城市空间活力
城市活力
城市生活是城市活力研究的基础，对当代城市生活的剖析是我们研究城市活力的切入点。城市生活可分为经济生活、社会生活、文化生活，因而我们对城市活力的研究可分解为对经济活力、社会活力、文化活力三大活力的分析。三大活力分别从不同角度对城市活力进行了表述；经济活力是城市活力的基础，是产生现代城市活力的前提；而社会活力是城市活力的核心，是城市活力的具体表现形式；文化活力则是城市活力的内涵品质要求。
经济活力
就现代城市而言，经济活力是城市活力的驱动力，它代表了当代城市应有的高效性和物质的丰富性以及经济空间的活跃性。经济活力是产生现代城市活力的前提。
社会活力
城市是人们生活的载体，人的活动是创造城市活力的最直接来源，一个地区与城市生活的结合度最终决定了它是否具有足够的活力。要形成一定的社会活力首先要有一定数量和密度的人群作为保证；人们行动便利和舒畅与否以及与所在空间之间的和谐程度都是影响该地区社会活力的重要因素。另外从社会学角度来讲，良好的社区或社团组织、公平的社会关系、开放的交流平台、多样化的社会活动等等都是不可或缺的。不同于经济活力，社会活力的影响因素主要来自于各城市区位内部。对于不同区位而言，其社会活力的表现形式可能各不相同，比如某些地区会表现出鲜明的个性，另外一些则呈现出强烈的多元性。社会活力是城市活力的具体表现形式，是城市活力的核心内容。
文化活力
每座城市都有其自身的文化属性。城市需要有人气，文化活力对“人气”的塑造显得尤为重要，一个地区如果在文化层面缺乏内涵和特色，就会失去成为一个独特个体的必要条件。文化活力的形成需要时间做基础，其提高通常是一个自发积累的过程，但是如果主动地对地区内的活动进行有效安排和介入可以大大提高地区文化建设的速度，同时可以在相当程度上控制其发展方向。文化活力是一个城市品质格调的展现，是在经济活力、社会活力基础上，作为人的精神层面的追求，是城市活力的精神内涵。
城市空间活力营造
城市空间是指为容纳某些活动而特意或不自觉形成的，供城市居民日常生活和社会生活使用的空间，包括城市公共空间和城市空置空间。具体为街道空间、公园、广场、海滩、河流绿地、公共场馆、居住区户外场地、废弃的旧建筑场所等，为城市居民的日常生活和社会生活提供休息、交往和娱乐的场所
城市活力即城市旺盛的生命力，即城市提供市民人性化生存的能力。最终追求的是营造出一个充满趣味性与丰富性的空间场所，使得城市居民在日常生活和社会生活中得到精神上与物质上的满足。
公共空间中的户外活动可以划分为三种类型:必要性活动、自发性活动和社会性活动。
（1）必要性活动包括了日常工作、上学、购物等生活事务,这是人们最基本的需求,它们的发生很少受物质环境的影响,相对来说与外部环境关系不大。
（2）自发性活动包括散步、休憩、驻足观赏等活动,是在人们有参与的意愿,并且在外部条件适宜、环境和场所具有吸引力时才会发生。
（3）社会性活动是指在公共空间中有赖于他人参与的各种活动,包括儿童游戏、打招呼、交谈、各类公共活动以及最广泛的仅以视听来感受他人的被动式接触。
其中，自发性活动和社会性活动受到外部条件的影响较大，例如环境质量，交通可达性等等。
1.活力缺失原因
（1）空间形态均一，缺乏个性。
（2）功能单一，时间性强。
（3）脱离“人体尺度”，缺乏人性化设计。
（4）设施陈旧，残破，不整洁，缺乏管理。
（5）许多空间破碎，被浪费，没有利用起来。
（6）厚此薄彼，只关注少部分人的需求（精英阶层），没有考虑到其余大众（城市生活的主体）的需求，使得场地缺乏参与性。
（7）缺乏人性关怀，“重车轻人”。车行交通完善，人行交通不足。
（8）可达性或易达性差。
2.活力要素营造
（1）创造丰富多样的空间形态，体现场地个性。
（2）单一功能和交混功能并重。
（3）宜人的空间尺度，构建“人性尺度”的场所。
（4）完善公共设施，加强管理。
（5）介入媒触因子。
（6）整合破碎的公共空间，形成多用途的空间格局。
（7）打造双尺度城市（大尺度和小尺度，人尺度和车尺度）
实际案例分析
1．巴黎——拉·维莱特公园
公园面积约55公顷，乌尔克运河把公园分成了南北两部分，北区展示科技与未来的景象，南区以艺术氛围为主题。公园由点、线、面三种要素叠加，可以互相关联，也可以单独成一系统。26个红色的构造物形成点状的结构，有些仅作为点的要素存在，有些点则作为信息中心、小卖饮食、咖啡吧、手工艺室、医务室之用。线的要素有长廊、林荫道和一条贯穿全园的弯弯曲曲的小径，小径联系起公园的十个主题园。面的要素就是十个主题园，包括镜园、恐怖童话园、风园、雾园、竹园等。其中有专门为孩子设计游乐园区；有为青年聊天、聚会、开小型演奏会设计的空间；有为思想者设计的冥想“世界”；也有为大众设计的公共空间。拉·维莱特公园是开放的城市绿地，游人可以自主进入，公园中任何时候都充满着各种年龄、各种背景的来自世界各地的游人。青年人在草地上踢球、在铺地上玩滑轮；儿童在主题园中游戏；老人在咖啡店外的大遮阳伞下品咖啡；来自各地的游客或徜徉在绿荫与阳光中，或参加公园安排的丰富活动……城市空间的活力由此得以展现。
拉·维莱特公园的设计充分体现了城市活力空间所需要具备的元素与设计原则，因此有人说它不仅是一个有活力的、吸引人的公园，而且还是一个场所，一个充满城市活力的客厅！公园在建造之初，它的目标就定为：一个属于21世纪的、充满魅力的、独特并且有深刻思
想意义的公园。既要满足人们身体上和精神上的需要，同时又是体育运动、娱乐、自然生态、科学文化与艺术等诸多功能交混的开放性的绿地，并且成为各地游人的交流场所。
2．上海——新天地广场
新天地广场位于上海市中心区淮海中路南面，以其上海石库门弄堂的独特海派文化风韵和格调时尚的中外餐厅、茶坊和艺术展廊等，成为上海最吸引人的一处文化休闲场所。交通的可达性保证了新天地广场成为上海一个重要公共场所的可能。
从空间形态上看，通过对原有狭窄、拥挤的里弄空间进行疏通整合，形成步行街、广场等开敞空间，使得整体空间格局疏密有致、收放自如，同时，还着重把具有石库门文化特征的建筑与部件保留下来并加以利用，使整个公共空间富有浓厚的地域色彩。
此外，宜人的尺度是新天地创造舒适的公共空间的另一个重要因素。由于里弄空间本身的尺度是比较宜人的，在改造的过程中注重对尺度的把握，形成了不同于城市中心区大型商业街的空间尺度。比如里弄小巷宽度为2～3米，主要街道宽度也不超过10米。与其他休闲场所不同，新天地广场设置了众多的露天茶坊和咖啡座等公共设施，淡化了公共空间与私人空间的界线，大大地激发了不同人群之间交流的可能性，丰富了公共空间的活力。
同时，健全的公共设施以及设计新奇的街道家具也给新天地广场营造了良好的休闲气氛，精心的环境设计以及良好的施工质量保证了高品质的环境质量。在广场南面还设置了一个露天广场，时常在此举行的音乐会以及各种公共文化活动吸引了大量中外游客。无疑，新天地广场作为上海旧城公共空间改造中的一种模式是成功的。它既有效地保留了旧城区的历史风貌，又通过各种规划设计手段，满足了现代生活的需求，创造了良好的城市公共空间，实现了保护与开发的有机融合，同时也突出了上海文化的个性和内涵。
