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市政工程施工总结

新建汇德路（汇旺路-纬四路）道路及桥梁工程

施

工

总

结

浙江沁箭建设有限公司

二O—四年六月十日

新建汇德路（汇旺路-纬四路）道路及桥梁工程

施工总结报告

一、工程概况：

1、概况：新建汇德路道路及桥梁工程位于嘉定区外冈镇，工程范围为汇旺路至纬四路，全长289.92 米。

建设单位：上海市嘉定区外冈人民政府设计单位：徐州市市政设计院有限公司监理单位：上海嘉豪建设监理有限公司施工单位：浙江沁箭建设有限公

司

2、主要工作内容如下：新建汇德路道路及桥梁工程按城市支路设计，红线宽度

24m 。道路横断面布置为4.0m 人行道+16.0m 机非混合车道+4.0m 人行道

=24m。

道路机动车道路面结构自下而上依次为15cm 级配碎石；35cm 粉煤灰三渣基层；0.8cm 乳化沥青稀浆封层，6cm 中粒式沥青砼（AC-20C ），4cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C）。

道路人行道路面结构自下而上依次为10cm 碎石垫层；10cmC20 砼；3cm 水泥砂浆；6cm 预制彩色同质砖。

外家泾桥工程

总体布置：跨径13m+13m+13m ，桥梁总长39 米。桥梁位于设计

上部结构：采用13m 先张法预应力混凝土简支空心板梁，梁高0.62m ，每座桥梁共66 块中板，6块边板。

下部结构：桥台采用帽梁式轻型桥台，下接①1000mm钻孔灌注桩；中墩为排架式桥墩，基础米用①1000mm钻孔灌注桩。

支座采用①200*35mm圆板式橡胶支座。

桥面铺装：车行道采用80mm 钢筋混凝土+1mm 防水层+90mm 沥青混凝土；人行道桥面采用80mm 人行道板+30mm 砂浆+30mm 彩色人行道砖。

伸缩缝：桥台处采用RG-80 型型型钢伸缩缝，桥墩处设置桥面连续缝构造。

排水管道工程

雨水管采用DN600 —DN800 增强复合聚丙烯（FRPP ）加筋管，埋深1.5-2.0m，雨水连管采用DN225UPVC加筋管；污水管采用DN300 增强复合聚丙烯（FRPP）加筋管，埋深2.0-3.0m。

3、完成的主要工程量：

㈠道路工程：

①车行道：

4cm 厚细粒式沥青砼（AC－13C）：3960 m2

6cm 厚中粒式沥青砼（AC－20C）：3960m2

0.8cm 厚乳化沥青稀浆封层：3960m2

35cm 厚粉煤灰三渣: 3960m2

15cm 厚级配碎石：3960 m2

路床石灰土：1829 m3

二灰填筑：2374 m3

机动车道路面结构总厚度60cm

②人行道：

人行道道板铺设：2188 m2

安砌侧平石：518m

人行道路面结构总厚度29 cm ㈡桥梁工程：

①桩基工程

钻孔灌注桩：831m

钢筋笼：38t

②下部结构

盖梁混凝土：202m3

非预应力钢筋：22t

③上部结构

预制空心板梁：378m3

桥面铺装：936m2

混凝土栏杆：78m

桥台搭板：76m3

㈢排水工程：

①检查井

600*600 检查井：6 座

750*750 检查井：3 座

1000*1000 检查井：10 座

二通转折井：4 座

②排水管道

DN225UPVC 加筋管：136 m

DN300FRPP 加筋管：198 m

DN600 FRPP 加筋管：173m

DN800 FRPP 加筋管：148m

二、施工进度情况介绍

开工时间：2013 年9 月1 日；竣工时间：2014 年6 月10 日三、工程管理情况

1、项目管理体系及技术管理

针对本工程的特点，项目部配备了责任心强、施工经验丰富的质量、技术、试验、机械、材料、安全等施工管理人员，为工程顺利进行和保质保量按期完成打下良好基础。严格按照施工图纸、施工验收规范和质量验收标准进行施工，对工程质量实行三级制的管理程序，集中公司的管理精英力量，在规定时间内完成施工任务，工程质量以优质为目标。项目部设立技术负责人来加强技术管理，编制施工组织设计和施工方案、工程进度计划，保证技术措施的完善，并在施工前对施工班组进行质量、安全技术交底，以落实各项技术要求。

施工过程中执行的主要工程技术标准：

《城市道路工程施工质量验收规范》(DGJ08 -118-2005)

《埋地塑料排水管道工程技术规程》(DG/TJ08 -308-2002)

2、原材料管理

在施工过程中，我们严把工程原材料、成品及半成品的进场关和验收关。原材料供应商的资质实行了严格的审查报验制度，确保各种原材料均具有质量保证书或

质量合格证明，并在监理人员的见证下对原材料进行了抽样复试，检测结果均合格。

3、施工过程控制

①工程测量控制：

施工测量放线，由专职测量员严格按照规划坐标定位图和设计施工图纸进行测量放线。自检合格后，由技术负责人组织质量员、施工员等进行定位轴线复核并填写施工放线验收记录，经复核无误后再报监理工程师复检，复检合格后方可进行下道工序施工。

②工序质量控制

建立控制点：按工序的工艺流程，在各点按施工技术标准进行质量控制，使工艺流程中每个能检查的点在操作中都能达到质量要求。检查点：在工艺流程控制中找比较重要的控制点进行检查，由班组作自检记录。停止点：重要的控制点和检查点进行全面检查，凡是能反映该工序质量指标都可以检查和检验，检查时停止生产，并填写规定的表格。各工序完成之后或各工种之间进行交接检验，为了给后道工序提供良好的作业条件，使后道工序质量得到保证经后道工序确认，这样能分清质量责任，促使后道工序保护前道工序质量，工序交接形成质量记录。项目部在施工中，严格按照“过程控制”来控制，保证每一过程都要达到合格要求。项目部在施工过程中，认真学习、落实各项规范标准要求，熟悉施工图纸，严格按图纸设计要求及施工标准施工。对各工序进行了事前交底，事中检查，事后验收，并进行自检、互检、交接检等工作，使施工质量按预期目标进行。项目部配合建设单位、监理单位做好隐蔽工程验收和技术复核工作，确保工序质量。

