LJ-04路基防护栅栏

技术交底书

铁路线路防护栅栏技术交底

技术交底记录表 工程名称DK122+～DK135+路基段铁路线 路防护栅栏工程 分部（分项）工程线路防护栅栏 交底 项目 预制、运输、安装图纸名称、图号通线（2012）8001

交底人 接底 人质量负责人：安全负责人：领工员： 操作者： 审核人 批准人 日期 注：此表写不下可用附页。 铁路线路防护栅栏施工技术交底 一施工范围： DK122+～DK135+之间六段路基，铁路防护线路栅栏工程，全长约8500米。 二采用的规范标准 《铁路混凝土工程施工技术指南》、《高速铁路路基工程施工技术规程》。 三本段防护栅栏的类型

设计时速200公里以上的铁路，采用米高度钢筋混凝土防护栅栏加米的刺丝滚笼，防护栅栏应设置在用地界以内米处。 四施工准备 原土地坪隧道临建场地设置防护栅栏预制场。预制场地采用混凝土硬化，保证场地平整。 制作防护栅栏立柱、上槛、下槛、栏片及柱帽模板。模板应具有足够大的强度、刚度和稳定性，为保证构件各部位形状、尺寸及预埋件的准确定位及外观光滑美观，应采用钢模。 五钢筋混凝土防护栅栏构造 钢筋混凝土栅栏由基础、立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、刺丝滚笼构件组成，现场拼装。每单元（相邻两立柱中心距离）长度分为和、三种。0°＜地面坡度＜6°时，按3m一单元；6°＜地面坡度＜12°时，按一单元；12°＜地面坡度＜36°时，按一单元；各构件采用C30钢筋混凝土预制，主筋采用HRB335，箍筋及构造筋采用HPB300；适用于地面沿设置方向纵坡小于36°地段。? 1.立柱： 截面尺寸为180mm×180mm，两侧设置100mm长牛腿支撑，以便搭接下槛。在设置防护栅栏的起点、终点或其他建筑物连接时，单侧设牛角支撑。?牛腿支撑处设凸榫，以便卡住下槛。凸榫截面尺寸为50mm×50mm，高度为

铁路既有线路基、桥涵施工安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.铁路既有线路基、桥涵施工安全技术措施正式版

铁路既有线路基、桥涵施工安全技术 措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 我部施工的哈大客运专线TJ-1标多处跨越既有铁路,公路线,为了确保在既有线的施工及行车安全，保证施工进度及工程质量，特制定如下施工安全技术措施： 一、施工安全技术管理的一般规定: 1、施工必须坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，必须把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实提高安全意识，把确保行车安全、施工安全作为自己的第一责任，要认真执行铁道部颁《施工技术安全规则》，《既有线施工确保行车安全的几项规定》,

《铁路建设工程安全生产管理办法》等各项既有施工规章制度，精心组织，科学施工，千方百计减少对运输的影响，确保行车安全。 2、建立健全安全保证体系和监督体系，健全岗位责任制，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，特别要加强对劳务工的岗前培训，提高全员安全意识，制定确保安全作业标准。三员一长（安全员，防护员，爆破员和工班长）必须经过培训，考试合格后方可持证上岗，建立日常检查制度，设岗防护等。 3、认真进行岗前教育，提高职工的铁路运营知识，掌握跨越既有线施工的技术，达到人人重视安全，自觉执行规章制

路基安全措施详细版

文件编号：GD/FS-5156 （解决方案范本系列） 路基安全措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

路基安全措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、安全目标 认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导,严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。做好安全生产，保证行车安全，保持职工队伍稳定，解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我公司确定本标段的安全目标是：无人身重伤及其以上事故； 年负伤频率低于12‰； 无等级火警事故； 无机械及交通事故。 二、保证安全生产组织措施

为实现上述目标，成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全质量检查部，经理部设安全质量检查室，工程队成立以队长为首的安全生产组织，下设安检室。安检室设专职安检工程师和安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。 三、保证安全生产技术措施 1、实行安全生产检查制度。项目部每月，作业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。 2、开展安全教育，上岗前,由单位领导负责组织全体人员,认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前

