2014试验人员继续教育网络平台-桥梁加固交工验收检测试卷及答案

试题

第1题

桥梁加固工程的交工验收由（）组织验收

A.项目法人

B.设计单位

C.施工单位

D.监理单位

答案:A

您的答案：A

题目分数：10

此题得分：10.0

批注：

第2题

大中型桥梁加固工程交（竣）工验收时，抽查分项工程总数的（）

A.10%

B.20%

C.30%

D.50%

答案:C

您的答案：C

题目分数：10

此题得分：10.0

批注：

第3题

合同段工程质量评分时，内业资料扣分累计不能超过（）分

A.3

B.5

C.10

D.20

答案:B

您的答案：B

题目分数：10

此题得分：10.0

批注：

第4题

粘贴钢板加固时“加固构件结合面处理”一项的权值为（）

A.1

B.2

C.3

D.4

答案:A

您的答案：A

题目分数：10

此题得分：10.0

批注：

第5题

灌入式粘钢加固粘结面积不得低于钢板面积的（）

A.60%

B.80%

C.90%

D.95%

答案:D

您的答案：D

题目分数：10

此题得分：10.0

批注：

第6题

粘贴纤维复合材料加固工程中检测其粘贴质量的方法是（）

A.敲击法

B.回弹仪测试法

C.超声－回弹综合法

D.超声法

答案:A

您的答案：A

题目分数：10

此题得分：10.0

批注：

第7题

某桥梁加固工程不涉及防护工程，其上部工程（包括梁底裂缝表面封闭、梁底裂缝灌胶封闭、梁

底及腹板粘贴碳纤维布、梁底及腹板粘贴钢板）得分为89.0分，下部工程（墩柱裂缝表面封闭、墩柱粘贴碳纤维布）得分为83.0分，附属结构工程（支座更换、伸缩缝更换）得分为91.0分，则该单位工程的最终得分是（C）

