高速公路索赔申请表格

索赔申请单

承包单位：###建设有限公司合同号：TJ-13

监理单位：###建设发展有限公司编号：(2012)003

索赔项目：业主提供图纸延误和业主未提供施工场地

申请依据：根据合同约定，并依据交通运输部《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》之2.3条和1.6.1款的规定，由于业主未提供施工场地和提供图纸延误而导致我合同段费用增加与工期延误的原因，需求索赔金额/工期：3669734元/48天（截止日期为2011年10月12日），请予核实批准。

申报索赔的详细理由及经过：我合同段于2011年4月10日前按业主要求向监理处提交总体实施性施工组织设计，计划于2011年8月1日全面开始项目实体工程施工，于2011年8月7日得到监理处、总监办和业主批复。根据合同要求我项目部于2011年7月中旬开始进场人员和设备，并于2011年8月9日接受业主履约检查，合同人员基本到位，进场设备满足现场施工需要。2011年8月19日，总监办颁发开工令，合同工期从2011年8月26日起开始计算。但由于征地拆迁严重滞后，迄今施工红线内164栋房屋仅倒地8栋，55口鱼塘仅有2口放水，永久用地才提供洪门互通区内不连续的主线一段400m、匝道两段650m地，且所交路段中有未拆除的房屋和未交付的鱼塘，同时由于征地拆迁的原因导致施工纵横向便道无法打通，因此无法形成施工工作面。同时我合同段控制性工程岐山互通图纸未下发。因此导致我部机械、人员闲置，工期延误。从目前情况分析，本索赔事件将延续。

证明文件：附件1：索赔费用计算书：人员、机械设备闲置费用计算表；索赔管理费计算表2份；附件2：索赔意向书、相关上报文件；附件3：索赔事件详细情况报告（进场机械、人员闲置数量统计表）；附件4：公路工程机械台班费用定额（2008年版）；附件5：其他工程费及间接费综合费率计算表；附件6：可施工作业面工程量计算表；附件7：闲置机械影像资料

索赔金额和工期：本次索赔金额：1、机械、人员闲置费1115619元；2、工期延误管理费用2554115元。本次索赔工期：48日历天。

承包人递交日期：承包人（签名）：

监理收件日期：收件人（签名）：

高级驻地意见

签名：年月日

工作站意见

签名：年月日

总监办意见：

签名：年月日

工程部意见：

签名：年月日总监意见：

签名：年月日

生产副经理：

签名：年月日

总经理：

签名：年月日

注：“证明文件”栏中填写所附证明文件的名称。

中国平安人寿保险理赔作业流程

理赔作业流程 2009-10-19 一、理赔作业流程 理赔的服务意识、经营意识和风险意识贯穿于理赔作业之中，是理赔宗旨、原则的延伸和升华。保险事故发生后，在最短的时间内向被保险人或受益人给付保险金，是理赔人员和您共同的希望，但任何作业都有一定的工作程序。 【理赔作业流程】 出险 准备申请材料及索赔保险公 司审核理付理赔金 与业务员相关的流程及内容说明一览表： 流程项目内容说明 报案期限投保人、被保险人或者受益人于保险事故发生之日起三日内应通知保险公司；重大事故尽可能即时报案。 报案方式1、上门报案 2、电话（传真）报案 3、业务员报案 报案 其它相关规定1、应按规定在公司定点医院治疗 2、安心险客户超期（超15天）应填写住院延期申请表 3、了解保单状况包括保险期限、保险责任、是否宽限期出险、失效等，及时提醒客户 申请书填写1、正确填写事故者个人资料。（未成年人无身份证号码者应填写出生年月日）。 2、详细填写事故经过。 3、正确填写申请人个人资料并由申请人亲自签名确认。 4、正确填写业务员或代办人信息。 提示：无论理赔申请材料由申请人本人或者委托代办人送达给保险公司，申请人签名栏均由申请人本人 亲笔签名；联系电话、地址尽量详尽，以便及时沟通联系。 申请人资格确定（只有受益人才有申 请权）1、被保人生存时，受益人为其本人 2、被保人身故时，分两种情形处理： 第一、有指定受益人的，由指定受益人申请受领； 第二、未指定受益人的，保险金作为被保人的遗产由其继承人申请受领（继承人按法定继承顺序认定）； 3、受益人未成年时，由该未成年人的监护人申请受领； 4、受益人有下列情形的，由被保人的继承人申请受领： 第一、受益人先于被保人死亡且无其他受益人； 第二、受益人依法丧失受益权或放弃受益权且无其他受益人。 申请 授权委托申请人委托他人办理理赔事宜，必须填写授权委托书，并注明授权范围及授权时间，并由委托人（申请人）及被委托人签名确认，被委托人还要提供身份证原件。

