全自动仓储式机械立体停车场可行性研究报告
X市建设
全自动仓储式机械立体停车场可行性研究报告
某省X科技开发有限公司
2011年7月
目录
第一章前言
第二章项目背景
一、哈尔滨市静态交通现状
二、哈尔滨市静态交通问题
三、哈尔滨市解决静态交通问题的对策
第三章适合哈市的全自动仓储式立体机械停车场（库）分析
一、优点
二、类型
第四章承建单位简况
一、企业能力
二、项目运作能力
三、后期维护
四、管理模式
第五章哈尔滨市应用机械式立体停车库规划
一、建议使用机械式立体停车场分布方案规划表
二、项目进度安排
第六章投资建造形式
第七章投资经营模式与风险分析
第八章社会效益
概要
承建单位：某省X科技开发有限公司
建设项目：全自动仓储式机械立体停车场（库）
包括：巷道堆垛类、平面移动类智能仓储式车库、
电梯式停车塔、新型垂直升降停车塔
建设地点：在哈尔滨市商业繁华地带和停车位供需矛盾突出的地段，建设地上、地下、见缝插针的机械式立体停车库
建设目的：在23个地块建造泊车位9200个，缓解静态交通停车难题。
建设时间：2011年-2012年度设计开工项目11个，增加泊车位5190 个。
投资方式：X科技自建、与开发商联建、承接老城区改造、新建
筑配建停车场等项目。
经营管理：组建专业立体机械停车场管理公司，企业自主经营。
按照X科技对哈尔滨部分存量停车资源的规划，两年内将至少为哈尔滨增加泊车位近万个，同时在促进东北老工业基地产业升级、吸引人员就业、引进民营资本、改造哈市建筑景观、规范老城区改造、节能环保、带动消费等方面产生巨大的社会效益。
哈尔滨市建设全自动仓储式机械
立体停车场可行性研究报告
第一章前言
随着中国经济的发展，人民生活水平不断提高，车辆开始进入千家万户，中国成为一个汽车大国已经是一个必然的事实。停车难的问题就摆在了人们的面前，并且会衍生出了许多社会矛盾，而逐渐成为一个严重的社会问题。尤其是在哈尔滨这样一个副省级省会城市，随着经济的发展，人民群众生活水平提高的很快，汽车保有量以每天增加几百辆的速度急速扩大，土地资料更加缺乏，停车难更加突出。
哈尔滨作为某省的省会，是全省的政治、经济、文化中心，又是全国的重点旅游城市，具有众多风格各异的旅游风景区，旅游业正处在蓬勃发展时期。每逢节假日特别是黄金周期间，进入各大商圈、景区的游客数量剧增；其周边的停车场负荷极大，基本都出现停车位短缺现象。可以说，静态交通的发展远远滞后于机动车发展速度。“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一，而且也成为影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的瓶颈。
因此，开发应用经济、美观、实用的新型停车设施，充分利用有限的地面和空间，大幅度增加停车位数目，在城市建设和旅游业的发展上有十分重要的作用。为了解决停车车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性而应
运而生，其应用前景已被广大业内人士所关注，成为国民经济发展的增长点。
第二章项目背景
国家发改委在2004年《汽车产业发展政策》中明确指出：大力发展城市停车事业，搞好停车场所及设施的规划与建设，制订停车场所用地政策、投资鼓励政策及相应标准，实现城市停车事业市场化、产业化。哈尔滨市2009年11月出台《哈尔滨市建设项目配建停车场(库)和公共停车场（库）规划建设管理暂行规定》,对全市停车场建设作出具体规定。
一、哈尔滨市静态交通现状
随着中国汽车保有量爆发式增长，哈尔滨这座发展中的现代化大都市与北京、上海、广州、深圳等城市一样，相继出现行车难、停车难问题。据统计，哈市目前拥有机动车82万辆，且正以每年约13%的速度增长，有关部门预测，2年后哈市机动车保有量将突破100万辆。交通拥堵日益尖锐，违章停车随处可见，城市交通难以为序。单以停车论，一方面，中心区停车密度不断上升，尤其是南岗秋林地区、道里中央商圈和大医院等周边停车难问题越来越严重；另一方面，人口稠密住宅小区由于停车位规划不足，频频引发业主与管理方矛盾。据统计，哈市目前拥有路内停车位2万多个，路外停车场和小区停车位近13万个，远远不能满足82万台车的停放要求，繁华商圈、医院、学校更是一位（停车位）难求。
二、哈尔滨市静态交通问题
1、道路拥堵经常出现，道路（人行道）通行效率严重下降。
在我国家庭小轿车数量飞数增加和土地价格大幅攀升的今天，哈尔滨市的私家车也随着潮流越来越多。由于地面的停车位无法满足更多的停车需求，部分汽车侵占机动车道、人行道、非机动车道，使本不宽敞的机动车道变得更为狭窄，造成交通拥挤、车数下降，并带来诸多不安全的因素。
2、小区生活环境遭到破坏，“无车族”与“有车族”矛盾加剧。
随着大量汽车进入居民小区，现已车满为患，尤其是早期建设的小区，情况更加严重，导致为停车而占据小区绿化等公共设施，使得“无车族”与“有车族”矛盾加剧，严重影响我国和谐社会的建设。
3、现在的资源没有得到优化利用。
不难发现这样的情况；地面的停车很拥挤，可是一些大型的库车却时座有虚席。这样，不仅浪费了车库所占的空间，阻碍了原可用车可这个空间来发展其他商务大厦的寸金之地，又对地面环境造成了压力。极大程度造成了城市空间资源的浪费。
4、经济发展受到制约，投资环境遭到影响。
一是由于车位稀缺，停车困难，人们购买汽车的欲望被束缚，导致汽车化进程变缓，汽车作为国家未来的主导产业将受到影响，进而阻碍经济的进一步发展。二是一些商业网点如宾馆、饭店、商场和娱乐场所因受停车场所的制约，造成客户流失、痛失商机，企业效益受到影响；货物配送等方面也受到时空的限制，工作效率下降，运输成
本提高，企业竞争力消弱。三是为寻找车位汽车无效形式的历程大大增加，浪费能源、时间、破换环境。四是停车难也不可避免地影响外地客商对城市投资环境的信息。
三、哈尔滨市解决静态交通问题的对策
哈市解决静态交通问题的办法需要“两手抓”，一方面，对违章停车实行严管，将静态车辆送进停车场（库）；另一方面，加强对繁华商业区、集中办公区、公众服务和人口稠密区有限停车空间的集约使用，提高停车密度，增加有效停车位供给。某省X科技开发有限公司经过对哈市停车场现状进行多次了解考察，认为哈尔滨建设占地面积小、停车密度高、存取车速度快、运行安全可靠的全自动智能仓储式机械立体停车场（库）势在必行。
第三章适合哈市的全自动仓储式立体机械停
车场（库）分析
一、优点
通过预先设定的程序，运用电控机械等手段存取车辆，具有全封闭结构、无人化运行模式等特点。
一是占地少。约为平面停车场（库）面积的1/3～1/25。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统平面自走停车场停50辆车至少需要1650平方米，而采用电梯塔式立体停车只需60平方米，也就是说，可以达到每1平方米左右即停放一辆小车。
二是投资少。机械式停车设备每个泊位投资约2～10万元，而自行式平面停车场（库）每个泊位的造价约为20万元以上。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。
三是使用方便。按设计要求，一般存取车时间不超过100秒，不会出现存取车排队的现象。
四是减少因路边停车而引起的交通事故。
五是安全性高，增加了汽车的防盗性和防护性，改善了市容环境。
二、类型介绍
（一）巷道堆垛类和平面移动类仓储式全自动立体车库
采用与立体仓库类似的结构和原理，用有轨巷道堆垛起重机（或者横移车），将车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。
A、特点
多适用大容量地下机械车库建设（可实现成百上千台存车位规模），和个别地上机械车库建设。能够有效降低整个建筑地下深度;方便车辆停放(汽车出入口设在地面)，节省出大量的建筑面积用于商业等。以下说明基于无坡道，出入口均在地面，无特殊土建构造设计等的理想状况。
B、具体设计参数
序号名称参数
1 设备型号PXD800D-YF（按车位数800举例说明。）PPY800D-YF（按车位数800举例说明。）
2 停车尺寸
小轿车Max.5200X1950X1550mm（长、宽、
