高中历史 第六单元 杰出的科学家 第2课 中国铁路之父詹天佑 慈禧嘉奖詹天佑素材 新人教版4 精

慈禧嘉奖詹天佑

1872年（同治十一年），年仅12岁的詹天佑到香港投考幼童出洋预备班。1872年，被录取。詹天佑自己在回忆这一段历史时写道：“余十二岁，同治十一年三月十五日随香山道台容闳大人由香港搭上海火船，于三月二十八日到上海。奉大宪招入上海出洋局内读唐番书。高州主事陈兰斌老师教唐书，容大人教番书，于七月初八日出洋学习，奉旨钦赐官生，赏赐袍、顶戴，是日随陈兰斌老师拜别上海，下船往花旗国肄业机艺。”

1878年（光绪四年），他在老师诺索卜夫人和容闳的支持下，考取了美国耶鲁大学。进入土木工程系，就读铁路工程一科。三年后毕业，数学考试为第一名，得了学士学位。

詹天佑回国以后，几经周折，于1888年转入中国铁路公司，担任工程师。他一上任就赶上建造一座横跨滦河的铁路桥。铁路桥一开始由英国工程师担任设计，但是因为河床泥沙很深，水流湍急，英国人‘急流勇退’，不干了；后来请日本工程师勘测，日本人也没有敢接手；最后请德国工程师出马，同样败下阵来。正当三个国家工程师束手无策，无能为力时，詹天佑提出由中国人自己来搞，负责工程的英国人在没有办法的情况下同意詹天佑试一试。詹天佑分析三位外国工程师失败的原因，与工人一起实地调查，仔细研究滦河河床的地质构造，确定桥墩的位置，决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工，大获成功。滦河大桥的建成让各国铁路工程师刮目相看，也让清政府知道了詹天佑的能力和水平。

1902年（光绪二十八年），清政府决定修建新（河北省新城县高碑店）易（易县）铁路。为什么要修这么一条铁路呢，主要目的就是为了清室去清西陵祭拜；为了不误慈禧次年去清西陵拜谒而用，限期六个月完成。朝廷任命詹天佑担任这项工程的总工程师。

尽管当时这条铁路线民用价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。从测量到通车，仅用了四月的时间，比预定期限提前了两月。慈禧坐上这趟专列甚为高兴，特意召见了詹天佑。为了对詹天佑筑路有功有所表示，慈禧竟将随身所带的珠宝赏赐给詹天佑。詹天佑仅取了一只钟作为纪念，其余的全部分给了参加筑路的工程人员。

仅用四个月的时间，以极省的费用建成新易铁路，这一成果大大鼓舞了中国人自建铁路的信心。当时中国的筑路权被外国人所控制，中国铁路公司在修建铁路的过程中，洋人控制了一切，这个现象引起很多中国人的不满，纷纷要求“中国铁路要由中国人修建”。

1905年（光绪三十一年），清政府决定由中国人自己修建京张铁路，这正是詹天佑的梦想。京张铁路的修建时期，实际上执掌大权的是慈禧太后，任命詹天佑为京张铁路总工程师，[还与慈禧有一定关系。

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(铁总建设[2015]78号)《中国铁路总公司铁路建设管理办法》

中国铁路总公司关于印发《中国铁路总公司 铁路建设管理办法》的通知 （铁总建设[2015]78号） 现将《中国铁路总公司铁路建设管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。

中国铁路总公司铁路建设管理办法 第一章总则 第一条为加强铁路建设管理，规范铁路建设行为，提高铁路建设管理水平，科学有序推进铁路建设，根据国家有关法律法规和《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》等有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）管理的铁路基本建设项目管理活动。 更新改造、小型等其他铁路建设项目可参照执行。 第三条本办法所称铁路建设，是指新建、改建铁路建设项目的立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收等全部建设活动。 第四条铁路建设必须贯彻执行国家有关方针政策，严格执行国家法律、法规、规章及工程建设强制性标准，严格执行国家规定的建设程序，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定等建设目标。

第五条铁路建设实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。 第六条铁路建设应全面推行标准化管理，切实加强质量安全管理，提升铁路建设管理水平；重视环境保护、水土保持和防灾减灾，节约能源和土地，做好文物保护、职业病危害防护等工作。 第七条铁路建设应坚持科技创新，积极推广使用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料。 第二章建设程序 第八条铁路建设项目必须按照立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收的基本程序组织建设，各阶段工作要达到规定要求和深度。 第九条立项决策阶段。依据中长期铁路网和铁路建设规划，对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究报告。项目建议书和可行性研究报告按规定报批。 工程简易的建设项目，可直接进行可行性研究，编制