A.85

B.86

C.87

D.88

答案:C

您的答案：C

题目分数：10

此题得分：10.0

批注：

第8题

下列分项工程中哪一项的权值最小（）

A.裂缝表面封闭

B.体外预应力加固

C.伸缩缝更换

D.裂缝灌胶封闭

答案:A

您的答案：A

题目分数：10

此题得分：10.0

批注：

第9题

某粘贴钢板加固工程发现有较多螺栓及钢板大部分表面有锈蚀现象，则其分项工程得分应扣（）的外观扣分

A.0.5

B.2

C.4

D.5

答案:B

您的答案：B

题目分数：10

此题得分：10.0

批注：

第10题

涉及结构安全和使用功能的重要检测项目的关键项目，其合格率不得低于（）

A.60%

B.80%

C.90%

D.95%

答案:C

您的答案：C

题目分数：10

此题得分：10.0

批注：

试卷总得分：100.0试卷总批注：

公路桥梁试验检测技术及应用

公路桥梁试验检测技术及应用 发表时间：2017-05-05T10:57:37.443Z 来源：《基层建设》2017年3期作者：曾仲钧[导读] 公路桥梁试验检测技术及应用是非常有必要的。本文将论述公路桥梁试验检测技术及应用。 深圳高速工程检测有限公司摘要：随着城市建设的不断发展，交通事业也随之发生了巨大的改变，其中在桥梁建设中的改变最为突出，所以公路桥梁试验检测技术及应用是非常有必要的。本文将论述公路桥梁试验检测技术及应用。 关键词：公路；桥梁；检测；技术 一、公路桥梁试验检测技术 在公路桥梁的建设过程中，难免会出现材料质量不合格的问题，有时在建造的过程中也会出现不可避免的问题，这些问题都会直接影响公路桥梁的质量，对人们的生命财产安全造成巨大的影响。所以必须对公路桥梁的施工质量进行严格的监控，其中应用最为普遍的是试验检测技术，该种技术能够实现对公路桥梁建筑的有效、高技术检测，从而保证其质量。现阶段这种技术在我国的公路桥梁建筑中应用比较普遍，简单的试验检测只需要依靠目测。 二、公路桥梁试验检测技术的重要性 在进入21 世纪后，科技在不断的进步，对于桥梁的建设受到了各界的广泛关注。从桥梁的设计到施工完成，其中多多少少会存在一些问题。这些存在的问题可以分为两个方面：第一个是材料问题，其中最为常见的问题就是工程材料出现缺陷或是质量问题。第二个是施工过程中存在的问题，其中最为常见的问题就是在施工过程中或建造时出现一些失误。虽然这些小问题单独拿出来看时没有什么，但是如果在施工完成之后的总体来看它的安全性就有待考究了。对于施工完成后的桥梁进行性能检验是非常重要的，如果把带有安全隐患的桥梁开放使用就是对人们人身安全的不负责，所以这就需要进行严格的公路桥梁试验检测。我国目前还没有一个关于公路桥梁试验检测的标准和技术，这样对于建成桥梁是否存在安全隐患就无从得知。公路桥梁试验检测是公路建设施工管理过程中的重中之重，同时它也是公路施工建设竣工后质量检测的重要手段之一。公路桥梁的试验检测可以对公路施工建设竣工的桥梁进行科学的评估，使桥梁建设满足正常使用的需求。这不仅是一项新的技术，更是对于公民人身安全负责任的表现。 三、公路桥梁试验检测技术的现状 公路桥梁的建设发展虽然在以往的基础上有了很大的发展和进步，但是，通过调查发现，在当下的公路桥梁建设中，仍然存在着许多的问题，例如检测工作不到位、方法不当等等。这些问题的存在都严重制约了公路桥梁建设质量的提高。 （1）设计的方案不合理在公路桥梁施工之前设计出合理可行的方案，可以保证施工的进度和安全。作为设计师和技术人员在没有明确的计算能力的方向下，过多的压力使桥的一部分受力过重。而公路桥梁在使用一段时间后，有可能会出现许多的问题。 （2）没有注重耐久性许多设计人员在设计公路桥梁时过于注重桥梁的承重能力，而忽略了耐久性。其实对于桥梁来说，耐久性同桥梁的承重能力一样的重要，如果耐久性能力强那么桥梁的使用年限就会更长久。造成这样的原因有两个，第一个是技术人员并没有对于耐久性提出特殊的要求，另一方面是在结构上也没有明确的要求。 （3）检测工作不到位任何公路桥梁在完工后，无论大小，都需要进行公路桥梁试验检测技术。这一技术是确保公路桥梁质量，保证人们生命安全的重要保证。然而，在实际的检测工作中，却常常发现由于建设单位的不重视等多方面的原因，检测工作并不到位，其工作的进行也只是片面的。而这种不到位的检测工作，对于公路桥梁的质量以及人们的安全是极不负责任的。 （4）检测的结果不一致除了检测工作不到位外，检测结果不一致也是导致公路桥梁试验检测技术应用存在问题的一个重要方面。在实际的检测工作中，由于检测仪器的不同，以及检测检测仪器精确度等问题，经常会有检测结果不一致的现象出现。在公路桥梁检测中检测的仪器不同，最常见的公路桥梁试验检测仪器是贝克曼梁氏弯沉仪和落锤式弯沉仪等。其中贝克曼梁氏弯沉仪属于静态测量仪器，而落锤式弯沉仪属于动态测量仪器。 四、公路桥梁试验检测技术及应用 公路桥梁试验检测技术可以对桥梁的整体性能和功能进行鉴定、机械检测技术、对桥梁的健康进行检测、射线检测技术等。其中公路桥梁试验检测技术对于桥梁的整体性能和功能有鉴定作用。对于公路桥梁检测的方法有：对各个部位进行详细的检测、根据受力的特征来选择检测的重点、对材料的性能进行检测、内部缺陷检测、对桥梁的结构进行检测等方法。其中以对材料的性能进行检测为例。由于随着科技的不断发展，桥梁的结构设计也发生了许多的变化。桥梁结构的设计就涉及到材料的性能。一般普遍最长用的就是钢筋和混凝土结构。检测技术还可以对内部缺陷进行检测。因为在施工过程中可能会出现蜂窝、分层等问题，所以需要进行检测。 五、试验检测技术提升的策略 （1）提高人员素质以及专业水平要想提高公路桥梁试验检测技术应用的水平，首先就要提高检测人员的素质水平以及专业水平。也就是要让公路桥梁试验检测技术的相关人员意识到公路桥梁检测技术的重要性。另一方面，加强对技术人员专业水平的培训也是十分重要的。公路桥梁试验检测技术的相关人员是该技术能否有效应用的关键，所以，对于提高相关人员的素质以及专业要加以重视。 （2）制定并完善各项规章制度制定并完善各项规章制度是提升公路桥梁试验检测技术的制度保障。在公路桥梁的试验检测工作中，试验检测工作制度的规范性与检测结果的可靠性和真实性密切相关而且在一定程度上还是企业、施工单位、管理部门管理力度的体现。公路桥梁试验检测部门之所以制定与检测有关的各项规章制度，主要是规范检测行为，提高检测质量完善试验检测数据及为试验检测技术的发展提数据参考。在提升公路桥梁试验检测技术方面赊了要制定各项规章制度之外冷部门还要加大执行力度阴确惩与罚的界限进一步规范、完善企业部门在试验检测技术方面的管理。

