后张预应力空心板张拉方案
20米空心板梁后张法预应力筋张拉及压浆施工方案
xxxxxxxxxxxx为20米预应力空心板。预应力空心板共31片，预应力钢筋设计为每片4束，中板每束5根钢绞线，边板下部每束6根钢绞线，上部每束5根钢绞线，施工采用预制场集中预制。空心板的预制均采用金属波纹管成孔，两端对称张拉。
一、技术方案
1、材料：预应力钢束采用Ф15.2mm，?pk=1860MPa,张拉时锚下控制预应力σcon=0.72fpk=1339.2MPa.钢绞线采用ASTM416-99标准低松弛钢绞线，钢绞线的截面面积为140mm2，弹性模量E p=195Gpa。中板上部钢束长N2为20.98m，下部钢束长N1为20.91m。边板上部钢束长N2为20.98m，下部钢束长N1为20.91m。
锚具：选用DQM15型系列锚具。锚具出厂时有产品的出厂检验书，锚具及钢绞线进场后对外观进行检查，并有硬度检验和静载锚固能力试验等完整的检验数据。
千斤顶，油表均已经正式检测机构标定,标定结果符合规范要求。
2、张拉条件：预应力钢绞线的张拉在构件外观及几何尺寸符合质量要求和梁板砼强度达到95％后且养护时间不小于7天即可进行张拉。
3、钢绞线的穿束：钢绞线采用人工编束后由人工进行穿入。钢绞线切断采用砂轮切割机。
4、张拉程序：0 →初应力（15%）→бcon（持荷5min）后锚固，张拉顺序为左N1→右N2→右N1→左N2。
5、张拉方法：所有钢绞线均采用两端对称张拉，张拉采用双控法进行，以应力控制为主，伸长量作为校核。空心板两端千斤顶就位后，先施加张拉力的15%，记录此时伸长值为△L1；再施加100%张拉力，记录的伸长值为△L2，实际伸长值
△L=△L2+△L1。如伸长值偏低，可施加到张拉力的102%，但不管何种情况下，都不允许超过张拉应力的102%，且实际伸长值与理论伸长值的差值必须控制在±6%之间。如在张拉过程中发现伸长值异常，应停止张拉，查明原因后方可继续进行。
6、千斤顶工作架由钢管焊接而成，升降采用倒链进行抬升。
7、张拉操作：千斤顶张拉进油升压必须缓慢、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开油阀，并使各油缸回程到底。两端张拉工每拉到一个整数时举手示意保持两端千斤顶同步工作。
8、实际伸长值的计算与测量
初应力数值达到后，应在预应力钢束的两端精确地标以记号，预应力钢束的伸长量从该记号起量，张拉力和伸长量的读数应在张拉过程中分阶段读出。
ΔL＝ΔL1+ΔL2
ΔL1---------从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值。
ΔL2-----初始拉力时的推算伸长值（相邻级的伸长度）
9、张拉伸长率的计算
（实测伸长值-理论伸长值）/理论伸长值×100%
10、预应力钢束的封头
张拉工序完成后，经监理工程师同意对外露钢绞线进行切割，锚固后的外露长度必为30-50mm。封头必须将锚具及夹片缝隙填塞紧，确保压浆质量。
11、施加预应力的注意事项
钢束中的每一根钢绞线应从相对应的锚环孔中穿出，不允许出现钢绞线拧劲现象。锚具中心与孔道中心线重合。张拉机油箱应保持85%油位，不足时以相同油液补充。连接张拉油泵的千斤顶的油管应保持清洁，连接时要紧密不得漏油。张拉机具出现不正常现象，如仪表反应的张拉力与理论伸长相差太大时应对张拉设备重校验。
二、预应力张拉人员及设备
1、预应力施工人员
2、预应力设备
三、理论伸长值计算（见附表）
由图纸已知下列数据：
Ea=1.95×105MP ФK=1339.2Mpa A=140mm 2 L 1=20.91m L 2=20.98m θ1=4°=4×π/180 =0.07rad θ2=9°=9×π/180=0.157rad K=0.0015 u=0.25
1、5束张拉理论伸长值计算
张拉控制应力N=1339.2×140×5=937.44KN 由ΔL=.A
E N L ??a KN N KL N 89.92144.937)2
07.025.0455.100015.01()21(u 11=??+?-=?+-=φ mm 2.1412)51401095.1()455.1089.921(51=????÷?=?LN (设计伸长值为137.2mm)
KN N KL N 67.91144.937)2
157.025.049.100015.0-1(2-1u 222=??+?=?+=）（φ mm 1.1402)51401095.1()49.1067.911(52=????÷?=?LN (设计伸长值为136.2mm)
2、6束张拉理论伸长值计算：
张拉控制应力N=1339.2×140×6=1124.93KN
KN N KL N 37.110693.11242
07.025.0455.100015.0-1)21(u 11=??+?=?+-=）（φ mm 2.1412)61401095.1()455.1037.1106(51=????÷?=?LN
KN N KL N 11.109493.11242
157.025.049.100015.0-12-1u 222=??+?=?+=）（）（φ mm 1402)61401095.1()49.1011.1094(52=????÷?=?LN
四、油压表压力计算（见附表）
五、孔道压浆
孔道压浆采用真空压浆工艺。压浆水泥浆强度不小于40Mpa 。外加剂渗加
1/1000铅粉。预应力钢绞线在张拉后，在封锚端砂浆强度达到设计的80%后组织压浆。压浆所用的水、水泥、外加剂等均由试验室确定并符合规范要求。压浆前对孔道进行清洁处理，用压缩空气清理。压浆前，先用真空泵将孔道内空气抽出，形成真空，之后，开启水泥浆阀门，让水泥浆在真空吸力和加压泵的双重作用下进入孔道。水泥浆在使用前和压入过程中要连续搅拌，不得通过加水来提高水泥浆因延迟所降低的流动度。压浆采用活塞式压浆泵，直至另一端饱满出浆并与规定稠度相同为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa 的一个稳定期，时间不小于2分钟。整片梁场压浆在夏季进行，因而要选择在一天气温相对较低的时间进行压浆，避免气温高于35度压浆。每片梁均要制取3组70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜的压浆试件，标准养护28天，来测定水泥浆质量。压浆完成后，对需封锚边梁应立即将锚具周围冲洗干净，并对梁端砼凿毛，然后按设计浇注封锚端砼。当水泥浆强度达到设计要求后，方可移梁和架梁。
