涵洞施工方案
涵洞、通道专项施工方案
编制：
复核：
审核：
高速公路延伸线
项目经理部
日期：年月
目录
一、工程概况………………………………………………….
二、涵洞设计…………………………………………………
三、施工总体安排…………………………………………….
四、钢筋混凝土盖板涵……………………………………….
五、圆管涵…………………………………………………….
六、钢筋混凝土箱涵…………………………………………
七、洞口砌筑工程施工………………………………………
八、质量保证措施…………………………………………….
九、安全保证措施…………………………………………….
涵洞工程施工方案
一、工程概况：
本工程为贵州省遵义市绥阳县遵义至绥阳高速公路延伸线。项目测定路线全长46.726公里，本次编写的施工方案是K28+263-K34+500段内的涵洞、通道结构物的施工方案。本工程全部位于绥阳县境内的旺草镇和洋川镇。附近海拔729.6-1001.1m，相对高差271m。地貌类型属溶蚀-侵蚀型低中山地貌，山间沟谷横穿，纵坡较陡，植被发育，交通条件差。毒蜂、毒蛇、蚂蝗等较多分布。涵洞的设置服从公路的线形，涵洞根据排水、农田灌溉需要而设，并结合当地地形、地质而设，本工程共有6个涵洞，全部与线路正交。其中3坐为钢筋混凝土盖板涵，3坐为钢筋混凝土圆管涵，均采用暗涵型式。4坐通道两坐是钢筋混凝土盖板涵，两坐是钢筋混凝土箱涵。全部与线路正交。人行通道或机耕通道是根据乡村公路该移而确定的位置，通道的进出口应与附近的小路和机耕道接通，通道内严禁积水。
二、涵洞设计：
1、本项目全线2个圆管涵和6个盖板涵洞，具体情况如下；
①、 K29+060处钢筋砼盖板涵：涵洞全长38.63米，管顶覆土厚度约5米，与道路正交，孔径为2.0×2.0m，左右洞口均为直翼墙。暗涵，涵台基础C25钢筋混凝土基础，涵洞墙身C25片石混凝土；台帽、盖板C30砼。涵洞每4~6米设置一道沉降缝，缝宽1-2厘米，缝内填以沥青麻絮或其它有弹性的防水材料填塞。盖板、基础、台帽钢筋布置图按《钢筋混凝土盖板涵》通用图。
②、K29+240处钢筋砼圆管涵：涵洞全长141.82米，与道路正交，管直径为2米，壁厚为40厘米C30钢筋混凝土。管顶覆土厚度约29.5米，两侧进出口需接顺路基排水。洞洞底基础采用C20片石混凝土。涵洞每4~6米设置一道沉降缝，施工时要注意地质变化设沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。洞门采用一字墙形式。基础采用1米厚片碎石垫层，上做1米厚C20片石砼基座；管涵护帮为180°C20片石混凝土。管节上方铺设至少50cm厚细沙。
③、K30+100处钢筋砼盖板涵：盖板涵全长33.6米，与道路正交，盖板涵尺寸为4×4米，管顶覆土厚度约3米，基础采用C25钢筋混凝土，厚120cm。侧墙厚170-80cm变截面C25片石混凝土。盖板为C30钢筋混凝土结构，中心厚50cm，支撑处厚45cm。
④、K30+440钢筋砼圆管涵：涵洞全长88.63米，与道路正交，管直径为2米，壁厚为40厘米C30钢筋混凝土。管顶覆土厚度约17.5米，两侧进出口需接顺路基排水。洞洞底基础采用C20片石混凝土。涵洞每4~6米设置一道沉降缝，施工时要注意地质变化设沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。洞门采用一字墙形式。基础采用1米厚片碎石垫层，上做1米厚C20片石砼基座；管涵护帮为180°C20片石混凝土。管节上方铺设至少50cm厚细沙。
⑤、K30+520处钢筋混凝土箱涵：盖板涵全长50.59米，与道路正交，箱涵尺寸为4.0×4.0米，箱涵顶板覆土厚度约8.2米，基础垫层厚40cm砂砾。10cmC20混凝土垫层，底板、侧墙和顶板均为厚65cm，标号C30钢筋混凝土。左右洞口均为一字墙，一字墙及基础均为C25混凝土。
⑥、K30+880处钢筋砼盖板涵：盖板涵全长41.93米，与道路正
交，盖板涵尺寸为2.0×2.0米，板顶覆土厚度约5.8米，基础采用C25钢筋混凝土，厚60cm。侧墙厚100-60cm变截面C25片石混凝土。盖板为C30钢筋混凝土结构，中心厚35cm，支撑处厚30cm。左右洞口均为直翼墙。
⑦、K31+160处钢筋砼盖板涵：盖板涵全长32.29米，与道路正交，盖板涵尺寸为5.5×5.0米，管顶覆土厚度约1.54米，基础采用C25钢筋混凝土，厚130cm。侧墙厚120cm厚C25片石混凝土。盖板为C30钢筋混凝土结构，中心厚56cm，支撑处厚46cm。左右洞口均为八字墙。
⑧、K31+200处钢筋砼盖板涵：盖板涵全长36.03米，与道路正交，盖板涵尺寸为2.0×2.0米，板顶覆土厚度约3.8米，基础采用C25钢筋混凝土，厚60cm。侧墙厚100-60cm变截面C25片石混凝土。盖板为C30钢筋混凝土结构，中心厚35cm，支撑处厚30cm。左右洞口均为直翼墙。
○9、YK34+320钢筋砼圆管涵：涵洞全长94.51米，与道路正交，管直径为2米，壁厚为40厘米C30钢筋混凝土。管顶覆土厚度约14.2米，两侧进出口需接顺路基排水。洞洞底基础采用C20片石混凝土。涵洞每4~6米设置一道沉降缝，施工时要注意地质变化设沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。洞门采用一字墙形式。基础采用1米厚片碎石垫层，上做1米厚C20片石砼基座；管涵护帮为180°C20片石混凝土。管节上方铺设至少50cm厚细沙。
○10、YK34+380处钢筋混凝土箱涵：盖板涵全长57.69米，与道路正交，箱涵尺寸为4.0×4.0米，箱涵顶板覆土厚度约4.85米。10cmC20混凝土垫层，底板、侧墙和顶板均为厚65cm，标号C30钢筋
混凝土。左洞口均为一字墙，右洞口为八字墙。一字墙及基础均为C25混凝土。八字墙基础和墙身为M7.5浆砌片石。
2、基础处理：根据本阶段地质资料，各个涵洞地基承载力要求如下：(1) K29+060涵洞地基承载力要达到230kPa,
(2)K29+240涵洞地基承载力要求达到250kPa,
(3)K30+100涵洞地基承载力要达到230kPa,
(4)K30+440涵洞地基承载力要达到250kPa,
(5)K30+520涵洞地基承载力要达到250kPa,
(6)K30+880涵洞地基承载力要达到230kPa,
(7)K31+160涵洞地基承载力要达到250kPa,
(8)K31+200涵洞地基承载力要达到230kPa,
(9)YK34+320涵洞地基承载力要达到250kPa,
(10)YK34+380涵洞地基承载力要达到190kPa。
如有地质条件达不到要求，换填片石处理。地质情况如与实际不符，应及时联系总包、监理、设计等各参建方协商处理。
3、主要材料：盖板涵盖板、箱涵涵身采用C30混凝土；盖板涵涵台基础C25钢筋砼，盖板涵台身C25片石砼；通道洞身铺砌C20片石砼；八字墙M7.5浆砌片石；一字墙C25片石砼；帽石C25砼；锥坡基础和护坡M7.5浆砌片石；激流槽M7.5浆砌片石。圆管涵涵底铺砌C20片石砼，基础换填用碎石。台背回填：采用透水性较好的砂砾土。
三、施工总体安排
1、人员、劳动力组织安排：
施工技术负责人：###
施工现场负责人：###
测量负责人：###
质检试验负责人：@@@
机械负责人：@@@
施工技术负责人：负责涵洞施工技术工作，控制工程进度和工程质量，并对现场施工员进行详细的技术交底。
施工现场负责人职责：负责圆管涵施工现场安排, 负责与项目经理部各部门协调。
测量负责人职责：负责圆管涵施工段的平面及高程放样工作，配合监理做好测量验收工作，做好施工测量记录。
质检实验负责人职责：负责涵洞施工原材料检测、砼配合比、施工砼检测工作，配合监理做好验收工作，监督涵洞施工质量，进行质量自检工作，及时反馈施工质量情况。
机械负责人职责: 组织好施工机械设备进场到位，以确保工程现场需要，保证机械完好率,监督各机手按操作施工。
劳动力计划安排施工队技术工人30人，普通工人30人。
2、主要机械设备、仪器
主要施工机械设备、仪器一览表
3．施工进度计划安排：
涵洞施工计划安排为：2016年9月15日至2017年5月30日，根据每个涵洞场地进入情况和施工便道通行情况详细计划安排，单体涵洞计划工期60天。按流水作业搭接安排施工。
4．临时工程准备工作
（1）施工用电、用水
涵洞施工现场用电以配备2台25KW发电机，用于振动棒振捣和抽水及钢筋绑扎点焊，施工用水就地抽水。混凝土运输车通过纵向施工便道运至涵洞施工点。
（2）材料准备工作
施工用管节由预制场集中预制，水泥已经通过合同谈判确定了主要材料供应商签约，以确保主要材料能够保质、保量、保期供应施工现场，满足工程的需要；
片石、碎石、砂已经通过试验确定好地材的料场。施工现场材料管理由专人负责。
四、钢筋混凝土盖板涵施工：
（一、）钢筋混凝土盖板涵施工方案、方法与技术措施
涵洞基础采用人工配合机械开挖，基坑排水采用集水坑抽水机排水，涵洞基础及墙身采用大块钢模板立模，混凝土用强制式搅拌机现场搅拌，用流槽入模、插入式和平板振动器振捣、麻袋覆盖养生。涵洞盖板采用集中预制，汽车吊安装。
