湿地粘土围堰施工方案
目录
第一章工程概况 (2)
1.1工程地点：巢湖湖区 (2)
1.2工程内容： (2)
1.3主要工程量： (2)
第二章工期安排 (3)
第三章施工依据 (3)
第四章资源配置 (3)
4.1 人员配置 (3)
4.2机械设备 (3)
第五章施工方法 (4)
5.1围堰填筑前准备 (4)
5.1.1 准备工作 (4)
5.1.2围堰施工顺序及工艺流程 (4)
5.1.3 围堰粘土选择 (5)
5.2 粘土围堰填筑 (5)
5.3 堰顶整平及级配碎石垫层铺设 (5)
5.4 围堰外侧抛石护坡 (5)
5.5 级配碎石填缝 (5)
第六章围堰施工质量控制 (6)
6.1 工程质量控制标准 (6)
6.2 质量控制 (6)
6.2.1粘土围堰 (6)
6.2.2抛石护坡 (6)
6.2.3 级配碎石填缝 (6)
第七章围堰施工安全控制与应急方案 (7)
7.1现场安全组织 (7)
7.2现场安全措施 (8)
7.2.1水上作业 (8)
7.2.2机械设备 (9)
7.3应急抢救措施 (9)
7.3.1、呼救 (9)
7.3.2、自救 (10)
7.3.3、保护现场 (11)
第八章施工船舶环境保护措施 (11)
变更后围堰施工专项方案
第一章工程概况
1.1工程地点：巢湖湖区
1.2工程内容：
（1）疏挖工程本工程分为1#、2#两个疏挖区。1#疏挖区疏挖面积为129.23hm2，疏挖深度为30cm，疏挖总量为80.37万m3；2#疏挖区疏挖面积99.71hm2，疏挖深度为30cm，疏挖总量为50.37万m3。1、2#疏挖区合计疏挖底泥130.74万m3。
（2）底泥处置构筑烔炀湿地。烔炀河口湿地西起烔炀河口以西7.9 km，东至烔炀河口以西1.1 km，岸线长度6.38km，宽度100~300m，湿地区域内以水面为主，根据已有的堆填土及岸坡崩塌情况，沿现在巢湖大堤吹填6处宽30~50m 防浪林台，总面积13.3hm2。防浪林台外围采用巢湖底泥堆填粘土围堰，围堰顶高8.1m（吹填结束后整平至7.6m），顶宽3m，内坡1:3，外坡1:5，围堰内吹填污染底泥，围堰临湖侧（外坡）采用抛石进行护坡，抛石护坡厚40cm。因护坡由块石堆填而成，空隙较大，需在护坡顶面下1m范围内抛洒级配碎石进行填缝，同时在围堰顶部整平后抛洒厚度为30cm的级配碎石，与抛石护坡共同抵御风浪淘刷，防止水土流失。
1.3主要工程量：
粘土围堰填筑：16.76万方抛石护坡：2.31万方级配碎石：5918方堰顶土方平整：1万方
泄水袋装土围堰：6300方
围堰断面图：
第二章工期安排
根据计划，在2014年10月5日~11月5日进行围堰填筑。
第三章施工依据
《巢湖底泥疏挖及处置四期疏挖工程》招标文件、补充协议及变更图纸等；国家、地方、行业的强制性条文，其他规范和标准；本公司有关相应项目的施工规范及历年来同类工程施工的经验。
第四章资源配置
4.1 人员配置
管理人员：3人技术人员：3人测量人员：2人
船机人员：15人后勤人员2人其他人员6人
4.2机械设备
定位船：5艘运泥船：5艘反铲挖掘机：2台
平板驳：2艘深舱驳：2艘
第五章施工方法
5.1围堰填筑前准备
5.1.1 准备工作
填筑前首先对围堰的轴线控制线进行放样，同时对疏挖区进行放样，确定疏挖范围。围堰轴线偏差应符合规范要求。按图纸设计要求放出中轴线，再根据填筑高度做好内、外边坡破脚线控制浮标，以指导施工。具体如下图所示
5.1.2围堰施工顺序及工艺流程
先进行粘土堰体填筑，再进行抛石、填缝，填筑前清除堰基石块杂草等杂物。具体流程如下
不合格
5.1.3 围堰粘土选择
与监理共同到疏挖区内勘验疏挖土质，本着就近的原则，在疏挖区内挖取符合要求的硬粘土进行填筑。
5.2 粘土围堰填筑
（1）粘土运至现场后由1m3挖泥船进行填筑，坡脚填筑宽度不小于两侧坡脚控制标示，坡顶宽度不小于3m；
（2）填筑时要分层填筑，不得漏填，必要时要进行水下整理、拍压土体；
（3）当土体露出水面50cm时，要分层夯砸土体，使其密实，填筑到设计高程+20cm 为宜；
（4）当土体达到填筑要求高度后，进行外侧刷坡。根据中轴线位置，定出外坡坡顶线，自坡顶西安坡脚依次刷坡，刷出的土料直接翻入围内。
5.3 堰顶整平及级配碎石垫层铺设
待围内吹填完成后，对围堰7.6m以上土体挖除平整，整平后在堰顶3m范围内铺设一层厚度为30cm的级配碎石，人工辅助整平后进行夯实。
5.4 围堰外侧抛石护坡
粘土围堰经验收合格后方可进行坡面抛石防护。根据坡脚和坡顶的长度，计算出每一断面的投抛方量，自坡脚向坡顶顺序投抛，投抛过程中要随时检查投抛质量，不得漏抛、少抛，每一船的方量与实际投抛的用量应控制在±5%的偏差范围内。
5.5 级配碎石填缝
抛石护坡经验收合格后方可进行级配碎石填缝。根据施工图设计，7.6m以下1m范围内进行抛填，根据设计要求，确定出抛填范围。抛填时要时刻检查缝隙填充情况，确保不漏抛、少抛。抛填时以填满缝隙为准。
第六章围堰施工质量控制
6.1 工程质量控制标准
《疏浚与吹填工程技术规范》（SL17-2014）,《水利水电工程单元工程质量验收评定标准》（SL634-2012），施工图纸。
6.2 质量控制
6.2.1粘土围堰
在疏挖区挖取粘土进行填筑，填筑时要分层填筑，每层厚度不得大于50cm，；填筑宽度不得小于设计要求，第一层填筑时要宽于坡脚20~30cm，顶面宽度不得小于3m；刷坡时要自上而下分层挖取，不得超挖，同时要用坡比杆跟踪检查，不得亏坡。
6.2.2抛石护坡
水上抛石过程中要派人随时检查，检查的主要内容为：断面测量、块石质量、抛石厚度及投抛密度控制。
（1）石料质量控制是抛石护坡的重点，要确保投抛石料符合设计要求，控制泥块含量及石块块径，具体执行设计要求。
（2）断面量测，断面量测主要是控制块石的投抛量，投抛前先确定本次投抛区域的理论投抛量，投抛后计算实际投抛量，两者进行比对，控制两者偏差，保障投抛范围及厚度。
（3）投抛过程中要时刻检测投抛密度及厚度，如发现漏抛、少抛应及时补抛。
6.2.3 级配碎石填缝
级配碎石粒径为5~80mm，无风化、软软颗粒，无土块等杂物，抛填厚度为30cm，以断面控制投抛量；投抛时要均匀抛洒同时检查石缝填充情况，不得漏填、少填。
第七章围堰施工安全控制与应急方案
贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的方针，为了使本工程在施工过程中顺利进行，杜绝事故的发生，实现安全标化达标的管理目标，我公司将严格遵照国家建设部《建设工程施工现场管理规定》有关《安全技术规程》、《施工现场标准化管理规定》、《施工现场文明生产管理规定》等法规、规程的要求执行并实施。
7.1现场安全组织
（1）工程项目经理是安全生产的第一责任者，设置质安管理部，综合治理部，并根据有关规定设专职安全员，班组设兼职安全员，加强安全的管理工作。
（2）成立以项目经理为主，项目副经理、项目总工、施工员、安全员、班组长等参加的安全管理小组，并组成安全管理网络。
（3）建立由工地领导参加的包括施工员、安全员在内的轮流值班制度，检查监督施工现场及及班组安全制度、安全规程、安全设施等的落实情况，并作好安全值日记录，处理监理单位，建设单位及地方行政有关安全生产的事宜。
安全保证组织机构框图
7.2现场安全措施
7.2.1水上作业
进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品，另还应配备好救生圈及救生衣。
1、严格遵守劳动纪律、坚守工作岗位，上班前不准喝酒，进入施工现场必须穿戴整齐，戴好安全帽，不得赤脚、穿拖鞋、打赤膊工作。
2、水上作业应配齐救生设备。水上施工船舶必须锚固可靠，无论在顺水、逆水或有风浪的情况下，都应该有足够的控制能力。
