煤矿安全规程机电部分培训课件
第九章运输、提升和空气压缩机
第一节平巷和倾斜井巷运输
第三百七十四条采用滚筒驱动带式输送机运输时，应当遵守下列规定：
(一)采用非金属聚合物制造的输送带、托辊和滚筒包胶材料等，其阻燃性能和抗静电性能必须符合有关标准的规定。
(二)必须装设防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保护装置，同时应当装设温度、烟雾监测装置和自动洒水装置。
(三)应当具备沿线急停闭锁功能。
(四)主要运输巷道中使用的带式输送机，必须装设输送带X紧力下降保护装置。
(五)倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须装设防逆转装置和制动装置；下运时，应当装设软制动装置且必须装设防超速保护装置。
(六)在大于16°的倾斜井巷中使用带式输送机，应当设置防护网，并采取防止物料下滑、滚落等的安全措施。
(七)液力偶合器严禁使用可燃性传动介质(调速型液力偶合器不受此限)。
(八)机头、机尾及搭接处，应当有照明。
(九)机头、机尾、驱动滚筒和改向滚筒处，应当设防护栏及警示牌。行人跨越带式输送机处，应当设过桥。
(十)输送带设计安全系数，应当按下列规定选取：
1.棉织物芯输送带，8～9。
2.尼龙、聚酯织物芯输送带，10～12。
3.钢丝绳芯输送带，7～9；当带式输送机采取可控软启动、制动措施时，5～7。
第三百八十条轨道线路应当符合下列要求：
(一)运行7t及以上机车、3t及以上矿车，或者运送15t及以上载荷的矿井、采区主要巷道轨道线路，应当使用不小于30kg/m 的钢轨；其他线路应当使用不小于18kg/m 的钢轨。
(二)卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道线路，应当采用不小于22kg/m 的钢轨。
(三)同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
(四)轨道线路必须按标准铺设，使用期间应当加强维护及检修。
第三百八十二条长度超过1.5km 的主要运输平巷或者高差超过50m 的人员上下的主要倾斜井巷，应当采用机械方式运送人员。
运送人员的车辆必须为专用车辆，严禁使用非乘人装置运送人员。
严禁人、物料混运。
第三百八十四条新建、扩建矿井严禁采用普通轨斜井人车运输。
生产矿井在用的普通轨斜井人车运输，必须遵守下列规定：
(一)车辆必须设置可靠的制动装置。断绳时，制动装置既能自动发生作用，也能人工操纵。
(二)必须设置使跟车工在运行途中任何地点都能发送紧急停车信号的装置。
(三)多水平运输时，从各水平发出的信号必须有区别。
(四)人员上下地点应当悬挂信号牌。任一区段行车时，各水平必须有信号显示。
(五)应当有跟车工，跟车工必须坐在设有手动制动装置把手的位置。
(六)每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和制动装置，并先空载运行一次。
第三百八十五条采用平巷人车运送人员时，必须遵守下列规定：
(一)每班发车前，应当检查各车的连接装置、轮轴、车门(防护链)和车闸等。
(二)严禁同时运送易燃易爆或者腐蚀性的物品，或者附挂物料车。
(三)列车行驶速度不得超过4m/s。
(四)人员上下车地点应当有照明，架空线必须设置分段开关或者自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。
(五)双轨巷道乘车场必须设置信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。
(六)应当设跟车工，遇有紧急情况时立即向司机发出停车信号。
(七)两车在车场会车时，驶入车辆应当停止运行，让驶出车辆先行。
第三百八十六条人员乘坐人车时，必须遵守下列规定：
(一)听从司机及跟车工的指挥，开车前必须关闭车门或者挂上防护链。
(二)人体及所携带的工具、零部件，严禁露出车外。
(三)列车行驶中及尚未停稳时，严禁上下车和在车内站立。
(四)严禁在机车上或者任意2车厢之间搭乘。
(五)严禁扒车、跳车和超员乘坐。
第三百八十七条倾斜井巷内使用串车提升时，必须遵守下列规定：
(一)在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
(二)在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或者区段的阻车器。
(三)在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
(四)在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
(五)在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态并闭锁。
第三百八十八条倾斜井巷使用提升机或者绞车提升时，必须遵守下列规定：
(一)采取轨道防滑措施。
(二)按设计要求设置托绳轮(辊)，并保持转动灵活。
(三)井巷上端的过卷距离，应当根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有
