呼和浩特市快速路交安工程总体施工组织设计方案

呼和浩特市快速路交安工程施工组织设计方案

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浙江长达交通设施有限公司

呼和浩特市快速路交安工程施工标段五项目部

目录

第一章工程概况...........................................................................................................................................

1.1 西线快速路（K6+500—K11+290）简介 ...................................................................................

1.2 北线快速路（K5+080—K15+370）简介...................................................................................

1.3 西线快速路（K6+500—K11+290）及北线快速路（K5+080—K15+370）工程规模及工程

数量........................................................................................................................................................... 第二章总体施工方案编制依据

第三章分部分项工程专项施工方案...........................................................................................................

3.1 标志专项施工方案 .........................................................................................................................

3.1.1 交通标志简介........................................................................................................................

3.1.2 标志施工准备........................................................................................................................

3.1.3 标志施工程序和主要施工方法............................................................................................

3.2 标线专项施工方案 .........................................................................................................................

3.2.1 交通标线简介........................................................................................................................

3.2.2 标线施工准备........................................................................................................................

3.2.3 标线施工程序和主要施工方法............................................................................................

3.3 交通信号灯施工方案 .....................................................................................................................

3.3.1 交通信号灯简介....................................................................................................................

3.3.2 交通信号灯施工准备............................................................................................................

3.3.3 交通信号施工程序和主要施工方法....................................................................................

3.4 声屏障施工方案 .............................................................................................................................

3.4.1 声屏障设置位置....................................................................................................................

3.4.2 声屏障简介............................................................................................................................

3.4.3 声屏障施工准备....................................................................................................................

3.4.4 声屏障施工方法及工艺........................................................................................................ 第四章确保工程质量的技术组织措施.......................................................................................................

4.1 确保工程质量的技术管理措施 .....................................................................................................

4.2 确保关键工序质量的技术组织措施 ............................................................................................. 第五章确保工期的技术组织措施...............................................................................................................

5.1 确保工期的技术管理措施 .............................................................................................................

5.2 施工进度计划表 .............................................................................................................................

5.3 进度网络图 ..................................................................................................................................... 第六章劳动力安排计划............................................................................................................................... 第七章工程拟投入的主要物资和施工机械设备情况............................................................................... 第八章确保安全、文明施工的技术组织措施...........................................................................................

8.1 确保安全施工的技术组织措施 .....................................................................................................

8.2 确保文明施工的技术组织措施 ..................................................................................................... 第九章项目管理机构配备情况...................................................................................................................

9.1 项目管理机构设置 .........................................................................................................................

9.2 职责分工 .........................................................................................................................................

第一章工程概况

呼和浩特市是内蒙古自治区的首府，是北京向西部地区辐射、转移推进过程中的第一个首府城市，肩负华北与西部联系承东启西桥头堡的区位作用。京包铁路、京新（京藏）高速和110国道东西向横穿市域中部和市区，这条交通主干线是我国宏观经济发展战略布局框架的重要组成部分，它不仅是一条重要的东西向经济发展次轴线（仅次于长江主轴线和陇海—兰新主轴线），同时也是我国经济发展战略重点西进推移、实施西部大开发的一条北部重要通道。呼和浩特市境内还有连通南北的209国道，在市区与东西走向的110国道和京包铁路、京新（京藏）高速交汇，形成了辐射市域东西南北的主干交通网络骨架。

呼和浩特市是我国北方重要的沿边城市，与蒙古国间便捷的交通联系和密切的社会经济往来，使其成为我国北方对外经济联系和国防安全的重要基地，具有发展成为北方内陆的重要国际性城市的区位条件。

本工程呼和浩特市快速路交通工程施工（第五标）段工程范围为西线（K6+500—K11+290）及北线（K5+080—K15+370），位于呼和浩特市西部及北部，标段及项目部营地位置如下图所示。

图1-1 工程地理位置示意图

1.1 西线快速路（K6+500—K11+290）简介

西线快速路位于呼市西部，我标段内西线路线桩号为（K6+500-K11+290），全长4790m，该段设计为城市快速路，主路设计车速80km/h，辅路设计车速40km/h，红线宽度70m。该段快速路总体布置方案：地面段为主+重要节点立交或跨线桥快速路形式。

1、工程范围简介

西线快速路（K6+500-K11+290）全线以地面快速路为主，主要节点处主路通过设置立交或跨线桥上跨相交道路。主、辅路沟通主要通过地面出入口实现，非机动车、人行主要通过天桥和交叉口红绿灯控制实现过街。

我标段西线路段内工设置主线跨线桥3座，分别为盐站西路跨线桥，巴彦淖尔路跨线桥，规划路跨线桥。

1.2 北线快速路（K5+080—K15+370）简介

北线快速路（K5+080—K15+370）位于呼市北部，该段设计为城市快速路，主路设计车速80km/h，辅路设计车速40km/h。该段快速路总体布置方案：地面段为主+重要节点立交或跨线桥快速路形式。

1、工程范围简介

北线快速路（K5+080—K15+370）全线同样以地面快速路为主，主要节点处主路通过设置立交或跨线桥上跨相交道路。主、辅路沟通主要通过地面出入口实现，非机动车、人行主要通过天桥和交叉口红绿灯控制实现过街。

我标段北线路段内工设置主线跨线桥3座，分别为呼伦贝尔、哲理木路跨线桥，兴安北路路跨线桥，丰州路跨线桥；路线内有3个互通立交，分别是公主府立交，科尔沁立交，察哈尔立交。

1.3 我标段西线快速路（K6+500-K11+290）及北线快速路（K5+080—K15+370）工程规模及工程数量

呼和浩特市快速路交通工程施工第五标段工程范围为西线快速路（K6+500—K11+290）及北线快速路（K5+080—K15+370）。工程规模为桩号范围内的标志、标线、声屏障材料采购、生产、施工等内容，信号系统工程材料采购、生产、安装、施工、调试等。

第二章总体施工方案编制依据

①中华人民共和国《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；

②部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);

③国颁《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；

④国颁《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）；

⑤《视觉信号表面色》(GB/T8416-87)；

⑥国颁《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》（GB/T18226-2000）；

⑦国颁《碳素结构钢》（GB700-88）；

⑧部颁《公路防眩板技术条件》(JT/J333-1997);

