空冷装置

20100305大唐国际阜新煤制天然气项目2×50MW直接空冷机组发改能源[2010]378号文。20100510第一批辅机招标。

20100212襄汾县星原钢铁集团有限公司1×12MW高炉煤气直接空冷发电机组。晋经信投资字〔2010〕43号核准。

20100212襄汾县万鑫原焦化有限公司2×6MW焦炉煤气直接空冷发电机组。经信投资字〔2010〕92号核准。20100108山西立恒钢铁有限公司1×12MW高炉煤气发电工程直接空冷机组晋经信办字〔2009〕305号核准。20100108安泽太岳焦化有限公司1×6MW焦炉煤气发电工程直接空冷机组晋经信办字〔2009〕304号核准。20091228山西中电投燃料有限公司沁水煤层气发电工程2×6B级燃气——蒸汽联合循环120MW机组4×3MW直接空冷汽轮发电机组晋发改能源发〔2009〕1931号核准。

20090820大唐克什克腾煤制气项目动力工程2×100MW直接空冷供热机组发改能源〔２００９〕２１６３号文。

20090820新疆华电昌吉市昌吉新热电（昌吉热电厂三期）2×300MW直接空冷供热机组20090820发改能源【2009】2165号文。20081231国家发改委能源局批准列入2008年-2009年新开工燃煤火电备选项目。20091019空冷岛招标。

20090622山西福润生物质能热电有限公司生物质发电项目2×12MW空冷机组。晋发改能源发〔2009〕836号核准。

20090522北能源右玉发电厂2×300MW煤矸石直接空冷机组发改能源〔2009〕1312号。2009-08-21直接空冷凝汽器招标。

20090121山西太谷恒达煤气化有限公司煤气供热系统余热发电项目5×25MW直接空冷发电机组晋经投资字〔2009〕53号核准。

20090107临汾翼城县亿通铸业有限公司高炉煤气发电项目1×6000KW空冷发电机组晋经投资字〔2009〕28号核准。

内蒙古能源发电杭锦煤矸石发电厂一期2×300MW国产亚临界空冷机组发改能源[2008]2611号。

2010-04-06开滦古冶煤矸石坑口电厂2×300MW机组第一批辅机空冷岛设备招标。

20100106国电吉林龙华白城热电厂扩建工程第二批辅机设备直接空冷凝汽器系统？？招标.

20091217中电投蒙东能源霍煤鸿骏铝电有限责任公司9MW汽轮发电机组空冷岛招标。

20091205大唐唐山北郊热电厂上大压小2×300MW空冷热电联产机组空冷岛招标。

20091106陕西华电杨凌热电有限公司2×330MW空冷热电联产机组第一批辅机空冷岛招标。

20090719华能延安电厂一期2×600MW国产超临界机组第一批辅机第01包空冷岛设备招标。

20090703大唐新疆呼图壁热电厂2×300MW直接空冷机组第一批辅机直接空冷凝器系统招标。

大唐八○三发电厂上大压小2×300MW空冷机组。国能电力【2010】97号。20100422勘察设计招标. 20100119国投电力伊犁发电厂一期2×330MW空冷机组国家能源局同意开展前期工作的批复。可研报告印发。计划2009年开工，2011年投产。

20091200国电兰州热电公司“上大压小”2×300MW间接空冷热电联产机组国能电力〔2009〕352号文. 20091200国电英力特（000635）能源化工集团宁东热电上大压小2×330MW间接空冷机组国能电力[2009]353号文。

中煤能源新疆天山煤电有限责任公司五家渠热电厂2×135MW双抽凝汽式直接空冷机组。已经拿到路条，准备报核准。

20090704华能新疆能源巴音郭楞蒙古自治州轮台电厂一期2×350MW超临界空冷机组。2009年1月24日国家能源局批复同意项目开展前期工作。

20081200中国电力投资集团中电国际神头发电公司（神头一厂）2×600MW超临界空冷机组国能局电力函〔2008〕142文批准前期工作。20091202三大主机招标。预计2011年12月，2012年初投产。

直接空冷与间接空冷概要

空冷系统介绍 摘要：电厂采用空冷系统可以大幅度降低电厂耗水量，在节水方面有显著的效果，因而空冷机组得到了越夹越多的应用。本文以2X3OOMW机组为例介绍了直接空冷系统及其控制;以2×2OOMW机组为例介绍了间接空冷系统及其控制。 一、概述 空冷系统主要指汽轮机的排汽通过一定的装置被空气冷却为凝结水的系统，它与常规湿式冷却方式(简称湿冷系统)的主要区别是避免了循环冷却水在湿塔中直接与空气接触所带来的蒸发、风吹损失以及开式循环的排污损失，消除了蒸发热、水雾及排污水等对环境造成的污染。由于空冷方式用空气直接冷却汽轮机排汽或用空气冷却循环水再间接冷却汽轮机排汽构成了密闭的系统，所以在理论上它没有循环冷却水的上述各种损失，从而使电厂的全厂总耗水量降低80%左右。 用于电厂机组末端冷却的空冷系统主要有直接空冷系统和间接空冷系统，间接空冷系统又分为带表面式凝汽器和带混合式凝汽器的两种系统。三种空冷方式在国际上都得到广泛的应用，技术均成熟可靠，在国际上三种空冷方式单机容量均已达到600MW。我国目前己有60OMW直冷机组投运，两种间冷方式在国内运行机组均为200MW。 采用空冷机组大大减少了电厂耗水，为水源的落实和项目的成立提供了便利条件。特别对缺水地区，有着重要的意义。内蒙古地区煤

资源丰富，近几年投产的机组，基本都采用了空冷系统，而且大部分为直接空冷系统。 二、空冷系统 2.1直接空冷系统 电厂直接空冷系统是汽机的排汽直接用空气冷却，汽机排出的饱和蒸汽经排汽管道排至安置在室外的空冷凝汽器中，冷凝后的凝结水，经凝结水泵升压后送至汽机回热系统，最后送至锅炉。电厂直接空冷系统主要包括以下系统:空冷凝汽器(ACC，Aircooledcondenser)，空气供给系统、汽轮机排汽管道系统、抽真空系统、空冷凝汽器清洗系统、空冷凝汽器平台及土建支撑。蒸汽从汽轮机出来，经过蒸汽管道流向空冷凝汽器，由蒸汽分配管道间空冷冷凝器分配蒸汽。目前直接空冷凝汽器大多采用矩形翅片椭圆管芯管的双排、三排管和大口径蛇形翅片的单排管。空冷凝汽器由顺流管束和逆流管束两部分组成。顺流管柬是冷凝蒸汽的主要部分，可冷凝75%一80%的蒸汽，在顺流管束中，蒸汽和凝结水是同方向移动的。设置逆流管束主要是为了能够比较顺畅地将系统内的空气和不凝结气体排出，避免运行中在空冷凝汽器内的某些部位形成死区、冬季形成冻结的情况，在逆流管束中，气体和凝结水是反方向移动的。 冷凝所需要的冷空气由轴流冷却风机从大气中吸入，并吹间换热器翅片。风机采用变频控制，系统可通过控制启停风机台数和对风机转速进行调整来控制进风量，能灵活的适应机组变工况运行，并且

浅淡空分制氧装置冷箱扒砂作业要点.

