某商业综合体的结构设计

2017.02Doors&Windows

摘

本工程位于十堰市

）。

2

本项目采用普通钢筋混凝土梁板

底层剪力墙承受抗倾覆力矩百分比向分别为结构类型

抗震设防烈度

塔楼

裙房

地下室负1层

地下室负

2-4层

A塔

B塔

C塔

8层、9层框架柱、剪力墙抗震等级定为二级，框架梁

抗震等级定为三级。10层及以上各层框架、剪力墙

抗震等级定为三级。

框架柱、剪力墙抗震等级定为二级，框架梁抗震等级

定为三级

框架、剪力墙抗震等级定为二级，但大跨悬臂梁及与

大跨悬臂梁相关的框架柱、塔楼周边竖向结构构件

抗震等级为一级

框架二级，剪力墙二级

框架三级，剪力墙三级

参考住房和城乡建设部文件

》（），

3

拟建建筑物场地类别为

由于地下室底板顶结构标高为

需考虑的水头结构采用底板和

建筑规划与设计

111

某大型商业综合体建筑设计方案说明

某大型商业综合体建筑设计方 案说明 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

南通五洲国际广场（尚德龙城）商业部分方案设计说明书 第一章设计总说明 1.1项目概况： 1.1.1基本情况 “南通五洲国际广场”项目地块（CR10013），位于南通市崇川区钟秀中路北、北濠桥路东，北城大桥东南侧，用地面积90663平方米，用地性质：商业、办公、居住。该项目为南通市人民政府“城中村”改造项目之一。本次报批的是项目南地块，用地面积平方米。 1.1.2项目区位 该项目地块位于南通主城区北侧，项目西侧为刚建成的北城大桥引道，往南至闹市区南大街及5A级濠河风景区近在咫尺；往北跨过通吕运河便是建设中的港闸区北翼新城，穿越北大街到南通火车站、宁通启高速、长江渡口均在10分钟车程内，交通出行十分便捷接轨。 1.1.3周边情况 运河北的港闸区北翼新城，在北城大桥东西两侧临运河为深圳华强集团有限公司竟拍地块建设项目，西侧为被誉为“中国迪斯尼”的国内第一家城市室内版主题乐园项目南通华强方特城，东侧为商业（电子市场）、办公、居住用地，建筑面积约110万平方米。沿北大街两侧已建或在建项目较多，有居住、办公、酒店、商业等多种业态。项目地块南紧临钟秀路，为城市主干道，钟秀路南为多个住宅区，沿路底层为商业，以装饰装修为主。东为“居然之家”家居生活馆、公墓管理处。西紧临北城大桥引道，引道西侧为待开发地块及南通革命历史纪念馆。项目地块东侧与居然之家间的南北城市次干道北接规划中的运河50米景观带及规划东西向次干道，地块中间从北城大桥引道向东的纬12路将地块分为南（地块二）、北（地块一）两块，且有一定的坡度。 1.1.4价值判断 项目地块周边家居商铺等各类市场齐全，住宅小区总量已形成气候，生活含金量高。地块位于南通传统商业中心南大街与新建火车站的重要交通枢纽北濠桥路的中间地带，通吕运河北侧为大片新建住宅区。商业价值颇高。 1.1.5整体项目地块为城中村改造，须在本项目地块二原地安置崇川区钟秀街道办事处办公用房8000平方米及相应全部配套设施、32000平方米四星级宾馆及相应 全部配套设施，原地安置城北村居委会办公用房5000平方米及相应全部配套设施、商业经营用房10000平方米及相应全部配套设施（以上安置面积数据系指地块规划控制指标地上建筑面积）。 1.1.6项目定位 以销售为指导的持有型商业办公城市综合体。 1.1.7控制指标 用地面积平方米；总建筑面积225719平方米，其中地上总建筑面积157499平方米，地下建筑面积68220平方米；容积率；绿地率5%；建筑密度%； 1.1.8场地现状

城市商业综合体策划书详解

城市综合体设计策划书 ： 班级： 学号： 日期：

城市商业综合体策划书目录 第一章项目地块现状研究 （一）项目地块与城市关系分析研究 1)区位格局 2)交通格局 3)区域环境 4)商业层次 （二）项目地块现状调研分析 1）建筑调研 2）商业调研 (三）现状分析后发现的问题以及可能的解决方案第二章项目商业定位概念 （一）项目开发的基本经济数据指标 （二）项目商业整体定位 （三）项目商业的功能定位 （四）项目商业业态分析 （五）项目的形象定位 （六）项目商业开发建议 第三章项目建筑设计概念 （一）项目地块规划设计理念 （二）项目地块建筑设计概念

策划容 第一章项目地块现状研究 （一）项目地块与城市关系分析研究 1）区位格局 基地位于老城区中心位置，总面积约为28350平方米，南北总长约为270m，东西最窄处约80m，最宽处约120m。基地南侧为交通广场——五一广场，北侧，东侧被居住区包围，西侧分布有文赢公园以及建筑历史文物——纯阳宫。 A、基地南侧的五一广场虽为交通类广场，但可以说是市一个地标性的广场，为许多人熟知。随着市的发展，五一广场也日新月异，如今它成为了许多市民休闲的好去处：老人们在广场组织跳舞、唱歌等多种文娱活动；儿童可以在空旷的广场尽情的玩耍或者去鸽子屋喂食鸽子；年轻人则会选择去广场附近影都看场浪漫的电影，在广场散步。同时，由于距离火车站很近，许多暂停游客会选择去五一广场初步了解。五一广场还有一个很重要的地下商业区——老鼠街，在也具有一定的商业影响。所以五一广场是一个吸引人流的重要场所，如何建立五一广场与综合体的联系，如何巧妙地将老鼠街商业与综合体商业融合对接，这些问题对于综合体规模及后续发展都有着很重要的影响。 B、基地及基地周围存在众多历史建筑与建筑文物。北有皇华馆，南为五一大楼，东侧是五一路老邮局，西侧是著名道教圣地纯阳宫。基地被不同时期的古建环绕，充满浓重的历史文化气息。可以说这一带是的城市文脉所在，昭示着这里一直延续着历史文明。综合体建于历史建筑包围之中，在考虑到历史建筑要求保留改造，因此综合体的风格必须兼容所有不同时期建筑的风格，弱化建筑之间风格差异性的强烈对比，使其与综合体达到和谐统一。 C、基地周边存在多个高层建筑，西侧饭店为一个大型仿古木构建筑，体量巨大，用色鲜艳，非常抢眼，对综合体西立面的处理会有一个相当大的影响。