⑨部颁《公路用防腐粉末涂料及涂层》(JT/T600.1-2004～JT/T600.4-2004); ⑩部颁《公路工程基本建设项目设计条件编制办法》；

?《建筑结构荷载规范》（GB-50009-2001)；

?《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9790）；?《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）；

?现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）；

?呼和浩特市快速路交通工程施工（第五标段）施工图纸；

?呼和浩特快速路招投标文件和施工合同文件。

第三章分部分项工程施工技术方案

我公司将选择最佳施工方案，科学调整各分项工程的施工工序，使工程进行的合理有序。

3.1 标志工程专项施工方案

3.1.1 交通标志简介

交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它使交通法规得到形象、具体、简明表达，其具体作用是提供交通信息，起到指挥、控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，是交管部门正确执法的依据。包括禁令标志、警告标志、指路标志等。

标志牌严格按照设计文件规定的标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、版面蒙汉英字尺寸、版面颜色、材料选择和板后加固形式。具体要求应符合国家标准GB5768-2009 的有关规定执行进行委托加工制作安装。指路标志根据分类道路进行设置。

交通标志设置要求如下：

1、交通标志杆原则上应单独立杆，采用悬臂式（3F 杆、3T 杆）和直立式（直立杆）及龙门架，结构设计详见结构设计图。具体位置应根据道路交通安全设施施工平面图及道路特征点位置设置。

2、标志牌颜色、色度按照《视觉信号表面色》(GB/T8416-87)中有关规定。辅助标志颜色为白底、黑字、黑边框。

3、标志牌几何尺寸符合汉字高度和文字排版要求，采用中蒙英文对照，路名(地名)采用汉语拼音，专用名词采用英文。拼音及英文首字母大写，其它小写。汉字间距满足有关规范要求。具体排版见交通标志牌版面设计图。

4、本工程标志反光膜均采用二级反光膜。逆反射性能应符合 GB/T18833 的规定。

5、指路标志牌板面积≥4.5m2/,采用 3mm 厚铝合金板，板面积为 1～4.5m2/,采用2mm 厚铝合金板，小于 1m2/的禁令、警告等标志,采用 1.5mm 厚铝合金板。

6、标志版面应平整、清洁，无气泡和褶皱产生。边缘应整齐、光滑，标志牌的尺寸误差应小于±0.5%，平面翘曲的误差应小于±3mm/m。

7、标志牌后采用型铝加固，型铝与标志牌之间采用碰焊连接。标志牌背面焊接

滑动铝槽，标志与标志立柱可通过钢带式万能夹牢固连接，其技术指标应满足国家有关标准。

8、标志杆结构的设计抗风速 33m/s。

9、标志杆结构采用普通炭素结构钢，在焊接时保证焊缝质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作，热镀锌工作应保证锌层的厚度及均匀性，锌附着量不低于 550g/m2。

3.1.2 标志施工准备

1、前期准备

本工程进场后，马上进行施工准备，并积极与业主、监理配合，完成本施工区域的政策处理以及施工现场的总体布置等，一切抢前抓早，争取主动。

1）组建项目经理部，主要人员全部到位，落实分工协作关系，及职责范围。

2）组织技术力量，对招标文件和施工图纸进行认真研究，摸清本工程的施工特点及有关地方性法令和法规，在此基础上，制定施工总体规划及措施。

3）配合设计单位，完成测量控制点的技术交接，校核控制点测量成果。报批监理工程师。

4）根据工程施工需要，有计划分批分期组织机械设备及人员进场，对进场设备及时调试和保养。

2、测量放样

1）平面轴线的控制

根据建设单位提供的控制基准点，用全站仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩，使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。

2）高程的控制

利用水准仪控制高程，在工程区域内不易破坏的位置分别打设钢管桩作为临时水准点，从建设单位提供的水准点引测高程到临时水准点，对所设临时水准点按四等水准测量要求进行闭合调差，并定期进行校核，以该临时水准点作为施工时的高程控制。

3）座标点、高程控制点设置原则

座标点、高程控制点设置在坚实地基，且不受施工影响、不易被损坏、便于复测、

视线好的地方，并浇好砼基础保护，同时设置好保护桩。

4）测量放样人员组成

工程测量放样的好坏是影响工程施工质量能否达到预定效果的重要环节，为此，我们拟成立了专门测量放样小组，测量组由测量工程师负责，并配备2～3名有实际施工测量经验的测量员，在整个施工过程中，进行测量放样和复测。

5）测量仪器配备

根据工程施工实际， S3水准仪2台，50m钢尺2支，并根据需要从公司调用。3.1.3 标志施工程序和主要施工方法

交通标志施工原则：交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的，给全社会道路使用者提供方便为原则，结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，按交通标志的不同种类进行设置。

主线上标志的设置，以警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志等。标志布设中应注意监控、通信和环保等其他沿线设施的协调配合。

标志施工的作业流程图如下图所示：

图2-1 标志施工作业流程图

按图纸要求，先测量基坑的位置并开始挖坑，进行预埋钢管，完毕后基坑加填，整平后浇注砼，按规定进行养护及回填，工作完毕后，进行标牌安装和调整，自检合格后交监理指挥部验收。

1、基础施工

a、按照设计图的规定，结合地形地貌，选定准确合适的位置，编号记录后报请监理工程师确认。

b、根据监理工程师确认的位置，放样开挖基坑，其开挖尺寸满足基础砼的几何尺寸，基坑开挖时间在浇注砼的前一两天进行。基坑挖成后，请监理工程师现场检测确认。

c、支模布筋，必须符合设计要求，采取现场绑扎牢固，几何尺寸准确，模板接缝严密，预埋件位置准确。

d、砼浇注前，对原材料进行试验，按试验确定的配合比，采用现场拌和方式进行，并设有防污染措施。浇注砼过程中，要用插入式震捣棒分层捣固，并随时注意校正预埋件的位置，使之准确定位。砼初凝前，对其顶端平面采用手工摸平，预埋件清理干净，必要时涂油脂保护。