4．质量验收控制在对工程施工质量进行验收时，达到三个符合，符“合设计，符

合标准，符合合同要求”。凡是自检不合格的项目，根据情况采取返工，经验收合格为止。各分项工程中自检、互检、交接检后由技术负责人、质量员会同监理公司专业监理人员对各分项进行验收，验收合格后才进入下一道工序和分项工程。重要技术指标检测及评定结果：道路石灰土路基、石灰粉煤灰三渣结构层的压实度、弯沉值、厚度和高程等重要技术指标检测结果均达到设计要求。雨污水管道CCTV 佥测达到规范规定要求。

四、安全文明管理

项目部为了保证安全生产，严格按照JGJ59 -99《建筑施工安全检查标准》要求开展安全管理，建立健全各级安全管理责任制度，编制各项专项施工方案，落实各项安全技术措施。针对工程场地较小的特点，在施工中从抓现场管理入手，认真贯彻执行本公司的精细化管理，制定了一系列切实可行的安全生产规章制度；加强安全生产和文明施工的教育，

使其制度化、经常化，提高施工人员的安全意识，树立安全第一的思想；

同时建立文明生产生活设施，积极以创建文明工地为目标．为职工的工作、生活提供较良好的环境，促进安全生产、文明施工。

五、环境管理

由于本工程处在嘉定区外冈镇，对于环保的要求较高，我们积极运行公司环境管理体系要求，树立全员环保意识，合理安排施工时间，采取有效预防措施，最大限度减少对环境的污染，自觉保护市政设施，保障周围的环境卫生和正常生产生活秩序。

市政工程竣工验收施工总结

尊敬的各位领导、各位专家：你们好！欢迎各位领导莅临本次验收会议。首先，我代表项目部全体工作人员对各位领导的到来表示热烈的欢迎。在业主、监理、设计等有关部门的严格监督和指导下，在各位领导的关心和支持下，我公司密切配合、精心施工，为迎接项目的交工验收我部认真准备。本项目于2017年9月30日全面向社会开放交通，目前已完成施工合同约定范围内、施工设计图（除甩项外）的全部内容。施工过程中项目整体安全、质量、进度可控。现将项目具体情况做以下简要汇报：一、工程概况机场大道改造工程地处长沙县东部空港城境内，呈南北走向，起点位于长永高速黄花收费站，向南沿现状道路布线，与机场T1、T2航站楼匝道相连，终点连接机场联络线南沿线起点，与厦航路平交,全长4.763km。现状路幅宽度24m，双向四车道。长沙机场联络线改造工程人民路以北路段，采用主6辅4断面，主线设计速度80km/h，辅路设计速度40km/h。人民路以南路段采用全线高架桥与地面交通分离的处理方式。高架桥双向四车道，设计速度80km/h，专用对接机场航站楼。地面主4辅4，主路设计速度60km/h，辅路设计速度40km/h，主路服务南北向过境交通，辅路服务周边集散交通，本项目的施工起止里程：K0+400-K5+168.574段路面施工。包含路面、照明、亮化、交通安全设施等工程。业主单位：长沙县运通建设开发有限公司勘察单位：湖南核工业岩土工程勘察设计研究院

设计单位：交通运输部规划研究院、湖南中大设计院有限公司监理单位：湖南湖大建设监理有限公司施工单位：中国中铁股份有限公司二、工期及工程完成情况本工程于2016年10月1日开工，本项目于2017年9月30日全面向社会开放交通，目前已完成施工合同约定范围内、施工设计图（除甩项外）的全部内容。施工过程中项目整体安全、质量、进度可控。三、主要工程内容主要工程内容包含路面、照明、亮化、交通安全设施等工程。 1、路面工程级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、基层、沥青面层、人行道、路面附属工程等。 2、照明、亮化工程 10米路灯、12米路灯，18米中杆灯，30米高杆灯，LED低空道桥灯，LED洗墙灯，LED投光灯，LED埋地灯，LED草坪灯，315KVA箱式变压器，箱式配电箱及电缆供电系统等。 3、交通安全设施禁令标志、指示标志、指路标志、交通标线、防撞桶、轮廓标、防眩板、中央隔离墩、交通信号灯、电子警察、违停设施等。四、施工管理及组织为确保本工程优质、安全、按期完成，项目优化管理机构，下设工程部、工经部、物资机械部、安质部、财务部、试验室、综合办公室五部两

市政施工员个人工作总结

市政施工员个人工作总结 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

个人工作总结时间悄然走过，工作的日子已经有了差不多一年，作为一名施工技术人员，能渐渐适应现在的工作节奏和强度。在这段时间里我深刻到一名施工技术人员的职责所在，同时也在工作中认识到自己的不足。现在我将这段时间的工作做以下。一、自身总结加入这个项目，首先从现场责任负责人说起，工地虽然是公路养护，工程量不大，由于刚来到项目对整个项目的工作不熟悉，加上跟施工队交流不到位，造成刚开始的工作很是被动。从刚来时候的雄心壮志一下子被现实磨的没了形状。缺乏合作精神，不善于主动与同事交流，还做不到积极地运用集体的智慧去分析解决问题。可能是在项目上呆的时间短的缘故，与同事的接触也比较少，有种陌生感、生分感，再加上性格的原因，没有能彻底融入到大集体中去。不过相信随着时间的延长和自己团队意识的增强以及交流技巧的提升，这个问题还是能够很快解决的。二、工作的主要目的在工作中，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快的完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在现场责任负责人的指导下，不断进步，逐渐摸清了工作的基本情况，找到了切入点，把握了工作的基本层次，对外业的