中国所有的铁路火车站名单

中国所有的铁路火车站名单 2013年1月19日星期六首页客运服务货运服务行包服务车站引导铁路常识站车风采客户信箱首页>路局信息 关于调整互联网、电话订票预售期有关事项公告 自2013年1月1日起，互联网、电话订票预订第12天车票的起售时间由原来4个节点调整为10个节点，即8：00～18:00（14:00除外）期间每小时均有部分新票起售，所有动车组列车（C、D、G字头车次）车票统一于11：00起售。具体起售时间详见各车站公告。 自2013年1月4日起，互联网、电话订票预售期延长至20天（含当日），预订第20天车票的起售时间仍为10个节点，代售点和车站部分售票窗口预售期延长至18天（含当日）。 各车站车票具体起售时间如下： 8：00起售车站 北京西、汉口、兰州、乌鲁木齐、武昌、武汉、西安。 9：00起售车站 阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、巴楚、白银市、白银西、北屯市、博乐、布列开、长征、成都、成都东、大武口、低窝铺、定边、定西、东莞东、敦煌、福海、甘谷、皋兰、高台、古浪、固原、瓜州、哈密、哈密南、和静、和什托洛盖、和田、河口南、红寺堡、惠农、惠州、嘉峪关、金昌、精河、精河南、景泰、靖远、镜铁山、酒泉、喀什、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、昆明、兰州西、临泽、灵武、柳园、陇西、绿化、轮台、漯河、玛纳斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、平凉、青铜峡、清水、沙湾县、莎车、山丹、汕头、鄯善、深圳、深圳东、深圳西、沈阳、沈阳北、十堰、石河子、石嘴山、疏勒、疏勒河、太阳山、谭家井、天水、天祝、同心、吐鲁番、渭南镇、乌西、五五、武山、武威、武威南、夏官营、襄阳、新和、新阳镇、信阳、焉耆、盐池、叶城、伊宁、伊宁东、宜昌、宜昌东、银川、英吉沙、永登、玉门镇、泽普、张掖、郑州、中宁、中宁东、中卫、驻马店。

中国铁路历史发展史

中国铁路历史发展史 中国有铁路始于清朝末期。然而清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。他 们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。 1876 年7 月3 日，由英、美合谋，由英国在华的代理人——怡和洋行——背着清政府诡称修建从吴淞到 上海的一条“寻常马路”，擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车了。随后，清政府出银28.5 万两，分 3 次交款赎回这条铁路并予以拆除。 1879 年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。清政府以 铁路机车“烟伤禾稼，震动寝陵”为由，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段，胥各庄至芦台间开凿运河， 连接蓟运河，以达北塘海口；为避免机车震动寝陵，决定由骡马牵引车辆。 然而用骡马牵引车辆根本不能发挥出铁路应有的效用，1881 年唐胥铁路通车时，中国工人凭借时任工程 师的英国人金达的几份设计图纸，采用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台0-3-0 型的蒸汽机车。这就是中国历史上制造的第一台机车。 另有一种说法是，中国第一辆火车是当时任唐胥铁路总工程师的英人薄内的夫人仿照乔治·斯蒂文森制造 的英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。可是中国工人却在机车两侧各刻一 条龙，于是就把它叫做“龙号”机车。 由于照片上可以清楚地看到Rocket of China （中国火箭）的字样和龙的标记，所以后人一直认定这就是 中国制造的第一台机车。但是从遗留下来的图片中我们可以看到这台机车设计规范、制造精良，怎么能和 由废旧料制造的“怪物”等而观之？ 2003 年，研究中国铁路的英国人彼得·克拉什发现了一张金达与“中国火箭号”合影的照片。通过比较，可 以看出这张照片上的“中国火箭号”与中国保存的那张照片上“中国火箭号”有明显地不同之处：机车的烟囱一

2019-2020同步人教版历史选修四新突破讲义：第6单元 第2课 中国铁路之父詹天佑和答案

第2课 中国铁路之父詹天佑 一、幼童留学生 1．背景 清政府内忧外患，为自强求富以维护清朝统治，开展洋务运动。 2 ．目的 (1)直接目的：培养洋务人才。 (2)根本目的：维护清朝统治。 3．开始 1872年，詹天佑随第一批幼童踏上赴美留学的远洋轮。 4．留学 (1)1872年，詹天佑赴美留学，先后考入美国康涅狄格州的西海纹海滨男生学校、丘屋高级中学。 (2)1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科，并在第三年获得学士学位。 5．结果：1881年，留美学生分批撤回国。

[课中思考]阅读教材P116[学思之窗]，思考：你认为这种教育目的会不会在幼童身上产生中学与西学的矛盾？幼童留学夭折的主要原因会不会与此有关？ 【提示】中学和西学在教育目的上肯定会产生矛盾，这也是幼童留学失败的主要原因。派幼童留学体现了中学对西学的被动吸纳；而最后幼童回国又反映了中国传统文化对西学的排斥。 二、中国人自行建造第一条铁路 1．1888年，任津沽铁路帮工程师，主持津沽段铺轨工程，80天内完成任务。 2．1890年，成功修建了19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥。 3．修建京张铁路 (1)背景 ①甲午战争后，清政府认识到铁路的重要性。 ②帝国主义对中国路权的争夺白热化。 ③被任命为京张铁路总办兼总工程师，他面临重重困难。 (2)过程 ①勘测三条路线，最后定为关沟线。 ②为战胜八达岭隧道技术难题，设计“人”字形路线。 (3)结果：1909年，京张铁路提前全线通车。 118 精神？ 【提示】詹天佑的话表现了他工作细致、严谨、认真和一丝不苟的科学精神；反映了他具有强烈的民族自豪感和爱国主义精神。 三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁 1．为国勘路 主要有张绥铁路、川汉铁路、粤汉铁路、洛潼铁路。

中国铁路干线的分布(图)

中国铁路干线的分布（图） 五纵 京沪线 京-津-冀-鲁苏-皖-沪 北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 华北平原-江淮平原-长江三角洲 沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。 京九线 京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港 北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣。京广线 京-冀-豫-鄂-湘-粤 北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。 焦柳线 豫-鄂-湘-桂 焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量。 宝成-成昆线

陕-甘-川-滇 宝鸡-成都-攀枝花-昆明 秦巴山地-成都平原-云贵高原 促进西南地区经济建设，加强民族团结。 三横 京包-包兰线 京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。 陇海-兰新线 苏-皖-豫-陕-甘-新 连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口 黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地 沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。 沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 沪-浙-赣-湘-黔-滇 上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明 长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成。

