第五章第二节交通运输布局变化及其影响学案

第二节交通运输方式和布局变化的影响

编制：审核：使用时间：2014年4月22日【学习目标】

结合案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

【考向瞭望】

以图表资料为切入点，考查交通运输布局的变化对区域的影响

【课前预习】

一、对聚落空间形态的影响

1、阅读课本82页，如何理解交通方式的变化对聚落空间形态的影响。

2、阅读课本83页，如何理解交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响。

二、对商业网点分布的影响

1、比较并说出山区和平原交通状况的差别以及对商业网点密度的影响。

2、交通运输对商业网点的位置有何影响，试举例说明。

3、了解交通运输对大城市商业中心形成的影响、交通运输对集镇形成的影响。

【课内探究】

探究点一交通布局对聚落空间形态的影响

读“阜阳市对外交通口岸转移图”，回答下列问题。

(1)20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易频繁，原因是______河是对外交通口岸，说明______对城址的选择有很大影响。

(2)20世纪20年代后，商业中心移到三里河一带，原因是____________，说明城市的分布向________的地段移动。

(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为主要的__________城市，火车站附近形成了河东__________区和________区。

(4)阜阳对外交通口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对________________的影响很大。【反思归纳】

该题以阜阳城区的扩展图为切入点，综合考查交通运输对城市形成、发展以及城市形态的影响。读图可知，城市扩展的过程是①→②→③→④，在这个过程中主要受__________因素的影响，①泉河沿岸，有便利的______航运，②位于泉河与颖河的交汇处，有两个方向________的优势，③移向河流的下游，河面更宽广，________更便利，④则是随着现代________的修建而出现的更具有现代特征、对交通运输要求更高的河东工业和仓库区。总之，不管是城市空间地域形态的变化，还是商业中心位置的变化，都受交通运输条件的影响。

探究点二交通运输对商业网点布局的影响

读“我国华北平原商业中心分布示意图”，分析回答下列问题。

(1)图中的商业中心都沿________分布。

(2)图中属于大型商业中心的城市有________、______、________。这些商业中心均分布于交通

________。

(3)图中的商业中心中，位于京广铁路和京沪铁路交会处的是________。

(4)由此可见，商业中心形成的条件是_______________________________________。

【反思归纳】

1．图中商业中心都是沿铁路线分布的，属大型商业中心的城市有北京、天津和石家庄，且都位于铁路的______处，北京位于京广、京沪、京哈、京张等多条铁路的交会处，石家庄是京广铁路、石太、石德等铁路交会处，天津则是______、______铁路的枢纽之地。

2．商业中心形成必须具备的两个条件

(1)在它的周围要有一个比较稳定的__________区和销售区(前者取决于地区经济发展水平；后

者取决于人口密度、数量和消费水平)。

(2)要有便利的__________条件，便于原料和商品的集散。

【当堂检测】

一、选择题

读图，完成1～2题。

1．图中聚落主要分布在()

①沿海地区②沿河流两岸③地势低洼处④地势高峻处

A．①②B．②③C．③④D．①④

2．影响连接甲、乙两城铁路修建的制约性因素主要有()

①地形崎岖②多沼泽③跨越河流多④多火山

A．①②B．②③C．③④D．①④

白令海峡是连接北美洲和亚欧大陆的交通要道。俄罗斯计划出巨资修建白令海峡海底隧道，打通俄罗斯与美国阿拉斯加的铁路。结合下图，回答3～4题。

3．下列因素中不属于修建隧道两侧铁路的主要自然障碍的是() A．气候寒冷B．喀斯特地形广布，地下溶洞、暗河众多

C．冻土广布D．地势起伏大，地质条件复杂

4．有关俄罗斯交通的叙述，正确的是() A．由于国土辽阔，运输以空运为主

B．东、西、北三面分别濒临太平洋、大西洋和北冰洋，海洋航运便利

C．以莫斯科为中心的东欧平原有放射状的稠密铁路网，与欧洲西部和我国均有铁路直接相通D．由于开凿了人工运河，乌拉尔河沟通了黑海、亚速海、里海、波罗的海和白海，成为俄罗斯最重要的内河航运干线

为使珠三角地区真正实现“1小时生活圈”，广东省政府对原有的珠三角轨道交通建设方案进行优化，轨道线网密度大大增加，线网总长度增加近2.5倍。广珠轻轨是“珠三角”轨道交通网的主轴线之一，在珠三角城际轨道系统中动工最早，目前土建施工情况良好。据悉，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，10多分钟就可到中山。30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，江门将融入“珠三角1小时城市圈”。据此回答5～6题。

5．上述材料表明了交通运输发展方向的哪个方面() A．大型化B．高速化C．专业化D．科技化

6．广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是() A．人口向广州方向迁移B．工业向广州方向迁移

C．增加商业网点的数量D．农业生产没有受到任何影响

交通运输的发展对人类活动产生了巨大的影响。据此回答7～8题。

7．联系世界范围内地域大分工的主要方式是() A．铁路运输B．公路运输C．河流运输D．海洋运输

8．20世纪初，促进阿根廷牧牛业飞快发展和销售市场不断扩大的主要因素是() A．良种牛的培育B．冷冻船的发明

C．优质饲料作物的种植D．清洁水源的开辟

读“某城市内部和对外联系路线图”，完成9～10题。

9．最不可能发展成为商业中心的是() A．甲B．乙C．丙D．丁

10．对图中路线网的叙述，不正确的是()

A．城市内部道路网比较合理

B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形道路

C．城市内外联系十分方便

D．高速公路、铁路应穿越城市中心

二、综合题

11．读“某地区城镇示意图”(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，

D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答(1)～(2)题。

(1)如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理()

