潍柴6105发动机滤清器的更换周期

潍柴6105发动机滤清器的更换周期

华坤动力林经理负责编辑

滤清器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质进入机体内，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行过程中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将无法畅通，这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克（如同人缺氧），所以正常发电机组在使用过程中，为了充分保证发电机运行的稳定性和可靠性，延长柴油发电机组的使用寿命，正确的使用和维护保养是减少机组的故障率的有效方法，而发电机组的

三滤更换要按照如下标准：

一、机油滤清器（滤芯）更换周期

1、新发动机在首次工作50小时之后及在中修或大修之后开始运行的50小时。

2、以后一般为200小时更换一次。

二、柴油滤清器（滤芯）更换周

1、新发动机在首次工作50小时之后及在中修或大修之后开始运行的50小时。

2、以后一般为400小时更换一次。

如果用户使用的柴油质量不好，要缩短更换周期

三、空气滤清

1、纸质滤芯视空气滤清器指示管而定，当指示器全部变红时应立即更换。

2、由于柴油发电机组运行环境的空气污染度不同，空气滤清器（滤芯）的更换周期也不一样。一般原则：空气滤清器（滤芯）的更换周期为1000小时。

这是更换三虑的一般原则，但是通过带载测试来检测发电机组的性能，及时发现发电机组问题，这样更换三滤就有了依据，不会造成浪费或更换不及时等问题。

潍柴动力国三电控柴油机故障诊断及排除

潍柴动力国三电控柴油机故障诊断及排除 潍柴国三柴油机是在严格的质量保证体系下设计和生产制造的，每一台出厂的柴油机都经过规定的测试。同时柴油机又是一种精密机械，其功效要得到长久保证，与正常的维护保养密不可分。引起柴油机早期失效，一般有以下几个原因: 1.违章操作，管理和使用不善; 2.不按规定进行维护和保养甚至以修代养; 3.配件制造不良，特别是贪图便宜购买到假冒伪劣产品，将大大缩短柴油机的寿命; 4.燃油和牌号选用不当或不合格。 一、柴油机故障诊断原则和方法 柴油机故障成因复杂，有时故障显现是类似的，但产生原因并非一样。为提高故障诊断的准确性，避免或少走弯路，建议客户按以下原则判断处理故障: 针对特征，联系原理; 弄清现象，不漏点滴； 由简到繁，由表及里; 按系分段，检查分析 柴油机故障常用的诊断方法一般有 1)观察法：通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断故障情况。（图1 ）

2)听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度。（图2） 3)断缸法：停止某缸工作，借以判断故障是否出现在该缸。断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油，比较断缸前后的状态变化，为进一步查找故障部位或原因缩小范围。 4)比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确定是否存在故障。 以上为机械方面故障的判断方法，在国三柴油机上同样适用，机械故障可参照国二故障排除方法排除。 5)故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上 的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步判断错误原因 闪码读取操作说明 在点火钥匙开关接通或运转状态 下均可进行 点火钥匙开关处于接通位置，按下后松开故障诊断请求开关，闪码灯将报出闪码，每一次操作只闪烁一个闪码（例如3-2-4），

潍柴公司股票投资分析报告

潍柴公司股票投资分析报告 引言： 一：基本面分析：潍柴动力的基本面股友们已经分析得很透彻了，结论就是 潍柴动力是两市少有的仍处于价值洼地的绩优成长股。 1、潍柴动力2007年市盈率分析 股票软件中潍柴动力42倍的市盈率是错的。我们根据潍柴动力股份有限公司《备考盈利预测报告》（在和讯网000549S湘火炬的公告中）和今年的销售资料可以进行粗略的估算：根据《备考盈利预测报告》中的数据我们可以看到，41倍的市盈率是根据1.94元的盈利预测计算的，而盈利预测是去年10月份做的，对今年发动机、变速箱、整车的销量都大大低估了。已公开的1-6月柴油发动机销量14.4万台、变速箱销量24.36万台，整车销量3.05万辆，接近了去年《备考合并盈利预测表》预测的去年销量，另外根据兴业证券的研究报告，重卡的发动机在销售比例中进一步提高，导致毛利率提高，而管理费用是根据去年去年数预测的，根据香港潍柴2006年年度报告，2006年管理费用大大高于2005年是因为包含了A股的上市费用，因此管理费用可能是高估的，另外，出售7家公司的损失1.02亿也要在下半年才能体现出来，因此中报的业绩很可能在2元左右，对应市盈率大约为20倍。 2、潍柴动力下半年业绩滑坡的风险 重卡的销量并没有因为淡季大幅度的下降，我从一个重卡论坛上从潍柴内部员工的发言中了解到，8月份的订单达到了2.5万台。 3、潍柴动力的成长性 国民经济高速发展，高速公路计量收费，油价上涨，可能出台的燃油税，都将使重卡的单位运输成本相比更为经济，促进重卡行业持续高速发展。潍柴已公告增加对陕西重汽的投资，另外还要发行短期债券、配发新股，2008年的产能可能会进一步提高。 4、潍柴动力的内部整合问题 前一阶段《汽车人》杂志的一篇文章引发了对潍柴内部整合问题的担忧，但其中的分析很多是揣测，目前还看不出对潍柴近期盈利能力的影响。 一：1宏观经济分析： 潍柴动力(000338)三季度实现营业收入96.4亿元，和二季度的96.3亿元基本持平；其中母公司实现营业收入44.4亿元，比二季度的39.9亿元增长11.3%，显著高于重卡行业三季度2.2%的销量环比增速，重卡消费者对公司生产的高压共轨系统发动机的认可度仍在稳步提高。三季度公司实现毛利率27.3%，显著高于一、二季度的19.7%和22.7%，毛利率提升的主要原因在于：三季度原材料成本继续维持低位，公司本部产能利用率进一步提高，同时发动机和变速箱的产品结构也出现优化。三季度公司营业费率和管理费率分别为4.8%和3.7%，二者合计费率水平8.5%，比一季度的9%和二季度的8.9%进一步降低，体现公司较高的运营和管理水平；三季度财务费用支出4500万元，和二季度相比也有所下降。看好09

