刚构挂篮施工方案
芦村特大桥中堂水道主桥
箱梁施工方案
一、工程概况
中堂水道主桥跨径组合为75+120+75m，横向分为左右两半幅。其主部构造为单箱单室变截面连续梁，根部高6.0m，跨中梁高2.5m，箱梁顶宽14.76m，底宽7.0m，两翼悬臂长3.88m。主梁纵向、顶板横向采用预应力钢绞线，竖向为ф32mm精轧螺纹钢筋。2~17#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。主墩为钢筋混凝土墩，墩顶、箱梁顶设2%单向横坡。
二、0#、1#块施工
主桥0#+2×1#块长12m，墩顶中心梁高6.0m，腹板厚
150cm~80 cm，顶板厚度80cm，底板厚度150~80 cm，墩顶设一道横隔板。采用在承台上搭设钢管支架施工。支架施工图及计算书见附件。
1．0#、1#块总体施工顺序
（1）钢管支架搭设。
（2）在钢管支架上安装工字钢工40c及工25b, 安装底模三角架、底模板。
（3）安装墩顶盆式橡胶支座及临时支座及墩顶底模板(仅指30#墩)。
（4）安装0#、1#块外侧模。
（5）绑扎底板、腹板及横隔板钢筋。
（6）第一次浇注砼，浇注高度4.7m，约164m3。
（7）安装0#、1#块内侧模、顶模。
（8）绑扎顶板钢筋及波纹管安装。
（9）浇注第二次0#、1#块混凝土，约121m3。
（10）待梁体砼强度达到50Mpa设计要求后进行纵、竖向预应力张拉并压浆，临时固结精扎螺纹钢张拉。
（11）拆除1#块底模。
（12）安装挂篮底后横梁。
（13）拆除0#、1#块支架周转使用。
2 0#、1#块施工
支架布置及计算书见附件，模板安装要求如下：
（1）在支架上安装底模三角架。底模架由工25b组焊而成，三角架顺桥向17排，腹板处间距30cm，其它底板处间距50cm。
纵楞采用10×10cm方木，间距25cm。底模板采用墩身钢模改制而成。三角架（与支架交叉处）加焊200×150×8 mm 钢板，钢板下垫三角木。三角木受压面积必须大于120cm2（抗压2.4t），变形3mm。
（2）调整底模标高，底模标高由原设计高程提高1.5cm，以抵消支架弹性变形及非弹性变形下沉量。
（3）安装墩顶0#块底模。在墩顶临时支座与盆式橡胶支座安装完毕后(仅指30#墩)，在墩顶四周围以胶合板，内灌砂至0#块底模设计标高（底模砂须预留1厘米沉降量，并灌水振实）。在砂底模上铺装胶合板底模板。
（4）安装0#、1#块外侧模。外侧模为桁架式全钢大模板。每侧由长4.8m+2.5m+4.8m三片模板组拼而成，其中2×4.8m模板直接利用挂篮外侧模。
（5）安装内侧模、顶模。在底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完毕后，安装内模。内模顶模板以φ48×3.5mm钢管支撑，钢管立柱、水平支撑间距不大于80cm 。立柱底支撑在底板砼上，顶接钢管顶托，顶托顺桥向上搁置[10槽钢，横桥向上以10×10cm
方木作顶模横楞，横楞上钉δ12胶合板作顶板模。通过调整顶托来微调顶模高程。内侧模由轻型钢模板组拼而成，用φ48×3.5mm 钢管作钢楞，内外模用穿墙拉条对拉。拉杆间距不大于100cm，外衬PVC管。
三、挂篮悬浇施工
主桥悬浇施工共16块（2~17#块），长度布置为6×3m+10×3.5m。最大块为2#块，重140t。主桥悬浇采用三角斜拉式轻型挂篮。挂篮设计图及计算书见附件。
1．三角斜拉式轻型挂篮设计
本工程主桥上部结构施工采用三角斜拉式轻型挂篮，挂篮销子和滑梁吊杆采用40Cr与45#钢，前、后吊杆采用φ32精轧螺纹钢筋，斜拉带采用16Mn钢，其余均采用A3钢。
本挂篮的主要技术参数：
适应悬浇箱梁梁段最大重量：145t
适应最大悬浇梁段长：3.5m
适应梁段高度：2.5m～6.0m
挂篮行走方式：无平衡重自行
挂篮自重：42.1t
挂篮主梁最大挠度：16mm
挂篮底篮最大挠度：20mm
本挂篮的主要构造：三角斜拉式轻型挂篮主要由主梁系、斜拉系、悬吊系、底篮系、模板系、锚固系和行走系几大部分组成。挂篮外型简洁、轻巧，其各部件受力明确。详见挂篮设计图。
⑴、主梁系：本挂篮共设置两组主梁，每组主梁由上、下两条主梁用高强螺栓连接而成。两组主梁设前、后横梁相连。主梁采用
2条工字钢I36b并连，上、下铺设δ=10mm钢板焊接而成。中、后横梁均由两条槽钢[16并接组成。前横梁由两条工字钢I32b并接，上下铺设δ=10mm厚钢板焊接而成。
⑵、斜拉系：斜拉系由立柱、横联、斜拉带组成。每组主梁上方各放置一个立柱，立柱由角钢L80×80×8mm与δ=10mm 厚钢板组焊成格构矩形状。横联由角钢L75×75×8mm组焊成平面桁架，横联上、下弦杆由角钢焊成方管，竖杆与斜杆由单角钢L75×75×8mm组焊而成。
⑶、悬吊系：悬吊系主要由φ32预应力钢筋组成。前吊杆（通过前横梁吊住底篮的前托梁）设置4条，分别置于腹板的两侧。吊杆与托梁的连接采用自加工的连接器，连接器一端车内螺纹与φ32预应力钢筋的螺纹匹配，另一端与托梁的吊耳采用销接，便于转动，以利吊杆永远处于垂直受拉的状态。后吊杆设置4条，其中两条固于已浇梁段底板之上，另两条锚于已浇梁段翼板之上。
⑷、底篮系：底篮由前、后托梁、普通纵梁、加强纵梁、面板组成。前、后托梁均由两条槽钢[32（背相对），上、下铺设δ=10mm厚钢板焊接而成。普通纵梁采用工字钢I25，共设置9条，其中心间距为541.4mm。加强纵梁采用工字钢I28，共设置8条，位于腹板正下方,单侧腹板正下方布置4条，其中心间距为
159mm。普通纵梁、加强纵梁与前、后托梁的固接采用螺栓连接。面板采用δ=10mm钢板，铺设于普通纵梁与加强纵梁之上，面板与普通纵梁、加强纵梁的焊接形式采用间断焊接。
⑸、模板系：外模面板选用δ=6mm钢板，骨架采用槽钢[8
焊接成空间桁架结构。行走滚轮安装于外模骨架之上，单边外模共设置6个行走滚轮。外滑梁通过行走滚轮穿越外模骨架，外滑梁前端由φ60mm吊杆悬吊于前上横梁。后端通过吊杆悬吊于已浇梁段翼板之上。浇注砼时，外滑梁起到支承模板的作用，挂篮前移时，外滑梁又是外模滑移的轨道。内模面板选用δ=5mm钢板，骨架由角钢L75×75×8mm与扁钢和槽钢[10组焊而成。内模骨架里面同样设置6个行趟滚轮。内模靠近腹板的上倒角位置设置铰接点，以利脱模。内模中间段60mm设为活动块，以利腹板厚度变化时，调整内模宽度。内模的支承同样通过两条内滑梁，内滑梁的固定同外滑梁，其作用均与外滑梁相同，但其支承重量较外滑梁轻，其断面结构与外滑梁有别。
⑹、锚固系：主梁的锚固是利用梁段自身的φ32竖向预应力
筋，通过连接器接长，再用后锚梁锚固主梁。模板、底篮的锚固是通过千斤顶或手拉葫芦将其调节后再由螺帽锁紧。
⑺、行走系：挂篮行走系主要由行走滚轮，反压滚轮等部件组成。
2．挂篮的拼装
