灯塔拆除施工方案

渝中区珊瑚公园世纪广场灯塔拆除工程

施

工

方

案

编制：

审核：

批准：

重庆市鑫州劳务有限公司

年月日

目录

第一章：工程概况及特点 1

第二章：施工方案编制依据 1 第三章：施工准备 1

1、机械设备准备 2

2、安全防护用品准备 2

3、施工人员安排 4 第四章：

1、地面保护措施 5

2、防尘施工措施 5

3、防触电雷电措施 5

4、防高空坠落措施 6

6

1、顶部轻钢结构拆除 7

2、混凝土塔身本身拆除 7 第六章、脚手架管的搭设 8 第七章、安全文明施工 10

第一章工程概况及特点

待拆除灯塔位置渝中区珊瑚公园世纪广场，建设于上世纪90年代。距今20年左右，灯塔高40米，内径2.1米，外径2.7米，钢筋混凝土结构。顶部为轻钢结构造型。离车行道50米，周围20米范围比较空旷，视线良好。广场负一层为商用设施。

第二章：施工方案编制依据

1、《建筑施工安全检查标准》JGJ-99；

2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；

3、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91

4、《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005

5、《建筑施工安全检查标准》JGJ46－2005

6、《建筑施工高处作业安全技术规范》GB5144—94

第三单：施工准备

1、械械机具准备：

2、安全防护用品准备：

3、施工人员安排

第四章安全文明施工措施

1、地面防护措施：

为保证灯塔周围为广场砖不受施工高处掉落渣土损坏，在灯塔周围3.5米范围内地面采用聚乙烯泡沫板垫减震，上铺建筑木板，木板上再铺棉絮防止飞溅伤人。灯塔周围5米范围内设立2米高的钢质围挡，杜绝掉下的混凝土块伤人事故的发生。施工期间广场周围入口实

行全封闭施工，防止闲杂人员进入施工现场。

2、防尘施工措施：

施工过程中采用边施工边喷水的方式减少粉尘飞扬，高处作业产生的渣土采用袋装吊运，禁止直接抛洒。灯塔周围5米搭设10米高脚手架，脚手架外挂防尘网，将渣土掉落时产生的粉尘降到最低。防止粉尘扩散。施工过程中渣土形成后及时装袋堆码，每天夜间采用封闭式车辆统一外运。

3、防触电雷电措施：

本工程主要为高处施工，周围较空旷，在施工过程中做好防雷击雷电措施，除不在雷雨天气施工外，在拆除顶部轻钢结构时，要对以前的防雷接地保护，最后拆除防雷接地。在混凝土结构拆除过程中，脚手架形成了高点，采用避雷针与横杆连通、接地线与整幢建筑物原避雷系统连成一体的措施。避雷针共设置4根避雷针，避雷针采用φ12镀锌钢筋制作，高度不小于1m，设置在脚手架四角立杆上，并将所有最上层的横杆全部连通，形成避雷网络。接地线采用40×4的镀锌扁钢，将立杆建筑物避雷系统连成一体。接地线的连接应保证接触牢靠，与立杆连接时应用2道螺栓卡箍连接，螺丝加弹簧垫圈以防松动并保证接触面不小于10cm ,并将表面油漆及氧化层清除，露出金属光泽并涂以中性凡士林。接地线与建筑物避雷系统的设置按脚手架的高度不超过15m设置1个，位置不得选在人们经常攀爬的地方以避免跨步电压的危害，防止接地线遭机械伤害。两者的连接采用焊接。焊接长度应大于2倍的扁钢宽度。焊完后再用接地电

阻测试仪测定电阻，要求冲击电阻不大于10Ω。同时应注意检查与其它金属物或埋地电缆之间的安全距离（一般不小于3m）以免发生击穿事故。

4、防高处坠落措施：

上高空人员必须系挂好安全带，戴好安全冒，使用的脚后板必须在两头用铁丝捆绑牢实，不能悬挑，作业人员区域高度大于十米时，每十米悬挂一层安全网，杜绝高空坠落事故发生。高空作业人员严禁酒后、吃药后作业、雨天作业及高温天气作业。

第五章、拆除工艺：

本工程地处景观中心，楼下为商业建筑，大型机械不能到达施工作业面内，且不能进行爆破拆除，根据现场结构性质将本工程分为两部份：上部轻钢结构拆除；塔身混凝土部份拆除。灯塔高度40米外部直径2.7米，现场不适用爆破及大型机械施工条件，灯塔外部无悬挑，脚手架密度大，自重高搭设风险相当大，且措施成本高。经本多位资深顾问讨论后决定采用在塔身内部搭设满堂脚手架，利用原塔身回转楼梯平台锚板及塔身置入螺栓安装悬挑梁的方式将塔内脚手

架荷载传递至塔本体受力，锚板为每10米高度设置四个。脚手架实际静荷载为10米高度自重荷载，塔井内部搭设风荷载忽约不计。脚手架搭设要严格遵守脚手架规范要求进行施工，

1、顶部轻钢结构拆除：

顶部轻钢结构在最高处，拆除难度最大，待塔身内部钢架管搭设完成后，在混凝土塔身顶部搭建与顶部相大小的临时操作平台，将顶部轻钢钢结构用等离子切割成小块后，用汽车吊吊至安全地面，经查汽车吊性能表，采用200T汽车吊，回转半径50米，起升高度50米，臂长72米，可载质量5.5T满足要求。

2.混凝土塔身拆除：待顶部轻钢结构拆除完成后，将操作平台缩小至塔内离顶部负一米范围内搭设操作平台。使用电风镐对混凝土拆除，每拆除一米，操作相应降一米再施工。拆除后的混凝土在操作平台上及时收集吊放，操作平台不能大量堆积混凝土。待混凝土拆除完一圈后再将灯塔外包保护板切成小块拆除，以免拆除过早渣土从塔外部掉落，现场照片如下图：

第六章、脚手架管的搭设：

1、脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为

4-6米，小横杆、拉结杆2.1-2.3米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂有防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。

2、扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达60N.M时扣件不得破坏。

3、木脚手板的选用必须严格，脚手板材质坚硬，不腐烂，横向裂纹不得大于四分之一板宽，脚手板宽一般为200～

300mm，厚度不小于50mm。脚手板端部（80mm～100mm处）用铁皮或铁丝扎紧2-3圈。竹笆板的选用必须严格，竹笆宜采用毛竹或楠竹制作，进场竹笆必须紧密、有良好的韧性及弹性模数。