浅淡空分制氧装置冷箱扒砂作业要点 摘要：空分装置冷箱扒砂作业中，液爆和砂爆事故屡有发生，且有上升的趋势，本文介绍扒砂过程中事故，试析液爆和砂爆原因，结合经验对冷箱扒砂作业提出控制要点，以引起重视，共同探讨，避免和防范事故发生。 关键词：空分扒砂控制 随着我国经济的发展，冶金、化工等行业对气体的需求也不断增加，深冷制氧技术普遍使用。深冷制氧装置的设备和工艺管道均安装在大型的保冷箱内，内填充珠光砂进行保冷，保证整个装置的运行。在装置运行中若冷箱内的设备、管道出现故障，或发生漏气漏液等现象，须部分或全部将装填在冷箱中的珠光砂排除掉，方可进行检修，这个将冷箱内珠光砂排除的作业过程就叫做“扒砂”。 扒砂虽不是一个复杂的作业，目前大型空分装置冷箱的珠光砂填充量多在5000立方以上，所以扒砂作业耗时、耗材、耗人力，且有一定危险性。近年来许多的空分制氧装置在冷箱的扒砂过程中发生事故，且有不断上升的趋势，尤其是砂爆和液爆，给整个装置造成很大破坏，给作业人员的生命带来威胁，给经济造成很大的损失。 例如2009年7月15日7时30分左右，某特钢公司在空分装置检修中，现场管理人员发现6000空分装置分馏塔冷箱中段外壁有结霜现象，当即紧急停车并安排对分馏塔进行检修。15日6时许，工人在冷箱原扒砂孔旁边割开了一个600x 800x 600毫米的扒砂口。7时许，扒砂人员开始通过扒砂口进行扒砂。7时30分左右，冷箱内珠光砂大量喷出，分馏塔上塔倒塌，造成现场扒砂作业人员3人死亡、8人入院观察治疗。 2006年1月6日9时51分，某钢铁(集团)有限责任公司氧气厂3号制氧机组空分塔扒砂过程中，因珠光砂从空分塔底入孔处喷出，发生重大窒息事故，造成7人死亡，轻伤24人，直接经济损失122.6173万元。 以上此类在冷箱扒砂作业中发生液爆和砂爆的事故屡有耳闻，所以对液爆和砂爆事故的发生要充分认识，积极预防，对扒砂作业的操作予以控制，避免事故的发生。 冷箱扒砂过程中，最为恶劣的就是发生液爆和砂爆，笔者参与了不少的冷箱检修工作，也经历过液爆和砂爆，在这里对液爆和砂爆形成进行简要分析如下：低温液体气化后具有很大的膨胀量，如在0℃和101.3KPa压力下，1L的低温液氮气化后的气体体积为674L，1L的低温液氧气化后的气体体积为800L。冷箱内填充的保温材料珠光砂体积小、含水率低、重量轻、绝热性能好，流动性强。冷箱如发生漏液或存有低温液体，这部分密闭在空分冷箱内的低温液体受外界热空气进入，或珠光砂流动升热后急剧气化，冷箱内压力急剧升高，冷箱中的保温材料珠光砂在低温液体急剧气化膨胀的作用下，导致冷箱外壁变形、破裂，随气流通过压力释放口喷出冷箱，形成了“液爆与砂爆”。 对冷箱扒砂作业要引起高度的重视，尤其是冷箱内有漏液和存有低温液体的情况下；要认真的分析，周密的组织，科学的安排确保安全。结合工作经验及有关事故案例，笔者认为在扒砂作业中要注意控制以下一些作业要点： 作业准备：扒砂作业前，要认真的分析冷箱的具体情况，认真制定具体的操作工艺，明确各项安全措施，组织安排好作业人员，做好扒砂前的各项准备工作，冷

空冷凝汽器的主要防冻措施

空冷凝汽器的主要防冻措施 1) 设置逆流式空冷凝汽器，防止凝结水在空冷凝汽器下部出现过冷进而冻结的可能性，另外可使空气和不凝结气体比较顺畅地排出，不致形成“死区”变成冷点使凝结水冻结而冻裂翅片管。 2) 设置挡风墙，挡风墙高度从空冷凝汽器平台到管束入口水平蒸汽分配管的标高。 3) 加强系统监控，在每个散热单元中每一组凝结水出口、每个散热单元进汽口、凝结水出水管以及在逆流散热器风出口处分别设温度、压力、流量等测点，在冬季寒冷期，系统运行必须为自动控制。在冬季运行中如出现异常，控制系统将发出指令，调整运行，同时发出警报，提请运行人员注意。 4) 考虑到现场冬季寒冷的情况（极端最低气温-32.8℃），选取较短的管束，为9.25 米，大大降低了结冻的风险（府谷电厂与我厂空冷凝汽器基本一致，其管束为9.5米）。 5) 定期进行做真空严密性试验，确保机组泄漏量低于100 Pa/m，此值越低越有利于防冻和空冷性能（SPX标准为30Pa/m）。否则，大量泄漏冷空气存于管束内无法被抽真空系统抽出，导致蒸汽过冷凝，甚至于冻结。故需定期进行做真空严密性试验以确保空冷冬季的安全稳定运行。 6) 考虑冬季工况最小防冻流量的要求，在蒸汽参数未达到要求前，不向空冷凝汽器排汽。禁止长时间向空冷排小流量蒸汽。 7) 将空冷置于自动运行方式，确保顺流防冻保护、逆流防冻保护以及回暖加热循环一直处在正常投用状态。确保先启逆流单元风机，后启顺流单元风机，停运时的操作反之，并时刻保持逆流风机转速高于或等于顺流风机的转速，以确保蒸汽、凝结水自然流动畅通，防止形成汽阻。

冬季运行，将背压设定值提高，以保证较高的蒸汽温度，不易于冻结。 9) 注意抽真空管道及冷凝水管道温度的过冷度，正常情况下冷凝水比排汽温度约低2～3℃，抽真空温度比排气温度低5～10℃。 10) ACC系统中蒸汽隔离阀、凝结水管道、抽空气管道、热工仪表管等部位敷设电伴热带或保温设施，冬季运行期间可靠投入。并检查切除列的立管阀关闭严密，防止向空冷岛内漏汽。 11) 冬季机组正常运行过程中设专人对空冷岛各排散热器下联箱及散热器管束进行就地温度实测，异常时增加检查和测量次数，并及时查找原因并采取相应措施。 12) 若排汽温度过低，自动控制的防冻保护没起到有效的防冻效果，可以手动操作逆流风机反转，以形成局部热风再循环以缓解局部过冷。 13) 进入严冬时期，将空冷岛周边列的风机或过冷的风机单元停运，并遮盖风机口及管束外侧（提前准备防冻材料：诸如棉被、帆布等）。注意这些停运的风机一定断电以防误启动，它们损失的换热会由其他单元补偿（如果ACC在自动运行）。 14) 机组在冬季启停机过程中应将空冷岛有防冻蝶阀的冷却单元（一、二、七、八列）退出运行，并确认蝶阀在完全关闭状态。 15) 锅炉点火后应维持低背压，投入旁路时，注意机组背压升高，并尽量降低。当进入ACC流量大于最小流量要求时，根据曲线提高机组背压。 16) 控制高低压疏水扩容器温度70～80℃。