2．1挂篮的加工制作
（1）加工单位按设计图上的技术要求及公差配合进行挂篮杆件的加工制作。
（2）外侧模加工应有工作平台夹具，尽量消除焊接变形，确保面板平整度。
（3）对于重要部位焊接应由有经验焊工施焊，保证焊接质量。焊缝及加工件质量要求与验收办法应参照《钢结构施工及验收规范》执行。
（4）出场杆件应有专人进行检查验收，不合格者禁止出场。
2．2拼装铺枕
（1）找平铺枕：在浇筑0#、1#段混凝土时按挂篮预埋件设计图要求，埋好精轧螺纹钢筋，待1#梁段张拉完毕后，用1：2水泥砂浆找平铺轨枕部位。
（2）铺设钢（木）枕，前支座处铺3根钢垫枕，木枕间距不大于50cm。
（3）安装轨道。在0#、1#梁段两侧各安装2×3.5m+3m+1m四根轨道，梁顶竖向预埋的精轧螺纹钢筋穿入轨道底板。抄平轨道顶面，测量轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。
（4）安装前后支座。先从轨道前端穿入支座，后支座就位后安放前支座。
（5）吊装主桁架。主桁架分片吊装，放置在前后支座上。
为防止其倾倒，用脚手架钢管临时支撑。
（6）安装后锚。用长螺杆（φ32精轧螺纹钢筋）和扁担梁将主主桁架后端锚固在已成梁段上。前支座处用扁担梁将主
桁架弦杆与轨道临时固定。
（7）安装横向联结系。
（8）吊装前后横梁。前上横梁与底前横梁及吊带组装后整体起吊安装。
（9）安装底后横梁。在1#梁段底板预留孔内（见挂篮设计预留孔道图）安装后吊带，安放垫块和千斤顶。后吊带、千斤顶和后横梁在0#、1#块支架拆除前应安装就位，这样可减少底后横梁安装操作难度。
（10）吊装底模架及底模板。在底模前后横梁上吊装底模纵梁，纵梁上铺设底模板。底模板采用改制后的墩身钢模板。
（11）安装内外模走行梁和模板。安装外模走行梁及外模。
外模由0#、1#块外侧模直接前移就位。内模面板须在陆地上预先拼装完毕，然后吊装。
2．3挂篮预压
挂篮预压以消除非弹性变形，并测定其弹性变形与非弹性变形值。挂篮拟使用外力加载法预压，即在挂篮底模上堆载砂预压，砂重为2#块底板+腹板砼重量的1.4倍。拟分5级加载，每级荷载持续时
间不少于30分钟，最后一级为一小时，然后分5次卸载并观测其弹性变形及非弹性变形。由预压实验整理出加载变形曲线并推算其他梁段弹性变形值。调整模板标高：挂篮弹性变形值加上设计立模标高值为待浇筑梁段的模板标高。
3．挂篮悬臂浇注施工
每个“T”构从2#梁段开始，对称拼装挂篮后即可进行悬臂灌注施工。
（1）安装端模板。
（2）绑扎底板及腹板钢筋并安装预应力管道。
（3）将内模向前一梁段拖出就位。
（4）绑扎顶板钢筋，安装预应力管道
（5）全断面一次对称浇筑段砼。
（6）砼养生。
（7）待砼强度达到100%设计强度（50Mpa）后进行预应力张拉。
（8）挂篮前移。
（9）预应力孔道压浆。
（10）第一次张拉竖向预应力钢筋。
4．钢筋施工
4．1钢筋加工
箱梁钢筋在28#、31#墩旁钢筋加工棚加工。钢筋加工要求：
（1）钢筋表面洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
（2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
（3）钢筋焊接优先采用闪光接触对焊。
（4）根据施图纸下配料单，成型班组按配料单要求准确加工。
4．2钢筋安装
对在陆上钢筋棚加工成型好的钢筋进行系统编号，按梁段施工顺序，由25T吊机吊运至0#块顶，再由人工搬运至桥面安装。
5．砼施工
箱梁采用C50砼，砼配合比在砼浇筑前至少35天内完成。根据选用好的砂有料、水泥、外加剂等在试验室进行试配，试配结果应能满足设计要求和施工要求。施工工艺和施工进度对砼的要求：
a.3天砼强度要达到设计强度的85%以上，即42.5Mpa。
b.砼初凝时间10~20小时。
c.符合泵送要求。
d.符合《技术规范》最大水泥用量要求。
5．1砼材料
箱梁砼材料（细集料、粗集料、拌和用水、水泥、外加剂等）各项技术性能指标均要符合规范要求。
5．2砼拌和运输
29#、30#主墩“T”构箱梁砼分别在滘联、芦村搅拌站拌和。搅拌站应严格按照砼配料单要求进行计量及拌和。砼由混凝土运输车运送，经拖泵泵送至施工梁段。泵送管为水平、垂直布设。垂直向布置在钢便桥平台至0#块顶面，水平向布置为0#块至两端施工梁段。两对梁段通过0#块顶面三通弯管泵送砼，以达到平衡施工要求。
5．3砼浇筑
（1）箱梁砼采用全断面一次浇筑法。对称梁段对称浇筑，浇筑顺序为底板→腹板（两侧对称）→顶板。
（2）浇筑底板砼时，泵管（软管）直接从梁端下弯伸到箱梁底板。箱梁腹板砼采用PVC管串筒伸入腹板中浇筑，以免砼发生离析现象。面板砼由两侧边缘向中间相向浇筑，梁段砼由前端向后浇筑，在梁段根部与前一已浇筑梁段接合。
（3）砼浇筑前要严格检查钢筋、预应力管道、模板、预埋件等位置、尺寸，检查合格并经监理工程师签认后，方可进行浇筑。
（4）浇筑砼时，应避免直接将砼堆积在预应力管道上，禁止操作人员在预应力管道上行走。顶板钢筋网上根据现场情况须加铺木板，以保证钢筋、预应力管道位置准确。
（5）为确保浇筑质量，试验人员应控制好施工配合比，作业人员应加强振捣，专人负责；钢筋和木工亦应跟班作业，负责检查钢筋，预应力管道、箱梁模板等变形情况。
（6）浇筑砼时，预应力管道内的钢绞线应及时抽动，以确保预应力管道畅通。
（7）砼采用插入式振捣器振捣，应特别注意保证箱梁倒角和预应力锚垫板处振捣质量，防止漏振。
（8）严格控制砼分层高度及振动棒振捣间距。振捣过程中不得触碰钢筋及波纹管。
（9）应有备用振捣器。
5．4砼养护及拆模
（1）待砼初凝后后立即用麻袋覆盖砼顶面，然后浇淡水养护。一般情况下养护不少于7天，养护次数以保持砼表面充分湿润养护。
（2）在挂篮前移后，砼表面拟喷洒养护剂养护。
（3）养护用水由高扬程水泵抽到0#块梁顶水箱。养护使用自来水。
6．临时锚固与支座施工
6．1．主桥29#墩采用墩梁锚固，30#墩采用主墩顶两侧（顺桥向）设置临时锚固。
(1).在30#墩顶预埋120*4根III级ф32螺纹钢筋，依设计要求埋置深1.75m,伸入梁体1.38m;
(2)在墩顶浇筑3.0m长,0.3m宽,0.37m高的C40临时锚固砼;
(3)在0#、1#块施工时，将螺纹钢筋临时锚固于0#块底板上，形成临时锚固;
(4).进行悬臂浇筑施工;
(5).在边跨合拢段中跨锁定以后(中孔合拢砼浇筑以前)，解除
临时锚固(割断锚固钢筋,凿开锚固砼),完成“T”构与悬臂梁的体系转换。
6．2 箱梁30#主墩主跨侧采用GPZ(III)30DX型盆式橡胶支座, 30#主墩边跨侧采用GPZ(III)15DX型盆式橡胶支座;28#、31#边墩边跨侧采用70*90*12.6cm型F4滑板式橡胶支座,靠桥梁外侧均设25*40*10.4 cm型普通板式橡胶支座。其施工顺序如下：（1）在浇注支座垫石砼时，预先在垫石砼中埋入6根φ25钢筋，钢筋顶标高比支座垫石设计标高略高5mm。