3、脚手架管的搭设要求

（1）搭设地面应平整且保证混凝土楼板的承载力达到要求，立杆下应垫钢板/槽钢并加设扫地杆。

（2）剪刀撑：四边连续设剪刀撑，且应由下向上连续设置。

（3）钢管扣件脚手架的搭设工艺流程如下：

基础清→安放垫板→按规范尺寸排放扫地杆→竖立管并同时安纵横向扫地杆→搭设纵横水平杆→搭设剪刀撑→铺脚手板→搭挡脚板和栏杆。

（2) 垫板、底座均应准确地放在定位线上，垫板面积不宜小于0.1m2，宽度不宜小于220mm，木垫板长度不宜小于2跨，厚度不宜小于40mm。

（3) 立管的排距和间距按规范确定。

(4) 底部立管采用不同长度的钢管，立管的联接必须交错布置，相邻立管的联接不应在同一高度，其错开的垂直距离不得小于50mm，并不得在同一步内。

(5) 横杆应水平设置，塔内横管钢管长度不应有接，应交互分别在塔周围支撑固定；围挡钢管接头宜采用对接扣件联

接，内外两根相邻纵向水平杆的接头不应在同步同跨内，上下两个相邻接头应错开一跨，其错开的水平距离不应小于

500mm。

(6) 每根立管的底座向上200mm处，必须设置纵横向扫地杆，用直角扣件与立管固定。

(7)必须严格按照要求在外圈四周连续设置剪刀撑。剪刀撑与纵向水平杆呈45～60°角。

第七章安全文明施工：

1、进入施工现场戴好安全冒，高空作业人员必须系挂好安全带。不能洒后上班。

2、电动工机具使用前，应检查并确认电动机、电缆线均正常，保护接地良好，防护装置安全有效，锯片选用符合要求，安装正确。

3、使用电动工具时严格执行操作归程。严禁在运转中检查、维修设备各部件。

4、施工人员需经过现场三级安全教育培训，并参加施工技术、安全技术措施交底；特殊作业工种必须持证上岗；此外作业人员应熟知施工现场的危险源和应急措施。

5、当有六级及六级以上的大风和雾、雨、雪天气，应停止脚手架的搭设与拆除作业。雪后上架作业应有防滑措施，并扫除积雪。

6、在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防护措施和专人看守

7、工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）的有关规定执行。

8、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人人员入内

9、作业人员应配有合格的个人防护用品，定期体检，严格执行职业病防护措施。

10、做好作业人员防暑降温、防寒保暖等工作。

11、进行定期或不定期的安全检查，及时发现和消除安全事故隐患，制止违章作业和违章指挥，对重点作业场所，加强安全管理力度。

12、电缆架设应顺直、标准，保证绝缘良好；所有电气设备和金属外壳具有良好的接地和接零保护。

14、起重设备、吊具、锁具正式使用前必须组织试吊、试运行，经确认合格后方可进行吊装作业，吊装作业中严禁超载。

15、施工现场必须设有安全标志，设置安全警戒区，切割作业区域内非施工人员禁止入内。

16、按照应急预案要求配备抢险人员和救援器材。

17、施工前，应对每位作业人员进行环境保护、环境卫生教育培训，并做好记录。

18 、施工现场必须建立环境保护、环境卫生管理和检查制度，在施工过程中督促检查，并应做好检查记录。

19、噪声控制应符合当地政府部门或附近居民要求。一般需制定相应的降噪措施，施工过程中，应尽量集中劳动力及切割设备在噪声限制较低的白天进行作业，避免夜间施工噪音超标。

20、采取必要的减振措施，封闭施工现场的窗户并在主要声源处加隔音罩或隔音围挡，墙面采用吸声效果较好的工程材料。

21：紧急联络与通讯发生事故需要外部救援时，除向企业负责人报告外，应拨打119报警和医疗救护120。同时按预案规定的通讯方法向有关部门联络。

砖砌蓄水池施工方案

砖砌蓄水池施工方案 砖砌蓄水池，在节水灌溉和人畜饮水困难的山区农村中发挥着重要作用。其施工步骤如下： 1．放线尺寸的确定 放线直径按圆形水池内净直径加两个池壁厚度再加底板两边伸出长度。底板每边伸出长度一般为12～20厘米。开挖深度：池净深加底板厚度再加盖板厚度。一般池净深为3米（最深不超过4米），底板厚约30厘米（五皮砌砖厚），盖板厚12厘米（预应力空心板厚）。如池底需打三七土时，池挖深应把三七土厚度加上（三七灰土厚一般为30厘米）。 2．砌筑材料要求 砖选用不低于100＃烧熟的机砖，水泥沙浆标号选用75＃～100＃，水泥选用325＃～425＃，沙为中粗青沙。 3．砌筑 水池开挖深度到位后，找好圆心校核圆的半径尺寸并整修到位。池底整平，原土人工打夯3～4遍。如池底原土较软，除原土打夯外，还应打30厘米厚的三七灰土，以提高池底的承压强度。 砌底板：把砖用水浇透，池底铺浆砌砖，砖与砖留足灰缝，砖茬错开，前后、左右、上下不留通缝。 砌池壁：把砖用水浇透，砌砖沙浆饱满，不留通缝，每砌0．5米高要以圆心为准校核圆的半径尺寸。 4．防水抹面的施工操作 按五层防水做法，其步骤是：在基层面浇水湿透后，素灰（水灰比0．5～0．6）分两次抹成。先抹1毫米厚，用铁抹子用力刮抹4～6遍，刮抹均匀，使素灰填实基层的孔隙，与基层牢固结合，随即再抹1毫米厚找平，找平要保证素灰厚度均匀，不能听到抹子碰基层的声音。在素灰初凝前用板刷蘸水按顺序均匀水平涂刷抹成毛纹，以堵塞和填平毛细孔道，增加不透水性。 第二层抹水泥沙浆（用1：2．5水泥沙浆，水灰比0．4～0．45）5～7毫米厚，在素灰层初凝期间即抹水泥沙浆层，要轻轻抹压，以免破坏素灰层，但也要使水

铁路施工栈桥拆除方案

中铁十八局云桂铁路云南段站前六标 甸溪河2号特大桥栈桥拆 除施工方案 中铁十八局集团有限公司云桂铁路云南段站前六标项目经理部

中铁十八局云桂铁路云南段站前六标 甸溪河2号特大桥栈桥拆除 编制： 审核： 审批： 中铁十八局集团有限公司云桂铁路云南段站前六标项目经理部 2016年12月20日

