路床施工方案样本

路床施工方案

测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土解决层→成活与养护

一、测量定线

测量放线采用Ⅲ级管理，Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室根据业主提供控制点，每100M在路线两侧设立导线点、水准点，Ⅲ级管理项目分部测量班依照Ⅰ、Ⅱ级控制网加密控制点，沿路线每10M设立路线中心桩、边线桩，各构筑物两边独立设立控制点。对Ⅲ级管理设定控制点，由Ⅱ级管理在施工前加以复合。对路基中心线由Ⅲ级管理放线，Ⅱ级管理复核，路基边线由Ⅱ级管理放出，同步依照路基填筑高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡坡脚及开挖段上口线。由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。平坦地段每10m作一断面，起伏较大地段进行加密断面。路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。为保证路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度规定。

二、挖方段路床开挖

挖方段施工时，先取50米做为实验段，将路床清除至设计路床顶标高-1cm，记录测量数据，再通过灰土拌和碾压等工序验收后，记录实测高程，拟定下一步大面积施工时挖方时下挖深度。

普通采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土，改用人工捡底。挖方路基施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有

实验拟定。

三、填方段清理与掘除

1在土方回填前，一方面清除路基范畴内表土，依照路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质状况，原则上清除表层土30cm并挖除原地面30cm如下不适当做为填筑路基材料，涉及：淤泥、垃圾、有机质残渣、地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层，用重型压路机（18t）进行碾压，对原状土进行土壤压实度检测。土基压实度达到95%后方能进行上部回填，路基基底原状土强度不符合规定期，应进行换填，换填深度，不不大于30cm，并分层压实。对局部坑洼处用素土分层回填夯实，使路基面平整，然后再进行土方填筑。

2非适当性材料挖除：在按照设计清表深度进行清表后，在填方或零填路基施工范畴内，存在垃圾坑、鱼塘、淤泥及建筑物基本等不适当路基填料规定地段，需要制定相应方案，报请监理工程师，采用挖除换填方式进行解决。施工时按照监理工程师指定范畴和深度进行挖除，挖除后通过监理工程师承认后，采用砂砾进行换填。

四、路基土方填筑

路基填筑采用全断面回填，路基填土到场后必要检查回填土含水量，如含水量过大，则将土进行凉晒解决，控制回填土含水量比最佳含水量大1%-2%范畴内，以达到最佳压实效果。

4.1卸料布土

路基回填采用分层填筑，分层压实。依照设计规定，每层填土压

实厚度不不不大于20cm，暂按每层虚铺25cm摊铺。运土车辆由专人指挥，按指定行驶路线运送，自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，先后成行，按10m一种断面布土，每个断面均匀卸两车土。铺设宽度每侧超过路基设计宽度0.3米，以保证路基边坡某些回填土能有效压实，避免浮现路堤边沿滑坡。

4.2摊铺整形

粗平整型：先用推土机进行粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范畴内进行排压1～2遍，以暴露潜在不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度），依照大面平整限度，对局部高程相差较大（超过设计高程±50mm时）工作面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”原则，大面基本平整高程相差不大时（普通指超过设计高程±30mm时），再用平地机整型。

稳压：先用平地机进行粗平一次，实验员及时检测其含水量，必要时通过洒水或者晾晒来调节其含水量，含水量适当后，用轮胎压路机迅速全宽静压一遍，为精平做准备。

精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1～2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部浮现土块中现象，人工及时解决。对局部高程稍低土面禁止直接采用薄层找补，应先用人工或机械耕松10mm左右后再进行找补。同步测量人员及时取点测量实际虚铺厚度。

4.3碾压

第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行碾压，然后再强振压实，压路机最大行驶速度不应不不大于4km/h。压路机振动频率应控制在30～45Hz范畴，过大振动频率将会减少压实效果。压路机振幅应控制在0.7～1.8mm。碾压从路基两侧向路中间推动，压路机碾压轮迹重叠轮宽1／3。首段施工过程中，重型振动压路机每碾压2遍后，检测一次土壤压实度。检测办法采用灌砂法。压实度达不到设计规定则继续碾压直到合格为止。并记录数据指引后来大面积施工。

碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段有内侧向外侧，纵向进退式进行。应达到无漏压、无死角，保证碾压均匀。压路机振动碾压后表层比较疏松，为了消除这种缺陷，振动碾压后应慢速静压一遍。

先作业段应按1:1坡度分层留台阶。若同步施工，应分层互相教叠衔接，搭接长度应不不大于2m。碾压成活后修整到设计宽度。路基边沿处不适当碾压时，应人工用蛙夯进行夯实。在实验段施工全过程记录压实遍数、碾压速度及压实度等数据，施工完毕整顿数据资料上报监理工程师。