1.5倍的备用系数。
(四)串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。
(五)提升信号参照本规程第四百零三条和第四百零四条规定。
(六)运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良，或者装载物料超重、超高、超宽或者偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
(七)提升时严禁蹬钩、行人。
第三百八十九条人力推车必须遵守下列规定：
(一)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或者等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。
(二)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、—发现前方有人或者有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
(三)严禁放飞车和在巷道坡度大于7‰时人力推车。
(四)不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时必须用可靠的制动器或者阻车器将车辆稳住。
第三百九十条使用的单轨吊车、卡轨车、齿轨车、胶套轮车、无极绳连续牵引车，应当符合下列要求：
(一)运行坡度、速度和载重，不得超过设计规定值。
(二)安全制动和停车制动装置必须为失效安全型，制动力应当为额定牵引力的1.5～2倍。
(三)必须设置既可手动又能自动的安全闸。安全闸应当具备下列性能：
1.绳牵引式运输设备运行速度超过额定速度30％时，其他设备运行速度超过额定速度15％时，能自动施闸；施闸时的空动时间不大于0.7s。
2.在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应当不超过相当于在这一速度下6s的行程。
3.在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5m/s2。
(四)胶套轮材料与钢轨的摩擦系数，不得小于0.4。
(五)柴油机和蓄电池单轨吊车、齿轨车和胶套轮车的牵引机车或者头车上，必须设置车灯和喇叭，列车的尾部必须设置红灯。
(六)柴油机和蓄电池单轨吊车，必须具备2路以上相对独立回油的制动系统，必须设置超速保护装置。司机应当配备通信装置。
(七)无极绳连续牵引车、绳牵引卡轨车、绳牵引单轨吊车，还应当符合下列要求：
1.必须设置越位、超速、X紧力下降等保护。
2.必须设置司机与相关岗位工之间的信号联络装置；设有跟车工时，必须设置跟车工与牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。在驱动部、各车场，应当设置行车报警和信号装置。
3.运送人员时，必须设置卡轨或者护轨装置，采用具有制动功能的专用乘人装置，必须设置跟车工。制动装置必须定期试验。
4.运行时绳道内严禁有人。
5.车辆脱轨后复轨时，必须先释放牵引钢丝绳的弹性X力。人员严禁在脱轨车辆的前方或者后方工作。
第三百九十一条采用单轨吊车运输时，应当遵守下列规定：
(一)柴油机单轨吊车运行巷道坡度不大于25°，蓄电池轨吊车不大于15°，钢丝绳单轨吊车不大于25°。
(二)必须根据起吊重物的最大载荷设计起吊梁和吊挂轨道，其安装与铺设应当保证单轨吊车的安全运行。
(三)单轨吊车运行中应当设置跟车工。起吊或者下放设备、材料时，人员严禁在起吊梁两侧；机车过风门、道岔、弯道时，必须确认安全，方可缓慢通过。
(四)采用柴油机、蓄电池单轨吊车运送人员时，必须使用人车车厢；两端必须设置制动装置，两侧必须设置防护装置。
(五)采用钢丝绳牵引单轨吊车运输时，严禁在巷道弯道内侧设置人行道。
(六)单轨吊车的检修工作应当在平巷内进行。若必须在斜巷内处理故障时，应当制定安全措施。
(七)有防止淋水侵蚀轨道的措施。
第二节立井提升
第三百九十三条立井提升容器和载荷，必须符合下列要求：
(一)立井中升降人员应当使用罐笼。在井筒内作业或者因其他原因，需要使用普通箕斗或者救急罐升降人员时，必须制定安全措施。
(二)升降人员或者升降人员和物料的单绳提升罐笼必须装设可靠的防坠器。
(三)罐笼和箕斗的最大提升载荷和最大提升载荷差应当在井口公布，严禁超载和超最大载荷差运行。
(四)箕斗提升必须采用定重装载。
第三百九十四条专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，必须符合下列要求：
(一)乘人层顶部应当设置可以打开的铁盖或者铁门，两侧装设扶手。
(二)罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门；两侧用钢板挡严，并不得有孔。
(三)进出口必须装设罐门或者罐帘，高度不得小于1.2m。罐门或者罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm，罐帘横杆的间距不得大于200mm。罐门不得向外开，门轴必须防脱。
