研发阶段质量控制程序

1.目的

为了保证产品从研发到转产处在受控状态，特制定本程序

2.范围

本程序适用于公司手机

3.参考文件

手机可靠性测试规范

模拟用户测试规范

检验规范

手机基带测试规范―――――需要相关部门给出

手机RF测试规范―――――需要相关部门给出

手机软件测试规范―――――需要相关部门给出

4.职责

4.1.质量部：负责本指引的编写和更新,手机可靠性测试报告、模拟用户测试报告、200套

试产直通率报告、转产报告的输出；

4.2.软件：负责基带、RF、software、电子料的验证及相关报告的输出，试产异常处理；

4.3.结构：结构物料验证，试产异常处理。

5.定义、缩写

无

6.程序

6.1.新项目立项：参与新产品的生产工艺可操作性评估，类似产品的质量情况，新功能的

质量风险评估，明确客户要求

6.2.样机阶段：与结构工程共同对结构供应商明确相关质量标准，包括：测试、检验和

出货要求

6.3.试产阶段

6.3.1.新产品试产报告分析，问题点跟进

6.3.2.产品可靠性试验进行，输出可靠性测试报告。跟进测试出现问题点

6.3.3.跟进软件测试，确认软件问题点解决

6.3.4.场测报告？

6.4.样品认定

6.4.1.审核供应商提供的样品测试报告

6.4.2.评审验证物料质量，签订样品承认书

6.5.小批量生产

6.5.1.小批量试产报告分析，问题点跟进，可生产性评估

6.5.2.模拟用户使用试验进行，输出模拟用户测试报告，跟进解决测试出现问题。

6.5.3.确认有无软件问题

6.6.转产评估

6.6.1.bass belt test report，由软件根据手机基带测试规范抽取机子测试，测试完毕后提供

相应的测试报告。

6.6.2.RF test report，由软件根据手机RF测试规范抽取机子测试，测试完毕后提供相应的

测试报告

6.6.3.天线测试报告，需要天线厂家提供天线测试报告

6.6.4.Software test report,由软件根据手机软件测试规范抽取机子测试，测试完毕后提供相

应的测试报告

6.6.5.可靠性test report,由质量部根据手机可靠性测试指引，结合能够利用的设备做出相关

测试，测试完毕后输出相关测试报告。

6.6.6.模拟用户测试报告，由质量部根据模拟用户测试指引抽取机子测试，测试完毕，输

出模拟用户测试报告。

6.6.

7.质量部牵头，会同各个部门确认，输出转产评估报告

6.7.判定

判定标准：检验规范

设计阶段质量控制

0 引言 工程项目设计是根据建设工程的要求，对工程项目所需的技术、经济、资源、环境等进行综合分析和证，编制工程项目设计文件的活动。而工程项目的质量目标和水平，需要通过设计加以具体化。设计在技术上是否可行、工艺是否先进、经济是否合理、设备是否配套、结构是否安全可靠等，都将决定工程项目建成后的功能和使用价值，以及工程实体的质量。没有高质量的工程设计，就没有高质量的工程，精心设计是工程质量的重要保障。建设工程设计在我国国民经济建设和社会发展中占有重要的地位，它是工程建设前期的关键环节。搞好项目设计阶段的质量控制，对于控制整个工程项目的质量、进度和投资都有重要的意义。 1 工程设计阶段存在的主要问题分析 1.1 设计单位的工程设计质量较差在工程建设时许多设计问题在施工过程中暴露出来，必须对设计进行补充、变更和修改，造成施工单位的停工待图现象，甚至有些设计问题却是部分工程施工完毕后才发现，必须拆除重做。 1.2 设计单位对造价和工期不关心设计单位重点关心的是工程设计安全问题，而对于在不影响或不严重影响工程质量的前提下，对任何增加投资、资金损失和浪费却漠不关心。 1.3 设计人员设计思想过于保守由于担心承担采用正常的设计所带来的风险，设计单位在考虑工程项目的可靠性、安全性、实用性等方面经常过分谨慎，加大安全系数，甚至对于那些并不能增强结构，而投资却很大的做法，不假思索地加以采用，在公用工程及配套工程上采用大而全的设计，这些都大大加大了工程的投资。 2 设计阶段质量控制依据和任务分析 工程项目设计是对工程项目所需的技术、经济、资源、环境等进行综合分析和证，编制工程项目设计文件的活动。设计阶段的质量控制的目的在于通过不同阶段设计深度的控制来保证设计质量。加强对设计阶段质量的控制，除应健全与完善设计单位质量保证体系外，还应大力推行设计监理。建设单位应从设计阶段开始，委托监理单位介入设计质量监督。 2.1 设计阶段质量的控制依据有关工程建设及质量管理方面的法律、法规，城市规划，国家规定的建设工程设计深度要求；有关工程建设的技术标准。如工程建设强制性标准规范及规程、设计参数、定额指标等；项目批准文件；体现建设单位建设意图的勘察、设计规划大纲、刚要和合同文件；反应项目建设过程中和建设后所需要的有关技术、资源、经济、社会协作等方面的协议、数据和资料。 2.2 设计阶段质量度控制的主要任务编制设计任务书中有关质量控制的内容；组织设计招标，进行设计单位的资质审查，优选设计单位，签订合同并履行合同；审核优化设计方案是否满足业主的质量和标准以及规划及其它规范要求；组织专家对优化设计方案进行评审；督促设计单位完成设计工作；从质量控制角度对设计方案提出合理化建议；跟踪审核设计图纸；建立项目设计协调程序，在施工图设计阶段进行设计协调，督促设计单位完成设计工作；审核施工图设计，并根据需要提出修改意见，确保设计质量达到设计合同要求及获得政府有关部门审查通过，确保施工进度计划顺利进行；审核特殊专业设计的施工图纸是否符合设计任务书的要求，是否满足施工的要求。 对于设计阶段质量控制，通常是通过事前控制和设计阶段成果优化来实现的。设计要求文件在这个阶段起到关键的作用，在各个设计阶段前编制一份好的设计要求文件，分阶段提交给设计单位，明确各阶段设计要求和内容，是设计阶段进行质量控制的主要手段。设计要求文件的编制是一个对工程项目的目标、内容、功能、规模和标准进行研究、分析和确定的过程。因此，设计阶段必须重视设计任务书的编制。设计任务书一般要包括以下内容：项目组成结构；项目的规模；项目的功能；设计的标准和要求；项目的目标。其中，设计的要求是设计任务书的核心内容。 3 提高工程项目设计阶段质量的有效措施探讨