五、石灰土解决层

本工程在路床顶面设计15cm9%石灰土解决层。施工中采用稳定土拌和机路拌办法进行施工。

5.1普通规定

5.1.1石灰土配合比按干质量计。石灰剂量以石灰质量占所有土颗粒干质量百分率表达，即石灰剂量=石灰质量/干土质量=9/100。石

灰土配合比按干质量计。施工时应先测定石灰和土含量及湿密度，然后将干质量配合比换算成湿松体积比。石灰土拌和量应满足设计规定压实15cm虚铺用量。

5.1.2路拌法拌和灰土时，应在已成活路基上拌和石灰土。石灰稳定土应当在春季和夏季组织施工，施工期最低温度应在5oC以上，石灰土养护期间应保证温暖和热天气。避免在雨季进行石灰土施工。

5.1.3石灰土中土应采用细粒土，施工时尽量粉碎，土块最大粒径不应不不大于15mm。施工中配料精确，路拌法施工时，石灰应摊铺均匀。在洒水和拌和时也应均匀，碾压时保证混合料在最佳含水量或略不大于最佳含水量（1%～2%）状态下进行碾压，并应依照土和石灰含水量变化，及时调节拌和用水量。直至达到不不大于规定压实度原则（重型击实）。严格控制层厚和高程，保证路拱横坡精确。

5.1.4石灰土施工应在当天碾压成型，完毕后必要保湿养生，不使土层表面干燥，也不应当过度潮湿。

5.1.5石灰土上未进行基层施工之前，禁止开放交通。

5.1.6石灰土在施工过程中，禁止采用薄层贴补办法进行找平。

5.1.7取50米长整辅路基做为实验段进行碾压，碾压应在石灰土接近最佳含水量1～2％时进行，碾压后及时进行高程复核。

5.1.8拌和好石灰土应当天碾压成活。

5.2施工准备

5.2.1材料准备：灰土层中土应选取塑性指数为15～20粘性土；石灰采用磨细生石灰，其技术指标符合规范规定，并在施工时尽量缩

路床施工方案

路床施工方案 测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土处理层→成活与养护 一.测量定线 测量放线采用Ⅲ级管理，Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每100M在路线两侧设置导线点.水准点，Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ.Ⅱ级控制网加密控制点，沿路线每10M设置路线中心桩.边线桩，各构筑物两边独立设置控制点。对Ⅲ级管理设定的控制点，由Ⅱ级管理在施工前加以复合。对路基中心线由Ⅲ级管理放线，Ⅱ级管理复核，路基边线由Ⅱ级管理放出，同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。平坦地段每10m作一断面，起伏较大地段进行加密断面。路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。 二.挖方段路床开挖 挖方段施工时，先取50米做为试验段，将路床清除至设计路床顶标高- 1cm，记录测量数据，再经过灰土拌和碾压等工序验收后，记录实测高程，确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。 一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土，改用人工捡底。挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有试验确定。 三.填方段清理与掘除 1在土方回填前，首先清除路基范围内的表土，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况，原则上清除表层土30cm并挖除原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料，包括：淤泥.垃圾.有机质残渣.地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层，用重型压路机（18t）进行碾压，对原

模板工程安全专项施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K3253 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 模板工程安全专项施工方案标准版本

模板工程安全专项施工方案标准版 本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、工程简介 xx市区xxx工程位于xxx城市城区东南部，是城市总体规划的一条东西向城市主干道，起集散东西向出入城市车辆和服务两侧小区居民出入的作用。本工程自科技苑路至凤凰岭立交桥，桩号 （K3+247.05）至桩号（K4+260.061），全长1013.011米。道路红线50米，一侧各有20米绿化带。 二、安装与拆除方案； 1．模板安装施工安全要求

(1)模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。 (2)安装和拆除高度超过4m模板时，周围应设安全网或搭设脚手架和加设防护栏杆。在临街及交通要道地区，尚应设警示牌，并设专人维持安全，防止伤及行人。 (3)如采用悬吊模板、桁架支模方法，其支撑结构必须要有足够的强度和刚度。 (4)模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。 (5)模板的支柱纵横向水平、剪刀撑等均应按设计的规定布置，当设计无规定时，一般支柱的网距不宜大于2m，纵横向水平的上下步距不宜大于 1．5m，纵横向的垂直剪刀撑间距不宜大于6m。当支柱高度小于4m时，应设上下两道水平撑和垂直剪

刀撑。以后支柱每增高2m再增加一道水平撑，水平撑之间还需增加剪刀撑一道。当楼层高度超过10m 时，模板的支柱应选用长料，同一支柱的连接头不宜超过2个。 (6)采用分节脱模时，底模的支点应按设计要求设置。 (7)支撑应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。 (8)支设4m以上的模板时，应搭设工作台，不足4m的，可使用马凳操作。 (9)模板在未装对拉螺栓前，板面要向内倾斜一定角度并撑牢，以防倒塌。安装过程要随时拆换支撑或增加支撑，以保持墙板处于稳定状态。模板未支撑稳固前不得松动吊钩。 (10)安装模板时，应从内、外角开始，向互相垂

