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桥梁吊装方案3111

海南公路工程公司

20m空心板梁吊装方案

一、编制依据、范围和目标

1、编制依据

(1)《海南省隆丰至三江公路改工程设计文件》

(2)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)

(3)《公路路面基层施工技术规范》(JTG F034-2000)

(4)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/T 091-98)

(5)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ074-95)

(6)《公路桥涵施工技术规范》(JTG F041-2000)

(7)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

(8)建设单位、监理单位对工程质量提出的相关文件

二、工程概况

1、工程规模

本合同段共有桥梁一座排港中桥。

排港中桥位于锦罗线线NK1+860处,建成于1996年。原桥为3孔20m预应力钢筋混凝土T形梁桥,桥面宽为9. Im,桥面净宽为7.Im.该桥设计荷载等级为汽-20级、挂-100.由于当时的施工水准有限,加上长久遭受滨海区大气中水汽及其他有关腐蚀性元素的常年侵蚀,造成桥台锥坡及护坡破损及塌陷,支座老化受损,T梁底及侧面、台帽、桥墩盖梁混凝土出现蜂窝麻面,T梁、桥台帽也已普遍存在保护层及混凝土块剥落、钢筋主筋及箍筋锈蚀出露的现象。承载能力较设计荷载下降明显,桥梁技术状况评定等级为四类,已无法满足现行车辆荷载设计标准及安全运营的要求,需拆除重建。重建桥梁结构为4-20m预应力混凝土空心板桥,下部构造为C30混凝土墩柱,C25混凝土桩基础;

桥梁吊装方案3111

(共24页)