调度实习报告
调度实习报告
德兴铜矿四周选矿厂电力调度工作实习报告
自2010年7月到8月，我在德兴铜矿四周选矿厂电力调度室进行了为期一个月的实习工作。通过1个月的实习，使我对地区电网调度运行有了一个清晰的认识，认识到了调度的重要性和调度运行值班员责任的重大。调度值班员可以看作电网的“大脑”，厂站值班员可以看作电网的“手”，手、脑协调配
合才能使电网正常运行。
初到调度室，对一切既感到陌生，又感到新鲜好奇，看着电脑屏幕上那一幅幅电网图，一组组数据，真想立刻掌握。但是却不能心急，虽然这些对我们来说是新鲜的事物，但凭着有在变电站工作过的经验，学习起来还不算太吃力。调度室不算我们本有19个职工，实行是五班三倒，每班8小时。大家在工作时间里认真负责、互相监督，在认真完成自己本职工作的同时，还抽出时间来给我们讲调度知识，碰到我们没听懂的问题，总是不厌其烦，耐心的讲，直到掌握为止。在聆听师傅们的讲解时，让我感觉到了知识的匮乏。在几个月的切身体会中，我明白了一个班组只有员工对工作认真负责，并且具有团队意识，才可能成为一个优秀的班组。而我就很幸运的来到了这样一个集体，在这儿愉快地度过了实习期。
在实习期间，我充分体会到“点”和“面”的关系。以前在变电站工作，相当于是一个“点”，不需要了解整个电网的运行情况，只耍监视好自己站的正常运行就行。而在调度工作，则需要掌握整个电网的运行。通过参考和对比了调度员填写的操作票和变电站的操作票，很明显的体现出全局概念与局部概念的区别。调度操作指令票的操作步骤要从整个电网来考虑，不能出现某个局部的误操作或漏项；而变电站操作票只需要考虑本站的操作就可以，不用考虑对侧变电站（操作中保持与调度联系即可）。通过4个月的实习，我不仅掌握了《调规》、《安规》等规程以及调度员的工作流程和业务联系，而且还熟悉了各种事故的处理方法，并且在12月17日顺利通过了调度中心组织的调度员副值考试，成为一名调度副值。在接下来的时间里，我要在新的岗位上踏踏实实工作，保证电网安全运行，并认真做好每一件事。今后的人生道路
是要用辛苦与汗水铺成的，只有自己不断提高技能和专业知识，才能创造机会，进而达到自己心中的目标
华中科技大学武昌分校给水排水0801 张笛2010．8.20篇二：调度员实习报告
前言：古人有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”认识实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，了解一个企业是怎样进行营销工作，怎样进行生产的。为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。在认识实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
一实习时间 2012年2月20日——4月13日
二实习单位：河南郑煤集团裴沟煤矿
三实习目的：通过到郑煤集团裴沟煤矿进行实践学习，向工程技术人员、工人学习煤矿产品生产工艺流程，掌握工艺设备，控制系统，生产组织管理，检修等方面的知识，巩固、提高和运用所学过的理论知识，特别是专业课程的理论知识。培养学生理论联系实际的能力，并提高学生进行调查、研究、分析问题和解决的问题的能力，通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本里学不到的专业知识，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础，使学生在实践中得到提高和锻炼，并能初步体会到父母的不容易，在以后生活中更加关心和体谅父
母，最后培养与人沟通交际、应变能力。
四公司简介：郑煤集团公司裴沟煤矿始建于1960年，投产于1966年，矿井年生产能力205万吨。
裴沟煤矿井田面积48.76k㎡，储量26458.6万吨，可采储量17082.2万吨，服务年限48年，主要生产优质贫瘦煤，其产品具有中灰、低硫、高发热量、易碎易磨等特点，广泛应用于电力、冶金和民用。
裴沟煤矿坚持走科技兴矿之路，先后在安全、生产、管理等多个领域实施和引进了一大批新技术，全矿实现了安全监测监控网络化，采掘生产机械化，辅助生产系统自动化，管理信息化。设备自动化监测过程控制系统实现了对井上、井下个生产系统的自动遥测、遥控、遥视和遥调。矿井质量标准化达到一级安全质量标准化矿井。
裴沟煤矿着力打造以安全文化为基础，以管理文化为核心，以和谐文化为支撑的文化体系，着力推进班组“1234”安全管理法，使企业的管理水平跃上一个新的层次，为矿井的可持续发展注入了不竭动力。
裴沟煤矿崇尚以人为本的管理理念，不断探索新形势下思想政治工作的新路子，尊重人，理解人，以心换心，使职工队伍始终保持着旺盛的斗志和无限的创造力，先后荣获河南省“五一”劳动奖状、河南省“五优”矿井、河南省省级文明单位、河南省煤炭系统企业文化示范矿、
全国煤炭工业双十佳煤矿、全国煤炭工业行业一级安全高效矿井、全国煤炭系统文明煤矿、全国煤炭系统环境保护优秀单位、全国煤炭系统建设和谐社区先进单位等荣誉称号。
五实习过程
调度员岗位介绍：岗位介绍郑煤集团生产调度就是组织执行生产进度计划的工作，生产调度以生产进度计划为依据，生产进度计划要通过生产调度来实现。生产调度的必要性是由本公司生产活动的性质决定的。炼煤企业，生产环节多，协作关系复杂，生产连续性强，情况变化快，某一局部发生故障，或某一措施没有按期实现，往往会波及整个生产系统的运行。因此，加强生产调度工作，对于及时了解、掌握生产进度，研究分析影响生产的各种因素，根据不同情况采取相应对策，使差距缩小或恢复正常是非常重要的。生产调度就是要及时了解掌握这些影响因素，组织有关部门、人员处理解决
这些不平衡因素，消除隐患，以保证生产过程长周期安全运行，保证生产计划和生产作业计划按要求实现。按照既定目标和标准对生产经营活动进行的监督和检查，掌握信息，发现偏差，找出原因，采取措施，加以调整纠正，保证预期目标和标准的活动。协调是调度的四大基本职能之一。生产经营系统化管理过程中，动态平衡是规律，协调就是维护动态平衡，保证生产经营系统内部各个环节的畅通，保证所有生产经营组成部分同步运行，这是调度所发挥的中心作用。
六实习总结及体会
实践总结：通过这次社会实践活动，让自己学到在新经济时代大学生应当具备创新观念和掌握成熟技术有的能力，善于经营和开拓市场，富有团队精神等素质，学习好知识、运用知识，抓紧时间好好地充实自我。不仅要学好专业课，还要广泛的汲取各领域的知识，努力提高综合素质，在近两个月的实践活动中，汗水淋湿了我们的衣裤，泪水模糊了我们的眼睛，但我选择了坚持，因为这是我们成长的必经之路。以下是我这次实践的一些体会：
一、挣钱的辛苦整天在公司辛辛苦苦上班,天天面对的都是同一样事物,真的好无聊!也好辛苦! 更体会到在恶劣的工作环境，高温高压有毒害噪音是一项严峻的考验，每天车间温度至少是四十二度，工作服一直是处于汗湿状态，每天上班必须戴安全帽及其防护用品才能工作，想起这一起我就更加坚定了要努力学习民专业知识的决心，以把学到的理论知识用到实际的工作当中。
二、人际关系在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面, 大家都知道社会上
人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深
刻的感受, 大家为了工作走到一起, 每一个人都有自己的思想和个性，要跟他们处理好关系
得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些
东西,那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。人与人之间合力去做
事，
使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地
接受，正因如此，我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我如何处理好人
际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动
手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚
心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
三:自强自立自信俗话说:“在家千日好,出门半招难!”意思就是说:在家里的时候,有自
已的父母照顾, 关心,呵护!那肯定就是日子过得无忧无虑了,但是,只要你去到外面工作的时
候,不管你遇到什么困难,挫折都是靠自已一个人去解决, 自信不是麻木的自夸，而是对自己
的能力做出肯定。你没有社会工作经验没有关系。重要的是你的能力不比别人差。社会工作
经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二、第三次呢？在这两个月里,让我学会了自强
自立自信!凡事都要靠自已!