浅谈大型购物中心结构设计要点

浅谈大型购物中心结构设计要点 发表时间：2018-12-06T14:55:46.780Z 来源：《防护工程》2018年第25期作者：周薇薇 [导读] 要求大型购物中心建筑应改变单一的商业化建筑形式，向多功能、多元化商业建筑综合体发展。所以在大型购物中心建筑设计过程中要考虑到其功能性和实用性进行设计，其设计难度大于单一的商业建筑，很多设计者由于受固有经验与思维模式的影响，一时把握不住设计要点，现结合自身工作经验对购物中心建筑设计要点进行分析。 周薇薇 身份证号码：23010319910xxxx147 黑龙江科源工程质量检测有限公司 摘要：随着我国经济的快速发展，人们对高品质商业配套设施提出更高的要求，要求大型购物中心建筑应改变单一的商业化建筑形式，向多功能、多元化商业建筑综合体发展。所以在大型购物中心建筑设计过程中要考虑到其功能性和实用性进行设计，其设计难度大于单一的商业建筑，很多设计者由于受固有经验与思维模式的影响，一时把握不住设计要点，现结合自身工作经验对购物中心建筑设计要点进行分析。 关键词：大型购物中心；结构设计；要点；分析 一、大型商业建筑的功能和风格设计 由于大型商业建筑包含了办公、公寓、酒店、购物、娱乐、会所等多种功能，建筑面积大，使用人口较多，加上不同地域的商业建筑地区气候和文化需求不同，且商业空间不仅要在满足现阶段商业功能，同时还要适应未来商业变化的需求，因此大型商业建筑的设计难度及复杂程度都较大。在当前城市和商业都快速发展的今天，大型商业建筑的设计必须要精确定位建筑在城市中的整体业态功能，并使建筑内部业态之间、与外部社区以及与环境间呈现出和谐、共生和互补的状态，通过对建筑内部与外部流线的整合，体现建筑物鲜明的风格，力求在满足顾客多样需求的同时，做到功能化、人性化以及个性化的设计。成为具有特点的城市地标性建筑。 近年来，随着淘宝、团购等各大购物网站的普及，人们对现实中的购物场所要求越来越高，不仅对购物场所有一定的要求，同时开始注重餐饮、娱乐等附加功能，强调购物过程中的体验性与归属感。因此大型商业建筑一定要注重这方面，进行投入设计巧思以达到吸引人流，促进消费的目的。现以归属感的实现为例，人们对建筑物的观感取决于建筑物的外观与进入后的第一感觉，这就要求建筑师，在设计的时候要尽量创造出优雅、自然、沉静的公共空间，满足现代都市人群对自然的渴望，使其在其中缓解工作和生活上的压力。 二、大型商业建筑消防设计 大型商业建筑与普通商业建筑的差别较大，是一个组织精密、结构复杂、形态丰富的建筑综合体。具有大面积外墙悬挂广告牌，导致窗口无法正常开启、功能复杂、可燃物多、场所营业时间滞留人员多、人员疏散困难、扑救难度大等特点。加上大型商业建筑周边与商品密集形成的超常规的火灾荷载，设备用电频繁等各种因素，使大型商业建筑的防火设计变得非常棘手。如何保障大型商业建筑设计的安全性能，是当前亟待解决的现实问题。 在大型商业建筑消防性能设计中主要的是明确防火安全性能与性能标准。首先要确定设计目标；设计初期要根据建筑防火等相关规范，并根据火灾的性质对消防设施进行设计，较为复杂的设计更可以采用软件进行实况模拟测试。对设计方案的可行性进行分析评估和审核，最终确定最佳设计方案。针对商业火灾荷载大蔓延快的特点，安装自动喷水灭火系统，划分防火分区，采用封闭楼梯间或防烟楼梯间，阻隔火灾的发展。疏散楼梯是发生火灾时进行人员疏散的重要通道，必须确保其安全可可靠。疏散楼梯的数量要根据建筑物实际需要的疏散宽度进行设置，宽度由建筑物的用途确定，间距由疏散距离确定。对于地下商业建筑，在设置一定数量的直通地面楼梯外，另外建议在地下室四周设置安全避难走道或开敞式地下广场作为亚安全区域，这样能够大大降低每个防火分区疏散楼梯的数量，在保证人员疏散安全的同时，有效减少了地下或地面一层的楼梯数量，增加了有效建筑面积。 三、商业业态分类及层间业态分布原则 从建筑设计角度可以商业业态分为如下几个形式，超市、主力店、餐饮娱乐、品牌主营店及电影院形式等等。 超市区域通常不做吊顶，因而对应的自动喷淋头的形式及排烟口、烟感布置的原则均与有吊顶的区域布置不同，其楼面荷载较大，根据不同的品牌超市特点，对结构设计也要有对应的要求，超市作为目的性消费商业，能形成有效的人流，因此可以布置在相对较偏僻的区域或地下一层，并设置相对较长的人流必经路线，这样可以在人流必经路线两侧设置各类小型店铺；主力店通常会有一些特殊的要求，设计前应加强与主力店承租人的沟通，只有充分了解承租人的意图，才能做好此项设计；餐饮娱乐区域应重点考虑一下上下水电的预留，隔油池的设置及是否引入煤气的问题，若不引入煤气，则应考虑加大用电负荷；品牌主营店中店需要考虑的是是否采用分户计量及统一收银的问题，家电销售区应重点考虑一下用电负荷的因素，电影院在建成初期一般不为盈利目的，而是作为聚集商业人气的重要手段，待整体商业成熟后可反过来促使电影院盈利； 四、商业综合体结构方案设计要点 1. 建筑工程抗震设防分类应按照各结构单元的面积对应相应规范条文进行划分。 2. 大商业裙房建议采用框架结构 无塔楼的大商业一般为3～6层大体量建筑，建议采用框架结构，如采用少墙框架结构，应按照框架结构相关规范要求进行设计。 3. 分缝后的结构单元长度不宜超过150米控制；两个塔楼核心筒之间的楼板宜按照50～70米控制。 4. 避免形成三塔大底盘结构； 5. 结构缝可以跨越影城业态，但不得穿过影厅； 6. 桩型选择应使单方混凝土产生的承载力较高，并综合施工等因素比较确定。 7. 室内步行街中庭及连桥结构方案 该部位梁跨一般为16～20米，悬挑长度一般为4.5～6米，结构高度原则上控制在800高，或按照悬挑梁跨高比不小于5；连续梁跨高比不小于18控制。 当普通梁无法满足设计要求时，优选采用单向有粘结预应力混凝土梁，原则上不选用纯钢结构，或与机电配合，在满足业主净空要求