打造“双尺度城市”（大尺度和小尺度）。
线性道路空间与组团空间
线性道路空间主要指：城市道路及其道路两厢界面，这是由汽车的交通网络决定的，它创造了城市的高效性，是城市现代性的主要表达方式，决定了城市“大”的特征。组团空间主要指城区内的居住建筑空间：它以满足人的居住生活为主，是内向、静态、步行、“小”尺度的。线性道路空间与组团空间的并置将形成具有现代性的宜人城市空间和城市肌理。
当今世界城市中，至少有两个城市是线性与组团空间并置的典范，它们是巴黎和哥本哈根。它们既有现代城市的高效和便捷，又有传统城市的人性化空间。巴黎在城市尺度上有完美的线性道路空间：由凯旋门放出12条大道，特别是举世闻名的香榭里大街，这条中央大街成为连续整个巴黎的形象轴，一直穿越到德方斯新区，道路两厢建筑优雅而浪漫，空间流动，商业气氛浓郁。城市道路、广场、绿化、水面、林荫带和大型纪念性建筑组成公共空间的统一体。同时塞纳河也成为巴黎独特的线性空间，沿河岸设有不同层次的道路，沿岸建筑、环境景观十分丰富。巴黎之美在于他的居住组团，在于它始终不断地保存、维护、发展和开拓这种人居空间。从巴黎的空中俯视图中可清楚地看到，整个巴黎是由千千万万个这样的居住组团“细胞”组成。当你站在地面，直接接触这些细胞，更能感受到巴黎
哥本哈根经历了以汽车为主到以人为主导的城市变迁，在人与车的平衡中，新型的市中心表达出一种良好的双向开放性，城市被高效而舒适地使用着。哥尔哈根在城市尺度上的努力，重在沿岸空间的复兴，这里成为线性的开放空间，航运、沿岸的休息区、咖啡座，商业活动十分活跃；城市公共街道两厢建筑丰富而有活力，组成人居空间的组团有机地分置在道路旁,形成外与内、动与静、大与小的和谐组合。
城市广场
好的城市广场应该是既有城市尺度的视觉需求，又有人尺度的心理满足以及适应日常活动的需要。凯文·林奇把25m左右（看清面部表情的最大距离）的空间尺度作为在城市环境中最舒适的尺度，他还指出，超过110m的空间尺度（人观看活动的最大距离）在良好的城市空间中是罕见的。
巴黎的城市广场在双尺度的融合上堪称典范，从凯旋门的星形广场到协和广场等，都有来自城市尺度的考虑，有与整个城市相协调的“大”尺度，与运动中人的视觉相适应的形象；也有来自对步行者的关照，广场背景界面的尺寸和形状可召唤人们稍事停留并漫步其中。埃菲尔铁塔下的环境就十分宜人，在巨大尺度旁仍设有小水池、林地、小活动场等。
城市广场休闲活动的数量与其能提供的座位有重要关系，哥本哈根在这方面都作了精心设置，户外咖啡文化对创造有活力的城市起了重要作用，同时城市广场是城市中各种活动与事件的聚散地，可作为非正式的舞台，也可作为节目和活动的大舞台，是城市人文活动中信息与交流的公共平台，这些都是针对“人”这一尺度的思考。
城市·建筑综合体：
目前，多元综合已表现为一种大趋势，综合体的多功能相互平衡、相互激发，因而产生更大的经济效益，成为城市生活的积极触媒。而城市·建筑综合体也成为传统个人尺度和城市尺度的并置与交融。
城市·建筑综合体具体表现方式有三大类：①点状形态，它作为所处环境地段中的一个开放性环节，除了完成自身功能外，还以引入或接受城市职能作为其职责，②线性形态：以行人步道作为主干的城市公共空间体系；③立体网络形态：建筑与城市在三维空间中彼此穿插聚合，构成协同发展的有机系统。
沿街建筑：
面临城市主要街区的沿街建筑可以有两种尺度的表现：1.为了捕住车中人在快速运动中的注意力，建筑的霓虹灯广告必须醒目、夸张，同时建筑造型可以适度夸张或将细部简化。
2.好的底层临街立面可使得城市变得生动。也是人们夜晚或周末在城中漫步，以古老的“逛街”方式休闲的理由。这种吸引人的临街立面往往有非常多凹凸的细部和连续的临街面。
没有吸引力的底层临街立面往往有如下特征：①很少甚至几乎没有门的大单元；②功能单一；③封闭式消极的立面外观；④单调的立面；⑤缺少细部和趣味。
机动车节点空间：
城市中机动性特征明显的地区（如火车站、交通换乘中心、停车场、加油站等）将成为未来城市中最具现代城市特征的地区。对这种城市空间节点的人性化设计成为不容忽视的内容。怎样将城市机动车节点空间通过城市设计而纳入城市人居空间系统，在“车”尺度的冷淡中注入“人”尺度的亲切感和舒适度，是我们营造宜人的新城市空间所要努力的又一个重要方向。
开放式街区的活力空间营造—以曼哈顿为例
2016中国城市规划年会之后，街区制又一次成为了热点话题，特别是城市规划圈子内，又迎来了一次关于开放式街区利弊的大讨论。开放式街区的好处是什么？对国内街区又有哪些借鉴之处？笔者带着这一问题对开放式街区的经典案例纽约曼哈顿岛进行了考察，发现曼哈顿的开放式街区除却交通层面的意义更有价值的内容在于激发了城市的活力，而这种活力的营造源于街区的三个基本特征，即街区的开放性、包容性和适应性，在此供大家参考。 曼哈顿街区的形成历史和主要特征 纽约主要由五大区域构成，主要围绕曼哈顿区域为核心展开。1609年，哈森带领荷兰人占领曼哈顿，荷兰人按照阿姆斯特丹的方式来规划曼哈顿岛，因此在岛的尖部规划了运河，整个岛由很多街坊构成，北边界做了城墙，就是现在的华尔街，后面建设了城堡。 图：17世纪的曼哈顿岛南端规划 纽约的空间扩张从美国建国后开始发展，最初扩张是在下城地区，慢慢延伸至整个曼哈顿都被网格填满，这只用了十年时间，并且这一路网格局至今无明显变化。此路网每个网格长100多米，宽60米，横向长边为住宅主朝向，这也是今天我们探讨的开放式街区的基本架构。本文主要探讨这种街区模式和城市活力的关系，这里概括为开放性、包容性和适应性三个方面。
图：18世纪的曼哈顿岛路网体系 街区的开放性 顾名思义开放式街区的重要特征就是开放，开放是街道空间具有活力的本源，而这种开放是怎样形成的呢？经过分析，我们认为这种开放式街道空间的形成受三个方面的影响，分别是街区的尺度、开放空间的布局模式以及建筑底层空间的利用。 1.街区的尺度对开放度的影响 街区的尺度意义在于同样面积的小尺度的街区提供了更多的街道周长，即增加了街道空间的长度。以纽约中央公园以东60-65街和上海杨浦区某小区做案例对比，同样面积和相似功能的情况下，曼哈顿提供的街道空间长度是上海街道空间的3倍！街区尺度的缩小会相应带来开放度的提升，这是街道和城市活力的基本面。
城市空间分析的技艺
