东方红拖拉机产品疑难故障原因分析及解决方法
东方红拖拉机产品疑难故障原因分析及解决方法
大中轮拖维修疑难问题原因分析及排除方法
一、整机部分：
1、水箱水温过高（开锅）有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.水箱堵。2.水箱散热管堵塞。3.冷却液不足。4.风扇皮带打滑或损坏。5.节温器损坏。6.发动机拉缸。
排除方法：1.看水箱是否被杂草堵住，清理杂草；2. 检查冷却液是否充足，补充冷却液。
3. 检查皮带张紧度及损坏情况，重新张紧皮带或更换新皮带。
4.将挡草网去掉，检查散热管温度是否一致，如果散热管温度较低说明堵塞严重，应清洗水箱或更换新水箱。
5.当仪表显示水温超过85℃时，检查水箱散热管温度，如果明显低于仪表显示温度，说明节温器损坏，更换节温器。
6.将水箱加满冷却液，冷车启动，检查水箱溢水管是否有水溢出，如果有水溢出，说明发动机拉缸，应修理发动机，更换相关零件。
2、起动机起动困难有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.电瓶电压不足。2.喷油泵进气。3.环境温度过低，机油粘度大，阻力大；柴油牌号不对。4.离合器分离不彻底，启动阻力大。5.启动电机故障。
排除方法：1.检查电瓶电压，更换电瓶或补充充电。2.按压手油泵，是否有压力，如果压力小，说明油路进气，对喷油泵进行排气。3.检查燃油及机油状态，更换低温性能好的机油；更换与环境温度相应的柴油。4.挂上档，离合器踩到底，推动拖拉机，检查风扇是否转动，如果转动请调整离合器操纵。
二、动力输出部分：
3、1404/1504/1604/1804动力输出不停转有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.主动毂内端面与主动轴干涉。2.活塞缸与活塞卡滞。3.从动毂卡死。4、4、润滑油泄油不顺畅，造成摩擦片不回位。5.碟簧弹性差从动毂不回位。
排除方法：1.修磨主动毂内端面或更换。2.将活塞缸内杂物清理干净。3.去除从动毂尖角毛刺或更换。4.更换主动轴。5.更换蝶簧。
4、1404/1504/1604/1804动力输出离合器打滑有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.农具不匹配，配套农具过大。2.工作压力压力低（正常在1.6-2.0MPa范围内）。3.动力输出离合器损坏。
排除方法：1.按标准要求，合理配套农具。2.更换密封圈和O型圈。3.更换摩擦片。
5、1404/1504/1604/1804动力输出不转有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.配套农具过大。2.脱档。3. 工作压力压力低（正常在1.6-2.0MPa范围内）4.液压系统相关部件故障
排除方法：1.按标准要求，合理配套农具。2.从动齿轮及啮合套为直齿结构，更换为倒钩齿结构。3.更换密封圈和O型圈。4.分别检查液压各零部件（滤芯，齿轮泵，电磁阀，压力变送器，电压适配器等）
三、液压系统：
6、东方红大轮拖农具不提升有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.缺少液压油。2.吸油管路进气。3、吸油滤清器堵塞。4。分配器回油阀卡滞。5.液压齿轮泵失效。
排除方法：1.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车），如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止5分钟后，检查液压油箱窗中油面是否在规定的范围内（分油车），如不够应及时补充液压油。2、a.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损。b.检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或内部密封圈破损。3.清洗吸
油滤油器滤芯或者更换滤芯;装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。4.a.分配器连接螺钉，拆下分配器，然后拧开分配器回油阀螺塞，清洗回油阀。b.清洗回油阀上方灵敏度调节阀。5.a.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟建议直接更换齿轮泵b.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动。
7、犁地时，翻转犁翻到一半不动有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.翻转犁选装机构卡滞。2.液压管路进气。3.吸油滤清器堵塞。4.多路阀调定压力低。5.翻转犁翻转油缸内泄。6.多路阀内泄。7.齿轮泵内泄。
排除方法：1.修复翻转犁。2.排气。3.清洗滤清器。4.将压力调整到系统规定的压力。5.更换油缸密封件或直接更换油缸。6.更换多路阀密封件或直接更换多路阀。7.更换齿轮泵密封件或直接更换齿轮泵。
8、农机提升后不下降或下降缓慢有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.快速升降操纵不到位或松动。2.下降速度控制旋钮关闭。3.快速升降拉线调整不当。4.带力调节机型力调节顶杆脱窝。4.分配器主控制阀卡滞。
排除方法：1.a.检查快速升降手柄是否向前位置；b.检查连接快速升降软轴锁定螺母是否松动，未调整到位。2.拧开旋钮，进为旋开，出为锁死。3.紧固并锁死快速升降拉线螺母4.a检查力调节手柄搬动过程是否无加力感觉；b.无加力感觉则拆开提升器，检测球杆到箱体平面尺寸后（尺寸见说明书或拆装手册），涂胶重新落下提升器即可。4.a.打开分配器前端主控制阀座，推动主控制阀回位，多扳动几下位调节手柄即可。b.上步不行后再清洗阀芯，如仍不能解决建议更换分配器。
