高速公路工程桥梁施工安全风险评估指南(PPT)_ppt汇总

《公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南》

（试行）

桥梁案例

交通运输部科学研究院

概述1评估对象概况2总体风险评估

3专项风险评估4

重大风险源风险估测5

主要内容

风险控制

6

1.1 依托项目

xx高速公路改扩建工程

●xx高速公路呼和浩特至包头段改扩建工程土建施工，

采用将现有四车道高速公路两侧加宽至42米，构成双向八车道高速公路。

●xx高速公路xx段改扩建工程路线全长217 km，其中：

呼市段101.4km，包头段115.6km。批复项目总投资约为95.3亿元。

1.2 案例说明谁来评估？可委托行业内其他有能力的安全咨询、评价机构

成立评估小组：施工单位的技术、安全、质量等相关部门专业技术人员组成、分公司、总公司

总体评估—建设单位；专项评估—施工单位

何时评估？总体评估-开工前

专项评估-施工组织设计文件完成后；重大变化

评估什么？人员伤亡、经济损失、工期延误、环境、社会影响

总体评估—全桥；专项评估—北汊主桥南半桥

总体评估：推荐指标体系法，可结合实际情况改进

怎么评估？

专项评估：风险辨识、分析、估测、控制

1.3 评估依据

（1）标准规范：

《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ）

《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-86）

（2）项目相关文件

《xx施工组织设计》

《xx安全专项施工方案》

《xx施工图设计》

投标文件、地勘报告、技术交底、环境影响分析等文件

概述1评估对象概况2总体风险评估3

专项风险评估4

重大风险源风险估测5

主要内容

风险控制

6

2.1 评估对象

◆xx：桥梁全长767.06m；两侧拼宽

，左幅7.95m，右幅8.05m，第1至17

孔及第19孔采用预应力混凝土40mT

梁，第18孔由于跨铁路净高限制，

采用2m高箱梁。

◆主要包括：钻孔灌注桩施工、承

台施工、墩台施工、盖梁施工、支

座垫石施工、梁板预制、梁板架设

与支座安装施工和桥面系及附属工

程施工。

2.2 自然条件

地形地貌

桥址区位于xxx自治区中部，xx川中新生带盆地冲积平原地貌区，北依大青山，南邻G110，地形宽缓较为平坦。

气候、水文条件

（1）桥址区气候属于中温带大陆性季风气候，四季气候变化明显，差异较大，冬季漫长严寒，夏季短暂炎热，春秋两季气候变化剧烈，年最低温度可达-30℃，最高38℃；

（2）每年十一月至翌年四月为冻结期，最大冻土层为2m，最大积雪厚度约为0.3m，冬春季节多见5-6级偏西风。

（3）全年无霜期近208天，年降水量为350-400mm，且集中在7-9月份。

地质条件

1.桥址区岩土主要为第四系全新统洪冲积层砂砾石夹砂土层、上更新统

黄土、砂质黄土；

2.桥址区地址构造简单，未发现断层通过，泥岩裂隙不发育。

概述1

评估对象概况2

总体风险评估3

专项风险评估4

重大风险源风险估测5

主要内容

风险控制

6

3 总体风险评估

一、概念

桥梁工程施工安全总体风险评估主要考虑桥梁建

设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位

特征及施工工艺成熟度等评估指标，评估桥梁工程整

体风险，估测其安全风险等级，属于静态评估。

经总体风险评估，对于III级及以上等级的桥梁工程，应组织开展专项风险评估，其他风险等级的桥梁，视

情况确定是否开展专项风险评估。

二、评估方法

根据《指南》推荐，采用风险指标体系法进行总体风险评估，评估小组可根据工程实际情况，并结合自身经验，进一步改进总体风险评估指标体系。

3 总体风险评估 指标体系法

1）各指标风险赋值：

建设规模=A1

地质条件=A2

气候环境条件=A3

地形地貌=A4

桥位特征= A5

施工工艺成熟度=A6

2）总体风险大小：

R=A1+A2+A3+A4+A5+A63）总体风险分级标准

风险等级计算分值R 等级Ⅳ（极高风险）14分及以上等级Ⅲ（高度风险）9-13分等级Ⅱ（中度风险）5-8分

等级Ⅰ（低度风险）0-4分

3 总体风险评估

一、建设规模

说明：建设规模主要考虑桥梁跨径。

跨径越大—重量越重—技术及施工难度也越高—风险越高

此外，还可以考虑桥梁墩高、横纵坡等因素。

3 总体风险评估

一、建设规模

xx单孔跨径Lk=40m，总长L=767.06m，综合考虑单孔跨径和总长，风险分值为2分。

3 总体风险评估

二、地质条件

说明:地质条件主要影响桥梁基础施工和施工场地安全，总的来说，施工现场的地基耐力是评定的主要因素。

桥梁施工安全管理办法

桥梁施工安全管理办法 前言 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合广大铁路土建04标工程项目部管段所属工程的实际情况，特制定如下桥梁工程基础及下部构造、桥梁上部工程的安全施工保障措施，望桥梁施工队及各作业班组认真学习和严格执行。