高速公路交通事故案例分析

高速公路交通事故案例分析 众所周知，高速公路因为全封闭的道路设施、良好的运行条件和较高的管理水平，具有快速、安全、舒适、畅通的特点，促进了经济发展，提高了人民的生活质量。然而，高速行驶所可能导致的巨大风险不容忽视，高速公路交通事故频繁发生，每次事故损失惨重，尽管高速公路加强了维护管理，并注意应用科技手段提高服务水平，但高速公路管理单位的仍然无法完全杜绝管理上的瑕疵，往往被法院判定承担一定赔偿责任。如何避免事故发生或减少事故发生后的损失扩大，应该引起高速公路管理部门或运营单位的高度重视。 案例1《儿童穿越高速公路被撞》 2003年8月22日下午1点左右，未満六岁的儿童刘某与另两名幼童一起在某高速公路附近玩耍。他们发现路旁隔离栅的金属网有个破洞，就先后钻入破洞穿越路面，此时一辆正常行驶的奇瑞轿车驶过，将刘某撞成“闭合性重型颅脑损伤”。公安交管部门认定刘某违反了《高速公路交通管理办法》第四条第一款“行人……不得进入高速公路”的规定，负有全部责任。后刘某父母向法院起诉，把路政部门和高速公路公司告上法庭。一审时，法院认为除男童家长负主要责任外，判决路政部门赔偿其医疗费的10%，即2600余元，高速公路公司没有责任。原告和路政部门均提起上诉。二审法院认为高速公路设置隔离网实行封闭是为了防止行人、非机动车、牲畜等进入，隔离网的管理企业负责对该隔离网进行维护，发现破损应及时修复，保障隔离网的防护功能。案发当时，刘某等人进入高速公路时，隔离网破损，已经丧失了防止行人进入的功能，说明管理人有过错。改判涉案高速公路公司承担上述赔偿。据了解，这是国内首例以此为由判决高速公路公司承担赔偿责任的案件。此举给高速公路经营企业提了个醒，隔离网破损一定要及时修复，切不可掉以轻心。 案例2《少年进入遇车祸》 2006年5月28日22时许，14岁的小伟随同学离开学校去西庄屯村，当他穿过破损的高速公路防护网，踏入某高速公路准备横穿过去的时候，一辆“别克” 轿车刹车不及，小伟倒在车轮之下，不幸死亡。事故发生后，河北省公安厅高速交警总队二支队藁城大队曾做出交通事故认定书，认定结论为：小伟负此事故主要责任，司机负次要责任。失去独子的小伟父母就“人身损害赔偿”向法院提起诉讼，状告当事司机、车主、高速公路管理处和保险公司。法院认为，此案件车主应承担赔偿责任，最终承担40%为宜;高速公路未及时修复损坏的护网，使李某顺利进入高速公路，承担20% 责任为宜;李某虽是未成年人，但有一定的行为能力，为发生的事故其本人也应承担一定责任。法院判定，高速公路管理处赔偿死者父母33000余元，赔偿精神损害抚恤金5000元。由于车主与死者父母互为执行人身损害赔偿，车主赔偿死者父母4000余元。保险公司给付死者父母6万余元。 案例3《行人进入高速公路被撞身亡》死者许辛(化名)是河北省农民。2006年年底，许辛进入某高速路时被司机赵华(化名)驾驶的汽车撞出死亡。交通管理机关对事故进行了处理，认为许辛进入高速公路发生交通事故，违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的

09年山东高速公路占地赔偿标准

09年山东高速公路占地赔偿标准(高速公路占地赔偿) 作者：佚名文章来源：中顾网点击数：1453 评论:1条更新时间：2009-10-11 15:27:05 征地补偿安置方案经市、县政府批准后应按法律规定的时限向被征地农村集体经济组织按时支付征地补偿安置费用。 ?09年山东高速公路占地赔偿标准(高速公路占地赔偿) 1 旱田平均每亩补偿1.3万元。水田平均每亩补偿2万元。 菜田平均每亩补偿3万元。 2征收基本农田补偿标准 旱田平均每亩补偿1.76万元。水田平均每亩补偿2.64万元。菜田平均每亩补偿4.4万元。 3征收林地及其他农用地平均每亩补偿0.64万元。 4征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地平均每亩补偿0.72万元。 5征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地平均每亩补偿0.16万元。 (二)其他税费 1耕地占用税，按每平方米2元计算。 2商品菜地开发建设基金，按每亩1万元计算。 3征地管理费，按征地总费用的3%计算。由国土资源部门严格按有关规定使用。 4耕地占补平衡造地费，平均每亩4000元，由辽宁省征地事务服务处具体组织实施，统筹调剂使用，省国土资源厅负责监督验收。 (三)征地工作程序 1告知征地情况。在征地依法报批前，当地国土资源部门应将拟征地的用途、位置、补偿标准、安置途径等，以书面形式告知被征地农村集体经济组织和农户。在告知后，凡被征地农村集体经济组织和农户在拟征土地上抢栽、抢种、抢建的地上附着物和青苗，征地时一律不予补偿。 2确认征地调查结果。国土资源部门会同交通、林业部门，对拟征土地的权属、地类、面积以及地上附着物权属、种类、数量等现状进行调查，调查结果应与被征地农村集体经济组织、农户和地上附着物产权人、各市动迁办公室共同确认。 3组织征地听证。在征地依法报批前，国土资源部门应告知被征地农村集体经济组织和农户，对拟征土地的补偿标准、安置途径有申请听证的权利。当事人申请听证的，应按照《国土资源听证规定》规定的程序和有关要求组织听证。 4签订征地补偿协议。国土资源部门要按照本方案制定的补偿标准，与被征地农村集体经济组织和农民个人签订征地补偿协议，并将协议作为征地报件必备件附征地卷一同上报。

公路工程案例分析(经典)