六、安全措施
1、施工前对所有工作人员进行必要培训，使之掌握安全操作所需的知识和技能。
2、量测预应力筋的伸长值时，应停止开动千斤顶，张拉时千斤顶后面不得站人。
3、预应力张拉操作带有一定危险性，操作人员应注意安全，遵守操作规程，操作时应有专人注意千斤顶后危险区内不得有人穿行停留。
4、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。
5、压浆工人应戴防护眼镜，以免灰浆喷出射伤眼睛。
6、灌浆过程中，设备出现故障或注浆管堵塞需要检修、处理时，必须停机、断电和卸压后，方可进行。处理注浆管堵塞时，严禁将管口对向人或设备、设施。
7、施加预应力用的机具设备及仪表应定期维护和标定。
8、工具夹片为三片式，工作夹片为片式，两者不得混用。
20米空心板预应力张拉方案及参数计算
20米空心板预应力张拉方案及参数计算 1、工程概况 XX桥6跨，跨径20m，预应力空心板梁共30片，梁体混凝土强度等级为C50。预应力钢绞线强度为1860Mpa，钢绞线张拉控制应力为1395Mpa。 2、施工机具准备和安排 本工程的施工机具在进场前都经过严格的检验和验收，机具数量和型号见下表。 3、张拉工期安排 本桥梁板已全部预制完毕，计划一次性张拉完毕。从2015年3月6日开始张拉，3月10日结束。 4、施工方法与施工工艺 4．1张拉 当梁体强度达到设计强度的90％以上，并经监理工程师同意后方可张拉，预应力张拉前先进行标高观察并做好记录，然后进行预应力张拉工作。预应力张拉根据设计要求的步骤和程序进行。张拉完成后，再测定空心板标高并做好记录，并且与张拉前的空心板标高作比较，分析预应力张拉前后空心板的反弹。张拉、压浆施工时按规定做好各项施工记录，报监理工
程师。钢绞线下料长度应根据孔道长度、锚具长度、限位板厚度、千斤顶长度、工作锚长度、预留长度来进行下料，编束采用铅线每隔50～80cm绑扎一道，然后利用自制穿束器穿束，安装锚具，千斤顶，接着张拉。张拉采用双控法一端张拉工艺，张拉程序为：0→初拉力（15%δk）→30%δk→100%δk（持荷2min）→锚固。 预应力张拉应注意以下事项： a、锚具和夹具出厂前由供方提供质量证明书。锚具的强度、硬度、锚固能力等应按有关规定进行检验，符合要求才能使用。 b、张拉前，应对预应力孔道钢筋按规定要求做试验，张拉前必须对构件端部预埋件、砼、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，须按有关规定采取措施，端部的预埋钢板一定要垂直于孔道中心线，钢板上的焊渣、毛刺、砼残渣等要清除干净。 c、张拉时砼强度不低于设计强度的90％，张拉顺序严格按照设计规定。 d、为确保张拉的准确性，在张拉前对张拉设备进行标定。 e、锚头平面必须与钢束孔道垂直，锚孔中心要对准管道中心。 f、张拉应标注出标记以直接测定各钢绞线的伸长量，对伸长量不足的钢绞线应再次张拉到设计吨位。 g、钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用切割机切除，切除后留下的钢绞线长度（指露出锚圈长度）不小于3cm。 4．2压浆 压浆前用空压机吹入无油份的压缩空气清洗管道，接着用0.01kg/L的生石灰水冲洗，用压缩空气吹干。水泥浆要求采用拌和机拌和，拌出的水
13m空心板梁预应力张拉计算书
漳州台商投资区奥特莱斯大道工程 后张法13m空心板梁预应力 张拉方案及计算书 中铁二局奥特莱斯大道项目部
2014-6-18 、张拉条件. 、张拉方法. 三、张拉程序. 五、钢绞线的穿束. 六、千斤顶、油表. 七、张拉操作. 八、实际伸长量的计算和测量. 九、伸长率的计算. 十、预应力钢束的封头. 卜一、施加预应力的注意事项. 十二、根据标定报告计算出压力表读数和张拉力对照表十三、钢绞线伸长量计算十四、孔道压浆. 十五、安全措施. 十六、预应力施工人员和机具统计表
后张法16m空心板梁预应力张拉方案及计算书 、张拉条件 砼强度达到设计强度100%以上，并且混凝土龄期不小于14d，方可张拉。 、张拉方法 所有钢绞线均采用两端对称张拉，张拉采用以张拉力控制为主，以伸长量做校验，实际伸长量与理论伸长量的误差控制在6%以内。如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因。 三、张拉程序 0—初应力（10% —25沁力—50沁力—75沁力—1.0应力（持荷2min）后锚固，张拉顺序 为: 13.0m(h=0.7m)简支梁 张拉顺序为：左N1—右N2—右N1—左N2, 钢束应对称交错逐步加载张拉; ②② n m m 本工程采用YM15系列锚具。钢绞线采用15.2mm钢绞线。锚具和钢绞线均由厂家出具产品检验书，并送有关检测单位进行效验。 五、钢绞线的穿束 钢绞线采用人工编束后，由人工进行穿入，钢绞线采用切断机切断。 板位 钢束 编号参数 计算长 度（mm 下料长度 （mm 延伸量 （mm 束 数 预应力钢束 共长（m） 张拉端锚 具（套） 波纹管总 长（m） 螺旋筋总 长（m 中板 1 m=3 12606 13806 39.7 2 27.6 4X 15- 3 24.7 12.1 2 n= 3 1263 4 13834 39.2 2 27.7 4X 15-3 24.7 12.1 边板1 m=4 12606 13806 39.7 2 27.6 4X 15-4 24.6 16.8 2 n=3 12634 13834 39.2 2 27.7 4X 15-3 24.7 12.1 预应力钢束明细表，如下： 六、千斤顶、油表 均经有关检测单位标定，千斤顶的工作架由钢管焊接而成，升降采用倒链进行抬升。 七、张拉操作 千斤顶张拉进油升压必须缓慢、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开油阀，并使油缸回程到
预应力张拉技术方案