第一章安全生产管理方针和目标 一、安全生产管理方针 根据铁道部、滇西铁路工程指挥部、地方政府安全生产有关要求，广大铁路土建04标工程项目部桥梁施工的安全管理方针是：“安全第一,预防为主,综合治理；加强培训，提高素质，杜绝违章；健全机制，落实责任，严格管理。” 二、安全生产管理目标 广大铁路土建04标工程项目部桥梁施工的安全目标是： 1、控制一般责任事故，杜绝重伤及死亡事故。 2、杜绝重大道路交通责任事故和机械设备重大事故。 3、杜绝一般C类及以上铁路交通事故。 4、无重大火灾事故，杜绝爆炸事故。 5、杜绝毁坏铁路行车设备事故。 6、杜绝铁路既有线行车险性及以上事故。

第二章安全管理组织机构及保证体系 一、安全管理组织机构 为保证本项目桥梁施工安全有序的开展，实现广大铁路土建04标工程安全生产控制目标。决定成立中铁十二局集团广大铁路土建04标段项目部桥梁施工安全生产领导小组，安全生产领导小组组成人员如下： 组长：张隽 副组长：李峰、李广伟、张明友、赵光武、王军 成员：蒙家庚、唐春宇、赵杰、徐加飞、周军、殷刘伟、 李兵、沈晓勇、刘海先、陈海生、黄义平、肖彪、 薛慧君、倪维庆、刘承泉、何明浩、殷耀垒、杨富、 马振锋、杜江龙 安全生产领导小组办公室设在项目部安全质量部。 安全生产领导小组的主要职责是：认真贯彻落实国家、铁道部、滇西铁路工程指挥部和地方政府有关安全生产法律、法规以及标准规范和要求；建立完善以安全生产责任制为主体的各项管理制度，检查考核项目部工区安全生产责任制及各项规章制度的落实情况；定期召开安全生产专题会议，分析项目安全生产形势，总结部署安全生产工作；定期开展安全生产检查活动，研究安全生产奖罚事宜，参与或配合生产安全事故的调查处理。 各工区配备专职安全员，并在安全生产工作小组的领导下具体组织开展安全管理、监督、检查工作。 安全管理组织机构见下图：

桥梁风险评估报告

桥梁风险评估报告 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

集灌路（集美北大道-G324线段）提升改造工程桥梁施工安全风险评估报告 编制： 审核： 审批： 大成工程建设有限公司 集灌路（集美北大道-G324线段）提升改造工程项目经理部 二O一六年四月六日 目录

桥梁风险评估报告 1、编制依据 （1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部【】）。 （2）《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》 （3）《集灌路（集美北大道-G324线段）提升改造工程地质勘测报告》（4）大成工程建设有限公司安全管理要求 （5）现已提供的设计文件 （6）集灌路（集美北大道-G324线段）提升改造工程实施性施工组织设计评估对象目标及范围 评估对象 评估的对象是灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥及其附属工程。 评估范围 评估范围为灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥及其附属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 评估目的 对灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。 2、桥梁概况 桥梁概况 本合同段起点桩号K0+000段，线路大致由东南向西北方向，途经三社路、

桥梁施工安全管理规定(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 桥梁施工安全管理规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-4903-21 桥梁施工安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”，结合宁德宁武高速公路A４桥梁工程的实际情况，特制定如下桥梁工程基础及下部构造、桥梁上部工程的安全施工保障措施，望桥桥梁施工队及各作业班组认真学习和严格执行。 第一章、桥梁工程基础及下部构造的安全施工保障措施 一、施工现场 1、进入施工现场必须佩戴安全帽； 2、施工现场的生产、生活房屋，发电机房，临时油库等均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震要求，并配备消防器材； 3、施工现场应设置醒目的安全生产标志牌；

4、生产生活用水要符合国家标准，并采取措施防止水质污染。 二、施工用电安全生产 1、电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志； 2、配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁； 3、用电作业人员必须持证上岗； 4、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱接电源； 5、照明灯具和线路必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定； 6、照明线路应布线整齐、相对固定，不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属物架上； 7、照明灯具与易燃物之间应保持一定的安全距离。 8、电焊工必须持证上岗； 9、电焊时，应佩戴防护眼镜，雨天不得在露天电焊； 10、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖动电缆的方法移动电焊机；

桥梁工程施工的风险评估

桥梁工程施工的风险评估 1.针对桥梁施工过程中风险因素水平分析 1.1结构条件 (l)针对跨度比较小的简支梁，它的结构模式很简单，生产的工艺技 能比较老练，能确保较优的质量，除此之外，搬运和装置的过程简便 容易操作，所以说，这样的结构能够加快施工的速度，对工期进行有 效的缩减。(2)针对持续的钢析架结构，它有较高的质量，建造的技术 也很是成熟，装置的方式伴随着跨度的大小和施工的具体环境而变化，对于跨度越小的，实际工作当中就很简便，装置也就更加全面结构就 特别牢靠。(3)针对于混凝土建造的连续梁或者是钢架结构桥梁，在施 工过程中经常营运的方式就是悬臂法，虽然这项施工技术已经相当熟 练了，但是实际操作确实是很困难的，因此所用的施工时间比较长， 因此也存在这很大的风险。 1.2施工条件 (1)桥梁施工过程中的主要技术的难易程度和熟练的程度，特别是施 工的单位对于施工的技术知道的程度，对于施工过程中存在的风险是 具有很重要的作用，(2)和桥梁施工相似的项目，特别是相同类型结构 项目的实操能力(3)桥梁施工的阶段里使用的施工装备的现代化水平和 作用是否完善。(4)施工措施是不是合适，特别是在气候条件特别恶劣 的环境下能否进行工作。 1.3地质条件 (1)桥梁施工的基本模式就是它所存在的地质条件所决定的，这个条 件对于施工产生的影响是很明显的。地基坑的挖掘深浅、地下水以及 坑壁的支撑等等都也许会造成拓展基本的施工风险，但总的来说，这 种风险还是比较小的。(2)假如打入桩的基根太浅，桩的数目太多，施 工过程中的风险也比较小。(3)钻孔灌注桩基础，除过深度比较浅的挖 孔桩之外，通常深度也比较大，容易发生坍孔、卡钻、断桩等情况。

