公交驾驶员服务规范标准
公交驾驶员服务规范
为了促进我市公交事业得健康发展，服务好广大市民得出行,营造一个舒适、便捷得乘车环境,提高驾驶员综合素质，强化服务质量，结合我公司实际,特制定此公交驾驶员服务规范。
第一、公交驾驶员得职业道德
1、遵纪守法，服从指挥：持证上岗,遵守道路交通安全法与相关法规,执行驾驶员操作规程及各项行车管理规定，服从调度指挥。
2、文明驾驶，安全行车:各行其道,安全礼让,控制车速,熟悉线路，妥善处理各种突发情况;进出站做到“七必须，七不准”,确保行车安全。
3、学习技术,提高技能:钻研驾驶技术,熟练掌握车辆得技术性能；按岗位规范程序，做好出车前各种例检,运行中发现异常现象及时处理;节能降耗，执行车辆尾气排放标准，发现故障及时报修并配合修复.
4、整车爱车,完成任务:精心维护车辆,保持车容整洁,确保设施完好与正常运行,努力完成各项生产任务与运营指标。
5、驾乘配合，规范服务:驾乘密切配合、团结协作，共同营造与谐得工作环境;规范服务，文明礼貌，为乘客提供安全、便捷、舒适得乘车条件。
第二、公交驾驶员得职业纪律
１、乘务纪律:
不准擅离职守,无故摆车不走;
不准私自甩站,严禁用车门卡甩乘客;?不准歧视、刁难乘客;
不准在工作中做与工作无关得事宜；?不准讽刺、谩骂、殴打乘客、盲目介入她人纠纷;?不准乱罚款。
2、文明驾驶纪律:?讲究交通公德与职业道德,文明驾驶,礼貌行车。服从交通警察指挥,认真遵守交通安全法律、法规与企业制度。
车辆检查不漏项。确保刹车、转向、灯光、雨刷、低压警报器等安全设施灵敏有效．
第三、公交驾驶员仪容规范
1、上班时应着公司统一规范得工作服装,戴袖章。工作服装洁净、平整、无异味、无破损,不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服、不穿拖鞋高跟鞋等;?
2、身体无异味,勤洗澡更衣;口气清新,营运前不得食用带有刺激性异味食物;?
3、发型大方、勤于修剪、梳理整齐，无怪异发型及颜色,手部洁净，指甲修饰得体.男驾驶员不剃光头、留盖耳长发、畜胡须；女驾驶员不长发披肩。
第四、公交驾驶员行为规范?1、微笑服务，举止得体,态度诚恳、礼貌；
２、使用普通话与文明用语为乘客服务。“请”字当先，说话与气,不骂人、不打人、不恶语伤人、不借故刁难乘客,不说脏话、不说忌语，不使用生、冷、硬得语言,态度与蔼，耐心解释,不知代问;
3、不在乘客面前挖鼻孔、掏耳朵、剔牙、向车内外吐
4、不向乘客索痰等,打喷嚏时应遮挡口鼻及回避乘客;?
要财物,不接受乘客得任何食品、饮料与香烟等；
5、回答乘客问题应主动，与乘客交流应适度,交谈内容应健康文明,不信谣、不传谣；乘客间谈话时不得插话;
６、顾全整体利益,公众场所保守公司内部秘密，严禁在车上发泄对单位不满得牢骚话、怪话，自觉维护公交人得良好形象;
7、禁止在出乘服务中携带管制刀具;?8、尊重不同人群、民族得宗教信仰与风俗习惯。
第五、驾驶员车厢服务规范
1、驾驶员不得接触钱币，乘客上车时应认真监督乘客投币、刷卡,乘客投大额钱币时,应提醒乘客不找零钱;
2、车厢内备足有效票据,方便乘客取用;
3、宣传照顾老、弱、病、残、孕等特殊乘客,努力营造车厢文明礼让氛围;
4、及时报站,积极疏导车内乘客,方便乘客上、下车;
5、合理控制广播及多媒体音量，不得对乘客造成噪音干扰,不得妨碍安全驾驶与车辆报站
6、对拾遗物品要及时登记，妥善保管,按规定上缴处理;
第六、驾驶员出车服务规范
出车前
1、每日出车前提前到达发车点,按规定时间向调度员报到;
2、进行车辆技术状况得检查.检查燃油、润滑油、刹车油、冷却液就是否加足，电路就是否正常,电瓶固定就是否可
靠，轮胎气压就是否正常，确保车辆性能良好,符合机动车安全性能技术要求;
３、检查车辆就是否整洁卫生，就是否达到五净一亮标准(五净:机器、内外蒙皮、地板、坐位扶手、钢圈净，一亮:玻璃明亮)；
4、随车携带行车证、驾驶证、营运证等行车手续与配发得常用修车工具;
5、按规定时间准时发车。
行车中
１、严格遵守交通法规，服从交通民警指挥。文明驾驶,礼貌行车,保证行车安全;
2、按调度指令行车，做到准点运营，不私自改变营运线路;
3、车门未关，不能起步,防止夹摔；
４、不闲谈、不吸烟、不酗酒、不接打电话、不吃东西、不做与驾驶无关得事;
5、集中精力,中速行驶。不闯红灯，不压线、赶点;
6、礼让三先,不抢道,不强超;
7、平稳起步,平稳行车,平稳停车;
8、站外非故障停车,不得开门上下乘客；
9、逢站必停，不甩站,不越站；
１0、能见度较差得风雨雪雾天气及在冰雪路面行车时，应慢速行驶,不得超车;
11、发现异响或异味时应立即停车查验，在没有判明原因排除故障时,不得继续行车;
12、如遇突发事故,应及时抢救伤者,保持现场,找好旁证，拨打事故报警电话122或公安110指挥中心,同时向总站技安报告。努力维护国家利益与人民生命财产安全,先人后己、先人后车;
13、本车发生故障时，引导乘客换乘同线路或同方向车；
１4、如遇有同线路故障车时,主动接应故障车得乘客；
15、做到始发、终点、大站三准点
进站时
1、有序进站,车头对齐站牌或停车线停车,停车时车身应与道路平行，车轮外侧离道沿或样线50厘米以内。
2、上下乘客后车辆应立即驶离站点
3、停车时车门应尽量避开积水
4、停车时车未停稳不开门,车门未关好不起步,不得用开关门催促乘客上下车，避免发生车门夹、摔事故(在车辆停稳3 秒后才打开车门上、下客,在确认没有乘客上、下车时才关闭车门,车门完全关闭3 秒后才能启动车辆）
５、接近站点时,不截头猛拐，应减速、慢行、靠右
６、中途交接班时,如果接班人员未到,应继续工作至有人接班
收车后
1、驾驶员收车时应将车辆安全开回停车场
2、等待票务科将投币袋取走，并读取ＰOＳ机数据后方可离开。
3、将车辆钥匙与行车日志及时交回当班调度员。
4、将当日车辆运行情况,技术状况及故障详细汇报公司
维修科，以便及时修理。
第七、驾驶员车辆整洁规范
驾驶员应当维护好车容，遵守下列规范：
１、?做到勤检查，发现问题及时报修；
2、车头灯、尾灯、方向灯得面罩等设施完好；
３、车身漆膜无剥落或暴露底色,车身外蒙皮无缺损，车身外表无污垢;
4、驾驶室无油污、垃圾、仪表平台无杂物、尘土，前档风玻璃明亮；
5、车厢内壁无污痕;
6、车窗玻璃无缺损、无水渍、无污痕；
7、座椅无尘土、积水及油污;
8、地板、踏板无积土、垃圾；
９、车门无污痕.