K13+495淡家冲中桥16M简支空心板 预应力张拉技术方案 K13+495淡家冲中桥16m空心板预应力体系采用四孔5Φj15.24夹片锚，预应力钢束为高强度松弛钢绞线，标准强度为 =1860Mpa，公算面积为140mm2。 一、预应力材料 1、波纹管 ㈠布置波纹管时首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位，波纹管中穿有内衬管，以保证波纹管成孔质量。 ㈡筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用磁带或其它东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。 ㈢筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。 2、钢绞线和锚具 ㈠钢绞线采用φs15.24（STM416-94a，270级，低松弛），标准强度Ryb=1860Mpa。锚具型号为：XM15-5. ㈡钢绞线下料要在干净整洁的地面上进行，并清除表面上的锈迹及杂物，下料时用砂轮切割机切割。 ㈢穿束前，将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。㈣穿束时，将钢束中单根钢绞线编号，以便张拉时做到对应编号，对称张拉。 二、预应力张拉准备工作 准备工作： 1、对设计图纸提供的的预应力伸长值进行复核计算,对不符合要求的要会同监理、设计、业主进行更正。 2、现场须有具备预应力施工知识并懂得正确操纵的施工人员。 3、施工现场已具备确保全体操纵人员和设备安全的必要的措施。千斤顶的
吊装应有简单的支撑架，支架用钢管或角钢制作。千斤顶的升降用倒链进行。 4、张拉设备校核：张拉机具与锚具配套使用，在进场使用前进行检查与校核，每台千斤顶与压力表、压力盒、测力计及其他装置，应具有±1%的读数精度。压力表精度不应低于1.5级。千斤顶一般使用超过6月或200次，以及在使用中出现不正常现象时，应重新校准。 5、张拉前检查孔道是否堵塞：检查锚垫板是否与预应力筋垂直，张拉力作用线与预应力的轴线是否重合一致；检查锚具与锚垫板是否紧密结合，清除锚垫板上的杂物；空心板混凝土的强度是否达到设计强度的90%以上（即36Mpa以上） 6、张拉前试验同条件养护砼试块抗压强度，达到设计强度90%后方可进行张拉。张拉前检查孔道位置、孔道是否畅通、构件端部预埋件位置是否准确、千斤顶、油泵的油量是否充足、灌浆孔及排气孔是否满足施工要求，确认无误后开始张拉。 三、预应力张拉操纵程序 张拉程序：参照《桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和施工设计图纸，因设计所用钢绞线为φs15.24（STM416-94a，270级，低松弛），标准强度Ryb=1860Mpa。弹性模量E=1.95×105 Mpa；公称面积A=140mm2的钢绞线。锚具为夹片式自锚式锚具，所以不需要超张拉。 张拉施工流程： 安装工作锚板→安夹片→安限位板→安千斤顶→安工具锚→张拉→锚固。 张拉采用两端对称张拉，钢束张拉采用双控即张拉力和伸长值。伸长率容许误差控制在±6%以内。为保证在张拉过程中的两端能同步进行，同时为便于张拉过程中实际伸长率计算，张拉过程如下： 0→初应力15%→终应力100%→持荷2mim→（锚固）。 张拉时，应先调整到初应力，初应力宜为张拉控制应力的10%～15%。 当浇筑混凝土强度达到设计强度的90%，同时龄期必须为三天以上方可进行张拉，张拉顺序为N1，N3，N4，N2
预应力张拉专项施工方案
甘肃G309线金崖至河口（张家台）段 公路工程项目 预应力张拉专项施工方案 编制： 审核： 批准： 甘肃G309线金崖至河口（张家台）段公路工程 标段总承包部第四分部 二〇一八年五月八日
目录 一、编制原则 (1) （一）安全原则 (1) （二）文明施工原则 (1) （三）环保原则 (1) （四）职业健康原则 (1) （五）质量标准原则 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况 (2) 四、张拉人员、机具及材料需用量计划 (3) （一）成立张拉小组 (3) （二）设备需用量计划 (4) （三）预应力筋 (4) （四）预应力锚具 (5) 五、张拉施工工艺 (5) （一）张拉工艺流程 (5) （二）施工方法 (5) 1.前期施工准备 (5) 2.测定摩擦系数 (6) 3.张拉施工模拟计算 (6) 4.锚具安装 (7) 5.千斤顶安装 (7)
6.张拉、锚固 (8) 7.对张拉起拱度的观测 (10) 8.孔道压浆 (10) 9.锚固端封锚 (11) 六、预应力筋张拉事故预防及处理办法 (11) 七、张拉安全注意事项 (12)
一、编制原则 （一）安全原则 坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针，通过信息化与技术与施工技术有机结合，靠实安全培训教育责任，确保安全生产投入，有效防范和坚决杜绝较大事故，遏制一般事故。 （二）文明施工原则 临时设施建设标准达到建设单位要求的标准，做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，创建文明工地。 （三）环保原则 参照兰州市扬尘防治“六个100%“工作要求，通过严格管控各项环保指标，在施工准备、施工过程、竣工清场的各个阶段最大限度保护原有生态环境，同时合理弱化结构形式，淡化人工痕迹，有机融入生态恢复，使项目建设融入自然、保护自然，打造绿色公路、环保公路，一次性通过环评验收。 （四）职业健康原则 杜绝责任亡人事故，杜绝重大责任火灾事故，杜绝重大责任设备、交通和财产损失事故。改善作业环境，定期对从事有害作业人员进行健康体检，把职业病控制在最低限度。
后张法20米空心板梁张拉计算书
后张法20米空心板梁张拉计算书 $1．理论依据及材料设备 一、 钢束理论伸长值计算公式 (1) =P×[1-e-(kL+μθ)]/(kL+μθ) 其中: —预应力钢束理论伸长值，cm； — 预应力钢束的平均张拉力，N； P — 预应钢束张拉端的张拉力，N；L—从张拉端至计算截面孔道长度，（应考虑千斤顶工作长度及设计图纸对不同梁板在曲线段的参数X值。） Ay—预应力钢束截面面积，mm2； Eg—预应力钢束弹性模量，MPa； θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad； K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；μ—预应力钢束与孔道壁的摩擦系数；二、材料与设备 （一） 材料：主要是钢线，其标准必须是设计提出的ASTM416-90，标准强度 ,Φj15.24mm。每批材料均要送检，要有试
