10起危化品运输事故案例-推荐下载
1.关于“9.19”北环高速硫酸车辆侧翻事故的快报
事故发生时间：二ＯＯ八年九月十九日六时三十分
事故接报时间：二ＯＯ八年九月十九日九时四十分
事故发生地点：萝岗区
事故单位名称：深圳市上山化工物流有限公司
发生事故等级：一般事故
发生事故类型：道路交通
事故现场情况：伤亡总数0人，死亡0人，受伤0人，失踪0人，疏散群众0人。
事故简要经过：9月19日早上6时30分左右，一辆装载近20顿硫酸的车牌为
粤B68086的深圳市上山化工物流有限公司的槽罐车，行至北环高速木强隧道时，车辆左前胎爆裂，至车辆侧翻，并导致硫酸泄漏。事故发生后，市应急办、市
安监局、市环保局，萝岗区应急办、安监局，天河区应急办、安监局等单位立
即赶至现场，指挥抢险。市安监局在上午10点钟接报，立即赶到事故现场，并制订了立即封堵泄漏口，吊离罐体的现场抢险方案。目前，两个泄漏口已经封
堵完毕，现正吊离罐体。
事故没有造成人员伤亡，泄漏的硫酸市环保局正在处理。
2.渝宜高速危化品车辆泄漏外泄1吨盐酸
中新网重庆(孟幻)电2009年4月14日凌晨，一辆装载12.68吨浓盐酸的
罐车在渝宜高速发生泄漏。经过及时抢险，该路段目前已恢复正常通行，1吨
多重的盐酸泄露在外。
据重庆市高速公路执法第七大队工作人员介绍，14日凌晨2时4分，执法
人员巡逻发现一辆运输危化品的罐车停在渝宜高速往重庆方向70公里处，车尾冒出大量白雾。经过查探，现场执法人员得知该罐车装载的是浓盐酸，且根据
该车散发出的刺激性气味以及越来越大的白雾，估计该车发生了盐酸泄露。
当地高速公路执法部门立即关闭该高速路段上道口，避免社会车辆进入危
险区域。当地消防部门随即赶到现场，通过往泄漏处喷水的方式，对泄漏的盐
酸进行稀释。
经过约5小时的救援，泄露得到基本控制。7时23分，在工作人员完成路
面清洗后，交通管制解除，路段恢复正常通行。据悉，发生泄漏的罐车内盐酸
已安全转移到另一运输危化品的货车中。
高速公路执法人员透露，该危化品车辆核载4.875吨，但实际装载浓盐酸12.68吨，严重超载，影响了该车安全性能，且该车输送管破裂，加之密封罐
阀门关闭不严，从而引发了泄露。
据了解，因处理及时，泄漏出的一吨浓盐酸没有对周边环境产生较大影响。
3.福建顺昌紧急处置危化品运输车事故
2010年1月15日，一辆运输液态氯气的汽车在福建省顺昌县洋墩乡境内的一条公路上发生侧翻，事故造成两名司乘人员受伤，车上15个装载液态氯气的罐体散落在公路上。接到报案后，顺昌县立即启动应急预案，经救援人员紧急施救，事故被成功处置，没有造成液态氯气泄漏。新华社发
4.重庆渝宜高速路发生危化品泄漏事故
从2010年07月18日22时30分到昨晨7时15分，渝宜高速路长寿至垫
江段的双向车道封闭近9个小时，导致大量车辆堵在路中、站下或被迫改道。
双向车道局部地段封闭时间之长，在我市近年来高速公路管制中极其罕见。
原来，一辆载有15吨易燃易爆危化品一甲胺的大型罐车，遭遇追尾后出现泄漏，刺激性气味蔓延3公里。长寿、垫江两地130名消防官兵和高速路
执法人员连夜参战，疏散了高速路上及周边上千驾驶员和住户。
深夜追尾
拖挂车撞翻液罐车
前晚10时16分，长寿区消防支队接到报警：在渝宜高速路往长寿方
向云台至合兴路段上，一辆大型拖挂车追尾一辆大罐车，罐车被撞进边沟中，
不明液体在泄漏！
长寿支队消防官兵立即赶往现场。在距离事发地还有两三公里时，官
兵便闻到了一股类似氨气的刺鼻气味。
一刻钟后，消防官兵到场，发现追尾的拖挂车车头严重变形，横在高
速路中，罐车则撞断护栏后冲进边沟。两车驾驶员均无大碍，但拖挂车副驾驶
位上一名男子受伤严重，卡在驾驶室内无法动弹。
消防官兵使用破拆工具营救伤员。昨日凌晨零时07分，被困男子获救，送往就近医院。
异味弥漫
紧急疏散上千人员
经询问，拖挂车由安徽驶往重庆，载有140台冰箱；罐车由河南驶往
四川宜宾，载有15吨一甲胺液体。
一甲胺，具有强烈刺激性氨样臭味，是易燃、易爆混合物危化品！
现场情况十分危急。消防官兵和高速路执法人员做出联合部署：在事
发地前后3公里范围内实施交通管制，严禁车辆靠近；指挥已靠近的尾随车辆
后退至安全区域，并疏散警戒范围内的驾驶员及高速路边的村民；喷水稀释已
泄漏的一甲胺，并请求垫江消防增援。
不久，长寿、垫江两地及厂企专职消防近20辆消防车、130余名消防
官兵赶到。由于罐体破裂口有50厘米长，无法堵漏，消防官兵只能戴起空气呼吸器，架起数支水枪对汩汩泄漏的一甲胺进行稀释。
凌晨2时许，一辆罐车到达现场，将剩余一甲胺液体转移走。初步估计，一甲胺泄漏量在六七吨左右，消防喷水量超过25吨。
交通分流
疏导受堵车辆行进
由于事态重大，从凌晨1时起，在双向封闭长寿合兴至云台路段车道
的基础上，高速路执法人员还对当地车流提前实施了疏导分流。昨晨7时15分，抢险救援及事故现场清理完毕，封闭近9个小时的渝宜高速全线恢复畅通。
目前，环保部门正对周边土壤、水源、空气质量展开监测。
5.重庆大足县处置槽车15吨硫酸泄漏事件
(郭晋嘉熊苹)2010年07月21日凌晨5时01分，一辆从四川泸州出发前往重庆潼南县、牌照为川Z□15809的运输槽车，在行至重庆大足县中敖镇加油站时，满载15吨硫酸的运输槽车突然发生泄漏，大量浓硫酸直喷而出，流下公路的排水沟，直逼大足县城居民饮水主河流。
重庆大足县消防大队接警后，迅速调集3台消防车、24名官兵赶赴现场。5时11分，消防官兵到场后勘察发现，硫酸运输槽车的车尾阀门螺丝松落，大量硫酸正猛烈向外喷射，外泄的硫酸混顺着公路往下流淌。
经询问得知，运输槽车里共装有15吨硫酸，浓度为98%，属浓硫酸。硫酸槽车上喷射的硫酸压力很大，根本无法进行堵漏。现场抢险人员在向当地政府应急办汇报的同时启动化危品事故应急救援预案，请求调集石灰到场对流淌硫酸进行中和处理，并立即协助现场交巡警，将现场堵塞的车辆及时清理。
不断喷出的硫酸很快淌下高速路的排水沟，消防官兵经侦查发现，大足县城居民饮水主河流距事发地不到100米，一旦遭遇污染，后果不堪设想。消防官兵迅速利用水枪对泄漏硫酸进行稀释，并向大足县相关领导汇报请求支援。 5时34分，重庆大足县相关领导率领县安监、环保等部门人员赶到现场，首先命令救援人员挖沟筑坝，对泄漏的硫酸混合物进行封堵，防止进入河流，同时命令就近的中敖派出所立即调运10吨石灰到现场，对硫酸进行稀释处理。 同时，当地交巡警也立即将此路段双向封锁，确保石灰运输车可逆向行驶，快速将石灰运抵现场；安监、环保、卫生、水利等部门则负责对硫酸流经的下水道进行监测。
随着石灰运来，消防官兵连续奋战3小时，一边对硫酸槽车喷射的硫酸一边将石灰扛到公路旁的下水沟里，堵住硫酸淌下河流，利用酸碱中和反应原理，对硫酸水进行处理。
