江西省商务厅关于印发《江西省商贸物流“十四五”发展规划》的通知

江西省商务厅关于印发《江西省商贸物流“十四五”

发展规划》的通知

文章属性

•【制定机关】江西省商务厅

•【公布日期】2021.09.27

•【字号】

•【施行日期】2021.09.27

•【效力等级】地方规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】国内经贸与流通

正文

江西省商务厅关于印发《江西省商贸物流“十四五”发展规

划》的通知

各设区市、赣江新区、省直管县（市）商务主管部门，厅属有关单位：《江西省商贸物流“十四五”发展规划》经第8次厅党组（扩大）会议审议通过，现印发给你们，请结合实际认真组织实施。

江西省商务厅

2021年9月27日

江西省商贸物流“十四五”发展规划

商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。加快发展商贸物流业，有利于全省构建现代流通体系、提高流通效率，降低物流成本，有效完善产业链、供应链，提升价值链，推动产业结构升级，在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局中发挥重要作用，促进江西高水平开放，推动全省商务事业高质量发展。根据《江西省国民经

济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《“十四五”商务发展规划》《江西商务发展“十四五”规划纲要》《江西省“十四五”现代物流业发展规划》等有关文件精神制定。规划期限为2021-2025年。

一、规划背景

“十三五”时期，我省商贸物流业实现较快发展，基础设施和发展环境明显改善，服务能力大幅提升，商贸物流对消费升级和经济发展的支撑能力及保障作用不断增强。

（一）发展现状

物流需求持续扩大。“十三五”时期全省商贸物流总额持续增长，商贸消费持续升级，物流需求大幅提升。2020年，全省社会消费品零售总额10371.8亿元，年均增长8.4%，其中网络零售额1318.2亿元；商贸物流总额17389.5亿元，年均增长10.0%；快递业务量11.2亿件，年均增长36.7%；进出口总值4010.1亿元，年均增长8.8%，居全国第18位，其中跨境电商进出口达26.3亿元，居全国第13位。

物流运行模式不断创新。“十三五”期间，南昌、九江列入全国第三批物流标准化试点城市，鹰潭、宜春、赣州、南昌先后入选全国城乡高效配送专项行动试点城市，数量位居全国第一。加快落实商贸物流产业链链长制，推动技术、人才、供应链对接，培育14家供应链“链主”型企业。推动步步高、国光连锁、坚强百货、九江联盛等大型连锁企业完善自营配送模式，不断链接产业链、供应链，形成了上下游企业协同，线上线下相结合等融合发展新模式。

物流配送效率逐步提升。“十三五”期间，全省商贸物流费用率呈下降趋势。2020年，我省批发和零售企业物流费用率为7.2%，较2015年下降0.5个百分点。我省持续开展城市配送、城乡高效配送试点，推动基础设施建设，实施高标仓专项行动，使大型连锁企业、商贸流通企业配送成本不断下降，配送效率逐步提高。

基础设施明显改善。全省基本形成“六纵六横”物流通道，服务能力和服务质量大幅提升。截止2020年底，全省公路总里程达到21万公里，实现县县通高速，国道、省道覆盖100%县城和86%乡镇；铁路营运里程达到4546.3公里，高铁实现设区市全覆盖；水路通航总里程达到5716公里，其中高等级航道871公里。邮政邮路总条数737条；快递服务网路条数2486条。各类商贸配送中心近150个，仓储总面积2181.6万平方米，其中高标仓360.0万平方米；已建冷库容量240.7万吨；在建冷库55万吨；快递末端网点8897个，年均增长17.2%，居中部第3位，覆盖全省100%的县、97%的乡镇、85%的行政村。

市场主体不断扩大。截止2020年底，全省进入全国零担30强企业1家；冷链百强企业2家，星级冷链物流企业4家；星级仓库企业11家；担保存货资质企业4家；具备网络货运线上服务能力企业34家，其中28家获得网络平台道路货物运输经营许可证。全省在工商注册登记的物流企业2.2万家，其中，A级物流企业266家，年均增长25.7%；5A级物流企业4家、4A级物流企业106家，企业数量和质量均有了明显提升。共认定重点商贸物流园区（中心）15家，较2015年新增4家；重点商贸物流企业84家，较2015年新增47家。

营商环境持续优化。“十三五”期间，省委、省政府高度重视优化营商环境，陆续出台了《江西省推动物流高质量发展促进形成强大国内市场三年行动计划》（2020-2022年）《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》《2020年江西省商贸物流产业链长制实施意见》等一系列政策文件，促进了全省商贸物流健康有序发展，“放管服”改革取得明显成效，商贸物流营商环境得到持续优化。

（二）面临形势

当前及今后一个时期，中华民族伟大复兴的战略全局与世界百年未有之大变局相互作用、相互激荡，我国进入新发展阶段，我省商贸物流业也面临着一系列新机遇和新挑战，“危”“机”并存，危中有机，危可转机。

1.发展机遇

经济发展新格局为我省商贸物流业发展创造了新空间。当前，我国已经进入高质量发展阶段，综合国力日益强大，制度优势日益彰显，为我省商贸物流业发展提供了总体有利环境。而以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局正在形成，现代物流体系逐步完善，商品和要素资源向国内市场加快转移，为商贸物流产业带来持续发展优势。“一带一路”、长江经济带、粤港澳大湾区、江西内陆开放型经济试验区等重大战略深入实施，生产力布局逐步向内陆腹地延伸，有利于我省商贸物流业全方位拓展新发展空间。

数字经济为我省商贸物流业加速转型提供了新引擎。以大数据、智能化、物联网、移动互联网、云计算等为代表的新一代信息技术的发展催生了数字经济，开启了数字时代，互联网金融、网络自媒体等一系列新业态应运而生，为商贸物流智能化、数字化、标准化转型升级和创新发展创造了条件；此外，随着“互联网+”背景下产业跨界融合加速，我省电子商务迅猛发展，移动购物、电商平台化、物联网、社区O2O、社交购物等新消费场景和新零售模式，极大促进了电商与物流线上线下的高效整合和互联互动。我省商贸物流业也要紧紧抓住数字时代难得的重大机遇，在这一新引擎的驱动下实现高质量发展。

消费结构升级为我省商贸物流业发展赋予了新任务。创新驱动、扩大内需、深化市场体制改革、城乡融合发展等新一轮宏观发展政策的实施调整，我省商贸物流业支撑农业、制造业、流通业等传统优势产业需求进一步凸显，急需从传统生活服务型业态向多场景多功能业态拓展；尤其是在我省脱贫攻坚取得全面胜利的背景下，新型城镇化与乡村振兴战略的协同推进，带动了城乡生产生活资料消费需求不断增长，有利于全面激发我省商贸物流业发展活力，推动城乡物流网络设施一体化的双向物流体系建设，在新动能培育上取得新突破。

2.面临挑战

全球供应链重构为我省商贸物流业发展提出了新要求。当今世界正经历百年未有之大变局，国际环境日趋复杂，国际贸易摩擦仍在持续，经济全球化遭遇逆流，整体进入低速增长期，并且在新冠肺炎疫情广泛深远的影响下，全球供应链和产业链受到严重冲击，使得我省经济发展不稳定不确定因素加剧，作为面向省外、辐射全球的重要流通环节的商贸物流业，保链、补链、强链任务更加艰巨，重构稳健、安全的供应链将成为未来较长一段时间我省商贸物流重点关注的焦点。

区域竞争加剧为我省商贸物流业发展带来了新挑战。随着中西部各省市正逐步加快布局流通节点，基础设施和相关政策对周边流通要素的吸附能力成为商贸物流业发展的主要竞争因素，尽管现阶段我省开放型经济水平正处于稳步提升的阶段，但发展不平衡不充分仍是商贸物流业面临的主要矛盾，产业结构不协调、基础设施不优、现代化水平不高、市场主体偏小偏弱、创新能力不强、产业要素入赣机制有待完善，这些制约我省商贸物流业高质量发展的深层次矛盾有待加快破解。