高）
吉普车Max.5200X1950X1950mm
（长、宽、高）
单车位土建尺寸
小轿车5800X2200X1950mm（长、宽、高）
吉普车5800X2200X2350mm（长、宽、高）整体建筑面积（按每车
位20-25平米计）
1.6—1.65万平米
3 停车重量2200kg
4 停车层数七层及以下
5 总停车位数800
6 停车方式梳型交换
7 连续运行平均存取时间约90秒
8 控制方式PLC自动控制
9 操作方式IC卡自动/触摸屏自动/手动
10 电源AC380V±10%,50HZ三相五线制
C、巷道堆垛类（平面移动类）立体车库的投资收益分析地下巷道堆垛类机械车库
(车位数800个，七台堆垛
机)
收支构成金额(元)
支出停车库的设计、制造、运输、
保险、安装调试、检验和钢
结构(或混凝土结构)部分
3300万
消防（水喷淋系统）、照明、
给排水、机外配电
800万左右
土建工程造价（0.2万/立
方）
3200万
以上总计造价7300万/座
单个车位造价9.2万左右/个单个车位运行成本（含水、
电、人工费等）
0.19万/个·年整体车库年运行成本152万/年
收入
车位销售12万/个
车位租赁（50元/个·天） 1.825万/个·年整体车库年租赁收入1460万/年
投资回收（按整体租赁计
算）
计算方法回收年限
总造价/租赁收入-运行成本5-6年
考虑到利息等因素，如果能增加部分车位销售，
回收期可望提前。
（二）电梯式停车塔
采用与电梯类似的原理与结构，司机只需将车辆停到出入口，利用升降机提升并摆放车辆的机械停车形式。标准结构，形式固定，多建于地上。
A、特点：
1、存取车速度快：采用独特的“梳型交换”搬运存取车辆方式（专利技术），较之一般的车台板搬运方式，速度更快，连续存取车平均等候时间约60秒。
2、占地小：占地大约六十平米，满塔高度约50米，单塔满塔存车50台，最高能够达到平均一辆车仅占一平米面积。可做全地上或半地上。符合现代社会要求节地、环保的政策方向。
3、管理智能化：计费、监控、检测和身份识别等完全由计算机控制。
4、快捷舒适：操作简便，无倒车、调头等动作；车辆在车库出入口处刷卡存取即可。
5、安全运行：针对人员和车辆，设置多重安全保护装置。杜绝安全隐患。
6、美观环保：车库外观简约，可与附近建筑风格融合一体。消灭拥堵，减少尾气排放。
B、具体设计参数
序号名称参数
1 停车数量50车位
2 停车尺寸小轿车Max.5200X1950X1550mm
3 停车重量2200kg
4 出入口设置每套系统设有一个出入口，内置180度旋转盘
5 存取一次车耗电量约0.35度
6 停车方式驾驶员前进入库、前进出库。
7 连续运行平均存取时
间
约60秒
8 控制方式PLC自动控制
9 操作方式IC卡自动/触摸屏自动/手动
10 电源AC380V±10%,50HZ三相五线制，容量约为30KW。
11 噪音≤60db
C、停车塔的投资收益分析
电梯式停车
塔
收支构成金额(元)
支出停车塔的设计、制造、运输、保险、安装
调试、检验
280万
基础设计和施工20万左右
外围护结构、装饰部分30万左右
消防（水喷淋系统）、照明、给排水、机
外配电
30万左右
以上总计造价325-375万/座单个车位造价 6.5-7.5万/个单个车位运行成本0.19万/个·年整体车库年运行成本9.5万/年
收入临街一侧的车库外立面,户外广告收费30万/年
车位出租（50元/个·天） 1.825万/个·年整体车库年租赁收入91.25万/年
投资回收（按整体租赁计算）计算方法回收年限
总造价/租赁收入-运行成本4-5年
考虑利息等因素，如果增加部分车位和户外广告收入，回收期可望提前。
（三）垂直升降式立体车库
A、特点：
该类型车库为深圳怡丰自动化科技公司的专利产品，在沈阳电力局等多个项目上成功应用。该种设备除具备电梯式停车塔的特点外，还具有：
1、布置灵活：可根据场地的长宽，空间高低，充分组合
三维空间，灵活建造车库。
2、性价比更高：一套设备可以至多服务120个左右的车位，相当与两座电梯式停车塔。
B、具体设计参数
序号名称参数
1 设备型号PCY115D-YF（一套）
2 停车尺寸小轿车Max.5200X1950X1550（1950一层）mm
3 停车重量2200kg
4 停车层数25层以下。层数随每层车位数不同，而有所改变
5 总停车位数115个
6 停车方式梳型交换
7 连续运行平均存取时间约90秒
8 控制方式PLC自动控制
9 操作方式IC卡自动/触摸屏自动/手动
10 电源AC380V±10%,50HZ三相五线制
11 噪音≤60db
C、垂直升降式立体车库的投资收益分析
垂直升降式立体车库(车
位数115个)
收支构成金额(元)
支出停车库的设计、制造、运输、保险、
安装调试、检验和钢结构(或混凝土
结构)部分
450万
基础设计和施工30万左右
外围护结构、装饰部分60万左右
消防（水喷淋系统）、照明、给排
水、配电
30万左右
以上总计造价570万/座
单个车位造价5-6万/个
单个车位运行成本0.19万/个·年整体车库年运行成本21.85万/年
收入临街一侧的车库外立面,户外广告收
费
30万/年
车位出售收入12万/个
车位出租收入（50元/个·天）
1.825万/
个·年
整体车库年租赁收入210万/年
投资回收
（按整体租赁计算）计算方法回收年限
总造价/租赁收入-运行成本3-4年
考虑利息等因素，如果增加部分车位和户外广告收入，回收期可望提前。
第四章承建单位简况
一、企业能力
某省X科技开发有限公司规划、开发、建设和后期维护哈尔滨市静态交通停车库工作。
X科技是某省科技厅认定的高新技术企业，是省内中小企业中唯一的院士工作站，我公司产品获得国家、省、市科技进步奖、科技成果应用奖、星火计划、火炬计划项目。紧紧围绕铁路部门技术改造需求，依托产学研的合作方式，为铁路、电力、七０三研究所,大庆力神泵业等提供了节能环保设备产品高效真空滤油机产品.铁路内燃机车无触点程序控制系统,以及正在研发中的卫星导航铁路机车应用物联网系统等产品。曾为铁路系统供应过自动化程度较高的立体仓库的仓储设备。具有极强的机电产品研发制造能力。在2009年曾与深圳怡丰自动化科技有限公司合作联合开发大连市希望大厦地下智能立体停车场的建设，并与在2011年大连中心裕景（东北第一高楼）签署二期塔式立体车库建设协议。
二、项目运作能力
确定新建、改建项目后，根据项目案址实际情况，尊重政府管理部门的意见，考虑客户的实际需求，由X科技联合有关设计院进行技术方案设计。关键设备采用国际顶尖公司产品，深圳龙岗基地及苏州基地进行构件生产加工，运抵哈市安装调试，并负责最终的报检验收交钥匙工程。
三、后期维护
各类立体停车库维保期间，将免费提供一定数量易损配件，并帮助免费培训当地维修操作人员。根据实际情况，长期派驻技术人员现场指导，帮助培训停车场（库）管理公司工作人员。
四、管理模式
智能化仓储式停车场使用智能停车场管理系统，依托高新技，以人为本，采用图形人机界面操作方式，提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间，促进了人文环境的健康发展。采用先进技术和高度自动化的机电设备，将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机地结合起来，通过智能程序化引导系统实现脱机运行并提供—种高效管理服务的功能。实现严格的收费管理制度，由车位显示功能、防盗功能、自动道闸功能、系统管理组成，具有国际先进水平，避免人为错误损失。
第五章哈市应用机械式立体停车库规划
通过对哈市内繁华商圈和停车矛盾突出的公用停车线状实地调查，做出应用机械式立体停车库的规划，至少在23个地块可以建造泊车位9200个，可以极大缓解静态交通停车难题。
一、建议使用机械式立体停车场分布方案规划表
序号规划停车场位置
占地
面积㎡
现用地性质估算泊位数
车库形式整体设计尺寸
长*宽*高（米）
1 香坊松雷商厦后身8000 露天停车场6400*3 平面移动或巷道堆垛类
100*18*7
2 安埠商城旁5000 停车场4000*
3 平面移动或巷道堆垛类
100*18*7