公路水运试验检测人员继续教育-公路桥梁荷载试验(一)(二)及参考答案

第1题 利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（） A.1*10-6 B.2*10-6 C.5*10-6 D.10*10-6 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第2题 在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（） A.温度补偿片与应与工作片同规格 B.温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中 C.温度补偿片应与工作片处于同一温度场 D.一个补偿片可补偿多个工作片 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第3题 可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（） A.数显式裂缝测宽仪 B.非金属超声检测仪 C.电测位移计或引伸计 D.混凝土回弹仪 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第4题 利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（） A.利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成

B.适用于大跨径桥梁静挠度测量 C.可用于大跨径桥梁动挠度测量 D.可进行多点测量 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题 简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。 A.剪力 B.轴力 C.弯矩 D.压力 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第6题 （）属于结构动力（自振）特性参数。 A.动应变 B.振型 C.动挠度 D.加速度 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第7题 桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。 A.试验组织和准备 B.试验设计 C.试验设计和计算 D.现场准备 答案:A

桥梁工程交工验收检测报告模板

报告编号：BG-ES2020-LMYS-0069 检测报告 委托单位： 工程（产品）名称： 检测项目： 检测类别：桥梁工程交工验收检测 报告日期： XXXXXXXX工程检测技术有限公司

注意事项 1.本报告每页都应盖有“专用章”或骑缝章，否则视为无效。 2.复制本报告未重新加盖“专用章”或检测单位公章无效。 3.报告无负责人、审核人、批准人签字无效。 4.报告涂改无效，部分提供和部分复制报告无效。 5.对报告若有异议，应于本报告发出之日起15天向本单位提出。 6.对于来样检测，仅对来样的检测数据负责，不对来样所代表的批量产品负责。 联系地址：XX 邮政编码：XX 电话：XX 传真：XX E m a i L：XX

工程（产品）名称：XX工程 签字表 XXXXXXXX工程检测技术有限公司 2020年3月23日

目录 1 概述 (1) 1.1 项目概况 (1) 1.2 检测依据 (3) 1.3 检测仪器设备 (3) 1.4 主要检测人员 (4) 2 检测内容和方法 (4) 2.1 工程实体检测 (4) 2.2 外观检查 (5) 3 桥梁工程检测成果 (6) 3.1 鸳鸯坝公路桥桥梁工程实体检测 (6) 3.2 鸳鸯坝公路桥外观检查 (10) 4 检测结果 (13) 4.1 桥梁工程实体检测结果汇总 (13) 4.2 外观检测结果汇总 (14) 5 结论与建议 (14) 5.1 结论 (14) 6 附表工程质量评定表 (15) 7 附件现场检测工作展示 (19)

检测报告摘要

1概述 1.1项目概况 XX桥位于沙溪乡，跨越区内小溪。上部结构采用3×13m 的现浇钢筋混凝土空心板，下部结构桥台采用前墙式桥台，扩大基础；桥墩采用墙式墩，扩大基础。桥梁全长42.0m。桥面宽8.5m。 XXXXXXXX桥梁立面、俯视简图和部分结构尺寸见图 1.1～图 1.2。 图 1.1 鸳鸯坝公路桥桥梁立面简图（单位：cm） 图 1.2 鸳鸯坝公路桥桥梁俯视简图（单位：cm） 上部结构：跨径为3×13m钢筋混泥土现浇空心板。顶板宽8.5m，板厚 0.55米，底板宽8.06米，采用C40混凝土现浇，搭设支架时跨中设置2.0cm 预拱度。现浇空心板内部设置15个直径为30cm圆柱形腔体，圆柱腔体距顶板10cm，距底边15cm，腔体间间距19cm。梁体底板钢筋为HRB400，直径22mm。钢筋间距纵向：（4×@=29.5）+15×（6×@=69）+（4×@=29.5）cm，钢筋间距横向：31×10+44×15+31×10cm；钢筋保护层厚度为6.0cm。 下部结构：桥台基础为扩大基础，墙式桥台，台身无钢筋。台身和桥台基础采用为C25混凝土，0#台身尺寸为850cm×216cm×295cm，3#台身尺寸为850cm×216cm×405cm；台帽尺寸为850cm×90cm×40cm，采用C30混凝土，钢

