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制动拖印在道路交通事故车辆行驶速度鉴定中的应用

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制动拖印在道路交通事故车辆行驶速度鉴定中的应用

作者:朱鹏

来源:《职工法律天地·下半月》2018年第07期

摘要:随着汽车数量的增加,道路交通事故的数量也随之上升,在许多事故当中,事发

时车辆的行驶速度往往成为事故认定的主要依据。在事故中车辆运动姿态和方向没有发生急剧改变的情况下,可根据现场遗留的痕迹或物证的空间位置关系,利用运动学进行车速鉴定。通过制动拖印计算车速便是目前道路交通事故车辆行驶速度鉴定中常用的一种方法。

关键词:附着系数;制动拖印;制动减速度;制动协调时间;速度

一、汽车制动性评价指标

汽车行驶时能在短距离内停车且维持方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力,称为汽车的制动性。制动距离与制动减速度,是制动性能最基本的评价指标。

制动距离是指汽车以给定的踏板力和初速度,从踩制动踏板至汽车停住所行驶的距离,制动距离与踏板力及路面附着条件等因素有关。制动减速度反映了地面制动力的大小,与地面制动力和制动器制动力有关。

二、制动拖印的形成

汽车制动过程中,车轮从滚动到抱死拖滑是一个渐变的过程,随着制动踏板力的逐渐增大,车轮的运动形式可分为滚动、边滚边滑、抱死拖滑三种状态,轮胎留在地面的印痕也有对应的滚印、压印、拖印三种形态:第一阶段,车轮接近于单纯的滚动,印痕的形状与轮胎胎面花纹基本一致。第二阶段,车轮不只是单纯的滚动,胎面与路面发生一定程度的相对滑动,轮胎花纹的印痕可以辨别出来,但花纹逐渐模糊。第三阶段,车轮抱死不转,出现拖滑现象,轮胎与路面滑动摩擦,在路面形成一条粗黑的印痕,即制动拖印。

三、依据制动拖印计算车辆速度

在事故中车辆运动姿态和方向没有发生急剧改变的情况下,可根据现场遗留的痕迹或物证的空间位置关系,利用运动学进行车速鉴定。当汽车紧急制动至停止时,根据能量守恒定律可得:

上式中,v0为汽车紧急制动时的行驶速度,g为重力加速度,φ为汽车纵滑附着系数,s

为制动距离。