防海生物装置

防海生物装置

1、防海生物装置的工作原理？

目前最常用的防海生物装置主要有两种：即电解海水装置防污装置，生成次氯酸，杀灭海生物和电解铜、铝（铁）电极方式，以海水为导体通过外加电流的方式电解出金属离子，使海水中的金属离子达到一定浓度的。

电解海水防海生物装置的基本原理：海水中含有大量的氯化钠为主的盐类，其中氯化钠含量最高位2.7%左右，占总盐度的10.9%，在海水的组成中，氯离子含量最高，氯浓度达19%左右，占离子总含量的55%，电解海水防海生物装置，它用镀铂钛电极或特制的电极将海水电解，以产生NaClO、HClO和Cl2，这些有效氯是强氧化剂，能杀死或击晕海生物的幼虫和孢子，达到防污染的目的。根据实验室研究结果表明，有效氯为20mg/L的处理海水，能杀死海水中几乎所有的细菌和海生物。

电解铜/铝（铁）防海生物装置的基本原理：通过铜阳极在海水中电解，产生微量铜离子，铝或铁阳极电解后生成少量氢氧化铝或氢氧化铁絮状物，海水带着这种具有很高黏性的铜、铝絮状物从系统中通过时，絮状物就散步开来，粘在海生物幼虫可能栖生的海水流的较缓慢的区域，随着电解时间的加长，这些絮状物就附着在海水管系内壁上，从而在整个系统中形成一层很薄的保护层，进而防止海生物附着及海水腐蚀的双重作用。根据实验研究结果表明，当海水中铜离子含量达2μg/L（2mg/m3）时，铜离子能有效地抑制海生物在海水管系中生长。如果海水管系的材质是钢，则需选用铝阳极。如果海水管系的材质是铝或铜，则需选用铁阳极。所以根据海水管系的材质的不同，须正确选择使用阳极。

2、防海生物装置的组成？

电解铝/铜防海生物装置分为直接式和间接式两种。

直接式电解海水防污装置：将电解阳极直接安装在海水过滤器或海水管路或船舶的海底阀箱中，以海水管道本身作为阴极，利用海水构成回路，电解产生的有效氯直接混合在海水中。直接式电解海水防海生物装置具有结构简单、安装方便、成本低的特点，还能使管道得到一定的阴极保护，但维修不便。

间接式电解海水防海生物装置：即电解槽式海水防海生物装置，将一部分海水通过过滤器和压力控制器后再送入电解槽内进行电解，电解后含有有效氯的海水经输送管道再送到海水管路或船舶的海底发向内。该系统的电解槽，对材质要求较高，因为它受到的腐蚀较严重；但对其下游，只要保证有效氯的浓度不超过2*10-6，就不会产生明显的腐蚀。电解槽式电解海水防海生物装置具有处理量大、操作和维修方便的特点。

3、了解本装置的防海生物装置的电源来源；

4、了解本装置防海生物装置的被保护设备的保护电位；

5、掌握本装置防海生物装置的性能参数；能看懂防海生物装置的电路图；

6、了解本装置防海生物装置的日常检查内容及易消耗件（铜棒、铝棒）的更换程序；

防海生物装置的性能比较和实船选用

防海生物装置的性能比较和实船选用随着航海运输及海洋资源的开发不断扩大,渤海的海生资源和生态环境同时受到较大的破坏。渤海环境质量严重恶化,表现于海岸带污染明显、污染范围扩大、生态系统弱化、生态环境退化、赤潮、富营养化等。近10年来,渤海水质的富营养化特征日趋显著,氮磷营养盐浓度在不同海区和年际中变化,并且连续超过海洋水质标准。水质的富营养化引起藻类及其他浮游生物、贝类等迅速繁殖。 海洋环境中存在的小型污染物(粘土、微生物等)以及大型污染物(藻类、贝类、螅类等)在船上冷却系统中有极为理想的生长环境,那些低等生物粘附在海底格栅附近及海底阀箱、海水总管等内部,随着温度的提升、水流的改变,以及盐分及充足的氧气的存在,加剧这些低等海生物的快速生长繁衍。特别是那些贝壳类海生物的抱团快速繁衍,对船舶的营运危害相当明显,具体表现在: 1. 海生物堵塞海底格栅网、海水滤器、海水管道、海水泵及冷却器,极大地降低热交换率,使燃料成本加大(空调、发动机等)。 2. 海生物会对管道造成严重的生物腐蚀。 3. 主海底阀门因为海生物过量生长而不能关严,影响船舶航行安全。 4. 没有防海生物装置的船舶,定期不定期地清除海生物要投入巨大的财力人力。 5. 冷却循环系统和发动机必须经常维修或大修,浪费时间及金钱。 近几年来,我司在渤海湾工作的船舶,如华龙、华跃轮等都等不到两年半一个进坞检修周期,就分别发生海水总管大部分污堵造成主副机海水冷却量不够,海水泵吸不上水等现象,而不得不申请停航拆检总管部分,疏通清洁后维持使用;甚至于我司华信轮刚投产使用一年就发生海水总管海生物严重污堵现象。