目录 第一章、编制原则 (1) 第一节编制依据 (1) 第二节编制原则 (1) 第三节主要技术指标 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章钢栈桥拆除施工方案、施工方法、施工工艺 (1) 第一节、施工工艺流程 (2) 一、栈桥拆除工艺流程图 (2) 二、钢栈桥拆除顺序、方法及工期 (2) 三、钢栈桥拆除注意事项 (3) 第四章安全保证体系及保证措施 (4) 第一节、安全生产保证体系 (4) 第二节、安全保证措施 (4) 第五章文明及规范化施工、文物保护保证体系及保证措施 (5) 第一节、文明施工保证体系 (5) 一、文明施工目标 (5) 二、文明施工组织机构 (5) 第二节文明施工保证措施 (6)

甸溪河二号特大桥钢栈桥拆除方案 第一章、编制原则 第一节编制依据 1、《地质勘察报告》； 2、对施工现场调查、收集的基本情况以及钢栈桥设计情况； 第二节编制原则 1、钢栈桥拆除方案做到最大满足工程拆除施工需要； 2、要求拆除施工工期短；安全、适用、经济、合理的原则。 3、严格遵守高铁营业线施工关于的工程安全、质量、工期、环保、 文明施工等方面的规定。 4、坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 5、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产，做到安排合理，重点突出，确保连续、均衡、有序地施工。 第三节主要技术指标 1、设计行车速度：15km/h(桥头设限速标志牌) ； 2、钢栈桥宽度：钢栈桥宽4m，总长39m； 3、设计荷载：汽车I级、履-50（最大吊重按15t考虑）； 第二章工程概况 本栈桥为甸溪河2号特大桥施工便道，根据施工现场的具体地质情况、水纹情况和气候情况，拟建栈桥合同段长39m，栈桥宽度为4米。栈桥两侧设栏杆，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构。 第三章钢栈桥拆除施工方案、施工方法、施工工艺

群塔作业施工方案模板

群塔作业施工方案

1、编制依据 1.1 《建筑塔式起重机安全规程》 (GB5144- ); 1.2 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33- ); 1.3 《起重吊车指挥信号》( GB5082-85) ; 1.4 德荣·帝景蓝湾16#、 17#、 18#楼工程施工图纸; 1.5 德荣·帝景蓝湾16#、 17#、 18#楼工程施工组织设计。 2、工程概况 本工程16#、 17#地下二层, 地上26层, 18#栋地上24层。 3.施工部署 3．1、技术准备 本工程由3个单体建筑组成, 一个作业施工队, 施工队根据栋号工程需要选择和布置塔吊; 塔吊安装前, 施工队必须收集相关的塔吊资料和现场数据, 充分考虑各栋号间塔吊相互错开, 尽量保证塔吊起重臂与塔身、起重臂与平衡臂间相互错开。 3．2、塔吊布置情况: 3.2.1、塔吊施工消灭死角。 3.2.2、塔吊相互之间满足安全距离, 在平面位置不能错开时, 必须保证竖直高度位置错开一个安全距离。按照有关规定, 任何两台塔之间中心距离大于大臂工作半径3米, 任何两台塔之间大臂高度差大于5米。 3.3、塔吊选型 3.3.1、根据该工程平面布局特点、结构形式, 计划在基础、主体

结构施工时每个楼安装一台塔吊, 完成垂直运输任务。 4.现场情况 为了完成现场物料搬运, 满足垂直运输的需要, 我项目经理部拟在各楼号南侧各安装1台塔吊。塔吊型号为QTZ63和TC5613-6, 同时, 作业的塔吊共计3台。 5、水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞措施 此部位的防碰撞, 塔吊在现场的定位是关键, 经过严格控制塔吊之间的位置关系, 可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身, 塔吊定位必须保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上, 方能确保不发生此部位防碰撞, 符合塔式起重机安全规程( GB5144- ) 中的10.5之规定”两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。本工程中所有塔吊的定位, 能够满足以上要求。 6、塔吊在垂直方向的防碰撞措施 ( 1) 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞 因施工需要, 塔吊会出现交叉作业区, 当相交的两台塔吊在同一区域施工时, 有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生, 塔吊使用前必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分, 尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。同时, 必须配备有操作证的、经验丰富的信号工, 塔吊租赁公司要配

铁路过轨施工方案

目录 一、编制依据及范围.................................. 错误!未指定书签。 (一)编制依据................................... 错误!未指定书签。 （二）编制范围.................................. 错误!未指定书签。 二、工程概况及主要工程数量表........................ 错误!未指定书签。 （一）工程概况.................................. 错误!未指定书签。 （二）主要工程数量.............................. 错误!未指定书签。 （三）工程特点.................................. 错误!未指定书签。 三、施工组织........................................ 错误!未指定书签。 （一）组织机构.................................. 错误!未指定书签。 （二）施工准备.................................. 错误!未指定书签。 （三）施工任务划分及劳动力安排.................. 错误!未指定书签。 （四）工期（时间）安排.......................... 错误!未指定书签。 四、施工方案........................................ 错误!未指定书签。 （一）施工工序方法及流程........................ 错误!未指定书签。 （二）施工方案示意图............................ 错误!未指定书签。 （三）施工作业流程图............................ 错误!未指定书签。 （四）总体施工方案.............................. 错误!未指定书签。 五、相关技术标准.................................... 错误!未指定书签。 六、施工安全及质量保证措施.......................... 错误!未指定书签。 （一）施工质量保证措施.......................... 错误!未指定书签。 （二）安全保证措施.............................. 错误!未指定书签。 （1）既有线的施工防护措施....................... 错误!未指定书签。 （2）施工安全防触电、雷击措施................... 错误!未指定书签。 （3）严格执行安全生产三十项“卡死”制度......... 错误!未指定书签。 （4）保护地下管线............................... 错误!未指定书签。 （5）人员交通安全............................... 错误!未指定书签。 （6）材料装卸和搬运............................. 错误!未指定书签。 （7）冬季施工安全措施........................... 错误!未指定书签。 （8）雨季安全措施............................... 错误!未指定书签。 （9）应急措施................................... 错误!未指定书签。 七、验收安排........................................ 错误!未指定书签。 八、环保措施........................................ 错误!未指定书签。