A．A——E B．C——D C．A——C D．都一样

(2)当上述铁路修通后，D、E、F 3个乡镇哪个经济发展最快？为什么？

________________________________________________________________________

12．读“山区和平原商业网点示意图”，回答下列问题。

(1)一般情况下，甲图所示区域需从乙图所示区域调入等农产品；而乙区域需从甲区域

调入产品；出现这种商品流通的根本原因是_______________________。

(2)某物流公司为甲、乙两区域的商店配送货物，需用大型货车配送的是，理由是

____________________________________________________________________。

(3)甲图中B处商店派出的流动货车到达A处的售货路线有P、Q两条线路，应选择

线路，理由是_______________________________________________________________。

(4)乙图中C、D相比较，最适宜于布局大型商业批发中心的是，理由是

_________________________________________________________________________。

高中地理_第二节 交通运输布局教学设计学情分析教材分析课后反思

交通运输布局——交通运输线教学设计 【课前准备】 提前一周布置学生任意选择家乡某一种交通运输线，通过搜集材料了解该交通运输线在建设时受哪些因素的影响，小组内汇总做成PPT，课前进行展示交流。提前两天设计好本节课的导学案，主要呈现本节课的思维框架、学习流程、规律总结以及和学习内容相关的素材，有利于更好地指导课堂学习。 【教学过程】 【新课导入】 同学们，今天我们将一起来学习交通运输布局第一课时—交通运输线。首先，我们先聆听一首歌，一起感受青藏铁路沿线独特的风景。播放歌曲《坐上火车去拉萨》，听完歌曲之后我们沉浸于青藏的美丽风光，但是同学们知道歌曲里涉及的青藏铁路为什么要修建吗？今天我们一起进入青藏高原，去学习认识一下青藏铁路。 【素养目标】 1.了解主要交通线类型和交通运输线区位选择的一般步骤。 2.通过对案例的学习，学会归纳和演绎的思维方法；能够对简单的区域交通运输线路进行模拟设计。（地理实践与综合思维） 3.了解青藏铁路沿线地区地理特征，分析青藏铁路建设的区位因素及其意义，培养民族自豪感。（区域认知与人地协调观） 【预习交流】 一分钟小组完善学案的自主预习。

【合作探究】一、析因究理，以例得法——青藏铁路全班分成“需求论证组、线路选择组和技术保障组”3个小组，每组探究1个问题。 1.（为何建）为什么建设青藏铁路？ 2.（在哪儿建）在四个预选方案中，为什么最终选定青藏方案？ 3.（有哪些自然障碍？如何解决？）从自然环境考虑，青藏铁路在建设中遇到哪些自然障碍？在铁路建设中采取哪些措施克服自然障碍？ 【学生展示】 1. 需求论证组: 2. 线路选择组： ①新建线路短，投资少； ②沿线地区地势较平缓； ③沿线地质、气象灾害较少； ④技术性难题（多年冻土）较单一且已解决。 3. 技术保障组： 自然障碍：高原多年冻土，施工困难；生态环境脆弱；高原缺氧。 解决措施：热棒、铺设通风路基、以桥代路等等。 【点拨】 以桥代路在青藏铁路中的作用：避开多年冻土地段；沿线地区河谷多；

湘教版八年级地理下册学案交通运输业教案

湘教版八年级地理下册 学案交通运输业教案 Revised as of 23 November 2020

第四节交通运输业 一、学习目标 1、了解交通运输业的概念、作用，掌握几种主要交通方式的特点，学会按客运、货运的性质和需要选择适宜的运输方式。 2、通过了解我国交通运输业发展的巨大成就，认识社会主义制度的优越性，通过了解交通运输业在国民经济发展中的重要地位，理解我国大力加强交通运输业发展的重要性。 3、了解公路运输的特点。 4、了解中国铁路建设的成就，记住主要的南北铁路干线和东西铁路干线，以及主要铁路枢纽。 5、了解我国内河航运及主要航道，近海航线，远洋航线，重要的海港 6、了解我国航空运输的成就，记住我国主要的国际航空港 二、学习重点难点 交通运输方式的特点与交通路线的选择，主要铁路线。 三、预习指导 1、交通运输概念：_________________________。 2、作用：联结_____与_____、_____与_____、_____ 与_____的纽带作用。 3、交通运输的成就：课本P20

4、交通运输的问题：交通运输业是经济发展中一个较为突出的_____ 。 5、发展方向：为适应社会经济发展的需要，我国已经把交通运输业作为_____ 的重点。 6、、选择合适的交通运输方式 要根据货运货量的性质、时间、路程、目的地、数量、价格等因素。 7、探究：从地形与气候的角度，说一说我国发展交通运输业的有利条件与不利条件。 （一）、公路运输 1、公路运输的特点：_____、_____、_____，可以满足“_____”的服务要求，是我国_____运输的主要方式，在缺少铁路和水运的地区，通常采用_____。 2、发展：公路里程迅速增加，全国所有县及95%以上的乡镇都通汽车。在西部先后建立了_____、_____、_____、_____、_____等干线公路。 3、我国的高速公路多集中分布在_____ 地区。南北经过安阳的铁路是_____ 。 4、公路分级：__________、__________、__________、__________、__________。