8时21分，硫酸槽车泄漏口压力变小，处置硫酸专业技术人员到场，将硫酸槽车泄漏口进行了堵漏，剩余的浓硫酸被安全转移。8时50分，经过多部门近4个多小时的联合处置，事故现场全部清理完毕。
6.江西赣州20吨浓盐酸泄漏饮用水源被污染
中新网南昌2010年8月3日电(何柳斌曾庆露刘席方)江西赣州信丰县发生一起化学危险品泄漏事故，一装载20吨的浓盐酸槽罐车发生严重泄漏，经过消防官兵近10个小时的紧急排险，至3日凌晨，险情基本才得到控制。
8月2日下午15时，信丰县消防官兵到达事故地点信丰县小江镇铁路职工宿舍，宿舍前100米一装载20吨的浓盐酸槽罐车发生严重泄漏，槽罐车尾部处源源不断地流淌着黄色的液体，蒸发扩撒后形成白色的烟雾，在上空形成一团云气，使得能见度极低，现场刺激性气味四处漫溢。
而距离浓盐酸槽罐车远200米处为小江镇火车站，附近还有路政管理处，周围有30余户村民。由于浓盐酸泄漏已导致附近居民饮用水源被污染，还可能引发更大的险情，救援人员立即组织现场500米范围内的人员疏散，3辆消防
车分别作业，对泄漏的浓盐酸进行稀释。
与此同时，信丰县立即启动《重大事故应急处置预案》，县长黄金龙第一时间赶赴现场指挥，并成立应急救援指挥部，调派公安、交警、安监、路政、环保、质监、卫生等相关单位和部门赶往参与抢险。
抢险途中，浓盐酸罐体车的罐体管道突然发生爆裂，爆裂点面积较大很难实施堵漏，指挥部在对现场风向、风速等气象条件进行综合考虑后，决定在水枪喷雾稀释酸雾的掩护下，就地挖坑疏导、筑堤拦截泄漏浓盐酸液体，最后使用生石灰进行化学中和，妥善处置。
就在紧急抢救中，稀释中和工作成为了难点，现场的气味非常浓烈，严重刺激呼吸道，生石灰融入水中的温度很高，加上消防车供水困难，救援工作进
展困难。
消防战士在距离现场1200米的地方发现一条小溪，立即利用机动泵抽水，一车一车的将水运送到现场。龙南县消防大队也派出2辆水罐车赶赴现场增援。救援人员采取拦坝筑堤、挖坑导流的方法，用挖土机在事故现场下方筑起两处
堤坝、挖开二处深坑，阻挡浓盐酸往下方流。同时调集10吨生石灰倒在坑道旁，利用水流稀释中和浓盐酸。
至3日凌晨，经过近10个小时的紧急救援，现场险情基本得到控制，多名消防官兵在救援中被石灰水灼伤，环保、卫生等部门还在就当地水源水质等进
行进一步的监测。
7.宁通高速泰兴段大客车撞上氨水卡车10多人死伤
中新网泰州2010年8月18日电 (记者周胜涛通讯员陈天斌)8月18日上午9时左右，一辆由苏州开淮安的大客车行致宁通高速泰兴根思段时，与一
辆运输氨水的卡车发生追尾，导致氨水泄漏。事故造成确定1名死亡，10多人
受伤。
事故发生后，江苏泰兴市消防、安监、环保、卫生等部门在第一时间赶到
现场进行处置。据悉，当时车上有100多人，伤者被立即送往医院救治。事发
现场位于宁通高速往南京方向162公里处，事故发生后，现场弥漫着浓烈刺鼻
的味道。消防战士穿上防化服，用水枪对泄漏出来的氨水进行稀释。环保部门
现场检测，防止对周边环境造成二次污染。
为确保高速公路尽快畅通，多部门商量决定，将氨水车拖离到安全地带进
行处置。随后，高速路政部门对高速公路进行清理。为确保滞留旅客出行，泰
兴市客运公司紧急调来一辆大客车，将滞留的旅客送往目的地。当时上午11
时50分左右，事故处置完毕。
8.大广高速发生严重交通事故 30吨强盐酸泄露
中广网吉安2010年8月19日消息（记者胡啸范存宝通讯员周榕钟磊）8月19日中午12时20分左右，一辆由湖南开往江西全南县的槽灌车在大广高
速武吉段互通匝道2873公桩处，由于速度过快，冲出护栏，侧翻在地，高浓度的强盐酸从10多厘米的破损处泄漏出来。该车驾驶室已严重变形，司乘人员已被送往医院抢救。
接到报警后，吉安市吉州区消防大队立即组织8车消防车和2辆化学事件
消洗车前往现场处理。截止目前，已成功堵住泄漏口，用来倒灌盐酸的槽灌车
已从湖南衡阳出来，正在起来的途中，预计晚上7点左右赶到现场。
9.浙江金华发生8吨强酸泄漏事故险情基本排除
截至2010年09月18日下午记者发稿时，17日下午发生在浙江金华的浓
酸废液泄漏事故，经金华消防、环保、市政等多个部门采取措施，险情已基本
排除，检测显示，事故未对周边环境产生大的影响。
据金华消防部门提供，9月17日下午15点30分左右，浙江金华开发区秋
滨街道熟溪路866号的一个废旧化肥厂仓库发生浓酸废液泄漏事故，一个装了
10吨浓酸的储液罐因罐底腐蚀出现破裂，约有8吨多废液流进附近的污水管道。
事发后，金华消防、公安、环保、市政等多个部门迅速赶到现场进行处理，将危险区域人员进行疏散。在了解情况后，一批氢氧化钠紧急调运到现场，倒入下水管网进行中和。据现场处理事故的消防人员介绍，险情已基本排除。环保部门检测显示，未对周边环境产生大的影响。
18日，金华消防、环保、市政等多个部门继续对剩余2吨浓酸的储液罐及其余3个废旧浓酸储液罐进行后期处理。
17日晚，金华市相关部门已对该金姓业主进行传唤，作进一步调查。
10.液氨泄漏致高速路堵塞
（重庆晨网记者许星 23日16:32报道）2010年9月22日晚，一辆满载液氨的槽车行至渝黔高速东溪路段时，在避让前方突发车祸时发生侧翻，整个车身飞出了护栏，罐内所装液氨泄漏，造成上百车辆发生堵塞。
最终，在消防官兵的救援下，于23日凌晨成功封堵了槽车的泄漏源，事故没有造成人员伤亡。
发生事故的液氨槽车属四川南充凯翔化工有限公司，车载液氨14.8吨，计划运往贵州小寨坝。当行至渝黔高速东溪路段时，前方一辆现代轿车将一横穿公路的当地村民撞倒，尾随其后的液氨槽车为避让前方事故车辆，猛打方向，整个车身飞出了高速路护栏。
当晚10时30分，接到报警的綦江县消防大队赶往现场发现，槽车侧翻横卧在高速公路右侧护栏外的坡坎上，槽车底部喷出大量白烟，刺鼻的氨气四处弥漫，泄漏点周围已有上百车辆发生堵塞。
直到23日凌晨3时15分，在消防官兵的努力下，才堵漏成功。
23日9时20分，在对槽车进行吊装转运时，氨气再次发生泄漏，消防官
兵再次赶到才将危险彻底排除。
据了解，此次事故并未造成人员伤亡。
危险品运输[全套]安全标准化文件资料全
从事标准化撰写工作多年，2012年开始做道路运输行业安标，做了500多套，这是烟花行业安标资料，共享达标快乐，QQ 124043884 1安全目标目录 1.安全生产管理措施 2.安全生产管理措施—副本 3.安全生产目标定期考核 4.安全生产目标指标分解 5.安全生产中长期规划 6.公司安全生产中长期发展规划（中期） 7.公司安全生产中长期发展规划（长期） 8.跨年度安全生产工作方案 9.危险化学品运输安全工作计划进度表 10.文件审批表 11.2013年度安全生产工作计划 12.安全标准化实施方案 13.安全生产年度规划和年度专项活动方案 14.安全生产年度计划表 15.企业道路危险货物运输管理文件汇编 16.安全目标考核表201206