灯塔拆除施工方案

渝中区珊瑚公园世纪广场灯塔拆除工程 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 重庆市鑫州劳务有限公司 年月日

目录 第一章：工程概况及特点 1 第二章：施工方案编制依据 第三章：施工准备 1 1、机械设备准备 2 2、安全防护用品准备 2 3、施工人员安排 4 第四章：安全文明施工措施 1、地面保护措施 5 2、防尘施工措施 5 3、防触电雷电措施 5 4、防高空坠落措施 6 第五章：拆除工艺 6 1、顶部轻钢结构拆除 7 2、混凝土塔身本身拆除 7 第六章、脚手架管的搭设 8 第七章、安全文明施工 10

第一章工程概况及特点 待拆除灯塔位置渝中区珊瑚公园世纪广场，建设于上世纪90年代。距今20年左右，灯塔高40米，内径2.1米，外径2.7米，钢筋混凝土结构。顶部为轻钢结构造型。离车行道50米，周围20米范围比较空旷，视线良好。广场负一层为商用设施。 第二章：施工方案编制依据 1、《建筑施工安全检查标准》JGJ-99； 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 4、《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ46－2005 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》GB5144—94 第三单：施工准备 1、械械机具准备：

2、安全防护用品准备： 3、施工人员安排 第四章安全文明施工措施 1、地面防护措施： 为保证灯塔周围为广场砖不受施工高处掉落渣土损坏，在灯塔周围3.5米范围内地面采用聚乙烯泡沫板垫减震，上铺建筑木板，木板上再铺棉絮防止飞溅伤人。灯塔周围5米范围内设立2米高的钢质围挡，杜绝掉下的混凝土块伤人事故的发生。施工期间广场周围入口实

既有线新建拆除道岔施工方案

. 新建及拆除道岔施工方案 1．施工概况 1.1．编制依据 （1）《铁路营业线施工安全管理方法》（铁运[2012]280号） （2）《铁路工程施工安全技术规程》 （3）《铁路线路修理规则》（铁建设[2009]181号） （4）国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南（规范）和《验标》、有关方针政策和规章制度等 （5）济南铁路局关于临近既有线施工相关规范、规定及标准 （6）《广饶物流园山东新兴物流有限公司铁路专用线施工设计》 （7)相关施工技术规范 （8）施工现场调查所收集资料 1.2 .工程概况 既有Ⅱ道为既有营运线路，新建铁路由于3股延长需拆除既有Ⅱ道上2组9#道岔，新建1、5股道需在既有Ⅱ道上插入4组12#道岔。即拆除道岔2组，新建道岔4组，对既有线营运产生影响需要点封锁施工。 2．施工准备 2.1．技术准备 1、作业区施工负责人及时到位，进行现场查勘，并熟悉设计文件、图纸及相关技术资料。同业主、监理和施工单位人员一起参加技术交底。 2、进行现场中心线、桩号、水准点及施工场地交接，并根据交桩资料进行复测和施工测量放样，设好护桩并加强保护。 3、安排施工作业人员、组织工机具已经按计划进场。开工前作业区施工负责人对各自的施工人员进行分工与安全技术交底。 2.2．物质准备 . . 3 大拉耙把8

. .

3．主要施工方案 。具体要点时间见下表（实际日期以批准日期为准）整个道岔拆除及插入分6 具体施工平面位置见既有铁路道岔拆除及插入平面示意图。 3.1拆除道岔方案 3.1.1.点前施工准备 ⑴测量定位：准确测量线路中心、两端龙口位置及标高等，并设置护桩及水平控制桩，确保轨排在插铺过程中有桩位可对照。 ⑵预铺轨排 根据既有9#岔全长及轨缝计算配轨长度(同时现场复核既有道岔主要尺寸)，并在既有线左侧预铺轨排，其几何尺寸满足规范要求。 ⑶根据测量数据计算道碴数量，将轨排插入后所需要道碴备足。 ⑷劳力、机工具准备到位：劳力应合理组织，使各施工人员明确工序要求，并在点前作安全讲话，各机械工具在施工前应作调试，并实行一机一人进行防护，防止施工作业过程中侵限或损坏既有运营设备。 ⑸选择一组织能力强，熟悉施工程序的工程负责人担任现场指挥，针对拆除道岔的实际情况，组织一个道岔拆除队进行道岔拆除施工；组织一个轨排插铺队进行轨排插铺施工；组织一个整道捣固队进行线路整道施工；另外组织一个安全防护组，负责按照技规要求，在指定地点做安全防护，设置防护标志；安排联络员与车站保持联系，掌握列车运行情况，确保人身及行车安全。 3.1.2点内施工 . . 要点封锁既有Ⅱ道，封锁命令下达后，立即投入人力将道岔两侧夹板拆除，同时安排一部分人用千斤顶顶起道岔，穿滑轨，调整滑轨方向并定位，将道岔整体横移至未开通的线路右侧，用千斤顶顶起道岔，枕木底安装滑轮并纵移道岔，再横移至指定位置。

灯塔主体施工方案徐闻海安

琼州海陕北岸赤坎灯塔重建工程琼州海陕北岸赤坎灯塔施工方案 建设单位：南海自由主义中心湛江标处 施工单位：建设工程有限公司 审批人： 编制人： 编制日期： 2011 年 9 月 25 日 监理单位：广东天正建设工程监理公司 审核人： 审核日期： 灯塔施工方案 一、工程概况 琼州海陕北岸赤坎灯塔重建工程，位于徐闻县海安镇，本工程建筑基底面积63.6㎡，建筑物最高的±0.000以上36米不包括成品灯高度和避雷针高度，室内外高差0.8米,也是标志性构筑物。灯塔为圆形构筑物，底部外围直径9米，中心为圆简直径1.5米，内设有旋转人上楼梯，36以下均为钢筋砼框架剪墙结构，本工程基础采用￠600高强预应力钢筋混凝土桩基础，鐾厚130㎜，AB型管桩，桩长约22米，单桩竖向承载力特征值约2100KN,持力层为强风化玄武岩,桩端进入持力层不小于1.8米。