调查和资料的整理也进入了轨道。对于内业，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓宽的了自己的专业知识。对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。协调参建各方关系，确保施工质量得到控制、工程有序推进、紧紧抓住施工方技术负责人和质量管理等主要人员。监理参与管理，严把工程质量关，对每道工序做到控制在事前，降低和减少质量事故，尽量做到少返工或不返工。对每道工序的重要部位做到心中有数，对此应严格控制，监理必须到位检查验收。三、目前存在的问题和改进计划在取得良好成绩的同时，本人在工作上也存在一些问题。例如：一些质量通病还是存在的。为了提高工作效率和工作质量，本人在下一阶段的施工中会着重以下几个方面： 1、加强各种政治学习，提高个人修养 2、加强业务学习，提高业务素质，提高工作质量。 3、要创造性地开展工作，多动脑想办法改进工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好准备，不打无准备之仗。 4、加强与科所之间的沟通，使领导的监督工作更为深入。

市政道路施工工作总结

工作总结一年的时间转瞬即逝，在过去的这段时间里我不断丰富自己的专业知识，凭着求真务实、踏实肯干的工作态度，在实践中不断探索，在经验中积极发展，不断提高自己的工作能力。在各个项目完成的同时，我也在逐步完善自身，也在一定程度上成就了自我。一年来，我在工作上做出了努力并取得了一定的成绩。我分别参与了XXX工程，并在施工过程中积极总结有了很大的收获，现主要对摊铺完底层沥青后的检查井施工做简述。其主要施工工艺：施工准备—测量划线、割缝—井边结构破除、清理—底层混凝土浇筑—井盖座安装调平、预埋锚筋—上层混凝土浇筑—混凝土养护施工方法：1测量划线、割缝：根据现场标示，确定检查井位置。用划圆工具以井中为圆心，将检查井边用粉笔画圆。要求距离井盖边为50cm。人工用无齿锯沿线切圆，切割深度应≥3cm。切缝机应加设防尘罩，另需设置隔音棚。 2井边结构破除、清理：用风镐将检查井周边道路结构破除，应避免破坏边缘及对检查井井圈的冲击。破除深度应至路基顶面，下底破碎宽度为40cm，且无松散结构。将检查井覆盖取出。槽底松散层彻底清理干净，露出坚硬基底。 3底层混凝土浇筑：混凝土浇筑前要做好防止周边路面污染的措施。浇筑时用镀锌铁板制作的内模固定在井口（内模建议厚度1mm，如厚度较大不易将模板从井内取出）。内模直径检查井井内直径为准

可进行调整。浇筑完毕，先用混凝土振捣棒进行插捣，插捣时应注意快插慢拔，然后用平板振动器进行振捣抹平，混凝土浇筑应饱满密实。浇筑顶面高度距设计路面15cm。 4井盖安放调平：用检查井专用起落支架将检查井井圈固定，将井圈放入井内混凝土上，进行位置、标高调整，并用大锤将井圈敲打坐实，至支架与路面紧密接触。井圈安装完毕后，插入固定锚栓，每座井4个，均匀安放。支架安放方向应顺道路纵坡方向，且保证检查井井盖开启方向应与来车方向相反。检查井井圈顶标高与道路纵坡、横坡标高顺接。井圈安放结束后，用5m线绳采用井字拉线法压井座对井圈高程进行复核。 5上层混凝土浇筑：上层混凝土浇筑厚度9cm，浇筑高度距设计路面6cm，用平板振动器进行振捣至出浆，混凝土浇筑应饱满密实。浇筑完毕后，再次拉线复核井座顶面。井周砼用木抹抹面、拉毛，不得压光。完毕后需进行检查井井内1:2水泥砂浆抹面，范围为井盖下部30—50cm的井筒，抹面厚度2cm，抹面应压实，圆滑平整。 6混凝土养护：采用锥形帽及检查井警示牌将检查井进行围护，在混凝土养护阶段应禁止机动车进行碾压，养护期间定期洒水。当然施工过程中我或多或少的遇到了些问题，但是也都在大家的帮助下得以解决，令我受益匪浅。XXX工程是另一个我记忆深刻的工程，身处交通要道的XXX路决定了我们的大部分施工是在夜晚，看着大家能够不分昼夜的奋斗在前线，自己身处其中也是备受鼓舞。这个工程让我深刻的了解了沥青的摊铺以及人行道的铺装。摊铺沥青

市政道路工程施工技术总结

忠县中博房地产开发区市政道路工程施工技术总结一、工程施工概况忠县中博房地产开发区市政道路工程是由忠县政府投资的二级主干道，工程总投资约8500万元。工程北接香山路，南接中博博大道，穿行政中心，全程总长2600米，共分6个标段。起始桩号×××。本工程建设单位是忠县中博香山湖置业有限公司，设计单位是XX国际际工程集团设计研究院，监理单位是XX建设工程监理咨询有限公司。主要的工程项目有： 1、路基土石方挖填。 2、道路及管道工程：道路宽度设计为20米（包括城市绿化带），主车道宽度：标准段为14米，沿线管道主要为城市给排水、电力、通信、道路照明等项目。 3、其它附属工程：部分挡土墙。本工程是于2010年3月18日签署施工合同。于2010年3月18日进场开始临时设施的搭设等准备工作。施工顺序为道路挖填方和管道，再道路基层及路面结构，最后为人行道铺装等附属设施工程的施工。

工程正式施工于2010年3月20日，中间涉及部分设施拆迁，废土堆及回填土取土场等原因耽误了一定时间，于2011年6月30日竣工。施工期内，与本合同段有关的设计变更、修改通知书共涉及到各个专业，比较重大的变更为增加道路，增加后挡土墙，增加污水管道等，为以后小区的交通和城市排水的畅通和美化市容作了比较周全的考虑。在施工期内，本公司做到了“五无”的安全目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾，轻伤率为1‰。二、工程施工质量自检施工期内，本公司根据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检（详见工程竣工资料档案）。工程质量自检资料显示，本工程施工工程质量竣工资料齐全、完整、符合要求，自检的工程质量自检评定项目达到合格标准。三、施工体会 1、施工期间的合理交通组织是本标段和最大难点，要在整个施工期间维持各小区、宿舍区等路口的车辆和行人不中断交通的任务是相当艰巨的，我们采取于道路东铡开辟一临时道路，最大限度疏通肉联厂和注塑厂等厂区的交通，道路西侧小区和宿舍区则根据施工总进度计划划分施工阶段，每