9、1404/1504/1604/1804动力输出压力过高或过低有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.低压润滑系统管路进气。2.低压滤油器堵塞。3.压力变送器堵塞或接触不良。4.电磁阀卡滞。5.齿轮泵失效。6.电压适配器接线柱接触不良或输出电压不稳等故障。
排除方法：1.a.检查410泵滤油器吸油连接套是否破损或老化进气;b.大油门状态是否吸扁。2.a.清洗低压滤油器，或更换滤芯;b.装配时注意密封圈装配到位不得损坏。3.a.检查插接接头接触情况;b.拆下压力变送器清洗变送器感应油口;c.更换压力变送器，直至压力工作状态显示正常（1.6~2.0MPA）。4a.用细十字螺丝刀推动电磁阀阀杆，多推动结合几次;b.拆下电磁阀清洗。5.a.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动;b.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟或者漏油建议直接更换齿轮泵。6.检测输出电压或接线柱是否连接牢固。
10、1404/1504/1604/1804差速锁压力过高或过低有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.低压润滑系统管路进气。2.低压滤油器堵塞。3.压力变送器堵塞或接触不良。4.电磁阀卡滞。5.齿轮泵失效。6.电压适配器接线柱接触不良或输出电压不稳等故障。
排除方法：1.a.检查410泵滤油器吸油连接套是否破损或老化进气。b.大油门状态是否吸扁。2.a清洗低压滤油器，或更换滤芯;b.装配时注意密封圈装配到位不得损坏。3.a检查插接接头接触情况;b.拆下压力变送器清洗变送器感应油口;c.更换压力变送器，直至压力工作状态显示正常（1.6~2.0MPA）。4.a用细十字螺丝刀推动电磁阀阀杆，多推动结合几次。b.拆下电磁阀清洗。5.a检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动;b.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟或者漏油建议直接更换齿轮泵。6.电压适配器接线柱接触不良或输出电压不稳等故障。
11、农具提升过程抖动有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.液压油缺少。2.吸油管路进气。3.滤油器堵塞。4.齿轮泵失效。
排除方法：1.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车），如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止5分钟后，检查油窗中油面是否在规定的范围内（分油车），如不够应及时补充液压油。2.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化
受损，如橡胶连接管损坏或老化，应及时更换；检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或密封圈破损。3.先清洗滤油器，如果滤芯受损或已经不能清洗，建议更换滤芯；装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。4.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动；检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟建议直接更换齿轮泵。
12、农具提升后频繁“点头”有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.吸油管路进气。2.油缸安全阀漏油或调整不当。3.油缸活塞组合密封圈漏油或内泄。4.油缸拉缸。
排除方法：1.a.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损，如橡胶连接管损坏或老化，应及时更换。b.装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。2.修复或更换或重新调整油缸安全阀总成。3.a.更换新的组合密封圈。b.装配时注意用油加温密封圈至50~60℃并使用合适的工装不要损坏密封圈。4.a.检查油缸缸壁是否有划痕。b、更换油缸。
13、轻负荷能提升、重负荷不能提升有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.进油路吸空或进气。2.系统安全阀调整不当。3.齿轮泵内泄失效。
排除方法：1.a.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损，如橡胶连接管损坏或老化，应及时更换；b.装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。2.a.检查安全阀是否发响。b.更换安全阀。
3.a.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动。b.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟建议直接更换齿轮泵。
14、液压系统工作过程中发热烧泵有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.系统超载，主要表现在系统压力过高或发动机转速过高。2.液压油缺少。