汽车及零部件的质量控制与优化

汽车及零部件的质量控制与优化 质量作为汽车生产的生命与生存关键点，对于汽车的整体效用发挥有极其重要的作用，而在此组合中汽车质量的关键又在于其零部件的质量，现在由于生产与采购中制度不规范在大规模生产过程中由于零部件问题产生的汽车质量问题也越来越多，文章以此为突破点，讨论汽车质量控制与零部件优化。 标签：汽车；零部件；质量控制；優化 在现在汽车制造过程中，对于汽车质量变得越来越重视，相应的汽车质量也成为了各个汽车公司竞争中重要的比较方向，尤其是现在汽车行业竞争激烈，在此条件下更需要进行汽车质量的加强以及零部件的优化，根据市场需求与设计要求对与汽车质量进行必要的控制与优化。 1 现有汽车质量与零部件质量控制与优化的关系 1.1 整体性关系 在汽车零部件与汽车质量的关系讨论过程中，我们首先应该看到它们存在一种整体化的关系。所谓整体化是指汽车质量需要零部件的质量来完成，汽车作为一个工业整体性产品需要细节化零部件来完成它的工业任务构造，所以在此过程中任何一个零部件质量的质量问题都会造成汽车的质量问题，相应的如果想要提升汽车的质量必须要提升零部件的质量。另一方面，零部件功用充分发挥是靠汽车生产完成后，汽车执行社会任务来实现的，如果汽车社会任务执行不成功即使是再成功的零部件也是失败品，在这样的条件下双方互为成就测整体化运作模式就成为了二者关系的基础。 1.2 粘结性关系 粘结性关系是建立在整体性关系之上的，其主要表现就是制造成本的粘结性。一辆汽车需要考虑其市场销售的对象，根据对象来进行汽车质量的控制，而进行质量控制的着力点就是进行零部件质量的控制，在此过程中零部件费用就会成为重要的成本构成对象，汽车如果想要对质量在有限的成本内进行控制必须要对零部件成本进行控制，由此二者粘结在一起相互之间不可分割，更重要的是这样的粘结性使零部件与汽车盈利有了相应的关系，由此导致了汽车质量体系与零部件质量体系的相互控制。 1.3 互补性关系 在前面两种关系的运作过程中，我们会发现零部件与汽车质量控制与优化之间存在一种互补的关系。汽车零部件在一定程度上不需要满足汽车最高标准的要求，仅仅需要满足汽车设计标准与成本标准的需求，而相应的在汽车满足自己的社会需求过程中零部件的社会需求也包含在其中，而这样使二者的社会责任得到

软件开发质量控制过程

软件开发控制与评审控制 作者： 完成日期： 签收人： 签收日期： 修改情况记录：

1.目的 2 2.适用范围 2 3.角色与职责 2 4.项目过程控制 2 5.版本控制 3 6.软件测试 4 7.产品交付控制 4 1.目的 对软件设计和开发过程进行监控，使设计输出不断满足顾客和有关标准、法令、法规的要求。 2.适用范围 本程序适用于本公司应用软件设计、软件升级等。

3.角色与职责 部门领导：负责整个质量控制过程。 项目经理：编制软件开发计划，组织实施设计软件评审与监控过程。 开发人员：负责软件评审及评审结果的修改与处理。 质量保证工程师：根据软件开发过程， 4.项目过程控制 4.1项目经理组织软件的立项评审。质量保证工程师参与并监督 整个评审过程。评审完成后，输出《软件产品立项评审记录》。 4.2项目经理制定软件开发过程的评审计划，输出《软件开发评 审计划》，此计划明确在项目的立项、需求、概要设计、详细设计、测 试等各开发阶段的时间点及输出项; 4.3质量保证工程师根据《软件开发评审计划》、《项目开发时间 进度表》；在每个里程碑点，提出阶段评审。项目经理主持评审。具体 的阶段包括：需求评审、概要设计评审、测试方案评审。 4.4质量保证工程师参与、监督整个评审过程。评审包括但不限 于：需求、开发计划、设计文档、代码、测试计划。评审完成后，输 出〈〈项目评审记录〉〉。 4.5质量保证工程师对评审的处理内容、结果进行监督；并对实 施的结果进行检查。检查结果输出〈〈评审检查实施表〉〉 4.6质量保证工程师定期跟踪项目的开发情况，每月/每个项目 节点，定期出〈〈项目质量报告〉〉。 4.7项目开发完成后，质量控制工程师对整个项目质量控制的情 况进行总结。对项目的输出内容进行检查，输出〈〈结项评审〉〉。包括：

设计阶段质量控制及分析

一、概述 v勘察设计阶段一般是指从项目可行性研究报告经审批并由投资人作出决策后，直至施工图设计完成并交给建设单位投入使用。建设工程勘察、设计的质量对于建设项目的质量起着决定性的作用。 v国内外对项目实施阶段节约投资的潜力研究表明，勘察设计阶段节约投资的潜力均在10%以上，设计准备阶段可达95%。 工程地质勘察存在问题是指： v不认真进行地质勘探，随意确定地基承载力；勘测孔间距太大，不能准确地反映地基的实际情况；地基勘测深度不足，没有查清较深层有无软弱层、墓穴、空洞；地质勘察报告不详细、不准确，导致基础设计错误。 工程地质勘察存在问题导致工程事故案例 v例一:湖北汽车工业学院某试验楼 三层试验楼，局部二层，建筑面积3500㎡，人工挖孔桩基 础，在成孔施工中，遇到粉质粘土层和淤泥，大量的地下水，成孔在三米以下非常困难，采用钢套筒支护，挖至13米深时，附近地面下陷，相邻建筑出现裂缝，并继续发展，不得已将孔洞回填。 v主要原因： 1、地质土层埋深勘探不详，地质报告显示基岩埋深在13米， 实际超过16米，本工程地质钻孔数量不足，未能探明锅底地层，仅钻四个孔，且变化较大，应补孔。 2、基础设计选型不当。地基土质不良，且具有丰富的地下 水，采用人工挖孔桩不合适，采用筏式基础或板式基础为宜。v例二：***公司***医院门诊楼 采用预制钢筋混凝土桩，地质钻探显示的基岩埋深为8~13米，预制桩为8米、5米组合。实际基岩埋深为5~22米，结果造 成桩打不下去和沉桩超深。 工程地质勘察存在问题导致工程事故案例 设计计算存在问题通常是指 ?结构方案不正确； ?结构计算假定与实际受力情况不符；?结构荷载漏算或少算； ?结构内力计算错误、组合错误； ?不按规范规定验算结构稳定性； ?结构构造错误； ?现浇板带的负弯矩钢筋漏项等。设计计算存在问题导致的工程事故案例 v例三：十堰市新建某教学楼 该工程为五层教学楼，现浇钢筋混凝土框架结构，人工挖孔桩基础。施工中山墙角柱基础孔桩与相邻建筑基础相碰，现场变更移位2.5米,形成悬挑式框架，计算结构选型与实际不符。建成后一年就出现墙体开裂，混凝土梁的裂缝发展，随后不得不进行加固处理。