商业综合体设计说明

商业综合体设计说明书 一、规划背景 1、项目概况 该商业综合体项目位于二环路西二段，总建筑面积100891M2，地上建筑面积为70909M2，地下总建筑面积为29982M2，综合容积率为5 ，绿化率35％，地下机动车泊车位492个。该项目是一个包含百货、超市、电影院、餐饮、纤体店、高档酒店及写字楼为一体的大型商业综合体。项目建成能很好地结合周边的文化休闲娱乐设施，成为集工作、休闲、娱乐、文化为一体的综合性商业服务区。 2、位置与现状 该项目位于二环路西二段，紧邻市中心，周边道路网络发达，交通十分便利。该基地地理位置优越，周边资源十分丰富，处于茶店子商圈内，靠近金沙商圈和老会展商圈，商业气息浓厚，具有很好的开发发展潜力。经考察调研，基地周边资源十分丰富，坐拥金沙遗址及西南财大的大量人脉，但其周围缺少能有效聚集人气的大型商业建筑，因此该项目的开发将改变地块及周边的商业形态。地块总用地面积㎡，可用地面积为㎡，场地现状为空地，用地平整，并无太大的高差变化。 3、设计依据 1．本工程应执行的主要国家有关规范和标准。 （1）《民用建筑设计通则》GB50352-2005 （2）《建筑设计防火规范》GB50016－2006（2006年版） （3）《住宅设计规范》GB50096-1999（2003年版） （4）《住宅建筑规范》GB5068-2005 （5）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 （6）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97 （7）《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》JGJ75-2003 J275-2003 （8）《民用建筑热工设计规范》GB50176-93 （9）《屋面工程设计规范》GB50345-2004 （10）国家有关工程设计规范、规定和技术要求。 二、设计理念 成都市作为国家的西部重镇，在城市化进程加速和西部大开发的大背景下，需要通过商业综合体的成功开发来提升城市竞争力。因而该项目的建立很好地满足当今这个大环境。 商业综合体是将城市中的商业、办公、居住、酒店、会展、餐饮、娱乐和交通等各个功能复合、互相作用、形成价值链的高度集合化的建筑群体。 该项目从“城市性、开放性和集合性”的层面上出发，把城市功能与城市发展之间的逻辑关系通过建筑实体与城市其他空间有机结合，从而形成的一种城市实体。 这次设计主要利用建筑空间的复合化、集约化和开放化，建立一种依存、助益的空间能动关系，形成多功能，高效率的聚集体。 三、总平面规划设计 1、总体布局 2、道路交通组织 3、绿化景观环境 四、建筑单体设计 1、功能分区 （1）地下一层为超市层高米，地下二、三车库层高米，建筑面积为29982M2，地下机动车泊位492个。 （2）地上4层是大型一站式购物中心，建筑高度米，建筑面积为22449M2。建筑功能主要包括商场，超市，餐饮娱乐，特色餐饮，书城，国际影城等，首层层高6米，建筑面积为5715M2，设有百货，商场，高档主力店，餐饮等。二层层高6米，建筑面积为5715M2，主要设立大众百货。三层层高米，建筑面积为5715M2。设有大众百货，数码电器，电玩城，美容店，纤体店等。四层层高米，建筑面积为5304M2，主要设有电影院，书店，咖啡厅等。设计采用框架结构，商业形态布置灵活．超市有其独立的交通核心区，百货和运动营等通过中间交通核心联系起来，避免人流相互穿叉，使人流能方便、快捷的在商业空间

浅谈商业综合体建筑的结构设计

浅谈商业综合体建筑的结构设计 发表时间：2016-12-19T09:46:11.390Z 来源：《基层建设》2016年28期10月上作者：李其中[导读] 摘要：本文主要结合工程实例分析了商业综合体建筑的结构设计概况、超限及性能化及楼板收缩和温度应力等方面，以期给同行借鉴与参考。 重庆源道建筑规划设计有限公司重庆 400050 摘要：本文主要结合工程实例分析了商业综合体建筑的结构设计概况、超限及性能化及楼板收缩和温度应力等方面，以期给同行借鉴与参考。 关键词：商业综合体建筑；结构；设计 1 工程概况 某大型商业综合体用地面积为35481.21m2，总建筑面积为208713m2，其中地上建筑面积为124 126m2，地下建筑面积为84587m2。本项目主要由1个酒店塔楼和1个商业裙房构成，其中酒店为22层，屋面最大建筑高度为93.190m，标准层高3.6m；商业裙房为6层，另有2层局部屋面，屋面最大建筑高度34.900m，层高5.4～5.6m; 地下室共3层，局部2层为人防区，基础顶面标高为－13.950m。本文重点介绍裙房部分的结构设计。 2 设计概况 2.1 荷载及地震参数选取 本工程设计使用年限为50年，商业裙房为重点设防类，地基基础设计等级为甲级。楼、屋面活载、风荷载按《建筑结构荷载规范》(GB50009—2012)规定取值，商业裙房活荷载取3.5kN/m2(考虑轻质隔墙取4.0kN/m2、机房取7.0kN/m2)，风荷载取0.4kN/m2，体型系数参照《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3—2010)取0.4。本项目抗震设防烈度为6度，计算时提高到7度，设计基本地震加速度为0.10g，场地类别为Ⅲ类，根据《建筑抗震设计规范》( GB 50011—2010)特征周期为0.45s，属抗震一般地段。 2.2 结构体系布置 2.2.1 平面布置 由于本工程的体型不规则、体量较大，如果作为一个整体进行设计，其不规则平面、塔楼与底盘高差悬殊以及塔楼相对于裙房中心的偏心都是结构抗震设防的不利因素，本工程采取了设缝、设置后浇带、控制温度应力以及分仓施工等措施以减小不利因素的不利影响。通过分缝措施将分成两个较为规则的单体。同时，为了减少混凝土收缩对楼板的影响，沿纵、横向分别设若干道伸缩后浇带，如图1所示。 图1 防震缝和后浇带平面布置图 2.2.2 商业裙房结构体系 商业裙房采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。结构以9m×11m的柱网为基础，根据建筑需要对柱网进行增减；部分区域为了协调地下车库和上方建筑的功能、空间对柱网的不同要求，采取了柱位的局部转换。商业裙房的地下室柱截面尺寸为1000×1000，上部柱的截面尺寸为800×800，外墙厚度500mm，地下室底板～3层墙柱混凝土强度等级为C60，4，5层为C50，5层以上为C40。商业裙房的结构体系如图2所示。