(完整版)桥梁施工安全管理规定

中铁一局集团有限公司宁德宁武高速公路A4标项目部桥梁施工安全管理规定 编制： 审核： 批准： 中铁一局集团有限公司 宁德宁武高速公路A4标项目部

中铁一局集团有限公司宁德宁武高速公路A4标项目部 桥梁施工安全管理规定 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”，结合宁德宁武高速公路A４桥梁工程的实际情况，特制定如下桥梁工程基础及下部构造、桥梁上部工程的安全施工保障措施，望桥桥梁施工队及各作业班组认真学习和严格执行。 第一章、桥梁工程基础及下部构造的安全施工保障措施 一、施工现场 1、进入施工现场必须佩戴安全帽； 2、施工现场的生产、生活房屋，发电机房，临时油库等均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震要求，并配备消防器材； 3、施工现场应设置醒目的安全生产标志牌； 4、生产生活用水要符合国家标准，并采取措施防止水质污染。 二、施工用电安全生产 1、电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志； 2、配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁； 3、用电作业人员必须持证上岗； 4、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱接电源； 5、照明灯具和线路必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定； 6、照明线路应布线整齐、相对固定，不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属物架上；

7、照明灯具与易燃物之间应保持一定的安全距离。 8、电焊工必须持证上岗； 9、电焊时，应佩戴防护眼镜，雨天不得在露天电焊； 10、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖动电缆的方法移动电焊机； 11、有压力或密闭的管道、容器，附近有易燃易爆物品，不准焊割。 三、机械设备施工安全 1、搅拌机的停放位置应选择平整坚实的场地，安装在牢固的台座上。搅拌机的操作台，应使操作人员能看到各部的工作情况。 2、插入式振动器的电动机电源上，应安装漏电保护装置，电缆线应满足操作所需的长度，作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。 3、切割较长的钢筋时，应有专人帮扶，作业时应佩戴防护眼镜。 4、电动葫芦使用前应检查有无漏电，设置缓冲器，严禁超载起吊，起吊构件应捆扎牢固。作业完毕后，应停放在指定位置，构件升起，并切断电源。 5、挖掘机作业和行走应平整坚实。作业时，挖掘机应保持水平位置，严禁人员出现在挖掘机作业区范围内。 6、电动凿岩机启动前，应检查机构各部位，确认正常后，方可通电，电缆线不得敷设在水中或金属管道上通过。 7、自卸汽车卸料前，车厢上方应无电线或障碍物，四周应无人来往。 四、桥梁工程基础及下部构造施工安全措施 一)、基坑支护及开挖 1）、现场施工区域应有安全标志和维护设施； 2）、基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查；

公路桥梁工程施工安全风险评估指南

公路桥梁工程 施工安全风险评估指南 二O一O年十一月

前言 《公路桥梁工程施工安全风险评估指南》（简称《指南》）旨在指导和规范全国公路桥梁工程施工风险评估工作开展，预防施工安全生产事故发生，提高工程施工安全水平。 本《指南》结合我国公路桥梁工程建设实际情况，提出桥梁工程施工风险评估的具体方法和流程，按总体安全风险评估和专项安全风险评估两个层次开展，其中专项安全风险评估分一般风险源及重大风险源两类。 本《指南》共7章，包括：总则、术语、总体风险评估、专项风险评估、专项风险估测方法、安全风险控制、安全风险评估报告编制。

目次 1 总则.................................................. 错误!未定义书签。 2 术语.................................................. 错误!未定义书签。 3 总体风险评估.......................................... 错误!未定义书签。 一般要求.............................................. 错误!未定义书签。 桥梁工程安全风险总体评估.............................. 错误!未定义书签。 4 专项风险评估.......................................... 错误!未定义书签。 一般要求.............................................. 错误!未定义书签。 风险源辨识流程........................................ 错误!未定义书签。 辨识方法.............................................. 错误!未定义书签。 风险估测.............................................. 错误!未定义书签。 5 专项风险估测方法...................................... 错误!未定义书签。 一般规定............................................. 错误!未定义书签。 一般风险源风险估测方法 ............................... 错误!未定义书签。 重大风险源风险估测方法 ............................... 错误!未定义书签。 6 安全风险控制.......................................... 错误!未定义书签。 一般规定.............................................. 错误!未定义书签。 风险控制管理......................................... 错误!未定义书签。 7 风险评估报告编制...................................... 错误!未定义书签。附录A重大风险源辨识与评估常用表 ........................ 错误!未定义书签。附录B施工作业活动与风险事故对照表 ...................... 错误!未定义书签。附录C 作业活动分解...................................... 错误!未定义书签。附录D 专家调查法........................................ 错误!未定义书签。附录E 施工评估报告格式.................................. 错误!未定义书签。附录F案例.. (46)