城市空间分析的技艺 [摘要] 城市空间发展的物化体现为城市形态。随着城市的发展，城市空间的研究方法林林种种，然而具体微观层面上的城市空间研究方法并不是很多。设计师在丰富城市空间、认知城市空间中，很多程度上需要大量的这些城市空间分析的技艺。 [关键词] 城市空间分析技艺 “通过何种途径进行城市空间的建造与改造？”这是世界上许多大城市曾经经历过或者要面临的问题。自人们明确的以空间的概念来分析和认知城市的实体环境和抽象以来，已经形成各种各样，各具侧重点的城市分析理论。然而仅仅从宏观上，从理论上来营造城市的空间，还是不够的。当设计师面临到一个城市空间的具体的问题时，还应当需要一些第一手的城市资料及具体的操作方法，这就要依靠一系列切实有效空间分析的技艺。空间分析的技艺构成了城市设计方法微观层面上的内容。 1 城市空间的概念框架 城市空间是广义空间的一种具体形式，与城市活动及其内涵密切相关。如果说，空间是一切外在事物得以存在的前提，同样，城市空间也是承托与容纳城市活动的载体与容器，城市空间表现为城市地域范围内，一切城市要素的分布及其相互作用，并随时间动态发展的系统或集合。 从城市规划与设计的角度，完整的城市空间概念框架应包括城市空间，城市空间结构和城市空间形态。城市空间形态在某种程度上应视为城市空间结构的孪生物，如果说城市空间结构是城市各种活动在地域上的一种抽象，则城市空间形态是城市各种活动在地域上的呈现。这两者都是在城市社会经济活动中产生，受到文化、环境多方面因素的影响，因此在本质上具有同一性。 2 城市空间分析的切入点与内容 城市空间的分析主要从3种角度切入。第一种角度是从物质实体要素（如建筑、街道、树林、河流、山林、交通设施等）与其财团的虚空间之间的交织、组合关系入手，通过对城市空间整体或某一局部的共时态空间格局与模式特征加以
城市公共空间的行为特征
城市公共空间的行为特征 【摘要】城市公共开放空间是城市整体空间的重要组成部分，对完善城市功能、塑造城市形象、改善城市环境质量、传承历史文化有不可低估的作用。同时，城市公共开放空间是城市公共生活发生的“舞台”，支持着城市市民的公共生活与各种行为活动，也有利于提高公众素质、塑造公众良好行为风尚。 【关键词】人的活动；互动；城市公共空间；特征 城市公共空间是城市设计的重点，决定着当代城市形态和城市环境。从历史上看，公共空间总作为人们信息交流的平台，即使今天，我们掌握可所有的交流手段，公共空间仍然起着公共论坛的作用。众多事件和文化活动构成了城市最诱人的一道风景线，创造具有活力的城市公共空间，会使城市变得生动、有趣，也更富于变化。 城市公共空间是由城市街道、城市广场、城市公园、建筑内部公共空间和地下公共空间等空间单元构成。城市设计主要涉及的是城市开放空间，即指城市的公共外部空间。开放空间是为了满足某种功能而以空间体系存在的，是连续性。同时空间的存在也是为了满足人心理的需求。城市景观是一个连续统一体，它通过富于趣味的整体设计、人的活动、自然景色的变化参与其中。其中人的活动最为重要。人的活动可以分为私密和公共。前者是自我的、个体的、和内向性生活，后者是一种社会的、公共的和外向性的生活。两者对城市空间的要求是不同的。公共空间需要是有活力的、公开的和参与性的。 宜人的尺度和环境氛围是空间的特点。由于交通工具的影响和限制，人们的出行距离是有限的。中国传统城镇空间在这种情况下，如果不是出于特殊的政治和礼仪要求，都是自然宜人的。虽然从北到南，不同的城镇空间由于受到自然地理因素的影响，为取得适宜的日照和通风，其街市空间尺度有很大不同。北方局部街市的宽高比可以达到2左右，而南方有些地区只有0.5。但结合各自的具体条件，都在宜人的尺度范围内。尤其对于城镇商市街道，它们是大多数普通市民参于公共社会生活的场所，其实际使用是适用的、舒适的。 城市公共空间的整体建设过程中，受到许多因素的影响。设计者、开发商、政府、管理部门、使用者用“互动”的关系联系起来，共同作用、相互推进，以推动城市公共开放空间的整体发展，完善城市公共开放空间的设计和建造。 城市公共开放空间式城市物质空间环境大体系的一部分的，郭恩张先生在其论文《高质量城市公共空间的设计对策》中，对现代城市公共空间的性质与功能，有如下描述：1、现代城市公共空间是一个多层次、多含义、多功能的共生系统，往往集节庆、交往、流通、休息、观察、购物、游乐、健身、文化、教育等功能于一体。2、城市公共空间是城市社会、经济、历史和文化诸种信息的物质载体，这里积淀着世世代代的物质财富和精神财富，它们不时得传达着所蕴含的高价值信息，是人们阅读城市、体验城市的首选场所。3、城市公共空间是人们社会生
拓展城市空间重塑城市格局_刘园
拓展城市空间重塑城市格局 刘园 摘要:从5首都计划6中干道规划制定背景出发,探讨了中外城市规划实践和理论的影响,分析了干道规划的内外动因,通过剖析5首都计划6干道规划的特点,总结规划实施情况,进而归纳出该规划对于南京老城空间格局产生的影响。 关键词:首都计划,干道规划,城市格局,影响 中图分类号:T U984文献标识码:A 1927年4月,国民政府宣布建都南京。1928年6月北伐战争完成后,国民政府开始着手推广涉及政治、经济、社会、文化、教育等各个层面的国家重建运动。同年,由孙科负责的首都建设委员会成立,下设/国都设计技术专员办事处0,推动国都规划建设。1929年12月,一本名为5首都计划6的都市计划报告书制定完成。 国民政府南京5首都计划6共分为28章,从整体架构上来说分为调查统计、规划编制和执行计划三部分。本文重点研究的是其中的干道规划对于南京老城空间格局产生的影响。 1干道规划制定背景 1.1西方规划思潮的影响 18世纪末19世纪初,西方社会的城市规划有了很大的发展,其间也不乏具有历史意义的城市规划实践探索,比如巴黎改建、伦敦重建等,都通过城市规划手法对城市肌理进行了重构,使城市格局更加清晰,城市意象更加便于识别。而干道规划更是这个时期规划的主要特征之一。 城市规划史上的经典案例深刻影响了中国的都市计划发展。1919年,孙科发表了题为5都市规划论6的文章,这篇文章中所主张的城市规划思想,反映了当时欧美时兴的/都市计划0思潮。1.2近代中国干道规划的探索)))以广州为例 1911年,广州仅有长堤一条可以行车的马路。政府首先大举拆城墙,填平濠沟,然后是拆房筑路。拆除旧城墙约10.5km,市内平濠筑路,拆除房屋3000栋。先后在老城墙基上施工修建了万福路、泰康路、一德路、太平路、丰宁路、大德路、越秀路、文明路、长庚路等路段,建起了约26km长的水泥柏油马路,主要街道(包括人行道)拓宽了2.4m~4.6m。 2干道规划的动因 2.1城市发展对干道系统改良的需求 19世纪以后,因为工业革命的发生和其所引发的世界经济体系变革所需,城市干道系统的改良成为城市发展的重要内容之一。究其原因主要包括以下几个方面:1)运输工具改良引发的城市街道系统规模改变。2)道路拓宽成为改良城市环境的重要手段。3)通过大规模的破坏和重建来展示政府权威。 2.2南京城市扩张的内在动力 1899年,随着下关地区正式开放为商埠区,南京西北角产生了巨大的变化。初期开埠区域主要位于沿江一带,清廷在下关设置了金陵关。在此因素刺激下,下关成为南京地区人口成长最为迅速的地区,同时下关地区成为了南京城主要的贸易窗口,清政府的招商局、外商的各大洋行等都在江边新建码头,下关的大马路、二马路和永宁街一带也形成了兴盛的商业区。