北京市道路桥梁工程试验检测收费标准

北京市道路桥梁工程试验检测收费标准 发布时间：2014-05-21 浏览次数: 846 北京市道路桥梁工程试验检测收费标准 为加强北京市道路桥梁工程试验检测收费管理，规范试验检测机构收费标准，根据北京市物价局《关于建设工程质量检测收费标准的函》（京价（收）[2002]181号）和《北京建设工程质量检测收费指导价》（2011版），结合北京市道路工程试验检测管理情况，制定本标准。 一、北京市凡取得相关工程试验检测资格，并符合道路桥梁工程试验检测国家标准的机构，可按本标准收取相关试验检测费用。 二、桥梁试验检测费用根据桥梁规模、难易程度以及试验检测人员投入确定费用。梁桥以外形式桥梁检测费用按试验检测实际情况与委托方协商确定。 三、检测项目单次收费不足最低收费标准时，按最低收费标准执行；当实际发生费用高于最低收费标准时，可按发生的机械设备候班等实际费用收取；当同一工程项目单次检测同时发生超过两项时，不执行最低收费标准。 （1）道路、桩基础项目检测单次最低收费标准2000元； （2）构造物、桥梁项目检测单次最低收费标准3000元； （3）交通工程现场检测单次最低收费标准5000元； （4）隧道周边位移、烟雾浓度、照度、噪声等总价不足5000元，按5000元最低收费计取；（5）隧道衬砌厚度及缺陷检测总长不足1000延米时，按1000延米计取最低费用； （6）互通立交区、养护管理区、服务区绿化工程现场检测收费按面积计取，每3000平米收取3000元，不足3000平米时，按3000平米收取。 四、本收费标准中不包含各项试验检测时需委托方配合产生的现场配合、辅助设备、安全保障和交通疏导等措施费。

交工验收报告

交工验收报告 嵩待公路K70+470 ? K118+950路段增设停车带工程 二00七年二月 功山待补二级公路增设停车带 交工验收报告 云南嵩待高速公路功山——待补二级公路增设停车带工程由云南省嵩待公路建设指挥部、云南省公路规划勘察设计院、云南交通基建工程监理有限公司、云南阳光道桥公司及有关单位参加，于2007年2月6日进行该项目工程实地交工验收。 嵩待公路功山?待补段于2003年12月建成，于12月8日正式通车运营。由于本路段所处地形差，且连续降坡，平曲线半径小，纵坡较大，特别是长下坡段落较长。自建成运营后，已多次发生交通事故。为减少和避免交通事故的发生，省交通厅运安处于2005年2月3日召开会议，共同研究采取多项整治的措施，最后形成了《嵩待高速公路长下坡路段综合治理会议纪要》。 此次验收的工程项目为:嵩待公路功山——待补二级公路增设停车带工程。经过2007年2月6日以上项目(包括资料)的认真查验和审查，以上工程建设严格按照设计图纸、合同、建设单位的要求，监理单位实施细则施工，质量情况符合国家现行的有关规范和要求，现将检查结果汇报如下，请验收委员会予以审批。 一、工程建设程序 云南嵩待高速公路功山——待补增设停车带工程是根据省交 通厅运安处主持，东部公司、嵩待指挥部、设计院参加，于 2005年2月3日在东部公司召开嵩待高速公路K70至K119 路段的行车安全进行了专题会议研究，由云南嵩待高速公路 建设指挥部负责建设的国资工程。