桥下防护栅栏安装技术交底

新建至铁路客运专线CGZQ-2标 编号： 桥下防护栅栏安装 技术交底 编制： 复核： 接收：

中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部一分部 年月日

技术交底书 技术交底书表格编号1311 项目名称昌赣一分部第页 共页 交底编号 工程名称路基工程 设计文件图号昌赣客专施（桥）-4-Ⅰ、-4a、-5 施工部位桥下防护栅栏安装 交底日期 技术交底容： 一、技术交底围 适用于本分部跨沪昆铁路特大桥、樟溪特大桥、赣抚运渠特大桥墩高3m及以上的旱桥地段防护栅栏安装。 二、设计情况 高速铁路桥梁墩高3m及以上旱桥地段，采用1.8m钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏。 高速铁路桥梁墩高3m以下地段，采用2.2m钢筋混凝土栅栏加刺丝液笼，具体容见路基防护栅栏安装技术交底。 钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏由立柱、网片及金属连接部件组成，防护高度1.8m。 1）立柱：立柱采用C30钢筋混凝土预制，截面尺寸为120mm×120mm，

立柱高度2.5m，立柱预制时预留四个φ12mm圆，安装时通过螺杆固定两侧连接板。 2）金属网片：金属网片采用Q235矩管边框，规格30mm×50mm，矩管厚度2.0m；部网丝采用HPB300φ4mm高线冷拔钢丝，规格为75mm×150mm。 3）连接板与螺栓：立柱连接板、网片连接板采用90°折角Q235钢板，厚度4.0mm分A、B两种形式。 图1 钢筋混凝土金属网片防护栅栏（高度1.8m）正面图钢筋混凝土立柱使用年限按30年设计，金属网片使用年限按15年设计。 三、作业准备 1）技术准备 现场核对防护栅栏施工图，确定施工管段防护栅栏设置是否完备与妥善，需要变更防护栅栏设计（长度、防护类型等）时，应按程序办理，按批准的手

防护栅栏安装技术交底大全

防护栅栏安装技术交底 一、防护栅栏结构 钢筋混凝土栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、刺丝滚笼构件组成，现场拼装后进行安装。每单元（相邻两立柱的中心距离）长度分别为3.00m和1.59m和1.15米三种。各构件采用C30凝土预制，主筋采用HRB335，箍筋及构造筋采用HPB300。 立柱：截面尺寸为180mm×180mm，两侧设置100mm长牛腿支撑，以便搭接下槛，防护栅栏的起点、终点或与其它建筑物连接时，单侧设牛腿支撑。 上槛及下槛：上槛高125mm、宽180mm，分端部及中间两种形式，分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置，其下部有向下开口的卡槽，深度为20mm；下槛宽180mm，1.8m高防护栅栏下槛高度为155mm，下槛上部有向上的卡槽，深度为10mm。 栏片：每单元含1-2片，通过上、下槛的卡槽固定，1.8m高防护栅栏栏片高度为1495mm，间隙宽度为120mm。 柱帽：截面尺寸为180mm×180mm，高度150mm，中心预留螺栓孔，用于立柱顶部及台阶过渡处前后槛间的连接，拼装后螺栓孔采用C30混凝土封填。 二、现场安装流程 防护栅栏现场安装施工流程

图2 防护栅栏安装工艺流程图防护栅栏安装效果图 图3 防护栅栏安装效果图

三、技术要求 防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留有间隙；沿线路方向顺直，不忽远忽近；防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低；要求整体效果美观，避免给人凌乱的感觉。安装前应清理场地，下槛下部地面应平整、夯实，保证两侧排水不受影响。栅栏底部距离地面高度不应大于5cm。 1、原地面平整 测量栅栏安装段原地面标高，如果地面起伏不大，可适当调整栅栏坑深度来统一立柱水平标高。起伏较大时集中设斜坡防护栅栏。 防护栅栏安装前，应对栅栏两侧地面进行平整压实，当栅栏设置为坡地或栅栏两侧存在高差时，应将栅栏两侧各2m围的高出部分进行平整，两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部，以保证栅栏相对于两侧地面均达到防护高度。 2、基坑开挖 按照测量放样位置及标高，进行立柱基坑开挖，基坑应垂直开挖，基坑尺寸应符合设计要求，不得扰动基坑侧的原状土体。 一般土质地段，地基承载力≥100kPa，抵抗侧向应力≥60kPa，基础采用C25混凝土浇筑。1.8m高防护栅栏基础尺寸采用 600mm×600mm×700mm，斜坡地段防护栅栏基础尺寸采用 600mm×600mm×900mm。对扰动土体应挖除回填，回填土压实系数不小于0.93。 3、构件堆码运输 立柱、上槛、下槛及柱帽，运输中应有保护措施，于其间夹草席、稻草、锯末或其他缓冲防震材料，竖向堆码层数不超过五层，高度不超过600mm。金属网片及连接构件采取有效的包装保护，防止磕碰。钢筋混凝土栏片应竖向安排放置，其中夹缓冲材料，以防碰伤。