总体来看，我省商贸物流发展仍处于大有可为的重要战略机遇期。必须准确把握战略机遇期内涵和条件的深刻变化，努力在危机中育新机、于变局中开新局，着力在优化商贸物流结构、增强内生动力、补齐发展短板上取得突破，切实转变发展方式，不断提高商贸物流发展水平，为我省加快跨越赶超增添新动能。

二、总体要求

（一）指导思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会和江西省委第十四届十二次全会精神，聚焦“作示范、勇争先”目标定位，紧紧围绕以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局，以提高商贸物流现代化水平为着力点，依托区位、产业、交通等优势，构建完善的商贸物流网络体系，推动物流产业集群发展，引导商贸物流与产业融合发展，重点培育具有国际竞争力的商贸物流企业，创新商贸物流发展方式和经

营业态，构建商贸物流产业供应链，加快数字化转型，为描绘好新时代江西改革发展新画卷做出重要贡献。

（二）发展原则

1.坚持市场运作、政府引导。充分发挥市场配置资源的决定性作用，强化商贸物流企业的市场主体地位，建立统一开放、竞争有序的现代市场体系。发挥政府资源整合和引导作用，通过合理布局，统筹制定并完善产业规划、政策措施和标准规范，积极营造有利于要素自由流动的营商环境，激发企业发展活力。

2.坚持创新驱动、转型优化。充分发挥重点领域、区域与龙头企业的典型带动和引领示范作用，顺应新一代信息网络的发展趋势，着力培育商贸物流新技术、新模式、新业态，统筹推进现代商贸物流体系硬件和软件的同步建设和发展，实现创新驱动下商贸物流产业的转型升级。

3.坚持链群联动、产业协同。加强物流业与商贸业、制造业、农业和金融业之间的跨界融合发展，努力构建产业协同、城乡一体的商贸物流服务网络，通过进一步整合优化重点物流产业集群，形成产业集聚扩张的新优势，更好发挥商贸物流支撑产业、繁荣市场、满足消费等改善民生功能。

4.坚持开放融合、一体发展。提高我省商贸物流业的开放水平，加强与长三角、粤港澳大湾区、海西经济区的联动发展，深度融入“一带一路”、长江经济带建设等国家战略，促进国内外市场互联互通，实现资源要素高效一体化整合，以区域性物流中心建设和物流枢纽培育为起点，构建畅通国内国际双循环的现代化商贸物流供应链。

（三）发展目标

到2025年，基本建成布局合理、智慧高效、绿色环保、安全有序的现代化商贸物流运行体系，努力把江西打造成为中部地区重要的商贸物流中心，商贸物流业建设成为辐射国内、联通国际、促进全省经济高质量发展的重要支柱产业。

商贸物流产业规模进一步扩大。到2025年，全省商贸物流总额达到3万亿元；商贸物流总收入达到1500亿元；15个物流产业集群主营业务收入达到3000亿元。

商贸物流基础设施更加完善。到2025年，全省区域性物流中心达到5个，城市物流配送中心、县域物流配送中心、乡镇物流服务网点实现100%全覆盖。全省仓储面积达到2500万平方米，其中高标仓占比达到30%；冷库容量达到400万吨，每万人拥有冷库容量达到全国平均水平。

商贸物流市场主体质量显著提升。到2025年，A级物流企业总数达到400家，其中5A级物流企业10家；重点商贸物流园区（中心）达到30家，重点商贸物流企业达到150家；星级冷链物流企业达到12家，其中五星级冷链物流企业达到2家。

商贸物流现代化水平不断提升。到2025年，全省标准托盘使用率达到40%以上，商贸物流信息化普及率达到90%。物流数字化转型加快，现代物流信息技术得到广泛应用，省市县三级物流公共信息平台体系初步建立，形成全省商贸物流大数据，并与市场主体实现互联互通。

三、发展布局

深度融入“一带一路”、粤港澳大湾区、长江经济带等国家重大区域发展战略，立足于获批的江西内陆开放型经济试验区和交通强省战略部署的发展契机，以

我省“一圈引领、双轴驱动、三区协同”的区域发展新格局为总纲，以重点建设大南昌商贸物流圈及赣州、九江、上饶和宜春四大区域性商贸物流中心为主体，引领带动其他设区市建设商贸物流节点城市为支撑，充分发挥京九、沪昆“十字型”高铁经济带对各区域商贸物流协同发展和内生外拓的一体化驱动作用，构建我省“一圈四中心六节点、两轴多通道”的商贸物流总体发展布局（如图1所示），同时综合考虑各区域物流产业的发展规模、主营业态、功能特征和发展趋势，在全省范围内重点发展15个物流产业集群（如图2所示）。

图1 江西省商贸物流“十四五”发展规划总体布局示意图

图2 江西省“十四五”时期重点发展物流产业集群分布图

（一）一圈

大南昌商贸物流核心圈

围绕提升大南昌都市圈辐射带动能级的强省会战略,以南昌市为中心，以一小时交通时空距离为半径，充分利用全省交通中心、经济中心、商贸中心、会展中心等有利条件，重点发展先进商贸制造业物流、农产品（药品）冷链物流、日用商品物流、进出口贸易物流、会展旅游业物流、城市居民生活服务物流和智慧城市商贸物流网络等。依托新洪城大市场、农产品批发市场等商贸集聚区，以发展冷链物流、电商物流、快递城配为抓手，着力建设国内领先的城市物流配送体系，完善城乡多级物流服务网。依托于江西内陆开放型经济试验区建设，高质量发展南昌向塘国际陆港、南昌国际智慧空港“南北呼应”的两大开放发展门户，加快推进中国（南昌）跨境电子商务综合试验区、数字化综合保税区建设，把南昌打造成全省商贸物流核心增长极和全国重要的区域性商贸物流中心。

（二）四中心

赣州——赣南区域性商贸物流中心

作为江西省的南大门，“一带一路”重要节点城市、对接粤港澳大湾区的桥头堡，应充分发挥赣州市区位交通优势和省域副中心城市的主体作用，加快商贸服务型国家物流枢纽建设，依托赣南脐橙、南康家具、钨和稀土新材料、生物医药等一批千亿产业优势，推动农产品物流、冷链物流、港口物流、空港物流、制造业物流、电子商务物流加快发展，建设区域性进口冷冻食品集散地和国家骨干冷链物流基地。以赣州国际陆港为核心带动综合保税区、航空口岸、赣州水运码头、高铁货运码头等对外开放平台联动发展，深度融合粤港澳大湾区和海西经济区，培育中欧班列精品线路，打造区域性中欧班列集结中心，提高对周边地区进出口货源集聚能力，把赣州建设成赣南区域高质量商贸物流中心以及内陆与大湾区双向开放先行区。

九江——区域性航运物流中心

紧紧围绕打造江西江海直达开放门户城市和长江经济带重要节点城市的战略定位，积极利用九江沿江综合交通走廊和昌九综合交通走廊优势、152公里长江岸线和一类水运口岸优势，主动融入“一带一路”建设和长江经济带发展战略，深入推进“一城一港”战略，大力发展九江港多式联运建设，通过江海、铁水、陆海等多种方式打通面向东南亚、南亚、非洲和欧洲国家的国际运输通道。依托九江综合保税区和木材、粮食、肉类等进口商品指定口岸的监管场地优势，重点引进和培育仓储物流、冷链配送、加工配套等口岸关联产业，打造覆盖江西全域、面向长江中游城市群的区域冷链物流公共服务中心，助推九江口岸经济持续发展壮大，将九江市航运物流业培育成国际国内辐射能力强的发展新高地、区域经济高质量发展的战略新支点。

