城市轨道交通概论期末考试要点

城市轨道交通：城市中用于车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统 地下铁路：位于底下隧道内的那部分铁路 地面铁路：位于地面的铁路

高架铁路：位于地面之上的高架桥铁路 传统的城市轨道交通：服务范围以中心城区为主的城市轨道交通，通常站间距在1Km 以内

市郊铁路：是指位于城市范围内、部分或全部服务于城市客运的那些城市间铁路，通常其所有权不属于所在城市政府，而由铁路部门经营，主要服务于城市郊区与闹市区间的乘客，故也称为通勤铁路

区域快速铁路：服务范围包括城市郊区的轨道交通系统，通常站间距较大。含有地面线路或高架线路

是指某一区段上，

输方式的运输网总长度、结构形态、运输

KM 双线线路

KM/KM 表示。

1列车包含的车辆数量

V=v*n 为两列车发车的时间间隔 单方向通过的列车数来衡N=3600/I 为1h 单方向所能运送的旅客1列车的容量与线路通过能力的乘积决定。C=V*N=v*n*N

线路平面和纵断面设计

轨道交通线路平面设计：是指设计轨道交通线路空间曲线在地形平面的投影

线路中心线：用路基横断面上的O 点在纵向的连线表示

线路平面：线路中心线在水平面的投影，表示线路平面状况

线路纵断面：是沿线路中心线所作的铅垂剖面展直后、线路中心线的立面图，表示线路起伏情况，其高程为路肩高程

线间距：线路正线数目为双线或三线时，区间两相邻线路中心线之间的距离称为线间距离。

二简答题

车辆主要技术参数 1、车辆的长、宽、高 2、自重和载重 3、轴重

4、构造速度和最大运行速度

5、通过最小曲线半径

动力转向架和 制动装置

车辆电气系统

独轨车辆

快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）》有关规定

2. 车辆选型应以本工程主要技术条件为

依据。

3. 应能适应当地的环境条件和气候条件

4. 车辆的主要功能，应根据工程的需要

和城市经济条件分析确定。

5. 车辆选型应充分考虑我国国情，努力

提高本地化水平，降低造价，引进技术时应逐步实施本地化可能性

6. 应考虑城市既有地铁线路运营车辆的

技术条件，以方便运营管理和维修 7. 应充分考虑城市轨道交通的特点，在

造型和色彩方面力求统一和谐

8. 应符合我国现行《地下铁道车辆通用

在区间运行的方法（固定闭塞方式：把区间线路按照钢轨绝缘或电气绝缘分成若干闭塞分区，在每个分区内只准许一列列车运行；移动闭塞：根据先行列车和后续列车的速度、位置、进行连续的列车运行间隔控制）

线路设计的基本要求 1、保证行车安全和平顺

主要指：不脱钩，不断钩，不脱轨，不途停，不运缓与旅客乘车舒适。 2、力争节约资金

综合考虑工程和运营的影响，力争达到达到最佳投资效益。 3、合理布置建筑物

既要满足各类建筑物的技术要求，还要保证它们协调配合、总体布置合理

列车运行轨迹的基本特征

1）列车运行轨迹应当是连续且圆顺的，即在任何一点上不出现错头和破折；

2）其曲率是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率的值；

3）其曲率的变化率是连续，机轨迹上任一点不出现两个曲率变化率的值。

直线设计的一般原则

1、根据地形地物条件，使直线与曲线相互协调

2、力争设置较长直线，减少交点个数，以缩短线

路长度，改善运营条件

3、力求减少交点转角的度数

两相邻曲线间的夹直线长度 1、满足养护维修的要求

2、车辆横向摇摆不致影响行车平顺

3、车辆振动不致影响旅客舒适

曲线超高的作用

1、抵消惯性离心力的作用

2、达到内外两股钢轨受力均匀

3、使垂直磨耗均等

4、满足旅客舒适感

5、提高线路稳定性和安全性。

设置缓和曲线的作用

1）连接直线和半径为R 的曲线；曲率由直线上的0渐变为1/R ；

2）在缓和曲线范围内，外轨超高由直线上的0值逐渐增加到圆曲线的超高度； 3）当缓和曲线与半径小于350m 的圆曲线相连接时，在整个缓和曲线范围内，轨距加宽值由零逐渐增加到圆曲线的加宽值。

车站分布原则

1、车站分布应方便乘客使用。

2、车站分布应与城市道路网及公共交通网络密切结合。

3、车站分布应与旧城房屋改造和新区土地的开发相结合

4、车站分布应方便施工，减少拆迁，降低造价。

5、车站分布应兼顾各个车站间距离的均匀性。

6、一般车站按纵向位置可以分为跨路口，偏路口一侧，两路口之间三种

7、大型的体育场一般只有突发性的客流，地铁车站的位置不宜靠得太近，防止集中客流对地铁车站的冲击。

8、乘客到大型的商业区购买物品，要货比三家，一般不计较时间和步行距离，地铁车站站位距离商业区中心不超过500m 就可以了。

车站设计原则

（1）车站站址要满足城市规划、城市交通规划及轨道交通路网规划的要求，并综合考虑该地区的地下管线、工程地质、水文地质条件、地面建筑物的拆迁及改造的可能性等情况合理选定。 （2）车站总体设计要注意与周围环境的协调

（3）车站的规模及布局设计要满足路网远期规划的要求。

（4

）选择合适的车站型式，因地制宜，结合地面物业布置车站各类设备的空间，减少用地面积及空间规模，降低造价。 （5）

贯彻以人为本的思想，车站需解决好通风、照明、卫生、防灾等问题，以提供乘客安全、快捷和舒适的乘降环境。 本、预测建设羡慕投入运营后经济效益的

小区的全部进出交通流

出行分布：预测从起点小区到终点小区（OD ）的交通量

方式选择：对每组起、终点间各种可能的交通方式所承担的比例的预测；预测出行

通方式统计各自的出行产生量

2．G~MS~D~A 表明出行产生量和交通方式暂时没有联系，而在计算出行分布之前要完成方式划分工作

3.G~D-MS~A 把交通方式划分作为出行分布程度的一部分，即两者同时进行，这种程序可以从出行分布的结果中对比不同的交通方式的效果

4.G~D~MS~A 只在交通路网分配之前要完成交通方式划分，这种模式可以把行程费用，服务水平等作为交通方式划分的评价指标

G 出行生成 D 出行分布 MS 交通方式划

交通路网的建立 设定交通

各种交通

通路网，该路网不一定包含所有的交通路线，但要包含各小区间具有代表性的交通路径

设定交通服务水平：交通服务水平是出行

者选择交通方式时所考虑的对象，一般有乘车时间（列车速度）、费用、步行时间、

来的轨道交通网上，以求取路网中各轨道交通线路所用承担的交通量，从而为确定 最短路径法 多路径概率分配法 城市轨道交通：城市中使用车辆在固定导称为城市轨道交通

按构筑物的形态货轨道相对于地面的位置划分： 市郊铁路 区域快速铁路 按运输范围及车辆类型范围划分：地下铁 客运自动轨行车 自动导向交通 微型地铁 胶轮地铁 索道 磁悬浮铁路 车站分布原则：