（2）将支座下底板处砼凿毛，凿低约1cm作调平层厚底。
（3）用水平仪抄平6根φ25钢筋顶标高，将高出部分用砂轮机磨平。
（4）将环氧砂浆灌入地脚螺栓预留孔中，部分环氧砂浆堆积在垫石正中间。
（5）整体吊装永久支座及地脚螺栓。支座下底板直接承压在6根φ25预埋钢筋上，利用支座自重挤平压实环氧砂浆，使支座下钢板与垫石紧密结合。支座顶面安装高差须小于2mm。支座环氧砂浆使用支座生产厂家提供配合比）（按质量计：6101环氧树脂100，二丁脂17，乙二胺8，砂250）配置。支座地脚螺栓露出螺母顶面的高度不得大于螺母厚度。
7．边跨现浇段及合拢段18#块施工
合拢段18#块，长2m，重47.8t；边跨直线现浇段17#块，长14.0m，现浇段箱梁高2.50m。现浇段采用满堂红支架施工，合拢段采用吊架施工。
支架施工顺序为：
（1）地基处理:将地面压实(原地面土质较差时换填
0.3~0.5m粗砾土),铺设10cm厚石粉层,洒水压实。
（2）搭设门式支架:按下支垫方木----下顶托----门形架----上顶托----纵向方木
----横向方木-----底模
（3）安装边墩顶板式橡胶支座，底模面板与支座顶水平。
（4）安装现浇段（合拢段）外侧模，外侧模由挂篮及0#块外侧模改制而成。
（5）绑扎底板、腹板钢筋并安装预应力管道、预应力钢筋。
（6）安装箱梁内模，绑扎顶板钢筋，安装波纹管。内模由P3012与P3015轻型钢模板配合φ48×3.5钢管组拼而成。
（7）按底板、腹板、面板顺序一次性浇注现浇段砼。
（8）将边跨挂篮前移跨过边跨合拢段，并支撑在边跨现浇现浇段上。
（9）在“T”构两悬臂端分别安装平衡重水箱（水箱每边重等于二分之一合拢段重量）。
（10）安装合拢段劲性骨架之后进行立模、绑扎钢筋和预应力管道安装。
（11）在一天中最低并且较稳定的温度时间浇注边跨合拢段砼，同步逐渐卸除与浇注砼等量平衡重。
（12）待砼达100%的设计强度后张拉预应力束。
（13）拆除挂篮和边跨落地支架。
8、中跨合拢段施工
中跨合拢段为18#块，长2米，箱梁中心高250cm。中跨合拢段采用吊架施工。中跨合拢段施工顺序：
（1）安装吊架，在悬浇段箱梁底板、翼析能上能下预留孔洞，利用一套挂篮的底模、侧模作合拢段模板，利用φ32精轧螺纹钢作吊杆，将底模、侧模、内模分别吊在箱梁底板、翼板、面板上。
（2）在中跨两悬臂端安装平衡重（每端重量为二分之一的合拢段自重）（3）绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力孔道，预应力钢筋。
（3）选择一天中最低并且较稳定的温度时间开始浇注合拢段砼，同步逐渐卸除等量平衡重。
（4）梁体砼100%设计强度时张拉顶中孔顶板腹板、部分底板预应力束。待桥面铺装及防护栏杆施工完毕，再张拉中孔剩余部分底板连续束
9、施工监控
0#块施工完毕后，在0#块梁顶正中间设置水准点和位移控制点。水准点应以三等水准引测；控制点从桥头两侧引测，重新布置控制网。平面控制网采用全站仪建立，水准点和控制点并应经常观测。
控制点标志用φ16螺纹钢制作。钢筋露出顶面砼约1cm，露出端上部加工磨圆并涂上红油漆。每个悬浇箱梁节段设3个测点，以箱梁中线为准对称布置。测点离节段前端15cm。该测点既为控制箱梁中线平面位置的测点，又为箱梁标高控制点和挠度变形观测点。
埋设的钢筋测点必须与箱梁顶析台上、下层钢筋焊接牢固，其底端要抵紧顶板的底模板上。在混凝土施工过程中严禁踩踏、碰撞。
在箱梁整个悬浇施工过程期间，应对所有其准点和测点加以保护，不得损坏覆盖。
每段箱梁悬浇时应以四等水准测量观测6个工况标高变化：挂篮前移前，挂篮前移后，砼浇筑前，砼浇筑后，预应力张拉前，预应力张拉后。观测结果与设计高程比较，若与设计高程不符，应及时反馈设计院，以利设计院重新调整梁段施工标高。
挂篮立模标高为设计标高加挂篮弹性变形值。
四．预应力施工
1. 预应力工程概况
中堂水道主桥箱梁为三向预应力体系，横向、纵向采用270级钢绞线（标准强度R y b=1860Mpa），竖向为φ32精轧螺纹钢筋
R y b=100/75Mpa。纵向预应力分别为OVM15-13，OVM15-15, OVM15-17及其配套产品, 横向预应力为OVMBM15-2，
OVMBM15-2P及其配套产品,竖向采用YGM型锚具。三向预应力均采用塑料波纹管。
本桥拟使用YGM400型千斤顶张拉纵向预应力钢绞线，用YGM25型千斤顶单根张拉横向预应力钢绞线，用YG-70型穿心单作用千斤顶张拉竖向预应力精轧螺纹钢筋。张拉机具与锚具应配套使用，在进场前进行检查和校验。千斤顶在使用六个月或张拉200次后，或在此期间出现严重漏油、部件损坏以及延伸量出现系统偏差等
情况下应重新标定。锚夹具需经过部级以上级别技术鉴定和产品鉴定，出厂前由供方按规定进行检验并提供质量保证书。锚夹真进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀等情况，尺寸不得超过允许偏差，并按要求对锚具的强度锚固能力进行复验。
施加预应力采用张拉吨位和钢束引伸量双控，当预应力张拉达到设计吨位时，实际引伸量与理论引伸量的差值应控制在6%以内，钢束张拉时，应避免滑丝、断丝现象。当出现滑丝、断丝时，其滑丝、断丝数量不得大于断面总数1%，每一束滑丝、断丝数量不得多于1根。钢束张拉施工完毕后尽早进行压浆及孔道施工。
钢绞线张拉控制应力及张拉控制步骤如下：
OVM15-13:O→初应力→2226.7KN→张拉控制应力稳定后→锚固
OVM15-15:O→初应力→2569.3KN→张拉控制应力稳定后→锚固
OVM15-17:O→初应力→2911.9KN→张拉控制应力稳定后→锚固
横向预应力OVMBM15-2：单根张拉
O→初应力→187.95KN→张拉控制应力稳定后→锚固
竖向预应力GYM：每根钢筋张拉控制力513KN，必须按设计采用两次张拉。
2、预应力张拉计算
2．1应力计算：张拉端锚口的控制应力一般采用钢铰线破坏应力的0.65~0.8。当穿束和张拉工艺较好，能良好保证每根钢铰线均匀受力或需要超张拉时，张拉应力可取大些，但最大不得超过破坏应力的0.8；相反则可取小些，但最小可用到0.6。张拉控制应力可按下式计算：
N k=u*Ry.Ap.n，u=0.6~0.8，
Ap为钢铰线面积，n为钢铰线根数，Ry为钢铰线强度。
2．2、后张预应力损失：后张预应力损失包括：孔道磨擦损失，锚固损失，混凝土弹性压缩损失，钢材应力松驰损失，混凝土收缩徐交损失，前三者在张拉阶段发生，后二者为长期损失。此外还有锚口摩擦损失（＜2.5%?