与此同时,城西北、城东的大片区域伴随着明初的迁都和历次的战火而逐步荒废,到民国时期,城市中无屋可住的低收入市民则逐步占据了城北、城东的空地,以芦草筑成/棚屋0借以栖身。 35首都计划6干道规划 1)因地制宜的处理方法)))/旧有改良0与/完全新辟0相结合。5首都计划6中的道路系统组织原则分为/完全新辟0和/旧有改良0两种,基本以鼓楼为分界。即城中城南地区采取改良为主的规划手段,将原有街道改良为网格状;同时着手建立旧城区与西北侧浦口下关贸易区的联系,对城东城北地区的道路网进行重新规划,呈现出理想城市规划的思路。从路网设置角度来看,城西北地区依中山路方向呈网格状,仅在西侧与山体地形相接的地段辅以因地制宜的街道;城东则采用网格放射混合式,在规整的方格网形式基础上强调十字交叉的绿化主轴线。2)道路分级提高城市可识别性。5首都计划6中采用了西方城市规划中常用的道路分级方法,将城市道路划分为五个层次,分别是干道(28m)、次要道路(22m~12m)、环城大道、林荫大道和内街(6m)。道路分级机制可以增加道路驾驭等级的层次,从而使具备城市轴线功能的道路意向性增强,城市的空间结构更加清晰和便于理解。3)道路节点的环形化改造。在干道交汇处的重要节点设置中心广场,形成周边环路,中心景观的布局。4)改良旧城墙为环城大道,具有创新意味。环城大道的设置利用旧有城防设施,旨在缓解城内交通、充分展示景观资源,同时在空间结构上能够进一步强化原有的环状的空间格局。 4规划实施情况 1)结构性干道基本实施。虽然首都计划没有完全实现,但其中关于城东城北地区新开辟的具有结构性的干道已经基本形成。同时,城南地区基本保留了旧有的主要干道,部分道路得到了拓宽整治。2)三大城市广场相继形成。逐步在中山大道沿线的道路节点处形成了新街口、鼓楼和山西路三个环形广场。道路广场的形成一方面解决了交通问题,同时也形成了停留的心理暗示,有利于人群向周边的辐射,这些广场逐步成为南京人心目中的城市标志地段。3)理想规划带来的实施难度。一方面城东、城北地区新规划的城市路网在/随意规划,了无障碍0的认知前提下,基本没有考虑原有的道路肌理:规划道路与现状道路都呈现45b的夹角,导致规划支路网没有形成。另一方面由于环城大道的构思过于理想化,缺乏对古城墙结构的勘测,后发现由于其年代久远,已经不能承载汽车之重量,故环城大道的规划思想最终流于形式。5规划影响解析 1)拓展城市界限,建立新区路网结构,提高交通可达性,引导城市发展重心北迁。城市路网结构变化引发城市空间北向发展。通过与明朝时期的城市路网相比较,首都计划实施后,城中、城北
城市空间的资源探索及文化活力
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/cb16113466.html, 城市空间的资源探索及文化活力 作者：张博 来源：《美与时代·城市版》2016年第07期 摘要：城市文化活力是城市文化传播的主要动力，对城市的发展与进步能够产生重要影响。在当前时代发展背景下，需要加强对城市空间资源的探索，展现更多的城市空间文化活力。从城市空间资源的内涵与价值、城市空间资源的特点两个方面，简单论述城市空间的资源，针对城市空间的文化与文化活力进行浅析，并基于内在性思想理论的文化活力分析与基于实证性思想理论的文化活力分析两个方面，探究城市空间的资源与文化活力，以期能够促进城市文明的发展与城市进程的建设。 关键词：城市空间；资源探索；文化活力 城市化进程不但是人类文化发展的重要表现，同时也是人类社会发展的关键因素所在。城市是人类文化的聚合体，在当前人类实践互动的过程中，承载着多元化的人类发展现状，展现出不同城市氛围、城市发展环境下的精神与气质、印象与理想，等等，展现出独具一格的城市文化空间。加强对城市空间资源的探索，有助于构建良好的城市文化模式，展现更多的城市文化活力，构建富含魅力的城市文化，促进城市的可持续发展，构建完整而清晰的城市化格局。文章将结合城市空间的资源探索及文化活动研究情况进行分析，提出一些相关观点与建议，希望能够对城市化进程的发展以及城市文化的构建产生一定的借鉴意义。 一、城市空间的资源 （一）城市空间资源的内涵与价值研究 城市是以空间与环境资源利用为基础，以社会发展与进步为目标的空间地域系统。城市是集人口、科学文化与经济为一体的区域体系。从城市的发展来看，城市肩负着社会发展的重要职责，是实现社会分工与联系的推动性力量，如果没有城市，则各项活动难以深入开展。城市空间的利用情况则会直接影响城市经济的发展，加强对城市空间资源的相关研究，是实现城市发展的重要影响因素。 城市空间资源的开发与探索，具体指的是根据城市综合发展中的地面、高空与地下三个部分内容，对城市进行全方位的调整，提升城市的整体容量，合理挖掘城市中的空间资源，提升城市交通整体水平，改善城市环境。基于立体概念可以看出，城市系统中的各项功能均需要在地面、地下亦或是高空中实现，城市中的各项资源具有相辅相成、相互优化的作用。合理开发和利用城市资源，能够改变城市内部功能，保持城市的可持续发展。 （二）城市空间资源的特点分析
城市设计的要素
城市设计的要素 城市设计（Urban Planning）是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的龙头。因而，在城市规划中要合理分析其基本要求，合理规划设计，促进城市发展。 城市设计要素 城市设计（Urban Planning）是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的龙头。因而，在城市规划中要合理分析其基本要求，合理规划设计，促进城市发展。那么，城市设计包括哪些要素呢？ 一、城市设计要素的分类 哈米德·胥瓦尼在《都市设计程序》（The Urban Design Process）一书中对城市设计的要素的分类和界定具有典型的代表性。他把城市设计的要素分为八类：①土地使用；②建筑形式与体量；③流线与停车；④开放空间；⑤行人步道；⑥标志；⑦保存维护；⑧活动支持。 而国内有学者则把城市设计的要素分为：①城市空间体系；②城市天际线及制高点；③城市边缘与入口；④历史文物的保护和利用；⑤视线走廊；⑥水系和绿化。 上述分类方法，对于城市设计要素的界定和划分已带有体系化特征，但仍然存在把城市设计要素与城市构成要素对应和等同化的倾向，从而往往把本质上应该属于某一个城市设计要素体系的内容划分到其他的体系中去，造成研究对象的含混。 综合当代城市设计的各种理论和实践成果，笔者认为，把城市设计的研究对象划分土地使用体系、城市公共空间体系、城市交通体系、城市景观体系，是符合城市形态要素系统构成的特点和城市设计系统整合的学科特征的，有助于把城市构成形态和空间环境的相关要素互相联系，从而进行整体性和体系化的研究。 二、城市设计要素的构成 1、土地使用体系。 1）土地使用的复合性。
城市公共空间的组成元素和特征