路床水泥土施工方案

机西高速公路J X Z T-1标路床水泥土施工方案 编制： 复核： 审核： 浙江正方交通建设有限公司 机西高速JXZT-1标项目经理部 二〇一四年五月十五日

目录 1、编制目的 ............................................................... 2、编制依据 ............................................................... 3、工程概况 ............................................................... 4、试验目的 ............................................................... 5、施工现场准备 ........................................................... 5.1 工期安排.......................................................... 5.2 施工方法及检验标准................................................ 5.3施工组织机构及人员配备............................................ 5.4 技术准备.......................................................... 6、水泥土施工方案......................................................... 6.1、工艺流程图....................................................... 6.2 验收下路床........................................................ 6.3 测量放线.......................................................... 6.4 填料要求.......................................................... 6.5 控制素土摊铺厚度.................................................. 6.6 含水率测定及控制.................................................. 6.7 散布水泥.......................................................... 6.8 拌和.............................................................. 6.9 整平.............................................................. 6.10 碾压............................................................. 6.11 养生和保护....................................................... 6.12检测验收......................................................... 7、质量控制 ............................................................... 8、质量保证体系 ........................................................... 8.1．质量目标......................................................... 8.2．质量保证措施..................................................... 9、文明施工 ............................................................... 10、施工安全注意事项...................................................... 11、环境保护措施.......................................................... 12、创优措施 ..............................................................

模板工程施工方案范本[1]

八、模板工程施工方案 1、编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。 表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表

2.2结构平面图 《地下三层结构平面图》，《标准层结构平面图》详见附图（1）、（2）。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排 根据施工进度计划，施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工：见图1

3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工：分图2 3.2.3工人分工及数量 根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排，主要劳动力分工及数量：见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备 项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、甲方、监理共同协商解决，取得一致意见后。办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备 主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表

4.3材料准备 顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 施工流水段界限尽量与结构自然界限（后浇带）相吻合，流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工，流水段划分图详见附图（3）~（7），流水段名称与相应的轴线对应见表6。 表6 流水段名称与相应的轴线对应关系

路床水泥土施工方案

郑民高速公路TJ-3标合同段路床水泥稳定土施工方案 编制 审核 郑民高速开封段TJ-3标项目经理部 2010年11月10日

目录 一、工程概况--------------------------------------------2 二、水泥土路床处理范围----------------------------------2 三、施工总体安排----------------------------------------2 1、工期安排-----------------------------------------2 2、主要进场设备-------------------------------------2 3、主要人员配备-------------------------------------3 4、检测仪器-----------------------------------------3 四、水泥土施工方案--------------------------------------4 1、试验段施工工艺流程图-----------------------------4 2、下承层准备---------------------------------------4 3、测量放样-----------------------------------------5 4、备料---------------------------------------------5 5、摊铺集料-----------------------------------------6 6、整平---------------------------------------------6 7、摆放和摊铺水泥-----------------------------------6 8、拌和---------------------------------------------7 9、整形---------------------------------------------8 10、碾压--------------------------------------------8 11、接缝处理----------------------------------------9 12、养生--------------------------------------------9 五、质量检测--------------------------------------------9

电葫芦吊装作业施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K8355 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 电葫芦吊装作业施工方 案标准版本

电葫芦吊装作业施工方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 磁器口车站东北、西南风井及天-磁区间竖井在施工期间作为施工运输的通道，能否安全完成运输任务非常重要。竖井运输分水平运输和垂直运输两个部分。 车站风井结构形式为两个4.6×5.8米的矩形结构。区间竖井的结构形式为4.6×5.8米的矩形结构，可利用空间只有4.6×4.4米。车站风井运输的主要构件有钢管柱、土斗、注浆机、喷浆机、电焊机、模板、拱架等。区间竖井运输的主要构件有挖掘机、土斗、翻斗车、注浆机、喷浆机、电焊机、模板台车等。

一、大型构件的运输 1、井底平台的搭设 运输大型构件挖掘机时，需要井底铺设与横通道底等高的平台，平台用钢管架立。钢管架上铺上方木及木板，并把方木连接固定成一个整体平面，经严格检查，确保稳固结实，方可使用。电葫芦经安全和机械检查人员检查，保证完好，能够完成任务后，方可使用。 2、挖掘机的起吊及水平运输 往洞内吊运挖掘机时，需要两个电葫芦同时工作。首先，把挖掘机运到区间存土场，调整好位置后进行绑扎、挂钩。用检查后性能可靠的钢丝绳、钓钩、卡环、倒链等索具和设备将挖掘机绑扎牢固并挂钩调至平衡。经调试平衡后，由专人指挥进行挖掘机的运输作业。为了使运行协调，无论是上、下还是行