论研发质量管理体系的构建

论研发质量管理体系的构建 一、什么是产品质量? 质量两个字已经是老掉牙的名词了，还没有发明货币之前以物易物的交易，我们的老祖宗就知道看货色了，货色就是我们通常讲的产品质量，企业要赚钱，货好才是硬道理，货不好，卖得再起劲，那叫骗人，货好，卖不出去，那是笨蛋。产品质量是一切硬道理之上的硬道理。 二、如何理解质量管理的三个阶段? 几乎所有的企业在产品的质量上都会下一番功夫，书上说那叫质量管理，根据一个叫朱兰的质量管理大师的说法，质量管理有三个阶段，最初是质量检验阶段，那个时候企业的管理者认为产品质量是检验出来的，因为通过检验可以把质量不好的产品挑出来，后来发现只是在事后来检验，故事都发生了，返修、报废的损失无法避免，这些损失就是利润呀，所以就思考能不能在制造过程中控制质量呢?这就到了质量管理的第二阶段：统计质量管理阶段。在这个阶段，著名的新老七大质量管理工具闪亮登场，统计学在质量管理方面的应用得到了充分的发挥，我们在质量改进方面拍脑袋也变得越来越科学，越来越尊重数据了。再到后来，人们发现单纯在制造过程中控制质量也控制不住，而且成本也不低，一些产品缺陷是先天性的，好多产品从娘胎中出来就躺在了担架上，这个时候，人们意识到产品质量是设计出来的，这就到

了质量管理的第三个阶段：全面质量管理阶段。这时，6SIGMA、QBD等质量管理工具开始被一些企业应用到产品规划和产品设计中，从一开始就进行质量的设计，这些企业属于先知先觉。 三、企业研发质量管理现状 不过，先知先觉的企业实在太少了，大部份企业的产品质量控制重点还是在制造过程，不是说这些企业不想在源头(产品设计)来控制产品质量，实在是不知道如何在设计中构建产品质量，有些企业是被客户逼到去做研发质量控制，比如有些企业要想成为某大客户的供应商，客户就要对企业进行审计，第一轮审计下来，问题列了一大串不说，还被客户画了一个像，类似于“公司不具成长性”、“过程不可控制”、“质量不可追溯”、“质量管理只是形式而没有实际效果”等等。这时，企业老总以及各级管理者都犯迷糊了，你说我们GXP早就通过认证了，年年内审、三年一度的外审也没问题，公司还有专门的质量管理部门、研发管理办都在抓质量，质量就象阶段斗争一样年年讲月月讲天天讲，怎么就不灵呢?客户审出的这些问题难道我们自己审查不出来?还是我们对这些问题都习惯了而不当成问题了，所谓久居鲍鱼之室而不闻其臭?还是我们这些年的质量管理都象中国足球一样的假(甲)A? 四、搞好研发质量管理的前提条件是什么?

浅析汽车零部件的制造质量控制

浅析汽车零部件的制造质量控制 发表时间：2020-04-08T09:01:54.080Z 来源：《基层建设》2019年第31期作者：衣海峰徐学波施连青黄承砖[导读] 摘要：目前来说，我国汽车销售量一直保持着稳定增长的态势。 宝能汽车有限公司 650000 摘要：目前来说，我国汽车销售量一直保持着稳定增长的态势。对于汽车行业的未来发展来说，其不单单是看企业规模的大小，也不单是看品牌知名度的大小；汽车行业能否获得长远发展，其实更为看重的是汽车相关产品的质量与性能的优劣。所以，加强汽车零部件制造的质量管理与控制，能够从根本上提高汽车的质量，这也是我国汽车零部件生产企业实现可持续发展的必然选择。 关键词：汽车；零部件；制造；质量控制 引言：随着新能源汽车的发展，我国汽车行业进入了全新的发展阶段，人们对汽车整体的制造质量也有了更高的要求。而零部件作为汽车的重要组成部分，其制造质量直接影响汽车的整体质量和性能。同时由于汽车零部件的种类较多，也给零部件制造的质量控制工作增加了一定的难度。这就需要专业人员加强对零部件制造质量的重视，以提高汽车零部件的质量，促进我国汽车行业的可持续发展。 1、汽车零部件制造质量控制现状 1.1制造过程中的监督力度不够 随着我国汽车行业的迅猛发展，汽车零部件的制造检测标准越来越多。但是这些标准多为行业内所规定的制造工艺规范、产品环保等方面，虽然在一定程度上可以保障汽车零部件的生产质量，但其中的一些规定对消费者的消费需求考虑较少，以及对产品的使用寿命、性价比等方面还有欠缺。 另外，生产过程质量管理会涉及到车间现场质量信息的录入，车间技术人员对汽车零部件质量缺陷的判定，汽车操作人员对质量问题的解决方式。而这一切对质量的追溯都需要有效的监督，对工作人员技术规范的遵守、对生产流程标准化的执行，对信息系统变动的更正等都需要专门的监督人员参与完成。但是现阶段由于相关人员无法有效对零部件制造生产过程进行有力的监督，导致汽车零部件的制造质量也参差不齐。 1.2相关制度、人才与技术有所缺乏 就现阶段而言，我国汽车零部件在制造及生产的过程中仍存在很多与质量控制方面有关的隐患及问题，这就需要相关企业以及相关人员对其加以重视，并制定相应的解决策略。比如，我国现有的很多汽车制造企业都存在着规模较小、制度与人才严重匮乏的现象，这就导致这些汽车制造企业无法对与之相关的行业信息进行准确掌握，再加上各部门间缺乏有效沟通，使得该领域发展趋势的预测出现偏差，最终对汽车零部件制造的质量控制造成了严重影响。再比如，零部件的研发技术比较落后，无法实现对其的质量控制，就导致所研发出的产品无法满足客户需求。 2、汽车零部件制造质量的影响因素 2.1质量体系对汽车零部件制造质量的影响 一个完整的质量体系可以确保从材料选定、采购、加工以及到最终销售时每个环节的质量稳定。体系内部的审核、设备维护、工装检验和人员培训都是质量体系不可获取的环节。每一个质量体系都是由同样的三个过程构成，分别是最高管理者过程（如策划、资源配置等），实现过程（与顾客交流的有关过程，设计研发，产品实现）和支持过程（人员培训和机器维护等），但是一样的构成过程，其侧重点和运行效率也是有所不同的。此外，体系内的执行力度也是影响生产的又一大要素，当执行力度不够时，制造质量就会面临损失严重的危机。 2.2过程控制对汽车零部件制造质量的影响 汽车零部件的制造过程，就是指从原材料的采购，生产到出厂的所有步骤和环节。为了零部件质量的更好提高，现代的生产工艺也越来越多样化。但主要常用到的工艺有以下几种，分别是铸造、冲压、焊接、锻造、电镀、铆接等，选用不同的工艺制造，对制造零部件的参数和质量影响都不一样，例如在铸造过程中的浇筑金属温度和速度，这些会直接影响零部件的成形效果，温度过高过低会导致浇筑不充分，速度过快或慢不利于零部件成型，再说电镀，它的复杂性直接增加了过程控制的难度。这些问题都会对汽车零部件的制造质量产生一定的影响。 3、汽车零部件制造质量的有效控制措施 3.1健全质量管理与控制流程 为了能够有效地对汽车零部件制造质量进行控制，相关企业就需要建立健全质量管理体系，同时制定统一的质量规范和标准，促进汽车零部件制造企业向产业化、规模化方向发展。加强对制造企业的质量管理培训，确保零部件使用的材料和生产工艺都能严格按照规范标准中的要求执行，全面落实对制造企业的质量管理意识，提升全体人员的质量管理意识。 为推进质量管理行为和促进零部件生产的顺利开展，应完善汽车零部件管理的流程和制度，保证零部件生产工作的可操作性。在制度的制定时应以完成工作量的质量为主要原则，并确保制度的可行性。在对工作人员的工作内容进行约定时，必须要求员工端正态度，规范及时地完成各自工作。此外，制度中应明确责任主体，对各岗位员工的职责进行明确划分，避免责任与权力的重叠，并且要将责任从部门到个人一一落实。为避免制度流于形式化，发挥制度和体系的积极功能，应从上至下、全面系统地逐层推进制度的执行。 3.2采用先进的制造技术 生产环节是汽车零部件成型的重要阶段，既是对设计环节的成果展现，又是质量检验环节的对象，生产制造水平至关重要。为了确保汽车零部件生产加工质量，应该采用先进的制造技术，提高加工人员的技术水平。因此相关工作人员在进行汽车零部件的加工与制造之前，应该详细认真地研究设计图纸，明确设计图纸中的每一个数据信息和对加工的要求。 现阶段，我国汽车零部件生产加工基本都采用数控机床，自动化程度较高，适合大批量生产。为了提升数控机床的加工精度和效率，可引进先进的智能控制技术，通过智能控制，可有效提升生产效率，对生产过程中出现的偏差，可通过处理器的智能程序对参数进行调整。智能控制可大大提高零部件加工的精度，同时使操作更加简便，只需要更换运行程序，就可以生产其他零部件。在生产加工的过程中，应该加强对半成品和成品的质量检验，确保每个环节加工的产品都符合质量标准。 3.3加强汽车零部件产品质量检验和审核力度

