成都地铁职位申请表

成都地铁职位申请表

（校园招聘适用）

申请职位：__________________

是否同意公司根据需要调整申请岗位： □ 是 □ 否 （请按要求完整填写，不得修改或调整表格结构） 个人资料

联系方式

教育背景（从初中开始按顺序方式填写）

主要专业课成绩

实习经历

曾获荣誉

培训经历

计算机及外语水平

自我评价

请说明你申请本职位的优势

其他需说明的情况（请列举你认为有帮助的材料，如兴趣爱好、特长、协会会员等）

我声明所填信息真实有效，同意成都地铁公司对我的背景进行调查，并授权我所在学校提供我的相关背景情况。我确认：如上述情况与事实不符，成

都地铁公司有权随时撤销对我的录用。

——非常感谢你对成都地铁的关注！

成都轨道交通有限公司运营突发事件应急预案

成都轨道交通有限公司运营突发事 件应急预案 成都轨道交通有限公司运营突发事件应急预案第一章总则第一条为及时高效处臵地铁运营突发事件，建立、完善地铁运营突发事件预防和应急处臵机制，快速、高效、有序开展各类运营突发事故的预防、响应和处臵工作，提高地铁运营系统的应急处臵能力，最大程度减少人员伤亡、财产损失和社会影响，尽快恢复正常运营秩序，制定本预案。第二条本预案依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家处臵城市地铁事故灾难应急预案》、《城市轨道交通运营管理办法》、《四川省安全生产条例》、《成都市突发公共事件总体应急预案》、《成都市城市轨道交通运营管理办法》、《成都市处臵

城市轨道交通运营突发事件应急预案》等相关法律、法规、规定编制。第三条根据地铁运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡及财产损失等情况，高到低划分为较大及以上、一般A类、一般B类和一般C类四个级别。较大及以上运营突发事件- 1 - 出现下列情形之一时： 1.造成3人以上死亡，或者危及10人以上生命安全，或者10人以上重伤； 2.造成被困人数500人以上； 3.造成直接经济损失1000万元以上； 4.造成需要紧急转移安臵1万人以上； 5.造成地铁运营线路一条或多条线路运营中断3小时以上。一般A类运营突发事件出现下列情形之一时： 1.造成2人死亡，或者危及5人以上10人以下生命安全，或者5人以上10人以下重伤； 2.造成被困人数300人以上500人以下； 3.造成直接经济损失500万元以上1000万元以下；4.造成需要紧急转移安臵5000人以

成都地铁岗位职级管理办法2014.10月

成都地铁运营有限公司文件 成地铁运发〔2014〕260号 成都地铁运营有限公司关于发布 《岗位职级管理办法（试行）》的通知》各中心、部门： 为进一步提高公司管理效率，规范组织架构、岗位职级管理工作，优化人力资源结构，强化职级管理的引导与激励机制，为公司的高效运作和可持续发展提供保障，结合公司实际制定本办法，请遵照执行。 特此通知。 附件：《岗位职级管理办法（试行）》 成都地铁运营有限公司

2014年10月20日 附件： 成都地铁运营有限公司 岗位职级管理办法（试行） 第一章总则 第一条目的 为进一步提高公司管理效率，规范组织架构、岗位职级管理工作，优化人力资源结构，强化职级管理的引导与激励机制，为公司的高效运作和可持续发展提供保障，结合公司实际制定本办法。 第二条规定内容 本办法规定了组织架构、岗位与编制、岗位职级设置、任职条件、定级、晋级、破格与降级、解聘与续聘管理等内容，是公司人力资源管理工

作的基本政策。 第三条定义 一、晋升（级）：员工在同一工种岗位之间由职级较低的岗位聘用至职级较高的岗位。 二、降岗（级）：员工在同一工种岗位之间由职级较高的岗位聘用至职级较低的岗位。 三、定级（档）：校园招聘、社会招聘的新员工；公司内跨岗位序列调动员工，以及公司范围以外调入的人员入职时，对其岗位职级（薪档）在岗位序列内进行的首次核定。 四、聘用：将符合拟聘岗位任职条件且岗位（职数）空缺，经评估或考核合格的员工，择优聘用到拟聘岗位（职级）。 第四条岗位职级管理原则 一、坚持实事求是，公平公正原则。 二、坚持定岗定员，能岗对应原则。 三、坚持能上能下，易岗易薪、薪从岗定原则。 四、坚持定期与不定期岗位聘用调整相结合原则。 五、坚持服从组织调配与个人意愿相结合原则。 六、坚持考聘分开、素质业绩导向、比例控制、逐级晋升的择优聘用原则。 第二章机构及职责 第五条组织机构 公司成立由公司总经理任主任，人力资源部分管领导任副主任，公司其它各分管领导任委员的岗位职级管理委员会。