1、测量放线：放出涵洞中轴线桩、基础开挖边线桩，用白灰标示出涵洞基坑开挖范围。
2、挖基坑：基础用机械挖至离基底设计标高30cm时停止挖掘，改由推土机水平切土开挖，挖基础过程中要注意观察边坡稳定情况，不稳定时要进行支护。
基坑开挖后要注意及时排水，严禁地基受水浸泡。
3、基底承载力试验和验收：开挖基坑后，检验基底尺寸标高与基底承载力，地基承载力不得低于设计标准。
4、砼基础浇筑：验收或处理后，立模浇注基础砼，在基础与台身相接面上按每个涵洞图纸设计要求进行预埋钢筋，基础按设计要求设置沉降缝，以沥青麻絮或不透水材料填塞。
基础砼采用钢模板组拼，混凝土用集中厂拌，罐车运输到施工浇注点，用流槽入模、插入式和平板振动器振捣，土工布或麻袋覆盖洒水养生。
5、台身浇筑：砼基础施工完毕后，安设台身模板，台身模板采用大块钢模，钢管支架，台身两侧模板以Φ10加止水垫圈的对拉螺杆连接，加以支撑，模板安装校验好后，用吊车吊料斗进行分层浇注混凝土，分层抛入预先准备好的片石；用插入式振捣器分层振捣，台身砼一次浇注完毕，台身沉降缝设置要与基础一致，用沥青麻絮嵌缝。砼浇注后按时注意养生。
6、盖板预制：盖板集中在预制场预制，预制板必须在混凝土达到设计强度85%后，才能脱底模移动和堆放，堆放时应在盖板端部用两点搁支，不得上下面位置倒置。
7、盖板安装：盖板强度达到设计要求后，用汽车运输到施工现场，吊车安装。吊装时应用钢丝绳捆绑吊装。盖板安装时，底面涂热沥青一层，铺垫一层1cm厚的油毛毡支座（建议设计增加）。盖板要按设计要求每隔4～6m设置一道沉降缝，沉降缝设置要与台身一致，用沥青麻絮堵塞。
8、盖板安装完毕后用小石子顶紧，而后用M15砂浆充填台背与盖板间的缝隙，当其强度达到设计值的100%后，方可能进行台后填土。填土时必须对称填筑。台后回填采用透水性良好的砂砾石土等，压实度保证达到设计要求压实度。
五、圆管涵施工：
（一、）钢筋混凝土圆管涵施工方案、方法及技术措施
涵洞基础采用机械开挖，基坑排水采用集水坑抽水机排水，混凝土用集中拌合的商品混凝土，用流槽入模、插入式和平板振动器振捣、麻袋覆盖养生。涵洞涵管采用集中预制，汽车吊安装。
1、测量放线：
放出涵洞中轴线桩、基础开挖边线桩，用白灰标示出涵洞基坑开挖范围。2、基坑开挖：
基础用机械挖至离基底设计标高30cm时停止挖掘，改由推土机水平切土开挖，以免机械开扰动机底。挖基础过程中要注意观察边坡稳定情况，不稳定时要进行放坡。基坑开挖后要注意及时排水，严禁地基受水浸泡。
3、基底承载力试验和验收：
开挖基坑后，检验基底尺寸标高与地基承载力，地基承载力不得低于设计要求，当基底地质情况与设计不符、地基承载能力不够时，要及时报告监理工程师和设计单位，及时按批准的变更方案对地基进和行处理，保证地基承载能力不低于设计标准。
4、涵管基座浇筑：
圆管涵管基C20片石砼一次浇筑，浇筑时必须严格控制浇注面的标高和坡度及平整度符合设计和规范要求，严禁二次找补。待安放管节后再浇筑管底以上部分的护管混凝土，并保证新旧混凝土的结合以及管基混凝土与管壁的结合良好。
基底验收或处理后，填砂砾垫层，立模浇注基座砼，基座按设计要求每隔4～6m设一道沉降缝，缝宽1～2cm，并以沥青麻絮或不透水材料填塞。基座砼采用钢模板组拼，集中拌合商品混凝土运到现场，用流槽入模、插入式和平板振动器振捣，同时抛入片石。麻袋覆盖洒水养生。
5、涵管预制：
涵管在预制场集中预制，预制涵管的材料必须符合规范要求，砼必须达到设计强度。预制管必须在混凝土达到设计强度85%以后，才能脱模、移动和堆放。
6、管节安装：
圆管涵集中在预制场预制，用汽车运到安装现场，汽车吊车安装。每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度铺设。管节接头间的缝隙用浸过沥青的麻絮堵塞，外面用沥青浸制麻布圈裹四层，管节在对头拼接时，堵塞缝隙的沥青麻絮，上半圈应从外往里塞，下半圈应从里往外塞，然后用钢丝网防水砂浆抹带接口。
7、沉降缝：
洞身每4～6m设沉降缝一道，缝宽1～2cm，沉降缝设置要与涵管基座一致，
用沥青麻絮堵塞。砌筑八字墙或落井，用沥青堵塞八字墙与台身间的缝隙。8、台背回填：
混凝土和水泥砂浆达到85%以上强度后方可回填，采用砂性土分层对称回填夯实，分层松铺厚度不得大于15cm，压实度必须达设计要求的压实度以上，管顶填土压实高度大于50cm时方可允许车辆通过。回填遵照两边对称原则，并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
六、钢筋混凝土箱涵
1、基础及垫层：
⑴精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收；
⑵在修建涵洞旁挖一道临时水沟排水，需通车路段埋设圆管涵，以便车辆通行；
⑶基坑开挖时不得超挖、欠挖，开挖后通知总包、监理工程师验槽和进行触探试验。要求地基承载力不小于设计值，即可进行素砼垫层的施工，否则作地基处理；
⑷施工C20素砼垫层，注意控制长、宽、厚度，4～6m设变形缝一道，缝宽1～2cm。
2、底板钢筋绑扎、支模、浇筑
⑴砼垫层施工完毕并达到5kPa度后，在砼垫层表面放出底板边线，即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸施工；
⑵模板大面全部使用5mm厚面板的定型钢模板6cm厚，再在其后焊10号槽钢。靠砼一侧涂隔离剂，注意不得沾污钢筋和其它预埋件，保护层用砂浆垫块制成；
⑶底板砼浇筑分层浇筑，浇至高出底板倒角以上30-50cm侧墙处。砼坍落度控制在160-180cm，砼用集中拌合的商品混凝土到现场浇筑；
⑷砼振捣采用插入式振动器振捣，当砼不再有显著沉落，且没有较大气泡冒出，砼表面均匀、平整，并已泛浆表面砼振动时间足够。振捣时间为20~30S。
3、侧墙、顶板砼浇筑
⑴侧墙、顶板钢筋绑扎、支架、模板安装等工作完毕后，可进行砼浇筑工作，注意变形缝两侧砼不能同时浇筑，先浇一侧砼，待强度达到5Mpa时，拆除模板，
再筑另一侧砼。变形缝处砼必须振捣密实，设专人负责沉降缝附近捣实和排气。
⑵砼自由下落的高度不大于1.5m，否则采用串通等方法降低自由倾落高度，以防止砼产生离析。
4、拆模及养护
⑴侧模在砼强度达到2.5Mpa时即可拆除，承重模板需在砼强度达到设计强度85%以上方可拆除（可以用试件强度或回弹仪测得砼强度），气温在+20°C时需15天左右。
⑵砼养护工作在砼浇筑后6～8h后进行覆盖、洒水，拆模后保持砼表面湿润不小于14d。
5、八字墙进、出水口砌筑
片石和砂浆质量必须满足设计和规范要求，附属工程尺寸符合施工图设计要求，砌体砂浆应饱满，砌体外观美观，涵底铺筑浆砌片石缝隙间填满砂浆防止冲刷，翼墙和侧墙设沉降缝断开，缝隙宽1～2cm，缝内填沥青麻絮。
6、台背回填
台背回填在盖板安装后且台背与板之间的水泥砂浆强度达到设计100%以后，方可进行填土。材料选用透水性材料对称均匀回填，松铺厚度15cm一层，分层填筑，分层压实；其回填范围与工艺见路基工程。涵洞顶上填土厚度必须大于1.0ｍ时才允许机械通过。
七、洞口砌筑工程施工：
1、砌筑施工工艺：
（1）应验收片石和面石后方可开始砌筑，砌筑前应将片石湿润，有泥土污染时应清洗；
（2）应采用座浆砌筑工艺，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放石块和填塞砌缝；
（3）应分层砌筑，每层的水平缝应大致找平。
（4）砌筑时各层应先砌外圈定位行列，然后砌里层；外圈砌块与里层砌块应交错连成一体，里层砌筑应平齐，分层与外圈一致；各工作缝应相互错开，不
得贯通；
（5）砌块应安放稳固，砂浆饱满，竖缝较宽时可塞小石块，但小石块高度不得高于砂浆砌缝；
（6）面石砌筑时，应控制浆缝宽度不大于4cm，石块尺寸不合适时应浆边角修整应合适；砌体外露面应预留2cm空缝作勾缝用，应沿浆缝勾凹缝，不得采用假缝。
2、砌筑砂浆施工质量要求：
（1）砌筑砂浆宜用中砂和粗砂，使用细砂时应增加水泥用量;
（2）砌筑砂浆的稠度为5~7cm，砂浆稠度过低时不得使用，也不宜过高；
（3）砂浆必须用专用砂浆搅拌机或强制式搅拌机搅拌，不得用人工就地拌浆；
（4）砂浆应随拌随用，从搅拌到用完的最长时间，不超过30oC.h，由于超过使用期而稠度不符合要求的砂浆不得再加水使用；
（5）砂浆搅拌应逐盘以重量计量，不得以体积计量；
3、砌筑石料施工质量要求：
（1）片石的石质应均匀、无风化、无裂纹，按JTJ054的试验方法试验，石料强度不低于50Mpa；
（2）石料厚度不小于150mm，单个片石重量大于30kg的比例不少于70%；
（3）面石应选用大块片石，厚度不小于150mm，长度和宽度不小于200mm，面石应凿面，凿面纹理深度为小于1mm，宜用手持电钢锯制作纹理；
七、施工方法及注意事项：
1、涵洞施工放样时，仔细核定涵位及进出口位置的合理性，发现涵位不畅时，及时向业主，监理及时反映。