针对在渤海水域营运作业的船舶所面临的共同问题,我们积极探讨研究,从污堵海生物 根据清除出的贝类海生物的形状大小分析,应该主要为微小生物粘附在海的种类及成因着手, 水管线内部因生长条件的改变而快速繁衍所致。我们同时对国内外多种防海生物装置的设计原理、购置改装及日常使用维护成本、管理使用的方便可靠性,以及实际使用的效果情况,都做了大量的收集研究和咨询比较工作。 目前现有船舶为解决受海生物污堵问题困扰这一普遍难题,采取了多种方法,例如:防污涂料、加液氯、电解海水防污、电解铜阳极和铝阳极防污防腐、非氧化性杀菌剂及人工铲除等。当前船舶普遍采用的方法是除了涂专用防海生物油漆以外,一般再选用下列几种防海生物装置: 1. 加液氯 液氯是五六十年代船舶较为广泛采用的杀菌消毒剂,其方式是在海水冷却系统上加装一路细管,通过一只小排量泵按海水流量比例把一定量的液氯泵入冷却海水中;并与海水起化学作用,产生次氯酸和盐酸:CL2+H2O=HCLO+HCL 。其中次氯酸是很强的氧化消毒剂,它能破坏细胞壁,影响生物对营养物质的吸收,对海生物具有很大的杀伤和抑制作用。但液氯处理缺乏持久性,氯气又易挥发,对储存管理存在着很大的危险和困难,这样造成成本的增加;其次因水生物对氯的敏感性和适应性就需在冷却海水中保持较高的氯溶度,而冷却水中含有余量氯对系统上的含铜件产生腐蚀;再从环保角度看,加氯不仅杀伤了贝类、蛤类、藻类等污染海生物,同时对周边的鱼虾类具有同等的杀伤作用。 2. 电解海水防海生物装置

防海生物底涂料

固斯特WAL防海生物底涂涂料 产品描述 固斯特WAL防海生物底涂涂料是一种双组分，以环氧树脂为基材的海洋工程用涂料。产品用作底涂，为基面和其上的涂层提供优良的粘结功能。产品用锌磷酸盐作为色素，具有良好的防腐蚀能力。 二、涂料特点 干燥时间短，期效长，施工性能优良，防腐蚀，易于修复。 三、应用领域 用作铝板、镀锌金属等金属结构的底涂，为环氧树脂基、聚氨酯基等涂料创造优良的粘结能力。 四、技术数据 技术名称技术数据 基料EPAS 1502 硬化剂EPX 1703 固体体积约43% 干膜层厚度60/140微米 湿膜层厚度60/140微米 理论覆盖率约7.15 m2/升 密度约1.24克/cm3 混合（体积）基料16.7，硬化剂3.3 闪点（注）+25℃ VOC <515克/升DIN ISO 11890 储藏正常情况下6个月 颜色浅象牙色 包装40 L/桶装 （注）闪点指在一稳定的空气环境中，可燃性液体或固体表面产生的蒸气在试验火焰作用下被闪燃时的最低温度，在这温度下燃烧无法持续。 五、基面处理