高中地理《交通运输方式和布局变化的影响(2)》优质课教案、教学设计

【承转】我们共同分析了这样两个例子，得到了这样两个结论，下面请同学们自已看 一个例子。无锡市城市形态的变化。请同学们阅读学案上的材料1 和材料2，先自己 思考一下问题探究1 【小组探究】 【探究1】对聚落形态的影响： 材料1：无锡是我国古运河唯一穿城而过的城市，１９世纪中叶以后无锡之所以 能成为全国四大米市之一，并逐步发展成为工商业发达的著名城市，在一定程度 上得力于古运河。 材料2：水运经济”时代和目前无锡市区图 【问题探究1】 1、推断无锡在“水运经济”时代的城市形态。 根据“主要的交通干线是聚落的发展轴线”，我们推断无锡市在“水运经济”时代 的城市形态主要是沿着运河发展延伸的。 【设计目的】通过教师的设计，学生运用地理规律对从未见过的事物或者现象进行推 断，教师帮助印证其正确性，学生产生了成就感，激发了学习地理的兴趣。 【师】教师展示图（无锡运河风物图、著名的码头——黄埠墩）来印证其推断。 【承转】请同学们对比“水运经济”时代和目前无锡市区图，看一看发生了什么变化。 2、对比无锡市在“水运经济”时代和目前的聚落空间形态，发生了哪些变化？这 种变化能说明什么？ 无锡市在“水运经济”时代聚落的空间形态是沿着运河发展延伸的，而现在主要是 沿着铁路线、公路线发展延伸的。 这说明了无锡市的主要交通运输方式发生了变化：由以水运为主转向了以公路、 铁路运输为主。（所以说聚落形态会随交通干线的变化而发生变化。） 【设计目的】学生能从地图中对比观察主要地理表象（主要要素的特征）的变化， 并对这种表象的变化运用掌握的地理规律作出合理的解释。 老师：现在的无锡由于铁路和公路的快速发展，水运的地位下降了，那么，古运 河就弃子不顾了吗？ 答：不是 【课件展示】无锡古运河的旅游图 【承转】历史上较为典型的还有扬州城市形态的变化。请同学们看一下这段材料，

交通运输布局及其影响知识点总结

第五章交通运输布局及其影响 第一节交通运输方式和布局 一、主要交通运输方式 1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型 3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。 4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)

三、交通线点的区位选择: 5、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。 6、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；2.山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形； 3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系； 4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。 7、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。 8、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火 车站的地区，方便换乘和集散。 9、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件； 2.机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾； 3.良好的地质条件，地基稳定； 4.跑道依盛行风向修建(迎风起降)； 5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。

【DOC】第二节交通运输布局.

第二节交通运输布局 【教学目标】 １、了解交通运输网中点的类型、作用及区位因素 ２、以上海港为例，理解影响港口区位的主要因素 【重点和难点】 以某个港口为例分析影响港口的主要区位因素 【主要内容分析】 一、交通运输网中的点：如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 二、港口的建设 １、港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。因此，港口的区位不仅要受到水域条件的影响，还要受到陆域条件的影响。 ⑴陆域包括码头、泊位、装卸机械、仓库、对外运输线路等⑵水域包括进港航道、港池、锚地等 ２、以上海为例分析影响港口的主要区位因素： ⑴上海港是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。 ①三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑，以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件， ②长江和黄浦江为港口提供了淡水； ③保证船舶入港航道应有的宽度和大量船舶所需的空间； ④三角洲坡度极缓，水流分汊多，致使河道流量分散，泥沙容易淤积航道。 ⑵上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区，包括四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等。经济腹地是港口兴衰的重要基础。 ⑶上海港以上海市为依托。上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地。 综上所述，建设港口要考虑航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地、城市等经济和社会条件。 ［资料］ ２０世纪９０年代以来，随着改革开放的进一步深入，工农业产品的产量有较大增长，对外贸易高速发展，外贸结构也发生了新的变化，全国９０％以上的外贸货物的运输通过港口。目前，我国沿海港口已经逐渐形成煤炭、粮食、集装箱等现代化的运输系统。 煤炭运输系统：通过对青岛、连云港、秦皇岛等港口的新建和改建，沿海港口煤炭装船能力达１２００万吨，基本满足北煤南运下水能力的需求，在华东、华南沿海安排建设了一批煤炭装卸码头。 粮食运输系统：建成了秦皇岛、连云港、上海港散粮进口专用码头，安排新建大连、营口散粮码头建设，基本解决了进口粮食运输问题。 集装箱运输系统：在大连、连云港、上海、宁波、深圳等主要沿海枢纽港口建成集装箱专用泊位１４个，不仅有效地支持了高速发展的对外贸易运输，也为进一步完善沿海港口集装箱运输系统打下基础。 三、汽车站的建设

2020年4.1 交通运输学案 新人教版

2020年精编地理学习资料 交通运输 一．目标呈现 （1）举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。 （2）记住我国主要的铁路线。 （3）了解选择交通运输方式需要考虑的因素，记住我国重要的铁路枢纽 （4）学会根据需要合理地选择交通运输方式，能够设计合理、经济的旅游路线。 二．预习热身 1、阅读课本图文，完成下列填空。 （1）交通运输自古有之，那么，现代交通运输指的是使用、、 、等工具的运输；地铁和管道属不属于交通运输？。 （2）为什么说交通运输是发展经济的“先行官”？ 答：。 （3）在各种交通运输线中，运输是我国最重要的运输方式。 三．活动探究 1、读图4．4“中国的主要铁路的分布”分析： (1)我国的交通运输网从整体上看，东部，西部，密度相差很大，无 论是陆运、水运还是空运都呈现出这样的特点。 (2)从图上观察，我国最重要交通运输方式是_____________。 2、参照图4．4 “我国铁路干线的分布”，找出铁路“三横五纵”，完成88页-89页活动。 四．巩固提升 经济发展现代交通运输方式包括、、、。 的“先行官”是我国最重要的运输方式。 地位：经济发展的 四 通分布特点：交通运输网密度大，交通运输网密度小。 八线（北京—包头—） 达三横线（连云港——乌鲁木齐） 的线（上海——株洲——昆明） 交铁路干线 通线（北京—上海） 运京九线（北京—） 输五纵线（哈尔滨——广州） 线焦柳线（焦作—） 线（宝鸡——昆明）