17.安全生产目标与指标考核办法 18.安全生产奖惩记录 2管理机构和人员目录 19.成立公司安全生产委员会的通知 20.安全生产委员会工作章程 21.安全生产管理网络图2013 22.安全专题记录 23.会议签到表 24.安全会议纪要1 25.安全生产会议纪要 26.安全生产小组会议纪要 27.公司管理人员信息表 28.设置安全生应急管理小组通知 3安全责任体系目录 29.安全目标责任书 30.安全生产管理网络图2013及责任制分管 31.安全生产责任制考核记录 32.危险货物运输企业安全生产管理工作主要职责 33.2012年度总经理述职报告 34.公司文件
35.各安全责任职责 36.一岗双责制度 37.安全生产管理网络图 38.2013责任安全生产奖惩记录 39.安全生产部署 40.安全生产责任制落实情况考核记录 41.危化品运输安全生产专项整治考核表 4法规和安全管理制度目录 42.道路运输经营许可证 43.法律法规标准规范清单 44.公司识别和获取法律法规、标准清单1 45.公司识别和获取法律法规、标准清单2 46.最新公司文件清单20120717 47.安全生产责任制度 48.法律法规符合性评价报告 49.规章制度评审检查表 50.安全生产法律法规培训考核记录（手写） 51.安全生产岗位操作规程发放记录表（手写） 52.规章制度执行记录 53.安全例会制度 54.安全生产费用提取和使用管理制度
危险化学品典型事故案例
危险化学品典型事故案例 2014年杜邦公司美国休斯敦化工厂泄漏事故致4死1伤2014年11月16日消息：世界第二大化工公司、美国杜邦公司位于休斯敦东南拉波特地区的工厂，15日发生化学品泄漏事故，5名工人直接暴露于有害气体甲硫醇中，造成4人死亡、1人被送往医院救治。 杜邦公司发言人伍兹(Aaron Woods)证实，15日凌晨4时左右，位于斯特朗路厂区一个储存甲硫醇的存储罐阀门失效，造成甲硫醇大量泄漏。 工人和紧急救援人员6时左右控制住了泄漏，但已有5名工人暴露在有害气体中。其中4人在厂区内死亡，1人被送往附近的星海假日医院，伤情不会危及生命。在化学品溢出时，4名死亡员工之一曾下落不明。 杜邦拉波特厂区约有320名雇员，“这是该厂区第一次发生这样的泄漏事故。”伍兹表示，“我们现在的重点是这些员工”。 拉波特应急管理协调员萨格斯(Jeff Suggs)指出，泄露的甲硫醇为无色有害易燃气体，有一股臭鸡蛋或臭鱼的难闻气味，通常用于天然气添加剂、保护农产品蛋白质的合成剂或杀虫剂。今次泄漏出的甲硫醇不会对附近社区构成危害。 休斯敦西南地区的密苏里市、糖城和罗森伯格市均有居民报告闻到刺鼻气味，警方认为这也是约60公里外的杜邦公司工厂当天化学品泄漏导致。 美国有毒物质与疾病登记署(ATSDR)记录显示，人体直接暴露于甲硫醇中会引起严重的呼吸系统、皮肤或眼睛炎症；吸入后可引起头痛、头晕、恶心及不同程度的麻醉；高浓度吸入可引起呼吸麻痹而死亡。 2014年江苏昆山中荣金属制品有限公司8.2特大爆炸事故
2014年8月2日，昆山中荣金属制品有限公司抛光车间的粉尘爆炸特别重大事故，造成75人死亡、185人受伤。正是这个特别重大的爆炸事故为这个全国县级“首富”城市蒙上一层重重的阴影。 4日，国务院“8.2”特别重大爆炸事故调查组根据暴露的问题和初步掌握的情况，对事故作出判定：问题和隐患长期没有解决，粉尘浓度超标，遇到火源，发生爆炸，是一起重大责任事故。事故的责任主体是中荣公司，主要责任人是企业法人代表、董事长吴基滔等相关负责人。目前公安机关已控制了相关责任人员。 哪些问题和隐患长期没有解决？调查组总结了5点原因： ——企业厂房没有按二类危险品场所进行设计和建设，违规双层设计建设生产车间，且建筑间距不够。 ——生产工艺路线过紧过密，2000平方米的车间内布置了29条生产线，300多个工位。 ——除尘设备没有按规定为每个岗位设计独立的吸尘装置，除尘能力不足。 ——车间内所有电器设备没有按防爆要求配置。 ——安全生产制度和措施不完善、不落实，没有按规定每班按时清理管道积尘，造成粉尘聚集超标；没有对工人进行安全培训，没有按规定配备阻燃、防静电劳保用品；违反劳动法规，超时组织作业。 昆山市消防大队经济开发区中队中队长吴神飞说，约两个月前曾接到该企业火警，当时是放在室外的泡沫夹芯板发生燃烧。而一位熟悉企业情况的人士也表示，这家企业污染大、技术含量不高，一直存在安全隐患。许多年轻人不愿意干。 调查组指出，当地政府的有关领导责任和相关部门的监管责任落实不力，是导致事故发生的原因之一。记者了解到，面对近3000家企业，在昆山开发区经济发展局仅设了４个人
危险化学品道路运输专项整治方案
危险化学品道路运输企业消防制度及操作规程 为进一步加强我运输公司危险化学品道路运输管理,杜绝和减少危险化学品运输事故的发生,运输公司必须开展长期有效的专项治理行动，以下是运输公司 制订的危险品消防制度及操作规程 一、危险化学品运输操作规程 (一)危险化学品道路运输企业:具备许可资质和相应的标准车辆,建立和使用GPS实时监控平台、制定和执行完善的安全管理制度和行之有效的应急救援预案，杜绝超限、超载等违法违规行为。 (二)危险化学品道路运输车辆:危险化学品道路运输车辆必须满足运输介质 要求并在检验合格有效期内,必须安装和使用GPS定位系统，且装有行车记录仪。驾驶员、押运员必须经考试合格取得从业资格证书,持证上岗。运输车辆上路行驶必须携带相关证件(详见附件1)。 (三)危险化学品生产、使用、储存企业:有完善的装卸环节安全管理制度、操作规程和应急救援措施,有规范的装卸现场。使用的运输车辆必须是自有专业 运输公司中符合要求的专用车辆,企业装卸管理人员必须经考试合格取得从业资 格证书,持证上岗。 二、有关部门专项整治分工与职责 (一)交通部门。负责全区危险化学品道路运输企业的综合整治。一是督促运输企业健全安全管理制度及应急救援预案。二是对运输企业的法定代表人和驾驶员、押运员进行危险化学品专业知识、应急救援措施和有关法律、法规的培训和教育,并进行严格考核。考核不合格的法定代表人和驾驶员、押运员,要收回相应的从业资质证书。三是督促企业建立和完善GPS监控平台,有效发挥GPS的实时
