洞门环梁技术交底

常州轨道交通工程

承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号：M1-TJ-12 监理单位：上海建科工程咨询有限公司编号：

技术交底记录B3.12

并制作抗压及抗渗砼试块各一组,同条件养护试块两组。

浇筑时首先从洞门二腰预留的浇灌口浇注砼，放入震捣棒充分捣鼓后封闭二腰浇注口，从顶部预留口继续浇注砼并震捣。每个点振动时间约为10-20秒，并均匀拔出，确保振捣密实。

整个洞门混凝土浇注须一次完成，不可产生施工缝。现浇混凝土应与隧道和端墙密贴、稳固连接。混凝土捣固均匀密实，确保混凝土质量达到设计的强度及防水等级。

7.模板及脚手架的拆除

拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。

脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。

8. 堵漏及接水槽施工

混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，对预留的注浆导管灌注亲水性环氧浆液，渗水量较大时，可采用油溶性聚氨酯灌浆材料。确保防水满足规范设计要求后，施做洞门环梁与管片接缝处的不锈钢接水槽，接水槽设置范围为道床以上部分。接水槽采用M8膨胀螺栓锚固在管片和环梁上。

附图：

图-1 洞门环梁钢筋剖面示意图

图-2洞门环梁钢筋布置示意图

图-3隧道与车站接口防水做法示意图

系梁施工安全技术交底

系梁施工安全技术交底 一、安全技术交底编制依据： 1、系梁施工方案 2、xx大桥XX标项目部《安全管理制度（办法）汇编》 二、危险源 1、系梁施工现场指挥员安全管理、指挥意识不足； 2、未经培训的上岗员工； 3、未取得特种作业上岗证的吊车司机、运输车辆驾驶员、电焊工； 4、系梁施工所用的吊机、吊具及运输车辆； 5、用电器与配电箱联接方式及位置； 6、吊装作业场地； 7、模板安装和拆除人员进行高空作业； 8．夜间吊装； 9．恶劣、异常气象天气。 三、安全风险告知 1．用电器安全保护装置损坏，电缆、电线破损或挂断发生漏电可能造成触电人身意外伤害； 2．系梁施工模板安装和拆除人员高处坠落造成人身意外伤害；3．吊装作业时，因吊具、钢丝绳磨损、吊点选择不正确、卡环螺栓连接不好、吊机制动失灵等至使吊运构件滑、脱落，造成人身意外伤害； 4．吊运、吊装构件时，因人员站位不合理，造成碰撞、挤压、打击

等人身意外伤害； 5．违反大型构件吊装作业安全指挥、操作规定，斜拉硬拽等造成人身意外伤害和设备损毁； 6.未按照方案或施工图纸上的要求抄垫吊挂主梁（贝雷架），使轮子和粱面分离，造成人员伤害事故； 7．贝雷梁（施工吊挂主梁）与底平台使用精轧螺纹张拉，但张拉的力不够造成底平台坠落； 8. 恶劣气象如飓风、阵风造成人身意外伤害和设备损毁。 四、安全监管、防范措施 1、对所有危险源进行消除，消除不了的要进行提醒、标识、控制，使进入系梁施工作业现场人员便于辨识，自觉加以防范。 2、系梁施工作业期间，关注天气气象预报，并记录各种气象参数。如有大于6级以上强风或有雷雨、大雾等不适合系梁施工作业的天气，应停止系梁施工作业。 3、进入系梁施工现场的作业人员必须培训、持证上岗。凡是进入系梁施工区域的所有人员必须戴好安全帽；进行高空作业人员穿软底的工作鞋，必须系好安全带，安全带做到高挂低用，安全带长度不能满足使用要求的，配合安全绳使用。 4、吊装作业前，仔细检查钢丝绳、卡环、吊装位置是否与作业指导书或安装方案中一致，如有必要及时更换或加固。 5、起吊前仔细检查和验算起吊重物、构件等是否超出吊重。 6、起吊时专人指挥，信号统一，如上方视线被翼缘板等遮挡不清楚，

洞门环梁方案90

郑州市轨道交通1号线一期土建工程05合同段 洞门环梁施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁16局集团有限公司郑州市轨道交通一号线一期 土建工程05合同段项目经理部

第一节工程概况及工程特点 本标段会黄盾构区间工程共设洞门4座，会展中心2座，黄河东路2座，洞门结构采用C40、S10模筑混凝土，工程量：右线洞门洞门位置右DK25+261、700，所用钢筋总量为1003.78kg混凝土量为 6.22立方；左线洞门洞门位置左DK25+261.700，所用钢筋总量为1460.95kg混凝土量10.85立方。 第二节施工准备 洞门施工准备工作主要包括场地和施工机具、材料的准备。 场地的准备主要是考虑施工机具、材料的堆放等。因此需在左右线洞口间沉淀池的位置临时搭建放置机具材料的平台。施工机具的准备主要有脚手架、模板等。 模板为专门给洞门定做的钢模板。 第三节施工流程及工艺 洞门施工的工艺流程为：洞门注浆堵水→搭建施工脚手架→管片拆除→基面清理→防水施工绑扎钢筋、预埋注浆管→模板安装→回填浇注→灌浆→拆除模板。 3、1壁后注浆 为达到在洞门环片的拆除和洞门施工中隧道安全和防水的目的，应首先对洞门的隧道进行壁后注浆。注浆的范围为0—5环；因为车站的主体结构与围护结构间被PVC防水板分隔，可能存在渗水现象，也应进行相应的注浆堵水，将0环在该部位环向钻凿注浆孔，埋设注浆管注浆。 3、2搭建施工脚手架 3、3管片的凿出 凿出的顺序由上而下，沿隧道的方向凿出，凿至露出整个洞门钢环为止，每个洞门凿深为800MM。 3、4防水施工 防水施工主要包括缓膨型遇水膨胀橡胶止水条的粘帖以及洞门环梁浇注后进行注浆堵水。 ⑴缓膨型遇水膨胀橡胶止水条的粘帖 ①在粘帖缓膨型遇水膨胀橡胶止水条的部位用水清洗干净，待表面干燥后，在均匀涂刷单组氯丁—酚醛粘结剂。 ②粘结剂涂刷后，凉置一段时间，待手指不粘时，在将橡胶条粘结压实。 ③沿缓膨型遇水膨胀橡胶止水条长度方向每隔500MM用高强钉加以固定。 ④缓膨型遇水膨胀橡胶止条延伸使用时，接头处采用重叠的方法进行搭接，

