行车维护和保养标准全解
行车维护和保养标准
一、日常保养
切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。
起重机在检修间隔期间的维护保养分为：
一级保养：是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整de等。
二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。
（一）、建立设备检查制度
为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作
1、日检：
该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下：检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。
钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。
吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠；
各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。
各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。
各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。
起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。
起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。
下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。
2、周检
由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查，周检查包括：
接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。
制动器制动摩擦片的磨损情况。
联动器上键的连接及螺钉的紧固情况’
使用半年以上的钢丝绳的磨损情况
双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小
各电气限位开关是否灵敏可靠
3、月检
起重机操作人员与维护人员（电、钳工）共同对起重机进行检查，月检的内容分出包括周检内容外，还包括以下内容：
电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况
钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3个月以上的钢丝绳磨损及润滑情况
管口处导线绝缘层的磨损情况
各限位开关转轴的润滑情况
减速器内润滑油的油量
平衡轮处钢丝绳的磨损情况
开式齿轮转动的润滑情况
4、半年检查
可与起重机的一级保养结合起来进行，操作人员与修理人员共同进行，半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容：
控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线按螺钉的紧固情况
端梁螺钉的紧固情况
制动电磁铁汽缸的润滑情况，液压制动电磁铁的油量及油质情况
所有电气设备的绝缘情况
金属结构变形及有无开焊情况
车轮啃道情况
5、年度检查
可与起重机二级保养结合起来进行，除半年检查的全部内容外，还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀；大小车轮磨损状况；测量大车跨度及大车轨道跨度差，测量主梁的静绕度并进行静、动负荷试车；对起重机进行全面润滑
（二）建立设备责任制和评比制度
为确保起重设备的日常保养工作落到实处，各单位应建立定机定人的岗位责任制，定机定人岗位责任制的优点如下：
便于加强操作人员的责任心，加强操作者对设备的正确使用和精心维护的责任感；
便于开展维护保养设备的红旗竞赛，提高设备的完好率，保持设备的良好状态专人操作，便于操作者了解设备的特殊性和缺陷，从而可充分发挥设备的使用潜力
按照谁使用时保养的原则，由一人一班作业的起重机实现自用自养；几人轮班作业的起重机由每班个人保养。定人定机制度易经确定不允许随便变更，如因特殊情况需要变更，操作者应经领导批准，办理变更手续后方可操作企业应根据不同情况，对起重机的保养状态进行检查评比，开展竞赛活动，这对延长设备使用寿命，保证安全生产时有重大意义的
对起重机保养状态的评比标准见表
检查项目等级检查内容
清扫好经常彻底清扫设备，保持设备整洁，无油污
合计能按时清扫，基本上整洁，无油污
不合格不合乎上述条件
润滑好正常按时润滑，保持规定的油位、油量
合计基本上按时润滑设备
不合格不合乎上述条件
交接好按时认真交接，交接清楚、记录完整
合计按时交接，能填写交接记录
不合格不合乎上述条件
操作好认真遵守操作规程，严守工作岗位
合计基本上遵守操作规程
不合格有违反操作规程的现象
事故及故障好认真细致检查设备，消除隐患，无事故合计能按规定检查设备，偶有故障但无事故不合格有事故或常有故障
凡经检查评比有四项以上达到“好”而没有“|不合格”者为甲等设备；没有不合格项目为乙等设备，达不到乙等设备的列为丙等设备。其中的事故和故障指责任事故。
设备保养状态的评比工作由车间主任组织，设备员’维修班长和生产班长或班组设备员具体执行。对设备要做到周检查，月评比，年终进行总评。对在维护保养工作中做出显著成绩的操作者，应给予表扬和奖励；对于严重失职，造成设备失修和重大责任事故的操作者，要给予批评教育，甚至行政处分和经济处罚。二、计划检修
桥式起重机的计划检修是在计划规定的日期内对起重机进行维护和修理。，其目的是为了防止起重机过度磨损或意外损坏，及时消除设备隐患，使起重机经常处于良好的技术状态，保证起重机的安全运转，达到以最短的停歇时间和最低限度地维修费用来完成起重机的维修工作，从而实现增产节约、降低成本的目的。计划性检修按常规可分为小修、中修、大修。
（一）、小修
小修的任务是排除在机构运行和保养中发现故障，通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。小修是局部的修理，花费时间短，坏什么修什么，其维修内容主要包括：
对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部件进行全面检查对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑
对个别零部件的拆检、更换或修理
对某些电气元件的修理或更换
对于有破损趋势的机电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行处理
（二）中修
中修是对起重机进行部分分解，修复或更换磨损的零部件，校正起重机的几何位置和精度，保持起重机的工艺性能。其维修内容除包括小修的全部内容外，还
包括：
对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑
按计划对做好技术准备的机电部件进行更换
对起重机电气线路进行全面检查，更换部分老化接线盒破损电气元件
（三）大修
大修是全部解体、拆卸检查每个部件，修理可修的零件、更换不可修的零件或个别部件，要求起重机大修后达到或接近出厂规定的技术标准和力学性能，其维修内容主要包括：
机构部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷同组‘车轮组及取物装置等部件，更换损坏和已达到报废标准的零部件，清洗后重新装配并加油润滑，更换钢丝绳、各机构制动器及其打开装置
各机构电动机应进行分散、烘干、组装并加油润滑，更换破损严重的电动机。更换各机构制动器的打开装置，更换各机构破损的凸轮控制器；检修保护柜或更换保护柜，更换全部线路的接线，重新配线安装；更换照明信号系统的控制板等。