监控功能。四是整治期内完成对运输剧毒化学品和部分液化烃类介质车辆的分类 管理,条件具备时,指导成立专业化运输公司。五是督促运输企业与具备相关证 照、手续的生产、使用、储存危险化学品企业签订运输合同，合同内容要详细、 准确。六是根据《汽车运输危险货物规则》（JT617-2004）和《汽车运输装卸危险货物作业规程》（JT618-2004）要求，监督生产、使用、储存危险化学品企业 制定装卸环节的安全管理制度、操作规程和应急救援措施，并定期进行演练。剧毒化学品运输罐车必须是专车专用的罐式集装箱运输车辆，企业自有的专业运输公司必须配备符合要求的专用车辆。同时，按照《危险化学品从业单位装卸环节专项整治标准》（附件2）的要求搞好装卸环节的现场管理。按照《危险化学品 生产、使用、储存企业装卸环节安全检查表》（附件3）的要求，组织有关专家对生产、使用、储存剧毒化学品、液化烃类企业装卸环节逐一检查验收，对验收 不合格的企业，报请区政府责令停产整顿或予以关闭。 做好对危险化学品道路运输车辆的整治。一是严格审查车辆安全技术标准,并定期进行审验。其中,罐车必须是达到运输介质条件的标准车辆,并有质监部门出具的合格罐体检测报告。所有车辆必须使用GPS监控系统,剧毒化学品、液化烃类等车辆必须安装行车记录仪,剧毒化学品罐车必须是专车专用的罐式集装箱 式运输车辆。二是运输车辆和从业人员上路时必须随身携带相关资格证件。三是对常驻我市的外地注册车辆实行备案管理。常驻我市境内运营的外地注册危险化学品车辆,必须携带相关证件,到淄博市交通运输管理处进行备案登记(附件4)。 整治期内,完成运输剧毒化学品、液化烃类企业装卸管理人员的培训、考核 和从业资格证书发放工作。同时,按照《山东省道路货物运输源头管理办法》,将剧毒化学品、液化烃类的生产、使用、储存企业一律纳入源头管理的范围。
危化品安全事故案例选编
危化品安全事故案例选编 目录 一、压滤机事故案例 (3) 二、液氨事故案例 (4) 事故一：2013年6月3日6时许，吉林省德惠市林宝源丰禽业有限公司液氨泄漏发生爆炸并引发大火灾 (4) 事故二：2005年河南周口市骏马化工有限公司“8.13”液氨泄漏火事故 (7) 事故三：2000年浙江建德市新化化工有限责任公司“12.17”液氨泄漏事故 (7) 事故四：1988年湖北汉阳县氮肥厂“4.11”液氨泄露事故 (7) 事故五：1987年安徽省毫州市化肥厂液氨贮槽“6 .22”爆炸事故 . 8事故六：1983年河北省南皮县化肥厂“3.15”冰机带入液氨 (9) 事故七：1990年江苏省丰县化肥厂“7.21”氨水贮槽爆炸事故 (10) 三、煤气事故案例 (11) 事故一：2011年江苏常州中岳铸造厂“6.11”煤气中毒事故 (11) 事故二：2010年河北武安普阳钢铁公司“1.4” 重大煤气泄漏事故12 事故三：2005年北京市首钢总公司“10.26”煤气泄漏事故 (14) 四、气瓶爆炸事故 (15) 五、油、可燃气等罐爆炸事故案例 (22) 事故一：中石油大连石化分公司油渣罐爆炸 (22) 事故二：2005年吉林石化分公司“11.13”特大爆炸事故 (22)
事故三：2007年上海太平洋燃气有限公司加油站“11.24”发生爆炸事故 (23) 事故四：1984年墨西哥城“11. 19”液化石油气站特大火灾爆炸事故 (25) 事故五：2003年广州市人和液化石油气站“6．21”爆炸事故 (27) 事故六：1997年北京东方化工厂“6.27”油罐爆炸事故 (28)
危险化学品物流典型事故案例剖析
危险化学品物流典型事故案例剖析 姓名:陈晨，专业班级：高分子材料与工程131，学号：3130514012 摘要：化学品物流是化工物流的主要组成部分，其中大部分属于危险化学品。危险化学品在国民经济中发挥着不可替代的重要作用，在处理过程中如果违背科学规律，其危险性将对人民生命财产和环境构成极大威胁。近年来，我国发生重大危险化学品爆炸、中毒和火灾等事故时, 对厂外人员、设施等的破坏性效应更加明显, 易对危险化学品企业周边的公共安全造成严重损害。这对吸取危险化学品事故教训, 预防发生重特大危险化学品事故具有借鉴和参考意义。 关键词：危险化学品; 安全距离; 事故案例; 分析 1 危险化学品物流概述 内容： ①危化品基础知识 定义： 危险化学品泛指化学品中具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的化学品。 严格地说，危险化学品特指符合有关化学品分类标准的化学品。 分类： 第一类：爆炸品 爆炸品指在外界作用下（如受热、摩擦、撞击等）能发生剧烈的化学反应，瞬间产生大量的气体和热量，使周围的压力急剧上升，发生爆炸，对周围环境、设备、 人员造成破坏和伤害的物品。 第二类：压缩气体和液化气体 压缩气体和液化气体指压缩的、液化的或加压溶解的气体，并符合下述两种情况之一者。1.临界温度低于或等于50℃时，其蒸汽压力大于291kPa的压缩或液化 气体；2.温度在21.1℃时，气体的绝对压力大于275kPa，或在51.4℃时，气体的绝 对压力大于715kPa的压缩气体；或在37.8℃时，雷德蒸汽压力大于274kPa的液化 气体或加压溶解的气体。这类物品当受热、撞击或强烈震动时，容器内压力急剧增 大，致使容器破裂，气体泄漏、爆炸等。
危化品道路运输事故应急救援演练方案
XX高速公路消防应急救援演练方案 一、指导思想 深刻吸取天津港“8.12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故及2014年沪昆高速湖南邵阳段“7.19”特大道路交通危化品燃爆事故的沉痛教训，对事故应急救援准备工作不足的反思；坚持“以人为本、预防为主、快速反应、平战结合”的应急救援基本原则，构建完善的安全生产应急救援体系。 二、演练目的 通过演练，进一步完善道路运输火灾事故应急处置机制，明确事故状态下报警、组织救援的程序，掌握消防应急救援抢险措施和方法，提高突发事故救援作战能力。 三、演练时间：XX年XX月XX日9：30 四、演练地点：XX高速公路XX收费站广场出口内侧150m。 五、演练事故设定和演练内容 （一）事故设定 2015年9月22日上午9:30，监控中心接到报警发现一辆货车在XX高速公路XX收费站广场出口内侧150m处，由于跟车距离太近，前车采取紧急制动时，后皮卡车驾驶员处置不及时、动作失误，造成追尾，引发火灾。
（二）演练内容 1、路政人员接到报警后马上赶至火灾现场，封闭新港互通出口匝道，并设置警示牌，引导车辆分流。 2、路政人员向119报警，同时向XX交警大队报告，再向XX公司领导汇报事故情况，并做好现场维护工作，等待救援。 3、XX公司立即启动应急预案，公司领导同时带领应急救援抢险队赶赴事故现场，通知XX收费站封闭出口；应急救援分队（XX有限公司）组织救援人员和设备赶赴事故现场进行救援，对着火点至新港收费站出口路段设置围挡。 4、交警部门到达现场后，封闭事故现场交通，维护交通秩序。 5、消防队到达现场后，对着火点进行灭火，消除安全隐患。 6、交警部门组织施救车将事故车辆拖离事故现场。 7、应急救援分队现场道路清理处置，对高速公路损坏设施进行修复，演练结束。 六、参加单位 主办单位：XXXX有限公司 承办单位：XXXX有限公司 协办单位：XX大队 参演单位：XXXX有限公司、XX路政大队、XX有限公司、XX管理大队、消防队、 七、消防演习分工