成都地铁运营有限公司福利费管理办法

成都地铁运营有限公司福利费管理办法成都地铁运营有限公司 福利费管理办法 为加强公司员工福利费用的管理?规范员工福利费的使用范围?进一步完善员工福利费分配机制?合理使用福利费用?根据国家有关规定并结合公司实际情况?特制定本办法。 第一条社会保险社会保险包括养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险及生育保险、大病补充医疗保险。 , 一, 相关规定 按国家及成都市政府有关规定办理。 , 二, 办理时间员工入职即按规定办理社会保险。 第二条法定假期按国家及成都市政府有关规定执行。 第三条住房公积金 , 一, 相关规定 按国家及成都市政府有关规定办理。 , 二, 办理时间 员工入职即可办理。 第四条商业保险 商业保险包含补充医疗保险、意外伤害保险、重大疾病保险、交通身故等。 , 适用范围

与公司签订劳动合同的在职员工。 1 , 二, 相关规定 按上级公司有关规定执行。 , 三, 理赔时间 每月最后1 个星期二下午14:30 ，17:00 。 第五条交通费 为满足员工上、下班交通需要?在不配备车辆的情况下?员工可在限额内据实报销交通费。 , 一, 报销标准 总经理助理/ 副总 工程师、中心主任车间, 室/ 段, 主任、 公司主管、生产见习、项目/ 部长、中心副主车间, 室/段,副主任、助理领导主办人员工勤 任/ 副部长、党总团委副书记、高级主管 支书记、团委书记 交通费 1000 900 800 800 600 500 500 元/ 月 , 二, 适用范围 与公司签订劳动合同的在职员工 , 三, 相关规定

1. 采取按月凭票据报销的方式?原则上?不再额外报销交通费, 2. 每月由人力资源部审核后?交财务部进行报销, 3. 配备了工作车辆的员工不报销交通费, , 适用范围

A1-1-03成都地铁有限责任公司安全生产责任制

附件2 成都地铁有限责任公司 安全生产责任制 第一章总则 第一条为进一步强化各级安全生产责任制，确保安全生产，根据《中华人民共和国安全生产法》、《四川省安全生产条例》、《四川省生产经营单位安全生产责任规定》、《成都地铁有限责任公司安全生产管理办法》及其它有关安全生产的法律、法规、规章和规范性文件的规定，明确各级领导和公司各下属单位的安全生产管理职责，特制定本制度。 第二条公司牢固树立安全发展观念，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，负责监督、指导公司各部门及下属公司的安全管理工作。公司下属公司承担安全生产的主体责任。 第三条公司法定代表人对公司安全生产负领导责任，总经理为安全生产组织管理的第一责任人，分管领导按“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则对各自工作范围内的安全生产负责。 第四条公司各管理部门应指定一名领导分管安全工作，各级管理人员按照“一岗双责”的原则开展安全管理工作。公司下属公司总经理对本单位的安全负总责，组建相应的安全生产管理机构，设专（兼）职安全生产领导并按规定配齐安全生产管理专（兼）职人员。

第五条本制度适用于地铁公司各部门及下属公司。 第二章安全生产管理机构和安全工作职责第六条安全管理体制 公司的安全工作在董事长领导下，建立安全生产委员会（简称安委会），安委会全体成员各尽其责，全面落实安全管理“三个一”工作理念和建设工程质量安全“五个必须”要求，充分发挥在公司安全生产管理中的主导性和决定性作用，确保公司的各项安全工作落到实处。 第七条安委会的组成 公司安委会由总经理、副总经理、党委副书记、各部门及下属公司负责人组成。公司总经理为安委会主任，分管安全副总经理为常务副主任，其他副总经理、党委副书记、质量安全部部长、建设分公司总经理、运营公司总经理为副主任，其他部门及下属公司负责人为成员。 公司安委会办公室（简称安委办）设在质量安全部，负责安委会日常工作；安委办主任由质量安全部部长兼任，成员由公司各部门及下属单位分管安全负责人、质量安全部有关人员组成。 第八条安委会安全职责 （一）贯彻执行国家、省、市有关安全生产方针政策、法律法规和标准，统筹部署公司安全生产工作，提出安全生产目标、工作计划和工作重点。 （二）建立健全公司安全管理组织机构、安全生产责任