3 邮政街、省财政厅、鞋城5000 现场踏查4000*3 平面移动或巷道堆垛类
100*18*7
4 阿什河街金街帕弗尔
大厦
3000 现场踏查2400*3
平面移动或巷道堆垛类
30*18*7
5 船舶电子左侧宣普街4000 道路3200*3 电梯塔垂直移动类
14*20*20
6 泰山电子左侧3000 四类居住用
地
2400*3
电梯塔垂直移动类
14*20*20
7 透笼街东方巴黎皮草前3000 自用停车场2400*3 平面移动或巷道堆垛类
26*18*7
8 买卖街音乐厅地下3000 停车场2400*3 平面移动或巷道堆垛类
70*18*7
9 燕莎、华联5000 停车场4000*3 平面移动或巷道堆垛类
70*18*7
10 海城商场前海城街、文明
街交口处、中山花园
6000 停车场4800*3
电梯塔垂直移动类
14*20*20
11 马家沟河、文明街中山花
园三角地
6000 停车场4000*3
电梯塔垂直移动类
14*20*20
12 博物馆、家乐福后侧10000 停车场8000*3 电梯塔垂直移动类
14*20*20
13 新世界商城广场 10000 自用停车场8000*3 平面移动或巷道堆垛类
120*18*7
14 哈市政务超市3000 道路、停车
场
2400*3
平面移动或巷道堆垛类
70*18*7
15 博物馆家乐福广场5000 自用停车场平面移动或巷道堆垛类
20*18*7
16 通乡商场旁5000 现场踏查电梯塔垂直移动类
14*20*20
17 道里西十三道街金帝商城花
园
3000 绿地4000*3
电梯塔垂直移动类
14*20*20
18 道里西九道街3000 院2400*3
平面移动或巷道堆垛类
70*18*7
19 南岗华融饭店、松雷3000 现场踏查4000*3
电梯塔垂直移动类
14*20*2
20 省委门前花园街广场5000 现场踏查2400*3
平面移动或巷道堆垛类
70*18*7
21
俄罗斯风情街2处10000 现场踏查2400*3平面移动或巷道堆垛类
70*18*7
22
柳树街、兆麟街3000 自有停车场2400*3平面移动或巷道堆垛类
70*18*7
23 西四道街、西八道街、东风
街5000 停车场2400*3
平面移动或巷道堆垛类
70*18*7备注：平均每个机械车位（除地价以外）建设成本约4.5-5.5
万元。
第一期考察后方案2011年7月25日星期一
二、项目进度安排
1、以建造500个车位的巷道堆垛为例，建设工期七个月
第一月第二月第三月第四月第五月第六月第七月第八月设计
设备生产
土建工程施工
设备安装调试
外部装修
报验
2、以建造50个车位的停车塔为例，建设工期六个月
第10天第40天第70天第100
天
第130
天
第160
天
第180
天
设计
设备生产
土建工程施工设备安装调试外部装修
报验
第七章投资建造形式
利用社会资金，采取自建、联建停车场（库）项目、承接哈市旧城区改造、新项目配建、公用停车场等静态交通任务。争取全部自筹资金投入。主要形式有:
1、在商业繁华地带：X科技自建或联合投资商承建电梯塔类机械车库，并拥有地面建筑所有权，政府批准企业在停车设备中设置广告位，并给予承建企业无限期的广告经营管理权，停车费和广告位收入归承建企业。
2、改造某些公用停车场：因地制宜规划相应的仓储机械停车库。X科技联合投资商承建，并拥有停车库所有权和经营管理权。
3、做好智囊、参谋：协助政府相关部门，积极参与已建和在建项目的静态交通评估和建设工作。
第八章社会效益
一、投资经营立体车库的几种形式
（1）自主投资经营，出租车位。
（2）与以有地面车位合作开发经营
（3）帮助现有小区改造、出售车位。
（4）为心开发小区城建立体车位
（5）为建成车库提供优质的售后服务
二、未来经营预测分析
机械式立体车库优缺点分析如下
机械式立体车库优缺点分析如下: 一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。 优点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%。 不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。 优点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。 不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。 3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。 优点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5%。 不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。 优点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。
停车场管理系统项目可行性研究报告
停车场管理系统项目1.1编写目的 编写本报告的目的是研究本停车场管理系统的总体需求、实现方案，并分析开发系统的可行性，为决策者提供是否开发该系统的依据和建议。 1.2背景 开发软件名称：停车场管理系统 任务提出者：ＸＸ停车场 项目开发者： 用户单位：××停车场 1.3定义 术语： 缩写： 1.4参考资料 《XXXX停车场管理办法》 GB8567-1988《计算机软件产品文件开发编制指南》 2可行性研究的前提 随着现代社会的发展，汽车已经成为人们出行必不可少的一种工具。本项目要开发的是基于局域网和互联网的停车场管理系统。由于汽车的流动量大，原来的人工工作方式不仅会造成办理时间的延误和人力资源的浪费，特别是在汽车流
量高峰期时这种冲突更加明显，而且存在着各种信息不易存放、易丢失、难以备份和查询等缺点。因此，实现一个将车辆的管理和服务功能集成起来的管理信息系统就显得十分必要，既可以节省资源，又可以有效存储、更新、查询信息，提高工作和服务效率。 开发的系统要求界面友好，方便直观。既要方便管理员对车辆信息以及费用情况进行添加、删除、修改、查询和统计等管理，又要方便车主停车、办理卡片等业务的办理。将数据库发布到互联网上，进行资源共享，方便车主可以在自己的权限内对费用及余额进行访问，查询相关信息和进行续费操作。 2.1要求 A、主要功能 ?本系统能有效地管理停车场的运作。采用两种卡：时租卡及月租卡。 能够满足对时租卡在出口收费处付款；付款后，顾客即可驱车出停车 场。对月租卡顾客，则无须每次停车都去付款，他们的停车费是按月 支付的；但必须采用迂回措施防止他们“一次入，多次出”或“多次 入，一次出”。 ?保证停车场内车辆的安全情况。 ?月末对本月内基本营业状况绘制报表，车辆信息的备份。 B、主要性能 可以方便快捷有效地完成借阅、查询等的各项操作，录入数据合法性校验程序高，查询速度快（不超5秒）。保证信息的正确和及时更新，并降低信息访问的成本。技术先进且高可靠性。 C、可扩展性 能够适应应用要求的变化和修改，具有灵活的可扩充性。 D、安全性 具有较高的安全性。系统对不同的用户提供不同的功能模块，只有具有一定权限的管理员用户才能允许有借、还书权限，只有具有高级权限的部门管理者或维护人员用户才能对用户进行管理，一般的读者用户只能查看图书信息和借阅情
停车场的可行性研究报告
目录 第一章总论 1项目概要 项目名称 XX大学小汽车停车场建设项目工程可行性研究报告 项目建设单位 XX建设公司 项目编制单位 xx 项目建设性质 新建项目 项目建设地点 本项目地址选定在犀浦校区内，周围环境及建设条件能够满足本项目建设及发展需 要。 项目背景 西南交通大学犀浦校区位于成都市高新西区犀浦镇，紧靠成都市外环线500米生态 带，距市中心约12公里。校区预计停车位需求量为716个，高峰期进入校园车辆超 过900辆，远不能满足需求。随着社会经济的飞速发展，许多高校教师拥有私家轿 车已不算稀奇，摩托车、电瓶车更是普遍，学生骑自行车的很多，开车上学也已不 再是新闻了，同时伴随着高校与社会日益密切的交往，外来车辆进入校园的数量也 在迅速增长。但是高校校园规划的滞后，泊车车位的相对短缺，因此导致的“乱停 车”、“停车难”现象在人流密度较大的高校校园已成为比较严重的交通问题。机 动车出入校园和无序停放产生大量的噪声和粉尘污染破坏了校园环境的整洁和文