2、基地必须达到设计要求的承载力要求，当基底挖至设计标高，而基底不能满足承载力要求时，应进行基底处理或继续下挖至要求持力层，对基础进行变更设计。基底虽未开挖至设计标高，但露出坚硬岩石时，除构造物需要外，应停止开挖，并根据现场情况对基础作变更设计。
3、当涵身强度达到100%时方可进行涵背填土，要求两侧对称分层夯实，不得采用大型机械推超厚压实。
4、变形缝每隔4～6m设置一道，涵身需断开。
八、质量保证措施：
1、管理措施
（1）根据中冶交通管理制度，明确岗位质量责任，实行奖优罚劣，做到奖惩分明，保证质量体系在施工全过程正常运转。
（2）开展创样板工程、创全优工程活动，明确创优目标，坚持质量标准，确保本工程质量达到优良工程。
（3）建立健全质量自检系统，加强质量自检工作，充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。
（4）落实技术责任制，认真做好图纸复核、测量复核、技术交底、现场检测、档案整理等技术业务工作，使技术管理标准化、规范化。
（5）工地中心试验室配备足够的检测人员和必要的仪器设备，严格按照技术规范要求进行各项试验检测。
（6）把住材料进场质量关，无产品质量证明书、合格证及质量标志的材料拒绝进入施工现场。进场后材料按规范规定进行抽检，不合格材料立即清除出场。
（7）严格按照设计图纸、文件、变更令、技术规范以及事前报工程师批准实施的施工工艺细则施工。
（8）及时做好隐蔽工程检查验收及资料的填报签证工作，按时完成分部分项工程的质量评定工作。
2、技术措施
（1）认真组织技术人员对设计图纸进行审核、研究，以及与现
场的核对工作，全面了解设计意图，做到心中有数。
（2）加强测量复核工作，准确设置测量控制网基点，并逐级加
以审核复测。施工过程中工程技术部组织每个月复核一次控制网基点。测量资料有计算人、复核人，确保工程位置正确，结构外形尺寸准确。
（3）严格执行技术管理制度。现浇框架箱身等关键工序制定出
详细的施工工艺细则，以确保施工质量。
（4）认真做好工程的各项试验工作，及时提供现场施工的各项
技术参数。试验人员经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。
（5）所有成品、半成品材料经质量检验合格、监理工程师签认
后方可投入使用，进场后分规格分批存放，设立醒目的标志，以利检查和使用。
（6）为保证箱身外观质量，模板统一采用5mm厚面板的定型钢
模板，模板接缝采取玻璃胶密封止浆措施。
（7）钢筋工程：
①本工程所有钢筋均根据业主提供的施工图及现行的规范、规
程要求，在加工场集中定型加工后送至现场。
②钢筋进场必须根据施工进度计划,做到分期、分型号架空堆放,并作好钢筋的保护工作。钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定。
③钢筋的绑扎严格按有关规范、规程要求进行，钢筋保护层的混
凝土垫块尺寸按设计要求预制，垫块与钢筋间的连接要可靠，确保钢筋在其受力位置。
④钢筋的数量、规格、接头位置、搭接长度、间距要符合设计和施工规范的规定和要求。钢筋品种规格若有替代或变更须经监理工程师书面同意。
⑤钢筋焊接人员持证上岗。焊接前根据施工条件进行试焊，并按规定抽检合格后正式施焊.
（8）混凝土工程：
①主体框架混凝土用集中拌合商品混凝土采用汽车吊、料斗、串筒配合浇筑。
②浇筑主体结构物，浇筑时确保快插慢拔，振动时间以混凝土不再明显下沉、不冒气泡为止，插入间距为300mm，呈梅花状布置，插入深度为进下层5～10cm。浇筑路面板时，采用平板振动器振捣。
③工地施工试验人员跟班作业，随时检查混凝土的坍落度，保证施工坍落度与设计值相差在允许误差内，并按规定制作试件；浇筑过程中拌合物内严禁随便加水。
④混凝土养护
a、混凝土浇筑后12小时，即可进行养护工作。
b、养护时采用塑料薄膜或麻袋覆盖养护。
c、养护时间为14天。
九、安全保证措施
1、施工安全技术措施
认真、坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，并结合本工程实际，采取以下安全技术措施：
（1）结合安全管理目标，开展安全技术教育。教育职工确立“安全第一”的思想，开展定期安全技术学习，实现各工种、特别是特殊工种培训后持证上岗。认真建立安全教育台帐，实行进场教育制度，使安全教育不留死角。
（2）建立健全施工现场安全生产保证体系。
（3）建立分部分项工程开工前的安全技术交底制度，技术人员制定针对性的安全技术方案及措施，并认真进行交底，履行交底签字手续。使施工人员熟悉安全措施和增强自我保护意识。
（4）深入开展创建安全标准化工地活动。现场各类安全生产标语、警示牌齐全醒目。认真建立安全管理各项台帐，并明确反映安全管理现状。
（5）建立定期和不定期的安全检查制度，定期检查制度为项目经理部每周一次，作业班组每天班前、班中、班后各一次。
（6）每次检查均记录备查，检查中发现的事故隐患由检查人员填发整改通知单，做到定人、定措施、定时间进行整改，要害部位由检查人员现场蹲
点督促整改，整改后用书面反馈。
2、施工用电安全防护措施
（1）编制施工现场临时用电组织设计，制定电气安全操作规程、安装规程和运行管理规定，电气维修检查制度，电气交接班记录，接
电电阻测试记录和漏电开关测试记录。
（2）施工电器设备的保护接地、接零措施必须严格按照规定实施。工作照明灯使用安全节能灯。
（3）经常对现场用电设备进行安全检查，发现隐患立即整改。
3、冬、雨季安全防护措施
（1）加强对露天作业人员、机械操作人员、驾驶员的防防冻、防滑、防马蜂叮咬和毒蛇伤害工作，避免意外伤害。
（2）脚手架和起重设备要装防雷装置，机电设备必须加防雨罩。雨后对设备进行检查，避免因漏水浸水而损坏设备。
（3）加强洪水、泥石流的预防、预报及应对措施，涵洞、通道多设置在河沟低洼地带，天降雨时作业场面极易被水淹没。事先必须向工人贯彻安全第一，以人为本的思想。紧急撤离时先确保人员生命安全，其次才是重要的物资。
涵洞专项施工方案
涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）； 2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）； 4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）； 5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表
二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。
2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。
⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期： K48+100盖板涵2007年6月10日～2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日～2007年08月15日完工。 ⑵后期（软基处理完毕后）： K49+420通道涵2007年8月05日～2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日～2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日～2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板，背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或圆管底以下，第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和，采用混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作，现场绑扎。浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制，采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺
涵洞处理施工方案
南部新城3号还房西侧涵洞疏通技术方案 一、工程概况 该涵洞位于共青大道已建3号还房西侧，涵洞为雨水泄洪涵洞（1.5米*1.8米）。由于3号还房总体布置太靠近涵洞，有几个孔桩的平面布置已伸入涵洞墙身及涵洞净空内，致使浇筑的孔桩C30混凝土流入涵洞内，且误以为是溶洞，未及时停止浇筑，导致大量混凝土在涵洞内沉积，造成长距离涵洞堵塞，需人工破除砼，疏通涵洞，以恢复涵洞的排放雨水功能。 二、进度计划 本工程计划于2015年5月2日开工，2015年6月5日完工。 三、人员及设备配置 施工人员及设备配置见下表：
