手机卡扣设计指南

卡扣的设计

卡扣用于手机壳体间的配合连接，有别于螺钉，其强度、可靠度都较螺钉差很远。但是只要卡扣的分布以及结构设计合理，还是完全能够满足强度、可靠度要求的。

1.1 怎样避免卡扣导致的外观不良

为了保证卡扣设计完后，从装饰线看不到到卡扣或者不会看透，就必须把母卡扣设计在有止口的壳体上。具体说来，最好把母卡扣设计在Flip_rear、Housing_front上（止口也设计在这两个壳体上），公卡扣就设计在Flip_front、Housing_rear上。见图1-1、图1-2。

图1-1

图1-2

从图1-2可以看出：这种卡扣设计结构完全可以避免象峨眉山和大西洋手机从装饰线处能够看到卡扣或看透所导致的外观不良。

1.2母卡扣的设计及种类：

母卡扣的设计要求很高，对于手机设计来说，总是必须在有限的空间内设计出结构合理的卡扣，以满足手机在跌落试验、壳体拆装、翻盖试验等等情况下的强度要求。

1.2.1结构 A

上图这种结构是最常见的，在空间比较富裕的情况下才被采用，由于空间比较富裕所以能够把卡扣尺寸做的较大而达到强度要求。这种结构只要一个滑块向外侧抽即可，对于模具设计就比较简单了。但是这种结构的卡扣尺寸较大势必导致卡扣局部壁厚较大，也加大了注塑成型的难度，甚至会出现局部缩水，导致外观不良。

1.2.2结构 B

上图所示的结构B，是在机构A的基础上把母卡扣内侧封闭加厚而成的，故这种结构强度更大。由于厚度有所增加，更容易缩水，导致外观不良。只有一个响外的侧抽滑块。峨眉山采用此结构。

1.2.3结构C

这总结构可以改善局部壁厚过大造成的局部缩水所引起的外观不良，强度上比结构B要差。也需要一个向外侧滑抽芯。

1.2.4结构D

是在结构C的基础上演变过来的。

结构D与结构C相比强度稍差了些，但是由于在公卡扣两侧加了两条加强筋，公卡扣强度有所增加，采用此中设计的项目有大西洋Housing的顶部卡口。是在采用结构C时由于翻盖试验过程中公卡扣的疲劳强度不够导致翻盖试验失败，在换成结构D后翻盖试验一次性通过五万次。

1.2.5结构E

该结构从结构B演变而来。这种结构是由于设计成结构B时其局部壁厚过大会造成局部缩水而改进的。公卡扣被削掉一角是为了容易拆卸。

地下室临时支撑设计计算书最新0418

地下室临时支撑设计计算书计算依据： 1、《钢结构设计规范》GB50017-2003 2、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 3、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 一、参数信息 1、基本参数 二、设计简图

碗扣式支撑立面图

支撑平面图

碗扣式支撑受力简图 三、支撑结构验算 支撑类型碗扣式钢管支撑架支架计算依据《建筑施工碗扣式 钢管脚手架安全技 术规范》 JGJ166-2008 永久荷载的分项系数γG 1.2 可变荷载的分项系数γQ 1.4 立杆纵向间距la(mm) 900 立杆横向间距lb(mm) 900 立柱水平杆步距h0(mm) 1500 立柱顶部步距h d(mm) 500 0.2 扫地杆高度h2(mm) 300 立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点 的长度a1(m)： 斜杆或剪刀撑设置每行每列有斜杆支撑钢管类型Φ48×2.7 抗压强度设计值[f](N/mm2) 205 可调托座承载力容许值[N](kN) 30

施工荷载传递； 设梁板下Φ48×2.7mm 钢管@0.9m×0.9m支承上部施工荷载，可得：N=γQ ×N QK ×l a ×l b =1.4×25×0.9×0.9=28.35kN 1、可调托座承载力验算 【N】=30≥N =28.35kN 满足要求！ 2、长细比验算 根据《规范》JGJ166-2008第5.6.3条规定可知； 立杆计算长度：l0＝h0＝1500mm λ=l0/i=1500/16=93.75≤[λ]＝230 满足要求！ 3、立杆稳定性验算 λ=93.75，查《规范》JGJ166-2008附录E表E，取φ=0.641 f＝N/(φA)=28350/(0.641×384)=115.176N/mm2≤[f]＝205N/mm2 满足要求！