验检验证书，其结果要达到设计标准。（二） 设备 设备主要是千斤顶油表，根据设计图纸要求，选用OVM15系列锚具，和YCW250B型选千斤顶，以及配套的ZB2X2/500型电动油泵。 2、选用油表。 根据20米空心板梁设计图纸要求，该类梁板有三种钢束，分别由4、5、6股钢绞线构成，各种钢束最大控制张拉力分别为781.2KN、976.5KN、1171.8KN。 YCW250型千斤顶活塞面积A=48360㎜2，按最大控制张拉力F=1171800N计算，其油表读数Q=F/A=1171800N/48360㎜2=24.23Mpa 故油表选用1.6级，选用量程为（1.3～2倍）×24.32=31.5～48.46(Mpa)最大量程为60Mpa。 使用前千斤顶与油压表配套送有资质单位丁标定，经昆明理工大建筑学院标定结果： 千斤顶编号：20575，油压表编号：2395，千斤顶工作长度0.4m。
空心板梁张拉施工方案
先张法空心板梁施工方案 一.工程概况： 本合同段起点桩号为SK25+050，终点桩号为SK29+700，其中长链136.46米，路线全长5.79公里。本标段内共有大桥2座，中桥2座，分离式立交桥3座，天桥1座。 其上部结构均采用先张预应力空心板梁。板梁的型号有48片/30m、m 1.30m跨径的预应力混凝土空心板梁，混凝土标号为50#。采用标准强度R y b=1860Mpa 的钢绞线。为减少预应力松弛损失应进行超张拉。每根钢绞线的张力为195.30KN。 2.20m~60m跨径的预应力混凝土空心板梁，混凝土标号为50#。采用标准强度 R y b=1860M，E g=1.98E5Mpa的钢绞线。张拉控制应力σk=0.75R y b。每根钢绞线的张拉力为195.30KN。 二．预制场的设置： 考虑到充分利用公路用地，避免再征用临时用地及预制空心板梁周转周期，空心板梁预制厂设立在SK28+850右侧互通区内，设立空心板梁先张法预应力槽式台座5道，其中第一槽台座拟预制3片30m的空心板梁，长度设计为96米；第二、三、四、五槽台座拟预制16m、18m、20m空心板梁，长度设计为106米；台座两侧各设250米轨道，其中150米作为存梁区轨道，梁体浇筑砼及移梁均采用贝雷片拼装的行走式龙门架。根据设计规范及指挥要求，结合空心板梁槽的长度及数量，通过计算，预制
一槽梁的最短周期为12天。 三．预制板梁模板： 先张法空心板梁施工预制采用15cm厚砼做底模，为了保证预制梁底面光洁、平顺，底模采用水磨石表面。侧模采用大面积钢模板，模板采用大面积钢板制作，方钢做肋，能满足施工需要的强度和刚度，模板表面平整，模板接缝密实无大的高差。根据图纸要求，模板设计制作以20m空心板梁为标准制作而成，其中：中板5套，边板1套。通过调整底板高度可供16m空心板梁模板使用，通过拼装加高模板可供30m空心板梁使用。侧模芯模均采用充气胶囊，充气胶囊根据结构尺寸不同，已购买16m气囊芯模4套，20m气囊芯模3套（可用于18m空心板梁），30m钢芯模2套。充气胶囊进场后要进行气密性试验后才可使用，并用定位筋固定充气胶囊以防上浮。 四．钢筋； 空心板梁制时钢筋在钢筋间集中下料、弯曲，底层钢筋点焊成钢筋网，在预应力钢筋就位之前安装；面层钢筋在钢绞线张拉结束并稳定后进行绑扎。伸缩缝和防撞护栏预埋钢筋提前制作，在预制空心板梁钢筋绑扎过程中及时预埋，其位置应力求精确无误。 五．张拉台座的设置： 1、张拉台座的设计根据施工的工期要求，以及预应力板的斜度不同在保证质量前 提下从节省材料出发，张拉台座按槽式传力柱张拉台座投计。 2、传力梁截面尺寸为60×60cm，由于张拉力大，在传力梁内进行配筋；在传力梁 之间每隔6m设一道联系梁。张拉台座通过具有足够的强度和刚度，并且安全 系数不小于1.5，并进行台座的稳定性及抗压强度验算。见后附台座设计图。 3、台座底板采用水磨石底板，底板厚度为15cm的C30级砼。 4、钢横梁采用工字钢加工制作，加焊钢板。 5、定位板用厚20mm的钢板加工制作。 六．预应力筋的安放： 1、下料：考虑构件和台座的设计长度、精轧螺纹钢筋螺杆的长度及梁间施工预留 长度。 2、安装：将预应筋接长螺纹拉杆通过连接器连接。先安装好拉杆后安装预应力筋， 以防退锚。张拉前用专用小锤检查夹片有无松动，在端横梁上用螺母对拉杆做 初步固定。安装时防止预应力筋被污染。
预应力空心板张拉方案.doc
预应力空心板张拉方案 一、工程概况 ×小桥，位于×村跨越永定河支流，新建桥梁中心桩号为K8+798，桥梁中线的法线与河道水流方向的交叉角度为0o。桥梁上部结构采用2— 13m 后张法预应力混凝土简支空心板，下部结构：桥台为柱式台，钻孔桩基础，桥墩为柱式墩，钻孔桩基础。本桥桥 面为双幅 2 ×（0.5m 墙式护栏 +11.0m 行车道 +0.5m 墙式护栏） +7m 间隔带，全宽 31m。全桥共有 36 块预制板，其中28 块中板， 8 块边板，板高 0.7m。 二、编制依据 1)《×道路工程一阶段施工图设计》； 2)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 3)《公路工程技术标准》（ JTG B01-2003）； 4)《公路工程质量验收评定标准》（ JTJ F80/1-2011）； 5)现场踏勘、调查所掌握的第一手资料； 6)我单位现有技术管理力量、物资装备以及多年来在类似工程施工中积累的丰富 施工经验。 三、准备工作 预应力钢束根据图纸设计要求本工程采用抗拉强度标准值 f pk1860 MPa ，公称直径 15.20mm 的低松弛高强度钢绞线，钢绞线性能与质量应符合《预应力混凝土用钢绞
