交通安全设施工程质量检验评定表(新表样表)

交通标志分项工程质量检验评定表（编号：）C-11.2.2

合同号: AYBZ-01 工程部位（桩号、墩台号、孔号）：分部工程名称：标志

分项工程质量检验表（编号：）B-1

合同号: AYBZ-01 工程部位（桩号、墩台号、孔号）：分部工程名称：标志

混凝土护栏分项工程质量检验评定表（编号：）C-11.5.2

合同号: JJGS2QGC-11 工程部位（桩号、墩台号、孔号）：分部工程名称：匝道分离器

分项工程质量检验表（编号：）B-1

合同号: JJGS2QGC-11 工程部位（桩号、墩台号、孔号）：分部工程名称：匝道分离器

防眩设施分项工程质量检验评定表

（编号：）C-11.5.2合同号:JJGS2QGC-11 工程部位（桩号）：分部工程名称：防眩设施

页眉内容

检验：记录：复核：日期：

分项工程质量检验表（编号：）B-1

合同号: JJGS2QGC-11 工程部位（桩号、墩台号、孔号）：分部工程名称：防眩设施

砼护栏施工记录

（编号：）B－7－27

合同号：JJGS2QGC-11 工程部位：分部工程名称：匝道分离器

建设项目：二广高速公路济源至晋城段施工单位：河南现代交通工程有限公司监理单位：西安金路交通科技发展有限责任公

（编号：）B－7－28

合同号：JJGS2QGC-11工程部位：分部工程名称：防眩设施

建设项目：二广高速公路济源至晋城段施工单位：河南现代交通工程有限公司监理单位：西安金路交通科技发展有限责任公

波型梁护栏施工记录

（编号：）B－7－26合同号：JJGS2QGC-11工程部位：分部工程名称：护栏

建设项目：二广高速济源至晋城段施工单位：河南现代交通工程有限公司监理单位：西安金路交通科技发展有限责任公

波型梁钢护栏分项工程质量检验评定表

（编号：）C-11.4.2

合同号: JJGS2QGC-11 工程部位（桩号）：分部工程名称：护栏

分项工程质量检验表

（编号：）B-1

合同号: JJGS2QGC-11 工程部位（桩号、墩台号、孔号）：分部工程名称：护栏

轮廓标分项工程质量检验评定表

（编号：）C-11.8.2合同号: JJGS2QGC-11 工程部位（桩号）：分部工程名称：轮廓标

分项工程质量检验表（编号：）B-1

合同号: JJGS2QGC-11 工程部位（桩号、墩台号、孔号）：分部工程名称：轮廓标

轮廓标（附着于波形梁护栏立柱上）施工记录

（编号：）B－7－22

合同号：JJGS2QGC-11工程部位：分部工程名称：轮廓标

建设项目：二广高速公路济源至晋城段施工单位：河南现代交通工程有限公司监理单位：西安金路交通科技发展有限责任

交通工程安全设施的施工与管理(新编版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 交通工程安全设施的施工与管 理(新编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

交通工程安全设施的施工与管理(新编版) 1.前言 随着我国经济的快速发展以及社会的不断进步，交通在生产生活中占据的分量越来越重，有关交通工程中安全设施的建设与管理业成为了社会关注的热点。所以说，在道路交通工程施工过程中，安全设施的建设与管理是整个施工过程中的重点项目。 保证交通工程施工规范化、设施化以及现代化的前提是设置交通工程的安全设施，这对我国交通事业的快速发展具有重要意义。交通工程的安全是多种因素共同作用的结果，而安全设施是其中最重要的一个方面，所以说，要保障我国交通道路事业的顺利健康发展，必须把安全设施的合理设置放在首位。 2.交通工程安全设施的类型及其作用 2.1交通标线与交通标志 道路上的交通标线是为了能够给道路使用者提供一定的信息诱

导，使其通过道路标线体现出的交通信息来引导自己按正确的方式行驶。一般来说，交通标线是与交通信号灯和交通标志共同作用的，当然也可以独立地发挥作用。道路上的交通标志可以划分为多种，但其总的目的都是为了使道路结构更加合理，从而保障道路的安全通畅。道路交通标志有传达指示信息、禁止、警告以及指路等多种作用，使必备的道路安全设施，也是交通管理正常进行的保障。 2.2护栏 按其在公路中的横向位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏，再就是设置于桥梁上的护栏。 护栏的作用是防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物或防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带内的构造物。 从护栏的结构来看，主要分为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。由于波形梁护栏的防撞性能、变形特点、养护成本和美观性等因素，在我国路侧护栏和中央分隔带护栏较多采用波形梁护栏的型式。

井下运输安全检查表

井下运输安全检查表表1煤矿提升运输安全检查表 表1-1煤矿矿井主要提升装置安全检查表

表2-9-2 煤矿提升运输钢丝绳和连接装置安全检查表 6 制 动 装 置 (7)松绳保护装置 (8)满仓保护装置 (9)减速功能保护装置 (1)提升绞车必须装设深度指示器、开始 减速时能自动示警的警铃 与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生 制动作用。提升绞车除设有机械制动闸外还应设有电气制动闸 《煤矿 (2)保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置，除可由司机操纵外， 安全规 还必须能自动抱闸，并同时自动切断提升装置电源。用于辅助物料 程》第 运输的滚筒直径在0.8m 及以下的绞车或提升重量在8t 以下凿井用稳 428、 车，可用手动闸 429、 (3)建井用稳车必须装设可靠的制动装置和防逆转装置，并设有电气 430、 431条 闭锁 现场检 查 (4)对摩擦轮式提升绞车常用闸和保险闸的制动，除满足上述要求外， 在各种运行状态下，保险闸发生作用时，钢丝绳都不出现滑动 7 其 它 检 查 项 (1)特种作业人员必须按国家有关规定培 训合格，取得操作资格证 书 (2)机上隔离开关、离合器、制动器、紧急停止按钮应可靠灵活 《煤矿 安全 规程》 第6、 77条 现场检 查查看 操作资 格证 有效日 期