关于印发《成都地铁建设工程“双一师两员”工作机制及履职缺失约谈实施细则》的通知

关于印发《成都地铁建设工程“双一师两员”工作机制及履职缺失约谈实施细则》的通知 关于印发《成都地铁建设工程“双一师两员”工作机制及履职缺失约谈实施细则》的通知 成都地铁有限责任公司文件成地铁制?20XX?15号 成都地铁有限责任公司 关于印发《成都地铁建设工程“双一师两员”工作机制及履职缺失约谈实施细则》的通知 公司各部门及下属单位： 按照公司“三类四级”制度框架体系，以及《成都地铁有限责任公司制度建设管理制度（试行）》的有关规定，现将《成都地铁建设工程“双一师两员”工作机制及履职缺失约谈实施细则》（成地铁发?20XX?273号）进一步规范后予以重新发布给你们，请认真贯彻执行。 特此通知。 成都地铁有限责任公司 20XX年4月6日 —1— 成都地铁建设工程

“双一师两员”工作机制及履职缺失约谈实施细则 【制度摘要】 制度类别：经营管理-质量安全类制度级别：四级 制度编码：2za-4-2-15发布日期：20XX年8月21日 编制单位：质量安全部、综合管理部编制人：刘建洪 审核人：沈卫平批准人：喻宁跃 内容概要：《成都地铁建设工程“双一师两员”工作机制及履职缺失约谈实施细则》是依据国家法律法规、相关政策、上级要求等，结合成都地铁公司实际制定的一部适用于公司建设工程安全监管的制度。本制度共分六章十七条，含四个附件，主要明确了“双一师两员”人员组成和管理层级、岗位职责、工作要求、考核及约谈相关规定等。“双一师两员”一指施工单位按市建委要求配置的“一师两员”（专职安全工程师、专职安全员和安全协管员）；二指建设单位、投融资总承包单位、监理单位和设计单位在施工标段组建的“一师两员”（项目工程师、专职安全监理员、配合施工的设计人员）。此细则的颁布实施，将进一步规范公司安全检查监督体系，为推进企业安全检查监督管理发挥积极的作用。 第一章总则 第一条为贯彻成都地铁建设工程质量安全“五个必须”要求，强化地铁建设质量安全监管力度，落实施工、监理、设计各方主体责任，依据《建设工程安全生产管理条例》、《关于印发的通知》（建质[20XX]5号）和《成都市建设委员会关于完善施工现场安全管理人员配备的实

成都地铁运营有限公司施工负责人取证考试试题(答案)2012.01.30

成都地铁运营有限公司人力资源部 1 成都地铁运营有限公司 施工负责人取证考试试题 注 意 事 项： 1．请在试卷装订线内填写您的姓名和部门名称。 2．请仔细阅读题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案，切勿将答案写入装订线内。 3．请不要在试卷上乱写乱画、填写无关内容；严禁考试作弊。 4.考试时间从9：00——11：00，共120分钟，请注意掌握好考试时间； 一、填空题（每空1分，共20分） 1、运营线施工必须坚持 安全第一、预防为主、综合治理 的方针，确保行车及施工安全。 2、影响 正线、辅助线 行车的作业为A 类，在车辆段范围内的作业为B 类，在 车站、主所、控制中心 范围内不影响行车及行车设备设施的作业为C 类。 3、施工计划按时间分为四种，分别为 月计划、周计划、日补充计划、临时补修计划 。 4、 A 、C1 类施工计划由运营公司调度指挥中心生产计划室负责受理、审批； B1、B2 类施工计划由运营公司运营分部负责受理、审批； 5、 月计划 应于工作开始的前一个月12日前的最后一个工作日（含12日）将动车计划提交审批部门； 周计划 应于工作开始的前一周星期二12:00以前，向审批部门提交《施工计划申报表》； 日补充计划 应于工作开始前一天的14:00以前，由各单位收集、调整、汇总后向审批部门申报。 6、为尽快恢复行车，对故障设备进行的临时处置按 抢修 办理。 7、同一施工项目多站进行时，主站和辅站总数原则上不超过 4 个。 8、如需动火的施工作业，必须按照相关规定办理《 动火作业令 》，并在动火区域设置有效防火防护措施。 9、《 施工进场作业令 》是在地铁运营线范围内进行施工作业的重要凭证。 10、月计划变更率要求低于 30% ，周计划变更率要求低于 10% ，日补充计划变更率要求为 0 。 11、所有施工作业原则上应于首列车出段前 60 分钟结束。 12、需异地销点的施工作业，施工负责人、责任人应在《车站施工登记簿》备注栏中注明异 地销点的 地点、人数 。 15、因施工原因发生的责任事故，首先要追究 施工负责人 的责任。 16、未按规定申请取消计划，且未按批准的计划进行作业时，视作 擅自取消计划 。 二、判断题（每题2分，共20分） 1、临时补修计划应优先安排。 2、施工作业区域如未指明是否包括车站站线，即包括站线，不含站线时，不必特别注明。X 3、周计划申报的作业项目总数不得超过同期同类月计划作业项目的30%.X 4、A 类、C1类施工由运营公司调度指挥中心生产计划室签发，B 类施工由运营公司运营分部签发。 5、轨道公司内部及委外维修的施工人员按各站指定的紧急出入口进出车站。 6、超过施工计划开始时间20分钟的未到场登记的，视为该项作业擅自取消。 7、跨越车辆段与正线间的施工作业，以及施工完毕后需要进行行车设备试验的施工作业可以异地销点。X 8、需其他部门配合的作业，主作业部门须向配合部门提出详细、明确的需求，并征得配合部门的同意。 9、如未在施工计划中明确提出接触网是否带电要求，一律视为可在接触网带电状态下作业。 10、红闪灯设置位置不必在《车站施工登记簿》上予以注明。X 三、选择题（每题2分，共20分） 1、A 类作业、涉及影响正线行车的B 类作业、在主所或控制中心内施工的C 类作业，经（ ）核批准方可安排施工。A A 、行调 B 、 维调 C 、 电调