先彻底地清除油污，然后用高压水，最后用不含酒精的强清洁剂清洗。对于金属基面，采用非金属喷砂处理，其精度应为30-50um。阳极氧化物和“白锈”用非金属砂轮磨掉打平。有些金属基面氧化极快，故基面处理结束后，应尽可能快地进行防腐涂刷。对于电镀的金属表面，视具体情况，要将其不同程度地打毛。 六、施工干与燥时间 1、施工时间：20℃时，混合好的液料应在8小时内用完。施工时基面温度不低于3℃。 2、施工方法：采用喷涂，涂刷或滚刷；采用喷涂机器时，喷头尺寸应为0.017"-0.021" 3、稀释剂：VEP46 4、涂刷次数：两遍，每遍厚度为150 μ 温度表面干 燥彻底干燥 最短时 间 最长时 间 +5℃4小时24小时3个月+10℃3小时16小时3个月+20℃3小时12小时3个月+30℃90分钟8小时3个月

浅谈船舶防海生物装置MGPS的原理与选择

浅谈船舶防海生物装置MGPS的原理与选择 【摘要】舰船的海水管系和海上平台以及港口的海水系统都会受到海洋附着生物的严重污染。在海水系统中附着的海洋生物，会严重腐蚀管道，并且由于海生物堵塞海水进入口、管道、滤器、冷却器，会使海水管道的有效直径缩小，影响海水流量和降低热交换率，导致成本加大和能源浪费，并影响有关设备的正常运行。近年来，船舶的防海生物装置已经在新造船中普遍使用，对船舶防海生物起到了至关重要的作用。本人在参照学习了诸多论文的基础上，结合自身的体会，谈谈如何管理和是使用，以期对同行有一定的借鉴作用。 【关键词】船舶；防海生物装置；原理；特点 船底防腐生物系统通常称为MGPS系统（marine growth preventing system）。 海洋微生物在船舶外壳、海底阀箱、管路系统、热交换器等系统大量附着，会使这些系统的有关设施加速腐蚀，减少寿命，增加了船舶管理的成本。 一、腐蚀的原因 海洋生物极易容易附着在海水系统，海生物本身并不直接腐蚀船舶设施，而是间接地造成了腐蚀。主要因为他的附着，一是通过它的新陈代谢产生了无机酸、有机酸、硫化物以及氢等酸性腐蚀源，二是促进金属的阴极化过程，三是改变了金属周围环境氧浓度、含盐量、酸度，形成了氧浓度差等局部腐蚀电池。 当金属材料浸于海水之中，有一些溶解态的无机物和有机物就被吸附到材料的表面，紧接着来之水体中的浮游细菌开始积聚到了材料表面，并且分泌了大量的胞外分泌物或猫膜。随着异养细菌的繁殖和进一步分泌胞外薪性物质，材料表面膜厚度不断增加。数周之后微生物膜变成一个非常复杂的群落，然后逐渐死亡，并裸露出金属基体，开始形成新的微生物膜。随着材料浸泡的时间的延长，微生物膜的组织和组成都在不断地发生变化。 微生物的吸附生长增加了海水流动的阻力和热传导阻力，并加速对金属材料的腐蚀作用。在这种自然形成的由不同种类的微生物及其排泄的聚合物组织膜结构并不均匀，局部堆积的排泄物会导致氧浓度差电池的产生，形成富氧区和贫氧区作为阳极被加速腐蚀，造成空蚀和缝隙腐蚀损坏设备。 由于菌类海生物的附着，大量的浮游生物、贝壳类生物也加速聚集，从而形成了更大规模的破坏。贝壳类生物受温度变化，水质的变化会造成不定期死亡，死亡的贝壳类从脱落的吸附面离开随水流流动，极易积聚到阀门、热交换器等狭窄通道，堵塞系统甚至造成事故。因此，防止系统内海生物的存活附着是最为关键。 二、防止腐蚀的措施

防海生物装置(精)