四:认识来源于实践一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要
性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发
展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不
断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识
的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对
实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以
对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己
所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另
一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东
西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践
中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中
学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。篇三：调度员
实践报告
中国石油大学（华东）现代远程教育
毕业大作业（实践报告）
题目：学习中心：广州学习中心年级专
业：网络10春化学工程与工艺学生姓名：学号：
实践单位：实践起止时间：年月日～11年11月8日中国石油大学（华东）远程与继续教育学院
完成时间：年月日
中国石油大学（华东）现代远程教育毕业大作业（实践报告）实践单位评议表
瑞丰石化调度员实践报告
1 篇四：作业调度实习报告
作业调度实习报告
2009118252 计科一樊星
一、实习题目
采用先来先服务算法和运行时间最短者优先算法模拟设计作业调度程序。
二、结构及说明
程序采用结构体来定义进程控制块pbc单元，整个控制块利用单向循环链表。 typedef
struct tagpcb //进程控制块pbc { int num; //进程号char user; //用户名 char name[5]; //进程名 struct tagpcb *next; //下个进程 int demand_time; //需求时间 int demand_memory; //需求内存 int demand_tap; //需求磁带 int used_time; //已用时间
}pcb;
同时采用另一结构体来定义作业控制块，整个控制块利用单向循环列表。 typedef
struct tagwork //作业控制块
{ int num; //作业号char user; //用户名 char name[5]; //作业名 struct tagwork *next; //下个作业 int demand_time; //需求时间 int demand_memory; //需求内存 int demand_tap; //需求磁带
}work;
分别编写先到先服务（fifs）与短作业优先（sjf）的作业调度算法：
int fifs();
int sjf();
在实际操作中分别用这两个函数来替代作业调度过程，达到不同的效果。
三、源程序
#include stdafx.h
#include stdlib.h
#include iostream.h
#include string.h
#include fstream.h
//----------------------------------------------- typedef struct tagpcb //进程控制块pbc { int num; //进程号char user; //用户名
char name[5]; //进程名struct tagpcb *next; //下个进程 int demand_time; //需求时间 int demand_memory; //需求内存 int demand_tap; //需求磁带 int used_time; //已用时间
}pcb;
typedef struct tagwork //作业控制块
{
int num; //作业号
char user; //用户名char name[5]; //作业名 struct tagwork *next; //下个作业 int demand_time;
//需求时间 int demand_memory; //需求内存 int demand_tap; //需求磁带
}work;
//-------------------------------------------------- work *work_head,*work_p; //工作表链首指针，活动指针
pcb *head_r, *r_p; //就绪链首指针，活动指针
int process_num=0; //进程数
int free_memory=100; //内存剩余空间
int free_tap=5; //磁带剩余数
int current_thread=0; //当前进程数
int total_work;
//---------------------------------------------------- int i,j; //自由变量
ifstream infile(indata.txt); //文件输入
ofstream outfile(outdata.txt); //文件输出
//----------------------------------------------------函数声明
int create_work();
int init_work_table(work **,work **); int enter_work_table(work **,work **); work *exit_work_table(work *); int create_process(work *); int init_link(pcb**,pcb**); int enter_link(pcb*,pcb*); pcb *exit_link(pcb*);
int random_choose_process(); int execute_process(pcb *); int fifs();
int sjf();
//----------------------------主程序---------------------------// int main(int argc, char* argv[]) {
init_link(&head_r, &r_p); init_work_table(&work_head,&work_p); //////////////////////////////////////初始化
infile>>total_work; for (i=0;i<total_work;i++) { } { create_work();
while ((current_thread < 2)&&(total_work > 0)) fifs();//作业调度，
下一次用sjf()替代 } while (head_r->next != head_r) { } printf(hello
ghouan!\n); infile.close(); outfile.close(); return 0; random_choose_process(); if
((current_thread < 2)&&(total_work > 0)) { fifs();//作业调度，下一
次用sjf()替代 }
}
/*****************************************************************************/
int create_work() //创建作业信息 {
work *temp; temp = (work *)malloc(sizeof(work)); temp->num = i;
infile>>temp->user; infile>>temp->name;
infile>>temp->demand_time; infile>>temp->demand_memory;
infile>>temp->demand_tap; enter_work_table(&work_p,&temp); return 0;
} int init_work_table(work **head,work **p) //作业队列初始化
{
(*head) = (work *)malloc(sizeof(work)); (*head)->next = (*head); (*p) = (*head);
return 0;
} int enter_work_table(work **p,work **temp) //加入作业队列
{ (*p)->next = (*temp); if (total_work-1 == (*temp)->num) { } else { }
(*p)= (*temp); (*temp)->next = work_head; return 0;
}
work *exit_work_table(work *p) //退出作业队列
(转载于:调度实习报告)
{ work *q; q = p; while (p != q->next) { q = q->next; } q->next =
p->next;
return p;
}
/*****************************************************************************/
int create_process(work *current) //创建进程
{ pcb *temp; temp = (pcb *)malloc(sizeof(pcb)); temp->num = process_num++;
temp->user = current->user; strcpy(temp->name,current->name); temp->demand_time = current->demand_time; temp->used_time = 0; temp->demand_memory = current->demand_memory; temp->demand_tap =
current->demand_tap;
free_memory-=current->demand_memory; free_tap-=current->demand_tap; enter_link(head_r,temp); current_thread++; //增加一线程 return 0; } int init_link(pcb **head,pcb **p) //pbc表初始化 { (*head) = (pcb *)malloc(sizeof(pcb)); (*head)->demand_time = 0;
(*head)->used_time = 32768; (*head)->next = (*head); (*p) = (*head);
return 0;
} int enter_link(pcb *head,pcb *temp) {
temp->next = head->next; head->next = temp;
return 0;
}
pcb *exit_link(pcb *p)
{
pcb *q;
q = p;
free_memory+=p->demand_memory; free_tap+=p->demand_tap; while (p != q->next)
{
q = q->next;
}
q->next = p->next;
current_thread--;
return p;
}
//-------------------------------------------- int random_choose_process() {
int x;
x = rand() % process_num;
r_p = head_r;
for (j=0;j<x;j++)
{
r_p = r_p->next;
} //加入进程队列 //退出进程队列 //减少一线程 //处理器随机
调度算法 //产生随机数 //活动指针返回链首篇五：线程调度实习报告
线程调度实习报告
姓名李炜学号 1100012810 日期 2014年3月6日
目录
内容一：总体概述.............................................................................. .. (3)
内容二：任务完成情
况.............................................................................. . (3)
任务完成列表
（y/n）......................................................................... . (3)
具体exercise的完成情
况 .............................................................................
(3)
内容三：遇到的困难以及解决方法............................................................................
7
内容四：收获及感
想 ............................................................................. .. (7)
内容五：对课程的意见和建
议 .............................................................................