成都地铁站务人员能力需求分析

成都工业职业技术学院 调研报告 题目：关于成都地铁站务人员能力需求 的调研 二级学院： 姓名： 专业： 年级： 学号： 指导教师： 2020年 4 月30 日

摘要 地铁站务员是在地铁中服务乘客，保障地铁安全运营的工作人员。地铁站务人员不仅要服务乘客，同时他们的能力素质直接关系着地铁运行的效率和安全。因此，地铁站务人员的能力提升十分重要。本文基于此，对成都地铁站务人员的能力素质现状进行了分析调研，在调研的基础上，针对成都地铁站务人员的能力素质的不足提出意见、建议，促进成都地铁的更好发展。 关键词：地铁站务人员；能力素质；提升策略。

目录 第1章绪论................................................ - 1 - 1.1调研背景........................................... - 1 - 1.2 调研目的........................................... - 1 - 1.3 调研方法........................................... - 1 - 第2章成都地铁站务人员能力需求的影响因素.................. - 2 - 2.1成都地铁站务人员能力需求的影响因素 ................. - 2 - 2.1.1 学习能力..................................... - 2 - 2.1.2 情绪管理能力................................. - 3 - 2.2 针对站务人员出现的业务问题的解决措施建议........... - 3 - 2.2.1．当前站务人员在业务上出现的问题.............. - 3 - 2.2.2当下站务人员业务问题的解决措施................ - 4 - 第3章分析未来站务人员的核心能力需求...................... - 5 - 3.1熟练掌握业务能力 ................................... - 5 - 3.2 提高沟通能力....................................... - 5 - 3.3掌握扎实的专业知识 ................................. - 6 - 3.4做好情绪管理....................................... - 6 - 参考文献................................................... - 8 - 致谢...................................................... - 10 -

成地运发〔2011〕31号附件1成都地铁运营有限公司员工奖惩要点

成都地铁运营有限公司员工奖惩管理暂行办法 第一章总则 第一条目的 为规范运营公司 (以下简称公司奖惩行为, 建立激励约束机制, 切实加强劳动用工管理和员工队伍建设,根据《中华人民共和国劳动法》和《中华人民共和国劳动合同法》 , 《成都轨道交通有限公司员工奖惩管理暂行办法》 (成轨司发 [2010]123号及有关法律法规的规定, 结合实际,特制定本办法。 第二条适用范围 本办法适用于运营公司管理权限范围内的所有员工。 第三条奖惩原则 1. 实事求是,依法合规的原则; 2. 公开、公平、公正的原则; 3. 精神鼓励与物质奖励相结合,以精神鼓励为主的原则; 4. 教育与惩戒相结合,以教育为主的原则。 第二章奖励 奖励是对为公司和社会做出突出贡献的员工或集体给予的荣誉或物质鼓励。 第四条奖励种类 奖励分为周期性和即时性两类。 1. 周期性奖励是指,公司每隔一年或一个建设阶段、任务周期,