项目开发质量控制程序(2)

1目的 对项目过程采取的质量控制措施，对软件/硬件产品（含相关文档）的质量水平进行评价，根据评价的结果确定具体的改进目标，不断提高开发过程和软件/硬件产品的质量水平。 2适用范围 适用于系统集成项目、研发项目和软件/硬件产品的质量控制和评价。 3职责 项目负责人在项目初始阶段应组织编写《质量控制计划》。 项目控制主管和项目负责人负责项目实施过程中质量的控制，对过程进行评价，组织相关人员制定并实施纠正措施和预防措施。 项目组负责开发过程中规定数据的记录和统计，参与过程和产品质量改进的相关活动。 项目组负责人/成员应负责填写各种管理文档并收集上报。 4工作流程 4.1编制《质量计划》 《质量计划》是质量体系在项目中的具体实施方案，是质量策划的文件性结果。 项目负责人在项目策划阶段根据项目的规模、目标、开发周期等具体情况，组织人员编制《质量计划》。 《质量计划》应包括以下的内容： 项目的质量目标； 质量保证活动的职责与权限； 项目开发过程中采取的质量保证措施。 4.2过程评审 项目开发过程中，为确保最终产品的质量，需对过程进行监督和控制，主要通过对过程的评审实现。评审组织形式可采用会议或会签的方式进行。

同时根据各阶段/过程的重要性或关键性，过程评审由的不同评审参与人员完成。 评审的具体内容参照各相关过程的程序文件执行，如需求分析阶段的评审按照《需求分析程序》的有关规定进行；开发设计阶段的评审按照《开发设计程序》的有关程序进行。 项目组记录评审过程，对评审中出现的问题及时采取预防和纠正措施。评审记录可以以《评审报告》或《会议纪要》的形式体现。 4.3报告制度 项目开发过程中，除了需要完整的技术文档和业务文档外，还需要有一些其它的管理文档，标志了项目的进展、状况和动态，以便项目控制主管对项目进行管理和控制。 管理文档包括：项目状况报告（如项目情况周报、项目阶段计划和报告）和会议纪要等。 项目实施过程中项目组成员每周一将自己的《员工工作周报》提交项目负责人，项目负责人据此填写《项目情况周报》并以电子邮件方式将报送项目控制主管。 项目各阶段的管理文档由项目负责人于项目阶段结束的一周内以电子邮件方式传送回上级主管。 5相关程序文件 序号名称编号 1 系统设计规范WAYOUT-QC-01 2 需求分析规范WAYOUT-QC-02 3 开发设计规范WAYOUT-QC-03 4 编码实现规范WAYOUT-QC-04 5 测试和确认规范WAYOUT-QC-07 6记录 序号名称模板编号 1 质量计划 2 项目情况周报 3 项目阶段报告

如何构建研发质量管理体系

如何构建研发质量管理体系 一、什么是产品质量？ 质量两个字已经是老掉牙的名词了，还没有发明货币之前以物易物的交易，我们的老祖宗就知道看货色了，货色就是我们通常讲的产品质量，企业要赚钱，货好才是硬道理，货不好，卖得再起劲，那叫骗人，货好，卖不出去，那是笨蛋。产品质量是一切硬道理之上的硬道理。 二、如何理解质量管理的三个阶段？ 几乎所有的企业在产品的质量上都会下一番功夫，书上说那叫质量管理，根据一个叫朱兰的质量管理大师的说法，质量管理有三个阶段，最初是质量检验阶段，那个时候企业的管理者认为产品质量是检验出来的，因为通过检验可以把质量不好的产品挑出来，后来发现只是在事后来检验，故事都发生了，返修、报废的损失无法避免，这些损失就是利润呀，所以就思考能不能在制造过程中控制质量呢？这就到了质量管理的第二阶段：统计质量管理阶段。在这个阶段，著名的新老七大质量管理工具闪亮登场，统计学在质量管理方面的应用得到了充分的发挥，我们在质量改进方面拍脑袋也变得越来越科学，越来越尊重数据了。再到后来，人们发现单纯在制造过程中控制质量也控制不住，而且成本也不低，一些产品缺陷是先天性的，好多产品从娘胎中出来就躺在了担架上，这个时候，人们意识到产品质量是设计出来的，这就到了质量管理的第三个阶段：全面质量管理阶段。这时，6SIGMA、QFD等质量管理工具开始被一些企业应用到产品规划和产品设计中，从一开始就进行质量的设计，这些企业属于先知先觉。 三、企业研发质量管理现状 不过，从我们杰华咨询长期与企业接触的情况来看，先知先觉的企业实在太少了，大部份企业的产品质量控制重点还是在制造过程，不是说这些企业不想在源头（产品设计）来控制产品质量，实在是不知道如何在设计中构建产品质量，有些企业是被客户逼到去做研发质量控制，比如有些企业要想成为某大客户的供应商，客户就要对企业进行认证，第一轮认证下来，问题列了一大串不说，还被客户画了一个像，类似于“公司不具成长性”、“过程不可控制”、“质量不可追溯”、“质量管理只是形式而没有实际效果”等等。这时，企业老总以及各级管理者都犯迷糊了，你说我们ISO9000早就通过认证了，年年内审、三年一度的外审也没问题，公司还有专门的质量管理部门、ISO9000办、研发管理办都在抓质量，质量就象阶段斗争一样年年讲月月讲天天讲，怎么就不灵呢？客户审出的这些问题难道我们自己审查不出来？还是我们对这些问题都习惯了而不当成问题了，所谓久居鲍鱼之室而不闻其臭？还是我们这些年的质量管理都象中国足球一样的假（甲）A？ 面对企业的这些困惑，我们来剖析一下企业在研发质量管理方面存在的一些误区，能被大家有所借鉴就满足了。 四、搞好研发质量管理的前提条件是什么？ 首先，研发质量管理的基本前提是研发的业务流程要理清楚。很多企业的研发管理者说，我们搞产品开发这么多年了，流程肯定是有的，要不然怎么做得出产品呢？然而，大多数企业的产品开发流程可操作性不强，基本上是按ISO9000的要求设计的，一般是4到7页纸，产品开发流程独孤一剑（只有一个层次），有少量的模板或检查表，企业经常是写流程的人不执行流程，执行流程的人不写流程，开发流程是ISO9000办或质量部或研发管理办为开发人员写的，而开发人员觉得这个流程只是为了应付ISO的要求，缺乏可操作性，实际工作中就不按照流程操作，在大多数开发人员眼里按流程操作是做不出产品来的，还不如自己的经验来得实在。企业对流程的管理也存在两个极端，一是流程经常变，使用人员无所适从，二是流程没有责任人，没有人维护，纸上的规定与实际运作相差太远还没有修订，对于一些新的业务，老流程不适合了也

