乐声故障代码
乐声空调变频器的故障判断及更换
a、开机后测量p+、N－之间是否有300V左右的直流电压
b、检查+5V与+12V输出是否正常，可以在室外机找点测量
c、如（a）和（b）正常之后，检测U、V、W三相是否有平衡交流电输出。（在检测U、V、W之间电压时，最好是将压缩机连线拆下
d、如（a）、（b）、（c）都正常之后，检查压缩机线圈阻值是否正常。（压缩机三个端子阻值是否相等，阻值应为1～3欧姆。）
e、模块更换及安装时，必须要涂散热膏，螺丝要均衡拧紧，紧贴散热膏，否则温度过高，出现模块频繁保护，压缩机频繁开停。
f、室外主控板与模块之间的10根通讯线一定要小心插紧，控制器上的+5V与+12V均都由模块输出。10根通讯线其中三根分别为：地、+5V、+12V,另外7根是数据线，需用示波器方能检测。
室外机两个整流桥，一个为220V输入，输出300V直流至模块p+与N－两端：另一个是半波整流滤波作用。
电抗器为一导通线圈，一般只需检测两端导通就行。
变频器常见故障
1.室外机不工作
①开机后检查室外机有无220V电压，如没有，请检查室内、外机连接是否接对，室内机主板接线是否正确，否则更换室内机主板。
②如上电蜂鸣器不响，请检查变压器。
③如外机有220V电压，检查外机主板上红色指示灯是否亮，否则检查外机连接线是否松动，电源模块p+、N－间是否有300V 的直流电压，如没有，则检查电抗器，整流桥和接线。如果有，但外机主板指示灯不亮，先检查电源模块到主板信号连接线（共10根）是否松脱或接触不良，再不行，请更换电源模块，更换模块时，在散热器与模块之间一定要涂上散热膏。
④如室外机有电源，红色指示灯亮，外机不启动，可检查是内、外通讯，（检查方法：开机后按“TEST”键一次，观察室内机指示灯），任何一种指示灯闪烁为正常，否则通讯有问题；检查内外机连接线是否为专用的扁平线，否则更换之。如通讯正常，请检查室内外机感温包是否开路或短路或阻值不正常，过载保护器端子是否接好。以上两种方法均不能解决，则更换室外控制器。
⑤如开机11分钟左右停机，且不能启动，请检查室内管温感温包是否开路；如开机后再启动，外风机不启动，检查室内、外感温头是否短路。
2.空调开机后一直低频运转请检查室内管温、室外环境、压缩
机及化霜感温包是否有开路或短路、阻值不正常现象。
3.p板变频柜机故障代码及解决方法
E1:压缩机电流过大、压缩机过热、排气温度过高、模块保护、过载保护器有无短路、压缩机感温包是否短路。
E2：室内机蒸发器防冻结保护，检查室内感温包是否开路，排除即可。
E3：室内温度感温包短路或开路。
E4：室内管温感温包开路或短路。
E5：室内外通讯故障，检查室内外连接线有无接错（零、火线不能接反）：信号线与控制办的连接处，接插口有无松动；控制器是否损坏等。
4.制热时，室内机不工作请检查电源连接线（内、外机）是否正确，电源线是否接地，如以上均正常，则更换室内机主控板。
日立挖掘机故障码
11100-2发动机转速异常11101-3发动机转速控制旋钮传感器高压异常11101-4发动机转速控制旋钮传感器低压异常11200-3泵1输油压力传感器高压异常 1异常1异常1异常1异常1异常1异常1异常1异常11301-4回转先导压力传感器低压异常11302-3动臂提升先导压力传感器高压异常11302-4动臂提升先导压力传感器低压异常11303-3斗杆收回先导压力传感器高压异常
11303-4斗杆收回先导压力传感器低压异常11304-3行走先导压力传感器高压异常11304-4行走先导压力传感器低压异常11307-3前端工作装置先导压力传感器高压异常 1异常11异常11异常11异常1异常1异常1异常11异常11402-3电磁阀单元（S F）（挖掘再生）反馈高电流异常11402-4电磁阀单元（S F）（挖掘再生）反馈低电流异常11403-2电磁阀单元（S C）（斗杆再生）电流反馈异常11403-3电磁阀单元（S C）（斗杆再生）反馈高电流异常
11403-4电磁阀单元（S C）（斗杆再生）反馈低电流异常11404-2电磁阀单元（S G）（溢流压力控制）电流反馈异常11404-3电磁阀单元（S G）（溢流压力控制）反馈高电流异常11404-4电磁阀单元（S G）（溢流压力控制）反馈低电流异常 11馈异常11流异常11流异常11馈异常11流异常11流异常1转速1模式11911-2自E C M接收到的安全信号11920-2自E C M接收到的燃油流量11914-2自E C M接收到的散热器冷却液温度11901-3液压油温度传感器高压
11901-4液压油温度传感器低压11905-3动臂底部压力传感器高压（选购）异常11905-4动臂底部压力传感器低压（选购）异常 E M 传统故障代码故因63出现。63匹配。723-2曲柄速度传感器异常（无信号）虽然出现曲柄信号，凸轮信号不出现。723-2曲柄速度传感器异常（信号异常）凸轮信号脉冲不匹配。636-7凸轮轴角度传感器相位不匹配曲柄间隙处右凸轮脉冲不存在。172-3进气温度传感器异常（高压异常）发动机起动后3分钟内进气温度传感器电压高于 4.95V
标准HVC变频器故障代码对照表
标准HVC变频器故障代码对照表 表1控制系统通讯故障代码对照表 代码故障 1000 DSP与面板无法通讯连接 表2-1 功率单元逆变板故障代码对照表 Y代表：A,B,C三相 X代表：1-15号单元代码故障 1yx0 下行通讯故障 1yx1 上行通讯故障 1yx2 单元故障 1yx3 单元与控制机状态不符 1yx4 单元4号IGBT自检故障 1yx5 单元3号IGBT自检故障 1yx6 单元2号IGBT自检故障 1yx7 单元1号IGBT自检故障 1yx8 单元制动 1yx9 单元超温 1yxA 单元欠压 1yxB 单元过压 1yxC 单元4号IGBT过流 1yxD 单元3号IGBT过流 1yxE 单元2号IGBT过流 1yxF 单元1号IGBT过流
表2-2 功率单元整流板故障代码 Y代表：A,B,C三相 X代表：1-15号单元代码故障 2yxF 1号IGBT自检故障 2yxE 2号IGBT自检故障 2yxD 3号IGBT自检故障 2yxC 4号IGBT自检故障 2yxB 5号IGBT自检故障 2yxA 6号IGBT自检故障 2yx9 整流未启动 2yx8 --- 2yx7 整流故障 2yx6 整流过压 2yx5 整流过流 2yx4 整流一级过流 2yx3 整流二级过流 2yx2 整流三级过流 2yx1 -- 2yx0 --