路基工程施工安全措施简易版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 路基工程施工安全措施简 易版

路基工程施工安全措施简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1、安全管理目标 杜绝重大人身伤亡事故，确保施工机具设 备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。 2、安全保证体系 成立强有力的领导班子，建立健全安全保 证体系，领导挂帅，设立专职安全员，全员参 与，分配职责，层层把关，细化指标，形成安 全管理网络，依照制定的安全监察实施程序， 实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为 主，着重加强监控力度。安全保证体系框图见 后附图。 3、安全技术措施

（一）清理场地 场地清理中砍伐树木必须遵守下列规定： （1）伐树前，应将周围有砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。 （2）砍伐较大树木时，伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离。 清除淤泥时，应先排除积水，测定淤泥深度并制定出相应的安全措施后方可清淤。 （二）土方工程 1 人工挖掘土方必须遵守下列规定： （1）开挖土方的操作人员之间，必须保持

路基及附属工程安全预防措施(最新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基及附属工程安全预防措施 (最新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

路基及附属工程安全预防措施(最新版) （1）做好既有道路、施工便道及施工场地内的排水、防汛设施。 （2）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，设立标志。 （3）施工现场设立安全警示标志，危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。 （4）机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，且路堤两侧应超宽填筑。 （5）非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。 （6）土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作

业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。 （7）进行边坡防护作业时，应自上而下进行并搭设牢固的作业平台，防止作业人员高处滚落。 （8）强夯施工安全预防措施 ①强夯前对起重机、滑轮组、脱钩器以及索具卡环等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常方可强夯。每天开机前检查起重机和脱钩器各部位是否正常及钢丝绳有无磨损等情况，发现问题及时处理。 ②起重机停稳并对好夯位后方可进行强夯。起吊夯锤的速度保持平稳匀速，不在高空长时间停留，严禁急升猛降以防夯锤脱落。停止作业时，将夯锤置于地面。 ③夯锤起吊后，臂杆和夯锤周围15m范围内严禁站人，不得在起重机旋转半径以内行走通过，非工作人员远离夯点30m以外，现场操作人员须戴安全帽。 ④为减少吊臂在夯锤下落时的晃动和反弹，用推土机拉缆风绳

防护栅栏技术交底

表格编号技术交底书 项目名称深茂铁路江茂段JMZQ-3标第 1 页 共 4 页交底编号 工程名称铁路线路防护栅栏 设计文件图号铁路线路防护栅栏（图号：通线（2012）8001） 施工部位DK138+864.07-DK145+564 技术交底内容： 一、技术交底范围： 本交底适用于深茂铁路江茂段JMZQ-3标DK138+864.07～DK145+564段铁路路线防护栅栏施工。 二、质量标准： 1、防护栅栏立柱应按设计要求位置、深度埋设。 2、防护栅栏应在基础混凝土强度达到设计的80%以上后安装，安装应牢固。 3、防护栅栏立柱、门柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、金属网片、连接矩管及螺栓等原材料的品种、规格、质量应符合设计要求。混凝土制品表面应光滑平整，不应有麻面，掉皮。金属网片图层应均匀颜色一致，表面光滑，无流柱、滴流、粉泡、龟裂、露铁等现象。 4、预制防护栅栏立柱、门柱、上槛、下槛、栏片、柱帽混凝土强度应满足设计要求。 5、防护栅栏高度应符合设计要求，栅栏下槛底面距地面距离不应大于设计。 6、防护栅栏立柱、门柱尺寸允许偏差应符合设计要求，允许偏差为：截面边长≤2.5mm、高度≤5mm、立柱中预留孔位置≤2mm、牛腿支撑及其上块状卡销位置及尺寸≤2mm。 7、防护栅栏上槛、下槛、栏片、柱帽尺寸允许偏差应符合设计要求，允许偏差为：长度≤2mm、宽度≤2mm、高度≤2mm。 8、防护栅栏距离线路中心位置的允许偏差为+100mm。 1