防海生物装置 1、防海生物装置的工作原理？ 目前最常用的防海生物装置主要有两种：即电解海水装置防污装置，生成次氯酸，杀灭海生物和电解铜、铝（铁）电极方式，以海水为导体通过外加电流的方式电解出金属离子，使海水中的金属离子达到一定浓度的。 电解海水防海生物装置的基本原理：海水中含有大量的氯化钠为主的盐类，其中氯化钠含量最高位2.7%左右，占总盐度的10.9%，在海水的组成中，氯离子含量最高，氯浓度达19%左右，占离子总含量的55%，电解海水防海生物装置，它用镀铂钛电极或特制的电极将海水电解，以产生NaClO、HClO和Cl2，这些有效氯是强氧化剂，能杀死或击晕海生物的幼虫和孢子，达到防污染的目的。根据实验室研究结果表明，有效氯为20mg/L的处理海水，能杀死海水中几乎所有的细菌和海生物。 电解铜/铝（铁）防海生物装置的基本原理：通过铜阳极在海水中电解，产生微量铜离子，铝或铁阳极电解后生成少量氢氧化铝或氢氧化铁絮状物，海水带着这种具有很高黏性的铜、铝絮状物从系统中通过时，絮状物就散步开来，粘在海生物幼虫可能栖生的海水流的较缓慢的区域，随着电解时间的加长，这些絮状物就附着在海水管系内壁上，从而在整个系统中形成一层很薄的保护层，进而防止海生物附着及海水腐蚀的双重作用。根据实验研究结果表明，当海水中铜离子含量达2μg/L（2mg/m3）时，铜离子能有效地抑制海生物在海水管系中生长。如果海水管系的材质是钢，则需选用铝阳极。如果海水管系的材质是铝或铜，则需选用铁阳极。所以根据海水管系的材质的不同，须正确选择使用阳极。 2、防海生物装置的组成？ 电解铝/铜防海生物装置分为直接式和间接式两种。 直接式电解海水防污装置：将电解阳极直接安装在海水过滤器或海水管路或船舶的海底阀箱中，以海水管道本身作为阴极，利用海水构成回路，电解产生的有效氯直接混合在海水中。直接式电解海水防海生物装置具有结构简单、安装方便、成本低的特点，还能使管道得到一定的阴极保护，但维修不便。 间接式电解海水防海生物装置：即电解槽式海水防海生物装置，将一部分海水通过过滤器和压力控制器后再送入电解槽内进行电解，电解后含有有效氯的海水经输送管道再送到海水管路或船舶的海底发向内。该系统的电解槽，对材质要求较高，因为它受到的腐蚀较严重；但对其下游，只要保证有效氯的浓度不超过 2*10-6，就不会产生明显的腐蚀。电解槽式电解海水防海生物装置具有处理量大、操作和维修方便的特点。 3、了解本装置的防海生物装置的电源来源； 4、了解本装置防海生物装置的被保护设备的保护电位；

电解海水防污技术介绍

电解海水防污技术介绍 作者：马长江， 陈佼骄， 刘刚， 韩冰 作者单位：马长江,刘刚,韩冰(钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所,青岛,266071)， 陈佼骄(中国海洋大学化学化工学院,青岛,266003) 本文读者也读过(10条) 1.孙凡.王塘.SUN Fan.WANG Tang几项涂料应用规则中的电偶腐蚀及其防护问题[期刊论文]-腐蚀与防护 2005,26(6) 2.辜志俊.苏方腾防海生物污损材料的研究[会议论文]-1998 3.马长江.陈佼骄.刘刚.韩冰.MA Chang-jiang.CHEN Jiao-jiao.LIU Gang.HAN Bing电解海水防污技术研究现状[期刊论文]-腐蚀科学与防护技术2005,17(z1) 4.周建敏.牛显春.ZHOU Jian-min.NIU Xian-chun铜/锌在海水中的接触腐蚀行为[期刊论文]-茂名学院学报2008,18(3) 5.付玉斌.Fu Yubin氧化亚铜防污漆表面附着的异养细菌的研究[期刊论文]-材料开发与应用2000,15(1) 6.胡有权采用热喷涂铝治理舰船腐蚀的可行性分析[会议论文]-1998 7.韩东锐.张波.欧家才.陈丽君不同厚度微弧氧化层6061铝合金在海水中的腐蚀行为[会议论文]-2009 8.曹京宜.张寒露.程文华.董飒英.吴建华.陈光章采用电化学测试方法评价防污涂层对铝合金耐蚀性能的影响[会议论文]-2007 9.申星梅纳米硫氰酸亚铜及其复合纯丙乳液的制备[学位论文]2006 10.张晓云.汤智慧.孙志华.刘明辉.李斌0Cr13Ni8Mo2Al钢与铝合金和钛合金接触腐蚀与防护研究[期刊论文]-腐蚀与防护2002,23(10) 本文链接：https://www.wendangku.net/doc/c811480540.html,/Conference_6195328.aspx