第八、驾驶员营运安全服务规范
1、驾驶员应严格遵守交通法规、岗位规范与操作规程等相关规定准点营运。
2、严禁驾车时接打手机、吸烟、饮食、闲谈或者有妨碍安全行车得行为。
3、行驶中驾驶员应精神集中、中速行驶、安全礼让,引擎盖不坐人、不堆物。
4、做好安全宣传,提醒乘客注意安全，避免急加速、急减速及紧急制动。
５、车辆进站时应提前靠边，打右转向灯,匀速进站。进站前３0米内不准超越其她车辆.严格执行车未停稳不开门,车门未关好不起步.
6、严格遵守灯光使用规定,夜间行驶必须开启外灯及厢灯,会车时应将远光灯变为近光灯．
7、行驶中注意观察自行车与行人得交通行为，遇斑马线应减速避让。
８、严禁将车辆交由她人驾驶,到达终点站，车停稳后应关闭车上电源,拉好手刹方可离开;到终点站要待乘客都下完车后方可离开，运营途中严禁与人赌气、争吵。
10、发现易燃、易爆、有毒等危险品时，应阻止其上车,确保车辆与乘客安全.
11、驾驶员应提高安全生产技能,增强事故预防与应急处理能力,做好突发事件得及时处理与报告工作。
12、车内发生意外情况时，应及时报告或就近向有关部门求援。
13、发生交通事故时，应及时抢救伤者，保护现场,找好旁证与报警,并向公司报告。
14、车厢内发生火警时，应立即疏散乘客，按正确程序使用灭火器灭火，及时报警。
15、车厢内发现偷盗,应关好车门，立即停车并报警，在警察到来之前不得打开车门。
公交车驾驶员作业规范
驾驶员在城市公交得运营生产中起着十分重要得作用,其基本任务就是驾驶营运车辆,将乘客安全、准点、迅速、方
便、舒适地送往目得地.公交车驾驶员作业规范就是完成这一任务得一项保障措施,就是指导与规范公交车驾驶员操作技术得行为准则.参考相关公交公司有关作业规定，结合本公司实际,特制定如下作业规范。
一、线路车出场报到制度
公交车线路得每一天正常运营就是从行车人员得出场报到开始，出场报到制度得执行好坏,将直接影响到线路正常运营.因此,每一个驾驶员要严格遵守出场报到制度，确保线路得正常运营。线路车驾驶员要严格遵守以下报到制度:
1、驾驶员要提早20分钟到场(站）调度室向值班调度员报到,并领取行车路单或执行行车指令。
2、驾驶员要核对行车路单,瞧清车号、出车时间，根据调度员签注得发车点做好出场准备。
作为公交客运单位经营得一项重要管理制度-—出场报到制度,不仅能反映驾驶员出勤情况,也便于调度员掌握各车组得出勤情况,一旦发现问题及时调配人力，保证车辆按时出场.
二、车辆出场、行驶途中、进场、交接班得操作
（一）车辆出场驾驶员操作规程
车辆出场就是驾驶员从报到开始至车辆到达始发站得过程。驾驶员要严格执行作业规程。
1、驾驶员在驾驶车辆出场前必须随身携带驾驶证、员工卡。检查车辆三牌标志,报站器、监视器、投币箱、灭火器就是否齐全有效。
2、认真做好对车辆出场前得例行保养工作.确保车辆
内部环境及卫生保持良好状态,严禁带病出车.
3、车辆出场必须用低速缓行,并按场内限速标志与行进方向顺序出场所,以免堵塞出场通道。
4、车辆出场后应逐渐提高车速，适时调整发动机进风口百叶窗，保持发动机工作温度在8０—90℃,并注意车辆底盘有无异响。
（二）车辆行驶途中得工作规程
车辆行驶途中得工作规程就是指驾驶员首站发车至末站终点一次单程得服务规范要求,这就是驾驶员一天工作得重要内容，驾驶员工作大部分时间就是在这一过程中,其社会效益与经营效益也主要从这方面来体现.
首站发车前
1、车辆提前上站,准确显示路牌，打开上客门,做到车候乘客。
2、发车前,驾驶员首先报清路别、方向,乘客上车后关门发车.夜间行驶应开启厢灯及路牌照明装置.
行车途中
1、规范服务
面带笑容使用普通话，准确操作电脑报站器,沿途报清站名。确保乘客有序上下车,照顾赶到乘客。
2、认真监票
要使每个乘客都能主动投币、自觉刷卡，认真查验各类免费乘车证件。
3、热情耐心,解答乘客询问
驾驶员必须熟悉沿线主要站名、单位、转车线路与本线
路得首、末班车得发车时间等业务知识，做到心中有数。具体要求做到以下两点：
（1）有问必答
对待乘客得询问,无论能否解答都要有所表示，不准置之不理。如有不知道得，可向周围乘客请教，如其她乘客不知道，应向该乘客表示歉意,以体现公交员工得文明风范.
（2）百问不厌
驾驶员在解答乘客得询问时,一定要做到耐心解答，不能有厌烦情绪,使不熟悉本线路地理环境得乘客有一种信任感。
4、重点照顾
（1）在广大乘客中,老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿或其她有特殊困难得乘客都就是驾驶员重点照顾得对象，要做到主动照顾,动员让座,有条件时应搀扶上车，以保证她们得乘车安全。
（2）对外地乘客服务要热情、主动、周到,报清站名，解答耐心,及时提醒下车，防止乘车过站.
（3）对外籍友人要礼貌服务、不卑不亢,虽然语言不通但要细心观察，到站招呼下车.
5、做好疏导工作,尽量满足乘客得乘行需要，做到车辆到站后，乘客下得快,上得快，做到行车准时。疏导乘客得主要方法有:
（1）边上车、边疏导,尽可能使乘客上车后往里走,不影响后面乘客上车。
（2）有条件时,驾驶员可到车厢内得堵塞处进行重点疏导,使乘行距离较远得乘客尽量朝下客门走。
（3）对行李较多得乘客进行重点疏导,保持通道畅通,不能因行李堵车门、车厢过道而影响其她得乘客上、下车。
6、按指定得时间、路线、安全、准点到达站点。
7、按行车时刻表得规定时间走好“三正点"(始发站、中途、终点站)。始发做到“三提前”(车辆提前进站、提前开门上客、提前为乘客服务）。行驶中途不抢档、不在站点滞留、压点候客,逢站必停,站点外不得任意停车上下客,不得私改线路故障,不得让她人代驾,严格执行行车纪律。
8、投币箱发生故障，应立即停止上客,并持出“故障车暂停上客"标志,车辆继续按沿线行驶,直至车上乘客全部下车．方可开回总站报告修理。
9、车辆运营途中因故障不能行驶时，应向乘客解释说明，并安排车上乘客转乘本线路后续车辆.后续车辆得驾驶员积极协助转乘，乘客不需另外缴费。
车到终点站
1、车到终点站,应提醒乘客不要遗忘所带物品，待乘客全部下车后,驾驶员方能离开.
2、去调度处签到.
3、保洁工、驾驶员利用短暂得停车时间搞好趟次保洁。
（三）车辆交接班驾驶员操作规程
车辆交接班就是指下班驾驶员与上班驾驶员交接车辆得过程。驾驶员在交接班时必须做到:
1、接班驾驶员应按规定时间、地点提前到达等候接班，不得延误.
2、交班驾驶员应将车辆技术状况与道路交通状况向接
班驾驶员作简要介绍,接班驾驶员应检查车身、路别标志、报站器、监视器、投币箱就是否完好，轮胎气压、燃料就是否充足，有无“漏油、漏水、漏气、漏电:现象。
3、接班驾驶员未按时接班,交班驾驶员不得停车等候,应向调度员说明情况，听从调度员安排，不得中途弃车而去。
（四）车辆进场驾驶员操作规程
车辆进场就是指驾驶员完成一天得运营任务后,按调度员指令将车辆驾驶回到停车场,在做好车辆例行保养与报修工作后离开工作岗位得这一过程.驾驶员必须认真执行操作规程.