线》（GB/T 5224）中相关规定。依图纸选取设计参数：预应力钢束弹性模量 E p 1.95 105 MPa ，松弛率0.035 ，松弛系数0.3 。 根据设计图纸说明：锚具变形、回缩按6mm（一端）计算，金属波纹管摩阻系数 0.25 ，偏差系数0.0015 。 钢绞线的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。钢绞线应保持清 洁，在存放和搬运过程中应避免使其产生机械损伤和有害的锈蚀。进场后的存放时间不 宜超过 6 个月，且宜存放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质的仓库内，在室 外存放时，不得直接堆放在地面，应支垫并遮盖，防止雨露和各种腐蚀性介质对其产生 不利影响。 预应力钢束由多根钢丝或钢绞线组成且当采取整束穿入孔道内时应预先编束，编束时应将钢丝或钢绞线逐根理顺，防止缠绕，并应每隔1~1.5m 捆绑一次，时期绑扎牢固，顺直。 锚具、夹具和连接器应按设计规定采用，并应具有可靠的锚固性能、足够的承载能 力和良好的适用性，应能保证充分发挥预应力钢束的强度、并保证安全地实现预应力张 拉作业，其性能和质量应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（ GB/T 14370）的规定。 锚具、夹具和连接器在存放、搬运及使用期间均应妥善防护，避免锈蚀、沾污、遭 受机械损伤、混淆和散失，但临时性的防护措施应不影响其安装和永久性防腐的实施。 预座力筋用锚具产品应配套使用，同一结构或构件中应采用同一生产厂的产品，工 作锚不得作为工具锚使用。夹片式锚具的限位板和工具锚宜采用与工作锚同一生产厂的 配套产品。 金属波纹管宜采用镀锌钢带制作，壁厚不宜小于0.3mm。性能和质量应符合现行行
桥梁工程--后张法20米空心板预应力张拉计算
后张法20米空心板梁张拉计算书 工程概况： **二级公路工程中桥，桥面结构为3跨20m预应力钢筋砼空心板。 一、预应力筋材料与张拉设备 （一）、预应力筋材料： 根据设计施工图，预应力筋为φj 15.24钢绞线，标准强度Ry b=1860MPa，φj = 15.24mm。A=140mm2。经检查，其出厂质量证明材料符合规范规定的要求；经现场取样委托检验，其各项质量指标符合设计和规范规定质量标准。 （二）、预应力张拉设备规格、型号及标定情况： 1、千斤顶：采用(顶)150t/(泵)ZB4－500型，千斤顶活塞面积：A=30220mm2, 2、油表：采用1.6级YCW250B型千斤顶配套的ZB2×2/500型电动油泵。 3、锚具：根据设计图纸，采用M15—4和M15—15系列锚具； （三）、油表量程的选用： 根据设计图纸，该梁板有两种钢束，分别由4、5股钢绞线构成，各种钢束最大控制张拉力分别为： 4股： P = 1860×1000×0.75×140/1000000×4 = 781.2KN、 5股： P = 1860×1000×0.75×140/1000000×5 = 976.5KN、 按最大控制张拉力P =976.5 KN 计算， 其油表读数Q=P/A=（976.5×1000）/30220=32.31MPa， 故油压表选用1.6级，选用量程为(1.3～2倍)×32.31 = 42.01 ～64.62（MPa）最大量程为60MP a。 （四）、张拉设备标定情况： 经区质量技术监督局2011年11月**日标定，其编号配套及曲线方程分别如下：Ⅰ#：张拉千斤01535，油压表5457，y =31.899x － 11.533， r2 = 0.9999 ； Ⅱ#：张拉千斤01767，油压表5976， y =32.057x － 12.867， r2 = 0.9999 ； （注：y - 张拉控制力KN；x - 张拉控制应力MPa ）
预应力空心板梁张拉控制力、伸长值计算书
预应力空心板梁张拉控制力、伸长值 计 算 书 一、 说明： （1）本工区有小桥三座全为20m 空心板梁，空心板梁采用后张法，两端张拉，张拉程序为:0→初应力（10%×σk ）初应力→（20%×σk ）→103%σk （持荷2分钟）→σk →锚固； （3）张拉机具：采用YM1500-4、5锚具，千斤顶采用YDCW-1500型钢铰线孔道采用金属波纹管制孔，（千斤顶、预应力钢铰线，锚具及夹片等检测，标定报告附后。 二、 计算： 根据实际检测：预应力钢铰线公称直径为15.24mm/根，平均伸长 率δ（%）为5.67%，平均弹性模量E p =1.953×105Mpa ，截面积A p （mm 2）为140mm 2，极限抗拉强度标准值（RY ）平均1953.3 Mpa ，极限荷截273.7KN ，后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力计算取：张拉控制力20m 中板采用设计值781.2KN ×103%=804.6KN,20边板采用设计值976.5KN×103%=1005.8KN ，弹性模量1.953×105Mpa ，截面积140mm 。 计算公式取自人民交通出版社2000年出版《公路桥涵施工技术规范》的P 129、P 339。 理论伸长值计算公式： Ep Ap L Pp L ??= ? 平均张拉力计算公式：μθ μθ+-+-=kx e P p kx p ] 1[)(
式中：ΔL ——预应力筋理论伸长值（mm ） P p ——预应力筋平均张拉力（N ） L ——预应力筋的长度（mm ） A p ——预应力筋的截面积（mm 2） E p ——预应力筋的弹性模量（N/mm 2） P ——预应力筋张拉端的张拉力（N ） X ——从张拉端至计算截面的孔道长度（M ） θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad ） K ——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（取0.0015） μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数（取0.25） 1、 20M 空心板理论伸长值计算： <1> 20M 中板（根据设计图纸已知L 1=9.882+0.55=10.432m L 2=9.83+0.55=10.38m ） （N 1）： N p e p 780185180 12225.0882.90015.0] 1[804600)18012225.0882.90015.0(==??+?-???+?-ππ （N 2）： N p e p 7955771802225.083.90015.0]1[804600)1802225.083.90015.0(==??+?-???+?-ππ 理论伸长值: （N 1）： mm L 4.7410953.114041043278018551=????=? （N 2）：mm L 5.7510953.1140410380 79557752=????=? <2> 20M 边板（根据设计图纸已知L 1=9.882+0.55=10.432m
预应力混凝土空心板施工方案