表4 其它故障代码对照表 代码故障 6000 变压器匝间短路6001 变压器相间短路6002 变压器超温报警6003 变压器超温跳闸报警6004 变压器超温故障6005 运行时高压掉落6006 单元状态不一致6007 合分闸故障6008 接触器互锁故障6009 PWM板故障6010 编码器信号丢失
沃尔沃挖机故障代码表
沃尔沃挖掘机故障代码表 SAE-弋码，转换成故障代码（配备D12C发动机） 机器系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829 保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID, PID和FMI下面的识别数字。 M I D：Message Identification Description （表示控制组件识别）。每 个控制组件有一个独特的数字。 PID：Parameter Identification D escription （表示参数/ 数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。 PPID：Proprietary Parameter I dentification Description （表示Volvo 独特参数数值/ 识别）。每个参数都有Volvo 独特号码。 SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255,它们是所有系统共同的。 PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description 。（表示Volvo 独特元件识别）。 F M I：Failure Mode I dentifier （表示识别故障类型）。
故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。在VCADSPro 上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。 目录SAE 代码 MID 128 发动机控制组件（E-ECU） MID 187 车辆控制组件（V-ECU） MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码 SAE代码沃尔沃（Volvo ）挖掘机故障代码 PID, PPID, SID, PSID FMI MID PID45 3 RE2501- 03 进气预热继电器，高电 128 压 4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压 5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路 PID94 0 ER49- 00 燃油供应压力传感器，低 128 于限制压力 3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压 4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压 PID100 1 ER45- 01 发动机机油压力传感器，128 太低 3 ER45 - 03 发动机机油压力传感器，高电压 4 ER4 5 - 04 发动机机油压力传感器，低电压 11 ER45 - 11 发动机机油压力传感器，其它故障
OBD 故障代码一览表
OBD－II标准故障码表： -------------------------------------------------------------------------------- P0000 没有故障（FORD） P0100 空气流量计线路不良 P0101 空气流量计不良（讯号值错误） P0102 空气流量计线路输入电压太低 P0103 空气流量计线路输入电压太高 P0104 空气流量计线路间歇故障 P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD） P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD） P0107 空气压力传器系统输入电压太低 P0108 空气压力传器系统输入电压太高 P0109 进气温度传感器线路间歇性不良 P0110 进气温度传感器线路间歇性不良 P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误） P0112 进气温度传感器线路电压太低
P0113 进气温度传感器线路输入电压太高 P0114 进气温度传感器线路间歇故障 P0115 水温传感器线路不良 P0116 水温传感器线路（讯号错误） P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA） P0117 水温传感器电压太低 P0118 水温传感器电压太高 P0119 水温传感器电压线路间歇故障 P0120 节汽门传感器线路不良 P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA) P0121 节汽门传感器线路不良 P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA) P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配 合(CHRYSER) P0122 节汽门传感器讯号电压太低
麦克维尔故障代码总表
