公路沥青路面全过程养护2

公路沥青路面预防性养护措施研究

公路沥青路面预防性养护措施研究 发表时间：2016-09-27T09:19:47.107Z 来源：《基层建设》2016年13期作者：张美宏 [导读] 摘要：随着沥青公路急剧增加的通车里程以及越来越大的使用范围，对于养好、管好沥青公路，使公路的社会效益和经济效益能够充分发挥出来，还有沥青公路使用的品质，已经是当今社会各界越来越关心的问题。 肇庆市高要区公路管养中心 526100 摘要：随着沥青公路急剧增加的通车里程以及越来越大的使用范围，对于养好、管好沥青公路，使公路的社会效益和经济效益能够充分发挥出来，还有沥青公路使用的品质，已经是当今社会各界越来越关心的问题。交通部提出“公路建设是发展，养护也是发展，而且是重要发展”的观点，把公路的养护管理提到了一个新的高度来认识。 关键词：公路；沥青路面；预防性养护；技术 对沥青公路采取有效的预防性养护措施，这对于公路建设的大额投资能够使其发挥出最大化的效益，对于各地区社会经济的可持续发展有着十分重要的战略意义。公路沥青路面的养护已经成为当前我国公路建设和日常维护中的主要内容之一。 一、高速公路沥青路面预防性养护内容及作用 1、公路沥青路面预防性养护标准 根据我国公路沥青路面日常预防性养护标准规定，在其养护的过程中其 PQI 值需要在 60～90 之间，这样才能够满足公路沥青路面的使用标准。此外，随着我国高等级公路沥青路面数量的逐渐增加，我国政府制定并出台了相关法律法规，对公路沥青路面的预防性养护进行规定，根据我国《公路沥青路养护技术规范》中规定，只有公路沥青路面的等级不低于良，即分数最小值不低于 70 者，才符合公路沥青养护标准。由于我国公路沥青路面的使用时间较短，因此在其日常预防性维护的过程中相关的维护技术手段和标准与发达国家相比较，还存在一定的差异性，需要进一步对其进行完善，这样才能够更好的促进我国公路建设和维护的发展，从而为人民提供更加完善的公共设施。 2.公路沥青路面预防性养护作用 公路沥青路面预防性养护的作用主要包含：①具有延长公路使用寿命的作用；②具有提高公路经济效益的作用；③具有维持公路日常正常运行的作用；④具有促进公路运输行业发展的作用。因此，公路沥青路面投入使用后需要对其进行预防性维护，以发挥其作用价值，服务人民，服务社会。 二、沥青路面预防性养护内容 通常情况下，在设计和施工等方面的条件影响之下，公路沥青路面也许会有部分问题存在，在进行使用之后，也会受到环境温度、车辆荷载和气候条件的影响，造成沥青路面的使用功能发生。为了行车安全和通行要求，对于沥青路面的质量进行维护，这就要对路面定期的进行分析、调查与评价，对预防性养护措施要及时采取，其养护内容主要包括下面几点：使沥青路面平整度得到保证，使沥青路面防滑性能得以强化，防范沥青路面病害，稳定沥青路面的刚度、稳定性和强度等。 1.对其养护时机进行合理选择 使用预防性养护措施，要注意的是不能对沥青路面的使用功能造成破坏，也不能使沥青路面的服务年限缩短，此养护必须要在沥青路面破坏更严重之前进行实施，如果沥青路面采用的是填缝处理措施，就一定要在单条裂缝变成多条裂缝之前进行实施。对于调查研究获得的路面数据，可以将其用作为基础资料，便于对未来的路况评价，其养护时间和调查时间也许不相同，通常情况下，沥青路面的预防性养护措施需要在3～7个月前就开始计划，如果预防性养护时机晚，就会使沥青路面的性能明显降低；如果预防性养护的时机太早，就会使其经济成本明显增加，还有可能导致其他路面问题的发生。为了使预防性养护时机更好的掌握，就要注意下面亮点：第一，通过路面的调查数据，制定出详细的预防性养护计划；第二，对于预防性养护资金，要确保其能够及时到位，防止因为资金的问题对预防性养护的实施产生影响。 2.获得良好的养护效益 如图1所示 三、沥青路面预防性养护技术 现阶段，我国公路沥青路面养护技术水平相对较低，要借鉴其它发达国家的预防性养护技术，与我国公路的实际情况相结合，从而研发出比较高效的养护技术，使公路沥青路面的养护质量能够得到保障，降低经济成本，延长服务年限。 1.乳化沥青稀浆封层。在这项技术中，乳化沥青稀浆封层技术已经十分广泛的被应用。当沥青路面强度能够符合一些标准时，路面的面层又存在有一些轻微问题，例如路面平整度不足、车辙以及裂缝、抗滑性能不够等，就能使用乳化沥青稀浆封层技术，从而能够改善其