五．达标检测 1、有发展经济的“先行官”之称的是（） A．旅游业B．工业C．轮船D．交通业 2、凿通秦岭、大巴山，结束了“蜀道之难，难于上青天”历史的铁路线是（） A．陇海线B．成昆线C．宝成线D．川黔线 3、目前，我国最重要的运输方式是（） A．铁路B．公路C．航空D．水运 4、京广线、京九线、京沪线、都与长江黄金水道相交，这便于（） A．铁路运输 B．公路运输 C．水陆联运 D．陆空运输 5、长江上、中、下游的最大河港依次为（） A 成都、武汉、南京 B 重庆、九江、上海 C 上海、重庆、武汉 D 重庆、武汉、南京 6、公路运输的特点是（）。 A 灵活机动 B 适宜担负长途运输任务 C 运费最便宜 D 运速最慢 7、我国目前已建成的海拔最高的铁路是（）。 A 青藏线 B 兰新线 C 滇藏线 D 成昆线 8、下列铁路线中，经过南京的是（）。 A 京广线 B 京九线 C 京沪线 D 南昆线 9、第二亚欧大陆桥在我国境内是指（）。 A 京包—包兰线 B 陇海线—兰新线 C 京哈—京广线 D 浙赣线—湘黔线—贵昆线 河 11、读“我国主要铁路干线分布图”，回答： 1）写出下列字母代表的铁路线名称： A 线 B 线 C 线 D 线 E 线 F 线 （3）写出从南京乘火车到 乌鲁木齐旅游经过的

交通运输布局教学设计

《交通运输布局》课堂教学设计 兖州市第六中学 刘静

一、课题概述 《交通运输布局》是鲁教版高中地理必修二第四单元第二节的内容，这一节主要讲述了交通运输线、站点的布局和城市交通网。各交通运输线、站点的区位因素既有区别又有联系，而城市交通网是区别于一般意义上的道路网的一种特殊形式，必须在遵循多种基本原则的基础上进行规划建设。本节内容知识点多、涉及面广，学习时应注意联系实际，重视案例分析，突出重点，强化分析问题的思路和方法的训练。 二、学情分析 关于交通运输方面的感性知识学生在生活中还是能够很深的体验到，但是让学生进行实例分析的时候则出现了很多无从下手的情况，这说明学生在组织知识的时候还是欠缺很多的能力。同时本节课的一个重要目标是教会学生能利用学过的知识来分析实例，这就要让学生能够从案例中首先读出信息，对于我校的学生来讲这是一个需要培养的技能。 三、教学目标 （一）、知识与技能目标 1、了解交通运输线区位选择的影响因素。 2、学会分析重大交通运输工程建设的区位因素。 3、了解各种交通运输站点的特征和功能，以便进行合理的区位选择。 4、了解城市交通网规划应遵循的基本原则。 5、结合分析本市的交通网，模拟设计合理的交通线路和站点布局方案。 （二）、过程与方法目标 1、通过对交通运输线区位选择的一般步骤的了解，学习进行简单的区域交通运输线路模拟设计。 2、通过阅读青藏铁路资料和上网查询与本地区相关的新建交通线资料，学会分析影响具体交通线的区位因素。 3、以上海港为例，了解综合交通枢纽的区位因素。 4、通过对香港国际机场的区位分析，归纳航空港选址的主要区位原则。 （三）、情感态度与价值观目标 1、通过重大交通工程的介绍，培养学生的民族自豪感。 2、通过对家乡交通网络进行分析评价，培养学生关注身边问题、学以致用、参与家乡建设和发展的思想。

《交通运输布局及其影响》单元综合训练1

《交通运输布局及其影响》单元综合训练 一、选择题(每题2分，共48分） 下面是按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序。据此完成1?2题。 1.甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是（） A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 2.四种运输方式中灵活性最好的是（） A.航空 B.铁路 C.公路 D.水运 3.上海需从旧金山进口一批CPU，最佳运输方式是（） A.水运 B.航空运输 C.铁路运输 D.管道运输 4.影响交通运输线区位选择的决定性因素是（） A.地形 B.气候 C.河流 D.社会经济 (2014?浙江）中亚位于“丝绸之路经济带，，的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成5?6题。 5.我国与中亚国家之间I：力发展铁路运输，体现其优势的是（） ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小

A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 6.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是（） A.自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化 B.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰 C.锡尔河自上而下到河口水量不断增加 D.从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔不断上升 7.欧洲西部河流发展航运的条件优越，从自然因素考虑是因为欧洲西部（） ①经济发达②地形平坦③水能丰富④降水充沛 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 8.西安市的商业街主要分布在市中心，其体现的布局原则是（） A.交通最优 B.资金最优 C.资源最优 D.市场最优 9.一些城市在城区外环路附近建大型批发市场，这样做的原因是（） ①地价相对较低②环境相对僻静③交通比较方便④人口密度大，商业活动范围大 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 10.下列城市位于京广线上，且其兴衰与京广线有关的是（） A.石家庄、郑州、株洲 B.石家庄、郑州、宝鸡 C.郑州、株洲、宝鸡 D.阜阳、株洲、武汉 2013年铁路春运从1月26日起至3月6日止，为期40天，春节前学生流、务工流、探亲流出现重叠。据此完成11?12题。 11.下列铁路干线中，春运期间最为繁忙的是（） A.京广线 B.滨洲一滨绥线 C.包兰一兰新线 D.宝成一成昆线

第二节交通运输布局

高中地理必修2 第四单元人类活动的地域联系 第二节交通运输布局 第1课时交通运输线 学校： _____________ 班级：_________________ 姓名：_________________ 【课标分析】 举例说明生产活动中地域联系的重要性。 【教学目标】 知识与能力：1、知道交通运输线的类型； 2、能说出影响交通运输线建设的因素； 3、让学生通过实例理解交通运输线在人类生产和生活中的作用。 过程与方法：通过实例分析，理解影响交通运输线布局的区位因素。 情感、态度、价值观：培养学生用综合的观点和发展的眼光分析事物的发展，并作出科学的决 策。 【教学重、难点】 会对不同的交通运输线路进行区位因素分析。 一、活动探究 资料：认识青藏铁路 为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工修建、I960年停工缓建、1974年挥师复建之后，1984年，青藏铁路再次停工，至此青藏铁路仅西宁一格尔木段814公里建成通车，未能真正实现火车进 藏。 17年后，修建青藏铁路被重新提出，二期工程于2001年6月开工，历时5年，格尔木—拉萨段，全长1956千米，2006年7月1日全线通车，真正结束了西藏不通过火车的历史。 根据资料，思考回答下列问题： 1、青藏铁路为什么修修停停，一期工程（西宁一格尔木）为什么没能实现真正进藏？

2、17年后，青藏铁路为什么可以建成通车?