发动机维修手册

目录 1.火花塞…………………………………………………………………………………………… 火花塞…………………………………………………………………………………………… 测量压缩压力…………………………………………………………………………………… 2.起动电机………………………………………………………………………………………… 起动电机………………………………………………………………………………………… 3.发动机…………………………………………………………………………………………… 发动机…………………………………………………………………………………………… 4.气缸头、气门…………………………………………………………………………………… 凸轮轴…………………………………………………………………………………………… 涨紧器…………………………………………………………………………………………… 气门间隙………………………………………………………………………………………… 气缸头…………………………………………………………………………………………… 气门……………………………………………………………………………………………… 5.气缸活塞………………………………………………………………………………………… 气缸活塞………………………………………………………………………………………… 活塞环…………………………………………………………………………………………… 6.右曲轴箱盖、离合器、机油泵、水泵……………………………………………………… 右曲轴箱盖……………………………………………………………………………………… 离合器…………………………………………………………………………………………… 机油泵…………………………………………………………………………………………… 初级驱动齿轮、正时主动链轮………………………………………………………………… 换挡星形凸轮…………………………………………………………………………………… 水泵……………………………………………………………………………………………… 7.左曲轴箱盖、磁电机转子离合器……………………………………………………………… 减速齿轮………………………………………………………………………………………… 磁电机转子离合器……………………………………………………………………………… 8.传动装置………………………………………………………………………………………… 传动装置………………………………………………………………………………………… 9.曲轴、平衡轴…………………………………………………………………………………… 曲轴、平衡轴……………………………………………………………………………………2 2 2 3 4 5 6 7 9 9 10 10 11 12 13 13 15 19 19 20 20 20 20 21 22 22 23 25 26 27

公司简介

潍柴集团简介： 潍柴创建于1946年，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。集团在全球拥有员工5万余人，2012年营业收入近千亿，名列2012年中国机械500强第7位，中国机械工业百强企业第2位，2012年中国企业500强第109位，中国制造业500强第39位。 主营业务：潍柴是一家综合的装备制造企业集团，经过多年发展，潍柴已经构筑起了动力系统（潍柴动力发动机、法士特变速器）、商用汽车（陕西重卡、扬州亚星客车）、工程机械（汉德车桥、德国林德叉车、法国博杜安等）、豪华游艇（意大利法拉帝游艇）、金融（湘火炬汽车集团）与服务五大战略业务单元，形成了车、船、机三条较为完整、富有竞争力的黄金产业链。 潍柴汽车简介： 潍柴重庆嘉川汽车公司（简称“潍柴汽车”，原名：重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司），是隶属于潍柴动力股份有限公司的全资子公司。公司前身是始建于1956年的重庆渝州汽车制造厂，1995年并入中国嘉陵集团，2005年重庆嘉陵特种装备有限公司与重庆市川江车辆制造有限公司合资成立重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司。潍柴动力于2009年控股嘉川公司，并于2012年3月收购嘉川公司剩余股权，使嘉川公司正式成为潍柴动力的全资子公司。潍柴(重庆)汽车生产基地在江津区双福新区奠基,全部建成后可实现年产整车30万辆，该基地将建成具有冲压、焊接、涂装、总装等完整四大工艺的现代化整车厂，并包含办公大楼、研究院、造型及试验试制、新能源车小批量生产基地等。整个基地将分三期建成，其中2013年底完成一期土建工程建设，2014年上半年正式投入运营。

潍柴汽车非常重视技术研发。潍柴汽车重庆研发中心是潍柴集团“五国十地”研发体系中的一部分，协同潍柴在北美、欧洲、重庆、上海、潍坊、扬州和杭州等研发中心，形成多个新车型平台自主开发同步推进的能力，达到与国际接轨的研发管理水平。潍柴整个集团研发人员超过4000多人，其中整车人员达1000余人，研发团队中10年工作经验以上的人才占三分之一；拥有海外工作经历十年以上的汽车精英及行业资深专家近20人，不少研发人员曾服务于福特、通用等车企。 不断对新生事物进行挑战其实是潍柴集团一直以来的经营哲学，潍柴集团是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业，2012年1月10日，潍柴集团重组世界最大的豪华游艇制造企业——意大利法拉帝公司，企业开始进入全球顶级游艇制造领域，2012年9月3日，潍柴和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团签署战略合作协议，标志着企业核心技术直接步入全球领先水平，彻底改变了我国高端液压产品长期依赖进口的局面。 我公司简介： 四川圣丰汽车销售服务有限公司系潍柴英致汽车在四川省的一级代理商及特约维修中心，是国家工商局指定的小轿车经营单位，实行“整车销售、配件供应、特约维修、信息反馈”四位一体经营模式的汽车经营单位。四川圣丰汽车销售服务有限公司成立时间虽不长，但是在公司很短的时间里，公司取得了骄人的业绩，建立了良好的销售服务体系，形成了先进的企业管理模式。公司新4S店拥有一流的室内汽车展示大厅、技术先进的维修车间、大型的汽车配件中转库和高档的办公环境，在吸引大批高端专业技术人才的同时，实施以客户满意为中心的经营理念，为广大客户提供购车、保险、上牌、信贷消费、维修、配件供

潍柴发动机专用维修工具说明书1

目录 一. 说明 (3) 二．发动机专用维修工具 (4) 1. 连接板定位器（WPT001） (4) 2. 喷油器拆卸器（WPT002） (4) 3. 转换手柄（WPT003） (8) 4. 活塞安装锥套（WPT004） (5) 5. 液压挺柱安装器（WPT005） (5) 6. 前油封安装器（WPT006） (6) 7. 后油封安装器（WPT007） (7) 8. 气缸套拆卸器（WPT008） (7) 9. 气缸套安装器（WPT009） (9) 10. 气门油封安装器（WPT010） (8) 11. 气门弹簧压缩器（WPT011） (9) 12. 涡轮增压机油接口拆装器（WPT012） (10) 13. 铜锤（WPT013） (10) 14. 卡簧钳（WPT014） (11)