表2-9-3 煤矿平巷电机车运输安全检查表 置的使用年限：单绳提升≯10年，多绳提升≯15年。斜巷运输用钢丝 绳连接装置拉力≮2倍静荷重的拉力，而且每年试验一次 《煤矿 安全 6 连 接 装 置 (2)新安装或大修后的防坠器，脱钩试验合格后方可使用。立井罐笼 防坠器每6个月进行一次不脱钩试验，每年进行一次脱钩试验;斜井人 车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每班进行一次手动落闸试 验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载脱钩落闸试 验 规程》 第 410、 412、4 13、41 现场检 查。 查询原 始试验 记录 (3)立井和斜井使用的连接装置，其性能指标和投用前的试验必须符 合规程要求 (4)开凿立井和倾斜井巷时，提升装置的连接装置，不得作其它用途 4、 415条 7 其 它 检 查 项 (1)特种作业人员必须按国家有关规定培 训合格，取得操作资格证书 (2)每班检查橡套电缆避免水淋、撞击、挤压和炮崩，发现损伤及时 处理 (3)机上隔离开关、离合器、制动器、紧急停止按钮应可靠灵活 《煤矿 安全 规程》 第6、 77条 现场检 查， 查看资 格证书 有效日 期 被检查单位负责人：检查负责人：

起重运输安全检查表铲(叉)车安全检查表示范文本

起重运输安全检查表铲（叉）车安全检查表示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

起重运输安全检查表铲（叉）车安全检 查表示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 #Z ADGJ #J 起重运输安全检查表/铲（叉）车安全检查表 #S 20020620 #C 铲（叉）车安全检查表 说明 铲车刹车、方向机、喇叭、照明、液压系统等装置的 齐全完好，灵敏可靠，是确保德国安全的必要条件。 增强操作人员的安全意识、严禁带病出车、控制行驶 速度，控制铲件升高高度和离地高度，严格维修，管理制 等是防止铲车伤害的有效措施。

1 设备检查 1.0 蓄电池叉车不应在有易燃易爆的场所内工作。 1.0 叉车不应停放在露天或潮湿及易燃易爆有毒化学品场所。 1.0 门架 1.3.1 门架无裂痕变形秀影响强度、刚性的缺陷。 1.3.2 内、外门架滑动灵活，无卡阻现象。 1.0 油缸无裂纹和泄漏，支承重物时油缸柱塞回缩不得大于3mm。 1.0 滑轮和滑轮轴无裂纹和缺损，轮槽磨损量不超过原厚度10%，滑轮转动灵活。 1.0 链板和轴应无裂纹和变形。 1.0 门架及倾斜油缸与车架连接牢固，锁止可靠。 1.0 油箱内油位不低于油标线，系统畅通无泄漏。 1.0 液压分配器外壳无裂痕、泄漏，当外力作用于手柄

交通工程安全设施施工技术措施及管理

交通工程安全设施施工技术措施及管理 1、交通安全设施工程建设质量控制的重点 1.1 原材料的质量控制 施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最重要的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。原材料的主要控制内容如下。（1）水泥的标号必须符合设计要求，安定性必须符合现行国家技术标准的规定；严格控制粗、细骨料的含泥量和含水率，如其含泥量超出标准规定值时，应进行冲洗；外加剂和掺合料必须经过试验，符合要求方可使用，掺量必须严格按照产品技术说明书的规定或试验配合比的规定。外加剂应事先配制成一定浓度的溶液，在混凝土拌合物搅拌时均匀投入，严禁干粉投料；现场配合比换算、拌和、运输的过程控制对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要。（2）有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提

供的产品合格，产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装，发现疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。 1.2 工序流程的控制 把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生。如护栏的工序：到达现场-设置安全措施-基础放样、修整或开挖基坑-浇筑砼基础-立柱安装-护栏板安装-调校-清理现场-完成其中的基础放样和基础混凝土的浇筑等隐蔽部位也应重点控制。 1.3 技术人员的控制 技术人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础，教育项目部的工程技术人员，使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起，认真自觉地履行监理程序，从最基本的施工要素做起，严把质量关。 2 公路交通安全设施施工技术管理的应用 2.1 公路交通标线施工技术

城市道路交通工程安全设施标准

一、道路交通标志 1、设计原则 交通标志的设置力求做到种类齐全、功能完善，以不熟悉周围路网体系的道路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反映时间。 2、版面设计 交通标志主要分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志以及各类辅助标志。由于现行的国家规范和相关规定中主要对指路标志的设置有一定区别，故本标准主要根据国标及现行规范，针对XX市路网特点，对XX市指路标志牌、路名牌及交通标杆进行统一设计。 2.1、版面字高 汉字高宽比一般为1：1（特殊情况下可适当调整高宽比），汉字间距满足有关规范要求，英文（大写）字高为汉字字高的0.3h（h为汉字高度）。 根据以上原则，城市道路行车速度基本为40~70 km/h ，所以指路标志汉字高度选用40cm。当行车速度大于70 km/h时，汉字高度选用50cm。