(四)提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。升降无轨胶轮车时，必须设置专用定车或者锁车装置。
(五)单层罐笼和多层罐笼的最上层净高(带弹簧的主拉杆除外)不得小于1.9m，其他各层净高不得小于1.8m。带弹簧的主拉杆必须设保护套筒。
(六)罐笼内每人占有的有效面积应当不小于0.18m2。罐笼每层内1次能容纳的人数应当明确规定。超过规定人数
时，把钩工必须制止。
(七)严禁在罐笼同一层内人员和物料混合提升。升降无轨胶轮车时，仅限司机一人留在车内，且按提升人员要求运行。
第三百九十五条立井罐笼提升井口、井底和各水平的安全门与罐笼位置、摇台或者锁罐装置、阻车器之间的联锁，必须合下列要求：
(一)井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁：罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门不能打开。
(二)井口、井底和中间运输巷都应当设置摇台或者锁罐装置，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：罐笼未到位，放不下摇台或者锁罐装置，打不开阻车器；摇台或者锁罐装置未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。
(三)立井井口和井底使用罐座时，必须设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。升降人员时，严禁使用罐座。
第三百九十六条提升容器的罐耳与罐道之间的间隙，应当符合下列要求：
(一)安装时，罐耳与罐道之间所留间隙应当符合下列要求：
1.使用滑动罐耳的刚性罐道每侧不得超过5mm，木罐道每侧不得超过10mm。
2.钢丝绳罐道的罐耳滑套直径与钢丝绳直径之差不得大于5mm。
3.采用滚轮罐耳的矩形钢罐道的辅助滑动罐耳，每侧间隙应当保持10～15mm。
(二)使用时，罐耳和罐道的磨损量或者总间隙达到下列限值时，必须更换：
1. 木罐道任一侧磨损量超过15 mm 或者总间隙超过40mm。
2.钢轨罐道轨头任一侧磨损量超过8mm，或者轨腰磨损量超过原有厚度的25％；罐耳的任一侧磨损量超过8mm，或者在同一侧罐耳和罐道的总磨损量超过10mm，或者罐耳与罐道的总间隙超过20mm。
3.矩形钢罐道任一侧的磨损量超过原有厚度的50％。
4.钢丝绳罐道与滑套的总间隙超过15mm。
第三百九十七条立井提升容器间及提升容器与井壁、罐道梁、井梁之间的最小间隙，必须符合表7要求。
提升容器在安装或者检修后，第一次开车前必须检查各个间隙，不符合要求时不得开车。
采用钢丝绳罐道，当提升容器之间的间隙小于表7要求时，必须设防撞绳。
第三百九十八条钢丝绳罐道应当优先选用密封式钢丝绳。
每个提升容器(平衡锤)有4根罐道绳时，每根罐道绳的最小刚性系数不得小于500N/m，各罐道绳X紧力之差不得小于平均X紧力的5％，内侧X紧力大，外侧X紧力小。
每个提升容器(平衡锤)有2根罐道绳时，每根罐道绳的刚性系数不得小于1000N/m，各罐道绳的X紧力应当相等。单绳提升的2根主提升钢丝绳必须采用同一捻向或者阻旋转钢丝绳。
表7 立井提升容器间及提升容器与井壁、
罐道梁、井梁间的最小间隙值mm
第三百九十九条应当每年检查1次金属井架、井筒罐道梁和其他装备的固定和锈蚀情况，发现松动及时加固，发现防腐层剥落及时补刷防腐剂。检查和处理结果应当详细记录。
建井用金属井架，每次移设后都应当涂防腐剂。
第四百条提升系统各部分每天必须由专职人员至少检查1次，每月还必须组织有关人员至少进行1次全面检查。
检查中发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都应当详细记录。
第四百零一条检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定：
(一)在罐笼或箕斗顶上，必须装设保险伞和栏杆。
(二)必须系好保险带。
(三)提升容器的速度，一般为0.3～0.5m/s，最大不得超过2m/s。
(四)检修用信号必须安全可靠。
第四百零二条罐笼提升的井口和井底车场必须有把钩工。
人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。开车信号发出后严禁进出罐笼。
第四百零三条每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给司机的信号装置。井口信号装置必须与提升机的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间、井口与司机操控台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通。
1套提升装置服务多个水平时，从各水平发出的信号必须有区别。
第四百零四条井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号；但有下列