三、技术措施： 1、新建设计时速200公里及以上铁路，采用2.2m高度钢筋砼防护栅栏加0.5m刺丝滚笼。防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处。 2、钢筋砼防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，采用预制厂 集中预制，现场拼装的方法进行施工。每单元（相邻两立柱中间距离）长度分别为3.0m、1.59m、1.15m三种。地面纵坡小于6o地段，防护栅栏单元长度3m；6o～12o地段，防护栅栏单元长度1.59m；12o～36o斜坡地段，防护栅栏单元长度1.15m；各构件均采用C30钢筋砼预制。 ⑴立柱 立柱截面尺寸为180mm*180mm，两侧设置100mm长牛腿支撑，以便搭 接下槛。防护栅栏的起点、终点或与其它建筑物连接时，单侧设牛腿支撑。 ⑵上槛及下槛 上槛高125mm、宽180mm，分端部及中部两种形式，分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置，其下部有向下开口的卡槽，卡槽深度20mm。 ⑶栏片 3m单元长度（0o～6o地段）由2个1.405m*1.875m（长*高）栏片拼装而成；1.59m 单元长度（6o～12o地段）由1个1.405m*1.875m（长*高）栏片拼装而成；1.15m单元长度（12o～36o地段）由1个0.965m*1.875m（长*高）栏片拼装而成。栏片通过上、下槛的卡槽固定。2.2m高防护栅栏栏片高1875mm，栏片肋柱下部1.0m间隙宽度为105mm，上部间隙宽度120mm，中部设置100mm渐变段； ⑷柱帽 柱帽截面尺寸为180mm*180mm，高度150mm，中心预留螺栓孔，用于立柱顶部及台阶过渡处前后上槛间的连接，拼装后螺栓孔采用C30混凝土封填。 ⑸刺丝滚笼 刺丝滚笼由刺丝连接卡扣与固定在支架上的纵向拉筋相连接，纵向拉筋与支架的连接采用φ2.5mm冷拔镀锌钢丝绕2圈后拧紧固定。支架设置在跨度3m防护栅栏的立柱和跨中位置，其它跨度仅设置于立柱上部，支架与防护栅栏采用支架抱箍连接。对于已安装金属网片的防护栅栏，刺丝滚笼直接采用φ2.5mm的冷拔镀锌钢丝或刺丝连接卡扣固定于金属网横片和金属丝上。刺丝滚笼的下缘距离钢筋砼防护栅栏上缘的垂直距离为0.05m。 2

路基施工安全技术措施

路基施工安全技术措施 路基掘进施工安全措施 路基施工洞内设专人指挥调度,三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。 专职安全员上岗佩带安全人员袖标，进洞人员必须带安全帽。 搞好超前地质预报，把软弱围岩和不良地质地段作为重点防范对象，注重围岩监测和观察，按新奥法原理组织施工，随时注意围岩的岩质和分布情况变化，节理裂隙发育程度和方向，掌子面填充物的性质、涌水量，锚杆是否挖断，喷混凝土是否产生裂隙。当围岩变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固施工。做好路基监控测量，根据监测资料，判定围岩的稳定性，超前指导施工，保证安全。 超前地质探测和预报 在施工过程中，为了提前了解拟开挖岩体的特性以供监理工程师及时作出是否需要修改设计的正确判断，并研究拟采用的开挖方法、支护类型等，我方按规定的时间钻探测孔或采用TSP202地质超前预报仪进行预测。从技术管理上配备专职地质工程师进行地质预测、分析，及时提出预报资料，做好施工应急措施，保证施工顺利进行。 地质预报的内容 本路基施工超前地质预报包括以下九项内容。 地势条件变化对施工影响程度预报； 可能出现塌方、滑动影响预报。