公路养护技术规范

公路养护技术规范

公路养护技术规范 一、总则 为确保本标段公路的“畅、安、舒、美”，承包单位应对该标段的道路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性的维修保养，保证道路的正常使用功能，同时应会同业主等有关部门迅速排除交通阻塞，并及时修复被损设施，做到“五修”、“五清”、“五无”，五修：路面要修补，路基要修整，设施要修复，路容要修饰，设备要修理；五清：设备要清洁，边沟要清理，路障要清除，桥涵要清淤，路牌要清楚；五无：路面平整无坑，设备完整无恙，边沟畅通无阻，标志清晰无污，桥隧完好无损。 （一）公路养护管理应符合下列要求 1.除了发生不可抗力的事件外，在任何情况下应保持道路畅通，设 施处于完好状态。 2.通过巡视等方法及时掌握公路的信息，预测并采取必要预防措施。 3.为确保公路设施能迅速得到养护与维修，应以机械化养护为主。 4.在公路设施作业范围内，作业人员必须着标志

服，夜间作业着反 光标志服，作业区域设置施工标志标牌。 5.养护管理人员应搜集与掌握有关公路设施的路况，受灾等动态信 息，以及公路、桥梁构造物的形态、尺寸等静态信息。 （二）资料 1.承包商中标后应根据业主提供的资料，通过调查建立路况及养护 工作台册，格式应按业主规定的格式进行，并必须在规定时间内上报各类由业主规定的报表。2.承包商应努力提高管理水平科技含量，配合做好业主推广的设施 管理系统等一系列基础资料收集、管理应用工作。 （三）养护维修及作业要求 1.公路设施养护质量 公路设施的养护质量检查评定、养护维修技术标准以及养护施工安全文明要求适用国家现行法律、规范、标准以及上海市现行规范标准，具体包括： 《公路技术状况评定标准》 (JTGH20-2007) 《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)

沥青路面综合养护车使用

综合养护车的使用以及维护 该养护车结构新颖合理，移动灵活快捷，操作简单，可以因公路的病害地点灵活的移动，可以大大提高公路养护质量，降低养护成本，减轻工人的劳动强度，快速高效地修复病损路面，具有良好的社会效益和经济效益，是一种较为理想的沥青路面养护机械设备。 一、结构及工作原理 本机主要结构由烘干滚筒、料斗提升机、强制搅拌机、沥青计量桶、小型旋风炉、卸料机构、通风除尘设备、电控部分、沥青箱、磨煤喷粉机、发电机组、汽车底盘、底架等组成。 二、工作流程 1、炒油砂工作流程 砂子经提升机提升倒入滚动的烘干筒内经过加热烘干，鼓风机将砂中所带的石粉吹出，待砂子烘干达到整定温度后过料至强制搅拌机内和沥青充分搅和，即可出油砂。 2、喷沥青工作流程 将沥青加热至规定温度后经沥青泵抽出，通过手持喷枪将沥青喷洒于待修复路面。 三、作业前准备 使用单位应指定专人操作机器，熟悉操作方法，待调试运转正常后，方可正式生产使用。

1、运转前的检查和准备工作： ①基础车：检查汽车制动是否可靠；检查轮胎气压及其状况；检查前后钢板弹簧的损作和螺栓螺母的坚固情况；检查蓄电池的液面高度，充电是否充足。 ②柴油发电机组：检查柴油发电机组油底中的机油面，应在油标尺上下标记之间；检查冷却系统，加足冷却水；检查柴油箱中的存油量。 ③电器控制柜：检查各元件的坚固螺钉是否有松动，各接头是否牢固，接触是否良好；检查各执行元件的操作开关的动作是否可靠；检查漏电保护开关是否有无触熔合现象；检查各空气保护开关是否可靠；检查外接电源插座是否良好。 ④煤油两用燃烧炉：检查柴油泵各油管接头是否完好、有无松动情况，油管是否有拆痕，油管各段是否有浸油现象。检查点火线接头是否有松动现象。 ⑤提升机构：检查钢丝绳各端部接头是否牢固、可靠；检查钢丝绳是否润滑良好，有无磨损，钢丝有无断丝；检查提升机架上的限位开关是否可靠；检查提升料斗轮轴在上下滑动时，有无卡住现象；检查提升料斗的下料门有无卡住现象。导轨的保险是否已经插上，严禁导轨放下后不插好保险。 ⑥拌和装置：检查烘干筒与强制拌和机转动否正常；检查强制拌和机传动机构是否润滑良好。 ⑦除尘机构：检查除尘筒的灰尘是否倒空，如仍有积灰，

关于高速公路沥青路面的养护

关于高速公路沥青路面的养护 摘要：高速公路在当代中国交通运输中起着十分重要的作用。在长期的使用过程中，由于车辆碾压、雨水腐蚀、阳光曝晒等因素的影响，高速公路沥青路面必然会出现各种各样的损坏现象，这就要求我们做好沥青路面养护工作，延长公路使用年限。本文主要探究了高速公路沥青路面的损害问题及其养护方法。 关键词：高速公路，路面养护，路面损害 Abstract: highway in contemporary China transportation plays a very important role. In the long term use process, as the vehicle roller compaction, the rain, and the sun blazed corrosion of the influence of factors, highway asphalt pavement will appear all sorts of damage phenomenon, which requires us to do the asphalt pavement maintenance work, extend the highway use fixed number of year. This paper mainly discusses the highway of the asphalt pavement maintenance method and its damage problem. Key words: the highway, the road maintenance, road surface damage 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

公路沥青路面设计规范(JTG-D50-2006)

公路沥青路面设计规范(JTG-D50-2006)