空冷系统简介

1 空冷系统简介 1.1 空冷技术方案介绍 在火力发电厂中采用的空冷系统形式有：直接空冷系统、混凝式间接空冷系统、表凝式间接空冷系统。直接空冷系统是将汽轮机排汽由管道送入称之为空冷凝汽器的钢制散热器中，直接由空气冷却。混凝式空冷系统由于有水轮机和喷射式凝汽器等系统设备，设备多系统复杂，使得整套系统实行自动控制较难；而表凝式间接空冷系统与常规的湿冷系统比较接近，也是通过两次换热，以循环冷却水作为中间冷却介质，循环冷却水由水泵加压后，进入凝汽器冷却汽轮机排汽，热水进入自然通风冷却塔由空气冷却。表凝式间接空冷系统与湿冷系统不同之处是在冷却塔内（外）布置着钢（铝）制散热器，热水与空气不接触，进行表面对流散热。 1.1.1 直接空冷系统 直接空冷系统主要由排汽装置、大排汽管道（包括大直径膨胀节、大口径蝶阀等）、钢制空冷凝汽器、风机组（包括轴流风机、电动机、减速机、变频器等）、凝结水系统、抽真空系统（包括水环式真空泵）、清洗系统等设备构成。空冷凝汽器布置在汽机房A列外的高架空冷平台上。 直接空冷系统是将汽轮机排出的乏汽，通过排汽管道引入钢制空冷凝汽器中，由环境空气直接将其冷却为凝结水，多采用机械通风方式。其特点是：设备较少，系统简单，调节灵活，占地少，防冻性能好，冷却效率高；直接空冷受环境风的影响较大，运行费用较高，煤耗较大，风机群产生一定噪声污染，厂用电较高。 1.1.2 表凝式间接空冷系统 表凝式间接空冷系统是指汽轮机排汽以水为中间介质，将排汽与空气之间的热交换分两次进行：一次为蒸汽与冷却水之间在表面式凝汽器中换热；一次为冷却水和空气在空冷塔里换热。该系统主要由表面式凝汽器与空冷塔构成，采用自然通风方式。 表凝式间接空冷与直接空冷相比，其特点是： 冬季运行背压较低，所以煤耗较低；由于采用了表面式凝汽器，循环冷却水和凝结水分成两个独立系统，其水质可按各自的水质标准和要求进行处理，使水处理系统简单、便于操作；表凝式间接空冷塔基本无噪声，满足环保要求；空冷塔占地大，冬季运行防冻性能较差。 1.1.3 混凝式间接空冷系统 典型的混凝式间接空冷系统组成：主要由混合式（喷射式）凝汽器、全铝制的福哥型冷却三角散热器（带百叶窗）、（预热／尖峰冷却器）、自然通风冷却塔、循环水泵组、循环水管路、回收水能的水轮发电机组、贮水箱、充水泵组、

空分冷箱基础设计浅析-WPS

基础设计浅析 前言 记得20世纪的五、六十年代，某国一台小型空分，其冷箱底部是以木板、木块绝热的。由于设备漏液，长时间未能发现，致使木板、木块逐渐被氧化，最终燃烧、爆炸，损失惨重。在当时的空分行业引起了极大的震动。 20世纪的70年代初，我国的××、××、××、××钢厂、××碱厂等也发生多起空分冷箱基础冻胀、隆起、龟裂和倾斜，以致空分设备停产，对冷箱基础进行修复改造、易地重建，给企业造成重大损失。这多起基础事故在当时的冶金系统，乃至全国空分行业引起了极大关注。1974年冶金部率先组织制定了“制氧空分设备基础设计、施工暂行规定（草案）”并颁布试行。这是迄今为止我国各部委唯一一个关于空分冷箱基础设计、施工规定。 空分冷箱基础在装置运行中承载大、经常处于低温状态，它的稳固、平整直接影响冷箱内低温塔器的正常运行。因此，空分冷箱基础在工厂设计中是极重要的组成部分。 伴随着我国空分设备五十多年来的进步、发展，空分冷箱基础设计也经历了由不成熟、频繁发生事故到逐渐成熟、设计得心应手，使用稳定可靠、有所发展的过程。 1.空分冷箱基础传热及设计要点 1.1蓄冷器空分流程时代，空分冷箱基础内的温度场（不论是平面或是断面）是 多场叠加的。这些温度场的中心分别是下塔、液空吸附器、液氧吸附器、蓄冷器等。各设备的温度场严格讲都是球面分布的。同时，热交换是辐射、传导和对流的综合结果，但以传导为主。因此，计算极为繁琐，结果也并不准确。 由于在设计和运行中，主要考察的是这些冷设备对冷箱基础的影响，并 不关心冷设备之间的互相影响，因此，设计中就简化为只考虑冷设备单 向冷箱基础传导的平板传热。 随着空分技术的进步，蓄冷器流程逐渐被切换板式流程和分子筛流程所取代。空分冷箱内的设备日趋减少。其温度场也趋于简单。设计中主要考虑下塔对基础的影响就可以了。 1.2基于1.1中所说空分冷箱中设备对基础传冷的特点。空分冷箱基础设计是主 要考虑的原则是： 1.2.1空分冷箱中低温设备（主要是下塔）对基础的传冷形式主要考虑平板传导 作用。为了不使冷箱基础接受过低的温度，保证基础的正常、稳定运行，通常需要采取如下措施： A.尽量减少向基础的传冷：其方法不外乎 *加大冷设备与基础顶面间的距离。 *冷设备与基础顶面间充填绝热性能好的保冷材料。 *使冷设备与基础间的绝热材料经常保持良好的隔冷状态。 B.使设备传给基础的冷量尽快散失：即设法使基础向周围空气的给热系数增 大和尽量加大基础的散冷面积。

空分装置冷箱安装方案设计-王贤红

中国化学工程第三建设有限公司 马 钢 比 欧 西 空 分 项 目 一号空分装置冷箱安装工程 施工方案(措施) （建设单位签章） 批准： 会签： 审定： 审核： 编制： 中化三建马钢比欧西空分项目经理部 2005年 12 月 23 日 №