企业生产流程和过程质量控制.docx

企业生产流程和过程质量控制 在国际国内竞争日趋激烈的环境下，烟草行业公司制改革步伐越来越快，原来以企业为基本单元，独立面对国际和国内市场竞争的格局已逐步为大品牌、大集团、规模化集团作战所取代。大集团构架下的企业所承担的职能也在发生根本性变化，原来从战略决策、市场开拓、产品研发、生产管理、市场营销等多角度全方位管理的传统管理模式将逐步向企业如何围绕生产这个中心目标做优做精的现代生产模式转变。企业要着重研究和解决的问题是围绕生产过程进行最优化，即追求一切不利于企业生产的负效应趋近于“零”，使企业的物流、人流、资金流、信息流处于最佳配合状态。因此，作为卷烟生产企业只有认真分析和解决生产过程中的实际问题，才能真正做到产品质量“零缺陷”、产成品及原辅料“零库存”、生产准备时间为“零”。 一、建立科学高效的生产管理流程，并逐步进行流程改造 流程就是做事的顺序。流程二字在日常工作中我们经常听到，特别是在牵涉到工作质量问题或因部门与部门，上道工序与下道工序连接搭口出现问题进行原因分析时大家首先提出的就是流程不清晰、不清楚或没有建立明确的流程。

有时也确实因为对某项工作没有建立流程或虽然流程建立了但对影响流程的关键活动或主要责任人职责界定不清晰、不明确，从而导政无人对整个流程负责，使流程出现问题，特别是牵涉到部门与部门之间，上道工序现下道工序之间的工作界限如果流程建立不明确、不清楚，更容易出现因各个部门按照专业职能不同，形成“铁路警察各管一段”的各自为战局面。针对这些问题就必须系统地、科学地建立生产管理流程，并在流程运行的基础上进行流程再造并使之最优化。一是要进行流程设计。以实用、高效为原则，以每项活动的价值贡献为原点，运用科学的手段最大限度实现技术上和管理上的功能、职能集成。在确保流程效率的基础上兼顾控制，不要盲目追求流程的完美，而要着重关注流程的执行者，尽快推动流程运作起来，并与绩效考核相结合。只有流程正常运作起来，才能在运作过程中积累数据，为流程优化打基础。二是进行流程疏理，建立时要分层次、要详细，对于不同层次的流程要用不同程度的流程来展现，抓住流程中的关键活动来设计，在牵涉到多个活动的环节时还可设计子流程，对容易出现问题的环节必须用固定模式和制度来规定。三是要解决好流程执行力的问题，对流程的每一次活动的主要责任者进行界定和落实。四是流程建立的目标一定要明确，只有确保流程的有效输出才能减少工作中的矛盾与冲突，减少工作质量事故的发生，真正为企业创造价值。

设计质量控制

工程设计质量直接影响工程项目设备材料采购、施工和开车，也影响工程项目投产后的连续、稳定和安全生产。因此，设计质量是工程项目质量管理中最根本的因素。 工程公司为确保设计质量，必须建立公司质量体系，制订质量体系文件，并组织实施。 项目设计经理在项目经理领导下，应对设计全过程进行控制，监督并检查设计各专业执行公司质量体系文件和项目质量计划，确保设计产品和服务满足合同规定的质量要求。 项目质量经理或质量工程师对项目设计负有质量责任，即有责任监督、检查各设计专业贯彻执行公司质量体系文件和项目质量计划，及时发现质量问题，并参与研究解决，以确保项目质量计划的实施。 项目设计经理在实施设计质量控制中，应切实做好设计策划、设计输入、设计的组织和技术接口、设计评审、设计验证、设计确认、设计输出、设计更改、设计完工报告、设计质量记录和信息反馈等各项工作。 一、设计策划 设计策划是指针对合同项目而建立质量目标，规定质量控制要求，重点是安排制订开展各项设计活动的计划，明确设计活动内容及其职责分工，配备合格人员和资源。项目的设计策划要形成文件，通常以项目设计计划的形式编制，作为项目设计管理和控制的主要文件。 （一）编制项目设计计划是项目设计经理在项目初始阶段的一项重要工作。此计划的编制由项目设计经理负责，各专业负责人根据需要提供有关资料和数据或者参与编制工作。关于项目设计计划的主要内容见本教材第四章第三节。 （二）由项目设计经理会同有关部门对项目设计计划中的主要问题（如项目设计组的组成、初步的设计进度计划等）进行协商，在设计策划过程中，工艺专业或其他主导专业根据项目合同要求，准备设计初步方案，并组织有关人员进行评审。 （三）项目设计计划由项目设计经理编制完成后，经有关部门汇签，送项目经理审核批准。必要时可送请公司分管副总经理认可。 （四）批准后的项目设计计划由项目设计经理在设计开工会议上发表，并按