公路工程案例分析（经典） 【案例1】 1、背景材料： 某高速公路某合同段，由甲承包商承包施工，为了保证测量工作的质量，施工单位制定了以下管理制度： （1）严格测量复核签认制度： 1）由2～4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用； 2）利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则； 3）测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。 （2）测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体包括如下资料： 1）项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。 2）项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书。 3）测量内业计算书，测量成果数据图表。 （3）购置如下主要测量仪器和测量工具： 1）主要测量仪器：水准仪、光电测距仪。 2）主要测量工具：量距尺。 2、问题： （1）指出上述测量复核签认制度中不当之处，写出正确的做法。 （2）上述测量归档资料是否齐全？若不全请予以补充完善。 （3）再分别写出两种常用的主要测量仪器和测量工具。 【案例2】（2009、二建） 背景资料 某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。 台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。 台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。 问题： 1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。 2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?说明理由。 3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。 4.通车后，该桥台最易出现哪种病害? 【案例3】 1、背景材料：

高速公路征地拆迁补偿协议书

征迁人：（以下简称甲方） 被拆迁人：（以下简称乙方） 根据县政府的安排部署，甲方具体组织实施本乡镇范围内_________________________高速公路建设项目用地的征迁补偿工作。补偿标准按《__________县人民政府关于印发__________县高等级公路建设项目土地征用及地上附着物征收补偿标准的通知》（__________政发〔___________ _________〕__________号）确定的补偿标准执行。依据有关法律、法规和政策规定，甲、乙双方签订征迁协议如下： 一、本次征地拆迁补偿范围为_________________________高速公路建设工程用地范围，以批准的施工设计图和工程用地界桩为依据。 二、乙方被拆迁的附着物产权属于私产，土地性质属于农村集体土地。乙方使用的土地及地上附着物被依法征用。乙方保证坚决服从国家建设用地需要，积极支持_________________________高速公路建设，按要求时限进行搬迁。 三、甲方根据占用乙方土地及地上附着物的数量，按照分类、评估结果进行补偿： 共征用乙方土地亩，补偿金额元；地上附着物补偿费元；全户搬迁过渡费元；以上合计，甲方需支付乙方补偿金额合计元；大写 (计算明细见附表)。 四、乙方须在收到补偿资金后日内向甲方交付所涉及的所有土地（除宅基地外），日内完成所有土地及地上附着物的搬迁工作。 五、乙方因搬迁造成的间接损失不计补偿。自行拆除建构筑物等设施时安全责任由乙方自负。 六、乙方所签本协议，代表本户全体家庭成员或本部门，本家庭成员或部门内部如对拆迁补偿有 第 1 页共 2 页

异议，由乙方负责解释，不影响本协议的执行。 七、本协议签订后，双方应自觉遵守，违约方将按有关法律、法规和政策规定承担违约责任。 八、本协议一式六份,甲、乙双方各执一份,其余四份报送有关部门备案。 九、未定事宜，另行协商。 甲方（盖章）: 乙方（指印）: 负责人（签字）: 户主（签字）: 年月日年月日 第 2 页共 2 页

组织行为学案例分析：高速公路收费员高离职率问题分析及解决措施

组织行为学作业 题目：高速公路收费员高离职率问题分析及解决措施导师：刘亚萍 班别：MBA(2010)周末二班 姓名：张龙生

【案例】 当前，区内一些高速公路运营公司面临一个同样的问题：高速公路收费站收费员的离职率高居不下。很多年轻人抵制收费工作，他们认为这种简单的收费工作单调乏味，而且工作性质是“三班倒”，令人厌倦；他们宁愿从事其他服务工作。甚至在职的收费员中，在第一年就提出辞职。收费员短缺意味着收费工作大量超时，许多员工每个月的工作日超过了22天，甚至更多。管理层为此烦恼，如果提高收费员待遇，这将导致其他岗位工作人员的不满；如果维持原有待遇却招聘不到收费员。 一、用双因素理论分析收费员高离职率的问题。 双因素理论是美国心理学家赫兹伯格于1959年提出来的，全名叫“激励、保健因素理论”。传统理论认为，满意的对立面是不满意，而据双因素理论，满意的对立面是没有满意，不满意的对立面是没有不满意。因此，影响职工工作积极性的因素可分为两类：保健因素和激励因素，这两种因素是彼此独立的并且以不同的方式影响人们的工作行为。 所谓保健因素，就是那些造成职工不满的因素，它们的改善能够解除职工的不满，但不能使职工感到满意并激发起职工的积极性。它们主要有企业的政策、行政管理、工资发放、劳动保护、工作监督以及各种人事关系处理等。由于它们只带有预防性，只起维持工作现状的作用，也被称为“维持因素”。

所谓激励因素，就是那些使职工感到满意的因素，惟有它们的改善才能让职工感到满意，给职工以较高的激励，调动积极性，提高劳动生产效率。它们主要有工作表现机会、工作本身的乐趣、工作上的成就感、对未来发展的期望、职务上的责任感等等。 高速公路运营公司的收费员离职率高，年青人抵制收费员工作，要变革以改变现状，就必须在管理中充分运用保健因素和激励因素，其中，激励因素为主，保健因素为辅。 保健因素主要体现在环境方面。高速公路运营公司应该在企业的政策和理论、技术监督、薪金、工作条件、人际关系、地位、职业安定和个人生活等方面不断予以改善，使员工从不满意达到没有不满意。 收费工作单调乏味，而且工作性质是“三班倒”，令人厌倦，从工作本身和工作内容方面，员工根本就无法达到满意。而无法达到满意，就导致了员工流失。那么，高速公路运营公司应该重点从激励因素方面着手，努力使员工工作丰富化和得到工作满足，譬如在成就、赏识、挑战性的工作、增加工作责任、成长和发展等方面满足员工个人自我实现需要，使员工从没有满意达到满意。 如果运用保健因素使员工达到“没有不满意”，而运用内在的激励因素使员工达到“满意”，那么高速公路运营公司就已经具备相当的凝聚力，员工短缺问题就得到了解决。人的工作绩效取决与他们的能力和积极性，保健就是稳定，激励就是发展，双因素理论合理的运用就能将能力发挥到极