路基穿越不稳定岩层较大断层预报； 出现涌水地段预报； 软岩出现内鼓、片劈掉块地段预报； 岩体突然开裂或原裂隙逐渐增宽等危害性预报 位移变形加快影响围岩稳定预报； 浅埋段下沉裂缝对路基稳定预报； 洞口滑坡、坠石及时预报。 根据本路基工程地质条件，结合我公司以往路基施工中，在地质预报和探测方面积累的经验，初步确定本路基采用以下方法进行超前地质探测和预报。 采用仪器探测进行地质预报； 根据开挖工作面用前推法预测； 根据超前管棚、小导管预测； 用相似比拟法对路基涌水量预测； 根据超前炮眼钻孔对涌水量预测。 围岩坍方前兆预测 围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，在量变的过程中，必然会在围岩的工程地质和水文地质特征及岩石力学上反应出一些征兆。因此，根据这些征兆来预测围岩的稳定性，进行地质预报，从而保证施工的安全，防治路基坍方。围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下一些征兆。 遇特殊和不良地质条件，如断层及其破碎带、滑动层、溶洞、陷穴、古河槽、堆积体、流沙、淤泥、地下水、松散地层等稳定性差的围岩。 水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增

路基填筑保证措施通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD642 路基填筑保证措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

路基填筑保证措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 当室外昼夜日平均气温连续5天低于5℃或最低气温低于-3℃时即为冬季施工。现路基工程施工已进入冬季施工，为保证冬期施工的顺利进行，为切实保证和加强冬季施工的安全、质量可控，特制定路基回填保证措施。 一、施工准备 1、进入冬期施工前，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。 2、派专人及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。 二、路基施工技术措施 1、施工的路基工程选用未冻结的砂砾及石渣等透水性良好的填料填筑，禁止用冻结填料填筑路基。 2、进行路基填筑施工时，必须做好施工准备和排水措施。 3、冬季填筑路基，每层松铺厚度应较正常施工减少20-30%，且当天填筑当天碾压，对受雨雪浸过的路基填筑前必须追加碾压并重新检测。

防护栅栏技术交底大全

技术交底纪要 SDTJ－标段 工程项目： 编号： 记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：

交底记录

体，字高140mm，字间距300mm，部涂红色油漆。 6）刺丝滚笼采用刀片刺绳绕圈后相邻两圈每隔120°采用刺死连接卡固定，开后形成蛇腹网状，闭合后刀片刺绳圈径50cm，开后每交叉圈安装间距20cm，直径不小于45cm。 防护栅栏下槛下部与地面间隙采用C25混凝土封闭，封闭宽度18cm，高度随地面坡度进行变化。两侧与立柱齐平，埋入地面深度不小于0.3m。每个立柱单元中心处于地面处留置Φ100泄水孔。 防护栅栏安装效果图 1.防护栅栏预制 ①预制厂的规划 预制厂的建设将严格按照项目质量管理体系及质量验收标准执行。专门开辟场地进行防护栅栏的预制。预制厂要求有原材料堆码区（原材料堆码区要求有遮阳防雨棚，防止原材料淋雨）。钢筋加工区，半成品钢筋存放区，混凝土搅拌区，预制件振捣作业区，预制构件成品堆码区，废品区。要求各厂区场地大小满足材料存放要求。 ②钢筋加工 钢筋由项目部物资部统一供应。钢筋加工严格按照设计图纸绑扎，钢筋型号规格及布置形式满足设计要求，防护栅栏预制构件小，加工时绑扎扎丝统一朝向构件部，避免漏筋形成锈点。加工完成后根据构件类型及型号分开存放。 ③模板工程 模板结构尺寸按照设计图纸标示尺寸进行购置，新模板进场必须进行结构尺寸的验收，验收合格后方可用于正式生产。模板用于生产时拼缝严密不漏浆，清理干净，并均匀涂刷隔离剂。立柱、上槛等需预埋螺栓及预留预留孔。 ④混凝土拌制