二、施工工艺、步骤 施工工艺流程 预应力钢筋混凝土→钢筋混凝土基础→内筒身外壁→钢筋砼柱→混凝土楼梯→外筒身外壁→各层梁、板砼 （1）、移置模板施工 模板的构造筒身内模均采用2mm厚，1000×2000m的白铁皮制作，每张铁皮加工时计算好收比度收分。每组模板均在两边留出1m的收分边。两边收分，每节高度1.25米。用白铁皮涂上机油做外模，能使烟囱外表面光洁、美观、支模快速，筒身收比度一致，减少模板之间拼缝。内模板用不变形杉木加工成撑板，环保人才网用钢管支撑进行施工。 外模板根据我司多年实际经验，采用2mm厚白铁皮按烟囱外壁的收分度加工成均分的四组，每组均在两边留出收分模板，在每组板的上部按间距2m，即每隔一块板焊上提升模板用的Φ14钢筋挂钩。两张铁皮先用电钻钻眼，再用锚固螺栓由里向外上，使里面与铁皮表面平齐，并用电焊点焊连接。在每铁皮上距连接缝250mm处，焊两列穿钢丝绳的连接器，以便于穿设紧固模板用钢丝绳，在浇筑砼时紧固外模。内外模板间用Φ12的钢筋棍绑扎或焊在筒壁钢筋上，以确保内外模的净间距，及内外保护层厚。钢筋棍的长度同第节筒壁的厚度。放置间距沿圆周方向@250mm，高度方向设置四层。 （2）、移置模板的安装 内模板安装：安装内模前，先砌筑烟囱内衬的砖砌体，同时测定中心线与半径，以便于控制内模板的安装半径尺寸及固定模板。放入内钢模板后，再在内衬与钢模之间加一组木楔（一组木楔厚度与空气隔热层厚度一致），并用木支撑

灯塔施工组织设计

施工组织设计 目录 一、编制说明 二、工程概况 三、施工部署 四、施工进度计划及工期保证措施 五、主要分部分项工程施工方法 六、质量保证措施 七、安全文明施工措施 第一章编制说明 1.1、编制说明 我公司在收到招标文件后，在认真学习领会招标文件的基础上，组织有关人员熟悉图纸、察看现场、市场调查后，且按公司ISO9000:2000质量管理体系要求进行招投标评审，决定进行本次投标活动，并安排技术、造价专业相关人员分别进行技术方案、工程预算、投标文件的编制。同时根据本工程的特点，综合考虑我司施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素，在充分了解招标文件所提各项要求的前提下，编写了本工程施工组织设计。对于各分部工程、关键工序之间的相互协调和衔接等方面问题，我们在编制施组过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理的，能达到确保工期和安全、保证质量、提高效益之目的,以为城市亮化贡献我公司的力量。 1.2、编制依据 1、东南大学设计院设计图纸

2、我司工地现场考察和市场调查所得资料； 3、招标答疑所获情况； 4、本公司类似工程施工经验； 5、公司ISO9000:2000 质量管理体系文件； 6、国家颁发的现行法律、法规，以及工程质量、文明施工及安全生产的有关规定及要求。 7、本工程施工中我司将严格执行的现行城市道路照明、市政、绿化工程、建筑工程施工及验收规范、规程和标准主要为： 《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97 《城市绿化工程施工及验收规程》CJJ/T82-99 《10KV 及以下变电所设计规范》GB50053-94 《建筑安装工程质量检验评定标准自动化仪表工程施工质量验收规范》 GB50131-2007 《低压成套开关设备》GB7251 《电气装置工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》GB50171-92 《工业与民用电力装置的接地设计规范》GBJ65-83 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GBJ50169-2006 《灯具油漆涂层》QB1551-92 《高杆照明设施技术条件》CJ/T3076-1998 《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 第二章工程概况 2.1、工程介绍 本工程建设地点在福建炼油乙烯项目产品后处理装置2320露天堆场内，12座45米高避雷针塔和2座25米高高杆灯的安装及调试。 2.2、工程要求

跨铁路桥拆除方案一

跨铁路桥拆除工程 施 工 组 织 方 案 2012年6月6日 天顺佳德工程有限公司

目录 一、工程概况 (2) 二、职责和原则 (2) 三、施工资源配置 (2) 1、项目管理机构 (2) 2、项目管理人员配置 (3) 3、施工劳动力配置计划 (3) 4、主要施工机械、设备配置计划 (4) 四、进度计划以及保证措施 (5) 1、计划进度 (5) 2、工期保障措施 (5) 五、拆除施工方案 (6) 1、工程分析及切割拆除方案 (6) 六、质量保证措施 (8) 七、安全管理措施 (8) 八、墩柱及盖梁拆除方案 九、使用吊车与架桥机两种方案的比较 十、使用架桥机拆除梁板施工的工序措施详细说明 十一、附图 十二、造价分析

一、工程概况 工程名称：跨铁路桥拆除工程（该铁路为运营线） 工程地点：山东青岛市 工程量：两座共5孔跨铁路桥、每孔跨度为30米T梁及墩台身 施工内容：拆除梁板及墩台身 环境概况：两座桥位于铁路线段内，分别上跨线路并斜交； 1、其中一桥为4孔，80度斜交；上部为跨度30米T梁， 每孔5片，只有第二孔跨越铁路线上方，铁路线上方、靠近梁板 底部30厘米处顺线路同向有6条高压线； 2、另一桥为单孔跨线路桥，60度斜交；上部为3片跨度30 米T梁，下方同样有6条高压线； 3、该条线路正在运营，车辆通过密度大，车站允许每天提供 最大要点施工时间，是在夜间3个小时。 4、两座桥都处在市区位置，通往桥址的交通条件差，沿途多 狭窄、弯折道路，桥址处多民宅、厂房及树木等附着物。 二、职责与原则 为保证施工顺利完成，必须严格遵循几项主要原则，履行好管理职责，落实好管理制度。 1、安全第一原则：所有施工方案、工艺、措施都必须保证铁路正常运营安全、施工作业安全和交通安全。 2、环保健康卫生原则：遵守青岛市有关市区工程施工环保卫生方面的法律法规要求，符合噪声、灰尘、职业卫生等技术标准，减少施工、生活垃圾并及