损坏公路路产赔偿标准

广东省交通厅、省财政厅、省物价局 关于重新制订《损坏公路路产赔偿标准》的通知 粤交路[1998]38号 各市、县、自治县交通局（委）、财政局、物价局，省公路局、省物价检查所： 根据省人民政府颁布的《广东省公路路政管理规定》第二十八条“损坏公路路产赔偿、罚款的具体标准，由省公路主管部门会同省财政、物价主管部门联合制发”的规定，1992年省交通厅、财政厅、物价局联合制订的《损坏公路路产赔偿、罚款标准》（粤交公[1992]261号）已实施多年，由于材料价格、人工费、汽车台班费、机械使用费等都发生了很大变化，需要进行调整；同时，根据管理的需要，有些新的项目和标准也需列补。为了贯彻《公路法》和《广东省公路路政管理条例》，我们重新制订了损坏公路路产赔偿标准》，现印发给你们，并就有关事项通知如下： 一、处理公路路产损坏赔偿，由公路主管部门具体负责实施。收取的路产赔偿费由公路管理部门或交由公路经营单位用于被损坏的路产修复。 二、损坏公路路产赔偿金额，按被损坏公路路产损坏程度和与之相对应的赔偿标准计赔。 被损坏公路路产损坏程度由公路路政和公路养护部门共同确定。如损坏路产当事人对损坏程度有异议，可向其上一级公路主管部门要求复议。 三、因建设施工需要挖掘公路和，工程完工后建设（施工）单位应按照不低于该段公路原有技术标准予以修复；修复后，由公路路政管理机构验收。不修复的，应按本赔偿标准的相应项目标准计赔。 四、本赔偿标准为赔偿最高限额。各市（地级市）交通、财政、物价部门可根据当地的实际情况，在本赔偿标准内制定符合本市情况的赔偿标准。 五、本《损坏公路路产赔偿标准》自1998年5月1日起执行。原省交通厅、财政厅、物价局联合颁发的粤交公[1992]261号文同时停止执行。 损坏公路路产赔偿标准 序号赔偿项目计量单位赔偿费标准(元) 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 一、标志牌 （一）三角形反光标志牌 1.边长130CM(高强级) 2.边长130CM(工程级) 3边长110CM(高强级) 4.边长110CM(工程级) 5.边长90CM(高强级) 6.边长90CM(工程级) 7.边长70CM(高强级) 8.边长70CM(工程级) (二)圆形反光标志牌 1.直径120CM(高强级) 2.直径120CM(工程级) 块 块 块 块 块 块 块 块 块 块 2120 1150 1520 830 1015 550 610 330 2090 1140 双面标志牌按同种单面标志牌 的1.3倍计算.

修高速公路要占我厂,请问企业赔偿标准知道

海纪发[2009]11号 关于印发《关于组建党纪案件审理助辩 人才库及工作办法的实施方案》的通知 各党（工）委，纪（工）委： 经区纪委常委会议研究决定，现将《关于组建党纪案件审理助辩人才库及工作办法的实施方案》印发给你们，请认真遵照执行。 中共海州区纪委 2009年7月8日

关于组建党纪案件审理助辩人才库 及工作办法的实施方案 为进一步落实党纪案件审理助辩制度，充分发挥助辩人的作用，切实保障犯错误党员干部的正当权益，根据《中国共产党党员权利保障条例》精神，经区纪委常委会议研究，决定在我区建立一支政治素质过硬、业务水平较高、人员相对稳定的助辩人才库。现将有关助辩人才库建立及工作办法的实施方案公布如下： 一、党纪案件助辩人条件资格 1、党员关系在本区内的中共党员，大专以上文化，无违纪违法行为； 2、掌握党纪政纪知识，熟悉党内法规和政纪条例，或曾从事过党的纪律检查工作，具有较丰富的工作经验； 3、为人正直公道，有较强的责任心，愿意无偿为犯错误党员提供助辩； 4、非现任的纪检监察干部。 二、助辩人产生方法 由基层党支部推荐，符合条件的党员也可以自荐，经所在党（工）委同意后，报区纪委审核把关。经区纪委审核后，由各党（工）委聘任，并报区纪委备案。区纪委根据各党（工）委聘请的助辩人组建全区党纪案件审理助辩人才库。

各党（工）委按照助辩人条件资格规定推荐助辩人人选，并于7月17日前将《案件审理助辩人资格审核表》（附后）报区纪委案件审理室。（联系人：史艳妮，联系电话:85219526） 三、助辩人权利和义务 （一）助辩人享有下列权利： 1、查阅谈话笔录，了解相关案件证据材料； 2、与犯错误党员谈话，了解案情； 3、向审理人员咨询与案件相关的政策法规； 4、了解办案程序； 5、参加审理助辩时，可以对审理部门认定的违纪事实、证据、程序、定性及适用党纪条规等内容提出质疑，或为犯错误党员提出从轻、减轻以及免予纪律处分或无错的处理建议； 6、可以提请办案部门对有关问题进一步调查取证。 （二）助辩人应当履行下列义务： 1、不得指使、诱导犯错误党员及相关证人提供虚假证据； 2、协助案件审理部门做好犯错误党员思想教育工作； 3、保守党和国家的秘密，保护相关人员的个人隐私； 4、不得向犯错误党员收取费用或接收犯错误党员的财物和宴请； 5、助辩人为本人近亲属进行助辩，须由审理部门另外指定一名助辩人同时参加；与案件存在利害关系时，助辩人应主动申请回避。