1. 车站分布应方便乘客使用

2. 车站分布应与城市道路网及公共交通

网络密切结合

3. 车站分布应与旧城房屋改造和新区土

地的开发相结合

4. 车站分布应方便施工，减少拆迁，降

低造价

5. 应兼顾各个车站间距离的均匀性

6. 一般车站按纵向位置可以分为跨路

口，偏路口一侧，两路口之间三种 7. 大型的体育场一般只有突发性的客

流，地铁车站的位置不宜靠的太近，防止集中客流对地铁车站的冲击 8. 地铁车站站位距离商业区中间不超过

500m 就可以了 最优站间距的变化：

2. 加速度或减速度增大，最优站距缩短

3. 稳定速度提高，最优站距增大

4. 集散速度（到、离站速度）增加，最

优站距增加

5. 停站时间减小，最优站距减小

布设轨道交通车站时，出了合理站距之外还要注意：

2. 站位应设在汇集大量客流的重要场所

附近，并能和其他交通方式方便换乘 3. 设站要考虑该地区的发展，与城市规

划相协调

4. 具体站位还要考虑施工条件、道路状

况、交叉口等道路形态及地面交通情规划及轨道交通路网规划的要求，并综合考虑该地区地下管线、工程地质、水文地质条件、地面建筑物的拆迁及改造的可能性等情况合理选定

2． 车站总体设计要注意与周围环境的协

调，如与城市景观，地面建筑规划相协调

3． 车站的规模及布局设计要满足路网远

期规划的要求

4． 选择合适的车站型式，因地制宜，结

合地面物业布置车站各类设备的空间，减少用地面积及空间规模，降低造价

5．

贯彻以人为本的思想，车站需解决好

通风、照明、卫生、防灾等问题，以提供乘客安全、快捷和舒适的乘降环1、中间站 2、区域站 3、联运 5、终点站 6、车辆段和停

车场 7、换乘站 度值表示。

纵断面设计的主要内容：最大坡度、坡段长度、坡段连接。

客运专线最大坡度选择以适应地形、跨越高程障碍物为主，注意与相邻线路的协调统一，我国在12%。

~30%。范围内选择是适宜的。

达到一半）牵引动力的条件下，仍能用另一部分牵引动力，将列车在最大坡度上启动。因此，最大坡度阻力及各种附加阻力之和，不宜大于列车牵引动力的一半。 平原地区：一般影响不大，但在有净空要求时影响引线长度和填挖量

丘陵地区：较大的坡度可使线路高程升降较快，能更好地适应地形起伏，使工程数量减少，工程造价降低。

越岭地区：小于自然纵坡的限制坡度会使线路迂回展长，工程数量和造价急剧增加。线路翻越高达的分水岭时，采用不同的限制坡度，可能改变岭垭口，从而影响线路的局部走向。

2、对运营费用的影响

在完成相同运输任务的前提下采用的限制坡度越大，则货物列车的牵引质量越小，需要开行的货物列车的对数越多，机车台数增多，机车乘务组、燃料消耗、修理费用等加大，区间距离缩短，车站数目增多，管理人员和日常开支增加，列车区段速度降低，旅行时间加长，相应开支加大。总之，采用加大坡度，运营支出要相应增加，行车设备的投资也略有增加。 3

、对输送能力的影响

限制坡度大，牵引质量小，输送能力低；限制坡度小，牵引质量大，输送能力高。

线形：抛物线形

设置目的：避免列车通过变坡点时脱钩，以保证行车安全和平顺 2、竖曲线不宜与平面圆曲线重叠设置3、竖曲线不应设置在明桥面桥上4、竖曲线不应与

道岔重叠5、竖曲线不应与无缝线路的温度伸缩调节器重叠。 起伏，减少路基、桥隧等工程数量 2、从列车运行的平稳性要求出发，纵断面坡段长度宜设置为较长的坡段 3、轨道交通线路，为避免列车运营过程中的频繁起伏，

提高舒适程度，不宜连续采用“N ”形短坡段。采用大坡度路段，宜避免采用“V ”形纵断面。

何为线路中心线，线路的空间位置是由什么决定的？

答：线路中心线：路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线与路肩水平线交点在纵向上的连线。

线路的空间位置是由它的平面和纵断面决定的。

何为线路平面、纵断面？

答：线路平面：线路中心线在水平面上的投影。表示线路平面位置。

线路纵断面：沿线路中心线所作的铅垂剖面展直后、线路中心线的立面图。表示线路起伏情况，其高程为路肩高程。

简述曲线半径对工程和运营的影响。

答：地形困难地段，采用较小的曲线半径一般能更好地适应地形变化，减少路基、桥涵、隧道、挡墙的工程数量，对降低工程造价有显著效果，但也会由于增加线路长度、降低粘着系数、轨道需要加强、增加接触导线支柱等原因引起工程费用增大。采用小半径曲线对也会不利于运营，特别是曲线限制行车速度时，维修工作量增大、等因素从而对运营带来不利影响。因此必须根据设计线的具体情况，综合工程与运营的利弊，选定设计线合理的最小曲线半径。

简述线路平面和纵断面设计必须满足的基本要求。

（1）必须保证行车安全和平顺。主要指：不脱钩、不断钩、不脱轨、不途停、不运缓与旅客乘车舒适等，这些要求反映在《铁路线路设计规范》（简称《线规》）规定的技术标准中，设计要遵守《线规》规定。

（2）应力争节约资金。即既要力争减少工程数量、降低工程造价；又要考虑为施工、运营、维修提供有利条件，节约运营支出。从降低工程造价考虑，线路最好顺地面爬行，但因起伏弯曲太大，给运营造成困难，导致运营支出增大；从节约运营支出考虑，线路最好又平又直，但势必增大工程数量，提高工程造价。因此，设计时必须根据设计线的特点，分析设计路段的具体情况，综合考虑工程和运营的要求，通过方案比较，正确处理两者之间的矛盾。

（3）既要满足各类建筑物的技术要求，还要保证它们协调配合、总体布置合理。铁路上要修建车站、桥涵、隧道、路基、道口和支挡、防护等大量建筑物，线路平面和纵断面设计不但关系到这些建筑物的类型选择和工程数量，并且影响其安全稳定和运营条件。因此，设计时不仅要考虑各类建筑物对线路的技术要求，还要从总体上保证这些建筑物相互协调、布置合理。}

