司机安全行车十不准

司机安全行车十不准

1.不准无派车单私自出车。

2.不准将车辆交给非分公司专职司机驾驶。

3.不准车内吸烟及酒后驾驶。

4.不准乘车人不系安全带。

5.不准开发车辆夜间上山，天黑前必须下山。

6.不准疲劳驾驶，连续驾驶3小时必须在安全地带休息20分钟。

7.不准于23：00—5：30之间在高速行驶。

8.不准开病车，上车前对车况进行检查完毕后才能出车。

9.不准公车私用。

10.不准超载超速。

汽车驾驶员安全行车规定(新版)

汽车驾驶员安全行车规定(新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0845

汽车驾驶员安全行车规定(新版) 1、驾驶员必须遵守国家和地方的交通规则，服从交警管理，服从单位安排和指挥。 2、驾驶员必须随身携带交通部门规定的行车证件，严禁将车交给他人驾驶。 3、认真执行三查制度（出车前检查、行驶中检查、收车后检查）发现问题及时排除或及时汇报以便排除，做到人不带思想问题出车，车不带故障上路。 4、严禁酒后驾驶；严禁带故障出车；严禁开赌气车、英雄车、麻痹车和超速行驶；严禁未经批准私自出车。 5、按规定地方停放，提高警惕，注意锁好车门和库门，防止车辆被损、被盗，外出时，应停放在安全可靠的场所。

6、运货载人均不得超过本车运载限额，装载运输危险物品时，必须遵守有关规定。 7、驾驶员要保持车况良好，车辆清洁卫生。行驶时，应精神集中。 8、野外作业车辆在复杂地段，驾驶员应随时注意行人、自行车、畜力车的动态，要谨慎驾驶，不急躁、不抢行。对不熟悉的道路，必要时下车看清后再通过，不盲目行驶。 9、在加油或用油清洗零件时严禁烟火。在进行扒轮、换胎等作业时，必须选择合适地点，车辆要支撑牢稳。 10、在泥泞、冰雪等路面行驶时，严禁急加速、急打方向和急制动。 11、行车中应经常观察各仪表，发现异常、异响必须立即停车排除。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

车辆操作“五严禁”、“十不准”

编号：SY-AQ-09528 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 车辆操作“五严禁”、“十不 准” "Five Prohibitions" and "ten prohibitions" for vehicle operation

车辆操作“五严禁”、“十不准” 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 “五严禁” 1、严禁无行使卡片（无令）出车； 2、严禁私自改变行车路线； 3、严禁用车开玩笑、吓唬人； 4、严禁开“英雄车、斗气车”； 5、严禁汽油车用明火预热照明排查故障； “十不准” 1、不准转借、涂改或伪造驾驶证。 2、不准将车交给无证人员及其他人员驾驶。 3、不准驾驶与驾驶证上准驾车、车型不相符的车辆。 4、不准酒后架车。 5、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车。 6、不准在患有妨碍安全行车的疾病或过渡疲劳时行车。

7、不准车门、车厢没关好、升降斗没有放下时行车。 8、不准穿拖鞋、打赤背、赤脚架车。 9、不准在架车时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全的行车行为。 10、不准在自卸车、货车踏板上、特种车的操作台上、平板、起重臂下等非乘人处搭人。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

个人安全驾驶心得体会

安全驾驶心得体会范文_个人安全驾驶心得体会安全第一一直是驾驶的重要因素。做一名驾驶安全的司机能保障很多。现结合自身，谈谈一些心得体会。本文是安全驾驶的心得体会范文，仅供参考。 安全驾驶心得体会范文篇一 第一章第一节最简单的安全行车方法——慢和小心一慢解百忧在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。如果在当时的道路上，时速 80 公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到 60，我们就会觉得很安全了。有时，时速 60 公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开 40 或 20;还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感! 慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。 开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。安全行车知识之一——不要开快车慢，也是第一个最简单的安全行车知识。作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰 S500 撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗》事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