金属结构部分，对已出现下挠或弯曲的主梁进行矫正修理并加固；对整台起重机全部清洗并涂漆2遍加以保护
经大修后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用
三、起重机的润滑和防漏
（一）、起重机润滑的基本要求
起重机的润滑是日常维护保养工作的重要内容之一，润滑情况的好坏不仅直接影响各机构的运转和机件寿命，而且还会影响安全生产和生产效率。因此，操作人员和检修人员必须经常检查起重机各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑剂。、
润滑工作应遵循的原则：凡有轴和孔动配合的地方，。以及有摩擦面的机械部分，都要定期润滑，由于起重机使用条件（运用率和使用环境等）不同，对不同部位的润滑，应根据具体情况适当掌握。
（二）、起重机润滑的方式
起重机各机构的润滑方式分为分散润滑和集中润滑
中小型起重机一般采用分散润滑。润滑时使用油枪或油杯对各润滑点分别注
油。分散润滑的优点是：结构简单、润滑可靠、维护方便，所用润滑工具易于购
置，规格标准，成本较低等。缺点是：润滑点分散，添加油脂时要占用一定时间，
外露点多，易受灰尘覆盖或异物堵塞。
大起重量起重机、冶金专用起重机多采用集中润滑。集中润滑分手动泵加油和电动泵集中加油两种。集中润滑可以定时定量润滑，从一个地方集中供应多个润
滑点，可减少维护工作量，提高安全程度和保持环境卫生，缺点是结构复杂，成
本高
（三）、起重机需润滑的部件
三班制正常工作的桥式（龙门式）起重机各需润滑部件和润滑周期间表8-2
表8-2桥式（龙门式）起重机需润滑部件和润滑周期
序号零部件名称润滑周期润滑材料备注
1 钢丝绳15-30天
合成石墨钙基润滑脂（SYB1405-65)、钢丝绳脂、
黄干油
2 减速器6个月夏季：HL-30齿轮油
HJ-50机械油冬季：HL-20齿轮油
HJ-40机械油
3 齿轮联轴器3个月钙基润滑脂（SYB1401-62)
4 十字联轴器每周钙基润滑脂（SYB1401-62)
5 滚动轴承6个月钙基润滑脂（SYB1403-59)
6 工作滑轮3个月钙基润滑脂（SYB1403-59)
7 制动电磁铁的汽缸6个月钙基润滑脂（SYB1401-62)
8 接触器、控制器、限位开
关的转轴，主令控制器和
凸轮控制器的滚轮
每周
40#-50#机械油
用小型油壶或者
用铁丝点注2-3
滴即可
9 控制器杠杆和各转动轴每周钙基润滑脂、40#-50#机械油少量
10 鼓形控制器的触头每天40#-50#机械油把微量油倒在干净的布上擦
11 液压电磁铁、液压推动器
6个月—1
年彻底更换
25#变压器油（SY1351-65)
10#航空油（SY1181-65)
12 夹轨器齿轮和各转动轴每周40#-50#机械油龙门式起重机
（四）、起重机润滑剂种类
润滑剂分为润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类
润滑油应用最广的液体润滑剂，起重机上常用的润滑有机械油、齿轮油、汽缸油等
润滑脂是胶状润滑材料，俗称黄油、干油，他是由润滑油和稠化剂在高温下混合而成的，实际上是稠化了的润滑油，有的润滑脂还加油添加剂
固体润滑剂常州的有二硫化钼、石墨、二硫化钨等
（五）、起重机润滑的注意事项
润滑剂在使用过程中必须保持清洁，使用前查看仔细，发现杂质或赃物时不能使用，使用时注意润滑剂的变化，如发现已变质失效，应及时更换。
经常认真检查润滑系统和各部位密封状态和输脂情况。
温度较高的润滑点要增加润滑次数并装设隔温或冷却装置。
安具体情况选用适宜的润滑材料，不同牌号的润滑脂不能混合使用
各机构没有祝由点的转动部位，应视需要用加油工具把油加进各转动缝隙中，以减少磨损和防止锈蚀。
潮湿的地方不宜选用耐基润滑脂，因其吸水性强而容易失效
采用压力注脂法，应确保润滑剂进到摩擦面上，如因油脂凝结不通畅时，可采取稀释法疏通
凡更换油脂时，务必做好彻底以旧换新，清洗干净，封闭良
（六）起重机重点部件的润滑
1、起重机的减速器
起重机上大小车运行机构和起升机构的减速器通常采用油浴法润滑。由于起重机的减速器齿轮常在重载冲击和时开时停的条件下工作，故应采用比一般减速器
用油黏度大些、油更好的润滑油。下表为起重机上述涡轮减速器意外的减速器选
用油的参考。
起重机上减速器润滑油的选用表
起重量/t 温度条件推荐用油品
<10 不超过50度N68机械油
10-15 不超过50度N100机械油、11#汽缸油
>15 不超过50度N100、N150机械油、24#汽缸油
各种起重量冬天露天N68机械油
高温环境38#—52#汽缸油，20#齿轮油减速器半年清洗换油一次，常与检修同时进行。减速器中的油位应补低于游标的下刻度线。当缺油时，加油不应超过油标的上刻度线，使最低齿轮的一个整齿浸入油中，即足以保证充分润滑
减速器中的润滑轴承，采用旋盖式的脂杯，在一般温度下可用1#盖基脂，每班加脂1—2次，每次旋盖1-2转，在高温条件下，择宜采用稠度较大的钙钠基脂，每班需加脂2-3次，每次旋盖1-2转。
减速器中的滚动轴承，在正常温度下宜采用钙基脂，半年换脂一次。
在大型起重机减速器上，一般装有油泵对轴承供油，只需检查油位及油泵的工作情况，以保证正常的润滑。
2、起重机的起升机构
因为起重机的起升机构较其他机构运动更为频繁，故更应经常进行润滑，其中滚动轴承、滑动轴承及吊钩销轴等钙基脂润滑，而在高温环境下工作应采用钙基脂润滑，并共托油杯或油孔加油。在正常温度下工作的起重机，，每周加油2-3次，而高温车间的起重机每天加油不少于1次。吊钩组的滚动轴承在正常工作温度下，采用钙基脂润滑，每隔3-6个月加油1次，二在高温情况下采用钠基脂润滑，每天加油1次。
起升机构的制动器轴承采用钙基脂润滑，杠杆及棘轮需涂上一层钙基脂或工业凡士林，连杆摩擦表面用N46机械油润滑，终点开关零件的润滑，每月不少于2次，应按不见结构特点，分别采用润滑油和盖基脂润滑。
3、起重机的钢丝绳
为提高钢丝绳的使用寿命，在编制钢丝绳时，预先将麻xi芯浸足润滑油或脂，或者把钢丝绳浸泡在油或脂中，让油、脂黏附在整个钢丝绳的所有部位。不工作时，钢丝绳拉伸和卷曲受到挤压，这时麻芯内的油就会被挤出，使钢丝绳不断的
得到润滑。因此，钢丝绳需要定期补充润滑剂。
麻芯浸油方法是先把钢丝绳洗干净，然后根据下表中选择钢丝绳麻芯所用的润滑油，把油加热到60度左右，将钢丝绳浸泡在热的油液中，浸1-2天即可。
钢丝绳麻芯用油选择参考表
工作条件钢丝绳直径/mm 工作条件钢丝绳直径/mm
<25 >25 <25 >25
冬季露天N32 N46 常温车间N46 N687
春秋露天N46 N68 在高温环境N100 N150
夏季露天N100 N150
对使用中的钢丝绳要定期进行表面涂油。钢丝绳外部涂油的方法是：高温和露天情况下最好30-50天涂一次，常温或室内下最好100-120天涂1次，且定期涂高粘度的油或脂
钢丝绳外部涂油、脂选择见下表
钢丝绳用油、脂的选择参考表
钢丝绳直径/mm 工作条件润滑油润滑脂
<40 常温车间11#汽缸油钙基脂
夏季露天24#汽缸油铝基脂
冬季露天11#汽缸油铝基脂
高温环境38#汽缸油二硫化钼脂
>40 夏季露天24#汽缸油二硫化钼脂
冬季露天11#汽缸油铝基脂
高温环境38#汽缸油二硫化钼脂
（七）起重机的漏油处理
起重机的漏油主要是指减速器漏油。减速器漏油，特别是小车运行机构的立式减速器漏油是一个普通的问题，他不仅造成油的浪费，污染车体，而且影响机械寿命。影响操作人员和工作人员的安全以及下面工作人员的工作和卫生。
1、漏油原因
通常减速器漏油的部位及其楼有原因如下：
减速器壳体结合面漏油，其原因是：壳体结合面加工粗糙，达不到加工精度要求；减速器经过一段时间使用后，壳体变形造成结合面部严密，箱内油量过多；
减速器轴承盖漏油，其原因是：轴承盖与轴承孔间隙过大，盖内的回油泡堵塞，轴与盖之间的密封装置损坏
观察孔处漏油，其原因是观察孔结合面不平，螺钉松动或纸垫损坏
油标处漏油，其原因是油标直径太小或油量过多
2、减速器漏油的修理
首先要检查漏油的部位和原因，然后采取措施
对壳体结合面不平可采取刮研结合面的方法。刮研前腰检查测量轴承孔的尺寸。若有余量时，应将壳体结合面刨去2-3mm，然后刮研，达到要求后，将上’下箱体结合重新镗孔。在组装时应保证结合面的紧密，用0.03mm的塞尺不能塞入为宜。刮研结合面是比较有效而彻底的方法，但太费工