情况之一时，不受此限：
(一)发送紧急停车信号。
(二)箕斗提升。
(三)单容器提升。
(四)井上下信号联锁的自动化提升系统。
第四百零五条用多层罐笼升降人员或者物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：
(一)井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号。
(二)井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下水平总信号工信号后，才可向提升机司机发出信号。
信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。
第四百零六条在提升速度大于3m/s的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置。防撞梁必须能够挡住过卷后上升的容器或者平衡锤，并不得兼作他用；托罐装置必须能够将撞击防撞梁后再下落的容器或者配重托住，并保证其下落的距离不超过0.5m。
第四百零七条立井提升装置的过卷和过放应当符合下列要求：
(一)罐笼和箕斗提升，过卷和过放距离不得小于表8所列数值。
(二)在过卷和过放距离内，应当安设性能可靠的缓冲装置。缓冲装置应当能将全速过卷(过放)的容器或者平衡锤
平稳地停住，并保证不再反向下滑或者反弹。
(三)过放距离内不得积水和堆积杂物。
(四)缓冲托罐装置必须每年至少进行1次检查和保养。
表8 立井提升装置的过卷和过放距离
·提升速度为表8中所列速度的中间值时，用插值法计算。
第三节钢丝绳和连接装置
第四百零八条各种用途钢丝绳的安全系数，必须符合下列要求：
(一)各种用途钢丝绳悬挂时的安全系数，必须符合表9的要求。
表9 钢丝绳安全系数最小值
续表
·钢丝绳的安全系数，等于实测的合格钢丝拉断力的总和与其所承受的最大静拉力(包括绳端载荷和钢丝绳自重所引起的静拉力)之比；
··混合提升指多层罐笼同一次在不同层内提升人员和物料；
···H 为钢丝绳悬挂长度，m；
····L 为由驱动轮到尾部绳轮的长度，m。
(二)在用的缠绕式提升钢丝绳在定期检验时，安全系数小于下列规定值时，应当及时更换：
1.专为升降人员用的小于7。
2.升降人员和物料用的钢丝绳：升降人员时小于7，升降物料时小于6。
3.专为升降物料和悬挂吊盘用的小于5。
第四百零九条各种用途钢丝绳的韧性指标，必须符合表10的要求。
表10 不同钢丝绳的韧性指标
第四百一十条新钢丝绳的使用与管理，必须遵守下列规定：
(一)钢丝绳到货后，应当进行性能检验。合格后应当妥善保管备用，防止损坏或者锈蚀。
(二)每根钢丝绳的出厂合格证、验收检验报告等原始资料应当保存完整。
(三)存放时间超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行性能检测，合格后方可使用。
(四)钢丝绳悬挂前，必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验，以公称直径为准对试验结果进行计算和判定：
1.不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到6％，不得用作升降人员；达到10％，不得用作升降物料。
2.钢丝绳的安全系数小于本规程第四百零八条的规定时，该钢丝绳不得使用。
(五)主要提升装置必须有检验合格的备用钢丝绳。
(六)专用于斜井提升物料且直径不大于18mm 的钢丝绳，有产品合格证和检测检验报告等，外观检查无锈蚀和损伤的，可以不进行(一)、(三)所要求的检验。
第四百一十一条在用钢丝绳的检验、检查与维护，应当遵守下列规定：
(一)升降人员或者升降人员和物料用的缠绕式提升钢丝绳，自悬挂使用后每6个月进行1次性能检验；悬挂吊盘的钢丝绳，每12个月检验1次。
(二)升降物料用的缠绕式提升钢丝绳，悬挂使用12个月内必须进行第一次性能检验，以后每6个月检验1次。
(三)缠绕式提升钢丝绳的定期检验，可以只做每根钢丝的拉断和弯曲2种试验。试验结果，以公称直径为准进行计算和判定。出现下列情况的钢丝绳，必须停止使用：
1.不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25％时；
2.钢丝绳的安全系数小于本规程第四百零八条规定时。
(四)摩擦式提升钢丝绳、架空乘人装置钢丝绳、平衡钢丝绳以及专用于斜井提升物料且直径不大于18mm 的钢丝绳，不受(一)、(二)限制。
(五)提升钢丝绳必须每天检查1次，平衡钢丝绳、罐道绳、防坠器制动绳(包括缓冲绳)、架空乘人装置钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须每周至少检查1次。对易损坏和断丝或者锈蚀较多的一段应当停车详细检查。断丝的突出部分应当在检查时剪下。检查结果应当记入钢丝绳检查记录簿。
(六)对使用中的钢丝绳，应当根据井巷条件及锈蚀情况，采取防腐措施。摩擦提升钢丝绳的摩擦传动段应当涂、浸专用的钢丝绳增摩脂。
(七)平衡钢丝绳的长度必须与提升容器过卷高度相适应，防止过卷时损坏平衡钢丝绳。使用圆形平衡钢丝绳时，必须有避免平衡钢丝绳扭结的装置。