系梁施工安全技术交底

中铁十二局集团包茂高速 T4标项目部 安全技术交底书 编号: 被交底人员 交底时间 交底单位 工程名称

施工区域的所有人员必须戴好安全帽；进行高空作业人员穿软底的工作鞋，必须系好安全带，安全带做到高挂低用，安全带长度不能满足使用要求的，配合安全绳使用。 4、吊装作业前，仔细检查钢丝绳、卡环、吊装位置是否与作业指导书或安装方案中一致，如有必要及时更换或加固。 5、起吊前仔细检查和验算起吊重物、构件等是否超出吊重。 6、起吊时专人指挥，信号统一，如上方视线被翼缘板等遮挡不清楚，需派人在栈桥上进行观测，并及时用对讲机与桥面上方指挥人员沟通。 7、张拉作业时操作人员注意站位，在穿好油顶拧好螺栓后，尽量站在两侧或远离。 &模板安装人员均必须戴好安全帽、挂好安全带，安全带尽量挂在较粗的钢筋上或其它牢靠处。 9、系梁施工作业开始后，所有作业人员必须坚守岗位，没有得到许可指令，不得擅自脱离工作岗位。吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进行处理，不得使设备长时间停留在空中，现场负责人对整个吊装过程安全负责。 10、夜间作业要确保照明度满足安全施工需要。如照明光线不足，应立即整改，否则禁止夜间进行切割和凿除作业。 11、禁止雨夜进行吊装作业。 12、搞好交接班记录。 三、临时用电安全技术交底 1、施工现场采用三相五线制供电系统，三级配电两级保护。 2、从变压器引线到施工现场电杆必须垂直埋设，各电杆埋设成线，埋设牢靠，必要时候须设拉线，拉线与电杆的夹角应在30°?45°之间，拉线埋设深度不得小于1m ；架空线在一个档距内，每层导线的接头数不得超过该层导线数的50%且一条导线只允许有一个接头。 3、从二级配电箱到施工现场开关箱（三级配电箱），火线、PE 线、N 线必须采用不同的颜色，严禁混用，专用保护接零（地）线的截面积与工

地铁盾构隧道洞门环梁施工方案

目录 一、编制依据及原则 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 三、总体施工安排 (5) 3.1施工安排 (5) 3.2 施工资源配置计划 (5) 3.3 施工用水用电 (7) 四、洞门环梁施工 (7) 4.1施工步骤 (7) 4.2施工准备 (7) 4.3洞门注浆与洞口段管片紧固 (8) 4.4 拆除零环（最后一环）管片 (8) 4.5模板施工 (9) 4.6防水施工 (11) 4.7钢筋施工 (13) 4.7.1钢筋焊接加工 (16) 4.7.2钢筋成型与安装 (16) 4.8混凝土施工 (16) 五、施工安全文明措施................................. 1.8. 六、安全文明施工保障措施.............................. 1..9

6.1 垂直运输 (19) 6.2水平运输 (20) 6.3对井下工作人员的管理 (20)

一、编制依据及原则 1.1编制依据 1、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-201) 2、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008 ； 3、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999( 2003年版) 4、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2017； 5、成都地铁6号线一、二期工程望~和~郫~蜀~檬区间盾构洞门及预埋件设计图； 6、成都地铁6号线一、二期工程望~和~郫~蜀~檬区间防水设计图； 7、现行有关法规、标准、技术规范； &我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力； 9、类似工程的施工实践经验。 1.2编制原则 (1)确保技术方案针对性强、操作性强；坚持技术先进性、科学合理性、经济适用 性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 (2)技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据成都市其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则选择施工方案，施工过程实施动态管理。 (4)环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护法进行施工。施工中认真做好文明施工尽量减少空气污染、噪音污染。 二、工程概况 本标段主要包括三站(蜀新大道站、郫筒站、和平街站)四区间(檬梓站站?蜀新大道站、蜀新大道站?郫筒站、郫筒站?和平街站、和平街站?望丛祠站) 。