工程概况二、 由省交通厅运安处主持，东部公司、嵩待指挥部、设计院参加，于2005年2 月3日在东部公司召开嵩待高速公路K70至K119路段的行车安全进行了专题会议研究。 嵩待公路功山?待补段于2003年12月建成，于12月8日正式通车运营。由于本路段所处地形差，且连续降坡，平曲线半径小，纵坡较大，特别是长下坡段落较长。自建成运营后，已多次发生交通事故。为减少和避免交通事故的发生，省交通厅运安处于2005年2月3日召开会议，共同研究采取多项整治的措施，最后形成了《嵩待高速公路长下坡路段综合治理会议纪要》。 嵩待公路全长120?201公里，其中功山至待补为二级公路，山陵纵丘区，线路走向为傍山公路，属构造剥蚀低山、低中山地形地貌区，冲沟发育，山顶波形起伏，坡度一般小于60度，相对高差100m,900m，地表森林植被茂密。 沿线出露的地层主要有白垩系地层和第四系地层。白垩系由南新组和景星组交互组成，岩性由紫红色夹灰绿色泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、砂岩及白色石灰岩组成，局部夹砾岩。 第四系地层主要由坡残积层和冲洪积层组成，岩性为粉质土、粘土、亚粘土、砂土、砾石土、卵石土和碎石土。 地表水主要为零星水，水质一般。 地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。松散岩类孔 隙水赋存于粘性土、砂土、碎石土中含水层厚度变化较大，主要以大气降水、地表水及山区基岩裂隙水补给。水化学类型多以HCO3.Cl-Ca.Mg(K+Na)型为主。 基岩裂隙水分布较广，含水岩组为白垩系地层，岩性为泥岩、砂岩、粉砂岩、长石石英砂岩等，地下水赋存于岩石的风化、构造裂隙中，富水性弱,中等，该地下水以大气降水的渗透补给为主，循环交替强烈，一般无明显的补给径流区段，具

最新公路工程试验检测(桥梁)

公路工程试验检测(桥 梁)

1.分项工程质量等级评定时，桥梁分项工程质量等级评定，质量保证资料包括 6方面：a所有原材料、半成品和成品质量检验结果；b材料配比、拌合加工控制检验和试验数据；c地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料；d各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；e施工过程中遇到的非常情况记录及其对工程质量影响分析；f施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。 2.在桥梁检测中对测量仪表有哪些基本要求？答：a测量仪表不影响桥梁结构 工作性能和受力情况；b仪表性能满足检测的具体要求；c使用方便、工作可靠和经济耐用。 3.采用位移计量测挠度和应变注意哪些事项？答：a作为固定位移计的不动支 架，必须有足够的刚度，还要考虑温度变形的影响。当测杆过长时造成柔性增大，在压力作用下产生变形影响量测精度。b位移计测杆与所量测的位移方向应完全一致。c位移计使用前后要认真检查测杆上下活动是否灵活。d 在量测过程中经常注意即将产生的位移是否超过仪表量程，以免造成测杆与测点脱离接触或测杆被顶死。 4.简述百分表（千分表）安装方法及使用注意事项。答：安装方法：百分表安 装在表座上，表架安装在临时专门搭设的支架上，支架应具有一定刚度，并与被测结构物分开。将测杆触头抵在测点上，借助弹簧使其接触紧密。注意事项：a使用时，只能拿取外壳，不得任意推动测杆，避免磨损机件，影响放大倍数。注意保护触头，触头上不得有伤痕。b安装时，要使测杆与欲测位移的方向一致，或使被测物体表面保持垂直，并注意位移的正反方向和大小，以便调节测杆，使百分表有适宜的测量范围。c百分表架要安设稳妥，

施工单位交工验收申请报告

-IT ■- 施工单位交工验收申请报告一样式中铁X X局集团第X工程有限公司X X高速公路项目经理部 中铁X X局X X公司X X字[200x]x X号 中铁X X局集团第X工程有限公司X X高速公路项目经理部 关于第X X合同段交工验收申请报告 盘锦市公路管理处: 我单位负责建设的XX高速公路第X X合同段所有工程于X X年X月全部完成，并且按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格，竣工文件已编制完成，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。 一、交工验收申请范围 本次申请的验收范围为XXKm,里程桩号为KX + XX?KX + XX,其中包括路基土石方X X方，大桥X座（KX + XX XX ）,中桥X座，隧道X座（KX + XX?KX + XX XX隧）,涵洞X道，防桥、 护工程共有XX方。（各单位根据口己合道、

-tTA 同段的实际情况填写） 二、自检评定结果 我单位按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为X个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出合同段自检评定得分为X分，且所有单位工程质量等级均为合格，本合同段工程质量等级为合格。 三、尾留工程计划 本合同段所有工程均已完成，无尾留工程，计划安排专人进行交工验收的准备工作。（各单位根据口己合同段的实际情况填写） 附件：交工验收申请表。 二OX X年X月X X B