3、水上作业必须具备必要的安全设施，所有施工人员进入水上施工前，应接受水上安全教育。水上作业人员必须遵守安全操作规程，严格执行施工组织设计和安全技术措施。
4、船舶或围堰的拼装、航行、施运、招锚、定位和其它有关标志均须符合航运要求和水上交通管理部门的有关规定。水上作业平台不应有油污、细砂等易滑物，平台铺板要坚固平整，围堰周围应设置牢固的防护栏。
5、水上作业应尽量避免单人操作，作业中应注意自我保护和相互监护。
6、乘船必须等待交通船停稳后，才能从指定的通道码头上下船。上下船时应集中注意力，以防踏空落水。
7、水上作业需要移动行走时，应从设有安全设施的地方通过。
8、必要时应配交通指挥监督船(交通船)，防止其它船只进入施工区域。
9、交通船必须配置救生和消防设备（救生衣或救生圈、灭火器等），交通船行驶时，乘员不得在船头和船舷聚集和走动，乘员未入舱，交通船不得启动行驶，恶劣气候条件下，乘员不得违章指挥开船。
10、应指定专人负责检查船舶有无断缆、跑锚、漏水现象，如发现有危险因素，必须
立即报告，同时采取有效措施消除危险因素。
11、运输设备、材料、人员的船只，必须由持有执照的驾驶人员或船工驾驶操作，严禁无照驾
12、在水上施工过程中，必须与气象、水上监测部门保持联系，掌握水位水流变化情况，制订切实可行的对付突然情况发生措施，确保安全作业。
13、大（雷）雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气，严禁作业，暴风雨后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理。遇有台风警报时，必须采取有效的避风措施。
7.2.2机械设备
1 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。
2 操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
3、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
4、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。
5、用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。
6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
7、指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。
8、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
9、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
10、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
7.3应急抢救措施
工伤事故发生后，必须做到有组织处理，妥善处理被伤害对象，尽量减少伤害程度；当发生一般的磕、碰工伤类事故采取自救，由当事人报告工班长，现场总指挥应组织抢救小组进行抢救，在救带领当事人到安全员处进行医药包扎，对被伤害者采取切实可行的医疗保护措施，以免伤势加重；
当发生食物中毒时，在护车到来之前，将中毒者抬到临近道路的房间内，进行必要的保护措施。
7.3.1、呼救
当工地发生伤害事件，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点或某某部位发生某某情况!将信息准确传出。听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最
近的项目部管理人员，使消息迅速报告到伤亡伤害应急响应小组事故现场总指挥处。
①、报警
报警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，以利急救中心迅速判断方位。
安全员负责将伤亡伤害情况及时报告应小组现场总指挥。
②、接车
接车员迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。
7.3.2、自救
1、机械伤害自救
由相关在场人员迅速切断机械电源。必要时拆卸机器，移出受伤肢体；将人员救出后，立即检查可能的伤害部位，如伤员发生休克，应先处理休克，遇呼吸、心跳停止者，应即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。
遇出血者，应迅速包扎压迫止血，使病员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。
遇骨折者，以固定骨折处上下关节为原则。可就地止取材，利用木板、竹片等。在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与健侧下肢缚在一起。
如有切断伤害，应寻找切断的部分，将其妥善保留。
现场止痛，剧烈疼痛者应及时给予止痛剂和镇痛剂。
现场伤口处理，用消毒纱布或清洁布等覆盖伤口，预防感染。
根据病情轻重，及时送医院治疗，转送途中应尽量减少颠簸，同时密切注意伤害者的呼吸、脉搏、血压及创口等情况。
总之，在急救中心医生到来之前，应尽最大努力，进行自救，以使伤害降低到最低点。在急救医生到来后，应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。
2、溺水自救
加强水上安全，在水域施工作业中必须按规定配备安全防护用品，加强防御措施，严格操作规程，防止发生安全事故，如不慎落水，在场人员必须立即采取有效措施对溺水人员进行打捞，同时派人呼叫救援。成功打捞上岸后，立刻对溺水人员利用人工呼吸进行自救，情况严重的以最快速度将伤员救离现场，送医院紧急救治。
7.3.3、保护现场
现场总指挥在组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查提供真实依据。
第八章施工船舶环境保护措施
（1）、依照国家法规建立健全海洋水生物保护管理制度，项目部对上岗员工进行岗前环保知识培训，认真贯彻《工地环境保护管理办法》。
（2）、所有参与水上施工的船舶不得随意向水上丢放生产、生活垃圾，垃圾集中保管，由专用垃圾运输船送至海事部门指定的区域。
（3）、所有施工船舶不得随意向水上排放油污和污水。油污和污水用水泵抽到专用运污船上交由水事部门统一处理。
（4）、施工中产生的泥浆、基槽开挖料等排放至业主、设计、或当地环保部门指定地点。
（5）、所有施工船舶在作业期间要严格遵守《机动船舶安全操作规程》，运输泥、砂、碎石等船舶要卸到业主指定的区域，不得随意丢弃，避免产生二次污染。
（6）、在挖泥船作业期间严格监控水水中悬浊颗粒的浓度，保护港池周边渔业和其他水生物不受影响。
（7）、防油污泄漏及处置措施
a.施工船舶严格执行有关《中华人民共和国防止船舶污染水域管理条例》。
b.防止操作性油、污水泄漏污染水域，在船上设立专用污油水舱（柜）来装油污水，通过当地污水收集船排放。
c.国家规定安装污油水分离设备的船舶，要经常检查设备是否良好，经处理的油污水严格按规定排放，舱底水不能直排水上。
d.400总吨以上非油船船舶，应备有有效的《船上油污应急计划》，一旦发生溢油事件，立即启动应急计划。
e.小型船舶如因意外情况少量油污水泄漏到水中，出现油污染水水的情况，我们用浮油回收船进行回收，为防止油污扩散，在浮油地区用围油栏将油污先围起来，视情节轻重，我们还可以采用化学方法进行处理。
f.船舶进场后，即与当地水事部门取得联系，就防止船舶油污染问题达成协议。
（8）、船舶生活垃圾防污染措施