2.2、版面内容及尺寸 1）按道路的等级划分，指路标志分为以下四类：

A类：城市快速路； B类：城市主干道、放射性主干道和其他一些区域内起主干道作用的次干道组 成的道路网络上的指路标志； C类：除系统道路以外的系统性不强的次干道和双向四车道（含四车道）以上 的交通性支路指路标志； D类：除C类以外的双向四车道以下的生活性支路的指路标志。 各类指路标志的选定及版面内容、尺寸详见参考《XX市交通指路标牌设计》（XX市规划设计研究院）。 支路路口指路标志版面设计，图如下： 2）路名牌 考虑到与指路标志版面风格统一的原则，路名牌上均采用中英文对照。 2.3、此次调整增加的内容 1.标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体（简体），中文和拼音字对照。 2.此次增加了分车道标志，

交通工程安全设施的施工与管理 刘恩华

交通工程安全设施的施工与管理刘恩华 发表时间：2018-08-07T12:03:41.547Z 来源：《防护工程》2018年第7期作者：刘恩华 [导读] 随着社会经济和交通建设事业的飞速发展，交通工程安全设施的施工与管理成为当前社会各界普遍关注的焦点 广东省交通发展有限公司 511431 摘要：随着社会经济和交通建设事业的飞速发展，交通工程安全设施的施工与管理成为当前社会各界普遍关注的焦点。交通工程安全设施的设置成为现代化、设施化和规范化交通工程施工与管理的前提，因此对交通建设事业的发展起着举足轻重的作用。本文将对交通工程安全设施的分类及其作用进行分析，并在此基础上提出一些建设性建议，以期为我国交通建设事业的发展做出一点贡献。 关键词：交通工程；安全设施；施工；管理；研究 0引言 交通安全设施的种类是比较多的,对交通安全设施进行施工也是非常复杂的,在施工中应该做好每一工序的施工,做好质量控制,保证交通安全设施施工顺利完成,并且保证安全设施的质量,服务于整个道路安全工作。在诸多影响因素中，做好交通工程安全设施的施工与管理工作是关键。针对交通工程安全设施的施工与管理工作中存在的问题进行整改,保证安全设施的施工与管理能够有效满足其保护作用的发挥,是交通工程安全设施施工过程中必须要注意的问题。 1交通工程安全设施的分类及其作用 就目前我国现有的交通工程安全设施而言，其类型及其作用主要表现在以下几个方面： 1.1护栏。按照交通道路中的横向位置，可以分为路侧护栏与中央分隔带护栏两种，除此之外还有设置在桥梁上的护栏。设置护栏的主要作用在于防止失控的车辆越出路外、碰撞路侧的构造物、防止失控的车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带中的构造物；从护栏的结构类型来看，它主要表现为混凝土护栏、波形梁护栏以及缆索护栏三种。由于波形梁护栏具有防撞性能强、不易变形、养护成本低以及美观性好等特点，因此在我国交通道路侧护栏与中央分隔带护栏建设中被较多的采用。 1.2交通标志。在交通道路上设置交通标志是维护公路结构、保持交通安全畅通不可或缺的公路交通安全设施与安全管理，对公路的使用者来说具有指路、警告以及传达指示情报等功能。根据交通标志的功能不同，可以将其分为指路标志、警告标志、指示标志和禁止标志。从支撑型式而言，交通标志又可以分为单柱式、双柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式以及附着式。 1.3交通标线与隔离栅。设置交通标线，主要是为公路使用者提供出行引导与信息服务的，它不但可以单独使用，而且可以作为交通标志和交通信号的补充；隔离栅的作用主要是为了阻止人、畜等进入公路或者其他禁入区域，防止非法侵占公路用地。从结构型式上来看，隔离栅可以分为刺铁丝隔离栅与焊接网隔离栅两种，其立柱也可分为钢立柱与混凝土立柱。1.4防眩设施与轮廓标。对于防眩设施而言，既要能够有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光，又要满足横向通视好、能看到斜前方事物以及驾驶员的心理影响小等要求。从型式上来看，防眩设施主要有防眩网和防眩板两种；轮廓标是利用其自身所带的反射器呈现的视线诱导效果来实现指示作用，根据其安装位置的不同，可分为附着式和柱式两种。 1.5活动护栏。所谓活动护栏，主要是指设置在中央分隔带开口处，便于特种车辆紧急情况下可以通行以及一侧道路施工封闭时可以临时开启放行的活动设施。一般而言，活动护栏具有隔离性能强、临时开放时可以快速灵活的移动等特点。据调查显示，目前我国使用最广泛的活动护栏类型有插拔式、伸缩式以及填充式三种。 2交通工程安全设施的施工与管理 基于以上对目前我国交通工程安全设施的分析，笔者认为，要做好交通工程安全设施的施工和管理工作，就必须对具体安全设备进行有效的管理和控制。 2.1波形梁护栏。波形梁护栏的施工段主要是在路侧与中央分隔带处，护栏立柱的施工方法采用打入法与埋设法。这两种方法各有其优点，也各有其适用的场合。一般而言，打入法适合于土质路段，而埋设法适合于石质路段及桥头位置。从施工的角度考虑，打入法比较方便，所用到的设备也比较简单、投资少，但从日后的养护角度而言，则埋设法更为合理。以下以打入法为例，来说明波形梁护栏的施工和管理工作中需要注意的问题。首先，测量定位。测量定位是最根本的要求，同时也是最关键的工序之一，立柱间距的准确与否直接决定着到挂板的速度与质量，测量人员要认真熟悉工程施工图纸，纵向以桥梁、中央开口带等为基准，横向以路缘石为基准进行放样，确保测量定位准确。其次，打入立柱。打入立柱时，施工人员一定要严格按照原先定好的位置将立柱准确打入，边打边调整垂直度并注意其高度。现场质检人员一定要重点检查立柱的高度与垂直度，对于不符合要求的立柱，应及时予以调整。最后是挂板，立柱打完之后，对于那些具备挂板条件的路段应及时进行挂板，挂完板之后调整其线形并拧紧螺栓。 2.2交通标志。对于交通标志的施工和管理而言，主要分为三个步骤： 2.2.1测量定位和基础开挖。交通标志的测量定位要以里程桩与路缘石为基准，遇到特殊的情况可以进行适当的调整。当位置确定以后，要严格按照图纸上给定的尺寸开挖基坑，基坑挖好后要经监理工程师验收合格后，方可进行下一个施工工序。实践证明，开挖基坑过程中一次不能挖的太多、太深，要根据浇筑的进度合理安排，保持二者之间的同步性，否则遇到下雨天就会造成基坑塌陷。 2.2.2支模浇筑。基坑挖好验收合格后，应尽快支模浇筑。支模前应先将绑扎好的钢筋笼及预埋件放人基坑内牢固定位，不能预先绑扎的钢筋笼应在基坑内现场绑扎，上述工作完成后经监理工程师验收合格，方可进行混凝土浇筑。此项工作一定要控制好连接法兰盘的位置和标高，并做好螺栓的包封，防止损坏。 2.2.3立柱挂标志板。基础强度达到一定的程度之后，可以安装立柱并在其之上挂板，对于单柱式的标志可以先将板提前安装在立柱上，然后再将柱安装于基础设施之上。对于较大的标志，则只能先安装立柱再挂板。安装立柱时要注意其垂直度以及板面与路面之间的纵向夹角，同时要掌握好标志侧边缘与路肩之间的水平距离以及下边缘与地面之间的垂直距离。 2.3交通标线。在对交通标线进行施工和管理时，要主要以下三点：第一，测量定位。交通标线的测量定位时要根据图纸的要求，以中央带路缘石或者路侧路缘石为基准进行放样打水线；对于横向线间距、纵向线和空的尺寸、出入口标线以及局部导流线等，要注意放样线