桥梁风险评估报告

目录 一、编制说明 (1) 1.1评估工作的启动情况 (1) 1.2评估工作过程 (1) 1.3评估结论 (1) 二、编制依据 (1) 2.1 评估对象目标及范围 (2) 2.1.1 评估对象 (2) 2.1.2 评估范围 (2) 2.1.3 评估目的 (2) 三、大桥工程概况 (3) 3.1大桥概况 (3) 3.2自然地理特征................................ 错误！未定义书签。 3.2.1地形、地貌............................ 错误！未定义书签。 3.2.2气候条件.............................. 错误！未定义书签。 3.2.3水文地质.............................. 错误！未定义书签。 3.2.4工程地质.............................. 错误！未定义书签。 四、评估过程和评估办法 (6) 4.1 成立风险评估专家组 (7) 4.2 评估办法 (7) 五、大桥风险评估 (7) 5.1总体风险评估 (7) 5.2专项风险评估 (8) 5.3 风险分析 (10) 5.4 风险估测 (13) 六、重大风险源风险估测 (14) 6.1重大风险源事故可能性分析 (15) 6.1.1 安全管理评估指标 (15) 6.1.2 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标 (17) 6.1.3 墩柱施工事故可能性评估指标 (15) 6.1.4 重大风险源风险等级汇总 (18) 七、风险控制 (19) 7.1 一般风险源控制 (19) 7.2 重大风险源控制 (19) 八、评估结论 (21)

大型桥梁工程施工安全管理示范文本

大型桥梁工程施工安全管 理示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

大型桥梁工程施工安全管理示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、一般安全规定： l、高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应 对施工安全进行专项调查研究，并制定相应的安全技术措 施。单项工程（包括辅助工程、临时工程）开工之前，应 根据交通部《公路施工安全规程》制定出安全操作细则， 向施工人员进行安全技术交底。 2、施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规 程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处 坠落，异物打击、触电，淹溺或其它各类机械的、人为的 伤害事故。 3、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等 进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。

4、桥下通车、行人等立体施工区域，应布设安全网。 二、施工准备安全规定 本规定与第一节路基施工安全管理中的第二条相同。 三、明挖基础施工安全规定： l、坑壁四周应清除3m范围空地，并不得堆放材料机具等，应根据不同地质情况，确定坑壁坡度。 2、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，基坑需机械抽排水时，须备足够的抽排水设备。 3、坑深Zm以上，坑内人员须戴好安全帽，经常检查坑壁有无异常情况。 4、经常检查机具、索具、挂钩等是否完好牢固。 5、人工运输脚手板应牢固，单人挑道板不少于 60cm，双人抬运过板不少于1.2m。 四、人工挖孔桩安全规定： 1、人工挖孔桩，宜在无水或少水的密实上层或岩层中

桥梁施工安全管理制度3933215645

新建沈阳至丹东 铁路客运专线工程TJ-3标桥梁施工安全管理制度 编制： 复核： 审核： 批准： 中国建筑股份有限公司沈丹客专T J-3标项目经理部八工区 二〇一〇年七月

目录 桥梁施工安全管理制度 (1) 第一条编制依据 (1) 第二条适用范围 (1) 第三条桥梁工程安全方针和目标 (1) 第四条安全生产管理组织机构 (1) 第五条安全教育和检查 (2) 第六条施工现场安全管理 (3) 1、施工现场基本安全要求 (3) 2、道路运输 (3) 3、材料堆放 (3) 4、施工现场安全设施 (3) 5、安全标识、标牌 (3) 6、安全防护 (4) 7、安全文明施工 (4) 8、施工机械设备 (4) 9、安全隐患 (4) 10、安全生产事故 (4) 11、危险品、爆炸物品使用 (5) 12、施工用电 (5) 13、特种设备 (6) 14、基坑开挖 (6) 15、高空作业 (6) 16、钻孔桩施工 (6) 17、墩台施工 (6) 第七条附表：施工安全管理检查表 (7)

桥梁施工安全管理制度 第一条编制依据 为加强桥梁工程施工安全管理，保证职工在施工生产中的安全和健康，大力减少各类事故，根据铁道部《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009:J946-2009）、京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司《管理制度标准化》和中建股份有限公司有关规定，结合工区实际情况，特制定本制度。 第二条适用范围 本办法适用于中建股份沈丹客专TJ-3标项目经理部八工区。 第三条桥梁工程安全方针和目标 一、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，体现以人为本的理念，落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的铁路建设管理要求，规范铁路工程施工安全管理和施工作业行为，创建安全生产标准工地。 二、桥梁工程安全管理目标 (1)杜绝较大及以上施工安全责任事故。杜绝责任死亡事故，责任重伤率小于0.12人/每亿元产值； (2) 杜绝较大及以上道路交通责任事故； (3) 杜绝较大及以上火灾事故； (4) 杜绝重大机械设备事故。 第四条安全生产管理组织机构 一、为加强本工区桥梁安全管理工作，工区成立经理任组长、安全总监、副经理及总工任副组长，各部门负责人为组员的安全管理领导小组，对桥梁工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。 二、各架子队成立以队长为组长的安全生产管理小组，设立专职的安全质量部并配备足够数量的专职安全管理人员。队长是安全生产管理第一责任人，对架子队安全生产负有全面责任；安全管理室是工区安全生产的常设机构，负责安全生产管