明，也打破了高校校园应具有和谐，宁静的人文气氛。因此，建设新的停车场势在必行。 项目投资规模 项目总投资金额为万元人民币，主要用于项目建设的建筑工程投资、配套工程投资、设备购置及安装费用、无形资产费用、其他资产费用以及充实企业流动资金等。项目正式运营达产后，可实现年均销售收入万元，年均利润总额为万元，年均净利润为万元，年可上缴增值税万元，年可上缴所得税万元，年可上缴城建费及附加万元，投资利润率为%，税后财务内部收益率%，高于设定的基准收益率 10%。 项目建设内容 本项目总占地面积60亩，总建筑面积40000M2。计划建成停车场一个，拥有机动车位440辆 项目资金来源 本项目总投资资金万元，其中企业自筹万元，申请银行贷款万元。 项目建设期限 本项目建设分二期进行：建设工期共计6个月。计划于2015年初开工，2015——2016上半学年度投入使用。 2. 犀浦校区停车设施现状与评价 犀浦校区停车现状分析 目前犀浦校区共设有停车位716个(已施画停车线及停车场)，其中鸿哲斋级其他宿舍片区共计108个，教学片区（包括四教地下停车场）共计190个，主体育馆及羽毛球馆等停车位，主要道路及建筑物周边356个停车位。
机械式立体车库设计的
摘要 近年来，随着经济的发展，我国的城市化水平加快和人民生活水平的提高，汽车的数量不断增加。但与此同时，汽车停车场地的增长却不能与之同步，汽车泊位与汽车数量严重比例失调，由此带来停车难，违章停车，停车管理困难等一系列问题。由此，自动化立体车库便应运而生了。 本篇论文论述了我在做大学本科工学学士毕业设计期间所从事的设计课题——自动化立体停车设备的设计过程。 目前社会上有很多成熟技术的停车设备比如：升降横移类；垂直循环类；水平循环类；平面移动类；巷道堆垛类；垂直升降类；简易升降类。通过对这些车库类型特点的比较与分析，我最终选择了巷道堆垛类作为设计的车库类型。 论文以研究工作的进展顺序为序，分章、节逐一论述了课题的来源，目的及意义，设计过程，在设计中遇到的问题与难点及其解决方法与措施。在设计过程部分，详细论述了设备总体结构设计、横移传动系统设计、运输传动系统设计、存取车结构设计、控制系统设计和安全防护设计。 关键词立体停车设备结构设计控制系统 PLC 安全性
ABSTRACT In recent years, along with the economical development, our country urbanized level sped up with the lives of the people level enhancement, the automobile quantity unceasingly increases. But at the same time, the automobile parking location growth actually cannot with it synchronization, the automobile berth and automobile quantity serious imbalance, from this brings stops difficultly, violates regulations to stop, stop control difficulty and so on a series of questions. From this, the automated three-dimensional garage has then arisen at the historic moment . The design topic ——automation three-dimensional parking facility design process which this paper elaborated me to have been making university undergraduate course technology bachelor graduation project period is engaged in . At present in the society has very many mature technical the parking facility for instance: Rises and falls horizontally moves the kind; Vertical circulation class; Level circulation class; Plane migration class; The tunnel piles up the kind; Vertical fluctuation class; Simple fluctuation class. Through to these garage type characteristics comparisons and the analysis, I has finally chosen the vertical fluctuation class achievement design garage type . The paper take researc h work progress order as a foreword, divided chapter, the festival elaborated the topic origin one by one, the goal and the significance, the design process, met the question and the
大型停车场项目可行性研究报告
大型停车场项目可行性研究报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）
目录 第一章总论 (1) 1.1项目服务单位基本情况 (1) 1.2项目建设单位 (1) 1.3项目基本情况 (1) 1.4研究工作的主要依据与范围 (2) 1.5综合效益分析 (4) 1.6主要技术经济指标 (5) 第二章项目建设背景及必要性 (7) 2.1项目建设背景 (7) 2.2项目建设必要性 (8) 第三章项目需求分析与建设规模 (11) 3.1项目需求分析 (11) 3.2项目建设规模 (12) 第四章建设条件与厂址选择 (14) 4.1所在地理位置现状 (14) 4.2场址建设条件 (14) 第五章工程建设方案 (20)
5.1停车场总体规划方案 (20) 5.2建筑结构设计 (21) 5.3人防工程 (24) 5.4电气工程 (26) 5.5给排水设计 (30) 第六章环境保护 (33) 6.1环境保护的原则 (33) 6.2采用的环境保护法规及标准 (33) 6.3施工期污染 (34) 6.4施工期污染防治措施 (35) 6.5运营期环境保护措施 (37) 6.6环境影响分析结论与建议 (39) 第七章节能分析 (41) 7.1用能标准和规范 (41) 7.2能源消耗 (42) 7.3节能措施 (42) 第八章劳动安全卫生与消防 (45) 8.1设计的主要依据 (45) 8.2主要危害因素分析 (45) 8.3采取的安全措施 (46) 8.4劳动卫生 (48)
8.6预期效果及评价 (50) 第九章项目实施进度 (51) 9.1项目进度计划建议 (51) 9.2工程进度安排 (51) 9.3项目招标管理 (52) 第十章企业组织与劳动定员 (55) 10.1企业组织及工作制度 (55) 10.2劳动定员 (56) 10.3人员来源及培训 (57) 第十一章投资估算 (58) 11.1编制依据 (58) 11.2投资估算内容 (58) 11.3投资估算 (58) 11.4资金筹措及投资计划 (61) 第十二章经济效益评价 (62) 12.1经济效益评价计算依据 (62) 12.2成本及成本总费用估算 (62) 12.3产品年制造成本 (64) 12.4项目总成本费用 (65) 12.5项目年效益 (65)