通过开展评优工作,评选出符合奖励条件的员工和集体,授予“先进个人” 、“标兵” 、“先进集体”等荣誉称号,并给予一定物质鼓励的奖励。 周期性奖励按公司相关制度或文件规定执行。 2. 即时性奖励是指,对临时出现的符合条件的员工和集体行为, 给予表扬、记功、记大功、晋级,并进行精神和物质奖励。物质奖励是指发给奖金、奖品或给予培训机会等。 即时性奖励按本制度相关规定执行。 第五条奖励条件 (一周期性奖励 对具有以下情形之一的个人和集体,视成绩或贡献大小,授予先进生产(工作者、先进个人标兵、先进单位、先进集体等荣誉称号: 1. 推动地铁科技进步, 在科研攻关、革新创造、积极运用新技术、新工艺和新技能等方面贡献突出的; 2. 出色完成运营生产任务,在立足岗位、钻研技术、奋发进取、甘于奉献等方面贡献突出的; 3. 加强经营管理,在积极开拓市场、增收节支、节能减排、提高经济效益等方面成绩突出的; 4. 确保运营安全,在落实安全责任、严格安全管理、严格遵章守纪、防止突发事故、实现安全生产有序可控等方面贡献突出的; 5. 在遵守职业道德、自觉维护企业形象、树立服务品牌、争创社会效益等方面取得优异成绩的; 6. 技能突出, 素质优秀,勤于钻研或在创新技术、改进经营管理、 提出合理化建议并被采纳方面贡献突出、或为公司赢得荣誉的。 (二即时性奖励

成都地铁工程部管理制度

目录 第一章总则 (3) 第二章岗位职责 (4) 工程部职责 (4) 工程部长岗位职责 (6) 技术主管岗位职责 (7) 试验主管岗位职责 (8) 试验员岗位职责 (9) 测量主管（组长）岗位职责 (10) 测量员（工）岗位职责 (12) 质检工程师岗位职责 (12) 施工员岗位职责 (14) 内业资料管理员岗位职责 (15) 调度员岗位职责 (16) 技术员岗位职责： (17) 质检员岗位职责： (18) 量测员岗位职责 (18) 第三章实施细则 (19)

第一条施工组织设计实施细则 (19) 第二条技术交底制度 (21) 第三条测量及量测实施细则 (23) 第四条试验检测实施细则 (26) 第五条自检制度 (27) 第六条质量保证措施实施制度 (30) 第七条图纸会审制度 (31) 第八条内业资料上报制度 (32) 第九条工程档案资料收集整理归档制度 (33) 第十条工程量验收制度 (34) 第十一条工程变更制度 (36) 第十二条工程调度工作制度 (36) 第十三条生产计划管理办法 (38) 第十四条生产计划作业指导书 (42) 第十五条限额领料制度 (43) 第十六条影像记录管理办法 (44) 第十七条现场旁站制度 (45) 第十八条质量问题处理制度 (46) 第十九条隐蔽工程验收制度 (47)

第二十条质量事故处理制度 (47) 第二十一条监管监控量测人员制度 (49) 第二十二条节点目标制定制度 (50) 第二十三条施工图纸及施工书籍管理制度 (51) 第二十四条试验及测量仪器管理制度 (51) 第二十五条设计文件审查制度 (53) 第二十六条资料上报制度 (54) 第二十六条工程部日常管理规定 (55)

成都轨道交通工程地铁2号线轨行区计划调度管理实施细则(暂行)

成都轨道交通工程地铁2号线轨行区计划调度管理实施细则 （暂行）

目录 一、目的 (2) 二、适用范围 (2) 三、部门职责及岗位划分 (2) 四、施工分类及施工进出场制度（请销点制度） (4) 五、轨行区施工计划申报 (4) 六、轨行区施工计划审批 (5) 七、轨行区施工计划实施 (5) 八、轨行区施工计划调整 (6) 九、制度落实 (6) 十、安全规定 (7) 十一、信息通报流程 (7) 十二、轨行区计划调度管理的奖惩细则 (8) 十三、附表 (12)