一、说明 适当的维修方法和正确的修理程序对所有发动机和操作人员都是安全和可靠的。维修的程序、技术和所使用的专用工具及零部件是多种多样的，维修人员的技能也是不尽相同的，所以本专用工具说明未能对所有工具提供详细的说明或冲突之处，请参照维修手册进行。 在维修柴油机零配件时须知：本公司柴油机产品，是高性能的柴油机，用户在维修时请按照柴油机零件图册和维修手册的诸项要求进行工作。用户在维修时购买有关零配件，必须采用主机厂鉴定认可的产品，以确保其性能及可靠性。 警告： ●维修时禁止吸烟。 ●为避免严重灼伤，不要触碰任何高温金属表面。 ●关闭点火开关，操作规程规定的除外。 ●发动机须在通风良好的区域工作。 ●避免在发动机工作时拆卸零部件。 ●操作时必须戴安全防护眼镜。

二. 发动机专用维修工具 1. 连接板定位器（WPT001），如图1 配套使用工具：无 用途：给连接板做定位。 操作方法：如图2 把连接板定位器（WPT001）插入图中箭头所指处，进行连接板的定位。 图1 连接板定位器 图2 2. 喷油器拆卸器（WPT002），如图3 配套使用工具：转换手柄（WPT003） 用途：拆卸喷油器。 操作方法：如图4 把转换手柄（WPT003）的螺纹接头旋入喷油器拆卸器（WPT002）的螺纹孔中，然后把喷油器拆卸器（WPT002）套在喷油器上，手握转换手柄（WPT003）向上提出喷油器。 图3 喷油器拆卸器 图4 1 2 3 向 上 提

潍柴企业文化

潍柴企业文化 一、潍柴1946年创建于山东威海市。原名环海铁工厂，主要制造“七九”式步枪和汽船修理，隶属威海市武装部领导，1948年11月，到潍坊坊子筹建大华机器厂。1953年8月，企业收归国家第一机械工业部领导，并正式更名为潍坊柴油机厂。 二、1947年，潍柴成功仿制德国11马力单缸柴油机。 三、1948年，跟随着解放战争的推进，在潍县解放后，企业迁至潍县坊子，更名为大华机械厂。 四、1953年，企业迁至现址，归属国家第一机械工业部领导，更名为“潍坊柴油机厂”，开始走上柴油机专业化生产道路。 五、1956年，成功试制6160型中速柴油机，并在此后的几十年中使其发展成为中国船舶动力和发电机组的主力机型。 六、1965年，企业被评为“全国七十个大庆式企业”之一。 七、1982年，6160A—9增压柴油机获国家银质奖。 八、1989年，潍柴斯太尔项目建成投产，企业开始形成“中高速柴油机并举”的产品格局。 九、1998年6月，谭旭光董事长成为潍柴新的掌舵者，自此潍柴拉开改革与发展的序幕，通过实施人事机制改革、产权制度改革、技术创新体系改革、工资改革、营销战略转移等一系列的举措，企业实现从脱困到做强的飞跃，成为国内规模最大、实力最强的柴油机制造基地。 十、1998年6月27日，在潍柴管理干部班组长会议上，谭旭光厂长带头提出“约法三章”： 1.坚持原则，敢抓敢管，不做老好人，不当太平官； 2.铺下身子，真抓实干，为企业干实事，为职工办好事； 3.以身作则，清正廉洁，要求职工做到的，我们先做到，不允许职工做的，我们坚决不做。十一、1998年上任伊始，谭旭光董事长率领所有的厂级领导及营销、技术人员，对潍柴所有用户进行了市场走访，通过实地调研，谭旭光董事长确定“五个一”的经营战略，即：坚持一个标准---坚持用户满意为最高标准； 围绕一个中心---围绕市场这个中心； 完善一个功能---完善服务网络功能； 实现一个升华---实现从被动型服务向主动型服务的升华； 达到一个目的---达到以服务促销售的目的。 十二、1999年谭旭光董事长代表全体管理团队提出“四项承诺”： 1.不断更新知识，提高决策水平，增强驾驭全局的能力； 2.保持高昂斗志，坚定必胜信念，矢志不移，坚韧不拔，全力实现既定目标； 3.彻底转变作风，廉洁自律，求真务实，为职工做出表率； 4.树立群众观念，发扬民主，爱护职工，做群众的贴心人。 十三、2000年提出“四提倡四反对”、2002年提出“六条准则”、2004年提出“潍柴执行文化理念”。 十四、潍柴的管理工作经历了制度管理型、引导管理型、制文并重管理型三个阶段。 十五、1999年4月17日，潍柴召开职工代表团组长会议，一致通过了对重庆长江柴油机厂兼并的决议。 十六、2005年4月8日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛视察潍柴。 十七、潍柴2007年顺利通过国家二级安全质量标准化审核。 十八、2005年8月，潍柴动力成功收购湘火炬，延伸了自己的产业链条，拓宽了发展空间。并购湘火炬后，潍柴动力股份有限公司旗下拥有了有陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、牡丹江富通汽车空调有限公司等40家