(7)
内容六：参考文献.............................................................................. .. (8)
内容一：总体概述
这次的实习任务主要是通过对nachos线程的调度机制来加深对线程调度的理解，因为
nachos本身是没有很复杂的调度机制的，所以这次实习中需要首先向nachos添加带有优先
级的线程调度算法，之后添加使用时间片调度，来使得线程的调度相对公平。内容二：任务
完成情况
任务完成列表（y/n）
具体exercise的完成情况
第一部分 exercise1
首先来看windows的线程调度，windows的调度单位就是线程，它采用的时基于动态优
先级的、抢占式调度，结合时间配额调整，总是运行最高优先级线程。就绪线程会按优先级
进入相应队列，系统总是选择优先级最高的就绪线程让其运行，同一优先级的各线程按时间
片轮转进行调度，多处理机系统中允许多个线程并行运行。从这一点来看，有些像多级反馈
队列调度的方法。
线程调度的触发事件有四种：
一个线程进入就绪状态，如一个刚创建的新线程或一个刚刚结束等待状态的线程一个
线程由于时间配额用完、从运行状态转入结束状态或等待状态
一个线程由于调用系统服务而改变优先级或被windows 系统本身改变其优先级一个
正在运行的线程改变了它的亲合处理机集合
windows使用32个线程优先级，分成三类，实时优先级，可变优先级，系统线程（idle）。
一个线程用完了自己的时间配额时，如果没有其它相同优先级线程，windows将重新给该线
程分配一个新的时间配额，并继续运行。当线程被抢占时，它被放回相应优先级的就绪队列
的队首
处于实时优先级的线程在被抢占时，时间配额被重置为一个完整的时间配额
处于动态优先级的线程在被抢占时，时间配额不变，重新得到处理机后将运行直到剩余
的时间配额用完
如果刚用完时间配额的线程优先级降低了，windows 将寻找一个优先级高于刚用完时间
配额线程的新设置值的就绪线程
如果刚用完时间配额的线程的优先级没有降低，并且有其他优先级相同的就绪线程，
windows 将选择相同优先级的就绪队列中的下一个线程进入运行状态，刚用完时间配额的线
程被排到就绪队列的队尾(即分配一个新的时间配额并把线程状态从运行状态改为就绪状
态
)
配额并继续运行
下面来看linux的线程调度策略，linux将进程分为下面两类
实时进程
对调度延迟的要求最高，要求立即响应并执行
调度策略：fifo、round robin 普通进程
普通进程调度策略使用cfs，cfs是现在被内核采纳的调度器。它从rsdl/sd中吸取了完
全公平的思想，不再跟踪进程的睡眠时间，也不再企图区分交互式进程
cfs算法中，每个进程都有一个“虚拟运行时间”表示该进程运行了“多长时间”，而调
度器会选择虚拟运行时间最小的进程来运行
cfs以虚拟运行时间作为键值构造一棵红黑树，从而实现了快速更新和删除
= 调度周期 * 进程权重 / 所有进程权重之和 (公式1) task_running态进程都调度一遍的时间
cfs对时钟做抽象，引入了虚拟运行时间vruntime的概念，每个进程有自己的vruntime
vruntime = 实际运行时间 * nice_0_load / 进程权重
(公式2)
1和2得：
vruntime = (调度周期 * 进程权重 / 所有进程总权重) * nice_0_load / 进程权重
= 调度周期 * nice_0_load / 所有进程总权重
vruntime的角度，分配给所有进程的时间是一样的
cfs算法，每次选择vruntime最小的进程运行，所有进程的vruntime增长速度宏观上
看是同时推进的
cfs 维护了一个以vruntime为顺序的红黑树，可以快速高效地插入或删除任务
来的就绪态进程再重新插入树中，因为换下来的进程一般vruntime比较大所以会靠近树
的右侧；总体来说树的内容从右侧迁移到左侧以保持平衡。
exercise2
scheduler.h https://www.wendangku.net/doc/ce6648895.html,
scheduler是nachos的调度器，最重要的功能是选择下一个能够运行的线程进行运行，
在这个调度器中使用了在第一周中就已经看到过的list这个工具类，最重要的有三个函数，
readytorun, findnexttorun, run。下面分别来介绍，readytorun函数负责将一个线程的状
态设置成ready，并且把它加入到readylist中，也就是说，调用readytorun函数后，并不
代表这个线程就要被运行了，而只是“候补”运行，只有当scheduler在调度时选择这个线
程后，这个线程才会真正运行。findnexttorun函数就是很简单地将链表头部的元素（第一
个线程）取出。run是真正的调度算法，如果是用户线程，run函数首先需要保存当前线程运
行的环境（寄存器），之后检查是否有栈溢出，然后把参数中的nextthread设置为要运行的
线程，
通过换栈来真正使得nextthread运行，之后检查是不是有运行完的线程，如果有的话就
回收资源;最后查看是否需要恢复地址空间。
switch.s
switch.s中的汇编代码做的事情主要就是保存原运行线程的状态，恢复新运行线程的状
态，在新运行线程的栈空间上运行新线程
list.h https://www.wendangku.net/doc/ce6648895.html, 由于第一周的实习中已经用过了工具类list，这里就对本次涉及到的部分做一些解释，
在list这个类中，这次需要用到sortedinsert来代替直接append这样的直接插入，而需要
有序插入（按照优先级），因为remove函数本身除去的是链表头的元素，所以可以直接采用。
也就是说，虽然在scheduler的实现中没有使用到list的这个有序链表的有序性，但是它确
实实现了这个功能，也就为我们在实现优先级调度的时候提供了方便。
timer.h https://www.wendangku.net/doc/ce6648895.html, 进到cc文件中首先看到的就是一个很奇怪的timerhandler函数，从代码可以看到，这
个函数其实就是timerexpired函数的另一个函数指针，从注释中可以看到，这个函数之所以
存在是因为c++不允许指针指向一个类的内部函数，所以这里就对timerexpired这个函数包
装了一下，在我最初对时间片的实现中，就试图调用这个函数，但是运行出错，只得放弃了。
接下来看构造函数，比较重要的是时这个timerhandler和randomize参数，首先说比较简单
的randomize，这个参数如果被设置为true的话，则下一次终端发生的时间就会时被随即算
出来的。我们追踪一下timerhandler的走向，可以看到它下面被interrupt的schedule调
用，在这里面又被pendinginterrupt调用，最后到达pendinginterrupt中，从注释可以看
到这个参数的作用是这个函数的作用是当中断发生时，对这个中断的处理函数，特别的，从
构造函数的注释中看到
timerhandler is the interrupt handler for the timer device. // it is called with interrupts disabled every time the // the timer expires.
所以要想实现时间片调度，那么就必然会用到时钟中断，而对于这个中断的处理就取决
于这个handler的实现了，也就是说这个函数对于时间片调度来说非常重要。
timerexpired的作用也比较简单，但是却非常重要，它首先安排下次中断将要发生的时
间，之后调用中断处理函数来处理这次的中断。
timeofnextinterrupt的作用就是返回下次中断发生距离现在的时间，如果设置了随即
选项，那么就随即产生一个数，否则返回100个tick（stats.h中定义的）。
https://www.wendangku.net/doc/ce6648895.html, interrupt.h 这两个文件对于时间片调度也是至关重要的，其中的函数很多，我们只看和本次实习有
关的。changelevel的作用是将中断的状态设置成传入的参数的状态，setlevel也差不多，
但是有一个很大的不同是setlevel中在满足条件的情况下会调用onetick函数，这个函数也
十分重要。它的重要之处在于它会使时钟前进，也就是说这个函数控制了时间片的前进。在