驾驶员行车安全管理规定

驾驶员行车安全管理规定 为尽量避免道路交通事故的发生，确保公司营运安全正常有序的开展，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民国道路交通安全法》及《省道路交通安全实施办法》，结合我司实际，特制定此规定。 一、出车前检查，发现问题如不能自行解决的请及时报修。 1、检查车辆外观有无破损。 2、检查轮胎气压是否正常。 3、检查车扶手、拉环、座椅有无松动。 4、检查车安全锤、灭火器是否齐全有效。 5、检查方向有无松旷，行车制动、驻车制动是否有效。 6、检查仪表各项显示是否正常。 7、检查门泵开闭是否有效，有无漏气现象。 8、检查灯光、雨刮器、外后视镜是否齐全有效。 9、检查车载监控器、GPS系统是否齐全有效。 二、行车中的注意事项，必须严格遵守道路交通安全法及公司相关规定。 10、车辆行驶中，必须严格按照道路交通标志、标线、标速行驶，最高车速不得超过50公里/小时。 11、车辆行驶中，严禁熄火、空挡滑行。 12、在划有双向四车道或六车道上，车辆必须在右侧（慢）车道上行驶，严禁在左侧（靠近中心线的快车道）车道行驶，严禁连续变更两条以上车道行驶。 13、在划有公交专用和优先车道的道路上，必须在车道行驶。 14、车辆行经有交通信号灯的路口时，应在导向车道等候信号灯，严禁穿插、占道、闯红灯和黄色闪烁信号灯。 15、严禁压、越道路中心实线强行超车或行驶，严禁超越同线前车。 16、车辆调头或者左转弯时应当提前进入导向车道或者提前100米至50米处驶入最左侧车道。 17、车辆在道路上行驶，遇行人、非机动车横穿道路应当减速让行；遇行人行经人行横道必须停车让行。 18、车辆进站必须提前100米至50米减速至20公里/小时，同时开启右转向灯。 19、车辆进站必须按顺行方向单排停靠，严禁向右插队进站。 20、车辆进站停靠，前头于站牌平齐，右侧距道路边缘不得超过30厘米。 21、车辆出站必须开启左转向灯，并依次按顺序出站，严禁向左强行甩头出站。 22、车辆在站上下客必须停稳，拉好驻车制动后方可开门上下客，严禁从后门上客，前门下客（高峰期：上午7时至8时，下午5时至6时除外）

驾驶员安全操作规程

驾驶员安全操作规程 第一条安全行车基本要求 1、驾驶员在驾驶车辆时，应做到“十不准”：不准无证驾车；不准疲劳驾车；不准酒后驾车；不准没有消防设备和安全装置的车辆上路；不准随便乱停车上、下旅客；不准让车不让速、让速不让道；不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车；不准在雨雾视线不清，不按规定使用灯光雨刮器，车辆涉水须先探明路况水情，不准涉险载客通过；不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁、繁华路段严禁超车；不准驾车时看传呼、打手机、戴耳塞听音乐。时刻保持车况良好，车容车貌整洁，文明行车，安全驾驶。 2、严格行车“三检制”。转向、灯光、制动等安全部位必须齐全有效。不准驾驶机件失灵、违章装载的车辆。 3、驾驶员应自觉遵章守纪，驾车时精力集中，服从交警和交通管理人员的指挥和检查。严禁客运车超员、客货混装、货车载人。 第二条会、让、超车规程 1、吸取“十次肇事九次快”的教训，行驶中注意“九防”：即车前车后防急穿；会车、超车防擦挂；道路良好防麻痹；视线不清防快车；交叉路口防抢道，溜滑路上防侧滑；雷雨季节防超速；弯道行车防侵线；夏季炎热防困倦。 2、超、会车前，应观察前方车辆动态后，在允许鸣号段鸣号示意对方来车（夜间用灯光）。超前时，要确认前车让路后方可超越，