工地常用临时结构设施计算手册

目录 一前言 (1) 二路基工程 (2) 1 浅孔爆破计算 (2) 1.1 爆破特征 (2) 1.2 计算简图 (2) 1.3 计算参数 (2) 1.4 爆破药量计算 (2) 1.5 计算实例 (4) 2 深孔爆破计算 (5) 2.1 爆破特征 (5) 2.2 计算简图 (5) 2.3 计算参数 (5) 2.4 爆破药量计算 (5) 2.5 计算实例 (5) 3 控制爆破计算 (7) 3.1 爆破特点 (7) 3.2 爆破参数 (7) 3.3 单个炮孔的装药量 (7) 3.4 一次爆破药量 (8) 3.5 计算实例 (8) 三桥梁工程 (10) 1 模板计算 (10) 1.1 模板荷载及其组合 (10)

1.3 荷载的标准值 (11) 1.4 35m预应力T梁模板(侧模)计算 (16) 1.5 大模板计算 (22) 2 脚手架计算 (34) 2.1 碗扣式脚手架 (34) 2.2 扣件式脚手架 (48) 3 无支架现浇盖梁 (57) 3.1 预埋钢棒现浇盖梁 (57) 3.2 抱箍现浇盖梁 (59) 4 先张法张拉台座 (64) 4.1 预应力墩式偏心台座计算 (64) 4.2 预应力墩式轴心台座计算 (71) 5 基坑开挖支护计算 (77) 5.1 土压力计算 (77) 5.2 土体直立壁最大开挖高度的计算 (88) 5.3 连续水平板或支撑的计算 (89) 5.4 连续水平板或支撑的计算 (93) 5.5 抗滑桩设计 (95) 6 钢板桩围堰 (99) 6.1 工程概况 (99) 6.2 钢板桩围堰布置 (99) 6.3 钢板桩围堰验算 (99) 7 吊装(预埋螺栓、吊环) (106) 7.1 设计原则 (106) 7.2 吊环计算 (106)

建筑施工临时结构的设计及计算,建议收藏!

1.简述几种大临结构的设计计算1.1简述几种大临结构的设计计算 1.2大临结构设计计算思路 (1)定初步方案： ?定布置形式 ?定尺寸 ?定材料 ?定截面等 (2)分析计算： ?传力路径 ?概念性分析判断 ?简化成计算简图 ?手算 ?电算 (3)优化方案： ?整体布置是否需要优化 ?细节处理是否合理 ?材料性能是否充分利用 目的：

1.3支架设计计算概述 (1)支架的设计计算的一般过程：?1.对上部结构进行分析 ?2.纵向布置 ?3.横向布置 ?4.支架地基基础布置 ?5.初步选择钢材型号及材料

?6.手算初步方案是否合理 ?7.电算各构件受力情况 ?8.不断优化确定方案 (2)支架设计荷载 ?钢筋砼自重取25-26kn/m3，竹胶板取1.0kpa，钢模取2kpa，施工活载取 2.5kpa，振捣砼产生的荷载取2kpa. (3)荷载组合分项系数 ?永久荷载取1.2，活荷载取1.4. (4)材料强度 ?依据《混凝土结构设计规范》和《钢结构设计规范》相关规定取值 (5)支架各构件允许长细比 ?主要受压构件取150，次要受压构件取200. (6)支架各构件最大变形限值 ?支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构计算跨度的1/400 1.4挂篮计算概述 (1)挂篮主要组成构件 ?主桁架：主要受力结构，由桁架片构成两组，可用贝雷钢架、万能杆件或大型型钢等拼成?悬吊系统：将荷载从底模传到主桁上，常采用钻有销孔的钢带或精轧螺纹钢。 ?锚固系统与平衡重：防止挂篮行走和浇筑砼时倾覆失稳，稳定性系数不小于2。 ?行走系统 ?工作平台 ?底模架

