及作业标准过程控制机制。 (2)部分规章制度繁琐、内容陈旧。对基层站段有时会出现按章作业效率低，追求效率就违章的情况。很多规章制度只考虑了安全，却忽视了生产需要，没有从企业追求效益最大化的目标出发，单纯为了安全而制定制度。并且在高科技设备大量投入、减员和生产力布局调整的同时，相应的规章没有及时修改，造成部分规章内容过时，甚至与《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)抵触。例如，《技规》第260条“禁止相对方向同时接车和同方向同时发接列车”的规定，随着主要干

线机车三大件设备的普及，不论是停车还是通过的列车，机车的自停装置都能够保证列车在红色信号前50m安全距离外停车，在设备配备齐全的主要干线，可不执行此条；《行车组织规则》第60条的停留车防溜规定重新修改后，＿些车站原不防溜的旅客列车车底现要以铁鞋牢靠固定，15‰的上坡道线路也要用铁鞋牢靠固定，增加了人员配备和费用支出，降低了调车效率，使列车和调车车组防止“拉鞋”成了新的安全控制关键。一些车站的《车站行车工作细则》，对停止影响接发列车进路上调车作业时机，不切实际地不断延长，有时不得不人为违反规定而抢钩作业等。说明规章制度还有待依据科学方法，结合现场实际，进行必要的修改，不然就会限制铁路企业劳动生产率的提高，影响铁路企业追求效益最大化的目的。 (3)干部职工的责任意识和敬业精神有待提高，班组管理亟待加强。个别干部管理思路不清，创新意识不足，不少职工文化素质低，遵章守纪自觉性不够。班组长作用没有充分发挥，造成安全管理在车间与班组长间、班组长与职工间产生断层，班组自控能力相对薄弱，人的过硬素质是安全管理，乃至责任意识、创新意识和管理能力的关键。 (4)行车主要设备投资及维修保养的质量存在不足。﹁些行车设备失修，维修费用不到位，新设备缺乏完善的修、管、用制度，责任制没有

浅谈如何做好企业安全管理工作

浅谈如何做好企业安全 管理工作 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

浅谈如何做好企业安全管理工作 现代安全理论认为:安全的本质含义应包括对存在于人们生产或生活过程中的危险有害 因素 的预测、预知、评价、限制、控制、消除等六个方面,没有预防和控制危险能力的安全 是盲目的安全。安全管理是以安全为目,进行有关决策、计划、协调和控制等方面活 动。是利用管理活动,将事故预防、事故应急与保险补偿三种手段有机结合在一起,达到保障安全的目的。企业安全管理应在安全生产工作中占主导地位,依据我国安全生产法 及安全生产实践工作总结,安全管理工作应重点从以下几个方面着手。 1 安全生产责任制 安全生产责任制是规范全体员工在安全生产方面共同遵守且应达到的标准规程或行动准则。作为企业的员工掌握本岗位的安全生产责任是必须履行的法定义务。安全生产责任制不 规范或混乱,企业负责人缺乏管理意识,不利于安全管理水平的提高,从而影响企业整体 安全状态水平。 企业安全生产责任制大体存在以下几种问题: (1)安全生产责任不清,没有建立正常的生产秩序,也必然会对企业的安全生产造成一定 的影响。 (2)安全生产责任制度没有履行审批手续,作为企业安全生产管理的最基本和核心的管理制度,涉及到全员贯彻落实的问题,如果没有履行正常的审批程序,是缺乏权威性的,很难得到全员的认可,也就失去了约束力,不可能把安全生产责任落到实处。 (3)安全生产责任制内容不完整、不全面、不严密,会在某些岗位或环节上出现漏洞,将 会落实或执行不到位,该做的没有做或者不知道应该去做。 (4)没有一套行之有效的保证措施,就有“落而不实”的问题存在,将会影响系统的安全 稳定局面的形成,从而影响系统安全。例如没有奖惩制度,就没有激励和约束机制,安全 生产责任制也就成为摆设了。 (5)如果员工不能自觉遵守企业的各项安全生产规章制度,不能做好自身岗位工作,虽然 问题反映在个别员工身上,但根源在于企业对员工的安全教育培训不到位、缺乏考核或 者考核不严。这种现象的存在会对系统安全产生一定的影响的。 2 现场规章制度 现场规章制度是企业对生产设备运行和检修做出的具体技术、规则、程序等方面的要求,是规范工作行为的准则。企业制定的规章制度要符合现场实际情况,使生产现场有章可循。规章制度应不定期组织修订或修编。 3 安全监督管理机构 安全监督管理机构是企业专门负责安全生产监督管理的内设机构,其作用是落实国家有 关安全生产法律法规,组织企业内部各种安全检查活动,负责日常安全检查,及时整改各 种事故隐患,监督安全生产责任制落实等,是企业安全生产的重要组织保证。企业应按规定设置安全监督管理机构及配备安全监督管理人员,满足企业安全生产的需要, 4 安全培训教育 对从业人员的安全教育培训是企业的法定责任和必须具备的生产经营条件。企业是安全生产的主体。企业中对安全生产至关重要的是各类从业人员。从业人员能否能否安全、熟练地操作生产经营工具,能否得到人身安全和健康的切实保障,能否遵守安全生产规章