潍柴wp10故障码0b00泄压阀打开故障的处理

潍柴WP10 故障码0B00 泄压阀打开故障的处理 一辆欧曼336，装配潍柴WP10发动机，因为限速，加速补偿来维修，用检测仪测试，有主副制动开关故障，巡航故障和泄压阀打开故障。试车的确如上述所示。前两个故障可以理解为次要故障码，因为该车本身没有巡航，主副开关不会再车辆静止的时候影响发动机的加油。那么第三个就是主要故障码了，因为是第一次遇到泄压阀打开的故障，首先是想到的是油压高引起的，因为对故障码含义深入理解不够，所以没有十足的把握。 用检测仪读取数据流，主要看实际轨压和设定轨压，以及计量单元的开度，首先打开点火开关，计量单元显示400MA，轨压传感器电压为0.5V，这两个传感器的初始值都正确。但是不知道轨压上升后，数值如何，启动发动机，怠速时候轨压为36MPA左右，比锡柴J6的要低一点，两者跟随性很好，提速不畅，关闭钥匙的时候，轨压的压力值和电压值的下降都非常灵敏和一致。 一般维修思路，我们先考虑是不是计量单元发卡，于是更换了计量单元，更换后，加油仍然不理想，并且情况更糟了，一开始正常，几脚大油门后，在怠速时读取数据流设定轨压为50MPA，而实际轨压为75MPA，故障码还有泄压阀打开，这样似乎印证了车辆进厂时原有故障码的正确性。于是提出以下问题： 1实际上泄压阀是没有传感器的，那么电脑是通过那些数据来判定泄压阀已经打开，这个一定要明白。 2 如果泄压阀真的已经打开，那么压力到了多少，它才打开。如果在怠速时70MPA的压力下就打开，那么2000多转时候油压已经到了90MPA，泄压阀是不是早就打开了，如果早就打开，那么汽车是不会有劲的。 3设定怠速时轨压就是50MPA是不是一种有了故障后的替代值。 正好手头有轨压传感器，于是更换一个，没有任何改变，从提速效果看，更加不如以前，难道是配件质量出了问题吗。更换轨压传感器之后，出现了限速在1600转以下的故障。开了钥匙数据流仍然显示轨压为70MPA,电压为2V。当我们拔掉了轨压传感器的插头后，电脑显示轨压电压值是5V，没有更换的时候，还可提速到2000转。维修此时已经陷入困境。电话咨询了北京天元晟业的刘昊后，从头再检查一次，此时听司机说是更换了发动机后机爪出

潍柴并购案例分析

潍柴动力并购湘火炬 潍柴动力股份有限公司成功控股湘火炬汽车集团股份有限公司，公司由单一的发动机制造商摇身一变成为了通用发动机供应商，并且成功切入了汽车制造终端领域。 一．并购前双方概况。 1. 湘火炬是一家以汽车整车和零部件为核心业务、跨地区、跨国境的大型上市公司。2004年因当时的大股东新疆德隆资金链断裂引发危机，由中国华融资产管理公司受政府委托接管德隆股权，代位行使第一大股东的职权。因此，需要尽快找到合适的新股东接替托管。 2. 潍柴动力是中国大功率高速柴油机的主要制造商之一。2005年8月2日潍柴动力与山东海化集团有限公司、潍坊亚星集团有限公司以及龙口市金龙电器有限公司共同出资组建潍柴动力（潍坊）投资有限公司（简称潍柴投资）。当时，潍柴投资成为湘火炬的第三任大股东，成功控股湘火炬。2006年潍柴动力全面收购潍柴投资其他股东的所有股份，潍柴投资成为潍柴动力的全资子公司。 二.并购方案 1．潍柴投资。并购前，潍柴动力通过其全资子公司潍柴投资持有湘火炬28.12%的股份，是湘火炬的实际控制人。如果潍柴投资选择换股，将导致交叉持股。因

此，潍柴投资所持有的湘火炬股票不参加换股，也不行使现金选择权。并购完成后，注销潍柴投资原有法人资格，其全部资产、负债和权益悉数并入潍柴动力。 2. 株洲国资。并购前，株洲国资持有湘火炬7.95%股份，是湘火炬的第二大非流通股股东。株洲国资在承诺放弃行使现金选择权，并向全体流通股股东每10股送出0.35股的对价后，将所剩余股份按照 3.53：1的换股比例换成潍柴动力新发行的A股。 3. 流通股股东。并购前，流通股股东占其总股本的63.93%。流通股股东可以其所持有的湘火炬股票按5.05元／股的价格全部或部分行使现金选择权。并胸方案实施时，首先，由第三方向行使现金选择权的股东受让湘火炬股份，并支付现金对价。然后，第三方连同未行使现金选择权的流通股股东在获得株洲国资的送股对价后，将所持股份与潍柴动力发行的A股进行交换。并a购完成后，湘火炬的全部资产、负债和权益悉数并入潍柴动力，其原有法人资格注销。 三．并购方案分析 1. 这次并购属于纵向并购。并购后，潍柴动力将以发动机、变速箱、车桥构筑起最具核心竟争力的动力总成系统，形成了中国最完整，实力最强的重型汽车产业链。 而且，此次并购是基于同一产业链，吸收合并后可以发挥产业的协同效应，使企业在制造、销售、采购、服务全面提高资源的利用率，生产过程各环节密切配合，优化生产流程，大幅度降低企业的运营成本。

潍柴发动机专用维修工具使用说明(二)

潍柴发动机专用维修工具使用说明（二）

8. 缸套压入工具（TZ100122），如图8 用途：把缸套压入汽缸。 操作方法:如图8-1 换上缸套压入工具（TZ100122）配套的两根带销孔的光杆（同气缸套拔出器配套的两根光杆），并旋入汽缸侧的两个M16*2.0螺孔中。然后把缸套压入工具的压头压在缸套上，并把缸套压入工具的主体支架架在两根带销孔的光杆上插上销钉。最后用手柄摇动液压千斤顶，把缸套压入汽缸。 图8 缸套压入工具 图8-1 缸套压入工具操作