查觉后有超车时，应选宽敞路段，减速靠右避让，放宽横距，不得故意不让或让车不让速。 3、通过交叉路口、弯道、狭路、桥梁、繁华路段，应谨慎驾驶、两车并行侧向间距小于安全标准以下、遇大雾、视线不清和距对方来车150米以内严禁超车。 第三条夜间行车规程 1、按交通法规规定正确使用灯光信号。停车须开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍。 2、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在保证安全的前提下谨慎超越。 3、会车时如遇对方车辆不关闭大灯，可闪光示意，必要时靠右避让，不可斗气开灯冒险行驶。 4、在有路灯地段，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮，应立即判断右边障碍情况，靠边停车，若判断不清应立即停车，严禁摸黑行驶。 第四条雨天行车规程 1、雨刮器必须灵敏有效。若失效，视线不清应停车修复。 2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑，处理障碍要比晴天提前，避免制动和急打方向而造成制动单边溜滑。 3、行驶中留有余地，预防车辆、行人突然横穿。 第五条雾天行车规程 1、行车前，检查防雾灯及灯光是否完好有效。

安全行车学习心得体会

安全行车学习心得体会 通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。 以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见： 一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。 二、在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。 三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不 抢道路，观察行人的状态，要以人为先。 四、在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。篇二：安全驾驶学习心得体会及保证书 安全驾驶学习心得体会及保证书 最近一段时期，我参加了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。 在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。 安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。 以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。 一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他 培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全 学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。 二、在高速公路上一定要保持最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100 公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离 离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出 入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；其次是不 要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章 超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能 保证安全。 三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路， 观察行人的状态，要以人为先。

驾驶员安全驾驶行为规范

驾驶员安全驾驶行为规范 出车前，对车的安全技术性能进行例行检查，轮胎，灯光，油箱， 水箱，灭火器、GPS等 驾驶车辆时，必须携带危险品驾驶证、行驶证和保险证； 严禁疲劳驾驶，驾驶车辆时不准赤脚、穿拖鞋、穿高跟鞋，戴耳机 或耳塞，不得向车外抛物，在行车中驾驶员和前排乘坐人员须系好 安全带，下坡严禁脱档滑行，下长坡要防止制动鼓过热，使用真空 制动的车辆严禁熄火或脱档滑行。空挡滑行节省燃料消耗许多驾驶 员都认为汽车空挡高速滑行最省耗，其实对于现代电控发动机技术 的汽车来说既不省耗，也不安全。柴油电喷发动机的电控系统具有 减速、减油和断油的功能，所以驾驶员在驾驶车辆下坡时不要脱档 滑行。 转弯做到“四件事”，即减速、鸣号、靠右行、随时准备停车。 会车、让车做到“礼让三先”，即先让、先慢、先停；不得强行超车。 行车中做到礼貌行车，“宁停勿绕”，“宁停三分不抢一秒”，危 险路段不得冒险通过。 停车要选择道路宽阔，视线良好路段靠右停放，坡道停车垫好三角木。山区停车要注意防止意外事件发生。 车辆途中发生故障时，要尽快将车辆移至安全、不妨碍交通的地段，并在车后设置警告标志或开危险信号灯，夜间还需开示宽灯、尾灯 或设置明显标志。 到厂后，不得在工厂闲逛，逗留 合理节油 汽车在运行过程中，遇到的情况是千变万化的，公路上的车、人流 动情况、道路情况、气候情况等都是不断的改变。驾驶员要能随时 随地的依据变化情况，做出正确的判断和处置，控制行车速度和温度，减少不利因素，利用有利条件，使汽车少用燃料，降低百 公里消耗。

合理换挡汽车行驶过程中，随着道路条件、环境和交通流量等情况的变化，需要不断的变换挡位调整行驶速度，使驱动车轮获得所需的驱动力。如果不能正确的选择行驶挡位，造成抵挡高速或高挡低速，都会增加燃料消耗。 【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内容期待你的好评和关注，我们将会做得更好】

驾驶员安全学习心得体会

驾驶员安全学习心得体会 篇一：驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于

这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道 路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。 篇二：驾驶员交通安全学习心得 驾驶员交通安全学习心得体会 驾驶员 通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得 到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己