一次onetick中，如果是system mode的话就会前进10个tick，并且如果yieldonreturn
时true的话，那么就会调用yield函数，也就是说我们在一个时间片用完的时候必须保证
yieldonreturn是true，否则就无法使得线程发生切换。
前面以及说过schedule函数的作用，接下来是checkifdue函数，这个函数从名字就可
以看出，是检查下次中断发生的时间是不是到了，如果时间到了的话，就取出中断链表中的
第一个元素并且处理它。
调度实习报告
调度实习报告 我很感激学校领导能够给我这次宝贵的实习机会，也同样很感激xxx地服公司给了我在机场工作的宝贵经验。经过到目前为止在xxx 空港地面服务公司五个月左右的实习生活，我学到了很多做人做事的道理。 在经过公司半个月左右的岗前培训之后，我们这一批一共18个实习生被分配到了不同的工作岗位。 我在公司的实习部门为调度控制中心。实习岗位为配载员。我很荣幸能从所有的实习生中脱颖而出，在公司最重要的生产部门调度控制中心进行顶岗实习。下面我就实习内容和个人感受两个方面进行总结。 我在校期间学过有关配载平衡的课程，对于理论知识有一定的了解。这次能够实际的进行配载的工作。我个人非常的期待。从进入部门的第一天起，部门经理就给我指定了理论知识的指导员。详细而细致的对我进行一对一的理论知识辅导。 经过一个星期的理论指导。部门主管又为我指定了专门的实际操作指导员。也就是我的师傅。由我的师傅对我进行实际工作的相关教学。由于配载工作的技术含量较高，具备易上手，不易精通的特点。按照公司的规定，我需在三个月后进行公司级别的上岗证考试，通过上岗证的考试之后，再由部门进行实际操作考试。实际操作考试通过后并且通过各个航空公司的配载授权考试之后才能有资格独立上岗。整
个时间大约要4--5个月左右。 在实习期间，作为实习生，我的主要工作是负责给机长送舱单，信息传递，以及相关单证文件的归档工作。由于师傅平常工作较忙，一般情况下，会在晚上比较空闲的时候教我各个航空公司的配载相关知识，配载计算机系统，以及各个主流机型的重心特点等等。之后，会给我留下一些练习试题。来进行知识巩固和熟悉机型特点。 我所在的部门实行轮休制度，我早上九点上班，到第二天早上九点下班，之后会有一天的时间休息。所以，下班之后会有比较多的空闲时间，我会在这段时间内，总结并消化师傅教给我的业务知识。并进行手工配载平衡图的练习。一般会进行三到四个小时左右的练习。来达到熟悉机型特点和相关业务知识的目的。 配载是航空工作中流程的最后一步，我们会提前做好航班的预配工作，在航班结载前十分钟进行常规检查。航班前面所有流程遗留下来的问题都必须在配载这一环节得到解决。所以，配载这一工作对于人员的要求十分高。必须要时刻关注航班动态。以及各种业务信息的收集和发布，不能出现任何问题，不然会影响到航班的飞行安全。 由于我个性随和，为人诚恳。工作仔细认真，到目前为止，没有和部门同事发生过任何冲突，相处的非常愉快。在工作上也没有出过重大问题，没有给航班带来任何安全隐患。部门经理和主管以及各位同事都希望我毕业后能继续在本部门工作。 整个调度控制中心就是一个大家庭，大家共同工作，共同学习，共同进步。在这个大家庭中我的实习生活十分充实和愉快。配载是很
操作系统第二章进程和线程复习题
第二章练习题 一、单项选择题 1．某进程在运行过程中需要等待从磁盘上读入数据，此时该进程的状态将（ C ）。 A. 从就绪变为运行； B．从运行变为就绪； C．从运行变为阻塞； D．从阻塞变为就绪2．进程控制块是描述进程状态和特性的数据结构，一个进程（ D ）。 A.可以有多个进程控制块； B.可以和其他进程共用一个进程控制块； C.可以没有进程控制块； D.只能有惟一的进程控制块。 3．临界区是指并发进程中访问共享变量的（D）段。 A、管理信息 B、信息存储 C、数据 D、 程序 4. 当__ B__时，进程从执行状态转变为就绪状态。 A. 进程被调度程序选中 B. 时间片到 C. 等待某一事件 D. 等待的事件发生 5. 信箱通信是一种（ B ）通信方式。 A. 直接通信 B. 高级通信
C. 低级通信 D. 信号量 6. 原语是（B）。 A、一条机器指令 B、若干条机器指令组成 C、一条特定指令 D、中途能打断的指令 7. 进程和程序的一个本质区别是（A）。 A．前者为动态的，后者为静态的； B．前者存储在内存，后者存储在外存； C．前者在一个文件中，后者在多个文件中； D．前者分时使用CPU,后者独占CPU。 8. 任何两个并发进程之间存在着（D）的关系。 A．各自完全独立B．拥有共享变量 C．必须互斥D．可能相互制约 9. 进程从运行态变为等待态可能由于（B ）。 A．执行了V操作 B．执行了P 操作 C．时间片用完 D．有高优先级进程就绪 10. 用PV操作管理互斥使用的资源时，信号量的初值应定义为（B）。 A．任意整数 B．1 C．0 D．-1
公交现场调度岗位实习工作总结
现场调度岗位实习工作总结 本人于2011年12月经公司批准，结束了入职员工基层锻炼任务中调度岗位实习阶段的工作。随后公司为了让本人能加深对公交基层工作和线路营 运管理方面的认识，为今后的工作打下坚实基础，在公司生产部安排下，又 转到了**线路进行调度岗位的实习锻炼，学习现场调度技能开展线路调度工作。目前这一实习阶段已近结束，现就此期间本人的工作经历与感想做出总结，并敬请领导指正。 现场调度是一条公交线路营运的组织实施者、实际参与者和监督者，也是公司基础的管理岗位，调度工作直接影响着整条线路的营运质量，是公司的 经济效益和社会效益的实现的基本的保障。虽然本人在之前的乘务岗实习过程中对调度岗位也了一定的接触与了解，但其没有实际的操作经验和工作技能，这使我在开始学习和实践调度工作之初有一定压力。但沙坪坝公司的各位领导、计划调度杨红老师以及我的工作指导冉莉老师和线路的同事们都给予了 我极大的关心和支持，帮助我克服工作中遇到的各种障碍与问题，也促使我 为成为向一名合格的现场调度员不断努力，树立了干好调度工作的信心。在 实习期间，本人在冉莉老师的悉心教导下接受了现场调度岗位系统培训，学 习了营运车辆排班、故障车辆报修、GPS路况监控、调度日常报表与单据填报、员工谈心谈话以及突发情况处理等方面的工作方法与技巧，并参与了圣诞、元旦和春节三个节假日期间的线路营运调整工作，对冬季线路客流变化 以及线路沿途站杆站台情况进行了调查，为线路营运工作的完善提供参考。 在不断的实践操作中，我积累了一定的调度工作经验，对基层工作和调度岗 位现状有了更为直观的认识，同时对线路营运状况与存在的现实问题和基层 员工的心态也有更全面了解。 经过这一阶段的调度岗位实习，我认识到一名合格的现场调度员应该做到以下几个方面： 1.组织好运营车辆的调度和管理，协助线长进行安全和服务管理工作； 2.根据营运计划，灵活调度，充分利用运力，提高车队的营运服务质量， 保证经济效益与社会效益双实现； 3.根据线路实际情况与客流变化制订合理可行的线路行车计划；
公交调度员安全心得
安全动员大会心得 延安5.5公交肇事事件在全延安产生了较大的影响，公交总公司高度关注这件事情，在此次召开的大会中，深刻的认识到：要坚守自己的岗位职责，做事仔细认真，同样对我们公交调度员也提出了更高的要求。 作为公交调度员，我们要协助车队搞好公交营运车辆的进出场工作，对司售人员每天的例行保养和清洁工作进行检查和督促。车辆营运的合理调度，是公交调度员最主要的工作。在调度车辆时要严格执行调度日报签票规定，记录好营运摘要，包括各营运车辆的抛锚、事故、快慢误点以及营运的圈数等详细内容。并根据具体情况及时地作出调度决定。在调度公交车过程中要表现的机动灵活,准确无误地进行调度,千方百计提高公交车辆的周转率，保证公交车辆的安全准时的发车和回站。 我们的公交车辆是天天营运的，所以司售人员的上班时间是错开安排的。这就要求公交现场调度要根据计划调度负责路单的签发，并及时对司售人员的出车班次进行合理调配。当然对司售人员的出勤作好统计工作也是公交调度员的职责。在线路上营运的车辆免不了会发生故障。如遇到营运车辆抛锚、验车及修理时，调度员在及时联系安排维修的同时要作好详细记录。当故障车辆修理完毕后，应及时安排投入营运，并在路单、调度营运表的记录上做到时间上的吻合。 公交调度员还必须认真做好投诉、失物登记和营运动态等方面的台帐及报表的填写、记录工作。特别是车辆在营运过程中不免会发