涵洞疏通主要设备配置表 四、总体计划 1、经现场踏勘，由现有市政道路修一条施工便道进入涵洞洞口处，施工场地布置在涵洞出口端，平整一块场地用于临时设施布置。 2、施工用水：结合现场条件，涵洞施工现场附近存在天然水源，直接采用潜水泵抽水。 3、施工用电：就近搭设业主已有的系统用电。 五、混凝土破碎施工方法 1、采用液压分裂破碎混凝土施工作业方式，用全液压钻机钻孔，然后用液压分裂破碎方法碎裂混凝土，钻孔参数为0.5×0.5 m 。 2、施工工艺 (1)、先用钻机在混凝土上钻孔； (2)、插入液压分裂头到孔中；
(3)、打开液压分裂机液压开关，把混凝土分裂成小块； （4）、涵洞内混凝土破碎后人工用翻斗车运出涵洞外，然后用装载机转运至指定弃土位置。 (5)、涵洞内淤泥人工清理并采用轮式翻斗车运出涵洞外，然后用装载机转运至指定弃土位置。 六、施工注意事项 1、为使工程保质保量的完成，在工程的实施过程中，需建立健全的质量保证体系，明确施工质量标准，制定完善的质量保证措施。 2、实行岗位责任制，明确分工，责任落实到人。 3、认真做好技术交底，严格按规范及施工组织计划进行施工。 4、砼表面必须整理平整，线形平顺,美观大方。 5、进入施工区域的人员要穿戴整齐，戴安全帽；施工现场做好安全防护。 6、机械驾驶人员凭证上岗，按操作规程进行操作，杜绝安全事故的发生。 七、文明施工与环保措施 加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。 1、施工现场场地平整，道路畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，
涵洞工程施工方案(盖板涵)
陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部
盖板涵施工方案 一、工程概况： 本标段共设涵洞57道，其中盖板涵31道（共38im；其余26道为石拱涵 （共334.8m）。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径，涵洞主要为M7.5浆砌石基础，C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板，涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况，计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期：2017年10月20日，计划完工日期：2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下：总负责人：高伟施工负责人：刘 强质量负责人：毛国文张建立安全负责人：白刚 钢筋工10人，木工10人，混凝土工10人，其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋：主要采用首钢生产的钢材，延川县、延安市均有销售，运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石：用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片（块）石：主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂，储量丰富，运输便利。砂：工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场，储量丰富，开采方便，运输便捷。 水泥：采用石楼县生产的水泥，该水泥质量稳定，达到国家质量标准，可通过公路运输至施工现场。 石灰：采用山西石楼县生产的石灰，该石灰属钙质石灰，等级为U级，需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台，压路机1 台，装载机一台，钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台（套）。 四、主要施工方法及工艺 （一）、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造
涵洞施工方案计划
桥涵施工技术课程设计 姓名：张兴岐 学号：30 班级：10329 二〇一二年十二月二十六日
第一章工程概况 本施工段包含涵洞，全部为盖板涵，孔径1.5～6m，墙高2m～5.2m。基础、墙身材料均采用C50现浇混凝土，盖板为钢筋砼结构，采用预制场预制，现场吊装。 除长度较短的涵洞外；其余涵洞视长度及路基施工要求分段施工。 一、编制依据 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG_D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-2011 《公路工程抗震设计细则》JTG/T B02-01---2008 《公路桥涵通用规范》JTG06----2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63---2007 二、工程特点 （1）本段工程单个项目多，交叉施工干扰大，对施工组织的统筹性，科学性，先进性有较高的要求，加强组织协调是本段施工组织的重点之一。 （2）沿线工程地质复杂，褶皱和断层均比较发育，岩体受构造物影响极严重，岩体破碎，风化强烈。 （3）环境保护、水土保护要求高。线路经由沿线绿色植被良好，环保要求高，跨越的河流水系多，必须妥善处理好施工对环境的影响。为此必须做到涵洞回填、弃土满足环保要求，施工弃土必须运送到弃土场，生活垃圾要及时处理好，避免对地表土、地下水、地表河流环境造成影响。 第二章工程目标 一、安全目标 杜绝较大及以上施工安全事故，杜绝较大及以上道路交通责任事故，杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。 二、质量目标 工程一次验收合格率100℅，确保全部工程质量全面达到铁道部颁布的《铁路工程质量验收标准》，并满足设计开通速度要求。 三、环保目标
涵洞安全施工专项方案.
涵洞安全施工专项方案 一、钢筋混凝土圆管涵 1.基础工程 基坑开始作业采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。 2.涵身施工 涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。 管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。 3.接缝 按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。 4台背、涵顶填土 涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可 进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，
除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。 严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1～0.2m。压实度全部要达到95%。 二、钢筋混凝土箱涵 1.基础处理 采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。 基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。 基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。 2.底板及侧墙钢筋绑扎 在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。 3.内支撑及内模施工 内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），
公路涵洞施工方案范文文稿
S367马鞍山段（北部通道）改建工程涵洞工程施工方案
编制单位：安徽省新路建设工程集团有限责任公司编制人员： 审核人员： 编制日期：二0一六年八月四日 涵洞工程施工方案 一、编制依据 （一）、S367马鞍山段（北部通道）改建工程的投标文件、施工图纸、合同文件等相关资料。 （二）、交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》及其它有关文件资料。 （三）、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 （四）、我单位的综合施工能力，现有的机械设备装备水平、技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 二、编制原则 为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务，制定涵洞施工方案编制原则如下： （一）、遵循合同文件的原则：严格按照合同文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制方案，满足建设方各项要求。 （二）、遵循设计文件的原则：在编制施工方案时，认真阅读核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准要求。 （三）、遵循施工技术规范和验收标准的原则：在编制施工方案时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。（四）、体现“安全第一、预防为主、综合治理”的原则：严格按照施工安全操