1、车辆进场要按照规定得路线、时间(或调度员指令）准时进场,中途不逗留,遇阻不急躁,不盲目开快车。
2、车辆进出大门、倒车时,车速应控制在5公里／小时以内，在场内行驶车速限制在５公里/小时以内。倒车时需车队工作人员配合,车辆停放应保持一定得安全距离.
3、车辆进场后应按指定地点停放车辆,由收银人员更换投币袋，驾驶员关闭气,电路开关,关闭驾驶室门、窗,方准离车。
公共汽车乘车规则
为了建立我县良好得公共汽车乘坐秩序,保障乘客与公交公司得合法权益，构建文明、与谐得乘车环境,根据国家公共交通车辆乘坐规则,结合我县实际，特制定此规则。
1.乘客应当在站台或者指定地点依次候乘，先下后上。
2.乘客应当按照指定得车门上、下车，不得翻越栅栏、吊车、拦车与爬窗,不得要求驾乘人员在无公交站点得路段
上下车。车辆到达终点站时，乘客应当全部下车;
3.老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿者优先上车,其她乘客应当主动为其让座；
4.醉酒者、传染病者、无人监护得精神病患者、赤膊者、无成年人带领得学龄前儿童等不准乘车;
5.高龄乘客乘车应当尽量避开上下班高峰,行动不便或者重病患者应当有人陪护；
6.乘客上车后应当注意乘车安全，自觉坐好或者拉好扶手，不得将身体任何部位伸出窗外;不得损坏车辆设备、设施；不得有妨碍乘客安全得行为；
7.在车辆运行中,乘客不得进入驾驶室与其她有碍安全得部位;不得与驾驶员闲谈;不得坐引擎盖；不得自行开关车门；
8.在车厢内，乘客不得躺、卧、占据座位;不得使用不文明或冒犯性语言;不得喧哗、打闹、斗殴;不得向车内外吐痰、乱扔杂物;不得吸烟、餐饮;
9.乘客在车内不得进行销售、赌博、乞讨等活动；不得散发宣传单、广告纸等；
10.车辆因故不能继续运行时，乘客应当服从驾驶员得安排,换乘其她车辆;
11.乘坐公共汽车,乘客应当主动投币、刷卡、或者出示有效乘车凭证；不得逃票、投币不足、投假币、残币或者冒用、伪造、涂改免费乘车证件;
12.乘客应当自备零钱,多投币不找零，投币或刷卡后,不予退票；
13.每位乘客可以免费带领一名身高1、２米以下得儿童乘车。身高1、2米以下得儿童单独乘车应当购票;
14.每位乘客可以免费携带重量不超过20公斤得物品,所带物品超过重量或面积超过两人站立面积时,应按规定购票；
15.禁止携带超长、超宽与批量货物以及尖锐货物乘坐公交车;
16.禁止携带易燃、易爆、易腐蚀、有毒、放射性等危险品以及其她有害液体乘车;不得携带有碍乘客安全与健康得管制刀具、武器及仿真武器等物品乘车；不得携带犬类、畜类等各种动物乘车;
17.乘客携带得行李物品应当自行妥善保管,不得占用座位与堵塞通道.携带得易碎、易污物品、必须包扎完好,不得沾污车厢与乘客;
18.乘客因自身原因造成所携带得行李物品损坏得,自行负责；造成她人损失得，应当赔偿损失；
乘客对工作人员违反工作职责与有关违法行为有权举报。
公交驾驶员服务规范
公交驾驶员服务规范 为了促进我市公交事业的健康发展，服务好广大市民的出行，营造一个舒适、便捷的乘车环境，提高驾驶员综合素质，强化服务质量，结合我公司实际，特制定此公交驾驶员服务规范。 第一、公交驾驶员的职业道德 1、遵纪守法，服从指挥：持证上岗，遵守道路交通安全法 和相关法规，执行驾驶员操作规程及各项行车管理规定，服从调度指挥。 2、文明驾驶，安全行车：各行其道，安全礼让，控制车速，熟悉线路，妥善处理各种突发情况；进出站做到“七必须，七不准”，确保行车安全。 3、学习技术，提高技能：钻研驾驶技术，熟练掌握车辆的 技术性能；按岗位规范程序，做好出车前各种例检，运行中发现异常现象及时处理；节能降耗，执行车辆尾气排放标准，发现故障及时报修并配合修复。 4、整车爱车，完成任务：精心维护车辆，保持车容整洁， 确保设施完好和正常运行，努力完成各项生产任务和运营指标。
5、驾乘配合，规范服务：驾乘密切配合、团结协作，共同营造和谐的工作环境；规范服务，文明礼貌，为乘客提供安全、便捷、舒适的乘车条件。 第二、公交驾驶员的职业纪律 1 1、乘务纪律： 不准擅离职守，无故摆车不走； 不准私自甩站，严禁用车门卡甩乘客； 不准歧视、刁难乘客； 不准在工作中做与工作无关的事宜； 不准讽刺、谩骂、殴打乘客、盲目介入他人纠纷； 不准乱罚款。 2、文明驾驶纪律： 讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车。服从交通警察指挥，认真遵守交通安全法律、法规和企业制度。 车辆检查不漏项。确保刹车、转向、灯光、雨刷、低压警报器等安全设施灵敏有效。 第三、公交驾驶员仪容规范 1、上班时应着公司统一规范的工作服装，戴袖章。工作服装洁净、平整、无异味、无破损，不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服、不穿拖鞋高跟鞋等； 2、身体无异味，勤洗澡更衣；口气清新，营运前不得食用带有刺激性异味食物；
公交公司安全管理规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公交公司安全管理规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5416-62 公交公司安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强城乡公交客运安全管理，切实满足城乡居民的出行需求，更好的服务人民、奉献社会，促进公司经济效益和社会效益的双丰收。根据国家《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽车客运管理规定》及公司《运输生产管理办法》，结合公司实际，特制定本规定： 一、公交车辆运行安全管理规定 1、公交运营车辆，实行安全日检制度。公交车辆每日发车前或收车后必须到检车台进行车辆日检，检查合格的由专职安检员做好登记并在《营运客车安全例检通知单》上签章，不合格的，由安检员强制车辆入库维修，并对维修项目进行登记。 2、公司值班人员和专职安全管理人员应经常深入发车现场，对车辆进行检验抽查，主要检查内容为各
种证件是否齐全有效；驾驶员自检自查情况、车载安全设备及超员、超速、超载情况等，对查出的问题，安值人员要立即予以纠正，并做好途中安全运行的交待工作。 3、公交车辆需按时参加季审、年审、年检技术检测、维护与保养等事宜。 4、安全管理职能部门要建立健全公交车辆的各种档案，包括行驶证、营运证、车辆保险、车辆GPS设备监控、车辆登记证书等。 5、公交营运车辆必须参加车辆保险，险种包括：交强险、车损险、三者险、责任免赔险、承运人责任险等。 6、特殊天气（冰、雪、雾灯）公司要派安全管理人员跟车上路，对重点路段（险区）加强现场指挥和指导。恶劣天气时，要对车辆进行枪支管制，禁止所有车辆出站运营。 7、加强对车载行车记录仪和GPS设备的安全监控，对营运车辆进行跟踪管理。根据天气、道路情况
影响公交车驾驶员安全行车的的因素与对策示范文本
文件编号：RHD-QB-K9274 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 影响公交车驾驶员安全行车的的因素与对策示 范文本
影响公交车驾驶员安全行车的的因 素与对策示范文本 操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 摘要：交通事故是一种最常见而且广泛存在的社会危害，被称为威胁人类生命安全的“第一公害”。 调查表明，由驾驶员责任引起的事故占总事故的70%以上。分析了影响公交车驾驶员安全行车的因素，诸如服务纠纷、交通管理、道路环境、交通参与者等方面，根据这些影响因素，制定了公交车驾驶员安全行车的对策措施，对指导公交车驾驶员安全行车的具有一定指导作用。 关键词：公交车驾驶员安全行车对策 1 影响公交车驾驶员安全行车的因素