智慧云商圈--华为商业综合体解决方案

现阶段，服务业态的多样化与消费模式的一体化，促使着商业地产的升级与变革，在 此趋势下逐渐形成了一种休闲与商业聚集的新模式--商业综合体。商业综合体融合了商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐等多种业态，构建了一个多功能、高效率、统一的城市生活商业空间。 在这样一个智慧的生活商业空间里，住户和消费者希望能随时获取到想要的信息，商 家希望能够实现更精准的营销，入住的小中型企业希望可用更少的投资来实现办公系统建设，实现拎包入住，而物业也期望能够通过提供人性化和高附加值的服务而获得良好的收益。而在所有的背后，是一个连接与分享的信息世界。正如华为企业BG中国区副总裁、解决方案销售部&Marketing部部长胡忠华在2015华为中国合作伙伴大会的主题演讲中所说："数字 世界正在改变物理世界，联接指数已经成为衡量行业ICT应用水平的重要标志。" 作为一家长期致力于信息与通信解决方案的供应商，华为为商业综合体量身打造了一 套优秀的ICT解决方案。依靠物联网、无线移动、云计算、大数据等技术，华为帮助商业综合体积极拥抱互联网，利用人和机器的智慧，将城市中商业、办公、居住、酒店、餐饮、会议、文娱等功能在空间上进行组合，并在各功能间建立一种相互依存、相互补益的能动关系，形成一种新的"联接的智慧、分享的智慧"。在智慧的综合体内，住宅小区实现百兆光纤到户，全园区内实现WIFI全覆盖；实现对海量的消费数据进行分析，大数据技术帮助商家实现精准预测，个性化推送，零库存管理的精细化运营，节约了商家成本，提升了消费者体验；而统一的ICT平台让地产商获得了水电、宽带、有线电视等的接入平台，帮助地产商实现服务转型，由单纯卖房子转为服务提供商，也让住户获得公平选择服务的权利；而云资源租赁服务让社区里的办公企业拎包入驻，实现轻资产运营，地产商则通过提供IT服务获得收益。 华为智慧商业综合体整体方案

浅谈商业综合体建筑设计

浅谈商业综合体建筑设计 杨宇恒 珠海中京国际建筑设计研究院有限公司中山分公司528471 摘要：随着国家经济的日益发展，商业综合体越来越多地在各个城市出现，商业综合体建筑设计的好坏与商业综合体项目开发成功与否有密不可分的关系。商业综合体建筑设计应与商业运营招商计划交叉同步进行，做好商业运营的基础性工作。 关键词：商业综合体；建筑设计 中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：1.工程概况 本案位于阳春市区河西绵登新城二区，南临阳春名树公园及市主干道迎宾大道，东面为绵登大道，北面为天福商住区，西面为规划大道，近第二人民医院。总用地面积为34124.8㎡，周边主干道网线已基本建成，交通便利。 阳春市位于广东省西南部，与珠江三角洲、香港、澳门相邻，距阳江港口60公里。珠江三角洲西部的中心城市之一，珠江三角洲向粤西沿海地区扩散的重要门户。东连恩平市，东南与阳江市相接，东南与电白县相邻，西接信宜、高州市，西北与罗定市相连，北与云浮市、新兴县接壤，是连江门、茂名市，肇庆及五市、三县的纽带，战略地位十分重要。地形以山地丘陵为主，漠阳江北南纵贯全市，为狭长的河谷盆地和小平原。陆路，从市区至江门市236公里(公路里程，下同)至广州市266公里，至深圳市429公里，至湛江市246公里；水路，从市区沿漠阳江南下经阳江市至北津港口入南海，航程85公里。 阳春属南亚热带季风气候，四季温和，风调雨顺。旅游资源得天独厚，文化古迹众多，这风光绮丽，奇峰幽洞，绿水秀山，素有“广东小桂林”之称。 2.设计理念 2.1尊重自然生态、营造和谐秀美家园 在日益注意“环境保护”和“可持续发展”的当今世界，中国传统文化中“天人合一”的人居思想精髓也作时代而作出新的诠释，在渲华的都市中塑造和谐和秀美的生活环境。 2.2烘托活力激情氛围，引领“新现代”生活 本区以“现代简约风格”为主要特色，营造活力激情氛围。以新现代生活为线索，通过商业性的新现代会所、新现代商业购物、新现代商业街等手法，营造和谐闲适新现代的室外活动场所，引领消费者和居住者的新现代特有情趣。2.3规划有序空间、建构景观序列 严整有序的规划结构的实体以建筑群为依托，虚空间以交通系统为主线，两者相互渗透、相互复合，形成了清晰的空间结构层次和丰富的环境层次。具有完整的系统性和明确的可识别性，以及良好的可达性。 2.4协调人车关系、梳理交通网络 本区交通格局完全以人车分流为主的交通方式；地上停车为辅，地下停车为主的停车方式。商业则按流线性就近停车的方式,以提高商业方便性及商业氛围。人行则设置连续畅通的步行道系统通达景观空间或公共场所，呈线型为主的道路网络。

商业综合体结构设计的探讨

商业综合体结构设计的探讨 发表时间：2020-04-02T06:17:18.500Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年24期作者：刘洋 [导读] 影视功能等区域大空间面积达29.8mx21.4m，本项目针对特定问题采取了如下特定的处理方法。 合肥市宝能房地产开发有限公司合肥市 230000 摘要：随着消费水平的提高及需求多样化，“综合”对于商业类建筑尤显重要，商业综合体建筑的显现在满足消费者需求的同时也为建筑设计领域带来了新的考验。商业综合体建筑具有立面设计美观、功能分区多样、建筑造型标新立异等诸多特点，大悬挑、大空间、形体超长、大开洞等结构设计问题也随之而生。基于此，本文主要对商业综合体结构设计进行分析探讨。 关键词：商业综合体；结构设计 1、工程概况 某商业综合体建筑层数为地上5层（局部6层）、地下2层，建筑高度为30.25m，平面尺寸为153mx148m，功能分区涵盖综合商业、餐饮、电影院、游艺、休闲娱乐、图书展示等，整体建筑以稳重、典雅、挺拔的新古典风格。主体结构采用框架体系，相关参数见下表。基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩承基础。 结构设计基准期50年 结构设计使用年限50年 建筑结构安全等级一级 结构重要性系数 1.1 桩基、地基基础设计等级甲级 建筑抗震设防类别重点设防类 抗震设防烈度7度 设计基本地震加速度0.1g 设计地震分组Ⅱ类 地下室防水等级一级 2、工程实际问题 某商业综合体项目体型超长达153m，宽为148m，外立面设计要求整齐划一、简洁美观，建筑设计禁止设缝，为合理利用建筑空间、划分功能分区，结构整体柱距设置为9mx9m以形成大空间，局部位置开设大洞口以满足建筑空间造型及采光，洞口局部周围形成大跨度悬挑及超大跨度梁，影视功能等区域大空间面积达29.8mx21.4m，本项目针对特定问题采取了如下特定的处理方法。 2.1形体超长不设缝 当建筑形体超长时，常设置伸缩缝以减小由于施工期间水化热或使用期季节性温差和混凝土收缩等间接作用效应累计的影响，将混凝土结构分割为较小的单元以避免引起较大的约束应力和开裂。《混凝土结构设计规范》（GB50007-2012）8.1.1条规定现浇框架结构室内或土中伸缩缝最大间距为55m，本项目长宽都超100米，属于超长结构体系，按规定应设置间距不大于55m的伸缩缝，但建筑师出于对建筑立面观感的考量不允许设缝，基于此施工图设计阶段采取构造措施来减少温度和混凝土收缩对结构的影响：（1）对顶层等温度变化影响较大的部位提高配筋率，另根据当地的设计要求，全楼均采用双层双向配筋；（2）每隔30米设后浇带，带宽为1米，钢筋采用搭界接头，后浇带混凝土宜在两个月后浇灌； （3）在设计说明中注明采用伸缩小的水泥、减少水泥用量、在混凝土中加入适当的外加剂； （4）在部分楼梯间增设剪力墙。