作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 （五）、遵循科学技术是第一生产力的原则：配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员。 （六）、遵循文明施工和环境保护的原则：施工中严格执行《环境保护法》和马鞍山市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工工地”。 三、工程概况 S367马鞍山段（北部通道)第二标段起点桩号K9+417.292位于和县石杨镇金城标东S367与石盘公路交叉处，K9+535至K13+940段利用现状石盘公路，对其进行罩面改善。路线向西在石杨镇北侧与S206平面十字交叉，在石杨码头南150m处跨越石杨河后于封林庄衔接上老路，路线基本沿老路布设，依次经黄河村、周村、熊庄、枣林岗、终于石杨镇铸陆村，终点桩号K21+876，全长12.458km。 本标段共有涵洞39座，其中主线34座，线外涵5座，K14+200-K16+250、K18+260-K18+920两段为新建路段，原则上采用全幅施工，当影响路基土石方填筑时，采用半幅施工；其余路段为拓宽段，采用半幅施工。 具体工程数量如下表： 主要工程数量表 四、圆管涵施工
涵洞专项施工方案
4确保工程质量和工期的措施 国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02) 涵 洞 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 四川省恒沣建设工程有限公司 2014年7月22日
目录 四川省恒沣建设工程有限公司 0 2014年7月22日 0 1．方案目的 0 2．工程概况 (1) 3．施工方案、施工工艺 (1) 3.1施工方案 (1) 3.2施工工艺 (2) 4．工程安全保证措施 (9) 5．文明施工及环境保护 (10) 5.1文明施工 (10) 5.2环保措施 (11) 1．方案目的 明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范
涵洞的施工。 2．工程概况 本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。分别为： 2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为： 3.0×2.0m 2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m 3．施工方案、施工工艺 3.1施工方案 涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。 盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载
涵洞专项施工方案(1)
某高速公路某段一期土建XX标段 国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02) 涵 洞 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 四川省恒沣建设工程有限公司 2014年7月22日
目录 四川省恒沣建设工程有限公司 0 2014年7月22日 0 1．方案目的 0 2．工程概况 (1) 3．施工方案、施工工艺 (1) 3.1施工方案 (1) 3.2施工工艺 (2) 4．工程安全保证措施 (9) 5．文明施工及环境保护 (10) 5.1文明施工 (10) 5.2环保措施 (11) 1．方案目的 明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范
涵洞的施工。 2．工程概况 本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。分别为： 2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为： 3.0×2.0m 2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m 3．施工方案、施工工艺 3.1施工方案 涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。 盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载
过水涵洞施工方案
过水涵洞施工方案 一、过水涵洞施工方案的钢筋混凝土圆管涵施工 （1）采用人工或人工与小型机械相结合的方法进行基坑开控挖，当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保证农田灌溉正常进行。开挖至设计标高后，铺设砂砾垫层，浇筑基础混凝土。钢筋混凝土管节按设计规格在现场就地预制，使用监理工程师批准的吊具安装。（2）管节安装从下游开始，使接头面向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，每节涵管的整个长度紧密相贴于已铺好的基础上，使涵管受力均匀。 （3）管节采用套环接缝，接缝形式采用沥青麻絮、水泥浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和水漏水。在填塞沥青砂之前，在圆管涵的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。 （4）圆管涵管安装完成后，经监理工程检查批准后，进行回填作业。回填采用粘性土在管节两侧分层进行，并用小型夯实机械进行夯实。 二、过水涵洞施工方案的盖板涵施工 （1）盖板涵基坑开挖同圆管涵相似，当地基承载力足够时，基础直接筑在土基上，当地基应力不足时，铺设砂砾垫层或碎石垫层。 （2）基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，砌筑时若有渗水，必须及时排队砌筑采用分层座浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑完成后，进行勾缝。
（3）盖板采用现场就地预制，汽车吊安装。 （4）涵台强度达到设计强度的70%以上时，进行盖板安装，盖板安装前，检查成品及边墙尺寸，安装后，盖板上的吊装位置用砂浆或工程师批准的其它材料填满。相邻板块之间接用水泥砂浆填塞密实。（5）台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到70%，在涵台两侧对称进行。盖板上面填土时，第一层的最小搜集铺及碾压厚度分别不小于30cm和20cm，并防止剧烈的冲击。
涵洞工程施工方案
目录
1 工程概况 本项目位于从化区鳌头镇洲洞村，由于现状桥梁损坏，已经不能使用，对周围的交通造成不便。现对此桥进行改建。共修复两处路面、设置1道钢筋混凝土盖板明涵，盖板涵净跨径，净高2m。涵洞两侧安装护栏，两端设置警示桩，根据资料核查设计安全等级：涵洞，三级、桥涵设计基准期：100年、设计荷载：汽车荷载，公路—Ⅱ级、地震动峰值加速度：、环境类别：Ⅰ类环境、桥涵设计洪水频率：1/25。涵洞跨度为，宽度净+2×人行道护栏，全桥宽。下部结构采用混凝土基础及涵身，涵洞两侧新增浆砌石截水墙。 2 施工总体部署 由于本工程项目在汛期施工，因此围堰截留分段施工将是本项目的主要特点。 3 主要工程项目施工方案 桥梁钢筋加工及安装 适用范围 适用于桥梁工程钢筋加工及安装。 施工准备 技术准备 1. 认真审核结构图纸和钢筋料表，绘制钢筋节点大样图。 2. 编制钢筋安装方案，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。材料要求 1. 钢筋：品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，应有出厂合格证及检测报告，进入现场应进行复试，确认合格后方可使用。 钢筋在加工过程中，如有发生脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。 2. 电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，经烘干后使用。 3. 其他材料：绑扎丝、氧气、乙炔等。