在下箱体的结合面铣出（或手工铲出）一回油槽，使外渗的油通过油槽返回箱内。油槽开成斜坡式，在轴承外稍深些，宽度5mm左右
如在轴承盖的下部漏油，说明轴承盖间隙太大，应更换配合紧密的轴承盖
如观察孔盖较薄，应换用5mm厚的钢板制成的盖板，保证与箱体结合良好油标探针应和油标孔紧密结合
保证减速器呼吸孔的畅通
在减速器的结合面和轴承盖，采用液体尼龙密封胶或洋干漆密封，是解决漏油的有效而有经济的方法。在涂密封胶前，应注意把需涂敷部位彻底清洗干净，对于减速器的透盖采用橡胶密封圈密封效果较好
采用新的润滑材料，实践证明，中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作为润滑剂，可解决漏油问题。
行车维修保养制度
行车维修保养制度 1、目的和范围 1.1 目的 为规范行车维护和检修的行为，及行车维护保养过程中的作业人员应遵守的工作要求，确保行车使用安全。 1.2范围 1.2.1适用于在用行车的维护和检修 2、检修内容 2.1调整、检修安全装置 2.2检查紧固各联接件、紧固件 2.3检查更换制动器磨檫片、调整电动机轴向窜动量 2.4检查、更换起升机构及行车机构的润滑油 2.5检查钢丝绳，并做好润滑 2.6检查、更换钢丝绳、吊钩等零部件 2.7大、中修由专业资格证的单位进行 3、检修注意事项 3.1制动器用螺母进行调整，顺时针旋转螺母，可以减少电动机轴向窜动，反之则增加窜动，每转1/3圈，轴向窜动相应调整0.5mm。 3.2制动面间不得有任何尘埃、油污等 3.3压绳板与导绳器之间，必须保证有两圈钢丝绳
3.4电动葫芦上的钢丝绳截短或更换新绳时，限位器必须重新调整 3.5产生钢丝绳乱扣或松动时，应拆开导绳器进行整理，不得采用继续转动卷筒的方法,待导绳器装复后，钢丝绳应从绳槽中心通过不得与槽侧面相磨擦。 3.6更换严重磨损的制动环时，要消除取旧环而产生的毛刺，并在新橡胶环上加少许水以便嵌入。 4、安全注意事项 4.1检修时应卸掉电荷，切断电源并挂上“禁动牌”，吊钩不得悬在空中。 4.2检修与维护在高空作业时，应系好安全带，严禁违章操作。 4.3高空作业须有监护人。 5、维护保养 5.1日常维护 5.1.1严格执行巡回检查制度，每班检查升降行程开关、钢丝绳、吊钩、制动器等，发现故障及时处理 5.1.2保持设备整洁，保持润滑良好 5.1.3电动葫芦停止工作时，严禁将重物悬在空中 5.2定期检查 5.2.1每月至少检查一次，发现问题及时处理 5.2.2检查内容如下： （1）吊钩、钢丝绳有无磨损和腐蚀
行车维护保养与维修协议
行车年度维修及保养合同 甲方： 乙方： 为保证甲方在用行车长期、稳定、安全运行，经双方协商后，就乙方为甲方提供行车的日常故障维修与定期维护保养服务，达成以下合同条款： 一. 服务标的与合同期限： 本合同服务标的是：乙方全权负责甲方在用的台行车日常故障维修及预防性定期维护保养（分月度、季度、年度保养），确保设备安全运行无非操作性事故。 本合同期限壹年，自年月日至年月日。到期是否续签，视双方合作质量另行商定。 二. 收费标准及结算方式： 1. 收费：甲方按乙方实际服务台数，以季度按比例支付年度维修保养包干费用。经甲乙双方共同协商，每台行车年收费标准为：5吨单梁行车元/台；16吨双梁行车元/台。维保总合同款为人民币：元，大写：，均含增值税。乙方应开据增值税专用发票。 2. 设备若需更换损坏的零部件，须先经甲乙双方共同认定后，甲方自行购买或委托乙方购买，费用由甲方另行支付。乙方代购零部件件价格须先经甲方认可方能采购。 3、支付方式： 合同款项按季度履约支付。每季度次月底以前，支付合同总款的20% ；第四季次月底以前支付35% ，余款5%作为质保金延长一个季度支付。 三、双方的责任和权利 1.甲方责任 ⑴加强员工操作技能培训，督促员工严守行车安全操作规程，加强日常巡检，确保设备正确操作，安全运行。 ⑵发现设备故障或异常时，应立即停运并及时向乙方报修，设备不得带病运行。 ⑶组织相关单位，作好乙方维修人员进入现场维护、维修时的停产协调、安全防护、设备服务等配合工作，确保乙方工作顺利进行。 ⑷配合乙方做好设备检修记录和损坏零部件件的认定、认购工作，并及时作好检修与维护保养的验收工作。 ⑸按照合同约定的内容按时向乙方支付维修保养费。 2. 甲方权利： ⑴有权审核乙方的起重机械维修资质许可证、作业人员操作上岗证等证件。发现虚假行为，有权立即终止合同。 ⑵有权制止乙方工作人员违规不当操作行为，并向乙方投诉交涉。因乙方操作原因造成设备损坏的，有权向乙方索赔。 ⑶有权按合同范围内的工作内容、质量、进度、方法、记录等执行情况进行检查监督，或邀请专业机构进行抽查评估，如确认乙方工作质量、技术实力不能保障设备安全正常运行时，甲方有权提出终止合同。
起重机的维护和保养规程
起重机的维护和保养规程 切实做好起重机的检查、维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。 起重机在检修间隔期间的维护保养分为: 一级保养:是经常性的保养工作，由起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。 二级保养:是定期保养工作，它由维修工负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。 一、建立设备检查制度 为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作。 1、日检: 该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。主要检查项目如下: 检查保护箱的总电源开关是否已切断，严禁带电检查。 钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。 吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠; 各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。 各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。 各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、
工作是否正常。 起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。 2、周检 由操纵该起重机的操作人员与维护人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查，周检查主要包括: 接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。 制动器制动摩擦片的磨损情况。 联动器上键的连接及螺钉的紧固情况。 联轴器有无异常响声、磨损情况及螺栓的紧固情况。 钢丝绳的磨损情况。 导绳器的使用情况。 双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小。各 电气限位开关是否灵敏可靠。 3、月检 起重机操作人员与维护人员(电、钳工)共同对起重机进行检查，月检的内容包括周检内容外，还包括以下主要内容: 电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况 钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3 个月以上的钢丝绳磨损及润滑情况。 管口处导线绝缘层的磨损情况。 各限位开关转轴的润滑情况 减速器内润滑油的油量 平衡轮处钢丝绳的磨损情况 开式齿轮转动的润滑情况
起重机维护保养记录表
起重机械维护保养记录表
吊车、起重机日常维护保养记录表 注：1、操作人员在设备运行前，必须对起重工作所用的吊，索具按检 查标准进行检查。 2、对检查出的不合格吊，索具等严禁使用，必须立即进行报废 处理撤出现场。