机械式立体停车库调查报告
一：行业大环境 1.发展过程： 立体车库在第十五届全国发明展览会项目中交通、建筑类提到不占地立体车库的第一发明人：刘玉恩，该发明是一种不占地位立体车库，包括：通行架，其可允许车辆正常通行;固设于通行架上的车库群，其为多层结构，每层至少包括有两个或两个以上可存放车辆的单元车库;纵向升降机，其设于车库群及通行架中;横向移动架，其可在升降机与单元车库之间移动;推举式交换装置，其可将横向移动架上的车辆放置于单元车库上或可将单元车库上的车辆取回于横向移动 架上;控制机构，其控制存放或取出车辆。 我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受. 2.发展历史 立体车库现在所知的最早的立体车库建于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆的停车库，设计师是Roche.该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。 车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功. 3.发展趋势
随着经济的发展，我国城市建设的现代化水平越来越高。更多的人选择购买机动车，而不断增长的机动车数量和缓慢发展的停车位建设之间形成了鲜明的对比，使得“停车难”成为了越来越多的有车族需要面对的问题，“停车难”问题也成为了城市建设中亟待解决的“城市病”。机械式立体停车库作为城市停车场的一种新形势，占地少、空间利用高、管理方便的优势使它成为了未来城市停车改革中的重要方向，具有非常广阔的发展前景。 1.我国汽车数量剧增，停车位严重缺失 1）：目前全球汽车的保有量约为10亿辆，我国占据了其中的10%.我国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低美（2015年亿辆）的世界第二大汽车保有国。业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。 2）据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市听成状况的调查，城市机动车保有量与停车位之比为:1这一比值对于渴望“车者有其位”的车主来说，形式不容乐观。 3）智能化立体停车库虽然一次性投入很高，而且也有磨损、可靠性问题、也会产生维护管理成本，但是好在节约土地、节约管理成本，也减少了反复投资，是真正能用二三十年的产品。
停车场可行性报告
房地产可行性研究报告 题目：集美中心花园地下停车场 可行性研究报告 系别：土木工程与建筑系 专业年级： 09工程管理（2）班 姓名：曾秋盈 学号： 0909012247 指导教师：邓中美 2012年5月6日
厦门集美地下停车场 可行性研究报告
目录 摘要 (5) 第一章总论 一、项目名称 (6) 二、开发建设单位 (6) 三、项目的地理位置、交通状况 (6) 四、项目所在地周围的人文氛围、经济状况 (6) 五、项目的性质和主要特点 (7) 六、可行性研究工作的依据和范围 (8) 第二章市场预测 一、项目建设的必要性 (9) 二、项目建设的可行性 (10) 第三章建设规模的内容 一.位置示意图 (12) 二、建筑占地面积 (13) 三、总建筑面积 (13) 四、总容积率 (13) 五、总建筑面积与平均地价 (13) 第四章设计方案简介 一、建筑规划目标及总体思路 (14) 二、建筑结构设计方案 (14) 三、给排水设计方案 (14) 四、天然气供应设计方案 (14) 五、电力及通讯设计方案 (14) 六、消防 (15) 第五章环境保护 一、污染物及来源 (16) 二、治理措施 (16) 第六章工程进度安排
一、建设工期 (17) 二、项目实施进度安排 (17) 三、项目分期 (17) 第七章工程投资估算与资金筹措 一、投资估算 (18) 二、资金筹措 (18) 第八章财务评价 一、财务评价的基础条件 (20) 二、财务评价 (20) 三、利润总额及利润分配 (20) 四、赢利能力分析 (20) 五、清偿能力分析 (21) 第九章结论 (22)
机械式立体停车场图片
?图片简介： ? 水平循环类 通过对设备的水平循环与升降的控制，实现车辆的存放。 特点： o充分利用空间，节省场地。 o PLC全自动控制。 o多重保护，安全可靠。 o存取容易，操作简便。 o形式多样，运行平稳。
?图片简介： ?平面移动类 平面移动类停车设备通过升降机的垂直升降和搬运机（输送车）的平面往返移动，把车辆自动移送到布置成多层平面的停车区域。 平面移动类停车设备由电脑控制，快速调度，实现存、取车全自动化。它适合安装在大中型楼宇中和公共设施中，特别适用于大规模停车场。其车位数量可由10辆至数千辆，同时可以有2辆车出入库。按场地条件可选择纵列布置方式或横列布置方式。 特点： o每层的车台以及不同的升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度。 o充分利用地下空间，停车规模可达到数千台车位。 o部门区域发生故障时不影响其它区域正常运行，因此使用更加方便。 o采取多重保险措施，安全性能卓越。 o通过计算机和触摸屏进行综合管理，可以全面监视设备的运行状况，实现库内无人操作。
机械式停车-巷道堆垛类停车设备 ?图片简介： ? 巷道堆垛类停车设备 大型巷道堆垛式停车设备，采用多种提升、搬运装置，包括堆垛机、升降机、机械手、输送车、转台等，通过电脑智能化集成控制，快速调度，自动存取车辆。 特点： o充分利用空间，节省场地。 o电脑与PLC多级控制。 o多种保护，安全可靠。 o操作简便，存取车全自动化。 o适用于大型车库。
机械式停车-汽车专用升降机型 ?图片简介： ? 汽车专用升降机型 汽车专用升降机为停车库的重要运载设备，用于升降汽车，取代进出车库和上下各层的通道。 其荷载能力和动作型式等均可根据需要确定，可曳引式或卷扬式，也可减速电机直接传动，还可采用先进的交流变压变频控制（VVVF）。根据现场情况，机房可为顶置，侧置或底置方式。 特点： o节省大量场地。 o可供人车共载。 o机房可顶置，侧置或底置。
智能停车场项目可行性研究报告
智能停车场项目 可行性研究报告 xxx有限责任公司
智能停车场项目可行性研究报告目录 第一章基本信息 第二章建设背景 第三章市场调研 第四章产品规划 第五章项目选址 第六章项目建设设计方案 第七章工艺先进性分析 第八章项目环保研究 第九章项目安全规范管理 第十章项目风险评价 第十一章节能评估 第十二章项目实施方案 第十三章投资估算与资金筹措 第十四章经济效益 第十五章招标方案 第十六章评价及建议
第一章基本信息 一、项目承办单位基本情况 （一）公司名称 xxx有限责任公司 （二）公司简介 在本着“质量第一，信誉至上”的经营宗旨，高瞻远瞩的经营方针，不断创新，全面提升产品品牌特色及服务内涵，强化公司形象，立志成为全国知名的产品供应商。 公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。 公司坚守企业契约精神，专业为客户提供优质产品，致力成为行业领先企业，创造价值，履行社会责任。 （三）公司经济效益分析 上一年度，xxx公司实现营业收入13879.71万元，同比增长23.43%（2635.10万元）。其中，主营业业务智能停车场生产及销售收入为11764.99万元，占营业总收入的84.76%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额3394.24万元，较去年同期相比增长712.47万元，增长率26.57%；实现净利润2545.68万元，较去年同
期相比增长403.06万元，增长率18.81%。 上年度主要经济指标 二、项目概况 （一）项目名称 智能停车场项目