3、为什么早在20世纪50年代，我国就开始着力研究进藏铁路建设问题？火车进藏意义何在？ 4、影响交通运输线布局的区位因素有哪些? 5、进藏铁路有四套预选方案，为什么最终选定青藏线? 、基础梳理 1、类型：铁路、____________ 、水运航道、____________ 、管道等。 2、区位因素及变化 曾经是最重要的因素，现在影响在减弱，却依然是基础因素; 影响 在增强，成为主导因素； 一直很重要，是保障因素。 3、区位选择的一般步骤 （1）科学预测运输需求及分布； （2）选择最经济的__________ 和路线等级标准; （3）确定线路的路径和走向。 4、内河航道网的组成：天然水道和_______________ 等。 、案例分析 1、比较青藏铁路和京沪高铁均采用“以桥代路”的修路方式，其目的有何不同? 青藏铁路京沪咼铁

中国的交通运输业学案

高二地理编号DL-04-10-15 中国的交通运输业 编写人：审核人：编写时间：2014-10-15 班级组别 教学目标： 1. 我国的主要交通运输线、铁路枢纽和港口。 2. 我国交通运输存在的问题及发展前景。 教学重点：1.铁路、公路有关的区位因素。 课时安排：两课时 教学容： ［自主探究］ 一、课本容：91页：图4.6掌握我国铁路干线的分布 二、训练页子 训练页子85--86页： 1、掌握考点一中国铁路线（五纵三横），我国主要的河航道，不同交通运输方式的比较。 2、掌握并背会训练页子87页考点二铁路、公路线和交通运输点的区位因素。 ［精析点拨］ 1. 各种交通运输方式的特点和合理选择 2. 影响交通线路的区位因素：自然因素、社会经济因素、技术因素。其中，自然因素是限制性条件，社会经济因素是决定性因素，技术是保障 3. 港口建设的条件包括：自然条件（水域条件、筑港条件）、社会经济条件（经济腹地、城市依托、政策） 4. 交通运输线建设的意义（具体情况具体分析） 经济意义：①促进地区经济发展和沿线经济发展（必答）；②带动商业、旅游业等相关第三产业的发展（必答）；③促进资源发展（将资源优势转化为经济优势）；④带动少数民族或革命老区经济发展⑤加强地区间的交流与联系 政治意义：①利于民族地区经济发展，巩固民族团结和社会安定；②巩固国防、保卫边疆等 战略意义：①合理布局交通运输网②缓解交通运输紧的局面 ［知能化］ 训练页子89页双击巩固训练 ［课堂小结］ 训练页子85页知识体系 ［布置作业］ 1 ?纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是 A. 京广线 B.京哈线 C.京哈一京广线 D.焦柳线 2 ?我国西北地区物资出口最为便捷的港口是 A. B. C.天津 D. 3 .为改善煤炭外运条件而修建的铁路为 A. 大线 B.宝中线 C.包兰线 D.京九线 4 .我国最大的煤炭输出港是

5.2 交通运输方式和布局变化的影响_教学设计_教案

第二节交通运输方式和布局变化的影响 1. 教学目标 1.知识和技能 （1）了解交通运输对聚落形态的影响。 （2）了解商业网点的含义。 （3）了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。 2.过程和方法 （1）通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。 （2）通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。 （3）通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。 3.情感、态度与价值观 通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。 2. 教学重点/难点 运用案例教学，分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响。 3. 教学用具 教学课件 4. 课时安排 2课时 教学过程 〔课前准备〕将教材P86的活动提前，活动中两个题目分别适用于城市和农村的学生。把学生分成两组（甲组是居住在城市的学生、乙组是居住在乡村的学生），课前一周内进行活动调查。 1.甲组：调查柯桥轻纺城商贸中心的布局，画好地图，课上展示。 2.乙组：调查本镇的集贸市场的分布，并列出乡镇赶集日的时间表格。 〔复习引入〕在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。

交通运输线和点的布局要受到诸多因素的影响，且随着社会、经济、技术条件的发展，处在不断的发展变化之中。那么，交通运输布局变化带来哪些影响呢？（进入新课） 第二节交通运输布局变化的影响 一、对聚落空间形态的影响 （1）交通条件对聚落空间形态的影响 展示"株洲城市略图""日本筑波略图"（通过两幅图，帮助学生理解"聚落空间形态沿交通线扩展"的含义） 〔看图说明〕株洲市是沿着铁路线发展起来的，是个典型的"火车拉来的城市"；日本筑波科技城，城市是沿着一条长达9千米的中轴路而发展的。 〔总结〕聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。可以看出，交通条件对聚落空间形态的影响很大。 〔阅读材料〕案例2《嘉兴聚落形态的变化》，分析说明嘉兴在不同时期，其聚落空间形态沿交通线而扩展。 （2）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。 〔展示案例〕《大运河沿岸城市的兴衰》 随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。 〔材料分析〕交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。 〔调查活动1〕结合课文内容，安排课外活动（网上查询柯桥地区的地图，就地图中主要的交通线内容走访当地交通、政府部门或访问长辈） 调查柯桥交通运输布局发生过哪些变化，对本县的聚落形态有什么影响？并用图或文字表达出来。 〔承转〕交通运输影响着聚落空间的形态，对商业网点的分布同样也有影响。 二、对商业网点分布的影响 首先让学生了解什么是商业网点？ 〔说一说〕在你居住地周围，商业网点给你或你的家庭的生活提供了哪些便利？（满足日常生活的需要；提高商品流通的经济效益）。