3.油液清洁度差，内部磨损加剧，使齿轮泵容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。
4.吸油管路进气。
5.吸油滤清器堵塞。
6.分配器至提升位，主阀卡滞，安全阀打开，系统功率损失过大,油泵发热
排除方法：1.柴油机不要长时间在额定转速以上工作；多路阀不要长时间处于非中立位置。2.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车），如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止5分钟后，检查油窗中油面是否在规定的范围内（分油车），如不够应及时补充液压油。3.更换油液。4.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损，如橡胶连接管损坏或老化，应及时更换；检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或密封圈破损。5.清洗吸油滤油器滤芯或者更换滤芯;装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。
15、恒流泵窜油有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.油液脏，齿轮磨损严重。2.管路进气，转向泵烧。
排除方法：1.更换油液。2.排查管路漏气点。
16、液压系统齿轮泵发热，多次烧齿轮泵，但更换齿轮泵不能解决问题有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.系统缺油。2.管路堵塞，吸不上油。3.齿轮泵与柴油机连接不同轴，齿轮泵受较大的轴向力、径向力。
排除方法：1.补充液压油。2.清洗吸油滤3.调整或更换连接件。
17、拖拉机配置农具不入土有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.农具卡滞。2．农具入土角不对
排除方法：1.维修农具。2.调整理的入土角
18、430齿轮泵工作60小时后，提升器不提升有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1、油温高，油液粘度低，造成内泄。2.缺少液压油。3.吸油管路进气。4.吸油滤清器堵塞。5.分配器回油阀卡滞。6.液压齿轮泵失效。
排除方法：1.停车熄火，等油温降下来后再工作。2.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车），如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止5分钟后，检查油窗中油面是否在规定的范围内（分油车），如不够应及时补充液压油。
3.a.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。主要进气点是：吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损。b.检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或内部密封圈破损。
4.清洗吸油滤油器滤芯或者更换滤芯;装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。
5.拧开分配器连接螺钉，拆下分配器，然后拧开分配器回油阀螺塞，清洗回油阀。b.清洗回油阀上方灵敏度调节阀。
6.a.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟建议直接更换齿轮泵b.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动。
19、拖拉机工作过程中没有浮动位置有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：多路阀操纵杠杆角度小或力臂小
排除方法：1、清除多路阀操纵部分及尾部泥土。2、调节多路阀操纵手柄及多路阀杠杆之间的连接销，该连接销设计有两个连接孔及调节螺纹，适当选择合适的连接孔位及螺杆长度，直到满足多路阀开启需要即可。
20、齿轮泵常见故障、原因分析、排除方法。
常见故障：1.泵不出油。2.油封被冲出。3.建立不起压力或压力不够。4.流量达不到标准。
5.齿轮泵炸裂。
6.发热烧泵。
原因分析：1.齿轮泵旋向不对；齿轮泵吸油口端滤油器堵塞。2齿轮泵轴承承受到轴向力；齿轮泵承受过大的径向力。3. 油液选用不正确或使用中油液的清洁度达不到标准要求。
4. 吸油滤芯太脏，吸油不足；齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大；吸油口接头漏气造成油泵吸油不足。
5. 出油管道有异物堵住，造成压力无限上升；安全阀压力调整过高，或者安全阀的启闭特性较差，反应滞后，使齿轮泵得不到保护；
6. 系统超载，主要表现在压力或转速过高；油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。
排除方法：1.更换齿轮泵；清洗吸油滤。2. 更换齿轮泵；往往与齿轮泵轴伸端与连轴套的配合过紧有关，调整安装；齿轮泵安装时的同轴度不好，调整安装。3. 更换符合要求的油液。重新设计吸油管；排气，紧固吸油口接头。5. 更换齿轮泵。6. 柴油机不要长时间在额定转速以上工作；多路阀不要长时间处于非中立位置。
21、分配器常见故障、原因分析、排除方法。
常见故障：1.卡阀。2.泄漏。3.安全阀调整压力过高或过低。
原因分析：1.油液脏，堵塞。2.密封件损坏。3. 安全阀弹簧调整过紧或过松或弹簧失效排除方法：1. 清洗分配器。2.更换。3. 调整或更换合格的安全阀。