桥梁工程总体风险评估报告

第1章概述 1.1施工安全风险评估简介 1.1.1评估目的 本次预评估的目的是在对《新疆G3012墨和高速公路MH-3合同段施工图设计》、《新疆G3012墨和高速公路MH-3合同段施工图设计》等项目建设资料进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识该项目路基工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的本质安全度，实现安全生产。 1.2评估原则 本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据，《新疆 G3012墨和高速公路MH-3合同段施工图设计》、《新疆G3012墨和高速公路MH-3合同 段施工图设计》为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循《施工安全风险评估指南》有关要求，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展该工程的施工安全风险评估工作。 1.3评估内容 公路桥梁工程施工安全风险评估包括总体风险评估内容。 桥梁工程开工前，根据桥梁工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子，估测桥梁工程施工期间的整体安全风险大小，确定静态条件下的安全风险等级。 本次评价的重点是新疆G3012墨和高速公路MH-3合同段项目建设中的桥梁工程，通过逐一总体评估确定风险等级后，对其中属于高度风险的桥梁工程进行专项评估，建立风险源普查清单，并通过风险分析和估测，确定重大风险源及其风险等级，继而提出科学合理的对策措施及建议，得出评估结论。

1.4施工安全风险评估依据 1、技术标准及规范 《公路工程技术标准》（JTGB01-2004） 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004） 《起重机械安全规程》（GB/T6067-1985） 《机械设备防护罩安全要求》（GB196-87） 《交流电气装置的接地》（DL/T621-1997） 《用电安全导则》（GB/T13869-1992） 2、建设项目相关文件 《墨和高速MH-3合同段施工图设计》 《墨和高速MH-3合同段项目前期策划书》 《墨和高速MH-3合同段项目施工组织设计》 《墨和高速MH-3合同段招标文件（项目专用本）》 1.5桥梁工程简介 主线桥梁工程一览表 1.6评估过程和评估方法 1.6.1风险评估过程 根据国家交通运输部颁布的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》（交质监发〔2011〕217号，以下简称《指南》）所作的明确规定，风险评估过程一般 包括以下几个步骤：

桥梁施工安全管理制度

工程项目管理作业 11工管3班 2011114325 凌加贵

广西省里建至平果高速公路灵马至平果（第三合同段） 桥梁施工安全管理制度 编制：凌加贵 审核：鬼熙 百色平果路桥工程局 平果高速第三合同段项目经理部 二0一三年四月一日

桥梁施工安全管理制度 第一条编制依据为加强桥梁工程施工安全管理，保证职工在施工生产中的安全和健康，大力减少各类事故，保障从业人员在生产过程中的安全和健康，以及项目的财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》和《安全生产许、可证条例》《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》等有关法律法规，结合项目的实际情况，特制定本制度。 第二条适用范围本办法适用于六镇高速 3 标项目经理部桥梁工区。 第三条桥梁工程安全方针和目标 一、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，体现以人为本的理念，落实质量、安全、工期、优质、高效、安全、文明、低耗地完成本项目施工任务，规范我标段施工安全管理和施工作业行为，创建安全生产标准工地。 二、桥梁工程安全管理目标 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。 2、杜绝较大及以上火灾事故； 3、杜绝重大机械设备事故。 第四条安全生产管理组织机构 一、为加强桥梁工区安全管理工作，项目经理部成立了以项目经理任组长、副经理及总工任副组长，各部门负责人为组员的安全管理领导小组，对桥梁工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。

二、工区成立了以工区主任为组长的安全生产管理小组，设立专职安全管理人员。工区主任是安全生产管理第一责任人，对桥梁施工安全生产负有全面责任；专职安全管理人员负责安全生产管理的日常工作，对桥梁施工安全生产负有监督、检查及管理责任；其他负责人及成员，按照各自分工负有相应安全责任。 第五条安全教育和检查 一、安全教育 1、坚持安全教育和专业技术培训制度，加强对各级管理人员和特种作业人员的安全基础教育和技术培训。 2、对担负桥梁重点工程项目和重要岗位的人员如焊接、登高作业、起重等，要重点培训、持证上岗。 3、抓好桥梁工程施工现场的安全宣传教育，要设立固定的安全宣传标语、安全警示和安全警告标志。 4、建立施工安全准备工作验收制度，每项工程开工前验收内容主要包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全生产责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。 二、安全检查 1、定期安全检查项目部每月进行一次安全大检查，项目经理主持，质检安全科牵头，工程科、物资装备科、办公室等相关部门参加。 2、不定期安全检查根据工程进展情况、施工任务、气候环境等