城市轨道交通概论2016期末试卷-A卷-带答案

班级：____________ 姓名：______________ 学号：__________ 一、单项选择题（10X2＝20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内） 1．具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和对票务员监督和管理能力是(B )的岗位能力要求。 A．行车值班员 B．客运值班员 C．售票员D．厅巡 2．国务院批准地铁建设一般依据三项指标，包括城市人口数、GDP和地方财政一般预算收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( B )即可。 A．30% B．60% C．70% D．80% 3．城市轨道交通地面线多采用( B )。 A．沥青道床 B．碎石道床 C．整体道床 D．其他道床 4．( B )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。 A．侧式站台B．岛式站台 C．混合式站台 D．链式站台 5.以下哪类人群可免费乘坐地铁？（ B ） A.国家干部 B.中华人民共和国革命伤残军人 C.盲人 D.警察 6.一名乘客从张府园站无法出战，有哪些情况须补收全程4元票款（ C ） A.车票无进站信息 B.使用有效纸票 C.车票超时 D.车票超程

7.工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（ C ） A.随意、整齐、干净 B.漂亮、美观、时髦 C.端庄、大方、美观 D.时尚、抢眼、美丽 8.在地铁车站等公共场所乘自动扶梯时，应靠（ B ）站立，另一侧留出通道供有急事赶路的人快行 A.左侧 B.右侧 C.中间 D.随便 9.下列词中不是礼貌用语的是（ D ） A.谢谢 B.请 C.对不起 D.多多关照 10、（ C ）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。 A.北京 B.上海 C.重庆 D.广州 二、填空题(30X1=30分） 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________（北京）。 2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________（站前折返站后折返）。 3.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________（岛式侧式侧岛混合式）。 4.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种（槽型轨双头轨平底轨）。 5.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和尽头折返站（中间站换乘站中间折返站）。 6.暗挖法分为：__________和__________（盾构法矿山法）。 7.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________(免费空间付

《城市轨道交通概论》复习资料

第一章 1、理解什么是轨道交通 通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。 2、了解轨道交通类型 按运输能力及车辆类型分：大运量的地铁，中等运量的轻轨，较小运量的有轨电车等。 按技术标准分：有常规的钢轮钢轨系统，也有胶轮系统，还有线性电机牵引的轨道交通、跨座式和悬挂式的单轨交通、磁悬浮的轨道交通等多种系统。 3、能识别我国主要城市地铁标志：北京、广州、深圳、香港、上海、天津、南京、台湾 4、了解广州地铁已经运营的线路的有那几条，各线路的起点和终点的名称是什么？ 第二章 1、地铁车辆有动车和拖车、带司机室车和不带司机室车。 A 型－带司机室拖车 B 型－无司机室带受电弓的动车 C 型－无司机室不带受电弓的动车 在我国常用的有3种编组形式：4节编组、6节编组和8节编组。 城市轨道交通车辆由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备、电气系统、列车控制和诊断系统和乘客信

息系统等部分组成。 2、车体是容纳乘客和司机（如有司机室时）的地方，多采用整体承载的不锈钢结构、铝合金结构或复合材料结构。车体本身又包括底架、端墙、侧墙及车顶等部分。 3、转向架装设于车体与轨道之间，是车辆的走行部分。车辆的连接是通过车钩实现的，车钩后部一般需要装设缓冲装置，以缓和列车运动中的冲击力。 4、制动装置是保证列车运行安全的装置。无论动车或拖车均需设摩擦制动装置。城市轨道车辆的制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动以及磁轨制动（轻轨车辆上常用的方式）。 5、广州地铁已运营的线路中那些线路的车辆使用的是直线电机？ 6、车门种类：地铁车辆车门包括客室车门、紧急疏散安全门、司机室侧门、司机室通道门。 客室车门的安装方式：内藏嵌入式侧移门、外挂式移门、塞拉门、外摆式车门。 客室车门的驱动方式：电动门和风动门。 客室车门的控制：车门电气控制系统。 7、车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。包括车钩，缓冲器、电路联接器和气路联接器，安装于车底架构端的牵引梁内。 8、车钩分为：自动车钩、半自动车钩及半永久车钩等。 为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，

城市轨道交通概论综合试题四)

城市轨道交通概论综合试题(四) 一、填空题 1.城市轨道交通车站站台分为______________、_______________和__________________。 2.轨道专业职业核心课程有、、 、、城市轨道交通与通信系统5门双证课程。 3.隧道施工常用方法包括明挖法、___ _____ 、___ _______ 、___ _______和沉管法。 4.根据城市轨道交通线路敷设位置不同，车站分为_____________、___________和_______________。 5.对轨道车辆的计划维修可分为、、、 、、六级修程。 6.车站照明控制可以分为和两种方式。 7.我国第一条完全自动化的自动导向交通线路在_______________。 8.城市轨道交通变电所有5种类型，分别为：、 、、、。 9.武汉地铁施工安全管理中，需要承担安全责任的单位有、、和监督管 理单位。 二、单选题 1.搜集列车运行信息的子系统是（）

A．列车自动保护子系统 B.列车自动运行子系统 C. 列车自动监督子系统 2.防护信号机中表示所防护的道岔开通折返线，准许列车按规定速度越过该信号机运行至折返点的是一个（） 灯光。 A、绿色 B、白色 C、红色 D、蓝色 3.（）是目前世界上最先进的一种地铁隧道方法。 A、明挖法 B、盖挖法 C、沉管法 D、盾构法 4.制动系统是车辆运行安全重要保证，我国地铁车辆最初采用（） A、SD数字制动机 B、电气控制模拟直通电空制动系统 C、VE型电空制动 D、DK型电空制动 5.铁路和地铁之间的连接线为（） A、联络线 B、渡线 C、区间线路 D、折返线 6.具有AFC设备的操作与管理的能力，处理票务报表与台账、对车站票务事件处理的能力和对票务员监督和管理的 能力是（）的岗位职责。 A、行车值班员 B、客运值班员 C、售票员 D、厅巡 7.1863年，世界上第一条地铁线路在（）建成通车，线路全长6.4km。 A、英国伦敦 B、美国芝加哥 C、日本东京 D、北京 8.列车运行图按列车之间运行速度差异分为（）运行图 A、单线和多线 B、成对和非成对 C、平行和非平行 D、连发和追踪 9.城市轨道交通设置控制保护区的范围正确的是（） A、地下车站与隧道周边外侧30米。 B、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧20米内。