22、低压油路进气常见故障、排除方法。
100~130马力机型
常见故障：1.强制润滑部位得不到润滑。2.泵异常发热或烧泵。
排除方法：排除低压管路气体。
140~220马力机型
常见故障：1.强制润滑部位得不到润滑。2.动力输出无力或无动力输出。3.仪表显示动力输出压力很低4.泵异常发热或烧泵。
排除方法：排除低压管路气体。
23、多路阀常见故障、原因分析、排除方法。
常见故障：1.阀杆动作不灵活，不复位。2.泄漏。3.单向阀失效。4.油缸失去双作用。5.安全阀失效。原因分析：1.复位弹簧损坏和变形；阀芯和阀体间有杂物；防尘密封圈过紧；阀芯槽边和阀孔尖角处有毛刺。2. 0型圈老化；阀体和阀芯间长期磨损，油道间泄露。3.单向阀锥阀体锥面与阀体有间隙；弹簧失效，无伸张力。4.双作用阀锥阀体锥面与阀体有异物形成间隙，或单双作用阀未调整到位，致使高压油直接回油箱，只能单作用。5.漏油；液压输出压力不足：b1弹簧失效，折断，b2阀芯与阀座锥面密封，有杂物塞住密封面，b3 O型圈密封失效；前盖后盖漏油。
排除方法：1.更换损坏的弹簧；清洗阀体和阀芯；更换防尘密封圈；去毛刺。2. 更换0型圈；更多路阀。3.更换锥阀阀体；更换弹簧。4.更换锥阀阀体。5.a更换0型圈；b1更换弹簧、b2清洗阀芯和阀座，更进一步，按规定期限换油和滤清器、b3换前盖和安全阀总成；
c、换前盖、后盖。
24、工作现场如何判断齿轮泵是否正常工作？
一看：齿轮泵有无泄漏、裂纹，外观颜色是否明显变化，如变黑或冒烟等；二听：齿轮泵发出的声音是否过大，或异响；三闻：齿轮泵是否有异味；四摸：用手轻轻触摸，看温度是否不正常（注意避免烫伤）。若上述情况均正常，则基本可以判断，齿轮泵工作正常。
25、工作现场如何判断分配器是否正常工作？
一看：分配器处是否有渗漏；二听：分配器处是否有异响；三摸：用手轻轻触摸，看温度是否不正常（注意避免烫伤）；四试：试试提升是否正常。若上述情况均正常，则基本可以判断，分配器工作正常。
26、工作现场如何判断多路阀是否正常工作？
一看：多路阀处是否有渗漏；二听：多路阀处是否有异响；三摸：用手轻轻触摸，看温度是否不正常（注意避免烫伤）；四试：试试提升或液压输出是否正常。若上述情况均正常，则基本可以判断，多路阀工作正常。
四、传动部分：
27、拖拉机挂不上档有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.变速箱上盖内弹性圆柱销断裂。2.变速箱上盖内主变速或副变速操纵拨头断裂。3.变速箱上盖内主变速或副变速外传递拨头断裂。4.变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销断裂。5.变速箱内拨叉变形严重。
排除方法：1.更换弹性圆柱销。2.更换主变速或副变速操纵拨头。3.更换主变速或副变速外传递拨头。4.更换变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销。5更换拨叉。
28、拖拉机摘不掉档有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.变速箱上盖内弹性圆柱销断裂。2.变速箱上盖内主变速或副变速操纵拨头断裂。3.变速箱上盖内主变速或副变速外传递拨头断裂。4.变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销断裂。5.变速箱内拨叉变形严重
排除方法：1.更换弹性圆柱销。2.更换主变速或副变速操纵拨头。3.更换主变速或副变速外传递拨头。4.更换变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销。5更换拨叉。
29、拖拉机四档脱档有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.变速箱滑杆上锁定弹簧失效。2.变速换挡拨叉变形严重。3.从动齿轮上倒锥连接齿倒锥锥度不合格。4.啮合套磨损严重。5主变速从动轴轴向间隙过大。
排除方法：1.更换锁定弹簧。2.更换变速换挡拨叉。3.更换从动齿轮。4.更换啮合套。5加装调整垫片消除轴向间隙。
30、拖拉机高Ⅰ档脱档有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.变速箱滑杆上锁定弹簧失效。2.变速换挡拨叉变形严重。3.高低档固定齿座上防脱档的凸台磨损或凸台高度不合格。4.啮合套磨损严重。5.主变速从动轴轴向间隙过
大或小锥齿轮轴锁紧螺母松动造成轴向间隙过大。
排除方法：1.更换锁定弹簧。2.更换变速换挡拨叉。3.校正或更换拨叉或更换高低档固定齿座。 4. 更换啮合套。5. 加装主变速从动轴调整垫片消除轴向间隙或紧固小锥齿轮轴锁紧螺母。
31、拖拉机能够正常挂档，但不前进、不后退有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.变速箱上盖内弹性圆柱销断裂。2.变速箱上盖内主变速或副变速操纵拨头断裂。3.变速箱上盖内主变速或副变速外传递拨头断裂。4.变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销断裂。5.变速箱内拨叉变形严重。
排除方法：1.更换弹性圆柱销。2.更换主变速或副变速操纵拨头。3.更换主变速或副变速外传递拨头。4.更换变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销。5.更换拨叉。
五、行走及转向部分：