总结-市政工程个人总结

**年度个人总结转眼间又将跨过崭新的一年，回首过去的一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢领导给我这个锻炼的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与能力。自**年一直于XX分公司担任经营工作.现就本年度重要工作情况总结如下：一、学习上，自参加工作以来，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，并努力提高自身能力。而在这点上公司给了我很好的条件：大量的实际案例，使我的专业知识水平与业务能力都有很大的进步；还有丰富的图书资料，能给我一个很好开拓知识面的机会，而且对于行业的发展和变化也得到及时的资讯和了解。工作上，我所在的科室是经营科，主要从事工程投标预算、项目安全及考勤月汇报以及各项目的资料整理工作。主要的工作内容：1. 熟悉掌握施工管理程序，依据施工图纸和施工组织方案认真、及时地做好投标工程的预算；2.认真全面向上级单位汇报分公司的安全隐患

及人员的考勤情况3.负责各种来文的汇总、整理、存档工作4.项目竣工全力配合业主、监理编制竣工资料，顺利竣工。担任过的主要专业技术工作： 1 2 3 感谢领导精心栽培，通过多个项目的工作，我从原来能运用计价系统软件，到现在的能熟练运用《天津市建设工程计价系统Ver**》软件，虽然这个过程也遇到不少难题，但是领导没放弃我，依然让我担任这个做预算的工作。二、工作心得经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作能力上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的步骤和计划，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了之前只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要

市政道路工程施工总结

市政道路工程施工总结工程名称：大庆市党校、体育场、体校系统配套工程道路建设单位：大庆奥林匹克公园项目建设指挥部施工单位：大庆建筑安装工程集团有限公司日期：2010年10月5日一、工程概况（一）设计概况 1.概述大庆党校、体育场、体校系统配套工程；道路工程分为一号路、二号路两条路，其中一号路全长437.8米，二号路全长米，主路宽16.0米，双向4车道，双侧4.0米人行道，双侧路灯，双侧雨排。 2.道路标准道路等级：城市次干路设计行车速度：4km/n 路面形式：沥青混凝土路面道路红线控制40m，道路标准横断面采用一块板型式，主行车道双向四车道16m，局部路段路边设置停车位。 3.路面结构设计新建沥青混凝土路面结构： 40㎜A（16中粒式沥青混凝土）洒布粘层油（0.6C/㎡） 150㎜干压混凝土，抗折温度 200㎜60％水泥稳定砂浆 200㎜60％水泥稳定砂浆新建人行道铺装结构 60㎜彩色荷兰砖 30㎜M10水泥砂浆底座 200㎜60％水泥稳定砂浆 4.雨排设计

本工程为党校周边地区市政基础配套工程一、二号道路排水工程。设计沿道路双侧布置雨水管线，根据道路及竖向设计，雨水就近排至热源街D800雨水管线。管道在检查井内采用管顶平接，雨水管线在城市段距人行道米。设计采用埋地排水用钢带增加聚乙烯螺旋波纹管，环刚度为SN8，路面下环刚度为SN10。设计雨水管线是雨水主干线，考虑道路及其服务的汇水面积范围内雨水汇入。 5.路灯设计 1）路灯设地人行道内。路灯采用双侧双灯布置。负荷400W＋250W。机动车道侧路灯负荷400W，非机动车道侧路灯负荷250W。光源均为高压钠灯。每个灯杆预留灯箱负荷500W。各路灯均设单杆保护。保护断路器安装位置：在灯杆根部开小门，中心距地，内设防水接线盒，盒内C45N/P-10A空气开关。各路灯按图中相序接线，采导线沿杆内明设，经开关进灯，每个金属灯杆均设一接线端子，与接地极可靠连接不。接地极为镀锌角钢50X5X2500，连接线为Ф10镀锌圆钢L=1000。接地电阻小于10欧。 2）路灯电缆为，直埋敷设，过道口及绿化带断接处穿钢管SC150保护。 3） 4）路灯基础可根据现场实际情况做适当调整，但间距不大于60米。 6.交通工程设计本项目对交通设施按国家标准（GB5768-2009）《道路交通标志和标线》以及实际需要布设。路面标线按现行的《道路交通标志标线》（）规定施划。沥青路面道路中线采用热熔型黄色反光漆，道中边线采用热熔型白色反光漆。新建道路工程共设计4处板涵 K0＋024净—4.0m板涵L=44m K0＋408净—4.0m板涵L=18m K0＋014净—4.0m板涵L=18m K0＋550净—4.0m板涵L=18m 混凝土标号：盖板，台帽为C30，基础为C25，涵墙用水泥砂浆MU30块石，M10水泥砂浆勾缝。二、工程完成情况（一）工期情况大庆党校、体育场、体校系统配套工程道路工程，于2010年7月1日开工，至2010年10月5日完成要求的项目。（二）工程完成情况

2018年市政施工个人工作总结

2018年市政施工个人工作总结 2018年个人工作总结 2018年已经结束，在这一年里，我经过自身努力，克服各种困难，特别是在领导的大力支持下，这一年是有意义的、有价值的、有收获的。我顺利的完成了市政工程管理和工程等工作，通过这些工程施工的管理，熟悉了市政工程的各项流程，逐步掌握了市政施工的工作，这为今后的工作打下了坚实的经验基础。下面我将这一年来的具体工作情况汇总如下：一、认认真真，做好本职工作一是坚持完成了领导交办的各项任务，尽量做到让领导满意；二是协助好组长和本组同志们的日常工作，如单位组织的各项学习、市政工程管理、道路照明工程，“夹江县城区亮化工程”；三是认真完成了年初的学习工作，对学习性活动做到认真记录，活动中进行认真讨论，认真总结等；二、严于律已，自觉遵守各项制度严格遵守单位的各项制度。不迟到，不早退，不旷工。做事要谨慎认真，日常施工工程中做好记录并及时上报；待人处事要有礼貌，对待同事要坦诚宽容；严肃单位的纪律，工作不懈怠，工作态度积极认真。三、努力加强专业技能，并将理论切实应用于实践在今年的工作中，我抓住一切可以学习的机会，提高专业技能。认真请教，虚心听取他人意见，努力提高自己的工作能力。在施工工作中我们利用新知识克服了一次次从未遇过的困难，解决了一个个恼人的困难，改进了工作模式，缩短了工期。