实例分析城市商业综合体建筑设计

实例分析城市商业综合体建筑设计 发表时间：2019-04-02T10:37:33.217Z 来源：《基层建设》2019年第1期作者：林俊杰[导读] 摘要：城市综合体是现代社会发展的标志，当今的中国城市综合体如雨后春笋般拔地而起，城市综合体在设计中发展，在发展中成熟。 广东博意建筑设计院有限公司广东佛山 518000摘要：城市综合体是现代社会发展的标志，当今的中国城市综合体如雨后春笋般拔地而起，城市综合体在设计中发展，在发展中成熟。希望通过不断的探索实践提高对其的认知，提高其建筑设计的高度。 关键词：城市；商业综合体；建筑设计 一、城市综合体的城市价值 城市作为一个人口聚集的场所，随着人口数量的不断增加，用地必然会呈现出十分紧张的态势。为了实现土地的集约化利用，在用地紧张的区域核心部位必然会出现城市综合体，在满足城市发展需求的同时，也有效的缓解了用地紧张的局面。在当前城市综合体设计过程中，需要以现代城市设计、环境和行为理论来进行具体的景观和环境设计，同时还要打破传统的建筑立面概念，采用多种手段来进一步对景观和环境进行丰富，凸显出建筑群体的景观特征。可以说城市综合体承载着城市文明和经济发展的责任的同时，也在一定程度上有效地提升了城市的整体形象。城市开发的基本成分之一即是居住，通过打造城市综合体，可以有效地解决城市中心居住问题，实现了能源的节约，进一步缓解了城市交通压力。而且城市综合体有效地将不同时间的功能进行组织，实现了各个时间段上各功能的有效衔接，使其保持了24小时的繁华，城市综合体的使用效益达到较高水平。而且城市综合体的出现，其内部各种业态有效地刺激了经济的发展，带动了城市其他行业的发展，并为人们提供了更多的就业机会，更凸显出区域的价值。 二、我国城市综合体的典型特征 1、超大空间尺度 综合体的建设必须和城市的整体发展状况大致一致，最好可以将城市的各个要道完美的融合在一起，因此需要非常宽广的建筑外部空间，由于综合体的建设规模的持续增大，使得建筑内部空间也持续的增大，而外部和内部的空间的统一工作就显得尤为的重要。另一方面，多样性的功能匹配，成为许多功能的主要亮点。 2、通道树型交通体系 通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间的贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”体系。 3、购物与娱乐相结合 购物与娱乐结合在一起的理念提高了传统商业街的魅力、活力和发展动力。因此，原始的封闭的商业广场注定要消失，取而代之的是一个多功能的空间网络，商业广场的室内外空间与城市景观交织在一起。 4、高科技集成设施 城市综合体在建设上拥有普通世俗的因素，同时又是融合了高新科技的元素。凭借其高新的设备完全体现出了相关技术的在建筑上的充分利用。室内高速交通主要以垂直电梯为主，自动扶梯，人行观光电梯为辅；而通过电话、电报、电传、传真、互联网电视、电脑等；安全系统通过电视系统、监控系统、紧急呼叫系统、分页系统设置和分区可以保证。 三、实例分析 本项目位于花园北路与花园新街及塘厦大道交汇处，用地为商位混合用地，东侧设置一栋集中商业，主出入口设为在塘厦大道一侧，沿街面长，人流量大。西侧设置3栋高层住宅楼，并沿地块外围设置商业裙房。 1、总平面布局与规划 在本项目设计中，追求形式与功能的最佳组合，追求建筑群与区域空间的优质呼应是设计的先行要素，基于此重塑办公、居住、文化、艺术、娱乐、商业融合的城市文化商业中心，引入活力人流，引导街区复兴，激发都市中心的活力与魅力，推动区域经济发展。 1）功能布局 该方案运用简洁的设计手法，将地块分为东西两区。充分利用地形特征，考虑周边环境与日照影响，确立沿地块西侧面向望江路及北侧面向钱江路设集酒店、商业中心、办公于一体的标志性建筑，商业复合体的设计提升商业氛围，形成主干道交界处的耀眼地标，同时形成休闲娱乐的品质焦点。 为保持各建筑功能独立性的同时兼顾商业流线的顺畅，扩大各塔楼外向景观视野，确立沿地块东侧、南侧规划道路布置办公楼A、B 座，与商业复合体围合形成中央绿化广场。中央绿化广场始于地块东侧，将区域活力人流引入，通过塔楼间宜人的绿化空间，直达地块西侧的商业复合体，创造都市型生活新体验。 2）交通组织 地块出入口分别位于地块东侧、南侧规划道路中段，东面入口通过中央广场的景观元素构建，与商业集合体形成对景，有效定义区块特质。 为做到人车分流，沿地块外圈设置环形车道，连接各塔楼和商业复合体上落客区及3处地下停车库入口，有效提供便捷的车流，确保中央绿化广场无车流干扰，创造安全舒适的环境。 3）景观设计 本案景观设计采用多层次、多角度的手法，通过交叉、叠错、并列各种可变因素与空间发生对话。地块内的绿化与钱江路绿化带相结合形成连续的城市绿化景观带。主要绿化形式以树木为主，草坪为辅。在整个建筑群中心地带以及楼宇之间进行相应的绿化布置，使其在各具特色的前提下，寻求整体风格的统一，形成连续的室外绿化空间环境。结合地下室的设计，尽可能的提高实土绿化的比例，与室外绿化、屋顶绿化、景观铺地和水体设计相结合，满足规划要求的20%绿化面积。在绿化设计中重点考虑绿化空间之间的渗透，为都市空间丰富多样的行为模式提供更多的可能性和便捷性。 2、建筑设计