工地用电施工方案

一、工程概况： 本工程由江西丰源房地产开发有限公司投资兴建，工程地点位于南昌市，紧邻南京东路以南、艾溪湖以西，由江西省建筑设计研究总院设计。拟开竣工日期为2005年12月18日至2007年2月11日，总工期420日历天。 本工程为地上十八层的框架～剪力墙结构，其中1#楼地上一层为商铺，二～顶层为高级公寓，屋面以上有机房层。2#楼地上一层为架空层，二层～顶层为高级公寓，屋面以上有机房层。该工程属二类高层建筑，耐火等级为二级，抗震设防烈度为六度，建筑结构的安全等级为二级，结构的设计使用年限为50年。1#楼±0.00相当于绝对标高18.95m，2#楼±0.00相当于绝对标高18.25m。 二、用电负荷计算： 工地用电分照明和施工用电，照明包括办公室、材料仓库、机修问、工棚、食堂和夜间施工工现场照明等用电，约占施工用电的10%左右，考虑混凝土浇筑时用电量最大。 S机=1.1×（K1∑P动/cosф+K2∑P焊） 选取=K1=0.6，K2=0.6， cosф=0.68 ∑P动=56+55+4.5+4.4+75+5.5+8.8+22+6+5+16=258.2KW ∑P焊=100+92+55.5=247.5KVA 故S动=1.1×0.6×258.2/0.68=250.6KW S机=1.1×0.6×247.5=163.35KVA S机=1.1(0.6×258.2/0.68+0.6×247.5)=413.95KVA S照=S机×10%=413.95×10%=41.4KVA S总=S机+S照=413.95+41.4=455.35KVA 分两路供电： I=K*P/2*/√3 *U*cosф=1*227.68/√3 *380*0.75=461A 查《建筑施工手册》第四版表34-44可选用两根150mm2铜芯电缆线供电，工地照明和施工用电分两路走线埋地布置，各种动力机械集中处均设有分配电箱，设备均设接地、接零线，生活办公、生产用电采用，如遇增减机械再相应调整。根据现场施工用电量情况自备75KW的发电机。 施工现场配置专业电工二名：李海群、乐山荣 施工用电线路网络图

铁路桥梁拆除专项方案

深圳市南山区前海深港合作区废旧铁路桥梁拆除工程 深圳市南山区前海深港合作区废旧铁路桥梁拆除工程铁路桥梁拆除专项方案

广州顺翔建筑劳务分包有限公司 2017年3月 目录 1.编制依据 (4) 1.1业主提供 (4) 1.2施工采用的主要规范、标准一览表 (4) 1.3主要应用法规及其它 (4) 2.工程概况................................... 错误！未定义书签。 2.1拆除概况................................. 错误！未定义书签。 2.2拆除主要工程量........................... 错误！未定义书签。 2.3工程特点 (5) 3.施工部署 (6) 3.1施工组织结构 (6) 3.2施工准备 (7) 3.3拆除方法： (8) 3.4施工进度计划 (9) 3.5劳动力计划 (10) 3.6机械设备配备计划 (10) 4. 拆除施工方案 (10) 4.1拆除施工顺序 (10) 4.2施工工艺 (11)

5．安全保证措施 (13) 5.1安全目标 (13) 5.2安全管理组织机构 (13) 5.3安全保证体系 (15) 5.4安全管理职责 (15) 5.5安全保证措施 (18) 6.文明工地施工措施 (21) 6.1管理目标 (21) 6.2施工现场管理措施 (21) 6.3施工现场消防保卫措施 (22) 6.4施工现场料具管理措施 (23) 6.5施工现场环境保护措施 (23) 7安全应急预案 (24) 7.1应急预案的方针与原则 (24) 7.2应急组织 (24)

灯塔脚手架施工方案

灯塔脚手架搭拆施工方案 一、工程概况： 琼州海陕北岸赤坎灯塔重建工程，位于徐闻县海安镇，本工程建筑基底面积63.6㎡，建筑物最高的±0.000以上36米不包括成品灯高度和避雷针高度，室内外高差0.8米,也是标志性构筑物。灯塔为圆形构筑物，底部外围直径9米，中心为圆简直径1.5米，内设有旋转人上楼梯，36以下均为钢筋砼框架剪墙结构，本工程基础采用￠600高强预应力钢筋混凝土桩基础，鐾厚130㎜，AB型管桩，桩长约22米，单桩竖向承载力特征值约2100KN,持力层为强风化玄武岩,桩端进入持力层不小于1.8米，本工程采用落地式双排扣件式钢管脚手架，搭设高度为40米，立杆形式详见附图1所示。 二、施工依据： 1、施工图纸 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011. 三、脚手架的选型： 搭设尺寸为：立杆的纵距1.50米，立杆的横距1.05米，立杆的步距1.80米。 采用的钢管类型为48×3.5（计算时按48×3.2），连墙件设置为2步3跨，竖向间距3.60米，水平间距4.50米，采用刚性连接，连墙件用短钢管、扣件。

施工均布荷载为3.0kN/m2，脚手板使用竹笆脚手板。 四、材料要求 1、钢管 a.钢管上严禁打孔。 b.脚手架钢管的尺寸应按下表采用： c. 新钢管应有产品合格证和质量检验报告，钢管的材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》的有关规定。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、孔痕和深的划道。钢管表面的偏差应符合下表之规定。钢管必须涂有防锈漆，旧钢管表面锈蚀深度、弯曲变形应符合下表： 构配件的允许偏差

跨线铁路桥梁拆除施工作业指导书(优秀工程范文)

跨线铁路桥梁拆除施工作业指导书 1、目的 明确跨线桥拆除作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范跨线桥拆除施工. 2、编制依据 《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥梁施工技术指南》 《新建铁路哈齐线施工图设计文件》 3、适用范围 哈齐线跨线桥拆除施工. 4、跨线桥施工的一般规定 4.1 我部跨线桥是公路跨铁路桥,施工过程中必须保证滨洲线的正常运营. 4.2 为保证拆除施工的安全性和工期要求,选择有经验,有资质的专业队. 4.3 既有线范围内施工进行封闭式防护后,采用机械拆除的对原有的桥梁按单侧从上部结构到下部结构进行拆除,在拆除跨既有铁路段的上部结构时,预先和铁路相关部门进行联系,安排好时间点,合理组织,按时间点做好施工. 5、施工工艺及技术要求 5.1 主要机械设备配置 挖掘机两台,装载机两台,自卸车六台,移桥机一台,吊车两台.