四、完成的项目及业主意见完成的项目有还建房二期、沦河二路东东延伸段、沦河大道东延伸段、东山七路、沿河西路。以上交工的道路都得到了业主的肯定，在日常生活、工作中得到了业主表扬。虽然2018年有所收获，但是自身仍有不足之处： 1. 虽然从业时间比较久，但是难免遇上新问题。在处理突发事件和一些新问题上存在着一定的欠缺。 2.缺乏主动与施工队的沟通和交流的积极性。与施工队交流，不善于有效的表达，感觉整个人放不开。这些个人因素直接影响到了工作的效果。 3. 项目经理工作经验还不够，对整条道路施工程序了解不够，还有待加强业务方面的学习。我们的一言一行代表了稻壳儿公司的形象。这些缺点和弱点都是需要克服的，所以在今后的工作和生活中，必须积极改正自身缺点，广泛汲取工程管理方面的经验，努力提高业务素质，在高素质的基础上更要加强自己专业知识和专业技能的学习。并以高标准要求自己，不断学习，让自己能够成为一名合格的市政工程管理人员。 2019年是充满期待的一年。在2018年完成单位安排工程管理任务的基础上，2019年是一个新的起点。对于我刚步监理部一年多来，作为其中的一员有义务、有责任、有目标、有理想地去做好本部门的工作，做好自己工作分内的事情。 2019年度工作计划： 1. 加强学习和实践，继续提高。

市政工程工程施工竣工总结

万州南滨大道上段市政工程K4+500至K5+696 （六标段）施工总结内容： 1、道路工程 2、排水工程 3、支护工程 4、电气工程 5、附属工程贵州化工建设公司二零一一年八月五日

一、工程概况（一）参建单位 1、建设单位：重庆市万州江南新区工程建设开发有限公司 2、设计单位：中国市政工程西南市政设计研究总院 3、监理单位：重庆渝兴工程监理有限公司 4、施工单位：贵州化工建设公司（二）工程概况和完成情况 1、路基土石方工程于2010年11月3日开始路基土石方开挖、回填，2011年2月30基本完工。完成石方开挖104495m3、土方开挖73795m3、路基回填58572m3、土石方外运119717m3。 2、道路水泥碎石级配稳定层车行道为双向六车道，宽27米，总长1080米，于5月10开始铺筑，6月30日施工完毕。底基层为230厚4%水泥稳定级配碎石，完成量7800m3；基层为220厚6%水泥稳定级配碎石6650m3。 3、人行道垫层和路缘石、边沟人行道垫层150厚C15混凝土8500m2；路缘石于5月18开始安砌，6月20日完工，采用C30砼预制块（750*500*150）安砌，完成工程量2160米；浆砌条石边沟540米。 4、电力及通讯管网工程电力过街管和通讯管网于4月15日施工，6月10日结束。完成306米电力1*4CMB-150/5过街管，62米2*9CMB-150/5过街管；完成327米通讯(4PCV110) 过街管及支管，1229米通讯10PVC110+8(7*PC32)管；完成中号检查井16座，小号检查井25座。 5、雨、污水管网工程雨、污水管网工程2月15日开工，5月25日竣工，完成雨水管道安装2600米，污水管道安装1390米，雨水检查井91座，污水检查井53座。 6、箱涵 11号箱涵42米为2*1.5钢筋砼现浇，出口处为10米长条石侧墙钢筋砼盖板；于2011年6月30完工。 12号箱涵2010年11月20日开工，内孔为4米*5米，底板、侧板及顶板均为0.6米厚，总长124米，为C30钢筋砼现浇。基槽开挖后地基承载力不能满足设计要求，设计

市政工程安全工作总结(精选多篇)

市政工程安全工作总结(精选多篇) 市政工程工作总结一任务目标完成情况 2014年以前，市政工程的监管，一直借鉴交通主管部门的技术、行政规范，市政工程工作总结。在具体工作中我们感觉到，对设计、施工、监理的监督工作很难开展。08城镇道路规范、09城市桥梁规范的推出，为我们解决这个历史问题带来转机。因此，上半年我们利用两个月的时间，组织全科反复学习了这两本规范；并与检测机构负责同志协作，取得了市政建设单位、设计单位相关负责同志的理解，在重要检测项目上达成初步共识，向新的，适合我们城镇市政工程的规范完成第一步靠拢。（2）做好民族路北延、高速公路西出口两个重点项目监督；蹲点制度的推行让我们有了两个收获：1）改变监督员现场走马观花式检查的负面形象2）让监督员在一线深入过程中学到扎实的业务知识；而定期汇总整理资料制度的执行，使我们保证了监督档案、监理日志、施工日志所反映内容的一致，避免了各说各话的弊病；同时，使我们的监督员更及时地发现施工、监理资料中存在的问题，把过去验收前的阶段式资料检查变成了连贯的过程检查，既能及时发现问题，又能减少验收时突击审查资料的工作量，提高了工作效能，工作总结《市政工程工作总结》。（3）加强海港区市政工程的监管。市政工程中很大一部分比例是市政维修项目。这类项目也是由于历史原因，始终游离于监督范围之外。2014年，我们做了很多宣传工作，并尝试从个别点入手破冰，应该讲收到了好的效果，使有关部门初步接受了我们。今年春天，我们在去年的基础上开展工作，终于顺利打开了局面。现在，所有海港区的市政工程，相关单位在