（二）项目选址 某某开发区 （三）项目用地规模 项目总用地面积39753.20平方米（折合约59.60亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数70.22%，建筑容积率1.45，建设区域绿化覆盖率5.05%，固定资产投资强度180.09万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积39753.20平方米，建筑物基底占地面积27914.70平方米，总建筑面积57642.14平方米，其中：规划建设主体工程37065.38平方米，项目规划绿化面积2909.81平方米。 （六）设备选型方案 项目计划购置设备共计124台（套），设备购置费4462.54万元。 （七）节能分析 1、项目年用电量949134.39千瓦时，折合116.65吨标准煤。 2、项目年总用水量11201.79立方米，折合0.96吨标准煤。 3、“智能停车场项目投资建设项目”，年用电量949134.39千瓦时，年总用水量11201.79立方米，项目年综合总耗能量（当量值）117.61吨标准煤/年。达产年综合节能量33.17吨标准煤/年，项目总节能率29.67%，能源利用效果良好。
机械式立体停车库设计方案
机械式立体停车库设计方案 随着最近十年XX经济的飞速发展，民众生活水平的提高，目前XX机动车保有量高达约340万辆，而车位数量的增长远远没有跟上车辆的增长，XX停车位缺口达三分之于。“停车难、停车乱”已成为百姓诟病的城市顽疾。近几年，随着XX等超大型城市的交通拥堵日趋严重，立体停车库越来越受追捧。 目前XX已在多地建设立体停车库并投入使用，主要集中在停车周转率较高的中心商务区、医院等公共设施，包括友谊城、中航城、澳新亚大厦、福田妇幼保健医院、新洲维也纳酒店、宝安人民医院等。 1、地下机械式立体停车库相关案例 （1）XX福田6800机械停车设备项目 福田6800机械车库项目位于福田区南路东侧大康福盈门小区的地下停车库，由XX市大康投资集团有限公司投资建设。福盈门小区建设用地面积约6800平方米，总建筑面积约67000平方米（车库项目占地面积3456.2平方米），其中商业14750平方米，住宅40140平方米，建筑高度超过150米。 福盈门小区为了满足住户更好的停车需求，在规划设计的初期，即考虑将建设智能立体停车库与传统自走式车库相结合的形式，满足更多的车位需求。在地下室二层至地下室四层建设 1 座 3 层的高效率全自动仓储式巷道堆垛类停车设备，配置2台堆垛机以及 4 个带顶升旋转式出入口，共计221 个机械停车位，存取车速度平均可以达到90秒一辆车。 在地下室建设的时候，考虑在有限的空间内，能将车位的需求提升到最大，采用了重列式车位排布方式，大大提升了车位数，同时在出入口设置了顶升旋转式配置，通过顶升转盘实现车辆的正进正出，增加了用户的体验感，同时也很好解决了交通流线问题，避免当倒车出库时发生的交通事故。 项目建设不但能满足车位的需求，提高了车辆的存放密集度。同时也提升了小区停车的智能化体验，项目融入了小区物业管理系统，固定用户可指定泊车位
停车场建设项目可行性研究报告
停车场建设项目可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 1.1 项目名称及建设单位 (1) 1.2 项目概况 (2) 1.3 问题与建议 (4) 第二章项目背景及建设的必要性 (5) 2.1项目的背景 (5) 2.2 项目建设的必要性 (7) 第三章建设场址及建设条件 (10) 3.1 建设场址 (10) 3.2 建设条件 (10) 3.3 区域概况 (11) 第四章建设规模 (13) 4.1 建设依据 (13) 4.2 项目构成 (13) 4.3 建设标准 (13) 4.4 建设规模 (16) 第五章建设方案 (17) 5.1 建设方案设计原则 (17) 5.2 建筑方案 (17) 5.3 总平面布置 (19) 5.4 主要技术指标 (19) 5.5 公用工程方案 (19) 第六章环境保护 (23) 6.1 建设地址环境状况 (23) 6.2 设计原则 (23) 6.3 环境保护质量标准及污染物排放标准 (23) 6.4 主要污染物 (24) 6.5 治理方案 (24) 6.6 环境影响评价 (25) 第七章消防 (26) 7.1 设计依据 (26) 7.2 消防措施 (26) 7.3 消防 (27) 第八章节约能源 (28)
8.1 项目概况 (28) 8.2 节能原则 (28) 8.3 综合能耗分析 (28) 8.4 节能措施 (29) 8.5 节能效果分析 (30) 第九章项目管理及组织机构 (31) 9.1 项目管理 (31) 9.2 组织机构及定员 (31) 第十章项目实施进度安排 (32) 10.1 项目实施原则 (32) 10.2 项目实施进度安排 (32) 第十一章投资估算与资金筹措 (34) 11.1 投资估算 (34) 11.2 融资方案 (35) 第十二章工程招标 (36) 第十三章财务评价 (38) 13.1 编制依据及说明 (38) 13.2 财务评价 (38) 13.3 财务评价结论 (40) 第十四章社会评价及结论 (41) 14.1 项目对社会的影响分析 (41) 14.2 项目与所在地互适性分析 (41) 14.3 社会风险分析 (42) 14.4 社会评价结论 (42) 第十五章研究结论与建议 (43) 15.1可行性研究结论 (43) 15.2建议 (43)
立体式停车场(库)的可行性分析报告
---- 自动机械立体式停车场 (库)的可行性分析报告 第一章：项目概述 一、项目简介 自动机械立体停车场（库）是近来年为解决伴随城市高速发展产生的日益严重的停车难问题而逐步发展起来的新兴产业。 在欧、美、日等发达国家和我国的广州、深圳、北京、上海等经济发达地区，被广泛运用于繁华地区、人口密集商业区和居民区的公共停车场所的建设，被称为解决因城市经济高速发展、机动车数量快速增长给人口、建筑密集城区带来的停车难问
题的优选手段。 自动机械立体式停车场（库）是指利用一组专门设计开发的机械设备及控制系统来实现多层自动化停放车辆的整个停车设 施。自动机械立体停车库包括巷道堆垛类停车设备、垂直升降类 停车设备和平面移动类停车设备等兴建的机械停车库，除这些主体设备外，全自动化的机械式立体停车库还配备有出入库引导装置、出入口前的交通设施、控制管理中心以及通风设备、照明设 备、报警设备、电源设备、排水设备、消防设备、电源设备、排水设备、消防设备、出入口安全设施及装置、电视监控系统、收费设备等辅助设施。
自动机械立体停车场（库）具有如下特点： 1、占地少每辆车用地和建筑面积相当于普通平面停车场 ----- ---- 的七分之一至十三分之一，存放同样数量的车辆，采用自动立体 车库与传统的平面广场或砼结构自理式车库相比所节省的土地 购置费即够自动立体停车场（库）的建造费。 2、选点灵活由于每个自动立体停车场（库）仅占地 50-500
平方米，可充分利用繁华闹市区的零星空隙土地实现高密度存 车。 3、型式多样可按地形和周边主建筑的特点设计单元型式 和多元型式外形，利于优化车流和人流组织设计建设。 4、存取方便全自动控制，用户只需轻触按键或插入磁卡 60 秒。即可完成全部存、取车操作。平均出入库时间仅 5、安全可靠周全的自动检测、联锁控制、自动消防、防
智能停车场-可行性研究报告
智能停车场可行性研究报告 一、引言 随着我国汽车行业飞速发展，城市的“泊车难”的问题相当的重，改善泊车状况及停车设施已迫在眉睫，而且当前我国的大型停车场仍不具备智能化车位管理系统，都是由停车场工作人员对车位分区管理。对于用户而言，置身于大型停车场中，快速到达有效停车车位仍相对困难，这样便造成停车场整体运行效率低，甚至会因为停车的不便造成管理混乱。因此，本文提出了停车场车位自动化管理系统设计案。该管理系统中使用了IC智能停车收费系统及图像识别技术等一系列管理案 1.1编写目的 为了提高停车场的整体运行效率及便停车场的车位管理。而出了智能停车场的管理系统设计。如：车位管理系统的设计，图像识别技术以及智能停车场的收费管理系统的设计。 1.2背景 名称：智能停车场车位管理系统 1.３参考资料:中国智能智能停车车位管理系统的可行性研究报告及中国智能停车场的中国智能停车场收费管理系统。 二、可行性研究的前提