墩柱、系梁、盖梁施工安全技术交底

墩柱、系梁、盖梁安全技术交底 为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全， 特制定以下 安全措施： 一、钢筋加工与连接安全措施 1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循相关技术规范要求。钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。 2、钢筋直螺纹连接：本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒，连接套筒采用标准型和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接， 后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的 1/2，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。 4、滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。已检验合格的丝头应加以保护；钢筋一端丝头应戴上保护帽， 另一端拧上连 接套，并按规格分类堆放整齐待用。 5、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致， 并确保丝头和连接套的丝扣干净、 无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P （P 为螺距），并用 工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。 6、接头的现场检验按验收批进行， 同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头， 以每不大于500个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检3个接头，要求钢筋接头质量 必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致， 接头外露完整丝扣不大于1扣。 二、钢筋绑扎 1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型，吊车吊装就位，塑料垫块保护层按梅花形布置，间距为50cm 。墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为80cm 。墩柱钢筋 笼吊装时要确保竖直度，墩柱钢筋与桩基钢筋根数一一对应， 焊接牢固，鳞片均匀，焊缝饱 满。 三、模板施工安全技术措施：1、墩柱模板施工 墩柱模板采用全新定型钢模拼装组合而成，模板必须具备足够的强度、刚度和稳定性，对于周转次数在 3次以上的应使用厚度不小于 6mm 的钢模板。模板之间用螺栓紧固， 四周 少年易学老难成，一寸光阴不可轻。 少年易学老难成，一寸光阴不可轻。

系梁施工技术交底

系梁施工技术交底 一、交底目的 为了使本分部系梁施工能够有序的进行，明确施工任务、施工工艺流程等，确保施工质量符合强制性要求及能够更好的进行指导作业。 二、施工工艺 三、施工方法 相邻两根桩基检测全部合格后，方可进行基坑开挖至设计标高并对桩头砼进

行凿毛处理。 1、施工准备 ⑴使用全站仪依据设计图纸进行测量放样； ⑵砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准； ⑶砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格； ⑷对施工队伍进行技术交底； ⑸为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好； ⑹对施工便道进行进一步修整； 2、基坑开挖 系梁基坑主要采用机械开挖施工，配合人工清底。基坑开挖时在底系梁两边各加宽0.5m，保证模板安装的工作面。在基坑周围开挖排水坑及集水井，保证基坑不积水。 3、桩顶处理 系梁基础开挖到设计的高程后，用空压机对桩头进行凿除，清除浮浆，整理调顺桩头外露钢筋，确保桩头部分砼的质量。应注意在凿除过程中对墩头钢筋的保护，保证钢筋的顺直和桩顶砼面没有浮渣，桩顶面碎石出露均匀，凿完后用空压机对桩头表面的松散层、清理。待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序施工。 4、铺筑垫层 待桩顶处理完毕后即可进行基底平整，基底应铺筑5cm厚的砂浆垫层进行找平。 5、测量放样 平面控制利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制点。确保桥梁墩柱中心位置与系梁两端中心在一条轴线上，满足设计和规范的要求。为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。 6、钢筋制作及安装 地系梁钢筋绑扎前，应将桩头砼面的污水、杂物清理干净，并将桩头钢筋调直、对中；将墩柱钢筋笼加工并安装好，用缆风绳拉紧；在垫层上打出系梁中线、

梁场拆除安全技术交底(标准版)

梁场拆除安全技术交底(标准 版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0697

梁场拆除安全技术交底(标准版) 1、施工现场划定作业区，正确佩戴好安全帽，非施工人员禁止入内。 2、拆除时，必须采取防止残渣飞溅危及人员和设备等安全保护措施，与气瓶、电箱等保持安全距离，并随时洒水减少扬尘。 3、使用液压振动锤、挖掘机拆除建（构）筑物时，应使机械与被拆建（构）筑物之间保持安全距离。施工中作业人员必须位于安全区域。 4、施工作业区范围，均应设围挡或护栏和安全标志。 5、施工区域内各种管线的安全受施工影响，或危及施工安全时，均应进行临时加固，经检查、验收，确认符合要求后，方可施工。 6、施工中设专人负责指挥施工。 7、作业中发现机械支撑处有塌陷现象，应立即停机。在采取安

全技术措施，确认安全后，方可继续作业。 8、施工中应遵守国家有关环境保护法律、法规的规定，根据工程特点和现场环境状况采取相应的防护措施，防止或减少粉尘、废气、固体废物、噪声、振动对人和环境的危害与污染。 9、施工中一旦发生安全事故，必须采取有效措施抢救遇险人员，保护事故现场，按规定程序立即向上级报告，并及时分析事故原因，采取纠正、预防措施。 10、拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。 11、气焊（割）工必须经过培训、考核合格后，持有劳动部门核发的有效特种作业操作证方可上岗独立操作。实习生必须在师傅监护下操作。 12、应懂得气焊（割）的基本原理和操作方法，具备有在危险情况下采取紧急措施的基本知识。 13、工作前穿戴好防护用品，检查气压表、减压器、回火防止器、焊割炬和皮管是否完好。 14、不准在带电设备、有压力（液体或气体）和装贮过易燃易