危化品事故案例
危化品案例分析 前言：大多数化学品是有害的，所出现的安全事故遍及化学品的所有流通过程，即生产过程、储存过程、装卸过程、运输过程、使用过程以及处置过程等等。这些化学品由于具有爆炸性、易燃性、毒害性、腐蚀性等性质，所以很容易造成人身的伤亡和财产的损失。因此，我们要特别的加以防护，但有些单位和个人，由于思想认识不够，科学知识缺乏，安全培训不到位等等原因，致使出现大量安全事故，造成了国家和个人的巨大损失，这是血的教训，我们必须加以牢记，以防类似或其他事故的再次发生。下面就结合典型安全事故，结合流通过程，进行一下案例分析。 案例一生产过程爆炸事故 一、事故经过 2005年9月，江苏某化工厂，在合成苯并三氮唑时，操作人员误操作（未关闭某阀门），致使升压后中压合成釜中的700kg物料（水、亚硝酸钠）被压人酸化釜。后又将中压合成釜反应产物压人酸化釜，并与以后正常反应的3批产物混合送人蒸馏釜进行蒸馏。车间负责人黄某在生产车间检查时发现物料开始回流，压力回升并向临界点逼近，并且罗氏真空泵停运；黄某一边通知机修工到现场检修，一边增开备用真空泵；但压力仍不断上升，机修工往窗外看，发现水冲泵出来的都是气体，回头看蒸馏釜上的压力表已接近正压，达到临界点；操作人员打开泄压阀后，黄某迅速组织车间人员撤离车间，在最后一个人撤出车间约10m时发生爆炸。厂房的屋顶被炸飞，蒸馏塔塔身部分撕裂飞出约400m。此次爆炸由于撤离及时，未造成人员死亡，仅有1名操作工在撤离过程中受轻微伤。 二、事故原因 1、操作失误，未关闭合成反应釜的放料阀，致使物料乱混发生反应，真空泵停运，而操作人员慌忙打开排空阀泄压，进而引起苯并三氮唑分解爆炸。 2、使用不安全设备，在没有经过安全论证的情况下，擅自拆除了蒸馏装置上的防爆泄压装置，致使具有突然分解爆炸的苯并三氮唑蒸馏装置上无泄压装置；真空泵与蒸馏装置之间未设置单向阀，空气会倒人蒸馏设备。 3、苯并三氮控生产工艺技术和设计缺陷，中压反应釜至酸化釜的物料输送管道无视盅；作业人员无法观察管道内物料状况；苯并三氮唑的提纯采用真空蒸馏工艺，危险性较大，苯并三氮哩在真空蒸馏时能发生分解爆炸。 4、安全教育培训不够，操作人员缺乏安全意识，对真空蒸馏苯并三氮唑的危险性认识不足，在合成操作失误后未采取任何处置措施。 5、车间负责人黄某对现场工作指导错误，中压釜物料发生泄漏后，仍指挥继续生产，在下午召开的专题会议上，也未提出对中压釜物料发生的泄漏事故采取处置措施，晚上仍然指挥对该批物料进行蒸馏。 6、安全生产规章制度、安全生产操作规程不完善，对苯并三氮唑真空蒸馏事故应急处理能力较差。 三、整改措施及建议 1、改进苯并三氮唑生产工艺，改现有真空蒸馏工艺为结晶、分离、干燥工艺，消除苯并三氮哩真空蒸馏时发生爆炸的隐患。 2、在中压合成釜与酸化釜之间的物料管道上安装视盅，防止物料泄漏。 3、完善安全生产管理制度和生产安全操作规程，落实各级安全生产责制。 4、加强从业人员的安全培训和教育，使从业人员掌握安全生产知识，熟悉有关的安全
全国化工和危险化学品典型事故案例汇编
注意保存全国化工和危险化学品典型事故 案例汇编 （2017年） 应急管理部危险化学品安全监督管理司 中国化学品安全协会 2018年10月
前言 为深刻吸取事故教训，加强事故案例警示教育，把事故案例警示教育贯穿于安全生产过程中，切实做到“一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患，全国受警示”，推动企业落实安全生产主体责任，助力安全监管、隐患排查和安全风险管控，防范和遏制化工危险化学品重特大事故的发生，应急管理部危险化学品安全监督管理司和中国化学品安全协会共同编制了《全国化工和危险化学品典型事故案例汇编（2017年）》。 本汇编共收集、整理了17起典型化工和危险化学品事故资料，对事故原因进行了较为深入的研究分析，针对事故教训吸取提出了防范措施及建议，希望全国化工和危险化学品企业举一反三，健全安全风险管控，不断提高安全保障能力和安全管理水平。 本汇编在编写过程中，参考了相关事故调查报告，征求了多位专家意见，在此对有关单位和人员表示衷心的感谢！由于时间仓促，本汇编难免存在疏漏之处，敬请批评指正。
目录 浙江华邦医药化工有限公司“1.3”较大爆炸火灾事故 (4) 新疆宜化化工有限公司“2.12”较大电石炉喷料灼烫事故 (8) 吉林省松原石油化工股份有限公司“2.17”较大爆炸事故 (12) 安徽安庆万华油品有限公司“4.2”较大爆燃事故 (19) 河南济源豫港（济源）焦化集团有限公司“4.28”较大爆炸事故 (24) 山东临沂金誉石化有限公司“6.5”重大爆炸着火事故 (29) 浙江林江化工股份有限公司“6.9”爆炸较大事故 (36) 内蒙古乌海市华资煤焦有限公司“6.27”较大爆炸事故 (41) 青海盐湖工业公司化工分公司“6.28”较大爆炸事故 (46) 江西九江之江化工有限公司“7.2”压力容器爆炸事故 (50) 新疆宜化化工有限公司“7.26”较大燃爆事故 (55) 湖北大江化工集团有限公司“9.24”较大窒息事故 (59) 湖北省钟祥市金鹰能源科技公司“11.11”较大中毒事故 (62) 大连西太平洋石油化工有限公司“11.18”中毒事故 (65) 中石油乌鲁木齐石化公司“11.30”较大机械伤害事故 (71) 江苏连云港聚鑫生物公司“12.9”重大爆炸事故 (77) 山东日科化学股份有限公司“12.19”较大火灾事故 (85) 典型事故一
32起典型危险化学品公路运输事故的原因汇总分析正式样本
文件编号：TP-AR-L9883 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 32起典型危险化学品公路运输事故的原因汇总分 析正式样本
32起典型危险化学品公路运输事故的原因汇总分析正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 【摘要】 本文通过对32起典型危险化学品公路运输事故 的原因分析，按六类事故原因逐一剖析，归纳汇总， 并由此提出相应的事故预防对策措施。 【关键词】危险化学品运输事故分析预防 Analysis of 32 Accidents of Hazardous materials transportation Sun Meng, Engineer Wei Lijun, senior Engineer Wu Zongzhi, Prof.