防海生物系统

Marine Growth Preventing System RDDJ

RDDJ Marine Growth Preventing System 船舶或平台海水冷却系统管路中有海生物的附着和生长。The marine growth adhere to the seawater pipelines and grow in it. 随着时间的累积，海生物会造成管路管径缩小，甚至堵塞。 With the accumulation of time ， the marine growth will reduce the diameter of piping, and results in blockage. 目前最常用的防海生物装置主要有2种： 即电解海水防污装置和电解铜、铝（铁）防污防腐装置。 At present, there is two main type of MGPS that be mostly commonly used: Electrolysis of Seawater Anti-fouling System & Electrolysis of Copper and Aluminum ( Iron) Anode Anti-fouling and Anti-corrosion System.

RDDJ-100 Electrolysis of Copper and Aluminum ( Iron) Anode Anti-fouling and Anti-corrosion System 组成：恒电流控制箱、防海生物阳极、防腐蚀阳极、接线盒。 Constitute ： Control panel / Anti-fouling anode / Anti-corrosion anode / Junction box. 恒电流控制箱 Control panel 接线盒 Junction box 防腐蚀阳极 Anti-corrosion anode 防海生物阳极 Anti-fouling anode 阳极通电进行电解后，产生防海生物离子和防腐蚀离子，形成电解液。 The anode is electrified to create electro-analysis and produce anti-fouling ion or anti-corrosion ion, they form electro-analysis liquid. 电解液由海水泵抽出，分布到海水冷却管系中，达到既防止海生物附着又防止管系腐蚀的目的。 Electro-analysis liquid are sent to cooling seawater piping by seawater pump to prevent

防海生物装置

防海生物装置 LELE was finally revised on the morning of December 16, 2020

防海生物装置 1、防海生物装置的工作原理？ 目前最常用的防海生物装置主要有两种：即电解海水装置防污装置，生成次氯酸，杀灭海生物和电解铜、铝（铁）电极方式，以海水为导体通过外加电流的方式电解出金属离子，使海水中的金属离子达到一定浓度的。 电解海水防海生物装置的基本原理：海水中含有大量的氯化钠为主的盐类，其中氯化钠含量最高位%左右，占总盐度的%，在海水的组成中，氯离子含量最高，氯浓度达19%左右，占离子总含量的55%，电解海水防海生物装置，它用镀铂钛电极或特制的电极将海水电解，以产生NaClO、HClO和Cl2，这些有效氯是强氧化剂，能杀死或击晕海生物的幼虫和孢子，达到防污染的目的。根据实验室研究结果表明，有效氯为20mg/L的处理海水，能杀死海水中几乎所有的细菌和海生物。 电解铜/铝（铁）防海生物装置的基本原理：通过铜阳极在海水中电解，产生微量铜离子，铝或铁阳极电解后生成少量氢氧化铝或氢氧化铁絮状物，海水带着这种具有很高黏性的铜、铝絮状物从系统中通过时，絮状物就散步开来，粘在海生物幼虫可能栖生的海水流的较缓慢的区域，随着电解时间的加长，这些絮状物就附着在海水管系内壁上，从而在整个系统中形成一层很薄的保护层，进而防止海生物附着及海水腐蚀的双重作用。根据实验研究结果表明，当海水中铜离子含量达2μg/L（2mg/m3）时，铜离子能有效地抑制海生物在海水管系中生长。如果海水管系的材质是钢，则需选用铝阳极。如果海水管系的材质是铝或铜，则需选用铁阳极。所以根据海水管系的材质的不同，须正确选择使用阳极。 2、防海生物装置的组成？ 电解铝/铜防海生物装置分为直接式和间接式两种。 直接式电解海水防污装置：将电解阳极直接安装在海水过滤器或海水管路或船舶的海底阀箱中，以海水管道本身作为阴极，利用海水构成回路，电解产生的有效氯直接混合在海水中。直接式电解海水防海生物装置具有结构简单、安装方便、成本低的特点，还能使管道得到一定的阴极保护，但维修不便。 间接式电解海水防海生物装置：即电解槽式海水防海生物装置，将一部分海水通过过滤器和压力控制器后再送入电解槽内进行电解，电解后含有有效氯的海水经输送管道再送到海水管路或船舶的海底发向内。该系统的电解槽，对