一、目的 进入轨行区内的机电设备运输和安装等施工作业是成都轨道交通地铁2号线工程建设的重要环节，为了确保轨道区域内的施工安全，防止各类安全事故的发生，确保工程质量和生产进度，规范轨行区施工的计划调度管理，使各参建单位明确轨行区施工作业的各项办理程序和各自的职责，根据《成都轨道交通工程轨行区作业管理办法（暂行）》和《成都轨道交通工程轨行区施工车辆行车安全管理办法（暂行）》的规定，结合成都轨道交通工程地铁2号线施工的实际情况，特制定本细则。 二、适用范围 （一）、所有进入轨行区（包括车辆段、停车场）或影响轨行区的施工作业，作业单位均须遵守本细则的各项规定。 （二）、本细则自发布之日起生效，至另有规定时终止。 三、部门职责及岗位划分 成都轨道交通地铁2号线工程轨行区计划调度管理由建设分公司轨行区计划调度小组、轨道1标段调度以及轨道2标段调度负责。轨行区计划调度小组组织构架如图1所示。 计 划 调 度 小 组 计 划 实 施 组 图1 轨行区计划调度小组组织机构图 建设分公司总工程师任轨行区计划调度小组组长，总体分部部门负责人任副组长，成员由相关分部派员组成。 （一）、轨行区计划调度小组组长

地铁实习报告_1

地铁实习报告 篇一：地铁实习报告 实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁 实习时间：XX年3月4日—3月8日指导老师：xxxxxx 姓名： xxxxxx 学号：xxxxx 实习目的与任务： 1. 了解成都地铁运营管理的主要内容； 2. 参观成都地铁站技术设备情况； 3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容； 4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。 实习内容： 成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。XX年9月27日，全长公里的地铁1号线1期工程开通试运营；XX年9月16日，全长公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线（二期）东西延线、4号线一期

工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在XX年建成5条线路，运营里程达到150公里。 本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容；地铁技术设备情况；车站行车作业及客运作业的主要内容；站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。 1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。 2.车站技术设备： 3. 车站行车作业及客运作业的主要内容 (1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。 （2）车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。 4．站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习 （1）站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。 其主要执行下列工作任务：

关于成都地铁调查报告

成都市轨道交通调查报告 成都市的轨道交通系统主要包括轻轨和地铁，其中轻轨正在建设中，地铁截至目前成都地铁现总运营里程接近70公里，预计成都地铁将开通10条线。成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，其中地铁1号线一期工程于2010年建成通车；地铁2号线1期工程已在2012年9月16日开通试运营；2号线西延线于2013年6月8日开通试运营；2号线东延线预计2014年开通试运营。 1、成都地铁运管路线 （1）1号线（升仙湖──世纪城）：全长36km，共设车站28 座。为南北向骨干线，北起升仙湖，向南串联文殊院、成都国铁最大的客运火车站──火车北站，成都城市中心广场──天府广场，火车南站，成都市城市新核心──世纪城，至华阳的华龙路附近。 （2）2号线（上行：犀浦──成都行政学院、；下行：成都行政学院──犀浦）全长44km，共设车站32 座。2号线为西北－东南向骨干线，西北部起于犀浦，西北部主要串联了茶店子客运站和蜀汉路、羊西立交片区，该片区一品天下。中连天府广场和青年路、锦江街及CBD 地区。东南部连国铁规划新客站──成都东站，东南部达龙泉组团的龙泉驿区的音乐广场。 2、成都地铁运营概况 （1）1号线运营情况。

票价：3元可乘坐10个区间、4元可乘坐16个区间、5元可乘坐24个区间 运营情况：工作日高峰时段：07:30-09:30；16:30-19:00,双休日及节假日高峰时段09:30-18:00。 客流预估：最大客运能力为全日客流约15万人次，尤其是糖酒会期间及世纪城活动期间，最大客运能力可达到为全日客流29万人次。 （2）1号线运营情况。 票价：3元可乘坐10个区间、4元可乘坐16个区间、5元可乘坐24个区间 运营情况：工作日高峰时段：07:30-09:30；16:30-19:00,双休日及节假日高峰时段09:30-18:00。

成都地铁运营有限公司体检标准

附件2 成都地铁运营有限公司体检标准 1.身高 1.1列车司机类岗位：男性不低于163厘米，女性不低于158厘米。 1.2站务类岗位：男性不低于165厘米，女性不低于158厘米。 1.3检修类岗位：男性不低于 160 厘米，女性不低于150厘米。 1.4其他岗位（管理、业务技术等）：男性不低于160厘米，女性不低于150厘米。 2.体重 2.1男性≥45kg，为合格。 2.2女性≥40kg，为合格。 3.血压 收缩压 90mmHg－140mmHg（12.00－18.66Kpa），舒张压60mmHg－90mmHg （8.00－12.00Kpa）范围内，为合格。 4.视力 4.1列车司机岗位两眼裸眼视力之和≥ 5.0(1.0)，单眼裸眼视力≥4.6（0.4）或双眼矫正视力≥5.0(1.0)，为合格。 4.2其他岗位双眼裸眼视力之和≥4.7(0.5)，单眼裸眼视力≥4.0（0.1）或双眼矫正视力≥4.9（0.8），为合格。