梁场安全技术交底

安全交底记录表鄂交安表04 施工班组或部门交底时间 接受交底人 数 分项工程名称人工挖孔桩施工部位梁场 交底部门交底人姓名 及职务 监理 签字 施工期限年月日至年月日 交底内容： 一、本项工程的施工作业特点、危险源和危害因素 1、主要隐患：氧气、乙炔瓶未按规范要求进行堆放；工作区没有配齐消防器材； 可能发生的问题：火灾事故； 预防措施：氧气、乙炔瓶分开5m且竖立放置；配齐灭火器、消防水管。 2、主要隐患：现场电器未使用漏电保护器或漏电保护器未能起到其本身的性能； 施工用电不规范，私拉乱接、超负荷使用； 可能发生的问题：触电事故； 预防措施：配备足够的漏电保护器，作到一机一闸一漏；规范用电，严禁私拉乱接。 3、主要隐患：梁场在梁片生产张拉过程中操作不当 可能发生的问题：伤人 预防措施：梁场在梁片生产张拉环节中要注意防护措施，千斤顶后方严禁站人，张拉 预应力筋的两端必须设置挡板。挡板要距所张拉钢筋上端部 1.4～2m，且要高出最上一组张拉钢筋0.5m,其宽度要距张拉钢筋两外侧各不少于1m。 4、主要隐患：预应力压浆操作不当 可能发生的问题：伤人 预防措施：预应力压浆，应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头 要严密牢固。压浆时，所有人员不得站或从孔道正面通过，以防水泥浆喷伤人。 5、主要隐患：各部位钢丝绳的松动、断丝、磨损；操作人员无证上岗 可能发生的问题：钢丝绳拉断造成起重物坠落伤人。操作失误伤人 预防措施：操作人员未经培训不得上岗。定期检查、保养钢丝绳。 二、相应的安全操作规程或安全技术措施 （一）安全注意事项 1、预制场的施工区域布置应合理。预制场边坡的防护及排水设施应提前完成。 2、场内的特种设备须经相关部门检测合格后方能使用。 3、龙门吊应及时设置避雷针。 4、大风预警时，龙门吊应增设、加固缆风绳。 5、龙门吊轨道铺设和基础处理应符合相关规定。轨道应平顺，采用鱼尾板、道 钉固定，自由端须设置挡铁限位装置，接地电阻不应大于4Ω。 6、龙门吊应安装夹轨器、铁楔、警报器、警示灯等装置，并及时维护。

柱系梁技术交底(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 柱系梁技术交底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

柱系梁技术交底(通用版) （1）施工放样 下墩柱混凝土强度满足上系梁施工要求后可以进行上系梁的施工。首先对下墩柱顶进行人工凿毛，达到设计标高。然后拿全站仪对墩顶进行精确放样，并测定其标高以放样点作为底模控制线。 （2）底模支设 在下墩柱施工时，我们采用抱箍施工方法，中间连接用工字钢。在工字钢上架设长150cm、规格3cm×4cm方木作为底层支撑，每1m 设置一个。上述工作完成后进行组合模板拼装，通过调整支架高度，使底模达到设计高度，在实际操作中，底模标高应高出设计标高5mm，以防底模均匀沉降。 （3）系梁钢筋绑扎： 钢筋加工、绑扎在施工现场进行。严格按设计图纸钢筋间距布

设主筋和箍筋，钢筋绑扎须牢固。采用吊车将半成品吊装至上系梁处进行就位，吊装就位后，认真检查周边保护层及各钢筋尺寸是否符合要求，各种预埋件是否准确、到位，经监理工程师检验认可后，进行下道工序的施工。底层钢筋和四周侧面钢筋加垫5cm垫块，以保证其保护层厚度。垫块呈梅花型布置，用绑丝固定于主筋之上。 工艺要求：为保证混凝土保护层厚度，钢筋骨架安装好后进行绑扎前，必须加设两侧定位钢管架和顶部抬平定位架。 （4）系梁侧模板安装： 待上系梁钢筋绑扎固定后，进行系梁侧模板安装。 首先，模板安装前要用手扶砂轮打磨平直，再涂刷脱模剂，最后清理模板内杂物。涂刷脱模剂时，均匀将脱模剂涂在各块模板上，然后将橡胶条沿模板拼接缝处紧紧的粘贴，以防浇筑、振捣时接缝处出现漏浆现象。 模板内边缘严格按照系梁轮廓线安装固定，用斜撑，拉线等方法调整，使模板的垂直度、顺直度、长、宽、高符合要求。为防止两侧模在混凝土浇筑中出现胀模，特采用穿心拉杆连接，穿心拉杆

系梁安全技术交底

系梁安全技术交底书 施工单位：承德路桥建设总公司101线平泉段改线工程LJ-3标段 工程名称桥梁工程 交底名称系梁安全技术交底 交底级别一级交底交底日期 安全交底内容： 1、施工现场，由专人负责安全设施的提供服务工作，坚决杜绝一切不安全因素，所有进入现场的工作人员必须戴好安全帽，施工中严守操作规程，遵守施工纪律，严禁酒后上岗，对违反规定的予以重罚。 2、吊车吊装模板等施工作业时要有安全员指挥作业，吊装时起吊物下方严禁站人。 3、建立健全安全生产责任制，成立以项目领导为组长的安全领导小组，定期检查监督安全生产落实情况。确实做到安全生产无事故。 4、施工现场必须组织专人设置安全警示，安全标语，有行车干扰地段设醒目的施工标志，确保行车和施工安全。 5、定时、定期组织专职人员对现场安全设施进行检查，检查过程中发现问题时要及时处理。 6、严格按照规范及上级有关规定要求进行组织施工不许违章操作，技术人员要根据有关规定严格要求，确保安全优质生产的顺利进行。