a.每艘船舶设置一个垃圾桶，生活垃圾不能乱扔于水上，统一放垃圾桶。
b.项目部指定专门船舶和人员每天到各船收集垃圾和打捞施工区域内水面上的漂浮物。
c.船舶清洁机舱的带油抹布不得乱扔于水上，与生活垃圾分开存放，等待垃圾船收集处理。
河道围堰施工方案+(1)
杭州市电厂某河综合整治工程I标 围堰施工安全方案 一、工程概况 杭州市电厂某河 (电厂河—上塘河)综合整治工程位于杭州市北部，涉及拱墅区，整治范围北起电厂河，南至上塘河，全长约5.1公里。 I标段起点桩号电厂河（K0+000）—K1+860，长约1.86km。主体工程包括河道清淤、护岸整修、挡墙新建、桥梁新建与整修、截污排水工程。 二、围堰施工 本工程河道整治暂按不断流考虑，为确保安全，保证工期，河底清淤采用反铲式挖泥船挖土，小型自航泥驳运输，故清淤无需围堰。围堰施工主要涉及挡墙、树根桩和出水口等内容。 1、挡墙、树根桩的围堰 本工程挡墙、树根桩的施工范围主要涉及如下： 挡墙：东岸0+034.528—0+090、0+758—0+930、1+378—1+860、1+348—1+370，西岸0+758—0+930、1+513.6—1+700。 树根桩：东岸0+124—0+758、0+930—1+026.5、1+264—1+348，西岸0+414.5—0+758、0+930—1+026.5。 根据现场的实际情况本工程西侧0+400~0+980及东侧1+380~1+860是在原有河岸上新建挡墙可利用原有土方作为堰体，西侧0+345~0+414、1+264~1+513.6、1+700~1+860是对原有河道挡墙进
行清洗、勾缝可不考虑围堰，其余部分都要进行纵向围堰。 现状桩机施工范围大部分为河岸，故考虑压缩河床为桩机提供5m 宽施工平台（场地标高为高出现状常水位0.5m，即3.1m），采用挖掘机取土、推土机运土或直接用挖掘机平整场地。 2、桥梁、出水口围堰 一号及二号桥在施工前先在桥的东西侧进行围堰截流施工，出水口采用燕子窝围堰，进行出水口排水管道施工。围堰采用打木桩围堰，木桩长度为6米，梢径15厘米，纵向间距为0.5米，横向间距为2.5米；待木桩施工完成后，在外排木桩内侧填入草袋，然后用挖掘机缓慢填入黏土，填土时分层用挖机抖夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上；围堰宽2.5米，河道最深处围堰高约3.35米。围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。（具体见围堰平面布置图及断面图）。围堰体计算： 1）、地基承载力 围堰底土层地基承载力f=57KPa 堰体对堰底的压力：p hγ=（1）式中：γ--------堰体重度（kN/m3）;本工程取14.6 h--------堰体高度（m）;本工程取3.35； 代入（1）计算得:p=γh =14.6×3.35 =48.91KPa＜57KPa，安全。 2）、抗倾覆验算
排泥场施工方案
永定新河治理二期工程施工 （第3标段） 排 泥 场 施 工 方 案 编制： 校核： 审批： 山东黄河工程集团有限公司永定新河治理二期工程施工 3标段项目部 2014年2月
1、工程概述 本工程为永定新河治理二期工程施工（第3标段），主要内容为桩号43+000-47+000范围内的河道清淤；该段河道长度为3.5km，原设计主槽宽度为190m，现状主槽基本位于河道中间，底宽230~260m，底高程-1.2m，两岸滩地宽度各为85~140m，滩面高程1.5~2.3m。滩地上分布有多处鱼池。 本段河道设计深槽底宽为275m，清淤中心线基本沿现状主槽中心线布置，底高程-4.14~-4.53m，清淤边坡1∶4。采用挖泥船施工，淤泥排至左岸6#排泥场。 滩地平整高程按1.5m控制，将滩地上高于1.5m高程的土埝平整至高程1.5m。。 我标段排泥场准备布置在永定新河左岸，距离河道约1.5km，现状为虾池，淤泥经淤泥进口流入排泥场。清水由泄水口流入排水沟，最终排入永定新河。 2、排泥场施工方案编制依据 2.1、《永定新河治理二期工程施工（第3标段）施工图纸》； 2.2、《永定新河治理二期工程施工（第3标段）排泥场围堰施工图纸》； 2.3 、工程现场勘察调研资料； 2.4 、国家及当地颁布的有关法规、条例； 3、排泥场围堰设计和维护 3.1 围堰设计 围堰的填筑根据施工场地实际地形情况，尽量结合现有的塘埂构成所需的围堰。利用现有的塘埂由外向内逐区填筑，根据清淤工程量，考虑风浪影响、沉淀富余水深、围堰沉降和安全问题的影响和设计图纸最终确定填筑高程为4.0m。 排泥场围堰利用现有塘梗，但这些围堰高程和宽度不满足排泥场围堰要求，对其加高加宽。在适当位置设置临时隔水挡泥浆导流围埝，围堰中心线间距200m左右，使水流呈S型环流，使泥沙有较长的一段时间沉淀，使外排的吹填水达到环境保护的要求，同时也减少淤泥的流失。排泥场及围堰平面示意如图所示（见下页）。 依现场情况，围堰填筑土料从排泥场外取用。围堰填筑土料采用8t自卸汽车运输，挖掘机布土，推土机碾压密实.
木桩围堰施工方案
北塘河整治遗留工程（石堰段）南岸 围 堰 施 工 方 案 浙江水电建筑安装有限公司 2018年3月20日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1 项目概况 (3) 2.2 工程地质与水文条件 (3) 2.3 围堰结构说明 (4) 三、施工部署 (5) 3.1 施工部署及工期安排 (5) 3.2 技术准备 (5) 3.3 材料准备 (5) 3.4 机械、设备及劳动力准备 (6) 四、主要施工方法 (6) 4.1 测量放线 (6) 4.2 插打木桩 (6) 五、质量保证体系 (7) 5.1 质量保证体系 (7) 5.2 质量管理岗位职责 (8) 5.3 施工质量保证措施 (8) 5.4、防汛措施 (9) 六、安全施工注意事项 (9) 6.1、机械设备安全保证措施 (9) 6.2、人员安全保障措施 (9)
一、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文（水利工程部分）》 2、《灌溉与排水工程设计规范》（GB 50299-99） 3、《水利水电工程结构可靠性设计统一标准》 4、《防洪标准》 5、《给水排水工程结构设计规范》 二、工程概况 2.1 项目概况 北塘河整治工程设计时，由于石堰段河道遗留历史矛盾较多，加之郑陆镇财政无力承担该段河道沿线拆迁安置费用，因此经设计变更后，石堰段河道工程调整为韩宕圩排涝站等3座排涝泵站工程。在2015和2016年洪水过程中，石堰段河道两岸受淹严重，急需进行防洪工程的建设，以保障河道两岸防洪安全。 北塘河整治遗留工程主要是对北塘河郑陆段现状防洪墙未达标的岸线进行防洪达标建设，分为郑陆桥以东段工程和石堰段工程，其中郑陆桥以东段工程位于北塘河桩号8+462--8+610段北岸，岸线长150.0m；石堰段工程为北塘河桩号0+000--0+430段两岸，两岸总长839.7m。 本施工段位于石堰段南岸，包括河道驳岸施工、防汛道路以及石堰排涝站施工。2.2 工程地质与水文条件 本工程场地地下水类型主要为孔隙性潜水。大气降水为孔隙地下水主要补给来源，其次为地表水的渗入补给及地下径流补给。蒸发、地下径流和人工开采为地下水的主要排泄方式。 杂填土受人类活动影响存在孔隙、孔洞等，常具有一定的渗透能力，构成场地潜水含水层。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），查得场地地震动峰值加速度为0.1g，相应的地震基本烈度为Ⅶ度；查《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），场地抗震设防烈度为7度，地震分组为第一组。设计地震加速度和设计反应谱特征周期，应按《水工建筑物抗震设计规范》（SL203-97）4.3节取值。 根据《水利水电工程地质勘查规范》（GB50487-2008）附录P液化初判规定，本场地无饱和粉土、粉砂层，故场地内无液化土层。 场地在钻探深度范围内所揭示的土层，根据场地内各土层的工程特性差异，将本次