e、砼浇注后，按规定进行进行养生，使之达到设计强度。拆模时间必须不少于砼浇注后48小时，拆模后及时修整，并分层回填基坑，分层夯实。

f、现场作业全部结束后，全面清理遗弃废物，运至规定场地，做到清地干净。

g、鉴于这项基础工作是与路面工作、通讯工程同时进行，不可避免地会出现一定

的交叉作业，因此在施工中，将配合业主及监理工程师协调好各方关系。

2、交通标志施工

根据招标文件要求和国标GB5668—1999《应用指南》技术条件，首先组织参与施工的员工学习文件精神，消化设计图纸，掌握技术标准，具体施工方法建议是：

a、底板制作

铝合金标志板的制作。按不同标志板面尺寸规格，首先绘制出板面图纸设计（指大于1.2米的标志板）。几何尺寸不同制作工序设备也采用对应手段加工，凡圆形（禁令）三角形（警告）标志，用本公司专用设备成型。凡矩形、菱形等指路、分合流标志，用机械剪切、拆边机弯边。凡直径小于200毫米的，以冲床压制，所有标志板应在工作台面上组接定位（滑槽、边框等）附件钻扩通孔，最后铆固成型。

b、板面处理

为了净化标志表面，采用化学处理和人工脱脂清洗法。铆镀头用解磨机磨削、抛光机打磨平整，平面偏差在0.15～0.25毫米（15微米许），表面处理后进行全过程质检，做到尺寸达标，板面平整，铆固牢实，焊接严密，大面积板块装好加固支撑杆件和移位支架，再进行最终检验，二次清洗干燥后，交下道工序施工。

c、反光膜贴制

按合同指定的反光膜，参照部颁（JT/T279）行业技术标准和（GB5768—1999）贴反光膜。铝合金标志板在常温条件下干燥，再摸干净后贴制。底膜用刀片下料，字符、图形用电脑刻绘均按监理确信的字体施工。采用贴膜机和手工贴膜方法贴制全部反光膜。

d、丝网印刷

采用我公司丝网印刷设备丝印图字符号并边框。但要采用与反光膜对应的油墨。

e、贴膜

①采用微棱镜型反光膜，在下料和丝印时按定向前头，呈水平和垂直状态，以发挥反光效果；②大于1.2米宽的幅面，反光膜对接时按上叠下方式接缝；③贴制图文字符后应用柔和溶剂清洗残留胶，用刀片割削毛边，处理工艺缺陷后交成品检验工程师进行出厂前检验，每件标志检验合格后贴上合格证。

交通标志钢管立柱、门式支架及金属连接附件的制作多为组焊件，电弧焊接，采用GB/T12605—90国际技术标准施焊。加筋底座和预埋底座与立柱钢管成90o，焊缝与板

厚相等。除管帽分段焊接外，其余均为沿缝全弧焊，并保证竖直度。抱箍底衬等坚固件连接件用专用模具热冲制成，而后进行首件检验，工程师检查合格后，按标书要求进行热浸镀锌，安装前对弯曲、竖直、镀层进行质检合格后安装。

场内制作及现场安装工序指示图：

3、质量自检：

1）按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）进行自检

2）实测项目

表2-1 标志实测项目

3）外观鉴定

（1）金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤。

（2）钢筋混凝土柱表面应光滑平整。

（3）标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。

3.2 标线施工方案

3.2.1 交通标线简介

交通标线的作用是向道路使用者传递有关道路交通规则、警告、指引等信息。具有强制性、服务性和诱导性。包括各种线条(中心线、车道分界线、车道边缘线、引导线、人行横道线、停车线、导流线等)、导向箭头、文字、图案及立面标记、实体标记等。本工程标线材料为热熔涂料。交通标线的主要技术要求：

1、BRT快速公交专用标线采用黄色虚线型，规格为线宽0.2m，取实线4m，间隔4m,车道宽为3.75m。

2、车道分界线采用线宽 0.15m 白色虚线，取实线段 6m，间隔 9m。横向道路按道路等级取与其相关要求的值。

3、车道边缘线为线宽 0.15m 白色实线。

4、公交停靠站标线为线宽 0.45m 白色虚线，实线段及间隔均为 1m

5、导流线采用倾斜的平行实线，线宽 0.45m，实线间平行间隔 1m，导流边界线为线宽 0.15m 实线。

6、交叉口引导线为线宽 0.1m 白色虚线，实线段及间隔均为 1m。

7、停车线为线宽 0.4m 白色实线。

8、人行横道线采用线宽 0.4m 白色平行实线，长度 6m(可根据行人流量以 1m 为一级增减,最小长度 3m)，实线间平行间隔 0.6m。

9、导向箭头：颜色为白色，机动车导向箭头长度 6m，待转区、非机动车导向箭头

长度 3m。

标线布设原则：

1、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。

2、若标线位置不变,不需要调整时可根据标线残剩痕迹重划,重涂前应对路面进行彻底清扫,清除缝隙中的松动涂料和颗粒。再喷洒下涂料,以提高路面与涂料之间的粘结力。若路面标线体系发生改变时,在重新划标线以前,必须去除原有的标线。

3、标线的颜色、厚度、宽度等应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的施工方法施工。

4、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768--2009）规定办理。

5、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合要求。

6、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意。

7、涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。

8、喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。

9、路面标线采用反光型热熔涂料，涂料的耐磨性指标不大于80，涂料中玻璃珠的含量为18%-25%。

10、玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。涂料喷涂后立即进行撒布玻璃珠操作。玻璃珠的性能应符合《路面标线用玻璃珠》（JT/T466-2001）的有关规定。

11、喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

12、所有的标线除非有特殊说明外，均为白色反光标线。纵向标线厚度为 2.0mm,人行横道线、导向箭头等标线厚度为3.0 mm。

3.2.2 标线施工准备

1、施工前首先做好现场准备工作，备齐各种现场摆放的安全标志，放样设备、工具等及必要的设备。为了不影响交通，清除标线放在夜间进行施工，在不影响交通的情

高速公路交安设施施工组织设计(投标叁)