《公路沥青路面设计规范》JTGD 50－2004 条文说明 2004年9月16日

1 总则 1.0.1 由于国民经济发展，带来交通量激增和重载车增多，对路面设计和施工是一个挑战。为提高路面设计水平和工程质量，减少早期损害，总结工程实践的经验教训，吸纳新的科研成果，有必要对原规范进行修订。 1.0.3 路面设计工作是一个系统工程，它不是单纯地厚度计算。因原材料性质决定沥青混合料或各种基层混合料的物理力学特性，各种混合料的性质决定了各结构层的路用性能，所以，材料直接影响路面质量与耐久性。各结构层的组合与当地的气候、交通量与交通组成密切相关，合理的结构组合，使路面获得经济、耐久效果。厚度计算与材料设计参数取值直接相关，没有实测材料参数厚度计算缺乏依据。若缺原材料调查，无合理材料单价，可导致变更设计，突破投资。故设计人员应重视材料调查，选用符合技术要求，经济合理材料，防止简单地套用路面结构，把设计变成是厚度计算。 设计工作包括以下具体内容： 1 调查与收集有关交通量及其组成资料，积极开展轴载谱分布的调查、测试工作； 2 收集当地气候、水文资料，了解沿线地质、路基填挖及干湿状况，通过试验或论证确定路基回弹模量； 3 设计人员应认真做好路用各种材料的调查，并取样试验，根据试验结果选定路面各结构层所需的材料； 4 施工图设计阶段应进行混合料的目标配合比设计，并测试、确定材料设计参数； 5 拟定路面结构组合，采用专用程序计算厚度； 6 对路面结构方案进行概算、技术经济比较，进行初期投资或长期成本寿命分析，提出推荐的设计方案。但是目前我国尚未建立初期投资、营运中的维修、养护费用等全过程的技术经济预估模型，希望有条件的设计、科研单位开展这方面的工作，积累资料。 7 认真做好路面排水、路面结构内部排水和中央分隔带排水系统设计，使路面排水通畅，路面结构内部无积水滞留。 1.0.4 该条文仅增加了路面设计应符合国家环境保护的有关规定，设计中应注意废弃料的处理，不能污染环境。鼓励积极开展旧沥青面层、破碎水泥混凝土板和旧基层材料的再生利用，节约资源，保护环境。 1.0.5 分期修建的方案，由设计单位根据实际情况决定。 1.0.6 新条文强调了设计目的不仅确定路面结构厚度，还应为行车提供快捷、舒适、安全、稳定、耐久的服务功能。现行弹性层状理论设计方法和设计指标，主要是考虑在车辆荷载的反复作用下，使路面具有相应的整体刚度（即承载能力），以及抵抗各结构层因拉应力或拉应变而产生的疲劳破坏。对于当前出现的水损害、车辙、推移、拥包等病害，用弹性层状理论尚难以得出符合实际的设计结果，故需通过沥青混合料的

沥青路面维修方案(完整版)

第一章沥青路面维修方案 第1节道路养护工程流程 道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通 第2节沥青路面维修 对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下： 1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。 2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。