草土围堰施工方案
筑土，草袋围堰施工方案 定义： 筑土草袋围堰是用一层草袋一层土再一层草袋一层土在水中逐渐堆筑形成的挡水结构，为我国传统的河工技术。其下层的草土体靠上层草土体的重量，使之逐步下沉并稳定，堰体需放边坡。其基本断面是梯形，断面宽度是依据水深和施工时上游壅水高度及基坑施工场地要求来确定，据各地实践经验，断面宽为水深的2～3倍。流沙基础可采用机械化施工，断面宽度应适当的加大。由于草土体的沉陷较大，这必须留备足够的起高，一般超高为设计堰高的10％～l5％。 主要填筑材料： 1、草袋：麦柴和稻草是修筑草袋围堰的主要材料，稻草抗拉耐久性强。在选择柴草料时，要求长而整齐，并经过轻微碾压，吸水性强的支茎长度50厘米以上为宜。 2、土料：一般土壤即可使用。对土壤干湿度的简单测验，在现场将土用手握紧成团，掷地能散为宜。冻土、干土、含有较多砂砾石和有机物杂质的土壤不得使用。 3.本工程经现场实地考察，场地内原为河沟淤泥土质，后农民拆迁的建筑垃圾回填形成现有施工场地，现场的土方不可用于围堰工程，需外进土方施工 1.草土围堰施工方案 1.1. 平面布置 草袋筑土围堰的平面布置见附图。 1.2. 横断面 堰体横断面见附图。 ⑴. 堰顶高程 按常水位季节的水位和考虑气候变化以及河道底需要清淤等因数，本工程围堰高度6.5m加高0.5m，即围堰高度定为7.0m。 (2) 堰体断面 顶宽为10.0m，施工时近似按矩形截面施工，其边坡由围堰土自重压缩和被水冲刷后形成，约1:0.2～1:0.4,底宽13.0m。 (3). 稳定性验算 草袋筑土围堰受到的水平力为外侧水压力P 水、外侧土压力P 土 ，受到的竖向力 为自重G 0、外侧土对堰体的竖向压力G 土 、基底水的渗透压力U。
吹填施工工艺及其关键技术分析
吹填施工工艺及其关键技术分析 发表时间：2019-08-08T11:26:50.890Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：单景山[导读] 改革开放的深入推进使得我国的经济获得了良好的发展契机，对外贸易和国内资源流通量的空前繁荣促进了港口和码头的建设。中交天津航道局上海分公司上海 200000 摘要：近年来我国经济的快速发展也为水运工程的发展提供了助力，水运工程是连接海路和陆路交通的重要纽带，水运工程的蓬勃发展不仅促进了城市的发展步伐，同时为壮大国民经济做出了贡献。吹填技术是改造江河湖海的一种主要施工技术，利用该技术将港池航道内的泥土挖出，然后再经过科学规划对回填陆地场所进行泥土回填，使其能够满足现代化水运航行的需要。为保证吹填技术的应用效果，需对施工区域地质环境勘察的基础上进行合理设计，充分利用自然环境，来达到节约成本、提高效率的目的。 关键词：吹填工程；施工工艺；关键技术 引言 现阶段我国对外贸易发展形势良好，对外贸易货物的输出量和国内各项资源的流通量都在与日俱增，因此需增加港口和码头船舶的单次货物运输量来满足水运的多样化需求。基于此为了满足社会经济快速发展的需求，沿江和沿海地区的城市纷纷加大了对水运资源运输架构的建设力度，港口和码头的占地规模正逐步拓展与延伸。而吹填施工技术是构建港口与码头的主要施工技术，所以应切实，准确把握技术应用重点，为促进我国港口步入规模化、现代化发展做出贡献。 1吹填施工技术概述 吹填施工技术就是利用挖泥船将航道内的泥土挖出后，利用管线将挖出的泥土排放到需要进行回填的港口或码头上，通过泥土回填的方式来使港口和码头填筑到需要建设的高度，不仅使泥土得到了有效利用，同时实现了对港口和码头的改造建设。因此吹填施工技术在我国沿水城市建设中具有较高的应用价值，不仅有效清除水运航道内的泥土，使航道畅通，而且在填海造陆工作中发挥了积极作用。吹填工艺在港口码头建设中的应用，具有严格的要求。首先要结合建设地的地形、地貌、地质条件、周边环境的实际情况科学选用吹填方法，必须确保所采用的吹填工艺能够适应该区域的自然环境和物理属性，否则，不仅影响泥土的利用效果，而且容易引发泥土污染环境及航道堵塞、增加回填造陆成本等问题。由于吹填施工技术应用环境的复杂性，且在具体应用时容易受到外界环境干扰而影响其应用效果，泥土的固化时间较长容易影响施工效率，所以针对以上因素，我国科技人员经过不断的研究与实践，通过在泥土中添加合理的固化材料来加速泥土的固结速度，使得与泥土吹填固结速度明显提升，有效降低了围海造地工程的建设成本。 2吹填施工工艺及关键技术 2.1施工前期准备工作 施工人员需结合工程的实际特点和施工条件，本着吹填施工工艺选择的合理性、可行性、安全可靠、经济实用的特点，坚持水陆结合、分段施工、流水作业的原则开始作业。其次合理划分施工区域，明确施工工艺应用思路。立足建设区域平面布局，根据施工内容的不同将建设区域分为三个施工区，即港口和航道疏浚吹填、吹填围堰与护岸施工区域、泥土回填加固施工区域。同时要求施工人员为吹填施工工艺的应用创建安全临时护岸或吹填围堰，以此来保证施工工期。最后制定施工方案，工程技术人员要在全面分析现场勘测资料的基础上，结合施工队伍的现有实力及工程特点编制科学合理的施工方案。施工方案经过审核确定后，进行技术交底，使每名工作人员都能充分了解施工重点、注意事项和具体应用流程，以此实现对施工质量的有效保障。 2.2施工流程 2.2.1临时护岸和吹填围堰的施工 临时护岸和吹填围堰充填砂袋施工工序对整个吹填工程的施工进度具有直接影响，这是因为此两种工序是后续塑料排水板施工以及回填施工的基础，若掌握不好，势必会影响工程总体进度。临时护岸和吹填围堰的施工要结合工程特点、设计水位、地形、地质条件展开分析，采用中粗砂进行回填时要确保断面形成的速度，为塑料排水板施工设备进入现场进行布置和施工创造条件。根据施工区砂源土质情况，确定填充沙袋和回填方法，吹砂泵和接力泵要协调联动，同时借助土工布、碎石垫层，干砌块石护面形成的防护断面来实现对充砂袋的保护。 2.2.2选择施工船 吹填施工工艺的有效运用需借助绞吸船的辅助施工来完成，在选择施工船时，需通过计算泥泵特性曲线疏浚生产率来为科学选择施工船提供依据。施工船的生产效率受建设地土质、泥泵特性和管路特性等的影响较大，因此施工人员要通过对泥泵特性曲线疏浚生产率的准确计算来合理选择施工船。 2.2.3施工工艺 施工工艺的选用要结合建设区域的地质条件进行灵活选用，从而来增强吹填施工工艺应用的可靠性时效性。如当所施工区域为淤泥地质时，根据物理性质并结合吹填工艺应用特点，可选用绞吸式船以低速运转施工,通过加大横移速度和前移距离降低能耗提高生产效率。 2.3管线布置方法 管线在布置时要结合建设区域的总体结构进行合理布设。水上管线与排泥管线在做好布设的同时要采取有效措施进行加固，布设与加固方式的选择要综合考虑风流压差、施工干扰、施工顺序等对其的影响。水上管线通常采用管线锚缆对其进行加固，排泥管线是通过在排泥管线出口处以松木杆支架的方式来固定支撑，并利用钢缆来进一步强化加固效果。 2.4吹填施工过程控制 为确保吹填施工质量达到预期效果，在吹填施工工艺具体应用需注意以下几点：一是每个施工工序的有效开展要严格遵循施工图纸和施工方案的有关规定，严格按照技术规范合理控制好吹泥土填标高，并通过预留一定的沉降量来为吹填结束后泥面标高变化不影响标高创造条件。二是加强施工期间的巡视监管。安排专人加强对管线的监督管理，防止排放过程中管线出现渗漏影响周围水域。三是吹填施工要实现对围堰施工的有效配合，并采取有效措施为吹填土均匀的吹填到相应的区域创造条件。另外管线布置时需结合吹填区的整体布局进行科学配置，从而保证整个吹填区的平整度满足建设标准。