表1 施工组织设计文字说明 第一章总则 1 编制依据及编制原则 1.1 编制依据 1.1.1张石公路张北至旧罗家洼段高速公路交通工程交通安全设施项目施工招标文件及其相关资料； １.1.2 交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收标准》及有关其它规范和规程; 1.1.3 高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ０74-９4）； 1.1.4 道路交通标志和标线（GB5768-1９99); 1.1.５高速公路波形梁钢护栏（ＪT/T２８1-１995); １.1.６标前会精神及现场调查取得的相关资料和信息;当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件等； 1.1．7 我公司拟投入本工程的施工人员及机械设备以及在其它同类工程施工中取得的成熟经验; 1．1．8《道路交通安全法》等国家有关法律、法规、政策等。 1.2 编制原则 1.2.1 严格执行现行施工规范、安全操作规程及招标文件中的有关规定，切实响应招标文件的要求。 1.2.2 根据工程实际情况,优化施工组织设计,合理安排施工顺序。采用平行流水及均衡施工的方法,运用网络技术控制施工进度，抓住关键线路上的工程,确保工期目标实现。 １.2.3 合理配置各种生产要素,优化施工平面布置，减少工程消耗,降低生产成本。 1.2.４制定施工方案时，考虑环境保护措施，注重文明施工。 2 工程概况

2．1 工程技术说明 2.1.１工程简介 张石公路张北至旧罗家洼段高速公路位于张家口地区西北部,是张家口市“四横三纵一连线”路网主骨架规划中第一纵的一部分,是沟通张家口地区坝上、坝下之间一条交通主干线,也是河北省高速公路网规划和国家重点公路建设规划中的组成部分,项目走向基本上为国道２０7线的路线走向。 2.1.2 工程范围 本标段起止里程为K39+1０0～Ｋ59＋00０，线路全长１９.69kｍ，工程内容包括标志、标线、安全护栏、隔离设施、视线诱导设施、防眩设施、防落物网、防撞桶、里程碑、百米牌和公路界碑等。 2.1.3 工程技术标准 公路等级:四车道高速公路； 计算行车速度： 80kｍ/h； 路面宽度:整体式24.5ｍ；分离式2×１2.5m； 设计荷载：汽车-超20级、挂-120； 设计洪水频率: １/1０0; ２.2 工程自然条件 2.2.1 自然地理特征 本项目区域为燕山山脉的延伸地带,区域内地形复杂，起伏变化较大,地势较高，大部分地区基岩出露,地貌类型为中低山区、低山重丘区和山间盆地。 2.2.2 交通条件 本次工程为安全设施工程，施工中将利用前期土建工程施工便道进场,交通条件十分便利。 2．2.３材料供应条件 沿线均有料场,碎石在红石砬，砂均在沿线河流中采用，水泥钢材在就近厂家购买，重油在张家口市物资公司统一购买。 2.２．4 水、电供应条件 沿线地下水资源丰富，施工中可打井抽用。 沿线电力资源短缺,现场施工可依靠自发电施工。

交安设施工程施工组织设计方案

交安附属设施工程施工方案 一、编制依据 1．《公路路面基层施工技术规》（JTG 034-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076-95）、《公路工程 标准施工招标文件》(2009)等国家和行业、地方现行相关法律、法规、标准、 规、规程。 2．本工程施工设计图纸、招投标文件项目专用条款及施工合同文件。 3．本单位的技术水平、装备能力、管理水平、当地劳动力、材料供应情况等条件。 二、工程概况 本标段起讫桩号为： K0+000～K1+720,ZK0-041.71～ZK16+922.4,全长18.684Km，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120Km/h，主线路基宽度28.5m，其中行车道2×7.5m，中央分隔带2.0m，侧路缘带2×0.75m，硬路肩2×4.25m，土路肩2×0.75m。行车道、硬路肩标准横坡2%，土路肩为4%。 二、施工人员、机械、准备： 1、主要人员配置

2、主要机械设备配置 拟投入主要机械设备见下表： 三、人、手孔施工工艺及质量控制标准(一)、人、手孔施工工艺

我标段中央分歧人孔19个，路肩人孔4个，路肩手孔19个。人、手孔设施中的钢筋均为HPB300、HRB400，人、手孔砼标号为C25，垫层砼为C15，人手孔井盖采用水泥钢纤维材料预制。 1、测量放样 严格按照通信管道设计图纸要求的人、手孔控制桩号、位置进行精确放样测量，并测出路基中心线位置及高程，用白灰撒出开挖的断面尺寸线，以确保人、手孔位置准确、开挖深度满足设计图纸要求。 2、基坑开挖 基坑采用人工配合挖掘机施工，严格控制人、手孔开挖位置、开挖深度及断面尺寸，人工修整、基底夯实并验收合格后，方可进行下道工序施工。 3、混凝土浇筑 人手孔基底夯实验收合格后，采用C15砼先浇筑10cm厚底部砼垫层，覆盖、洒水养生至设计强度50%以上后，然后开始放样，认真校核基坑形状、方向、地基高程等，并按设计规定的位置挖好积水罐安装坑。要求基坑外形、尺寸符合设计规定。然后绑扎人、手孔四壁钢筋、预埋电缆支架穿钉、支立四壁模板。模板检验合格后，采用C25砼进行人、手孔底板砼、四壁砼浇筑，振捣棒振捣密实，并覆盖洒水养生到位，确保人、手孔壁光滑、平整、美观。 4、电缆支架固定 人孔电缆支架用穿钉固定，电缆支架及穿钉均采用热浸镀锌件，穿钉应与墙体保持垂直。上下穿钉应在同一垂直线上，相邻两组穿钉间距应符合设计规定。砂浆等附着物、穿钉螺母应齐全有效，穿钉安装必须牢固。 5、硅芯管固定 管道进入人、手孔处窗口位置应符合图纸设计要求。人孔四壁与人孔上覆结合的外角用M10水泥砂浆抹八字角。硅芯管进入人孔后分开排列，变化时硅芯管弯曲半径应大于1m。管群进入人孔部位先用混凝土浇筑，再用防水油膏及沥青麻丝填充管道之间的缝隙，再在进入人孔部位的管群外侧包裹沥青土工布并涂刷沥青进行防水处理。 6、人、手盖安装 人孔上覆采用C25砼预制，人、手孔上覆预制时应注意预留吊环。当人、手孔上覆强度达到设计强度后方可进行吊装，吊装时注意不得使上覆受到损伤，上覆和四壁搭接