32、轮胎磨损严重有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.水田胎运输过程在硬路面上行驶或在旱田作业，加快轮胎磨损。2.轮胎气压过高，使胎冠中部凸起，轮胎的接地面积相对减少，以致增加单位面积的负荷，加快胎冠中部的磨损。3.前后轮胎气压不一致，造成轮胎直径变化，使前后轮速比不匹配，加快轮胎磨损。4.轮辋尺寸及形位公差超差，水田作业带上配重，造成后轮不平衡，引起轮胎磨损。
5.轮胎材料不合格，轮胎耐磨性能差，不同厂家性能不同。
6.前后桥综合误差导致，前后轴中心线不平行，引起轮胎磨损。7前桥速比与传动系速比匹配不合适，造成前轮超前率过大，引起轮胎异常磨损。
排除方法：1.水田胎尽量避免在硬路面上行驶或旱田作业。2.充气时按标准要求充气，保证前后轮胎气压一致。3.充气时按标准要求，保证前后轮胎气压一致。4.更换轮辋。5.选择名牌厂家优质轮胎。6.控制零部件加工质量，必要时对产品改进设计。7.重新匹配合适的速比，一般方法采用重新进行前后轮胎规格匹配选择。
33、转向沉重有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.系统漏油，转向油缸漏油，油管漏油。2.油箱油面太低。3.管路中有空气。
4.油液粘度太大。
5.安全阀调整压力过低或被赃物卡住。
6.阀体内钢球单向阀失效，转向无力。
7.转向泵失效。
排除方法：1.维修或更换漏油元件。2.加油至规定的油面高度。3.排除系统中的空气，并检查吸油管路是否进气，有空气也应及时排出。4.使用规定的液压油。5.调整或清洗。6.清洗、保养或更换零件。7.更换转向泵。
34、转向系统沉、转向泵发热更换转向泵、转向器问题不能排除有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.转向油壶油液过少。2.转向油缸窜油严重。3、转向吸油管路进气。
排除方法：1.转向油壶中添加转向油液。2.更换转向油缸。3、检查转向油路吸油管和位于转向油壶内的滤清器，必要时更换。
35、更换转向器后左右转向同时失灵有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1、与转向器连接转向油管接错。2、转向器故障
排除方法：1、重新连接油管。2、更换转向器
36、拖拉机行走过程中，只有左转向没有右转向有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：转向器安全阀失效，高压油直接回油箱。
排除方法：更换安全阀或直接更换转向器。
37、拖拉机方向盘不回位有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.转向柱与阀芯不同轴。2.转向柱轴向顶死阀芯。3.转向柱转动阻力太大。
4.弹簧片折断或变形。
排除方法：1、2、3调整转向机。4. 更换转向器。
38、拖拉机无人力转向有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.油面不足。2.管路中进气。3.转子与定子间隙过大。4.油缸活塞密封性太差。
5.单向阀损坏。
6.油缸安全阀阀损坏或卡滞。
排除方法：1.加油至规定要求。2.排气。3.更换。4.更换。5.修理或更换。6.修理或更换。
39、拖拉机方向盘转向不灵敏有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.转向柱与阀芯不同轴。2.转向柱轴向顶死阀芯。3.转向柱转动阻力太大。
4.弹簧片折断或变形。
排除方法：1、2、3调整转向机。4. 更换转向器。
40、拖拉机转向失灵有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.转向泵安全阀卡滞、失效。2.转向器安全阀卡滞、失效。
排除方法：1.更换转向泵。2.更换转向器。
41、转向泵常见故障、原因分析、排除方法。
常见故障：1.泵不出油。2.油封被冲出。3.建立不起压力或压力不够。4.流量达不到标准。
5.齿轮泵炸裂。6、转向泵过热
原因分析：1.齿轮泵旋向不对；齿轮泵吸油口端滤油器堵塞。2.齿轮泵旋向不对；齿轮泵轴承承受到轴向力；齿轮泵承受过大的径向力。3. 油液选用不正确或使用中油液的清洁度达不到标准要求。4. 进油滤芯太脏，吸油不足；泵的安装高度高于泵的自吸高度；齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大；吸油口接头漏气造成油泵吸油不足。5. 出油管道有异物堵住，造成压力无限上升；安全阀压力调整过高，或者安全阀的启闭特性较差，反应滞后，使齿轮泵得不到保护；系统如使用多路换向阀控制方向，有的多路阀可能为负开口，这样将遇到因死点升压而憋坏齿轮泵。6. 系统超载，主要表现在压力或转速过高；油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。
排除方法：1.更换齿轮泵；清洗吸油滤。2. 更换齿轮泵；往往与齿轮泵轴伸端与连轴套的配合过紧有关，调整安装；齿轮泵安装时的同轴度不好，调整安装。3. 更换符合要求的油液。4. 清洗吸油滤；重新设计布置齿轮泵或油箱；重新设计吸油管；排气，紧固吸油口接头。5. 更换齿轮泵。6、管路排气，如果转向泵内泄严重，更换转向泵
42、工作现场如何判断转向泵是否正常工作？
一看：齿轮泵有无泄漏、裂纹，外观颜色是否明显变化，如变黑或冒烟等；二听：齿轮泵发出的声音是否过大，或异响；三闻：齿轮泵是否有异味；四摸：用手轻轻触摸，看温度是否不正常（注意避免烫伤）。若上述情况均正常，则基本可以判断，转向泵工作正常。
六、制动系统：
43、制动时拖拉机跑偏有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.左右轮胎气压不均。2.制动泵平衡阀失效或节流阀封死。3.左或右制动管路进气。4. 单边摩擦片磨损严重，引起制动性能降低。
排除方法：1.充气时按标准要求充气，保证前后轮胎气压一致。2.清洗制动泵及连接。