桥梁风险评估

广西梧州至柳州高速公路 土建工程№A01-8合同段 桥梁 施工安全风险评估报告编制单位：梧柳高速公路土建工程№A01-8合同段项目经理部 评估小组负责人： 日期：2013年11月

目录

一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部［］） 2、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》 3、梧州至柳州高速公路土建工程№A01-8合同段合同文件 4、梧州至柳州高速公路土建工程№A01-8合同段招标、投标文件 5、梧州至柳州高速公路№A01-8合同段两阶段施工图设计 6、梧州至柳州高速公路№A01-8合同段实施性施工组织设计 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG_TF50-2011） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 9、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号） 10、《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》 依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富经验，并针对本工程施工特点，本着经济、合理、高效的原则，编制本施工安全风险评估报告。

二、工程概况 （一）工程概述及规模 梧州至柳州高速公路是《广西高速公路网修编规划（2010～2020）》“6横7纵8支线”中的“横4”线苍梧(龙眼咀)～硕龙高速公路的支线。路线起于梧州市长洲区倒水镇附近，与已建的桂林至梧州高速公路及拟建的梧州环城公路相接，经倒水、岭脚、古龙、太平、和平、东华、安怀、官成，与拟建的荔浦至玉林公路相接，经大鹏、王钳、百丈、寺村、运江、里雍、江口、柳州古亭山，止于柳州市柳州东互通式立交以北约3公里笔架山附近，与已建的桂林至柳州高速公路相接，主线全长公里。 中交四公局中标的№A01-8合同段设计起止桩号为K144+900至K172+，全长公里。项目位于广西壮族自治区来宾市金秀县、象州县境内。中标金额万元。本合同段由广西交通投资集团有限公司出资；业主为广西桂东高速公路有限公司；设计单位为四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院；监理单位为育才-布朗交通工程咨询有限公司。合同工期开始于2013年9 月1日，交工日期为2015年8 月31日，工期为2年。 本标段路线设计采用四车道高速公路标准建设，实行全部控制出入、全立交收费管理制式的高速公路，本标段起点K144+900至K150+设计速度100km/h，路基宽度为26m；K150+至终点K172+，设计速度120km/h，路基宽度为28m；桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。 本工程路基挖方万方、填方万方、涵洞通道延米/74道、防排水工程万方，主线桥梁米/24座，分离式立交中桥592米/8座，隧道单洞总长为864米/1座。 本合同段共有大中桥21座，结构形式见下表1。

桥梁风险评估报告资料

精品文档 集灌路（集美北大道-G324线段）提升改造工程 桥梁施工安全风险评估报告 编制： 审核：审批：

大成工程建设有限公司线段）提升改造工程项目经理部-G324集灌路（集美北大道精品文档． 精品文档 二O一六年四月六日 目录 1、编制依据 0 1.1 评估对象目标及范围 0 2、桥梁概况 0 2.1大桥概况 0 2.2地质概况 (1) 3、评估过程和评估办法 (1) 3.1 成立风险评估专家组 (1) 3.2 评估办法 (2) 4、桥梁风险评估 (2) 4.1总体风险评估 (2) 4.2专项风险评估 (3) 4.3 风险分析 (5) 4.4 风险估测 (8) 5、重大风险源风险估测 (9) 5.1重大风险源事故可能性分析 (10) 6、风险控制 (14) 6.1 一般风险源控制 (14) 6.2 重大风险源控制 (14) 7、评估结论 (18) 精品文档． 精品文档 桥梁风险评估报告

1、编制依据 （1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部 【2011.5】）。 （2）《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》 （3）《集灌路（集美北大道-G324线段）提升改造工程地质勘测报告》 （4）大成工程建设有限公司安全管理要求 （5）现已提供的设计文件 （6）集灌路（集美北大道-G324线段）提升改造工程实施性施工组织设计 1.1 评估对象目标及范围 1.1.1 评估对象 评估的对象是灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥及其附属工程。1.1.2 评估范围 评估范围为灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥及其附属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 1.1.3 评估目的 对灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。 2、桥梁概况 2.1桥梁概况 精品文档． 精品文档 本合同段起点桩号K0+000段，线路大致由东南向西北方向，途经三社路、灌口中学、灌口人民法庭，终点桩号K2+338.879段，线路总长2338.879m。 跨线桥部分：根据规划设计，拟建工程沿线共设置一座跨线桥梁（仁安大桥），桥梁起止桩号K0+740- K1+080段，总长约340m，跨径30m，双向4车道，一侧宽为13.25m，设计荷载为公路—1级；设计标准轴载：BZZ-100KN，上部结构拟采用11*30预应力混凝土空心板梁，下部拟采用冲（钻）灌注桩。 人行天桥部分：根据规划设计，拟建工程规划有三座人行天桥，1#人行天桥中心桩号为K0+435，2#人行天桥中心桩号为K1+520，3#人行天桥中心桩号为K1+950，呈“H”形状，桥梁长约53.8m，桥面宽约4.3m，桩型拟采用采用冲（钻）灌注桩。 2.2地质概况：