厂内运输车辆专项安全检查表

场内运输车辆专项安全检查表 检查时间：2015年月日序号检查项目检查内容检查情况处置情况备注 1 技术标准厂区主要出入口应不少于2个，主要人流出入口与主要货流出入口分开设置 厂内道路在弯道、交叉路口的横净距范围内，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物 主要通道的宽度不得小于3.5米；物料堆垛的间距不得小于1米 室内车辆作业区域，合理划分地面通道线、区域分界线、定位线；车辆作业平台边缘，根据需要设置防护栏 根据生产需要，合理布置车库、停车场、自行车（电动车）棚，规范车辆停放 在厂区大门、车辆出入口、道路交叉口等处，应根据需要设置指路标志、警示标志、栏杆 机动车辆进入易燃易爆区域，应安装火星熄灭器（阻火器） 跨越道路上空架设管线距路面的最小净高不得小于4.5米 道口、交叉口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道、设有警告标志货运汽车载运易燃易爆等危险货物时，最高行驶速度为5km/h 恶劣天气能见度在30m以内时，最高行驶速度为5km/h 进出厂房、仓库、车间大门、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时，最高行驶速度为5km/h

机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过5km/h，其它道路不得超过5km/h 厂内道路因工程建设需要占用、挖掘、跨越、穿越道路架设、增设管线设施时，应设置交通警示标志 交通标志和标线完整、清晰、有效，交通安全设施完好有效 采用视频监控等技术手段，对厂区内交通安全状况进行监控，及时处理事故和违章行为 2 车辆管理车辆经检验合格，领取号牌、行驶证后才可上路行驶，并定期进行年检 各职能部门应加强对机动车辆的日常维护保养，至少每月进行一次自行检查，并将记录存入车辆安全技术管理档案 车辆载物应当符合核定的载质量，严禁超载，载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物 运输危险化学品，应取得危险货物运输许可或委托有运输许可的企业承运 危险化学品运输车辆应当符合规定的安全技术条件，并定期进行安全技术检验 危险化学品运输车辆必须悬挂或者喷涂符合国家标准要求的警示标志 危险化学品驾驶员、装卸管理人员、押运人员、申报人员、现场检查员应当取得从业资格 运输的危险化学品的危险特性及其包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法 应根据危险化学品的危险特性采取相应的安全防护措施，配备必要的防护用品和应急救援器材 厂内机动车辆在投入使用前或者投入使用后30日内，应向政府有关部门申请登记；登记标志应置于或者附着于该特种设备的显著位置