3.排气。
4. 更换零件
44、制动失灵有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1. 制动泵卡阀。2.制动管路破裂或管接头渗漏。3. 摩擦片磨损严重，引起制动性能减低。4.液压制动总泵缺油。5.管路中有空气。
排除方法：1. 更换零件。2.更换制动油管或紧固管接头。3. 更换零件。4.油壶中加油至规定高度。5.排气
45、拖拉机左右制动效果不一样有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.左右轮胎气压不均。2.制动泵平衡阀失效或节流阀封死。3.左或右制动管
路进气。4单边摩擦片磨损严重，引起制动性能减低。。
排除方法：1.充气时按标准要求充气，保证前后轮胎气压一致。2.清洗制动泵及连接。
3.排气。6.更换。
46、制动泵常见故障、排除方法。
常见故障：1.泵平衡阀失效。2. 节流阀卡死。3.制动泵活塞卡死。4.漏油。
排除方法：1.调整或更换平衡阀。2.调整或更换节流阀。3.维护或更换制动泵。4.排除漏油。
七、电器部分：
47、起动机起动困难有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.电瓶电压不足。2.喷油泵进气。3.环境温度过低，机油粘度大，阻力大；柴油牌号不对。4.离合器分离不彻底，启动阻力大。5.启动电机故障。
排除方法：1.检查电瓶电压，更换电瓶或补充充电。2.按压手油泵，是否有压力，如果压力小，说明油路进气，对喷油泵进行排气。3.检查燃油及机油状态，更换低温性能好的机油；更换与环境温度相应的柴油。4.挂上档，离合器踩到底，推动拖拉机，检查风扇是否转动，调整离合器操纵。
48、全车没有电故障有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.电源总开关失效。2.易熔线损坏。3.电源继电器失效。
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排除方法：1.更换电源总开关。2.检查起动机至保险丝盒、起动机至发电机这两端线路是否存在对地短路现象，排除故障后更换易熔线。3.更换电源继电器。
49、1404/1504/1604/1804动力输出压力不显示有哪些原因造成？如何排除？
原因分析：1.电压适配器失效。2.压力变送器失效：
排除方法：1.更换电压适配器。2. 检查线路，更换压力变送器。
50、电气系统故障排除的基本思路。
1、观察电气故障现象，判断是共性问题还是个案，以此判断故障大致范围，缩小检查区域；
2、根据故障现象，在初步确定的故障区域依次检查电源、开关（含继电器）、用电器、地线，如没有问题，可进一步检查用电器及其附件，必要时采用换件对比法验证用电器是否完好；
3、如果初步划定区域内未查出问题，可根据电气控制机理查询产生该故障现象的可能因素，如与故障点存在上下游关系的线路、整机电源、整机接地线、重复接地线、线路对插点等；
4、认真研读线路原理图，结合故障处理案例加深对整机控制机理的理解，提高故障判断水平。同时留意整机电气装配过程，观察各用电器、控制元件装配位置，拆装方法，对加快维修过程也很有帮助。
小轮拖维修疑难问题原因分析及排除方法
一、拖拉机轮胎异常磨损的原因及排除方法
1、拖拉机长期超负荷作业，轮胎超载，滑转率增加，加速了轮胎的磨损。此时，若两侧轮胎气压不同且相差较大，则气压低的轮胎磨损特别快。
排除方法：调整轮胎气压；不要使拖拉机长期超负荷作业，以减少轮胎的滑转磨损。调整到规定气压并使其左右轮胎气压基本一致。
2、拖拉机拖挂的拖车牵引三角架不等腰，据测定，拖车三角架不等腰相差60mm时，短腰一侧的大轮胎会缩短1/2的使用寿命，处于该侧的拖车轮胎也会加剧磨损。
排除方法：校正三角架牵引销孔中心点到拖车两前轮着地点中心的距离至相等。
3、拖拉机左右两侧的前后轮轴距不等，两侧前后轮轴距不等，除短轴距一侧前轮以外，会造成其余三个轮胎的隔花畸形磨损。
排除方法：校正或更换新件，以恢复两侧前后轮相等的轴距。
4、前轮外倾角发生变化，当主销衬套间隙过大，后桥主销孔过度磨损时，车轮外倾角偏离设计值，地面对轮胎产生的侧向反力达到车轮附着极限时，车轮与地面发生横向滑移，车轮平面偏离车轮行驶方向，出现侧偏，甚至产生相对滑移，在接触面上产生侧向摩擦力，引起轮胎偏磨损。
排除方法：更换过度磨损的零件，消除间隙。
5、前轮前束不符要求，前束是为了减少或消除由于车轮外倾角所造成的车轮偏离直线行驶而设计的，车轮外倾一定时，如果前束过小，胎面胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损，前束过大胎面胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损。
排除方法：重新调整前束。
二、水箱水温过高（开锅）排除方法
1、检查水箱是否缺水或漏水。
2、水箱、导风罩及发动机表面是否脏污严重可导致散热能力下降，此时应清洗相关部件，恢复散热性能。
3、检查水泵皮带是否太松，必要时进行调整。磨损严重时更换皮带。
4、风扇叶片是否装反，若装反应重装。
5、水箱或机体水道内的水垢及杂质积淀过多会引起水温过高。应及时消除积淀物。
6、检查水箱与发动机连接的水管是否弯折、扁瘪或内部脱皮，或节温器性能变坏，主阀门开启不完全不能打开，如有损坏件应予以更换。
三、拖拉机制动失灵和偏刹的原因及排除方法
制动失灵和偏刹的原因：1.制动踏板自由行程过大。2.带式制动器的制动带、制动鼓，蹄式制动器的制动蹄、制动鼓，盘式制动器的制动盘、摩擦片等有油污。3.制动带、制动蹄片、摩擦片磨损，铆钉露出。4.制动鼓、制动盘、制动凸轮、定位转轴等零件磨损。5.当某一侧制动器有上述缺陷时，将出现偏刹。6.左右制动器踏板自由行程不一致，或踏板没连接，也会出现偏刹。