第6章施工质量控制中交二航局遵毕高速公路第13合同段项目经理部施工组织设计

第6章施工质量控制 6.1、单位、分部、分项工程划分 单位工 程 分部工程分项工程 路基工程路 基 土 石 方 工 程 K1681+500.000+K1684+300.000 1个土方路基、石方路基、2个K1684+300.000+K1687+118.000 1个土方路基、石方路基、软土地基3个 排 水 工 程 K1681+500.000+K1684+300.000 1个 边沟（16）、渗沟（8）、截水沟（6）、 急流槽（92）、盲沟（9）、 131个K1684+300.000+K1687+118.000 1个 边沟（43）、渗沟（18）、截水沟 （19）、急流槽（92）、盲沟（17）、 189个涵 洞 工 程 K1681+500.000+K1684+300.000 1个盖板通道4个K1684+300.000+K1687+118.000 1个盖板涵、拱涵4个 防 护 工 程 K1681+500.000+K1684+300.000 1个护坡（19）、挡土墙（2）、护肩（1）22个K1684+300.000+K1687+118.000 1个 护坡（57）、挡土墙（2）、护肩（1）、 护脚（1） 61个 天 桥 K1683+660.000机耕天桥1个 基础及下部构造（4）、上部构造现 浇（1）、桥面（1）、附属工程（4） 10个K1684+606.000机耕天桥1个 基础及下部构造（3）、上部构造现 浇（1）、桥面（1）、附属工程（4） 9个 K1685+140.000人行天桥1个 基础及下部构造（3）、上部构造预 制、安装和浇筑（3）、桥面铺装（1）、 附属工程（4） 11个 垄井特大桥基 础 及 下 部 构 造 0号台13个 扩大基础（4）、桩基（21 ）、承 台（21）、钢筋加工及安装（92）、 台身（4）、台帽（4）、墩身（17）、 双壁墩（4）、盖梁（17）、桥头搭 板（4）、支座垫石和挡块（9）。 197个

工程项目管理系统实施方案设计

工程项目管理实施方案 项目管理是在项目进行全过程中所进行的包括进度控制、成本控制、质量控制、人员管理、过程管理等一系列的活动。 进行项目管理，我们首先要明确项目管理的目标和应取得的项目成果，分析项目管理的内容（包括对项目任务、人员、时间进度等因素分析），预计项目进行中可能发生的变更和风险。以此为依据，设立项目的组织机构，制定项目的进度计划和应急策略，有效地管理、控制、处理项目进程及问题。 1、项目管理目标 项目管理的目标包括：设计合理的系统实施方案、编制计划和安排人力资源，使所有实施项目均能按时按质完成，所有的费用控制在预算范围内，努力做到客户和所有合作方均满意。 2、项目管理内容 项目管理的内容包括项目定义和项目工作清单、项目人员的配置和组织、项目进度安排和控制、项目风险评估管理、项目变更的管理、项目质量控制、项目成本控制、文档管理、合作各方的协调、验收及其标准。 项目定义和确定工作清单 明确项目的任务，并对任务进行细化，以制定工作清单，是项目人员调度和日程安排的重要依据。 看守所、监狱智能安防系统项目的建设将根据系统要求分

布安排工作，包括弱电设备安装调试、环境配置等。我们将按照不同的阶段制定对应的明确的工作清单。 项目进度安排和控制 按照项目对进度的总体要求，确定项目工作清单中各任务的日程安排，并留有适当余地以处理不可预知的情况，进度控制以日程安排为依据，通过例行会议等手段进行项目进程状态汇总、审计和督导。 合理安排日程并加以监督控制可以提高工作效率，及时发现并解决问题。 项目变更和风险管理 风险管理首先应确定所有已知的项目风险，分析发生的可能性和潜在影响，并且确定风险分析管理过程，用于跟踪每一风险并尽可能减少风险的负面影响。 在本项目中，我们认为主要的风险可能由安装点的实施环境、项目周期、项目参与人员、用户的配合等因素引起。我们认为应通过项目会议以明确各种可能的风险，分析风险并制定出完整的风险管理计划。 项目质量控制 明确整个项目的目标和质量要求，确定出项目工作清单中各项任务结果相关的质量及测试要求。制定质量控制流程以保证项目达到质量标准。 质量控制流程包含质量保证承诺、全面或抽样测试、质量

交安工程方案

交安工程 一、道路交通标志施工 1、测量放样、基础开挖 施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。 2、基础浇筑 交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行施工。 （1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中安装预埋件。 （2）模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模现象。 （3）砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。 （4）砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。 （5）基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础砼浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。 （6）拆模回填土，并进行压实处理。 （7）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。 3、标志板加工 （1）标志板的车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺。 （2）标志板面一律做折边处理。 （3）除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接； 大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。 （4）标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距

应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。 （5）完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。 （6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清楚表面杂志、浮沉。 （7）清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。 （8）贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。 （9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。 （10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。 （11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有5～10mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。 （12）制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。 4、交通标志安装 （1）经监理工程师同意后，方可安装标志。 （2）标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志便面。 （3）支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。 （4）标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。 （5）标志安装角度必须符合设计图纸要求。 二、交通标线施工 施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→划底线→涂底油→涂敷→撒玻璃珠→修整→开放交通

工程项目管理实施方案

工程项目管理实施 方案 1

工程项目管理实施方案 【篇一：项目管理实施方案】 退城进园工程项目项目管理实施方案 目录 第一部分项目管理综述 一、工程概况 二、我单位项目管理的优势三、项目管理内容四、项目组织管理体系五、项目管理服务工作程序 第二部分项目管理措施与制度 一、合同管理二、项目设计管理三、项目投资管理四、施工现场管理制度五、材料、设备管理六、项目沟通管理七、竣工移交管理项目管理宗旨：项目管理人员按照工程建设的有关法律、法规、技术规范的要求，用系统工程的理论、观点和方法，进行有效的规划、决策、组织、协调、控制等系统性的、科学的管理，根据已签订的工程项目管理合同和其它合同性文件、相关法律、行政法规、以及业主现已完成的各项前期工作，调动各方面资源，代表或协助业主对项当前期管理、工程施工阶段的管理、竣工移交阶段进行全过程的工程项目总控制。