(National Center of Safety Science & Technology, State Economic & Trade Commission) Abstract: Based on the analysis of the causes of 32 accidents of Hazardous materials transportation, this paper concluded six kinds of accident reasons, then put forward relevant countermeasures of accident prevention. Key words: Hazardous materials, transportation, accident, analysis, prevention, 我国石化企业十多万家，可生产化工产品五万多种，其中相当一部分是危险化学品。危险化学品在生产、
危险化学品道路运输事故应急处置方案.docx
危险化学品道路运输事故应急处置方案 编制人： 校对人： 审核人： 审批人： XXXXXX项目部 XXX年XXX月
为了加强对危险化学品事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境，根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》，结合我区实际，制定本应急处置方案。 一、方案的适用范围 本方案适用于本行政辖区内发生的危化品道路运输过程中而引发的危化品泄露、爆炸、火灾等事故的应急救援工作。 …… 1、事故类型及危害程度分析 新安煤矿井下强力皮带机是全矿煤炭生产的主要运输皮带机，通过分析评价强力皮带可能出现胶带横向断裂和胶带纵向断裂等重特大事故。事故一旦发生轻则影响设备运行，重则造成全矿停产，甚至损坏设备，危及人身安全。 2、应急处置基本原则 2.1坚持安全第一原则，以人身安全为先。 2.2采用有效措施，尽快限制事故的发展，减少财产损失，快速恢复生产。 2.3切实加强应急救援人员的安全防护及现场环境的保护工作。 2.4保障职工的生命安全及身体健康。最大程度地减少事故造成的人员伤亡。 …… 为积极应对可能发生的大中型水库突发事故,迅速、有效地组织和实施救援,防止事故蔓延、扩大,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,保障经济社会全面、协调、可持续发展,维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《江西省实施〈中华人民共和国水法〉办法》和《江西省实施〈中华人民共和国防洪法〉办法》等法律法规以及《江西省纪委、省监察厅关于在防汛抗洪中加强监督严肃纪律的规定》、《抚州市汛期防汛责任运行制度》、《抚州市防汛预案》、《抚州市防汛抗旱总指挥部成员单位职责》等有关规章制度，按照省人民政府的要求和市政府的统
各类交通违法造成的交通事故案例汇总
2009年交通事故典型案例分析 日期：2011年10月11日 16:16:36 一、专业运输车辆交通违法造成重大交通事故 1、大型客车超员行驶造成交通事故 案件经过： 2009年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。 2009年2月26日17时55分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。 案例分析： 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。 交警提示： 客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通安全，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶私自拆改座位、增设座位。乘车人为了自身安全和权益，应主动拒绝乘坐超员行驶的车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。
近几年发生的典型危化品安全事故案例汇总
近几年发生在全国、省、市的典型危化品行业安全事故案例： 1、“8.12天津滨海新区发生特重大安全生产责任事故、重大爆燃事故”，造成165人死亡，760多人受伤，68亿损失。时间：2015年8月12日23:30，此次事故原因是：危化品仓库硝化棉高温自燃着火引燃附近的硝酸铵造成爆炸，进而引爆周边的其他危险爆炸物，造成特大爆炸事故。 2、“2.28河北克尔化工有限公司发生重大安全生产责任事故、重大爆燃事故”，2012年2月28日，是因为严重违反操作规程、擅自提高反应釜伴热导热油温度、导热油泄露着火后处置不当，导致反应釜内硝酸胍达到爆炸点爆炸，造成25人死亡，4人失踪。 3、“11.28河北盛华氯乙烯气柜泄露爆燃事故是一起重大安全生产责任事故”，2018.11.28日，河北盛华氯乙烯气柜卡滞倾斜导致氯乙烯大量泄露，操作人员未及时发现并误操作导致泄露扩大，泄露的氯乙烯扩散到公路及对面的海泊尔化工，遇到高温加热炉发生闪爆事故。造成24人死亡，21受伤。 4、“11.22青岛输油管线爆炸事故是一起特重大安全责任事故”，事故发生的直接原因是黄岛至潍坊的输油管道黄岛段与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反冲到路面。原油泄漏后，现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎，产生撞击火花，引发暗渠内油气爆炸。造成62人死亡，136人受伤，7.5亿损失。 5、“5.12上海赛科石油化工苯罐闪爆事故”，造成6人死亡，原因：2018年3月，上海赛科公司发现编号为75-TK-0201苯罐（内浮顶罐）呼吸阀排放VOC超标，检修后VOC仍然超标，判断浮盘密封泄漏，并安排清空检修。4月19日，对该苯罐倒空作业并加盲板隔离，蒸罐、氮气置换至5月1日。5月2日，打开储罐人孔进行检查，5月3日至7日检查浮盘密封损坏情况，发现约1/4浮盘浮箱存在积液。5月8日，上海赛科公司组织上海埃金科公司、浮盘浮箱厂家确认超过1/2浮盘浮箱存在积液，决定拆除更换浮盘浮箱。5月9日，上海埃金科公司将疑有积液的浮箱全部打孔，并将积液用泵排至另一苯罐。5月10日起，组织进行拆除浮箱作业。5月12日13时15分，上海埃金科公司安排8名作业人员继续作业（其中，6人在罐内，1人在罐外进行接受浮箱的传出作业，1人在罐外监护），另有1名上海赛科公司操作人员在罐外对作业实施监护，15时33分左右罐内发生闪爆。初步分析，事故直接原因是：打孔后的浮箱内残存苯液流出，在罐内形成爆炸性混合气体，由于作业人员使用非防爆工具产生点火源引发事故，较大安全事故。 6、“6·5临沂金誉石化公司爆炸事故”是指2017年6月5日凌晨1时左右，位于临沂市临港区临沂金誉石化有限公司装卸区一液化气罐车在装卸作业时发生爆炸，引发火灾事故，造成10人死亡。重大安全事故。 7、“7.16日照石大科技石化液化烃球罐爆炸事故”，2015年7.16日，石大科技公司油品储运车间违规进行倒罐作业，在切水作业过程中无人现场监守，致使液化石油气在水排完后从排水口泄出，遇点火源引起着火爆炸，无人员伤亡。 8、“7.29东营神驰化工着火事故”，2017.7.29神驰化工一储罐平台上检修动火，下面隔油池未做安全防护，火星掉落引燃隔油池发生火灾，未造成人员伤亡。 9、“7.31山东金岭新材料苯胺项目爆炸事故”，2017年7月31日13时许，山东金岭新材料有限公司20万吨/年苯胺项目硝基苯生产装置发生爆炸，造成1人轻微伤、直接