人教版高中历史选修4第六单元《中国铁路之父詹天佑》教学设计

第六单元杰出的科学家第2课中国铁路之父詹天佑 一、教学目标 1.了解詹天佑的主要生平事迹及其为中国铁路事业发展作出的重大贡献。 2.感受詹天佑的科学精神和爱国情操，增强历史使命感和社会责任感。 3.培养辩证、唯物地解释和评判历史人物和历史现象之间的关系，从历史发展中汲取积极的精神财富。 二、重难点 重点：詹天佑为中国铁路事业作出的贡献 难点：詹天佑个人业绩和国家命运的关系；詹天佑取得个人业绩的主客观条件。 三、学情 教学对象是高二学生，必修知识有一定的积累，理解和分析历史问题有一定的基础。 四、教学过程 （一）导入：世界铁路时代的到来→铁路成为列强殖民的工具→中国人自己修筑铁路的 重要性 （二）时代中的中国铁路困境 结合必修所学知识，分析近代中国铁路事业发展艰难的原因,理解詹天佑是在怎样的环境中取得个人业绩的。培养学生从多个角度分析问题的能力、从材料中提取信息的能力、从多个原因中提炼要素的能力。（三）时代中的詹天佑 1.詹天佑的个人业绩 要求学生从教材中找出“铁路之父”的史实依据，培养论从史出的史学意识和能力。 探究：个人业绩与国家命运的关系 本题设计意图是培养辩证地分析历史问题能力，同时也体现本课的核心精神——家国情怀对詹天佑取得业绩的影响。 2.时代际遇 从詹天佑的人生履历切入，探究时代环境的变化对铁路事业发展的推动作用，理解个人取得的业绩离不开时代中的进步因素，培养历史唯物主义的意识。晚清是落后的时代，但也是一个变革的时代，变革中蕴含着历史的进步因素。 3.个人素养 个人的成功离不开自身优秀的素养。从詹天佑的人生履历中也可以看

出其优秀的个人因素。培养学生充分利用教材文本分析问题的能力，同时也培养学生要客观地看待个人取得成功的原因，养成积极、健康的人生观、价值观。 ●探究：时代际遇和个人素养，你更倾向于哪一要素影响个人取得 业绩？以詹天佑为例说说理由。 该探究题设计的意图：①训练思维的开放性②对开放式问题答题方法指导。 （四）时代中的他们 ——1919年，怎样爱国 图片展示孙中山、顾维钧、陈独秀、荣氏家族、詹天佑人物图像，意图是要学生思考20世纪初这些人物各以什么样的方式在爱国、救国。培养学生认识到每个人都可以用自己的专长去实现个人价值和社会价值，增强社会责任感和使命感。 （五）总结 图文展示詹天佑奖的设立。 ●探究：詹天佑奖的设立意图 本题的设计意图是总结本课内容。詹天佑奖的设立既是缅怀詹天佑对中国铁路事业的贡献和科学精神、爱国情怀，也是激励后人的创新精神和家国情怀。

全国10大铁路枢纽详解

全国十大铁路枢纽 在铁路网中，几条铁路干线相交或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体，称为铁路枢纽。我国铁路枢纽约有500多个，一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等，具有代表性的铁路枢纽有： 1：北京铁路枢纽： 是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。 2：天津铁路枢纽： 是北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，并与塘沽新港相连，是北京的外港和门户。 3：上海铁路枢纽： 是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。 4：哈尔滨铁路枢纽： 是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。 5：郑州铁路枢纽： 地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。 6：武汉铁路枢纽： 是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。 7：沈阳铁路枢纽： 是连接五个方向的东北南部最大的铁路交通肿心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干线交汇，过境运输量为东北之冠。 8：广州铁路枢纽： 是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。 9：兰州铁路枢纽： 位于全国的几何中心，有陇海、兰新、包兰、兰青四条铁路干线在此交汇，客货周转量很大，是直接内地与边疆的要冲，战略地位十分重要。 10：重庆铁路枢纽： 在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝怀五条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。 我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，联接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线。 八横八纵 “十五”计划纲要(草案)中提出，铁路建设的目标是：建设改造“八纵八横”铁路主

中国铁路十大枢纽介绍

中国铁路十大枢纽介绍 1.北京铁路枢纽：北京铁路枢纽属环形铁路枢纽，核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西）和外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰沙一丰台、丰西）二重环线。通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京秦、京通、丰沙等9条铁路干线，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。北京铁路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网性编组站丰台西站为主。北京铁路枢纽范围：京广线至琉璃河南站；京山线、京九线至黄村站；京包线至南口站；京原线至良各庄站；京承线至密云站；京秦线至通县站；京通线至怀柔北站；丰沙线至安家庄站。 2.天津铁路枢纽：承担着出入山海关车流的编组和天津地区客货到发以及港口物资水陆联运的任务。1949年以后，天津处于京哈、京浦两大铁路动脉交汇点，铁路建设发展迅速，先后修建和新建了唐塘复线、京山三线、陈塘支线、南堡支线、津浦复线、北环线、李港线、京九铁路津霸(州)联络线。

3.上海铁路枢纽：是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。上海铁路枢纽地处东南沿海长江中下游地区，线路主要分布在安徽、江苏、浙江、福建、江西五省和上海市。吸引区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的枢纽之一。 4.哈尔滨铁路枢纽：是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。哈尔滨铁路枢纽管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市和吉林省北部，有干线、支线和联络线67条，营业里程6734.7公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。管辖线路南端在5条铁路的分界点（长滨线的兰棱站、平齐线的泰来站、通让线的立志站和图佳线的斗沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。 5.郑州铁路枢纽：地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。郑州枢纽中的郑州北编组站站型为双向纵列式三级六场，在下行调车场尾部设有辅助调车场。其中上发场五渡十交大型组合道岔是当时我国最为复杂的道岔，大大提高了列车编解能力。编组站规模庞大，布局紧凑，编解能力强，主要承担着南北京广线、东西陇海线四个方