浅谈桥梁工程施工的安全管理

浅谈桥梁工程施工的安全管理 浅谈桥梁工程施工的安全管理 摘要：针对桥梁施工中安全管理的重要性,详细地阐述了全面安全管理的内容,根据桥梁施工企业的特点介绍了全面安全管理实现的具体措施,以有组织、有系统地完成桥梁施工的安全管理工作,从而促进安全管理的完善和发展。 关键词：系统；全面安全管理；桥梁施工 中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号： 0引言 桥梁作为一种跨越地面障碍的结构物,由于其施工周期长、交叉作业面多、设备投入量大、特殊工种多,且均为露天作业等,所以在施工过程中风险性大,不安全因素多。伤亡事故多发生在高空坠落、物体打击、机械伤害等方面。工伤事故的发生,不仅危害职工人身安全,也会影响其他职工的情绪,影响施工进度,这样不仅造成重大的经济损失,也带来不良的社会影响。没有施工安全,进度、质量、效益根本无从谈起,所以必须做好现场的安全管理工作。 1桥梁工程施工安全管理工作存在的问题 1.1施工现场安全管理制度不够完善 桥梁工程施工时，由于一些传统管理理念的限制，桥梁工程施工现场的安全管理工作是存在很多问题，主要体现在：（1）施工工期经常被压缩，而施工单位本身并没有准备足够资金进行施工机械设备的更新工作，这就大大的增加施工现场出现安全事故的概率。（2）施工单位在进行项目管理时，施工单位通常都不会严格的执行国家相关文件中的安全管理规范制度进行管理工作，这就导致了安全管理规范在实际的操作中流于形式。（3）在施工现场的安全管理制度中，往往都没有权限进行明确的划分，那么在实际的管理中就会经常出现职责不明，管理混乱的现象。 1.2施工现场的施工人员综合素质不高

由于桥梁工程施工时施工条件是比较艰苦的，施工环境也比较恶劣，因此就很难吸引高技术的管理人才。桥梁工程施工现场的施工人员大多都是农民工或是临时工，这些人员的综合素质和专业技术都是比较差的，这也是导致施工现场经常出现安全事故的重要原因。而负责安全管理工作的人员对这项工作又不够重视，管理上十分混乱，这些都导致了施工现场的安全管理工作的水平很低。 1.3施工现场的安全工作的监督力度不够 桥梁工程在施工的过程中，为了能使桥梁工程尽快的竣工完成并投入使用，其施工的工期被压缩的很大，那么施工单位就不得不在实际的项目经营管理中弄虚作假，这就大大的降低了施工现场的生产安全系数，施工时也就经常性的出现质量事故和安全事故。施工单位为了获取经济效益，就不会过多的重视施工现场的质量问题和安全问题，这些因素都为桥梁工程的施工过程以及后期的运行使用埋下了安全隐患。 2如何加强桥梁工程施工安全管理 2.1加强对临电相关内容的管理 因为在桥梁工程施工中机械化水平的提高，在施工现场必然要用到发电机、电线等物体，从而满足施工场地生产和生活的需要，但是这些用电设备往往会造成安全事故，所以必须要加强对他们的管理，在使用中相关人员应该做好防护措施，杜绝闲杂人等靠近用电设施，对用电作业中产生的火花要做好预防措施，避免火灾的发生。 2.2对物的安全控制 桥梁工程施工时的最主要的动力能源载体就是所谓的“物”，如果它具有很高的可靠性和安全性，那么桥梁工程也就有了安全施工的物质保障基础。对施工机械设备的使用不当或是运行情况不佳都可能导致施工现场发生安全事故。所以，对物的安全控制工作，也应当制定严格的监控措施。对施工机械设备应及时的进行技术更新的工作，对于结构性能已经损坏严重、技术水平十分落后、存在较大的安全隐患、修复价值较低以及修复难度较大的施工技术设备，施工单位必须坚决的将其淘汰。另外还要重视对施工设备的养护工作，施工单位的设备管理部门应做好施工设备功能特性的档案管理工作，依据施工现

桥梁工程安全风险评估报告

宁乡县益娄高速心田铺互通至流沙河连接线 工程 K8+198楚江桥 施工安全风险评估报告 编制单位：河南恒通公路桥梁建设有限公司宁乡县益娄高速心 田铺互通至流沙河连接线工程第四标段项目部编制日期： 2016年4月

目录 一、编制依据 (2) 二、桥梁工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2主要设计标准 (3) 2.3地形地貌 (4) 2.4工地地质特征 (4) 2.5气候条件 (4) 三、评估过程和评估方法 (4) 四、安全评估内容 (4) 4.1总体风险评估 (4) 4.2专项风险评估 (6) 4.2.1施工作业分解 (6) 4.2.2风险源检查 (7) 4.2.3风险源辨识 (11) 4.2.4一般风险源风险评估 (11) 4.2.5重大风险源风险评估 (12) 4.3安全风险控制措施 (14) 五、风险评估结论 (18)

概述 此次安全风险评估由“宁乡县益娄高速田心铺互通至流沙河连接线工程第四标段项目部”组织，并负责收集、整理、提供资料，对“K8+198楚江桥”工程的总体风险评估和专项风险评估。采用风险指标体系法定量评估，确定“K8+198楚江桥”总体风险等级为III (高风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。采用定性估测法，对一般风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型。并依据交通运输部下发的《公路水运工程施工安全标准化指南》进行编辑，特制定了本项目桥梁工程的防控措施。 桥梁施工安全风险评估报告 一、编制依据