9. 气门油封安装器（TZ100310），如图9 用途：安装发动机气门油封。 操作方法：利用气门油封安装器（TZ100310）在气门导管上安装气门油封（此安装工具的导杆为可拆卸式）。 注意：安装不当会引起泄漏，气门油封不能重复使用。 图9 气门油封安装器 10.气门弹簧压缩器（TZ100311），如图10 用途：压气门弹簧，安装气门锁夹。 操作方法：如图10-1，把气门弹簧压缩器（TZ100311）螺纹连接端旋入图中箭头所指处，然后把气门弹簧压缩器（TZ100311）的压头压在气门弹簧上，手握住手柄，并下压，直到手柄杆为水平状态，此时方可安装气门锁夹。

图10 气门弹簧压缩器 图10-1 气门弹簧压缩器操作 11. 涡轮增压机油接口拆装器（TZ100312），如图11 配套使用工具：1/2″棘轮扳手 用途：拆装涡轮增压机油接口的螺栓。 操作方法：把涡轮增压机油接口拆装器（TZ100312）套在涡轮增压机油接口螺栓上，配合使用工具1/2″棘轮扳手，进行拆装。

图11 涡轮增压机油接口拆装器 12. 铜锤（TZ100315），如图12 用途：敲击钣金件和敲击不希望被敲击变形、凹陷、破裂的部件。 操作方法：握住铜锤（TZ100315）的手柄，用锤头敲击希望被敲击的部件或部位。 图12 铜锤

潍柴案例分析公司法

潍柴集团相关并购案例分析 潍柴控股集团有限公司是潍柴创建于1946年，集团拥有全球员工40000余人，资产总额410亿元，2010年销售收入达到911亿元，是中国最大的动力总成集团和全球高速大功率动力第一提供商。其中发动机业务板块拥有职工12000余人，年生产柴油机能力1亿千瓦，是中国最大的柴油机研发、制造、销售企业。 近年来，随着潍柴集团经济实力的不断增强，掀起了一系列的并购一系列的并购潮，成为其发展的一个强有力的动力，下面我们将已其控制子公司潍柴重机为对象分析其发展，并对潍柴旗下的并购案进行分析，从中学习公司的结构基本知识和并购的相关知识。 潍柴控股集团有限公司的控制情况 山东省国有资产监督委员会 潍柴集团是一家国有公司，由山东重工集团百分百控股，其实际控制人为山东省国有资产监督委员会，潍柴集团的全资子公司为山东潍柴进出口公司，绝对控股公司潍柴道依茨公司，拥有潍柴重机30.59%的股权，潍柴动力股份公司14.92%的股权，潍柴集团的董事长、潍柴兼首席执行官：谭旭光。潍柴控股集团有限公司董事、总经理孙承平。下面我们将以潍柴重机为例分析潍柴公司发展概况。

一、潍柴重机公司 潍柴重机是潍坊巨力机械总厂独家发起，以定向募集方式设立的股份有限公司。潍坊巨力机械总厂于1990年10月组建，是国家机械部、山东省定点生产农用三轮车的骨干企业，1996年公司向全体股东每10股送红股4股,形成现在的股权结构。送股后公司注册资本为6128.85万元。本次向社会公众发行2500万股，占总股本的28.97％。本次发行后，公司总股本为8628.85万股。 潍柴重机主要股东 根据上边的表格和结构可以看出潍柴的股权结构，潍柴的控股股东是山东重工集团有限公司，是国有法人，实际控制人，山东省国有资产监督委员会，法定代表人谭旭光，注册资本12亿元人民币。公司设立时，潍坊巨力机械总厂以评估后的企业部分集体净资产3575.7万元（不含商标权）按1∶1.2 的折股率折为2979.75万股形成法人股，由潍坊巨力机械总厂持有；潍坊巨力机械总厂占有的国有资产537. 6万元按1∶1.2的折股率折为448万股，界定为国家股，由潍坊市

潍柴发动机蓝擎二代 风扇电磁离合器不吸合故障检测

风扇电磁离合器不吸合故障检查 电磁风扇主线束图片 电磁风扇主线束接线

电磁离合器如果两级都不吸合（风扇只有最低速无中速和高速，风扇最低转速大约100转/分钟，风扇中速为1000-1200转/分钟，高速即为风扇转速同发动机转速）； 1检查电源 1.1检查接线是否正确，插件（2孔接插件）端子是否脱落；如下图所示 1.2检查电源是否正常 保证 两端正 负极性一致 电磁风扇主线束自带10A 保险 接电磁离合器主线线束端；插件孔位号2（红线）号为电源正极，插件孔位号1（黑线）为负极 接整车线束（DC 24V 电源） 将此接插件断开，取下红色卡子，用万用表测量红黑线两端电压，如下所示：

取下卡子保存好，测量完成后复位 测量时使用的档位 此电压应与整车电源电压相等，若两者电压差值大于0.2V 或为0，请检查保险和整车线束端连接线。 孔位2（红线）为电源正极 （注意：在测量过程中，两测量表笔严禁短路（短接），否则将可能导致电源（蓄电池）的损坏； 红表笔接正极，黑表笔接负极。若表笔反接，电压显示数值为“-”值。） 2如保险烧坏请更换同规格保险片，如更换保险片继续烧坏可判断有线路或元件短路，先检查整车线束端红色电源线是否对地短路，如整车线束端红色电源线正常则检查电磁风扇主线束及元件，操作如下： 2.1先检查风扇电磁离合器连线确保接线正确，端子无脱落；如下图 离合器端引出线（见下图） 1、2—小线圈 3、4—大线圈 保证插件孔位与线颜色对应 电磁风扇主线束端插件孔位号自上而下分别为： 1、2—小线圈（蓝色正极，黑色负极） 3、4—大线圈（黄色正极，黑色负极） 2.2如果接线没有异常，再断开接电磁离合器接插件（4孔）；（此操作过程中让温度开关触点闭合