目录 1、工程概述 2、编制依据 3、施工程序 4、施工方法及技术要求 5、施工进度计划 6、工程质量控制措施 7、安全技术措施 8、施工平面布置图 9、劳动力需用计划 10、施工机具、计量器具及施工手段用料计划 11、季节性施工技术措施 12、职业安全卫生与环境管理、文明环境措施 13、冷箱钢结构安装工程危害辩识、评价控制措施表附：一号空分装置冷箱结构安装平面布置示意图一号空分装置冷箱结构安装进度计划

1、工程概述 1.1工程概况 本工程为马钢比欧西空分项目，装置规模为4万m3/h。 业主：马鞍山马钢比欧西气体有限责任公司 设计单位：北京中寰工程管理有限公司 监理单位：马钢设计研究院有限责任公司 项目管理公司：北京美盛沃利工程技术有限公司 施工单位：中国化学工程第三建设公司 空分冷箱设备是该装置的关键设备之一，根据提供的设计图纸和资料，冷箱由NA-BOX 和EA-BOX 两部分组成，材质大部分为碳钢。设计参数如下： （1）NA-BOX，尺寸为9.11mx10.79m，高度为57.6m(局部为51.2m), 箱体由四面冷箱板、两块顶板和底部支撑桁架组成。冷箱板每3米一层，共19层，采用螺栓及焊接两种连接形式。在底部支撑桁架的顶部(15.2m标高)，设有一层带低温防护的平台用于安装氩塔。在冷箱内部，沿高度设有三道水平桁架拉接东西向箱体两侧墙板。 （2）EA-BOX：EA冷箱钢结构外壳由侧墙、顶板、吊架和两个屋面桁架组成。冷箱直接座在基础上。EA冷箱的尺寸为7.2mx10.9m，高度约为15m。 为了指导现场施工，特编制此施工方案（脚手架搭设方案、防腐刷漆方案见相应方案）。 1.2工程特点 1.2.1冷箱结构高大，空中组对施工难度大，垂直度要求高。 1.2.2冷箱分片组装，吊车站位时间长。 1.2.3冷箱为四周封闭的钢结构框架，箱内塔、容器，管道密集布置，部分设备悬置在冷箱壁上，箱内施工作业狭窄，高空作业多。 1.2.4 冷箱的安装应与冷箱内设备的安装交叉进行，施工中应做好工序安排，加强协调，并注意安全防护和施工成果保护，确保冷箱和设备的施工安全和质量。 2、编制依据 2.1冷箱施工图 1376-1A02-CS-C1- 2.2《钢结构工程施工及验收规范》 GB50205-2001 2.3《化工工程建设起重施工规范》 HGJ201-83 2.4《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SHJ515-90 2.5《石油化工施工安全技术规程》 SH3505-2001 2.6《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 JGJ82-91 2.7吊车性能表

排汽装置简介

排汽装置简介 在直接空冷汽轮机低压缸和排汽管道之间的装置称为排汽装置，其兼有排汽通道、凝结水除氧、凝结水收集、疏水扩容等功能。 排汽装置设置在直接空冷汽轮机组上。取代原湿冷机组凝汽器的位置，与低压缸通过不锈钢膨胀节连接，其尺寸与大小与同容量的凝汽器基本相同。具体尺寸见附图。 排汽装置由八部分组成：不锈钢补偿节、抽汽管组、喉部、排汽流道、热井、死点座、支座、疏水扩容器。 不锈钢补偿节：分别与低压缸和排汽装置喉部焊接连接，用以吸收低压缸与热井间横向及纵向热膨胀。 直接空冷机组排汽装置主要由矩形膨胀节、喉部、壳体、排汽短管、凝结水箱(热井)、支座等构成。每台汽轮机设置1个单壳体结构的排汽装置，每台汽轮机低压缸有1个排汽出口。带凝结水箱的排汽装置与低压缸之间设有补偿器，排汽装置下部固定在汽轮机机座基础上。排汽装置与1根直径8m的主排汽管道连接，主排汽管道通过各排汽支管与空冷凝汽器连接。空冷机组凝结水箱位于排汽装置底部，汽轮机低压缸排汽经排汽装置、排汽管道进入空冷凝汽器，经空冷凝汽器冷凝后的凝结水返回排汽装置，再经喷淋加热除氧后进入排汽装置下部的凝结水箱。 喉部：是汽机排汽到排汽流道的过渡段，布置有低压旁路的三级减温减压装置，7#低压加热器。 抽汽管组：所有低加的抽汽管道均由哈汽公司设计及布置完成，每根抽汽管道在水平及垂直方向上均设有不锈钢波纹补偿节以吸收热膨胀；五、六、七号低加抽汽管可以按设计院要求方便地从喉部任何位置引出。

疏水扩容器：布置在排汽装置的侧面，与排汽装置制成一体，可接受汽机本体疏水及低压加热器事故疏水、高压加热器事故疏水、补给水及其他杂项疏水，经扩容减压后将蒸汽及疏水分别疏入排汽管及热井。 排汽装置内的导流叶片沿Y方向一般为贯通式，将整个排汽装置分为上、下2个部分。导流叶片上开有2个1000mm×1200mm的方形孔。汽轮机低压缸排汽大部分经排汽装置出口进入空冷凝汽器，极少部分蒸汽通过方形孔流入到排汽装置的下方，用于凝结水除氧，用于凝结水除氧的蒸汽量远小于汽轮机排汽量。抽真空管道开孔位于排汽装置内导流叶片的下方，管径约为DN80mm，抽真空量约120kg/h，远小于低压缸排汽量。因此，排汽装置下部的蒸汽流量小，流速低。

汽车技术构造教程——排气净化装置

排气净化装置 随着汽车保有量的与日俱增，汽车排气对人类健康的危害及对环境的污染也日甚一日。对此，世界各国都制定了相应的法规和标准，以期把汽车有害排放物控制在较低的水平。为了满足排放标准，必须对发动机排气进行净化。近几年来，汽车界开发和创制出许多净化排气的新技术和新装置。 一、发动机的有害排放物 以活塞式内燃机为动力的汽车是城市大气的主要污染源之一。汽车排放的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOｘ)和微粒。CO是燃油的不完全燃烧产物，是一种无色、无臭、无味的气体。它与血液中血红素的亲和力是氧气的300倍，因此当人吸入CO后，血液吸收和运送氧的能力降低，导致头晕、头痛等中毒症状。当吸入含容积浓度为0.3%的CO气体时，可致人 ，产生于燃烧室内高温富氧的环境中。空气中于死亡。NOｘ主要是指NO和NO ２ NOｘ浓度在10～20ppm时可刺激口腔及鼻粘膜、眼角膜等。当NOｘ超过500ppm 时，几分钟可使人出现肺气肿而死亡。 二、恒温进气系统 恒温进气系统也称进气温度自动调节系统。它是由空气加热装置(又称热炉)和安装在空气滤清器进气导流管上的控制装置构成的恒温进气系统多用于化油器式或节气门体喷射式发动机上。当发动机冷起动之后，在怠速或小节气门开度下工作时，由于温度低，须供给发动机浓混合气以保持其稳定运转。但浓混合气燃烧不完全，排气中CO和HC较多。若供给稀混合气，虽然可以减少有害气体的排放，但在低温下发动机不能稳定运转。恒温进气系统的功用就是在发动机冷起动之后，向发动机供给热空气，这时即使供给的是稀混合气，热空气也能促使汽油充分汽化和燃烧，从而减少了CO和HC的排放，又改善了发动机低温运转性能。当发动机温度升高后，恒温进气系统向发动机供给未经加热的环境空气。