7、施工中的机械设备和施工车辆要经专人负责管理和操作，持证照上岗驾驶，做到定期维修保养，不得带病工作，施工时，机械底下不准站人，吊车吊模型时，升降要设专人指挥，地面施工人员须在起吊物起吊前离开，高空施工人员不许身倚栏杆推拉起吊物。非施工生产人员严禁进入塔吊工作区域，起吊物件时，要注意周围环境及电力线路。 8、与施工现场无关的人员禁止随意出入穿行。 二、钢筋加工安全技术交底内容： 1.必须遵守钢筋机械安全操作规程。 2.应根据不同作业项目，按规定正确穿戴劳动防护用品，如工作服、安全帽、手套、护目镜、口罩等。 3.检查使用的工具，机械设备是否完好，系梁作业场所的环境是否整洁，对焊机四周的防火设备是否完善，电气设备的安装是否符合要求，夜间作业点是否有足够的照明等，作业的安全防护设施，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。焊机必须接地。 4.系梁钢筋应使用胎架整体绑扎，整体吊装。起吊预制钢筋骨架时，钢筋骨架本身应形成稳定结构，必要时需加临时斜撑、支撑。吊具拴的方向、位置应正确。拴挂牢靠并拴挂溜绳。起吊时，其下方禁止站人。必须待骨架降落到距地面（或底模）1m以下方准靠近，在骨架就位支撑好后，方可摘钩，以防钢筋骨架倾倒伤人。。 5.吊送钢筋时，吊车臂摆动的范围内严禁站人，以防滑落伤人。 6.绑扎墩（台）钢筋时，应先检查脚手架或平台栏杆等安全设施

盾构洞门环梁施工方案

目录 第一章编制依据和原则 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章洞门施工 (1) 一、施工总体安排 (1) 3.1.1、工期安排 (1) 3.1.2、施工准备 (1) 3.1.3、施工管理机构 (2) 二、施工方法及工艺 (2) 3.2.1、洞门壁后注浆 (2) 3.2.2、端头管片拆除 (3) 3.2.3、脚手架搭设 (3) 3.2.4、防水施工 (5) 3.2.5、钢筋工程 (6) 3.2.6、模板安装与支护 (8) 3.2.7、混凝土工程 (9) 第四章施工质量措施 (10) 第五章施工安全文明措施 (11) 一、施工安全措施 (11) 5.1.1、现场施工安全措施 (11) 5.1.2、脚手架搭设安全措施 (12) 5.1.3、模板及脚手架拆除安全措施 (12) 二、文明施工措施 (13) 5.2.1、文明施工措施 (13) 5.2.2、环境保护措施 (13) 三、应急救援措施 (13) 1

盾构洞门环梁施工方案 第一章编制依据和原则 一、编制依据 1.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999 2003年版) 2.《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008） 3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4. 西安市地铁*号线一期工程土建施工项目施工用图 5. 西安地下铁道有限责任公司相关技术文件。 二、编制原则 1. 严格按照规范、标准、设计图纸施工的原则。 2. 确保工程质量，保证施工安全和施工进度的原则； 3. 确保“安全第一、预防为主、综合治理”的原则； 4. 确保工程与环境安全 5. 确保工期实现 6. 以人为本 第二章工程概况 本标段盾构区间工程共设洞门12座，洞门结构采用等级为C40，抗渗等级为P12的商品混凝土。 第三章洞门施工 一、施工总体安排 3.1.1、工期安排 根据每个洞门工程量及以往施工经验，每个洞门施工时间一般控制不超过15天。 3.1.2、施工准备 洞门施工准备工作主要包括场地和施工机具、材料的准备。

系梁、墩柱、盖梁技术交底书

技术交底发放签收单 工程名称：宁国至千秋关高速公路路基工程 交底名称：ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽施工技术交底书交底人：复核人： 交底日期： 接收人员签字：

技术交底书 工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程 设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册 施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽 交底日期2013、3、20 技术交底内容： 技术交底项目：墩柱、系梁、盖梁、台帽 一、施工的前提基础 1、技术准备 组织施工人员熟悉施工图纸、技术规范、质量检验评定标准及招标文件。 2、材料准备 系梁、立柱、盖梁所用水泥、集料、钢筋等材料均按检测频率抽检，各项指标达到设计标准，满足规范要求。进场材料分类、分规格整齐放置。 3、设备准备 根据工程施工情况，配备满足施工需要的机械设备，注重机械设备的维修保养，使其完好率达到100%。 4、试验准备 试验室各种仪器已标定，可以使用。砼配合比试验监理工程师已审核、批准。 二、施工要点 （一）、系梁施工 系梁是在桩柱相接的部位将单幅桥一个墩的几个桩基联系在一起，使墩桩的受力 互相依赖，成为整体受力的梁成为系梁。是桥梁施工中一个重要组成部分，施工方 附件及附图： ------相关施工图纸附后

交底人：复核人：接受人：

工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程 设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册 施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽 交底日期2013、3、20 法如下： 1、破桩头 为确保桩头顶面周边棱角完整，无论采用何种方法破桩头，桩头顶面要预留10cm，待系梁垫层施工完毕后，再打掉预留的多余部分，表面要平整，高度同垫层顶面。 2、系梁垫层 （1）、垫层厚度为10cm，宽度同系梁等宽，为便于放线，绑钢筋、支模，施工时宽度应比系梁每边宽20cm。 （2）、为保证系梁模板的稳定性及底部不漏浆，垫层表面应平整。 3、焊接立柱钢筋 （1）、焊接立柱钢筋前应放桩点位，放完后用钢尺检查尺寸，用拉线法检查顺直度。 (2)、立柱钢筋骨架要精确对中，最大偏差不超过10mm。 (3)、桩、柱的主筋焊接为上、下两端各10d（d为桩基主筋直径），中部点焊两处，要注意立柱钢筋骨架的垂直度。 (4)、系梁钢筋保护层底部可用方垫块，立面应用半圆垫块，垫块设绑丝，厚度按图纸保护层施工。 附件及附图： ------相关施工图纸附后