上饶——赣东北区域性商贸物流中心

有效利用地处赣浙闽皖四省交界区域的区位条件，加快上饶开放门户建设进程，进一步完善“一纵一横”区域物流大通道和海陆空立体物流运输网络，充分发挥向东开放的桥头堡和高铁枢纽的集散作用。基于独特的风景旅游资源和丰富的优质绿色农产品资源，发挥发达的商贸业基础以及电子商务和品牌快递企业聚集优势，重点发展农业物流、旅游物流、空港物流、电商物流等，加快建设区域性快递物流基地，形成物流产业集聚区。重点推进以上饶国际陆港为核心的江西省赣东北物流中心建设，构建“干线运输+区域分拨+城乡配送”现代化物流运行体系，将上饶市打造成为带动赣东北、辐射赣浙闽皖、对接长三角地区和海峡西岸城市群、联通国际的重要区域性商贸物流中心城市。

宜春——赣西区域性商贸物流中心

充分发挥宜春区域性交通枢纽作用，依托锂电、中医药、电子信息、智能装备制造、健康养生、循环经济等产业优势，以绿色生态、转型升级为契机，协同促进现代物流、商贸服务等生产型服务业向专业化和价值链高端延伸发展，重点发展冷链物流、旅游物流、生态物流等。科学规划和建设功能完备的示范性现代化物流园区，围绕工业品下乡、农产品进城和农村电商综合服务需求，着力构建多功能于一体的商贸物流服务网络。大力推进宜春中心城区智慧快递物流核心区、高安智慧物流产业园、樟树智慧医药物流园建设等智慧物流项目建设，推动宜春陆港建设，加快实现樟树河东港、高安陆港等对外平台的畅通开放，打造引领赣西及湘、鄂等周边省市物流发展的供应链物流枢纽节点和商贸物流中心。

（三）六节点

抚州：积极对接海西经济区，充分利用海关封关运行、中欧班列和铁海联运货运班列实现常态化运行等开放优势，推进海西国际陆港建设，形成抚州市区域性物流中心。充分发挥南丰蜜桔、黎川陶瓷等本地特色产业的带动作用，实现物流产业整合聚集。加快昌抚一体化进程，强化抚州对大南昌都市圈商贸物流发展的重要支

撑作用，形成对接沪昆高铁、向莆铁路经济带的次级战略枢纽，打造我省商贸物流节点城市。

吉安：发挥京九高铁枢纽的集聚效应，以吉泰走廊为核心增长极，聚力在吉泰走廊打造1-2家高质量的示范物流园区，强化物流信息技术应用和数字化终端设备普及，建立城乡高效配送网络，做好商贸物流标准化建设。依托红色文化传承创新区，加快布局冷链物流、旅游物流、电商物流、智慧物流、高铁物流等物流业态。加快推进吉安港建设，积极融入粤苏皖赣四省大通道，使吉安成为连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和商贸物流节点城市，打造成我省赣中商贸物流节点城市。

鹰潭：依托移动物联网支柱产业与眼镜、医药食品、雕刻三大特色产业，以集聚商贸物流园区、培育龙头物流企业、引进商贸物流大项目为重点，着力发展城乡商贸物流、旅游物流、冷链物流、口岸物流以及电子商务物流。结合城乡高效配送、城乡融合发展等国家级试点，建立“统仓共配”城乡高效配送物流服务机制，整合资源发展鹰潭有色金属物流产业集群，发挥信江的通江达海优势，稳步推进鹰潭港综合货运码头建设,并配套建设港口物流园区，打造江西商贸物流节点城市。

景德镇：基于浙赣皖三省交汇区域优势，充分利用景德镇机场、“一纵三横”高速公路骨架网、皖赣铁路等交通基础，以景德镇鱼山码头项目建设为契机，加强多式联运体系建设，构建景德镇综合物流园、景北物流铁运航空基地、景西多式联运物流基地“1园2基地”的物流节点，发展景德镇物流产业集群，加快构建城乡一体化配送网络，打造我省赣东北商贸物流节点城市。

萍乡：基于毗邻长株潭城市群的区位优势和完备的现代交通条件，加强区域高铁枢纽建设，以赣西国际陆港项目建设为契机，打造赣西地区重要的多式联运中转港、赣湘边区域物流中心。重点推进区域性冷链物流专业化建设，着力建设农产品预冷集采、深加工、农副产品交易等功能于一体的冷链物流集聚区，依托对冶金建

材、工业陶瓷、花炮、电瓷等传统产业的提升改造，整合全市已有物流产业资源，打造成我省赣西商贸物流节点城市。

新余：利用多条铁路交汇、袁河直通赣江等交通优势，依托东西对接、梯度跟进的战略区位，积极引进和培育物流龙头企业，加强物流园区的现代化建设和运营。推动钢铁、光伏、装备制造等制造业物流发展。以新余智慧物流公共信息平台为依托，全面推进商贸物流数字化转型，进一步推动冷链、社区团购、快消品配送等业态发展，加快仓储、运输、配送等环节的标准化和智能化建设，构建城乡一体化配送网络，把新余打造成我省赣西商贸物流中转节点城市。

（四）两轴多通道

以沪昆高铁经济带为轴的横向商贸物流通道

以沪昆高铁为轴带，以沿江通道、岳九衢通道、衡吉武通道、韶赣厦通道为支线，充分发挥大南昌商贸物流核心圈的引领带动作用，推进南昌、上饶、鹰潭、抚州、新余、宜春、萍乡商贸物流业的联动发展，大力发展空港物流、农业物流、冷链物流、电子商务物流。增强南昌、上饶、萍乡等交通枢纽功能，充分发挥上饶、鹰潭内陆无水港的国际物流功能，加强赣西、赣东北对周边区域的商贸物流辐射作用，完善高速公路、城市快速道、普速铁路等多层次集疏运体系。对内加快区域融合和都市圈同城化步伐，对外加大与长三角、长株潭等沿线城市群的开放合作，构建成为江西融入长三角一体化和全面参与“一带一路”建设的商贸物流主通道。

以京九高铁经济带为轴的纵向商贸物流通道

以京九高铁为轴带，以合福通道、阜鹰汕通道、银福通道、蒙吉泉通道为支线，推动大南昌市商贸物流核心圈和赣南商贸物流区的联通互动，大力推进空港物流、港口物流、农产品物流、冷链物流、医药物流、电子商务物流等产业物流协同发展。促进南昌、九江的综合交通枢纽一体化，着重提升赣州和吉安区域性交通枢纽功能，推动高铁与高速公路、航空、水运等基础设施建设的互联互通。依托于粤

苏皖赣-港澳-南亚国际物流大通道，加速推进赣州国际陆港、南昌向塘国际陆港、九江水运港、吉安港、定南铁路港等节点项目建设，稳定开行赣欧班列，大力拓展江西至深圳、广州、厦门、宁波等沿海港口铁海联运，构建成为江西全面对接粤港澳大湾区和融入“一带一路”的商贸物流主通道。

（五）15个重点发展物流产业集群

向塘综合物流产业集群。该物流产业集群涵盖南昌县向塘开发区、小蓝经济技术开发区范围内所有物流企业及相关物流业态，即以向塘省级物流中心为基础进一步扩大涵盖区域，将周边区域的物流企业纳入集群范围。依托国家级江西省内陆开放型经济试验区平台，全省唯一的一级铁路物流基地、口岸、商品车铁路物流基地，开行中欧班列、铁海联运，扩大对外开放，以及京东、菜鸟网络、传化、苏宁等30多家知名物流企业入驻等优势，建设区域性货物集散中心，打造成全省重要的物流产业集群。

昌北航空物流产业集群。该物流产业集群涵盖赣江新区、南昌临空经济区、南昌经济技术开发区的所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托昌北国际机场航空一类开放口岸，进境指定口岸等优势，扩大现有的国际国内航空货运航线，积极引进重要的快递物流企业在昌北国际机场增设航空货运营运点，打造成为全省重要的航空物流产业集群。