路床开挖施工方案

华杨路（优比路-迎宾路）改造工程 路 床 开 挖 施 工 方 案 编制： 审核： 昆山裕腾市政工程有限公司 2012年3月

路床开挖施工方案 一、施工前准备工作 1、机械人员准备：施工前应根据施工需要，调配好足 量的施工机械和人员。 2、技术准备：组织所有管理及施工技术人员，认真熟 悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程。 3、测量：根据测绘部门提供控制点及时引测导线及施 工临时水准点并进行闭合测量计算。根据设计图纸按20m一根桩恢复出道路中线。 二、土方开挖 用挖掘机由路中心朝两边翻挖至设计标高，表层耕植土及新填浮土须全部清除，遇软弱地层应及时通知上级，待采取措施后继续开挖至底层原状好土。如遇软基土开挖较深，应按1:1坡度修整好边坡，保证边坡稳定性。 路床开挖宽度应根据现场开挖后的标高与设计图纸上道路结构层设计标高按1:1放坡计算，并根据施工需要每边加宽1.5m的工作面宽度并预留排水沟的宽度。河浜段，先筑堤围堰，将水抽干后清除淤泥直至底层原状好土。 三、路基排水 路床土方开挖后，应在两边开出1m×1 m排水明沟，使路基土不被地表水浸泡并适当降低地下水位。每隔150m左右设置集水坑对排水沟内水进行汇集，并视现场情况引排或用水泵抽排入附

近水体。软基挖除的坑及河塘清淤后均设置集水坑，及时将水排出路基施工范围。 四、施工注意事项 清理河塘或遇挖深较大时，在作业中断或作业完成后必须将开挖面做成稳定边坡。挖掘机在电力线一侧施工时必须保持安全距离，严禁在电力架空线路下作业。机械指挥人员或配合作业人员严禁进入机械行走和作业范围，一旦有人员进入，机械必须立即停止作业。机械开挖过程中，须注意原有管线安全，原有管（线）道边2m范围内须待人工开挖。 所有机械操作人员必须持证上岗，由于施工周边均有居民居住，休息时间不得进行施工。 五、验收 路床开挖完毕待满足要求后，及时通知上级单位进行验收，以便尽早进行下一工序施工。 路床开挖示意图

施工方案范本

施工方案范本 文明施工管理目标：施工现场做到物流交通组织有序，场容整文明施工，达到市级优良文明施工现场。项目管理目标：对施工的全过程中与质量有关的全部职能活动行理和控制；对特殊、关键部位和过程设置质量控制点，消除不合格确保质量目标的实现。采用先进的施工工艺、技术、材料以及机具设备，对施工进度安排人员配备及材料的供应实施动态管理，充分保证施工进度和成本目标的实现。安全生产目标：针对施工现场的具体条件，制定相应的安全生产措和管理条例，确保安全控制指标的实现，达到市级优良安全生产现场第三章施工准备一施工现场和交通准备开工前办理好施工许可证等各项法定手续，并与政府各有关管理部门、本工程监理公司取得联系，便于协调处理各种有关事宜。按照施工平面布置图所指定的位置设置各种临建设施；规划布置好场内施工人员、车辆的交通道路；进行施工用电水管线的布置。二材料准备进场后7天内，向业主提交总量材料清单，便于业主和监理工程师有充分时间进行材料的入场检验工作。根据工程所需材料的种类，在公司合格材料供应商名册中进行选拔，以确认有关供应商。各类工程用料及各类施工用材，按计划落实，根据进度需要量分期分批组织进场，有序地堆放在施工平面布置所指定的地点。三劳动力准备根据本工程的特点，公司先行对各专业作业队进行筛选审查，确认后进行培训和技术交底。按施工进度计划和各工种

工序的特点分别组织进场作业。四阶段施工计划在各阶段性工程开始前5天内，项目部根据该阶段工程的工作内容和特点编制阶段施工计划，并提交给驻地监理工程师审批。阶段施工计划包括：（1）进度计划（2）施工方案（3）劳动力安排和设备使用计划（4）材料采购计划（5）要求业主的付款计划（6）请求业主配合的相关工作及要求第四章施工部署下载文档到电脑，使用更方便3下载券（您持有0下载券，积分不足无法兑换）VIP免费下载享专业文档下载特权赠共享文档下载特权赠百度阅读VIP精品版赠智慧课堂VIP试用版还剩10页未读，继续阅读「天猫」-淘宝网男士增高鞋大牌"惠"聚理想生活上天猫广告查看详情