空分冷箱方案

1、工程概况 中国石化安庆分公司化肥油改煤工程项目，位于化肥生产装置区的北侧。空压机基础、氮压机基础位于空分装置区压缩机厂房中。而其他的设备基础在整个空分装置区中分散布置。 地质条件：在基础底标高-3.1m层，根据地质勘探报告，土质为①层杂填土，地下水位在标高-10.53m处，因基础已被处理（桩基，非我单位施工），故基础土质不影响整个工程施工。 其它的设备基础为普通的硅酸盐水泥混凝土，而空压机基础、氮压机基础为大型钢 筋混凝土设备基础，其特点：承台混凝土外加剂采用WG-高效复合防水剂，掺入量为 1.2%，承台混凝土是指：空压机承台标高-0.8m以下混凝土，氮压机承台标高-1.4m以下的混凝土。其它部位混凝土仍然按原设计采用WG-HEA高效抗裂防水剂，掺入量为10%。在空、氮压机基础上部有许多钢套管，安装精度也是比较高；承台基础为大体积钢筋混凝土基础，养护是很关键的，因此制定了本施工方案。 1.1工程概况表表1-1 1.2主要实物量表1- 2

2、编制依据 0307-04000-06236-2A 41 0307-M0031-005 2.3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 2.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》 2.5《建筑工程施工质量验收统一规范》 2.6《化三建施工工艺标准》 2.7《化三建安全技术操作规程》 2.8《混凝土泵送施工技术规程》 3、施工准备工作 3.1场地平整：将现场的障碍物及垃圾清理，由测量测出场地的方格网图。 3.2施工道路：利用现场现有的临时道路。 3.3施工用水：由业主指定位置接入。水管采用 6'的管子，需用水量约为2000t 。 3.4施工用电：由业主或甲方指定位置接入。二级配电箱一个，用 VV-1-3 X 7+2 X 3.5 电缆引入现场三级配电箱，装电表计量；施工用电的最大负荷为 150KW 。 3.5临时设施：在油改煤现场的东西向临时道路北侧循环水系统南侧设简易搅拌站一 座，沉淀池一个。 在压缩机厂房西侧设置 40t 塔吊一座（待基础部分施工完安装），钢筋 在现场钢筋棚下料（位于东西向临时道路北侧），运至作业地点绑扎；预埋铁件、钢结构 在现场预制场地加工、制作，然后由吊车和塔吊共同进行运输与安装工作。（临时设施可 见施工总平面布置图） 4、总体施工程序: 测量放线--------- 基础挖土 （机械和人工）.破桩或基础部位障碍物 ----------- 人工修整 基坑（槽）（测量并验槽合格）*基础垫层模板 ------------ ?基础垫层混凝土 ----------- ? 基础模板验收模板基础钢筋及套管的预埋隐蔽验收,基础混凝土浇筑 养护斤 基础验收------- ?基础回填 5、主要施工方法 5.1空压机基础、氮压机基础和其它设备基础土方采用机械开挖，人工清理基槽。 5.2基础模板主要采用定型组合钢模，局部采用木模或木方为辅助模。套管采用点焊的 方法固定在模 板上。 2.1施工图 2.2施工合同 GB50202-2002 GB50204-2002 GB50300-2001 Q/HSEJ1 ?J4 Q/HSZ03-01-2004 JGJ/T10-95

空分装置讲解

空分装置简介 洗涤剂化工厂空分车间由氮氧站和空压站布置成一个区域组成的气体车间，为生产装置和辅助系统提供需要的氮气、氧气、仪表风和工业风。 1.1.1装置简介 氮氧站包括空分装置、液氧液氮储存、压氧、压氮系统，空分装置有两套KDON-800/1400空分设备（其中一套生产、另一套备用），该装置于1991年8月建成投产，装置设计生产能力为氮气1400Nm3/h,氧气800Nm3/h，该装置占地面积为20072 m2。空分装置为开封空分设备厂开发研制的新型产品。它采用常温分子筛吸附法净化空气，工艺流程简单，操作方便，运行安全平稳。为了满足生产装置氧、氮的连续供气，装置内设置了液氧、液氮的储罐及气化系统。为了保证全厂各用户需求，由压氧、压氮系统供应压缩氧气和压缩氮气，按设计值，提供给用户的氮气质量为含02≤8PPm，供给压力,产量1400 Nm3/h，提供的氧气质量为≥%，供给压力为 MPa，产量为800 Nm3/h。 空压站于1991年8月建成投产，设计可为全厂提供仪表风4000 Nm3/h，供给压力 MPa，仪表风露点为≤-40℃，工业风1080 Nm3/h，供给压力 MPa。 1.1.2工艺原理 1.1. 2.1 空分装置原理 空气主要是由%的氮气和%的氧气及其它气体混合而成。空气分离就是先使空气冷却到一定的低温，而使其液化成为液态空气。再利用氧和氮两种液体的沸点不同（在大气压力下，氧的沸点为﹣183.98℃，而氮的沸点为﹣195.8℃），在装有筛板的空分塔内进行分离。空分塔又称之为精馏塔。空气精馏塔一般可分为单级精馏塔和双级精馏塔，单级精馏塔只能制取一种纯产品。洗涤剂化工厂空分装置采用双级精馏塔制取高纯度的氮气和氧气。氮气供全厂各用户，氧气供脂肪醇。 所谓精馏，就是同时并多次地运用部分蒸发与部分冷凝的过程。压缩并经冷却到冷凝温度的液态空气进入精馏塔后，在塔内气化空气自下而上地穿过每块塔板与塔板上的液体接触，这样气体中的氧逐步冷凝到液体中去，而液体中的氮便蒸发到气体中去，每经过一块塔板，气体中的氮浓度便提高一次，这样经过多层塔板（只要塔板数足够多），在塔的上部便得到纯度为%以上的高纯度氮气，在塔底便可得到氧纯度（30～38%）较高的液体，称之为富氧空气。富氧空气再经过精馏塔，在上塔的底部可得到纯度为～%的氧气。 1.1. 2.2空压装置原理 大气经仪表风空压机压缩后，压力达到,经干燥器净化后做为仪表风送给全厂。大气经工业风空压机压缩后，压力达到送给全厂做为工业风。 1.1.3工艺流程说明 1.1.3.1 空分装置工艺流程说明