中国铁路总公司组织机构职责

中国铁路总公司组织机构职责 一、办公厅（党组办公室）主要职责 1.了解掌握总公司贯彻执行党和国家有关方针政策的情况，督促检查总公司党政工作部署落实情况并及时向上级机关反馈。 2.负责总公司党组会议、总经理办公会议的会务工作，起草会议纪要，督促检查会议决定事项的执行情况。负责总公司领导的秘书工作。 3.组织筹办总公司及铁路相关重要会议和活动。组织起草总公司领导重要讲话、工作报告及重要文件等文稿。负责总公司领导重要活动和公务往来的组织安排。 4.负责总公司党务政务信息工作，编印党政工作简报、刊物等材料。负责总公司有关重点信息、重要活动的公开工作。 5.组织开展总公司重大决策和事项的调查研究工作，提出政策性建议和意见。指导总公司所属单位调研工作。 6.负责总公司日常值班工作。负责应急管理协调工作，协助处置突发事件，报送突发事件信息。指导总公司所属单位应急管理工作。 7.督办上级机关和总公司领导交办的重要事项、重要会议部署的重点工作，报告办理结果。 8.负责处理并管理总公司机关公文，指导总公司所属单位的公文管理工作。 9.负责总公司机关中央文电管理和机要通信工作，组织和指导总公司保密和密码管理工作。 10.负责接待、处理总公司机关人民来信来访，指导总公司所属单位信访工作。 11.负责组织办理全国人大代表、全国政协委员有关总公司工作建议和提案的答复。 12.负责制定总公司机关办公制度并组织实施。 13.负责总公司机关财务、资产、物资采购等行政事务管理工作，调配办公用房，组织印发铁路乘车证。统一管理和协调总公司机关的社会事务性工作。 14.负责档案史志中心业务管理工作。 15.负责总公司扶贫开发领导小组办公室日常工作。 16.承办总公司党组、总公司领导交办的其他工作。 二、改革与法律部主要职责 1.研究拟订总公司发展战略，并对战略实施情况进行评估。 2.负责组织总公司与其他企业的战略合作事宜，拟订战略合作方案并组织实施。

我国高速铁路十大主要线路【详细】

中国十大主要铁路干线 铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线： 1：南北交通的中枢：京广线 从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。 2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线 京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭。京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。 3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳 全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。基本上与京广线平行。沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。 4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线 京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。 5：纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线 北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨金沙江，到达昆明，全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车站”。成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%，工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见。该线在宝鸡与陇海线衔接，在成都与成渝线相接。沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区，蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源，铁路的建成促进了西南地区经济建设，加强了民族团结，也是连接西北地区的重要通道。 6：横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线 东起黄海之滨的连云港，经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐，途径六省区，横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地，翻越天山山脉到达北疆，全长3652KM，是我国最长的一条铁路干线，沿途经过我国许多古都和历史文化名城，沿线有丰富的煤炭、石油等矿产和棉花、蓄产品等。这条铁路的修建，对于沟通经济发达的东部地

人教版高二历史选修四：6.2《中国铁路之父詹天佑》同步练习(1)及答案

中国铁路之父詹天佑同步练习(一) 一、选择： 1、近代中国人自己修建的第一条重要铁路是（） Ａ、京张铁路 Ｂ、津浦铁路 Ｃ、京汉铁路 Ｄ、北宁铁路 ２、清天为我国交通事业作出贡献的是（） Ａ、要衡芳徐寿 Ｂ、李善兰徐涛 Ｃ、詹天佑冯如 Ｄ、刘步蟾林永升 ３、１９０５——１９０９年詹天佑主持修建了京张铁路。这说明（） Ａ、中国铁路建筑技术领先于世 Ｂ、收回利权运动取得巨大成就 Ｃ、中国科学事业的发展有良好的社会环境 Ｄ、中国近代科学技术缓慢发展 ４、在京张铁路中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了（） Ａ、“人”字形路轨 Ｂ、“井”字形路轨 Ｃ、“十”字形路轨 Ｄ“八”字形路轨 ５、在自强不息的中国人中，不论是古代的屈原、戚继光还是近代的詹天佑、林则徐，他们这些自强者的共同特点是（） Ａ、取得社会力量的帮助 Ｂ、为人生的理想执著地追求 Ｃ、认识自己的长处 Ｄ、避开自己的短处 6、中国近代四位文化各人中，曾出国留学的是（） ①詹天佑 ②侯德榜 ③魏源 ④严复 Ａ、①②③④Ｂ、①②③Ｃ、①②④Ｄ、②③④

二、阅读下列材料： 材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘名传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而摒弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人却不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖国列宗之成法以乱天下”，而且宣言“铁路行之外夷则可，行之中国则不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰难可以体味。 材料二：甲午战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多千米，中国自主的铁路只有600多千米。 材料三：京张铁路 材料四：一些闭塞地区的经济因铁路活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一匹，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。 材料五：据袁昶估计，庚子（1900年）前后，仅顺天府（注：清朝时北京称京师顺天府）属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。 依据材料并结合所学知识回答下列问题： （1）材料一反映了什么主要问题？ （2）依据材料二分析说明中国近代兴建铁路的特点及其后果是什么。