道路路床工程施工方案

道路路床工程施工方案 对于路基在农田部分的必须去除表层耕植土约30mm，对路基进行整平压实，其压实度不小于95％，若原状土达不到设计要求，则根据实际情况采用6％水泥土换填或采用粉喷桩进行处理，具体换填深度及粉喷桩间距视具体情况确定。道路的施工顺序为： 施工准备→土路基表面清理(含沟塘处理)→路基土方→路床整理→ 二灰土基层→二灰碎石基层→侧平石安装→沥青面层摊铺 l．施工准备 1）组织施工人员认真熟悉设计文件和施工图纸；进行现场测量复核和施工调查，掌握道路沿线情况。 2）根据现场收集到的情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料的准备情况，编制实施性施工方案。 3）路基开工前对原先设置的桩进行全面校核，设置中线及边线，并增设变坡点等主要控制桩。 2．土路基表面清理(含沟塘处理) 1）对于路基在农田部分的，铲除表层耕植土30cm厚弃之，但不能影响工程施工。 2）经现场勘察，施工范围内有沟塘需要处理，对路基在河塘部分的开挖至持力层土，然后用2—5mm的碎石及5％水泥土回填，再铺2 0—30 cm厚中粗砂反滤层。若我单位有幸中标，结合实际情况在工程施工前编制详细施工方案，报设计、业主、监理批准后进行处理。

3．路基和路床施工 路基施工工艺流程见图6-8。 图6-8 路基施工工艺流程 1）路基的施工排水 （1）路基施工中，各施工层表面不得有积水。为了便于排水，我们将做成2％—4％的排水横坡；根据横断面形状、路线、纵坡的大小和施工方法等因素确定排水方案，并与永久排水设施相结合，确保在施工过程中能即时将雨水排走。 （2）雨天施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实；施工过程中当出现暴雨时，根据流水的位置及流量的大小采取设置排水沟或集水并等措施排水。 2）路基的土方施工 （1）该工程一部分处在原农民庄台上路基土原地面以下，有水泥地坪、房基、井洞、树根、管沟等障碍物必须清除，并分层夯填、压实。（2）挖方路基的施工 ①复查施工组织设计，调整确定土方调配方向。 ②本工程挖方量较小，只在部分地段有一些高层土方及结构层土方挖除，挖方本工程就近作填方使用。 ③路基挖土采用推土机配合平地机的方法，先由测量人员对实地进行实测，并做好相应的标志，后用推土机推走多余土方；当接近设计标高时，用平地机整平。 （3）填方路堤的施工

模板安装与拆除安全施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K1741 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 模板安装与拆除安全施工方案标准版本

模板安装与拆除安全施工方案标准 版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、工程概况： 本工程为##公司开发的##楼工程，工程地点为###。工程建筑面积##m2，共六层并设阁楼。工程采用砖混结构，建筑物形状为长方形。本工程建筑等级为二级，耐火等级为二级，建筑抗震设防烈度为六度。建筑物使用年限为50年。工程计划开工日期为年月日，工程计划竣工日期为年月日。工程施工总日历天数为天。工程设计单位为##设计公司；勘察单位为##地质勘察研究院；监理单位为##监理有限公司；施工单位为##公司。工程施工范围为土

建、水、电全部工程项目。 为确保工程安全如期完成，特制定本方案。 二、模板的安装与拆除 模板的安装制作在整个建筑工程中起重要作用，为了混凝土结构工程施工及验收中做到技术先进，经济合理，保证安全，达到文明施工，特制定本方案如下： 1、模板的材料宜选用钢模、胶合板、竹胶板等，模板支架的材料选用钢管、木材等，材料的材质应符合有关的专门规定。 2、模板及其支架必须符合下列规定： （1）保证工程结构和构件各部分形状和相互位置的正确。 （2）具有足够的承载能力、刚度、稳定性，能

可靠的承受新浇筑砼的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的何载。 3、模板安装安全措施： （1）在组合钢模板上架设的电线和使用的电动工具，采用36V的低电源或采用取取它有效的安全措施。 （2）登高作业时，连接件必须放在箱盒或共具代内，严禁放在模板或脚手架上，扳手等各类工具必须系挂在身上或置放于工具袋内不得掉落。 （3）钢模板用于高耸建筑施工时，应有防雷击措施。 （4）组合钢模板装拆时，上下应有人接应，钢模板应随装拆随转运，不得堆放在脚手架板上，严禁抛掷踩撞，若中途停歇，必须把活动部件固定牢固。 （5）装拆模板，必须有稳固的登高工具或脚手

施工方案范本57076

北京公联交通枢纽建设管理有限公司（北京南站交通枢纽地下一层库房改造）施 工组织方案 北京元东万通装饰工程有限公司 2015年月日

北京公联交通枢纽南站地下室库房改造施工组织方案 目录 一、工程概况 二、目标方针 三、施工准备 四、施工布置和施工方案 五、主要项目施工方法 六、质量保证措施 七、安全技术措施 八、消防保卫技术措施 九、节约措施 十、文明施工措施 一、工程概况 1、工程概况：本工程为北京公联交通枢纽南站地下室库房改造