故障排除方法：1.经常检查调整制动器踏板自由行程，使其在标准范围内。2.经常保持制动器内无油污，遇有油污时，一定要查明原因，予以排除。制动带、盘和蹄片有油污，可拆下用汽油清洗干净，并在晾干后装复原位。3.制动带、制动蹄片、摩擦片磨损、铆钉露出的应重新铆合或更换新件。4.制动鼓、制动盘、制动凸轮、定位转轴等零件磨损后，应修复或更换新件。
四、拖拉机起动困难排除方法
1、柴油箱开关未打开，柴油箱无油或油量太少。排除方法：打开柴油箱开关，加足柴油，并排除燃油管路中的空气。
2、柴油箱油箱盖的通气孔堵塞，供油困难。排除方法：清洗油箱盖并吹通通气孔。
3、气温低，柴油粘度大，流动困难。排除方法：选用符合工作时环境温度要求的柴油。
4、柴油中有杂质或有水结冰，致使开关、油管、滤清器不供油。排除方法：松开滤清器上放气螺丝，无油溢出，说明油路堵塞。应清洗柴油箱、滤清器。吹通开关、油管，更换柴油。
5、低压油路不严密，而吸进空气。排除方法：查明部位，然后排净油路中的空气，紧固连接或更换问题零件。
6、柴油中有水，致使柱塞偶件咬死，柱塞弹簧折断，柱塞偶件磨损严重。排除方法：柱塞偶件咬死应修理或更换，同时更换柴油。如果喷油泵不泵油，说明柱塞咬死，或弹簧折断，或出油阀折断应及时清洗或更换。
7、出油阀有杂质堵塞，出油阀弹簧折断，出油阀偶件磨损严重。排除方法：检查喷油泵的工作情况。若泵油开始和结束时间不稳定，可能是出油阀有故障，应清洗或更换。
8、气门间隙不对。排除方法：重新调整
9、气缸压缩不良。排除方法：研磨气门，检查调整气门间隙，检查气门弹簧弹力。因活塞、活塞环、气缸磨损时，可加少量机油启动，活塞环粘住、对口或折断，清洗或正确安装或更换新件。
10、空气滤清器或进气管堵塞。排除方法：清洗空气滤清器，更换或清洗滤芯，清理进气管堵塞物。
五、拖拉机离合器打滑故障原因及排除方法
原因及排除方法：①磨擦片表面有油污。主要由于油封等密封装置损坏，渗漏润滑油，或保养不当，注油过多造成。应查明油污的来源并消除，然后进行清洗；②离合器自由间隙过小或没有间隙。应重新调整；③压力弹簧折断或弹力减弱。应更换弹簧；④磨擦片磨损。如磨擦片偏磨，严重烧损或太薄，铆钉头露出，应更换；如磨损不大，铆钉埋入深度不小于0.5毫米，可以不换。但若铆钉松动应重新铆接或换用新铆钉。若磨擦片烧损较轻，可用砂纸磨平；⑤从动盘翘曲变形，飞轮与压盘平面的不平度过大，应校正修复；⑥回位弹簧松弛或折断，应更换。
六、小四轮拖拉机传动系异响排除方法
检查在每个齿轮的啮合位置上轴是否转动灵活，有无周期性卡滞，若出现卡滞，必须更换齿轮排除故障。传动箱壳体内侧毛坯面过大影响齿轮正常转动的，可用錾子去掉多余材料并吹清理铁屑。对于锥齿轮副异响可重新调整小锥齿轮轴和二轴上的调整垫片，使齿轮副旋转自如，无卡滞，轴承应无预紧，齿轮接触印痕应在齿侧面的中部，并靠近小端，其长度不小于齿长的50%，高度不小于齿高的50%来排除。
七、小四轮拖拉机脱档的原因及排除方法
脱档是指拖拉机在行驶过程中，变速箱内的挂档齿轮自行分离，但变速杆仍然处于原位置，拖拉机停止行驶。1、锁定机构的锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损，锁定弹簧弹力减弱或折断等均易造成脱档。排除方法：更换损坏的零件。2、拨叉轴上紧固拨叉的螺栓松动，滑动齿轮失去控制，使两啮合齿轮自动脱开。排除方法：定期检查紧固螺栓，发现松动或裂纹，及时拧紧或更换。3、拨叉严重磨损、变形或折断，使滑行齿轮轴向窜动大，当齿轮转动时，滑行齿轮产生轴向位移而脱档。折断的拨叉易卡死或打坏齿轮。排除方法：及时检查更换严重磨损、变形或折断的拨叉。4、齿轮工作表面磨损严重形成楔形，产生轴向力而脱开。排除方法：成对更换磨损严重的齿轮。5、花键轴变形或轴承间隙过大。花键磨损严重，造成花键轴倾斜，啮合齿轮自动脱开。排除方法：及时检查并更换严重弯曲变形或磨损的花键轴。6、对于皮带传动系列拖拉机、SA/SE拖拉机、180/200/250拖拉机如果联锁装置调整不到位也可加重脱档倾向。排除方法：调整联锁拉杆长度，使离合踏板踩到底时，可以轻松换档，松开离合踏板时，锁定档位。
八、SG拖拉机转向系故障及排除
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九、SG拖拉机提升系统故障分析及排除方法
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履拖维修疑难问题原因分析及排除方法
一、水箱水温过高（开锅）有哪些原因造成？如何排除？
（1）护罩或散热器机体被杂物堵塞，清理水箱及护罩表面杂物。
（2）冷却水量不足，补足冷却水。
（3）风扇传动带过松，张紧皮带。
（4）冷却系中水垢堵塞，造成散热不良，清理水垢。
（5）节温器损坏，更换节温器。
二、农具不提升故障如何进行检查判断？怎样排除？
（1）油箱内油量不足，添加液压油到规定油面。
（2）齿轮油泵没有接通，结合爪损坏，齿轮泵传动齿轮坏更换结合爪或齿轮泵传动齿轮。（如果有结合分离机构）
（3）油温低于30℃或高于60℃，待油温正常时再工作。
（4）油箱油脏，滤清器堵塞，油路局部有堵塞，清洗油箱和滤清器疏通管路，更换油液。
（5）分配器回油阀卡住或回油阀座沾有污物，用木槌轻击回油阀盖或清洗回油阀。
（6）分配器安全阀漏油或开启压力过低，专业人员接上压力表下进行调整。
（7）油缸定位阀尾部与定位卡箍之间无间隙或间隙过小，将定位卡箍沿活塞杆上移，保持10～12mm间隙。
（8）油缸定位阀卡阀座，用钳子把定位阀从阀座内拉出清洗后装复。
（9）悬挂农具提升出土时阻力过大，拖拉机微微向后倒驶，减小阻力。
三、拖拉机工作过程中没有浮动位置的原因？
（1）油温过低或过高，油温低时，启动发动机，使油温升高；温度高时，关闭发动机，等待液压油自然冷却，油温恢复正常后再进行工作。
（2）滑阀定位弹簧损坏或失效，更换滑阀定位弹簧。