预应力混凝土空心板施 工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座 先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于，抗滑移系数大于。 B、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固 预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。 锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板 底模为精细磨平的水磨石砼台面板（两边镶角铁）。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合，模板
预应力张拉方案样本
江北产业集中区市政道路二期及配套工程 预制箱梁和 空心板预应力 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 武汉建工股份有限公司
二〇一三年五月
预制箱梁和空心板预应力施工方案 一、编制依据 无锡市政设计研究院编制的《皖跃路桥工程施工图》 中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》 芜湖市《工程建设地方标准强制性条文》 《芜湖市施工现场安全生产保证体系》 《城市桥梁设计规范》 CJJ 11- 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076—95 《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204- 其它相关文件、现行规范、标准、规程及有关会议精神要求等。 二、工程概况 安徽省江北产业集中区起步区沈巷片区, 规划范围东至长江中心线, 南至淮南铁路控制线100米, 西以沈巷镇规划东控制线下沟为界, 北以和沈路、北港沟为界, 总面积15平方公里。长河北路桥位于长河北路与十里长河交汇处, 桥梁桩号2+05, 正交布置。根据规划河道断面设计, 桥梁上部结构采用3×25m预应力小箱梁, 全桥横向布置10片箱梁, 共计30片箱梁。皖跃路桥位于皖跃路与十里长河交汇处, 桥梁桩号2+69.8, 正交布置。桥梁所跨河道将规划为十里长河景观带, 现根据规划河道断面设计, 桥梁
上部结构采用5×16m预应力混凝土空心板, 全桥横向布置22块板, 共计110块板。 三、施工准备 3.1、施工技术准备 1) 对相关人员进行详细的技术交底, 熟悉预应力张拉施工的工艺流程、施工要求、安全技术要求等。 2) 张拉前张拉所用每套千斤顶和压力表送有资质的检测部门进行配套校准、标定, 并有监理工程师见证。 3) 计算张拉理论伸长值, 根据回归方程计算各张拉行程的张拉力和相应的油表读数, 并编制张拉力及油表读数表、张拉施工记录表。 4) 试配并确定灌浆浆体的配合比。 5) 检查油泵、千斤顶的机械性能, 使之处于良好的使用状态; 6) 张拉所用夹片和锚具、锚垫板进场时, 必须具有出厂合格证和质量证明书, 并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测, 使用前还要对其外观进行检查, 严格杜绝使用外观有裂纹和其它缺陷的夹片、锚具; 7) 张拉所用的预应力钢绞线除按规定要送检外, 还要还要检查其外观, 杜绝使用外观有裂纹和已受伤的钢绞线;
20m空心板梁后张法预应力张拉施工方案(最终版)
20m空心板梁后张法预应力张拉施工方案(最 终版) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
张家界至花垣高速公路第10合同段 20m空心板梁后张法预应 力张拉方案 邵阳公路桥梁建设有限责任公司 湖南省张花高速公路第10合同段 目录
一、工程概述 ..........................................................................错误!未定义书签。 1、概述 ............................................................................错误!未定义书签。 2、适用范围 .....................................................................错误!未定义书签。 二、作业内容 ..........................................................................错误!未定义书签。 三、预应力张拉施工准备 (1) 1、预应力材料、设备准备 (1) 2、张拉条件 (2) 3、张拉组织机构及人员安排 (2) 四、质量标准及验收方法........................................................错误!未定义书签。 五、后张法空心板梁预应力张拉工艺及质量控制流程图........错误!未定义书签。 六、工艺及质量控制流程........................................................错误!未定义书签。（一）张拉操作步骤 ...............................................................错误!未定义书签。（二）工艺步序说明 ...............................................................错误!未定义书签。 1．预应力材料进场检验与保管 .......................................错误!未定义书签。 2．钢绞线下料与编束 ......................................................错误!未定义书签。 3．预应力筋穿束 (7) 4. 安装锚具及夹片 (7) 5．千斤顶的定位..............................................................错误!未定义书签。 6．预应力张拉 .................................................................错误!未定义书签。 7、伸长量的计算及纵向钢绞线束张拉操作工艺 (9) 七、封锚、压浆 (13) 八、施工安全与环境保护........................................................错误!未定义书签。