海洋污损生物防除技术和发展(Ⅰ)--船底防污及电解海水防污技术

!!!!!!!!!!!!!!!!!!" " " " 专题 文章编号：1003-1545（2005）05-0044-03 海洋污损生物防除技术和发展（工） ———船底防污及电解海水防污技术 金晓鸿 （洛阳船舶材料研究所厦门分部，福建厦门361012） 摘要：本讲介绍了不同材质的各种船舶的防污要求及电解海水防污技术的发展和应用。关键词：污损；船舶；电解防污中图分类号：T@637.2，TG 174.4 文献标识码：A 收稿日期：2005-03-11 1 各种类型的船舶的防污 在海洋中航行的各种材质的船舶都面临一个 防除海洋污损生物附着的问题。全世界海域已报告的污损生物近2000种，包括植物615种，动物 1361种。我国沿海有600多种污损生物， 其中主要的污损生物有藤壶类；苔藓虫类；水螅虫类；软体动物类，如淡菜、贻贝、紫壳菜和牡蛎等；蛀船虫类；海藻类，如绿紫菜和丝线藻类植物等。 船舶发生海生物污损的部位主要有船体水下部位、水线区、推进器和海水管系。船体水下部位和水线区经常与新鲜的海水接触，海生物容易附着、生长和繁殖，主要采用防污涂层来防止海生物污损。在涂装防污涂料时需要根据船体材质对船体基体表面作相应处理或涂装配套防锈涂料。对于防污涂层，要求具有：①与中间漆和每道防污漆之间有良好的附着力；②至少一个坞修间隔期内具有能防止海生物附着的效能；③毒料释放型涂层应能连续不断地向海水中渗出毒料；④漆膜具有一定的透水性以保持毒料的连续渗出；⑤良好的耐海水冲击性，在长期浸水条件下不起泡、不脱落；③对于采用阴极保护措施的钢质船舶，要求与阴极保护体系匹配，有较好的耐碱性、耐阴极剥离 性能。 由于各类船舶的使用要求不同，对船底防污 涂料的性能要求也不一样。如周游世界各国的远洋航行大型钢质货船和邮船，尤其是超级油船，由于航行时间大大多于在港口停泊的时间，而且航行的船速往往都不低于30节，因此防止藤壶之类的污损生物不是大的问题，而要求能一直保持船底的平整和光滑，以节省燃油消耗和保持航速，所以，一般应采用具有长期防污效果和自抛光性能的高性能防污涂料。对于在港口停泊时间较长、航行时航速较高的军船来讲，要求防污涂料在船只长期停泊港口期间能发挥出很好的防污能力，并在高速航行中能耐水流的冲刷，因此对船底防污涂料的要求更高。表1列出了各类船舶航速、航停状态的情况。 对于小型非钢质船舶，如铝质或玻璃钢交通快艇和游艇，特别一类专用快艇，如海关、边防和武警使用的高速快艇，对船底表面的平整光滑程度要求相当高，除保证船底防污涂料有一定的防污期效外，还要求能在高速水流的冲刷下具有优良的附着力，并能耐短时间的大气暴露。对铝质船体快艇，要求防污涂料体系不会造成对铝船体的电化学腐蚀问题。它们多采用性能优良的自抛光防污涂料。 ?44?材料开发与应用 2005年10月