城市道路沥青路面裂缝处理

城市道路沥青路面裂缝处理 发表时间：2018-07-09T16:47:27.540Z 来源：《基层建设》2018年第13期作者：鲁治含 [导读] 摘要：随着经济的不断发展。摘要：随着经济的不断发展。对交通建设以及交通主要载体公路的建设要求越来越高，同样对城市道路的路面要求也是越来越高，而路面出现的裂缝情况很容易影响车辆的运行。 丹东市市政工程设计研究院有限公司辽宁省丹东市 118000 摘要：随着经济的不断发展。对交通建设以及交通主要载体公路的建设要求越来越高，同样对城市道路的路面要求也是越来越高，而路面出现的裂缝情况很容易影响车辆的运行。文章主要对沥青公路路面出现裂缝情况进行了分析，并提出相应的处理措施。 关键词：城市道路；沥青路面；裂缝处理 引言 由于城市交通量的日益加大，城市道路负荷也随之加重。道路的使用功能和承受能力也面临着越来越大的挑战。道路的舒适性是不能更改的硬性指标。所以，研究道路病害的形成原因、预防道路病害的形成对道路发挥最大的社会效益具有深远的意义。丹东地区每年道路维修量较大，故对此问题须引起重视。 1产生裂缝的原因分析 1.1设计原因 ①路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度无法满足行车要求或者对路面设计年限内交通量年均增长率估计偏小，以至沥青路面产生裂缝。②地下管道设计深度不够，导致基层压实不平引起沥青路面的横向裂缝。 1.2材料因素 ①沥青混合材料过细，其结合料过少。②沥青混合料中集料级配不佳，石料偏少。③沥青材料配合比不正确。④沥青原材料低温延性差或沥青混合料粘结力低，造成路面早期裂缝。 1.3气候因素 ①路基或基层结构强度不足，路基局部下沉路面掰裂。②半刚性基层在铺建时随着混合料水分的减少产生干缩应力，形成干缩裂缝。 ③基层混合料的离析或辗压不密实及机械组合不合理，造成基层上部细粒料上浮，形成强度较弱的薄层，在行车荷载作用下，易产生龟状裂缝。④半刚性基层养生不当直接影响干缩裂缝的产生。⑤半刚性基层养生结束后，如果不及时洒铺封层或透层油，随着暴晒时间的增长产生干缩裂缝。⑥施工填土未压实，路基产生不均匀沉陷，接缝处压实未达到要求，在行车作用下形成纵向裂缝。⑦沥青混合料摊铺时间过长，其表面温度低，内部较热，用重型压路机碾压易引起路面表面切断。⑧施工接缝处理不当、碾压方式不正确易产生横向裂缝。 1.4超载因素 ①由于超载车辆引起累计轴次的增大，从而引起设计弯沉值减小。②由于超载造成正常设计的路面基层或低基层抗拉强度不足，使其提前在层底产生拉裂。③由于超载，加之车辆的振动冲击作用，可将路面压坏，即一次性破坏作用。④由于超载，车辆在上下坡、刹车时将加速沥青路面层的剪切破坏。裂缝的分析沥青混凝土路面产生的原因很多，因此成为一个综合段治理的问题，只有在设计、选材、施工、维修、护理等多方面充分考虑防裂的问题，才能更有效地防治沥青混凝土路面裂缝的产生。 2城市道路沥青路面病害处理措施 2.1病害处理 2.1.1面层灌缝处理 在裂缝出现早期，采取面层热沥青灌缝处理，一段时间内能很好的防止裂缝继续恶化，保护路面结构层不被破坏。由于道路车流量逐年的不断增加，加上不同季节的气候因素因此面层灌缝处理需周期性进行，才能防止裂缝再次出现。 2.1.2裂缝开挖处理 对于冒浆严重裂缝（裂缝宽度大于1cm），采取裂缝开挖封堵处理，在中面层以下选用大粒径沥青碎石做填补料，能有效的防止基层裂缝再次引起面层开裂。此种方法修补后，一般不会再次出现反射裂缝。 2.1.3地基处理 上述两种方法如果效果不明显，可能是基层出现了问题，还需对基层进行特殊处理，控制其不均匀沉降后再行灌缝或裂缝开挖处理。 2.1.4灌缝、封缝处理 沥青路面裂缝产生后，为防止水等有害物质侵入，影响道路使用寿命，应及时进行灌缝、封缝处理。灌缝前，必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等，并保证缝内干燥；灌缝后，表面应洒布粗砂或3～5mm的石屑。沥青路面灌缝受开槽深度，槽壁干燥度、清洁度、施工气温、灌缝材料等因素影响。灌缝前，必须进行铣缝开缝，同时用吹风机清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥。有效保证封缝材料与缝壁的充分粘合。 2.2路面修复、翻修与重建 路面修复是指对于出现局部轻微损耗的道路沥青路面进行养护，包括坑槽修补、车辙填补和局部铣刨罩面等技术与措施。路面修补技术有多种，常见的有挖补式、热烘式和喷射式。挖补式是最原始的修复沥青路面方法，首先将病害沥青路面开槽成型，然后将病害边缘切割成阶梯形状，清理病害，最后投入沥青混合料。该方法的优点是病害清除彻底，缺点是施工过程繁琐，恢复交通慢。热烘式修补法是利用红外加热路面其中热烘式利用加热技术，现场将原有沥青路面加热，同时喷洒乳化沥青，实现旧料和新料的有机融合，新旧路面实现热接缝。喷射式是一种全新的沥青路面修复技术，采用高压喷射，将乳化沥青与骨料有机融合，均匀地喷洒在沥青路面的坑槽中，具有无需碾压、粘结性强、恢复交通快等特点。当城市道路沥青路面出现大面积严重病害时，就必须要进行路面翻修了。常用的沥青路面翻修措施包括路面再生和铣刨重铺。其中路面再生技术对病害路面进行翻挖、破碎，加入配比合适的稳定剂，搅拌后用于道路基层，路面再生的关键是沥青再生。如果道路沥青路面受到结构性破坏，就需要对基层、面层甚至路基进行重建。主要路面重建技术为路面铣刨重铺和全深式再生。 2.3路面预防性养护 预防性养护可以有效防止城市道路沥青路面出现病害，延长城市道路沥青路面的使用寿命。在道路沥青路面没有出现结构性破坏时，

高速公路沥青路面养护方法

高速公路沥青路面养护方法 一、沥青路面遭破坏的形式 1、沥青路面裂缝 气温、沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能对于裂缝的大小有着至关重要的作用。在沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处如果未处理好，或者路基压实度不均匀时，路面在车辆和大气因素的作用下会逐渐发生开裂。 2、车辙 车辙的出现主要是在超重车、集装车、大吨位的车在公路上反复行驶碾压的作用下，产生永久性变形和塑性流动而形成的。它在沥青路面压缩沉陷的同时，出现横向隆起，其变形主要发生在沥青路面面层。 3、局部沉降 局部沉降主要由于路基不均匀沉降，而引起局部路面的沉陷，在施工过程中，一些小问题不能得以有效解决，出现质量控制不严的情况，也是导致路面局部沉降的重要原因。 二、沥青路面养护措施 1、局部养护 局部养护主要适用于病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能的情况之下。具体养护办法如下： （1）沥青路面裂缝养护 相比较而言，现在新建的高速公路路面裂缝现象较少发生，而在早期修建的高速公路中，由于温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝的出现不足为奇，对于高速公路而言，出现裂缝现象严重影响着其使用功能，因而，对于高速公路沥青面层的要求，以及对裂缝的处理必须按高标准进行。 纵横向裂缝，裂缝的大小取决于当地的气温和沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青，裂缝宽度在5mm以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层，由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝土上封层。 （2）沥青路面车辙养护