城市公共空间的组成元素及特征 作者简介:李曦(1975-),男,工程师,重庆钢铁集团设计院,重庆400000 李曦 摘要:通过分析城市公共空间的概念及构成,探讨了建筑、街道、广场、绿地系统等构成城市公共空间的基本要素,阐述了这些基本要素在城市空间设计中的作用以及体现出来的城市公共空间的特征。 关键词:城市公共空间,组成元素,特征 1城市公共空间的概念界定 城市公共空间意指城市内各建筑物之间的所有公众可以任意到达的外部环境空间形式的总合,这种空间关系依照不同的规模和层次联系在一起。从早期都市狭窄的街道、集市的码头到后来的社区花园、广场、公园、步行购物中心,以至今天的城市开放空间系统(Open Space),都属于城市公共空间的范畴。例如:古罗马集会广场;巴黎塞纳河两岸(Seine River);纽约中央公园(Central Park);上海外滩(见图1)。 综上所述,城市公共空间(Urban Public Space)是指由城市中的建筑物、构筑物、树木、室外分隔墙等垂直界面和地面、水面等水平界面围合,由环境小品、使用者、使用元素等组合而成的城市空间。它们是从大自然中分隔出来的,是较小的具有一定限度性的为人们城市生活使用的空间,主要包括城市的街道、广场、公园 与绿地等。 2城市公共空间的组成元素 2.1城市空间的边缘———建筑 建筑设计及其相关空间环境的形成,不但在于成就自身的完整性,而且在于其是否能对所在地段产生积极的环境影响。在建筑设计中应该关注与周边的环境或街景一起,共同形成整体环境特色。如重庆市渝中区的CBD商务圈,解放碑周边的建筑不论是立面、顶部、体量、色彩还是裙房高度都做了相应的协调,所以整体风格看起来很一致,与其公共空间所要体现的
城市空间扩展方式研究
一、城市空间扩展的动力、制约因素和基本模式 （一）城市空间扩展的动力和制约因素 1.经济发展是城市空间扩展的根本动力。 第一，经济发展中的集聚和扩散效应是城市空间扩展的直接动力。城市是经济活动的重要空间，优越的区位、丰富的资源、发达的交通运输条件、已形成规模的工业、繁荣的商贸活动、多样便捷的服务和科技、教育、文化的发展等因素综合作用形成一个强大的引力场，吸引着各种生产要素向城市集聚，当这种集聚达到一定程度（即不经济）时，便会引起各种生产要素向周边地区的扩散。而无论是集聚还是扩散都将对城市建设用地产生新的需求，带来城市空间的扩展。换言之，城市空间的扩展是在集聚力和扩散力的共同作用下进行的。 第二，经济发展的周期性决定了城市空间扩展速度和扩展形式的周期性变化。一方面，从工业革命以来世界各大城市不同时期的空间扩展情况看，城市空间扩展是非匀速推进的，表现出加速与减速的交替过程，直至进入稳定期。当经济高速发展时，城市建设投资增加，城市空间扩展加速，反之则放缓，使城市空间呈现出“年轮”性特征。另一方面，经济发展还影响着城市空间扩展的形式。当经济处于高速增长阶段时，城市空间扩展形式主要表现为外延式水平扩展，城市建设用地比较粗放、松散，紧凑度指数下降。当经济处于稳定增长或缓慢增长阶段时，城市空间扩展则转为内涵式垂直空间扩展，以内部填充、改造为主，建筑密度加大，紧凑度指数明显上升。 2.人口的不断增长和居民对居住条件改善的需求是城市空间扩展的重要力量。 在城乡差距存在且政策开放的情况下，大量农村人口涌进城市，导致城市住房需求猛增。新增人口中的低收入群体通常在市区的边缘地带栖身，由于边缘区的土地价格较低、交通便利、房租较低、管理松散，同时建造商在郊区建设新屋的成本也较低，城市空间以空前的速度向外扩展。另一方面，城市中的高收入群体，不满于中心区的喧闹、拥挤和环境的日益恶化，纷纷向郊区迁移，追求更加宽敞、更接近自然的舒适居住环境，这就要求有更多的土地空间作保障。与之相适应，部分产业向这些地区的迁移以及配套服务设施的兴建，又进一步增加了对土地的占用。 3.交通网络的拓展对城市空间的扩展具有明显的引导作用。 铁路、高速铁路、高速公路、地铁、轻轨等交通设施的建设，极大地加强了城市的对内对外联系，大大提高了城市空间的扩展速度并改变着城市空间的扩展方式。由于便捷的交通可以降低企业的生产成本并给居民的工作、生活、出行带来方便，因此，在重要的交通站点会形成新的集散中心，并沿主要交通干线轴向扩展。发达的交通线路对各种生产生活要素具有很强的吸附力，而纵横交错、不断完善的交通网络使城市空间扩展最终呈现网结状格局。 4.技术进步对城市空间扩展产生着越来越重要的影响。 建筑技术的进步推动了城市空间结构的垂直扩展，在一些聚集效应较高的城区，土地供给非常紧张，人们凭借先进的技术使建筑向更高处发展，建成高楼林立的中央商务区或住宅区，从而使城市空间得到更加充分的利用。交通通信技术的发展和普及不仅推动了城市空间结构的水平扩展，也改变着城市的空间形态。在知识经济和网络时代，网上购物、网上办公 城市空间扩展方式研究 陈玉光
城市公共空间活力要素
城市公共空间活力要素 一、城市公共空间的发展现状 1．城市公共空间的概念 城市公共空间的一般概念是指“那些供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间。它包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等。城市公共空间的广义概念可以扩大到公共设施用地的空间，例如城市中心区、商业区、城市绿地等”。城市公共空间可以进行交通、商业交易、表演、展览、体育竞赛、运动健身、消闲、观光游览、节日集会及 人际交往等各类活动。 2．存在的现状问题及其原因 有观点认为：在现代科技的促进下，过去需要发生在公共空间领域的一部分社会及市政功能已经转移到了私密领域（如娱乐、资讯获取以及消费过程可以依靠家庭中的电视和互联网来完成），曾经只能以集体和公共形式出现的活动也在逐步转化成为更加个人和私密的形式（例如城市中的各种缴费手续，过去必须到指定的公共场所完成，而现在则可以通过网络甚至通讯手段就可以在私密领域完成），公共空间对于城市的重要性愈趋减弱。但对于目前我国的城市现状而言，公共空间的使用仍然在城市社会生活中占主流地位，只是由于设施陈旧、设计不当以及人们的意识水平不高等原因，造成了城市公共空间的品质相对低下，服务 能力有限，极大地影响了人们的日常生活。 3．城市公共空间的重要性 城市公共空间是体现城市风貌与特色的重要场所，是城市的魅力所在。它不但为城市居民日常生活和社会活动提供了开放的空间环境，而且在城市的演变发展过程中扮演着重要的 角色，记录着城市历史与文脉的积淀。 凯文·林奇（K．Linch）的“城市意象理论”、简·雅各布斯（Jane Jacobs）的“城市活力分析”以及扬·盖尔（Jan Gehl）的“交往与空间”等理论，都对营建个性突出、富有活力的公共空间的意义作出了积极探讨。从本质上看，公共空间应该是一个自由的环境——人们可以随意使用它们，但也可以自主选择到其他的地方。在此，我们可以通过优化城市公共空间的要素设计，丰富人们相互交往的场所，满足公众多样化需求，提高城市公共空间质量，以此适 应社会发展的需要。 二、城市公共空间的活力要素 成功的公共空间是以富有活力为特点，并处于不断自我完善和强化的进程中的。要使空间变得富有活力，就必须在一个具有吸引力和安全的环境中提供人们需要的东西，即如何在公共空间中营建和应用“空间与尺度”、“可达性与易达性”、“混合使用与密度”、“环境质量”、“公共设施”、“街道家具”和“公共文化活动”等要素。 1．空间与尺度