工程工程地点：北京公联交通枢纽南站场院内 2、改造工程，建设面积约19M2。 二、目标方针 由于南站交通枢纽的库房少，导致站内的许多物资无地可放，公联交通枢纽南站决定对地下层一的一间房进行改造。 质量目标：合格工程 工期目标：确保总工期15天左右完工 即：2015年11月日---------2015年12月日竣工 1、贯彻IS09002标准，建立工程质量保证体系，以保证质量目 标的实现。 2、根据质量目标，制定合理的施工部署，严格的工艺标准，有 效的质量、监督，使每道工序、每个施工点都得到有效的控 制。 3、精心组织，精心施工，开工前为用户着想，施工中对用户负 责，竣工后让用户满意。 三、施工准备 1、技术准备： 接到进场通知后，项目经理部各专业管理人员认真勘验现场，技术部门组织技术交底，编制施工组织方案，对工程的重要部位，编制分项工程施工方案和工艺，以保证质量为前提，推动施工工期科学管理。 2、现场准备

布置现场材料，堆放场地。 3、管理人员配备 4、施工队伍准备 根据工期、工程量、现场运输能力、施工特点确定工人数量，做好劳动力安排及人员配备，组织一支有丰富经验、技术力量齐备、多次完成枢纽站装修工程的队伍进行施工。 5、主要施工机具配备：、切割机、电钻丶电锤、云石机、水钻等。 四、施工部署和施工方案 1、第一阶段拆除工程、第二阶段为安装工程。 2、工期：2015年11 月日----2015年12月日 3、为了保证总工期的实现，施工分两个阶段进行：第一阶段为 劳动力配备：先期投入4人。第二阶段进入专业安装技术 人员：4人。

路床开挖施工方案(首道工序)

路床开挖施工方案 一、工程概况 1、工程范围 本工程为千灯镇保障性安居小区配套道路工程，涉及A线自AK0+012（环镇路）至AK0+500，南北走向；B线自BK0+003（秦峰路）至BK0+466，东西走向；在桩号AK0+428即BK0+247处两线路相交。 2、施工内容 包括道路、雨污水、桥梁、大型土石方工程。 道路总长约951m，雨水管道（DN300—DN600）共计约1455m，污水管道（DN400）共计853m，DN400倒虹管约57m，桥梁6座：1*16m桥梁一座、1*13m桥梁一座、1*10m桥梁二座、6+8+6m桥梁一座、6+6+6m桥梁一座,基础为钻孔灌注桩。 3、道路设计标准 道路等级：城市II级道路 设计年限：12年 设计速度：30km/h 标准断面：3m人行道+12m行车道+3m人行道，路幅总宽度18m，道路红线宽度20m。道路横坡2%，双向坡，坡向路边。 二、路床开挖施工方案 1、测量 在现场测量通视良好的情况下建立测量控制点,控制网用 2 秒级Leach全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可使用。本工程施工放样以全站仪为主，道路施工沿中心线每20m 设一坐标控制点。

A、根据测绘处移交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土方桩，做到各控制点的通视良好，符合施工需要。 B、控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到桩基础施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。 C、根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。 标高测设方案及作业要求：按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须符合±20mm。并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用Φ20 以上3m 左右的钢筋埋入土里用砼保护，加盖编号。经监理复测后方可使用。 在原地面上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。 2、路基排水 道路路基排水沟分别在中央绿化带处开设一条深不小于1m、在机非分隔带位置开设一条深50cm的排水沟（详见附图），在横向路段适当位置开挖一条排水沟，并在适当位置开设集水坑，专门安排2人在集水坑用水泵进行强排水，排除地表面水，保证路基不受浸泡损坏。 3、路床开挖 在路床开挖工程开工前，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，处理内容为排水、清表、清除树

安全专项施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K6351 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 安全专项施工方案标准 版本

安全专项施工方案标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一章、工程概况 一、工程概述 本工程为年产20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段，设计使用年限为50年，安全等级为二级，设计抗震烈度6度。工程范围：道路位于巴公镇兰花新材料门前，是一条南北向的主干道，全线现状为土路面，路面破损严重，全长约520.44m宽约12m，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。

二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 第二章、工程特点 一、工程特点 1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡，贯穿于厂区和天辰工程部中间。上下班人流量较大。 2、工期短，又逢雨季及冬季施工，施工难度

大。 第三章、交通维护组织措施 二、基本措施： 1、危险地段，悬挂警示标志； 2、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 3、进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。 三、施工路段的交通组织 1、交通组织设计 本路段设置临时封闭措施，天辰工程部西侧设置临时道路。 2、设置交通标志及设施 建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、

道路工程土方开挖施工方案

道路工程土方开挖施工方案 一、沟槽土方开挖施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。 （三）沟槽开挖方法 1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。 3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。 （四）沟槽排水措施

1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。 （五）注意事项 1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 二、路基土方施工工艺 （一）准备工作 1、测量放样 施工定位、测量、放线及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸，提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、边沟、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规