(2)挂篮的设计要求 ?挂篮长度和横截面：长度应按悬臂浇筑最大的分段长度决定。横截面布置由桥梁宽度和截面形式决定。 ?挂篮要满足强度、刚度、稳定性的要求。 ?挂篮与悬浇梁段砼的重量比<0.5，挂篮的最大变形<20mm(一般轻型挂篮比较难做到)。()(3)计算围堰时一般需要考虑的荷载 ?水土压力：砂土地基采用水土分算，粘土或粉土地基采用水土合算。 ?水流力、波浪力 ?其他作用力：施工车辆荷载、基坑周边的超载、风荷载等 1.5围堰计算概述 2.简介midas有限元程序 2.1Midas/Civil软件介绍 2.3Midas/Civil帮助文件 Midas系列软件是以有限元为理论基础开发的分析和设计软件。是韩国浦项集团研发的。Midas系列软件包含建筑（Gen），桥梁（Civil），岩土隧道（GTS），机械（MEC），基础（SDS），有限元网格划分（FX+）等多种软件 Midas/Civil是关于土木结构分析系统。其主要特点为： 提供菜单交互式、表格输入、导入CAD等建模功能。 提供刚构桥、板桥、箱梁桥、悬索桥、斜拉桥等桥型的建模助手。 提供中国、美国等国家材料/截面数据库，砼收缩徐变规范和移动荷载规范。提供杆、板、实体等单元的多种有限元模型。 提供静力分析、动力分析、屈曲分析等功能。 可根据设计规范自动生成荷载组合，也可自行添加和修改荷载组合。 可输出各种反力、位移、内力和应力的图形、表格和文本。 可在进行结构分析后对多种形式的梁、柱截面进行设计和验算。 2.2Midas/Civil菜单详解

地铁工程临时结构验算指南

内部资料请勿外传 城轨公司施工常用临时结构 检算指南 （初稿） 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司工程技术部 二零一五年三月

目录 第一章地铁车站模板支架检算 (1) 1 概述 (1) 2计算要点 (1) 2.1 荷载选取 (1) 2.2 荷载分项系数 (2) 2.3 荷载组合 (2) 2.4 工况 (3) 3 计算步骤 (3) 4 工程实例 (4) 4.1工程概况 (4) 4.2基本参数 (4) 4.3车站模板支架计算 (6) 4.4施工照片 (44) 第二章盾构始发托架反力架检算 (46) 1 概述 (46) 2 盾构始发托架设计 (47) 2.1 主要计算要点 (47) 2.2 计算步骤 (47) 2.3 工程实例 (50) 3 盾构反力架验算 (52) 3.1 荷载 (52) 3.2 计算要点 (54) 3.3 计算步骤 (54) 3.4 工程实例 (55) 第三章侧墙三角架模板检算 (61) 1 概述 (61)

2.1 荷载取值 (61) 2.2 荷载分项系数 (62) 3 计算步骤 (62) 4 工程实例 (63) 4.1 工程概况 (63) 4.2 侧墙支撑架承载稳定性验算 (63) 4.3 单侧向侧墙模板支撑系统验算 (66) 4.4 验算结论 (70) 4.5 施工图片 (71) 第四章栈桥计算指南 (74) 1 概述 (74) 2 主要计算要点 (75) 2.1 荷载组合形式 (75) 2.2 荷载取值 (76) 2.3 主要计算内容 (80) 3 计算步骤 (80) 3.1 结构自重取值 (80) 3.2 可变荷载取值 (80) 3.3 其它荷载 (80) 3.4 模型简化 (81) 3.5 桥面系强度、刚度计算 (82) 3.6 分配梁强度、刚度计算 (83) 3.7 主梁结构强度、刚度 (84) 3.8 结构稳定性 (85) 3.9 墩柱、桥台及基础验算 (85) 4 工程实例 (86) 4.1 实例一：东沟头临时施工栈桥 (86) 4.2 常用结构件参数表 (90) 第五章钢板桩围堰检算指南 (93)