城市空间分析
城市广场空间研究 1．我国城市广场建设现状及问题 时至今日，国内城市公共空间设计领域研究借鉴西方成果时出现的盲从倾向，使得个性认知的淡化成为国内广场设计中普遍存在的问题;其次设计师从第一位的主动创造者沦为了被动模仿者，很多设计千篇一律，缺乏个性;另外缺乏有效的公众参与机制、使得多方矛盾得不到有效协调。 2．空间与人 事实上，广场是人与人、人与社会、人与自然交流的场所，应是为人所实用、为人所体验的人性空间，应当有“空间感”和“场所感”。 2.1 人性空间的认识 人与空间存在互动关系，因此在空间的营造上，一定要考虑人的多层面、多方位的不同需要，以达到空间环境与人行为活动的有机统一。这一需要包含两个层次：一是要“宜人所用”，二是要“宜人所感”，“人性空间”的本质是“宜人”的。 2.2 城市广场与人 作为城市中最有活力、最有标志性的公共活动空间，城市广场愈来愈成为人们生活不可分割的一部分。一方面，广场要满足人们交往、流通、休憩、娱乐等多种不同的行为活动需求，为这些活动提供理想的场所；另一方面，还要通过广场气氛、文化内涵的营造，给人以亲切、舒适、愉悦的心理感受。以下通过不同角度对广场空间形态进行研究分析。 2.2.1从城市设计角度对广场的设计进行空间形态构成研究广场处于城市空间环境中，在城市规划背景下的城市设计是对城市空间的设计，通过对城市空间的设计，确定了城市空间范围内的广场空间形态的构成。这就要求我们在设计广场的过程中，认真分析该地区的城市设计成果，研究广场的空间形态，构成要素、手段，空间位置、规模，围合程度，该空间与周边空间的联系，包括功能的、景观的，以及在城市空间中的地位等方面。从这些分析研究结果出发，重新审视原来的城市设计成果中广场设计的思路和方法，汲取其合理的成份到广场设计中来，同时也应发现其中的问题，并且进行修正完善，最终应该是广场设计与城市
文化发展下的城市公共空间评价指标体系.docx
文化发展下的城市公共空间评价指标体系1微观城市公共空间 城市公共空间系统存在“宏观—中观—微观”的层级结构，对应城市空间规划设计管理的不同工作阶段。对城市公共空间文化属性的评价，针对微观层面展开更具有现实性价值。微观层面的城市公共空间(以下简称城市公共空间)，主要立足城市公共空间细部、建筑群组产生的限定空间、建筑单体形成的室内外公共空间等内容而言，多数需要建筑师掌控，如城市广场、街道、公园、建筑内外公共空间等，它们与人为活动的关系最为直接，相互影响最大，涉及到空间尺寸、形状、质感等具体要素和指标，是城市公共空间建设的最终实施阶段。 2关系文化发展的城市公共空间评价指标体系 2．1层次分析法 学术界常用评价方法中，以层次分析法较为适用。层次分析法最早由运筹学家托马斯L-;萨蒂于20世纪70年代初期提出，是一种将定性与定量相结合的权重决策分析工具，主要针对多目标、复杂化的综合评价问题。结合层次分析法基本原理构建“目标层—准则层—指标层”三级指标结构模型［2］。顶层第一级为综合目标层，包含众多理想与具体目标;第二级为评价的准则，是依据综合目标要求分类产生的影响因素层级;第三级为评价的指标，是对准则的再细化和再深入。 2．2评价指标体系构建 指标是评价的关键要素，因此在制定和选择上极为关键，关系整
个评价体系的优劣。众多指标形成体系，以完善的结构形式对综合目标从多角度、多方位进行评价分析，有利于得到全面、客观的数据结果。结合城市公共空间文化属性的内涵，选取4个方面对其进行评价考虑，即参与性、驻留性、交往性、文化性。虽然城市公共空间文化属性和文化品质还受到其他因素的影响，如经济、政Z等，然而这些因素对其不构成主要或持续影响，故并未列入评价指标体系其中。因此，上述4个方面构成评价指标体系的准则层，通过对准则层进行细化深入，分解得到22项指标层，以供参考。 (1)参与性。参与是实现文化交往的首要条件，只有进入场所，才有可能发生关系，营造精神。从参与性入手，深入分解形成7项指标:①公共与步行交通。高品质城市公共空间务必确保与外部空间环境具有极好的连通性，城市人群可以便利地到达其中，并可以选择在相对任意时段便利地离开。步行交通与公共交通实现互补而非干扰，形成多元交通系统。②指向标识系统。公共空间内部应当完善指向标识，提高人群参与效率，引导城市人群清晰达到目的场所。③无障碍设计。这是对参与人群全面性和广泛性的充分考虑，具有十足的人文关怀气息，是评价公共空间人性化参与性的直观体现。④停车系统。满足自驾需求，同时对缓解城市交通通行和城市停车具有一定意义。⑤整体风格及特色。城市公共空间在整体空间形式、景观风貌上较为统一和完整，呈规模化特色效果，易于吸引城市人群进入。 ⑥视景效果及绿化。城市公共空间置于城市界面中具有通畅、美好的视景效果，同时在卫生环境方面管理到位、长效，并具备充足的绿
郑州市城市形态及空间结构分析
城市形态及空间结构分析 ——以郑州市为例 城市规划0902 祝相科200917020215 城市形态是城市建设和规划的重要依据，城市规划者的城市形态理念直接决定了城市规划的效果，以致影响城市的总体布局、城市发展的综合效果、交通组织和城镇群的合理分布，甚至关系到城市生产、生活质量、城市改造、城市合理发展方向等一系列重大问题。 城市空间是各种人类活动与功能组织在城市地域上的空间投影，是城市建设与发展的载体，城市空间结构的研究是城市发展战略规划的核心内容，城市的区域分析、定位研究以及发展目标的实现等研究最终均要落实到空间上。因此，城市空间结构的合理性对城市的可持续发展也尤为重要。 有学者认为城市结构与城市形态互为表里，城市结构表现为城市发展中的内在的动力支撑要素，城市形态则表现为城市发展的外部显性的状态和形式。城市空间结构只是城市结构的一部分，表达的是要素在空间组合上的关系，这种关系即为城市相互作用。城市结构实际上既决定了城市形态，也最终决定了城市空间结构。也就是说，城市空间结构就是能够通过城市相互作用体现为城市形态的那部分城市结构。 其实，目前对城市形态并没有形成统一的概念。纵观学者们对城市形态的理解和表述，从横的方面来看，城市形态具有物质和非物质两种表现形式，物质方面主要指城市各有形要素的空间布置方式，包括街道网的结构形式，各种功能的地域分异、城市土地利用模式和建筑环境以及中心城市和相邻城镇群组之间的空间位置关系和结构变化特征等；非物质的主要包括城市生活方式、文化观念和价值观念等所形成的城市社会精神面貌和城市文化特色。从纵的方面来看，城市形态并不是单一的，而是拼贴式的，是各个历史时期的文化积淀的汇合；城市形态不是一成不变的，它会随历史的变化而产生渐进式、碎片式的变化，通过这种渐变，既可以保持城市文化的延续，又能不断地更新。不过每一个不同时期，都会有一种反映时代特色的占主体的城市形态。 郑州市城市形态演变过程： 郑州市的城市形态经历 了“块状发展一点轴延伸一组 团分散-一体两翼”的过程， 城市的内部填充主要发生于 老城区与京广铁路线之间，井 向南北方向蔓延。而近20年 则是组团分散-一体两翼的转 变。并且随着城市规模的扩大， 两翼“生长臂”的不断延长， 中心城区的中心功能尤其需 要不断强化才能满足两翼生 长的要求。