城市轨道交通概论--课程标准

《城市轨道交通概论》课程标准 课程名称：城市轨道交通概论 适用专业：15级城市轨道交通运营管理专业专科生 授课系部：机电系 计划学时：48学时 学分：3学分 一、课程的性质、地位、作用 本课程是城市轨道交通运营管理专业的专业基础课。本课程的任务主要是介绍城市轨道交通的线路、车辆、通信、信号、供电、车站设备及运营组织等内容。通过本课程的学习，使学生了解城市轨道交通运营管理系统的多个不同功能子系统，从而对城市轨道交通设备及运营组织概况有比较全面的了解，为学习专业课打下基础。 本课程课程前导课程是《城市轨道交通运营管理认知实训》、后续课程有《城市轨道交通运营管理》、《城市轨道交通行车组织》和《城市轨道交通票务组织》。 二、课程目标 （一）知识目标 通过本课程的学习，全面了解城市轨道交通运营管理基础知识，了解城市轨道交通发展，线路，车辆，接触网，通信信号，环控等机电设备，行车组织、客运组织、票务管理等运营管理知识。 （二）能力目标 初步具备城市轨道交通运营管理的基本能力和主要设备的基本使用能力。 （三）素质目标 树立城市轨道交通相关概念，具有进一步学习城市轨道交通相关专业的基本知识素质。 三、课程内容与要求 教学内容与要求: （一）城市轨道交通概述 1.教学内容： (1)世界城市轨道交通的发展概况；

(2)我国城市轨道交通的现状及发展； (3) 城市轨道交通的各种交通方式及其技术经济特征。 2.教学要求： (1)了解：世界城市轨道交通的发展概况、我国城市轨道交通的现状及发展； (2)理解：城市轨道交通系统的概念、分类，有轨电车、轻轨、地铁、市郊铁路的运营特性及适用范围。 3．教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明 (1)重点：城市轨道交通系统的概念和分类； (2)难点：城市轨道交通系统各种不同形式的运营特性及适用范围； (3)主要教学方法及手段：将各种不同形式城市轨道交通系统的运营特性及适用范围进行比较分析，加深学生的理解。 （二）线路 1.教学内容： （1）线路基础知识； （2）高架结构工程； （3）地下隧道工程； （4）车站建筑。 2.教学要求： （1）了解：线路平面图及纵断面图，高架结构工程，地下隧道工程，限界的分类及限界图； （2）理解：线路分类，线路的平面及纵断面的概念及组成要素； （3）掌握：轨道的组成及各部分的作用，限界的概念、分类及作用。 3．教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明 (1)重点：线路分类，线路平面及纵断面的组成要素，道岔的组成，限界的概念； (2)难点：不同线路及其平纵断面对行车的影响，道岔对行车的影响； (3)主要教学方法及手段：分析城市轨道交通不同线路及其平纵断面对行车的影响，通过行车事故案例说明道岔对行车的影响，通过多媒体展示轨道、道岔等实物，加深学生的感性认识。 （三）车辆 1.教学内容： （1）车辆的组成及主要技术参数、列车的编组；

城市轨道交通概论(复习重点)分析

名词解释 站长：全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训、人员及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织的人。 值班站长：直接对站长负责，服从行车调度员、客运调度员的生产指挥，对本班的行车、客运、票务、培训及人员管理等具体事务进行管理和落实的人。 值班员：车站落实行车组织和客运组织的关键岗位，在值班站长的领导下，具体执行行车和客运要求，按照工 作流程开展工作，并对当班 站务员的工作进行监督指 导。在发生设备故障或紧急 情况时，协助值班站长进行 处理。 站务员：主要直接面向乘客 提供服务，包括售检业务、 接发列车、组织列车、组织 乘客乘降、回答乘客问询及 对车站设备和设施运营状 态进行巡视检查等具体工 作。 城市轨道交通：采用轨道 导向运行的城市公共客运 交通系统，包括地铁系统、 轻轨系统、单轨系统、有轨 电车、磁浮系统、自动导向 轨道系统、市域快速轨道系 统。 轻型轨道交通：简称轻轨 交通，是以有轨电车为基础 发展起来的电气牵引、轮轨 导向、车辆编组、运行在专 用行车道上的中运量城市 轨道交通系统。 独轨交通系统：以单一轨 道来支承或悬挂车厢并提 供导向作用而运行的轨道 交通系统，独轨又称为单 轨，是车辆或列车在单一轨 道梁上运行的城市轨道交 通系统。 高峰小时：一天内的高峰期 间连续60分钟的最大交通 量为高峰小时流量，相应的 60分钟称为高峰小时。城 市交量一般有两个高峰，即 早高峰和晚高峰。 地下铁路：位于地下（或水 下）隧道内的那部分轨道交 通线，线路为单线或双线隧 道。由于最早的城市轨道交 通位于地下，所以称为地下 铁道，简称地铁。 地面线：位于地面的轨道交 通线路。 高架线：位于高架桥上的轨 道交通线路。 线网规划：在一定线路数量 规模的条件下，确定路网的 形态及各条线路走向的决 策过程。 线路平面：轨道交通线路中

城市轨道交通概论课本总结

《城市轨道交通概论》知识点梳理 第一章绪论 1.1城市轨道交通的概念与特点 1.城市轨道交通的定义：采用专用轨道导向运行的城市公共交通客运系统。 2.城市轨道交通的分类：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向系统、市域快速轨道交通系统。 3.城市轨道交通的优缺点 优点:①容量大②运行准时快速③能耗低④安全性高⑤无污染⑥用地省 缺点：①城市轨道交通建设投资巨大②运营成本高昂，经济效益有限 ③建设周期长（一条线路的建设短则几年，长则可达十余年之久） ④线路和车站均为永久性结构，一旦建成后基本没有调整的可能性。 4.了解轨道交通发展几个常识: ⑴中国第一个修建地铁的城市:北京(1969) ⑵世界第一个修建地铁的城市:伦敦 ⑶中国首条铁路—吴淞铁路 ⑷中国第一条自主建设的铁路—京张铁路 ⑸中国自建并保存下来的第一条铁路—唐胥铁路 ⑹美国是世界上拥有地铁最多的国家。（7）莫斯科地铁是世界上客运量最大的地铁。 ①线路运能，即交通容量，也就是线路输送客流的最大能力，其指标是断面单向每小时最大的乘客通过量。 ②路权，指城市轨道交通运行线路与其他交通的兼容程度。