施工方案-临时围堰专项施工方案
01 施工技术方案申报表 （承包[2018]技案005号） 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月
临时围堰专项施工方案 一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号 K0+000.000，终于K0+800.000，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为0.5米。 1.1施工工艺流程 在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用?20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
木桩粘土围堰施工方案
青浦区珠溪路北延伸段 新建工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 上海青浦公路工程有限公司 2013年4月1日
目录 1.工程概况 (3) 2.参建单位 (3) 3.编制依据 (3) 4.组织机构 (3) 5.围堰施工方案 (4) 5.1施工临时围堰 (4) 6.围堰的维护及防汛措施 (5) 7.强降雨应急措施 (5) 8.围堰的拆除 (5) 9.安全措施 (5) 10.临时围堰平面图 . (6)
1.工程概况 珠溪路北延伸段新建工程位于朱家角北部地区，南起淀山湖大道、北至浦泰路，全长约771.717m，新建跨河桥梁2座。工程起讫桩号K0+258.283~K1+030,工程起点交叉口接淀山湖大道工程。工程内容主要为道路、涵洞、桥梁、雨污水管道、河道驳岸等附属工程。 本工程内新阳五号支河桥、西洋淀支浜桥、西洋淀河圆涵管均无通航要求。 其中新阳五号支河桥采用为三跨10+16+10简支梁桥，逆交38.4度，桥宽36.6米，分两幅布置。河底宽5M,河口控制宽20M,河底高程0.00M，边坡比为1:2.5。基础采用Φ60cm钻孔灌注桩基础，桩身为C30水下混凝土，桥台为钢筋混凝土轻型桥台；下部结构的承台、桥台台身及台帽砼均采用C30现浇钢筋砼结构；上部为C40预应力板梁结构； 西洋淀支河桥采用为三跨8+16+8简支梁桥，逆交8.56度，桥宽38.6米，分两幅布置。河底宽11M,河口控制宽26M,河底高程0.00M，边坡比为1:3。基础采用Φ60cm钻孔灌注桩基础，桩身为C30水下混凝土，桥台为钢筋混凝土轻型桥台；下部结构的承台、桥台台身及台帽砼均采用C30现浇钢筋砼结构；上部为C40预应力板梁及钢筋砼空心板梁结构。 西洋淀河涵洞为3￠1200圆管涵，斜交角度80.79度，涵洞底标高1.0M，涵洞长度为46M。 2.参建单位： 建设单位：上海淀山湖新城发展有限公司 设计单位；上海城市设计总院 监理单位：上海容基工程项目管理有限公司 施工单位：上海青浦公路工程有限公司 勘察单位：上海继拓勘测咨询有限公司 3.编制依据： 根据《施工招标文件》、《施工合同》及施工图纸并结合现场实际情况和施工安排。 4.组织机构：
草袋围堰施工方案
挡水坝施工方案
目录1、编制依据及规标准 1．1、编制依据 2、工程概况 3、施工案 3.1、围堰尺寸 3.2、围堰的技术要求 3.3、施工步骤 3.4、草袋围堰施工案图 4、钢筋混凝土挡水坝及景堆砌施工 5、主要施工人员及机械设备 5.1、主要施工人员 5.2、主要施工机械设备 6、施工安全 6.1、安全教育 6.2、围堰施工安全技术保证措施
挡水坝施工案 1、编制依据及规标准 1．1、编制依据 （1）、现行施工设计标准 （2）、项目部土工试验报告 （3）、现行施工安全技术标准 （4）、设计施工图 2、工程概况 我公司承接**景观工程。本标段路线全长250m。该挡土坝在施工标段的中心位置，由现浇钢筋混凝土构成。由于此河段为流水位置，因此该段在修筑挡水坝时，必须采取围堰能满足施工需求。因本工程测设时水位高度不大于2m，流速2M/S,故暂按草袋围堰外挡防水布进行考虑，具体实施时再根据现场深度另行调整。 3、施工案 3.1 围堰尺寸： 断面尺寸：堰顶宽为0.6m，堰外边坡坡度视水深及流速确定，宜为1∶1.0；堰边坡坡度宜为1∶0.5。高度已现场测量为准。超出水面高度为1m。 3.2围堰的技术要求： （1）围堰应编制施工设计，其构造应简单，符合强度、稳定、防冲和抗渗要求，并应便于施工、维修和拆除。 （2）围堰的施工设计应包括以下主要容： 一、围堰断面施工图；
二、围堰施工法、施工材料和机具； 三、围堰拆除法与要求； 四、安全措施。 （1）围堰类型的选择应根据河道的水文、地形、地质及地材料、施工技术和装备等因素，经综合技术经济比较确定,并应符合表4-1的规定。 围堰的选用围表4-1 注：土、草捆土、草(麻)袋围堰适用于土质透水性较小的河床。 （2）土、草(麻)袋、钢板桩围堰的顶面高程，宜高出施工期间的最高水位0.5－0.7m；草捆土围堰顶面高程宜高出施工期间的最高水位1.0～1.5m。 （3）围堰施工和拆除，不得影响航运和污染临近取水水源的水质。 3.3施工步骤 填筑施工便道→测定围堰的位置→清除堰底水下淤泥→围堰填筑→迎水 面编织袋铺设→围堰拆除 便道修筑： 根据现场实际情况，及施工部署，我部计划先施工挡水坝。而该处挡水坝的修筑就必须采取草袋围堰能施工，因此我部计划修筑施工便道至施工段。 测量放样： （1)用全站仪测量，并用灰线放出挡水坝中心线，同时规划出施工便道、开挖弃土的堆放位置、机具设备的作业场地等。
吹填施工方案(吹沙土)
施工方案
二O一一年十二月十八日 1、工程概况： 拟运土总量约192万方 2、施工组织措施 ⑴、本工程我公司将由公司经理、公司总工程师具体负责工程施工的后勤保障工作，及施工技术指导质量方案审查等事宜，全面开展并协调项目经理部、公司各职能科室、施工人员的选派及机械设备的配合工作，下设质量负责、安全负责及机械负责专门人员，对工程施工技术质量安全具有指导监督的权利。 ⑵根据本工程特点及进度、工程质量、安全与文明施工的需要选择政治素质好、技术水平高和身体健康的人员组成吹填工程项目部。项目经理部由项目经理、技术负责人、项目生产副经理组成领导层，实行项目经理负责制。 ⑶项目经理及项目部管理人员由一专多能、精明强干、具有同类工程及丰富的水利工程施工经验的人员担任。项目经理、副经理，负责整个项目的施工进度、生产质量、技术、安全、机械、材料的供应和各工种之间的协调工作。技术负责人负责与业主、设计单位及监理的配合工作，以确保工程质量和工程顺利开展。各专业技术人员在项目经理及技术负责人的领导下具体负责相关事宜，并利用晚上休息的时间建立每周技术质量生产行政例会、每日碰头会制度，定期向建设单位、监理、、送土单位、公司领导报送工作简报及施工中存在的问题，以便各有关领导及时了解项目进展情况，及时对工程项目施工给予指导、支持，同时积极听取业主意见，接受业主监理指令，服从有关部门监督，保证工程顺利进行，工程质量符合要求。 3、施工现场布置 按业主指定的地点布置吹砂船以及施工附属设施，工人生活用房使用生活船，吹填用电利用吹砂船自发电。 4、施工平面布置原则 总体布置思想：考虑全面周到，布置合理有序，方便施工，便于管理，利于文明施工，标准适度，能体现文明工地的形象。 施工区域沿河岸设立标语、彩旗，工地竖立工程简介，书写规范，用语文
围堰木桩专项施工方案
平湖塘延伸拓浚工程（独山干河新王圩—郭村段河道工程）围堰松木桩专项施工方案 嘉兴市水利工程建筑有限责任公司 二0一五年四月三十日