第一部分项目管理综述 一、项目概况 山东鲁峰专用汽车有限责任公司退城进园项目，占地450亩，一期工程6万平方米钢结构车间，投资约4000万元。 二、我单位项目管理的优势 1、成熟的项目管理机构及专业化人员 我公司根据近年来的项目管理工作经验，已形成相对固定的项目管理机构，并根据项目特点配备经验丰富、专业齐全的管理人员。 项目管理依托天柱监理咨询公司人力资源的优势，能根据项目需要随时调配专业人员，以保证项目的顺利实施。 运用公司已建立专家库，对项目管理过程中遇到的困难能及时解决。 2、具有工程监理、招标代理及造价咨询资质 我公司同时具有工程监理、招标代理及造价咨询资质，在施工管理、招标及造价咨询等方面有较强的管理能力与丰富经验，并能排除与工程有负面影响的干扰，独立完成工程管理、招标及造价等工作。 3、完善的项目管理制度与措施 经过多个工程项目管理经验的积累，已建立完善的项目管理制度与措施，能顺利实施项目管理工

公路交安施工组织设计方案

第一章总体施工组织布置及规划 1．工程概况 S229沂邳线公路安全生命防护工程（K0+000-K164+220），总长164.22公里，沂邳线为二级路，沥青混凝土路面，设计时速80Km/h，路面宽度15m。本项目主要为S229沂邳线B、C类风险路段，共计70处，57.8公里（其中B类风险路段63处，33.1公里，C类风险路段7处，24.7公里)。项目主要工程容为完善安全设施，包括增设标志、护栏、道口标注、示警桩、轮廓标、施划标线等。本项目划分为一个施工合同段，计划施工工期为120天。 2．施工总体目标 2.1 质量目标： 交工验收的质量评定：合格（其中质量评分不低于95分）；竣工验收的质量评定：优良；缺陷责任期：自实际交工日期起计算1年；保修期：自实际交工日期起计算3年。 2.2 安全目标： 项目实施中无安全责任事故发生。 2.3 工期目标： 计划工期：120天； 计划开工日期：2016年6月4日（暂定）； 计划交工日期：2016年10月1日（暂定）； 2.4 环保目标： 无环保责任事故发生。 3. 人员、机械设备的动员期及进场 一旦中标，我单位将在3日做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天到达施工现场；首批投入机械设备7日到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。 4．施工组织机构 4.1 施工组织机构设立

4.2 项目部各职能部室职责划分 项目经理：合同履行与管理。 项目副经理：地协调、施工生产现场管理、协调生产及各关系。 总工程师：施工组织设计、各项技术案的审定，组织技术交底等。 工程科：施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项工程施工案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作。 环境协调科：处理排灌系统、河务、浮尘、噪音、临时工程的修缮、排污、水土保持等环境问题。 安质科：工程质检工作；交通布控、负责工程施工的安全保卫监督工作。 材料科：施工所用钢材、水泥等的采购、保管、发放工作。

地下停车场交安设施施工方案

第一章、工程概况 (1) 第二章、综合说明 (1) 第一节、编制说明 (1) 第二节、编制原则 (1) 第三节、编制依据 (2) 第三章、工程目标及承诺 (3) 第一节、质量目标及承诺 (3) 第二节、工期目标及承诺 (3) 第三节、安全目标及承诺 (3) 第四节、环保目标及承诺 (3) 第五节、文明施工目标 (4) 第四章、人员、机械、材料总体部署 (4) 第一节、施工准备 (4) 第二节、施工组织机构 (6) 第三节、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (9) 第五章、主要施工方法及施工措施 (10) 第一节、交通标志牌施工 (10) 第二节、标线施工 (14) 第三节、橡胶减速路拱施工 (18) 第四节、橡胶挡车器施工 (19) 第五节、通道及立柱诱导标牌施工 (19) 第六节、凸面镜施工 (19) 第七节、防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工 (20) 第八节、立柱分区色带及墙面警示标线 (20) 第六章、施工进度计划 (21) 第一节、施工进度计划表 (21) 第二节、工程工期 (21) 第三节、施工进度计划 (21) 第四节、工期的保证措施 (22) 第五节、工期的技术保证措施 (23) 第六节、工期的资金保证措施 (25) 第七节、合同保证措施 (26)

第七章、施工总平面布置 (26) 第八章、施工环境保护措施计划及文明施工措施 (27) 第一节、施工环境保护措施 (27) 第二节、文明施工措施 (29) 第九章、施工质量保证措施 (30) 第十章、质量验收及检测计划 (37) 第十一章、原材料、成品、半成品的样品送审计划 (42)

第一章、工程概况 工程名称：交通标志供应及安装工程； 工程地址： 工程概况：地下车位用反光热熔标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（反光热熔标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交义路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置凸面镜，在地下停车场通往地面通道及负一层至负二层通道上设置诱导标牌，在汽车通道立柱正面设置立柱诱导标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例实在出入口处横梁上安装。在出、入口标牌地下设置限高杆；在通向电梯的地方设置电梯指示灯箱；在有停车位的位置处的墙面设置防撞标识系统。在总坪道路的一些路段设置活动隔离桩。 第二章、综合说明 第一节、编制说明 1、本《施组》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。 第二节、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：

粘层施工组织设计

省交通运输厅 德兴至高速公路路面工程DP1合同段 粘层施工案 中交路桥华东工程有限公司

德兴至高速公路路面工程DP1合同段项目经理部 二O一0年十月五日 一、编制依据 《公路沥青路面施工技术规》JTJ032-94 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 德昌高速公路路面设计施工图纸 德昌混合料施工指导意见 二、工作容及施工准备情况 为保证粘层油质量本合同段粘层油采用的SBS改性乳化沥青由业主统一，提供根据《公路沥青路面施工技术规》及《招标文件》的要求，采用智能沥青洒布车洒布。 机械准备： 已提前了做好机械的检修，确保所用机械在良好的状况下投入施工。现有机械均满足合同要求。所用主要设备如下： 1、智能型沥青洒布车1辆喷洒宽度3m～6m； 2、洒水设备8t洒水车l辆，高压水枪1把； 3、森林灭火器3个 检测仪器准备： 1、沥青针入度仪； 2、沥青延度仪； 3、沥青软化点仪；

4、沥青粘度仪； 5、路面渗水仪。 人员准备： 确保合同主要人员到场以满足施工需要。制定出明确的岗位责任制，开工前已进行人员培训，使每个人都明确本项目的工作任务、施工法和质量标准。主要人员如下: 勤1 人质检员1 人 改性沥青洒布8 人安全员1 人 司机4 人管理员1 人 原材料准备： 1、省德兴至高速公路沥青路面上基层与下面层之间、下面层与中面层之间和中面层与上面层之间均应喷洒粘层沥青。粘层沥青采用SBS改性乳化沥青，技术要求见下表： 改性乳化沥青技术要求