当由工班自行拌制时，现场必须有滚筒搅拌机，砂石料及拌合用水的称量设备，配合比标示牌。混凝土拌合时严格按照配比进行，实验室每批次负责制作试件一组留待检测，过程中随机抽检混凝土拌合质量。 ⑤混凝土浇筑 混凝土浇筑前预制厂负责人必须通知管段技术人员及监理工程师进行验收，现场检查钢筋绑扎质量。钢筋与模板之间采用小型水泥垫块支垫防止钢筋贴模板导致的漏筋。预制件混凝土浇筑必须采用振捣平台进行振捣，立柱及上下槛等较大的构件可采用手持式35振捣棒进行振捣，避免表观质量缺陷。 ⑥混凝土养护混凝土浇筑完成后必须覆盖土工布洒水外包塑料薄膜养护，养护周期不少于7天。 ⑦脱模初步验收 混凝土强度不小于设计强度的70%即可进行脱模，脱模后观察构件混凝土表面光滑、无麻面、无掉皮、无漏筋、无变形等问题，方可认为构件初步合格。判定不合格的直接采用红油漆喷涂作废，并放存放在废品区。 ⑧构件的存放及出厂 构件存放时按照规格型号分开堆码，堆码时两层构件之间采用方木隔开，防止构件棱角互相碰撞造成的缺棱掉角。构件存放倒运过程中若采用叉车，必须在叉车叉子上采用橡胶皮进行包裹。存放高度不宜超过5层。存放完成后采用土工布覆盖洒水养护，外包塑料薄膜保湿防止水分蒸发。构件强度达到80%以上时方可装车出厂。 四、防护栅栏预制件验收标准 ①混凝土制品表面应光滑、无麻面、无掉皮、无漏筋、无变形等问题，验收频率全部验收。 ②立柱结构尺寸偏差允许偏差：截面边长≤2.5mm，高度≤5mm，立柱中预留孔≤2mm，牛腿支撑及其上块状卡销位置及尺寸≤2mm；抽检比例10%。 ③上下槛、栏片、柱帽验收允许偏差长度≤2mm，高度≤2mm，宽度≤2mm，抽检比例10%。 五、防护栅栏预制注意事项 ①预制厂正式生产前必须进行试验性生产，掌握小型预制构件的生产工艺工序，合格后根据现场实地查看、测量，方可大面积展开施工生产。 ②高低牛腿立柱模板必须购置正反方向两套，保证字体全部朝向线路外侧。

路基施工安全技术措施示范文本

路基施工安全技术措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

路基施工安全技术措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件，因 此，在施工过程中，除认真落实《技术规范》及《安全技 术规程》有关要求外，必须认真贯彻“安全第一、预防为 主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生，并制定如下 措施： 一、一般规定 1、路基工程开工前，项目部应根据业主下发的《路基 实施性施工组织设计》，根据具体的路基施工特点，编制 更为详细的路基施工组织设计，制定相应的安全技术措 施。 2、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和 遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全

技术考核，合格者方准上岗操作。对从事电气、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、爆破等特种工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗，并按照国家有关规定进行定期再培训。 3、项目部应按照《安全生产法》的规定建立安全生产管理机构，设立专职安全管理人员。 4、施工现场、生活区、修理加工区、油库等地方要根据不同设施设置足够的、相配的消防设施。施工人员应熟悉消防设施性能和使用方法，并组建一支经过训练的义务消防队。 5、施工人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。作业队负责人和安全检查人员应随时检查劳动保护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。 6、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要检验，保证其经常处于完好状态；不合格

路基施工安全保证措施方案(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 路基施工安全保证措施方 案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1322-66 路基施工安全保证措施方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、工程概况简介 厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段是《国家高速公路网规划》"7918网"中16横（编号G76）与《贵州省高速公路网规划》"678网"中3横一部分的共线路段。本项目的建设是完善国家和贵州省高速公路网的需要、是促进区域资源开发和经济社会协调发展的需要、是改善区域交通条件，适应交通发展的需要。 本项目第4合同段起于以那镇杨保寨(大竹林)，右幅起点桩号YK91+600，左幅起点桩号ZK91+602.6，与第3合同段终点相接。起点设置杨保寨隧道(左洞422米、右洞423米)下穿小银顶后，连续设置大屯大桥(左右幅4-40米T梁)、大屯隧道(左洞315米、右洞325米)、周家岩大桥(左右幅16-40米T梁)、岩头

路基处理安全技术交底(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基处理安全技术交底(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

路基处理安全技术交底(最新版) 技术交底内容： 一技术交底范围： 本施工方案仅适用 二安全注意事项：1．进入现场必须遵守安全生产纪律。 2．挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3．挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 4．人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。 5．机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转

正常后再开始作业。 6．机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 7．机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。 8．机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 9．电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。 10．配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 11．向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 12．场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 13．在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。

路基工程挖土施工安全技术参考文本

路基工程挖土施工安全技 术参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

路基工程挖土施工安全技术参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.挖土前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现 状管线、排水设施实施迁移或加固；施工中，应对加固部 位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内 可不迁移的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护 措施。 2.路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土 作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；路堑边坡 开挖应遵守设计文件的规定；当实际地质情况与原设计不 符时，应及压向监理工程师、设计单位和建设单位提出变 更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定，施工安全。 3.施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应 及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要