安全生产管理是做好一切工作的基础

安全生产管理是做好一切工作的基础 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

安全生产管理是做好一切工作的基础安全生产管理是个永恒的主题，是一切工作的基础。如何保证安全管理措施到位，如何完善安全生产管理规章制度并有效实施，如何将安全工作的重点放在一线，将安全生产的关口前移，是当前亟待我们认真研究和解决的问题。在实际工作中，我们发现，一些安全生产管理存在“中间梗阻”的现象，以会议贯彻会议，以文件贯彻文件，检查不落实，考核不过硬，使各项安全生产管理规定形同虚设。“安全第一、预防为主”的方针虽然早已家喻户晓，但实际上是喊得多、落实得少，叫得响、行动迟缓。安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一个人的能力所能解决的，它受到多种因素的制约。只有加强生产过程监督，下大力规范现场安全措施，加强对人员违章现场处理，不断规范现场作业行为，推行标准化作业，将安全工作真正从事后分析转移到过程监督中，实现安全管理关口前移，才是扭转不安全局面的有效措施。在此，我就如何做好安全生产工作谈几点意见和建议。 一、加强对安全生产工作的领导是实现安全生产的根本保证。要搞好安全生产工作，必须加强对安全生产工作的领导。安全工作管理既强调管到底，又强调理到位。调理到位就是要理出头序，理顺关系；就是要不断完善安全工作行为准则，检查制度和标准，考核奖惩办法。管到底，就是要使“安全第一，预防为主”的方针深入人心，要严抓细管，刚性考核，绝不姑息任何违章行为。始终坚持把安全生产摆在重要位置，不

断健全安全生产保证体系和安全生产监督体系，以全面落实安全生产责任制为核心，以完善安全生产法规、制度和责任制为基础，以落实反事故措施、反违章、推行标准化工作为原则，做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，使安全生产管理的基础工作进一步加强。 二、安全管理制度化，安全措施规范化，作业行为标准化是安全生产管理的基本要求。“不以规矩，不成方圆”，没有合理而规范的管理制度和安全措施，没有统一标准的行业要求，何以能做好安全生产工作，所以不断完善、细化安全管理制度，制定具体的实施细则和办法，完善安全管理规章制度是我们做好安全生产工作的最基本要求。我们有些企业领导，只重效益，不重安全，我们检查人员在检查过程中发现经营企业连基本的安全制度也没有，更提不到安全措施和安全教育工作了，在事故发生后才追悔莫及，才体会到安全生产管理工作的重要性，因此，在我们的安全生产工作中，企业必须制定出合理完善规范的安全生产工作制度和措施，而且要坚持做到贯彻落实，保障这些安全生产工作制度得以执行和落实。有了有效的制度，我们的安全生产工作才可能规范开展，收到应有效果，使安全管理制度化，安全措施规范化。 三、做好安全生产宣传，抓安全生产教育，提升全民安全意识是前提条件。安全生产与百姓日常生活紧密相关，做好安全生产工作，做好安全生产宣传，抓安全教育，提升全民安全意识是前提，全民安全意识的提高，企业职工自我保护能力的增强这些是抓好安全生产工作的基础，使

学校铁路安全工作计划.docx

学校铁路安全工作计划 篇一：尤镇小学XX年铁路护路工作计划 尤镇中心小学XX年铁路护路宣传教育活 动计划 尤镇中心小学 铁路是我国交通运输的大运脉，对社会经济发展起到至关重要的作用，为了加快铁路旅客出行顺利，快速周转人民生活必须用品和工业物资的分流。铁路一旦发生事故，对人民生命财产安全将造成巨大的损失。为了保障铁路列车安全和我校沿线师生的生命安全，特制定本年度爱车护路工作计划如下： 一、加强对学生爱车护路的思想教育 要加强铁路沿线学生的法制教育，爱车护路、保护铁路设施是每个学生的神圣职责。做好教育宣传工作，配合铁路公安处拟定爱路护路讲课内容，把创建“平安铁路示范校园”与创建“平安校园”有机结合起来，重点使学生懂得铁路安全常识。 二、提高对学生通行铁路的安全意识 教育铁路沿线学生上学、放学途中不要在铁路上玩耍，尽量走铁路天桥、涵洞，非要穿越铁路的，必须做到“一站二看三通过”的准则。远离危险珍爱生命，给铁路营造一个良好的通行环境，提高安全通行铁路的意识。