5.听力 耳语双侧在 5 米以上，或者双侧听力≤30db，为合格。 6.下列情况之一者，视同合格。 6.1遇有下列情况之一的，排除心脏病理性改变，合格： 6.1.1心脏听诊有生理性杂音。 6.1.2每分钟少于 6 次的偶发期前收缩（有心肌炎史者从严掌握）。 6.1.3心率每分钟 5O－60 次或 100－110 次。 6.1.4心电图有异常的其他情况。 6.2单纯性缺铁性贫血，血红蛋白男性高于 90g／L、女性高于 80g／L。 6.3结核病下列情况之一者为合格： 6.3.1原发性肺结核、继发性肺结核、结核性胸膜炎，临床治愈后稳定 1 年无变化者。 6.3.2肺外结核病：肾结核、骨结核、腹膜结核、淋巴结核等，临床治愈后 2 年无复发，经专科医院检查无变化者。 6.4乙肝病原携带者，经检查排除肝炎的。 6.5甲状腺功能亢进治愈后 1 年无症状和体征者。 6.6先天性心脏病不需手术者或经手术治愈者。 6.7胃溃疡或十二指肠溃疡已愈合，1 年内无出血史，1 年以上无症状者；胃次全切除术后无严重并发症者。 7.有下列疾病和生理缺陷情况之一者，不合格：

成都地铁工程部管理制度(车站二工区)

目录 第一章总则 (2) 第二章岗位职责 (2) 工程部职责 (2) 工程部长岗位职责 (4) 技术主管岗位职责 (5) 试验主管岗位职责 (6) 试验员岗位职责 (7) 测量主管（组长）岗位职责 (8) 测量员（工）岗位职责 (9) 质检工程师岗位职责 (10) 施工员岗位职责 (11) 内业资料管理员岗位职责 (12) 调度员岗位职责 (13) 技术员岗位职责： (14) 质检员岗位职责： (15) 量测员岗位职责 (15) 第三章实施细则 (16) 第一条施工组织设计实施细则 (16) 第二条技术交底制度 (17) 第三条测量及量测实施细则 (19) 第四条试验检测实施细则 (22) 第五条自检制度 (23) 第六条质量保证措施实施制度 (25) 第七条图纸会审制度 (27) 第八条内业资料上报制度 (27) 第九条工程档案资料收集整理归档制度 (28) 第十条工程量验收制度 (29) 第十一条工程变更制度 (31) 第十二条工程调度工作制度 (31) 第十三条生产计划管理办法 (32) 4.5.7数据统计必须真实、准确；报表填报格式规范，经总工审核后作为分析未完成任务原因的依据。第十四条生产计划作业指导书 (36) 第十五条限额领料制度 (37) 第十六条影像记录管理办法 (38) 第十七条现场旁站制度 (39) 第十八条质量问题处理制度 (39) 第十九条隐蔽工程验收制度 (40) 第二十条质量事故处理制度 (41) 第二十一条监管监控量测人员制度 (42)

第二十二条节点目标制定制度 (43) 第二十三条施工图纸及施工书籍管理制度 (43) 第二十四条试验及测量仪器管理制度 (44) 第二十五条设计文件审查制度 (45) 第二十六条资料上报制度 (47) 第二十六条工程部日常管理规定 (48)

成都地铁

成都地铁 成都地铁规划图 1、2号线和3至7号线 https://www.wendangku.net/doc/c76455415.html, 2009年04月03日16:08 四川新闻网权兴巍评论29条 随着成都地铁的规划和实施进入实质性阶段，成都地铁规划图的详细地图也已经确定：成都地铁起止站点最新规划： ★ 1号线北起大丰镇、红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、高新区孵化园，南止于新会展中心； ★ 2号线西起郫县郫筒镇、老成灌路、三环路、羊西线、中医药大学、蜀都大道、天府广场、东大街，东止于龙泉镇； ★ 3号线起点为新都，往西南方向最终至双流；