2019八年级上册地理导学案 交通运输业

精品地理教辅资料 2019.5 4.3 交通运输业 预习案 一、预习目标 1、了解交通运输业在生产生活中的作用。 2、记住我国主要的铁路干线和交通枢纽。 3、会运用地图说出我国交通运输网络的大致分布格局。 4、能够根据实际情况合理选择不同的交通运输方式。 二、预习要点 1.交通运输业的地位。 2. 各种交通运输业的特点。 三、达标练习 1. 交通运输是经济发展的。 2. 交通运输的主要运输方式：等。 3. 是使用铁路列车运送物资的一种方式，主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量物资都依靠铁路来进行运送，铁路运输是在干线运输中起主力运输的运输方式。 4. 国航运路线主要有：等等。 5. 下列运输任务与适宜的运输方式搭配正确的是（） A．四十箱玻璃由腾冲运往昆明--铁路 B．2万吨铁矿石由武汉运往上海--水运 C．一箱急救药由长沙运往拉萨--公路 D．天然气由四川运往云南--河运 6. 某公司要将80万吨水泥由贵港运往广州，最适宜的运输方式是（） A. 公路 B. 水路 C.铁路 D. 航空 7. 以下关于俄罗斯的描述，错误的是（） A．莫斯科工业区是俄罗斯工业最发达的地区

B．俄罗斯矿产资源丰富，重工业发达 C．铁路运输是俄罗斯最重要的交通运输方式 D．俄罗斯的人口和城市主要分布在东欧平原以及西伯利亚北部 8. 关于铁路运输的特点正确的是（） A．机动灵活、适应性强 B．投资省、运费低 C．连续性强，安全可靠 D．速度快、运费低 9. 与长江干流相交的重要铁路干线有（） A．京广线、京九线、沪杭线 B．京广线、京包线、陇海线 C．京广线、京九线、京沪线 D．京九线、京包线、浙赣线 10. 下列铁路线与其经过的城市，搭配正确的是（） A．京九线-菏泽 B．京沪线-南昌 C．陇海线-太原 D．京广线-济南 探究案 一、要点回顾 1. 夏季一般受的影响；冬季主要受的影响；季风气候的主要特征 是。 2. 有我国“三大火炉”之称的城市、、。 3．不同温度带水果差异：暖温带适合种，亚热带适合种，热带适合种。 二、问题展示 1．交通运输也在国民经济中的地位是什么？ 2. 各种主要运输方式的特点是什么？ 3. 海洋运输与内河运输的特点和区别是什么？ 4.航空运输的发展概况是什么？

交通运输方式和布局教学设计公开课修订版

交通运输方式和布局教 学设计公开课修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

高一地理必修二教学设计 第五章第一节交通运输方式和布局 【教材分析】 自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输方式和布局变化，会直接影响到社会生活的方方面面。因此，本章的编写就是选择了交通运输这一最重要的地域联系方式进行要点的讲授。 本章第一节“交通运输方式和布局”通过对五种交通运输方式的优缺点的比较，阐述了现代交通运输的主要发展趋势，并选取了“南昆铁路建设”等案例来说明交通运输线、点的区位选择及其发展对区域发展的影响。但教材内容较少，单纯讲授教材中的内容并不能完全达到课程标准的要求，因此，在授课过程中，要求教师对交通的区位因素分析等内容进行深化。 【课标分析】 举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 【学情分析】 首先，“五种交通运输方式的比较”是初中教材的教学内容，难度较小，学生对身边的各种交通运输方式和布局均有一定的感性认识。其次，通过将近一年的高中地理学习，学生基本掌握了一般的读图、分析图和相关资料，并从中获取有用信

息的方法，也具有开展一些简单调查研究的能力。因此，教师通过展示教材案例，并进行相应知识的引导和方法的点拨，学生应该容易掌握该节内容。 【教学目标】 知识与技能 1.了解主要交通运输方式的基本特点，可以对不同运输需求提出合理的交通运输方式建议。 2.了解我国当代已经建成和正在建设的大型工程当中涉及到的交通运输网。过程与方法 1.从学生已有知识入手引入地理学知识，对其无序知识进行系统化整理和提升。 2.用地理学的基本理论分析现实社会中的现象——我国正在建设的大型交通工程项目。 情感、态度与价值观 掌握科学的学习方法，培养严谨的学习态度，养成理论联系实际的学习习惯。【重点和难点】 重点

交通运输布局及其影响

交通运输方式和布局重难点：交通运输方式 一、主要交通运输方式 1．主要交通运输方式及其特点

2．发展方向 高速化、大型化和专业化。 二、交通运输布局 1．交通运输网 (1)构成要素： ①交通运输线：如铁路、公路、航道。 ②交通运输点：如港口、车站、航空港。 (2)类型： ①按形式：单一运输网和综合运输网。 ②按层次：省级、大区级、国家级综合运输网。 2．影响因素： 经济、社会、技术和自然等因素。 全析考点一??交通运输方式的评价及合理选择

1．五种交通运输的特点 2．各种交通运输方式的适用范围 空运←贵重、急需、数量不大的货物 公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货

铁路←远程、量大、不太急需的货物 水运←大宗笨重、远程、不急需的货物 管道←以流体为主，如石油、天然气等 3．交通运输方式的确定 本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 运距????? 短途——公路?活物、鲜货?远程??????航空铁路水运运量??? 小——航空大??????铁路——高水运——低运费 1．(2014·四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答(1)～(2)题。 (1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A ．700～900 km B ．600～800 km C ．500～700 km D ．400～600 km (2)甲运输方式应该是( ) A ．高速公路 B ．普通铁路

C．航空D．水路 [审题答题规范专训] —————————————————————————————————————— 从图表中获取信息 答案：(1)B (2)C —————————————————————————————————————— 2．“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达度。图1为中国铁路站点最短时间距离等值线分布图，图2为几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。读图，完成(1)～(2)题。 (1)图1中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( ) A．北京、福州B．广州、乌鲁木齐 C．兰州、哈尔滨D．郑州、拉萨