表注：[1] 粘度可选用恩格拉粘度计或沥青标准粘度计之一测定； [2] 表中的破乳速度、与集料的粘附性、拌和试验的要求与所使用的料品种有关，质量检验时应采用工程上实际的料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评定时可不要求此三项指标； [3] 贮存稳定性根据施工实际情况选用试验时间，通常采用5d，乳液生产后能在当天使用时也可用1d的稳定性； 三、施工案 （一）、工艺流程 (二)、施工法

交安工程施工方案

交安工程施工技术方案 一、工程概况 本标段交安工程的工程量：护栏：1316m，交通标志：134个，隔离栅：5115m，补充隔离栅网片490片，桥上防护网181m，防撞桶39个，路面标线：37273.5m2，防眩网：7051m，钢制减速带212.6m，定向反光突起路标：743个，太阳能突起路标：1444个，轮廓标52个，收费岛15个。 二、施工准备 我项目部为保证施工质量及进度，交安原材料试验委托宁夏公路工程质量检测中心试验。 三、人员机械安排 人员方面，技术及施工人员已全部到位。 机械设备方面，我项目部根据工程实际情况，可随时增加施工机械。 3.1投入的主要人员 总负责人： 施工现场总体调动负责人：刘伟 施工技术负责人： 安全环保负责人： 试验负责人: 交安安全员:丁少军 交安施工技术员：韩坤 施工人员：30人 3.2、机械设备方面 我项目部根据工程实际情况，在保证工程质量及工期的前提下对施工机械作了适当的调整，完全可以满足工程质量和工期要求，也可根据实际情况增加施工机械。 3.2.1、交安工程增加的主要施工机械如下表

根据合同工期的要求及本合同段的实际工程量情况，同时根据各分项工程的机械、作业队配置安排，我项目部制定了详细的、可操作性的施工计划安排，具体施工计划工期为2014年4月15日至2014年7月30日。 五、交安工程施工技术方案 5.1 波形护栏施工 5.1.1立柱放样 ①立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 ③立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下管线、排水管等设施，

优秀道路施工组织设计方案

目录 一、工程概况 (1) 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 (1) 三、质量标准及保证措施 (2) 四、机械计划和劳动力计划 (3) 五、安全生产保证措施 (4) 六、文明施工措施 (4)

一、工程概况 本工程位于湛江港宝满港区，分布于本部施工区域内大部分场地（除危险品堆场集污池、各类排水、电气、通信管沟以及各种灯塔基础、防风锚定基础等）。 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 1、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺流程及安排 (1)6%水泥稳定碎石垫层施工流程 (2)主要施工工艺 a、材料的准备 ①水泥：采用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥。水泥进场时，检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。 ②级配碎石：选择的级配碎石必须坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，且级配符合设计要求。

③拌和采用自来水，不含有害杂质。 b、机械的准备 检查拌和机及压路机是否运行正常以及计量设备是否准确。 c、拌和 设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、石屑、碎石、水等是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。 d、摊铺 对底基层进行验收合格后才进行稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。 施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线，根据试验路段得出的数据进行施工，底基层分一层摊铺，摊铺主要采用机械进行，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如井位四周、挡土墙边等，采用人工摊铺，用蛙式打夯机夯实。 e、碾压 混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用压路机不挂振对路基进行稳压，稳压次数2遍，再挂振碾压6～8遍，行驶速度为1.5～1.7km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路这两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。 碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。 若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度不小于设计规定值。 若分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与基础底面垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。 f、养护 摊铺完压实度达到要求后，即采用淋水养护。底层水泥稳定层碾压完后，底层铺筑碾压完成撒水养护七天后再铺筑上层水泥稳定层。整个基层完成后，养护期间禁止车辆驶入。 三、质量标准及保证措施

工程项目管理实施方案

程项目管理实施方案 项目管理是在项目进行全过程中所进行的包括进度控制、 成本控制、质量控制、人员管理、过程管理等一系列的活动。 进行项目管理，我们首先要明确项目管理的目标和应取得 的项目成果，分析项目管理的内容（包括对项目任务、人员、时间进度等因素分析），预计项目进行中可能发生的变更和风险。以此为依据，设立项目的组织机构，制定项目的进度计划和应急策略，有效地管理、控制、处理项目进程及问题。 1、项目管理目标 项目管理的目标包括：设计合理的系统实施方案、编制计 划和安排人力资源，使所有实施项目均能按时按质完成有的费用控制在预算范围内，努力做到客户和所有合作方均满意。 2、项目管理内容 项目管理的内容包括项目定义和项目工作清单、 的配置和组织、项目进度安排和控制、项目风险评估管理、项目变更的管理、项目质量控制、项目成本控制、文档管理、合作各方的协调、验收及其标准。 项目定义和确定工作清单明确项目的任务，并对任务进行细化，以制定工作清单， 是项目人员调度和日程安排的重要依据。 看守所、监狱智能安防系统项目的建设将根据系统要求分，所 项目人员

布安排工作，包括弱电设备安装调试、环境配置等。我们将按照不同的 阶段制定对应的明确的工作清单。 项目进度安排和控制按照项目对进度的总体要求，确定项目工作 清单中各任务 的日程安排，并留有适当余地以处理不可预知的情况，进度控 制以日程安排为依据，通过例行会议等手段进行项目进程状态 汇总、审计和督导。 合理安排日程并加以监督控制可以提高工作效率, 及时发现并解决问题。 项目变更和风险管理 风险管理首先应确定所有已知的项目风险, 分析发生的可 能性和潜在影响，并且确定风险分析管理过程，用于跟踪每一风险并尽可能减少风险的负面影响。 在本项目中，我们认为主要的风险可能由安装点的实施环 境、项目周期、项目参与人员、用户的配合等因素引起。我们认为应通过项目会议以明确各种可能的风险，分析风险并制定出完整的风险管理计划。 项目质量控制 明确整个项目的目标和质量要求, 确定出项目工作清单中 各项任务结果相关的质量及测试要求。制定质量控制流程以保 证项目达到质量标准。 质量控制流程包含质量保证承诺、全面或抽样测试、质量