汽轮机轴向排汽方式分析

汽轮机轴向排汽方式分析 发表时间：2019-07-19T14:21:52.047Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：李羡 [导读] 摘要：轴向排气直接空冷发电机组的设置应根据具体工程的实际情况进行分析和确定。 中电(四会)热电有限责任公司 摘要：轴向排气直接空冷发电机组的设置应根据具体工程的实际情况进行分析和确定。原则上，轴向排气直接空冷发电机组的排气设备可以取消。 关键词：直接空冷；轴汽排汽；排汽装置 引言 近年来，环境保护和水土保持越来越受到重视。我国北方有必要开发燃气联合循环发电机组。纯凝燃气联合循环发电机的汽轮机可采用低位置布置。根据工程现场情况，对汽轮机轴向排汽及是否需要设置排汽装置进行了分析。 1 设置排汽装置的必要性分析 1.1 下排汽空冷机组排汽装置简介 在直接空冷汽轮机低压缸和排汽管道之间的装置称为排汽装置，其具有排汽通道、流体导流、疏水扩容、集装凝结水箱（热井）、凝结水收集、凝结水除氧、接收补水、集装末级低加和旁路末级减温器等功能。排汽装置设置在直接空冷汽轮机组上。取代原湿冷机组凝汽器的位置，与低压缸通过不锈钢膨胀节连接，其尺寸与大小与同容量的凝汽器基本相同。 直接空冷汽轮机低压缸与排气管之间的装置称为排气装置，它具有排气通道、流体分流、疏水膨胀、冷凝罐(热井)装配、冷凝水收集、冷凝水脱氧、取水补水等特点。装配端级、低电平和旁路式端级恒温器等功能.所述排气蒸汽装置设置在所述直接空冷汽轮机组上.冷凝器取代原湿冷机组的冷凝器，通过不锈钢膨胀节与低压缸连接。冷凝器的尺寸和尺寸与容量相同的凝汽器基本相同。 下排汽空冷机组排汽装置主要由金属膨胀节、喉部、壳体、排汽管、导流板、凝结水箱、疏水扩容器、支座等组成。下排汽空冷汽轮机一般只有一个排汽出口，相应设置 1 个单壳体结构的排汽装置；汽轮机低压缸与排汽装置之间设置金属膨胀节，排汽装置喉部可集装末级加热器和旁路的末级减温器；下排汽空冷机组排汽装置与主排汽管道连接，排汽装置内部一般设有导流板，主排汽管道相空冷凝汽器相连；下排汽空冷机组排汽装置下部支座固定在混凝土基础上，一般采有柔性连接；下排汽空冷机组排汽装置侧面集装疏水扩容器，用以接收机组疏水；下排汽空冷机组排汽装置底部集装凝结水箱（热井），汽轮机低压缸排出的乏汽在经空冷凝汽器后凝结成凝结水，凝结水回流至排汽装置底部的凝结水箱（热井），如图 1 所示。 排气装置主要由金属膨胀节、喉部、壳体、排气管、导流板、冷凝水箱、排水容器、支架等组成。排气装置由金属膨胀节、喉部、壳体、排气管、导向板、冷凝水箱、排水容器、支架等组成。通常下排空冷汽轮机只有一个排气口，相应地设置了单壳结构排气装置。在汽轮机低压缸与排气装置之间设有金属膨胀节，排气装置的喉部可与旁路的末级加热器和末级减温器装配。下排汽空冷机组的排气装置与主排气管连接，排气装置内一般有导流板，主排气管相空气冷凝器连接；下排气空冷机组的下排汽装置支架固定在混凝土基础上，一般采用柔性连接，下排汽空冷机组的排气装置安装在排水膨胀容器的一侧，以获得机组的排水能力。下排空冷机组排气罐(热井)的底部组装，从汽轮机低压缸排出的蒸汽在空冷凝汽器后凝结成凝结水，凝结水返回到排气装置底部的冷凝箱(热井)。如图1所示。 金属补偿节：设置在汽轮机低压缸和排汽装置喉部之间，用来吸收机组热态时产生的低压缸与排汽装置基础之间的水平方向热位移。 喉部：汽机低压缸排汽至排汽装置壳体之间的过渡段，可用用来布置机组的末级加热器和旁路的末级减温减压装置。疏水扩容器：集装在排汽装置的侧面，用来接受汽轮机本体疏水、加热器事故疏水、蒸汽管道疏水等。接收的疏水在疏水扩容减压扩容，蒸汽进入排汽管道，凝结水进入排汽装置底部凝结水箱（热井）。 汽轮机低压缸排汽与排气装置外壳之间的过渡段可用于机组末级加热器和旁路末级降温减压装置。疏水容器：安装在排汽装置一侧，用于接受汽轮机本体疏水、加热器事故疏水、蒸汽管道疏水等。排水能力膨胀减压膨胀中的接收到的排水，蒸汽进入排气管，冷凝水进入排气装置冷凝箱底部（热井）。 导流板：排汽装置内的导流板沿汽流方向贯通，将整个排汽装置分为上、下两部分。导流板上一般开有两个方形孔，汽轮机低压缸排汽大部分沿导流板上方排至空冷凝汽器，极少部分蒸汽通过方形孔进入到排汽装置的下方凝结水箱（热井），这部分蒸汽对凝结水进行再热除氧。抽真空管道开孔位于排汽装置内导流板的下方，排汽装置导流板下部的蒸汽流量小，流速低。 排气装置中的导板沿蒸汽流动方向连接，整个排气装置分为上下两部分。导流板上一般有两个方形孔。汽轮机低压缸排出的大部分蒸汽沿导流板顶部排入风冷凝汽器，很少蒸汽通过方孔进入排气装置下方的冷凝槽(热井)。蒸汽再加热的这一部分使冷凝水还原。所述真空管的开口位于排气装置中的导流板下面，在排气装置中导流板下部的蒸汽流量小，流量低。 凝结水箱（热井）：凝结水箱（热井）集装在排汽装置底部，以用接收低压缸排汽经空冷凝汽器后凝结成的凝结水，机组疏水扩容后的凝结水也进入凝结水箱（热井）。凝结水箱（热井）通过导流板上的方孔流入的蒸汽对凝结水进行再热除氧，凝结水箱（热井）设有补水接口，用以接收机组的正常补水。 冷凝水箱(热井)组装在排气装置的底部，利用通过空冷凝器接收低压汽缸排出蒸汽后形成的冷凝水，并将单元排出后的凝结水扩大到冷凝罐(热井)中。冷凝水箱(热井)通过蒸汽进入导流板上的方孔再加热脱氧凝析水。冷凝水箱(热井)设有补给接口，接收机组的正常补给水。