1.1 服务纠纷因素 由于每天要服务成百上千的乘客，因此，公交车驾驶员比较容易发生服务矛盾，从而影响其安全驾车的心态。如，由于道路拥堵或上一班次公交车发生故障，造成大间隔，乘客候车时间较长，上车后对驾驶员发牢骚，与驾驶员发生口角；有的乘客挤在车门口，对驾驶员劝说往车厢里面走而又不想移动，与驾驶员发生争吵；公交车进站时在站头停车，未停在乘客跟前的，乘客误解为不想带客；个别乘客所带儿童身高超标被要求购票，感到很没有面子等等，都有可能引发服务纠纷。尽管发生服务纠纷的情况多种多样，但一般都有两方面因素，一是驾驶员因素，或者是服务态度不好，或者是不能冷静处理服务矛盾，缺乏化解矛盾纠纷的技巧，与乘客争吵；二是乘客因素，或者是乘客有轻微违反乘车规则的行为，或者是
公交公司年度工作计划
公交公司年度工作计划 打算一：公交公司年度工作打算 20__年我司将在市委、市政府和集团公司的正确领导下，坚持进展不动摇、坚持进展才是硬道理，内强素养、外塑形象，努力改善公交硬件不硬、软件不软的状况，实实在在地把各项工作落到实处，争取完成集团公司下达的任务指标，为全市人民提供方便、快捷、优质、高效的运输服务。 一、坚持进展才是硬道理，一手抓安全生产，一手抓经济效益，重视安全生产，提高经济效益，稳定职工队伍，提高职工工资和福利待遇。 二、安全、高效、周密地组织生产，争取20__年营运收入再上新台阶。重点搞好春运、节假日和大型活动的运输组织工作，为全市人民提供安全、快捷、舒适、方便的乘车条件。 三、调整经营结构：逐步收回私人承包线路的经营权，幸免承包线路各自组织运营调度，不利于公交系统整体效能的发挥，达到公交运营组织与调度一体化的目的。对包车合同到期的逐步取消包车业务。规范、科学的安排车辆运行，确保线路运营秩序，杜绝线路缺趟，统筹兼顾社会效益和经济效益。 四、调整车型结构。第一季度打算增购25部排放达欧Ⅲ的客车投入营运市场，满足乘客需求，提高经济效益。 五、对各科室、条线路进行规范治理，以提高服务质量为中心，抓好业调、机务、稽查、安全等部门的规范治理和人员素养的提高： 业调要紧抓好三个方面：1、运行服务质量的提高；2、车厢服务质量的提高；3、人员服务质量的提高； 机务方面：加强维修和材料的治理工作，节约成本，做好车辆技术状况普查工作及车辆的报废更新打算； 安全方面：1、抓好驾驶员的安全教育和事故预防工作；2做好台风等自然灾难的防范工作，和应急预案的预备；3、开展安康杯竞赛活动，强化全员安全意识、提高安保技能；4、及时排查事故隐患，安全员不定期下各线点和承包线路安全检查，加强安检、监控力度；5、抓好社会治安的综合治理；做好事故理赔和结案工作； 稽查方面：加强监控和路面稽查相结合，发觉咨询题及时解决。认真受理乘客投诉，答复率做到100%； 六、宣传方面：利用新闻媒体大力宣扬公交优先、公交优秀的理念，让政府部门和社会各阶层都来关注公交、理解公交； 七、抓好民主行风评议工作，提高服务质量；
公共交通公司服务质量考核办法)
南昌市公共交通总公司文件 市公交发字[2013]4号 南昌市公共交通总公司服务质量考核办法 （修订稿） 司属各单位、机关各处室： 为了进一步加强服务质量管理，完善服务质量考核体系，按照“构筑文明、平安南昌公交、让政府放心；打造时尚、温馨服务品牌、让市民满意”的质量方针，进一步规范驾、乘人员服务行为，努力为广大乘客提供“安全可靠，方便周到，经济舒适”的乘车环境，保证营运线路营运服务规范、车辆整洁、乘客满意，提高我司社会效益和经济效益，根据企业实际情况，特制定本办法。 一、驾乘人员营运服务标准 （一）营运整洁标准 1、营运服务标志标准 （1）车辆前后路牌、腰牌规范、清晰、醒目，与行驶线路一致； （2）车辆喷贴的各项标志文字和图案美观大方，清晰可辩； （3）车厢内服务标志齐全、完好，统一规格，按规定位置插放、张贴（如请勿吸烟、投诉电话、站名排序、票制票价、禁止头手伸出窗外等）； （4）进厂修车、加油、区间车、快车、特约车、包车等车辆头牌尺寸、字体、字号、颜色等统一，放置规范； （5）在车厢外侧标明公交企业名称(或标志)和车辆编号； （6）对空调车、无人售票车、IC卡收费车、分段计价车、无障碍车以及有上、下车门顺序要求的车辆等应在车厢外侧设置相关标志； （7）车厢内上车门附近应设儿童购票高度标线；
（8）老幼病残孕座席应设置标志； （9）空调车内应设温度计，并明示开启冷暖风条件。 2、服务设施标准 （1）车顶、车窗、天窗、车门开关灵活、完好； （2）车内座椅、靠背无破裂、无松动，踏步、地板车内扶握设施完整、牢靠；座套式样、颜色统一，齐全完好，按季节更换； （3）扶手杆牢固并配备相应数量的乘客拉手； （4）灯光照明、报站器、视频监视器、电子显示屏、投币箱（机）、读卡机、车厢喇叭等设施完好有效； （5）消防器材数量齐全、药物有效，按规定位置摆放； （6）候车亭（棚）、候车座椅、站牌齐全、完好，站牌标示站名、首末班到站时间，字迹清晰、注音规范，无脱落、无错字、别字； （7）车身顶蓬及内外皮无破损、无变形； （8）电脑报站器、读卡机、投币箱(机)、电子显示屏、视频监视器、车内照明等设施应完好有效； （9）车厢内应设有垃圾容器。 3、车况车貌标准 （1）车身外皮、漆膜（含广告部分）齐全完好； （2）各种装饰条、车厢地板及压条完整； （3）灯罩及反光镜、前后保险杠、面罩齐全，无缺损； （4）玻璃齐全、完好； （5）排气管无脱落，排放达要求； 4、清洁卫生标准 （1）车身 a、车身整洁，无脏物； b、车窗外玻璃、灯箱玻璃、后视镜整洁明亮。 c、车外顶无污垢、堆积物； d、轮胎、轮毂无积泥、油污。 （2）驾驶室
2017年公交公司安全生产管理制度(精)
安全生产管理制度 安全生产管理制度是公司依据国家法律、法规、标准，结合安全生产工作实际, 以公司名义起草颁布的有关安全生产的规范性文件，是公司的法定责任，是规范从业人员的生产作业行为，保证生产经营活动安全、顺利进行的重要手段。全体员工在安全生产作业过程中，要充分熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，熟练掌握本岗位的安全操作技能。 安全生产责任制 安全生产责任制是公司管理的重要制度之一，各岗位责任人要根据安全生产法律、法规，按照安全第一、预防为主、综合治理”的方针以及管生产必须管安全” 的原则，根据各自的工作任务、岗位特点，认真履职，确保安全生产，做到责任无盲区，管理无死角。 一、认真贯彻执行安全第一、预防为主、综合治理”的方针，遵守国家法律法规、安全生产操作规程和服务质量规范，落实各级行业主管部门的安全生产管理要求,组织学习安全生产管理知识，最大限度地控制和减少城市公共交通事故的发生。 二、公司法定代表人负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责；分管安全生产的负责人统筹协调和综合管理公司的安全生产工作,对安全生产负重要管理责任；各部门负责人具体负责本部门的安全生产工作,对业务范围内的安全生产工作负责；公司设立安全生产管理机构，负责安全生产事故的处理、分析、汇总、报告等工作。 三、制定并落实安全生产责任制，层层签订安全生产责 任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清;认真落实一岗双责”要求，根据安全生产责任制定期进行考核和奖惩。