潍柴动力国三发动机故障诊断手册-实例讲解

潍柴动力 国III机故障诊断手册

常见故障及排除 1. 柴油机不能起动 1.1 起动机不工作 国三起动机一般由ECU 控制，主要是对空档的检查。然后ECU 输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动起动机起动。 所以检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联。 ? 检查是否挂在空档位置 ? 检查车下停车开关的位置（应处于断开状态） ? 检查空档开关及接线是否完好，试着使用紧急起动（点火开关持续按下5秒 以上） ? 检查电瓶电压是否过低，以致不能带动起动机 ? 起动机继电器及接线是否完好 ? 检查起动机是否已烧坏 ? 点火开关及起动开关是否已坏 1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动） 共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱à粗滤à精滤，回油）、高压油路（高压油泵à共轨à高压油管à喷油器）都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立，提示主机厂对整个燃油油路高度重视。

?检查油箱油位是否过低 ?检查手油泵是否工作正常 ?检查低压油路是否有气，并排空气(有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检查) 排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止 ?低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则判断高压油路有空气，也需要排出高压油路的空气 排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止！（不建议经常拆卸高压油管接头！） ?检查高压油路有无泄漏 ?检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤芯。 检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞 ?检查轨压传感器初始电压值是否在500mV左右，或设定轨压是否为300-500bar（用KTS诊断工具），若不正常首先检查接插件是否牢靠。若无检查设备，可以拔掉轨压传感器尝试再起动 ?检查流量计量阀是否完好，拔掉接插件尝试再起动 1.3喷油器线束、传感器线束、整车线束接插件未插好或者线束断路或短路 ?检查接插件的安装，用万用表(最好接breakout box)按照线路图的指针定义检查线路的通断

潍柴集团70周年庆

编号(1) 画面旁白 实拍：青藏公路（或云贵川公什么样的动力可以征服高原，在5000米的高海拔路） 区域畅行无阻？ 工程机械（施工现场）功率大。 (2) (3) (4) 什么样的动力可以挑战不可能，让万吨巨石运送 自如？ 实拍：海洋渔船（开渔节）数 量、市场占有率高。 什么样的动力可以刷新纪录，轻松占据海洋渔船 60%的市场份额？ 实拍：发电设备（贵州天眼） 可靠性强。 什么样的动力可以突破时空，用5秒的时间为大 国重器焕发生机？ 实拍：农业机械（联合收割机） 耐用、省油、经济性。 (5) 什么样的动力可以驰骋万亩良田，让天下亿万农 民喜获丰收？

实拍（潍坊取景）：城市交通（扬 州亚星客车）安全性。 (6) 什么样的动力可以承载未来，为 660 多座城市客 车保驾护航？ (7) (8) （不同肤色，不同行业，五国子 公司的 CEO 进行回答）。 这样的动力成就无数个梦想， 这样的动力汇聚成同一个名字： 潍柴。 航拍集团总部大楼展示 从单一产品到多元业务，从百亿企业到千亿跨国 集团，当今的潍柴已成为中国内燃机工业的领跑者； 中国装备制造业的风向标；全球制造业升级的践行者。 重型卡车，客车，游艇，工程机 械等各种产品展示 (9) 世界地图，镜头聚焦在威海，出 潍柴之路，是一条持续的转型升级之路，更是一 现 1946 年开始的历史素材（考虑 部波澜壮阔的奋进史诗。 抠像）。接着，线条拉出过渡到潍 在这条路上，潍柴创新不止，又不乏担当，裂变

坊（伴随相应素材），再接着，辐爆发，又不忘使命，有力地见证了大国企业的崛起。 射出多个线条到全国，最后扩展 到全球。地球旋转，出现金属质 感的五个力在周围环绕。 五个力： 转型力?勇者先行、创新力?智者 先觉、担当力?仁者先当、裂变力 ?拓者先立、爆发力?达者先兴 (10)历史素材：谭总讲话。1）转型力·勇者先行 1998年，困境中的潍柴迎来了有史以来最年轻 的一位厂长。大刀阔斧式的改革，砍掉了传统的束缚， 沉睡的潍柴开始苏醒。潍柴化危机为契机，以产业报 国的姿态，与共和国同命运，与改革开放共呼吸。在叠画：约法三章（展厅拍摄素材）不同阶段为民族产业注入不同的时代内容和特征。并生产线快速穿梭。通过自身独特的践行理想的方式走出了潍柴自己的道

潍柴LNG常见故障案例

潍柴天然气发动机之 故障案例分析 ??故障诊断与排除原则： ?发动机出现故障时，采用先易后难逐一排除法！ ?在未弄清楚问题前，不要轻易更换任何配件！ ?注意记录故障码！在未弄清楚问题前，不要轻易清除故障码！?故障分类 ?第一类故障：发动机无法启动 ?第二类故障：发动机启动困难（能起动，但较困难） ?第三类故障：发动机自动熄火 ?第四类故障：发动机动力不足 ?第五类故障：发动机怠速不稳 ?第六类故障：发动机放炮 ?第七类故障：发动机气耗高 ?第八类故障：发动机反水 ?第九类故障：排气制动失效 故障案例故障案例分析（无法启动）分析（ 第一步:根据故障灯读取故障代码，确定故障点，若无法确定转下一步。 第二步：检查档位是否处于空档位置、空档开关是否正常；检查副熄火开关是否正常，若还无法起动转下一步。

第三步：检查整车起动线路及电瓶是否正常，若还无法起动转下一步。 第四步：判断起动机工作是否正常，若还无法起动转下一步。 第五步：检查点火系统是否正常，若还无法起动转下一步。 第六步：检查气瓶压力是否正常， 检查NGP燃气压力是否正常，并进一步检查FMV出气接口是否出气。 第七步、拆开信号发生器盖，检查点火正时是否正常。 第八步、测试节气门是否工作正常。 第九步：检查发动机本体部分，如气门间隙等。 第十步：若是主机厂调试，考虑气瓶的气质成分；若发动机运行时间较长，检查氧传感器接插件是否短路，空气气路是否堵塞严重，混合器小孔是否堵塞等。 故障案例1 1、描述：一台CNG发动机不能启动，仪表盘上的气压表显示值为10bar，进一步检查加气口处操作面板上仪表气压显示为O。此时仪表盘上的指数失效，判定为可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。打开气瓶上的手动阀，仪表上的气压表指数为10bar，发动机正常起动。 2、故障分析:此时仪表盘上的指数失效，可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。 3、故障处理：打开气瓶上的手动阀，仪表上的气压表指数为10bar，发动机正常起动。?故障案例2 ?1、故障描述：一台CNG发动机无法起动，检查气瓶压力仪表显示气瓶压力足够，轻轻松开减