交通安全设施工程施工方案

五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长

交通工程安全设施的施工与管理【收藏】

交通工程安全设施的施工与管理 1. 前言 随着我国经济的快速发展以及社会的不断进步，交通在生产生活中占据的分量越来越重，有关交通工程中安全设施的建设与管理业成为了社会关注的热点。所以说，在道路交通工程施工过程中，安全设施的建设与管理是整个施工过程中的重点项目。 保证交通工程施工规范化、设施化以及现代化的前提是设置交通工程的安全设施，这对我国交通事业的快速发展具有重要意义。交通工程的安全是多种因素共同作用的结果，而安全设施是其中最重要的一个方面，所以说，要保障我国交通道路事业的顺利健康发展，必须把安全设施的合理设置放在首位。 2. 交通工程安全设施的类型及其作用 交通标线与交通标志 道路上的交通标线是为了能够给道路使用者提供一定的信息诱导，使其通过道路标线体现出的交通信息来引导自己按正确的方式行驶。一般来说，交通标线是与交通信号灯和交通标志共同作用的，当然也可以独立地发挥作用。道路上的交通标志可以划分为多种，但其总的目的都是为了使道路结构更加合理，从而保障道路的安全通畅。道路交通标志

有传达指示信息、禁止、警告以及指路等多种作用，使必备的道路安全设施，也是交通管理正常进行的保障。 护栏 按其在公路中的横向位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏，再就是设置于桥梁上的护栏。 护栏的作用是防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物或防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带内的构造物。 从护栏的结构来看，主要分为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。由于波形梁护栏的防撞性能、变形特点、养护成本和美观性等因素，在我国路侧护栏和中央分隔带护栏较多采用波形梁护栏的型式。 防眩设施与轮廓标 对于防眩设施而言，既要能够有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光，又要满足横向通视好、能看到斜前方事物以及驾驶员的心理影响小等要求。从型式上来看，防眩设施主要有防眩网和防眩板两种;轮廓标是利用其自身所带的反射器呈现的视线诱导效果来实现指示作用，根据其安装位置的不同，可分为附着式和柱式两种。 活动护栏 活动护栏是设置在中央分隔带开口处便于特种车辆在紧急情况下通行和一侧道路施工封闭时临时开启放行的活

交通工程安全设施的施工与管理(通用版)

交通工程安全设施的施工与管 理(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0981

交通工程安全设施的施工与管理(通用版) 1.前言 随着我国经济的快速发展以及社会的不断进步，交通在生产生活中占据的分量越来越重，有关交通工程中安全设施的建设与管理业成为了社会关注的热点。所以说，在道路交通工程施工过程中，安全设施的建设与管理是整个施工过程中的重点项目。 保证交通工程施工规范化、设施化以及现代化的前提是设置交通工程的安全设施，这对我国交通事业的快速发展具有重要意义。交通工程的安全是多种因素共同作用的结果，而安全设施是其中最重要的一个方面，所以说，要保障我国交通道路事业的顺利健康发展，必须把安全设施的合理设置放在首位。 2.交通工程安全设施的类型及其作用

2.1交通标线与交通标志 道路上的交通标线是为了能够给道路使用者提供一定的信息诱导，使其通过道路标线体现出的交通信息来引导自己按正确的方式行驶。一般来说，交通标线是与交通信号灯和交通标志共同作用的，当然也可以独立地发挥作用。道路上的交通标志可以划分为多种，但其总的目的都是为了使道路结构更加合理，从而保障道路的安全通畅。道路交通标志有传达指示信息、禁止、警告以及指路等多种作用，使必备的道路安全设施，也是交通管理正常进行的保障。 2.2护栏 按其在公路中的横向位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏，再就是设置于桥梁上的护栏。 护栏的作用是防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物或防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带内的构造物。 从护栏的结构来看，主要分为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。由于波形梁护栏的防撞性能、变形特点、养护成本和美观性

小区交通安全设施工程技术要求

Xxxxx车库交通安全设施工程技术要求 一、工程概况 本工程位于xxxxxx住宅小区内,本标段为3-15#楼及2-10#车库交通安全设施工程。总建筑面积为212099m2。 二、招标范围 主要工作内容 xxxx地下车库交通安全设施工程主要包含标线、标牌、车档、护角、减速带、轮廓标、车位号、广角镜等。 三、资格要求 1、具备独立法人资格，注册资金不少于200万元，具有建设行业主管部门颁发的公路交通工程专业承包交通安全设施分项资质；具有有效的安全生产许可证；近三年内具有两个单项合同金额不低于人民币200万元的交通安全设施施工业绩； 2、拟任项目经理具相关专业二级以上（含二级）建造师资质，具有省级及以上有关主管部门核发的安全考核合格证书(B类证) ，近三年内具有两个交通安全设施施工业绩（须在投标文件中附完整的合同复印件或业主单位出具的证明材料等有效证明文件）。 四、技术要求 地下停车场交通设施主要分为金属橡胶件、冷标标线、反光标牌三个部分。 金属橡胶件包括车轮定位器、减速路拱、橡胶警示标、广角镜、反光轮廓标、等交通安全设施，能有效的保障车辆进出停车场停车、行驶的安全，具体安装位置参考施工图。

标识标线施工包括车位线位号、通道线、通道虚线、地标指示箭头、墙面立柱警示线，保障停车安全，顺畅通行，具体施工位置参考施工图。踢脚线使用材料为涂料或道路专用冷漆，颜色宜深色，为防止受潮，建议采用冷漆施工。规格为250mm高。腰线同理，规格为450宽。 反光标牌包括停车场进出入口龙门牌，坡道两侧导向标牌，进入停车位方向指示牌，驶出停车场方向指示牌，上楼指示牌、进入地下指示牌、车位号牌等设施，能有效的指引车车辆安全快速的进入驶出停车场，具体安装位置参考施工图。材料使用.铝板、工程级反光膜，防止潮湿后字迹模糊。 标识标线技术要求： 施工包括车位线位号、通道线、通道虚线、地标指示箭头、墙面立柱警示腰线、踢脚线。（颜色以封样为准。） （一）车位线位号、通道线、地标指示箭头：使用材料为道路专用冷漆。 达到以下施工条件方可施工：地面具有硬度，不能翻砂；地面平整度要好；无积水，地面干燥。 施工流程：1、地面清扫，除净灰尘和杂物。 2、禁止在潮湿和冰冻地面施工，应在温度5℃以上湿度80%以下施工。 3、施工采用冷凃漆，冷凃漆具有快干、清晰、鲜明、标志性好；漆膜机械强度高，耐候保色性和耐水洗性佳；附着力强，耐久耐磨；具有极强的耐酸碱等化学腐蚀性。 4、施工时应将冷凃漆充分搅匀。 5、刷涂或辊涂法施工，施涂2遍。用专用稀释剂兑稀，专用稀释剂的用量应控