农桥施工方案样本

太仓市中小河流治理重点县综合整治和水系连通试点项目六标段璜泾项目区二标 桥梁工程施工方案 编制： 审核： 批准： 常熟市水利工程有限公司 二〇一五年三月

桥梁工程施工方案 一、概述 1.工程概况： 中小河流项目六标段璜泾项目区二标新建桥梁六座，分别为利华6号桥（8*4）、利华7号桥（8*4）、利华8号桥（8*4）、南塘桥（8*4）、邵家桥（13*4）、下货郎桥（13*4），桥梁工程内容涉及围堰排水、灌注桩施工、盖梁、底板、灌浆砌块石挡墙、台背回填、梁板安装、支座安装、铰缝解决桥面铺装、桥面栏杆、伸缩缝安装、桥面搭板等。 2.设计规范： （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-) （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD062-) （3）《公路工程抗震规范》（JTJ004-89) （4）《公路桥涵地基与基本设计规范》（JTJ024-85) （5）《公路桥涵施工技术规范》（TJ041-） 3.技术原则简介 （1）荷载级别：设计荷载：公路Ⅱ级折减（0.85），相称于原气-10. （2）桥梁横向布置：0.25m栏杆+4m行车道+0.25m栏杆，全宽4.5米。 （3）桥面坡度：桥面纵坡按道路，横坡2.0% 。 （4）地震设防烈度：7度 4.构造形式 （1）桥梁下部构造：边墩采用桩柱式 （2）桥梁上部构造： 板梁：普通钢筋混凝土简支板梁； 桥面铺装：10-12cmC30混凝土；

伸缩缝：D60型仿毛勒伸缩缝； 支座：GYZ150*28mm圆板橡胶支座； 栏杆：混凝土简易栏杆。 5．重要构造简介 （1）板梁：C30混凝土 （2）桥面铺装：C30混凝土 （3）盖梁：C30混凝土 （4）接坡基本：C30混凝土 （5）压顶：C30混凝土 （6）栏杆：C30混凝土 （7）灌注桩：C30混凝土 二、便道修筑 1.修筑便道 由于中小河流农桥有六座需拆除改建桥梁，施工前我项目部将修筑便道及便桥保证本地居民出行与交通运送。 2.交通安全维护 为保障本地居民安全出行，在便道两侧采用毛竹设立隔离栅，在内侧刷红白相间油漆或贴上反光膜，保证夜间运营安全。在便道两端入口各设立各限载警示牌，以限制大型社会车辆运营，从而保证便道使用安全。 3.便道使用维护 在使用过程中及时将破坏便道隔离栅恢复，经常对破损级配碎石路面进行恢复碾压。 4.便道使用中交通管制办法 便道在正式使用后禁止社会大型车辆、货车运营，对便道行车进行限载、

路床4%水泥土施工方案

机西高速公路JXZT-1标 路床水泥土施工方案编制： 复核： 审核： 浙江正方交通建设有限公司 机西高速JXZT-1标项目经理部 二〇一四年五月十五日

目录 1、编制目的 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、试验目的 (3) 5、施工现场准备 (3) 5.1 工期安排 (3) 5.2 施工方法及检验标准 (3) 5.3施工组织机构及人员配备 (4) 5.4 技术准备 (5) 6、水泥土施工方案 (5) 6.1、工艺流程图 (5) 6.2 验收下路床 (6) 6.3 测量放线 (7) 6.4 填料要求 (7) 6.5 控制素土摊铺厚度 (7) 6.6 含水率测定及控制 (7) 6.7 散布水泥 (8) 6.8 拌和 (8) 6.9 整平 (9) 6.10 碾压 (9) 6.11 养生和保护 (10) 6.12检测验收 (10) 7、质量控制 (11) 8、质量保证体系 (13) 8.1．质量目标 (13) 8.2．质量保证措施 (13) 9、文明施工 (16) 10、施工安全注意事项 (16) 11、环境保护措施 (16) 12、创优措施 (16)

路床4%水泥土试验段施工方案 1、编制目的 为确保机西高速公路JXZT-1标K25+600～K32+000段路床水泥土填筑质量，全面落实业主提出的“样板引路、以点带面、全面创优”的首件工程评估工作。通过K31+850-K32+000段路床水泥土处理试验段施工，掌握最佳施工方法、施工工艺及技术参数，推广到全标段指导路床填筑施工。 2、编制依据 2.1、两阶段施工设计图纸 2.2、《河南省机西高速公路工程施工标准化技术指南》 2.3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 2.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 2.5、《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007） 2.6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 3、工程概况 根据《郑州机场至周口西华高速公路两阶段施工图纸设计》有关内容、业主、监理要求，结合本标段具体情况，全线上路床40cm部分采用掺4%水泥土进行填筑。 本标段起讫里程K25+600-K32+000全长6.4km，上路床40cm全部采用掺4%水泥改良土。本次试验段选于K31+850-K32+000长150米，该段下路床已施工完毕，并完成冲击碾压工作，驻地办、总监办验收合格，具备进行段路基上路床4%水泥土施工条件。