潍柴发动机专用维修工具使用说明(一)

潍柴发动机专用维修工具使用说明（一）

潍柴发动机专用维修工具使用说明（一） 1.连接板定位器（TZ100301），如图1 用途：给连接板做定位。 操作方法：把连接板定位器（TZ100301）插入图中箭头所指处，进行连接板的定位。 连接板定位器 2. 喷油器拆卸器（TZ100302），如图2 用途：拆卸喷油器。 操作方法：见图2-1，把转换手柄的螺纹接头旋入喷油器拆卸器（TZ100302）的螺纹孔中，然后把喷油器拆卸器（TZ100302）套在喷油器上，手握转换手柄向上提出喷油器。

喷油器拆卸器 喷油器拆卸器使用 3.活塞安装锥套（TZ100304），如图3 用途：固定活塞环，以安装活塞，保护活塞不受损坏。 操作方法：如图3-1，先把活塞安装锥套（TZ100304）套在活塞和活塞环上，将活塞对准气缸后轻轻向下敲击活塞，直至装入。

活塞安装锥套 活塞安装锥套操作 4.液压挺柱安装器（TZ100305），如图4 用途：拆装液压挺柱。 操作方法：如图4-1,手握液压挺柱安装器（TZ100305）的手柄，且大拇指向下按液压挺柱安装器的压头，然后把液压挺柱安装器的下端插入液压挺柱中，松开大拇指，即可开始进行安装。

液压挺柱安装器 液压挺柱安装器操作 5.前油封安装器（TZ100306），如图5 用途：安装发动机曲轴前油封。 操作方法：将专用工具-前油封安装器（TZ100306）套上油封，然后一起装在曲轴前端（用拧上配套螺栓的方法进行安装），通过拧动前油封安装器自身的螺母，把前油封压入安装到位。

前油封安装器 6.后油封安装器（TZ100307），如图6 用途：安装发动机曲轴后油封。 操作方法：将专用工具-后油封安装器（TZ100307）套上油封，然后一起装在曲轴后端（用拧上配套螺栓的方法进行安装），通过拧动后油封安装器自身的螺母，把后油封压入安装到位。 后油封安装器

潍柴发动机常见故障分析

潍柴发动机常见故障分析 潍柴发动机常见故障分析 一、机体裂纹原因分析 在使用中，有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹，其原因有下列几方面： （１）制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。 （２）使用不当。如在发动机高温缺水状态下，突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水；先起动发动机，温度升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，造成冷却水结冰胀裂缸体。 （３）保养修理不当。没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓；换用的自制水堵过盈量太大；因无专用维修工具，在机身翻转时碰裂等。在使用和维修时，应注意上述问题，以防止缸体裂纹故障的发生。 二、发动机曲轴断裂分析 曲轴断裂是发动机严重的机件故障，断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位。曲轴断裂的主要原因: （１）个别用户由于选用机油不当，或者是不注意“三滤”的清洗更换，机油长期使用变质；严重的超载、超挂，造成发动机长期超负荷运行而出现烧瓦事故。由于发动机烧瓦，曲轴受到严重磨损。WD615系

列发动机曲轴采用换修修理，即购一根新曲轴装机，将损坏曲轴送制造厂修理后备用。部分用户在车辆出现了曲轴磨损的问题后，出于费用、时间的考虑，在本地找一些小厂修理加工，将严重磨损的曲轴进行堆焊，加工，整体热处理后磨削加工。由于修理手段及工艺问题，曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角发生了变化，造成局部应力集中；由于曲轴为精45号钢模锻，堆焊又使曲轴的金相织发生了变化。上述两项是造成曲轴断裂的主要原因。 （２）发动机修好后，装车没经过磨合期，即超载超挂，发动机长期超负荷运行，使曲轴负荷超出容许的极限。 （３）在曲轴的修理中采用了堆焊，破坏了曲轴的动力平衡，又没有做平衡校验，不平衡量超标，引起发动机较大的振动，导致曲轴的断裂。 （４）由于路况不佳，车辆又严重超载超挂，发动机经常在扭振临界转速内行，减振器失效，也会造成曲轴扭转振动疲劳破坏而断裂。三、发动机气缸套早期磨损的原因 发动机气缸磨损超过允许标准将使汽车的动力性、经济性严重下降。因此，了解气缸套磨损的原因，撑握气缸的磨损规律，便于正确合理的使用，以减缓气缸的磨损，延长发动机的使用寿命。 气缸的磨损规律: WD615.67发动机气缸在使用中的磨损是不均匀的。一般的规律是沿气缸的轴线方向，气缸套的上方，在第一道气环位于上止点略下处磨损量最大，活塞环在下止点以下处磨损最小。从磨损的横截面看，气缸磨

潍柴发动机使用说明

潍柴燃气发动机维护保养说明 潍柴燃气发动机维护保养说明 2012.2 1

潍柴燃气发动机维护保养说明 目录 1 发动机维护保养 (1) 1.1 天然气发动机主要部件说明 (1) 1.2 系统维护保养要求 (2) 1.3 电控部件维护保养要求 (4) 1.4 发动机日常操作要求 (6) 2 附录 (8) 2.1 Q/WCQTG0017 潍柴燃气发动机保养规范 (9) 2.2 Q/WCQTG0012《潍柴燃气发动机 REGO 稳压器维修规范》 (11) 2.3 Q/WCQTG0013《潍柴燃气发动机喷嘴清洗规范》 (15) 2.4 Q/WCQTG5.27-2010《潍柴气体发动机机油用油规范》 (23) 2.5 Q/WCQTG0007《潍柴燃气发动机火花塞拆装规范》 (25) 2.6 《整车 LNG 燃气系统使用规范》 (34) 2.7 Q/WCQTG0011《潍柴燃气发动机燃气滤清器滤芯更换规范》 (46) 2