排汽装置作业指导书讲解

1 作业项目概况 1.1 作业内容 陕西有色榆林新材料电力设施5×330MW直接空冷机组工程，排汽装置由东方汽轮机有限公司设计制造。 排汽装置将汽轮机的排汽导入空冷凝汽器，并接纳汽轮机及其管道疏水、汽轮机旁路蒸汽、空冷凝汽器回水。在排汽装置上还布置有#7低压加热器、三级减温减压器及引出抽汽管道，同时还设置了内置式疏水扩容器和凝结水热井。 排汽装置主要由喉部、壳体（包括热井、内置式疏水扩容器）、凝结水连通管，汽轮机低压缸与排汽装置连接的不锈钢波形膨胀节，限位装置及底部的滑动、固定支座等组成的全焊结构。 1.2 作业范围及主要工程量 1.2.1 作业范围 基础检查→支座就位→板分类→支撑管下料→壳体板拼装→壳体板初步就位→内部支撑安装（导流板下）→导流板安装→内部支撑安装（导流板上）→上部壳体板组合→上部壳体板支撑安装→喉部安装→低加穿装→减温减压器安装→下缸连接→抽汽管道安装→附件安装→排汽装置灌水试验→清理及验收。 1.3主要技术特点 1.3.1 设计参数 排汽压力：0.013MPa（a） 排汽流量：754.887t/h 汽空间容积：740m3 净重（含低加、减温减压器）：180t 运行重：290t 2 编制依据 2.1 厂家资料：NZK330-16.7/538/538型汽轮机排汽装置说明书及图纸 2.2 《电力建设施工及验收技术规范》汽机篇DL5011-92 2.3 《电力建设施工质量验收及评价规程第3部分：汽轮发电机组》DL/T 5210.3-2009 2.4 《电力建设安全操作规程》DL5009.1-92 2.5 《电力建设施工质量验收及评价规程第7部分：焊接工程》DL/T 5210.7-2009 2.6 《电力建设施工及验收技术规范》管道篇DL5031-1994 2.7 《电力建设施工质量验收及评价规程第5部分：管道及系统》DL/T 5210.5-2009

连续重整装置详细介绍

6连续重整装置安全培训 培训背景：装置投产之前或预备阶段学习 培训对象：工人及生产管理人员 培训目的：为制定操作规程及安全生产做准备。 培训内容建议：a、装置概况；b、物料危险性分析；c、工艺过程危险性分析；d、设备危险因素； e、危险有害因素分析（毒性、噪声振动、高温、腐蚀）； f、事故案例； g、重大危险源分析； h、定性定量评价（PHA、FTA、危险度评价） 形式要求：a、培训文字材料；b、PPT 注意：采用最新的标准规范。言简意赅，避免长篇大论和废话，所采用的标准规范要在材料中注明。 装置概况 根据全厂加工总流程的安排，需建设一套220×104t/a连续重整装置（实际处理量为×104t/a）。 本装置原料为装置外来的精制石脑油，主要产品有高辛烷值汽油调合组分、苯和混合二甲苯，同时副产H2。 6.1.1装置名称 中国石油天然气股份有限公司广西石化分公司220×104t/a连续重整装置。 6.1.2装置规模及组成 ⑴装置规模 重整反应部分设计规模为220×104t/a（实际处理量为×104t/a）；催化剂再生部分设计规模为2041kg/h（4500磅/时）；苯抽提部分设计规模为55×104t/a；二甲苯分馏部分设计规模为130×104t/a（脱庚烷塔进料×104t /a）。 装置设计年开工8400小时。操作弹性为60%～110%。 ⑵装置组成 装置包括连续重整反应部分、氢气再接触、催化剂再生部分、苯抽提部分和二甲苯分馏部分。

原料及产品 原料及产品性质 ⑴原料及其性质 装置主要原料为上游装置生产的精制石脑油。辅助原料有重整催化剂、低温脱氯剂、抽提蒸馏溶剂、消泡剂(硅油)、单乙醇胺、白土。 为了提高连续重整装置的适应能力，在设计中连续重整装置的进料提供了两种工况，即工况A（贫料）和工况B（富料）。 精制石脑油的性质见表，，重整原料杂质含量指标见表。 表重整原料族组成（工况A） 表重整原料族组成（工况B）

48000m3／h空分装置主冷安全操作注意事项

48000m3／h空分装置主冷安全操作注意事项 摘要：本文介绍了大中型空分装置主冷凝蒸发器安全操作注意事项，并以48000m3//h空分装置为例，同时简要概述了空分装置主冷爆炸的危害。 关键词：大中型空分装置主冷操作爆炸 大中型空分装置中，氧、氮的分离是通过上、下两个塔内双级精馏来实现的，上下塔是系统气液精馏的关键设备，精馏过程必须有上升蒸汽和下流液体。而主冷液蒸发器是下塔顶部上升的氮气和上塔底部回流下来的液氧进行热量交换的场所，是联系上下塔纽带。液氧来自上塔底部，在冷凝蒸发器内吸收热量蒸发成气氧，气氮来自下塔上部，在冷凝器内放出热量而冷凝成液氮，供给上下塔作为回流液，“冷凝蒸发器”因此而得名，一般也简称主冷。冷凝蒸发器是精馏系统中必不可少的重要换热设备，它工作的好坏关系到整个空分装置的动力消耗和安全生产。据不完全统计，20世纪七八十年代空分装置爆炸以主冷爆炸居多，进入20世纪90年代，似乎又到了一个主冷爆炸的高发期，国内外连续几台大型空分主冷爆炸，损失惨重。1996年3月2日，江西新余钢铁厂6000m3//h空分主冷爆炸，空分塔报废。1997年5月16日，辽宁抚顺乙烯化工公司6000m3/h空分主冷爆炸，空分塔毁损，死亡4人。尤其是1997年12月25日圣诞之夜，马来西亚宾特鲁壳牌石油公司80000m3//h空分主冷爆炸，空分设备全毁，损失惨重，世界震惊，所以要正确操作和维护好冷凝蒸发器是空分装置安全运行的保证，即使是局部位置的轻微爆炸，也会使氧产品纯度降低，无法维持正常生产。冷凝蒸发器的爆炸部位，随其结构型式不同而有所不同。一般易发生在液氧面分界处，以及个别液氧流动不畅的通道，也有发生在下部管板处或上顶盖处，其原因均有液氧（或富氧液空）的存在，并在蒸发过程中造成危险物的浓缩、积聚或沉淀，组成了爆炸性混合物，在一定条件下促使发生爆炸。从燃爆的三要素看，主冷液氧是强氧化剂，液氧中的微量臭氧和氮的氧化物也是比较强的氧化剂，这种化学敏感性较强物质的存在，更是大大增加了主冷爆炸的敏感性；进入液氧中的微量油脂及乙炔等碳氢化合物在液氧中的积聚构成了可燃物；乙炔、二氧化碳、分子筛粉末等.固体杂质微粒的机械撞击，静电及压力脉冲等激发能量构成了点火源。主冷是空分装置安全防爆必须注意的重点。爆炸是剧烈的燃烧，主冷的安全防爆可以从燃烧的三要素（可燃物、助燃物和点火源）这三方面采取措施，将主冷的爆炸风险降到最低。下面就我公司空分装置主冷安全注意事项为例发表几点看法，供同行借鉴与参考： 一、加强原料空气质量控制 根据风玫瑰图，空分装置尽量布置在工厂的常年上风向，选择一个碳氢化合物含量少、空气质量稳定的进口位置，避免其他装置排放的有害气体和烟尘对空分装置原料气的污染，从源头上远离有害气体源。同时也要考虑风向和非正常环境改变。建立大气质量监测频率，设立风向标，当风向变化不利于空分在装置时，要及时加样分析，有害物质含量超标时，采取加大氧气取出量或增加液氧排放量等措施。例如上风向发生火灾、气化及净化装置非正常排放废气等。 二、降低固体杂质微粒积聚几率 降低固体杂质微粒进入系统的几率，防止碳氢化合物等积聚析出，避免机械撞击。另外固体微粒悬浮在液氧液面上，容易摩擦产生静电打火，激发爆炸。 1.加强对空气过滤器的维护，严格按规程要求操作。本厂地处沙地边缘，扬