研发项目质量控制办法

研发项目质量控制办法 第1条为加强对研发项目的质量管理，有效控制研发项目的质量，不断提高软硬件产品的水平，特制定本办法。 第2条本办法适用于研发项目的质量管理事项。 第3条相关职责。 （1）项目负责人在研发项目的初始阶段应组织人员编写《研发项目质量控制计划》。 （2）研发项目质量管理负责人负责研发项目实施过程中的质量控制，并对其进行评价，组织相关人员制定并实施质量纠正与预防措施。 （3）质量管理人员负责记录和统计项目研发过程中规定的数据，参与产品质量改进的相关活动。 第4条研发项目的质量控制工作主要包括：编制质量控制计划、及时开展研发过程评审、建立报告制度。 第5条研发项目负责人在项目策划阶段编制的质量控制计划应结合项目的规模、目标、研发周期等具体情况，具体包括以下内容。 （1）研发项目的质量目标。 （2）研发项目中相关人员的职责与权限。 （3）项目研发过程中的质量控制措施。 第6条在研发项目进行过程中，相关人员应通过对研发过程的评审实现对研发产品质量的控制与监督。 第7条研发项目评审具体内容应参照各相关程序文件执行，如需求分析阶段的评审按照《需求分析程序》的有关规定进行，开发设计阶段的评审按照《开发设计程序》的有关规定进行。 第8条研发项目质量负责人应指定专门人员记录质量评审过程，对评审中出现的问题及时采取预防和纠正措施。评审记录可以以《评审报告》或《会议纪要》的形式体现。 第9条研发项目质量负责人应在项目研发过程中建立报告制度，相关质量管理人员应定期编写质量控制报告交授权人员审核，使授权人员能够全面了解研发项目的质量控制情况，制定有针对性的预防和纠正措施确保整个项目的质量。

大型软件开发过程的质量管理体系

大型软件开发过程的质量管理体系　 韩思音 弋陪余　 　 国信朗讯科技网络技术有限公司是中国电信和朗讯科技合资的专业从事通信网络管理软件开发的高科技企业，公司位于上海浦东，注册资金２　９８０万美元，员工达１５０人，本科以上学历超过９５％。公司在１９９９年成立后就开展了ＩＳＯ９００１贯标活动，并于２０００年８月通过了ＩＳＯ９００１认证。公司以贝尔试验室的大型软件开发管理流程为基础，建立了自己的ＩＳＯ９００１质量管理体系。三年来已经开发了“传输网络集中监控系统ＮｅｔＧｕａｒｄ”、“电信网络资源管理系统ＮｅｔＭａｓｔｅｒ”两个大型软件系统。通过ＩＳＯ９００１的贯标活动，加强了公司全体员工的质量意识，强化了软件开发过程的规范性，改进了软件开发过程，保证了软件开发的质量，对加强公司实力、提高市场形象起了很好的推动作用。　 通过了ＩＳＯ９００１认证后，审核机构每年要进行一次复查，即监督审核。如果公司质量体系运行得不好，就可能被暂停证书；如发生重大事故，证书可能被撤消。除此以外，公司每年还进行一次内审，即公司内部对质量体系运行是否符合ＩＳＯ９００１标准进行的检查，各部门对内审发现的不符合项进行认真整改，由质量管理部验收。各部门对本部门的工作定期提出改进措施，由质量管理部对其进行验证，使质量体系不断改进。所以ＩＳＯ９００１的认证对企业的质量体系是有严格管理的，是有保证的。　 １　软件产品质量的特点　 按照ＩＳＯ９１２６的定义，软件的质量通常可以从以下六个方面去衡量（定义）。　 １）功用性（Ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌｉｔｙ），即软件是否满足了客户功能要求。　 ２）可靠性（Ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ），即软件是否能够一直在一个稳定的状态上满足可用性。　 ３）可用性（Ｕｓａｂｉｌｉｔｙ），即衡量用户能够使用软件需要多大的努力。　 ４）效率（Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ），即衡量软件正常运行需要耗费多少物理资源。　 ５）可维护性（Ｍａｉｎｔａｉｎａｂｉｌｉｔｙ），即衡量对已经完成的软件进行调整需要多大的努力。　 ６）可移植性（Ｐｏｒｔａｂｉｌｉｔｙ），即衡量软件是否能够方便地部署到不同的运行环境中。　 可见，同其它产品相比，软件产品的质量有其明显的特殊性。

工程项目质量的全过程控制

工程项目质量的全过程控制 工程项目质量是国家现行的有关法律、法规、技术标准、设计文件及工程合同中对工程的安全、使用、经济、美观等特性的综合要求。工程项目质量主要包含了功能和使用价值质量、工程实体质量。从功能和使用价值来看，工程项目质量体现在适用性、可靠性、耐久性、外观质量、环境协调性等方面，它是相对于业主的需要而言的，没有固定统一的标准。从工程实体质量来看，工程项目质量包含工序质量、分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量。 我国多年来的工程建设实践和发达国家成功的建设项目管理经 验都证明，工程项目质量是按照项目建设程序，经过工程建设系统各个阶段而逐步形成的。工程项目质量问题贯穿于建筑项目的整个寿命进程，从工程建设的可行性研究、投资决策、勘察设计、建筑施工、竣工验收直至使用维修阶段，任何一个环节出了问题，都会给工程质量留下隐患，影响工程项目功能和使用价值质量，甚至可能会酿成严重的工程质量事故，这就是所谓的“99+1=0”。只有切实遵循客观规律，重视各个环节的质量监督与控制，才能保证工程建设质量的全面实现，从根本上铲除工程质量的诸多缺陷与隐患。

1 投资决策阶段质量控制 工程项目质量是工程建设三大控制目标之一，应当受到工程建设各方的高度重视。当前，工程项目质量控制主要集中在项目建设实施阶段，主要重视对工程实体质量形成的控制，国家已颁布实施了大量的工程建设标准、法规、规范等，实行了监理制、招标投标制、项目经理负责制、质量监督制、检测制、质量保修制等项制度，对工程实体质量的形成进行控制。这使得我国工程建设领域较为严重的质量现状正在得到逐渐的改善，工程实体质量正在不断提高。 然而，当前我国对投资决策阶段的质量控制却重视不足，对投资决策阶段质量控制的必要性认识不足。我们重视施工阶段的质量控制，认为质量控制主要是项目实施中的工作，我们忽视投资决策阶段的质量控制，主要体现在忽视对项目功能和使用价值质量的控制。因此，我国当前工程项目功能和使用价值质量问题较为严重。大量的工程建设项目自决策开始就存在质量定位不准，质量目标难以满足业主的需要，质量目标与业主投资目标失衡，项目功能和使用价值不能适应社会、经济发展，功能折旧快等现象，这对国家、对项目业主均带来了巨大的损失。 工程项目的投资决策阶段是进行可行性研究与投资决策，以决定