一、工程概况 平湖塘延伸拓浚工程位于浙江省嘉兴市，由建于出海口的独山闸及由独山干河、南市河、东市河、上海塘、北市河、平湖塘和南郊河等河道构成的排水干河组成。平湖塘为连接嘉兴市区和平湖市区的一条主干河道，整体呈西北至东南走向，本工程仅涉及平湖塘十八里桥至赵家浜段，全长13.90km，利用平湖塘现有河道。平湖塘为乍嘉苏航道组成部分，规划航道等级为Ⅳ级。平湖塘延伸拓浚工程（平湖塘疏浚整治I标）位于嘉兴市南湖区及平湖市，工程实施内容主要包括河道疏浚及护岸修复，起点为十八里桥，终点为赵家浜（PH0+000.00～PH13+902.06），包括河道疏浚约13.9km，新建、修复护岸约3.294km。本工护岸项目必须确保干地施工，围堰的好坏是工程是否能够顺利施工的前提。施工时严格按照工程施工规范进行。根据本工程的特点，围堰按汛期水位标准设计，围堰布置在现状位置外侧约5m，新建护岸总长774.78m，修复护岸总长2518.62m，。 二、围堰结构形式 施工围堰采用双边木桩竹片拱形围堰，宽度3m，木桩采用6mD160@350松木桩，河床中间参插利用8m22＃槽钢桩加固，用打桩船打桩，桩打入河床深度3.5～4.5m，桩内侧面设置土工布包竹脚手片。为确保围堰的整体性，同排桩间以松木（或20＃槽钢）作联系梁，两排桩之间设Ф20@1200钢筋作为拉结。在桩间固定后人工填粘土压实，最后视施工情况铺设坝顶塘渣以便作为沟通左右岸及材料运输的施工道路，坝顶高程按20年一遇洪水标准。同时为确保围堰的稳定性在围堰体内侧抛石镇压。（详见附图） 三、围堰施工工序 用挖泥船清除堰基淤泥→打松木桩（含河床中间加固槽钢桩）→安放土工布包竹脚手片→单排桩之间设置松木（或20#槽钢）横档、两排桩之间采用Φ20钢筋对拉→堰体中填土并压实→编织袋装土护坡及铺设坝顶塘渣→围堰体内侧抛石镇压→排水（按水深分三期排水）、以观察围堰稳定情况并采取相应防备措施→施工期内专人观察并维护。 ①施工顺序 由于本工程涉及政策处理问题较多工程施工顺序只能结合当地实际情况进行，原则上先将施工无障碍段进行施工。经实地测量并经过各方协商决定以3k8-Y0+000为起点施工段。
临时围堰专项施工方案
临时围堰专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
CB01 施工技术方案申报表 （承包[2018]技案005号） 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月 临时围堰专项施工方案
一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号K0+，终于K0+，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20cm、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为米。 施工工艺流程 在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用?20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
草袋围堰施工方案
草袋围堰施工方案 一、工艺流程 现场勘察→材料准备→测量放样→预埋木桩→编织袋投放、堆码→筑土振捣→防水布铺设→围堰加固。 二、施工方法 1、进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。 2、根据图纸、基槽开挖放坡程度及工作面等进行测量放样，确定出围堰位置。 3、投放袋装量为袋容量1/3~1/2的编织袋，编织袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。投放编织袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，在水中投放编织袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。编织袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。投放编织袋的同时要预埋好用于加固杆件拉结的铁丝或钢筋等拉结件。 堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定，一般堰顶宽度要保持在2~3米的宽度，堰堤外侧放坡1:0.5~1:1，堰堤内侧放坡1:0.2~1:0.5。 4、编织袋堆码到一定长度时，要注意及时填筑抗渗性能较
好的土（粘土）。填筑土方时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定的距离，以免编织袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋码袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水方推进，严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此筑土时，应同步进行振捣振实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。 5、待围堰合拢成型后，用防水布将围堰外侧进行整体包封，防水布要保证一定量的搭接长度，以减少渗漏，避免编织袋、筑土被水冲刷流失。防水布的河床端和堰顶端，要用编织袋压牢，以免被流水冲刷走或被风吹跑。 6为保证围堰结构的稳定性，安全性，应及时对围堰进行加固处理。 三、注意事项、 1、填筑堰堤的材料采用抗渗性能较好的土，以利阻水、减少漏水、渗水。 2、当水深无法正常清淤除杂时，编织袋的投放速度和筑土速度不宜过快，应尽可能利用编织袋和筑土把淤泥挤跑。如果编织袋和填土直接落在淤泥上，围堰内排水后容易使堰堤发生位移，致使堰堤整体性垮掉，将可能带来严重的人员伤亡和经济财产损失。 3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰
木桩编织袋围堰施工方案
木桩编织袋围堰施 工方案
工业区揽潮路工程 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 3月17日
目录 一、施工流程 (1) 二、施工方法 (2) 三、注意事项 (4) 四、出水口施工 (4) 五、安全施工措施 (5) 一、施工流程 现场勘察→材料准备→测量放样→编织袋投放、堆码→筑土
振捣→出水口施工→围堰拆除、河道疏通。 二、施工方法 1、经过进行现场勘察，查看现场水文地质情况，我司选择木桩预埋、编织袋装土填筑围堰。围堰所用土方采用现场调运，平均运距约500米，采用挖掘机挖土，装载机运至现场。 2、根据图纸、出水口施工工作面等进行测量放样，确定出围堰位置。 3、木桩预埋，预埋木桩间距为30cm。预埋的木桩必须进入持力层50cm以上，预埋完毕的木桩露出水面至少一米，以保证后期水位升高能够继续码放沙袋。预埋木桩采用人工钉桩，桩顶用铁套筒保护，防止在击打过程中损坏木桩。预埋木桩50cm左右时进行投放沙袋，循序渐进，这样施工人员能够站在码放完毕的沙袋上进行木桩预埋。 投放沙袋的速度不得快于木桩预埋的速度，避免木桩直接钉在沙袋上造成倾斜。 4、投放袋装量为袋容量1/3~1/2的编织袋，编织袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。投放编织袋时不得采用抛投，必须采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，在水中投放编织袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位。当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧
丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。编织袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。 堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定。经过现场水文条件勘测，我司堆砌围堰的堰顶宽度要保证1米的宽度，堰堤外侧放坡为1：2。 4、编织袋堆码到一定长度时，要注意及时填筑抗渗性能较好的土（粘土）。填筑土方时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定的距离，以免编织袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋码袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水方推进，严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此筑土时，应同步进行振捣振实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。 5、待围堰合拢成型后，进行围堰内侧清除污水及淤泥的过程中，应随时注意围堰的稳定性，必须做到边清淤边加固围堰。围堰加固过程中应用12#铅丝将所有木桩进行串联，并保证上下间距不得大于30cm。 6、在围堰内侧工作面范围内，沿围堰坡脚开挖一条宽0.5米、深0.5米，长5米的导流沟，确保渠内明水渗入工作面后能够有效排出。
围堰工程施工方法
太湖内围堰工程施工方法作者：沙惠方 施工围堰工程，作为水利建设的临时建筑物，它的顺利完成及安全保障，往往成为整个工程成败的关键。在太湖内进行围堰施工，更因太湖所特有的地理、气候、水文等客观条件，决定了其施工方法的困难程度，因此，必须因地制宜，统筹考虑，制定切合实际的施工方法。本人结合参加治理太湖有关工程建设的实际，谈谈这方面的体会。 一、依照实际，进行详细周密的施工前期准备工作 1. 做好必要的基础资料测试、收集 水利工程建设经过多年来的规范运行，基本按照先勘测、后设计、再施工的程序，杜绝了“三边”做法。围堰工程断面及结构设计时一般只考虑压力与水深成线性函数关系，但在太湖内具体施工中，必须结合该工程的综合环境因素，予以考虑。因此必须加强对施工区域太湖湖底土质、环境气候、水深、风力等情况的了解，研究核实工程的图纸设计，为制定切实可行的施工组织设计打好基础。如1997年度本人主持建设的苏州新区水厂取水口围堰工程，原设计围堰，用挖泥船取边土及外运土筑成。而当年受厄尔尼诺气候影响，施工区域水深4m 且风高浪急，水位起伏达1m以上，如按原图纸施工，围堰筑土根本无法筑出水面，我们根据实际情况，在征得建设单位及监理同意后，采用外运夹泥道渣进行填筑建设围堰，起到了很好的效果，对整个水厂的顺利建设起到了根本保障。 2. 组织强有力的项目领导班子及施工队伍 太湖因湖面辽阔，风力对太湖水位起伏的影响较大，并引起太湖内施工的船只摇摆不定，操作不慎，不但对原钉桩造成破坏，影响到围堰整体结构。同时，在风浪较大特别是受台风影响时，船只几乎无法固定，稍有不慎甚至有倾覆的危险。故对工程的现场管理及施工操作提出了高要求，必须由富有太湖施工及管理经验的人员进行。 3. 进行必要的材料、机械设备的准备 湖底土质不同，土方填筑的方式、要求不同，要有相应不同要求的挖掘设备、运输设备及围堰所必须的材料。 二、因地制宜，制定切实可行的施工方法 围堰的施工，一般经过定位放样、打桩、扎竹排、筑入土方、土袋保护、抽水、加固等几个环节。当然，根据具体情况的不同，其中有些工序的施工次序须进行相应的调整。 1. 定位放样 受静水总压力及受力中心的影响，结合经济适用的设计原则，其断面一般按水深1m、坝宽2～2.5m推算，而一条围堰的中心部位常采用圆弧形。以减少水的侧压力，据本人多年施工实践来看，该处往往成为整个围堰工程安全的关键。 2. 打桩 围堰桩一般采用毛竹、圆木、钢管、钢板（工字钢、槽钢）等，视土质、水深而定。土质较好，水深在2.5m以内，宜采用毛竹或钢管桩较经济、合理。其施工方法是，间隔50～100cm打入长3～4m双向毛竹或钢管桩，入土50～100cm左右，出水50cm左右，再用铁丝或线材进行纵向、横向牵制固定，使整个围堰联成一个整体。 土质较差或水较深时，围堰的施工相对而言难度较大。围堰桩材料一般用槽钢或工字钢等，这种方法较为普遍，但一次性成本较高；另外，可采用毛竹及钢管相间打桩的方法，用钢管、扣件进行纵向横向联接，并增加桩的密度及深度。这种方法较经济适用，但对施工细节（如间距的大小、入土的深浅、纵向横向的固定等）必须经过认真的测算。 3. 绑扎竹排 用人工或机械钉好桩后（含纵向横向联接），在筑入土方前必须铺设土工布或绑扎竹排，以防止土方流失及成形围堰的塌陷，该程序的施工，以前常采用水下铺设土工布，并使两边固定在木桩上，这种做法不但操作起来不方便（需水下作业），且本身的效果也不好，现较多
水域疏浚与吹填施工方案
水域疏浚与吹填施工方案 1. 工程概述 水域疏浚按照先1#泊位水域近、远期疏浚，再2#泊位水域近、远期疏浚的原则分水域分阶段分施工船型逐步实施。本阶段疏浚施工是安排绞吸船疏浚与吹填施工。 本阶段疏浚水域总面积为75.6万m2, 总疏浚量463.50万m3。其中1#泊位水域面积59.6万m2，疏浚至-13.7m，疏浚量284.40万m3；2#泊位水域面积16万m2，近期疏浚至-13.7 m，疏浚量162.52万m3、远期疏浚至-14.5 m，疏浚量16.58万m3。挖泥边坡为1:10，超宽3 m，超深0.4 m。 本工程陆域形成总面积46.3万m2，其中二期工程吹泥区面积约27.4万m2，三期工程吹泥区面积约18.9万m2。吹填高程要求第一次吹填至+1.0m，第二次吹填至+4.7m.吹填过程中不允许吹填高程超过+5.0m，吹填竣工后平均超填高度不允许低于设计高程+4.7m，吹填标高允许偏差为+0.2m～0m。 2. 施工条件 2.1自然条件 大亚湾湾口朝向SE向，湾内有众多岛屿遮挡，波浪一般不大，其中大亚湾至马鞭洲、碧甲一带最大，霞涌、亚婆角、喜洲等处波浪略小，大亚湾西部哑铃湾、澳头湾带波浪最小。 常风向NNE方向，平时风力2-3级，阵风5级；夏秋季常浪向SE向，冬春季常浪向偏N向，浪高多为2米以内； 2.2工程土质 根据本工程初步设计和施工图阶段的地质勘察，并结合已有工程可行性研究设计阶段的勘察资料，开挖土质为淤泥，混有少量贝壳碎及粉细沙（I类土）。
2.3周边环境 施工周围与码头同期施工的其它船舶及经过施工区的其它渔船等影响较多，安全避让和协调尤为重要。 2.4完成时间 Ⅰ标段水域疏浚与吹填完成时间表 3. 施工部署 3.1施工总平面布置图 水域疏浚与吹填施工范围总平面布置图见附图一。 3.2施工总体设想 3.2.1 施工难点 根据现场条件和测量资料，本工程的重点、难点如下： 1、惠州港荃湾港区国际集装箱码头工程一标段毗邻一期起步工程，1#泊位回旋水域和连接水域疏浚靠近现有航道，船舶避让问题为本阶段疏浚施工的重点、难点。 2、D02区水域疏浚、D04区水域疏浚吹填施工与码头主体工程的施工工序之间会相互干扰，管线布设协调是本阶段施工的难点。 3、本阶段施工正值台风季节，安全防台为本次施工安全重点。 3.2.2 施工难点的应对措施 针对工程的难点和重点，拟采取以下主要措施：
临时道路和围堰工程施工设计方案
贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程 挖 机 下 河 临 时 道 路 及 围 堰 施 工 方 案 编制单位：河南华盛建设集团有限公司 日期： 2017年11月15日