九江农产品物流产业集群。该物流产业集群涵盖九江浔阳区、九江庐山区、九江经济技术开发区的所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托农产品产地、肉类进境指定口岸等资源，构建城乡一体化配送网络，形成全省重要的农产品货物集散中心，打造成全省重要的农产品物流产业集群。

九江水运口岸物流产业集群。该物流产业集群涵盖柴桑区、瑞昌市、湖口县、彭泽县等县区的所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托国家级水运一类开放口岸，整合九江港、瑞昌港区、湖口港区等港口资源，积极与长江流域重要港口对

接，开行九江至上海“天天班水运班轮”，重点发展长江中下游重要的区域性航运中心，打造成为全省重要的水运口岸物流产业集群。

南康家具家电物流产业集群。该物流产业集群涵盖赣州市南康区、章贡区所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托赣州国际陆港和城乡一体化配送体系，家具产业、智能家电产业，开行中欧班列、铁海联运班列和内贸班列等优势，积极对接粤港澳大湾区，打造成为全省重要的家具家电物流产业集群。

赣南综合物流产业集群。该物流产业集群涵盖赣州市“三南”片区以及赣南脐橙主产区所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托赣南脐橙，新能源、新材料等产业，以及赣粤物流大通道重要的物流中心节点和城乡一体配送体系等优势，发展商贸物流，打造成全省重要的综合物流产业集群。

高安汽运陶瓷物流产业集群。该物流产业集群涵盖高安市所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托汽运、陶瓷产业，铁路、公路等交通基础设施和区位优势，重点发展汽运物流，形成整车、专用车制造，货车流通、二手车流通、零部件配套为一体的汽运物流产业链、供应链；重点发展陶瓷物流，发展集研发、会展、进出口贸易、跨境电商为一体的产业链、供应链，提供统仓共配、零担专线、铁海联运的专业服务。主动接受大南昌都市圈辐射，承接批发商品物流中转服务，建设区域性货运集散中心，打造成全省重要的汽运陶瓷物流产业集群。

樟树医药物流产业集群。该物流产业集群涵盖樟树市所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托医药、化工产业，铁路专用线，智慧医药物流中心、中药材物流中心、全国药交会展会中心等优势，重点发展医药物流产业，打造成为全省重要的医药物流产业集群。

萍乡工业物流产业集群。该物流产业集群涵盖萍乡市所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托冶金建材、工业陶瓷、花炮、电瓷等传统产业，赣西陆港、烟花鞭炮物流中心等优势，打造成为全省重要的工业物流产业集群。

新余钢铁物流产业集群。该物流产业集群涵盖新余市所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托钢铁、新能源等产业，以及城乡一体化配送体系，快递区域性分拣中心、零售企业配送中心等优势，打造成为全省重要的钢铁物流产业集群。

吉安电子信息物流产业集群。该物流产业集群涵盖吉安市吉州区、吉安县、井冈山经济技术开发区所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托电子信息产业，省级物流公共信息平台，吉安港和综合保税区平台等优势，重点发展电子信息产业供应链物流，建设区域性货运中心，成为全省重要的电子信息物流产业集群。

抚州农产品物流产业集群。该物流产业集群涵盖抚州临川区、南丰县、广昌县和崇仁县所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托海西国际陆港，南丰蜜桔、广昌白莲等农产品优势，重点发展农产品物流，形成农产品货物集散中心，打造成为全省重要的农产品物流产业集群。

上饶电子商务物流产业集群。该物流产业集群涵盖上饶信州区、广信区、广丰区、鄱阳县、余干县、万年县所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托电子商务发展迅速和品牌快递企业转运中心聚集等优势，重点发展电子商务物流，打造成为全省重要的电子商务物流产业集群。

鹰潭有色金属物流产业集群。该物流产业集群涵盖鹰潭市高新技术产业开发区以及贵溪市所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托鹰潭铁路港、铜产业等优势，重点发展有色金属工业物流，打造成全国重要的有色金属物流产业集群。

景德镇陶瓷航空物流产业集群。涵盖景德镇高新技术产业开发区、陶瓷工业园等县区所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托陶瓷、航空等产业优势，发展陶瓷、航空物流，打造成为全省重要的陶瓷航空物流产业集群。

四、主要任务

（一）完善商贸物流运行体系，推动内陆双向开放

以建设中部地区重要的商贸物流中心为目标，构建我省功能完善、集约高效、

安全便捷的骨干物流通道，加大对赣州国家商贸服务型物流枢纽城市以及其他物流枢纽承载城市的建设力度，推动具有较强产业优势和区位优势的南昌、九江、赣州、上饶、宜春建设成为辐射周边区域的商贸物流中心，增强省内各区域其他节点城市商贸物流服务的渗透力与辐射力，统筹与粤港澳大湾区、海西经济区和长三角区域商贸物流基础设施规划建设和功能对接。依托粤苏皖赣-港澳-南亚国际物流大通道以及南昌昌北国际空港、南昌向塘国际陆港、赣州国际陆港、上饶国际陆港、海西国际陆港、九江江海直达航运中心等对外开放平台，推动实现货物出入境与沿海同价到港、同价起运、通关与沿海同等效率的“三同”目标，重点推进常态化开行中欧班列、与各沿海港口的铁海联运班列以及国际国内货运航线航班，巩固和拓展与欧洲腹地国家、中亚各国以及国内重要物流枢纽城市的经贸往来，为我省机电产品、高新技术产品、电子信息与服装等主要出口商品开辟便捷贸易通道。

（二）优化城乡配送网络布局，助力城乡融合发展

充分发挥商贸物流在支撑我省城乡商品流通、保障居民消费方面的积极作用，以城乡融合发展为目标打通衔接有效、往返互动的双向流通网络。重点推动县域标准化物流园区（配送中心）、乡镇配送节点和村级公共服务点的基础设施建设，推进南昌、赣州、宜春、鹰潭等国家城乡高效配送试点城市巩固试点成果，形成可复制的模式加以推广。加大“互联网+第四方物流”供销集配、农村“快邮合作”、“交邮合作”推进力度，充分整合顺丰、邮政、菜鸟网络等省内重点快递物流企业的配送资源，在配送速度、配送时效和配送范围上进行资源共享与优势互补。创新城乡配送组织方式，推行快消品统仓共配、电商快递城乡往返配送、农产品集采共配等集约高效的配送模式，探索物流公司与农户合作形式，有机整合农村物流包装、储存、运输和配送等相关环节，有效解决偏远乡村的工业品下乡和农产品上行问题。围绕赣南脐橙、万年贡米、广昌莲子、江西茶叶等特色农产品布局，依托大型批发交易市场和物流园区完善物流通道、延伸功能，建立链接全省的农产品骨干

流通网络和冷链物流体系，不断提高特色农产品流通效率和品质。

（三）发挥物流产业集群效能，促进区域产业升级

根据各区域发展需要对全省范围内的物流产业集群进行合理规划和优化整合，在重要物流口岸、交通枢纽、商贸聚集区以及产业优势突出的地区，着力打造和发展15个重点物流产业集群。根据各物流产业集群的功能定位和业态特征积极建设特色鲜明、设施完备的生产服务型、交通枢纽型、商贸服务型或综合服务型物流园区，吸引更多优质企业的入驻，扩大集聚效应和辐射范围。依托物流产业集群加快发展与各类产业相配套的现代商贸物流服务网络，提升我省各区域重点产业供应链服务能级水平，加强产业物流、资金流、信息流和商流一体化联动。促进各地物流龙头企业与生产制造企业开展深度合作，进一步为省内樟树中药材、新干箱包、新余钢铁、南康家具、高安建陶、景德镇陶瓷等区域特色制造业提供便捷化、定制化和精准化的物流服务，积极运用先进供应链管理理念和技术为其引入专业化的物流解决方案。