（1）、孔道摩擦与磨擦损失：曲线孔道内的钢束受拉后，对曲线孔道内壁产生压力。张拉伸长时，钢束对孔道壁有相对运动，摩擦力阴碍着这种动动，这就是孔道摩擦。孔道磨擦削弱了钢束的内力，而且这种“削弱”自锚口至双端张拉的中点和单端张拉的固定端，逐渐增加。
每经过一段直线或曲线都的“削弱”一部分钢束内力，使钢束内力从锚口至双端张拉的中点和单端张拉的固定端逐渐减少，这就是孔道摩擦损失。就象一段带有若干用电器逐渐降落。导线的末端电势最
刚构挂篮施工方案
芦村特大桥中堂水道主桥 箱梁施工方案 一、工程概况 中堂水道主桥跨径组合为75+120+75m，横向分为左右两半幅。其主部构造为单箱单室变截面连续梁，根部高6.0m，跨中梁高2.5m，箱梁顶宽14.76m，底宽7.0m，两翼悬臂长3.88m。主梁纵向、顶板横向采用预应力钢绞线，竖向为ф32mm 精轧螺纹钢筋。2~17#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。主墩为钢筋混凝土墩，墩顶、箱梁顶设2%单向横坡。 二、0#、1#块施工 主桥0#+2×1#块长12m，墩顶中心梁高6.0m，腹板厚150cm~80 cm，顶板厚度80cm，底板厚度150~80 cm，墩顶设一道横隔板。采用在承台上搭设钢管支架施工。支架施工图及计算书见附件。 1．0#、1#块总体施工顺序 （1）钢管支架搭设。 （2）在钢管支架上安装工字钢工40c及工25b, 安装底模三角架、底模板。 （3）安装墩顶盆式橡胶支座及临时支座及墩顶底模板(仅指30#墩)。 （4）安装0#、1#块外侧模。 （5）绑扎底板、腹板及横隔板钢筋。 （6）第一次浇注砼，浇注高度4.7m，约164m3。
（7）安装0#、1#块内侧模、顶模。 （8）绑扎顶板钢筋及波纹管安装。 （9）浇注第二次0#、1#块混凝土，约121m3。 （10）待梁体砼强度达到50Mpa设计要求后进行纵、竖向预应力张拉并压浆，临时固结精扎螺纹钢张拉。 （11）拆除1#块底模。 （12）安装挂篮底后横梁。 （13）拆除0#、1#块支架周转使用。 2 0#、1#块施工 支架布置及计算书见附件，模板安装要求如下： （1）在支架上安装底模三角架。底模架由工25b组焊而成，三角架顺桥向17排，腹板处间距30cm，其它底板处间距50cm。纵楞采用10×10cm方木，间距25cm。底模板采用墩身钢模改制而成。三角架（与支架交叉处）加焊200×150×8 mm 钢板，钢板下垫三角木。三角木受压面积必须大于120cm2（抗压 2.4t），变形3mm。 （2）调整底模标高，底模标高由原设计高程提高1.5cm，以抵消支架弹性变形及非弹性变形下沉量。
挂篮悬浇施工测量方案
目录 1.施工测量流程 (5) 2.施工控制测量 (5) 3.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 (7) 3.10号块高程测点布置 (7) 3.2各现浇节段的高程观测点布置 (7) 3.3观测时间 (8) 3.4监控方法 (9) 4.立模标高计算 (9) 5.施工监测 (10) 5.1悬臂段观测 (10) 5.2现浇支架预压观测 (11) 6.测量现场控制 (11) 6.1质量控制标准 (12) 6.2安全保证措施 (13)
连续梁测量方案1.施工测量流程 定模板标高挂篮定位签立模通知单监理复查 进入下一梁现浇段 监理复测 浇筑混凝土 张拉前高程观测 张拉后高程观测 移篮前高程观测 移篮后高程观测 定高程扎钢筋、安管道、立模板 高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测监理复测 箱梁悬浇高程控制程序图 2.施工控制测量 2.1控制网的布设 控制网的建立采用原有的施工控制网和水准网为基础，在0#块箱梁中心位置加密控制点，联测原有控制网起算点，构成箱梁施工控制网，采平面和高程点兼用方式。每一主墩顶布置一个水平基准点和两个轴线基准点，做好明显的红色标识，对于主桥施工控制网应至少每月进行一次联测。（控制网见图1）
图1箱梁施工控制网 2.2细部控制 2.2.10#块施工 0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型走向直 接影响到整个主梁的标高和线型，桥墩施工完后，搭设0#块支架，铺设0#块底模然后进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量，根据测的数据确定出支架的弹性变形值，根据支架的弹性变形值重 新调整支架的高度，并且利用全站仪对0#块进行精确定位。 2.2.2悬浇段施工 当箱梁当前悬浇段的挂篮初步就位后，根据箱梁施工控制网， 在0号块工作基点上架设全站仪，依次放样箱梁节点立模具体位置，确定箱梁里程桩号，底板就位后如偏移过大可调整挂篮角度进行调整，直至调整误差在5mm之内，这样既加快了立模速度，也保证了 侧模竖直度满足要求。
挂篮预压施工方案
挂篮预压施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
黔中水利枢纽一期工程总干渠 连续刚构箱梁挂篮 预压施工方案 中铁十三局集团有限公司黔中水利总干渠渡槽C2标项目经理部 二0一三年八月五日
编制：审核：批准：
目录 附件：挂篮结构计算书
一、工程概况 总干渠高大跨渡槽C2标由河沟头、焦家2座渡槽组成，河沟头渡槽主槽采用+2×150+m共连续刚构体系；焦家渡槽主槽采用+2×180+m共连续刚构体系。渡槽平面、纵向均位于直线上，渡槽箱梁顶面纵坡1/1500，靠进口侧高，靠出口侧低。 二、编制依据 编制依据 1）黔中水利枢纽一期工程总干渠渡槽C2标连续刚构施工图及相关设计文件。 2）国家现行、设计中规定的施工规范、技术标准、验收标准和有关规定。 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2011） 《公路桥涵工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL 398-2007 《路桥施工计算手册》ISBN 7-114 《钢结构设计手册》（下）第三版ISBN 978-7-112 《钢结构工程计算速查手册》 ISBN 978-7-5609 3）投标文件、施工合同。 4）本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。 编制原则 1）遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工技术方案时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工技术方案，满足设计标准和要求； 2）遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 三、挂篮构造 挂篮采用菱形自锚式挂篮。挂篮重量约140t，挂篮的承重力为400t。焦家、河沟头渡槽采用挂篮现浇连续梁，混凝土额定载荷271t，施工荷载（包括挂篮悬吊底模、侧
2021新版挂篮安全专项方案
2021新版挂篮安全专项方案 Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0072
2021新版挂篮安全专项方案 风险源辨识与分析 挂篮工程施工工艺比较复杂，存在风险比较多，安全管理的难度较大，需要对导致事故的风险因子进行进一步辨识和管理。 一、一般风险因子辨识 按照施工方案和施工工艺，挂篮施工存在诸多安全风险，其中，易导致一般事故发生的致险因子进行辨识和梳理，其一般风险因子辨识汇总情况如下： 一般风险源识别汇总表（） 二、较大及以上风险因子辨识 （一）挂篮安装未封闭。采用吊装作业安全挂篮时，施工现场如未进行封闭，非施工人员或非本作业人员进入场地后，因对吊装作业不熟悉或对环境不熟悉，会影响施工人员的作业，分散作业人
员注意力，导致事故发生。 （二）无指挥人员。挂篮拼装部件数量多，作业吊装作业量大，长短不一，重量大等，吊装作业难度大，如未落实吊装指挥人员，吊装过程安全得不到有效保障，容易造成较大及以上安全生产事故。 （三）关键部位材料不满足要求。关键受力部位材料如果不能满足要求，会导致浇注砼过程中整个挂篮失稳而引发较大及以上安全生产事故。 （四）挂篮拼装完成和预压后未验收。 （五）未进行预压或预压未按设计进行。 （六）挂篮移动未严格按照方案执行。 安全技术保障措施 一、安全管理措施 （一）挂篮施工前，应对施工范围进行封闭，严禁无关人员进入施工现场，吊装作业时，其作业范围内还需设置境界线。 （二）施工现场设置醒目的安全警示标志和标牌，悬挂责任牌和风险告知牌，在吊装设备和指挥、配合人员醒目部位设置安全操
挂篮安装及其拆除专项施工方案计划
目录 1、工程概况 (2) 2、挂篮拼装 (2) 2.1挂篮整体设计图 (2) 2.2挂篮的拼装 (2) 2.3挂篮行走注意事项 (4) 3、挂篮拆除 (5) 3.1挂篮拆除施工组织 (6) 3.2挂篮拆除步骤 (6) 3.3施工方法 (6) 4、资源配置 (12) 4.1人员配置 (12) 4.2设备资源配置 (12) 5、安全保证措施 (13) 5.1安全目标 (13) 5.2危险源 (13) 5.3高空作业安全保证措施 (13) 5.4人身安全保证措施 (14) 5.5施工现场安全用电措施 (15) 5.6气焊、气割作业 (15) 5.7施工机械安全保证措施 (16)