（1）宁乡县益娄高速田心铺互通至流沙河连接线工程第四标段施工招标文件； （2）宁乡县益娄高速田心铺互通至流沙河连接线工程第四标段施工合同协议书； （3）宁乡县益娄高速田心铺互通至流沙河连接线工程第四标段施工图设计； （4）《公路水运工程施工安全标准化指南》 （5）《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》； （6）现场踏勘调查、搜集的实地资料； （7）依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁工程的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。 二、桥梁工程概况 2.1工程概况 K8+198楚江桥为5-20m预应力钢筋混凝土空心板桥，起止桩号为K8+145.46～K8+250.54，全长105.04米。桥位平面处于直线上，桥面横坡为2.0%，路线纵坡为1.0%，桥与河流正交。 下部构造：桥台采用桩柱式桥台，基础采用桩基础，桩径1.4米；桥墩采桩柱式桥墩，基础采用桩基础，桩径1.4米。 上部构造：5-20m预应力钢筋混凝土空心板，梁高0.95m，全桥共45片梁，其中边梁10片，中梁35片。 桥面铺装：桥面现浇层厚10cm钢筋混凝土。全桥采用10cm厚沥青混凝土铺装。 伸缩装置：仅在0号和5#桥台处设GQF-C60伸缩缝，伸缩缝采用异型钢伸缩装置。2.2主要设计标准 大桥：105.04m/1座（K8+198楚江桥） 1、荷载等级：公路-Ⅱ级 2、桥梁宽度：净11.5+2×0.5m（防撞栏杆） 3、航道等级：不通航。 4、设计洪水频率：1/1000。 5、地震动参数：地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，采用简易设防

桥梁施工安全管理

桥梁施工安全管理 摘要】我国在经济方面的建设速度是史无前例的，其他行业的发展速度也是如此，交通行业作为经济发展的主要支柱，在最近几年也迅速的发展起来。然而随 着交通行业的发展，公路以及桥梁的方面的建筑也不断增多，所以对于相关的交 通安全方面规则的确立是目前尤为重要的一项工作。桥梁倒塌事件、公路塌陷事 件等被各大媒体曝光之后，在很大程度上影响了公路桥梁工程方面建筑在民众心 目中的原有形象。对于那些在建筑行业内部工作的人员来说，当下最主要的工作 则是尽最大的努力保障公路桥梁方面建筑的安全。所以相关部门必须采取相应处 理措施对公路和桥梁进行处理，从而保证公路和桥梁的质量，为我国交通行业的 发展提供可靠的保障。 【关键词】公路桥梁；施工；安全管理 1、进行公路桥梁建筑施工前的准备工作 无论对哪项工作进行施工，在开工之前都要对其进行合理的安排。为了使整 个施工项目能够快速准确的进行，不但要考虑安全方面的因素，还要根据整个过 程项目的特点制定相关的安全防护措施，以此来保证在公路桥梁建筑过程中的安 全质量。 1.1组建专门的质量安全保障安全小组 组建专门的质量安全保障小组，是为了消除施工过程中的安全隐患，并且对 其出现质量问题的地方加以整顿[1]。质量安全保障小组中的成员包括：工商管理 人员、专业技术人员、安排领导人员。其中，工商管理人员的主要任务是提供工 作经验并且给予理论方面的支持；专业技术人员的主要任务是根据具体的施工状 况以及项目完成后的未来发展趋势进行研究，最终根据整个工程的安全程度对施 工的队伍提供有用的意见；安排领导人员的主要任务一方面是代表管理安全方面 的小组与外界进行交流，从而得到更多的、更有利的保证质量安全方面的信息； 而从另一方面来看，安排领导人员的工作需要公正、公平、负责任，尽可能多的 为施工团队提供所需的物质。为了能够更充分的了解在公路桥梁建设过程中的实 际状况，相关的技术部门需要与建筑项目所在地的政府以及工商部门保持联系， 使正在进行建设的工程项目完全融入到当地的建筑中，进一步了解当地建筑行业 的实际情况，使质量安全保障小组得到更多确切的信息。随后确立出一套可靠的、安全的管理制度。 1.2深入施工现场、加大力度考察 除了专门的施工小组管理施工安全外，其他相关部门也应该安排专门负责检 查的人员不定期的对其进行检查，了解具体的施工状况，对施工进度做详细的记录，并且积极配合施工小组的工作。在对公路桥梁项目施工进行深入了解的同时，也要对施工现场所处的自然环境状况、交通便利程度以及人文自然等进行深入的 了解，并且结合具体的工作进程进行相关的工作记录并对其进行汇报。 1.3确立安全施工管理守则 在经过深入的施工调查过程后之后、在对其现场记录的报告进行分析之后， 相关的安全管理小组需要对安全管理方面制定出相应的规则，其必须要在施工过 程中严格的遵守，不能够小视。遵循实事求是的原则、杜绝一切无用的数据出现 在报告中，并且对施工过程中的每个部分进行严格的检查。与此同时还要对公路 桥梁工程施工的困难性加以重视，因为这是需要深入施工现场的调查的工作，因 此突发事件的发生在所难免,而对于突发事件的解决则需要建立相关的方案.在安