四、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，制定安全生产奖惩制度，保证安全生产工作顺利开展。 五、落实事故处理四不放过”的原则，即:事故原因不查清不放过；事故责任者未处理不放过；教训不吸取不放过，整改措施不落实不放过。 六、建立运营车辆维护、检验工作制度，督促车辆按时 做好综合性检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 安全例会制度 为加强安全生产管理，确保安全生产管理办法及相关制度的顺利实施，有效预防安全生产事故的发生，提高安全生产管理水平，特制订安全生产例会制度。 一、安全生产例会的时间 每月第一周由安全生产领导小组组织召开安全例会。 二、安全生产例会参加的对象 为安全生产领导小组成员和特邀代表或安全生产事故当事人。 三、安全生产例会的内容 1、学习安全生产法律法规和各级有关安全生产的文件及指示。 2、听取上一周期各部门安全生产工作情况、安全事故情况的总结分析和汇报。 3、研究安全生产事故处理及事故隐患整改。 4、分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施
公交驾驶员工作守则
公交驾驶员工作守则 为了规范公交行业的管理，逐步提高公交驾驶员的综合素质，致力提升公交车的经济效益和社会效益，促进衡东公交又好又快发展，特制订公交驾驶员工作守则。 1、服从公司的安排和调度，自觉遵守交通法规和行业管理的规章制度。年度三次不服从安排调度的驾驶员，取消年底评先评优资格，三次以上处罚50—100元，或者辞退。 2、认真做好车辆回场后的检查、维修工作，确保行车安全。因车辆回场后没有及时检查、维修，带故障出车造成经济损失或交通事故，按照《驾驶员劳动合同》规定，承担相对的责任。 3、严格遵守公司规定的发车时间、车次和行驶路线。对违反公司该规定的驾驶员每次处罚10元；上班不得迟到、早退，违者每次处罚20元。 4、不得开车绕道办私事，违者每次罚款50—200元；司机收钱不入投币箱每人次处罚500—1000元；司机自作主让旅客免费乘车，每人次处罚10—20元。 5、车辆出租必须先向公司报告，由公司统一安排车辆出租。没经公司批准，私自开车出租者，每次处罚200—500元。 6、公交车不得中途甩客、丢客，每次行驶都必须到达
终点站。如旅客举报到公司，经查实后确认，每次处罚10元。 7、上下旅客时，驾驶员必须将车辆停稳后才能开车门上下旅客，起步前必须关好车门，并要高度注意前后车门的启关，确保旅客上下车安全。旅客上下车时确因司机失误造成经济损失（旅客受伤），按照《驾驶员劳动合同》承担相对的责任外，每次罚款50元。 8、驾驶员中午就餐，五路车安排在武家山宾馆，六路车安排在机油泵厂，任何人不得开车绕道回家吃饭，违者每次罚款20元。 9、驾驶员每天上下班时，实行刷卡制度。如上下班时没有刷“司机卡”，每次罚款10元。 10、爱护车辆，保护好车内设施和设备，保持车内卫生和坚持下班前打扫卫生的制度，违者每次罚款10元。 11、文明驾驶，礼貌待客，树立良好的公交形象。引起旅客投诉，确是驾驶员过错，除向旅客赔礼道歉外，每次处以10—50元罚款。
公交公司2020年工作总结及2020年工作计划
公交公司2020年工作总结及2020年工作计 划 ___市公共汽车公司是全市唯一的城市公共交通企业，承担着全市城市公交客运任务。共有营运路线40条；营运车辆427辆，其中：大型客车66台、中型客车202台、微型车159台；现有在职职工92xxxx；离退休职工26xxxx；承包经营人42xxxx，外聘司机437，外聘乘务员22xxxx。由于汽车公司采取的是承包经营方式，人员混杂，管理难度大，加之企业内部管理不善，导致人心涣散，管理混乱，车况破旧，亏损严重严重。到2020年3月底职工平均工资仅为29xxxx，有三分之二职工下岗。承包人和职工经常到公司及有关部门上访。 2020年3月末，为了扭转汽车公司的被动局面，市公用局加强了汽车公司领导力量，由公用局副局长楚金盛主持汽车公司的工作。经过xxxx月的努力，按照“提高管理科技含量，实行公开办事制度，严格执行管理制度，实施服务式管理”的工作思路，进行了探索性的改革，扭转了汽车公司的被动局面，使企业步入良性循环，城市公交面貌发生了巨大的变化。一、主要工作情况（一）引进先进技术，实施科学的管理手段过去汽车公司采用传统的管理模式，由于管理范围遍布全市，虽然有管理制度，但却无法真正落到实处，工作不负责任，人情管理无法杜绝，公交车晚点、卧站、超速行驶、串线等
问题一直无法解决，每天都有因压点前后车口角的现象，承包人和司乘人员意见较大。为了解决这一困扰公司几十年的问题，2020年，公司千方百计筹措资金，投资32xxxx元，上马了国内最先进的城市公交卫星智能监控调度管理系统，建立了监控调度中心，中心设有2台服务器、12台电脑、5套录放像设备、两个大屏幕液晶电子显示屏，所有公交车都安装了卫星接收设备、录放像设备和电话，对公交车实行远程监控、调度与管理，公司各科室均配备了先进的计算机办公设备，实行网络化管理。这个系统是全国最先进的，在东三省___市是第一家上马的。这个系统开通后，彻底改变了原有的管理模式，也彻底解决了人情管理和公交车晚点、卧站、串线及服务态度恶劣、公交秩序混乱等方面一直无法解决的问题，也为实施科学管理打下了基础。（二）调整机构，理顺职能，实现资源合理配置在开通了公交卫星智能监控调度管理系统后，为了适应新的管理模式，按照“事职统一，匹配管理”的原则，对公司内设机构分三次进行了调整，撤销了原稽查队、材料科、安全科等职能重复、管理交叉的科室，重新调整为监控调度中心、车辆管理科、营运管理科、科技科、规划科等xxxx科室和四个车队。同时，新增设了经营管理监督员和财务内审员，在党委领导下对全公司的经营管理进行监督和审计。在各科室的职能确定后，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各项制度经几次党委扩大会讨论后开始正式实施。（三）加快城市公交调整与车辆更
公交服务质量监督管理规范
公交服务质量监督管理规范 2011-05-12 18:43:59 来源：绵阳公交网 公交服务质量监督管理规范 第一节投诉的管理 一、乘客投诉定性标准 1、一般投诉：服务不规范，工作不认真，态度生硬；照顾不周到，解答不耐心，不虚心听取乘客意见；因工作失误，失礼不道歉；处理违章乘车行为不按章办事；工作中做与工作无关的事，引发乘客投诉。 2、严重投诉：严重违反服务纪律或因不履行工作职责，引发服务矛盾；歧视、漫骂乘客，造成严重后果；因接待、处理失当，致使矛盾激化，造成乘客投诉；新闻批评属实，造成乘客投诉；新闻批评属实，在社会上造成一定影响。 二、处理乘客投诉（举报）一般程序 第一步，投诉受理阶段 1、了解投诉事件的时间、地点、线路、车号或证号并将事情经过记录清楚。投诉事件严重、紧急或是上级部门有特殊要求的，应立即报告领导。任何情况下不准与投诉人发生矛盾和争执。 2、坚持有投诉必查、必结不准放任、拖延和放弃原则.一般性投诉不超过48小时；重大投诉不超过72小时，无法结案或需延长时间必须说明理由。 3、投诉是对总站或公司其他方面工作的建议或意见，应详细记录并及时转告公司相关部门。 第二步，调查解决阶段 与车辆所属总站联系，配合做好对发生情况的调查，耐心调解，做好矛盾化解工作。 1、情况的调查原则 （1）投诉事实与双方当事人陈诉有出入的。应抓紧时间取证，需要作询问笔录必须按规定程序进行。（2）投诉人坚持要与当事人见面或认定事实确有困难必须与当事人见面的，应在见面过程中坚持你说，他不说的原则，掌握好方法，不允许当事人与乘客争吵的现象发生，确认因司乘人员处理不当引起的服务纠纷，应督促当事人当面向乘客赔礼道歉。 2、投诉的事件属教育范畴处理程序 （1）向乘客赔礼道歉，承认我们工作不足之处，然后向乘客宣传《城市公共交通车船乘坐规则》，需要乘客今后应该做到的，用委婉的态度解释清楚，（2）通知当事人接受调查，并写出事件简要经过。 3、投诉的事件属违章范畴处理程序 （1）记录好乘客的联系电话，以便与乘客核实情况；（2）通知当事人接受调查，须停班调查者，由总站自行决定。（3）组织学习优质服务相关规定，写出书面检查（包括事件