干家拱双线特大桥连续梁 挂篮安装及拆除方案 1、工程概况 成渝客专干家拱双线特大桥（DK69+333）全长1129.96m，孔跨形式为21-32m+（40+56+40）m连续梁+9-32m。并在DK69+330处跨成渝高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角为114o，结构类型为双块式无砟轨道（40+56+40）m现浇预应力混凝土双线连续梁，箱梁顶宽12.0m，设计最高运行速度为350km/小时，地震设防烈度为六度区（Ag≤0.1g），设计使用寿命为100年。由中建铁路建设有限公司CYSG-2标项目部承建，连续梁处于21#～24#墩间，起止桩号为：DK69+264.250～DK69+401.700。 基础设计为钻孔灌注桩基础，桩基为柱桩，其中22#、23#，为直径1.5m桩基， 22#桩长18m，23#桩长24.5m。下部结构设计为承台，空心墩身。22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身， 22#墩高40.5m，23#墩高为38.5m。 上部结构设计为结构形式为（40+56+40）m挂蓝现浇连续箱梁。 2、挂篮拼装 2.1挂篮整体设计图 2.2挂篮的拼装 2.2.1 测量放线 测量桥墩纵向和横向中心线，并用墨线弹出。 2.2.2铺设挂篮轨道钢枕
挂篮施工方案
京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程 跨上舍河连续梁上构施工方案（DK1190+042.36～DK1190+180.06）
中交股份京沪高速铁路土建六标段一工区第二作业区 2008年6月 目录 第一章编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (2) 第二章工程概况 (2) 一、概述 (2) 二、结构设计说明 (5) 三、主要工程数量 (6) 第三章施工总体规划 (8) 一、上构总体施工方法 (8) 二、施工场地布置 (9) 三、施工管理组织机构图 (9) 四、资源配置 (10)
第四章连续梁上构主要工程施工方法 (15) 一、概述 (15) 二、支架系统施工 (19) 三、模板工程 (29) 四、钢筋工程 (32) 五、混凝土工程 (35) 六、预应力施工 (37) 七、挂篮施工 (47) 八、支座、支座板以及临时支座安装 (53) 八、箱梁线型控制 (53) 九、构造及其他 (54) 十、常见质量缺陷控制及处理方法 (57) 第五章质量、安全保证措施 (62) 一、质量保证措施 (62) 二、安全保证措施 (64) 第六章文明、环保施工措施 (81) 一、文明施工措施 (82) 二、环境保护措施 (82)
跨上舍河连续梁上构施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 2、新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段《丹阳至昆山特大桥》施工图（京沪高徐沪施图Ⅵ（桥）116-06）无锡西桥段； 3、铁路工程建设通用参考图《无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁》（跨度：40＋56+40）（直、曲线）； 4、建设单位、六标段项目经理部下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求； 5、国家、行业、地方有关职业健康安全的要求； 6、现场实际考察情况； 7、其他相关依据。 二、编制原则 1、“百年大计、质量第一”的原则 高速铁路要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。 2、“安全生产，预防为主”的原则 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 3、文明施工、环境保护的原则
挂篮预压专项施工方案
新建哈尔滨至佳木斯铁路 新华特大桥78/79#墩挂篮预压专项施工方案 中国中铁 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团有限公司哈佳铁路项目部 2015年8月
目录 一、编制依据、原则及编制范围 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 编制范围 (2) 二、工程概况 (2) 三、挂篮结构 (3) 四、预压的目的与意义 (5) 五、试验项目及收集的资料 (5) 六、预压控制梁段的确定 (5) 七、挂篮预压工况 (5) 八、人员安排 (5) 八、挂篮预压总体施工方案 (6) 8.1 预压方法 (6) 8.2 预压配重 (7) 8.3 观测及数据处理 (11) 九、安全、质量保证措施 (11) 9.1挂篮安装前施工准备 (11) 9.2 挂篮安装规定 (11) 9.3 挂篮模板安装规定 (12) 9.4 预压前安全检查措施 (13) 9.5 预应力张拉预压施工安全技术措施 (14) 9.6 高空作业的安全措施 (15)
新华特大桥78/79#墩挂篮预压专项施工方案 一、编制依据、原则及编制范围 1.1 编制依据 ⑴国家现行有关技术标准、规范、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸： ①、《有碴轨道48+80+48m预应力混凝土连续梁(双线、悬浇)》； ②、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008; ③、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010； ④、《钢结构设计规范》GB 50017-2012； ⑤、《铁路桥涵工程施工施工安全技术规程》TB10303-2009; ⑥、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003； ⑵建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求； ⑶企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验。 ⑷新建哈佳铁路HJZQ-7标项目经理部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况； 1.2 编制原则 结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 连续梁质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保工期。
悬臂挂篮施工专项方案
雅泸高速公路C3合同段 悬臂挂篮 专项施工方案编制： 复核： 审核： 监理工程师：
编制单位：四川公路桥梁建设股份有限公司 雅泸高速公路C3合同段 2008年10月 石滓经河大桥 悬臂挂篮专项施工方案 1、设计概况 石滓经河大桥主桥为74米＋140米＋74米连续刚构，为预应力混凝土结构，主梁采用双幅单箱单室截面。箱梁0＃段长11米，每个主墩“T”构纵桥向划分为16个对称梁段。梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米（0号段），8×3.5米，8×4.45米。1号～16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN，挂篮设计自重1000KN。全桥共有3个合龙段，边跨及中跨合龙段长度为2.0米（采用型钢桁架作合龙段劲性骨架）。 箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽12.1米，底板宽6.8米，箱梁顶板设置成2％单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.0米，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为8.8米。从中跨跨中至箱梁根部，箱高以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚70～50厘米。箱梁底板厚从箱梁根部节面的100厘米厚以号梁段横隔板范围内为1.8次抛物线变化变至跨中截面28厘米厚。 2、箱梁0＃块施工 2.1、0号块件施工支架方案简介 由于主桥薄壁墩墩身较高，且0＃块件砼体积较大，为保证施工安全，同时为施工方便及经济节约达到最有效的成本控制考虑，0＃块件现浇支架采用薄壁墩预埋型钢三角形托架支撑，其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案。本方案砼分两次浇注，第一次浇注底板及部分横隔板、腹板砼，浇注高度为 4.0m；第二次浇注剩余的横隔板、腹板及顶板砼，浇注高度4.88m。 型钢三角形托架设在0＃块底板下墩柱1.5m～5.85m位置，沿墩身两侧左右对称布置，横桥向每侧设4个托架,共计8个。水平杆采用I45b工字钢，薄壁墩托架斜撑由2根［36b 槽钢背靠焊接而成。水平杆预埋在薄壁墩上，斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块，斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架，并用1根［20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联，增大整体稳定性。在斜撑上
悬浇挂篮专项施工方案
悬浇挂篮专项施工 方案