求，并办理手续。 4.路堑边坡设挡土墙结构时，应待挡土墙结构强度达设计规定后，方可开挖路堑土方。 5.在路堑底部边坡附近设临时道路时，临时道路边线与边坡线的距离应依路堑边坡坡度、地质条件、路堑高度而定，且不宜小于2m；在路堑清方中发现瞎炮、残药、雷管时，必须由爆破操作工及时处理，并确认安全。 6.挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上级报告，并和有关管理单位联系，研究处理措施，经妥善处理，确认安全并形成文件，方可恢复施工。 7.在天然湿度土质的地区开挖土方，砂土和砂砾石开挖深度不超过1. 0m、亚砂土和亚黏土开挖深度不超过 1.2m、黏土开挖深度不超过1.5m时，当地下水位低于开

路基工程施工安全保证措施示范文本

路基工程施工安全保证措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

路基工程施工安全保证措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、建立健全安全生产管理机构，严格按照公司《安 全生产责任制》的要求，落实各级管理人员、操作人员的 安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本 岗位的安全工作。增强职工安全意识，树立“安全第一， 预防为主”的思想。加强施工现场安全教育，认真执行安 全检查制度。 二、路堑开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工 前，收工后，对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂缝和塌 方现象或有危土时立即处理。 三、路堑开挖必须按自上而下的顺序进行，防止因开 挖不当造成坍塌，边坡下滑，坚决禁止掏底开挖。路堤， 路堑施工时，要做好截流、排水，并随时注意检查，开挖

后应保持排水畅通。 四、挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑。在岩石坡碎石或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。进入墙体施工一定高度时，要搭设绞手架平台，设护栏和安全网，人员要戴安全帽。 五、做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻机、翻车事故。 六、桥涵两侧的填筑应分层对称夯实，避免重型机械碾压造成结构物损坏。 七、施工机械的安全控制措施 （1）各种机械操作员和车辆驾驶员，必须经考核合格并持有机动车辆驾驶证和设备操作证者方可操作，。不准操作员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作；并严格执行交接班制度和有关安全

路基施工安全保证措施方案(最新版)

路基施工安全保证措施方案 (最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0215

路基施工安全保证措施方案(最新版) 1、工程概况简介 厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段是《国家高速公路网规划》"7918网"中16横（编号G76）与《贵州省高速公路网规划》"678网"中3横一部分的共线路段。本项目的建设是完善国家和贵州省高速公路网的需要、是促进区域资源开发和经济社会协调发展的需要、是改善区域交通条件，适应交通发展的需要。 本项目第4合同段起于以那镇杨保寨(大竹林)，右幅起点桩号YK91+600，左幅起点桩号ZK91+602.6，与第3合同段终点相接。起点设置杨保寨隧道(左洞422米、右洞423米)下穿小银顶后，连续设置大屯大桥(左右幅4-40米T梁)、大屯隧道(左洞315米、右洞325米)、周家岩大桥(左右幅16-40米T梁)、岩头上大桥(左右幅9-30米T梁)等大型构造物穿山跨谷，深挖岩头上山嘴后，路线沿伍

佐河右岸山腰布线，在兴民设置左洞420米、右洞373米的隧道，左幅10-30米、右幅13-30米T梁大桥至三合，路线从省道307下方通过，设三合大桥(左幅16-40米、右幅15-40米T梁)跨过山沟及省道307，在K97+060处到达本合同段终点。2.1.2.技术标准公路等级：四车道高速公路：设计速度：80km/h：路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m：汽车荷载等级；公路-I级：设计洪水频率：路基及大、中、小桥及涵洞1/100，特大桥l/300；沥青混凝土路面。 2.1. 3.本合同段路基主要工程内容 本合同段为第4合同段，右幅起点桩号YK91+600，左幅起点桩号ZK91+602.6，止点桩号为K97+060，路线全长5.46公里，土建工程(含路基土石方防护、排水等工程)施工。主要工程量如下：主要工程内容为路基，路基挖方1019.3千立方米；填方201.5千立方米； 3、自然气候、地形地貌地质 本标段所经区域主要行政区划有毕节市以那镇。地形地貌特点