沥青路面养护技术规范

沥青路面养护技术规范 一、养护的一般规定： 1、沥青路面必须进行经常性和预防性养护。当路面出现裂缝、松散、坑槽、拥 包、啃边等病害时，应及时进行保养小修。 2、沥青混合料出厂时应有出厂合格证明。混合料外观应拌合均匀、色泽一致， 无明显油团、花白或烧焦。 3、铺筑沥青混合料时，大气温度宜在10℃以上。低温施工时应有保证质量的相 应技术措施；雨天时不得施工。 4、沥青路面铣刨、挖除的旧料宜再生利用。 5、沥青路面面层不得采用水泥混凝土进行修补。 6、当沥青路面摊铺面积大于500m2时，宜采用摊铺机铺筑。 7、沥青路面维修边线、纵横缝接茬宜使用机械切割。 8、采用铣刨机铣刨的路面，在修补前应将残料和粉尘清除干净。粘层油宜选择 乳化沥青。 二、常见破损的维修： 1.裂缝的维修应符合下列规定：①缝宽在10㎜以内的，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。②缝宽在10㎜以上的，应采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝。 2.坑槽的维修应符合下列规定：①坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修 复面层；②在低温寒冷季节，可采用沥青冷补材料处治；③当采用热修补方法时， 应先沿加热边线退回100㎜，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混 合料，整平压实；④修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且必须 涂刷粘层油，槽深大于50㎜时必须分层摊铺压实。 3.拥包的维修应符合下列规定：①拥包峰谷高差不大于15㎜时，可采用机械 铣刨平整；②拥包峰谷高差大于15㎜且面积大于2㎡时，应采用铣刨机将拥包 全部除去，并低于路表面至少30㎜，清扫干净后，喷洒粘层油，并采用热沥青

混合料重铺面层；③基础变形形成的拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。 4.沉陷的维修应符合下列规定：①当土基和基层已经密实稳定，可只修补面层；②土基或基层被破坏时，应先修补基层，再重铺面层；③桥涵台背填土沉降时，应先处理台背填土后再修补面层。正常沉降时，可直接加铺面层。 5.车辙的维修应符合下列规定：①车辙在15㎜以上时，可采用铣刨机械清除； ②当联结层损坏，应将损坏部位全部挖除，重新修补；③因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层。 6.波浪（搓板）的维修应符合下列规定：①波浪（搓板）的波峰与波谷高差起伏大于15㎜时，应采用铣刨机削平；②当铣刨后的路面露出粗骨料或底面层时，应重铺面层，且厚度应大于30㎜；③当局部强度不足时，应先修补基层，再重铺面层。 7.麻面与松散的维修应符合下列规定：①已成松散状态的面层，应将松散部分全部挖除，重铺面层，或按0.8～1.0㎏/㎡的用量喷洒沥青，撒布石屑或粗砂进行处治；②沥青面层因不贫油出现的轻微麻面，可在高温季节撒布适当的嵌缝料处治；③大面积麻面应喷洒沥青，并撒布适当粒径的嵌缝料处治；④城区可采用稀浆封层或微表处等方法维修。 8.泛油的维修应符合下列规定：①轻微泛油的路段，可撒3～5㎜粒径的石屑或粗砂处治；②较重泛油的路段，可先撒5～10㎜粒径的石屑采用压路机碾压。待稳定后，再撒3～5㎜粒径的石屑或粗砂处治；③严重泛油路段，应将含油量过高的软层铣刨清洗后，重铺面层。 9.脱皮的维修应符合下列规定：①封层的脱皮，应清除已脱落和松动的部分，再重新做上封层；②沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘层油，并重铺沥青层。 10.啃边的维修应将破损的沥青面层挖除，补砌路缘石，在接茬出涂刷粘结沥青，再恢复面层。 11.当路面抗滑性能低于《城镇道路养护技术规范》中《沥青路面抗滑能力评价指标》要求时，应加铺磨耗层。

沥青路面施工及验收要求规范

沥青路面施工及验收规 第一章总则 第1.0.1条本规适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第1.0.2条本规规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上 拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规相应的规定使用。 沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规第1.0.3条的规 定。 第1.0.4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规外，尚应按现行有关标准规 的规定执行。 第二章基层 第2.0.1条沥青路面的基层应符合如下要求: 一、具有足够的强度和刚度; 二、具有良好的稳定性; 三、表面平整、密实，拱度与面层一致; 四、与面层结合良好。第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用: 一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土); 二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式;

三、级配型:级配碎(砾)石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规的规定。 第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面(作基层时)的质量进行检查，检 查的 项目、方法和标准，可按现行有关基层规的规定执行。基层的质量经检查符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第3.1.1条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青等，使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。第3.1.2条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二的规定。 第3.1.3条沥青面层所用的沥青标号，可根据地区气候条件.施工季节气温、路面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表3.1.3选用。 第3.1.4条沥青标号不符合使用要求时，可采用其他标号的沥青及稀释剂进行掺配，配制所需材料的比例应由试验室在施工前按规定要求进行试配后决定。施工时配制成的沥青，应由试验室每天取样进行检验，如不符合规定要求时，应重新调整配制比例。 第3.1.5条沥青材料的加热温度不应超过表3.1.5的规定.加热后的保温时间宜为:道路石油沥青不超过6小时;煤沥青不超过3小时。当天加热的沥青宜当天用完，避免对沥青多次加热。 在城市沥青厂中，沥青在贮油池中的保温温度，一般石油沥青宜为80~110?;煤沥青宜为70~90?。