机具设备 1. 主要机具设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、砂轮切割机等。 2. 工具：气焊割枪、钢筋扳手、锤子、钢筋钩、撬棍、钢丝刷、粉笔、手推车、尺子等。 作业条件 1. 所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。 2. 钢筋加工厂场地平整、道路畅通，供电等满足施工需求。 3. 钢筋安装方案已审批，作业面已具备安装条件。 施工工艺 工艺流程 操作工艺 1. 钢筋进场检查 (1) 钢筋进场时，应按表1-3进行外观检查，并将外观检查不合格的钢筋及时剔除。 (2) 核对每捆或每盘钢筋上的标志是否与出厂质量证明书的型号、批号(炉号)相同，规格及型号是否符合设计要求。 2. 钢筋储存 (1) 钢筋的外观检验合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混放，且应设立识别标志。 (2) 钢筋在储存过程中，应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，应加以遮盖。 3. 钢筋取样试验 (1) 按不同批号和直径，按照表1-4规定抽取试样做力学性能试验。 (2) 检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标试验不合格,则应另取双倍数量的试样进行复验，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 4. 钢筋加工 (1) 配料单编制：钢筋加工前，依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单，配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋的下料长度
涵洞工程施工方案
新蔡县水系联通一期工程 涵洞工程施工技术方案河南省水利第一工程局 新蔡县水系一期工程项目部 二○一七年二月二十日
目录
一、工程概况 1、工程概况 新蔡县水系联通项目的主要任务是打造城市景观水体、防洪排涝。通过对新蔡中心城区水系进行合理的梳理和调整，新建景观渠、水库，最终形成“一环一库五湖四带”碧水绕城的水系结构布局。通过新建景观渠道、东湖水库、排涝泵站，将下游老城区段的除涝标准提高10年一遇，上游今是大道以上的除涝标准提高到5年一遇。 本标段涵洞工程共分为22座涵洞，1#、2#涵洞位于新开挖的西外环河道上，3#～20#涵洞位于今是河道上，21#、22#涵洞位于规划的北湖河道带。涵洞洞身均采用C40钢筋混凝土，洞身下设C15垫层混凝土。涵洞主题结构设计基准周期为100年。涵洞主要技术指标如下图：
本标段涵洞工程位于新蔡县城西部城郊，所处地貌单元为冲洪积平原，地层分布稳定，厚度大，1#、2#涵洞地层岩性以粉质粘土为主，3#～22#涵洞地层岩性以重粉质壤土为主，含有粉土层，地面高程～，地形较为平坦，西部微高逐渐向东微倾斜。 3、工程水文地质条件 据《区域水文地质普查报告》（汝南幅1:20万），勘查区地下水埋深在50m以上的孔隙裂隙水为浅层水。含水岩组为一套全新统的冲积及以上更新统冲湖积相的沉积粘性土、粉土及粉砂层，上部为粘性土，组成下粗上细的二元结构和冲湖积相的粗细相间的多元结构。砂层的孔隙水与上覆粘性土裂隙、孔隙水构成统一的浅层含水岩组。 勘察期间地下水位埋深～，浅层地下水的补给来源主要是大气降水，地下水的排泄一是水平迳流排泄，二是蒸发排泄；由于土层的渗透性差，渗透系数极小，因此，渗透量很小。地下水动态类型为气象型。 二、施工准备 1、施工道路 本标段涵洞为河道穿越沿线道路的构筑物，可借用原有道路进场，但基坑开挖需截断原有道路，在涵洞基坑周边设绕行道路，具体规划见附图1：涵洞施工道路规划图。部分涵洞周边为规划道路，目前尚未畅通，需设置施工便道，具体施工便道规划见附图1：涵洞施工道路规划图。 2、水电供应 供电线路从附近网电低压线路引接，部分偏远部位施工采用柴油发电机供电，施工用水从就近水源抽取。 3、砼、砂浆供应 混凝土拟采用商品混凝土，采用混凝土搅拌车运至施工现场，混凝土汽车泵输送入仓。 三、施工方案 1、施工流程 涵洞工程施工流程为： 施工降、排水→基坑开挖→C15垫层铺设→涵洞底板混凝土浇筑→涵身混凝土浇筑→铺砌浇筑→挡土墙浇筑→土方回填→涵洞顶道路恢复→施工场地清理。
【精品】涵洞专项安全施工组织方案
涵洞工程安全管理 1．在原老路基通车路段进行涵洞施工时,必须半幅施工，并随时对另外通车的半幅路基进行整修，保证交通正常运输。 2、在需爆破的石方路基附近进行涵洞施工时，施工组各成员必须听从路基土石方工程队安全员的指挥，及时躲避到爆破安全半径以外20～30m. 3、在施工位置前后50m左右，必须竖立施工标志牌。 4、在开挖涵洞基坑范围处必须树立警戒标志,即钉上红白相间的花杆木桩，然后在花杆木桩上用铁丝绑扎两层横向红白相间的竹条。 5、施工组各施工成员必须穿戴整齐，不准穿拖鞋、打赤脚上工地。 6、施工组各成员在施工时必须配戴安全帽，否则不准进入施工现场。 7、开挖基坑时必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。 8、在基坑内开挖土石方时,操作人员之间必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m. 9、施工人员对坑壁松动的土、石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
10、设有支挡工程的地质不良段,在考虑分段开挖的同时，应分段建支挡工程。 11、采用挖掘机开挖基坑时，必须注意以下几点： (1）、发动机起动后，铲斗内、臂杆、覆带和机棚上严禁站人； （2)、工作位置必须平坦稳固.工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进产不应过深，提斗不得过猛； (3）、如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需用人工处理,严禁用铲斗将悬空土方砸下。 12、当基坑需要爆破施工时，必须注意以下几点： （1）、人工打眼时,使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。 （2）、机械打眼,宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机，管道机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。 （3）、空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀门前，应将输气管道连接好，不得扭曲,在征得凿眼机操作人员同意后方可松气，出气口前方不得有人工作或站立.驻气瓶内压力不得超过规定值,安全阀应灵敏有效，运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅自离岗。
涵洞箱涵工程施工方案
省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制： 审批： 项目经理： 上海建工（集团）总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月
目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下： (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)
三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)
第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程，本工程新建钢筋混凝土箱涵8个，圆管涵1个，盖板涵2个（石油管道保护箱涵）。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下： 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表
涵洞工程施工方案模板