船舶海生物污染防护联合压载水处理系统

船舶海生物污染防护联合压载水处理系统 技术领域 一种远洋船舶压载水处理系统，尤其是全侯型海生物污染防护的压载水处理系统。 背景技术 长期以来，海洋生物的附着污损给船舶运输和海上设施带来了巨大的损失。藻类、水蛭、双壳类、海蛸、龙介虫、藤壶、贝壳类等600多种海生物会附着繁殖在船舶的外表面和海水管道系统的内表面，进入海水管道系统的海洋生物会在管道内壁快速地附着生长，导致海水管道系统的堵塞并加速金属构件的腐蚀造成的严重污堵，从而降低船舶的运行效率，甚至影响船舶的运行安全，致使航行中的船舶被迫停运进坞专门清理海洋生物污染，造成巨大的直接和间接经济损失。为此，人们想出多种方法，如防腐锌块法、投放药物法、电解海水法等，但都因效果不好，不安全，成本高或系统复杂等诸多原因而很少被采用，现在航行中的船舶和海上设施多为采用在海水管系和海底阀箱入口处安装易于电解的铜电极和铝电极，作为与船体绝缘的牺牲阳极，采用外加电流的原理，利用金属（或海水）电解产生活性金属离子（或次氯酸钠），以流动海水作介质，使电解液分布到被保护管系中，从而达到防海生物和防污防腐目的，但在远洋船舶压载水处理系统应用中存在以下不足。 现有的电解防海生物装置仅对船舶冷却水管的海生物污染起到防护作用，对除海水冷却水管以外的海水管道，特别是对船舶压载水系统管道起不到海生物污染防护作用。船舶压载水处理系统通常安装在海水压载泵出口至海水压载舱、以及海水排海阀之间，船舶航行中，压载是一种必然状态。船舶在加装压载水的同时，海水中的生物也随之被加装入到压载舱中，直至航程结束后排放到目的地海域。压载水跟随船舶从一地到它地，从而引起了有害水生物和病原体的传播。压载水的无控制排放可能会对海洋生态系统、社会经济和公众健康造成危害。 2011年7月，国际海事组织（IMO）在第62次决议中，通过了《船舶生物污染控制来减少外来生物迁移导则》，要求所有成员国采取紧急行动，采用此导则。在此之前，国际海事组织（IMO）并无强制安装防海生物装置的要求，而船东安装防海生物装置的目的，通常纯粹出于防止海生物在冷却水管系和冷凝器内附着的考虑。因此，虽大大抑制了循环冷却水内的生物繁殖，但无法控制从吸水口至压载水泵之间的管系内海生物的生长，从而可能导致外来生物的逃逸。 发明内容 为了解决上述问题，本发明提供了一种全侯型海生物污染防护的压载水处理系统，一种能使电解防海生物装置电解液。 本发明的设计方案是保证在不同的工况条件下，经过电解的在各种不同工况条件下注入海底阀箱，随压载水进入压载水处理系统，使整个压载水管道系统都得到海生物污染防护的全侯型海生物污染防护的压载水处理系统海生物防护电解液随着压载水进入整个压载系统，使整个压载水管道系统都得到海生物污染防护的前提下，使用一套由不同系统发出的不同流量信号，调节电流大小，从而达到加大海生物防护电解液的浓度，起到整个压载水管道系统都得到海生物污染防护。 本发明的方案设计主要有1海水阀箱、2辅机泵、3海生物防护电解槽、4冷却管系流量计、5电控箱、6压载水系统流量计、7压载泵、8自清洗过滤器、9UV紫外消毒器、10压载舱、海水管道、阀门组成。 1、所述的海底阀箱，也叫海底门，是船上海水吸入的唯一进口，非常重要的船体结构。海底阀箱是在主船体外板的适当位置开孔通海，并在开孔外板的内侧焊装成箱形的密闭腔体，然后在这个箱形具体实施方式腔体壁板的适当位置开孔安装通海阀，透气阀，吹除阀等。 2、所述的辅机泵，是一种用于向海水冷却管系注水的泵。 3、所述的海生物防护电解槽，是由一个由槽体和阳极组合而成，阴极为槽体外壳本体，阳极为钛-钌-铱氧化物电极。海水从电解槽下部入水口进入槽内电解，然后由上部出口输往各海底阀箱。