益阳市安化县大码头大桥 主桥箱梁挂篮专项施工方案 第一章工程概况 1.1、项目概况 益阳市安化县大码头大桥全长911.712m，其中主桥为 （22+56+100+56）m预应力砼连续箱梁，长237.32m；北岸A、B匝道桥均布置为6×16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应力砼连续箱梁，长234.32m;A匝道接线长90.775m，B匝道接线长114.977m。 1.2、100m预应力混凝土悬浇连续箱梁概况 主桥为（22+56+100+56）m C55变截面预应力砼连续梁桥，主梁采用单箱单室截面，箱梁梁高、底板厚度均按2次抛物线变化，3、4#墩墩顶箱梁梁高600cm，跨中及端支点梁高250cm，副跨梁高250cm。 箱梁顶宽1600cm，顶板厚度为32cm，设有2%的双向横坡；箱梁底宽800cm，厚度为70cm～30cm；悬臂长400c；腹板厚度分别为70cm、60cm及50cm。箱梁在3、4#墩顶各设一道200cm厚的横隔板，在2号墩顶处设一道180cm厚的横隔板，在1、5号墩顶处各设一道120cm厚的横隔板，在中跨合拢段处设40cm厚的横隔板。 箱梁单“T”共分14段悬臂浇筑，0号梁端长500cm，其余1～14号梁端分段长为5×300cm+9×350cm，中跨、边跨合拢段长均为200cm，北侧边跨现浇段长500cm，南侧副跨及边跨现浇段共长
2700cm。 主桥按3、4号墩共2个“T”对称悬臂现浇施工，除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外，其余梁段采用挂篮悬浇，悬浇最重梁段为1400KN，采用80T挂篮施工。副跨及两边跨现浇段采用搭设支架浇筑。全桥合拢顺序为：先合拢边跨，再合拢中跨。 1.3主桥上部箱梁主要工程数量 C55砼3449.7m3、∮15.2钢绞线244.4t、HRB400钢筋658.4 t、HPB300钢筋12.7t、SBG-100Y波纹管9194.19 m、SBG-75Y波纹管394.8 m、SBG-50Y波纹管6224.7 m、SBG-50B波纹管6315.2 m、锚具4868套。 1.4、水文资料 本桥位跨越资江，属于长江水系，桥位区上游约500m处有柳溪汇入。资江流域年降水量1200-1800mm，主要集中在4-8月。多年平均径流量250亿立方米，桥位区河床因人工填埋变窄，水流较急。 根据设计施工图，桥位处水位要素为： 设计水位：95.22m 最高通航水位：90.95m 施工水位：88.70m 壅水高度：0.02m 桥墩最大冲刷深度：0.48m 现浇段施工钢管桩预埋受水位变化影响。
挂篮预压方案
3.5.7挂篮静载试验预压 3.5.7.1预压概述 1）预压目的 预压目的：为确保挂篮悬浇施工安全，需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力和挠度值，测定其弹性变形与荷载的关系，检验挂篮主桁承重系统的强度和稳定性，通过挂篮在连续刚构箱梁施工时的加载过程来分析、验证挂篮弹性变形和各部分结构安全性，消除其非弹性变形，为以后各梁段施工立模标高提供参数和依据。 由挂篮受力分析可知施工2号块时，主桁架受力最大，所以确定以2号块重量为基本加载荷载。 2）预压前的检查 ①检查挂篮各构件联接是否紧固，机构装配是否准确，金属结构有无变形，各焊缝检测是否满足设计规范的要求。 ②检查挂篮的立柱、前后横梁及拉杆间的锚固是否牢固。 ③检查挂篮在主墩0、1号块上的锚固是否牢固，锚固用的精轧螺纹钢是否完好。 3）预压方法 挂篮在主墩0、1号块顶部拼装完成并锚固牢固后，利用0、1号块托架预压时在承台上预埋的4个预压点共8根40b工字钢，在底板前端前下横梁腹板位置处通过千斤顶张拉预应力钢绞线的方式进行预压。 详见附表4-6《护国河特大桥挂篮预压示意图》 3.5.7.2荷载计算 根据设计图纸，2号块混凝土方量为76.05m3，重量为1977.3KN。
图4-9 挂篮预压荷载计算示意图 针对挂篮在梁体现浇施工过程中的受力情况分析，在预压过程中，把预压点设置在底板前端前下横梁腹板位置处，每侧利用2个预压点对挂篮进行预压，每个预压点为5根φs15.2钢绞线，为保证挂篮的安全，在预压时按照1.2倍2号块的荷载加载，则2个吊点8根钢绞线的张拉吨位为： 根据弯矩平衡公式5.5×F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1 →F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1/5.5 →F2=863KN 则有挂篮底板前端前下横梁腹板位置处的8根钢绞线每根张拉力为f= 863/8=107.9KN。 在1号块两侧的挂篮采用同步对称加载方法加载。其中钢绞线验算：本试验采用φs15.2高强低松弛钢绞线，单根钢绞线直径15.2mm，钢绞线面积A y=140mm2，标准抗压强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=195000Mpa。钢绞线在张拉过程中每根持荷107.9KN，则有F=σ·A y 107900N=σ×140×10-6 σ=770.71MPa=0.414fpk (钢绞线安全，不会出现拉断现象) 3.5.7.3预压步骤 挂篮安装完毕后，对挂篮按30％，60％，90％，120％分四级加载进行预压。 按下表进行逐级对称加载，逐级测量观测点的标高，观察挂篮的变形和锚固情况。 表4.4单只挂篮预压加载等级表 1）第一级加载到30% 方法：采用前卡式26T千斤顶及配套油泵各4台分3步同时进行对称张拉
挂篮施工方案
挂篮施工方案 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000《公路工程质量验收评定标准》 JTJ 071-98 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 《路桥施工计算手册》 设计文件 业主提供的《招标文件》 二、工程概况 矮寨刚构桥是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路K13+507处的一座特大桥，全长563.24m，主桥墩身最大高度93.96 米，主桥上部结构为五跨预应力砼连续刚构，跨径设计为88m+2×145m+116m+67m，共计18对节段，悬浇最重梁段(1#段)为170t，其中箱梁设计为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12m，底板宽6.5m，翼板宽2.75m，箱梁顶板横桥向设置2%双向横坡和3%的超高。箱梁0号块底板厚1m，其余厚度按2次抛物线由0.6m变化至0.32m。腹板厚度分0.75m、0.6m、0.45m三个梯度变化。箱梁设计为纵向、横向和竖向预应力体系。在主墩处箱梁设四道1.0m厚横隔板，在边跨端部各设一道2.0m厚横隔板。 主桥箱梁采用挂篮悬臂浇注，先在托架上浇注0号块，然后在0号块上拼装挂篮。一个主墩上采用一对挂篮对称浇注。 三、全桥挂篮施工块件工程量
四、进度计划、劳动力安排、物资需求量及主要机具设备 1、本桥悬浇箱梁施工工期目标： 计划于2010年2月开工，2010年12月合拢，其中：1#墩2010年2月22日至2010年10月12日进行悬浇施工；2#墩2010年5月17日至2010年11月21日进行悬浇施工；3#墩2010年5月17日至2010年11月15日进行悬浇施工；4#墩2010年6月13日至2010年11月2日进行悬浇施工（具体节点工期见下图）。
挂篮预压施工方案
黔中水利枢纽一期工程总干渠 连续刚构箱梁挂篮 预压施工方案 中铁十三局集团有限公司黔中水利总干渠渡槽C2标项目经理部 二0一三年八月五日
编制：审核：批准：
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 2.1编制依据 (1) 2.2编制原则 (1) 三、挂篮构造 (2) 四、挂篮预压 (2) 4.1挂篮预压目的 (2) 4.2挂篮预压的方法 (2) 五、加载方式及性能测试 (3) 5.1加载方式 (3) 5.2挂篮性能测试 (4) 六、所需机具设备 (5) 七、测点布置及测量 (5)
(5) 2）用全站仪测量主梁前端、前后托梁及纵梁等水平杆件挠度。对上平杆前后两端、及后锚座变形进行测量，并观察菱形架各杆件是否有被破坏的情况，如果发现异常情况及时停止加载工作，查明原因并处理。待处理完毕后方可继续加载至设计要求。 (6) 八、数据处理 (6) 九、注意事项 (6) 附件：挂篮结构计算书 (7)
一、工程概况 总干渠高大跨渡槽C2标由河沟头、焦家2座渡槽组成，河沟头渡槽主槽采用(80.55+2×150+80.55)m共461.1m连续刚构体系；焦家渡槽主槽采用(95.95+2×180+95.95)m共551.9m连续刚构体系。渡槽平面、纵向均位于直线上，渡槽箱梁顶面纵坡1/1500，靠进口侧高，靠出口侧低。 二、编制依据 2.1编制依据 1）黔中水利枢纽一期工程总干渠渡槽C2标连续刚构施工图及相关设计文件。 2）国家现行、设计中规定的施工规范、技术标准、验收标准和有关规定。 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2011） 《公路桥涵工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL 398-2007 《路桥施工计算手册》ISBN 7-114 《钢结构设计手册》（下）第三版ISBN 978-7-112 《钢结构工程计算速查手册》 ISBN 978-7-5609 3）投标文件、施工合同。 4）本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。 2.2编制原则 1）遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工技术方案时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工技术方案，满足设计标准和要求； 2）遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案