驾驶员安全行车规范

蒙自公共汽车有限公司 公交车驾驶员安全行车规范 一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和安全操作规 程及公司安全管理规章制度。树立遵章守纪，安全行车的思 想意识。 二、实行“安全一票否决制度”即：凡与安全发生冲突的行为 实行一票否决。 三、积极按时参加安全学习和安全活动，自觉提高安全意识， 认真掌握交通事故预防知识。 四、必须具有良好的职业道德，具有对人民生命财产高度负责 的责任感，提倡文明行车，礼貌行车，礼让三先（先慢、先 让、先停），不强超抢会，严禁赌气开车，横冲直闯。 五、做好车辆例保检查工作，配合安全员做好每日出行前、收 班后的安全例保检查，凡是在检查中发现有安全隐患的车 辆，一律停止运营并立即进行维修，及时排除车辆故障。修 复检查合格后方可上路。按规定进行车辆的二级保养。六、未完成安全例保检查的不准发车，不能发车导致线路中断 的，按公司有关规定处理。不完成安全例保检查的驾驶员， 一经发现，第一次写检查并扣100元；第二次写检查、通报 批评、扣200元、记过、转为留用查看；第三次解除劳动合 同。

七、营运中车辆发现安全隐患故障，必须立即停止载客，并向 调度报告，驾驶空车回公司修理厂进行维修。对于小故障，公司派维修人员到现场进行维修。排除故障后再投入运营。 定期对车辆进行保养和维修，特别是对制动系、转向系必须仔细检查，保持车辆技术状况好，杜绝机械事故发生。八、营运期间严禁将车交给无关人员，无驾驶证和无准驾证的 人驾驶。车辆到站后驾驶员如要离开车辆，必须拉上手刹制动器、带好钥匙、关好车门方可离开。 九、在营运过程中，如果当班驾驶员突然生病，影响到行车安 全时，应立即停止驾驶作业。待驾驶员康复之后方可继续工 作。 十、驾驶员必须服从调度员的正常调度，有特殊情况事先向 调度员说明。拒不执行调度员正常调度的，视情况大小，调 度员有权直接给予5—30元的罚款，当即开罚款单，后交财 务处。在接受调度指令时，如确认该指令违反的有关安全生 产规章制度，有权拒绝执行，并向调度员提出纠正意见。如 无效可越级上报。 十一、凡本公司员工对违章违纪行车都有权予以现场制止，驾驶员有权对违章指挥和违章调度拒绝执行。 十二、严格遵守各项交通安全法规，服从交警指挥，遇交警检查，应与配合，不允许与交警争吵，但可以将情况向交警 解释清楚，若当时无法解释，可先服从处理，后迅速将情

驾驶员安全教育的内容和方法

驾驶员安全教育的内容和方法 一、引言 在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良 、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。 良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。 运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对 于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安 全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育的主要内容 安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育 活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育 国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理 规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制

驾驶员行车安全管理规定(2020新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 驾驶员行车安全管理规定(2020 新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

驾驶员行车安全管理规定(2020新版) 驾驶员必须遵守公司安全制度规定，如有违反，除自行承担依法处罚外，公司另行扣罚安全信誉保证金100-2000元/次,（处罚规定依据《安全稽查规定》、《事故处罚制度》）： 1、严格遵守交通安全法律法规，合法、文明驾驶。 2、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、内部上岗证。不准转借、涂改或伪造上述证件，不准将车辆交给其他人驾驶。 3、严禁穿拖鞋、酒后驾车、驾车时严禁吃东西、闲谈，行驶中严禁拨打接听移动电话和观看电视。 4、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速行驶，严禁在高速公路上上下旅客，严禁疲劳驾车。 5、车未停稳不准开车门上下旅客，门未关好不得运行。 6、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，

不得长期占用超车道，信守职业道德。 7、途中车辆加油时，驾驶员应向旅客宣传不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必须熄火，预防火灾事故的发生。 8、发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设好标志，抢救伤员，保护现场，并及时向公司安全部门及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场。 9、肇事驾驶员必须认真吸取教训，写出深刻检讨，服从公司的处理。 10、驾驶员必须参加公司的一切安全活动、安全会议等，不得无故缺席。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