桥预应力空心板梁张拉施工方案
洮惠渠小桥空心板张拉压浆施工工艺一、孔道清孔 张拉前应对锚垫板边清理干净，对多余波纹管进行切割，清理完成后用空压机进行孔道清孔，排出孔内残渣。 二、张拉 （1）张拉前必须在张拉梁两端设置警示牌，严禁两端站人，防止张拉时钢绞线弹出伤人。 （2）张拉时检查接头的砼强度是否符合设计要求，千斤顶与油压表是否配对。 （3）安装锚环时尽量调整钢绞线顺直，对每一根钢绞线进行来回拉拨检查，使每一根钢绞线能自由活动。安装锚具时应尽量贴紧锚垫板。 （4）采用两端对称张拉，预应力筋采用Rby=1860Mpa，公称直径d=15.2mm的高强度低松弛钢绞线，张拉必须在混凝土强度达到90%及混凝土龄期15天以上时方可张拉，且严格按设计控制应力σ。 （5）张拉采用穿心式液压千斤顶进行施工，对张拉控制数据及测量用尺进行校对无误后才可以进行开始。两端各配备2人施工，一个装千斤顶，另一个开机并且做记录。张拉时应同时进行，张拉时应及时记录油表读数及伸长量，第一根束张拉完成张拉第二根束间隔时间不能超过5分钟，并且认真填写当天天气、气温
及日期、梁板龄期及砼强度，整根梁张拉完成后，检查其伸长量与设计值是否有大出入，如有大出入必须通知监理工程师，分析原因后才能张拉。 三、孔道压浆 （1）张拉完成后在24小时内完成压浆，以免钢绞线锈蚀或松弛。 （2）为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁良好结合，压浆前用压力水冲洗孔道，应尽量冲洗直至排出水色清净为止。（4）压浆机械应用活塞式压浆泵，压浆的压力控制到0.5～0.7Mpa。 （5）孔道压浆采用标号PII52.5水泥，水灰比控制在0.4～0.45之间，水泥浆强度不小于C50。 （6）水泥浆泌水率最大不超过3%,水泥浆自调制灌入孔道的延续时间,不宜超过30－45min。水泥浆在使用前和压浆过程中应经常搅动。 （7）压浆应缓慢均匀进行，比较集中和邻近的孔道，宜先连续压浆完成。 （8）压浆温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
先张法预应力空心板施工方案
先张法预应力空心板施 工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
目录
先张法预应力空心板施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 （1）混凝土：C50混凝土重度γ=26.0KN/m3,弹性模量EC=3.45×104MPa。C40混凝土重度γ=25.0KN/m3,弹性模量EC=3.25×104MPa。 （2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 （3）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值： 竖向日照正温差T1=14℃，T2=5.5℃,A=300mm； 竖向日照反温差T1=-7.0℃，T2=-2.75℃,A=300mm。
预应力张拉方案说明
一、工程概况 本区间段部分为后张法预应力砼箱梁，预应力钢束为270级Φ15.24高强度低松弛钢绞线.梁采用两端张拉以及P锚。锚具采用OVM15-17、OVM15-15、OVM15-14、OVM15-13 OVM15-12及OVM5-7P、OVM5-7P锚具，400T、250T及150T千斤顶进行施工。标准区间的预应力钢束均布置在箱梁顶板顶和箱梁底板齿块上，为加快施工进度全面展开现浇箱梁施工创造了有利条件。砼的强度和龄期应严格按设计要求进行，张拉采取应力、伸长值双控制。如发现伸长值异常时，只有在分析出原因和找到解决办法后继续张拉。压浆应在规定时间内完成，其质量应有切实的保证。 二、施工方案 1、施工准备 （1）、审核预应力施工单位的施工资质及施工人员的上岗证书，审核通过后方可进场施工。（2）、对预应力筋的张拉顺序及程序、初始拉力和超张拉控制拉力及其对应油压值、预应力筋张拉伸长值允许范围、质量标准等正行技术交底，并有与之对应的安全、质量交底。 （3）、对图中每束预应力筋进行分类编号，给出每束预应力筋的下料长度。 （4）、确定灌浆配合比，保证灌浆料强度满足设计和规范要求。 （5）、张拉设备标定，确保张拉方式、顺序和油压表张拉读数值，计算每束预应力筋理论伸长值和允许偏差范围，做好张拉施工时的现场记录准备。 （6）、张拉前搭设安全、可靠的钢管脚手平台，面积1.5m×1.5m，带有围护栏杆； （7）、使用錾子、钢丝刷清理洞口残留砼，清理钢绞线表面水泥浆及浮锈； （8）、计算每个孔道的灌浆量和配合比控制措施，做好灌浆施工时现场记录准备。 2、施工工艺 预应力筋制作 预应力筋铺设、张拉锚固端组装 预应力筋张拉 （1）、工艺流程 波纹管定位 孔道灌浆 封闭灌浆孔排气泌水孔 张拉端切筋封锚 （2）、操作工艺 （1）、预应力孔道成型 1）、后张预应力孔道采用预埋波纹管法。 2）、塑料波纹管安装前首先在箍筋上标出预应力筋的曲线坐标位置，直线段每隔1m点焊Φ12钢筋支托，曲线段每隔0.5m点焊Φ12钢筋支托。 3）、安装波纹管时将接头位置错开，波纹管安装好后用铁丝与支托钢筋绑扎。 （2）、预应力筋制作 1）、钢绞线下料与编束 a、钢绞线在下料时用圆盘砂轮切割锯切割，保持切口平整。
空心板梁张拉方案
空心板梁张拉施工方案 一、工程概述 济南至广州国家高速公路江西鹰潭至瑞金段建设项目A1标段路线总体为北南走向，位于余江境内。 二、张拉方案制定的依据 ⑴《设计文件》 ⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑶《鹰瑞高速A段技术交底说明》 ⑷《公路工程质量检验评定标准》 三、张拉方案 1、准备工作： 进场后，对千斤顶与压力表进行了配套校验。以确定张拉力与压力表之间关系曲线，校验时应送有CMA认证资格的法定计量技术机构进行，且按规定定期校验。张拉机具在使用过程中应注意以下几方面的问题： 1）张拉机具与锚具配套使用，在进厂时检查和检验。张拉机具由专人使用和保管，经常维护，定期校验。 2）千斤顶的精度在使用前校准。千斤顶使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，重新校准。测力环或测力计至少每2个月进行重新校准。当任何时候在工地测出的各项预应力钢筋延伸量有差异时，千斤顶进行再校准。校验时，千斤顶的活塞运行方向与实际张拉工作状态一致。 3）用于测力的千斤顶的压力表其精度不低于1.5级。校正