生突发事件，调度员要认真接待好来信来访及乘客的投诉。妥善处理突发事件，以提高车队信誉度。另外，对站点的各种设施、设备，调度员要做好保养管理，督促工作人员做好站点内外的清洁工作，更好地树立起城市公交文明窗口的良好形象。公交调度员可以说是公交线路营运的关键节点。所以，作为公交调度员要认真完成车队交办的各项任务。 作为公交调度员，我们要认真履行好我们每一天的职责，不断提高我们的业务水平，在公交安全运行中发挥我们更大的作用，为全市人民的安全出行尽心尽力，无私奉献。
公交调度员先进事迹
公交调度员先进事迹 **在工作中以身作则，率先垂范，带头靠岗到位，扎扎实实，一步一脚印的踏实工作，取得了一定的成绩。现将他的公交调度员先进事迹作如下总结： 一：自觉加强理论学习，提高个人素质的同时提高管理水平。作为调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想。每安排一项工作，先把工作要求讲清楚，然后认真检查落实和完成情况。而对于常见的易发性问题有足够的预见性。特别是我们申崇线调度要及时掌握隔天的气候情况，阴阳历日期和**的风俗习惯，安排好足够的运能及时疏散大客流。有了这些有力且有效可行的措施，努力把问题控制在萌芽状态，保证车辆营运有序顺畅进行。事前的预防胜过事后的弥补，达到防患于未然。要做到内行管理首先必须自身懂行，打铁还需自身硬。**平时加强有关业务知识的学习。 二、细心、热心、耐心是工作准则 由于调度工作需要细致、热情、有耐心，因此调度员大都是女性。调度员先进事迹“这个整天坐在屋里的工作看似舒服、简单，可承受的压力一点也不比身边的男同事少。”**说，就拿每天上班的时间来说，虽然首班6点发车，可上早班的时候每天早上5点就要到岗；下午班的下班时间最晚要到夜里12点甚至于凌晨的1点。“尤其是现在这个季节，我们上下班时天黑人少，走在路上真的很害怕，有时候自己想想，都不知道**干公交调度这10年是怎么熬过来的。”
除了公交车辆，调度员每天打交道最多的人就是公交司机。发车前， 调度员一般都会和司机简单聊几句，以观察司机当天的精神状态，提醒他 们注意行车安全。“所以我们不仅仅是调度员，有的时候还得充当心理师。”**笑着说:“每个人每天都会有不同的情绪，尤其是司乘人员。一条 线路跑好几年，车上的乘客形形色色，加上不能按时吃饭、上厕所不方便、下班不准点，谁能没个烦躁情绪呢？可司机这个工作有他的特殊性，毕竟 他承担着众多乘客的安全，所以他们的情绪我们要时刻关注。” 为了保障乘客的安全，正常情况下是不允许司机提前或者过晚回站的。但也是因为这个问题，调度员先进个人事迹司机和调度员之间没少因为 “是否正点到达”而产生矛盾、摩擦。尤其是年轻的驾驶人员，情绪波动 和脾气都比较大。遇到这种情况，作为调度员，就不能和司机“硬碰硬”，而且还要尽量采取技巧性的策略和婉转的方式与司机沟通，宁可自己受点 儿委屈，也要避免影响驾驶员的情绪而带来行车安全隐患。“还有的时候，已经到发车点了，可有的司机没吃完饭，或者上一趟车延误了，休息时间 没到，作为调度人员我们得催发车，这个时候就容易遭到司机的曲解、指责。”**说，其实他们也理解一线的驾驶员们工作都非常的辛苦，有时候 碰上大面积路堵的情况着急上火不说，回到车队连休息吃饭的时间都可能 没有。作为调度员，他们能做的就是多为驾驶员着想，尽量把在路上的时 间给他们抢回来，让他们有个缓冲休整的时间。“不过遇到他们也不理解 的时候，心里还是挺委屈的。” 和很多职业一样，对于公交车调度员这个工作，大多数市民虽然天天 坐公交车，客运调度员先进事迹却对这个行业很是陌生，甚至觉得这个职
不同操作系统下Java线程的区别
java的线程概念与操作系统的线程概念是不同的，java的线程概念差不多与windows线程概念一致，但是java既然目标是跨平台语言，那么它的线程机制概念是在所有平台上都是一样的，但是实际实现又不是如此，这要从进程与线程的概念中谈起： 首先在windows系列系统中，进程所拥有的内存空间都是独立的，此进程所持有的内存其它进程是不可以直接访问的，而且在windows系统内部一个进程就是一个运行的运用程序，而为了解决应用程序内部的并行问题便有了线程的概念，线程没有自我独立的内存空间，在一个进程中所有的线程共享这个进程所持有的内存空间。 而在某些Unix系统当中，进程所持有的内存空间是可以被其他进程进行访问的，而且一个运用程序可能不止一个进程，这样的系统没有线程的概念，运用的并行问题有多个进程协调来解决。 java为了实现平台无关性，必须解决这样一个问题，因此java建立了一套自己的进程与线程机制，这套机制与windows系统的颇为相似，但是底层实现确实根据不同平台的机制进行实现，比如windows下的线程机制就是利用windows本身的线程机制加上某些改进进行处理的，而某些没有线程的Unix系统则是用进程来替代线程进行实现的，然后在其中确立一个主进程来替代自身进程。虽然这样的实现解决了大部分的线程平台无关性，但是也有些无法解决的，比如线程优先级，windows下线程是有优先级的，但是某些Linux系统，某些Unix系统，进程与线程直接不区分优先级，因此优先级在每个系统下的表现形式就不一样，例如低优先级的进程可能在windows下被饿死，但是在linux下，根本就无法感觉它优先级较低，还有，在建立一个线程与杀死一个线程运用所带来的开销也会不同，在windows下建立或杀死线程可能是不需要什么开销的，但是在没有线程概念的进程行操作系统中，杀死或者建立线程可能带来巨大开销
公交调度员的工作总结
公交调度员的工作总结 最近，公交三分公司的何军副队长说起一个调度员，连说3个“想不到”:一，想不到她跟师1个月就能单放了。一般新人跟师3个月才单放。二，想不到她去大关北站房同时调度3条公交线的半年里，没打过一个电话向我求助。以前新调度员会打求援电话给我——‘队长，唔，车子放光了，介个办？唔，队长，司机不肯跑了，介个办？’三，想不到她在3个站房轮转当替班调度，面临多条线路和160多位司机，那么多变动，弄得煞清爽。叫我放都有点吃力的。”末了，他说这么一句:“一个年纪轻轻的大学生，不知道怎么搞定的？” 他说的这个人叫李彦灏，去年进公交的大学生调度员，毕业于浙江财经学院会计专业。 去年杭州公交集团曾招聘大学生调度员，引起很大关注。高学历者到基层不一定适应良好。招聘到现在快一年了，有人进去了又出来了。 何队长的疑问引起了我的好奇。调度员是公交最基层的管理者，可这个岗位又不是领导。作为职场新人，这个大学生是如何把司机“管理”得得心应手呢？ 现在在基层工作的大学生越来越多，李彦灏的职场闯关记对80后、90后有什么启发？
单放第一天同时调度3条线 出大错末班没人跑，急哭 我面前的李彦灏金色卷发，两只时尚手机摆旁边，肥肥的工作服掩饰不住她对时尚的敏感。 她说，第一天单放是去年9月9日，为什么记得这么牢？因为当时犯了一个大差错，失控哭了。当时在大关北站，同时调度80路、88路和342路3条线。70多个司机都是第一次接触，太难了。虽然提前做过功课，但还是手忙脚乱，中饭都没时间吃。好不容易白天应付过去了，晚上出错了。我把原本定好的末班司机提前安排出发，结果末班发车时间到了，没车了。糟了！。我的眼泪哗哗地就来了。当时司机陈斌看了我摇摇头说，“奶奶啊，你介个放得这个样子哦。”停了几秒钟，他主动提出来帮我加跑这圈。我那个感激啊。 只叫车号调度，差点被人涮 2个工作日狂背70位司机名字 昨天上午我来到李彦灏工作的站房——大关终点站，她要调度64路和321路两条线。司机陆续来报到签单，她不停地写着或点鼠标发发车指令，忙而不乱。“凤娟，小仙今天不来早***啊”，司机的名字叫得很亲热。 “这么多司机，你是怎么记住人名的？”我问。 李彦灏说，“我在3个站房轮流做，大概要接触160个司机。我闹过笑话。有一次问某某来了没，好出车了。旁边
DB-DCZ21 城市轨道交通ATS(OCC)虚拟实训系统解析
DB-DCZ21城市轨道交通ATS（OCC）虚拟实训系统建设方案 上海顶邦教育设备有限公司
目录 一、概述 (2) 二、系统实训岗位设置 (3) 三、系统实训功能 (4) 1.列车进路控制功能 (4) 2. 行车信息显示功能 (4) 3. 列车运行图/时刻表的编辑和管理功能 (5) 4. 列车运用计划及车辆管理功能 (5) 5.列车运行的调整功能 (5) 6.站台发车指示信息显示功能 (5) 7.运营记录与统计报表功能 (5) 8．故障报警功能 (5) 9.故障模拟功能 (5) 10.考核功能 (5) 11.单机操作功能 (5) 12.联机操作功能 (5) 四、系统拓扑图 (5) 五、系统采用的规范和适用标准 (6) 六、系统技术要求和参数 (6) 1.总体功能要求 (7) 2.控制中心模拟子系统（ATS）软件 (7) 3.ATP/ATO模拟子系统软件 (12) 4.车站模拟子系统软件 (13) 5.车辆段模拟子系统软件 (14) 6.列车驾驶模拟子系统软件 (15) 7.通信控制系统软件 (16) 七、虚拟沙盘系统功能、组成明细 (17)