起重机械安全管理规定 第一条起重机使用必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。不得违章指挥、违章使用、违章操作起重机。为加强汽车起重机的全面管理，确保安全使用，特制定本规定。 第二条起重机操作人员，必须经培训取得相关部门发放的资格证。操作人员不仅要熟悉安全操作规程，还必须掌握机械的性能、结构、原理和用途。 第三条起重机的使用必须遵守生产厂家产品使用说明书等有关技术资料的规定。 第四条起重机的使用需经部门领导同意。 第五条操作起重机械要严格遵守下述规定： １．经司机全面检查，确认起重机已具备安全可靠使用条件，并做好保养作业和检查记录，方可按指挥信号作业。 ２．对违章指挥，司机有权拒绝执行。 ３．起重机发生异常要及时报告处理，严禁带故障作业。 ４．司机操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。 5．检查保养起重机时必须停止作业。 6．坚持做到“十不吊”，即： （１）超过额定负荷不吊。 （２）指挥信号不明，重量不明不吊。 （３）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。
（４）起重机吊重物直接进行加工的不吊。 （５）歪拉、斜吊不吊。 （６）工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。 （７）氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。 （８）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。 （９）埋在地下的物件不拨、不吊。 （１０）非起重指挥人员指挥时不吊。 第六条在雨雪天、夜间进行吊装作业时，须有防滑、充分照明措施，严禁在风力过大时吊装。 第七条起重机作业完毕必须停入指定的车库或指定停放地点。 第八条定期对吊车进行检查。检查内容： （１）起重机正常工作的技术性能。 （２）安全保护装置和仪器的可靠性。 （３）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件。（４）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接、铆接、螺栓的联接情况。（5）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况。对检查发现的问题要立即组织修复。 第九条经常检查润滑油，按使用说明书规定要求添加、更换润滑油、脂。冬季须做好必要的防冻措施。 第十条汽车起重机的结构、技术参数和电器控制系统不得任意修改。第十一条汽车起重机不准擅自拆卸零部件、切割、施焊。 第十二条对违反本规定造成不良后果，出现重大机械事故的单位和
行车维护保养内容
行车维护保养内容 一、周检内容： 1.检查各机构制动器闸瓦的磨损情况，各销轴安装固定情况及其磨损、润滑 情况;制动器的工作情况； 2.检查检查接触器、控制器触头烧损状况及接触状况；凸轮、滚轮和转轴的 润滑状况； 3.检查各机构传动状况，检查声响是否正常； 4.检查起重机联轴器上键的连接及所有连接螺栓部件的牢固； 5.检查使用半年以上的钢丝绳的磨损情况； 6.检查双制动器的起升机构，检查每个制动器动力矩的大小； 7.检查所有润滑部位，按规定进行定期润滑，保证设备具有良好的润滑状况； 8.对起重机进行全面清扫，清除机上的污垢，清除减速器漏油现象； 二、月检内容 1.检查电动机、减速器、角型轴承等底座的地脚螺栓紧固情况是否牢固，并 应逐个紧固； 2.检查绕线式电动机滑环与碳刷的接触状况和磨损程度，更换已磨损的碳刷； 3.检查钢丝绳工作表面的磨损、断丝情况、润滑状况及压板螺栓紧固状况； 4.检查各电线管口处电线绝缘层的磨损情况； 5.检查各限位开关转轴的工作状况，并注润滑油； 6.各减速器的润滑状况，对漏油部位应采取措施堵漏； 7.检查定滑轮处钢丝绳的缠绕状况及磨损状况，对滑轮和轴要注油润滑；
三、半年检内容 1.检查各机构制动器的闸皮磨损状况，更换已损坏机件，对各转动部位注油 润滑； 2.检查电磁铁的极面，清除其污垢，检查短路环、电磁铁线圈及其接线连接 状况； 3.检查并调整制动器的制动力矩、磁铁冲程、闸瓦与制动论间的间隙； 4.检查所有减速器的齿轮齿合和磨损状况，更换坏件；消除漏油现象，清洗 后注油润滑；紧固所有连接螺栓和地脚螺栓； 5.检查保护箱和控制屏内各种电器元件，检查控制器、电阻器及各连接线座、 接线螺丝的紧固状况，检查的同时要逐个紧固； 6.紧固起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓； 7.检查大、小车车轮的运行状况，轮缘及滚动面的磨损状况，消除啃轨故障， 对轴承进行润滑； 8.检查所有电气设备的绝缘情况，对不符合技术要求者，予以更换； 9.检查主梁、端梁各注油焊缝是否有开焊、锈蚀现象，各主要受力部位是否 有疲劳裂纹，各护栏、支架是否完整无损。 四、日常保养 1.清扫司机室内的灰尘和油污； 2.检查制动器间隙是否合适； 3.检查各传动部位连接螺栓是否紧固； 4.检查制动带及钢丝绳的磨损情况； 5.检查电气部分各触头是否密贴吻合；
行车维护和保养
行车维护和保养 一、日常保养 切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。 起重机在检修间隔期间的维护保养分为： 一级保养：是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整de等。 二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。 （一）、建立设备检查制度 为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作 1、日检： 该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下：检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。 钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。 吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠； 各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。 各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。 各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。 起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。 下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。
塔吊起重机日常检查维护保养记录
塔式起重机日常检查维护保养记录 表6-17 工程名称施工单位 安装单位检查人员 机械型号检查时间 序 号 验收项目验收要求检查结果 1 连接、紧固件销轴齐全到位，有可靠轴向止动，正确使用开口销。螺栓连接齐全、紧固牢靠，均有防松措施，高强螺栓按要求预紧，螺栓高于螺母0~3扣 2 钢丝绳及 其固结 无严重损伤、变形，固结合理，如磨损应更换 3 滑轮及滑轮组转动自如，润滑良好，并设防跳绳装置，且性能灵敏可靠 4 吊钩防脱钩装置完好，表面无破口、孔穴、裂纹、凹陷等，不得补焊，挂绳处断面磨损应小于原高度10%，无永久变形 5 制动器制动带（块）清洁，磨损≤原厚度1/2，液压油洁净，油量充足，有防护罩，制动灵敏可靠，间隙正常 6 安全防护 装置起重量限制器，调试是否灵敏有效 7 起重力矩制器，调试是否灵敏有效 8 起升高度限制器，调试是否灵敏有效 9 回转限制器，调试是否灵敏有效 10 变幅前后限制器，调试是否灵敏有效 11 运转结构活动件外露部分应有防护罩 12 变幅小车的断绳保护装置是否有效、可靠 13 变幅小车的防坠落装置是否有效、可靠 14 结构部分运转正常，润滑良好，与结构件连接牢固可靠。卷筒上排绳无跳槽交叠现象 15 其他部位 存在问题及处理意见： 安装维修工：施工单位专职安全员：塔吊司机：现场监理： 备注1、检查人员中必须有持证的安装维修工参加，检查时间每周不得少于一次，遇有特殊情况应随时检查，并留有记录； 2、对检查中发现的问题必须立即整改，对不能整改的，应及时向起重机械安装单位和检测机构报告；在安全问题没有得到有效整改前，严禁使用塔机； 3、塔机必须在塔机司机、指挥工和司索工同时在场并协同作业时方可使用； 4、塔机司机在塔机使用过程中发现塔机有异常情况时应立即停止使用，并向相关人员报告处理，在异常情况未解除前严禁使用塔机。