千斤顶用的测力环或测力计有±2%的读数精度。每台千斤顶及压力表视为一个单元，且同时校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。 4）用于锚具装置的钢材为符合GB699-88的45号钢，且应热处理。锚具进场时进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力进行检验，符合要求时才能验收和使用。 5）锚具和钢铰线在进场后按规范要求抽样做试验，合格后方可使用。 6）检查梁体砼强度是否达到设计强度的90%，只有达到90%以上方可进行张拉作业，并检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时应采取补救措施。 7)施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书，现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员，锚具安装正确，混凝土已达到要求的强度，施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。 8）根据规范先行计算钢绞线的理论伸长值，应与设计相符，如不符应及时与设计代表联系解决。再根据千斤顶和油表检定证书计算好张拉过程各项数值，并报监理工程师批复。工作长度65cm，实际会产生伸长的工作长度为45cm，两端千斤顶工作长度伸长量为：△L=PL/A P E P=2×180.7×0.45/139/0.195=6mm（详见计算附表） 9）检查预应力预留孔道的尺寸与位置是否正确,孔道是否
空心板张拉方案
监表11 分项（分部）工程开工申请批复单 施工单位：山西平阳路桥有限公司省道洪永线改建工程HY3项目部合同段号：HY3 监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司洪永线改建工程总监办编号： 开工项目：空心板张拉、压浆 桩号：K121+824孙家庄1号桥 计划开工日期：计划完工日期： 施工负责人（签字）：年月日 质检负责人（签字）：年月日 附件：K121+824孙家庄1号桥空心板张拉及压浆分项工程开工报告 1、分项工程概况； 2、进度计划； 3、施工方案及主要工艺； 4、质量控制指标及试验检测项目、频率和方法； 5、质量、安全、环保措施； 6、施工设备进场签认单； 7、原材料及标准试验审批表； 8、工程交底卡（技术和安全环保交底）； 项目经理：（盖章）日期：年月日专业监理工程师意见： 签字：日期：年月日驻地监理工程师意见： 签字：日期：年月日施工单位呈报两份，审查批复后驻地办留一份，退施工单位一份。
监表18 施工设备进场报验单 施工单位：山西平阳路桥有限公司省道洪永线改建工程HY3项目部合同段号：HY3 监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司洪永线改建工程总监办编号： 致监理工程师王夕玉： 下列施工设备已按规定要求进场，请查验签证，准予在工程中使用。 附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。 项目经理：（盖章）日期：年月日设备名称规格型号合同数量进场数量进场日期技术状况拟用何处 混凝土拌合站JS1000 1 2015.08 良好 发电机 1 2015.08良好 混凝土运输车10m3 2 2015.09良好 表面振动器 2 2015.09良好 插入式振动器 2 2015.09良好 钢筋弯曲机 3 2015.09 良好 钢筋调直机 1 2015.09良好 钢筋切断机GQ-40 1 2015.09 良好 交流电焊机 5 2015.09 良好 专业监理工程师：日期：年月日 驻地监理工程师：日期：年月日由承包人呈报两份，签发后承包人和驻地办各存一份。
13米空心板预应力张拉计算书模板
国道110线麻正段公路第2合同段13米空心板张拉控制计算书 宁夏路桥国道110线麻正公路第2合同段项目经理部
二〇一六年四月十日 第一章 工程概述 本合同段预应力钢绞线采用国标φs 15.2(GB/T5224-2003)，标准强度a 1860MP fpk =, 低松驰高强度钢绞线。跨径30m 箱梁和13m 空心板均采用Φs 15.2mm 钢绞线。 预应力损失参数： 纵向预应力钢绞线波纹管摩阻系数ｕ=0.23，孔道偏差系数K=0.003，钢束松弛预应力损失根据张拉预应力为1302MPa 取为△=0.025，锚具变形与钢束回缩值（一端）为6mm ；横向预应力钢绞线波纹管摩阻系数ｕ=0.23，孔道偏差系数K=0.0015。 梁体预应力材料： 预应力束：公称直径为Φ=15.2mm ，抗拉标准强度fpk=1860MPa 的高强度低松弛钢绞线。 第二章 设计伸长量复核 一、计算公式及参数： 1、预应力平均张拉力计算公式及参数： () () μθ μθ+-=+kx e p p kx p 1 式中： P p —预应力筋平均张拉力（N ） P —预应力筋张拉端的张拉力（N ） X —从张拉端至计算截面的孔道长度（m ）
θ—从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和 （rad ） k —孔道每米局部偏差对摩檫的影响系数，取0.002 μ—预应力筋与孔道壁的摩檫系数，取0.14 2、预应力筋的理论伸长值计算公式及参数： ()P P p E A l p l =? 式中： P p —预应力筋平均张拉力（N ） L —预应力筋的长度（mm ） A p —预应力筋的截面面积（mm 2），取140 mm 2 E p —预应力筋的弹性模量（N/ mm 2），取1.95×105 N/ mm 2 二、平均控制张拉力及伸长量计算：（根据设计编号进行编排） 见附表：预应力钢绞线张拉控制计算表 第三章 千斤顶张拉力与对应油表读数计算 一、钢绞线的张拉控制应力： 3 根 钢 绞 线 束 ： F=0.75 × Ap × n=1395*140*3=1171800N=585.9KN 4 根 钢 绞 线 束 ： F=0.75fpk × A p ×