严寒城市公共空间景观活力评价研究
严寒城市公共空间景观活力评价研究 城市公共空间与城市居民的生活质量和身体素质有着极其重要的关联,是市民进行户外活动所需的必要场所。严寒城市冬季漫长而寒冷,低温、冰雪和冷风的侵袭对人们参加户外活动产生极其负面的影响,建立具有强吸引力的公共空间是增加人们户外活动的必经途径。本文依托国家自然基金项目“基于虚拟情境的严寒地区城市景观活力的要素测量与模型建构(51108114)”,以建立高活力度的景观环境为出发点,对该课题中景观活力要素的选取与测量部分进行研究,并对此部分进行扩展,完成了对严寒城市公共空间景观活力的评价研究。通过对公共空间的实地考察和问卷调研,分析了人们评价景观活力度的影响因素,根据对调研数据的统计与计算,建立了严寒城市公共空间景观活力评价体系。 根据严寒城市气候特点、空间类型和人群差异,分别建立差异性景观活力评价模型。研究旨在为提升城市公共空间品质,改善市民健康状况,设计高活力度严寒城市公共空间景观环境提供指导。首先,本文参考城市公共空间景观设计和景观评价的相关研究成果,结合严寒城市独特的气候环境特点和实地调研情况,分析获得了影响严寒城市景观活力评价的自然、空间和事件影响因素。自然影响因素的获得以严寒城市气候为背景,以人的身体与视觉感受为依据,其包括微气候和植被要素；空间影响因素的获得以亚历山大的空间模式语言和环境行为学理论为基础,根据物理环境对人形成的实际影响为依据,通过分析客观环境中的影响因素对人的活动和空间景观活力的影响程度而获得,包括场地规划界域和内部空间配置；事件影响因素的获得以亚历山大的事件模式语言和环境行为学理论为基础,利用态度三重模型,通过分析使用者对严寒城市公共空间态度的形成过程而获得,包括个人认知特征和社会文化特征。 自然、空间和事件三类影响因素对景观活力评价进行的定性描述、为后续定量研究打下了基础。其次,本文利用问卷调查和数理统计的方式对景观活力评价前期的调研进行了样本分析。定性部分的研究可为评价提供理论依据,定量部分的研究可为评价提供应用依据。调研过程分为调研准备、调研实施和样本分析三个步骤。 调研准备期间明确了调查地点、筛选了环境因素的、预测了调研方式。调研实施过程完成了调研问卷的设计、测量检验和实地调查。调研准备和调研实施两
加大绿化提升力度拓展城市绿化空间
加大绿化提升力度拓展城市绿化空间 摘要：垂直绿化，又称为立体绿化，在厦门市创建国家森林城市的今天，垂直绿化在增加厦门市绿化面积，美化厦门环境方面具备独特作用。本文以垂直绿化为研究对象，侧重从垂直绿化的现实意义、运用及注意事项三个方面进行探讨。 关键词：垂直绿化；意义；运用；注意事项；探讨垂直绿化是区别于平面绿化的新形式，是通过多项园林技术，借助一些具备攀援特性的植物，依靠城市现有构筑物，如山体、天桥、挡墙、阳台等立面为植物提供生长空间的一种绿化形式。它实际上是平面绿化向空间绿化的扩展和延伸，是更深层次的绿化。 2010 年厦门市启动创建森林城市的工程，按国家森林城市测评指数，市委市政府号召全市园林绿化部门加大绿化提升力度，见缝种绿、见缝插绿，增加绿化密度，主要节点和路口实现更高层次的美化、绿化和彩化。2012 年全市绿化工作目标全市森林覆盖率42.8%，城市建成区绿化覆盖率40%，建成区绿地率达35%，人均公共绿地10m2 ，道路绿化率80% 以上，多数市民出门平均500m 有休闲绿地，大力开展建筑物屋顶、墙面、立交桥的立体绿化。 垂直绿化工作作为创建森林城市的重要组成部分，此项工作自
2006 年在厦门市全面展开后，经过几年的发展，如今走在市区主 干道，进入居民小区，随处可见垂直绿化的身影，这项工作极大提 升城市的绿化景观，2011 年厦门市在巩固以往成果的基础上，继续推进立体绿化工作，完成200 多处垂直绿化点建设，人行天 桥、高架桥、跨线桥墩等都进行垂直绿化改造，进一步构建城市空 间多层次绿化格局。笔者就厦门城市垂直绿化工作中的一些体会作 几点阐述。 1垂直绿化的现实意义城市发展的现状迫切要求拓展绿化空间，增加垂直绿化覆盖率。（1）伴随着厦门城市化进程的加快，人口规模的不断增加，城市中心建筑密度越来越高，加之市区主干道厦禾路、市府大道、湖里大道拓宽改造，所有的建设工程都在不断蚕食原本就不多的绿地空间，造成城市中心区用于平地绿化的土地面积越来越少。（2）随着厦门市经济飞速发展，岛内岛外房地产开发方兴未艾，建筑物外墙特别是沿环岛路上高层建筑的墙面，无机材料的大量使用，导致高温化壁面产生的大量热量向空气中不断的扩散，致使周边温度上升，产生热岛效应。（3）随着社会经济的发展，建筑设计观念的进步，许多高层建筑都设有屋顶花园或较大的裙楼露台，相当部分的商品房都设有大阳台、大窗台和大露台，甚至于近年开发的一些高档商品房每户也都设有入户花园，这些都为垂直绿化提供了可能。总之，在厦门市创建国家森林城市的今天，如何拓展绿化空间，增加绿量和绿化覆盖率，提升厦门市民的生活质量，已成为政府急需解决的问题。在传统的平面绿色空间缩小、城市用地紧
城市的活力营造
香港的一趟行走，之前对于城市思考的种种，在“城市设计美学”课程结束的论文考察作业中终于以这么一篇自我感觉还不错的论文作结，对于自己生活的城市、自己走过的城市，有爱也有恨，理想中的城市是怎么一个样子？我可以想象，但无法营造，也无法想象未来城市的样子。我喜欢的城市应该是一个具有活力与可亲的城市—— 文章很长，很枯燥，不过，还是希望有人能够喜欢。 城市的活力营造 作者：有栖 【摘要】本文针对当前平庸与乏味、同质与均一的城市空间，试图归纳影响城市空间活力的因素。探讨这些因素对提升城市空间活力的重要性以及空间活力的设计原则，并通过分析在这些因素营造下的实际案例对城市空间带来的影响，城市居民在对此空间所持的态度。最后总结出营造城市空间活力的一般思路。 【关键词】城市空间，活力，案例分析 一．当前城市空间的发展现状 1.城市空间与城市活力的释义 城市空间在本文中是指为容纳某些活动而特意或不自觉形成的，供城市居民日常生活和社会生活使用的并且是易于进入的空间。城市空间不仅包括城市公共空间，还包括城市空置空间。具体为街道空间、公园、广场、海滩、河流绿地、公共场馆、居住区户外场地、废弃的旧建筑场所等。城市空间是为城市居民的日常生活和社会生活提供休息、交往和娱乐的场所。 城市活力即城市旺盛的生命力，即城市提供市民人性化生存的能力。它涵括了凯文·林奇与简·雅各布斯对城市活力的定义。城市空间的活力最终追求的是营造出一个充满趣味性与丰富性的空间场所，使得城市居民在日常生活和社会生活中得到精神上与物质上的满足。