第二章城市轨道交通的类型 2.1 概述 城市轨道交通的分类：地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车、自动导向系统、磁浮交通系统、市域快速轨道交通系统。 2.2地铁 1.地铁的定义：轴重相对较重，单方向输送能力在每小时三万人次以上的城市轨道交通系统。可以修建在地下或采用高架方式 2.地铁的特点：①容量大②速度快、可靠性强③安全性高④准时 ⑤运输成本低⑥用地省（不占用城市土地）⑦建设成本高 ⑧出行距离长，客运需求较大⑨污染少、噪声小 （特点包含优缺点，其实回答轨道的特点） 3.地铁系统的基本车型为A型车、B型车、直线电机B型车（Lb型车）三种。 A型车车辆的基本宽度为3000mm（3m）,B型车及直线电机B型车车辆的基本宽度为2800mm(2.8m)。 2.3轻轨 1.轻轨的定义：轴重较轻，每小时客运量为1万-3万人次的轨道交通系统。 2.轻轨的特点：（与地铁相比）①运量较小②编组车辆少③运营线路短 ④行驶速度慢⑤行车间隔略长⑥运营管理模式也有所不同 3.地铁和轻轨的区别是小时客运量的差别，而不在于线路的敷设形式。 4.轻轨的优点：①运量较大②速度较快，准时速达性 ③安全性高，稳定性好④车站设施简单，多采用地下或高架 ⑤采用弹性车轮，噪音振动小⑥采用电力牵引，无污染。 5.轻轨的走行方式：钢轮钢轨的双轨或胶轮独轨 2.4单轨交通 1.单轨的定义：利用单一轨道梁提供导向和承载作用的城市轨道交通系统。 2.单轨的分类：①橡胶轮胎在单根轨道梁上部运行：跨座式单轨 ②橡胶轮胎在单根轨道梁下部运行：悬挂式单轨 3.单轨的优点：①占用土地少，多采用高架形式。②运量较大 ③能适应复杂的地形，爬坡能力强，转弯半径小。④建设工期短，造价低

城市轨道交通概论复习题带答案

一、判断题 1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成。（） 2.按照线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。（） 3. 世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。（） 4.城市轨道线路经过中心城区时，只能以地下隧道为主。（） 5.钢轨类型以每千米所含质量（kg）数表示。（） 6.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。（） 7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制。（） 8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定。（） 9.轨枕都是木枕。（） 10.正线、辅助线和试车线一般采用不大于9号的各类道岔。（） 11. 总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置。（×） 12. 车站人流量超过20万就是大客流。（×） 1 3. 地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。（×） 14. 城市轨道交通一般以移动信号为主，固定信号为辅。（×） 15. 小型地铁车站的出口通常设1个。（×） 1 6. 多专业、多工种联合运行，对时间、空间要求很高，一旦发生故障其后果及影响都很严重。城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥，这一功能的实现是由控制中心（调度所）完成的。（

√） 17. 行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。（√） 18. 中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。（×） 19. 时钟系统采用统一时间，子母钟时间完全一致。（×） 20. 地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。（√） 21、通常情况下，城轨交通都采用短交路的列车运行方式。（×） 二、单选题 1. 正线、辅助线一般采用不小于（ D ）号的道岔 A、6 B、7 C、8 D、9 2. 列车连挂运行的速度一般不应大于（B ） A、4km/h B、5km/h C、6km/h D、7km/h 3. （ C ）是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。 A、明挖法 B、盖挖法 C、沉管法 D、盾构法 4. （ D ）信号机采用一个白色灯光加一个红色灯光来表示。 A、进站信号机 B、调车信号机 C、防护信号机 D、引导信号机 5. （ C ）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。 A、北京 B、上海 C、重庆 D、天津

城市轨道交通概论期末试卷

第１页 共8页 城市轨道交通概论 一、单项选择题（本大题共20题，每小题1分，共20分）。 1、属于大运量的城市轨道交通系统有（ ） A.地下铁道 B.轻轨 C.独轨 D.磁悬浮 2、我国的第一条地铁——北京地铁一号线开始修建的时间是（ ） A..改革开放以后 B.1969年 C.1963年 D.1965年 3、有着“方向可达性较高，符合一般城市由中心区向边缘区土地利用强 度递减”的特点的线网结构单元为（ ） A.放射形线网 B.设置环线的线网 C.网格形线网 D.有环网格线网 4、如左图所示的线网结构类型为（ ） A.无环放射形 B.有环放射形 C.网格放射形 D.组合形态 5、利用站前渡线进行折返的是（ ） A. B. C. D. 6、根据车辆的轮廓尺寸和技术参数，并考虑其静态和动态情况下所能达 到的横向和纵向偏移量，按可能产生的最不利情况进行组合计算确定出

来的限界是（ ） A. 车辆轮廓线 B.车辆限界 C.设备限界 D.建筑限界 7、乘客乘车上、下车的地方称（ ） A. 站台 B. 站房 C. 车站 D.站点 8、地铁正线道岔通常采用（ ） A. 9号道岔 B. 7号道岔 C. 6号道岔 D. 8号道岔 9、若要表示允许越过调车信号机调车，则调车信号机应亮（ ） A.月白色灯 B.月白色灯加红灯 C.绿灯 D.蓝色灯 10四显示自动闭塞显示制度下有（ ）个速度等级 A.1 B.2 C.3 D.4 11、列车自动控制系统中的基础和核心关键子系统为（ ） A. ATC B. ATP C. ATS D. ATO 12、地下铁道的控制中心，行车值班室、变电所、配电室、通信及信号机房等重要设备用房，应采用耐火等级不低于3h 的隔墙和耐火等级不低于（ ）的楼板与其他部位隔开。 A. 1h B.2h C.3h D.4h 13、目前，城市轨道交通运营管理主要可以分为两种，分一体化管理和 ( ) A.专业化管理 B.官办官营管理 C.官办民营管理 D.私办私营管理 14、组织列车运行的基础是（ ） A.客流计划 B.运输计划 C.车辆计划 D.列车运行图 15、运用车计算公式 中，n 峰代表（ ） 60 m n N θ峰运=

城市轨道交通概论总结

城市轨道交通概论总结 (1) 项目1城市轨道基础 (1) 任务1概论 (1) 项目2城市轨道交通设备系统介绍 (3) 任务1线路及车站 (3) 任务2：车辆基础 (4) 任务3供电系统 (5) 任务4信号系统 (7) 任务5通讯系统 (10) 任务6机电设备 (11) 任务7自动售检票系统 (14) 任务8自动化系统 (15) 项目3城市轨道交通运营组织 (19) 任务1 正线行车组织 (19)

城市轨道交通概论总结 项目1城市轨道基础 任务1概论 定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要运用于城市客运的交通系统特点：快捷，准时，舒适，安全，运能大，污染少.耗能低，占地面积少。 缺点：建设投入大，线路无再利用价值，运营成本高，技术条件要求高等。 城市轨道交通的分类 1：高峰小时单向运输能力划分： （1）高运量系统（高峰小时4.5万—7万人） （2）大运量（高峰小时2.5万—5万人） （3）中运量（高峰小时1.5万—3万人） 2：按轨道交通空间位置划分 （1）地下轨道 （2）地面铁路 （3）高架铁路 3：按轨道形式划分 （1）重轨铁路 （2）轻轨铁路 （3）独轨铁路 4：按支撑导向制式划分 （1）钢轮双轨系统 （2）胶轮单轨系统 （3）胶轮导轨系统 5：按线路隔离程度划分 （1）全隔离 （2）半隔离 （3）不隔离