交通安全设施施工方案.doc

交通安全设施施工方案 交 通 安 全 设 施 施 工 方 案 交通安全设施施工方案 329 国道杭朱线慈溪段2017 交通安全设施施工方案 2017年 6月

目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工管理总体部署 四、施工进度计划 五、主要施工技术方案及措施 六、质量控制方法和手段 七、安全生产管理体系及安全技术措施 八、文明施工及环境保护

交通安全设施施工方案 交通安全设施施工方案 一、编制依据 本施工方案 , 在符合我国国家相关法律 / 法规 / 条例、浙江省相关规定、宁波市相 关规定的基础上 , 主要以下列文件和资料为依据进行编制： （1） 329 国道杭朱线慈溪段 2017 年路面大中修工程设计施工图 （2） 329 国道杭朱线慈溪段 2017 年路面大中修工程实施性施工组织设计 （3）《工程建设标准强制性条文》公路工程部分 （4）《公路工程技术标准》（ JTG B01-2014） （5）《公路养护技术规范》（ JTG H10-2009） （6）《公路交通安全设施设计规范》（ JTG D81-2006） （7）《公路交通标志和标线设置规范》（ JTG D82-2009） （8）《道路交通标志和标线》（ GB5768-2009） （8）《公路交通标志反光膜》 (GB/T18833-2012) （8）《公路波形梁钢护栏》 (JT/T281-2007) （ 7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ） （8) 《公路工程施工安全技术标准》（ JTJ076-95 ） （9）《施工现场临时用电安全技术规范》（ GJ46-2005） 及相关的国家交通部颁布的公路施工标准及规范。 二、工程概况 一、工程简介 329 国道杭朱线慈溪段 2017 年路面大中修工程起点位于慈溪市胜陆高架, 终点慈溪与镇海交界处。设计桩号K130+000-K166+866段, 路线全长 36.866Km。 本方案主要对路面标线恢复、标志牌旧膜清理, 重新贴膜、波形护栏（标准型、加强型）、道路标柱等。 三、施工管理总体部署

铁路运输安全检查表／机车钳工安全检查表示范文本

铁路运输安全检查表／机车钳工安全检查表示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

铁路运输安全检查表／机车钳工安全检 查表示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 机车钳工安全检查表 1 班前应充分休息，不得饮酒。 2 上班前按规定着装，穿载防护用品。 3 班前会要认真听取工长布置的工作和有关安全注意 事项。 4 工作中应精力充沛，思想集中。 5 工作前要检查所使用的机械设备、机具、工具，处 于良好状态。 6 地吊配件时，要检查吊具是否符合安全要求，准确 显示天车信号。 7 不准无证操作落轮机、压套机、电动架、修台等机

械设备。 8 在机车上部作业，做到手不抓紧不迈步，脚未站稳不松手，不要两手同时使用工具，不要用力过猛。 9 在机车上部作业，工具和配件要放在安全处，不得向车下丢配件和工具。 10 架修机车及煤水车时，在起车或落车过程中，机车上、下不得有人。 11 使用顶镐时，顶镐要安在坚固平坦处，顶面要垫入木质垫板，不准两个镐连接使用，使用两个镐时，注意左、右保持平衡，呼唤应答。 12 在有火机车调整闸缸行程、换闸弓、处理闸瓦偏磨时，要关闭闸缸塞门，挂上“禁动牌”，并互相联系。 13 处理带压力部件的漏泄时，首先遮断压力来源，并放出余汽，做到侧身作业。 14 发现有火机车直通锅筒的部件有漏泄时，必须落火