MDS-A/B/C/W（R22/R410A）室外机数码管故障显示代码表 MDS-B室外机 数码管显示机组故障代码表： 故障代码故障说明故障代码故障说明故障代码故障说明故障代码故障说明ECXX XX#内外机通讯故障ER58水温过高或过低ER69TH6开路/短路（进水温度）EC80电力分配器与电能表通讯故障ER48数码过载ER59环境温度超出运行允许范围ER70TH7开路/短路（出水温度）EC81室外机与风机控制模块通讯故障ER49定速1过载ER60紧急运行ER71TH8开路/短路 (环境)ER82室外风机模块故障 ER50定速2过载ER61过热度太小保护ER72TH9开路/短路 (总出盘)ER83高压过低故障 ER51定速3过载ER62水流不足ER73TH10开路/短路 (过冷进)ER84火警 ER52高压过高ER63从机通讯故障ER74TH11开路/短路 (过冷出)ERSE拨成不存在的机型拨码ER53低压过低ER64TH1开路/短路 (排气温度) ER75TH12开路/短路 (回气)R22R410A机组没接反馈线或错用R22程序ER54存贮器故障(外机)ER65TH2开路/短路 (1#进盘)ER76高压传感器故障R410R22机组接了反馈线或错用R410A程序ER55系统故障ER66TH3开路/短路 (1#中盘)ER77低压传感器故障 ER56排气温度过高ER67TH4开路/短路 (2#进盘)EC78所有内外机通讯都有故障 ER57内外机通讯故障ER68TH5开路/短路 (2#中盘)EC79室外机与电力分配器通讯故障 注：“ECXX”中“XX”表示室内机地址号。 MDS-A室外机 数码管显示机组故障代码表： 故障代码故障说明故障代码故障说明故障代码故障说明故障代码故障说明E0排气温度传感器故障E4室外机进口温度传感器故障E8系统故障L1压缩机低压故障E1环境温度传感器故障E5室外机中部温度传感器故障H1压缩机高压故障C-外机与所有内机通讯故障E2回气温度传感器故障E6室外机出口温度传感器故障H2数码压缩机过载CX X#内机与外机通讯故障E3底部温度传感器故障E7室外机排气温度过高(>130)H3定容压缩机过载 数码管在显示机组运行参数时会显示参数序号0.5秒(从0到9)，然后显示系统参数1.5秒，序号与系统参数的对应表如下：序号系统参数序号系统参数序号系统参数序号系统参数0数码压缩机排气温度3压缩机底部温度6盘管出口温度8PWM输出阀能力百分比1室外环境温度4盘管入口温度（按制冷方向）7膨胀阀开的步数9控制积分常数2回气温度5盘管中部温度
OBD II标准故障代码表
行云流水 OBD-II标准故障代码表 OBD－II标准故障码表： ________________________________________ P0000 没有故障（FORD） P0100 空气流量计线路不良 P0101 空气流量计不良（讯号值错误） P0102 空气流量计线路输入电压太低 P0103 空气流量计线路输入电压太高 P0104 空气流量计线路间歇故障 P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD） P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD） P0107 空气压力传器系统输入电压太低 P0108 空气压力传器系统输入电压太高 P0109 进气温度传感器线路间歇性不良 P0110 进气温度传感器线路间歇性不良 P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误） P0112 进气温度传感器线路电压太低 P0113 进气温度传感器线路输入电压太高 P0114 进气温度传感器线路间歇故障 P0115 水温传感器线路不良 P0116 水温传感器线路（讯号错误） P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA） P0117 水温传感器电压太低 P0118 水温传感器电压太高 P0119 水温传感器电压线路间歇故障 P0120 节汽门传感器线路不良 P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA) P0121 节汽门传感器线路不良 P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA) P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配合(CHRYSER) P0122 节汽门传感器讯号电压太低 P0122 辅整助节汽门传感器讯号太高 P0123 节汽门传感器线路电压太高 P0123 节汽门传感器电压太高 P0124 节汽门传感器线路间歇故障 1 P0125 水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)控制时间太长 P0126 水温传感器电压值不稳定 P0130 含氧传感器线路失效(BANK 1,SENSOR 1) P0131 含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1)
菱云故障代码表
故障代码表(F板为例)： 02：运行中门锁脱开（急停） 03：错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层04：错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层05：电梯到站无法开门 06：关门关不上，蜂鸣器响 08：通讯中断 09：变频器出错，急停，变频器故障对应变频器故障代码表处理10：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正 11：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正 12：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正 13：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正 15：变频器未输出运行信号到SM-01的JP2.10(X19) 16：变频器运行信号在上抱闸前无 17：参数错误 18：写层时层楼不符 20：平层开关动作不正确 22：电梯反向溜车 23：电梯超速急停 24：电梯失速急停 31：电梯溜车急停 32：安全回路断开急停 33：电机电源接触器保护，停止启动 34：抱闸接触器保护，停止启动