项目开工之前都会主动给监督方面打招呼，我们建立了良好的合作关系。除此之外，对于一直没有形成良好的监管秩序的热力工程、燃气工程，我们都开始了规范化的监管工作。二收获与不足收获：（1）市政科从科长、副科长到监督员，我们始终都在工作中思考，思考领导对我们的期望目标，以及我们如何理解自己的岗位责任制；在反反复复的自我检点和修正行为之后，我们从2014年的 10月开始，初步形成了默契的配合和良好的工作秩序，大家都能够怀着“利他心”，为同事着想，为这个集体着想，大家开始在愉快的氛围里认真自觉地工作。我们认为，这是我们2014年最大的收获。（2）多年的散漫使我们对于自己的言行缺乏约束，我们很少考虑规矩。直接受益于站领导循循善诱的帮助，我们开始注意到这些规矩的重要。我想，这一点是我们受益终生的收获，是远远超出了工作以外的做人、做事的珍贵心得！应该讲，2014下半年，是我们成熟的开始。不足之处：（1）进步没有止境，很少有永远的领头者；我们缺乏取得成绩后进一步的不断努力，这样的发展会直接导致我们的落伍。（2）懂得了严谨是收获，但我们依然缺乏更必要的严谨。我们反思，确实从科室到个人，都还存在很多问题；但我们明白，领导看到了我们一直在努力，我们确实与过去相比每天都在长足进步。我们也自信，我们会走向完美，会成为单位的骄傲！第二篇：市政工程月工作总结 6月份已经过去，现在总结一下6月工作总结情况：一、市区新青年路工程：绿化工程，完成香樟、银杏和部分小苗木的栽植工作，约占总工程量的80%;亮化工程，完成116个路灯、 1个变压器基础施工工作，顶管工程完成总工程量的50%;标志标线工程，完成西湖路2个信号灯、小学附近2个信号灯、洪泽湖路1 个信号灯施工，标志标线完成工程量的90%。

市政工程施工情况汇报总结

宜昌市点军区谭艾路市政二期工程施工情况汇报总结一、工程概况谭艾路市政二期工程位于宜昌市点军区，起点为五龙桥桥头，终点为艾家镇镇政府附近，长8740米，一期路基、桥梁、排水工程已由公路部门筹资建设，本次二期工程建设内容为路面工程、艾家镇居民集中区（8+346-8+631段）的雨水工程及照明工程。二、施工过程质量控制标准和规范在本工程建设中，各分部分项工程参照以下规范实施执行：《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JT 0.73.1-2001 《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2000 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004

三、道路分部工程施工内容 1、道路工程 0.75m路肩+7.0m车行道+0.75m路肩，道路总宽度为8.5m。（1）道路机动车道结构： 4cmAC-13C型SBS改性沥青砼＋6cmAC-20C型普通沥青砼＋0.8cmES-3型稀浆封层＋14cm5%水泥稳定碎石基层＋15cm4%或6%水泥稳定碎石基层＋15cm3%水泥稳定碎石基层。（2）艾家镇段（8+345-8+631段）机动车道结构： 24cm5.0MPa水泥砼路面＋15cmC15水泥砼路面＋土路基（炮碴换填）。（3）通道口： 20cm水泥砼路面＋15cm水泥稳定碎石基层。 2、人行道工程（0+000-0+400段） 6cm荷兰砖＋3cm水泥稳定石屑层＋15cm水泥稳定级配碎石＋土基。 3、排水工程沿线新建砖砌排水沟，4+960处增加11m长4.0m*3.0m排水箱涵，1+930和6+930处增加35mD2000钢筋砼平口管排水管道，艾家镇居民集中区新建D300、D400钢筋砼承插管雨水管道。 4、附属工程（1）砼侧石安砌侧石时应每5m设1控制点挂线，安砌石下用设计要求回填密实，按照设计要求，采用C15砼垫层。保证铺砌好的安砌石缝宽均匀、线段顺

市政道路维修工作总结市政道路工程技术员工作总结精品

市政道路维修工作总结市政道路工程技术员工作总结在领导和同事们的支持和帮助下,我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验,加强自身思想修养,努力提高综合素质,严格遵守各项规章制度,完成了自己岗位的各项职责.具体职责内容如下：在项目总工的指导下,认真执行相应的技术规范、规程和标准,协助主管工程师做好日常技术工作. 熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等,参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作.做好各项技术准备工作,并深入工地,进行技术业务指导与工程质量、进度检查,参加交班会,做好详细的技术交底,及时解决施工中存在的技术问题. 在项目总工的指导下,沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员,对项目工程的技术管理及执行情况,进行解释与改进工作.负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料. 参加隐蔽工程检查及交工验收.负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作,做好施工日志. 做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作,确保技术文件的质量,并对技术文件和资料的有效性、真实性负责.为做好一名技术管理人员,在按照以上职责内容工作的同时,还应该在技术管理及施工过程管理中重点加强：在相关技术管理方面：一是对重要受控文件要做到及时学习、执行、整理及归档；二是对各项规范应充分的掌握,通过上及时了解该规范的动态,对于新规范主要学习摒弃了哪些内容,增加了哪些知识,改动了哪些要求；三是对施工现场的布置要做到布局合理,便于施工并能降低工程成本,以及尽可能把临时工程与永久工程相结合,尽量少占耕地,减少投资和节约用地；四是参与图纸会审,将设计图纸的不足、不合理、难施工,有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来,约定会审时间,逐条问题进行研究,之后设计人员进行一一答复,形成文字记录. 在施工过程管理方. 面：一是随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作,同时编制符合要求并切实可行的施工方案；二是编写技术交底单、进行交底,并在施工期间检查是否按照方案及交底单执行；三是对施工现场进行检查规范、标准的执行情况,发现问题提出整改并跟踪整改落实情况；四是对经专家论证通过的方案的执行情况进

市政工程个人总结-精华版

20XX年度个人总结转眼间又将跨过崭新的一年，回首过去的一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢领导给我这个锻炼的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与能力。自20XX年一直于XX分公司担任经营工作.现就本年度重要工作情况总结如下：一、学习上，自参加工作以来，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，并努力提高自身能力。而在这点上公司给了我很好的条件：大量的实际案例，使我的专业知识水平与业务能力都有很大的进步；还有丰富的图书资料，能给我一个很好开拓知识面的机会，而且对于行业的发展和变化也得到及时的资讯和了解。工作上，我所在的科室是经营科，主要从事工程投标预算、项目安全及考勤月汇报以及各项目的资料整理工作。主要的工作内容：1. 熟悉掌握施工管理程序，依据施工图纸和施工组织方案认真、及时地做好投标工程的预算； 2.认真全面向上级单位汇报分公司的安全隐患及人员的考勤情况 3.