防护栅栏预制施工技术交底

成雅铁路CYZQ-1标段路基工程防护栅栏预制技术交底 单位：中铁二局成雅铁路CYZQ-1标二分部 编制： 审核： 批准： 2015年03月

防护栅栏预制技术交底 1、适用范围 2#拌合站预制场承担DK96+200~D1K111+477.82段施工任务，总长度约15.279km。 根据通线[2012]8001《铁路线路防护栅栏》要求，DK96+200~D1K111+477.82段采用1.8m高度、基础深0.7m钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼； 钢筋混凝土防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、刺丝滚笼构件组成，采用集中预制、现场拼装。每单元（相邻两立柱中心距离）长度分为3.0m、1.59m和1.15m三种。地面纵坡小于6°地段，防护栅栏单元长度3m，6°~12°地段防护栅栏单元长度1.59m，12°～36°斜坡地段防护栅栏单元长度1.15m，各构件均采用C30钢筋混凝土预制。大于36°斜坡地段采用金属网片的防护栅栏结构形式。 2、施工工艺流程

3、施工准备 1.认真研究施工图纸，核对模型尺寸。 2.对作业队伍进行技术交底。 3.机械设备已进场到位。 4、施工方法 4.1 防护栅栏构件预制方案 4.1.1 模具施工 1、严格根据设计尺寸制造模具，全部采用塑钢模具，构件在振动平台振捣成型，模具应有足够的强度、刚度和韧性，确保混凝土浇筑振捣时不变形，并增加周转使用的次数，模具数量满足工期目标计划和生产要求。 图1 线路防护栅栏上、下槛模具

图2 线路防护栅栏立柱模具 2、按设计要求，在栅栏每根立柱外侧设置“禁止入内”的内凹警示标识，采用黑体字形，字高140mm，字间距300mm，每隔15m在立柱凹槽警示标识内涂红色油漆。 3、模板加工完成后，质检人员仔细检查确保每套模板保持尺寸正确，表面平整无损伤；在自检合格后，报监理工程师检查，经检查合格才可进行下一道工序施工。模板使用前，要擦净模板表面的尘土和其他物质，在其表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。 4.1.2钢筋加工 1、钢筋原材料进场后，由试验员和材料员对原材质量进行验收检测，合格后方可使用。 2、钢筋加工采用专业的调直机、切断机和弯曲机进行，严禁使用冷拉设备。钢筋下料和绑扎满足设计尺寸要求，严格按照下料表和技术交底的要求进行，下料完成后由质检员和技术员共同对下料的尺寸、钢筋直径和型号进行检查。

路堤施工安全技术措施方案

整体解决方案系列 路堤施工安全技术措施（标准、完整、实用、可修改） f I ■ 亠

编号：FS-QG-74519 路堤施工安全技术措施 Safety measures for emba nkme nt con structi on 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 、填筑方法 路堤填筑应从地面逐层填起，一般采用自下而上分层填 筑压实的方式。常用的方法有以下几种 1.水平分层填筑。即，填土时按横断面的全宽，分成水 平层次，一层一层地往上填筑。 2.纵向（纵坡）分层填筑。这种方法适用于铲运机、推土 机从路堑取土填筑距离较短的山谷或泥沼等低凹地段的路 堤。 3.横向填筑。即，从路基一端按横断面的全部高度，逐 步推进填筑。该方法因不能分层压实，难以保证质量，不宜 广泛采用；只有在陡坡、断崖或泥沼地段填筑高路堤，无法行 车或大量爆破移挖作回填时才可以采用，并应用各种岩块、

碎石、卵石、砂砾等填筑于路的下部，这样才能保证路堤的 填筑质量和行车安全。 二、填筑作业的安全技术规定 1.路堤应自下而上分层填筑，土石的运、卸与填筑压实工作面应错开进行，避兔互相干扰。砌筑边坡应与填土中心 大致保持在同一高度，以防石头翻滚。 2.路基填筑一般采用机械化作业，为确保机械运行的安全，场地必须平整，填土边缘必须设置安全标杆。 3.路基填土需运输车辆远距离运土时，途中的临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。便道及其桥涵应根据通 行车辆的要求进行设计、施工和养护。在利用既有公路运输时，应对其线路、桥涵的原设计标准及结构现状做详细调查 研究，必要时应采取补强和加固措施。所有运输车辆通过村 镇时，应和有关方面协商，制订相应的安全措施。 4.铲运机运土时，道路应设在施工场区以内，与城乡公路分开，严禁其他车辆及行人通行。若必须行经城乡公路或 与其交叉时，应设立各种警告标志，并应设专人看守，指挥