沥青路面常见病害及处理措施

一、沥青路面常见的病害 1.变形类 车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度 1.5cm 以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。 车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油石比过大；（2）表面磨损过度；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。 2.裂缝类 裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。 坑槽（裂缝类）是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04㎡以上。形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。 3.松散类 沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1 ㎡以上。松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。 其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；（2）碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；（3）随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失；（4）机械损害或油污染。 脱皮（松散类）沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落，面积0.1 ㎡以上。

城市道路沥青路面养护及延长寿命策略分析

中图分类号：[tu997] 【摘要】：城市沥青路面在铺筑后由于行车的压力作用，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用会产生各种各样裂缝。而天气作用的降雨，加之路表水的浸入，导致路面结构层损坏和土路基的下降，致使路基和路面强度降低，长此以往加速了路面的裂缝产生，并且缩短了沥青路面的使用寿命。综上，本文就如何有效提升城市沥青路面质量和使用寿命，结合国内外沥青路面新技术、新工艺做出具体阐述和分析。 【关键词】：沥青路面养护质量使用寿命策略 城市道路沥青混凝土路面状况恶化的主要原因包括城市频繁的超限运输、巨大交通流量、极端环境天气状况、以及道路本身的质量。经过反复使用运行，沥青路面性能会降低，恶化会日益加快。沥青路面的早期损坏问题和养护引起了各界的高度重视，以下就路面养护和寿命延长的做一些阐述和分析。 一、我国城市道路沥青路面养护问题分析 如何有效控制路面维修成本，使有限的资金利用最大化、最优化，同时获得社会效益和经济效益最大化，需要一个科学、合理、有效的路面实施过程。 近年来城市交通发展取得令世界瞩目的成就，以公路来看，通车里程已跃居世界第二。但公路建设的质量存在着许多令人担忧的问题：有些路段在通车的第二年就开始出现局部裂缝、坑槽等病害现象，有的公路使用不到一年，路面损坏就近20%。路面过早破坏在经济上造成的直接损失是十分巨大的，同时，也妨碍了公路交通的正常运行，由此带来的间接经济损失更不容忽视。 我国公路沥青路面的技术实践大体上可以分为3个阶段。第一是防止半刚性基层引起的反射裂缝。第二是片面地追求路面平整度，造成路面压实度不足，空隙率过大，产生了大量的"水损坏"。第三为了减少水损坏而采用了不同类型的密实型混合料，同时大大提高了路面的整体强度，而出现的路面问题则主要是车辙。 沥青路面养护方式通常又分为预防性、应急性以及功能恢复性养护。因此对于在时间和路面结构形式以及交通量考虑的情况下，实施什么养护方案显得犹为重要。沥青路面的使用功能因随时间积累、交通量增加、天气变化以及路面自身结构和材料等因素会逐渐降低。因此，定期对路面状况进行评价，在日常养护管理工作中应经常检查路面病害，定期做好路面维修和保养记录；实施路面预防性养护并定期对路面的各项指标进行检测。充分利用路面管理系统，评价出路面使用状况，为路面养护决策提供精确进行施工养护的依据；沥青混凝土路面常在负重交通情况和水的作用下容易出现如裂缝、坑槽等病害，因此对路面出现的早期病害应及时修复。要延长沥青公路路面的使用寿命，降低路面的大修成本，就必须在路面使用达到临界值之前进行强制实施和预防性养护措施。要注意把握好预防性养护的时机，过早或过迟对养护实施成本都会造成浪费。为规避关联交易，可以尝试通过引入内部竞争激励机制，将养护作业项目和内容进行动态的量化考核，在一定程度上促进了养护施工单位提高养护工作效率，降低了养护直接成本。路面专项工程采用公开招标，按照“最低价中标法”择优选择施工单位，有效节约了路面专项成本。 二、提升沥青路面质量应用的技术与使用寿命策略 1、纤维微表处理技术工艺应用分析 纤维微表处理技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必要的添加剂按照重新设计进行配比拌合，行成稀浆混合料摊铺到道路路面上，并可以很快的开放交通，这种工艺的最大特点还在于具有很高的防滑和耐久性能的薄层结构，是城市道路沥青路面养护技术应用中最普及的一种工艺方法。 纤维微表处理技术强调了纤维在稀浆混合料中的作用，纤维的拌合能有效地改善沥青胶

沥青路面修复

修复性养护是指那些用来修复路面的局部损害或某种特定病害的养护作业，它通常用于路面研究发生局部的结构性损坏，但还没有波及全局的场合。主要是坑槽修补和裂缝修补，以及路面局部翻新。路面坑槽和裂缝是路面常见病害，需要的养护工作量较大。目前常用的施工工艺有：热补、热再生修补、乳化沥青喷射修补等。主要设备有：热补板、热再生修路王、沥青喷射机等。 施工现场道路养护工人对路面进行沥青路面灌封胶灌缝工作。在道路病害的初期进行预防性养护，既保证了市政道路设施能够以良好的状态为市民服务，也能够使道路的使用寿命延长、降低整体的管养成本。下面我们就来了解一下路面养护的技术方法有哪些吧。 修复性养护方法 小面积的路面病害（如坑槽、裂缝等）：对于沥青路面路基完好仅是沥青面层出现的坑槽，首先把坑槽损坏的部分进行清除，松动的路面一定