车辆驾驶员绩效奖考核实施办法

车辆驾驶员绩效奖考核实施办法 车辆驾驶员绩效奖考核实施办法 （暂行） 第一章总则 第一条为加强公司机动车辆的安全管理，充分调动驾驶员工作积极性，确保安全驾驶、文明服务、奖罚分明、遵章办事，根据公司《安全生产管理规定》、《安全生产奖惩办法》、《生产安全事故管理规定》、《交通安全管理规定》、《准驾证管理办法》、《机动车辆管理规定》《职工考勤制度》、《绩效考核实施办法》等相关规定，特制定本办法。 第二条本办法适用于公司所有机动车辆驾驶员岗位的人员（专职驾驶员）。 第三条每年年初司机班长代表公司全体驾驶员签订质量安全环保责任书，驾驶员应按质量安全环保责任书要求严格履行岗位职责，自觉遵守公司《安全生产管理规定》《交通安全管理规定》《生产安全事故管理规定》《准驾证管理办法》等各项安全生产管理规章制度。 第四条机动车辆驾驶员绩效奖与考核挂钩，考核内容

为安全达标情况、是否服从工作安排、工作任务的饱满程度、考勤、车辆维护、油料消耗及顾客投诉等。 第二章奖励办法 第五条奖励采用通报表扬或发放奖金的方式，并设有司机班集体奖和个人奖。 第六条驾驶员个人奖驾驶员个人奖设有月度绩效奖、年 度安全驾驶员奖、年度绩效奖。 1.月度绩效奖 对服从工作安排、实现月度安全行车零事故，且无违章记录，实现质量安全环保责任书指标的驾驶员，将根据其工作负荷，结合车辆维护和油料消耗水平以及顾客反映等情况，给予月度绩效奖 80% —— 120%的奖金。 2.年度安全驾驶员奖 对服从工作安排、实现年度安全行车轻微交通事故≤0.2次/

万公里、违章数≤2 次，实现质量安全环保责任书指标的驾驶员，结合其工作质量、车辆维护和顾客反映等情况，由综合管理部评选出公司安全驾驶员奖，经公司领导批准后，对获得安全驾驶员奖的员工给予 1000 元/年的奖励。 3.年度绩效奖 年度绩效奖参考月度考核情况和年度绩效考核结果进行 核发。 第七条年度司机班安全集体奖 按年度进行进行考核发放，司机班实现年度质量安全环保责任指标，全年安全行车在35万公司内，奖励司机班2000元；安全行车在40万公里内，奖励3000元；安全行车在45万公里内，奖励5000元；安全行车在50万公里内，奖励6000元；安全行车在55万公里内，奖励8000元；安全行车超过55万公里，奖励10000元。以上奖金不重复计算，按最高档计奖（公里数需查找公司以往行车里程数，奖励金额再确认）。

驾驶员安全驾驶心得体会

驾驶员安全驾驶心得体会 驾驶员安全驾驶心得体会1 我叫xx，从一九八零年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会： 一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：”回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

(完整版)驾驶员安全行车操作规程

驾驶员安全行车操作规程 根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输从业人员管理规定》、《道路旅客运输及客运客运站管理规定》和《道路旅客运输企业安全管理规范》的规定，为保证生产安全工作能够安全、稳定、有效运转，规范驾驶员行车操作规程，制定本操作规程。 一、范围 本规范适用于本司客运车辆驾驶员。 二、驾驶员岗位职责 （1）严格遵守《道路交通安全法》规定的安全法律、法规和操作规程及客运规定，按时参加各项学习，精心维护车辆，保证车辆技术状况良好。 （2）服从调配，认真执行客车作业计划，按时完成各项运输任务。 （3）爱护车辆，保持车容整洁，车上设施齐全有效。 （4）协助乘务员维护好乘车秩序，按规定营运线路运行。 （5）服从车站管理，保证正点发车，自觉接受管理人员检查。 （6）正确佩戴和使用劳动防护用品。 三、驾驶员行车操作规程和内容 “出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查、开车前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行车注意事项、恶劣天气下的行车注意事项、夜间行车注意事项、应急驾驶操作程序、进出客运站注意事项等。 （1）行车“三检”制度：即出车前、行车中和收车后对车辆技术状况进行安全检查。 （2）安全告知制度：包括安全告知的内容与告知形式（具体参考驾驶员安全告知制度）。 （3）行车注意事项：客运驾驶人掌握高速公路与特殊路段行车注意事项、恶劣天气下的行车注意事项、夜间行车注意事项、应急驾驶操作程序等。 四、驾驶员操作规程的方法和注意事项 （1）正确掌握和运用方向盘，行车中方向要稳、准；不得有双手同时离开方向盘的现象，一只手应有效的掌握方向盘。 （2）变档时手脚应配合协调，不造成齿响或严重撞击声；不应挂错档或挂不进档位时硬拉进档位，换挡时不应低头下看，换挡时机掌握准确、不应该换挡时不换或不该换挡时强换或换挡前后造成车辆严重闯动。