2.1要求 1、特点： ●使用便快捷。 ●系统灵敏可靠。 ●设备安全耐用。 ●能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。 ●即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。 ●提前收取长期客户的停车费。 ●防止拒缴停车费事件发生。 ●防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。 ●自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安 全、自动的泊车服务。 ●节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。2：系统基本功能及特点 ●智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、 高保密度、一卡多用等特点。 ●智能卡操作刷卡无需接触，操作更为便。 ●全中文菜单式操作界面，操作简单、便。 ●完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 ●临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。 ●滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。
机械式立体停车库概念
河南省泊安机械设备有限公 司 培 训 资 料 2016年8月
机械式立体停车库概念 第一章总述 1.1名词解释 1.1.1停车场 按有关规定设置的供车辆停放的各种类型的停车场所，包括路外平面停车场、立体停车库及路内停车场等。这是根据我们国家的实际情况对车场的定义，与国外有些国家对停车场的定义不同。 1.1.2机械式立体停车库 利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库。一般情况下，作为停车库，除了机械式停车设备外，还应包括有关的车道、出入口前的空地、管理办公室以及通风设备、照明设备、报警设备、电源设备、排水设备、消防设备、出入口控制设备、收费设施等辅助设备。 1.1.3机械式停车设备 用来存储放车辆的机械或机械设备系统叫做机械式停车设备。它是一种集机、电、液、仪一体化的成套设备。 1.1.4车位 在机械式停车设备中用来停放车辆的各具体位置。 1.1.5搬运器 在机械式停车设备中，用来运送车辆使之打到指定车位的装置或机具。 1.1.6水平会转台 在机械式停车设备中，可将车辆水平回转一定角度以改变车辆方向的机械装置。 1.1.7存容量 一套机械式停车设备能同时存容的车辆数。 1.1.8单车最大进（出）时间 指从给出一个进车（或出车）指令开始，将车停放到该机械式停车设备的最不利位置（或将车辆从最不利位置取出），直至该停车设备能进行下一个进车（或出车）指令为止所需的时间（不包括辅助时间）。
1.1.9满负荷运行时全部车辆入库时间 即从存车库处于空载状态开始，以连续入库的方式工作，直到存车库达到满库状态为止所需要的时间。 1.1.10满负荷运行时全部车辆的出库时间 在停车库的出入口处于不存在交通堵塞的情况下，即从存车库处于满库状态开始，以随意的连续出库的方式工作，直到存车库达到空库状态为止所需要的时间。 1.2不同停车方式及其优缺点比较 1.2.1不同停车方式 以目前的停车状态区分，基本可分为自走式停车方式和机械式停车方式两种。 自走式停车方式:自走式停车方式包括平面自走式和立体自走式。平面自走式停车就是驾驶员将汽车直接驶入（出）平面停车泊位的方式，包括路边停车、地下停车场平面停车和地上停车场平面停车等。立体自走式停车方式就是驾驶员通过多层停车空间之间的倾斜车道，将汽车开到立体化的停车楼或停车平台上停车的方式，包括钢筋水泥建筑的自走式停车楼和全钢结构的自走式停车平台两种型式。 机械式停车方式：机械式停车方式中，包括机械式平面停车和立体两种。机械式平面停车主要是为充分利用土地面积而减少车道，采用机械设备将汽车在平面上摆置存放的方式。机械式立体停车就是用机械设备将汽车存放到立体化的停车车位中或从停车位取出的方式。机械式停车设备的类型很多，可适用于多种地形条件。 1.2.2不同停车方式的优缺点 自走式停车方式的优点是停车方便，缺点是占地面积大。一般设计中可按轿车平均每个车位占地22㎡计算。这一计算面积包括2.5M×6M的停车面积加上停车所需的车路面积，但目前一般按25㎡计算。 自走式立体停车的优点相对于单层平面停车提高了空间利用率，增加了停车数量。 机械式停车方式的优点是减少了车道面积，提高了土地利用率，管理方便。 尤其是机械式立体停车具有较多的优点，主要有： ·节省占地面积，充分利用空间。一般来说，机械式立体停车库的占地面约为平面停车场的2/1---1/2.5，空间利用率比较建筑自走式停车库提高了75%. ·相对造价低。机械式停车设备每个泊位投资约2万---10万元，而建筑自走式停
机械式立体停车库
目录 序言 (3) 第一章延安市教育信息网络建设概述............................................................. 错误！未定义书签。 1.1前言............................................................................................................. 错误！未定义书签。 1.2总体目标..................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.3工程概况..................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.4具体发展规划............................................................................................. 错误！未定义书签。第二章延长县教育信息网络建设概述............................................................. 错误！未定义书签。 2.1县信息平台功能概述................................................................................. 错误！未定义书签。 2.2县教育平台作用概述................................................................................. 错误！未定义书签。 2.3县教育平台建设规划................................................................................. 错误！未定义书签。第三章延长中学建设概述................................................................................. 错误！未定义书签。 3.1延长中学概况............................................................................................. 错误！未定义书签。 3.2延长中学校园网需求分析......................................................................... 错误！未定义书签。 3.3延长中学网络建设概述............................................................................. 错误！