★ 4号线东西走向，起点十陵、终点温江； ★ 5号线起点火车北站豆腐堰附近，往西走一段后，南至华阳； ★ 6号线规划起点位于一环路西北桥附近，南下出三环后分为两支线，分别到达双流机场和华阳； ★ 7号线规划为环状走向，起点在三环路沙湾北延线附近，最终到达龙潭。 2010年9月27日，成都将迎来三千多年城建史上最重要的一刻——在成都市委、市政府的正确领导下，在政府各级部门的大力支持和关心下，经过四年多的紧张施工以及运营筹备，成都地铁1号线一期工程将于2010年9月27日下午3点正式开通试运营。这是西部首条开通的地铁线路，在成都城市建设史上具有里程碑的意义。 受市政府新闻办委托，现将成都地铁1号线一期工程建设、运营筹备，以及开通后的相关工作等详细情况向大家通报如下。 一、艰辛历程 成都地铁1 号线一期工程线路呈南北方向贯穿成都市主城区，北起升仙湖，南至世纪城，全长18.5公里，均为地下线。共设17座车站，其中换乘站7座，工程投资约80亿元。本次开通试运营范围为除海洋公园站外的16座车站。海洋公园站因周边配套条件暂不具备不在本次试运营范围内。 回顾四年多的历程，此刻，作为见证了成都地铁规划、建设和运营筹备整个工程的建设者，我的心情是百感交集。现在，请允许我向大家再对1号线规划、建设的“轨迹”作一次回顾： 1992年12月，成都市向国家计划委员会上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》，这标志着成都地铁1号线一期工程开始了地铁申报工作，并走过了13年漫长

新版成都地铁站务员资格证考前复习题库(1)

新版成都地铁站务员资格证考前复习题库(1) 车站值班员资格证书 审查题库(仅供参考) 项目记录 交通安全等级 (2) ⅰ、成都轨道交通有限公司交通组织规则.......................................................2ⅱ、地铁2号线一期工程组织细则.............................................................5ⅲ、成都地铁2号线电话闭塞运营方式..........................................................7ⅳ、成都轨道交通有限公司运营线路建设及维护管理细则................................7V、二号线车站管理实施细则..................................................................................7ⅵ、车站突发事件应急处理程序.. (9) ⅶ、成都轨道交通有限公司地铁运营事故调查处理规则...........................10ⅷ、消防安全管理体系....................................................................................11ⅸ、屏蔽门操作手册........................................................................................11ⅹ、综合题库...............................................................................................13ⅸ、其他.......................................................................................................17张票. (18) ⅰ、《车站车票操作手

工作报告之成都地铁实习报告

成都地铁实习报告 【篇一：2013地铁实习报告】 公路学院城市轨道交通专业认识实习 总结报告 姓名：陈洁宇 专业：交通工程（城市轨道交通） 学号：201121050326 实习地点：中国﹒西安 指导教师：彭辉王永岗李岩龙雪琴 实习时间：2013.10.28-2013.11.10 一.实习目的 城市轨道交通系统认知实习 二.实习内容 1．城市轨道交通控制系统工作原理 2．城市轨道交通车辆及运用 3．城市轨道交通车站设计及交通组织管理 三．实习形式 现场参观和讲解 西安地下铁道跟站实习 四．实习总结 4.1 实习准备 在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学 期9、10周的这次 地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备，主要包括以下几点。 ? 在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通 衔接，比较地铁与 其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结 自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。 ? 积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设， 城市轨道交通在中 国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交 通的发展。 ? 认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划 与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。

? 准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。 ? 准备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关 的职业精神，培养职业素养，为就 业做更多准备。 4.2 实习过程描述与内容总结 全面系统论述西安地铁二号线控制中心(occ)、车辆段及二(一)号线 各车站的实习认 知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。 4.2.1 西安地铁概况 西安地铁标识 西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安 市的城市轨道交通 系统，首条线路于2011年投入运营，是中国西北地区首个、中国 大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆 后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘 组网的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里，是世界四大 古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。 作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、 遗址、地下文物。 穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的 难题提供了范例。 西安地铁于2006年09月29日开工建设，2011年09月16日投入 运营。目前运营2 条线路、全长约46公里，设36座地下车站。西安地铁运营线路目 前覆盖西安市六个市辖 区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区），连通 古城、东、西、南、北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。 西安地铁运营线路车站及其标识 西安地铁是全国第一家采用“一站一标”的城市轨道系统，每一座车 站都有一个符合自身特征的站标，充分体现了西安地铁浓郁的文化 气息。