一、概述 实训系统主要用于对车务人员接发列车的作业能力培训。系统通过计算机技术、虚拟仿真技术、机器人技术、三维视景技术、环境音响技术、网络信息传输技术等多种技术手段，能从操作层上贴近实际的列车运行、办理接发列车，仿真依据取自真实的现场数据，并配备超大屏幕显示系统，实时显示列车的运行情况。 系统能够使学员充分体会接发列车作业全过程和作业情景，掌握ATS信号系统的操作运用，提高实际的动手能力，具备一定的故障处理能力和应对能力。通过不同车站的群体协作与配合，增强列车运行安全正点、严肃认真的意识，提高学员的职业素养。
操作系统课程设计之线程
/* 说明：本程序中，默认以tcb下标为就绪队列，即从tcb[0]~tcb[NTCB-1]为轮转执行，程序中出现的id均为线程内部标识，即tcb的下标*/ #include
公交调度员安全心得
仅供参考[整理] 安全管理文书 公交调度员安全心得 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
公交调度员安全心得 延安5.5公交肇事事件在全延安产生了较大的影响，公交总公司高度关注这件事情，在此次召开的大会中，深刻的认识到：要坚守自己的岗位职责，做事仔细认真，同样对我们公交调度员也提出了更高的要求。 作为公交调度员，我们要协助车队搞好公交营运车辆的进出场工作，对司售人员每天的例行保养和清洁工作进行检查和督促。车辆营运的合理调度，是公交调度员最主要的工作。在调度车辆时要严格执行调度日报签票规定，记录好营运摘要，包括各营运车辆的抛锚、事故、快慢误点以及营运的圈数等详细内容。并根据具体情况及时地作出调度决定。在调度公交车过程中要表现的机动灵活,准确无误地进行调度,千方百计提高公交车辆的周转率，保证公交车辆的安全准时的发车和回站。 我们的公交车辆是天天营运的，所以司售人员的上班时间是错开安排的。这就要求公交现场调度要根据计划调度负责路单的签发，并及时对司售人员的出车班次进行合理调配。当然对司售人员的出勤作好统计工作也是公交调度员的职责。在线路上营运的车辆免不了会发生故障。如遇到营运车辆抛锚、验车及修理时，调度员在及时联系安排维修的同时要作好详细记录。当故障车辆修理完毕后，应及时安排投入营运，并在路单、调度营运表的记录上做到时间上的吻合。 公交调度员还必须认真做好投诉、失物登记和营运动态等方面的台帐及报表的填写、记录工作。特别是车辆在营运过程中不免会发生突发事件，调度员要认真接待好来信来访及乘客的投诉。妥善处理突发事件，以提高车队信誉度。另外，对站点的各种设施、设备，调度员要做好保养管理，督促工作人员做好站点内外的清洁工作，更好地树立起城市公交文明窗口的良好形象。公交调度员可以说是公交线路营运的关键节 第 2 页共 4 页
2015年最新公交调度员先进事迹
公交调度员先进事迹 公交调度员先进事迹 **在工作中以身作则，率先垂范，带头靠岗到位，扎扎实实，一步一脚印的踏实工作，取得了一定的成绩。现将他的公交调度员先进事迹作如下总结: 一:自觉加强理论学习，提高个人素质的同时提高管理水平。作为调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想。每安排一项工作，先把工作要求讲清楚，然后认真检查落实和完成情况。而对于常见的易发性问题有足够的预见性。特别是我们申崇线调度要及时掌握隔天的气候情况，阴阳历日期和**的风俗习惯，安排好足够的运能及时疏散大客流。有了这些有力且有效可行的措施，努力把问题控制在萌芽状态，保证车辆营运有序顺畅进行。事前的预防胜过事后的弥补，达到防患于未然。要做到内行管理首先必须自身懂行，打铁还需自身硬。**平时加强有关业务知识的学习。 二、细心、热心、耐心是工作准则 由于调度工作需要细致、热情、有耐心，因此调度员大都是女性。调度员先进事迹这个整天坐在屋里的工作看似舒服、简单，可承受的压力一点也不比身边的男同事少。 **说，就拿每天上班的时间来说，虽然首班6点发车，可上早班的时候每天早上5点就要到岗;下午班的下班时间最晚要到夜里12点甚至于凌晨的1点。尤其是现在这个季节，我们上下班时天黑人少，走在路上真的很害怕，有时候自己想想，都不知道**干公交调度这10年是怎么熬过来的。 除了公交车辆，调度员每天打交道最多的人就是公交司机。发车前，调度员一般都会和司机简单聊几句，以观察司机当天的精神状态，提醒他们注意行车安全。所以我们不仅仅是调度员，有的时候还得充当心理师。 **笑着说: 每个人每天都会有不同的情绪，尤其是司乘人员。一条线路跑好几年，车上的乘客形形色色，加上不能按时吃饭、上厕所不方便、下班不准点，谁能没个烦躁情绪呢,可司机这个
公交实习报告
公交实习报告 实习报告 转眼间，三个月的实习即将结束，通过三个月的实习，我在公交集团客一分公司15车队确实学习到了不少学校了学不到的知识和技能，开阔了视野，增长了一些见识以及动手实操能力。实习三个月我们在公交集团主要实习了三个方面：运营调度、服务、安全，主要负责307,302,304，和361四辆车。 一、运营调度 我们被分配到车队的前两个月主要实习了运营调度，五个人分成了两个小组，两个人和运营调度组长实习一个月，其他三个人和调度员师傅学习调度员发车一日流程。然后互调工作在实习一个月。 (1) 运营调度上路检查 期间，我们主要和调度组长学习了上路检查站杆站牌是否有损坏，以及小广告等覆盖物的及时清理，检查驾驶员中途区段点是否规范停车，二次进站等，此外还有高峰时间段的客流调查。有大型活动时，例如,自行车比赛影响了公交车的正常运行以及发车间隔，我们负责上路去了解路况，与调度员及时取得联系，汇报比赛情况，以确保调度员调配好发车间隔。 (2) 调度员实操
公交调度员职责是调配公交车的正常运营。及遇到脱班、抛锚等情况,及时改变发车频率,或请求车场增派车辆等等调度工作是一项看似简单其实要有较高业务技能的工作，将调度业务操作好，不仅能够增加公司收益，还能够使车辆运营有序，乘客满意，树立公司良好的企业形象。学而不思则罔，思而不学则殆。作为一名实习调度员，除了做好日常的工作，学习调度知识也是非常重要的。通过学习，我越发感觉到自己调度知识的贫乏，越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为一名优秀的调度我所学到的知识还远远不够。作为一名实习调度员，我的工作的态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处和短处，需要向那些人学习，需要准备什么东西。在和调度员师傅的交流中，我时刻提醒自己，要诚恳待人，态度端正。对于领导交代的任务我总是尽自己最大的努力保质保量的完成。这一个月来，我认为自己在思想认识上、业务及理论知识上都有了明显提高，这些进步是调度员师傅对我积极的支持和帮助的结果，从她身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，奋发向上、勤奋工作的精神。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和敬意。 这一个月实习调度过程中，我主要和调度员王师傅学习了如何签路单，电脑的操作，调配好发车间隔，平日发车以及末日发车，高峰时间发车间隔的正确调整。掌握好司机售
总结：公交调度员工作总结
公交调度员工作总结 ●一、努力践行“____”重要思想，用典型和榜样团结教育青年 用典型和榜样团结教育青年一直是____青联努力抓好的一项重要工作，也是积极贯彻团州委第七次团代会“打基础、树典型、创品牌、出特色”工作思路的重要内容。XX年5月至10月，团州委、州青联与州委组织部、州委宣传部、州人事局、州精神文明办公室联合举办了第三届 ____“十大杰出青年”评选活动，经过评审委员会严格认真的评选，评选出了20名正式候选人面向社会公示，最后评出了三七精英——崔秀明、制种能手——王达昌等十位第三届____十大杰出青年，评选结果公布后即与州委宣传部共同发出了向崔秀明等“十大杰出青年”学习的通知，号召全州各级团组织和广大团员青年向他们学习，在全州掀起了向十杰青年学习的高潮。10月，在第二届青年广场文化节上举行了隆重的十杰青年表彰、颁奖晚会，大张旗鼓地对十杰青年进行表彰，树立了当代____青年的光辉形象，受到了社会各界和广大团员青年的一致好评，起到了激励广大青年刻苦学习、勤奋工作、服务社会、建功成才的效果。 由团州委、州青联推荐的____(省、市、区、县)青年农民____获中国“十大杰出青年农民”提名奖；____获“云南省第五届十大杰出青年”提名奖；一大批省、州青联委员、十杰青年在青联活动中得到了锻炼和成长，引起了组织部门和社会各界的关注，得到提拔重用，纷纷走上了副处以上领导岗位。 ●二、贯彻州委“走出去”战略，顺利实施中越青春桥梁计划