南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案箱梁挂篮悬浇安全专项施工方案广水二局内邓二标项目经理部二〇一零年二月目录 1、概述 11、1、工程概况 11、2、施工平面布置 51、3、施工要求 51、4、技术保证条件 52、编制依据 73、施工计划 83、1、施工进度计划 83、2、材料与设备计划 83、2、1、材料计划 83、2、2、设备计划 94、施工工艺技术104、1、挂篮悬浇工艺简述104、2、工艺流程104、3、具体施工方法1 14、3、1、挂篮设计1 14、3、2、挂篮加工1 24、3、3、挂篮安装1 24、3、4、挂篮预压1 44、3、5、挂篮模板安装1 54、3、6、钢筋绑扎、预应力管道安装1 64、3、7、混凝土浇筑1 64、3、8、预应力张拉、压浆1 64、3、9、挂篮前移1 74、3、 10、挂篮拆除1 84、4、检查验收1 84、4、1、挂篮加工质量检查1
84、4、2、挂篮安装检查1 84、4、3、混凝土浇筑前挂篮检查1 94、4、4、挂篮前移前检查1 95、施工安全保证措施205、1、组织保障205、1、1、组织机构框图205、1、2、组织机构框图文字描述205、2、技术措施2 15、2、1、常规安全措施2 15、2、2、工序安全措施2 15、3、应急预案2 25、3、1、临时结构受撞损坏2 25、3、3、挂篮下落应急预案2 25、3、4、施工人员受伤及突出常见疾病的应急方案2 35、4、监测监控2 56、劳动力计划2 66、1、专职安全生产管理人员2 66、2、特种作业人员等2 61、概述 1、1、工程概况本标段为内乡至邓州高速公路第二合同段，长 27、2公里，起止桩号K22+873～K50+073，位于南阳市淅川县境内。本标段的施工难点及重点为跨南水北调大桥。本标段跨南水北调大桥上部结构形式为装配式预应力砼连续梁桥+（75+120+75）米预应力混凝土现浇变截面连续箱梁。位于半径3050m的左偏圆曲线上，桥梁全长4 26、56m，中心桩号K45+432。 一、主跨（75+120+75）m预应力混凝土连续箱梁该桥主跨以（75+120+75）m 变高度预应力混凝土连续箱梁跨越南水北调渠，采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长 3、25m，全宽 13、5m。箱梁顶面设置单向2％横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高 6、7m，跨中箱梁中心梁高
大桥挂篮模板安装施工工艺
大桥挂篮模板安装施工工艺大桥挂篮模板安装施工工艺提要： 更多内容源自绿化 参考大桥整个施工流程,可把挂篮模板安装施工工艺过程设计分为四个阶段:0#、1#块箱梁浇筑阶段、挂篮模板安装阶段,2#块箱梁浇筑阶段、挂篮前移阶段。以下分别说明。 一、0#、1#块箱梁浇筑阶段 )在主墩旁搭设临时托架,托架立柱可用φ800mm钢管或贝雷片,上面再架设横梁及其它设施。 2)铺设底板、安装侧模。0#、1#块总长13m,考虑外模由3块长组成,单块长可用作大桥悬浇之用;调整各模板,测定标高并记录在案。 3)按箱梁自重的倍对支架进行加载预压,以消除非弹性变形和基础沉降.待支架沉降稳定后方可卸载,测定标高并记录在案,重新调整模板至正确位置。
4)按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度,以便于挂篮安装。 5)按要求的工艺规程浇注混凝土。在混凝土达到设计强度的90%后或不低于要求的养护时间时进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉。 二、挂篮模板安装阶段 待0#、1#各道施工工序完成后,方可进行挂篮模板安装。具体步骤如下: )以箱梁中心线为主要基准,参考挂篮施工图,找准轨道所在位置,先铺设锥体枕木,再在其上放置轨道,适当调正钢枕使轨道处于水平位置,并严格控制轨道间的中心距与图纸一致。然后借用箱梁竖向φ32精制螺纹钢把轨道压紧,若竖向钢筋长度不够,可采用接长器增加其长度,最后用长尺复核轨距。 2)安装反扣轮组和前滑座,使其分别座落在轨道合适的位置处。
3)安装承重系统一般先在平坦的地面组装承重架,然后视吊车大小,::承重系统可先在地面组装,再整体起吊至桥面;亦可直接在桥面组装。承重架与反扣轮组和前滑座通过螺栓相互联接,安装时确保承重架水平杆下平面距箱梁面应不小于1000mm,以便施工。 4)安装前横梁、前平台和侧平台,并在前横梁上放置吊杆,以备安装滑梁及模板之用。施焊处应确保焊接强度。 5)移动承重系统,使其座落在悬浇2#块时的位置。为移动方便,前滑座处可垫以滚轮或走滚。 6)在每处后支座上部放置2支后锚扁担梁,每支扁担梁两端长孔中穿插有足够长的后锚杆,后锚杆的下端分别锚固在翼板和顶板的下表面,锚固处配以斜垫板和螺母,后锚杆的上端分别锚固在扁担梁的两端;利用千斤顶和顶梁打压扁担梁,直至使反扣轮组座在轨道上,拧紧螺母后方可松开千斤顶,此时整个承重架处于锚固稳定状态,前述过程应在两处后支座同时进行。 7)重复以上2~6步骤,安装另一头承重系统。 8)安装外模和外滑梁参考图纸,先在地面把外滑梁吊至外模框架内部确切的位置,并使滑梁前端超出外模端面一定长度,然后将滑梁作
某特大桥主桥三角挂篮预压方案
某特大桥主桥三角挂篮预压方案 某特大桥主桥共有33#、34#两个主墩，上部结构为空心箱梁，采用三角挂篮进行悬浇施工。根据工期要求，2个主墩投入2套共4个挂篮安排施工。挂篮预压选在33号墩进行。 上部结构箱梁有0#—10#块共11个块体，其中0#块搭设落地支架进行现浇，10#块为合拢段，1#—9#块为悬浇段，9个悬浇段中，1#块块体重量最大，为 39.2m3，计102吨，挂篮预压荷载仿真模拟1#块重量进行。 一、预压试验前准备工作 （1）挂蓝所有零部件及模板安装齐全，底栏后横梁和底模牢固的锁定在0号块的底板上，锁定的吊杆均采用Φ32精轧螺纹钢，上下均采用2颗螺栓予以固定，通过锁定一方面真实的模拟了后续的混凝土施工的工况保证了力量传递的准确性，另一方面消除了其它外来荷载对预压过程的影响。 （2）挂蓝后锚同样采用Φ32精轧螺纹钢，上下均采用2颗螺栓予以固定，螺纹钢、钢垫板以及扁担梁不能有任何缺陷和破损，扁担梁吊点位置处使用劲板予以加强或补强。 （3）对所有连接部位进行常规检查，对受力较大的部位（参照挂蓝检算书的内容，主要有支腿、轨道、轨枕、后锚体系、吊带、立柱、上前横梁等）进行详细的检查，特别是底栏部位容易忽视的位置。对检查出来的薄弱环节、焊缝不符合要求等问题及时整改和加强后方能预压，严禁预压或施工过程中进行焊接补强。后锚精轧螺纹钢连接器处的拧丝长度，均采用油漆做了标志，确保进丝长度一致。
（4）在挂篮各构件的锚点、支点、吊点位置，均安装了劲板，增强了型钢的抗剪和抗扭性能。 （6）预压加载前应对施工人员进行了交底。 （7）砂袋、称重设备、装运设备、提升的进场和调试。 二、挂蓝预压的机构 挂篮预压试验成立专门组织机构，由项目总工负责该试验的技术方案制定及组织对试验结果的评估，项目部副经理负责现场组织协调方面的工作，工程部具体实施，安全部负责整个过程的安全监控，测量组负责实验结果的数据收集工作。 三、预压方案 1、挂篮结构示意图 2、荷载分析 1）自重荷载
挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案(DOC)
中国中铁九局龙瑞高速公路第四合同项目经理部 K22+802 平岗岭大桥 挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案 中铁九局九公司龙瑞项目经理部 2012年05月12日
目录 一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法 ............. 错误！未定义书签。（一）、总体施工方案 (1) （二）、详细施工方案、施工工艺方法 (4) 2.1、墩顶O号梁段施工方案 (4) 2.1.1、O号块梁段施工工艺流程图，见图8所示。................ . (6) 2.1.2、永久支座安装与临时支墩安装、锁固及拆除 (8) 2.1.3、 O#块支架 (10) 2.1.4、O号梁段模板......................... (11) 2.1.5、钢筋、预应力束孔道安装 (11) 2.1.6、混凝土浇筑 (12) 2.1.7、预应力钢筋安装、施加预应力（张拉作业） (13) 2.1.8、孔道压（注）浆 (14) 2.2、边跨非对称梁段（支架浇筑梁段）........................... . 15 2.2.1 、施工模板支撑架. . (16) 2.2.2、模板、钢筋、混凝土 (17) 2.3、挂篮悬臂浇筑梁段. (18) 2.3.1、挂篮悬臂浇筑段施工工艺 (19) 2.3.2、挂篮施工. (21)