商业综合体项目市场调研计划方案

XXX商业综合体项目市场调研计划方案 正黄集团﹒商业管理中心 2014年5月23日 z

总则 工作重点：通过区域城市结构分析、区域商业前景调查、潜在消费人群调查、竞争性商业项目调查、主力店及品牌商家访谈验证五方面，了解XXX项目所在区域市场的商业现状、短中长期市场机会、项目可依托资源，为项目业态规划、招商及后期运营统筹做出指导。本阶段工作重点围绕XXX初步的产品规划，安排市场论证计划，力求寻找市场空隙点，从而做到市场差异化定位。 一、调研目的 z

完善XXX区域城市环境现状及生活结构分析，为项目决策、定位、规划、招商及运营等奠定市场基础； 探寻XXX项目定位，深入研究城市客群特性和把握本区域城市发展趋势，从而找出匹配城市发展的商业定位； 梳理城市消费群体、精准锁定潜在目标消费人群，为商业规划、招商及营销推广作支持； 筛选和锁定竞争区域和竞争项目，了解竞争对手的表现并制定有针对性的市场竞争策略； ?深入主力店与品牌商家访谈，有利于设计商业综合体的业态和经营方案，为招商与后期运营提供重要依据； 二、工作周期 第一阶段：市场调查。2014年5月26日至2014年5月30日()；2014年6月03日至2014年6月04日()； 第二阶段：报告撰写。2014年6月03日至2014年6月10日； 三、调研容与形式 调研容：区域城市结构分析、区域商业前景调查、潜在消费人群调查、竞争性商业项目调查、主力店及品牌商家访谈验证等。 调研形式：资料收集、实地考察、专家拜访、抽样访谈及问卷调研等； 四、工作组人员与分工 z

五、商业调查的课题与容z

区域城市结构调查 目的：发现使XXX综合体项目成功开发的机会和应当回避的威胁； 1．经济环境的分析和研究，包括总人口及地区人口结构/职业构成/基础设施情况/家庭户数构成/收入水平/消费结构/消费水平等;GDP 发展状况/国民经济产业结构和主导产业结构;全社会消费品零售总额；城乡居民的人均和可支配收入； 2．区域城市结构调查，包括：区域功能区域划分;区域交通路网规划的通达性、可视性；交通路网建设情况;区域规划人口和规划实施步骤；区域人口结构和消费结构现状；区域基础设施和公共配套现状及发展计划； 区域商业前景调查 目的：了解城市商业持续发展力及辐射能力，了解XXX发展展望及未来可能涉及人群及其特点； 1．对XXX项目的前景研判；2．城市客群的典型性市场需求；3．现有商业现状及特征分析； 潜在消费人群调查 目的：分析项目的市场消费辐射能力；了解项目可行性与机会点； 1．消费来源及辐射力调查：教育背景/家庭状况/收入来源/收入水平/消费状况/消费结构/消费习惯/消费偏好等; 2．投资经营群体分析：投资者，分投资类型研究；经营者，分业态研究； z

浅谈商业综合体设计中的交通流线

浅谈商业综合体设计中的交通流线 发表时间：2019-12-16T15:14:40.640Z 来源：《城镇建设》2019年22期作者：陈宇亮 [导读] 商业综合体的主要组成成分是各种各样不同的商业建筑 摘要：商业综合体的主要组成成分是各种各样不同的商业建筑，由不同的建筑综合起来形成整体的建筑群，这一建筑群在功能上是协调的，在结构上是不可分割的。商业综合体能有效实现客流有效流通，促进消费，促进市场经济。例如，商业综合体，包括购物中心，电影院，健康俱乐部，茶馆和其他商业机构等，可以满足绝大多数消费者的需求。本文对商业综合体设计中的交通流线进行探讨。 关键词：商业综合体；建筑设计；交通流线 引言：城市的发展离不开商业的发展。建筑单元相互配合，相互作用，相互补充，实现空间交叉在实际应用的过程形象地被称为商业综合体。在进行设计的过程中如何采取更加灵活有效的设计手段来发掘商业综合体当中潜在的价值一直以来都是城市管理工作人员十分重视的问题所在，因而文章从这一角度出发进行分析，尝试解决其中存在的交通流线设计问题。 一、商业综合体的设计特点 商业综合体通常位于城市的中心，是人口最稠密的地区。其特点是交通量大，单位面积交通密度高，造成周边道路交通很繁忙，形成一个容易交通拥堵的地区。允许运行的流量模式多种多样，流量管理也很复杂。如道路划分不明确，在不同的交通条件下很容易形成交通拥堵。在高峰时段交通非常集中，一般来说，在假日的整天和工作日的高峰时段，交通量非常大，而在一天的其他时间则相对稳定。实际进行设计的过程中商业综合体因为其需要交通流动性，所以都是建设在靠近道路的地方，进而建设完成之后通常都会表现出车位紧张之类的特性，而现在车辆拥有量的增加速度相当快，已经建设完成的商业综合体已经没有进一步扩大道路的可能性，所以就显得建筑周围的交通环境愈发恶化。商业内部人流密集，购物流线的处理及引导，人流的疏散都是设计关键。同时，商业综合体因为需要进出货物，所以货物流线的处理也不容忽视。 二、商业综合体选址的考虑 香港的许多购物中心与太古广场、时代广场和撒丁购物中心等城市地铁站相结合，将餐饮，购物，休闲和娱乐融为一体，以满足消费者的需求。此外，转运设施可以像分支机构一样渗透到商业区域，并自然地与商业活动路线相交以吸引人们。例如，虽然香港兰芝酒店与港铁地铁站之间没有联系，但有很多可供选择的道路，步行可在10分钟内到达。对外运输组织的关键是通过对外交通和建设的一体化设计，使客户更方便，更舒适地进入购物中心，从而产生消费者行为。换句话说，购物中心必须具有良好的可访问性。简而言之，城市界面和建筑界面之间的关系需要连接起来以模糊它并将外部交通节点结合到购物中心的建筑设计中。调查商业建筑的发展，我们知道现代商业建筑与城市之间的关系越来越密切，特别是交通。城市正朝着三维方向发展，交通也发展成三维，整体和谐。因此，城市交通设施和商业项目在商业项目用地规划设计中的结合可以看作是一个成熟的现代城市发展。这种选择也是为了适应低碳经济的发展趋势，实现经济效益，社会效益和环境效益的统一。在有限的条件下，城市规划过程与城市规划部门的人性化设计相结合，使其能够沿着清晰的路线快速到达购物中心。因此，现代商业设施的选址可以与地铁站相邻，以便导入人流，同时区分不同类型的商业组织，整合小区域，并执行小区域的特定细分，以使商业综合体达到一定水平。利用商业布局来推动客流，降低运输线建设的管理成本。这样便于顾客购物和消费，吸引人，并使人流不再是交通负担。其实，目前在很多实际运用中已有相关案列，如上海的百联世纪购物中心与世纪大道地铁站结建、久光百货与静安寺地铁站结建等。 三、商业综合体外部的交通流线 商业综合体的外部交通可分为三种类型：轨道交通系统，车辆系统和行人系统。商业综合体和城市交通之间的联系至关重要。蓬勃发展的业务的第一个条件是客户可以快速轻松地到达商场，他们只能在他们走进时停留。商业建筑等商场功能复杂，交通流量大，对城市影响很大交通。重点是满足人类活动法，并将城市规划与交通节点相结合。现在正在进行的商业综合体项目进行施工规划的过程中必须要充分考虑到对于相关管理和交通规划的方面，通过综合考虑对于交通流线的需求然后再分析出来其中可能存在的问题，进而给出解决的方法，这对于后续建成之后交通出现情况时进行优化有着十分重要的作用。此外，合理的交通规划有利于吸引投资，为商业综合体创造有利条件，及时收回成本。使用交通枢纽进行业务布局可以实现以一半的努力实现两倍结果的目标。交通十分便利，人员和物流都非常高效。在交通高峰时段，可以对道路的某些路段施加交通限制，以有效减少拥堵。 四、商业综合体内部的交通流线 商业综合体当中，车流、物流和人之间有着比较复杂的关系，进行交通流线设计的过程中必须要综合考虑到三者之间的辩证关系：一、出入口设计，尽量减少人流和车流的相互影响。二、消防及人流疏散考虑。三、人流设计的时候首先要以人为本，进而做到商业综合布局合理，路标清晰，人们了解功能区位于显着位置。四、货物流线、货车装卸货，以及货物的交通垂直管理等考量。商业综合体车流量非常大，为减少因商场、周边办公及居住区等建筑体带来的车辆对城市交通的影响，根据业主及相关规划部门的要求并结合现场实际的情况，尽量在设计中将车辆主要出入口与人流主出入口分设在不同道路，如场地受限设于同一道路则应尽量拉大距离。消防车通行路线宜环绕建筑物布置，除考虑平常车行线可以兼消防车道外，步行通道、步行商业内部街道均可兼做消防紧急车道，同时需要布置紧急出入口，以保证消防车在紧急情况下均可畅通便捷的到达火灾现场。另外因消防疏散口必须直接对外的要求，在保障商业效应最大化的同时，将建筑疏散口全部布置在交通流线对外的节点上。商业综合体体量庞大而复杂，为了让各个功能区既能分工合作，又能自成独立的体系，就要依靠合理的内部流线设计。一般在商业体的内部，可结合自动扶梯组形成中庭空间，为各层的人流提供短暂休息的区域，也可以利用两组扶梯快速便捷的到达其他商业楼层。可以考虑将电梯、楼梯等交通设施组团布置，布设在购物通道的流线上，使之具备视线的引导作用。货物应直接从货运通道到仓库或仓库物流区，如此可减少商业综合体中人员和物流的混合运作，并应明确规定储存区域，以免随意倾倒货物。商业综合体的货物交通需要考虑从仓库中心到前端采购区域的快速分配渠道。 五、内、外部设计综合考虑 通过对商业综合体外部及内部交通流线的剥离-整合-分散的分析，我们可以建立起一个趋于完整的交通流线体系，使各功能区块即能独立运作又能有机联系成一体。商业综合体的对外交通组织必须纳入城市交通的背景，以确保购物中心人员的顺畅流动，减轻城市交通的压力。内部流线较为复杂，就像血管对于我们人体，如流线循环系统不通畅甚至堵塞，就会导致整个建筑无法运作。这就需要设计对各种交通流线做出合理的分析，进行剥离、整合、分散等全方位研究，以实现商场每层楼的人流量的平衡。