负责各种来文的汇总、整理、存档工作 4.项目竣工全力配合业主、监理编制竣工资料，顺利竣工。担任过的主要专业技术工作： 1 2 3 感谢领导精心栽培，通过多个项目的工作，我从原来能运用计价系统软件，到现在的能熟练运用《天津市建设工程计价系统Ver20XX》软件，虽然这个过程也遇到不少难题，但是领导没放弃我，依然让我担任这个做预算的工作。二、工作心得经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作能力上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的步骤和计划，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了之前只顾埋头苦干，不知总结经验的

市政工程技术工作总结

工作总结

本人叫李晓鹏，今年26岁，2008年7月毕业于陕西铁路工程职业技术学院铁道工程专业。毕业后应聘到中铁四局第六工程有限公司工作，到目前为止参加工作已有快5个年头。在工作期间本人先后参与的工程建设项目有： 2008年4月~2009年2月在武广高速铁路新广州站金沙洲隧道项目的建设，担任实习和见习生。 2009年2月~2011年8月在石武高速铁路（河北段）张庄漳特大桥第二项目的工程建设，担任见习生、技术员。 2011年9月~2012年5月在广州市省中医院综合研究教学大楼项目部，担任技术员。 2012年5月~2012年11月在上海青草沙水源地原水工程C9标项目部的工程建设，担任技术主管。 2012年11月~今在南京江东路改造工程第二项目部的工程建设，担任技术主管。屈指算来，我干工程已经五年了，从初出茅庐的学生到现在的技术主管，不光是身份的大转变，也是自我知识的深化过程，总结一下，这五年从高铁的隧道工程到桥梁工程，从房屋建筑工程到市政道路改造工程，让我的知识更加的渊博，作为一名技术员一定要加强技术要求，加强施工管理，保证工程质量。在高速铁路隧道工程施工过程中，我觉得质量应重视地质核查、超前地质预报和监控量测工作，做好超前支护、初期支护、基地处理、防排水及二次衬砌等关键工程的施工。施工初期作为施工单位应编制

隧道开挖、初期支护、基底处理、防排水、二次衬砌、超前地质预报、监控量测等关键工序的作业指导书，明确施工作业标准和工艺要求。对高度风险等级隧道进行风险再评估，编制针对性的应急救援预案，储备应急物资设备，并定期组织演练。统筹安排专业接口工程的施工。“四电”等后续工程的施工方案应经建设单位批准后实施，并不得影响隧道施工质量。做好弃渣场防护及水土保持工作，加强已完工程的成品保护。按规定进行隧道二次衬砌基底沉降变形观测，并及时向有关单位提供观测资料。高速铁路隧道工程施工还必须执行国家法律法规及相关技术标准，严格按照设计文件施工，满足工程结构、耐久性能及系统使用功能要求，保证设计使用年限内正常运营。从管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个方面加强标准化管理，实现质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设目标。总之，高速铁路隧道工程必须做好施工调查，设计文件现场核对，施工方案选择及资源配置，施工作业指导书编制，施工技术交底，工地及营地建设，施工机械配备齐全，工程测量仪器齐全，最后就是洞口施工，宜避开雨季及严寒季节，紧邻洞口的桥、涵、路基挡护等工程的施工，应结合隧道施工场地布置，及早完成。桥梁工程中，作为技术员必须熟悉桥梁基础的施工，钢筋混凝土简支架桥梁施工，预应力混凝土连续梁施工，悬臂施工法等等施工技术。路基桥涵工程建设工程项目，作为技术员必须熟悉招标文件、设

市政工程工作小结

工作总结今年我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。在公司领导及各位同事的大力支持与帮助下，在思想意识、工作能力等各方面都取得了一定的进步，在这里表示感谢，当然，为了更好地做好自己今后的工作，总结经验、吸取教训，现将工作情况总结如下：在领导的正确领导下,在同事们的支持和帮助下,本人发扬艰苦奋斗的优良作风,不断进取,圆满完成了领导交付的各项任务,现将工作情况汇报如下：一、在工作中,本人认真负责,实事求是,主要完成了以下工作： 1、上上路西延道路建设工程现场管理工作。 2、汽车城道路建设工程现场管理工作。 3、241水泥厂道路改造工程现场管理工作。 4、意达代建道路进行现场跟踪管理工作。 5、意达西侧道路的前期施工现场管理工作。 6、上上路北侧景观河建设工程现场管理工作。 7、波士顿厂区土方平整，围墙建设工程现场管理工作。 8、新昌厂区道路管网改造工程。 9、和技术科协作完成园区一系列小工程的管理并通过验收。二、不断加强自身建设

充分利用业余时间学习业务知识,不断提高自身的文化水平和业务水平. 心态的调整使我明白在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的职工；如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。三、不足之处与目标方向虽然完成了领导交付的各项任务,但仍存在不足之处.在今后的工作中,还要进一步加强政治理论和业务学习,提高自身素质和业务知识水平,彻底解放思想,更新观念,树立勇于思考,勇于探索,勇于创新的敬业精神,克服自身的缺点和不足,努力向前,为市政道路事业的发展尽心尽力. 第一，态度决定一切，可以说，这段时间工作的过程也是我自己心态不断调整、成熟的过程。第二，学习无止境，职业生涯只是学生生涯的一种延续，重要的是将学校里学的理论知识运用到工作中，并进一步提高、升华。第三，即使是最基础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。我工作的很大一部分内容，就是现场甲方管理工作，本来以为是一种比较枯燥的工作。但在实际工作中我学到了许多不成在学校接触过的东西，既新鲜有实用。总之，我会将自己所学知识和公司的具体环境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力强的优势努力学习业务知识和领先技术，为公司的发展尽我绵薄之力。以上为本人一年来粗略的工作小结，请领