(八)严禁平衡钢丝绳浸泡水中。
(九)多绳提升的任意一根钢丝绳的X力与平均X力之差不得超过±10％。
第四百一十二条钢丝绳的报废和更换，应当遵守下列规定：
(一)钢丝绳的报废类型、内容及标准应当符合表11的要求。达到其中一项的，必须报废。
(二)更换摩擦式提升机钢丝绳时，必须同时更换全部钢丝绳。
第四百一十三条钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受损段剁掉或者更换全绳：
(一)钢丝绳产生严重扭曲或者变形。
(二)断丝超过本规程第四百一十二条的规定。
(三)直径减小量超过本规程第四百一十二条的规定。
(四)遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5％以上。
表11 钢丝绳的报废类型、内容及标准
在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或者伸长突然加快，必须立即更换。
第四百一十四条有接头的钢丝绳，仅限于下列设备中使用：
(一)平巷运输设备。
(二)无极绳绞车。
(三)架空乘人装置。
(四)钢丝绳牵引带式输送机。钢丝绳接头的插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
第四百一十五条新安装或者大修后的防坠器，必须进行脱钩试验，合格后方可使用。对使用中的立井罐笼防坠器，应当每6个月进行1次不脱钩试验，每年进行1次脱钩试验。对使用中的斜井人车防坠器，应当每班进行1次手动落闸试验、每月进行1次静止松绳落闸试验、每年进行1次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须处于灵活状态。
第四百一十六条立井和斜井使用的连接装置的性能指标和投用前的试验，必须符合下列要求：
(一)各类连接装置的安全系数必须符合表12的要求。
(二)各种环链的安全系数，必须以曲梁理论计算的应力为准，并同时符合下列要求：
1.按材料屈服强度计算的安全系数，不小于
2.5；
2.以模拟使用状态拉断力计算的安全系数，不小于13。
表12 各类连接装置的安全系数最小值
注：连接装置的安全系数等于主要受力部件的破断力与其所承受的最大静载荷之比。
(三)各种连接装置主要受力件的冲击功必须符合下列要求：
1.常温(15℃)下不小于100J；
2.低温(－30℃)下不小于70J。
(四)各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等，必须符合下列要求：
1.批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用；
2.初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或者永久伸长量超过0.2％时，不得使用。
(五)立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应当采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限：单绳提升不得超过10年；多绳提升不得超过15年。
(六)倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
(七)倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
(八)倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。
第四节提升装置
第四百一十七条提升装置的天轮、卷筒、摩擦轮、导向轮和导向滚等的最小直径与钢丝绳直径之比值，应当符合表13的要求。
第四百一十八条各种提升装置的卷筒上缠绕的钢丝绳层数，必须符合下列要求：
(一)立井中升降人员或者升降人员和物料的不超过1层，专为升降物料的不超过2层。
(二)倾斜井巷中升降人员或者升降人员和物料的不超过2层，升降物料的不超过3层。
(三)建井期间升降人员和物料的不超过2层。
(四)现有生产矿井在用的绞车，如果在滚筒上装设过渡绳楔，滚筒强度满足要求且滚筒边缘高度符合本规程第四百一十九条要求，可按本条(一)、(二)所规定的层数增加1层。
(五)移动式或者辅助性专为升降物料的(包括矸石山和向天桥上提升等)，不受本条(一)、(二)、(三)的限制。
第四百一十九条缠绕2层或者2层以上钢丝绳的卷筒，必须符合下列要求：
(一)卷筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的285倍。
表13 提升装置的天轮、卷筒、摩擦轮、导向轮和
导向滚等的最小直径与钢丝绳直径之比值
(二)卷筒上必须设有带绳槽的衬垫。
(三)钢丝绳由下层转到上层的临界段(相当于绳圈1/4长的部分) 必须经常检查，并每季度将钢丝绳移动1/4绳圈的位置。对现有不带绳槽衬垫的在用提升机，只要在卷筒板上刻有绳槽或者用1层钢丝绳作底绳，可继续使用。
第四百二十条钢丝绳绳头固定在卷筒上时，应当符合下列要求：
(一)必须有特备的容绳或者卡绳装置，严禁系在卷筒轴上。