行车日常检查维护与保养规程
行车日常检查、维护与保养规程由于行车的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，我们在实际工作中必须进行日常检查维护、检查的周期分为日检、周检、月检、半年检，各个周期的具体内容如下： 第一部分：行车日常检查 一、日检（班检） 1、各制动器必须灵活可靠（特别是卷扬机构）。 2、锥度轴上的联轴器不准松动。 3、大、小车缓冲器完整可靠。 4、集电托及软线不准有挂、卡、碰、脱现象。 5、各安全开关必须完整、灵活、可靠（特别是升降机构）。 6、大、小车轨道不准有障碍物。 7、电动机碳刷、滑环必须光滑，接触良好，调速正常。 8、钢丝绳的紧固、卷绕必须正确，其损坏不得超过报废标准。 9、吊钩、滑轮转动灵活，不准有裂纹、破裂现象，防松螺母必 须可靠。 10、空运转试车，确信安全可靠，方可工作。 二、每周检查与维护 1）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不
得有卡死现象。 2）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。 3）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。 4）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。5）检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。 6）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。 7）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。 三、每月检查与维护 1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。 2）检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。 3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。 4）检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。
行车维护保养与维修协议书
行车维护保养与维修协议书 甲方： 乙方： 为保证甲方在用行车长期、稳定、安全运行，经双方协商后，就乙方为甲方提供行车的日常故障维修与定期维护保养服务，达成以下合同条款： 本合同服务标的是：乙方全权负责甲方在用的台行车日常故障维修及预防性定期维护保养，确保设备安全运行无非操作性事故。 本合同期限壹年，自年月日至年月日。到期是否续签，视双方合作质量另行商定。 1. 收费：甲方按乙方实际服务台数，以季度按比例支付年度维修保养包干费用。经甲乙双方共同协商，每台行车年收费标准为：5吨单梁行车元/台；16吨双梁行车元/台。维保总合同款为人民币：元，大写：，均含增值税。乙方应开据增值税专用发票。 2. 设备若需更换损坏的零部件，须先经甲乙双方共同认定后，甲方自行购买或委托乙方购买，费用由甲方另行支付。乙方代购零部件件价格须先经甲方认可方能采购。 3、支付方式： 合同款项按季度履约支付。每季度次月底以前，支付合
同总款的20% ；第四季次月底以前支付35% ，余款5%作为质保金延长一个季度支付。 1.甲方责任 ⑴加强员工操作技能培训，督促员工严守行车安全操作规程，加强日常巡检，确保设备正确操作，安全运行。 ⑵发现设备故障或异常时，应立即停运并及时向乙方报修，设备不得带病运行。 ⑶组织相关单位，作好乙方维修人员进入现场维护、维修时的停产协调、安全防护、设备服务等配合工作，确保乙方工作顺利进行。 ⑷配合乙方做好设备检修记录和损坏零部件件的认定、认购工作，并及时作好检修与维护保养的验收工作。 ⑸按照合同约定的内容按时向乙方支付维修保养费。 2. 甲方权利： ⑴有权审核乙方的起重机械维修资质许可证、作业人员操作上岗证等证件。发现虚假行为，有权立即终止合同。 ⑵有权制止乙方工作人员违规不当操作行为，并向乙方投诉交涉。因乙方操作原因造成设备损坏的，有权向乙方索赔。 ⑶有权按合同范围内的工作内容、质量、进度、方法、记录等执行情况进行检查监督，或邀请专业机构进行抽查评估，如确认乙方工作质量、技术实力不能保障设备安全正常
行车维护和保养标准全解
行车维护和保养标准 一、日常保养 切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。 起重机在检修间隔期间的维护保养分为： 一级保养：是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整de 等。 二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。 （一）、建立设备检查制度 为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作 1、日检： 该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下：检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。 钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。 吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠； 各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。 各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。 各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。 起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。 分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。15下班前 2、周检 由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查，周检查包括： 接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。 制动器制动摩擦片的磨损情况。 联动器上键的连接及螺钉的紧固情况' 使用半年以上的钢丝绳的磨损情况 双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小 各电气限位开关是否灵敏可靠 3、月检 起重机操作人员与维护人员（电、钳工）共同对起重机进行检查，月检的内
行车维护保养规程