海洋生物技术

第一章名词解释 1 海洋生物学：是研究海洋中生命现象及其规律的科学；是海洋科学的一个主要学科，也是生命科学的一个重要分支，海洋生物学主要研究海洋里生命的起源和演化，生物的分类和分布、发育和生长、生理、生化和遗传。 2 基因工程：也称DNA重组技术，应用人工方法分离生物体的遗传物质或通过化学的方法合成出人工的遗传物质，在体外进行切割、拼接、重组。然后将重组了的DNA导入某种宿主细胞或个体，从而改变他的遗传品性，以获得基因产物。 3 细胞工程：以细胞为基础单位，在体外条件下进行培养、繁殖或人为地使细胞某种生物学特性按人们的意志发生改变，从而改良生物品种和创造新品种 4 蓝色生物经济：以海洋生态系统和存在其中的生物资源为基础，利用先进可行技术和高新技术支撑和催生的生物经济可视为蓝色生物经济 5 宏基因组：生境中全部微小生物遗传物质的总和。包含了可培养的和未可培养的微生物的基因。主要指环境样品中的细菌和真菌的基因组总和 简答 1 海洋生物资源的特点？ 多样性、再生有限性、波动性、共享性、游动性、隐蔽性 2 还有生物是如何分类的 按照生活方式：游泳生物、浮游生物、底栖生物 按照生物学特征：海洋动物、海洋植物、海洋微生物 3 海洋生物的多样性 遗传多样性、物种多样性、化学多样性、生态系统多样性 第二章名词解释 1 海洋牧场：在某一海域内，采用整套规模化的渔业设施和系统化的管理系统，利用自然的还有生态环境，将人工放流的经济海洋生物聚集起来，进行有计划有目的的还是放养大型人工渔场 2 分子遗传标记：指利用分子生物学的方法来区分不同的个体或群体能够稳定遗传的物质或性状，是生物间遗传差异的客观表征 3 细胞融合技术：是通过人工诱导，把两种和两种以上遗传性不同的生物细胞融合一起，从而获得兼备两个亲本遗传性状的杂交细胞技术。 简答 1 海水养殖模式及海藻的基本特征 海水养殖模式：浮筏养殖、池塘养殖、网箱养殖、工厂化养殖 海藻基本特征：1、藻类是低等植物，分布广，生活在水中2、个体相差大小悬殊3、有叶绿素，能进行光合作用自养4、没有真正的根、茎、叶的分化5、繁殖器官简单，以单细胞的孢子进行繁殖 2 何为转基因技术？动物转基因的操作步骤？在海洋养殖中有何应用？ 1 ）转基因技术是根据人们的需要，把有用的外源目的基因及其调控序列一起，导入受体的胚胎或受精卵中并使之表达，达到遗传改良的目的。 2 ）动物转基因的操作步骤:外源目的基因的制备、外源目的基因有效导入生殖细胞或胚胎干细胞、选择获得携带有目的基因的细胞、选择合适的体外培养系和宿主动物、转基因细胞胚胎发育及鉴定、筛选所得转基因动物品系 3）提高鱼的生长率、控制生殖细胞的形成，不孕和性别的变异等、增加对疾病的抵抗力，

HARSONIC超声波防海生物系统航运业应用

颠覆原有传统方法节约成本高效环保

产品介绍--外观

1.Harsonic? 船壳用类 2.Harsonic? 螺旋桨用类 3.Harsonic? 轻油柜用类 4.Harsonic? 水柜用类 5.Harsonic? 冷却器\热交换器用类 6.Harsonic? 冷却塔用类 7. Harsonic? 工业储存柜&滤器用类 8.Harsonic? 工业管道系统用类 9. Harsonic? 畜牧业储存柜&管道系统用类 10.Harsonic? 开放式蓄水池用类 11.Harsonic? 炼化厂用类 12.Harsonic? 深水井用类 12 种产品型号12 types of products

HARSONIC 系统工作原理 Harsonic 是一套具有专利的系统，由公司首席科学家Staf及其科研团队研发的HS 技术匹配超声波发生装置共同组成, 这种强大的技术让它成为市场上最高效的设备，不再使用化学制剂就能永久彻底的消除生物膜污垢问题。Harsonic系统利用超声波的空化效应、活化效应、剪切效应、抑制效应，结合独特的、具有专利知识产权的HS 技术，使用强声场处理流体，让流体中海生物和成垢物质在超声场作用下，其物理形态和化学性能发生一系列变化，使之分散、粉碎、松散、松脱而不易附着管壁形成积垢。

航运业 n 彻底解决海底门、海水管系海生物滋生问题； n 彻底解决船壳、螺旋桨、侧推器海生物附着，清洁船壳和螺旋 桨，减小阻力，降低油耗，增加航速; n 持续清洁淡、海水管路，清除铁锈沉积和铁细菌滋生 ；n 解决锅炉结垢、热交换器结垢、造水机盐垢析出、流体管路污堵、滤器脏堵、轻油柜细菌滋生变质、淡水和压载水柜细菌及 海生物滋生问题；