公交停车场安全管理规定
公交停车场安全管理规定 为进一步加强公交停车场安全管理，健全安全管理流程，完善安全管理基础台账，落实安全管理责任，特规定如下： 一、公交停车场的管理单位是安全管理的责任单位，负责停车场内的安全管理工作。 二、公交停车场使用单位必须遵守停车场安全管理规定，服从管理单位的安全管理工作。 三、公交停车场按设计核准的停车数量停放车辆，不得占用消防应急疏散通道超停车辆。 1、超停车辆的停车场必须每年将超停数量、安全防范措施、解决计划向集团安全管理部备案。 2、集团安全管理部定期对超停车辆的停车场进行检查核实，并对安全防范措施和解决计划落实情况进行监管。 四、执行公交车辆进出场安全检查制度。 1、公交车辆进场前由警卫人员上车进行安全检查，发现异常情况、异常物品应按规定处置。 2、公交车辆凭使用单位开具的车辆出门证出场。 五、公交停车场内车辆安全行驶制度。 1、公交停车场内机动车辆应按规定的线路行驶，不得违规逆向行驶。
2、公交停车场内公交车辆行驶速度不得超过5公里/小时，小型机动车行驶速度不得超过10公里/小时。 3、公交停车场内机动车辆按规定的区域停放，不得违规停放。 4、公交停车场内禁止非机动车、电瓶助动车、摩托车行驶。 六、执行公交停车场内禁烟禁火制度。 1、公交停车场是禁烟禁火重点单位，除划定的吸烟点外，全部禁烟禁火。 2、因生产作业、维修施工需要动火的，应向管理部门提出申请，经批准后方可进行动火作业。管理单位派员在动火区域设置警戒线并配备灭火器材。 3、应设立动火作业申请、批准和配合作业记录台账。 七、落实各岗位的安全管理责任。 1、管理人员的安全管理责任 2、警卫人员安全管理责任 3、安全消防巡查人员安全管理责任 4、监控消防值班人员的安全管理责任 八、定期开展职工安全教育活动。 1、管理单位所属的管理大区人员每月不少于二次安全教育活动，每次不少于二小时。 2、管理单位各岗位人员每月不少于一次安全教育活动，
出租车驾驶员管理制度
出租车驾驶员管理制度 共享资料 出租车驾驶员管理制度 为进一步增强驾驶员服务意识，不断提高营运管理水平，更好的促进公交营运服务工作上新台阶，以良好服务质量吸引更多的乘客乘坐公交车，以提高社会效益和经济效益的不断提高，公司特制定驾驶员星级管理办法。 一、适用范围 本办法适用参与公司所属线路营运的驾驶员。 二、星级设置 驾驶员星级设置一星级、二星级、三星级、四星级、五星级。 三、奖励规定 经考评合格后的星级驾驶员享受各星级的奖励。 1星级驾驶员每月奖励30元; 2星级驾驶员每月奖励50元; 3星级驾驶员每月奖励80元; 4星级驾驶员每月奖励120元; 5星级驾驶员每月奖励200元。 四、考评标准 1、1星级驾驶员标准 (1)完成当月营运计划，无迟到、早退、缺勤; (2)按时参加安全生产每月例会一次，分公司安全例会二次; (3)每月驾驶员百分制考核90分以上，无来电来信投诉; (4)无违法违规驾驶行为，无有责交通事故;
MMMM 共享资料 (5)无有责机械事故。 2、2星级驾驶员标准 (1)达到一星级标准; (2)每月驾驶员百分制考核95分以上，无来电来信投诉; (3)车辆无抛锚现象发生。 3、3星级驾驶员标准 (1)达到二星级标准; (2)每月驾驶员百分制考核98分以上，无来电来信投诉; (3)月票款收入(含卡金、免费卡)不低于线路平均水平，百公里耗油量不超出定额。 4、4星级驾驶员标准 (1)连续三个月达到三星级标准; (2)当月驾驶员百分制考核100分，三个月内有来电来信表扬(此条件可持续评比); (3)当月票款收入不低于线路平均水平，百公里节约油量在线路内排在前三名(含第三名)。 5、5星级驾驶员标准 (1)连续三个月达到四星级标准; (2)当月票款收入高于线路平均水平，百公里节约油量在线路内排在第一名。 五、组织设置 成立考评小组，组长: 副组长: 小组成员: MMMM 共享资料
20xx稽查工作计划模板(完整版)
计划编号：YT-FS-5737-80 20xx稽查工作计划模板 (完整版) According To The Actual Situation, Through Scientific Prediction, Weighing The Objective Needs And Subjective Possibilities, The Goal To Be Achieved In A Certain Period In The Future Is Put Forward 深思远虑目营心匠 Think Far And See, Work Hard At Heart
20xx稽查工作计划模板(完整版) 备注：该计划书文本主要根据实际情况，通过科学地预测，权衡客观的需要和主观的可能，提出在未来一定时期内所达到的目标以及实现目标的必要途径。文档可根据实际情况进行修改和使用。 20xx年，我局将充分发挥稽查的职能作用，进一 步明确稽查定位，加强稽查队伍管理,注重提高稽查质 效,出色地完成各项稽查工作任务。 (一)工作目标 工作目标：把握三个重点，实行三个结合，实现 三个提高。三个重点是：以税收专项检查工作为重点， 整顿行业税收秩序;以整治税收秩序为重点，规范地区 税收秩序;以查处重大涉税违法案件为重点，规范企业 的纳税行为。三个结合是：稽查工作与税收征管实践 相结合，透视征管质量，堵塞征管漏洞;与税收政策相 结合，透析政策的执行情况，总结税收实践反映的政 策问题;与稽查管理软件的应用相结合，进一步规范稽 查管理和执法行为。三个提高是：提高稽查管理能力;
提高稽查执法水平;提高选案准确率、结案率、查补收入入库率。 (二)主要任务 1.组织开展重点税源企业税收检查。积极完成由区局统一部署重点税源企业的税收自查、抽查和审计式检查工作。同时我局将选择部分重点税源企业组织开展审计式检查。加大对重点税源企业税收自查的指导力度，提高税收自查质量。 2.深入开展税收专项检查和区域税收专项整治。根据区局统一安排，重点对非正常状态企业逐户、逐笔的检查，对税收秩序相对混乱的县(市)组织开展区域性税收专项整治，重点打击虚开建筑业、货物运输业发票等违法活动，加大对偷逃骗税活动的打击力度。 3.严厉打击发票违法犯罪活动。在全地区打击发票违法犯罪活动工作协调小组的领导下，充分发挥部门职能和合力，完善打击发票违法犯罪活动长效机制。坚持标本兼治、综合治理、打防并举，打击“卖方市场”，整治“买方市场”。协同国税局、公安机关继续
公交公司运营服务质量管理规定知识讲解
公交公司 运营质量管理规定 第一章基本原则和适用范围 第一条为进一步加强公共交通运营质量管理，规范运营服务，减少和杜绝服务投诉，完善企业内部管理，树立优秀企业形象。结合我公司运营实际，制定本规定。 第二条廊坊市公共交通运输有限公司运行服务质量管理规定，是对运营生产中发生违规违章行为监督和认定的说明文件，是进行教育和处罚的依据。 第三条本《规定》适用于公交公司所属单位运营车辆驾驶员。 第二章运营质量监督管理 第四条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员20元罚款。 1、未按运营计划时间到位； 2、车辆运行不逢站必停、溜点、甩站； 3、违反平峰时段区间点运行规定； 4、车辆发生故障抛锚，未按规定负责转换乘客； 5、运营车辆早晚班运营，上下乘客时不开启照明灯；