【交通运输】必修二第四单元第二节交通运输布局

第四单元人类活动的地域联系 第二节交通运输布局（教案) 一、教材分析： 本节是第四单元教学的重点和难点。它是建立在第一节人类活动地域联系的主要方式基础上，对其中的交通运输布局等有关内容进行深入学习 二、教学目标： 1、知识与技能目标 （1）了解交通运输线区位选择的影响因素。 （2）学会分析重大交通运输工程建设的区位因素。 （3）了解各种交通运输站点的特征和功能，以便进行合理的区位选择。 （4）了解城市交通网规划应遵循的基本原则城市交通问题的解决措施。 2、过程与方法目标 （1）通过阅读青藏铁路资料和上网查询与本地区相关的新建交通线资料，学会分析影响具体交通线的区位因素。 （2）以上海港为例，了解综合交通枢纽的区位因素。 （3）总结分析交通运输点的区位因素和选址原则， 3、情感态度与价值观目标 （1）通过重大交通工程的介绍，培养学生的民族自豪感。 （2）通过对家乡交通网络进行分析评价，培养学生关注身边问题、学以致用、参与家乡建设和发展的思想。 三、教学重点难点： 1、交通运输网中的线、点的区位因素。

2、理解城市交通网规划的基本原则，城市交通问题及解决措施。 四、学情分析 我们的学生属于平行分班，没有实验班，学生已有的知识水平有差距。尤其是我们地处农村，又不靠海，所以学生对港口及航空港所需的区位条件比较陌生，所以讲解时需要详细。 五、教学方法 1、综合分析法，对各交通运输线和站点进行区位因素分析。 2、充分利用有关资料，进行案例分析和归纳。 3、探究法进行采用区域交通布局设计。 六、课前准备 1．学生的学习准备：做好课前预习学案，把握基本的课文内容 2．教师的教学准备：多媒体课件制作，课前预习学案，课内探究学案 七、课时安排：2课时 八、教学过程： (一)预习检查、总结疑惑 检查落实了学生的预习情况并了解了学生的疑惑，使教学具有了针对性。 （二）情景导入、展示目标。 人类活动地域联系的主要方式有哪些？在人类活动地域联系的主要方式中，哪一种方式是最基本的、历史最悠久的、地域性最强的联系方式？——交通运输。 交通运输离不开线路、站点和运具三大要素。线路和站点共同构成交通运输网，它们的布局充分体现了人类活动与地理环境的相互关系。下面我们分别进行分析。 （三）合作探究、精讲点拨。 一、交通运输线

交通运输方式和布局导学案(学生版)

【课前回顾】 交通运输方式和布局 『目标定位』 1、识记：主要交通运输方式的特点； 2、理解：交通运输线和点的主要区位因素； 3、应用：结合具体条件，合理选择交通运输方式； 【基础知识过关】 问题一：主要交通运输方式 （一）现代化的交通运输方式主要有五种：铁路、公路、水路、航空、管道运输； （二）现代交通运输的发展方向 交通运输方式正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。 高速化：提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力，如高速公路、高铁、地铁、磁悬浮列车等。 大型化：扩大运输工具的装载量，大型货轮，运输机等； 专业化：发展专业化线路和集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。 案例：京沪高铁和武广高铁、地铁就体现了交通运输向着高速化、专业化发展； 『知识拓展』 （一）如何选择合适的交通运输方式 1、根据货物的性质、数量、运距、价格等情况选择运输方式，各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围； 2、几种交通运输方式特点的比较 ⑴按运量比较，由大到小：海运、铁路、河运、公路、航空 ⑵按运费比较，由高到低：航空、公路、铁路、河运、海运 ①无论距离远近，航空运输的运费成本均最高； ②公路是短途运输成本最便宜的方式；但随着距离的增加，运费成本也会增加，所以公路运输的运费随距离的变化而变化大；

③水运是距离越远，运费越低（即长途运输最便宜）；距离越近，运费较高，但不是最高；水运的运费随距离的变化而变化最小。 ④铁路运输是长途运输中运费成本仅比水运高的方式；铁路运费随距离的变化而变化较小（仅大于水运）。最适合中途运输。 ⑤管道运输其运费最低。 ⑶按速度比较，由快到慢：航空、铁路、公路、海运、河运 ⑷按灵活性比较，由高到低：公路、航空、铁路、河运、海运 ⑸按连续性比较，由好到差：铁路、公路、航空、海运、河运 ⑹按稳定性比较，由好到差：铁路、公路、河运、航空、海运 ⑺按投资比较，由大到小：铁路、公路、航空、河运、海运 『活动探究一』 案例1：香港有5000吨玩具出口到柏林，其最佳运输方式： 案例2：现有20吨活鱼，需要从青岛运往济南选择什么交通运输方式，其原因？ 案例3：若要将一批粗铜由昆明到时上海精炼，最经济的运输路线是： （二）一个国家交通运输方式的选择 1、一个国家的交通运输方式的选择与这个国家的面积大小，经济情况，人口城市的分布，自然条件等有关。一般来说，国家越大，经济越发达，客运则多采用航空运输如美国，若经济欠发达，则多采用铁路，如俄罗斯。 2、我国的交通运输方式的选择：货运一直是以铁路和水运为主，客运一直是以铁路和公路为主。 ------------------------------------------------------------------------------ 问题二：交通运输布局 （一）交通运输网 1、形成：各种现代化交通运输方式相联合，交通运输线（铁路、公路、航线）和点（港口、车站、航空港）形成了不同形式和层次的交通运输网。交通运输线和点是交通运输发生的基本要素。 2、交通运输的网络化特点※ 不同形式的网络：一种运输方式形成的网络和多种运输方式形成的网络； 不同层次的网络：省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网； （二）影响交通运输线路布局的区位因素（铁路、公路建设的区位因素分析） 1、自然因素——对交通线的影响变小 ⑴地形因素 ①平原地形 原因：平原对线路的限制小，但是平原地区农田密布，城镇、工业设施多。 要求：要仅量少占好地（良田），并处理好交通线路与城镇发展、农田水利、工业等的联系。 ②山区地形