(二)绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。
(三)卷筒上应当缠留3圈绳，以减轻固定处的X力，还必须留有定期检验用绳。
第四百二十一条通过天轮的钢丝绳必须低于天轮的边缘，其高差：提升用天轮不得小于钢丝绳直径的1.5倍，悬吊用天轮不得小于钢丝绳直径的1倍。
天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到下列限值，必须更换：
(一)天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度，或者沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2。
(二)摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度超过70mm。
第四百二十二条矿井提升系统的加(减)速度和提升速度必须符合表14的要求。
表14 矿井提升系统的加(减)速度和提升速度值
注：v—最大提升速度，m/s；H —提升高度，m。
第四百二十三条提升装置必须按下列要求装设安全保护：
(一)过卷和过放保护：当提升容器超过正常终端停止位置或者出车平台0.5m 时，必须能自动断电，且使制动器实施安全制动。
(二)超速保护：当提升速度超过最大速度15％时，必须能自动断电，且使制动器实施安全制动。
(三)过负荷和欠电压保护。
(四)限速保护：提升速度超过3m/s的提升机应当装设限速保护，以保证提升容器或者平衡锤到达终端位置时的速度不超过2m/s。当减速段速度超过设定值的10％时，必须能自动断电，且使制动器实施安全制动。
(五)提升容器位置指示保护：当位置指示失效时，能自动断电，且使制动器实施安全制动。
(六)闸瓦间隙保护：当闸瓦间隙超过规定值时，能报警并闭锁下次开车。
(七)松绳保护：缠绕式提升机应当设置松绳保护装置并接入安全回路或者报警回路。箕斗提升时，松绳保护装置动作后，严禁受煤仓放煤。
(八)仓位超限保护：箕斗提升的井口煤仓仓位超限时，能报警并闭锁开车。
(九)减速功能保护：当提升容器或者平衡锤到达设计减速点时，能示警并开始减速。
(十)错向运行保护：当发生错向时，能自动断电，且使制动器实施安全制动。过卷保护、超速保护、限速保护和减速功能保护应当设置为相互独立的双线型式。缠绕式提升机应当加设定车装置。
第四百二十四条提升机必须装设可靠的提升容器位置指示器、减速声光示警装置，必须设置机械制动和电气制动装置。严禁司机擅自离开工作岗位。
第四百二十五条机械制动装置应当采用弹簧式，能实现工作制动和安全制动。工作制动必须采用可调节的机械制动装置。安全制动必须有并联冗余的回油通道。双滚筒提升机每个滚筒的制动装置必须能够独立控制，并具有调绳功能。
第四百二十六条提升机机械制动装置的性能，必须符合下列要求：
(一)制动闸空动时间：盘式制动装置不得超过0.3s，径向制动装置不得超过0.5s。
(二)盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2mm。
(三)制动力矩倍数必须符合下列要求：
1.制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K 值不得小于3。
2.对质量模数较小的提升机，上提重载保险闸的制动减速度超过本规程规定值时，K 值可以适当降低，但不得小于2。
3.在调整双滚筒提升机滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所产生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量(钢丝绳重量与提升容器重量之和)形成的旋转力矩的1.2倍。
4.计算制动力矩时，闸轮和闸瓦的摩擦系数应当根据实测确定，一般采用0.30～0.35。
第四百二十七条各类提升机的制动装置发生作用时，提升系统的安全制动减速度，必须符合下列要求：
(一)提升系统的安全制动减速度必须符合表15的要求。
表15 提升系统安全制动减速度规定值
注：?Ac＝g(sinθ＋fcosθ)
式中Ac———自然减速度，m/s2；
g———重力加速度，m/s2；
θ———井巷倾角，(°)；
f———绳端载荷的运行阻力系数，一般取0.010～0.015。
(二)摩擦式提升机安全制动时，除必须符合表15的要求外，还必须符合下列防滑要求：
1.在各种载荷(满载或者空载)和提升状态(上提或者下放重物)下，制动装置所产生的制动减速度计算值不得超过滑动极限。钢丝绳与摩擦轮衬垫间摩擦系数的取值不得大于0.25。由钢丝绳自重所引起的不平衡重必须计入。
2.在各种载荷和提升状态下，制动装置发生作用时，钢丝绳都不出现滑动。
计算或者验算时，以本条第(二)款第1项为准；在用设备，以本条第(二)款第2项为准。
第四百二十八条提升机操作必须遵守下列规定：
(一)主要提升装置应当配有正、副司机。自动化运行的专用于提升物料的箕斗提升机，可不配备司机值守，但应当设图像监视并定时巡检。
(二)升降人员的主要提升装置在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。