要清除干净，但不一定要采用圆洞方补的方案。深度超过4 cm深的坑槽可进行分层填补，每层不超过4 cm，具体方法如下。 挖补法 旧料再加热 利用公路养护车，使用滚筒式搅拌器，进行现场再生修补(可在现场加热搅拌新、旧沥青混合料），此种方法机动性强，简单、方便，虽可处理旧沥青混合料，但配备得过分简单。燃烧嘴直接对准自落式搅拌罐里的沥青混合料来加热，沥青的烧损和老化在所难免；旧料、新骨料和沥青又没有计量，实际上仅仅是一种旧沥青混合料的加热、重融设备。它所搅拌出来的沥青混凝土（新的或再生的）的质量都很低劣，用这种设备来进行沥青路面修补，当然很难得到满意的效果。 冷拌沥青填补料 填料法，是一种临时性坑槽修补方法。其修补工序首先对坑槽内杂物、散料等进行简单清理后(紧急时也可以不用清理)，填放沥青混合料，通常每层厚度不宜超过10~300px，然后将料推匀、整平，碾压成型。 局部加热修补 利用红外线技术加热路面，使用热补板（使用液化气燃烧产生红外线）将坑槽及周围路面加热来软化沥青混合料，从而改善两者之间的结合，然后由人工耙松，加入还原剂（乳化沥青），添加新的沥青混合料，人工平整后，使用小型压实设备压实。

路面养护方案

路面养护方案 一、路面总体养护方案 （1）伸缝、缩缝、纵缝嵌缝，全面检查每年不少于4次；板块裂缝灌缝、局部损坏及时维修。 （2）沥青路面: A. 路面不出现坑槽。 B.路面不出现裂缝。C. 路面不出现烂边、脱落、掉渣。D. 路面不下沉。 （3）对损坏或被盗的各类路面井环、井盖，必须及时更换，或在接到上级部门指令或通知时，必须在 1个小时内更换完毕。 二、路面管养与维护的一般要求 （1）路面结构是直接承受荷载，并将其传递到路基的重要体系。它同时又直接受到气候变化影响和雨水冲刷的作用。因此，必须要经常巡查，发现各类病害，并及时采取适当的养护维修手段，使道路经常保持平整、完好、美观，提高其技术状况。 （2）经常对路面进行小修保养，防止路面的裂缝、松散、拥包、错台、碎裂等病害发生和发展，保持路面平整完好，排水顺畅，并且有足够强度和抗滑性能，确保行手安全。应经常清扫，保持路面整洁。 （3）路面养护维修应保证原路面的结构标准，不降低原结构强度。 （4）路面的养护维修，其修补部分必须呈矩形，并且一边必须平行于道路中线。 （5）在保养和维修过程中，不要将垃圾、余土等抛于路外而污染沿线周围环蕊。 （6）路面表层裂缝补修时，面积较大时，可先铣刨旧路面，再加罩沥青混合料面层；主裂缝较明显，且未造成基层破坏时，缝宽在10mm 以内，可采用热沥青灌缝:缝宽大于10mm时，可用沥青砂或细粒式沥青混凝土补缝。 （7）路面龟裂、松散、破碎的修补，应用挖补方法修复，清除损坏面层，

将基层表面凿毛清扫，涂刷沥青粘结剂，重新铺筑沥青混合料，因基层引起的面层松散、破碎，应先处理基层，再修补面层。 （8）路面表层麻面程度严重的路段，应采用先铣刨旧路面，再加罩沥青混合料面层。 （9）路面坑槽，应用挖补方法修复，做到圆洞方补、浅洞深补、湿洞干补、小洞大补。因基层原因引起的坑槽，应先处理基层，再用沥青混合料修补面层。 (10)路面拥包、车辙，若面积较小，深度小于20mm，可用加热器烘烤铲平或铣刨机削平；面积较大，深度大于20mm的应用挖槽补修方法处理。因基层引起的严重拥包、车辙，应先处理基层，再用沥青混合料修补面层。 (11) 路面啃边，可用挖补修复方法。如侧石受损的，应一并修复。 (12) 路面脱皮，先清除脱落松动部分，铣刨方正后，喷洒粘层沥青后重新铺面层。 (13) 路面翻浆，若因基层质量不好或土基原因产生的翻浆，把土基处理好后，再进行基层和面层的修补。 (14)沥青摊铺面积≥50m2时应采用摊铺机铺筑。摊铺机应有自动或半自动调节厚度和找平装置，其边线应有挡板，挡板应顺直。纵向搭缝要顺直。 (15)沥青混合料一层碾压的成型厚度不得大于 10cm，大于10cm 时应分层摊铺和压实。 (16)沥青混合料用人工铺筑时，自路边到路中，应翻锹，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，及时整形，不得频繁刮翻。分路幅铺筑时，分界线应近路中心或车道划线处，并设挡板使接缝平齐。 (17)压路机碾压自路边压向路中，缓慢、匀速进行。不得在碾压层上调头、转向或突然刹车，碾压的沥青路面不得出现推挤和裂缝。每次来回应重叠，两轮压路机重叠不小于30cm，三轮压路机重叠为后轮宽的一半。 (18)新旧沥青混合料相接处，应先将旧沥青路面接口处凿齐，并涂以沥青粘合剂，铺新料后迅速刮平、夯实，并用压路机顺接缝方向加强碾压，直到接茬平