（3）滑阀堵塞或损坏，清洗或更换滑阀。
（4）密封件失效，更换密封件。
四、农具不下降或者下降缓慢的主要原因有哪些？
（1）油箱内油量不足，系统压力建立不起来，按照使用保养说明书规定添加夏季L-HM45，冬季L-HM32液压油液到规定油面。（强压入土机型）
（2）油温低于30℃或高于80℃，液压油粘度过大或粘度过低，油温低时，启动发动机，使油温升高；温度高时，关闭发动机，等待液压油自然冷却，等油温恢复正常后再进行工作。
（3）分配器安全阀漏油或开启压力过低，专业人员接上压力表下进行调整。
（4）油缸限位阀尾部与限位卡箍之间无间隙或间隙过小，将限位卡箍沿活塞杆上移，保持10～12mm间隙。
（5）油缸限位阀卡阀，用钳子把限位阀从阀座内拉出清洗后装复。
（6）分配器回油阀卡住或回油阀座沾有污物，用木槌轻击回油阀盖或拆洗回油阀。
（7）油箱油脏，滤清器堵塞，油路局部有堵塞，清洗液压系统，更换清洁的液压油。
（8）齿轮泵传动齿轮坏，更换齿轮泵传动齿轮
五、轻负荷能提升、重负荷不能提升？
（1）油箱内油量不足，系统压力建立不起来，按照使用保养说明书规定添加夏季L-HM45，冬季L-HM32液压油液到规定油面。
(2)油温低于30℃或高于80℃，液压油粘度过大或粘度过低，油温低时，启动发动机，使油温升高；温度高时，关闭发动机，等待液压油自然冷却，等油温恢复正常后再进行工作。
（3）油箱油脏，滤清器堵塞，油路局部有堵塞，清洗液压系统，更换清洁的液压油。
（4）分配器安全阀漏油或开启压力过低，专业人员接上压力表下进行调整。
六、农具提升过程抖动的原因？
（1）油温低于30℃或高于80℃，液压油粘度过大或粘度过低，油温低时，启动发动机，使油温升高；温度高时，关闭发动机，等待液压油自然冷却，等油温恢复正常后再进行工作。
（2）油箱油脏，滤清器堵塞，油路局部有堵塞，清洗液压系统，更换清洁的液压油。
（3）油路内有气进入，排除进气故障。
（4）油量不足，请加油液至规定油面。
七、拖拉机配置农具不入土的原因分析？
（1）犁铲磨钝，及时更换；
（2）犁架不平使犁铲尖向上翘，应把犁架调整水平；
（3）悬挂上拉杆过长，应缩短上拉杆，使悬挂犁有合适的入土角。
（4）分配器安全阀漏油或开启压力过低，专业人员接上压力表下进行调整。
八、全车没有电的故障原因有哪些？
（1）保险丝断，更换保险丝。
（2）检查蓄电池搭铁线螺栓去除污物并拧紧。
（3）电瓶线卡脱落，装好电瓶线。
（4）电瓶断格，更换电瓶。
（5）电源开关坏，更换电源开关。
九、电流表指针不动无充电指示的原因是什么？
（1）蓄电池极桩及夹头松动，拧紧。
（2）调节器搭铁不良或触点氧化损坏，更换。
（3）发电机皮带过松、损坏或油污打滑，张紧、更换。
（4）发电机不发电或发电量不足，更换发电机。
（5）电极氧化，蓄电池极板硫化损坏，更换。
十、起动机起动困难的原因有哪些？
（1）电池正常，转动钥匙无任何反应，电锁坏，更换。
（2）启动时继电器无反应，可能是继电器卡死或损坏，更换。
（3）若曲轴只能转一下就停，则蓄电池可能已经老化需更换。
（4）若启动电磁开关正常工作，则可能是蓄电池断格损坏。
十一、制动失灵的原因分析？
（1）刹车带粘油，用汽油清理油污。
（2）刹车带间隙过大，调整拉杆臂和连接叉，调整刹车带间隙。
（3）刹车带磨损，更换刹车带。
（4）刹车带断，更换刹车带。
十二、拖拉机左右制动效果不一样的原因？
（1）左右制动有一端刹车带粘油，用汽油清理油污。
（2）左右制动有一端刹车带间隙过大，调整拉杆臂和连接叉调整刹车带间隙。
（3）左右制动有一端刹车带磨损，更换刹车带。
十三、液压系统工作过程中发热烧泵的原因？
（1）液压油粘度过高，按季节换用合适的液压油。
（2）油箱滤芯堵塞，清洗或更换滤芯。
（3）安全阀压力过高，专业人员接上压力表下进行调整。
（4）油液过脏，局部阻塞，换油。
十四、拖拉机挂不上挡的原因分析？
（1）联锁装置装配调整不当，调整联锁推杆及离合器摇臂至合适的离合位置。
（2）传动轴小制动器调整不当或摩擦片磨损严重，调整小制动器制动间隙或更换制动蹄片。
（3）主离合器分离不彻底，调整分离杆与分离轴承间隙至2.5mm，三个杠杆间平面度不大于0.2。
（4）拨叉弹性销断，更换连接销。
（5）拨头损坏，更换拨头。
（6）锁定轴弹簧断，更换弹簧。
（7）结合齿轮的齿端磨损或损坏，修圆齿尖或更换齿轮。
（8）齿轮轴花键轴键齿磨损产生台肩，更换齿轮轴。
十五、拖拉机摘不掉挡的原因分析？
（1）小制动器调整不当或摩擦片磨损严重，调整小制动器制动间隙或更换制动蹄片。
（2）联锁装置装配不当，调整联锁推杆及离合器摇臂至合适的离合位置。
（3）主离合器分离不彻底，调整分离杆与分离轴承间隙至2.5mm，三个杠杆间平面度不大于0.2。
（4）拨叉弹性销断，更换连接销。
（5）拨头损坏，更换拨头。
十六、拖拉机能够正常挂挡，但不前进、不后退的原因分析？
（1）制动锁销（爪）是否未松开。
（2）两边转向离合器摩擦片粘油，用汽油清洗或更换摩擦片。
（3）主离合器打滑或没有自由行程，调整推杆自由行程，调整分离杆与分离轴承间隙至2.5mm，三个杠杆间平面度不大于0.2。
（4）传动轴及传动轴螺钉断，更换相应零部件。
十七、拖拉机行走过程中，只有左转向没有右转向的故障原因？
（1）右转向摩擦片粘油或平面度超差，用汽油清理油污或更换摩擦片。
（2）右转向拉杆自由行程过大，按说明书要求调整推杆自由行程。
（3）右转向离合器推杆与分离杠杆间隙过大，调整间隙至8mm。
（4）右转向离合器大小弹簧折断或退火产生永久变形，更换大小弹簧。
（5）转向离合器轴承烧死，更换转向离合器轴承。
十八、拖拉机转向失灵的原因？
（1）转向拉杆自由行程过大，按说明书调整转向推杆自由行程。
（2）转向离合器推杆与分离杠杆间隙过大，调整间隙至8mm。
（3）转向离合器进油打滑，用汽油清理油污或更换转向离合器摩擦片。
（4）转向离合器轴承烧死，更换转向离合器轴承