涵洞工程施工方案 一、工程概况 晋城环城高速公路西北段第五合同段，桩号K18+750～K21+000和K21+450～K23+500,全长4.3Km,该段共设涵洞9道，其中盖板涵6道，拱涵3道。 二、人员、机械设备 根据工期紧、任务重的实际情况，我们计划分三个作业班组，每班组同时展开工作面，一组负责：K18+792盖板涵、K18+970拱涵、K19+374拱涵；二组负责：K19+653盖板涵、K19+961拱涵、K20+567盖板涵；三组负责：K22+884盖板涵、K23+192盖板涵、K23+437盖板涵，主要人员与机械分工如下： 1、人员 施工负责人：李旭东 技术负责人：王卫胜 测量工程师：胡晓伟 领工员：朱金峰 技术员：杨露、庞成凯 质检负责人：刘福喜 安全员：吕玉龙 工人：100人 计划开工日期：2009年5月20日 计划完工日期：2009年6月30日 2、主要机械设备、测量仪器
挖掘机3台、小型电夯击3台、发电机3台、电焊机3台、钢筋切割机3台、全站仪1台。 三、具体的施工方案 1、测量复核：施工放样前，必须对涵洞的控制里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后即可组织开工，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应立即汇报监理、设计、业主等单位以作调整。 严格按照设计图纸，适当考虑施工的安全和方便，用全站仪放出基础开挖线，并用石灰线标示，作为开挖的控制线；并测出涵洞的纵横中心线，放出两侧和两端的线桩，根据基坑标高与宽度，按设计放坡系数计算出上口的宽度，外引定位护桩。 2、基坑开挖：基础开挖线测放完成后，请监理工程师验收，验收合格后方可开挖，基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式施工，石方用小炮松动开挖，并测定基底承载力，当地基承载力满足设计要求时，开将挖至标高的基底用人工修凿，使其基底平整，坡向合理。若地下水位较高，需及时设置降水设施，防止地下水上翻。基坑经监理工程师验槽合格后方可回填砂砾垫层。 3、砂砾垫层施工：砂砾垫层施工前预先按配比将砂砾一次性掺拌均匀，堆放在附近，数量要充足，防止二次掺拌改变其均匀性。 采用装载机下料、人工配合，人工摊铺砂砾，小型夯实机具夯实。要及时检测砂砾的含水量，及时补水和夯实。夯实密度达到设计要求后，报监理工程师验收，经验收合格转入下道工序。
涵洞安全专项施工方案
涵洞工程安全专项施工方案 工程概况 A3标起桩号K12+060—K19+000，全线长6.94公里，全线路基挖土石120万方，挖石方60万方、填筑约180万立方，；全线大中桥六座，跨主线分离立交桥一座；涵洞、通道26道。 施工现场实行安全生产目标管理，工程开工前已制订了总的安全管理目标，包括死亡事故指标、安全达标和文明施工目标以及采取的安全措施。现编制涵洞工程安全专项施工方案： 一.模板安装 1、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 2、安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的柱模板,，四周应设斜撑，并设立操作平台。低于3m可用马凳操作。 3、高空，复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 4、遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。 5、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下
应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用红白旗加以围栏，暂停人员过往。 6、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。 7、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。 8、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，龙其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。 9、在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36V安全电压或采取其他有效的安全措施。 10、高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作，不准在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 二. 架子工作业 1、登高架设作业人员，应熟知本作业的安全技术操作规程，严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹，禁赤脚，禁穿硬底鞋、拖鞋和带钉鞋等，穿着要灵便。 2、必须正确使用个人防护用品及熟知“三宝”的正确使用方法。
道路涵洞工程施工方案
道路涵洞工程施工方案 4.3.1 施工准备 （1）涵洞开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准才能开始施工。 （2）测量放样：按图纸设计的平面位置，标高及几何尺寸，进行施工放样。 （3）外购的涵管需要经监理工程师验收认可后主可使用。 4.3.2 基坑开挖 （1）因该工程开挖工程量较小，所以采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。石质基坑采用垂直开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。 开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。 （2）在确保基坑范围内无不明或未办手续的公用设施和民用设施以及文物等，才能开挖基坑； （3）基坑开挖应保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通。设置过道交通，保护好原有水系和原有交通。 （4）基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。地基承载力不能满足设计要求或监理要求时，最终开挖深度要依触探或土工试验资料确定。
（6）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及安装涵管，不得暴露太久。 4.3.3施工主要工序 1. 垫层和基座 （1）砂砾垫层采用连续级配材料铺筑，其压实度应在95%以上，按重型击实试验测定；砂砾垫层分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。 （2）基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。 （3）管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 2.敷设 （1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧巾于垫层或其基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 （2）在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。 （3）任何管节如位置设置不准确，取出重新设置。 （4）如遇软基，则应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。 3. 接缝 （1）涵管接缝宽度不应大于10mm，绝不加大接缝宽来满
涵洞专项施工方案培训课件
涵洞专项施工方案 一、编制说明 2.1.编制依据 1.国道207线瓶颈路段招标文件，施工图纸。 2.交通部颁发的有关公路工程的技术标准、技术规范及规程。 3.我公司近年来类似工程的施工经验。 2.2.编制原则 1.遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 2.遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，按设计标准、现行规范和质量验收标准正确组织施工，确保工程优良。 3.坚持实事求是的原则，充分发挥我单位的优势及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高质量、高效率的完成本项目工程施工。 4.坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 二、工程概况 国道207线新房洼至省界瓶颈路段改造工程，项目起点位于新房洼（G207与省道碗周线交叉处K1302+868）,向南经横道头、来岭、山河镇、洪水、东庄、闫庄、岭东、到衙道，然后路线离开现有公路另劈新线，经东漏底东侧向南，穿越伏平隧道，继续沿山坡展线下至白涧河河底后沿白涧河傍山布线，通过设过水洞、桥梁、隧道等方式进行展线，经尚庄、陈庄，至本项目终点省界（K1330+456.838）,路线全长27.589公里，第二合同段，包含路基、桥涵、隧道：本合同起点位于衙道乡K1317+100处，终点位于陈庄K1324+316.933处，长