平安保险公司车辆保险理赔完全手册

平安保险公司车辆保险理赔完全手册 一、哪些情况下可以去索赔？ 1、车撞墙（树木、水泥墩、栏杆、电线杆等物体）。 2、别人的车相撞了。 3、车撞人。 4、车风档玻璃碎裂。 5、事故中司机或乘客受伤。 6、车自燃。 7、车丢失（或被抢）。 二、撞墙事故索赔程序 （一）、报案 1、带保险单、行驶证、驾驶证打您的保险公司电话报案。 2、在理赔部填写《车辆出险登记表》《出险通知书》。（二）、定损带《车辆出险登记表》找理赔部定损人员以确定修理项目和 费用。定损后，会给您一张《定损单》。不要遗漏修理项目；修理费不能定得太低。 （三）、修车 1、把车、《定损单》一起交修理厂。修理厂按《定损单》修

车，并给您一张《提车单》作提车证明。 2、车修好后，凭《提车单》支付修理费后提车，并向修理厂索要：《修车发票》《托修单》《施工单》《材料单》（均须盖修理厂公章）。 （四）、开事故证明、若损失不大，可任意找人写一个《第三方证明》；若损失很 大，索赔时保险公司有可能向您要交通队或安委会出具的事故证明。 （五）、递交单证将《出险通知书》、《定损单》、《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》、《第三方证明》、《赔款结算单》统统交保险公司理赔部。 （六）、领赔款：递交索赔单证后，接到保险公司领赔款通知，带身份证和《车辆出险登记表》领赔款。 三、撞墙索赔所需单证 1、《出险通知书》：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。 2、《托修单》：保险公司提供，修理厂填写并盖章。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。 3、《定损单》：保险公司提供并填写，修理厂使用后交回保险公司。 4、《修车发票》：修理厂提供。 5、《施工单》：修理厂提供、填写并盖章。

高速公路施工标准化实施细则桥梁工程篇

XXXXXXXXXXXXX项目 标准化建设实施细则桥梁工程篇 XXXXXXXXXXXXX有限公司 二〇二零年X月

目录 1 总则 (1) 1.1 目的 (1) 1.2 范围 (1) 1.3 原则 (1) 2 施工准备 (2) 2.1 一般规定 (2) 2.2 技术准备 (2) 2.3 机具准备 (4) 2.4 材料准备 (5) 2.5 作业条件准备 (6) 2.6 安全施工 (6) 2.7 环境保护 (8) 3 通用技术 (9) 3.1 钢筋 (9) 3.2 模板与支架 (12) 3.3 混凝土施工 (15) 3.4 预应力混凝土工程 (18) 3.5 安全施工 (22) 3.6 环境保护 (25) 4 桥梁基础 (26) 4.1 灌筑桩 (26) 4.2 扩大基础与承台 (36) 4.3 围堰 (44) 4.4 安全施工 (54) 4.5 环境保护 (55) 5 下部构造 (56) 5.1 立柱 (56) 5.2 实体墩 (62) 5.3 盖梁 (67) 5.4 桥台 (73) 5.5 高墩 (78) 5.6 安全施工 (87) 5.7 环保要求 (88) 6 上部构造 (89) 6.1 后张法预应力梁预制 (89)

6.2 梁板安装 (100) 6.3 桥面整体化及调平层 (109) 6.4 支架现浇箱梁 (114) 6.5 悬臂浇筑预应力连续箱梁 (121) 6.6 安全施工 (132) 7 桥梁附属工程 (135) 7.1 垫石及支座安装 (135) 7.2 桥面排水 (139) 7.3 护栏 (141) 7.4 伸缩装置 (146) 7.5 安全施工 (150) 7.6 环境保护 (150) 8 质量通病防治 (151) 8.1 混凝土表面蜂窝现象 (151) 8.2 混凝土表面麻面现象 (151) 8.3 混凝土空洞现象 (152) 8.4 露筋现象 (153) 8.5 缝隙、夹层现象 (153)

高速公路标线施工主要工艺流程图

高速公路标线施工主要工艺流程 施工前准备控制区设置路面清扫测量放样标线施划清理自检监理验收开放交通 1、技术准备 1）由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。由施工技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。 2）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。 3）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。 4）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。 2、生产准备 1）根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择

高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。 2）对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。 3）特殊专业工种，将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。 3、材料准备 1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。 2）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并作好保管工作。 3）施工材料的发放用使用管理制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当日施工量领料，防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。

4、人员、机械准备 1）人员、机具：生产主管1名、技术主管1名、测量员2名、试验员1名、安全员1名、技术工人10名；划线车1辆、全站仪和水准仪各1台。对进场人员进行技术、安全交底和施工作业技术培训；工程材料按施工计划组织进场，进场前、后均应进行抽检，杜绝一切不合格材料进场。 施工方法 1、路面清理：人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。 2、测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。 3、标线施划： 1）把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。 2）在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢

湖北省高速公路路产损失赔补偿标准

《湖北省高速公路路产损失赔（补）偿标准》 鄂价费字[2003]100号 第1条路产名称：损坏混凝土路面规格：度量单位：平方米单价： 210 第2条路产名称：损坏沥青路面规格：度量单位：平方米单价： 160 第3条路产名称：损坏水泥、沥青路面划痕规格：度量单位：米单价： 25 第4条路产名称：腐蚀路面规格：度量单位：平方米单价： 100 第5条路产名称：抛物污染路面规格：度量单位：平方米单价： 20 第6条路产名称：封闭围墙规格：度量单位：延米单价： 250 第7条路产名称：中央分隔带活动隔离栅规格：度量单位：套单价： 12000 第8条路产名称：分隔带防眩栅规格：度量单位：延米单价： 200 第9条路产名称：大桥分隔带防眩栅规格：度量单位：联单价： 800 第10条路产名称：上跨桥防落网规格：度量单位：延米单价： 480 第11条路产名称：4.32米弓形防撞钢板规格：4.32米弓形度量单位：根单价：650 第12条路产名称：210*45 Z形防撞立柱规格：210*45 Z形度量单位：根单价：550 第13条路产名称：114*4.5*2300圆形防撞立柱规格：114*4.5*2300 度量单位：根单价： 450 第14条路产名称：114*4.5*1100圆形防撞立柱规格：114*4.5*1100 度量单位：根单价： 250 第15条路产名称：114*4.5*1400圆形防撞立柱规格：114*4.5*1400 度量单位：根单价： 350 第16条路产名称：114*4.5*1275圆形防撞立柱规格：114*4.5*1275 度量单位：根单价： 280 第17条路产名称：140*4.5*2500圆形防撞立柱规格：140*4.5*2500 度量单位：根单价： 500 第18条路产名称：140*4.5*1100圆形防撞立柱规格：140*4.5*1100 度量单位：根单价： 300 第19条路产名称：140*4.5*460圆形防撞立柱规格：140*4.5*460 度量单位：根单价： 150

平安保险公司车险理赔培训(可编辑)

平安保险公司车险理赔培训 平安车险理赔介绍保险公司客户车险理赔流程报案受理查勘定损、核损结案支付立案收单核赔查勘、救援、调度通赔委托了解并记录客户索赔信息，核实承保情况告知客户索赔流程和注意事项全国统一服务热线95511报案了解索赔程序和注意事项客户需要通赔的案件办理委托事宜异地出险客户，如需要通赔服务，请拨打95511热线电话现场查勘调度、道路救援调度、人伤救助调度填写索赔申请书，协助、配合保险公司对事故情况、损失情况进行准确认定根据案件类型，进一步详细了解索赔程序、所需单证和注意事项根据查勘定损、核损、案件调查情况，预估损失、立案保险公司理赔收集客户索赔资料，对不同案件所需单证进行核实保险公司核赔人员对赔案进行审核，超权限案件报上级审批已审批的案件作结案处理，公司财务人员支付信息，向客户支付赔款核实出险车辆，对事故现场进行勘查，进行案件调查，了解出险经过，核实保险责任确定损失（车辆损失、物损、人员伤亡费用等），疑难案件请求相关单位协助根据指导客户填写出险通知书，告知客户理赔流程根据出险案件类别告知客户所需单证；协助客户办理索赔委托、赔款支付等手续核对赔款是否到帐，金额是否与确定的相符根据索赔要求收齐单证，协助保险公司理赔人员提供支付信息或办理赔款支付委托手续协助保险公司对有关情况的核实保持电话等沟通、联系渠道的畅通，配合实施查勘、救援车险理赔流程、索赔资料及说明车险理赔流程、索赔资料及 说明 1 --报案 （一）向相关管理部门报案 1、发生车辆事故应向交通管理部门报案，电话：110 ， 120 2、发生火灾、爆炸、自燃事故，请立即向公安消防部门报警，电话：119。车险理赔流程、索赔资料及说明 1 --报案 （二）向我公司报案拨打平安24小时服务热线：95511 车险理赔流程、索赔资料及说明 1 --报案

福建省高速公路施工标准化管理指南

福建省高速公路施工标准化管理指南 （工地建设） 福建省高速公路建设总指挥部组织编写1 总则

1.1 目的及适用范围 1.1.1 目的为规范高速工地建设，提高管理水平，保证施工质量，编制本指 南。 1.1.2 适用范围 本指南适用于福建省所有新建、在建高速公路项目（含连接线）工程的工地建设管理。 1.2 编制依据 1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的 与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 福建省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.3 章节划分 本指南共八章，分为总则，项目部，监理驻地，工地试验室，施工设施，原材料、半成品、成品存放场及库房，施工便道、便桥，以及现场文明施工。其中施工设施部门按拌和站。钢筋加工场、预制场和小型构件预制场分节分段落叙述。 2 项目部 一个标段原则上设置一个项目部。项目部理由项目经理负责，项目部办公室负

责牵头实施。项目部的选址必须满足安全和便于管理的要求。项目部硬件设施必须满足招标文件的要求。项目部建设完成后，报监理、建设单位验收。 2.1 机构设置、人员配置标准 2.1.1机构设置 1）组织机构框架（2-1） 图2-1组织机构框架图 2）机构设置的原则和要求 （1）设置原则 0 .在中标通知书下达后，由施工企业按投标承诺及时组建项目部。 ②.项目部设置地点以方便工作为原则，应设在建设项目现场。长大 干线的项目部一般设在项目中间位置，确需设在一端的，必须同时在中间位置或其他适应位置设置现场工作组。现场工作人员隶属于项目部。 （2）设置要求