行车维护、操作规程 1 目的规范操作人员对行车的标准操作，保障人员安全，避 免事故发生。 2 范围适用于车间机修工段。 3 职责操作人员应严格按照此标准执行。 4 工作程序 4.1 行车应装设、标明机械性能的指示牌，并根据需要安设卷扬限制器，载荷控制器，联锁开关等装置，轨道式起重机应安置行走限位器及夹轨，使用前应检查试吊。 4.2 钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三 圈以上。 4.3 不得任意更改行车的性能。 4.4 操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时应 暂停操作。 4.5 起吊时，起重物下不得有人停留和行走。 4.6 起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，平稳，禁止突然制动和变换方向，起吊物件，应高出障碍物0.5米以上，下落应低速轻放，防止倾倒。 4.7 物体起吊时，禁止在物件上站人。 4.8 建立建全行车的维修保养、定期检查、安全操作制度,并教育 有关人员认真执行。 4.9 行车机应设专职司机驾驶,有专人负责挂钩和指挥(需有操作证)。严禁无证驾驶及指挥。 4.10 行车的工作地点要有足够的照明设备和畅通的吊运通道。禁 止吊物从人头上方越过。 4.11 行车的明显部位标明最大起重量,禁止超负荷使用。 4.12 行车工作时,禁止上下人员,不准从事检修工作,禁止从一台起重机跨越到另一台起重机上去.除停车检修外,禁止轨道上走人。 5 从以下三方面确定起重设备需要检查的缘由 5.1 检查起重设备上各类防护罩、护栏、护板、爬梯等是否完备可靠，行车上外露的有可能造成卷绕伤人的、开式传动；联轴器、链轮、链条、传动带等转动零部件有无防护罩，行车上人行通道，爬梯及可能造成人员外露部位有无防护栏，是否符合要求。 5.2 露天作业起重机电气设备应设防雨罩。
行车维护和保养规程
起重机的维护和保养规程 1、目的 为了增长起重机的安全使用寿命，保证起重机安全、稳定、有效的运行，根据公司实际情况，特制定本规程。 2、范围 本规程适用于公司内各种行车及葫芦吊等起重设备。 3、职责 由制程管控部负责执行公司内各种行车的维护保养，设备工程部负责监督检查。 4、维护保养程序 切实做好起重机的检查、维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。 起重机在检修间隔期间的维护保养分为： 一级保养：是经常性的保养工作，由起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。 二级保养：是定期保养工作，它由维修工负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。 4.1、建立设备检查制度 为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作。 4.1.1、日检： 该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。主要检查项目如下：检查保护箱的总电源开关是否已切断，严禁带电检查。
钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。 吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠； 各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。 各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。 各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。 起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。 4.1.2、周检 由操纵该起重机的操作人员与维护人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查，周检查主要包括： 接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。 制动器制动摩擦片的磨损情况。 联动器上键的连接及螺钉的紧固情况。 联轴器有无异常响声、磨损情况及螺栓的紧固情况。 钢丝绳的磨损情况。 导绳器的使用情况。 双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小。 各电气限位开关是否灵敏可靠。 4.1.3、月检 起重机操作人员与维护人员（电、钳工）共同对起重机进行检查，月检的内容包括周检内容外，还包括以下主要内容： 电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况 钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3个月以上的钢丝绳磨损及润滑情况。 管口处导线绝缘层的磨损情况。 各限位开关转轴的润滑情况 减速器内润滑油的油量
起重设备维修和保养计划
起重设备 维 修 保 养 计 划 广东省XXXX市建筑工程总公司 2020年3月
一、概况 为落实《XXXX学校教研综合楼项目工程》特制定机械设备维护保养计划。以确保设备的机械使用性能和安全生产。 起重机作为社会生产活动中不可缺少的生产设备，已广泛用于经济建设的各个领域，同时，起重机在使用过程中也具有较大危险性。减少、杜绝起重机的安全事故的任务是相当艰巨的。目前，我国起重机仍然沿用前苏联的起重机管理与维修的理念和体制，即统一计划预防维修制度，是按起重机磨损规律形成的制度。这种起重机维修体制已不能完全适应现代化设备管理与维修的要求，主要表现在： 1、中、小企业的起重机设备管理及维修部门普遍精简机构，造成起重机维修专业技术人员减少，加之人们对起重机管理与维修的重视不够，使整个高级、熟练的维修群体弱化。 2、随着起重机的更新换代，其技术含量越来越高，起重机维修工作需要有机、电、液和微机监控多种技术人才，中、小企业很难留住这些人才。 3、现代高新技术和机械装备的发展，起重机维修企业需要配备的检测设备和仪器越来越多，中、小企业在这方面也有一定的缺空。 4、起重机维修的行业活动有所减弱，使机械设备维修的新技术、新工艺、新材料难以普及。 从事起重机维修的企业多偏重于安装，对起重机的维修还没有形成一种理念、一种制度，普遍采用事后维修，还没有真正认识到：起重机的正确使用和维护，在很大程度上决定了设备的完好程度，并能延长设备的使用寿命。而在起重机维修保养这个环节上，还没有国家、行业标准，对起重机的维修、保养编制标
准，对起重机的维修、保养、保持设备的完好、极大限度消除设备的安全隐患可以起到一定规范、指导作用，确保起重机械的安全。 起重机管理不善，司机或操纵人员不严格考试制度，设备“带病”工作，没有严格的操作规程，保管不当等，都会使起重机故障增多；使用不当，如超载、斜吊等均会造成起重机损坏；维护保养不良，如漏油，油量不够，电器老化等，都会造成起重机工作不正常。 起重机维修工作中建立正常维修秩序、提高维修质量、缩短维修停工台时是一项重要工作，特别是对设备大修更为重要。设备在维修过程中，要尽可能地缩短维修停歇天数，又要保证维修后设备达到规定的技术条件，就必须把修前和维修过程中技术准备工作做好。起重机维修过程自始至终都是技术性要求很高的工作。 1. 小修 小修的任务是排除在机构运行和保养中发现的故障，通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。小修是局部的修理，花费时间短，坏什么修什么，其维修内容主要包括：对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部分进行全面检查。对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑。对个别零部件的拆检、更换或修理。对某些电气元件的修理或更换。对于有破损趋势的机电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行处理。 2.中修 中修是对起重机进行部分分解，修复或更换磨损的零部件，校正起重机的几何位置和精度，保持起重机的工艺性能。其维修内容除包括小修的全部内容外，
装载机和行车管理规章制度及维护保养规章制度