最新道路危险化学品运输事故一般处置措施
道路危险化学品运输事故一般处置措施 一、爆炸品运输 1、灭火方法：爆炸品通常有效的灭火方法是用水冷却达到灭火目的，而不能采取窒息法或隔离法。禁止使用沙土覆盖燃烧的爆炸品，否则会引起由燃烧转化为爆炸。对有毒性的爆炸品，灭火人员应带防毒面具。 2撒漏处理：对爆炸物品撒漏物，应及时用水湿润，再以锯末或棉絮等松软物品收集后并保持相当湿度，报请公安部门消防人员处理，绝对不允许将收集的撒漏物重新装入原包装内。 二、压缩气体和液化气体运输 1.灭火方法：遇有火情应迅速扑救。首先，应将未着火的气瓶迅速移至安全地带；对着火的气瓶应用大量雾状水浇在气瓶上，使其冷却。在火势尚未扩大时，可用二氧化碳、干粉、泡沫等灭火器进行扑救。 2.撒漏处理：发现气瓶漏气时，应迅速将气瓶移至安全场所，并根据气体性质做好相应的人身防护。人站在上风处向气瓶倾泼冷水，使之降低温度，然后再将阀门旋紧。大部分有毒气体能溶解于水，在紧急情
况时，可用浸过清水的湿毛巾捂住口鼻进行操作。若再不能制止，可将气瓶推入水中并及时通知有关生产单位进行抢修处理。 三、易燃液体运输 1.灭火方法 易燃液体中的大部分品种的密度小于水，且不溶于水，一旦发生火灾。用水扑救时因水会沉在燃烧着的液体下面，并能形成喷溅、漂流而扩大火灾。另外，易燃液体燃烧时所产生的热量较大，而其燃点又较低，能使温度降低到其燃点以下。因此，扑救易燃液体火灾的最有效方法，是采用泡沫、二氧化碳、干粉、1211等灭火器。 2.撒漏处理 易燃液体一旦发生撒漏时，应及时以沙土或松软材料覆盖吸附后，集中至空旷处处理。覆盖时，特别要注意防止液体流入下水道、河道等地方，以防污染。更主要的是如果液体浮在下水道、河道的水面上，其火灾隐情更严重。 在销毁收集物时，应充分注意燃烧时所产生的有毒气体对人体的危害，必要时应带防毒面具。
危险品事故案例分析
第四类易燃固体、易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质 1、因货物包装不良引起的爆炸沉船 [案情介绍] 案例一我国远洋轮“龙溪口”载货航行至印度洋时，第二舱突然爆炸起火，之后危及其他舱口。由于来势凶猛已经无法施救，船长不得已下令弃船，该轮于第二天沉没。 事后展开调查，根据货运报表及积载图分析，最大的可能是第二舱二层柜上装载的四十余桶铝银粉自燃所致。 案例二1988年7月1日11时26分，415次旅客列车发生爆炸事故，造成6人死亡，19人受伤，一列车厢完全损毁，两列车厢严重受损，直接经济损失达50余万元。以现场勘查、技术鉴定和事故调查，事故原因是旅客贺某私自携带易爆物品铝粉造成的。贺某是广东省某市的一家饲料公司的采购员，6月份在外出办公时，从某地化工商店购买了铝粉300克、铜粉50克，准备带回家自用。7月1日，贺某从河北省高邑火车站乘上由北京开往平顶山的415次客车。铝粉和铜粉与尼龙化纤面料的衣服混装在同一提包内。旅途中尼龙化纤织品磨擦产生静电火花，导致铝粉爆炸。 [事故原因分析] 铝银粉，又名银粉、铝粉，呈银白色，生产铝制品的工厂都少不了它，铝银粉又广泛应用于颜料、油漆、油墨、烟花、冶金、化工等产品之中。也可以作为加气剂，用作多孔混凝土制品的原料。一般来说成型的铝块，只有在明火点燃时才会燃烧。但铝粉就不同了，只要有一颗小小的火星溅落，都可以引起燃烧。当空气中悬浮着铝银粉时，危险性就更大，在每立方米的体积中如果有40克铝银粉悬浮，就生成爆炸的条件。铝银粉还能与水发生反应，如果是大量的水与铝银粉接触，这种反应倒不会发生；怕就怕铝银粉处于
潮湿的环境中，缓慢地吸收水份，就会发生化学反应，放出氢气，并产生热量，其危险性就极大。 正因为铝银粉有这些特性，所以在投入运输前要经过涂层处理，在铝银粉颗粒外涂油脂或石蜡。经过涂层处理的铝银粉，属于危险物品第四类的易燃固体，联合国编号为1309，在《国际海运危规》中，有关特性和注意事项内，特别注明：“……如果用油或腊进行处理，则在常温下不会发生这种情况。”即是指不会发生与水反应放出氢气的危险性。但即便如此，涂层处理过的铝银粉，还是容易与酸类和苛性碱发生反应，与氧化剂也容易化学反应而引起爆炸，因而必须与这些物质严加隔离。 “龙溪口”轮载的铝银粉，是经过涂层处理后，用金属桶包装。根据事后调查证实，这个包装的密封程度没有达到国际上认定的标准。由于容器密封不良，潮气侵入桶内，舱内的温度又比较高，致使桶内铝银粉所涂的油脂熔化。裸露的铝银粉吸入空气中的水份之后，产生化学反应，这时候的铝银粉就成了未经涂层处理的物品，属第四类中的“遇水放出易燃气体的物品”。联合国编号为1396，在《国际海运危规》的“积载与隔离”栏内特别注明：“仅能在干燥气候下装载，舱内应具有机械通风。避开生活居住处所”。铝银粉在当时这种情况下不断地与空气中的水份发生化学反应，放出氢气，并积聚热量；热能又不断地加快这种化学反应的发生，致使越来越多的氢气聚集在船舱内。在船舱这种特定的条件下，猛烈爆炸更会引起一系列的更强烈的反应，足够使一条万吨巨轮覆灭。 [案例评议] “龙溪口”轮沉没事故，起因仅是我们日常生活中广泛接触的金属铝的粉末，令人扼腕。然而事实就是如此，无法回避，也无法掩盖。这一
山东省危化企业 生产事故案例分析
危险化学品生产环节事故分析 一、事故基本情况 （一）聊城市莘县化肥有限责任公司“7.8”液氨泄漏事故 2002年7月8日凌晨0点20分，一辆车号为鲁P-01568的20吨液氨罐车，在莘县化肥有限责任公司液氨库区灌装场地进行液氨灌装，到凌晨2点左右灌装基本结束时，押运员谢甲文在关闭灌装阀门过程中，液氨连接导管突然破裂，大量液氨泄漏。驾驶员王伦芝吩咐押运员谢甲文立即关闭灌装区西侧约64米处的紧急切断阀，自己迅速赶到罐车尾部，对罐车的紧急切断装置采取关闭措施（后经鉴定该装置失灵），一边与厂值班人员联系并电话报警。2时09分，莘县公安局接到报警，立即出警，迅速组织抢险和群众疏散。聊城市及相邻县的公安消防部门也迅速调集警力，赶赴现场参加救援。现场救护队员组成了救人、堵漏、器材供应、供水、救援保障和现场警戒六个小组，展开抢险救援工作。搜救工作一直持续到６时30分，共解救遇险人员102人，疏散群众2000余人。这起事故共泄漏液氨约20.1吨，造成15人死亡（其中当时死亡13人，后经抢救无效死亡2人），重度中毒22人，直接经济损失约72万元。 液相连接导管突然破裂是造成事故的直接原因，液氨罐车上的紧急切断装置失灵是事故扩大的主要原因，企业安全管理制度和责任不落实是发生事故的重要原因。 （二）山东峄山化工集团有限公司金乡尿素厂“9.15”液氨泄漏事故 山东峄化集团金乡尿素厂尿素车间五楼氨冷凝器的下液管至缓冲槽之间的法兰短管（Φ108*4，短管长度为110毫米）曾于2002年7月31日、8月22日两次出现漏点，发生泄漏，均组织人员进行了“注胶堵漏”处理。9月13日，发现该漏点又发生泄漏，经反复研究，于 9月15日7点多钟开始实施堵漏，由于现场液氨泄漏较重，抢修人员均带滤毒罐式防毒面具，穿皮衩裤、橡胶靴、雨衣。9时许，发生液氨泄漏。作业现场五人徐新立、李志奎、张建国、李忠良、张福全被紧急送往金乡县第一人民医院。徐新立、李志奎、张建国当日经抢救无效死亡。9月18日，李忠良抢救无效死亡。10月12日，张福全抢救无效死亡。现场5人全部死亡。 山东峄山化工集团有限公司于1999年1月租赁经营原金乡化工股份有限公司，