XX年，中共____委制定了“走出去”战略，为____实现“追赶式”和“跨越式”发展打牢基础。团州委、州青联积极响应州委“走出去”战略部署，于XX年初组织省州青联委员、团干部等一行17人赴新加坡、马来西亚、泰国进行为期13天的学习考察，重点考察了泰国的经济发展及旅游业，马来西亚的教会学校和私立学校，新加坡的市政管理等。XX年10月，团州委、州青联又组织省州青年委员、机关团干部等一行20人分别考察了广州、深圳、珠海、香港、澳门等地的经济发展状况、青年工作特色、城市建设等。通过连续两次“走出去”的学习考察活动，青联委员和团干部们的视野得到了扩展，进一步了解了沿海经济发达地区发展的成功经验，增强了青年干部对外部世界高速发展的感性认识，从而进一步提高了青年干部的整体素质，强化了青联委员和团干部的对内对外开放意识，受到了广大青联委员和团干部的热烈欢迎。
调度员实习报告范文
调度员实习报告范文 一实习时间xx年2月20日——4月13日 二实习单位：河南郑煤集团裴沟煤矿 三实习目的：通过到郑煤集团裴沟煤矿进行实践学习，向工程技术人员、工人学习煤矿产品生产工艺流程，掌握工艺设备，控制系统，生产组织管理，检修等方面的知识，巩固、提高和运用所学过的理论知识，特别是专业课程的理论知识。培养学生理论联系实际的能力，并提高学生进行调查、研究、分析问题和解决的问题的能力，通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本里学不到的专业知识，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础，使学生在实践中得到提高和锻炼，并能初步体会到父母的不容易，在以后生活中更加关心和体谅父母，最后培养与人沟通交际、应变能力。 四公司简介：郑煤集团公司裴沟煤矿始建于1960年，投产于1966年，矿井年生产能力205万吨。 裴沟煤矿井田面积48.76K㎡，储量26458.6万吨，可采储量17082.2万吨，服务年限48年，主要生产优质贫瘦煤，其产品具有中灰、低硫、高发热量、易碎易磨等特点，广泛应用于电力、冶金和民用。 裴沟煤矿坚持走科技兴矿之路，先后在安全、生产、管理等多个领域实施和引进了一大批新技术，全矿实现了安全监测监控网络化，采掘生产机械化，辅助生产系统自动化，管理信息化。设备自动化监
测过程控制系统实现了对井上、井下个生产系统的自动遥测、遥控、遥视和遥调。矿井质量标准化达到一级安全质量标准化矿井。 裴沟煤矿着力打造以安全文化为基础，以管理文化为核心，以和-谐文化为支撑的文化体系，着力推进班组“1234”安全管理法，使企业的管理水平跃上一个新的层次，为矿井的可持续发展注入了不竭动力。 裴沟煤矿崇尚以人为本的管理理念，不断探索新形势下思想政治工作的新路子，尊重人，理解人，以心换心，使职工队伍始终保持着旺盛的斗志和无限的创造力，先后荣获河南拾五一”劳动奖状、河南拾五优”矿井、河南省省级文明单位、河南省煤炭系统企业文化示范矿、全国煤炭工业双十佳煤矿、全国煤炭工业行业一级安全高效矿井、全国煤炭系统文明煤矿、全国煤炭系统环境保护优秀单位、全国煤炭系统建设和-谐社区先进单位等荣誉称号。 五实习过程 调度员岗位介绍：岗位介绍郑煤集团生产调度就是组织执行生产进度计划的工作，生产调度以生产进度计划为依据，生产进度计划要通过生产调度来实现。生产调度的必要性是由本公司生产活动的性质决定的。炼煤企业，生产环节多，协作关系复杂，生产连续性强，情况变化快，某一局部发生故障，或某一措施没有按期实现，往往会波及整个生产系统的运行。因此，加强生产调度工作，对于及时了解、掌握生产进度，研究分析影响生产的各种因素，根据不同情况采取相
公交调度员年终总结
公交调度员年终总结 公交调度员年终总结是公交调度员一年工作结束后的工作报告，整理个人在一年工作的时间里基本的日常工作的汇报，及个人对一年调度工作的想法，下面是这篇公交调度员年终总结 公交调度员年终总结 光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有X 年多的时间，在主任的领导以及关心支持下，20xx年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将20xx年度个人工作情况作如下总结： 调度的日常工作 1，调度员首先要有干一行爱一行踏实工作的精神，主动积极，认真负责，秉公办事，具有沉着，机智，果断处理工作与应急事件的能力。调度员要根据业务情况，编制车辆运行动态计划，进行有计划的指
挥调度。要了解公司的经营计划和保证完成计划的各项措施及业务指标完成进度情况。了解当前运营形式，熟悉各线路业务情况及流量，流向，季节性变化并掌握天气变化情况;熟悉押运各项规章制度和交通安全法规;熟知各类汽车的一般技术状况，车型等，能够了解驾驶员的驾驶操作水平与技能，掌握驾驶员的思想情况，个性，爱好，身体健康状况等。 2，其次在调度工作中要严格执行调度计划，随时了解计划进行情况，听取各方面反映，做好调查记录;随时掌握各线路车况，路况，加强与各中队，车组和用车客户单位联系，保证内外协作，沟通及时，增强突发事件应急能力。在节假日期间，科学合理调整运力，使车辆的利用率，效益最大化。调度员应经常深入现场了解运营实际，掌握运营进度。现场调度要与中队和车组调度密切配合，合理调剂计划，变更车辆运行计划及时与客户，中队和车组沟通。做好公司各项登记统计的换发工作。对现场出现的各种违规现象及时反馈。值班调度员要坚持早送晚迎制度，签发行车变更单，详细交代工作与安全注意事项，做好车辆动态记录工作，回收行车临时派车单与各项统计，并做好登记。交接班时做好记录，交代清楚需要办理的遗留事项，不断研究和改进调度工作，发现有关情况，
调度实习报告文档4篇
调度实习报告文档4篇 Dispatching practice report document 编订：JinTai College
调度实习报告文档4篇 小泰温馨提示：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务， 一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验 教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。本文档根据申请报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学 习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：调度实习报告文档 2、篇章2：公交调度员文档 3、篇章3：电业局调度工作实习报告文档 4、篇章4：电业局调度工作实习报告文档 篇章1:调度实习报告文档 我很感激学校领导能够给我这次宝贵的实习机会，也同 样很感激xxx地服公司给了我在机场工作的宝贵经验。经过到目前为止在xxx空港地面服务公司五个月左右的实习生活，我学到了很多做人做事的道理。
在经过公司半个月左右的岗前培训之后，我们这一批一 共18个实习生被分配到了不同的工作岗位。 我在公司的实习部门为调度控制中心。实习岗位为配载员。我很荣幸能从所有的实习生中脱颖而出，在公司最重要的生产部门调度控制中心进行顶岗实习。下面我就实习内容和个人感受两个方面进行总结。 我在校期间学过有关配载平衡的课程，对于理论知识有 一定的了解。这次能够实际的进行配载的工作。我个人非常的期待。从进入部门的第一天起，部门经理就给我指定了理论知识的指导员。详细而细致的对我进行一对一的理论知识辅导。 经过一个星期的理论指导。部门主管又为我指定了专门 的实际操作指导员。也就是我的师傅。由我的师傅对我进行实际工作的相关教学。 由于配载工作的技术含量较高，具备易上手，不易精通 的特点。按照公司的规定，我需在三个月后进行公司级别的上岗证考试，通过上岗证的考试之后，再由部门进行实际操作考试。实际操作考试通过后并且通过各个航空公司的配载授权考试之后才能有资格独立上岗。整个时间大约要4--5个月左右。
调度员工作总结工作总结_1