6:按服务区域分类划分 （1）市郊铁路 （2）市内铁路 （3）区域快速铁路 7：按列车运行控制方式的不同划分（1）按信号控制列车运行 （2）按视线可见距离控制列车运行主要形式： （1）地下铁路 （2）有轨电车 （3）轻轨铁路 （4）市郊铁路 （5）独轨铁路 （6）磁悬浮交通等

城市轨道交通概论期中测试卷

长沙汽车工业学校2017—2018学年度第一学 期 《城市轨道交通概论》期中考试试卷姓名：_________ 班级：________ 得分：__________ 一、单项选择题（每题2分，共20分）请将选项填写在下方空格内。 1.截止到2010年，世界上城市轨道通车里程最多的城市是（） A.上海 B.纽约 C.莫斯科 D.伦敦 2.地铁的最小曲线半径在正线上一般取（） A.250米 B.400米 C.350米 D.300米 3.考虑乘客的乘降方便，城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离为（） A.1000米 B.500米 C.1500米 D.2000米 4.一般采用高架形式，车辆在一条轨道上行使的轨道交通系统称为（） A.轻轨运输系统 B.橡胶轮胎铁路 C.单轨铁路 D.自动导向系统 5.世界上最有经济效益的地铁，是（） A.纽约地铁 B.香港地铁 C.巴黎地铁 D.伦敦地铁 6.上海城市轨道交通的线网结构是（） A.放射环形网状式 B.放射式 C.网状式 D.环形式 7.城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施（）规则。 A.左侧行车 B.右侧行车 C.上行行车 D.下行行车 8.城市轨道交通列车的速度可以达到25-45千米每小时，是公共汽车的（）倍。 A.2倍 B.3倍 C.4倍 D.5倍 9.在整个城市轨道交通路网中，为了使具有同种制式的不同线路可以实现列车互相过轨运行，需要设置一种线路来完成从一种线路到另一种线路之间的过渡，这种线路称为（） A.联络线 B.折返线 C.渡线 D.区间线 10.广州是中国第（）个拥有地铁的城市。 A. 六 B. 三 C. 四 D.二

城市轨道交通概论期末考试A

兰州城市建设学校2013至2014学年第一学期 《城市轨道交通概论》期末考 试 试 题A（卷） 班级：轨道03班姓名：学号： 出题人：张文审核人：阅卷人： 一、单向选择题（每小题2分，共14分，将正确答案选项的字母填入题目的括号中） 1、世界上第一条地下铁道于1863年诞生在（） A.伦敦 B.巴黎 C.东京 D.纽约 2、截止到2010年，世界上城市轨道通车里程最多的城市是（） A.上海 B.纽约 C.莫斯科 D.伦敦 3、适合市区软土层隧道施工的施工方 法是（） A.沉管施工法 B.矿山施工法 C.盾构施工法 D.明挖施工法 4、（）是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等。 A.正线 B.站内线路 C.区间线路 D.辅助线 5、城市轨道交通线路可采用地下、地面、（）三种不同的空间布置方式。 A.地下隧道 B.高路堤 C.独立路基 D.高架6、当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用（）方式。 A.平面交叉 B.过渡线连接 C.立体交叉 D.联络线连接 7、（）是指线路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。 A.折返站 B.换乘站 C.交 通枢 纽站 D.终 点站二、多向选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不得分） 1、轨枕按其材料可分为（） A.铝合金枕 B.木枕 C.钢筋混泥土枕 D.钢枕 2、道床一般分为（） A.道砟道床 B.无砟道床 C.单体道床 D.普通道床 3、城市轨道车站按车站所处位置可分为（） A.地下车站 B.地面车站 C.联运车站 D.高架车站 4、车辆段内的各种作业线具体包括（） A.出入段线 B.停车库线 C.试车线 D.联络线 E.维修线 5、以下几种属于轨道交通的是（） A.有轨电车 B.缆索轨道交通 C.独轨交通 D.自动化导向交通 E.磁浮交通 三、判断题（每小题2分，共16分，正确打“√”，错误打“×”，填入题目前的括号内） （）1、轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内，轻轨运行在专用高架上。 （）2、城市轨道线路经过中心城区时，宜以地下隧道为主，以减少拆迁、噪声、振动、与城市交通的相互干扰。 （）3、城市轨道交通列车的折返方式有环线折返、尽端线折返、渡线折返。 题号一二三四五总分得分

城市轨道交通概论复习题

城市轨道交通概论复习题 第1,2章绪论 1．城市轨道交通的定义？（课件） 2．城市轨道交通有何特点? （课件）（简答） 3．地铁与轻轨的主要区别是什么？ 4．独轨交通系统有何特点？（简答） 5．橡胶轮系统有何优点？ 6．传统轨道交通与磁悬浮列车有何不同？（课件） 第3章城市轨道交通线网规划 7．城市轨道交通线网在城市公共交通线网中的功能定位是什么？ 8．线网规划的主要原则是什么？（简答） 9．轨道交通线网规划主要内容包括哪三部分？ 10．城市轨道交通客流主要包括哪几个部分？四阶段客流预测模式包括哪四个阶段？11．什么叫城市轨道交通线网的合理规模？ 12．城市轨道交通线网规模用什么指标来定量表示？ 13．轨道交通线网有几种结构形态？各自有何特点，适用于哪些城市？（课件）（分析）14．线网负荷强度高低对轨道交通的服务水平有何影响？（课件） 第5章城市轨道交通线路工程 15．线路走向选择的基本原则有哪些？ 16．线路敷设方式主要有哪三种类型？各种敷设方式有何优缺点？（课件） 17．车站站距的确定应考虑哪些问题？站距太长、太短各有什么缺点？ 18．列车折返方式根据折返线布置位置分为哪两种？（课件） 19．站前折返和站后折返各有何优缺点？（课件）（简答） 20．试分析轨道交通线路平面位置布置有哪几种型式？各有何特点？（分析） 21．车辆段布置型式有哪两种？各有何特点？ 22．城市轨道交通系统的限界有哪几种？ 第6章城市轨道交通轨道结构 23．轻轨线路为什么采用重型钢轨？ 24．钢轨、轨枕、扣件各有哪些功能？（课件）（简答） 25．轨道结构中道床一般分为哪两种类型？