《交通运输方式和布局》教学设计

《交通运输方式和布局》教学设计 一、三维目标 知识与技能： 1．了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式 2．了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素 过程与方法： 案例分析法；自学讨论法；合作与探究 情感、态度与价值观： 通过学习帮助学生树立正确的发展观；培养学生辩证分析问题的能力 二、教学重难点 教学重点 1、结合生活实例，进行交通运输方式合理选择 2、以兰渝铁路为例探究交通运输线路的布局和意义 教学难点 以兰渝铁路为例探究交通运输线路的布局和意义 三、教具准备多媒体课件 四、课时安排1课时 五、教学过程 【导入新课】观看视频 国家的繁荣、民族的振兴、经济的发展、社会的进步，离不开交通的发展，交通运输是实现人和物位移的重要手段。本节课我们来一起学习第五章第一节交通运输方式和布局。 首先我们来看学习目标。（学习目标展示） 【自学反馈】：交通运输方式的选择 下面同学们翻开课本78页，阅读表5.1看看五种交通运输方式的优点和缺点，结合它们的优缺点，想想以下生活实例，最适合选哪种运输方式？为什么？（生答） ，我们在选择何种交通运输方式时，要根据实际情况，不仅要考虑交通运输方式的特点，还要结合货物性质、运输的距离、运量和运费等综合考虑，本着“多、快、好、省”的原则，最终确定选择合适的运输方式。一般来说： 远程贵重急需数量少的货物航空 短途、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货公路 远程、量大、容易死亡、变质的活物、鲜货铁路 大宗、笨重、远程、不急需的货物水路

液体状、气体状、粉末状固体货物管道 随着社会的发展，不同地区之间的人们交往和经济联系越来越密切，交通运输正朝着高速化、大型化、专业化和网络化方向发展。（图片展示） 【问题探究】交通运输布局 （图片展示）这是一副中国铁路网分布图，思考：我国铁路网密度的分布有什么特点？为什么？（生答） 交通运输线的布局受到自然、经济、社会、技术等因素的影响，具体还有哪些因素影响交通运输布局呢？下面我们以兰渝铁路为例，一起探究交通运输线布局的影响因素。 兰渝铁路最早出现在孙中山先生的《建国方略》中，但直到百年后才实现贯通，可见其修建难度之大，地位之重。同学们带着下面三个问题来观看一段视频。（问题展示）在观看的过程中，同学们要把题目中涉及的关键字词，在导学案中写下来。 材料一：兰渝铁路地形图 材料二：兰渝铁路最早出自孙中山先生的《建国方略》，规划线路基本上是"兰州-广元-南充-重庆"。孙中山先生在《建国方略》中指出此线"经过物产极多、矿产极富之地区"，"中国铁路系统中最重要者"。同时把它列入了国民政府中央铁路系统重中之重。 材料三：兰渝铁路是我国地形地质条件最复杂的山区铁路干线之一，也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。兰渝铁路不仅要穿越海拔3000米高的秦岭，还要穿越区域性大断裂10条、大断层87条，被称为“地质博物馆”。历经9年，十万名建设大军探索创新，攻克了一系列世界级难题，取得一大批科技创新成果。 材料四：兰渝铁路（兰州西——重庆北），是《中长期铁路网规划（2008年调整）》中以完善路网布局和西部开发性新线，渝新欧国际铁路的重要组成部分，是连接中国西南、西北之间最便捷、最快递的通道。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至873公里，客车运行时间由现在的22小时缩短为6小时。 材料五：兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，是兰州到重庆至广州的南北快速铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道，把海上丝绸之路和陆上丝绸之路紧密的联系在一起。 材料六：兰渝铁路沿线经过的25个县市区中，就有13个国定扶贫重点县，4个省级扶贫重点县。不少县农民人均纯收入不到2000元。但兰渝铁路沿线有丰富的农牧业资源，有色金属资源(铅锌矿)、煤炭资源、建材资源和文化旅游资源等。 1、影响兰渝铁路建设的因素有哪些？

第二节 交通运输方式和布局变化的影响

第二节 交通运输方式和布局变化的影响 考纲呈现 考点解读 考情 分析 以重大交通工程建设和热 题，考查频度较高 学生用书P144 一、对聚落空间形态的影响 1．交通方式的变化对聚落空间形态的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿③交通干线扩展，并以此为主要④发展轴。 (2)实例：株洲沿⑤铁路发展，武汉⑥沿江分布。 3．交通运输网的形成会促使⑦大城市带的形成。 交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素，聚落空间形态的

形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。 微探究1举例说明，影响聚落的空间形态的因素有哪些？ 答案地形、河流、气候、交通、政策等。如渭河谷地、秦巴山区聚落受河流影响较大；青藏高原的聚落多分布在河谷等地势较低处，气温较高；株洲市沿铁路发展，是典型的“火车拉来的城市”；新建城市受政策影响较大等。 二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即⑨交通最优原则。 (2)表现 ①很多商业网点建立在市区⑩环路边缘或市区边缘的?高速公路的沿线。 ②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的?发展和变化密切相关。 ③交通线路的改变会引起集镇的?繁荣或衰落。 商业中心有广义和狭义之分，广义上的商业中心是指主要行使商业职能的城市。狭义的商业中心是指市中心商业活动比较集中的地区。 微探究2交通运输布局对商业网点密度的影响是怎样的？ 答案商业网点的密度受自然、社会、经济等因素的影响，需注意商业网点的密度并不是越密越好，也要因地制宜。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀少，购买能力有限，商业网点一般不宜过密。商业网点应尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效益，而交通便捷程度是商品流转范围大小、