35：抱闸接触器保护，停止启动 36：电机电源接触器保护，停止启动 37：轿门锁继电器保护，停止启动接触器损坏，不能正常吸合 38：抱闸开关故障 39：安全回路的触点保护 44：门区开关动作不正确 45：开门再平层继电器触点保护 49：在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致 50：厅门锁与厅门锁继电器检测不一致 51：门连续受阻超过3次 52：开门再平层超过10秒仍不平 53：控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一致 P1板的3FF代码编码器故障 001 正常运行停止 042 下端站 KSE 偏低 083 无 24 电源 619 速度参考值警告002 MC (微处理机)异常 043 下端站 KSE 偏高 084 DMS 损坏 620 电机控制超时003 停止时无 KSE 044 KSE 的距离较高 085 LM 通讯中断 621 UART 接受失败004 非法移动 045 无顶层 086 RUET 故障 622 消息源故障 005 停止时 SH 吸合 046 顶层错误 087 RTSC 故障 623 消息长度错误 006 停止时 SB 吸合 047 再平层错误 088 编码器故障 624 接受状态错误 007 SH 故障 048 ? 089 运行时间过长 625 发送状态错误 008 SB 故障 049 OTP/ 层楼错误 090 停止反转故障 626 EPROM 检验失败 009 KB 故障 050 软件错误 091 SMBP 故障 627 RAM 故障 010 FC 故障 051 零参数 092 IVXVF--HW 故障 628 电池故障 011 FC 阻断 052 CTP 溢出 093 ACCESS 按钮开关 629 RAM 校验失败
沃尔沃挖机故障代码表
沃尔沃挖掘机故障代码表 SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机） ________________________________________ 机器系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829 保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。 MID：Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。 PID：Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。 PPID：Proprietary Parameter I dentification Description（表示Volvo独特参数数值/识别）。每个参数都有Volvo独特号码。 SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。 SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255，它们是所有系统共同的。 PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description。（表示Volvo独特元件识别）。 FMI：Failure Mode I dentifier（表示识别故障类型）。 故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。在VCADS Pro
上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。 目录 SAE 代码 MID 128发动机控制组件（E-ECU） MID 187 车辆控制组件（V-ECU） MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码 SAE-代码沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码 MID PID, PPID, SID, PSID FMI 128 PID45 3 RE2501 - 03 进气预热继电器，高电压 4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压 5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路 128 PID94 0 ER49 - 00 燃油供应压力传感器，低于限制压力 3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压 4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压
破解诊断故障代码(DTC)
破解诊断故障代码(DTC) 如果您想了解计算机电控车辆的运作模式，也许本文就是一个开始学习的好地方――了解车载计算机是如何做出决定的。事实上，所有发生的一切都来自于神奇的“1”和“0”、打开或关闭、高或低、是或否。很简单，对吗? 三极管，由德?福雷斯特(Lee De Forest)在上个世纪初期发明，是第一个电信号放大器。基于真空管技术，三极管提供了电流的通或断的电路功能。现在，我们不再需要一个机械开关来控制电路，利用电压的作用就可以实现同样的结果啦，这种新的控制策略标志了现代电子技术发展的起始。 三极管是将电压从低电位转换到高电位的应用。曾经是早期电话、收音机和计算器技术发展的重要基础。在上世纪五十年代初期，一种基于半导体结构的新技术应运而生，使我们在需要低功率放大的情况下可用晶体管替换三极管实现这一功能。当该晶体管处于完全饱和状态时，能把一个电路接通或断开，由此可用于控制相关电路的工作或者将信息存储在电路中。 通过晶体管的开／关状态的不同组合，即表示为代表近零电压的低位(O)与代表电压源高电压的高位(1)的组合，可以实现信息在一个电路中的传输或存储。这种使用0和1的
数字逻辑关系是采用布尔逻辑完成的。设置这种电路，可以把一个或多个逻辑输入组合为单一的逻辑输出。我们把这种电路称之为逻辑门(图1)。电控单元配置有多种逻辑门，其中包括：与门(AND gate)、与非门(NAND gate)、或门(OR gate)、或非门(NOR gate)、异或门(EXCLUSIVE OR gate)和同或门(EXCLUSIVE NOR gate)。 为了处理数据，要把很多逻辑电路相互结合使用。这些0和1组合可用于建立一个逻辑判定电路，而这个电路可用来以数字的格式传达信息。所有现代微处理器都采用数字逻辑电路处理数据。每个0或1称为一个位的信息，最大信息量的调用和存储只需运用两种可能的状态。这两个状态可能被定义为关或开、否或是、假或真。在计算机中。这两个状态被指定为0和1的二进制数字。使用四位组合传达信息，被称之为半字节；如果八位应用时，它被称为一个字节。 你也许很难理解，为何只使用两个状态的操作便能进行信息的传送及存储，但是你的确已经知道有这种系统。一个早期使用数字二进制位编码的例子就是以电子格式发送信 息的电报，它使用的是莫尔斯电码。莫尔斯电码使用短音(0)或长音(1)的二进制的位传递数据。就是依靠操作这两个状态，电码允许传输或存储非常复杂的信息。