26．新建的轨道交通线路为什么都采用了无碴轨道？（简答） 27．无砟轨道与基床的连接形式有哪几种？ 28．城市轨道交通无缝线路有哪些形式？ 29．道岔的作用是什么？分析道岔有几部分组成？各部分要完成哪些功能？（分析） 第7章城市轨道交通车站建筑 30．按车站站台型式，车站主要可分为哪两种？ 31．岛式车站和侧式车站各有什么优缺点？（课件）（简答） 32．车站规模大小对系统建设及运营有何影响？ 33．画出上下层平行岛式站台换乘、站台点式换乘、通道换乘的示意图，试分析它们各自有何特点？（课件）（分析） 34．站台点式换乘中，十”型换乘与“L”型换乘、“T”型换乘相比有何优点？ 35．试分析轨道交通车站与地面公交配套枢纽换乘的困难有哪些？轨道交通与地面公交如何进行衔接？（课件）（分析）（简答） 第10，11章城市轨道交通供电与牵引系统 36．城市轨道车辆在运行中，在每个站间内一般由哪三个典型区域构成？ 37．为满足车辆运行需要，城市轨道交通车辆电力牵引必须具备哪三种基本牵引特性？38．城市轨道交通系统的用电负荷等级为几级？有何要求？ 39．城市轨道交通供电系统根据用电性质不同可分为哪几部分？ 第13章信号系统 40．信号系统的作用是什么？ 41．联锁和闭塞的概念？城市轨道交通采用的区间行车组织方法（闭塞方法）是哪种？42．固定闭塞和移动闭塞有什么区别？（简答） 43．轨道电路的作用是什么？ 44．列车自动控制系统包括哪几个子系统？ 第14章城市轨道交通运营管理 45．根据各站到发交通量统计，计算各区间断面客流量和最大断面客流量。（课件）46．列车周转时间包括哪几部分？ 47．各种列车交路形式有何特点？（简答） 48．列车运行图中，横坐标、纵坐标、垂直线、水平线、斜线分别表示什么？（课件）

城市轨道交通概论考试笔记

城市轨道交通概论考试笔 记 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

1.城市主要特征： ①在一定的土地面积上聚集着相当数量的主要从事第二、三产业的非农业人口； ②地理位置往往处于交通便利的地方，是一个国家或一个地区的经济、政治、军事、文化、社会、科技、交通中心； ③人与自然协调发展的空间体现与时间过程； ④节奏快、容量大、因素多的动态平衡体系； 2.城市发展 自由村落_中心村_镇_小城市_中等城市_大城市_特大城市_超级大都市 人口由分散的农村向城市集中的社会进步过程。 4.世界城市化三个明显特征 ①城市人口增长速度超过总人口增长速度； ②城市化水平与该地区经济水平相关； 5.城市轨道交通的定义 城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。 6.城市轨道交通的技术特性 ①有较大的运输能力；②有较高的准时性；③有较高的速达性； ④有较高的舒适性；⑤有较高的安全性；⑥能充分利用地下、地上空间；

7.单向高峰每小时运输能力 市郊铁道6~8万、地铁4~6万、轻轨1~4万、 8.城市轨道交通体系构成 轨道路线、车辆、通信信号、供变电、车站、维护检修基地、指挥控制中心。 9.世界上第一条地铁于1863年1月10日，伦敦 莫斯科：最豪华、“地下宫殿”纽约：线路最长巴黎：最方便、层次最多。（6层）法国里尔：最先进美国旧金山：速度之冠香港：唯一盈利新加坡：最安全、最清洁10.城市轨道交通的类型 容量（运送能力）：高、大、中、小容量。 导向方式：轮轨导向、导向轨导向。 线路架设方式：地下（水下）、高架、地面。 线路隔离程度：全、半、不隔离。 轨道材料：钢轮钢轨系统、橡胶轮混凝土轨道梁系统。 牵引方式：旋转式直流、交流电机牵引、直线电机牵引。 运营组织方式：传统城市轨道交通、区域快速轨道交通、城市铁路。 11.定义

城市轨道交通概论总结

城市轨道交通概论总结 0 项目 1 城市轨道基础 0 任务 1 概论 0 项目 2 城市轨道交通设备系统介绍 (2) 任务 1 线路及车站 (2) 任务2：车辆基础 (3) 任务 3 供电系统 (4) 任务 4 信号系统 (6) 任务 5 通讯系统 (9) 任务 6 机电设备 (10) 任务7 自动售检票系统 (13) 任务8 自动化系统 (14) 项目 3 城市轨道交通运营组织 (18) 任务 1 正线行车组织 (18)

城市轨道交通概论总结 项目1 城市轨道基础 任务1 概论 定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要运用于城市客运的交通系统特点：快捷，准时，舒适，安全，运能大，污染少.耗能低，占地面积少。 缺点：建设投入大，线路无再利用价值，运营成本高，技术条件要求高等。 城市轨道交通的分类 1：高峰小时单向运输能力划分： （1）高运量系统（高峰小时 4.5 万—7 万人） （2）大运量（高峰小时 2.5 万—5万人） （3）中运量（高峰小时 1.5 万—3 万人） 2：按轨道交通空间位置划分 （1）地下轨道 （2）地面铁路 （3）高架铁路 3：按轨道形式划分 （1）重轨铁路 （2）轻轨铁路 （3）独轨铁路 4：按支撑导向制式划分 （1）钢轮双轨系统 （2）胶轮单轨系统 （3）胶轮导轨系统 5：按线路隔离程度划分 （1）全隔离 （2）半隔离 3）不隔离 6:按服务区域分类划分

（1）市郊铁路 （2）市内铁路 （3）区域快速铁路7：按列车运行控制方式的不同划分（1）按信号控制列车运行 （2）按视线可见距离控制列车运行主要形式： （1）地下铁路 （2）有轨电车 （3）轻轨铁路 （4）市郊铁路 （5）独轨铁路 （6）磁悬浮交通等

城市轨道交通概论复习试题

试题库 试卷一 一、填空题： 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。 2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。 3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。 4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。 5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。 6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。 7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。 8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。 9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。 10.暗挖法分为：__________和__________。 11.自动售检票模式可分为__________和__________。 12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。 13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。 14.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。 15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。 16.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。 17.设计能力包括__________和__________两个要素。 18.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。 19 城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。 20.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。 21.运行图的基本类型包括________________和________________。 二、名词解释： 1.单轨铁路 2.AGT系统 3.制动装置 4.钢轨 5.轨道电路 6.棋盘式线网 7.运用车辆数 8.临时停车线 9.受流装置 10.车辆结构速度 11.轨道交通 12.地铁 13.转向架 14.轴重 15.自动闭塞 16.岛式站台 17.车辆段 18.站厅换乘 19.车体 20.全日行车计划 21.牵引网 22.设计能力 23.大型接驳站 24.一般换乘站 25.动车组全周转时间 26.技术速度 27.旅行速度 28.可用能力 29.列车/车辆能力 30.轻轨 三、简答题： 1.简述现代城市轨道交通的种类。 2.城市轨道交通的构成包括哪几个部分？ 3.简述列车自动操作系统的功能。 4.城市轨道交通的车辆包括哪几个部分？ 5.城市轨道交通的轨道由哪几个部分组成？ 6.简述列车自动防护系统的原理。 7.轨道交通车站按运量大小可分为哪几种？