装载机安全操作规程： 一、装载机司机的一般安全技术要求，参照一般土石方机械的一般技术要求的有关规定执行。 二、装载机工作前，应作的准备工作，参照装载机的有关规定执行。三、装载机在工作中应注意以下安全事项： 1、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。 2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。 3、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。 4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。 5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。 6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。 7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。 8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。 9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。
10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。 四、装载机工作后应注意下列安全事项： 1、将装载机驶离工作现场，将机械停放在平坦的安全地带。 2、松下铲斗，并用方木垫上。清除斗内泥土及砂石。 3、按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。 管理及制度： 一、装载机驾驶员要按时上下岗，上岗期间要做到以下几点： 1 装载机作业前，应做好各项检查和试车后，方可作业。 2 作业时机身周围及铲斗、动臂下方不得站人或走动。行驶时，驾驶室外严禁站人，下坡禁止脱档滑行，遇有坡道与急弯应低速行驶。 3 公路行驶时，应注意了望，低速前进，严格执行交通规则。 4 停置时应选择平地放置，并将铲斗落下。 5 在正常情况下，按装载机维修手册对车辆的进行维修及保养，保证车辆的正常工作； 6 遵守公司的规章制度。严禁酒后驾车，赌博，做与工作无关的事； 7 按时上下班，不迟到，不早退，不无故旷工； 8 工作时应穿工作服，不准穿拖鞋驾驶，不准带小孩进入作业范围，不准与其他员工发生冲突，要使用文明用语，严禁打架斗殴。 9 按指挥人员指挥的正常路线和方法进行作业，若指挥人员有错误指挥，可以拒绝并指出，提供更好的方法。便于施工的进行。
行车维护保养服务技术协议.docx
2018 年度行车维护保养服务技术协议 1.货物名称及数量 序号设备名称规格型号单位数量使用地点备注 1起重机 10T 单梁Q=10T;LK=;H=9 台1化机湿浆二楼m 2双梁起重机 32/5Q=32/5T;LK=;H= 台1化机二楼吨12m 3电动葫芦 2T-12m Q=2T;H=12m台1化机三楼4电动葫芦 16T-9m Q=16T;H=9m台1化机三楼5电动葫芦 16T-9m Q=16T;H=9m台1化机四楼 6电动葫芦 Q=16T;H=40m台1化机五楼16T-40m 7电动葫芦 5T-40m Q=5T;;H=40m台1化机五楼 8双梁起重 16/3 吨Q=16/3LK=;H=9 台1原料车间m 9起重机 20/5 吨单Q=20/5T;LK=;H= 台1浆板车间梁12m 10起重机 10T 单梁Q=10T;LK=;H=6 台1动力机修m 115T 单梁起重机Q=5T;LK=14;H=9m台1动力板框 合计11 台 2. 质量标准要求 供方须有国家质量检验检疫总局颁发的特种设备安装、改造、维修许可证书（其资质证书作为本合同的附件），供方对维保后设备的性能及可靠性负责，并对所购备件的设计、制造、运输、安装、调试及人员培训、保产负责，实行“交钥匙”工程。 供方为需方提供的维保项目和质量必须符合以下国家标准要求 （1） GB/T3811-2008 《起重机设计规范》 （ 2） GB6067《起重机械安全规程》 （ 3） GB/T14405《通用桥式起重机》 （ 4） GB5905《起重机试验规范和程序》 （ 5） GB/T14407 《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》
2018行车维护保养服务技术协议
2018行车维护保养服务技术协议
2018年度行车维护保养服务技术协议1.货物名称及数量
（9）JB/DQ6146 《起重机控制台》 （10）ZBJ19010 《起重机减速器》 （11）GB11345 《钢焊缝和超声波探伤方法和探伤结果的分级》 （12）JB/T7949 《钢结构焊缝外形尺寸》 （13）JB928 《焊缝射线探伤标准》 （14）GB700 《碳素结构钢》 （15）GB8912 《优质钢丝绳》 （16）GB8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 （17）GB50278 《起重设备安装工程施工及验收规范》 （18） JB/ZQ8001《通用桥式起重机产品质量分等》 （19）GB1232 《电器装置安装工程施工及验收规范》 （20）工业企业噪声卫生标准——卫生部、国家劳动总局颁布 3.维保服务详细内容 根据桥式起重机和钢丝绳电葫芦运行工况的分类，供对维保范围内设备将提供下列服务：初次全面检查服务、定期检查及维修保养服务和临时性维修服务。 3.1初次全面检查服务 通过初次全面检查及时发现和处理设备存在的故障隐患，对发现的设备问题隐患进行大修或维修、保养确保设备的正常运行；对必须进行防腐保护的设备进行防腐。 3.1.1钢丝绳电动葫芦检查标准
连接螺栓或焊缝应有松动，采用焊接时焊缝应力 龟裂 工字钢轨 道固定螺栓、工字钢轨道接头及固定焊 缝固定螺栓不得有松动、脱落，接头及固定焊缝不得有裂纹、龟裂 等缺陷 轨道的异常磨损工字钢与车轮踏面、轮缘接触处不得有局部异常变形及磨损 按钮开关 外观外壳及绝缘不得有损伤 悬挂电缆 悬挂电缆上下端固定要牢固可 靠，不得有破损、不得有短线， 保证绝缘 操作按钮 联锁装置 开关触点 各方向各组联锁按钮要可靠，同 时按一组按钮，应保证电葫芦不 动，不得有磨损及损伤 交流接触点状态不得有严重的损伤及磨耗 触点动作 触点接触、打开动作要灵敏，不 得有粘连
起重机维护保养内容及要求
起重机维护保养内容及要求 维护保养对象：凡须经政府有关部门核准使用，并需定期年审；机械复杂系数为5以上；起重量为 1t以上的起重机械设备。 1日常保养 定期时间：每班班前、班后。 作业时间：各15分钟内。 班前 在无载荷情况下，接通电源，开动并检查各运转机构控制系统和安全装置。 空载试运转。 1.4班后 打扫驾驶室内清洁。(适用于驾驶室的起重机) 各部归位，切断电源。 2 一级保养 定期时间：每年一次。 作业时间：4小时内。 外表 2.3.1保持驾驶室内清洁整齐。(适用于驾驶室的起重机) 2.4大车、小车 全面检查齿轮箱及轴键是否松动，并紧固。 检查、调整制动轮间隙、应灵敏可靠。 检查走轮磨损情况。 2.5升降卷扬 检查钢丝绳、吊钩及滑轮是否安全可靠。 检查、调整制动器与制动轮间隙，应灵敏可靠。 2.6润滑 对所有轴承座、制动架、联轴器，加注润滑脂。 检查齿轮箱油位、油质，保持良好。 2.7电器 检查限位开关是否灵敏可靠。 检查电器箱中各电器，动作是否灵敏可靠。 检查电动机、拖铃、导电架是否接触良好，安全可靠。 检查调换信号灯。
3 二级保养 定期时间：每二年一次。 作业时间：8小时内。 完成一级保养的各项内容（按一级保养要求）。 大车、小车 检查齿轮箱、齿轮联轴器，根据磨损程度修复或更换。 检查大、小走轮是否咬边，进行调整或修复，并作好记录。 检查制动器，调整或更换制动块。 3.5升降卷扬 检查卷扬机各部位，钢丝绳和吊钩等，根据磨损程度进行保养或更换。 检查制动器、制动块的磨损程度，进行调整或更换。 3.6润滑 对齿轮箱进行清洗换油，油质良好，油路畅通。 检查齿轮箱油封，基本无漏油。 3.7电器 拆检电动机，检修电器箱，达到内外整洁。 检查限位装置，保证灵敏、安全可靠。 4 安全技术检验 按照有关规定定期进行检验，并由取得相应资格证书的监督机构实施执行。
行吊维护和保养