(三)每班升降人员前，应当先空载运行1次，检查提升机动作情况；但连续运转时，不受此限。
(四)如发生故障，必须立即停止提升机运行，并向矿调度室报告。
第四百二十九条新安装的矿井提升机，必须验收合格后方可投入运行。专门升降人员及混合提升的系统应当每年进行1次性能检测，其他提升系统每3年进行1次性能检测，检测合格后方可继续使用。
第四百三十条提升装置管理必须具备下列资料，并妥善保管：
(一)提升机说明书。
(二)提升机总装配图。
(三)制动装置结构图和制动系统图。
(四)电气系统图。
(五)提升机、钢丝绳、天轮、提升容器、防坠器和罐道等的检查记录簿。
(六)钢丝绳的检验和更换记录簿。
(七)安全保护装置试验记录簿。
(八)故障记录簿。
(九)岗位责任制和设备完好标准。
(十)司机交接班记录簿。
(十一)操作规程。
制动系统图、电气系统图、提升装置的技术特征和岗位责任制等应当悬挂在提升机房内。
第五节空气压缩机
第四百三十一条矿井应当在地面集中设置空气压缩机站。
在井下设置空气压缩设备时，应当遵守下列规定：
(一)应当采用螺杆式空气压缩机，严禁使用滑片式空气压缩机。
(二)固定式空气压缩机和储气罐必须分别设置在2个独立硐室内，并保证独立通风。
(三)移动式空气压缩机必须设置在采用不燃性材料支护且具有新鲜风流的巷道中。
(四)应当设自动灭火装置。
(五)运行时必须有人值守。
第四百三十二条空气压缩机站设备必须符合下列要求：
(一)设有压力表和安全阀。压力表和安全阀应当定期校准。安全阀和压力调节器应当动作可靠，安全阀动作压力不得超过额定压力的1.1倍。
(二)使用闪点不低于215℃的压缩机油。
(三)使用油润滑的空气压缩机必须装设断油保护装置或者断油信号显示装置。水冷式空气压缩机必须装设断水保护装置或者断水信号显示装置。
第四百三十三条空气压缩机站的储气罐必须符合下列要求：
(一)储气罐上装有动作可靠的安全阀和放水阀，并有检查孔。定期清除风包内的油垢。
(二)新安装或者检修后的储气罐，应当用1.5倍空气压缩机工作压力做水压试验。
(三)在储气罐出口管路上必须加装释压阀，其口径不得小于出风管的直径，释放压力应当为空气压缩机最高工作压力的1.25～1.4倍。
(四)避免阳光直晒地面空气压缩机站的储气罐。
第四百三十四条空气压缩设备的保护，必须遵守下列规定：
(一)螺杆式空气压缩机的排气温度不得超过120℃，离心式空气压缩机的排气温度不得超过130℃。必须装设温度保护装置，在超温时能自动切断电源并报警。
(二)储气罐内的温度应当保持在120℃以下，并装有超温保护装置，在超温时能自动切断电源并报警。
第十章电气
第一节一般规定
第四百三十五条煤矿地面、井下各种电气设备和电力系统的设计、选型、安装、验收、运行、检修、试验等必须按本规程执行。
第四百三十六条矿井应当有两回路电源线路(即来自两个不同变电站或者来自不同电源进线的同一变电站的两段母线)。当任一回路发生故障停止供电时，另一回路应当担负矿井全部用电负荷。区域内不具备两回路供电条件的矿井采用单回路供电时，应当报安全生产许可证的发放部门审查。采用单回路供电时，必须有备用电源。备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等要求，并保证主要通风机等在10min内可靠启动和运行。备用电源应当有专人负责管理和维护，每10天至少进行一次启动和运行试验，试验期间不得影响矿井通风等，试验记录要存档备查。
矿井的两回路电源线路上都不得分接任何负荷。
正常情况下，矿井电源应当采用分列运行方式。若一回路运行，另一回路必须带电备用。带电备用电源的变压器可以热备用；若冷备用，备用电源必须能及时投入，保证主要通风机在10min内启动和运行。
10kV及以下的矿井架空电源线路不得共杆架设。
矿井电源线路上严禁装设负荷定量器等各种限电断电装置。
第四百三十七条矿井供电电能质量应当符合国家有关规定；电力电子设备或者变流设备的电磁兼容性应当符合国家标准、规X要求。
电气设备不应超过额定值运行。
第四百三十八条对井下各水平中央变(配) 电所和采(盘)区变(配)电所、主排水泵房和下山开采的采区排水泵房供电线路，不得少于两回路。当任一回路停止供电时，其余回路应当承担全部用电负荷。向局部通风机供电的井下变(配)电所应当采用分列运行方式。
主要通风机、提升人员的提升机、抽采瓦斯泵、地面安全监控中心等主要设备房，应当各有两回路直接由变(配)电所馈出的供电线路；受条件限制时，其中的一回路可引自上述设备房的配电装置。
向突出矿井自救系统供风的压风机、井下移动瓦斯抽采泵应当各有两回路直接由变(配)电所馈出的供电线路。
本条上述供电线路应当来自各自的变压器或者母线段，线路上不应分接任何负荷。
本条上述设备的控制回路和辅助设备，必须有与主要设备同等可靠的备用电源。向采区供电的同一电源线路上，串接的采区变电所数量不得超过3个。
第四百三十九条采区变电所应当设专人值班。无人值班的变电所必须关门加锁，并有巡检人员巡回检查。
实现地面集中监控并有图像监视的变电所可以不设专人值班，硐室必须关门加锁，并有巡检人员巡回检查。
第四百四十条严禁井下配电变压器中性点直接接地。
严禁由地面中性点直接接地的变压器或者发电机直接向井下供电。