高中历史选修4优质教学设计2：第2课 中国铁路之父詹天佑教案

第2课中国铁路之父詹天佑 【课程标准解读】 [课标要求]了解李时珍的主要事迹，认识他对社会发展所作的贡献。 [课标解读] 基础目标是掌握詹天佑幼年留学、回国建造铁路、维护国家铁路主权等方面的主要活动。能力目标是理解他为中国铁路事业做出的突出贡献，感受他为振兴中华孜孜以求的精神。考查的重点多与其他科学家综合命题，集中在突出贡献和科学精神、爱国精神上。 【情境激趣诱思】 货币上折射的历史右图是一枚1914年交 通银行发行的纸币，面额50元，主图为京张铁 路实景，取材于该路开通之初拍摄的“青龙桥站 西上下火车同时开行由南望景”照片。京张铁路 于1909年建成，它是我国第一条自行设计施工 的铁路。总工程师詹天佑巧妙地设计了一条“之” 字形线路，成功地越过了八达岭之巅。纸币上的铁路正好处于“之”字形线路的分岔处（拐点在右侧画面外）。两段轨道近似平行，且路基高度相差如此悬殊，极为罕见。看上去两列火车都朝左侧行进，而实为上下行反方向运行（上边的火车下行，开往张家口方向；下边的火车上行，驶向北京方向）。这在单线铁路上堪称奇观。詹天佑的杰出才能为世人瞩目，同年，他被选入美国土木工程学会和英国皇家工商技艺学会会员。京张铁路的通车，极大地增长了中国人民自强奋进的志气，“实业建国”“筑路强国”的呼声日益高涨。1912年，孙中山先生提出10年建造20万公里铁路的宏伟设想，亲自视察京张铁路，并邀请詹天佑协助筹划全国铁路。1913年，詹天佑又赴日本考察铁路，为建路募集资金。上述纸币正是顺应时代潮流而面市的。 【诱思探究】上面的材料显示出京张铁路和詹天佑在当时国人心中怎样的地位？ 【教材内容详解】 一．幼童留学生

中国六个铁道设计院资料

中国六个铁道设计院资料 1、铁道第一勘察设计院所属建总总部西安 地址：西安西影路2号Tel: 2、铁道第二勘察设计院工总成都 地址：成都市通锦路3号 3、铁道第三勘察设计院建总天津 地址：天津市河北区中山路10号 4、铁道第四勘察设计院建总武汉 地址：湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号电话： 5、铁道第五勘察设计院建总北京 地址：北京大兴区康庄路9号 6、中铁工程设计咨询集团有限公司总部北京工总 地址：北京市丰台区广安路15号 1. 铁一院所属建总总部西安 铁道第一勘察设计院1953年1月在甘肃天水诞生，是新中国成立的第一批铁路勘测设计单位。同年3月，迁至甘肃省省会兰州市。2003年11月，从铁道部整体划入中国铁道建筑总公司。2005年12月总部迁至陕西省会西安市。半个世纪以来，铁一院完成的国家和省部级重点建设项目遍及全国26个省、市、自治区以及伊拉克、尼日利亚、坦赞等国家和地区。仅铁路累计完成各阶段研究及勘测设计40万公里，建成正线里程近20000公里，其中包括兰新铁路、青藏铁路、包兰铁路、宝中铁路等国家长大干线。同时，还进入了全国十个城市的地铁项目，先后承揽了全国10多个省市的公路项目，主持设计了在全国极具影响力的大型立交枢纽。 铁一院持有国家颁发的工程勘察、工程设计、工程建设监理、工程咨询、地质灾害评估、智能化建筑和测绘等15项国家甲级资质证书；是国际咨询工程师联合会（FIDIC）会员协会正式会员；拥有国家对外经济技术合作经营权；业务范围覆盖六大设计行业；现有员工4000余人，其中高级专业技术人员900余人，获国家各类注册执业

资格人员800余人；拥有中国工程院院士1名、全国工程勘察设计大师3人、享受政府特殊津贴专家21名。 近20年来，铁一院先后荣获国家和省部级优秀工程勘察、设计、优秀软件及科技进步奖250多项。1995年在全国大型综合性甲级勘察设计单位中，第一个通过覆盖工程勘察、设计，工程咨询、监理、总承包诸领域的ISO9001质量体系认证；1997年，获全国推行全面质量管理先进单位；是工商银行、建设银行AAA级信誉单位；2003年，被国家工商行政管理总局批准为国家级“守合同、重信用”企业。 2. 铁二院工总成都 铁二院与2007年2月8日更名为中铁二院工程集团有限责任公司, 原名铁道第二勘察设计院，成立于1952年9月。现隶属于世界企业500强、世界品牌500强的中国铁路工程集团有限公司。 中铁二院属全国大型综合甲级勘察设计企业,自1992年以来始终位 于全国勘察设计综合百强单位排名前列。2006年被中国勘察设计协会表彰为全国优秀勘察设计企业。现中铁二院工程集团有限责任公司持有国家甲级勘察、设计、咨询、工程总承包、工程监理、环境评价等资质证书和对外经营资格证书,设有线路、轨道、地质、路基、桥梁、水文、隧道及地下工程、站场、通信、信号、信息化、机车车辆、机械、结构、建筑、给排水、暖通、环保、电力、电气化、造价及航测等近三十个专业，依托铁路，业务拓展到公路、地铁、城市轻轨、市政工程、房地产、轮渡码头、工程总承包、工程监理、岩土工程施工等各类工程建设领域。目前是国内铁路行业勘察设计企业唯一获建设部颁发的具有公路勘察设计“四甲”资质证书的企业。1997年获取ISO9001质量体系认证证书和英国皇家认可委员会（UKAS）颁发的“国际标准认证证书”。2003年实现了ISO9001：2000标准转换，获得中国船级社质量认证公司颁发的“质量管理体系认证书”。 中铁二院现有职工四千多人。其中：全国工程设计大师1人，四川省工程设计大师1人，四川省工程勘察大师1人，教授级高级工程师