临时结构设计计算指南(修改稿)

临时结构设计计算指南（修改稿） 主编：李小健 审核：牛子民 中铁北京工程局集团技术中心（设计分公司） 2017年06月

目录 第一章总则 (4) 1.1编制目的 (4) 1.2临时结构设计对设计技术人员的要求 (4) 1.3设计技术人员的培养思路和方法 (4) 第二章与临时结构设计相关的规范、规程简述 (4) 2.1结构设计规范中与临时结构设计相关的主要内容说明 (5) 2.2建筑施工安全技术规范、规程的主要内容说明 (5) 第三章基本设计知识简述 (7) 3.1结构的计算简图及简化要点 (7) 3.2荷载与承载力 (8) 3.2.1荷载标准值与设计值的概念 (8) 3.2.2材料性能标准值与设计值的概念 (9) 3.2.3荷载组合的概念 (9) 3.2.4规范中常用数据分析说明 (10) 3.3与临时结构设计有关的荷载标准值计算及荷载组合 (11) 3.3.1荷载标准值 (11) 3.3.2荷载设计值 (13) 3.3.3荷载组合 (13) 3.4临时结构设计的其它规定 (14) 第四章模板、满堂支架结构简要设计原理及例题讲解 (14) 4.1适用范围及特点 (14) 4.2模板、支架设计的相关规定 (14) 4.2.1荷载与设计的相关规定 (14) 4.2.2变形值的相关规定 (15) 4.3现浇砼模板、满堂支架设计计算原理 (16) 4.3.1模板、满堂支架结构体系说明 (16) 4.3.2模板及其附属杆件设计计算原理 (16) 4.3.3满堂支架体系设计计算原理及构造要求（以碗扣支架为例） (20) 4.3.4支架整体抗倾覆稳定验算 (21) 4.3.5地基基础验算 (22) 4.3.6特殊情况地基基础设计 (23) 第五章梁柱式支架结构简要设计原理及例题讲解 (24) 5.1适用范围及特点 (24) 5.2梁柱式支架设计的有关规定 (24) 5.3荷载取值及组合 (25) 5.4梁柱式支架设计计算原理 (27) 5.4.1梁柱式支架结构计算规定 (27) 5.4.2纵梁、横梁计算 (27)

施工临时结构设计与计算

施工临时结构设计与计算 各位领导、各位同事、各位朋友：大家好。 所谓施工临时结构的设计与计算，顾名思义它是属于一项设计的工作。我们公司是一家专门从事工程施工的企业，从国家的管理层面上来看，所认定的企业资质是施工级别（如一级、二级，或特级等），都是从事的工程建造，即按图施工，按照专门的设计单位设计好了的施工图来进行建造。所要求的从事施工人员如项目经理等个人的资质要求也是讲究的持一级或二级建造师，安全方面的要求是持A、B或C等安全证，从未要求具有设计方面的要求。但是作为一名项目总工，在工程实践中，或多或少必然会遇到设计方面的工作，比如施工便桥、模板、临时围堰等等，总不能一遇到设计工作就委托别人做，那是行不通的，况且有些施工方面的工具。配件及工艺等，设计单位也不一定懂。也就是说作为一名合格的项目总工，必须具有一定的设计与计算能力或叫技能。下面本人结合扬中三桥工程建设的实际，向各位介绍一下工程中遇到的施工临时结构的设计与计算方面的内容。 一、临时钢栈桥钢平台设计与计算 扬中三桥是镇江新区金港大道至扬中快速通道工程中的一座特大桥。扬中是长江下游的一个江心洲，长江在此被扬中分为左右两个汊道，一个大江，一个夹江。扬中三桥是跨越长江扬中夹江的一座桥梁。跨江主桥采用75+4×125+75m变截面预应力混凝土连续箱梁，主桥长650m。 为了进行水中墩施工，沟通陆上与水上的通道，分别从扬中、大港长江大堤向江中搭设钢栈桥，其中，扬中一侧栈桥长310m，大港一侧栈桥长150m。水中墩台设置钻机平台和工作平台，南、北岸钢栈桥下游侧各设一个临时码头。为保证施工期间的临时通航，拟预留两个单向通航孔，通航孔分别设在19#~20#桥墩以及21#~22#桥墩之间，江中20#、21#桥墩为孤岛施工。