交通工程安全设施施工与管理

交通工程安全设施施工与管理 发表时间：2016-03-31T11:26:40.797Z 来源：《基层建设》2015年21期供稿作者：左兰霞刘金星魏俊岭 [导读] 随着我国交通事业的快速发展，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着越来越重要的作用。 摘要：随着我国交通事业的快速发展，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着越来越重要的作用。因此，保证规范施工交通工程是对中国交通的快速发展具有重要意义的安全设施的前提。良好的交通工程安全是由多种因素决定的，而安全设施是最重要的方面之一，为此，要顺利健康发展维护我国的交通事业，强化对交通工程安全设施的施工与管理有着很强的现实意义。 关键词：交通工程；安全设施；施工；管理 交通工程安全设施，是指在交通工程的内容中以保证车辆与行人的交通安全为目的、充分发挥道路的引导作用与防护作用、在道路沿线范围内设置的地道、天桥、照明设备、防护栅栏、示警标志以及标志总线等等交通安全设施的总称。交通工程安全设施的施工与管理，对交通安全设施的使用年限有着非常重要的影响，也对确保道路交通行车安全，降低道路行车安全事故发生频率，为城市道路提供的美观的风景以及为堵塞的交通提供科学合理的指导和提高行人车辆交通的舒适程度等等有着十分重要的意义。然而值得注意的是，在交通工程安全设施的施工与管理过程中，总有许多问题得不到彻底的根治，对交通工程安全设施的作用发挥以及使用年限造成了非常不利的影响，加强对交通工程安全设施的施工以及管理工作，是交通工程建设过程中必须要重视的问题。 1交通工程安全设施的施工要点 交通工程安全设施的施工要点，要根据安全设施的不同类型进行分析。 （1）交通防护栏的施工要点。以当前我国广泛使用的波形防护栏为例，交通防护栏的施工要点主要包含以下内容：首先应该针对波形防护栏的具体施工情况选择合适的波形防护栏施工方法，当前波形防护栏的施工方法主要有两种，分别是打入法和埋设法。其中打入法是指直接将波形防护栏一根一根的打入道道路体内，适宜土质较为松软的路段，埋设法则是指将波形防护栏埋入事先挖设好的防护栏坑内，比较适宜石质路段或者桥梁工程额定桥头位置。打入法和埋设法相比，打入法的施工工艺更加简单，耗费成本较低，但埋设法则对波形防护栏的后期维护工作进行较为有利。以打入法为例，在交通工程波形防护栏的施工过程中，应该注意对波形防护栏的测量定位是否合理、波形防护栏立柱打入土体的高度以及垂直方向是否符合工程标准、防护栏刮板的施工是否足够严谨等等。其中波形防护栏的立柱打入土体时，一定要保证例如打入的位置与测量定位的位置完全符合，保证防护栏立柱的高度符合工程的要求，保证防护栏的垂直方向是完全垂直。 （2）交通标志的施工要点。交通标志的施工过程中应该重点注意以下方面的问题：首先是交通标志的测量定位以及基础开挖工作，交通标志的测量定位工作必须以里程桩和路缘石为测量基准，除恶遇到必须进行调整的情况才能进行相关的计算和调整。当交通标志的测量定位工作结束后应该迅速进行基础开挖工作，开挖的基坑大小应该经由工程师亲自调整和确认，并且经过工程师确认符合相关标准以后才能进行下一步的施工工作，否则就要重新进行基础开挖工作。开挖的基坑数量最好跟随工程进度安排，提前做好下雨天的基础开挖准备工作，保证基础开挖不会受到自然环境的影响；其次是交通标志的支模浇筑工作，在基坑开挖工作确认验收以后，应该迅速进行直播浇筑工作，防止开挖的基坑产生变化。支模浇筑工作中应该将先绑扎好的钢筋笼以及预埋件放入基坑内牢固定位，严禁将钢筋笼直接放入基坑内后才进行绑扎工作，确认监理工程验收质量合格以后才能进行混凝土的浇筑工作。在支模浇筑工作的进行过程中一定要注意控制好连接法兰盘的位置和标高，做好螺栓的包封工作，防止其在落入基坑以及混凝土浇筑的过程中产生损坏。 2交通安全设施施工质量控制对策 2.1原材料质量控制 交通安全设施施工中的材料检验有两种手段，一是检查材料的产品合格证书，二是对材料进行现场试验或实验室检验。每一批进场的施工材料都应严格按照检验流程进行检验。对于成品材料，如波形梁等，应先检查产品是否有合格证，合格证及说明书中是否将各项技术指标规范标出，在对产品进行质量抽检，对其外观、尺寸、厚度、防锈处理、材料性能等进行试验检验，此外，对于波形梁，还要注意对钢板厚度和镀锌厚度及均一性进行检验，这是因为钢板厚度对波形梁的防撞性能有着极为显著的影响，而镀锌厚度对波形梁的耐久性有着决定性的作用。对标志板先检查底板材料是否符合有关规定，再测试其色度性能．光度性能．逆反射系数．发光强度系数．耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料的反光性能，附着性等，对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。 2.2强化工序流程控制 为了避免工程施工中出现隐含的不合格工序，应按规范严格制定和控制施工工序。交通标志的施工工序为：基础定位放样→基坑开挖→基础混凝土浇筑→标志立柱安装→标志板安装；交通标线的施工工序为：放样→清理路面→划底漆→划标线；隔离栅的施工工序为：放样→挖坑→立柱安装—挂网；波形梁钢护栏的施工工序为：放样→打桩→护栏安装→护栏线形调整。为了保证施工流程符合规范，各项施工操作规范有序，应在施工开始前对操作人员进行岗前培训，并对现场专业人员的从业资质进行审核，务必使全体施工人员具备较强的责任心，并对工程流程和施工要求做到心中有数。 3交通工程安全设施的施工管理措施 交通安全设施工程是一个系统性工程，在施工和管理过程中由于受到外界不可抗的因素和路基、面工程等的影响，施工和管理具有复杂性和多变性，必须全盘考虑，科学管理。 （1）建立安全机构：建立专门的安全管理小组，由工程的项目经理带头，在每个施工队设立安全管理负责人，责任到人控制好每一作业组和安全员的工作。 （2）健全规章制度：制定详细的安全管理条例，对于不利于安全的行为进行控制。建立安全施工的岗位责任制度，对各个环节的工作人员的安全责任进行明确的规定；建立安全施工培训制度，各个部门作业人员在施工前进行专业培训，考试合格和取得相关施工许可证件后，才能入场施工。对于普通施工人员，进行三级安全、工种变更安全和转场安全等方面的知识进行普及教育。 （3）安全预防：提前进行事故预防，保证人员和材料都能处于安全状态。发现工作人员的不安全行为及时提醒并制止；检查材料的