调度员工作总结工作总结_1 调度员工作总结工作总结篇一：公交调度员最新个人年度总结公交调度员工作岗位=个人原创，有效防止雷同，欢迎下载=转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在（改成公交调度员岗位所在的单位）公交调度员工作岗位上，我始终秉承着"在岗一分钟，尽职六十秒"的态度努力做好公交调度员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在公交调度员工作岗位上积极进取、勤奋学_，认真圆满地完成今年的公交调度员所有工作任务，履行好（改成公交调度员岗位所在的单位）公交调度员工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在（改成公交调度员岗位所在的单位）公交调度员工作岗位上的学_、工作情况作简要总结如下： 一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在（改成公交调度员岗位所在的单位）公交调度员岗位上学_、工作实践活动。虽然身处在公交调度员工作岗位，但我时刻篇二：生产调度员个人年度工作自我总结生产调度员个人年度工作自我总结光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关心支持下，XX年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和
挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将XX年度个人工作情况作如下总结： 一、虚心学_，努力工作做好调度工作要严格要求自己，要好好学_每个调度员的长处，取长补短尽量的完善自己，认真学_相关专业知识、工艺流程，要做到"四勤"，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就问，不懂就学。通过半年多的学_和锻炼，我深知调度工作的重要性，在平常的工作我严格要求自己，不断加强对全矿生产工艺系统的认识和了解，深入生产现场熟悉工作环境，虚心接受领导和师傅们的教导。 在日常的工作中，我坚持做到交接班要严谨，接班后对上一个班遗留的问题进行落实和关注，对领导交代的事情要抓紧传达和落实，明确本班的重点工作。在组织生产的过程中，及时跟进全矿生产情况，确保当班生产指令的完成，对生产过程中出现的问题及时向领导汇报，并加以解决确保全矿的生产能够正常安全进行。做台账时对每一个生产的数据都要进行多次核算，确保数据的准确性，为领导的决策提供有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代，确保下个班的正常生产。 在跑外值勤过程中，要听从坐台调度和领导的安排，深入现场。积极配合坐台调度的工作，将现场信息准确的传给坐台调
公交公司实习报告.doc
实习报告 转眼间，三个月的实习即将结束，通过三个月的实习，我在公交集团客一分公司15车队确实学习到了不少学校了学不到的知识和技能，开阔了视野，增长了一些见识以及动手实操能力。实习三个月我们在公交集团主要实习了三个方面：运营调度、服务、安全，主要负责307,302,304，和361四辆车。 一、运营调度 我们被分配到车队的前两个月主要实习了运营调度，五个人分成了两个小组，两个人和运营调度组长实习一个月，其他三个人和调度员师傅学习调度员发车一日流程。然后互调工作在实习一个月。 （1）运营调度上路检查 期间，我们主要和调度组长学习了上路检查站杆站牌是否有损坏，以及小广告等覆盖物的及时清理，检查驾驶员中途区段点是否规范停车，二次进站等，此外还有高峰时间段的客流调查。有大型活动时，例如,自行车比赛影响了公交车的正常运行以及发车间隔，我们负责上路去了解路况，与调度员及时取得联系，汇报比赛情况，以确保调度员调配好发车间隔。 （2）调度员实操 公交调度员职责是调配公交车的正常运营。及遇到脱班、抛锚等情况,及时改变发车频率,或请求车场增派车辆等等 调度工作是一项看似简单其实要有较高业务技能的工作，将调度业务操作好，不仅能够增加公司收益，还能够使车辆运营有序，乘客满意，树立公司良好的企业形象。学而不思则罔，思而不学则殆。作为一名实习调度员，除了做好日常的工作，学习调度知识也是非常重要的。通过学习，我越发感觉到自己调度知识的贫乏，越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为一名优秀的调度我所学到的知识还远远不够。作为一名实习调度员，我的工作的态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处和短处，需要向那些人学习，需要准备什么东西。在和调度员师傅的交流中，我时刻提醒自己，要诚恳待人，态度端正。对于领导交代的任务我总是尽自己最大的努力保质保量的完成。这一个月来，我认为自己在思想认识上、业务及理论知识上都有了明显提高，这些进步是调度员师傅对我积极的支持和帮助的结果，从她身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，奋发向上、勤奋工作的精神。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和敬意。 这一个月实习调度过程中，我主要和调度员王师傅学习了如何签路单，电脑的操作，调配好发车间隔，平日发车以及末日发车，高峰时间发车间隔的正确调整。掌握好司机售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情况时，我和调度员师傅学习到了遇事不慌不忙，从事谨慎的工作态度，正确调整发车间隔，保证发车间隔大不是人为因素，高峰堵车时段，车辆不能准时到达准时发下班车时及时调整好发车间隔，尽量减少乘客的候车时间。 二、服务实习过程
操作系统课后习题答案 2 进程答案
习题2 进程、线程管理 一、选择题 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B B D C D C A B D C 题号 11 12 答案 A A 二、综合题 2、答：在多道程序环境下，允许多个程序并发执行，这就导致了在操作系统中引入了“进 程”。进程是随着操作系统中分时思想的提出而引出的。进程是一个可并发执行的具有 独立功能的程序在某个数据集合的一次执行过程，它是操作系统进行资源分配和保护的 基本单位。 ①进程和程序的最大区别就是进程是程序的一次执行过程，它是一个动态概念。程序 是以文件形式存放在磁盘上的代码序列，它是一个静态概念。 ②进程能够并发执行。在同一段时间内，并发执行的若干进程共享一个处理机，各个 进程按照不同的推进速度运行。进程状态及其转换可以很好地描述并发执行进程的执行过 程。
③进程是计算机系统资源分配的基本单位，程序不能作为一个独立单位运行和申请系 统资源。 ④进程由含有代码和数据的用户地址空间、进程控制块和执行栈区等部分组成，而程 序只由静态代码组成。 ⑤进程和程序之间是多对多的关系。一个程序可被多个进程共用，一个进程在其活动 中又可调用若干个程序。 2、答： 原语是由若干条机器指令组成的、用于完成一定功能的一个过程。原语不可分割，其执 行期间不充许被中断，要么从头到尾执行一遍，要么全不执行。原语的特征保证其在执行过 程中不受外界因素的影响。 原语的一般实现方法是以系统调用的方式提供原语接口，原语在执行过程中采用屏蔽中断的 方式来保证其不能被中断。原语常驻内存，只在核心态下运行。通常情况下，原语只提供给 系统进程或系统服务器使用。 3、答： 传统操作系统通过进程的并发执行提高了系统资源利用率和作业吞
- 年级轨道交通信号与控制专业认识实习报告
- 公交实习报告
- 北京交通大学远程教育实习报告
- 西南交大交通运输认识实习报告
- (实习报告)公交调度员实习报告
- 实习报告：公交调度员实习报告
- 公交公司实习报告.doc
- 北京交通大学铁路运输实习报告
- 轨道交通信号与控制专业认识实习报告
- 交通运输设备实习报告
- DB-DCZ21 城市轨道交通ATS(OCC)虚拟实训系统解析
- DB-DCZ21-城市轨道交通ATS(OCC)虚拟实训系统解析
- 公交公司人力资源部实习报告(共6篇)
- 级轨道交通信号与控制专业认识实习报告
- 铁路交通运营管理实习报告
- 调度实习报告文档4篇
- 西南交通大学交通运输昆明生产实习报告
- 公交调度实习鉴定
- 西南交通大学交通运输认识实习报告
- 公交调度员先进事迹