（四）构建商贸物流供应链，实现全链条提质增效

充分发挥供应链上下游系统化、专业化、协同化与共享性特征优势，形成“聚而优”的商贸物流产业供应链生态。支持省内重点商贸流通企业、大型物流企业、快递企业向供应链“链主”转型，改革“小而全”和“大而全”的物流运作模式，将短板项目外包以重点发展其核心竞争力，积极向供应链服务型企业转型，通过“以强带弱、强弱联动”提升供应链网络化经营能力。进一步加大物流产业招商引资力度，重点针对第三方和第四方物流、物流金融、电子商务、快递、冷链等新兴领域引进国内外领先企业，与本土物流企业合作共生，以行业内先进技术为核心带动符合当地发展实际的商贸物流供应链的建设。引导上下游生产企业、运输企业、仓储企业、信息平台商和第三方物流企业以资本为纽带，通过多种市场机制和运营方式形成企业联盟，打通采购、分销、仓储、配送等各个环节，以此提升供应链管

理水平，有效推进我省商贸物流产业全链条的高质量发展。

（五）推广数字化信息技术，提升物流智能化水平

引导省内商贸物流企业进行全面数字化转型，搭建全过程物流活动的信息化和数据化采集系统，实现供应链各环节的信息共享、数据共用和信息互通。广泛应用5G、物联网、云计算、大数据、移动互联、北斗导航、人工智能等先进信息技术和数字化终端设备，实现商品来源可追溯、流程可监视、去向可查证。不断提高智慧物流体系在我省商贸领域的覆盖率和服务效率，在省内重点区域积极建设智慧物流园区和物流云平台，支持物流企业和电商企业大力开展“互联网+仓储”建设，优化云仓运营模式、赢利模式、配送模式和选址问题，扩大自动分拣、快速分拣、智能配货等仓储物流技术的应用范围。大力发展包括即时配送、无人配送、众包物流、前置仓等在内的智慧型末端物流体系，科学部署和建设一批智慧商店和智慧商圈，扩大智能信报（快件）箱在城市住宅小区的布放数量与范围，推广无人机、无人车、智运快线等先进无人配送技术的试点使用，实现新零售背景下末端物流配送的智能化改造。

（六）推行绿色化设施应用，落实物流低碳化发展

深入落实碳达峰、碳中和重大战略决策，引导省内商贸企业和物流企业增强环保节能意识，全面推进绿色仓储设施设备与技术应用，重点推动冷库提升节能技术水平、仓储设施利用太阳能等清洁能源，推广新能源配送车辆，在商品仓储、运输、配送、分拣、加工的全过程推进可循环包装、减量包装和可降解包装，实现绿色仓储与配送可持续发展。加快制定完善绿色物流标准，完善运输车辆能耗和排放监测，建立绿色物流评估标准和认证体系，以城乡高效配送试点为契机，鼓励企业整合资源，优化配送路线，提高车辆装载率，减少返空、迂回运输。支持有条件的城市和物流龙头企业率先开展逆向物流试点，建设一批线上线下融合的逆向物流服务平台和回收网络，推动绿色物流经营机制规模化、集约化，构建低环境负荷的循

环物流系统。

五、重点工程

（一）区域性物流中心打造工程

1.推动多式联运发展

围绕“一带一路”、长江经济带等国家战略，重点依托“六纵六横”物流通道，加强多式联运基础设施和信息系统建设。南昌依托向塘国际陆港和昌北国际机场重点发展“公铁联运”、“公空联运”；九江借助港口优势重点发展“水水联运”、“铁水联运”；赣州、上饶、宜春通过国际陆港重点发展“公铁联运”、“铁水联运”。培育壮大多式联运经营主体，加强干支衔接、标准对接和组织协同，切实解决跨运输方式、跨作业环节“梗阻”问题。

2.加强区域物流联动

发挥江西在区域发展格局中具有承东启西、沟通南北的重要战略地位优势，积极推进物流业的跨区域合作与资源共享。统筹中部区域和长江经济带物流基础设施规划建设和功能对接，加速区域物流服务融合互通，实现物流资源和货物信息共享和互通。推动大南昌都市圈物流业高端引领、创新发展，赣东北物流业转型提升、跨越发展，赣南、赣西物流业提档升级、突破发展。加强区域物流联动，形成货物集散中心。

3.强化物流中心辐射带动作用

统筹物流中心与城市、产业协同发展，强化综合竞争和规模经济优势，打造要素集聚全、流通效率高、业态模式新、聚合能力强的物流经济增长极。发挥物流引导产业链供应链的组织功能，推动现代物流和先进制造、现代商贸等产业深度融合，带动区域农业、制造、商贸等产业集聚发展，加快推进昌西南物流园、京东亚洲一号物流园二期、传化智能公路港等项目建设，打造形成各种要素大聚集、大流通、大交易的中心经济，不断提升物流中心的综合竞争优势和规模经济效应，带动

江西省商务厅等9部门关于印发《江西省商贸物流高质量发展专项行动方案（2021-2025年）》的通知

江西省商务厅等9部门关于印发《江西省商贸物流高质量发展专项行动方案（2021-2025年）》的通知 文章属性 •【制定机关】江西省发展和改革委员会,江西省财政厅,江西省住房和城乡建设厅,江西省交通运输厅,江西省商务厅,江西省自然资源厅,江西省市场监督管理局,南昌海关,江西省邮政管理局 •【公布日期】2021.12.27 •【字号】 •【施行日期】2021.12.27 •【效力等级】地方规范性文件 •【时效性】现行有效 •【主题分类】国内经贸与流通 正文 江西省商务厅等9部门关于印发《江西省商贸物流高质量发展专项行动方案（2021-2025年）》的通知 各设区市商务局、发展改革委、财政局、自然资源局、住房和城乡建设局、交通运输局、市场监管局、邮政管理局，赣江新区开放发展局，各隶属海关：为贯彻落实《商务部等9部门关于印发〈商贸物流高质量发展专项行动计划（2021-2025年）〉的通知》（商流通函〔2021〕397号）要求，扎实推进我省商贸物流高质量发展，为打造全国构建新发展格局重要战略支点提供有力支撑，省商务厅等9部门联合制定了《江西省商贸物流高质量发展专项行动方案（2021-2025年)》，现印发给你们，请结合实际认真组织实施。 江西省商务厅江西省发展改革委江西省财政厅江西省自然资源厅江西省住房和城乡建设厅江西省交通运输厅南昌海关江西省市场监管局江西省 邮政管理局

2021年12月27日江西省商贸物流高质量发展专项行动方案 (2021-2025年) 为贯彻落实省委、省政府关于打造全国构建新发展格局重要战略支点的决策部署，推动全省商贸物流高质量发展,根据《商务部等 9 部门关于印发〈商贸物流高质量发展专项行动计划(2021-2025年)〉的通知》(商流通函〔2021〕397 号),结合我省实际,制定本工作方案。 一、指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,以网络体系为支撑,以骨干企业为主体,以改革创新为动力,以优化环境为保障,加快打造中部地区重要的商贸物流中心,全面提升商贸物流现代化水平,便利城乡居民消费,为江西打造全国构建新发展格局重要战略支点提供有力支撑。 二、工作目标 按照“市场主导、政府引导，创新驱动、转型升级，因地制宜、有序推进”的原则，积极推进商贸物流高质量发展专项行动，到2025年，初步建立畅通高效、协同共享、标准规范、智能绿色、融合开放的现代商贸物流体系，培育壮大一批在全国具有较强竞争力和影响力的商贸物流龙头企业，商贸物流标准化、数字化、智能化、绿色化水平显著提高，商贸物流网络更加健全，区域物流一体化加快推进，新模式新业态加快发展，商贸物流服务质量和效率进一步提升，我省作为中部地区重要的商贸物流中心作用日益凸显。 三、主要任务