高中历史 《中国铁路之父詹天佑》教学设计

《中国铁路之父詹天佑》教学设计 一、教学目标： 了解詹天佑的主要事迹：早年留学美国、主持修建第一条中国自建的干线铁路、努力维护中国路权、积极推动中国铁路事业发展等。认识詹天佑为中国铁路事业发展做出的重大贡献。 二、教学重点 詹天佑的重大事迹 三、教学难点 清末的历史背景与中国近代铁路事业举步维艰的关系 四、教学过程 1、导入 （PPT呈现）索福克勒斯图片 （教师讲述）各位老师，各位同学，大家好！我们今天这节课先从一个人物讲起，他叫索福克勒斯，被誉为古希腊最伟大的悲剧作家。为什么这么讲呢？因为他创作了古希腊历史上最伟大的悲剧《俄狄浦斯王》。那么《俄狄浦斯王》讲究讲了些什么呢？ （PPT呈现）俄狄浦斯王故事 （教师讲述）底比斯国王得到神谕：你会有一子，此子长大，将杀父娶母。不久王后有孕，产下一男婴。为了避免厄运发生，国王命仆人把婴儿扔掉。仆人不忍，便将男婴送给科林斯国王，科林斯国王为其取名俄狄浦斯。

俄狄浦斯成年，一次外出与人发生争执，因对方无理取闹，俄狄浦斯失手打死了对方，而这正是他的父亲底比斯国王。之后，他来到底比斯国，制服了狮身人面怪，被拥立为王，并娶寡后，也就是他的亲生母亲为妻。俄狄浦斯这些经历恰好符合当初神谕所说的杀父娶母。经过一番追查，俄狄浦斯正是凶手。王后羞愤自尽，俄狄浦斯刺瞎双眼，自我放逐，来惩罚自己的弥天大罪。 这个悲剧似乎跟其他悲剧不太一样，因为导致悲剧发生的最重要的因素不再是某个邪恶的人物，似乎在俄狄浦斯出生之前，冥冥之中已经注定了这场悲剧必定发生，那么导致这场悲剧发生的最重要的因素是什么呢？对，是命运。 人一生的命运是冥冥之中注定的，是无法解释的。这是文学家、戏剧家对命运做的消极地解释。也正因为如此，文学家、戏剧家们往往发出“人生如戏”的感慨！但我们历史学家从来不这么消极地看待人的命运。我们认为，人的命运很多时候深受他所处时代大的历史背景的影响。 （PPT呈现）詹天佑照片 （教师讲述）我们今天要讲的詹天佑就是一个典型的例子。关于詹天佑的爱国故事我们在小学语文课本中已经学过，今天我们就不妨淡化故事性，从詹天佑所处的大的时代背景，所经历的大的历史事件，来分析解释詹天佑传奇的命运轨迹，当然，通过对詹天佑命运轨迹的分析，我们的第二个目标就是加深对那个时代很多历史事件的认识与理解。

中国十大铁路事故

中国十大铁路事故 (2008-04-28 15:31:00) 4月28日，共和国历史上一个悲痛的日子，胶济铁路客车相撞事故，伤亡数百，噩耗传来，全国震惊！铁路事故率低于公路、船运，仅高于航空，铁路旅客大可不必为此而增加心理负担。整理一下中国历史上的十大事故，瑾记，确保安全，警钟长鸣！ 1、中国铁路史上最惨烈事故。成昆铁路上大渡河，利子依达铁路大桥，泥石流，断桥130人失踪和死亡，146人受伤

1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天； (1981年夏，四川全境遭遇百年不遇的特大暴雨。成昆铁路上大渡河的一条支流突发大型泥石流，这条支流上的两孔桥梁连同桥墩一道被折断。深夜，一辆列车向前飞驰。列车驶进隧道后曲线运行，

在接 近洞口20米，离断桥70米时，司机在泼洒的暴雨中突然发现险情，立即采取紧急制动措施，用生命中最后的几秒拉下了关键的死闸和汽笛。英勇的司机随机车一起滑坠到断桥下面汹涌奔腾的泥石流里，壮烈牺牲。第二台机车、行李邮政车、11号硬座车厢也随着惯性相继坠入河中。后面的10号和9号车厢翻落在桥下的护坡上，8号车厢在隧道内

出轨，7号至1号车厢安然停下。事故造成车上130人死亡，这是中国铁路史上空前惨烈的事故。) 2、京广线荣家湾，火车相撞，死亡126人，重伤45人，轻伤185人

1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故； 3、杨庄事故，火车相撞，死亡106人，重伤47人，轻伤171人

高中历史选修4优质学案1：第2课 中国铁路之父詹天佑

第2课中国铁路之父詹天佑 问题导学 一、詹天佑对社会发展所作的贡献 活动与探究 材料一1908年，广东商办粤汉铁路公司总工程师邝景阳因人事纠纷准备辞职，而邝一离任，此职必将由日本人担任。詹天佑得知后致信邝景阳，进行规劝：我闻知后感到非常遗憾，我料想他们是决心将你挤走，但是，为了铁路事业，望你坚持下去，只要你一离开，此路恐将落入日本人手中。 材料二八达岭詹天佑铜像 （1）材料一体现了詹天佑怎样的心情？反映了他的什么精神？ （2）结合所学探究，后人为什么在八达岭为詹天佑竖立铜像？ 二、对詹天佑的评价 活动与探究 材料一生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨。——詹天佑材料二中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师；他还被称为“中国铁路之父”。