行吊维护与保养制度 一、日常保养 切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。 起重机在检修间隔期间的维护保养分为： 一级保养：经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。 二级保养：定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。 （一）、建立设备检查制度 日检： 该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下：检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。 钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。 吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠； 各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。 各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。 各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。 起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。 下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。
1、周检 由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查，周检查包括： 接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。 制动器制动摩擦片的磨损情况。 联动器上键的连接及螺钉的紧固情况’ 使用半年以上的钢丝绳的磨损情况 双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小 各电气限位开关是否灵敏可靠 2、月检 起重机操作人员与维护人员（电、钳工）共同对起重机进行检查，月检的内容分出包括周检内容外，还包括以下内容： 电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况 钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3个月以上的钢丝绳磨损及润滑情况 管口处导线绝缘层的磨损情况 各限位开关转轴的润滑情况 减速器内润滑油的油量 平衡轮处钢丝绳的磨损情况 开式齿轮转动的润滑情况 3、半年检查 可与起重机的一级保养结合起来进行，操作人员与修理人员共同进行，半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容： 控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线按螺钉的紧固情况 端梁螺钉的紧固情况 制动电磁铁汽缸的润滑情况，液压制动电磁铁的油量及油质情况 所有电气设备的绝缘情况 金属结构变形及有无开焊情况 车轮啃道情况 4、年度检查
行车维护和保养管理制度
行车维护和保养管理制度 一、日常保养 切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。 起重机在检修间隔期间的维护保养分为： 一级保养：是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。 二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。 （一）、建立设备检查制度 为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作 1、日检： 该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下： 检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。 钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。
吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠； 各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。 各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。 各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。 起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。 下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。 2、周检 由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查，周检查包括： 接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。 制动器制动摩擦片的磨损情况。 联动器上键的连接及螺钉的紧固情况’ 使用半年以上的钢丝绳的磨损情况 双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小 各电气限位开关是否灵敏可靠 3、月检 起重机操作人员与维护人员（电、钳工）共同对起重机进行检查，
行车操作及维护保养规程
《行车操作及维护保养规程》 编制： 审核： 审定：
《行车操作及维护保养规程》 行车，全名电动单梁起重机，是一种有运行轨道的轻型起重设备，属特种设备类。我厂盐水、电解、结晶车间所使用的行车型号均为LD-2T，其额定载荷为2吨，包装车间所使用的行车型号为LD-3T，其额定载荷为3吨，跨度因场地因素各有不同，禁止吊运熔化金属，有毒、易燃、易爆物品。为方便操作，采用地面手柄操纵形式。 为了保证我厂生产及检修工作的顺利进行，将行车的精心操作及维护保养工作展开，特制定本规程。 一、操作行车前的检查
二、操作要求 1、开车前，必须提示或报警。操作中接近人时，亦应提示或报警； 2、操作中，对紧急停车信号，无论何人发出，都应立即执行； 3、当行车周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源； 4、工作中突然断电时，在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常； 5、进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知当班人员； 6、多人绑挂时，应由一人负责指挥； 7、物品重量不清不准起吊，不准超过起重机额定载荷起重； 8、不准吊拔埋置物及斜拉、斜吊物品，否则将损坏导绳器； 9、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、限位器失灵、吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准时，不准起吊； 10、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动时，不准起吊； 11、作业地点昏暗，无法看清场地和被吊物时，不准起吊； 12、行车严禁载人作业，重物下严禁站人，吊重运行时不得从有人的上方通过； 13、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运； 14、行车使用完后，应将钢丝绳收紧并将行车停至规定位置，严禁钢丝绳处于松弛状态； 15、不得利用限位器停车或用反车代替制动，不得在吊起重物时调整制动器、进行检查和维修； 16、所吊重物不得长期悬停空中； 17、使用中如有异常响声，应遵循先停车、后检查，排除故障后再开车的程序。