第五条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员30元罚款。 1、未规范进出站、遇阻未二次进站； 2、进站未按规定先开中门、再开前门上下乘客； 第六条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员50元罚款，同时分公司范围内通报，有书面检查。 1、非本路线站点停车上下乘客； 2、线路站点外停车上下乘客； 3、运营行驶中途带客购买物品或就餐； 第七条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员100元罚款，分公司范围内通报，组织其不少于3天培训。 1、首末两班不准点发车； 2、车辆脱线运营、私自收车； 3、车辆运行中私自请人替班，代班； 4、未执行运行计划无故脱岗； 5、私自拆卸、损坏车辆电子设备； 6、发班不到起点站或收班不到终点站； 第八条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员200元罚款，分公司组织其不少于7天培训、有书面检查，公司范围通报。 1、越站甩客或对免费范围内乘客拒载； 2、不服从调度指令、更改运行计划； 3、承载超范围物品或违禁品； 4、职能部门在检查纠章中，拒不在检查表签字；
武汉公交公司安全管理制度.doc
武汉公交公司安全管理制度1 武汉市公共交通集团有限责任公司营运安全生产管理规定 发布时间：2016-01-26 第一章总则 第一条为加强武汉市公共交通集团有限责任公司（以下简称集团公司）的安全生产管理，进一步强化落实安全责任，提高事故预防预控能力，增强驾驶员遵纪守法和安全行车意识，明确行车事故处臵流程、赔偿额度、事故和违章处罚标准，维护企业和员工利益，根据有关法律、法规，结合企业实际，制定本规定。 第二条本规定所计算的行车事故经济损失指在交通事故中所造成的全部损失金额。在计算全部损失金额时，不剔除保险赔付的赔款。 第二章事故处理流程、赔偿及费用管理 第三条事故处理流程 （一）发生交通事故后，当事人必须立即停车，拉紧手刹，保护现场，及时报警（拨打“122”）和向所属单位调度中心（线路）报告事故情况，积极抢救伤者，记好证明人姓名、单位、联系方式，听候处理。 （二）事故发生后，相关单位严格按照集团公司[2014]111号文件规定落实信息报送制度。所属单位调度中心（线路）接到事故报告后，应迅速通报集团公司调度中心，同时通知分公司、
线路负责人，并报告 所在单位分管领导和营运安全部。分公司、线路负责人、调处员接通知后，要迅速赶赴事故现场。遇一般事故，所在单位分管领导、部门负责人应迅速赶赴现场；遇重大以上事故或群伤、烧车、严重撞车等有负面影响的事故，公司领导、部门负责人应迅速赶赴现场；遇特重大事故，集团公司主要领导、分管领导及相关部门负责人应迅速赶赴现场，与公司相关人员一同迅速开展事故现场处臵、应急救援、调查案情，及时召开事故分析会，认真做好事故的善后处理。 （三）公交车之间发生擦碰事故时，如未造成乘客受伤，且不影响车辆安全行驶的，双方记下事故发生的时间、地点、线路、车辆牌照号和自编号后，在三分钟内迅速撤离现场，涉及单位事后调取视频录像确定责任，按相关程序办理手续。如公交车之间发生事故导致乘客受伤且事故现场不能当即撤除的，双方按集团公司行车、停车规范靠边停车并报警，协助救治伤者，做好乘客的转乘工作，按规定上报信息后等待处理。 （四）事故发生后，调处员应通知当事驾驶员到本单位营运安全部办理事故处理的相关手续。调处员应向当事驾驶员下达《事故通知书》，告知当事人的权利、义务。通知书一式三份，由当事人、分公司（车队）安全员、调处员三方签字后生效。 （五）当事驾驶员不便参与事故调处的，须办理《事故调处委托书》，委托调处员全权处理事故。当事驾驶员未办理委托，接到事故结案通知后，又不参与结案的，调处员可要求当事驾驶员所在单位，指派两人一起参与事故结案，并在调解书上签字。
公交公司驾驶员操作规程
编号：SY-AQ-01921 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 公交公司驾驶员操作规程 Bus company driver operating procedures
公交公司驾驶员操作规程 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 1、出车前必须提前到达场站，检查随车工具（含灭火器）是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。 2、检查机油、燃油、水（冰却液）是否达到要求；风扇皮带、灯光、喇叭、后视镜是否存在异常现象；车容、报站器（含显示屏）、车内服务警示语、保洁桶、IC卡机、投币机等车厢设施是否齐全有效。 3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝等各部位螺丝（含座椅）坚固情况是否松动，转向机构是否可靠。 4、起动车前应关闭车载媒体开关，变速杆应加入空档位置，每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟，间隔时间不少于十秒（为保证ABS的正常使用，每次发动发动机时打开点火开关，响声消失后方可启动发动机）。发动后禁止猛踏油门。 5、发动着车以后发动机怠速空转3—5分钟，并且仔细检查各仪表工作，正常后方可起步。
6、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过15公里，待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。 7、因车长责任造成车辆损坏，经济损失由当事人自行承担。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
公交公司2019年度工作计划
公交公司2019年度工作计划公交公司20xx年度工作计划一：20xx年初，为一线司乘配发识别服，实行统一着装上岗。同时加大对中巴车服务质量的整治力度，严格外聘人员三证审验制度，设法提升中巴车的服务水平。 一是统一思想，进一步做好改制宣传教育工作，重点克服畏难情绪和恐惧心理，使干部职工真正理解改制工作的意义。 二是解决好企业遗留的职工福利待遇问题，妥善做好职工劳动关系的调整工作，努力稳定职工队伍，建立良好的改制工作环境。 三是加强对改制工作的领导，作为党政领导班子的中心工作来抓，建立领导责任制，定期分析研究，搞好协调和配合，加快改制进程。四是严格按照国家政策和省、市有关规定规范运作，把每个程序都置于主管部门和律师团的监督之下，坚持依法改制，用足用好国家的改制政策，努力维护职工利益和企业利益，并保证国有资产不流失。 1、抓好营运服务工作。 一是继续优化线网布局，结合城市发展和道路建设情况，进一步优化线网结构，对绕行线路做相对取直，对公交空白进行填补，对偏远区域做线路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和换乘更方便。 二是努力提高车辆利用率。在现有车辆运力的基础上，科学安排运营计划，合理调度生产车辆，采取夜间修理、减少停场车日、减少公休车、杜绝闲置车等措施，提高车辆生产效能。在运力安排上，贯穿专用道和主干道的线路尽量配置车况好、排放低、车型较大的车辆。继续加强对中巴车的管理，并继续做好对个体车辆的收编工作。
三是加强对包车的管理，继续限制包车数量，各单位不准自主签订包车合同，不准使用和调换线路车辆跑包车，各个路队严禁包车。规范内部包车经营市场，统一制定包车价格，不产生利润的包车禁止新签和续签合同，坚决杜绝无序竞争。 四是加大对运营秩序和服务质量的监督管理力度，在加强对职工教育培训的同时，强化检查考核等措施，对公司、路队、线路和司机要及时准确地考核，做到奖惩严明，并将考核和奖惩结果定期进行公示及通报，促进和提高营运服务质量。 2、完善经营核算管理办法。 一是继续实行资产经营管理责任制，依据经营资产占用情况计算利润和回报，重点实行利润指标考核，增加各单位成本调控能力，对营运公司按月、季、年度实施指标考核，直属单位按季度和年度考核。 二是细化月票公里补贴核算办法，总公司按各营运公司的大车行驶里程和实际月票运客人次实施补贴。将月票运客人次与车组个人收入挂钩，有效杜绝司机拒载月票乘客的现象。 3、加强成本控制和管理。在成本和费用支出上，要实行目标化管理，将成本费用和支出项目分块分层次定出管理目标，每一项成本费用都要有具体管理办法和规定，如差旅费、燃料费、公务用车等，都要有具体管理措施，决不允许超定额、超范围开支，把各项成本控制在目标之内。要建立成本目标责任制，每项成本和费用管理与责任人挂钩，实行成本管理奖惩制度。公司财务部门要建立具体管理制度，负责成本管理的各个部门和单位，要拿出节约成本和能源的具体办