江西省九江市人民政府关于印发《九江市“十四五”服务业发展规划》的通知

江西省九江市人民政府关于印发《九江市“十四五” 服务业发展规划》的通知 文章属性 •【制定机关】九江市人民政府 •【公布日期】2022.04.15 •【字号】九府发〔2022〕9号 •【施行日期】2022.04.15 •【效力等级】地方规范性文件 •【时效性】现行有效 •【主题分类】发展规划 正文 江西省九江市人民政府关于印发《九江市“十四五”服务业 发展规划》的通知 各县（市、区）人民政府，市政府有关部门，市直及驻市有关单位：《九江市“十四五”服务业发展规划》已经市政府常务会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。 2022年4月15日九江市“十四五”服务业发展规划 为加快构建特色鲜明、优质高效、富有活力的高质量现代服务业体系，进一步提升全市服务业发展规模、层次和竞争力，更好地融入新发展格局，根据《关于新时代服务业高质量发展的指导意见》《服务业创新发展大纲（2017—2025年）》《九江市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，结合九江实际，制定本规划。规划期限为2021至2025年。 一、规划背景 （一）发展基础。 “十三五”以来，九江始终坚持以先进制造业和现代服务业“双轮”驱动，推

动生产性服务业与生活性服务业同步发展，服务业发展态势积极向好，总量规模持续扩大，新兴业态蓬勃发展，载体建设成效显著，成为全市经济转型发展的新引擎，为经济社会高质量跨越式发展奠定了坚实基础。 ——总量规模跃上新台阶。2020年，服务业增加值突破1477.84亿元，总量位居全省第三位，年均增速达到9.2%，成为经济社会高质量发展的重要引擎。2020年，服务业增加值占地区生产总值比重为45.6%，较“十二五”末提升了近5个百分点，服务业对经济发展的贡献度逐步提高。2020年，服务业税收收入达220.26亿元，占全市税收比重达47.5%，较“十二五”末提高了4.3个百分点。2019年，全市服务业就业人数115.55万人，占全社会从业人员比重达37.43%，较“十二五”末提高2.56个百分点，成为吸纳社会就业的主要渠道。 ——产业结构实现新突破。“十三五”期间，以航运物流和文化旅游为主导的现代服务业体系逐步形成。2020年，全市实现社会物流总额9068.18亿元，物流总成本占GDP的比例降至14.4%以下，九江港完成货物吞吐量1.53亿吨，集装箱吞吐量增长到61.04万标箱，在长江22个港口中由第12位升至第8位，九江航运交易中心正式投入使用，区域性航运中心建设成效显著。2020年，旅游综合收入达1779.44亿元，较2015年实现翻番，“悠然庐山·魅力九江”的文化旅游品牌知名度进一步提升。现代金融、电子商务、科技信息服务等生产性服务业和教育医疗、健康养老、家政服务等生活性服务业快速发展。以数字经济为核心的新兴服务业态加速涌现，大数据、云计算、人工智能、“互联网+”等新经济成为服务业发展的重要增长点。 ——融合发展迈出新步伐。“十三五”期间，九江大力推进产业融合发展，现代服务业与先进制造业、现代农业融合更加紧密，服务业内部不同领域实现更加高效融合。现代服务业与先进制造业融合发展水平不断提升，九江经开区成功获批省级两业融合发展试点单位。现代服务业与现代农业实现交叉融合，农村电商、乡村

《“十四五”现代物流发展规划》解读

《“十四五”现代物流发展规划》解读 “十四五”现代物流发展规划》是我国继“十三五”之后制定的现代物流发展规，旨在在未来五年实现物流业的全面发展，实现一体化、绿色化、智能化、多元化发展，实现电子商务、火车快运、航空快递服务的优化，加强物流设施建设，提高物流服务水平，推进物流产业的全球化布局，促进现代物流业的发展。 一、实现一体化 “十四五”期间，我国将加强物流运输和物流信息系统的建设，建立国家物流运输统一规划和投资机制，通过建设智慧物流、智能交通、数据管理中心、卫星定位服务和移动智能物流信息、自动分拣系统、标准化运输和物流流程等技术等，实现物流信息化、物流运输一体化，以实现智慧物流。 二、实现绿色化 为了实现物流行业绿色发展，“十四五”期间将推进新能源物流运输，加大改善物流运输绿色能源投入力度，推动环境友好型物流车辆及清洁能源的推广应用，实施现代物流能耗管理制度。 三、实现智能化 “十四五”期间，国家将加强无人机物流、智能物流车辆、人工智能辅助智能物流、物流服务管理系统等技术的研发，以实现电子商务、快递物流等智能物流的全面发展，并推进物流智能技术的发展。 四、实现多元化 “十四五”期间，我国将继续加强基础设施建设，加大物流运输

管理能力，实施全面的货物跟踪服务，大力推进物流业的发展，加大投入力度，加大物流投资，推进物流运输等多元化发展。 五、实现全球化 “十四五”期间，我国将搭建统一的全球物流枢纽，实现物流货物精准定位、精准提货、精准配送，通过建设物流智慧城市和农村电商物流站，利用现有物流资源，加强物流服务体系建设，促进物流业全球化布局。 总结而言，“十四五”期间将实现物流一体化、绿色化、智能化、多元化发展，实现全球物流布局，加强物流基础设施的建设，提高物流服务水平，优化物流管理，实现物流智慧化，促进物流行业的全面发展。这将为进一步改善物流服务水平，实现物流经济效率提供良好的发展空间和发展平台，为现代物流发展提供坚实的发展基础。

江西省发展和改革委员会、江西省科学技术厅、江西省工业和信息化厅、江西省自然资源厅关于印发《

江西省发展和改革委员会、江西省科学技术厅、江西省工业和信息化厅、江西省自然资源厅关于印发《 文章属性 •【制定机关】江西省发展和改革委员会,江西省科学技术厅,江西省工业和信息化厅,江西省自然资源厅 •【公布日期】2020.12.29 •【字号】 •【施行日期】2021.02.01 •【效力等级】地方规范性文件 •【时效性】现行有效 •【主题分类】环境保护其他规定 正文 江西省发展和改革委员会、江西省科学技术厅、江西省工业和信息化厅、江西省自然资源厅关于印发《<江西省绿色技术 目录>管理暂行办法》的通知 省生态环境厅、省农业农村厅、省住房与城乡建设厅、省商务厅、省交通运输厅、省林业局，各设区市、省直管县发展改革委、科技局、工信局、自然资源局，赣江新区经发局、创发局、自然资源局： 为规范我省绿色技术的申报、评选、推广、调整等管理工作，我们研究制定了《〈江西省绿色技术目录〉管理暂行办法》，现印发给你们，请遵照执行。 江西省发展改革委 江西省科学技术厅 江西省工业和信息化厅 江西省自然资源厅 2020年12月29日

《江西省绿色技术目录》管理暂行办法 目录 第一章总则 第二章申报要求 第三章评审准则 第四章发布与管理 第五章附则 第一章总则 第一条为进一步落实《江西省构建市场导向的绿色技术创新体系的实施方案》（赣发改环资〔2020〕34号），加快先进绿色技术推广应用,定期发布修订《江西省绿色技术目录》，制定本办法。 第二条本办法所称绿色技术是指降低消耗、减少污染、改善生态，促进生态文明建设、实现人与自然和谐共生的新兴技术，包括节能环保、清洁生产、清洁能源、生态保护与修复、城乡绿色基础设施、生态农业等领域，涵盖产品设计、生产、消费、回收利用等环节的技术。 第三条本办法适用于江西省境内有关企事业单位和科研院所绿色技术的申报、评选、推广管理。 第四条江西省发展改革委牵头，会同省科技厅、省工信厅、省自然资源厅负责绿色技术的组织申报、评审、公示、发布修订等，研究制定相关管理措施。生态环境、农业农村、住建、商务、交通运输、林业等部门在各自的职责范围内对本领域内绿色技术相关信息进行核实。 第二章申报要求 第五条本办法适用的申报单位是在赣有独立法人，且严格遵守国家资源、能源、环境保护、节能减排等法律、法规、政策的企事业单位和科研院所。