第四百四十一条选用井下电气设备必须符合表16的要求。
第四百四十二条井下不得带电检修电气设备。严禁带电搬迁非本安型电气设备、电缆，采用电缆供电的移动式用电设备不受此限。
检修或者搬迁前，必须切断上级电源，检查瓦斯，在其巷道风流中甲烷浓度低于1.0％时，再用与电源电压相适应的验电笔检验；检验无电后，方可进行导体对地放电。开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂”有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。
第四百四十三条操作井下电气设备应当遵守下列规定：
(一)非专职人员或者非值班电气人员不得操作电气设备。
(二)操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并穿电工绝缘靴或者站在绝缘台上。
(三)手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须有良好绝缘。
表16 井下电气设备选型
注：1. 使用架线电机车运输的巷道中及沿巷道的机电设备硐室内可以采用矿用一般型电气设备
(包括照明灯具、通信、自动控制的仪表、仪器)。
2. 突出矿井井底车场的主泵房内，可以使用矿用增安型电动机。
3. 突出矿井应当采用本安型矿灯。
4. 远距离传输的监测监控、通信信号应当采用本安型，动力载波信号除外。
5. 在爆炸性环境中使用的设备应当采用EPLMa保护级别。非煤矿专用的便携式电气测量
仪表，必须在甲烷浓度1.0％以下的地点使用，并实时监测使用环境的甲烷浓度。
第四百四十四条容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或者遮栏等防护设施。
第四百四十五条井下各级配电电压和各种电气设备的额定电压等级，应当符合下列要求：
(一)高压不超过10000V。
(二)低压不超过1140V。
(三)照明和手持式电气设备的供电额定电压不超过127V。
(四)远距离控制线路的额定电压不超过36V。
(五)采掘工作面用电设备电压超过3300V时，必须制定专门的安全措施。
第四百四十六条井下配电系统同时存在2种或者2种以上电压时，配电设备上应当明显地标出其电压额定值。
第四百四十七条矿井必须备有井上、下配电系统图，井下电气设备布置示意图和供电线路平面敷设示意图，并随着情况变化定期填绘。图中应当注明：
(一)电动机、变压器、配电设备等装设地点。
(二)设备的型号、容量、电压、电流等主要技术参数及其他技术性能指标。
(三)馈出线的短路、过负荷保护的整定值以及被保护干线和支线最远点两相短路电流值。
(四)线路电缆的用途、型号、电压、截面和长度。
(五)保护接地装置的安设地点。
第四百四十八条防爆电气设备到矿验收时，应当检查产品合格证、煤矿矿用产品安全标志，并核查与安全标志审核的一致性。入井前，应当进行防爆检查，签发合格证后方准入井。
第二节电气设备和保护
第四百四十九条井下电力网的短路电流不得超过其控制用的断路器的开断能力，并校验电缆的热稳定性。
第四百五十条井下严禁使用油浸式电气设备。
40kW 及以上的电动机，应当采用真空电磁起动器控制。
第四百五十一条井下高压电动机、动力变压器的高压控制设备，应当具有短路、过负荷、接地和欠压释放保护。井下由采区变电所、移动变电站或者配电点引出的馈电线上，必须具有短路、过负荷和漏电保护。低压电动机的控制设备，必须具备短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁保护及远程控制功能。
第四百五十二条井下配电网路(变压器馈出线路、电动机等)必须具有过流、短路保护装置；必须用该配电网路的最大三相短路电流校验开关设备的分断能力和动、热稳定性以及电缆的热稳定性。
必须用最小两相短路电流校验保护装置的可靠动作系数。保护装置必须保证配电网路中最大容量的电气设备或者同时工作成组的电气设备能够起动。
第四百五十三条矿井6000V 及以上高压电网，必须采取措施限制单相接地电容电流，生产矿井不超过20A，新建矿井不超过10A。
井上、下变电所的高压馈电线上，必须具备有选择性的单相接地保护；向移动变电站和电动机供电的高压馈电线上，必须具有选择性的动作于跳闸的单相接地保护。
井下低压馈电线上，必须装设检漏保护装置或者有选择性的漏电保护装置，保证自动切断漏电的馈电线路。
每天必须对低压漏电保护进行1次跳闸试验。
煤电钻必须使用具有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相和远距离控制功能的综合保护装置。每班使用前，必须对煤电钻综合保护装置进行1次跳闸试验。
突出矿井禁止使用煤电钻，煤层突出参数测定取样时不受此限。
第四百五十四条直接向井下供电的馈电线路上，严禁装设自动重合闸。手动合闸时，必须事先同井下联系。
第四百五十五条井上、下必须装设防雷电装置，并遵守下列规定：
(一)经由地面架空线路引入井下的供电线路和电机车架线，必须在入井处装设防雷电装置。
(二)由地面直接入井的轨道、金属架构及露天架空引入(出)井的管路，必须在井口附近对金属体设置不少于2处