市政道路工程施工总结29419

丰县南苑路工程施工技术总结一、工程简介南苑东路是丰县规划新城区四横三纵主干路中的一条主干道，该工程西起东城路，东至东环路。起点桩号K0+906.92，终点桩号K3+010.50，全长2100米。设计标准按城市主干道标准，设计时速为40km/h，设计年限为5年。采用沥青混凝土路面，路面设计以轴载100KN的双轮组单轴为标准轴载。一般路段路基宽度40米，路面宽15米，标准断面为：（人行道）4.5m+（非机车道）5.5m+（绿化带）2.5m+（机动车道）15m+（绿化带）2.5m +（非机车道）5.5m+（人行道）4.5m，渠化拓宽段宽度47m，路面宽23米，标准断面为：（人行道）4.5m+（非机车道）5.5m+（绿化带）2 m+（机动车道）23m+（绿化带）2m +（非机车道）5.5m+（人行道）4.5m。包括路基土方，石灰土底基层，二灰碎石路面基层，沥青砼路面，雨、污水管道工程，绿化，交通标志标线，路灯等工程的施工，总造价3000万元。二、公路系统工程设计本工程由徐州市市政设计院有限公司设计，道路平面线形（含渠化段）按建设单位提供的规划线形确定，道路中心线无平曲线。三、路基、路面按照规划，南苑东路路基宽40m，标准路幅分配为：（人行道）4.5m+（非机车道）5.5m+（绿化带）2.5m+（机动车道）15m+（绿化带）2.5m +（非机车道）5.5m+（人行道）

4.5m。行车道横坡采用1.5%，双向坡：人行道横坡采用1.0%，坡向道路内测。为提高道路的通行能力，同时结合公交港湾车站的设置，在主要交叉口进行了交叉口渠化设计。（一）、路基设计 1、路基边坡（1）、填方路基根据新区的特点，一般路段采用生态防护，矮路堤可考虑两侧开发情况，自然放坡顺接。 2、路基压实标准与压实度压实度以交通部部颁《公路土工试验规程》重型击实试验法为准路基压实度要求 3、路基填料路基填料主要采用原地土方掺灰处理，宜采用塑性指数15—20的粘性土（亚粘土）。土块的最大粒径不应大于15mm。有机质含量超过10%的土不宜选用。 4、路基处理方法（1）、一般路段，挖除原地面耕植土（按30cm计）后，机动车道及非机动车道部分，在路面结构以下，自上至下分别做20cm8%石灰土+20cm综合土（5%水泥+6%石灰）共40cm

2013年市政工程年终个人工作总结

2013年年终个人工作总结 2013年6月我由织金公路管理段调来毕节融达路桥公司，我怀着远大的理想，求真务实的态度来到毕节市关门山隧道改扩建工程项目部，光阴似梭，忙碌中才意识到我们又走过了一年，学习成长的2013年已即将成为过去，充满奋斗的2014一年又向我们走来。过去的这一年，是忙碌的一年，也是充实的一年，忙并收获着，累并快乐着。回望走过的日子，虽然感慨良多，熟知有总结才有提炼，吸取经验才能进步。对于本年的工作表现，有着许多不足之处，同时也有值得欣喜的地方，现将主要情况总结如下：一、思想情况从来到这里，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，尊重领导，团结同事，时刻牢记公司制度，以全心全意为公司创造利益为宗旨，使在自己平凡而普通的工作岗位上努力的做好本职工作，尽自己最大的努力为公司创造财富，不断的充实自己，让自己做的每一点每一滴都能做到物尽其用人尽其才。二、工作情况首先，我担任路基现场负责人，对刚进入公司的我也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司领导给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，提升自身的素质与才能，为此，我也充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”只有理论联系实际，不断的在实践中学习理论，提高业务水平；才能更好的为工程技术服务，只有多动脑筋，考虑问题全面，提高管理水平；才能更好为公司服务。

其次，担任管网负责人及测量辅助员，工程结构质量完全可以保障，但是，不可否认，工程使用功能问题及很多质量通病仍然存在，而且因管网的开挖及路面的压实等对已安装好的网管和井造成了二次工程，浪费了诸多人工及材料。造成这种情况的原因虽然是多方面的，但施工工艺不完善及现场负责人的管理不对是主要原因之一。因此，一个好的施工工艺可以弥补诸多不足，我们要对各工程的施工工艺要进行严格的审核和讨论，现场管理人员也应该进行必要的培训，认每个技术员，现场管理员心中的尺度统一，把自己当作公司的主人，做公司的主人。辅助测量部准确及时的进行测量及复核，测量数据的整理，测量时工程施工中非常重要的一环，数据中不能存在可能，也许，或许这几个词，因为现场都是根据测量出来的数据进行施工，每一个数据都不能马虎，每一个数据自己都要有把握，没把握那马上进行复核，进行数据整理，确认后才能给现场施工人员。再次进行现场签证收方等工作更是关系到公司的直接利益；俗话说“皮之不存，毛将焉附”一个员工如果不考虑公司的整体利益，他就是在自断前程，他就不是一个合格的员工，早晚会被社会所淘汰。所以对待这些工作我都一丝不苟，认真完成。配合其他部门及同事完成相关工作是现场人员测量人员必须尽的一个义务，同时每一个现场人员测量人员必须做好一切记录，避免数据不对，或者因人员变动造成不必要的麻烦。众人划桨开大船，众人拾柴火焰高，“众”字就预示着我们众安公司的每一位员工要万众一心、团结协作，相互配合，只有大家相互协作，上下一条心，才能提高工作效率，才能让我们在未来的社会竞争中立于不败之地。三、发现的问题