江西省地方标准《物流园区建设指南》政策解读

江西省地方标准《物流园区建设指南》政策解读 江西省地方标准《物流园区建设指南》，系根据江西省发展和改革委员会等十二部门关于印发《江西省物流园区发展规划的通知》（赣发改经贸〔2014〕86号）要求，由江西省工业和信息化厅提出，由江西省交通运输与物流协会、华东交通大学交通运输与物流学院联合起草制定完成。江西省地方标准《物流园区建设指南》目前已由省市场监管局发文公布，并于2020年5月1日起实施。江西省地方标准《物流园区建设指南》是我国第一个指导物流园区建设的地方标准。 一、制定《物流园区建设指南》的目的和意义 近年来，我省现代物流业经营和发展的宏观政策环境明显改善，支持现代物流发展的政策体系正在逐步形成，各设区市、县（市）物流园区、物流中心大量涌现。由于各级政府的重视和关心，一些园区正在发挥集中基础设施、集聚物流资源、集约物流业务的作用，吸引了不少的物流企业加入，提高了物流运行的组织化和社会化程度。在降低物流成本，提高物流综合效率，缓解城市交通拥挤等方面作用明显，已经成为全省物流业发展的重要载体。但是，我省较多物流园区建设存在规模偏小、服务功能不全、管理和运作方式粗放、整体效率和效益不高等方面的问题，与建立现代经济体系的要求存在较大差距，影响和制约我省工业经济高质量跨越式发展战略目标的实现。 江西省地方标准《物流园区建设指南》的实施，为我省物流园区规划和建设提供了标准化技术支撑，指导各物流园区在规划和建设中做到规范物流园区用地、合理设置功能配套设施、提升信息化应用和保障政务、商务及生活配套功能，有利于提高我省物流园区建设的规范化、标准化和信息化水平，从而更好地服务于我省工业经济高质量跨越式发展。 二、《物流园区建设指南》的编制原则 （一）操作性原则。《物流园区建设指南》坚持属地物流需求为导向，紧密结合江西省物流园区建设实际情况，以量化指标为主，在兼顾国家的相关标准基础上，给出相应的指标参数。《物流园区建设指南》强化了规划的基本要求，突出园区建设内容，尤其是增加了生产设施布置、道路布置、绿化布置、信息化建设、设计标高及排水及辅助设施布置等六个方面的细化要求，从而使标准更具操作性。 （二）导向性原则。为指导物流园区建设成为服务于众多物流企业的综合载体，《物流园区建设指南》在建设规划和功能布局上，更多地体现了物流产业的基础设施的综合利用，以及园区的配套服务功能建设要求。 三、《物流园区建设指南》的主要内容 《物流园区建设指南》内容包括五部分，主要如下： （一）范围。介绍本标准的主要内容及本标准的适用对象。 （二）规范性引用文件。本标准规范性引用了《物流园区分类与规划基本要求》（GB/T

江西省商务厅关于开展全省商贸物流园区和物流企业调查摸底的通知-

江西省商务厅关于开展全省商贸物流园区和物流企业调查摸底的通知 正文： ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江西省商务厅关于开展全省商贸物流园区和物流企业调查摸底的通知 各设区市商务主管部门： 为全面掌握全省商贸物流园区和物流企业基本情况，推出促进物流发展的具体措施，经研究，我厅将于近期对全省商贸物流园区和物流企业进行摸底调查，现将有关事项通知如下： 一、调查摸底的内容 全省商贸物流园区和物流企业（注册资本1000万元以上）的基本情况、经营、管理机构、信息化和标准化建设、仓储及运输车辆、地方政府政策支持等，发展中存在的主要问题以及有关政策建议。 二、调查方式 1、填写调查表。 2、形成书面汇报材料。 3、实地查看。 三、调查时间 4月下旬至5月中旬，根据需要赴有关设区市调研，具体时间另行通知。 四、有关要求 1、请各设区市高度重视，组织专门人员对本地区物流园区和物流企业进行认真调查摸底，确实搞清情况。 2、请各设区市于5月10日前将汇报材料及调查表上报省商务厅流通业发展处。

附件：1、江西省物流园区基本情况调查摸底表（略） 2、江西省物流企业基本情况调查摸底表（略） 联系人：傅南，联系电话：*************，传真：*************，电子信箱：************** 2013年4月16日 ——结束——

商务部服贸司负责人解读《“十四五”服务贸易发展规划》

商务部服贸司负责人解读《“十四五”服务贸易发展 规划》 文章属性 •【公布机关】商务部,商务部,商务部 •【公布日期】2021.10.21 •【分类】法规、规章解读 正文 商务部服贸司负责人解读《“十四五”服务贸易发展规划》近日，商务部等24个部门印发了《“十四五”服务贸易发展规划》（以下简称《规划》），商务部服贸司负责人就规划内容进行了解读。 一、编制《规划》的重要意义 服务贸易是对外贸易的重要组成部分和对外经贸合作的重要领域，在构建新发展格局中具有重要作用。党中央、国务院高度重视发展服务贸易，习近平总书记在2020年和2021年中国国际服务贸易交易会全球服务贸易峰会上发表重要致辞，阐述了服务贸易发展的基本规律和必然趋势，提出了促进服务贸易和服务业发展的一系列重要举措。《中共中央国务院关于推进贸易高质量发展的指导意见》要求“深化服务贸易领域改革和开放，持续推进服务贸易创新发展试点，完善促进服务贸易发展的管理体制和政策体系”。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》对服务贸易高质量发展提出明确要

求。“十四五”时期，持续推进服务贸易改革、开放和创新，对加快构建新发展格局、推动建设更高水平开放型经济新体制和现代化经济体系意义重大。 《规划》是商务领域重点专项规划，是国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要在服务贸易领域的具体化，主要阐明“十四五”时期服务贸易发展方向、目标和任务，明确政府工作重点，引导市场主体行为。 二、《规划》编制的背景和过程 “十三五”时期，我国服务贸易发展成效显著。服务贸易规模稳步增长，服务进出口额累计达3.6万亿美元，比“十二五”时期增长29.7%。服务贸易结构显著优化，2020年知识密集型服务进出口2947.6亿美元，占服务贸易总额比重达44.5%，比2015年提升17.1个百分点。服务贸易改革创新深入推进，“一试点、一示范、多基地”的改革创新开放平台网络基本建立。服务贸易日益成为对外贸易发展的新引擎、对外开放深化的新动力，在国民经济中的作用进一步提升。 “十四五”时期，我国服务贸易发展面临前所未有的机遇。全球价值链加速重构，以研发、金融、物流、营销、品牌为代表的服务环节在全球价值链中的地位愈加凸显。进入新发展阶段，我国国内大循环大市场的韧性、活力与潜能，对服务贸易的升级扩容构成坚强支撑。以数字技术为引领的新一代技术革命，为服务贸易的创新发展释放巨大活力。我国对外开放步伐加快推进，向服务贸易的开放拓展注入强大动力。同时，我国服务贸易发展也还面临一些挑战，部分服务贸易领域开放不够，国际竞争力不足。服务贸易发展不平衡不充分问题仍然突出，改革深度、创新能力、发展动力仍显不足。