2.城市空间存在的问题及原因 当前城市的活力空间不足，无法满足各年龄层的人们对各自不同空间的需要。最显著的例子就是对于一个青年乐队，常常无法找到一块练习与展示的城市公共空间；对于一群自行车爱好者，无法找到一片属于自己的场地；对于一个喜欢闵想的人，无法找到一片安谧的空间；对于一群三五知己，无法找到一片谈天说地而无人打扰的聊天空间…… 城市空间的街道、公园、广场等同质和均一性严重，缺少个性，空间尺度脱离“人体尺度”而显得空旷，缺乏人性化设计，使人不“易”进入。城市公共空间与空置空间的界限明显，而公共空间设施陈旧，缺乏趣味性、亲近性与艺术性以及人们对品质生活的需求水平不高；空置空间的再利用没有受到重视，严重浪费了城市空间。导致城市空间的品质低下，而有限的城市空间又无法满足急剧增长的城市人口对其的需求。随着当前城市居民个人素质与经济收入的不断提高，要求有高品质的生活环境，而城市空间便是除了居家环境外人们接触最多的环境，此时，城市空间的活力便成了引导一个活力城市的标杆。 3.城市空间的重要性 城市空间是城市中最易识别、最易记忆的部分，是城市特色的魅力展示场所。凯文·林奇的“城市意象理论”、简·雅各布斯的“城市活力分析”、扬·盖尔的“交往与空间”以及伊恩·本特利的“城市的人性化生活”等理论，都对营造富有活力的、个性特出的城市空间的意义作了积极的探讨。 从本质上来看，城市空间应该是一个自由的环境——不同年龄层的人们可以很容易找到属于自己的空间，而且容易进入，可以随意使用，也可以自主选择到其他的自己喜欢的空间里去。城市空间可以是单独功能的，也可以是交混功能的场所空间，无论是单独的还是交混的，城市的活力空间都意味着能够满足人的意图，并不断地多次地深入到城市的空间里去，以求满足不同时期不同的心里需要。为此，我们就必须从各方面寻求解决这种复杂性与矛盾性的方法，通过优化设计而营造的城市空间，丰富人们交往的场所，满足不同需要，以求提高城市空间的品质，适应社会的发展。 二．城市空间的活力因素 一个被称赞的城市空间是以富有活力为特点，并能自我完善，推陈出新。要使得空间变得富有活力，就需要在城市提供的空间下（无论是公共空间还是空置空间）提供人们需要的东西，即城市空间的活力因素——“空间尺度”、“交通可达度”、“交混功能”、“公共设施”、“街道家具”、“公共文化活动”等。 1. 空间尺度 空间是物质存在的客观形式，由长、宽、高等量度和范围表现出来，是物质存在广延性和扩张性的表现。城市空间要考虑空间秩序的问题，从一个空间运动到另一个空间时人对空间的体验（如渗透、转换、导向等）。这种空间序列的连续和完整，可以保证人的行为活动和视线不被打断，从而实现人对城市的体验。城市空间的设计是以尺度来参照分类的。 尺度，既是空间设计的手段，也是空间设计的原则，设计的最终目的是创造有意义的、适合人们需求的尺度效果。有时，“超尺度”是为了某种非凡的使用功能或为了取得某些特定效果而不得不采用的。但是，当前城市一些广场空间的设计就片面采取巨大的尺度来营造“宏伟”效果，那不但不是活力的表现，而且还会造成荒芜的景象，人不“易”进入。所以，城市的空间首先得“尺度宜人”，但凡“人性的场所”都是具备“人体尺度”的。 国内城市人口众多，为达到“宜人的场所空间”而又能够满足人们的需要，就得从数量上而不是尺度上来追求达标。 2. 交通可达度 当今城市的发展面临的是不段扩张的局面，对交通的依赖程度已成为人们日常生活不可缺少的一部分。城市的活力空间吸引了人们的兴趣，于是产生了交通；有了交通，才使得人们到达城市活
城市设计概论复习
复习资料 一、名词解释 1.城市设计是以城市物质形体和空间环境设计为形式，以城市社会生活场所设计为内容，以提高人的生活质量、城市的环境质量、景观艺术水平为目标，以城市文化特色展示为特征的规划设计过程。 2.田园城市是英国城市规划师霍华德(E.Howard)于1898年针对英国快速城市化所出现的交通拥堵、环境恶化以及农民大量涌入大城市的城市病所设计的以宽阔的农田林地环抱美丽的人居环境，把积极的城市生活的一切优点同乡村的美丽和一切福利结合在一起的生态城市模式。 3.工业城市是由法国人戛涅于1917年提出的工业生产活动在整个地区社会经济生活中占主导地位的城市。按照工业生产规律，讲各个工业部门聚集在河流的河口附近相互协作，下游用来进行水上运输，城市的其他地区与工业区相隔离，布置在一块日照良好的高低上。 4.带形城市是西班牙工程师A.索里亚·伊·马塔在1882年提出一种主张城市平面布局呈狭长带状发展的规划理论。城市各要素紧靠城市交通轴线聚集，必须遵循结构对称和留有发展余地的原则。 5.光明城市是由法国大师柯布西耶提出的,这个城市有一个严格对称的网格状道路系统，两条宽阔的高速公路形成城市纵横轴线，他们在城市几何中心地下相交。 6.广亩城市是由美国建筑师F.L.赖特在20世纪30年代提出的，每家每户占地一英亩，相互独立，它既保持城市的经济活动和社会秩序，又结合乡村自然优雅的环境。 7.自然城市是指在漫长岁月中或多或少地自然生长起来的城市。
8.人工城市是指由设计师和规划师精心创建的城市和一些城市中类似的部分。 9.树形结构：对于任两个属于同一组合的集合而言，当且仅当要么一个集合完全包含另一个，要么二者完全不相干时，这样的集合的组合就叫树形结构。 10.半网络结构：当且仅当两个相互交叠的集合属于一个组合，并且二者的公共元素的集合也属于此组合时，这种集合的组合形成半网络结构。 11.图底关系理论：在城市环境中，把成为对象的建筑称为“图”，把被模糊的事物称之为“底”。像这种把建筑部分涂黑，把虚空间部分留白，形成的图称为图底关系。 12.场所是指在一定空间内与人的行为相关联的地方，是一种包含空间、时间、活动、交往、社会与文化意义等多种内容的具体空间，是城市中各种行为或生活过程实现的物质载体，是人们生活与生存的特定空间。 13.城市生态学是研究城市生态系统的结构、功能及其运动规律的生态学分支学科，即研究城市人口与自然环境和社会环境之间的相互关系的应用生态学的新兴学科. 14.生态城市是指社会、经济、自然协调发展，物质、能量、信息高效利用，基础设施完善，布局合理，生态良性循环的人类聚居地. 15.硬质界面包括底界面和侧界面，底界面主要由砖、石、混凝土等物质铺装成的地面，侧界面通常主要指建筑物的立面，是沟通室内空间与室外空间的要素。16.软质界面是指由木材、绿化、水体、镜面等物质所构成的界面，具有自然、活泼、安全、温暖和消遣的感觉。 17.尺度是人类自身（包括肢体、视觉和思维）衡量客观世界和主观世界相关关系的一种准则。