小松挖机故障代码
PC200、220-8 故障代码表 989L00 发动机控制器锁定注意1 MON 电气系统 989M00 发动机控制器锁定注意2 MON 电气系统 989N00 发动机控制器锁定注意3 MON 电气系统 AA10NX 空气滤清器堵塞MON 机械系统 AB00KE 充电电压低MON 机械系统 B@BAZG 机油压力低▲ENG 机械系统 B@BAZK 机油油位低MON 机械系统 B@BCNS 发动机水过热▲ENG 机械系统 B@BCZK 发动机水位低▲MON 机械系统 B@HANS 液压油过热▲PUMP 机械系统 E10 CA111 EMC 临界内部故障●ENG 电气系统 E10 CA115 发动机Ne 与Bkup 传感器故障●ENG 电气系统E11 CA122 充气压力传感器高压故障●ENG 电气系统 E11 CA123 充气压力传感器低压故障●ENG 电气系统 E14 CA131 油门传感器高压故障●ENG 电气系统 E14 CA132 油门传感器低压故障●ENG 电气系统 E15 CA144 冷却液温度传感器高压故障●ENG 电气系统 E15 CA145 冷却液温度传感器低压故障●ENG 电气系统 E15 CA153 充气温度传感器高压故障●ENG 电气系统 E15 CA154 充气温度传感器低压故障●ENG 电气系统 E11 CA155 充气温度高速下降●ENG 电气系统 E15 CA187 传感器电源2 电压低故障●ENG 电气系统 E11 CA221 环境压力传感器高压故障●ENG 电气系统 E11 CA222 环境压力传感器低压故障●ENG 电气系统 E15 CA227 传感器电源2 电压高故障●ENG 电气系统 CA234 发动机超速ENG 机械系统 E15 CA238 Ne 转速传感器电源电压故障●ENG 电气系统E10 CA271 1MV/PCV1 短路故障●ENG 电气系统 E10 CA272 1MV/PCV1 开路故障●ENG 电气系统 E11 CA322 Inj #1(L#1)开路/短路故障●ENG 电气系统 E11 CA323 Inj #5(L#5)开路/短路故障●ENG 电气系统 E11 CA324 Inj #3(L#3)开路/短路故障●ENG 电气系统
三菱凌云2 LEHY-II_无能量反馈、C语言_小分类故障显示
E0 无故障 E1 逆变器 E2 整流器 E3 整流器 E4 电源 E5 控制屏 E6 控制屏 E7 外部安全回路 E8 门 E9 升降开关 EA 抱闸 EB 速度控制 EC 秤 ED P1基板 EE 系统设置 EF 通信故障 1、逆变器 10F MELD 过负荷10D 过负荷运行105 E1 板门回路异常101 硬件过流 11F 手动过负荷11D 过负荷走行118 散热器温度异常112 IPC 清除命令111 NV 保护回路动作 12E 过负荷运行12D 过负荷运行128 散热器温度异常 13E 过负荷运行13D 过负荷运行(再生电阻) 138 散热器温度异常132 电流检测零点漂移故障131 DC-CT 故障 2、整流器 204 NV 过电压202 CNV 充电异常 211 CNV 电压过低 234 CNV 低电压233 充电完了异常检查231 充电完了 4、电源 413 12V 电源异常410 E1 板电源异常 441 RAM 备份开始 5、继电器 51C#LB ON 异常51B #5 ON 异常51A #BK2 强制OFF 异常519 #BK2 OFF 异常518 #BK2 ON 异常517 #BK1 强制OFF 异常516 #BK1 OFF 异常515 #BK1 ON 异常514 #LB 强制OFF 异常513 #LB OFF 异常512 #5 强制OFF 异常511 #5 OFF 异常 53E #RL OFF 故障53 D#RL ON 故障53C #BK2 强制OFF 故障53B#BK2 OFF 故障53A #BK2 ON 故障 539 #BK1 强制OFF 故障538 #BK1 OFF 故障537 #BK1 ON 故障536 #LB 强制OFF 故障535 #LB OFF 故障534 #LB ON 故障533 #5 强制OFF 故障532 #5 OFF 故障531 #5 ON 故障 546 #RL OFF 故障545 #RL ON 故障543#BK1 ON 故障542#LB ON 故障541#5 ON 故障 6、继电器 611 60 或60A 故障 638 轿顶(后) SSD ON故障637 轿顶(后) SSU ON故障636 轿顶(前) SSD ON故障635轿顶(前) SSU ON 故障634控制柜SSD ON 故障633 控制柜SSU ON 故障632HDRN OFF 故障631 HDRN ON 故障 7、安全回路 708 维保自动低速操作 71F#29 安全电路719 维保SFS 测试718 抱闸力矩调整区间停止713 EST 动作2 次712 管理软件异常711 驱动软件异常 739 维修运行NRS736 出发异常735 管理不能再启动734 E-STOP2 次733 E-STOP1 次732 DR 侧不能重启动731 #89 回路断开 74F 群管理S/W74E 管理S/W74D 安全回路复位指令743 E-STOP1 次 8、门 812 开门运行(SLC) 811 运行中开门
故障代码明细表