2021年商业综合体智能化设计方案之欧阳学文创编

目录 欧阳光明（2021.03.07） 综合布线系统 (2) 计算机网络系统 (3) 无线网络系统 (4) 程控电话系统 (4) 卫星及有线电视系统 (5) 背景音乐 (6) 无线对讲系统 (7) 信息发布系统 (8) 智慧会议系统 (8) 机房工程 (8) 视频监控系统 (9) 一卡通系统 (10) 停车场管理系统 (10) 入侵报警系统 (11) VOD视频点播系统 (14) 客房智能管理系统 (14) 酒店管理系统 (14) 客流分析系统 (14) POS收银系统 (14) 物业管理系统 (14)

智能照明系统 (14) 楼宇自控系统 (14) 能源管理系统 (14) 综合管理平台 (14) 综合布线系统 1系统工程设计 实施后的综合布线系统应该是符合国家设计和验收标准的布线系统。并且整个系统应当是实用的、灵活的、可扩展的、可靠的、可管理的。 系统设计应充分考虑用户近期实际需要与远期的发展，尽量避免布线系统投入正常使用以后，较短的时间又要进行扩建与改建，造成资金浪费。系统应选择为开放式网络拓扑结构，能支持语音、数据、图像、多媒体业务等信息的传递。 系统选用产品的各项指标应高于系统设计指标，从而能保证系统设计指标，使系统得以满足近期需求和具有远期发展余地。另外系统应按规范设计可靠的安全防护措施，在系统设备和电源接入方面，有完整可行的防雷和接地设计。 2系统功能 总体设计遵循标准性，开放性，方便性，先进性，可靠性及经济性的原则： 开放性：在结构上真正实现开放，可满足将来各种联网及 通信要求。 先进性：采用先进成熟的产品，满足各种应用需要。

实用性：本方案设计的综合布线系统使得网络管理功能完善且方便使用，并可实现语音与数据的互换，使得系统具有很高的实用性。 经济性：以较高的性能价格比构建系统，使资金的产出投入比达到最佳。能以较低的成本、较少的人员投入来维持系统运转，达到高效能与高效益。 可靠性：布线系统的可靠性是一个十分重要的指标，本系统在方案设计过程中采取有效的措施来保证系统的可靠性。 灵活性及可扩展性：具有良好的扩展性，可根据管理要求，方便扩展信息点的覆盖范围，提供技术升级、设备更新的灵活性。 模块化：布线系统所有的接插件都是模块化的标准件，各模块之间具有相对独立性并能按标准格式连接，方便维护人员管理和使用。 布线系统的选择永远是在现实的可靠性、今天的成本以及未来的预留中寻求统一。 3系统拓朴图 计算机网络系统 1系统工程设计 影响局域网性能的主要因素有以下几方面：带宽、网络拓扑结构及通信协议。 网络拓扑结构是指用传输介质将各种网络设备相互连接的方式。构成局域网的拓扑结构有很多种，其中最基本的拓扑结构为总线型、星型和环型。 本项目物业办公区计算机网络系统采用星型网络拓扑结构。