路床施工方案 - 副本

施工组织设计（方案）报审表 构、总监理工程师、承包人各执一份。

路床施工方案 一、工程概况： xx路道路排水工程S7标段南起xx西路，北至xx巷，起止桩号为K1+980～K3+020，全长1040米。汝阴路道路红线宽55米。 其中道路工程施工内容包括：路床开挖、路面基层8%、12%石灰土、水泥稳定碎石层，路面6cm、5cm粗粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土、路缘石及附属工程。路床开挖是基础工程，是我们主要控制的工序之一。 二、施工部署和管理体系 路床开挖是我项目部主要控制的工序之一，因为路床是基础中的基础，其质量的好坏和进度的快慢，将直接影响我标段道路工程整体的质量和进度。为此我项目部设专人盯管此分项工程，严格按组织机构进行管理，实行层层负责制，并作到责任到人。 施工组织机构框架图

三、施工方案 1、清除表土 1.1经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一条旧路等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。 1.2拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。 2、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 3、路床开挖、整平 3.1由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目部采用两台挖掘机一前一后相隔5～8m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。 3.2槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。 3.3推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程

路基路面施工方案

路基路面施工方案 一、路基清表及开挖碾压处理： 1、施工技术人员根据图纸和测量队交的中桩、起始点、水准点、路面高程等技术标准，认真复核，延路基线两侧划上桩号，施工桩号每20米为一个断面，控制桩每200米一500米设一个，技术员在开挖前每个断面测三个点，作控制开挖路床深度，路床宽度每侧加宽0.5米。 开挖路床采用推土机和挖掘机，在开挖土方的同时，技术员随时检测开挖深度, 并预留路床压实系数，个别处若有超挖，应用与所挖土方相同的土壤填补，填补厚度每层不得大于20cm,并夯实或碾压密实。 路床找平用人工修整，施工员掌握检查路拱是否偏移，宽度及纵横坡高程，发现问题及时修正。然后进行碾压，按照操作程序先轻后重，先两边后中间，从下到上，压路机碾轮重叠1/3,碾压速度不宜过快，碾压5-8遍，表面无明显轮迹, 经质检员监理工程师检查验收并记录交验入档。 2、质量标准 路床不得有翻浆、压实度弹簧、起皮、波浪、积水，碾压后轮迹深度不大于5mm。 95% 中线高程平整度±20mm 20mm 宽度横坡 0-200mm ±20mm 二、水泥稳定碎石基层 稳定碎石共分三层，每层厚18cm,稳定碎石设计强度底层为2.5MPa,中层为 3MPa,顶层为3.5MPa,摊铺底层碎石宽31.6m,全幅施工，碎石采用厂拌法，摊铺采用机械摊铺。 (1)工艺流程：测量放线一拌合一运输一摊铺一碾压一养护 (2)将路床清扫干净，在路床两边应先培出0.5-lm的路肩，并在路肩上每侧隔20m预留泄水槽，顶基层施工时，在测量放线后，边侧安设与其压实卑度一致的方木支撑牢固，经检查无误后，方可进行摊铺。

（3）测量放线 施工现场与拌合站经监理验收合格后，技术员开始施工放线，首先恢复中线桩，并在路面以外两侧设里程桩，标出桩号，然后进行高程侧量，标出摊铺厚度位置。在摊铺中层或顶层时，也按上述进行测量放样，设置高程控制线，严格控制铺筑高程在允许偏差范围内。 （4）拌合和运输 集料的最大粒径和级配应符合要求，在正式拌制混合料之前，必须调试所用的厂拌设备，使混合料在颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当气温较高时，含水量要略大于最佳值。使混合料运到施工现场后，碾压时的含水量不小于最佳值。原集料的颗粒组成发生变化时，及时取样，做好实验，按试验室调整的经监理认可的配合比重新调试设备。雨季施工时，宜釆取措施，保护集料，特别细料免遭雨淋，应根据集料和混合料的含水量的大小，及时调整，向拌合料中添加减少的水量。应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，装载高度应均匀一致，以防离析。 （5）摊铺和整形 将混合料卸入摊铺机料斗内，准确控制虚铺厚度。虚铺厚度可根据压实系数确定，并在本工程中验收和修正。摊铺机作业时，一定要控制好匀速行驶，经常清扫行走轨道，布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。 （6）碾压成型 碾压釆用振动式压路机，碾压顺序是山下而上，先稳压再微振碾压，后强掘碾压，最后稳压，每次碾压重叠1/3轮宽，在无明显轮迹后山橡胶轮压路机碾压至无明显轮迹即可。 （7）养护 在碾压结束后，即覆盖草苫子，12小时后再洒水养护，之后保持草苫子湿润。 4、质量标准 压实度298%顶层 压实度仝95%顶层 平整度不大于10mm 纵坡高程+5, -10mm 宽度不小于设计