城市轨道交通概论2016期末试卷-B卷-带答案

城市轨道交通概论2016期末试卷-B卷-带答案

班级：____________ 姓名：______________ 学号：__________ 一、单项选择题（10X2＝20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内） 1．( C )主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。 A．蒸汽机车 B．电力机车 C．内燃机车 D．带驾驶室的拖车 2．供驾驶员和区间维修人员与邻站值班员及相关部门的联系电话是指( D )。 A．调度电话 B．站内电话 C．接车电话 D．区间电话 3．在列车运行图的分类中，按列车之间运行速度差异分为( C )运行图。 A.单线和多线 B．成对和非成对 C．平行和非平行 D．连发和追踪 4．国务院批准地铁建设一般依据三项指标，包括城市人口数、GDP和地方财政一般预算收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( B )即可。 A．30% B．60% C．70% D．80% 5．设于两种不同行车密度交界处的车站，称之为( C )。 A．终点站 B．中间站 C．区域站 D．换乘站 6．城市轨道交通地面线多采用( B )。 A．沥青道床 B．碎石道床 C．整体道床 D．其他道床

7.我国目前城市轨道交通最小行车间隔（密度）一般为( B ) min。 A.1 B．2 C．3 D．4 8、（ C ）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。 A.北京 B.上海 C.重庆 D.广州 9．( B )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。 A．侧式站台B．岛式站台 C．混合式站台 D．链式站台 10.以下哪类人群可免费乘坐地铁？（ B ） A.国家干部 B.中华人民共和国革命伤残军人 C.盲人 D.警察 二、填空题(30X1=30分） 1.城市轨道交通包括_______（地铁）与_________（轻轨）、_________（有轨电车）、_________（市郊铁路）四种主要形式。 2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________（站前折返站后折返）。 3.列车自动控制ATC系统主要由__________（列车自动防护（ATP））、___________（列车自动操纵（ATO））、____________（列车自动监督（ATS））三个子系统构成。 4.线网规划层次分为:____________（面：即整体研究）、__________（点：即局部研究）、______________（线：即城市的主要交通走廊）。

城市轨道交通概论期末复习题库及答案

轨道交通概论期末复习题库 填空题 1、城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为、（含折返线、停车线、渡线、联络线、安全线及车辆段出入线等）和。 2、线路中心线在水平面上的投影称做，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。 3、钢轨的功用是机车车辆的车轮运行，提供回路的作用。 4、叉心两作用边的夹角称为，道岔用号数N=ctgα，号数大则夹角小，侧向通过速度，号数小则夹角大，侧向通过速度。（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比） 5、车站按位置分有；按运营功能分有。 6、地铁车站的站台形式可采用 7、城市轨道交通车辆按车型主要分有、、。其中宽度为的车称为A型车，宽度为的车称为B型车，宽度为的车称为C型车。 8、车钩的分类：。 9、是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。 10、城市轨道交通车辆转向架主要分为。 11、悬挂系统的主要功能是。 12、车辆牵引系统由等组成。

13、制动类型有。 14、PIS是的简称。 15、控制并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称。 16、用于城市轨道交通系统的闭塞方式有3种。 17、OTN开放式传输网络简称。 18、广播系统由系统组成 19、时钟系统由接收卫星传来的时间信号，经传送给站级时钟设备。站级时钟设备则为提供时间信号。 20、供电系统分为。 21、闭路电视监控系统简称，主要作用是使。 22、城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要 有、、、和几种类型。 23、屏蔽门系统的运行模式包括、、、、（或称手动控制）五种控制模式，其中以优先级最高，，，，，最低。 24、车体由、、和等部件组成的封闭筒形结构。 25、乘客信息系统从结构上可分为、、子

城市轨道交通概论复习提纲.docx

《城市轨道交通概论》复习提纲 第一章 1、城市是由建筑、交通、生态组成的一个大型居民聚居地。 2、城市规模等级： 小城市：人口<20万人 中等城市：人口在20—50万人 大城市：人口在50—100万人 小城市：人口超过100万人 3、城市市内交通分为：货运交通和客运交通；对外交通分为：铁路、航空、公路和管道。 4、城市轨道交通：是使用轨道设施作为运行线路或以导向系统行驶服务于城市的交通。 5、城市轨道交通系统的优点及局限性。 优点：1?运量大2.速度快3.能耗低4?污染少5.可靠性强6?舒适性佳7占地面积少局限性：1?建设投资巨大2.建成以后路线走向及路网结构不易调整3.运营成本高4.经济效益有限5.观念认识的限制. 6、城市轨道交通的意义： ⑴缓解城市交通压力； ⑵引领城市规划，以适应城市的可持续发展； ⑶保护环境，满足人们出行的舒适要求； ⑷节约资源，降低能耗； ⑸拉动城市其他产业的发展； ⑹可以作为战备防空、突发事件的避难场所。 7、世界上第一条地铁于1863年在伦敦开通，全长6.2km o &我国第一条地铁于1969年10月1号在北京建成通车，全长24.17kmo 弟一早 1、城市轨道交通建设的必要性和充分性： 城市轨道交通建设的必要性： (1)城市公共客运交通运量需求必要性； (2)城市公共客运交通运距需求必要性； (3)城市现代化发展的技术需求必要性； (4)满足城市可持续发展的长远需求必要性。 城市轨道交通的充分性：

(1)充分认识城市轨道交通建设的必要性与重要性 （2）充分具备城市轨道交通建设的经济基础； （3）充分具备城市轨道交通建设的科学技术基础 2、城市轨道交通网络规划方法 （1）根据城市公共交通客流量分配决定路网构成 （2）根据城市布局需要决定路网构成 （3）城市轨道交通网络规划与城市道路交通网络规划同步进行，两者之间应保持良好的互相配合，互相竞争，总量平衡的关系。 第三章 1、城市轨道交通线路可分为正线、折返线、渡线、联络线、停车线、检修线、出入库线和试验线。 2、环形折返、双线折返、单线折返和渡线折返图；P44-46 3、独轨通常分为跨坐式和悬挂式两种。车辆跨座在轨道梁上运行 的方式称为跨座式；车辆悬挂在轨道梁上运行的方式称为悬挂式。 4、线路中心线在水平面上的投影称做线路的平面，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做线路的纵断面，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。 5^直线段：列车轨道水平标高差不得大与4mm ,轨距是1435mm 。 曲线段：为了列车顺利过小半径曲线常采用：外轨超高和曲线加宽这两种方法。 6、地铁：最小曲线半径在止线上一般取300米，困难地段不小于250米；最大坡度正线一般取3O%o o 7、作图并说明什么是合理纵断面。 设计车站比区间高。列车进站刚好处于上坡，自然减速；列车出站刚好处于下坡, 自然加速。 合理的纵断面使列车运行的电耗量下降。附加制动力减少。从而降低了运行成本及设