5.2 施工方法及工艺 5.2.1 施工准备 ⑴施工前,仔细查明地上、地下、桥上有无管线,提前拆除. ⑵拆除前,做好人流、汽车的疏通和导流工作. ⑶在跨线桥施工前,根据设计图纸、相关文件、施工调查资料编制详细的技术交底书. 5.2.2桥梁拆除 （1）.拆除顺序 拆除护栏、桥面及防撞墩→拆除连接段→采用机械吊离箱梁→拆除盖梁和立柱→拆除桥台. （2）．拆除方法 老桥采用机械或膨胀炸药拆除,减少对既有线的影响,拆除时按分层、由一侧向另一侧进行卸载的原则进行. ○1.拆除护栏、路面及防撞墩. a.每侧栏杆拆除由两端向中间进行,逐片拆除.拆除时,先用倒链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板,收紧倒链,将栏杆拉倒在内侧路面上,依次将所有栏杆拆除,装车运走. b.混凝土防撞墩需在要点时间内进行拆除.首先在防撞墙上钻取起吊用的吊孔,然后用吊车吊住穿在吊孔内的钢丝绳拉紧,吊车则停在相邻墩跨上；再用混凝土切割锯环向切缝,然后在防撞墙根部进行水平切缝,使防撞墙和梁板分离,最后用吊车吊至桥下,使用风镐破碎. c.桥面混凝土只需将梁缝位置的钢筋和混凝土切割开即可,梁顶路

投光灯塔施工方案

施工组织设计或施工技术方案报审表

龙凤溪车辆段室外高杆灯安装施工措施方案 中冶建工有限公司 重庆市轨道交通六号线二期 龙凤溪车辆段安装工程项目经理部

重庆市轨道交通六号线二期 龙凤溪车辆段风、水、电安装和室外管网工程室外高杆灯安装施工措施方案 编制：陈星宇 审核：刘星 批准：王玉 中冶建工有限公司 重庆市轨道交通六号线二期 龙凤溪车辆段安装工程项目经理部

龙凤溪车辆段室外高杆灯安装施工措施方案一、工程概况 龙凤溪车辆段与六号线龙凤溪车站接轨，位于六号线正线的西南侧，与正线垂直布置，总建筑面积50851.7平方米。段内设混合变电所、跟随式降压变电所各一座；混合变电所负责轮动态检测棚、洗车棚、汽车库、料棚及料库、综合办公楼、主门卫等建筑动力照明设备的供电；跟随式降压变电所负责运用库、检修库、试车线用房、次门卫、污水站等建筑动力照明设备的供电。车场内设置6座（套）高杆灯，分别在运用库与工程车库之间（T1：坐标为X=93466.30199；Y=47778.67958)，工程车库外(T2：坐标为 X=93495.14285；Y=47888.56742），工程车库与洗车棚之间（T3：坐标为 X=93557.40500；Y=47969.30250），洗车棚外（T4：坐标为X=93647.54718；Y=48017.05832），牵引变电所外（T5：坐标为，X=93434.30497；Y=47938.50605）（T6：X=93373.07368，Y=47887.82481）。本方案分别对高杆灯的组装、吊装进行指导施工。 二、施工工序技术措施 1、检查复核： 1.1 按发货清单逐一检查各种配件是否齐全； 1.2 检查灯杆部件，如在运输中有损坏或变形，必须修复和校正； 1.3 检查杆体与安装地布置图上的规格是否一致，每基标牌编号（数字）是否一致； 1.4 用钢卷尺测量灯杆底法兰安装孔与基础螺杆尺寸是否一致；

铁路公寓地下室行包房拆除施工方案

铁路上海站北广场综合交通枢纽工程铁路配套 管理用房工程 ——地下室防火分区变更 安 装 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 目录

目录 .......................................................................................... 第一章、编制依据......................................................................... 第二章、工程概况......................................................................... 一、工程概况............................................................................. 二、工程难点............................................................................. 第三章、施工前期准备 ................................................................. 一．技术准备............................................................................. 二、现场准备............................................................................. 三、机械材料设备准备............................................................... 四、组织和劳动力准备............................................................... 第四章、施工方案及措施.............................................................. 一、方案说明............................................................................. 二、施工措施............................................................................. 三、计划工期………………………………………………………………………… 第五章、主要工程拆除方法 .......................................................... 一、施工顺序............................................................................. 二、主要方法.............................................................................

灯塔施工方案

灯塔主体施工方案 建设单位 施工单位： 审批人： 编制人： 编制日期： 监理单位：、 审核人： 审核日期：

灯塔主体施工方案 一、工程概况 工程概况: 灯塔属于形象广场的一座景观建筑，位于广场的中央位置，整个灯塔全高米，主体部位塔身砖混结构段为米，上部钢结构段为米，顶部避雷针高度为米，塔身平均直径米宽，砖混结构，高压旋喷桩钢筋混凝土基础。 塔身构成：0～墙体厚为620mm，～外壁厚为490mm，～外壁厚度为370mm，～外壁厚度为240mm。爬梯为内置直爬梯。在放置三个沉降观测点，28m放置四个倾斜观测点。 二、施工工艺、步骤 1、施工工艺流程 高压旋喷桩→钢筋混凝土基础→排砖→砌筑筒身外壁→混凝土圈梁→搭设平台→物料提升→砌筑筒身外壁 2、高压旋喷桩施工 1）高压旋喷桩采用普通硅酸盐水泥纯水泥浆，水泥掺入比为15%，水灰比为1:1，浆液在出浆口压力一般要求在左右，要求当水泥强度达到后方可进行土方开挖。 2）水泥搅拌桩直径为600mm，有效长度不少于10m/穿透淤泥层到达承载力较高土层。 3）桩垂直度偏差不得超过1%，桩位偏差不得大于20mm。 3、钢筋混凝土基础施工 1）高压旋喷桩完成后回填500mm厚1:2粗砂夹碎石褥垫层，夯实系数；上部浇筑100mm厚C15砼垫层。 2）钢筋混凝土基础厚度800mm，混凝土强度C25，外侧剪力墙厚度620mm，内径，高度至灯塔±,基础与砖砌体接触部分做150mm厚，强度为C25的素混凝土防水带。 4、砌体施工 （1）砖浇水：砖必须在砌筑前一天浇水湿润，一般以水浸入砖四边