施工阶段质量控制分事前控制、事中控制、事后控制三个阶段

1.设计交底前，熟悉施工图纸，并对图纸中存在的问题通过建设单 位向设计单位提出书面意见和建议； 2.参加设计交底及图纸会审，签认设计技术交底纪要； 3.开工前审查施工承包单位提交的施工组织设计或施工方案，签发 《施工组织设计（方案）报审表》，并报建设单位批准后实施； 4.审查专业分包单位的资质；符合要求后专业分包单位可以进场施 工 5.开工前，审查施工承包单位（含分包单位）的质量管理、技术管 理和质量保证体系，符合有关规定并满足工程需要时予以批准； 6.审查施工承包单位报送的测量方案，并进行基准测量复核。 7.建设单位宣布对总监理工程师的授权，施工承包单位介绍施工准 备情况，总监理工程师作监理交底并审查现场开工条件，经建设单位同意后由项目总监理工程师签署施工单位报送的《工程开工报审表》 8.对符合有关规定的用于工程的原材料、构配件和设备，使用前施 工承包单位通知监理工程师见证取样和送检； 9.负责对施工承包单位报送本企业试验室的资质进行审查，合格后 予以签认； 10.负责审查施工承包单位报送的其他报表。1.专业监理工程师组织施工承包单位项目专业质量（技 术）负责人等进行分项工程验收； 2.总监组织相关单位的相关人员进行相关分部工程验 收； 3.单位工程完工后，施工承包单位应自行组织有关人员 进行检查评定并向建设单位提交工程验收报告。总监理工程师组织由建设单位、设计单位和施工承包单位参加的单位工程或整个工程项目进行初验，施工承包单位给予配合，及时提交初验所需的资料。 4.总监理工程师对验收项目初验合格后签发《工程竣工 报验单》，并上报建设单位，由建设单位组织有监理、施工承包单位、设计单位和政府质量监督部门等参加质量验收。

汽车质量控制试题库

汽车质量控制（质量检验）题库 一、单项选择题 1、发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则（C ） A、越小 B、不变 C、越大 D、无影响 2、汽车用电设备与电源的连接方式为（ C ） A、串联 B、串并联 C、并联 3、为了防止换档时同时挂上两个档，因此在变速箱里设置了（B ） A、定位装置 B、互锁装置 C、倒挡锁定装置 4、变速箱的传动比i＜1时，变速箱的传动为（ A ） A、增速降扭传动 B、降速增扭传动 C等速等扭传动 5、离合器踏板行程过小甚至消失时，会出现离合器（C ） A、分离不彻底 B、抖动 C、打滑 6、真空制动助力器的真空源一般是（B ） A、真空泵 B、进气岐管 C、排气射吸管 ★7、汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在（ B ） A、车轮抱死滑移时 B、20%滑转率时 C、40%滑转率时 C、60%滑转率时 8、转向盘（B ）转动量是指转向盘从一极限位置转到另一极限位置，转向盘所转过的角度。 A、最小 B、最大 C、自由 D、极限 9、2000版ISO9000族标准中，（B ）规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足客户要求和适用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。 A、ISO9000 B、ISO9001 C、IOS9004 D、ISO9011 10、何为ABS（ A ） A、防抱死刹车系统 B、自动防盗系统 C、动力总成控制模块 D、防滑控制系统 11、汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（ A ）mm。 A、~ B、~0.30 C、~ D、~ 12、检查汽车空调压缩机性能，应使发动机转速达到（ B ）r/min。 A、1，000 B、1，500 C、1，600 D、2，000 ★13、前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于（ C ）N。

软件开发质量保障方案

软件开发质量保障方案 一、质量管理内容 1.1.编制和评审质量计划 制定质量保证计划：依据项目计划及项目质量目标确定需要检查的主要过程和工作产品，识别项目过程中的干系人及其活动，估计检查时间和人员，并制定出本项目的质量保证计划。 质量保证计划的主要内容包括：例行审计和里程碑评审，需要监督的重要活动和工作产品，确定审计方式，根据项目计划中的评审计划确定质量保证人员需要参加的评审计划。明确质量审计报告的报送范围。 质量保证计划的评审：质量保证计划需要经过评审方能生效，以确保质量保证计划和项目计划的一致性。经过批准的质量保证计划需要纳入配置管理。当项目计划变更时，需要及时更改和复审质量保证计划。 1.2.“过程和工作产品”的质量检查 根据质量保证计划进行质量的审计工作，并发布质量审计报告。 审计的主要内容包括：是否按照过程要求执行了相应的活动，是否按照过程要求产生了相应的工作产品。本项目中对质量的控制主要体现在不同阶段的审计当中。 1.3.不符合项的跟踪处理 对审计中发现的不符合项，要求项目组及时处理，质量保证人员需要确认不符合项的状态，直到最终的不符合项状态为“完成”为止。 二、质量管理责任分配 开发项目上按照规范化软件的生产方式进行开发。每个项目除配备了项目开发所需角色外，还专门配备了质量保证小组、配置管理小组、测试小组来确保质量管理的实施，下面针对这三种角色进行说明：

2.1.质量保证小组职责 质量保证小组作为质量保证的实施小组，在项目开发的过程中几乎所有的部门都与质量保证小组有关。质量保证小组的主要职责是：以独立审查方式，从第三方的角度监控软件开发任务的执行，分析项目内存在的质量问题，审查项目的质量活动，给出质量审计报告。就项目是否遵循已制定的计划、标准和规程，给开发人员和管理层提供反映产品和过程质量的信息和数据，使他们能了解整个项目生存周期中工作产品和过程的情况，提高项目透明度，从而支持其交付高质量的软件产品。 质量保证人员依据质量保证计划，通过质量审计报告向项目经理及有关人员提出已经识别出的不符合项，并跟踪不符合项的解决过程，通过审计周报或者审计月报向项目经理提供过程和产品质量数据，并与项目组协商不符合项的解决办法。 质量保证小组的检测范围主要包括：项目的进度是否按照项目计划执行，用户需求是否得到了用户的签字确认，软件需求是否正确的反映了用户的需求，是否将每一项用户需求都映射到软件需求；系统设计是否完全反映了软件需求；实现的软件是否正确的体现了系统设计；测试人员是否进行了较为彻底的和全面的测试；客户验收和交接清单是否完备；对于系统运行中出现的问题，维护人员是否记录了详细的维护记录；配置管理员是否按照配置管理计划建立了基线，是否严格控制变更过程，是否对配置库进行了维护。 2.2.配置管理小组职责 配置管理活动的目的是通过执行版本控制、变更控制、基线管理等规程，借助配置管理工具的使用，来保证整个生命周期过程产生的所有配置项的完整性、一致性和可追溯性。配置管理是对工作成果（阶段工作成果和产品成果、进展状态成果）的一种有效保护形式，是反映项目及其工作产品的过去、现在、动态的资料和数据集中管理体现。 配置管理小组的主要职责包括：根据项目计划制定配置管理计划，建立配置库，为项目组人员分配配置库权限，创建需求、设计、开发、测试、交付阶段的基线。当纳入基线库的工作产品发生变更时，严格按照配置项变更控制过程执行变更，变更后建立新的基线。 2.3.测试小组职责 作为质量控制的主要手段，如同软件开发一样，测试在执行之前，测试小组制定软件测试计划、测试用例的编写和执行工作。 测试可以分为如下几种类型：代码走查、单元测试、集成测试、系统测试。为了保证程序的质量，开发人员需要对同伴的代码进行代码走查，同时对自己编写的程序进行单元测试，确保程序编译、运行正确。