临时锚固设计和计算

临时锚固设计和计算 一、临时支座设计 临时支座的作用是：施工上部结构时，连接墩身和上部梁体、传递上部梁体的重量使墩身受力（永久支座不受力）。 设计时考虑两个方面： 1、受力安全可靠； 2、体系转换时方便操作 在墩身横桥向两侧浇注混凝土临时支座，在墩身与临时支座间预埋精轧螺纹钢筋，埋入深度120cm。待0#块浇注完成后，接长墩顶预埋的精轧螺纹钢筋与0#连接并锚固在底板上。 (一)具体施工方法： 1、在墩顶临时支座宽度方向的两侧用槽钢[10（竖向放置）作为模板(槽钢在体系转换时拆除)，中间填满cm 10干砂并压实，上表面铺塑料薄膜，作为临时支座的底。砂垫层和塑料薄膜作为墩身、临时支座、箱梁之间的分层体系； 2、根据设计高度安装临时支座的侧模板，在长度方向上用cm 5-泡沫板隔开， 10 使临时支座分成若干个小块，同时在靠墩身外侧方向的每个支座小块预埋U型钢筋。浇注C30混凝土，临时支座混凝土顶面四周浇注cm 10?的混凝土条，待凝固 cm10 后填入干砂并压实，表面铺竹胶板，其顶面标高即是箱梁底标高（标高要考虑砂垫层的压缩量）；

3、拆模，完成临时支座的施工。施工时一定要注意填入干砂并压实，浇注混凝土时注意不要破坏泡沫板。 4、在墩身施工时在墩身外侧如图预埋精轧螺纹钢，钢筋露出墩身10cm ，在施工0号块件时在相应位置预留孔道，拆除0号块支架（托架）前接长精轧螺纹钢筋至箱梁底板上，箱梁底板锚固位置安装螺旋钢筋。对接长后的精轧螺纹钢筋进行张拉，从中间向两端、隔墙两侧对称张拉，张拉力2吨/根。 施工形式如下图： 临时支座施工图 0号块和临时支座结构布置图 (二)临时支座解除和体系转换

临时结构设计

目录 第1章绪论 (1) 1.1 课题研究的目的及意义 (1) 1.2 国内外研究现状 (1) 1.3 论文研究的内容及设计思路 (1) 1.3.1 主要研究内容 (1) 1.3.2 临时结构设计的总体思路 (1) 第2章中堂大桥施工方案总体说明及施工布署 (3) 2.1 工程基本概况 (3) 2.1.1 中堂大桥工程概况 (3) 2.1.2 桥位处的水文地质资料 (3) 2.1.3 设计主要技术指标 (3) 2.1.4 桥梁设计用主要材料 (4) 2.2 桥梁的施工总体布署 (4) 2.2.1 下部结构施工布署 (4) 2.2.2 上部结构施工步署 (4) 第3章水中桩基及承台的施工 (6) 3.1 水中桩基施工方案 (6) 3.1.1 工艺流程 (6) 3.1.2 施工过程 (7) 3.2 水中承台施工 (8) 3.2.1 承台技术资料 (8) 3.2.2 施工工艺流程 (8) 3.2.3 施工方法 (8) 第4章墩身施工方案 (11)

