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靠泊船舶事故专项应急预案

三.靠泊船舶事故专项应急预案

1.事故类型和危险性分析

1.1 危险目标确定

1.1.1靠泊的船舶概况

本公司码头为10000t级多用途码头,最大靠泊能力能够靠泊12500t船舶,由于企业发展,现停靠船舶最大总吨位可达12780t,为保证船舶靠泊的安全性,实现安全生产,我公司对靠泊的船舶实行实行减载靠泊,靠泊船舶的最大总吨位限制在12280t,使最大靠泊靠泊船舶的总吨位小于12500t,在码头最大停靠船舶吨位可控范围内。

1.1.2船舶分布及作业方式

船舶在码头前沿24小时装卸作业。

1.1.3危险目标

根据靠泊船舶的分布以及生产作业方式,考虑到可能引发事故的特点,确定靠泊船舶为危险目标:

1.2 危险性分析

船舶在靠泊过程及装卸过程中随时可能发生事故,存在的事故类型主要有:靠泊船舶断缆、船舶失火、其他突发事故等三类。

以上几类常见事故其危险性极大,伤害后果也很严重,往往导致作业人员伤残,甚至死亡。

事故对操作人员的应急自救能力要求比较高,故对船舶操作、管理人员

进行事故应急预案的培训与演练非常重要。

2.应急工作原则

见“综合应急预案的应急工作原则”。

3.应急组织架构及职责

3.1应急组织体系

特种设备事故应急救援组织体系见“综合应急预案3.1”

3.2应急救援组织机构组成及职责

特种设备事故应急救援组织机构组成及职责见综合应急预案3.2

4 危险源的监控、预防

4.1 危险源的监控与预防

4.1.1 危险源点监测监控的方式、方法

靠泊船舶按规定办理齐全的相关靠泊手续,船舶总吨位小于减载靠泊规定的小于12280t,方可进行靠泊。

4.1.2 采取的预防措施

1、码头工段要积极动员全体员工提高认识,要求各船舶切实做好防台事件工作;与专业气象部门保持密切联系,时刻掌握天气变化情况,以便采取措施,防灾抗灾。

2、要求靠泊船舶必须做好机械设备的保养工作,使各船舶始终处于良好的技术状态,及时更换主拖缆,码头提前准备各种防台防汛物资,做到有备无患。

3、码头工段加强值班,对在码头停泊的船舶进行实时检查监控,发现异常及时上报码头值班并予以处置。必要时加固码头设施,增加抗风能力,调整海轮系泊缆绳,均衡码头系缆桩的负荷。

4、码头前沿员工保持通讯畅通,必要时到岗值班,随时听命,参与应急处置行动。

5、建立和健全船舶靠泊安全管理制度和岗位安全责任制度;

6、不断完善应急救援预案,加强预案演练工作。

4.2 预警行动

4.2.1 事故预警条件

当出现异常天气、巡检过程发现揽绳局部破损、船舶有浓烟、违章指挥、违章操作等可能发生伤害事故的条件出现时,现场作业人员需提前报告控制室值班人员或值班经理。

4.2.2 预警处置

值班经理接到预警信息后,立即做好救援准备,并采用电话、网络、对讲机报告应急救援指挥部,通知有关部门制定相应的预防措施预防事故发生,同时做好应急救援准备。

5信息报告程序

5.1 报警系统及程序

一旦发现靠泊船舶发生事故,最早发现者应采用对讲机向公司值班人员报警。

5.2 现场报警方式

(1)相互转告;

(2)利用电话或对讲机向生产调度指挥中心报告

5.3 报告程序

1.事故发生后,目击者、发现者或负有报告职责的人员立即报告生产调度指挥中心。

2.生产调度指挥中心接报后应进行确认。

3.相关部门报后按规定程序各自通报相关人员,并立即上报部门负责人。

4.生产调度指挥中心值班经理确认事故情况后,应立即确认与评估事故严重程度,如超出公司处置能力的,立即拨打电话119或12395,向沙田海事处请求支援,同时向公司应急救援指挥部成员报告。

5.如靠泊船舶发生严重船舶事故,应立即向沙田镇政府应急指挥中心、东莞港航局报告。

5.4 报告内容

报警时,应主要包括以下内容:

(1)单位名称、地址、电话、报警人姓名;

(2)受伤或被困人数;

(3)现场应急处置情况;

(4)请求支援方式等。

靠泊船舶事故专项应急预案

6.1 响应分级

针对靠泊船舶事故危害程度、影响范围和公司控制事态的能力,将事故分为不同的等级。按照分级负责的原则,明确应急响应级别。

应急响应级别分为部门级事故〈Ⅲ级〉、公司级事故〈Ⅱ级〉和政府级事故〈Ⅰ级〉三级。

由公司生产安全事故应急指挥部宣布预案应急响应启动。

靠泊船舶事故专项应急预案

6.2 应急响应程序

最早发现者应立即向作业控制室报告。

控制室立即向码头作业区值班经理报告,值班经理接报后,应根据事故的级别,决定启动响应程序。

部门级事故〈Ⅲ级〉响应,启动本应急预案,当班负责人任应急救援指挥长,各应急救援行动组全部参与应急行动。

公司级事故〈Ⅱ级〉应急响应启动后,公司应急救援指挥领导组织各应急救援行动组全力抢险。

政府级事故(I级)公司应急救援指挥部组织各应急救援行动组做好事故前期处置并全力配合社会应急力量的应急救援行动。

6.3 现场处置措施

6.3.1在停泊船舶断缆应急处置

1、确认险情信息,上报应急指挥部,接受应急总指挥的指挥,启动应急预案;

2、通知码头带缆人员紧急到达现场;

3、码头前沿值班经理通知船方加带缆绳,码头组带缆人员负责恢复缆绳的带接;

4、确认船舶恢复靠泊位置,缆绳带妥后码头前沿值班经理立即向应急指挥部报告。

6.3.2船舶失火应急处置

1、应急指挥部接到在停泊船舶火情后,经应急指挥部确认,启动应急处置方案;

2、船队立即组织引航员、船舶、码头解缆人员及时到位;

3、经应急指挥部研究,令码头前沿经理通知船方船员紧急到位,做好移泊准备工作;

4、按照应急指挥部的要求,处置遇险船舶-----移泊至锚地或安全地点,以便于消防或减少火灾损失;

5靠泊船舶在应急指挥部解除紧急状态后,解除紧急处置行动。

6.3.3其他突发事件的应急处置

靠泊船舶在接到公司其他突发事件的紧急处置命令后,应迅速启动靠泊船舶突发事件的紧急处置预案。认真及时准确有效地组织实施。

1、了解突发事件的性质、地点、需要求助的项目;

2、根据求助需要,组织人员、船舶到达现场,服从现场指挥的指挥;

3、保持通讯畅通,现场施救的船舶、人员必须及时地向靠泊船舶报告现场情况,为上级紧急处置小组提供真实的资料,以便采取进一步的措施;

4、靠泊船舶在应急指挥部领导小组的指挥下开展工作,接到上级解除紧急处置命令后解除紧急处置。

6.4 伤员救护程序

6.4.1伤员救护应急要点

立即向现场医疗急救人员报告;

如果现场无医疗急救专业队伍,要立即向“120”和应急指挥中心报告;

在医疗急救队伍到达之前,现场指挥应组织具备急救技能(经急救培训取得合格证资质)的人员进行现场抢救;

必要时可咨询专家和相关机构(医疗机构)。

6.4.2伤员救护应急措施

伤员救护程序

靠泊船舶事故专项应急预案

靠泊船舶事故专项应急预案

7.应急物资与装备保障

7.1内部保障

应急队伍:公司生产骨干是事故应急救援的主要力量,担负事故应急救援及处置工作。

应急通信系统:确定应急通信联络畅通无阻,当发生事故导致电源、通信中断时,使用对讲机、移动电话等无线通信手段保持联络畅通,各应急组织人员及联络电话见综合应急预案附件。

应急救援装备、物资:应做好物资器材的储备,并定期检查保养,使其处于完好可用状态,具体应急装备及物资见“综合应急预案附件”。

7.2外部保障

一旦发生严重的靠泊船舶事故,自身抢险救援力量不足或有可能危及社会安全时,指挥部必须立即向上级和友邻单位及政府有关部门通报,请求社会力量和政府应急救援力量支援。