洞门施工方案范本

洞门施工方案

目录 一、工程概况 0 二、施工部署及劳动组织 0 2.1施工部署及工期计划 0 2.2劳动组织安排 (1) 三、洞门施工综述 (1) 3.1洞门结构及尺寸 (1) 3.2工程量统计 (2) 四、施工准备 (2) 五、施工方法及工艺 (3) 5.1洞门注浆堵水 (3) 5.2搭建脚手架 (4) 5.3管片拆除 (7) 5.4防水施工 (9)

5.5绑扎钢筋 (12) 5.6模板安装 (15) 六、技术保证措施 (17) 七、施工质量措施 (17) 八、施工安全保证措施 (18) 8.1施工现场安全措施 (18) 8.2供电及照明安全措施 (19) 8.3洞门施工安全措施 (20) 8.4事故发生的急救措施 (20) 九、文明施工措施 (20) 9.1文明施工措施 (20) 9.2环境保护措施 (21)

一、工程概况 成都地铁十号线一期工程土建四标为华金区间风井至金花站检修库盾构区间，右线起止点里程YDK5+617.704～YDK7+151.363，区间全长1533.659m；左线起止点里程ZDK5+634.803～ZDK7+197.331，区间全长1562.501m。正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群，平行绕城高速公路方向向西北方向，在YDK7+013～YDK7+100处斜穿绕城高速（K48+216.80～K48=317）到达金花站。区间共投入两`台盾构机分别为中铁装备65#、66#。区间设置两处联络通道，分别在YDK6+179.787和YDK6+665.206，其中YDK6+179.787处为联络通道兼废水泵房。线间距9.3m～20.03m，结构最小覆土埋深9m，最大覆土埋深13m，盾构隧道主要位于密实砂卵石层。工程共设盾构隧道洞门4座，分别在中间风井、金花站端头，每个端头两个洞门。始发洞门采用700mm的统一宽度，到达洞门宽度根据实际排版情况而定，但不应小于400mm，盾构区间隧道洞门防水为一级，结构不允许渗水并结构表位无湿渍。 二、施工部署及劳动组织 2.1施工部署及工期计划 本工程洞门数量为4个，混凝土工程量约59m3。左右线始发洞门施工初步定在左右线负环拆除完成后，4个洞门逐一施工。根据以往施工经验，每个洞门施工时间约为15天，施工现场组织施工人员及相关机械设备施工。左线始发洞门施工日期初步定为

2021年墩柱、盖梁、系梁安全技术交底

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021年墩柱、盖梁、系梁安全技 术交底

2021年墩柱、盖梁、系梁安全技术交底导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、钢筋加工 1、钢筋笼加工过程中，操作人员应戴好防护眼镜、手套等用品，并应站在橡胶板或木板上，严禁坐在金属椅子上；焊接较长钢筋时，应设立支架；刚焊成的钢材应平直放置，以免冷却过程中变形，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤；堆放地点不得在易燃易爆品附近。 2、钢筋加工机械的用电应遵守用电安全规定，应由专业电工进行，安装应坚实稳固，保持水平位置； 3、切割机工作时站在刀片一侧防止钢筋末端弹出伤人，严禁两手在两边握料俯身送料，不得切直径和强度超过机械铭牌规定的钢筋。手和切刀的距离保持15cm以上，运转中严禁用手直接清除杂物。 4、电焊机应设在干燥通风的地方，周围严禁存放易燃易爆物品，应设置单独的开关箱，雨雪天气禁止露天作业。把线地线不得与钢丝绳、金属管件接触，不得用钢丝绳、金属管件代替接地线。

墩柱.系梁.盖梁施工安全技术交底

墩柱. 系梁.盖梁施工安全技术交底 墩柱、系梁、盖梁安全技术交底 为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全，特制定以下安全措施： 一、钢筋加工与连接安全措施 1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循相关技术规范要求。钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。 2、钢筋直螺纹连接：本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒，连接套筒采用标准型和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接，后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2 ，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。 4、滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。已检验合格的丝头应加以保护；钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。 5、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P 为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。 6、接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以每不大于500 个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检 3 个接头，要求钢筋接头 质量必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一 致，接头外露完整丝扣不大于 1 扣。 二、钢筋绑扎 1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型，吊车吊装就位，塑料垫块保护层按梅花形 布置，间距为50cm墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为80cmo墩柱钢 筋笼吊装时要确保竖直度，墩柱钢筋与桩基钢筋根数一一对应，焊接牢固，鳞片均匀，焊缝饱满。 三、模板施工安全技术措施： 1、墩柱模板施工