交安设施施工方案

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汉洪高速小军路互通工程交安设施施工技术方案 湖北省路桥集团公司 2013年3月25日

交安设施施工技术方案 一、道路交通标志施工 、测量放样、基础开挖 施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开 挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。 、基础浇筑 交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行施工。 （1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中安装预埋件。 （2）模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模现象。 （3）砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。 （4）砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。 （5）基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础砼浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。 （6）拆模回填土，并进行压实处理。 （7）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修

复。 、标志板加工 （1）标志板的车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺。 （2）标志板面一律做折边处理。 （3）除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接； 大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。 （4）标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。 （5）完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。 （6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清楚表面杂志、浮沉。 （7）清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。 （8）贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。 （9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。 （10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。 （11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有5～10mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。 （12）制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。 、交通标志安装 （1）经监理工程师同意后，方可安装标志。 （2）标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志便面。

《施工组织设计专项施工方案管理控制程序》(4.0版)

施工组织设计/专项施工方案管理控制程序

1. 总则 1.1本程序规定了工程项目施工组织设计和专项施工方案编制、审批和执行的内容和要求，旨在通过对施工组织设计及专项施工方案全过程的有效控制和管理，确保施工组织设计及专项施工方案技术可行、组织科学、资源配置合理、经济适用、防范技术风险。 1.2工程项目在开工前必须编制施工组织设计并经上级批准，未经批准不得擅自开工；危险性较大的分部分项工程在施工前必须编制专项施工方案并经上级批准，未经批准不得擅自组织施工，违者将根据公司有关规定追究相关当事人的责任。 1.3施工组织设计和专项施工方案一经批准，必须严格遵照执行。未经审批单位同意，任何情况下不得擅自改变施工方案或不按批准的方案施工，违者将根据公司有关规定追究相关当事人的责任。 1.4 本程序为中交第四航务工程局有限公司（以下简称公司）内部管理控制程序。除此之外，所有责任人和责任单位还应根据合同主体所在国家、行业、地方政府和项目业主的有关法律法规及合同要求，进行编制和履行报批手续，并承担相应的法律责任。 2. 适用范围 本程序适用于以中国交建资质承揽由公司负责组织实施、参建的或以公司及子公司资质承揽的港航工程、公路工程、铁路工程、城市轨道工程、市政工程、房建工程、海洋工程以及其它公司经营业务涉及的工程专业领域。 3. 技术管理等级及管理责任划分 3.1根据单位、分部和分项工程的技术复杂程度、施工难度、项目重要性和管控要求等，施工组织设计和专项施工方案分一、二、三、四级四个技术管理等级，由中国交建、公司、子（分）公司及项目部实行四级管理（公司有特殊规定的项目除外），并实行各级总工程师负责制。 3.2技术管理等级划分及等级确定 3.2.1 一级技术管理（符合其中一项即可） （一）地质、水文、气象环境等自然条件特别复杂，工艺特别复杂，技术难度特别大，首次研制使用特大型施工设备（疏浚船舶除外）。

道路交安工程施工方案

G312六安段（六安西互通至大顾店）改建工程 交安工程施工方案 编制： 审核： 批准： 衡宇建设集团有限公司 G312六安段（六安西互通至大顾店）改建工程第二合同段项目经理部 2020年6月1日

目录 一、编制依据及原则 (3) 二、编制范围 (4) 三、工程概况 (4) 四、主要施工方法 (4) 1.材料采购 (4) 2.标志标线部分 (4) 3.标志标牌部分 (9) 4.护栏制作及安装 (12) 5.机电部分 (15) 五、拟投入的主要物资计划 (25) 六、拟投入的主要施工机械、设备计划 (26) 七、劳动力安排计划 (28) 八、确保工程质量的技术组织措施 (30) 六、重点、难点 (31) 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 (35) 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (37)

一、编制依据及原则 1.1 编制依据 （1） G312改建工程02标施工图纸及有关技术资料; （2）《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40-2004 ); （3）《公路工程施工安全技术规程》( JTG F90-2015 ); （4）《公路工程技术标准》( JTG B01-2014 )； （5）《公路工程质量验收评定标准》( JTG F80/1-2017 )； （6）严格遵循安全、环保、经济、保进度的设计总原则； （7）建设单位、设计单位、监理单位的建议。 （8）工地现场考察所获取的资料、沿线地区近年的气象资料； （9）我公司所拥有的技术装备、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验； （10）拟采用的机械设备、现有施工技术力量以及以往类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主

(完整版)航道整治工程施工组织设计

刘山船闸下游引航道整治工程投标文件
施工组织设计
目录
5.1 工程拟投入的施工机械设备情况及进场计划 ..............................................................3 5.1.1 编制依据 ...................................................................................................................3 5.1.2 工程概况 ...................................................................................................................4 5.1.3 建设目标 ...................................................................................................................7 5.1.4 参建优势 ...................................................................................................................8 5.1.5 拟投入的施工机械及进场计划 ...............................................................................9
5.2 劳动力投入计划 ............................................................................................................10 5.2.1 施工劳务组织方案 .................................................................................................10 5.2.2 劳动力投入计划表 ................................................................................................ 10
5.3 工期进度安排 ................................................................................................................11 5.3.1 总体施工部署 .........................................................................................................11 5.3.2 总体施工流程 .........................................................................................................11 5.3.3 总工期及节点目标 .................................................................................................12 5.3.4 施工进度保证措施 .................................................................................................13
5.4 各分部分项工程的施工方案 ........................................................................................18 5.4.1 施工前扫床测量 .....................................................................................................18 5.4.2 钢板桩施工 .............................................................................................................18 5.4.3 模袋混凝土施工 .....................................................................................................23 5.4.4 疏浚施工 .................................................................................................................25
5.5 确保工程质量的技术组织措施 ....................................................................................28 5.5.1 质量保证的组织体系 .............................................................................................28 5.5.2 质量保证的技术措施 .............................................................................................30 5.5.3 质量保证的组织措施 .............................................................................................33
5.6 确保环境保护与文明施工的措施 ................................................................................38 5.6.1 环境保护组织体系 .................................................................................................38 5.6.2 重要环境因素控制措施 .........................................................................................39
中交二航局第三工程有限公司
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