江西省商务厅关于印发《加快电子商务与产业融合促进线上消费提质升级的指导意见》的通知

江西省商务厅关于印发《加快电子商务与产业融合促进线上消费提质升级的指导意见》的通知 文章属性 •【制定机关】江西省商务厅 •【公布日期】2022.05.11 •【字号】赣商务服务业字〔2022〕74号 •【施行日期】2022.05.11 •【效力等级】地方规范性文件 •【时效性】现行有效 •【主题分类】国内经贸与流通 正文 江西省商务厅关于印发《加快电子商务与产业融合促进线上消费提质升级的指导意见》的通知 各设区市商务局，赣江新区开放发展局： 现将《关于加快电子商务与产业融合促进线上消费提质升级的指导意见》印发你们，请结合实际抓好贯彻落实。 江西省商务厅 2022年5月11日关于加快电子商务与产业融合促进线上消费提质升级的指导 意见 为贯彻落实省委、省政府关于深入推进数字经济做优做强“一号发展工程”战略部署，加快产业流通环节数字化转型，充分发挥电子商务在助推产业拓市场、优结构、降成本、增效益等方面的重要作用，进一步扩大省产品线上消费市场占有率和品牌影响力，现提出如下意见。 一、总体要求 （一）指导思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深化供给侧结构性改革，加快构建现代流通体系，依托我省产业特色和电商便捷优势，通过增强网络商品供给、培育网络畅销品牌、拓宽线上销售渠道，促进电商与产业融合发展，提升赣品网络市场规模和品牌知名度，更好地满足人民群众品牌品质消费需求。 （二）基本原则 政府引导、市场运作。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用及政府在规划、政策、标准、监管等方面的重要作用，激发特色产业的线上市场活力。 突出重点、分类推进。针对农业、工业和服务业电商转型升级的不同特点，结合产业发展实际，聚焦问题、分类施策、巩固优势、补足短板，明确优化升级方向。 以点带面、协调发展。选择有基础、有潜力、有意愿的特色产业开展试点，取得经验成效后逐步拓展、全面推进，做到产业升级与消费提档相结合。 （三）发展目标 到2025年，力争全省网络零售额超过3000亿元，年均增长10%以上。其中，实物商品类网络零售额突破2600亿元，年均增长11%以上。打造10个以上电商特色突出、产业链供应链服务功能强大、线上线下融合发展的产业集群，培育200个以上网络零售额超5000万元的网络品牌。通过大力推进电商与产业融合发展，省内优势产业网络销售规模明显扩大，电商与产业供应链深度融合，江西网络品牌影响力显著提升，全省电子商务生态体系更加健全。 二、重点任务 （一）夯实产业电商发展基础 1.优化产品供应。鼓励农产品生产基地优化业务流程，建立供求信息传导机制，加大农产品整合供应，引导按需生产，发展订单农业。鼓励工业消费品生产企业加强消费需求研判，加大产业链优化和产品研发投入，实施生产线信息化智能化

贸易企业商贸物流主业“十四五”发展战略规划(专业完整模板)

XXXX有限公司文件商企规划〔2020〕02号签发人：王某某 商贸物流主业“十四五”发展战略规划 第一章内部环境分析 一、各主业企业概况 （一）基本情况 XXXXXXXXXX有限公司（以下简称：XX公司）成立于20XX 年XX月XX日，注册资金为XXX万元，法定代表人为XXX，该公司由二个股东组成，分别为AAAAAAAA有限公司（出资XXX万元人民币），BBBBBBBBBB有限公司（出资金额XXX万元人民币）； 经营范围：销售、代理、收购：农产品、农副产品；批发：预包装食品（含：酒精饮料）、乳制品（含婴幼儿配方乳粉）；危险化学品；货物进出口、技术进出口、国内贸易。 （二）主要业务分析 1、己二酸 （1）己二酸产品的基本情况

己二酸是重要的有机二元酸，能够发生成盐、脂化、酰胺化等反应。它的应用领域被分为：尼龙领域和非尼龙领域。尼龙领域生产的产品主要分为：尼龙树脂和尼龙纤维。尼龙纤维在国内又被称作锦纶，锦纶主要分为锦纶6和锦纶66，己二酸是生产锦纶66的主要原料。非尼龙领域应用包括很多，最主要的是聚氨酯领域。聚氨酯领域包括：聚氨酯树脂、聚氨酯弹性体和聚氨酯纤维。国内己二酸产品在聚氨酯领域的应用要多于在锦纶领域的应用。 （2）己二酸国际市场分析 预计2025年世界己二酸产能将达XXXX万吨，产量将达XXXX万吨，2020－2025年产能和产量年均增长率分别为2.5%和2.0%；预计2025年中国己二酸产能将达到XXXX万吨。 从2012年开始，中国就成为己二酸出口国，且出口量逐年递增，预计未来几年，面对国内市场的激烈竞争，我国己二酸的出口比例还会不断加大。 在国家战略的“中国制造2025”中，新材料产业是国家重点发展领域，己二酸作为重要化工原料，可用于合成己二腈、新型可降解塑料PBAT（聚对苯二甲酸/己二酸丁二醇酯）和PBSA（聚丁二酸/己二酸丁二醇酯）等；随着工艺技术的持续改进和下游新产品的发展，己二酸未来发展可期。 （3）己二酸国内市场分析 国内己二酸生产集中在山东、河南及西部地区，而下游

现代物流业十四五发展规划

现代物流业十四五发展规划 加快发展现代物流业，是主动服务和融入国家重大发展战略、推进我国面向辐射中心建设的重要抓手，是构建大通道大物流大贸易大产业联动发展格局的主要内容，对于支撑经济高质量发展具有先导性、基础性、战略性作用。为推动现代物流业发展在“十四五”期间取得明显成效，根据国家“十四五”现代物流有关规划及《国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要》,充分衔接“十四五”综合交通运输发展规划、综合立体交通网规划和国际航空枢纽战略规划等专项规划，制定本规划。 一、发展环境 （一）发展基础 “十三五”时期，现代物流业取得长足发展，对促进我国面向辐射中心建设和支撑全省经济社会发展发挥了重要作用。 1.物流业发展实现量质双升。截至“十三五”末，全省物流总收入达5866亿元，现代物流业增加值占全省GDP比重达8.4%。2020 年，全省货物运输量达13.04亿吨，货物周转量达1551.08亿吨公里，分别较“十二五”末增长14.1%和5.9%。物流运行效率显著提升，2020年全省社会物流总费用与全省GDP的比率降至16.1%, 较“十二五”末降低3.3个百分点。 2.基础设施网络不断完善。截至“十三五”末，全省公路通车里程达29.2万公里，其中高速公路建成通车里程96公里；铁路营业里程达

4233公里，其中高速铁路营运里程1105公里；内河航道通航总里程达5108公里；运营民用运输机场15个，累计开通国内国际航线666条，其中国际货运航线11条。 3.物流节点体系基本形成。“十三五”期间，3个市入选国家物流枢纽承载城市，3个国家物流枢纽项目启动建设。腾俊国际陆港入选国家示范物流园区，5个项目入选省级示范物流园区。截至“十三五”末，全省县级物流网络覆盖117个县，乡镇快递网点覆盖率达95%，冷库容积达350余万立方米。 4.多式联运发展取得新进展。“十三五”期间，全省铁路集装化运输比重年均增长20%以上，2020年全省铁路集装箱出入省货物量占铁路出入省货物总量的34.5%。2个项目入选国家多式联运示范工程，国际铁路班列、至北部湾港铁海联运集装箱班列运行良好。黄金水道货运潜力进一步释放。 5.市场主体培育成效明显。“十三五”期间，国家A级物流企业在“十二五”基础上实现数量倍增，引进京东、顺丰速运、普洛斯、新加坡丰树等多家国内外知名物流企业。截至“十三五”末，全省共有国家A 级物流企业1家，其中，5A级8家、4A级33家、3A 级40家、2A级19家。 6.新技术推广应用不断加快。“十三五”期间，云计算、大数据、物联网等新一代信息技术在物流领域逐步应用。国际“现代物流云” 综合信息服务平台、道路运输信息平台等物流公共信息平台建成上线; “云上营家”等一批智慧物流平台加快运营推广；全国首个5G全场景智