三、利用多种形式开展安全宣传教育 学校要利用校园宣传橱窗、广播站、板报、班会、宣讲爱车护路的意义和常识。 四、配合当地护路部门开展爱车护路共建活动 我校本学年要与铁路公安处取得联系，密切配合铁路公安派出所，开展多种形式的爱车护路活动。并且继续成立铁路小卫士护路队，鼓励学生与破坏铁路设施的行为作斗争，举报破坏盗窃铁路护栏、路基轨道镙钉、信号灯、电线、通信电缆的团伙。联合铁路部门开展安全知识竞赛活动。 严禁小学生在铁路边上放牛、放羊和割草。严防动物受惊造成机车出轨事故。 五、学校少先队积极开展小手拉大手活动，让学生回家向父母讲解爱车护路知识，通过此形势让更多的村民能知道铁路线的重要作用及护路知识，从而达到护路爱路人人有责的目的。 六、另外我校还会通过致家长的一封信及张贴标语等形势在学生家长中进行爱车护路知识宣传。 尤镇中心小学 篇二：XX年铁路运输车站安全工作计划 为进一步加强铁路运输安全管理，构建安全生产长效机制，有效预防各类行车责任事故的发生，根据我处XX年*号文《关于做好铁运处XX年安全生产工作的意见》之精神。

关于铁路安全的心得体会范文5篇

关于铁路安全的心得体会范文5篇 关于铁路安全的心得体会(1) 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。 安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。 安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。 从树立和落实科学发展观的要求看，以人为本，是科学发展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广大旅客提供安全、快捷、经济、优质、舒适旅途服务。安全风险管理要坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对物管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地尊重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神，体现了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素质、科学文化素质和身体健康素质，又可以提高铁路的安全保障能力、为旅客提供更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学发展观的必然要求从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。 安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。 为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去, 从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。 关于铁路安全的心得体会(2) “安全第一预防为主”安全生产依靠谁?铁路工人!以史为鉴，可知兴衰;以人为鉴，可明得失;回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。 安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的

如何做好企业的安全管理工作

如何做好企业的安全管理工作

管理是企业的主题，管理的好坏将决定企业效益的高低。目前随着企业的发展，安全越来越受到重视，随之而来的安全管理也渐渐被人们所关注。那么该怎么做好企业安全管理呢? 换句话说，企业安全管理的方法是什么? 如何做好企业的安全管理工作 1 企业安全管理工作的目标 企业安全工作的目标，就是提高全体员工的安全素质，增强企业安全意识，实现安全事故为零。把“以人为本、珍惜生命、保护他人、爱护自己”作为安全工作的目的，在各项生产经营活动把“安全第一”始终放在首要位置，形成良好的安全氛围，使企业安全管理制度和安全操作规程健全，各项事故防范措施、应急预案正确可行，意外事故应急处理快速有效，事故当事人处理有据可查。做好了这些工作，就能使企业在正常的生产经营活动中，事故大大减少，或将事故损失降低到最低水平。 2 企业安全管理的作用 企业的安全管理工作主要取决于企业领导及领导层的观念和作风，企业切实可行的安全管理工作，可减少企业各级领导人员为安全而付出的工作时间，节余出来的时间可用来抓生产、抓效益，并减少安全事故的发生，就可为企业带来利润和效益。 通过对安全工作的落实和检查，使企业每个员工能够自觉地对照自己的行为，找出自己工作中的差距和不足之处，可以产生改进工作方法、提高工作效率的驱动力，同时企业内部有效可行的安全管理通用准则，能使每个员工自觉地规范自己的行为，而规范的行为又是一种无形的精神力量，它能使员工对本企业产生安全感、归属感，起到相互激励的作用。企业如果

做好了安全管理工作，就可以使员工自觉地行动，达到自我控制和自我协调，使生产的每个过程井然有序地进行，从要我安全转为我要安全，确保产品的质量和人身安全。 3 如何做好企业的安全管理工作 企业要持续发展，杜绝任何安全事故，必须坚持以科学发展观为指导，全面强化和推进企业的安全管理工作。大多数企业始终把安全生产放在各项工作的首位，并逐步建立和完善了各项规章制度，但是企业内的各种事故隐患依然得不到有效地控制，事故偶有发生。 长期以来的生产实践经验和安全事故让我们必须认识到传统安全管理工作的局限性。所以，传统的、陈旧的安全管理工作必须向现代安全管理转变。笔者认为，应该从以下几个方面做好企业安全管理的工作。 3.1 设立专业的安全管理人员 随着人们思想观念的改变，把人的身体健康看得越来越重要，以人为本的思想理念尤为强化，安全管理工作就是要杜绝各类事故的发生，保障人的身体不受伤害。因而每个企业都很重视。 因此，有必要建设一支专业化的安全管理队伍，为企业的生产保驾护航，这也是企业长久发展必不可少的基础。这支安全管理队伍是企业安全生产的保障队伍，直接领导和参与企业的安全管理工作，他们在企业安全生产过程中起到指导、督促、检查作用，他们也是企业安全管理工作的带头兵。 3.2 建立完备的安全管理体系 安全管理工作的主要内容就是按照《企业安全生产标准化基本规范》(AQ/T9006-2010)和相关规定，制定和完善本企业 安全管理制度和安全生产标准。使这些安全制度和安全标准渗