为宜，含水率为10％～15％。常温施工不得用干砖上墙，雨季不得使用含水率达饱和状态的砖砌墙。 （2）基层找平：在烟囱轴线上立好四根皮数杆，根据皮数杆最下面第一皮砖的标高，用1：2水泥砂浆找平，其水平偏差不得超过20mm，砂浆找平层的厚度不得超过30mm。 （3）排砖：砌筑前，在基础上排砖，经计算现场排砖， （4）搅拌砂浆：砂浆用搅拌机搅拌，砂浆配制时用500kg磅秤严格计量，搅拌时间不少于2min,砂浆应随拌随用，水泥混合砂浆必须在4 h用完。气温超过30℃时，水泥混合砂浆应在3h内用完。禁止使用过夜砂浆。 （5）塔身砌筑 1）材料：MU10红砖、水泥砂浆 2）方法： a、砌砖采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法，即满铺、满挤操作法。砌砖时砖要放平，里手高，墙面就要张；里手低，墙面就要背。砌砖一定要跟线，“上跟线，下跟棱，左右相邻要对平”。 b、水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度为10mm，但不应小于8mm，不大于12mm。垂直灰缝里口不小于5mm，外口不大于15mm，砂浆饱满度应达到95%以上。砌体上下层的环缝应交错1/2砖，辐射缝应交错1/4砖。砌筑高度每天不得超过，以防因砂浆未硬化造成砌体压缩变形而产生较大偏差。 c、塔身每砌完中心线、圆周、垂直的坡度。测中心线，系以线坠对一步架（）应检查一次筒身准基础中心点，上端固定在砌筑平台圆木上，以此作中心，用带水平尺的木杆测定半径：用坡度托线板找坡度并用水平尺找平：尺杆按每砌3～10皮砖检查一次，控制圆周、垂直度和坡度，如发现偏差过大，及时纠正。 d、砌筑筒壁时，每10m高度内取一组砂浆试块，以检验其28d 龄期的强度。

跨越铁路专项施工方案

一、编制依据 1．临汾电力设计院：侯马电厂（侯马电厂~紫金山220kV线路）工程交叉跨越分图（3） 2.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(太铁安监〔2008〕320号) 3.《铁路沿线路材路料管理办法》（太铁安监〔2008〕143号） 4.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(太铁师〔2012〕512号) 5.《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》（太铁办〔2012〕355号） 6.《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》（2009版） 7.《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999） 8.《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》GB 50233-2005 9.《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW 248-2008 二、工程概况 本工程项目法人单位：山西省电力公司 建设管理单位：山西省电力公司建设管理中心 工程设计单位：临汾电力设计院 工程监理单位：山西锦通项目管理咨询有限公司 工程施工单位：山西省电力公司供电工程承装公司 1. 侯马电厂~紫金山220kV线路工程，起于侯马电厂，终止于紫金山220kV变电站。 2. 我项目部承担全部施工任务，起止桩号为N1至N42。本施工段全长1 3.009km，铁塔共计42基。本工程为双回路，其中直线塔23基，终端塔2基，钢杆塔8基，耐张塔9基。本标段铁塔，全塔最高的为61.4

米。铁塔最轻10.7845t，最重64.96t。全线均为双回路架设。 3. 本工程导线采用钢芯铝绞线JL/G1A-400/35，每回路为三相导线，每相二分裂排列，分裂间距400mm。地线采用两根OPGW光缆。 4. 本线路中导线拉断力为103.90kN，钢杆段实际最大使用张力29686N，安全系数3.5。铁塔段实际最大使用张力39962N，安全系数2.6。 5. 本线路中光缆拉断力为87kN，N1-N14段实际最大使用张力22895N，安全系数3.8。N14-N41段实际最大使用张力23514N，安全系数3.7。 6. 本次交叉跨越点为侯西线铁路4km+700m处。 7. 本次交叉跨越铁路10kV为：10kV自闭线（418-419＃）、10kV贯通线（373-374＃）。 三、跨越现场示意图及主要参数 1. 现场跨越点情况：跨越架搭设点低于铁路0.81米，铁路路轨跨度为5.5米。跨越架高度选择13米，跨度选择15.5米。铁路10kV贯通线、10kV自闭线采用独立搭设跨越架。断面图、平面示意图如下： 10kV贯通线

灯塔基础施工专项方案

灯塔基础施工专项方案 一、工程概况 根据建设单位2011年11月下发的灯塔施工图纸，要求我公司对十八码头陆域场地周边的灯塔基础进行施工，据图纸所示范，我公司待施工的灯塔基础有3座位于货十线铁轨边，2座位于十八码头配电房与候工楼间（具体位置见施工图）。 二、施工特点 1、货十线铁轨边灯塔基础施工在土方开挖阶段可能存在凿岩作业，工程量小，但施工时间相对较长； 2、灯塔基础施工在设备运输、混凝土运输等环节存在运输距离长，穿过现场生产用铁轨及轨道边水沟，需在铁轨上及穿过铁轨后修筑施工便道，穿过铁轨及水沟后无施工道路的情况； 3、混凝土运输距离长，按我公司现有运输设备的条件，运输过程中可能存在混凝土过振造成离析； 4、十八码头配电房与候工楼间灯塔基础施工暂无施工便道，需根据现有条件修筑临时便道； 5、十八码头配电房与候工楼间灯塔基础根据临近建筑基础开挖的情况，可能存在软弱地基，地基条件无法满足基础施工条件； 三、施工组织计划 根据我公司现有施工人员、设备配备情况，拟按如下组织施工： 一、货十线铁轨边灯塔基础施工 1、修筑施工便道 （1）穿铁轨及道边排水沟便道 因货十线铁轨边灯塔基础施工需穿过铁轨及道边排水沟，且无施工道路，故必须先进行施工便道的修筑，穿过铁轨拟采用4米宽的木质轨枕铺筑在现有铁轨上，并延伸穿过铁轨边水沟（如下图）。穿铁轨及道边排水沟便道修筑2条，分别位于灯塔定位位置的两端。

（2）穿过铁轨及道边水沟后施工便道的修筑 根据设计图纸及建设单位对灯塔位置的确定情况，结合现场实际，我方拟在穿过铁轨及道边水沟后在下游端2灯塔间采用碎石铺筑施工便道，便道长度约70m ，宽度4m ，平均厚度0.2m ，如下图 2、土石方开挖 根据现场原管道施工的地质条件，可能在灯塔基础开挖过程中存在凿岩，我方拟配备120挖掘机2台，1台作为土石方开挖用，1台做为凿岩用。采用边凿岩边开挖的方式进行施工，并报请监理及建设单位做好现场机械台班的签证工作。 在基坑开挖完成后，采用人工进行基坑清理，清理完毕后报请监理及建设单位进行基坑验收。 3、模板安装 模板采用竹木模板，木枋加固，为确保构件结构尺寸，在模板内采用22#铅丝进行对拉加固。安装完成后报请监理及建设单位验收。 穿水沟木轨枕铺铺筑 铁轨