10. 故障代码明细表 本章描述了汇报到BSC的故障及被怀疑引起故障的硬件单元。 应用时，此故障代码列表指出的故障对CME20版本R5、R6.0、R6.1或R7及更高版本，以及RBS模型RBS2301，2302有效。 当本章应用于CMS40时，需对应下面的转换表 表12 10.1术语 以下术语本章通用 10.1.1故障号码 故障号码与故障表经由Abis接口汇报的位置点是相一致的。 10.1.2 1A类内部故障表（I1A） 此类故障汇报的是影响MO功能的故障，有故障的硬件是MO所对应的硬件中的一部分。 10.1.3 1B类内部故障表（I1B） 此类故障汇报的是影响MO功能的故障，故障源在MO的外部。 10.1.4 2A类内部故障表（I2A） 此类故障汇报的是不影响MO功能的故障，有故障的硬件位于MO内部。 10.1.5 1类外部环境表（EC1） 此类环境汇报的是影响MO功能的环境，环境为TG外部环境。 10.1.6 2类外部环境表（EC2） 此类环境汇报的是不影响MO功能的环境，环境为TG外部环境。 10.1.7 可替换单元表（RU 表） 此表所汇报的单元是上述的内部故障表内被怀疑引起故障的硬件单元。 10.1.8逻辑RU 一个逻辑RU定义为一个可用作参考的单元，但不是一个单独的物理单元，有四类不同的逻辑RU： (1)总线：总线常被归类为一个单独的物理单元，只是实现于机柜底板的线缆， 当某一总线在RU表上被指出时可理解为发生故障的硬件可能是连到此总线上的任何单元或是此总线本身。 逻辑RU总线有：
? X总线； ? 本地总线； ? 定时总线； ? CDU总线； ? 电源通讯环路 （2）天线：（不应用于RBS2301和RBS2302）。一个逻辑天线表示的是收发信机和物理天线间整个的信号通道。逻辑RU天线有： ? RX天线A （只用于R5） ? RX天线B （只用于R5） ? TX天线A （只用于R5） ? TX天线B （只用于R5） ? 天线 当就故障进行更多细节的故障分析时上述1、2类逻辑RU将被提及。 （3）环境：此类RU记录了基站不能影响的情形，此类RU有两组； ? 电源，指外部电源 ? 气候，指温度和湿度 例如，若是机柜内的温度过高或引入的交流电超压，则逻辑RU“环境”便指示出错。 此类逻辑RU为： ? 环境 （4）RBS数据库。尽管RBS数据库不是一个物理单元，但仍被看作是一个可替换单元，它仅由数据库里面的数据组成而非存贮其的介质。 10.2故障表解码 注意：在使用RBS2000版本HRB105 01/2，R7修订版及更高版本时，故障表无需解码。故障表会当场给出故障类型及表述。 当一个故障表发送到OMC（操作维护中心）必须转化为一个十进制数，以下故障代码说明将被用到。例如，当打印出错日志时。 所有故障代码及RU代码由一个十六进制数构成，最多12位。这个12位的十六进制数表明故障表由48个比特组成。 除此之外的是外部故障代码，这些代码由一个4位十六进制数即16个比特组成，其故障表解码原理与上述是一样的。 10.2.1例1 SO（服务对象）CF汇报了一个1A类内部故障，故障代码为“000000004100”。 第8位和14位比特为“1”，表明故障代码8和14在CF 1A类故障列表内被缴活。根据此故障列表里的信息8号和14号给出的故障为“定时单元VCO故障”（故障代码8）和“本地总线故障”（故障代码14）。 VCO-V oltage Controlled Oscillator压控振荡器。 10.2.2例2
最新SD故障代码编写规则
发动机故障代码编写规则 1.规则 1.1故障代码形式： 1.2.1第1位：处理方式 出现故障后的处理情况。分为：整机更换、换零件、换总成件、换相关件、修复、补件、换油、故障检查、待处理、（底盘）相关处理。其代码及说明如下： 1.1.2第2位：故障类别
附录G：汽车故障模式及其类别。详见表1。1.2.3第3、4位：故障现象。 根据日常出现故障，将现象按下表划分并编码：
其中5、6位为总成或部件编码，第7、8位为零件在本总成或部件中的编码。现行的零件代码是按技术部门零件代码标准。 1.2.5第9位：零件故障发生的原因。 按影响产品质量的五个因素“人”、“机”、“料”、“法”、“环”及非产品质量因素（外部因素）， 1.2.6第10、11位：故障模式。 根据日常出现的故障，将其模式按下表划分并编码：
代码编写实例 2.1故障代码的含义 2.1.1该故障引起的后果（对整机而言是致命的、严重的、还是一般的、轻微的）。2.1.2该故障发生的现象、状态。 2.1.3该故障发生在哪一个总成（部件）上的哪一个零件。 2.1.4该故障是由产品质量中哪个因素引起或非产品质量因素引起。 2.1.5该故障的表现形式。 2.2实例 2.2.1故障代码： 该代码含义为：连杆轴瓦剥落产生异响，属Ⅲ类故障（一般故障），处理方式为换件。 2.2.2故障代码：
该代码含义为：第一道活塞环断拉伤缸套产生窜气窜油，属Ⅱ类故障，是由活塞环质量差引起，处理方式为换相关件。 2.2.3某一故障表现为“异响”，发生故障里程为2000km，拆检发现是由于连杆螺栓松而断引起打烂机体。 分析如下： a、由于机体、连杆总成、连杆轴瓦已损坏，故处理方式为“更换相关件”。 b、该故障后果损坏机体，且机体不能用焊补方修复。因此该故障类别为“Ⅰ类”——类别。 c、发生此故障给人的第一感觉就是“异常”——现象。 d、拆检发现为连杆螺栓松引起，连杆螺栓——故障件。 e、原因为“装配没拧紧”——“人”的因素造成。 f、故障件发生该故障时的表现形式为“松动”——模式。 所以该故障代码为“R1080611217”
贝加莱伺服故障代码明细表
伺服驱动器故障明细表： 1．参数ID无效． 2．参数不可读［变量不能在该时刻读取］ 3．对只读参数写访问 4．对只读参数读访问 5．参数数值无效，变量格式． 6．参数数值无效，变量格式． 7．参数数值无效，变量格式． 8．数据块读访问已经初始化 9．数据块写访问已经初始化 10.数据块读访问未初始化 11.数据块写访问未初始化, 12数据块读访问仍激活. 13数据块写访问仍激活. 14读响应超时. 15写响应超时. 16数据块数据段在读已经在最后. 17数据块数据段在写已经在最后 18数据块数据段未在最后. 19数据段未在写数据块的最后. 20数据块读后检验和无效. 21数据块写后检验和无效. 22参数ID在数据块中无效.[读数据块] 23参数ID在数据块中无效[写数据块] 24在启动状态不允许下载系统模块. 25只在下载后立即烧结系统模块. 26在启动状态不允许改变启动状态请求. 27启动操作不可能[操作系统不在FPROM存储器中] 28在此驱动状态不允许写参数. 29在此驱动状态不允许写参数. 30因为硬件故障不能读参数. 31因为硬件故障不能写参数. 32命令参数无效. 40参数数值大于最大值. 41参数数值大于最大值. 42参数数值大于最大值. 43参数1数值大于最大值. 44参数1数值大于最大值. 45参数1数值大于最大值. 46参数2数值大于最大值. 47参数2数值大于最大值. 48参数2数值大于最大值. 49参数3数值大于最大值. 50参数3数值大于最大值. 51参数3数值大于最大值. 52参数数值小于最小值.