公路沥青路面养护技术规范

公路沥青路面养护技术规范 5.1 一般公路沥青路面日常养护 5.1.1初期养护应按下列规定进行 1 热拌沥青混合料路面的初期养护 （1）摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待摊铺层自然冷却后，混合料表面温度低于500C后方可开放交通。 （2)纵横向的施工接缝是沥青路面的薄弱环节，应加强初期养护，随时用三米直尺查找暴露出来的轻微不平，铲高补低，经拉毛后，用混合料垫平、压实。 2 沥青贯入式路面的初期养护 （1）路面竣工后，开放交通时，行驶车辆限速在15km/h以下，根据表面成型情况，逐步提高到20km/h。 （2）设专人指挥交通或设置临时路标，按先两边，后中间控制车辆易辙行驶，达到全面压实。 （3）应随时将行车驱散的嵌缝料回扫、扫匀、压实，以形成平整密实的上封层。当路面泛油后，要及时补辙与施工最后一层矿料相同的嵌缝料，同时控制行车碾压。 3沥青表面处治路面的初期养护 （1）层铺法施工的沥青表面处治路面的初期养护与贯入式路面的要求基本相同。 （2）拌和法施工的沥青表面处治路面的初期养护与热拌沥青混合料的要求基本相同。

4 乳化沥青路面的初期养护 乳化沥青路面的初期稳定性差，压实后的路面应做好初期养护。 5.2高速公路沥青路面日常养护 5.2.1 一般规定 1对高速公路沥青路面应进行经常性和预防性的日常养护，以保证路面经常处于良好的技术状态。 2高速公路路面日常养护的工作程序应符合下列要求：（1）建立完善的巡视检查制度和技术检测系统，建立完善的信息网络。及时准确的掌握路面状况及相关信息，科学的、客观的评定路面使用品质，有依据、有计划有针对性的安排养护项目。 （2）树立高度的交通服务意识和安全意识，在路面养护作业中，应满足正常行车的需要，尽量避免完全封闭交通。 （3）严格按照有关技术规范和标准进行养护作业,宜 采取机械化养护作业方式，迅速、优质、高效地处理各类路面损害与障碍，确保运行质量。 （4）不断探索和应用新材料、新设备、新技术、新工艺，提高养护作业的时效性、机动性、安全性和可靠性。 3对于高速公路沥青路面上出现的各类病害，必须及时快速处理。当发现直接危害及正常交通和行车安全的病害，应立即修复或采取临时过渡措施后再按本规范有关要求进

公路养护技术规范

公路养护技术规范 一、总则 为确保本标段公路的“畅、安、舒、美”，承包单位应对该标段的道路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性的维修保养，保证道路的正常使用功能，同时应会同业主等有关部门迅速排除交通阻塞，并及时修复被损设施，做到“五修”、“五清”、“五无”，五修：路面要修补，路基要修整，设施要修复，路容要修饰，设备要修理；五清：设备要清洁，边沟要清理，路障要清除，桥涵要清淤，路牌要清楚；五无：路面平整无坑，设备完整无恙，边沟畅通无阻，标志清晰无污，桥隧完好无损。 （一）公路养护管理应符合下列要求 1.除了发生不可抗力的事件外，在任何情况下应保持道路畅通，设 施处于完好状态。 2.通过巡视等方法及时掌握公路的信息，预测并采取必要预防措施。 3.为确保公路设施能迅速得到养护与维修，应以机械化养护为主。 4.在公路设施作业范围内，作业人员必须着标志服，夜间作业着反 光标志服，作业区域设置施工标志标牌。 5.养护管理人员应搜集与掌握有关公路设施的路况，受灾等动态信 息，以及公路、桥梁构造物的形态、尺寸等静态信息。 （二）资料 1.承包商中标后应根据业主提供的资料，通过调查建立路况及养护 工作台册，格式应按业主规定的格式进行，并必须在规定时间内上报各类由业主规定的报表。2.承包商应努力提高管理水平科技含量，配合做好业主推广的设施 管理系统等一系列基础资料收集、管理应用工作。 （三）养护维修及作业要求 1.公路设施养护质量 公路设施的养护质量检查评定、养护维修技术标准以及养护施工安全文明要求适用国家现行法律、规范、标准以及上海市现行规范标准，具体包括： 《公路技术状况评定标准》 (JTGH20-2007) 《公路养护技术规范》(JTGH10-2009) 《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011) 《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004) 《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073. 2-2001) 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073. 1-2001) 《上海市公路桥涵养护规程》（S2-40-2005） 《公路沥青路面养护技术规程》 (SZ-21-2002) 《公路水泥混凝土路面养护技术规程》（SZ-30-2002） 《公路沥青路面预养护技术规程》（SZ-G-D01-2007） 《上海公路绿化养护技术规程》(SZ-36-2004) 《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004） 《上海市建设工程文明施工管理规定》（2010年10月30日上海市人民政府令第48号） 《关于进一步规范本市建筑市场加强建设工程质量安全管理的若干意见》(沪府发(2011)1号） 国家、交通部、上海市以及市公路主管部门和公路管理机构颁布的其它相关规范和技术标