完整版钢结构安装施工安全技术交底

钢结构安装安全技术交底 工程名称68207部队3768工程一标段施工单位陕西建工第五建设集团有限公司 施工部位门式钢构 施工内容门式钢结构安装 一、施工准备： 1、材料: （1）钢构件：钢构件型号、制作质量应符合设计要求和施工规范的规定，应有出厂合格证并应附有技术文件。 （2）连接材料：焊条、螺栓等连接材料应有质量证明书，并符合设计要求及有关国家标准的规定。 （3）涂料：防腐涂料技术性能应符合设计要求和有关标准的规定，应有产品质量证明书。 （4）其它材料：各种规格垫铁等。 2、主要施工机具： 吊装机械、吊装索具、电焊机、焊钳、焊把线、垫木、垫铁、扳手、撬棍、扭矩扳手、手持电砂轮、电钻等。 3、作业条件： （1）按构件明细表，核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。 （2）检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予矫正或重新加工。被碰损的防锈涂料应补涂，并再次检查办理验收手续。 （3）对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等进行检查，并记录。 （4）钢结构构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地能满足现场拼装及顺序安装的需要。屋架分片出厂，在现场组拼应准备拼装工作台。 （5）构件分类堆放，刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。屋架宜立放，紧靠立柱，绑扎牢固。 （6）编制钢结构安装施工组织设计，经审批后，并向队组交底。 （7）检查安装支座及预埋件，取得经总包确认合格的验收资料。

C.钢柱校正方法是：垂直度用经纬仪或吊线坠检验，如有偏差，采用液压千斤顶 或丝杠千斤顶进行校正，底部空隙用铁片或铁垫塞紧，或在柱脚和基础之间打 入钢楔抬高，以增减垫板校正；位移校正可用千斤顶顶正；标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板使达到设计要求 D.柱脚处固定示意： 1-柱基础；2-钢柱；3-钢柱脚；4-钢垫板；5-地脚螺栓；6-二次灌浆细石混凝土；7-柱脚外包混凝土 E.钢柱校正固定后，随即将柱间支撑安装并固定，使成稳定体系。 F.钢柱垂直度校正宜在无风天气的早晨或下午16点以后进行，以免因太阳照射 受温差影响，柱子向阴面弯曲，出现较大的水平位移值，而影响其垂直度。 4、钢梁的安装与校正 钢梁构件运到现场，先应拼装。钢梁扶正需要翻身起板时采用两点翻身起板法，人工用短钢管及方木临时辅助起板。钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。并且第一榀钢梁应增加两根临时固定揽风绳，第二榀后的大梁则

梁场施工-安全技术交底 - 制度大全

梁场施工:安全技术交底-制度大全 梁场施工:安全技术交底之相关制度和职责，施工单位:编号:010主送单位页数第1页共1页工程名称梁场工程部位安全交底交底内容:一、钢筋制作及安装1、钢筋工作业安全操作规程(1)拉直钢筋时,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2米区... 施工单位: 编号:010主送单位页数第1页共1页工程名称梁场工程部位安全交底交底内容:一、钢筋制作及安装1、钢筋工作业安全操作规程(1)拉直钢筋时,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2米区域内禁止行人,人工绞磨拉直,缓慢松懈,不得一次松开。(2)展开盘圆钢筋时,要卡牢一头,防止回弹。(3)人工断料和打锤要站成斜角,注意甩锤区域内的人和物体。切断小于30厘米的短钢筋,应用钳子夹牢,禁止用手把扶。(4)在高空、深坑绑扎钢筋或安装骨架,除应设置安全设施外,绑扎时还要挂好安全带。(5)不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。 2、钢筋机械作业安全操作规程(1)工作前必须检查电源接线是否正确,各电器部件的绝缘是否良好,机身是否有可靠的保护接零或保护接地。(2)使用前必须检查刀片、条直块等工作部件安装是否正确,有无裂纹,其固定螺栓是否紧固。各传动部分的防护罩是否齐全有效。(3)使用前必须先空车试运转,确认确实无异常后,才能正式开始工作。(4)在机械运转过程中,禁止进行调整、检修和清扫等工作。(5)禁止加工(如切断、调直、弯曲等)超过规定规格的钢筋或过硬的钢筋。(6)在使用调直机时,在导向筒的前部应安装一根1米左右长的钢管,被调直的钢筋应先穿过钢管,再穿入导向筒和调直筒,以防每盘钢筋接近调直完毕时弹出伤人。(7)在使用钢筋切断机时,必须将钢筋握紧,应在活动刀片向后退时,将钢筋送入刀口要防止钢筋末端摆动或弹击伤人。若送短料,须用钳子夹住送料。(8)在使用弯曲机时,不直的钢筋禁止在弯曲机上弯曲,防止发生伤害事故。(9)加工较长钢筋时,应设专人帮扶钢筋。扶钢筋人员应与掌握机械人员动作协调一致,并听其指挥,不得任意拉、拽。(10)对机架上的铁屑、钢末不得用手抹或用嘴吹,以免划伤皮肤或溅入眼中。(11)已切断或弯曲好的半成品,应堆码整齐,防止个别新切口突出划伤皮肤。每天工作完毕后,对切下的碎头等,必须清理干净,并拉闸断电,锁好电闸箱后方可离开。编制: 复核:签收: 年月日注:“技术交底书”一式两份,一份交工点负责人作为施工的依据,一份留存备查,并办理交接手续。技术交底书施工单位: 编号:010主送单位页数第1页共3页工程名称工程部位安全交底交底内容:二、模板安装1、模板支撑立杆构造的设置高度要求与立竿设置相同。2、设在支撑立杆根部的可调底座,当其伸出长度超过300mm 时,应采取可靠措施固定。 3、当梁模板支撑采用单根立杆时,立杆应设在梁模板中心线处,其偏心距不应大于25mm。 4、满堂模板支撑四边与中间每隔四排支撑立杆应设置一道纵向剪刀撑,由底至顶连续设置。 5、高于4m的模板支撑,其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。 6、剪刀撑的设置应符合脚手架剪刀撑设置规定要求。三、混凝土施工1、插入式振动器安全操作规程(1)插入式振动器的电动机电源上,应安装漏电保护装置,接地或接零应安全可靠。(2)操作人员应经过用电教育,作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。(3)电缆线应满足操作所需的长度。电缆线上不得堆压物品或让车辆挤压,严禁用电缆线拖拉或吊挂振动器。(4)使用前,应检查各部位并确认连接牢固,旋转方向正确。(5)振动器不得在初凝的混凝土、地板、脚手架和干硬的地面上进行试振。在检修或作业间断时,应断开电源。(6)作业时,振动棒软管的弯曲半径不得小于500mm,并不得多于两个弯,操作时应将振动棒垂直地沉入混凝土中,插入深度不应超过棒长的3/4,不宜触及钢筋、芯管及预埋件。(7)振动棒软管不得出现断裂,当软管使用过久使长度增长时,应及时修复或更换。(8)作业停止,