潍柴燃气发动机维护保养说明 1 发动机维护保养 部件功能图示 ICM 控制各缸点 混合使空气和燃ECU 电控模块，火时刻器气充分混合综合分析控 火花 产生电火废气 调节增压器制发动机运 花，点燃缸 控制行塞增压压力 内可燃气 阀 滤清 过滤燃气中 节气控制进入各器 高压传递高压电 （LN杂质 门缸可燃气量G）线给火花塞 稳压控制进入喷电磁控制燃气管 氧传测量排气中 器射阀的燃气 阀路通断 感器氧气含量 压力（LNG） FMV 向混合器中 点火 产生高压电减压控制进入喷喷射燃料， 射阀的燃气控制燃料的线圈 器 压力（CNG）喷射量 1

潍柴燃气发动机维护保养说明 1.2 系统维护保养要求 潍柴天然气发动机是高性能电控发动机，精细的电控部件多，需要精心的维护保养，才能使发动机动力性经济性得到充分发挥，延长其使用寿命。潍柴气体发动机日常保养及例行保养周期及相关项目参见Q/WCQTG0017《潍柴燃气发动机保养规范》（见附录）。 冷却系统： 冷却液牌号-25号-35号-45号-50号备注 适用选用CNG发动机-15 -25 -35 -40 CNG车辆选用防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上， 最低气温℃以备天气突变。LNG车辆因冷却液要为汽化器提供换热，故要求LNG发动机-5 -15 -25 -30 选用防冻液低于当地最低气温20℃。 a) 启动前查看冷却液液面,检查发动机冷却系统有无泄漏。 b) 运行中注意观察发动机水温是否在合适的范围内。海拔3000米以下正常水温80~95℃。 c) LNG发动机添加或更换防冻液时，注意汽化器出水口处放气，防止产生气堵现象，影响液化天然气气化。 润滑系统： 每天开车前请检查机油液面高度，检查时车辆停在平坦路面、开车之前或停车15分钟发动机冷却后，拉出机油油尺，查看机油液面，当液面低于油尺的下刻线或高于油尺的上刻线时，禁止启动发动机。 更换机油时，首先拧下油底壳底部的放油螺塞，将旧机油放净后旋上放油螺塞；然后打开加油口盖，注入潍柴动力专用机油直至达到刻度要求，最后拧紧机油加注口盖。 潍柴气体发动机推荐使用潍柴燃气发动机专用机油。发动机换油周期等按照 Q/WCQTG5.27-2010《潍柴气体发动机机油用油规范》执行（见附录）。 2

潍柴的经理人员年度考评体系

一 潍柴集团的经理人员年度考评体系，是通过对“效果、行为、品质”三个导向中各考评要素的梳理，逐步构建形成的以任务绩效、管理效能和公认度指标为主的考评体系（见图1）。 1．任务绩效考评 任务绩效考评体现了对经理人员管理的效果导向，任务绩效的考评在内容构成上包括重点指标完成情况、岗位职责履行情况及其他临时性工作完成情况。在考核结果来源上包括全面预算指标（目标责任书）结果、创新绩效评价结果和述职考评结果三部分。 长期以来，潍柴在质量控制、成本管理和经营业务等的奖惩兑现过程中已经形成了相对成熟的关键业绩指标体系（KPI）和全面预算指标体系，特别是营销类、子公司经营班子成员等每年都签订目标责任书。因此，全面预算指标考核直接纳入到企业经理人员的年度考评中，占主要权重。其次，潍柴近年还推行独具特色的创新绩效评价体系，激发了广大经理人员的 技术和管理创新工作热情，形成了全员创新的局面，创新绩效考核在业绩考评中占一定权重。企业经理人员的职责履行情况主要通过述职考评的方式进行评价。由被考核者对一年来的工作表现和岗位职责履行情况进行陈述，并对全面预算指标及创新绩效完成情况进行说明，由公司领导、专家代表及职工代表组成的考评小组现场打分。 在权重设计时，对于可量化考评的业绩指标，如全面预算指标、创新绩效指标等权重适当加大，对于无明确指标、不好量化的述职考评等评议类指标权重适当降低。针对不同类型的经理人员也采取有差别的权重设计，如对经营类经理人员加大业绩指 标占比，技术类、生产类经理人员的业绩指标和评议指标占比相当，职能类经理人员评议指标占较大权重。 2．管理效能考评 管理效能考评体现了对经理人员管理的行为导向，即通过经理的行为表现重点考核其胜任能力。主要由胜任能力评价、团队士气和学习提升效果三部分组成。 胜任能力评价和团队士气调查主要借助于国务院发展研究中心企业研究所设计的《胜任能力模型》进行评价。 在潍柴的考评实践中，将学习培训效果作为管理效能的组成部分纳入到经理年度考评中，每年在考核体系中占到一定的权重，这对于 提升企业经理素质能力发挥了积极作用，并在学习培训效果的考核实践中形成了一套相对成熟的作法。与企业的发展相适应，潍柴将经理人员的培训学习提升作为常规工作来抓，每年定期组织经理进行脱产培训，借助信息化平台建立在线培训系统（E-learning），鼓励经理人员自主学习提升，并通过考 ■ 文/潍柴控股集团有限公司 潍柴的经理人员年度考评体系 兼顾“效果、行为、品质”三个导向，从“绩效表现、素质能力、公认度”三个维度八个模块设定指标，外加“战略重点导向指标”，形成“3+1”考评模式。