（1）结合材料探究，詹天佑对我国最大的贡献是什么？ （2）结合所学探究，詹天佑何以被称为“中国铁路之父”？ 1．詹天佑对社会发展所作的贡献 （1）詹天佑勘测并主持修建京张铁路，成为中国人自行设计和修筑的第一条铁路干线，为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。 （2）詹天佑参加保卫铁路路权的斗争，始终捍卫中国的铁路权益，维护国家路权与列强斗争体现出他强烈的民族精神。 2．对詹天佑的评价 （1）在修建京张铁路过程中，詹天佑凭借着一颗赤诚的爱国心，以惊人的毅力和智慧克服了重重困难，为祖国争得了尊严，他的精神所体现的是整个中华民族不屈不挠、自立自强的意志，振奋了中国的民族精神。 （2）詹天佑是我国杰出的铁路工程师，为中国的铁路事业呕心沥血，鞠躬尽瘁，死而后已。周恩来总理曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。被称为“中国铁路工程之父”。 当堂检测 1．詹天佑说：“现在全中国都要求修筑铁路，而我们的主张是中国之事应办自中国人。” 这说明（） A．詹天佑盲目排外 B．詹天佑捍卫国家铁路权益 C．中国铁路技术先进 D．中国铁路工程师素质高

2017年中国铁路总公司招聘公告

2017年中国铁路总公司招聘公告 中国铁路总公司(以下简称总公司)因工作需要，现面向社会诚聘工作人员。 一、招聘职位及人数 1. 总公司改革与法律部：法律纠纷管理职位2人 2. 总公司国际合作部： ①外事综合管理职位1人 ②国际铁路合作职位1人 ③境外项目管理职位1人 3. 总公司资本运营和开发部：股权管理职位1人 二、应聘条件 (一)应聘人员应同时具备下列条件： 1. 拥护中国共产党的领导，遵守国家法律法规，品行端正，作风正派，勤奋敬业，有良好的职业操守和较强的团队协作精神，有志于铁路事业，无违法违纪等不良记录。 2. 具备招录职位要求的政治面貌、年龄、学历、专业、户籍和工作经历等资格条件(详见附件1：《中国铁路总公司2017年公开招聘职位表》)。 3. 有良好的语言和文字表达能力及计算机应用能力。 4. 身心健康，符合应聘职位所需的身体条件。 应聘人员的年龄、学历、工作经历等计算截止时间为2017年8月31日。出生日期按照有关规定核定的为准;学历和所学专业以毕业证书为准;工作经历、职务以人事通知(或劳动、聘用合同)为准。 (二)有下列情形之一的不接受报名应聘： 1. 曾因犯罪受过刑事处罚的; 2. 曾被开除公职或因违规违纪被解除劳动合同的; 3. 涉嫌违纪违法正在接受审查尚未作出结论的; 4. 受组织处理或处分，影响期未满的; 5. 在近三年各类招考过程中被招聘单位或主管部门认定有弄虚作假或作弊行为的; 6. 法律法规规定的其他情形。

三、招聘方式 本次招聘采取笔试、面试与组织考察相结合的方式进行。 四、招聘程序 (一)报名 报名截止时间为2017年6月10日。 应聘人员须下载并如实填写《中国铁路总公司公开招聘报名表》(附件2)，连同本人身份证、学历学位证书、职业资格证书、任职通知(劳动、聘用合同)及个人认为需要提交的其他材料扫描件(PDF格式)以及本人近期一寸正面免冠电子证件照片(25mm×35mm，jpg格式，100KB以下)一并发送至电子邮箱：tlzgszp@https://www.wendangku.net/doc/c514119032.html,。电子邮件标题请注明“XXX(姓名)应聘XXX职位材料”，电子文件标题为“XXX(姓名)XXX(报名表、证书或材料名称)”。每人限报一个职位。 (二)资格审查和筛选 依据招聘职位条件，总公司人事部对应聘人员进行资格审查和初步筛选，通过资格审查和初步筛选的人员方可参加笔试。招录人数与资格审查合格人数比例不足1:3时，视情况取消招录或减少招录人数。 (三)笔试 笔试采取闭卷方式进行，主要测试考生掌握综合知识和专业知识情况。笔试满分为100分。 参加笔试人员名单于报名截止时间后10个工作日内在中国铁路人才招聘网 (https://www.wendangku.net/doc/c514119032.html,)公布，请自行查询。 (四)面试 按照职位招录人数与面试人数1:3的比例，根据笔试成绩由高到低的顺序，确定参加面试人员。面试满分为100分。其中，国际合作部3个职位增设外语口语考试。 参加面试人员名单于笔试结束后10个工作日内在中国铁路人才招聘网公布，请自行查询。 应聘人员请于面试前一天携带本人签名的《公开招聘报名表》原件、所在单位出具的同意报考证明(加盖公章)，以及报名时提供的相关证书、材料原件，到总公司人事部审验。 (五)组织考察 根据应聘人员综合成绩(增设外语口语考试的职位，笔试、面试、外语口试得分各占35%、35%、30%;其他职位的笔试、面试得分各占50%)，按照每个职位招录人数与考察对象人数不