53参数数值小于最小值. 54参数数值小于最小值. 55参数1数值小于最小值. 56参数1数值小于最小值. 57参数1数值小于最小值. 58参数2数值小于最小值 59参数2数值小于最小值. 60参数2数值小于最小值. 61参数3数值小于最小值. 62参数3数值小于最小值. 63参数3数值小于最小值. 64硬件ID在BAR模块中无效. 65硬件版本在BAR模块中无效. 66硬件ID的操作系统不兼容现在的总线网络. 1001数值先进先出溢出. 1002参数超出有效范围. 1003在回路控制激活时不允许写参数. 1004激活信号控制网络超时. 1005在动作激活时不允许写参数. 1006用于触发事件[数字量输入+边沿] 1007主站用于网络耦合未激活-编码器错误. 1009内存分配错误. 1010先进先出功能溢出. 1011快停输入激活. 1012循环网络通讯切断. 1013用于网络通讯的站点不可行. 1014AC112命令接口占用. 2001上载跟踪曲线数据不允许,记录激活. 2002无跟踪曲线数据可上载. 2003跟踪曲线启动不允许:记录激活. 2004跟踪曲线启动不允许:未定义跟踪数据. 2005无效的参数ID用于跟踪测试数据. 2006初试跟踪参数不允许:记录激活. 4002在仿真命令无效的动作代码. 4004在控制器命令无效动作的代码 4005使能控制器无效,驱动器错误. 4007跟随误差超限停止. 4008正限位开关到达. 4009负限位开关到达. 4010使能控制器无效,两限位关闭 4011关闭控制器无效:运动激活. 4012使能控制器无效:初始参数丢失或无效. 4014双编码器控制:位置偏差超限停止. 5001目标位置大于正向软限位. 5002目标位置小于负向软限位. 5003正向软限位到达.
新时达F5021故障代码
说明：带*的参数只对特殊厂家可以开通。 2故障代码一览表 代码说明备注 2运行中门锁脱开 5门开关故障,包括:1.开门限位和关门限位开关同时动作;3.开门限位和门锁开关同时动作 6无法关门:自动状态下经过八次尝试关门仍无法关门到位 7给出运行指令后3秒钟,变频器还没有运行信号反馈 8通信故障,连续20秒主板没有收到SM-02板通信信号。 9变频器故障信号 13终端开关故障：上、下限位开关或上、下单层强慢开关同时动作。 14终端减速开关动作位置错误故障：在一段时间内，多次发生终端开关动作时，所检测到的位置比自学习记录的位置离终端层近300MM以上。 15终端层错层现象:停在门区时，单层终端减速开关已动作,但电梯层楼位置不在终端层；或电梯层楼位置是终端层，但单层终端减速开关不动作。 16电梯运行过终端开关紧急减速曲线 18自学习不能完成 22电梯逆向运行3秒钟 23电梯超速运行(超过额定速度的110%或速度指令的120%或返平层时速度超过16m/min) 24电梯过低速运行(速度指令高于0.13m/s或CK_SPDCOD>=5时,运行速度低于4m/min) 25电梯失速保护(在自动高速运行时,连续20到45秒无平层开关动作) 26平层开关或门区开关故障 29层楼基准位置自学习数据检测故障 30平层位置和基准位置比较误差太大或错层:1.200次中有十次平层开关动作时误差超过200;2.在平层位置时计算出来的楼层位置不在本层 31电梯溜车故障 32运行时安全回路开关动作故障 35抱闸接触器触点故障(连续3秒钟驱动信号和触点信号不一致) 用于北美时，钢丝绳绳夹继电器触点故障 36变频器输出接触器触点故障 用于北美时，抱闸接触器、变频器输入/出接触器粘联故障 37门锁继电器触点故障 38抱闸开关故障 39安全回路继电器触点故障 40第二抱闸接触器触点故障青岛富士 44控制器给出减速信号后变频器仍高速运行故障青岛富士 45再平层继电器触点故障 47ACCESS继电器粘连故障北美标准用 48短接门锁（厅门或轿门）继电器粘连故障北美标准用 49厅门门锁继电器粘连故障北美标准用 53变频器输入接触器触点故障 54厅、轿门锁回路输入不一致故障F3板
神钢挖掘机故障代码(大全)
神钢挖掘机故障代码大全 神钢挖掘机故障编码代码 2012-9-24 浏览：3818 ABCDEFGHIKPR 第2.3位控制器存储器低压传感器高压传感器阀系统比例阀泵系统比例阀电磁转换阀转速传感器电位计等通信系统电瓶继电器发动机ECU继电器输出 01发动机调整数据大臂上升P1泵P1卸载P1泵工作装置增压油门电瓶继电器参照下一页雨刮器电弧防止继电器 02扭矩调整数据大臂下降P2泵P2卸载P2泵旋转制动大臂角度雨刮器正转继电器 03卸载调整数据小臂伸出大臂头行走直进行走1-2速挖掘机用转速传感器小臂角度雨刮器逆转继电器 04大臂上升调整数据小臂回收大臂杆选购件选择挖掘机＆