直接、间接空冷区别

简介 间接空冷系统，间接空冷系统指混合式凝汽器的间接空冷系统（海勒式间接空冷系统）和具有表面式凝汽器间接空冷系统（哈蒙式间接空冷系统）及其它。 (a)直接空冷系统——系利用机械通风使汽轮机排汽直接在翅片管式空冷凝汽器中凝结，一般由大管径排汽管道、空冷凝汽器、轴流冷却风机和凝结水泵等组成； (b)带表面式凝汽器的间接空冷系统——亦称哈蒙系统，由表面式凝汽器、空冷散热器、循环水泵以及充氮保护系统、循环水补充水系统、散热器清洗等系统与空冷塔构成。该系统与常规的湿冷系统基本相仿，不同之处是用空冷塔代替湿冷塔，用密闭式循环冷却水系统代替敞开式循环冷却水系统，循环水采用除盐水。 2资料 一、机械通风直接空冷系统（ACC） 该系统亦称为ACC系统，它是指汽轮机的排汽直接用空气来冷凝，空气与蒸汽间进行热交换，其工艺流程为汽轮机排汽通过粗大的排气管道至室外的空冷凝汽器内，轴流冷却风机使空气流过冷却器外表面，将排汽冷凝成水，凝结水再经泵送回锅炉。 其优点有： ⑴不需要冷却水等中间介质，初始温差大。 a* |& a ⑵设备少，系统简单，占地面积少，系统的调节较灵活。 其缺点有： ⑴真空系统庞大在系统出现泄漏不易查找漏点，易造成除氧器、凝结水溶氧超标。 ⑵采取强制通风，厂用电量增加。 ⑶采用大直径轴流风机噪声在85分贝左右，噪声大。

⑷受环境风影响大。 二、表面式间接空冷系统 表面式凝汽器间接空冷系统的工艺流程为：循环水进入表面式凝汽器的水侧通过表面换热，冷却凝汽器汽侧的汽轮机排汽，受热后的循环水由循环水泵送至空冷塔，通过空冷散热器与空气进行表面换热，循环水被空气冷却后再返回凝汽器去冷却汽轮机排汽，构成了密闭循环。 带表面式凝汽器的间接空冷系统，与海勒式间接空冷系统所不同的是冷却水与汽轮机排汽不相混合，进行表面换热，这样可以满足大容量机组对锅炉给水水质较高的要求。该系统与常规的湿冷系统基本相同，不同之处是用空冷塔代替湿冷塔，用不锈钢凝汽器代替铜管凝汽器，用除盐水代替循环水，用密闭式循环冷却水系统代替敞开式循环冷却水系统。 其优点有： ⑴设备较少，系统较简单。 ⑵冷却水系统与凝结水系统分开，水质按各自标准处理，冷却系统采用除盐水，且闭式运行，基本杜绝凝汽器管束内结垢堵塞情况，大大提高换热效率。 ⑶循环水系统处于密闭状态，循环水泵扬程低，消耗功率少，厂用电率低。 ⑷冷却水在循环过程中完全为密闭循环运行，基本不产生水的损耗，理论上该系统耗水为零。 其缺点有：. ⑴冷却水必须进行两次热交换，传热效果差。 ⑵占地面积大。 ⑶初投资较直接空冷大。. 三、直接空冷机组与间接空冷机组环境气象条件包括气温，风速及风向性能、厂址海拔标高及厂址处的大气压力、辐射热的对比： 直接空冷与间接空冷在气温、风速及风向性能、厂址海拔标高及厂址处的大气压力、辐射热对比表 气温 风速及风向性能（安全性分析）

空分装置冷箱脚手架搭拆方案

目录 1.工程概况 (2) 2.编制依 (2) 3.施工安排 (2) 4.施工准备 (3) 5.施工方法及技术措施 (3) 6.施工进度计划 (6) 7.施工质量保证措施 (6) 8.施工安全与环境保证措施 (9) 9.施工平面布置 (14) 10.劳动力配置计划 (15) 11.物资配置计划 (15)

1.工程概况 项目名称：兴安盟诚泰褐煤综合利用及产业链延伸加工项目 建设单位：兴安盟诚泰能源化工有限责任公司 勘察单位：郑州中核岩土工程有限公司 监理单位：天津辰达工程监理有限公司 设计单位：浙江中和建筑设计有限公司 施工单位：中国化学工程第三建设有限公司 1.1 工程主要情况 兴安盟诚泰褐煤综合利用及产业链延伸加工项目空份装置冷相结构是由浙江中和建筑设计有限公司设计，空分装置由两套制氧能力为63000Nm3/h空分系统组成，项目地点位于内蒙古兴安盟（葛根庙）经济开发区。其中主冷箱外形尺寸：12000mm×8500mm×66820mm(长×宽×高)，安装标高为+1.00m，由于设备组对、管道对接焊缝处都要搭设平台，因此冷箱结构内必须搭设脚手架。该工程脚手架的搭设工作量大，施工难度大，高空作业多，安全要求高。为很好的配合结构、设备、管道安装需要，保证施工顺利安全进行，特编制此方案。 1.2 设计简介与施工条件 1.2.1冷箱总体高度高，脚手架搭设时的安全措施必须到位，以确保安全施工 1.2.2冷箱结构与钢梯平台及操作脚手架同时安装 1.3主要工程实物量和技术参数一览表 1.3.1 2.编制依据 2.1、浙江中和建筑设计有限公司提供的图纸 2.2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 2.3、《建筑脚手架用焊接钢管》 YB/T4202-2009 2.4、《钢管脚手架扣件》 GB15831-2006 2.5、《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 3、施工程序 3.1架子搭拆施工程序 3.1.1搭设工艺流程：在拼装成型的冷箱板上焊接小横杆→安装纵横向扫地杆和最下层立杆→安装第一步大横杆（与立杆和小横杆紧扣）→安装第二步大横杆（与立杆和小横杆紧扣）→，依次从下往上安装立杆、大小横杆。 3.1.2拆除工艺流程：由上至下的原则逐层拆除。具体拆除程序：拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→ 拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码。