关于城市商业综合体建筑设计的思考

关于城市商业综合体建筑设计的思考 发表时间：2019-06-21T16:06:18.880Z 来源：《城镇建设》2019年第06期作者：周思碚 [导读] 根据城市商业综合体进行简要分析。 中国建筑技术集团有限公司深圳设计院广东深圳 518000 摘要：随着国家经济的日益发展，人们普遍进入了小康水平，所以对与衣食住行有了更高的追求，不同阶层、不同行业、不同收入、不同年龄段的人们拥有着不同的需求，商业综合体的发展是社会发展潮流之中的必然结果。不同的需求就要求商业建筑拥有多功能、高效益的综合性配置，要将购物需求、餐饮需求、娱乐需求、住宿需求等不同的需求融合到同一个商业建筑之中，商业综合体的设计理念应运而生。将这些功能规划安排到一起，使其充分发挥各自的作用，满足不同人们的不同需求。商业综合体的发展离不开经济的支持，经济的发展也离不开商业综合体的不断发展，本文就会根据城市商业综合体进行简要分析。 关键词：城市;商业综合体;建筑设计 一、城市商业综合体的概念 城市商业综合体顾名思义就是在城市里面修建的大型城市休闲商业区，然后它本身具有综合的功能，将娱乐休闲聚会于一体的综合地，因为综合体本身的内部功能有很多所以就要做好基本的功能分区，让商业综合体内部更加井然有序，不同的休闲娱乐活动都有自己的位置，这样才能更加方便人们的休闲活动。每个功能区都有不同的功效所以不同的商业区间不能重复而是要互相补充互相联系不能够完全分离完全割裂。商业综合体不是只提供给人们娱乐的场所人们也要在内部工作还具有商业往来的功效，现在商业综合体越来越普遍化，越来越走进人们的日常生活，所以它在日常生活中的作用显得十分重要，所以政府有关部门还有负责人都要承担起自己的责任，为人们提供更好的服务，并且对于提升一个城市的形象也具有重要的作用。 二、城市商业综合体的特点 （一）相对较大的空间范围 一个城市里面的商业综合体是一个城市的名片也可以成为一个城市的标志，因为它具有综合的功能所以他的占地面积肯定很大，并且与一个城市的经济发展水平以及一个城市的大小也有重要的关系，它们是互相匹配的，越大的城市商业综合体的规模以及占地面积还有规模都越大反之就会越小，不相匹配就会显得很突兀。一个商业综合体是娱乐人们的生活的作用所以需要修建在繁华的地方并且可以带动周边地区的发展，所以要修建在交通便利的地方起码要在城市的主干道附近，一个城市一般不会只有一个商业综合体，可能存在多个这也代表着一个城市的发展水平，一个城市越发达拥有的商业综合体一般来说就会越多。并且一个商业综合体修建以后不可能永远都不变化，所以修建一个综合体的时候就要预留空间给它自身扩展的可能性，否则就会落后甚至淘汰经济的发展会影响综合体的内部空间，所以在建筑设计的时候不仅要预留出足够的外部空间，内部也要预留出足够的空间这样才能随着时代或者经济的发展而发展。所以就对设计师们提出了更大的要求。 （二）城市商业综合体的多个功能相结合 城市商业综合体之所以成为综合体就是因为，它本身需要满足综合的人们的需求，在一个建筑里面有的人想要逛街有的人想要吃饭而有的人想要约会看电影，所以不同的人们因为时间地点的不同而有不同的需求，而这样的综合体就要满足人们各种各样的需求，这样才能长久的发展，如果不能满足人们的需求久而久之人们就不会再光顾，所以客人们的要求极其重要，一般来说一个商业综合体都是购物和娱乐于一体的，当人们购物时疲劳了就可以在综合体里面吃饭休息一下，所以是一种一条龙似的服务设施。不是传统认识里面的就是只有一个功能，购物和吃饭娱乐是分开来的，而是将这些结合在一起的。让人们可以放松身心，更好的促进商业的发展，促进城市的进步。 （三）城市商业综合体需要高科技的支撑 随着我国经济的发展，科技水平也不断提高，就要求提高我们自己的创新水平以及自主研发能力，城市商业综合体是近些年兴起的娱乐地点，所以它的出现也伴随着高科技和数字智能的兴起，它之所以能吸引人们的目光还与它本身有的新奇的功能有关，需要用高科技来产生不同的功能满足人们不同的需求。它自身的互联网通讯还有内部的记录以及内部的安保功能都与高科技高智能有关，只是有了高科技的支撑，商业综合体才能发展的越来越快，所以二者是相互促进的关系。互相依托互相促进，共同促进城市与国家的进步。 三、城市商业综合体的建筑设计 （一）建筑设计过程要坚持整体性 城市商业综合体在一开始修建的时候就需要设计师有着总体的概念，不能还没有完全想好就付诸实践，我们要明白牵一发而动全身这样的事情，因为需要不同的功能分区，所有的功能分区组合在一起才能成为一个综合体才能提供不同的服务，并且在一开始的设计的时候就要确定好整个建筑的风格与自己鲜明的特点，因为一个城市会有几个甚至多个商业综合体所以建筑设计还要进行创新和独特的风格，不仅需要完善的功能还要有美观的外表，建筑不仅体现时代的需求还要融入当地文化，这样给人们以赏心悦目的直观感受，给人们更好的休闲娱乐体验，所以为建筑设计提出了更高的要求。 （二）城市商业综合体的选址 有人认为“位置决定一切”，虽然不尽然，但位置的重要性毋庸置疑。位置决定了商业的可达性、可视性、交通是否便利、客流量是否稳定。因此，好的选址是商业成功的先决条件之一。 商业综合体的初衷是为了要给人们更便利的生活，所以在建筑选址的时候赢尽量离人们居住的地方不能太远最好修建在人们聚居的地方，这样才能大大便利了人们的生活。然后可以修建在城市的交通主干道拥有综合的立体的发达的交通系统，更方便人们的出行，这样自己本身的客流量也能越来越大发展的规模也能越来越大。城市商业综合体核心功能就是商业活动人们在这其中从事各种各样的商业活动都呈现出复杂化的特点。也会出现其他不同的衍生部门，所以会更有利于形成一个综合的商业活动系统使得一个城市的商业不断迸发活力。 （三）城市商业综合体内部空间的设计 因为商业综合体要有不同的商业分区和功能分区，所以它自身的内部设计就能十分重要不能显得杂乱无章，而是要井然有序，人们在里面从事的商业活动都可以更加方便和有效，具有相同功能的要放在一起，比如购物可以在叫较低的楼层再往上面就是餐饮以及娱乐场