谈汽车白车身质量控制方法 尹志浩

谈汽车白车身质量控制方法尹志浩 发表时间：2019-04-18T15:50:10.597Z 来源：《基层建设》2019年第3期作者：尹志浩 [导读] 摘要：白车身是汽车的基本骨架，既是汽车的重要组成部分，同时也是影响汽车多方面性能的主要因素，因为任何一个部分都离不开白车身，与其具有非常紧密的联系。 东风柳州汽车有限公司广西柳州 545000 摘要：白车身是汽车的基本骨架，既是汽车的重要组成部分，同时也是影响汽车多方面性能的主要因素，因为任何一个部分都离不开白车身，与其具有非常紧密的联系。本文主要针对当前汽车白车身的具体生产状况进行详细的分析，从中不难发现，确实还不够完善，依然存在较多的不足之处，因此必须对影响白车身质量的因素有充分的了解。 关键词：汽车白车身；质量；控制方法 1影响汽车白车身质量的主要因素 1.1白车身焊接技术难度较大 影响汽车白车身质量的因素较多，其中最为主要的就是焊接技术上的问题，因为焊接技术是白车身所使用的一种主要技术手段，由于其难度较大，比较容易出现失误，所以经常因为这个原因而导致焊接效果不好，造成白车身的质量受到严重的影响。在焊接过程中会有很多比较细小的零件或是原料，质地较薄，容易受到损伤，因此要求焊接过程要非常仔细，而现在常使用的是点焊这种技术方法，可是却存在发展较晚，技术不够成熟的现象，综合多种原因会非常容易影响到白车身的整体质量。另外，还需从事焊接工作的工作人员的技术水平有很大的关系，因为该项工作是由人为操作完成的，因此对于焊接人员的技术水平要求非常高，必须熟练掌握焊接原理，以及具体的操作方法，同时还要足够的认真负责，后期的检验工作也是尤为重要的。然而当前却普遍存在这样一种情况，那就是焊接人员往往没有在专业院校进行学习，所以对专业的理论知识掌握的并不好，对于各种焊接用具的具体原理也并不是十分理解，大多数都是根据自己多年的经验完成工作内容，这无疑就增加了失误发生的几率，所以这也是导致白车身质量出现问题的一个主要因素。 1.2车身长度设计与零件选择不够合理 在进行白车身的设计工作时不应当只考虑其自身的质量状况，还需考虑其实用情况，必须满足后期的生产要求，因为保障白车身的质量最主要的目的还是要提高汽车的使用性能，而不是单纯的生产白车身。众所周知，白车身的主要是起到一个骨架的作用，后期工作中还需往里面添加各种零件，所以要求其长度要合理，保障各种零件能够放置在合适的位置上，当然还需要选择合理的零件，很显然，这项工作目前做的并不好。主要是设计单位的问题，在进行白车身的设计工作时没有考虑到以上所提到的内容，使得生产出的白车身不符合汽车实际生产的需求，这样的白车身是不能够使用的，而且难以进行后期修改，会导致经济上出现损失，最主要的是一旦被使用就会导致汽车性能受到影响。除了白车身的长度以外，还需选择合适的零件，常常出现这种情况，那就是车身长度合理，但是零件选择却不合理，二者之间无法匹配，也会影响到整体质量，所以这是目前需要解决的问题。 1.3对白车身的质量监控工作不到位 保障白车身的质量必须要加强其生产过程中的质量监督管理工作，这样能够及时发现其中存在的质量问题，及时采取相应的办法进行妥善解决，能够在很大程度上为其生产质量提供保障。然而现如今白车身的质量监控工作做得并不到位，主要是因为相关单位对该项工作的忽视，在管理制度上以及人才的调配上都存在较为严重的不足，导致该项工作只是空有虚名，而没有发挥出其真正的作用，监督管理人员对待工作不够认真负责，使得工作效率非常差，进而导致白车身出现质量问题。 2加强汽车白车身质量控制的主要方法 2.1克服白车身焊接技术上的问题 要想保障白车身的生产质量，就必须从根本上解决焊接技术上所存在的问题，通过以上内容的介绍能够清楚地了解到，导致这方面出现问题的主要因素有两个，一个是在技术手段上发展不够完善，还没达到先进水平，所以对于一些难度较高的焊接工作还不能很好地完成。另一个因素来自于焊接人员，技术水平以及工作态度上存在较为严重的问题，所以要想克服白车身焊接技术上的问题就需要从这两个方面采取有效的措施进行妥善解决，接下来将对其进行详细的介绍。首先，针对当前点焊技术存在不足这一问题，需要相关单位加大研究力度，同时国家也需大力支持，引进先进的技术手段，自身也需加强研究，同时也可以研究新的焊接方法，使其弥补点焊技术的不足，当然，也需要针对点焊不足的地方进行相应的改进，这一工作任务目前来看还是比较艰巨的。另外，在焊接人员的技术水平上也需有所提高，加大对专业人才的培养力度，重视理论知识与实践操作相结合的培养方法，在责任意识以及对待工作的认真程度上也需要进行教育，而相关单位在聘用焊接人员时也需从这些方面进行综合的考量，以保障焊接人员具有足够的能力高效完成工作内容，进而对白车身的焊接质量提供最大程度上的保障。 2.2专业的操作人员 现阶段车身点焊工作大部分仍是人工操作，或半自动化生产车间，目前国内汽车厂是生产车间很少有能达到全自动化的，这样焊接质量受人为影响的因素比较大。并且焊接属于特殊工种，从业人员要具有职业资格证书和上岗证，具备一定的理论知识和实际操作水平。因此一线的实际操作人员在上岗工作前，企业必须要对员工进行本工种、本生产线的培训，要达到厂部、班组、流水线三级培训。按期没达到培训标准和业务水平的员工，坚决不允许上岗。 2.3对车身长度进行合理设计 为了保障白车身能够投入到后期的生产中，必须要重视设计工作，对其进行合理的设计，所以就需要选择水平较高的设计单位，对于设计人员的要求也是非常高的。在进行设计工作时需要考虑的内容是比较多的，在保障白车身自身质量的基础之上，也需考虑其后期的使用情况，尤其是白车身的长度与所使用的零件之间是否合理匹配，要保证所有的零件都能够合理分布在白车身内，这是提高汽车使用性能的一个关键因素，所以还需设计人员加以重视。另外，生产单位在选择各种零件时既要考虑其质量及使用情况，也需考虑白车身的长度，所以在进行选择时要慎重并合理，只有做好以上所有工作，才能够为汽车的使用性能提供最大程度的保障。 2.4加强对汽车白车身的质量监控 加强质量监督管理工作是当前为了保障白车身生产质量所必须采取的一个措施，首先需要设立专门的质量监控部门，这一点其实还是做到了的，所以做主要的还是要提高重视，将各项工作落实到实际行动中。因此就要求制定完善的管理制度，同时对相关工作人员提出更