登高作业十不准及行车安全要求

附件1： 铁通河北分公司训令卡 编号：2014-1 内容登高作业“十不准” 1、患有高血压、心脏病、贫血、癫痫、深度近视眼等疾病及年 满55周岁的员工不准登高； 2、无人监护不准登高； 3、没有戴安全帽、系安全带、不扎紧裤管时不准登高作业； 4、作业现场遇有大风、暴雨、雷电、大雪、大雾等恶劣自然天 气时不准登高； 5、脚手架、跳板不牢不准登高；不准攀爬危房、危墙，不准在 彩钢板、石棉瓦等非永久性建筑的屋顶上站立、行走。 6、梯子无防滑措施、未穿防滑鞋不准登高； 7、不准攀爬井架、龙门架、脚手架，不能乘坐非载人的垂直运 输设备登高； 8、携带笨重物件不准登高； 9、高压线旁无遮拦不准登高； 10、未确认攀登物是否带电不准登高；光线不足不准登高。 附件2： 铁通河北分公司训令卡 编号：2014-2 内容行车安全 1、各单位驾驶员必须是在本公司备案，签订过安全责任书的专兼 职驾驶员。 2、各单位机动车辆必须集中管理，夜间统一停放，对车辆必须实

行调度制度、派车单制度，严格执行行车日志填写制度，各经营部、部门不得私自用车，做到可核查可控制。 3、驾驶员在开车行驶中，严禁接打手机，严禁疲劳驾驶，连续行车2小时必须强制休息10分钟以上，严禁在恶劣天气行车，严禁酒后驾车，值班期间不得擅自离岗，不得以任何借口公车私用或开车回家。 4、驾驶员在每次出车前必须对车辆进行检查，严禁驾驶“带病车辆”上路，驾驶员必须定期做好车辆日常维护保养管理，确保车辆状态良好，不得擅自将车辆交其他人员驾驶。 5、各单位跨区域行车，必须经省公司报批备案。 6、员工在日常驾驶电动车、自行车严禁在机动车道上行驶，严禁在行驶过程中接打手机，严禁闯红灯、抢黄灯行为，遇弯道、岔路等路况必须“一慢、二看、三通过”。 抄送：省分公司各部门。 铁通河北分公司综合部 2014年5月8日印发

驾驶员道路安全心得体会

驾驶员交通安全学习心得体会 驾驶员 通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得 到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会： 道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时 也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。 学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心 生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。 在今后的驾车中，需要做到如下几点： 一、不疲劳开车，不违章行驶 在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精 力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。 二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。 三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身 体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。 四、要中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学 习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。 五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上 路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。 六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在 安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 生死一秒间，眨眼两重天。交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。 当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？为了不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人

驾驶员安全守则

精心整理 驾驶员安全操作规程 1、驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程，保证行车安全。 2、遵守驾驶员职业道德规范，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，自觉遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥，严禁超速、超载行驶，礼貌行车，确保行车安全。 3 4 （ （ （ （ 5 6 7 8 打手机，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。 9、超车、会车过程中，要严格按照有关规定操作，做到前车不让不超车、后车超车要让车、路窄会车先停车、遇到障碍不抢车、判断不准不开冒险车，自觉做到先慢、先让、先停。 10、遇有大风、雨、雪、雾天或路面泥泞、结冰行驶时，应保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，低速行驶，禁止紧急制动和猛打方向。