中国铁路之父詹天佑

中国铁路之父詹天佑 在中国铁路发展史上，詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下，自力更生，奋发拼搏，战胜千难万险，成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路。这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。为纪念这位伟大的爱国工程师，他的铜像至今巍然矗立在青龙桥车站，人们经过这里，都会肃然起敬，无限缅怀他的丰功伟绩。 詹天佑从小痛恨帝国主义，立志为振兴中华而献身。1872年，12岁的詹天佑赴美留学，发愤刻苦学习，于1881年学成回国，将毕生的精力献给了中国铁路事业，当时 我国修建的每一条铁路，无不渗透着他的心血和汗水。他常年奔波在野外山岭，和工人们同吃同住，风餐露宿；他在洋工程师面前从不低头，创造了使帝国主义为之感叹地伟大成绩。如今，我国的铁路 四通八达，飞速发展，提速再提速，正在向着现代化加速前进，而我国铁路事业的创业者、开拓者就是詹天佑。他的爱国、拼搏和奉献精神将永远激励着后人。我们要追随这位伟大的爱国工程师，为全面实现小康社会，建设现代富裕的祖国而奋斗、献身。在这里，我给大家讲几个有关詹天佑的故事。 12岁赴美留学 爱国工程师詹天佑于1861年4月26日（农历3月17日）出生在广东南海县，他的父亲詹洪原是一个茶商，因英、法帝国主义的侵略而破产，只能靠种田维持一家生活。 詹天佑从小就从大人那里听到许多关于反抗英法侵略的故事，也看到清朝统治者的腐败无能，在他幼小的心灵里播下了爱国的种子。詹天佑七、八岁的时候，被送到私 塾里读书，但是，他对那些《四书》、《五经》不感兴趣，而喜欢摆弄一些机械。他经常用一些捡来的小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具，还用泥巴捏轮船、起重机，许多小伙伴都成天追着他一块玩。在上学的路上，他经常站在工厂外面，观看里面的机器，运货车，琢磨来，琢磨去，常常忘记了上学。有一天，他看着家中墙上的挂钟出了神。那挂钟为什么会嘀嗒嘀嗒走个不停呀？为什么会打点呀？想着想着，他就动手把挂钟拆开，想看个究竟。可是，再想按原样装起来的时候，怎么摆弄也装不好了，急得他满头大汗。父亲看见，虽然有些生气，还是领着他到县里的钟表店，让他仔细看工匠怎么拆装钟表。 1871年底，詹天佑11岁了，已经在私塾读了4年多了。父亲正在琢磨在他念完私塾以后，让他去做工挣钱。这时，同乡谭伯村匆匆从香港来到南海，说那里正在选拔幼童出洋留学。谭伯村也是一位商人，从小看到詹天佑聪明好学，非常喜欢他，也经常用钱财接济他们家。谭伯村极力劝詹兴洪夫妇送孩子去参加留美考试，认为这关系孩子的前途。詹兴洪却担心儿子年小，出这样的远门很不放心，而且，家里的经济状况也不大好。谭伯村表示，经济上愿意资助，而且把自己的四女儿许配给天佑。这样才决定送詹天佑去香港参加留学考试。 1872年，詹天佑顺利通过了考试，父亲也在清政府的出洋“甘结”上签了字。所谓“甘结”就是一种合同，可以说跟卖身契差不多。比如，“甘结”中规定，必须听从清政府差遣，如有疾病甚至生死之险，概不负责等。12岁的詹天佑经过半年的出国培训，于1872年7月登上了赴美的洋轮，开始了留学生活。一开始，他进了美国的一个“诺索布寄宿

中国的十大主要铁路干线

中国的十大主要铁路干线 铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线： 1：南北交通的中枢：京广线 从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。 2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线 京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭。京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。 3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳 全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。基本上与京广线平行。沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。 4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线 京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。 5：纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线 北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨金沙江，到达昆明，全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车站”。成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%，工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见。该线在宝鸡与陇海线衔接，在成都与成渝线相接。沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区，蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源，铁路的建成促进了西南地区经济建设，加强了民族团结，也是连接西北地区的重要通道。 6：横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线 东起黄海之滨的连云港，经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐，途径六省区，横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地，翻越天山山脉到达北疆，全长3652KM，是我国最长的一条铁路干线，沿途经过我国许多古都和历史文化名城，沿线有丰富的煤炭、石油等矿产和棉花、蓄产品等。这条铁路的修建，对于沟通经济发达的东部地区和正在发展的西北地区的经济联系，促进西部地区经济和旅游事业发展，巩固边防有重大意义。另外由此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸，成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥”，是我国通往中亚、中东、欧洲的捷径。这条陆桥的沟通，对发展我国外贸事业，加速沿边开放将起重要作用。 7：京包——包兰线 京包线自北京西行经呼和浩特至包头，全长833KM，包兰线自包头西行南下经银川至兰州，全长980KM。该线东起北京，越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州，连接六省（市、区），沟通华北和西北。沿线煤、铁、池盐、磷矿等资源丰富，又分布着我国重要的畜牧业基地和商品粮基地。西运货物主要有钢铁、机械、木材等；东运货物以煤炭、矿石、畜产品为主。该线对促进华北和西北经济联系，分担陇海线运输压力，建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义。 8：横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线 全线东起上海，经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，连接长江三角洲，江南丘陵和云贵高原，全长 2677KM。是横贯江南的东西大动脉。该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。 9：自成体系的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线 东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心，由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架，联接全区70多条干支线，独具一格，自成体系。哈大线北起哈尔滨，经长春、沈阳、鞍山到大连，全长944KM。哈大线联结东北三省主要的工业中心、政治中心和最大海港，通过重要的农业区和人口密集地带，是我国通运能力最强、客货