ECU双转速传感器喷水器马达 05小臂回收调整数据挖斗挖掘挖斗限制 06小臂伸出调整数据挖斗排土小臂回收2速07旋转 08 09行走右燃料传感器 10行走左 11选择位置检测CAN通信 12 13右侧旋转闪光灯继电器 14左侧旋转闪光灯继电器
15行走蜂鸣器继电器 16P1侧选购件AIS继电器2 17P2侧选购件发动机停止继电器18操作杆锁定继电器 19 20安全继电器 21调整数据扇区1 22调整数据扇区2 23计时器扇区1 24计时器扇区2 25比例阀调整数据
31组通信 最后1位参照下一页 0大于正常范围大于正常范围 1—晶体管ON故障/接地短路CAN错误 2—输出异常输出异常晶体管ON故障晶体管ON故障超转3—断线断线断线断线晶体管ON故障断线断线超时 4—电源短路电源短路电源短路接点熔敷电源短路 5数值不正确 发动机系统故障代码一览表 故障代码推测故障原因故障现象参考页码 传感器系统P2228大气压传感器故障(LOW)输出低下17-32
TCL空调常见故障代码汇总(新)
第二节故障代码速查表一、KF(R)-34GW/E5： 二、KFR-25GW/JK2，KFR-34GW/JK2 三、KF-25GW/JK2，KF-35GW/JK2
四、KFR-51LW/Aa2，KFR-51LW/Ba2 五、KFR-75LW/(S)2，KFR-120LW/(S)a2 （1——18亮表示空调正处于自检状态）（2）、室外机故障代码
六、KF-34GW/JK3，KFR-34GW/JK3 室内管温传感器 ●○● ○○○○○●○●○ 室内管温短路或断路 1.5秒 2.5秒 室温传感器 ●○○○○○ 室内温传短路或断路 2.5秒 3秒 室内风扇 ●○●○● ○○○○○●○●○● 单片机12秒未接到转速反馈信号 2.5秒 2.5秒 七、KF(R)-32GW ，KF(R)-32GW/(B)1，KF(R)-23JK1，KF(R)-25GW/JK 注:室外机异常—当压缩机继电器闭合约5分钟后，若室内机盘管温度持续20分钟高于25℃（制冷）或低于30℃（制热），此时定时灯闪亮（5次/8秒），说明室外机异常。若室内机盘管温度持续40分钟高于25℃（制冷）或低于30℃（制热），则压缩机关，上述过程中若压缩机继电器发生断开，则从压缩机继电器再次闭合时开始计时。 八、KF(R)-23JK5 1、压缩机连续工作时间≥10min,盘管温度≥房间温度-5℃，转低速5min 后仍盘管温度≥房间温度-5℃， 则关闭空调。 2、故障定义 （1）、风机故障：定时灯10秒闪3下 （2）、室温传感器故障：定时灯10秒闪1下
（3）、室内盘管传感器故障：定时灯10秒闪2下 （4）、制冷系统故障：定时灯10秒闪5下 3、当室内风机（调速风机）30s内转速≤500rpm时，则关闭空调器，室内风机停机保护： 九、KF(R)-26GW/AJK，KF(R)-35GW/AJK 1、当出现异常保护时，控制主板在关机的同时，运转指示灯位置显示相应故障： 内风机异常●○●○●○○○○○单片机12秒未接到转速反馈信号 2、当T1、T2、T3出现异常时，在运行指示灯上显示相应故障： T1 ●○○○○○室内进风温度传感器异常 ０.５秒２.５秒 T2 ●○●○○○○○室内管温传感器异常 1.５秒 2.５秒 T3 ●○●○●○●○●○●○○○○○室外管温传感器异常 ５.５秒２.５秒 注：黑●表示亮白○表示灭 十、型号：KF(Rd)-50LW/EY，KF(Rd)-60LW/EY，KF(Rd)-75LW/EY5，KF(Rd)-75LW/ESY5。 1、在压缩机运行5分钟之后，如果|RT-IPT|≤3℃，并持续5分钟，则压缩机、室外风机停。3分钟之后， 压缩机、室外风机恢复运行。若再次出现上述情况，则判为系统故障，室内、外机停，运行灯闪烁，直至人工干预。（故障代码为E4）。 2、室内回风温度传感器损坏（故障代码为E5） 取消系统异常保护，指示灯闪。 3、内盘管温度传感器损坏（故障代码为E6） 取消制冷防过载保护、制冷防冻结功能及系统异常保护，化霜、防冷风及吹余热则用定时方式，防冷风定时时间应为30秒开低风，压缩机开2分钟转设定风，吹余热改为15秒低风30秒停风，指示灯闪。 4、室外盘管温度传感器损坏取消温度控制除霜，改用智能除霜，指示灯闪烁。（故障代码为E7）。 十一、KFR-51LW/E1