11、下陡应正确使用排档，用发动机牵阻作用控制车速，不准熄火空档滑行，重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档，通过弯道时要靠道路右侧行驶，严禁侵占对方行驶路线。 12、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。 13、通过十字路口、交叉道口、人流密集区、工矿、机关、学校时必须减速行驶。 14 150 15 16 17 18 19、收车后将车辆停放于指定场地，关闭电源，拉好手制动，锁好车门。 滨州钰城节能建材有限公司 二〇一二年七月

驾驶员的安全要求 ☆“十不开车”：车门不关好不开车，安全设备不良不开车，人没坐稳不开车，物没有装好不开车，脚踏板（或叉车）站人不开车，胎架站人不开车，翻斗（车厢）不落好不开车，接班没有检查不开车，超长、超高、超载不开车，没有随带驾驶证明不开车。 ☆“十好”：刹车好，灯光好，喇叭好，驾驶作风好，行人动态观察好，信号标 ☆

驾驶员安全行车十不准

驾驶员安全行车十不准 一、要自觉遵守交通法规，不要开违章车。——“交能法规，生命之友。” 二、要经常做好车辆保养，不要开带病车。——“高高兴兴上班，安安全全回家。” 三、要注意劳逸结合，不要开疲劳车。——“劳逸结合，安全行车。” 四、要做到安全装载，不要开超载车。——“生产必须安全，安全就是效益。” 五、要按规定车道行驶，不要开急躁车。——“宁停三分，不抢一秒。” 六、要做到文明礼让，不要开睹气车。——“文明行车，礼让三先。” 七、车要按照规定车速，不要开英雄车。——“为了您和家人的幸福，请安全车。” 八、要掌握行车规律，不要开盲目车。——“一集中思想，谨慎驾驶。” 九、要高速公路要稳妥，不要开侥幸车。——“一丝不苟，不走半点神。” 十、要坚持预防为主，不要开冒险车。——“预防在先，安全第一。” ********************** *驾驶员饮酒与安全驾驶* ********************** 驾驶员酒后开车，对行车安全危害极大。酒后驾驶车辆所引起的交通事故，无论在数量上还是危害程度上都是令人震惊的。一、酒精对驾驶员的影响。 一、酒精进入人体后对人体的影响及效应。酒精是一种原生质毒物，是一种麻醉剂。它作用于人脑，使神经中枢系统产生抑制作用。超量酒精进入人体，会产生急性酒精中毒，造成一系列暂时性的损伤。酒精除了影响中枢神经系统外，还会对心血管、肠、胃特别是肝脏起致病作用。 2、酒精对驾驶员的影响。驾驶员饮酒后，其视觉和知觉判断能力就开始受到影响，对颜色感觉能力降低，不能正确发现和知觉交通信号、标志和道路标线。随着血中酒精浓度的增加，驾驶员对距离、速度等判断能力会大大降低，直接影响驾驶员的驾驶操作能力，影响驾驶员的视野和注意力，极易偏向一方。驾驶员饮酒后，中枢神经系统受到损伤，致使人体一些部位发生障碍，失去控制，于是情感和行动都会出现异常。因此，酒后开车极易发生交通事故。 二、酒后开车的特点及生理检查。驾驶员饮酒后，其驾驶状态将随其体内酒精浓度的大小而发生变化。做为交通警察必须注意和掌握酒后驾驶员的行车特点及时发现他们，并加以制止。 三、酒后驾驶有以下行车特点： 1）、方向控制不稳，忽左忽右，车速忽快忽慢。 2）、在交叉路口不能按照信号平稳停车。经灯亮时，停不住车或仇刹车：绿灯亮时，不能及时启动，停车时间过长：或者根本不管交通信号随意行驶。 3）、在路上缓慢行驶，长时间占道不让行；不该停车而停车。 4）、超车时跨出中心线，换档时动作不协调，发出极大声响。

公交车司机安全驾驶心得

公交车司机安全驾驶心得 学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验.以下是为大家整理的公交车司机安全驾驶心得，欢迎大家阅读，仅供参考。 做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不

但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。 由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，