约7.217公里。 本项目按二级公路双向二车道标准设计,设计速度为40km/h； 路基宽度10.0m（横断面布置为：0.75m土路肩+0.75m硬路肩+2*3.5m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩）。 汽车荷载等级：公路-I级。 设计洪水频率：大桥1/100，其余涵洞1/30。 路基设计洪水频率：1/50， 2、主要工程量有：清理现场447622.455㎡，路基挖土方31722m 3、挖石方1163832m3；改河改路挖方9160m3、挖石方137716m3，利用土方23884m3、利用石方1059538m3； 主线桥梁工程：408m/2座(尚庄大桥6孔30米T梁；红土岭大桥7孔30米T梁)，圆管涵6道/94m，钢波纹管涵4道/73.9m,盖板涵15道/393.2m，混凝土拱涵3道/172.92m，隧道1座100m。 三、总体施工计划 涵洞施工计划 开工时间：2016年9月10日 结束时间：2017年11月20日 本合同段涵洞工程共配备2个班组，涵洞施工顺序为：隧道前和梁场段涵洞施工段首先施工，其余涵洞根据现场实际条件，一旦具备施工条件，立即组织施工。 四、施工方案 4.1.施工方案 1、涵身、翼墙、盖板全部采用定型钢模板，钢模板在安装前必须打磨干净，并均匀涂抹脱模剂，支架采用碗扣式满堂支架。
涵洞施工方案59332
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工计划安排 (3) 四、施工准备工作 (4) 五、主要工程项目的施工方案、方法 (7) 六、雨季施工措施 (19) 七、确保工程质量的措施 (20) 八、安全保证措施 (22) 九、文明施工 (23)
十、环境保护措施 (24) 附件：涵洞施工进度计划横道图 涵洞施工平面布置图
涵洞施工方案 一、编制依据 1、涵洞施工图 2、《工程测量规范》（GB50026-2007） 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 7、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 8、《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009） 9、龙山县体育中心项目工程《岩土工程勘察报告》 10、现场和周边环境的实地踏勘情况 二、工程概况 龙山县体育中心项目位于龙山县华塘街道办事处，西南临209国道。拟建场内有一条小河从南往北穿过，主要用于上游华烂水库泄洪排放。为了不影响体育中心项目的开工建设和下游农田灌溉，经中国建筑西南设计研究院有限公司设计，在体育中心项目正式开工之前，提前修建一段涵洞用于排放小河河水。 排水涵洞设计位于原有小河流向的右侧，从体育场与体育馆之间的间隙穿过。排水涵洞各段从上游往下游的中心线坐标点见下表。 排水涵洞坐标点表
排水涵洞全长约530米，排水坡度为1%。其中K0～K4段采取单孔箱涵结构形式，长129米；其中K4～K10段采取预制钢筋混凝土涵管结构形式，长400米；在K4处设转换井。 箱涵为矩形截面，净尺寸2.5×2.5米。在K1处设一座跌水井。箱涵
涵洞通道施工安全专项方案设计
目录 一、编制说明.................................................................................................... - 1 - 1、编制依据............................................................................................... - 1 - 2、编制原则............................................................................................... - 1 - 3、使用围................................................................................................... - 1 - 二、工程概况.................................................................................................... - 2 - 三、施工技术方案............................................................................................ - 2 - 1、施工准备............................................................................................... - 2 - 2、施工过程............................................................................................... - 3 - 3、施工要求............................................................................................... - 4 - 4、注意事项............................................................................................... - 5 - 5、通道施工工艺流程图........................................................................... - 6 - 四、危险因素辨识与分析................................................................................ - 8 - 五、施工安全技术保障措施.......................................................................... - 12 - 1、测量放样............................................................................................. - 12 - 2、基坑开挖............................................................................................. - 12 - 4、混凝土浇筑......................................................................................... - 13 - 4、模板工程............................................................................................. - 13 - 5、钢筋制作............................................................................................. - 14 - 六、安全管理措施.......................................................................................... - 15 - 七、应急准备及应急预案.............................................................................. - 16 - 1、应急准备............................................................................................. - 16 - 2、应急预案............................................................................................. - 17 -