2.3.3、悬臂浇筑节段芯模板 (23) 2.3.4、钢筋加工、安装与预应力钢筋孔道布设、安装 (24) 2.3.5、混凝土浇筑 (25) 2.3.6、施加预应力、孔道压（注）浆 (27) 2.4、合拢及体系转换 (28) 三、公路工程与铁路工程悬浇梁的规范规定差异 (29)
挂篮预压施工方案
**********项目 *****连续刚构悬浇挂篮 预 压 专 项 方 案 ************有限公司20**年5月13日
一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 (1)连续梁设计图; (2)《公路桥涵设计技术规范》（JTG/T F50-2011） (3)《公路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（JTG D62-2004） (4)《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 2、编制范围 此方案适用于***********大桥预应力混凝土连续梁挂篮预压施工。 二、工程概况 双线大桥预应力混凝土连续梁全长229m，箱梁采用单箱单室、直腹板、变高度、变截面箱梁，箱梁顶宽9.75m，底宽5.75m。箱梁墩顶梁高 6.5m，跨中合拢段梁高2.5m，。 三、挂篮设计与拼装 挂篮由主桁架、底模架、内外模板系统、走行系统、悬吊系统、底平台系统和后锚系统等几大部分组成，三角桁架挂篮的主要承重机构，由位于纵向箱梁腹板顶部的2组三角桁架拼装而成，（挂篮的结构示意如图3-1 ）
图3-1挂篮立面图
其间横向用门架组成平面联结系，采用栓接；底模架由13根I30按 一定间距分配纵梁组成。施工时左右两侧可各设2根I20的人行纵梁， 上铺槽钢和行走平台。 1、主桁架系统： 主桁由三角桁架片在其横向设置前横梁组成一空间桁架。并在三角桁架上设置平面联结门架以提高主桁的稳定性和刚度。前横梁及其平面联结门架均采用高强度螺丝连接，在前横梁和门架上方设置分配梁，用于悬挂底模板、侧模板、及底横梁等。为加强施工安全，底模板周围可设置护栏及其镀锌铁皮。 2 、走行及锚固系统： 由反钩系统、走行轨道及前支座滑板构成，其中反钩系统由钢板、反钩轮、反钩轴焊接而成，走行轨为钢板组焊而成，前支座滑板为钢板及工字钢焊接而成。走行轨道由竖向预应力钢筋锚固在桥面上，用以平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。挂篮在悬浇完一段箱梁，混凝土强度到达55MPa，预应力筋张完毕后，再利用若干副5t倒链滑车缓慢均匀的牵引俩片主桁向前移动，同时通过前吊杆带动底平台和内外模板沿滑梁向前移动。锚固好主桁后锚，提升底平台和内外模板至箱梁设计标高后安装后锚及轨道锚具。 3、内外模板系统： 内模分内顶模和内侧模，由型钢组焊成模架；内模工作时由2根走行梁支承在内梁上，脱模时松开内吊梁，内模走行梁落在内吊梁上，即可滑行前移，内模采用竹胶板和钢模板组成，以适应梁体的变化；外模由侧模板和底模构成，均采用钢模板，侧模由外吊梁悬挂，底模由底模架及模板组成，通过底模架的前后吊带悬挂在挂篮主梁的前上横梁、已
南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案
内邓高速二标南水北调大桥主桥箱梁挂篮悬浇 安 全 专 项 施 工 方 案 广水二局内邓二标项目经理部 二〇一零年十二月
目录 1、概述 (1) 1.1、工程概况 (1) 1.2、施工平面布置 (5) 1.3、施工要求 (5) 1.4、技术保证条件 (5) 2、编制依据 (6) 3、施工计划 (7) 3.1、施工进度计划 (7) 3.2、材料与设备计划 (7) 3.2.1、材料计划 (7) 3.2.2、设备计划 (9) 4、施工工艺技术 (9) 4.1、挂篮悬浇工艺简述 (9) 4.2、工艺流程 (9) 4.3、具体施工方法 (10) 4.3.1、挂篮设计 (10) 4.3.2、挂篮加工 (11) 4.3.3、挂篮安装 (11) 4.3.4、挂篮预压 (13) 4.3.5、挂篮模板安装 (14) 4.3.6、钢筋绑扎、预应力管道安装 (15) 4.3.7、混凝土浇筑 (15) 4.3.8、预应力张拉、压浆 (15) 4.3.9、挂篮前移 (16) 4.3.10、挂篮拆除 (17) 4.4、检查验收 (17) 4.4.1、挂篮加工质量检查 (17) 4.4.2、挂篮安装检查 (17) 4.4.3、混凝土浇筑前挂篮检查 (17) 4.4.4、挂篮前移前检查 (18) 5、施工安全保证措施 (19) 5.1、组织保障 (19) 5.1.1、组织机构框图 (19) 5.1.2、组织机构框图文字描述 (19) 5.2、技术措施 (20) 5.2.1、常规安全措施 (20) 5.2.2、工序安全措施 (20) 5.3、应急预案 (21) 5.3.1、临时结构受撞损坏 (21) 5.3.3、挂篮下落应急预案 (21) 5.3.4、施工人员受伤及突出常见疾病的应急方案 (22) 5.4、监测监控 (24)
挂篮专项施工方案
挂篮专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
武汉市二环线跨汉西车站高架桥工程 挂篮施工专项方案 编写： 审核： 批准： 中铁七局武汉公司汉西车站高架桥项目经理部 2010年10月
目录 1．工程概况.................................................................... 错误!未定义书签。 ．工程概况...........................................................................错误!未定义书签。 ．工程数量表.......................................................................错误!未定义书签。2．施工组织.................................................................... 错误!未定义书签。 . 施工准备.............................................................................错误!未定义书签。 . 项目机构.............................................................................错误!未定义书签。 . 协作队伍.............................................................................错误!未定义书签。 . 机械设备组织 .....................................................................错误!未定义书签。3．悬臂灌注施工方法 .................................................... 错误!未定义书签。 ．0#梁段灌注施工工艺 .......................................................错误!未定义书签。 ．对称悬浇施工...................................................................错误!未定义书签。 . 边跨现浇段施工 .................................................................错误!未定义书签。 . 合龙段施工及体系转换 .....................................................错误!未定义书签。 . 线形控制.............................................................................错误!未定义书签。4．质量保证措施 ............................................................ 错误!未定义书签。5．安全保证措施 ............................................................ 错误!未定义书签。 ．安全目标...........................................................................错误!未定义书签。 ．安全管理机构...................................................................错误!未定义书签。 ．安全保证措施...................................................................错误!未定义书签。 6.施工现场文明施工保证措施 ........................................ 错误!未定义书签。 附：武汉市二环线跨京广铁路汉西车站高架桥挂篮结构设计图 1.计算说明 ...................................................................... 错误!未定义书签。