未定义书签。第四章网络综合布线设计................................................................................. 错误！未定义书签。 4.1前言............................................................................................................. 错误！未定义书签。 4.2结构化布线产品特点................................................................................. 错误！未定义书签。 4.3结构化布线系统构成................................................................................. 错误！未定义书签。 4.4结构化布线设计目标................................................................................. 错误！未定义书签。 4.5信息点配置说明......................................................................................... 错误！未定义书签。第五章网络系统集成及设备选型..................................................................... 错误！未定义书签。 5.1系统集成概述............................................................................................. 错误！未定义书签。 5.2校园主干网................................................................................................. 错误！未定义书签。 5.3网络设备构成............................................................................................. 错误！未定义书签。 5.4网络设备设计原则..................................................................................... 错误！未定义书签。 5.5设备选型..................................................................................................... 错误！未定义书签。 5.5.1中心交换机.......................................................................................... 错误！未定义书签。 5.5.2二级交换机.......................................................................................... 错误！未定义书签。 5.5.3 路由防火墙......................................................................................... 错误！未定义书签。 5.5.4服务器.................................................................................................. 错误！未定义书签。 5.6IP地址规划说明 ........................................................................................ 错误！未定义书签。 5.7教育信息网接入说明 ................................................................................ 错误！未定义书签。第六章校园网安全设计..................................................................................... 错误！未定义书签。 6.1对抗外部入侵............................................................................................. 错误！未定义书签。 6.2对抗内部入侵............................................................................................. 错误！未定义书签。
机械式立体停车库的发展前景
机械式立体停车库的发展前景 摘要： 目前, 我国立体交通建设越来越先进, 依然成为城市发展的代表性符号, 随着生活水平的提高, 各家各户都以车辆作为代步工具, 交通拥堵现象严重。为了缓解停车拥堵所面临的问题, 智能化机械式立体停车库应运而生, 能够充分加强空间利用价值, 且具有安全系数高、能耗低等优势, 在现代化城市建设中得到广泛应用。机械式立体车库在我国的城市建设中具有重要意义, 能够缓解城市所面临的停车难问题, 有效的实现现代化城市建设的健康发展。本文主要云南地区对机械式立体车库的发展前景及推广应用展开分析。 关键词： 机械式立体停车库; 发展前景; 推广应用; 随着社会经济的不断发展和人们物质水平的不断提高, 立体建筑和立体交通也逐渐成为了现代化都市的一种发展标志, 在当今快节奏的社会发展过程中, 交通拥堵成为了社会中的常见问题之一。对此, 发展立体式停车库成为了社会发展中的共识, 在一定程度上推动了科技化的机械式立体停车库的发展, 能够在一定程度上解决人们生活中因道路堵塞而带来的不便。有效的改善了城市的交通质量和生活环境, 对社会的快速发展具有很大的意义和发展前景。 1 立体车库的发展历程
最早的思想构思发生在50年前, 立体车库在国外首次得到发展, 同时比较针对性的对私人家庭使用双层停车设备。提高对土地的使用, 在相同的土地面积中可以停放两辆私人轿车, 有效地将停车面积提高二到四倍, 建立起大型商务住宅区所适合的停车塔或者是停车楼。减少相应的单位停车面积, 用相应地上建筑物和空地之下的地下面积来有效地扩大停车场所, 建立地下车库。到70年代末, 随着世界经济的不断提高与发展, 汽车也逐渐成为人们的代步工具。过多的车辆在一定程度上迫使相应的发达国家开始积极发展机械式立体车库, 进行相应发展研究。同时, 在韩国, 日本, 美国, 德国等系列发达国家在世界机械式立体停车库研究领域处于领先地位。同时随着技术的逐步成熟, 在港澳台地区也逐步对机械式立体停车库相关技术进行技术引荐, 并较好的解决了该地区停车较难的问题。 就某种意义上来讲, 我国城市停车技术仍然处于初级阶段, 公共停车位和专用停车位的数量之比仍存在较大的差异, 停车难的问题随处可见, 同时, 就目前的科技水平来看, 我国停车场地仍以地面停车为主, 立体停车和机械式停车场数量仍较少, 对此, 以我国停车场地, 技术发展较快的上海为例, 进行大规模的停车场技术引进。 2 发展和建设机械式立体停车场的必要性和市场前景 2.1 建立立体停车场的必要性 目前，造成我国交通拥挤的主要问题就是车辆太多，停车位置太少。在许多工厂会看见很多车辆，一般都停在一些交通要塞附近，严重阻碍了来往车辆通过，造成了道路拥挤。为此，必须解决