高速公路施工质量控制要点与注意事项

高速公路施工质量控制要点及注意事项 第一章路基工程 一、路基挖方 1、路基挖方前必须先做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。 4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时暂停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。 5、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。 6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。

二、路基填方 （一）、填料要求 1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80—150cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。 2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 3、宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。 （二）、施工准备 1、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。 2、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准的路段自费修筑不小于1000m2（长度不小于50m）的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、碾

平安保险合同号

篇一：平安保险条款 中国平安财产保险股份有限公司 电话营销专用机动车辆保险条款及费率（2009版） 总则 第一条本保险合同由保险条款、投保单、保险单、批单及其他特别约定组成。凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。 第二条本保险条款分为基本险、通用条款、附加险和释义四个部分。附加险不能独立保险，保险人按照承保险别分别承担保险责任。附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险条款为准，未尽之处，以基本险条款为准。除非本保险条款另有规定，通用条款的规定及释义适用于本保险条款的任何部分。 第三条本保险条款所称机动车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆或履带式车辆，但不包括摩托车和拖拉机。 第四条本保险合同为不定值保险合同。 第五条本保险仅适用于非营运个人车辆。 第一部分基本险 基本险包括商业第三者责任保险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险共四个独立的险种，投保人可以选择投保其中部分险种，也可以选择投保全部险种。 第一章商业第三者责任保险 保险责任 第一条在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产的直接损毁，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人对于超过机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）各分项赔偿限额以上的部分，按照本保险合同的规定负责赔偿。 责任免除 第二条下列原因导致的意外事故，保险人不负责赔偿： （一）地震及其次生灾害； （二）战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用； （三）核反应、核污染、核辐射； （四）受害人与被保险人或驾驶人恶意串通；（五）被保险人、驾驶人或受害人故意导致事故发生的。 第三条发生意外事故时，保险车辆有以下情形之一的，保险人不负赔偿责任： （一）除非另有约定，发生保险事故时无公安机关交通管理部门核发的合法有效的行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证； （二）未在规定检验期限内进行机动车安全技术检验或检验未通过； （三）保险车辆在竞赛、检测、修理、养护，被扣押、征用、没收，全车被盗窃、抢劫、抢夺期间； （四）牵引其他未投保交强险的车辆或被该类车辆牵引； （五）保险车辆转让他人，被保险人、受让人未履行本保险合同第二部分“通用条款”第十五条规定的通知义务的，因转让导致保险车辆危险程度显著增加而发生保险事故。 第四条发生意外事故时，驾驶人有以下情形之一的，保险人不负赔偿责任： （一）未依法取得驾驶证、持未按规定审验的驾驶证、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的机动车的； （二）驾驶人在驾驶证丢失、损毁、超过有效期或被依法扣留、暂扣期间或记分达到12分，

某高速公路建设项目财务分析

第六节案例分析——公路建设项目财务分析 CJ高速公路的路线全长169.045公里，为国道主干线SR高速公路经JX省 西部腹地一段，即CF至JYS段。 一、基本概况 其基础数据分析如下： 1.交通量预测 交通量预测采用“四阶段”预测法，即社会经济预测，集中、发生量的预测，分布 2.建设规模 拟建高速公路经交通量预测，全线年平均昼夜交通量折合成小客车2008年为14498辆，2017年为27181辆，2027年为43504辆。根据预测的远景交通量，分别对计算行车速度、通行能力和服务水平的分析论证，确定拟建项目采用高速公路标准建设，计算行车速度为100公里/小时，双向四车道，路基宽26米。 3.计算期 本项目确定计算期为25年，其中，建设期5年，运营期为20年。

4.费用估算 ⑴建设费用 本项目建设投资为536950 万元，其中： ①建筑安装工程费372096 万元 ②设备及工器具购置费8423 万元 ③工程建设其他费用43569 万元 ④建设期贷款利息41745 万元 ⑤预备费71117 万元 采用扩大指标估算，项目所需流动资金约为5330 万元。 项目总投资使用计划与资金筹措表如下： ⑵运营总费用估算 ①养护费 项目所在地区现有公路养护费用约为14万元/公里年，日常养护费用为264万元/年。 ②管理费用 本项目预计设置13个收费站，全线收费及管理人员830人，收费站的管理费用为440万元/年，并均以每年3%的速度递增。收费站每年的管理费用预计为3322万元。评价期内，考虑职工工资的实际增长（不考虑物价上涨因素），预计管理费的财务费用将以年递增3%的速度逐年增加。 ③大修费用 大修费用主要是路面重新罩面费用，按通车运营后每十年进行一次大修考虑，第一次大修费用为31614万元/次，第二次大修费用为43698万元/次。 ④折旧费 2006～2010年每年提折旧费23078万元，2011年以后每年提取折旧费21052万元。 ⑤利息支出