洞门环梁技术交底

苏州轨道交通工程 承包单位：中铁十九局集团有限公司合同号：苏轨（2012）合计施字Ⅳ-08号监理单位：上海天佑工程咨询有限公司编号： 手孔嵌缝技术交底记录A3.12

一．施工前准备 1.配备洞门圈梁施工遇水膨胀止水条、钢筋、洞门模板、注浆管等材料。 2.应急预案中列明的应急材料应配置到位。 3.机械：注浆机、切割机、空压机等。 4.工具：铁锹、风镐等。 5.测量仪器：全站仪、水准仪、塔尺、钢尺等。 二．施工工艺 洞门环梁施工工艺流程图 三．施工方法 1.洞门环管片拆除 将洞口临时密封（铰接式压板、帘布橡胶板等）拆除干净，利用专用工具进行洞门环管片的拆除，然后再自上而下依次拆除。砂浆凿除采用风镐施工，凿至洞门圈梁内砼表面完全出露，清理干净，进行下道工序施工。 2脚手架搭设

脚手架搭设采用直径48mm碗扣式钢管脚手架，立杆纵距、横距、高距等必须经过计算确定。沿立杆轴线的每行每列网格结构竖向每层有一根斜杆，以满足脚手架的稳定性。 3.接口防水施工 防水材料：按设计要求进行防水材料的施工。 注浆止水：按设计图纸预留可重复注浆的注浆管，对接口外侧围岩进行注浆处理。 引水措施：按设计要求进行施工。 4钢筋绑扎 钢筋在加工车间进行加工，要保证主筋圆弧准确、圆顺；运至工作面进行绑扎、焊接；按要求设置混凝土垫块，以确保保护层厚度。钢筋图见附图。 5模板安装 模板宜采用专用钢模板，以确保工程结构和各部位尺寸的精度。模板安装后仔细检查各构件是否牢固，固定在模板上的预埋件和预留孔洞是否有所遗漏，安装是否牢固，位置是否准确；模板的接缝要拼贴平密，避免漏浆；对模板及其支撑结构进行验算，以保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，防止发生变形。 6混凝土浇筑 在钢筋、模板等工序检验合格后即可进行浇注，混凝土浇注采用吊斗或泵送方式作业。钢模板上有几个预留洞口，可分段进行振捣作业。洞门左右两侧应平衡对称浇注。 混凝土作业需根据天气情况进行适当安排。 混凝土振捣作业宜采用插入式振捣器，应做到振捣充分，不漏振，不过振。 在混凝土浇筑的过程中，应检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时

梁场安全技术交底

安全交底记录表鄂交安表04

7、龙门吊应设有电缆卷筒，配电箱应设置在轨道中部。 8、操作室内应垫木板或绝缘板，配置2kg灭火器1个。接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上下操作室应使用专业扶梯。 9、张拉作业时，台座两端应并设置防护挡板。张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人。量伸长值或挤压夹片时，人员应站在千斤顶侧面。 10、T梁应设置专用的支撑设施。 11、存梁区应保证平整无积水，梁板存放层数不得多于2层，人员上下须配备安全爬梯，堆放时要做好对梁板的支撑。 12、预制梁场应在预制场路口处明显位置设指路牌、警示牌；场内相应位置设安全警示牌、安全操作规程等相关标识牌。张拉区域设置警示标志。 13、临时用电应采用TN —S系统，做到“三级配电、两级保护”，电气设备须满足“一机、一闸、一箱、一漏”。 14、配电箱、开关箱应装设端正、牢固。电缆线路应采用埋地或架空敷设，严 禁沿地面明设。 15、现场作业人员应及时正确佩戴个人劳动防护用品。 16、施工现场照明应满足施工需要，照明线路应满足安全用电要求。 （二）钢筋绑扎 进入现场必须遵守安全生产管理规定。 钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰 撞电线或发生触电事故。 绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基 坑土壁和支撑是否牢固。 绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上操作和攀登骨架上下，柱筋在4m以上时, 应搭设工作台，柱、墙梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。 现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手架上操作，绑扎独立柱 头钢筋时，不准站在钢筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。 起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好 方可摘钩。 起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。 钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。 高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