道路危险货物运输企业安全生产检查表

道路危险货物运输企业安全生产检查表（试行） 序号检查项目检查内容检查方式备注 对近期自治区道路运输管理局及当地运管 部门有关道路运输安全工作要求的落实情查看相关资料 况 《道路运输经营许可证》是否合法有效查看资料 安全管理机构健全并开展工作查阅文件及安全会 议记录 安全标准考评是否达标查阅达标证书 安全生产责任制度（主要负责人、安全管 理部门负责人、专职安全管理人员） 看资料 从业人员安全生产责任制度看资料 查阅制度文本，查安全生产监督检查制度阅安全生产监督检 查台账 安全生产教育培训制度，教育培训频率不低于每月1次查阅制度文本，查 阅从业人员安全培 训记录 从业人员、专用车辆、设备及停车场地安 全管理制度及落实情况 查资料 车辆技术管理主体责任及制度并配备相应查阅制度文本及车的管理人员辆技术状况 1安全生产车辆维护制度及车辆使用技术管理规范查阅制度文本及车 辆维护记录 制定有关交通事故、自然灾害、公共卫生 以及其他突发公共事件的道路运输应急预 案（内容包括：报告程序、应急指挥、应查看资料 急车辆和设备的储备以及处置措施等内 容），每年至少演练1次 应急预案应当定期评审，并根据评审结果 或实际情况的变化进行修订和完善，至少 每三年修订一次，预案修订情况应有记录 查看资料并归档 安全生产作业规程（驾驶员和装卸管理人 员安全生产作业规程） 查看资料 安全生产考核与奖惩制度查看制度和奖惩记 录

安全事故报告、统计与处理制度（内容包 括：安全生产事故报告和处理制度制定依 据、安全生产事故的概念、安全生产事故 的分类、安全生产事故报告程序、安全生查看制度和相关记 产事故现场保护的要求、安全生产事故的录 调查处理、安全生产事故资料的归档要求、 对安全生产事故进行经验教训总结），每年 至少演练1次 安全生产隐患排查制度，积极开展事故隐查看制度和相关记 患自查自纠自报工作录 安全生产费用提取和使用管理制度（以企查看制度和相关凭 业上年度实际营收的1.5%计提） 证 车辆动态监控制度（内容包括：组织机构查看制度、动态监 和人员配备、岗位职责、监控工作内容和管台账和违规处理 流程、违规行为处理等）结果 重大危险源安全管理制度（包括：登记建查看档案、制度及 档、定期检测、评估监控、备案等）相关记录 专用车辆的驾驶人员取得相应机动车驾驶 证，年龄不超过60周岁 查看档案 从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸 管理人员、押运人员应当取得从业资格证 查看档案 从事剧毒化学品、爆炸品道路运输的驾驶2从业人员 人员、装卸管理人员、押运人员，应当取 查看档案得注明为“剧毒化学品运输”或者“爆炸 品运输”类别的从业资格证 企业专职或兼职安全管理人员的配备查看资料及安全管 理资格证书 岗前培训（车辆维护与使用、安全节能）查阅从业人员岗前 培训记录 自有专用车辆（挂车除外）5辆以上，运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆（挂车除外）10辆以上查看车辆及车辆档 案 建立车辆技术档案，一车一档（内容包括： 车辆基本信息，车辆技术等级评定、客车 类型等级评定或者年度类型等级评定复查看资料核、车辆维护和修理（含《机动车维修竣 工出厂合格证》）、车辆主要零部件更换、

交通工程安全设施优化设计

交通工程安全设施优化设计 前言 众所周知，安全属于高速公路的设计以及建设当中应该进行考虑的第一个因素，交通工程当中的安全设计有着非常重要的意义，对交通工程的安全设施进行全面细致以及科学合理的设计，能够有效保证公路运行的通畅性以及安全性。本文以高速公路为例对交通工程的安全设计进行了详细的分析。 一、对交通工程安全设施设计的基本原则进行一定的分析 1.全局性原则 高速公路在实际的建设过程当中，应该对国家的相关文件进行严格的遵守，在开始进行设计的前提之下，在全局层面上来对建设高速公路的整个过程进行有效的设计，同时该设计还应该有效结合当地的居民与建筑的具体分布情况和我国的相关运输网络。 2.系统性原则 对于一些重工业的城市，应该在保证安全设计的同时有效结合卫

生的控制以及城市环保的工程，在安全设计当中将这两个工程进行充分的融合，保证城市发展与交通工程的实际建设能够相互实现协调，有效改善城市当中的公路状况，进而促进经济以及交通的和谐快速发展。 3.稳定性与安全性的原则 我们都知道，最近几年有着过高的交通事故发生率，这就更加严格的要求交通工程建设的质量以及相关的评估，所以，在对交通工程进行安全设计时，应该综合充分的考虑运用的设备、当地的实际经济情况以及建设系统的稳定性，进而确保交通工程的质量水平以及经济效益。 4.融合性原则 通常来讲，交通工程的实际建设应该有效结合当地的具体交通状况，充分调查不同路段当中的经济状况、人流量以及车流量等。在交通工程的具体设计中，应该将目光放长远，保证设计的质量，在具体的建设中，能够按照实际的状况分期进行完成，如果在实际的建设中出现问题，这样能够有效保证协调工作的实施。 5.与时俱进性原则