4.1 墩身技术资料 (11) 4.2 墩身施工方案 (11) 4.2.1 墩身施工实施程序 (11) 4.2.2 墩身施工要点 (11) 第5章托架的设计计算 (12) 5.1 托架的设计要点及主要技术参数 (12) 5.1.1 托架的设计要点 (12) 5.1.2 托架设计的主要技术参数 (12) 5.2 托架的设计计算 (12) 5.2.1 力学简化模型及荷载统计 (12) 5.2.2 Midas/Civil 计算梁的内力 (17) 5.2.3 截面选择及强度检算 (22) 5.2.4 托架的设计计算 (24) 第6章菱形悬臂挂篮的设计 (30) 6.1 挂篮设计概述 (30) 6.1.1 挂篮的设计原则及总体构思 (30) 6.1.2 菱形桁架挂篮的构造及特点 (31) 6.2 挂篮设计的主要技术参数及桁架尺寸拟定 (33) 6.3 挂篮各承重构件的设计 (34) 6.3.1 模板及行走系统的设计 (34) 6.3.2 挂篮主桁杆件的设计 (44) 6.3.3 后压锚固装置的设计计算 (48) 6.4 挂篮自重及材料统计 (50) 6.4.1 挂篮自重统计 (50) 6.4.2 主桁杆件材料统计表 (51) 第7章悬臂段及合拢段施工 (52)

桥梁施工大型临时结构设计及计算

桥梁施工大型临时结构设计及计算1.简述几种大临结构的设计计算 1.1大临结构设计计算思路 (1)定初步方案： ?定布置形式 ?定尺寸 ?定材料 ?定截面等 (2)分析计算： ?传力路径 ?概念性分析判断 ?简化成计算简图 ?手算 ?电算 (3)优化方案： ?整体布置是否需要优化 ?细节处理是否合理 ?材料性能是否充分利用 1.2支架设计计算概述 (1)支架的设计计算的一般过程： ?1.对上部结构进行分析 ?2.纵向布置

?3.横向布置 ?4.支架地基基础布置 ?5.初步选择钢材型号及材料 ?6.手算初步方案是否合理 ?7.电算各构件受力情况 ?8.不断优化确定方案 (2)支架设计荷载 ?钢筋砼自重取25-26kn/m3，竹胶板取1.0kpa，钢模取2kpa，施工活载取2.5kpa，振捣砼产生的荷载取2kpa. (3)荷载组合分项系数 ?永久荷载取1.2，活荷载取1.4. (4)材料强度 ?依据《混凝土结构设计规范》和《钢结构设计规范》相关规定取值 (5)支架各构件允许长细比 ?主要受压构件取150，次要受压构件取200. (6)支架各构件最大变形限值 ?支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构计算跨度的1/400 1.3挂篮计算概述 (1)挂篮主要组成构件 ?主桁架：主要受力结构，由桁架片构成两组，可用贝雷钢架、万能杆件或大型型钢等拼成?悬吊系统：将荷载从底模传到主桁上，常采用钻有销孔的钢带或精轧螺纹钢。

?锚固系统与平衡重：防止挂篮行走和浇筑砼时倾覆失稳，稳定性系数不小于2。?行走系统 ?工作平台 ?底模架 (2)挂篮的设计要求 ?挂篮长度和横截面：长度应按悬臂浇筑最大的分段长度决定。横截面布置由桥梁宽度和截面形式决定。 ?挂篮要满足强度、刚度、稳定性的要求。 ?挂篮与悬浇梁段砼的重量比<0.5，挂篮的最大变形<20mm(一般轻型挂篮比较难做到)。()(3)计算围堰时一般需要考虑的荷载 ?水土压力：砂土地基采用水土分算，粘土或粉土地基采用水土合算。 ?水流力、波浪力 ?其他作用力：施工车辆荷载、基坑周边的超载、风荷载等 2.简介midas有限元程序 2.1Midas/Civil软件介绍 Midas系列软件是以有限元为理论基础开发的分析和设计软件。是韩国浦项集团研发的。Midas系列软件包含建筑（Gen），桥梁（Civil），岩土隧道（GTS），机械（MEC），基础（SDS），有限元网格划分（FX+）等多种软件 Midas/Civil是关于土木结构分析系统。其主要特点为： 提供菜单交互式、表格输入、导入CAD等建模功能。 提供刚构桥、板桥、箱梁桥、悬索桥、斜拉桥等桥型的建模助手。 提供中国、美国等国家材料/截面数据库，砼收缩徐变规范和移动荷载规范。

栈桥设计指南(最终版).

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