高速公路施工流程

高速公路施工工艺、方案及排水设计 高速公路施工工艺 (一)、道路工程施工前期准备： 1、放样测量： 点线测设：运用全站仪的坐标放样功能，采用坐标法放样，内业的计算工作必须进行二次复核，在线路控制点上支架全站仪，直接测定所需桩位。 高程测量：以水准仪测设为主，一名测工测量后由另外一名测工进行复核。 其他测量要求：平面控制点坚持每月复测一次，并进行坐标平差；高程控制点每十五天进行一次复核工作。 原地面测量：沿路线每25m 一个断面测量原地面标高，视路基宽度定出每个断面的测点，主线每个断面7 个测点（中央分隔带1 点、两侧距中线5m、10m、15m 各一点）。将测量结果绘制在米格纸上，上报监理工程师确认并存档。 认真准确记录其每个断面顶面标高，路面结构层摊铺完成后同样记录每个断面顶面标高，以便确认结构层的摊铺厚度。 2、场地清理： (1)、道路用地及取料场地范围内，地面以上的所有树木、石块、垃圾、废料、结构物、旧路路面和所有人为或非人为的障碍物都应清除。 (2)、在现场障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，请业主代表和监理工程师到场确认。 (3)、道路用地范围内所有的树墩、树根应挖到原地面0.3m 以下深度，路面标高高出原地面小于1m 的区域内，所有树墩、树根必须清除到原地面高以下至少1m，表层土应清除地表以下0.2m 的深度。 (4)、清理场地过程中如发现地下管线、文物和危险物等，采取一切措施进行现场保护，并立即向驻地监理工程师报告，按监理工程师的指示进行处理。 (5)、清理现场工作完成后，应由监理工程师进行现场检查，合格后方可进行下一道工序。 (二)、路基填筑 路堤填筑实行“三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段; 四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→凉晒→碾

高速公路征地拆迁补偿协议书

编号：_____________高速公路征地拆迁补偿合同 甲方：________________________________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日

征迁人：（以下简称甲方） 被拆迁人：（以下简称乙方） 根据县政府的安排部署，甲方具体组织实施本乡镇范围内_________________________高速公路建设项目用地的征迁补偿工作。补偿标准按《__________县人民政府关于印发__________县高等级公路建设项目土地征用及地上附着物征收补偿标准的通知》（__________政发〔___________ _________〕__________号）确定的补偿标准执行。依据有关法律、法规和政策规定，甲、乙双方签订征迁协议如下： 一、本次征地拆迁补偿范围为_________________________高速公路建设工程用地范围，以批准的施工设计图和工程用地界桩为依据。 二、乙方被拆迁的附着物产权属于私产，土地性质属于农村集体土地。乙方使用的土地及地上附着物被依法征用。乙方保证坚决服从国家建设用地需要，积极支持_________________________高速公路建设，按要求时限进行搬迁。 三、甲方根据占用乙方土地及地上附着物的数量，按照分类、评估结果进行补偿： 共征用乙方土地亩，补偿金额元；地上附着物补偿费元；全户搬迁过渡费元；以上合计，甲方需支付乙方补偿金额合计元；大写 (计算明细见附表)。 四、乙方须在收到补偿资金后日内向甲方交付所涉及的所有土地（除宅基地外），日内完成所有土地及地上附着物的搬迁工作。 五、乙方因搬迁造成的间接损失不计补偿。自行拆除建构筑物等设施时安全责任由乙方自负。 六、乙方所签本协议，代表本户全体家庭成员或本部门，本家庭成员或部门内部如对拆迁补偿有

平安保险公司理赔知识问答

理赔知识问答 1：发生交通事故后应该如何处理 立即停车，开启应急灯 在保证安全的前提下，设置警示标志 车上人员转移到安全位置 2：平安保险报案电话是95511 3：交警报案电话是122；急救报案电话是120 4：发生双方事故（仅车损），一方全责，另一方无责，应该如何赔付？ 全责方车损由车损险进行赔付 无责方车损，先由交强险赔付2000元，其余部分在商业三者险内进行赔付5：发生双方事故（仅车损），双方均有责，应该如何赔付？ 本车车损由对方保险公司先行在交强险内赔付2000元，余下部分按照责任比例，由对方商业三者险及本车车损险进行赔付 三者车损由本车保险公司先行在交强险内赔付2000元，余下部分按照责任比例，由对方商业车损险及本车商业三者险进行赔付 6：交强险互碰自赔 必须在本地购买交强险，各车均有损失且损失金额在2000元以内，双车均有责任，不涉及人员伤亡 7：单位三证是哪三证 税务登记证、组织机构代码证、营业执照 8：交强险无责赔付金额分别是多少？ 车物100元、医疗费用1000元、死亡伤残10000万

9：事故处理必须的证件有哪些？ 身份证（单位三证）、有效行驶证、有效驾驶证、银行帐户、营运车必须从业资格证 10：机动车商业保险主险包括哪些险种 机动车损失险、机动车商业三者责任保险、机动车上人员责任险、机动车全车盗抢险 11：机动车商业保险附加险包括哪些险种 玻璃单独破碎险、自燃险、新增设备、划痕、发动机涉水、车上货物责任险、无法找到第三方险 12：车辆停放时被其他车辆撞坏，找不到肇事方，保险公司如何赔付？ 在投保了车损险的情况下，保险公司免陪30%进行赔付 13：本车加装配件在事故中碰撞损坏，保险公司是否赔付 不，若购买了新增设备险，且该设备在列明的配件项目内，可以赔付 14：如何界定驾驶员饮酒或者醉酒 饮酒：100ml的血液中酒精含量大于等于20mg且小于80mg的情况下为饮酒驾驶 醉酒：100ml的血液中酒精含量大于等于80mg 15：车辆停放时，轮胎被盗，该车购买了盗抢险，轮胎是否赔付 不赔，整车被盗才能赔付 16：平安的“高峰快闪”是在哪些时段有效 早上7-9，下午17-19，在城区拥堵路段 17：平安双平案件有什么优势