临时道路及围堰施工方案 一、工程概况 1、此方案是为解决贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程挖机下河修筑桥面支架搭设及基础施工的临时施工道路而编制。该南明河宽约45米，桥净跨度49米，需在河道中间设置两道钢支撑，故需下河施工钢支撑基础及围堰。该河正常水位高程在1053.51m，最高洪水位高程为1058.50m，多年平均水流量为25.1m3/s，水流较急，水深1.2-1.5m，河床底大约有1m至2m厚泥沙，所以围堰高度暂按3米考虑。 2、目前滨河路桥工程无主要下河通行道路，必须在河道边适当位置重新开口修建临时施工道路作为机械设备通行使用，该破口需跨越排洪大沟。经现场实际踏勘，在拟建南明河桥上游120m左右（对应道路里程桩号K0+630处）靠路基一侧开口最为合适，该位置拆除现有构筑物费用较低，破坏较少，移栽的植物不多，且该处河道有一浅滩，是便于挖机下河的最佳理想位置。 二、临时道路及围堰的设计 1、根据现场踏勘对地形的实际了解情况，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：陆地段修筑便道——破除现有挡土墙——跨越箱涵（铺设2cm厚钢板）——堆土60cm 厚－—排污箱涵右侧推土高出板顶60cm——上游大坝关闸——挖机下河。 2、施工期间现有内河最常年水位为▽1.2米，施工期间为枯水季节，只要上游关闭闸门，降低河道水位线，挖机便可探索过河，河道内不需再填筑施工便道，只需河内支架基础施工期间，确保水位线不超过基础围堰高度和挖机驾驶室高度，便不影响排水要求。 3、围堰按2个钢支架基础范围分别设置，围堰采用沙袋堆筑，平均厚2.0米，
围堰专项方案
宁波市百丈路改建（江澄路—福庆路）工程Ⅱ标段新杨木碶河桥 围 堰 施 工 专 项 方 案 宁波市市政设施建设开发有限公司 二0一一年四月
围堰施工专项方案 一、工程概况 本标段新杨木碶河桥为三跨简支梁桥，跨径组合为8m+10m+10m+8m，规划河道宽约25米。 围堰工程位于桥梁南北两侧，离开桥梁边线约20m处，拟采用双排圆木桩，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时道路面层的结构形式。（围堰平面布置详见下图） 桥梁区域 围堰区域围堰区域 围堰平面布置图 二、施工方案 根据河道现场实际情况及相关规范要求，拟定施工采用桩长8m，稍径为16cm的松木桩支护围堰的施工方案。松木桩纵向间距为0.5m，横向间距为3m，打入河底实土长度≥3.5m，顶端必须高出常水位100cm，并且在距圆木桩顶端35cm处用Φ12mm钢丝绳拉结，纵向在圆木桩顶35cm处用Φ14的木条通长拉结。然后内侧采用毛竹脚手片捆绑贴护及彩条布围挡，接着缓慢填入黏土，填土时分层用机械夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上。（围堰结构详见下图）
φ16圆木桩 桩长8m 通长横杆 φ14圆木桩 彩条布 φ12钢丝绳 φ14通长横杆φ16圆木桩 彩条布、脚手片 围堰平面图 围堰立面图 （一）测量放样施打控制桩 根据工程特点及实际情况，确定围堰位置，初步确定在桥梁边线南侧、北侧20m 左右的位置。 （二）施打松木桩 根据控制桩布置靠近河岸部分采用挖机施打，配合人员必须穿着救生衣，带好安全帽，系好安全带，小船可用长绳固定在另外的松木桩上，避免游走；河中心松木桩采用钢板打入船施工，施工要求同挖机施打。 （三）绑扎连接松木桩 距离桩顶35cm 处设置通长横杆，采用扒钉或钢丝绳同立桩固定。然后Φ12mm 钢丝绳及卡头固定横杆，使松木桩连成井架结构整体，仔细检查钢丝绳接头，确保连接牢靠。 （四）松木桩内布置 紧贴松木桩放置通长竹片，用扎丝固定竹片，基本保证竹片处于同一平面，避免刺破彩条布。彩条布上端用扎丝固定在松木桩顶，下端用编织袋装土压牢。 （五）围堰堰体施工 选用含水量少的粘土要作为堰体内填土，保证围堰的抗滲效果。采用小型碰碰车将粘土运到围堰处，分层从河岸向中心填筑，每次夯填厚度控制在30cm 以
土石方围堰施工方案
土石方围堰施工方案 第一卷土石方围堰施工方案 第1章工程概况 拟建工程位于浙江东湖毛纺原料有限公司旧厂区内，南临湖州港，本次工程范围主要包括生化、沉淀、调节池等。由于沉淀池、二沉池位于现水运废旧码头内，现业主要求对河岸处码头入口进行土方围堰施工，码头内清淤后回填矿渣，再施工沉淀池。新建调节池目前场地为原货物堆放水泥浇筑场地，设计池底标高为现场地下挖4.5 深，挖除土方为码头回填用土 第2章施工作业安排 根据工程特点，施工前必须进行土石方围堰施工。排水后清淤进行土方回填，并压实整平。 1、技术准备工作：施工前，组织项目经理进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。 2、人员、机械落实：进场前向设备部租用施工专用机械，组织劳 动力有序进场。 3、施工计划工期：自进场起30 日历天完成施工任务。 第3章施工顺序 工艺流程：现场勘察→清除废弃码头吊→围堰施工→排水、清淤、码头土方开挖→分层回填压实→挡土墙(邦岸)施工→拆除围堰。 第4章主要项目施工方法
第1节施工测量 1、测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用TDJ2e 经纬纬仪控制，标高控制采用DS3 水准仪控制。 2、测设根据原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：角度闭合差为±16 N（N 为测点数），坐标相对闭合差为±1/10000。 3、水准测量，根据已知水准点采取每50M 设立一临时水准点，采用往返闭合法测设，根据场地平整图标高进行标高控制。 第2节施工围堰 围堰工程的主要作用是截流、挡水，为建造二沉池、调节池工程创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求： 1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水，堰堤的加固详附图。 2、围堰的施工流程：打木桩→用编织袋装土垒堰堤→填筑堰体→铺迎水面太阳布→往太阳布上铺一层编织袋装土。 3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为河宽的10％，并不小于2 米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木桩加固。木桩的稍径不小于10 厘米、长为4～6 米，排距1.5 米，桩距1.0 米交错排列；在木桩的内侧用装满粘土的编织袋筑2 米宽的小堤，后填筑堰体。土石方工程至少3.0 米宽。在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往河床一侧不少于2 米，上下层太阳布搭接长度为1 米，其余接头搭接为0.5 米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。 4、填筑堰堤的材料应以土石料各一半为宜。当堰堤填到一定宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为0.5～1.0 米的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。填筑可从两边向中间进行。 5、堰堤的断面及其构造详见附图。 6、围堰完成后，应立即将堰内水排干和清除河底的淤泥。