公交公司运营服务质量管理规定
公交公司运营服务质量管 理规定 The latest revision on November 22, 2020
公交公司 运营质量管理规定 第一章基本原则和适用范围 第一条为进一步加强公共交通运营质量管理，规范运营服务，减少和杜绝服务投诉，完善企业内部管理，树立优秀企业形象。结合我公司运营实际，制定本规定。 第二条廊坊市公共交通运输有限公司运行服务质量管理规定，是对运营生产中发生违规违章行为监督和认定的说明文件，是进行教育和处罚的依据。 第三条本《规定》适用于公交公司所属单位运营车辆驾驶员。 第二章运营质量监督管理 第四条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员20元罚款。 1、未按运营计划时间到位； 2、车辆运行不逢站必停、溜点、甩站； 3、违反平峰时段区间点运行规定； 4、车辆发生故障抛锚，未按规定负责转换乘客； 5、运营车辆早晚班运营，上下乘客时不开启照明灯； 第五条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员30元罚款。 1、未规范进出站、遇阻未二次进站； 2、进站未按规定先开中门、再开前门上下乘客；
第六条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员50元罚款，同时分公司范围内通报，有书面检查。 1、非本路线站点停车上下乘客； 2、线路站点外停车上下乘客； 3、运营行驶中途带客购买物品或就餐； 第七条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员100元罚款，分公司范围内通报，组织其不少于3天培训。 1、首末两班不准点发车； 2、车辆脱线运营、私自收车； 3、车辆运行中私自请人替班，代班； 4、未执行运行计划无故脱岗； 5、私自拆卸、损坏车辆电子设备； 6、发班不到起点站或收班不到终点站； 第八条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员200元罚款，分公司组织其不少于7天培训、有书面检查，公司范围通报。 1、越站甩客或对免费范围内乘客拒载； 2、不服从调度指令、更改运行计划； 3、承载超范围物品或违禁品； 4、职能部门在检查纠章中，拒不在检查表签字； 5、监督检查时，驾驶员不配合、不停车或驶离检查点逃避检查； 第九条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员按公司有关规定严肃处理。
企业交通安全管理规定
企业交通安全管理规定 第一条为加强公司交通安全管理工作，落实交通安全责任制，认真贯彻交通安全工作“安全第一，预防为主”的方针，特制定本规定。 第二条统一领导，部门负责，建立健全交通安全领导组织机构。 1．公司副总经理全面负责公司交通安全工作。 2．各部门主要领导全面负责本部门交通安全工作。 3．各部门确定一名交通安全员负责交通安全工作的检查和实施。 4．公司办公室确定一名交通安全员负责本部门公司机动车辆管理、交通安全工作的实施情况的检查以及同交通管理部门和地区安全委员会的日常工作联系。 5．由公司交通安全负责人、各部门的交通安全负责人和车管主任组成公司交通安全工作领导小组，领导、部署和检查公司的交通安全工作。 6．公司交通安全工作领导小组的日常工作地点设在公司办公室，办公室主任为交通安全工作领导小组常务副组长。 第三条公司和各部门主要领导，须将交通安全工作列人工作议事日程?定期召开交通安全工作小组会议和安全员会议，检查交通安全工作落实情况，宣传交通安全法规和交通行为规范，认真贯彻执行公司安全委员会的规章制度和会议精神，经常保持与交通管理部门和地区安全委员会的联系，征求他们对交通安全工作的指导和帮助。 第四条认真贯彻《市交通安全责任暂行规定》和交通安全法规，实行岗位责任制、目标管理、领导监督，做到逐级落实，使交通安全工作有布置、有检查、有落实，把交通安全工作同公司各部门的业务工作和经营效益结合起来进行评比检查和落实。 第五条建立奖惩机制，实行半年小结和年度评比，对遵守交通安全规则、成绩突出的公司员工和司机给予表彰和奖励。对违反交通安全规定、发生违章和交通事故的，给予通报批评、处分和经济处罚。 第六条机动车管理 1．公司和各部门的司机必须服从公司交通安全工作领导小组的管理，严格遵守交通法规和行为规范，杜绝酒后驾车等严重违章行为，服从交警的指挥，保证安全行车。 2．爱护车辆，保持车辆整洁，对零部件进行定期检查、维修和保养，使车辆随时保持良好状态，确保行驶安全，严禁病车、故障车勉强上路行驶。 3．车辆实行专人驾驶保管、车管领导主管监督检查的制度，严禁不经领导批准将车辆交给非专职司机驾驶，严禁交给无驾驶证人员驾驶。 4．公司非专职司机驾驶机动车辆，须经公司交通安全领导小组领导批准。 5．认真执行车辆回库制度，因特殊原因不能回库的，须经公司领导批准，并确保车辆在外停放安全。 第七条自行车管理 1．骑自行车的员工必须严格遵守交通法规，遵守总公司和地区安委会对非机动车管理和行驶的有关规定，遵守骑车人交通行为规范，并随身携带自行车执照和完税标牌，服从交通管理人员的检查与纠正。 2．保持自行车牌号齐全，使车辆处于良好状态。 3．上班时自行车必须停放在指定的地点，摆放整齐。 第八条个人交通安全管理
公交公司稽查工作计划
2013年公交公司稽查工作计划 在新的一年来临之际,稽查队不断总结经验,查找不足,扬长避短,制定新的方案.2013年我们要在领导班子带领下,进一步解放思想，团结一心，科学安排，不断创新，认真做好以下各项工作，为整顿和规范稽查工作，使稽查工作在新的一年再上新台阶,为促进我检测站又好又快发展，作出新的贡献. 一、不断创新理念，采取多种方式方法，稽查工作再上新台阶1、以“预防为主、查处为辅”的原则进行稽查 稽查人员要及时发现问题,解决问题,取得良好效果;将稽查工作的立足点进行前移，由原来的“事后发现问题进行纠正处理”转变为“事前及时预防”。力争把问题发现在早期,处理在萌芽状态. 2、保持与加强灵活性和随机性的稽查原则 一直都坚持着明察暗访的方式去稽查,但还应进一步突出“标本兼治、着力治本”的工作方针,加大整治力度,拓宽稽查范围、更深层次、更有力度地去稽查，把稽查的业务，从卫生、作息到业务、文明执法各方面开展。 3、稽查工作两头,带中间，从而推动全面发展 狠抓好与坏的典型,从而带动个别同事.定期或不定期的表扬较好工作的员工，批评落后员工的不足,树榜样，抓典型，促进相互交流，最终达到取长补短,共同发展的良好局面，综合提高业务能力和个人素质。 4、进一步提高稽查工作信息化管理水平 按照“标准化、规范化、制度化”要求，进一步加强稽查信息化管理工作，把信息管理穿到稽查工作之中，以高科技引领稽查工作。 二、努力造就一支xx的稽查队伍 高度重视稽查队伍的素质建设，努力建设一支专业化、骨干化的稽查队伍。1、进一步加强政治理论学习，以“三个代表”重要思想和党的十七大精神为指导，认真落实科学发展观，不断提高干部队伍的政治思想觉悟和政治理论水平。