危化品运输车辆突发事故处置预案复习过程
高速公路危化品运输车辆突发事故处置预案 青莱高速公路莱芜管理处隧道管理所 二00八年六月六日
高速公路危化品运输车辆 突发事故处置预案 为了确保青莱高速公路莱芜段隧道的运营安全，减少危险化学品运输车辆突发事故造成的财产损失和公路堵塞，在发生危化品运输车辆突发事故时能在第一时间内做出迅速反应，及时做好善后事宜工作，将危害降低到最低限度，根据相关法律法规和省厅公路局、市公路局下发的文件，结合隧道所工作实际情况，隧道所制订了本预案。 一、指导思想： 高速公路危险化学物品运输车辆突发事故应急救援要本着对社会稳定和人民生命财产高度负责的原则，以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国安全生产法》、《毒化学品购买和公路运输许可证件管理办法》等标准为依据，坚持“以人为本、预防为主、分级管理、逐级负责”的基本原则，按照“先控制、后处置”和“救人第一”的要求，把事故在最短时间内消除。以大局为观念，统一指挥、明确分工，各尽其责，保证救援工作安全高效、快速进行。要在确保自身安全的前提下，实施科学施救，坚持救人第一、坚持果断处置，坚持协同配合，尽量减少人员伤亡，尽量减少危险化学品给高速公路管理带来的负面影响，为高速公路使用者提供
舒适的行车环境。 二、组织分工及职责 隧道所召开专题会议，请消防部门人员讲解消防危化品运输的基本常识。消防人员现场演练了重型防化服如何使用，参加了高速路交警大队举办的危化品防护培训班，由所长带队，一起进行了防化业务培训，掌握了危险化学品的类型、性质、危险特性和包装容器，熟悉各类危险化学品的使用特性和正确的防护处置方法，并组织了演练。 1、组织机构与分工。 为加强对隧道内危化品运输事故应急救援工作、组织、领导、协调、指挥工作，隧道所成立了隧道危险化学品运输车辆突发事故处置工作领导小组（以下简称危化学品突发事故处置领导小组），领导小组下设办公室，办公室设在隧道管理所，所长任组长。隧道所管理人员和监控人员为成员。 组织机构框图：
危险品道路运输事故和危险品泄露事故及其分析
危险品泄露事故 案例 2004年1月24日10：00左右，在某路段发生特大汽车追尾事故，造成5人死亡、5人受伤，其中一辆运输车上装载的有毒化工原料泄漏。事故发生在某高速公路自北向南方向路段距某市14 处，4辆汽车相撞。其中一辆面包车上3人当场死亡；一辆运输车被撞坏，车上2人死亡、1人受伤，车上装载的15 t四氯化钛开始部分泄漏。四氯化钛是一种有毒化工原料，有刺激，挥发快，对皮肤、眼睛会造成损伤，大量吸入可致人死亡。事故现场恰逢小雨，此物质遇水后起化学反应，产生大量有毒气体。该市有关领导闻讯后立即赶赴现场，组织公安、消防人员及附近群众200余人，对泄漏物质紧急采取以土掩埋等处置措施。 事故分析 对危险化学品运输车辆的安全要求： （1）用于危险化学品运输的车辆应符合要求，禁止使用电瓶车、翻斗车、铲车、自行车等运输爆炸物品，禁止用叉车、铲车、翻斗车等运输易燃、易爆液化气体等危险化学品。（2）根据危险化学品特性，在车辆上配置相应的安全防护器材、消防器材等。 （3）运输易燃、易爆物品的车辆，其排气管应装阻火器。 （4）车厢应有防止摩擦打火的措施。 （5）槽、罐应具有足够的强度和齐全的安全设施及附件。 （6）运输车辆应有防止电火花和导除静电设施。 （7）运输车辆应按规定设置危险物品标志。 （8）车辆的技术状况必须处于良好状态。 危险化学品公路运输的安全要求： （1）危险化学品运输单位应有相应的资质。 （2）运输工具、车辆必须符合要求，并设置明显的标志。 （3）托运剧毒化学品应向公安部门申办剧毒化学品公路运输通行证。 （4）驾驶员、装卸员、押运员等应经过相应培训，持证上岗。 （5）必须配备押运人员，运输车辆随时处于押运人员的监管下。 （6）不得超装、超载。 （7）必须配备必要的应急处理器材和防护用品，有关人员须了解所承运的化学危险品的特性及应急措施。 （8）按规定时间、路线行驶。 （9）严禁超速行使，与其他车辆保持足够的安全距离。 （10）中途停车住宿或无法正常运输，应向当地公安部门报告。剧毒化学品运输途中出现意外，应立即向公安部门报告．并采取一切可能的警示措施。
危化品事故案例
危化品案例分析 前言:大多数化学品就是有害的,所出现的安全事故遍及化学品的所有流通过程,即生产过程、储存过程、装卸过程、运输过程、使用过程以及处置过程等等。这些化学品由于具有爆炸性、易燃性、毒害性、腐蚀性等性质,所以很容易造成人身的伤亡与财产的损失。因此,我们要特别的加以防护,但有些单位与个人,由于思想认识不够,科学知识缺乏,安全培训不到位等等原因,致使出现大量安全事故,造成了国家与个人的巨大损失,这就是血的教训,我们必须加以牢记,以防类似或其她事故的再次发生。下面就结合典型安全事故,结合流通过程,进行一下案例分析。 案例一生产过程爆炸事故 一、事故经过 2005年9月,江苏某化工厂,在合成苯并三氮唑时,操作人员误操作(未关闭某阀门),致使升压后中压合成釜中的700kg物料(水、亚硝酸钠)被压人酸化釜。后又将中压合成釜反应产物压人酸化釜,并与以后正常反应的3批产物混合送人蒸馏釜进行蒸馏。车间负责人黄某在生产车间检查时发现物料开始回流,压力回升并向临界点逼近,并且罗氏真空泵停运;黄某一边通知机修工到现场检修,一边增开备用真空泵;但压力仍不断上升,机修工往窗外瞧,发现水冲泵出来的都就是气体,回头瞧蒸馏釜上的压力表已接近正压,达到临界点;操作人员打开泄压阀后,黄某迅速组织车间人员撤离车间,在最后一个人撤出车间约10m时发生爆炸。厂房的屋顶被炸飞,蒸馏塔塔身部分撕裂飞出约400m。此次爆炸由于撤离及时,未造成人员死亡,仅有1名操作工在撤离过程中受轻微伤。 二、事故原因 1、操作失误,未关闭合成反应釜的放料阀,致使物料乱混发生反应,真空泵停运,而操作人员慌忙打开排空阀泄压,进而引起苯并三氮唑分解爆炸。 2、使用不安全设备,在没有经过安全论证的情况下,擅自拆除了蒸馏装置上的防爆泄压装置,致使具有突然分解爆炸的苯并三氮唑蒸馏装置上无泄压装置;真空泵与蒸馏装置之间未设置单向阀,空气会倒人蒸馏设备。 3、苯并三氮控生产工艺技术与设计缺陷,中压反应釜至酸化釜的物料输送管道无视盅;作业人员无法观察管道内物料状况;苯并三氮唑的提纯采用真空蒸馏工艺,危险性较大,苯并三氮哩在真空蒸馏时能发生分解爆炸。 4、安全教育培训不够,操作人员缺乏安全意识,对真空蒸馏苯并三氮唑的危险性认识不足,在合成操作失误后未采取任何处置措施。 5、车间负责人黄某对现场工作指导错误,中压釜物料发生泄漏后,仍指挥继续生产,在下午召开的专题会议上,也未提出对中压釜物料发生的泄漏事故采取处置措施,晚上仍然指挥对该批物料进行蒸馏。 6、安全生产规章制度、安全生产操作规程不完善,对苯并三氮唑真空蒸馏事故应急处理能力较差。 三、整改措施及建议 1、改进苯并三氮唑生产工艺,改现有真空蒸馏工艺为结晶、分离、干燥工艺,消除苯并三氮哩真空蒸馏时发生爆炸的隐患。 2、在中压合成釜与酸化釜之间的物料管道上安装视盅,防止物料泄漏。 3、完善安全生产管理制度与生产安全操作规程,落实各级安全生产责制。 4、加强从业人员的安全培训与教育,使从业人员掌握安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度与安全生产操作规程,掌握本岗位安全操作技能,提高从业人员的安全意识与事故应急救援能力。