主题词：交工验收报告 中铁XX局集团第X工程有限公司XX高速公路项目经理部20X X年X 月X X日印发共印X份

交工验收报告及总结汇总

河南工程学院东西校区涵桥工程交工验收申请报告 河南中强建设有限公司 河南工程学院东西校区涵桥工程项目部 二0—六年六月

一、交工验收申请报告 二、工程评定报告 三、工程施工总结报告

交工验收申请报告 致：河南工程学院 由我公司负责建设的河南工程学院东西校区涵桥工程，根据合同 和设计文件要求于2015年11月15日全部进场到位并开始施工。截止2016年6月15日，合同约定的各项内容已完成；我公司按住房和城乡建设部制定的《城镇道路工程施工与质量验收规范》及相关规定的要求对工程质量自检合格。 在工程施工过程中，我公司严格按照《城镇道路施工技术规范》及设计文件的要求进行施工，确保了工程质量，做到了文明施工、安全第一、保护环境的目标。 在施工期间，业主单位、监理单位给予了大力支持，及时处理施工过程中存在的各种问题，从而确保了工程的顺利实施。现工程已经顺利完工，并根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》经自检评定为合格工程，已具备竣工验收条件，特申请交工验收。 河南中强建设有限公司 河南工程学院东西校区涵桥工程项目部 二O—六年六月十四日 河南工程学院东西校区涵桥工程

施工单位总结报告 河南中强建设有限公司 河南工程学院东西校区涵桥工程项目部 二0—六年六月 施工总结报告 一、工程概况 （一）、工程概述 1、道路工程 本项目位于新郑市龙湖镇境内，为河南工程学院东西校区连接工程。 项目起点位于西校区图书馆南195 米，现状道路交叉口，起点桩号K0+000 ；终点位于东校区科研综合楼前现状道路，终点桩号 K0+416.639。道路平面自西向东，从西校区起点出发，向北侧沿湖边向东，下穿鸿鹄路，继而抵达东校区设计终点。本项目主要服务于学校东西两

公路工程实验检测项目大全

公路工程实验检测项目大全 公路试验检测项目大全 综合甲级 1．土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR、粗粒土最大干密度、回弹模量、凝聚力、内摩擦角、自由膨胀率 2．集料：颗粒级配、压碎值、磨耗值、磨光值、冲击值、针片状颗粒含量、砂当量、含泥量、坚固性、表观相对密度、吸水率、棱角性、碱活性 3．石料：单轴抗压强度、抗冻性 4．水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、胶砂流动度、比表面积 5．水泥混凝土、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、抗压弹性模量、配合比设计、坍落度、含气量、混凝土凝结时间、抗渗性、劈裂抗拉强度、抗折弹性模量、干缩性、抗磨性、抗冻性、减水率、泌水率、外加剂的钢筋锈蚀试验 6．无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、配合比设计、石灰有效钙镁含量、粉煤灰细度、粉煤灰烧失量、粉煤灰比表面积 7. 沥青：针入度、延度、软化点、闪点、蜡含量、粘附性、动力粘度、运动粘度、薄膜加热质量损失、改性沥青弹性恢复、改性沥青离析、乳化沥青破乳速度、乳化沥青粒子电荷、乳化沥青筛上残留物、恩格拉粘度、道路标准粘度、蒸发残留物含量

8．沥青混合料：马歇尔稳定度、沥青含量、动稳定度、配合比设计、最大理论密度、SMA粗集料骨架间隙率、析漏损失、飞散损失、冻融劈裂强度比、低温最大弯拉应变 9．钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯 10.预应力钢绞线：拉伸试验（最大力、规定非比例延伸率、最大力总伸长率）、弹性模量、松驰率、疲劳及偏斜拉伸试验 11.土工合成材料：拉伸强度、延伸率、撕裂强度、顶破强度、厚度、单位面积质量、渗透系数 12.道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度 13.结构混凝土：强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷、钢筋锈蚀状况（钢筋锈蚀电位或极化电流、氯离子含量、混凝土电阻率） 14.地基基础：地基承载力、地表沉降、深层水平位移、特殊地基处理性能 15.基桩：完整性、承载力 16.桥梁隧道结构及构件：应变（应力）、变形、位移、自振特性参数（加速度、速度、振幅、振动频率）、承载能力评价、隧道断面检测 ? 17.锚具：静载锚固性能（锚固效率系数、总应变）、洛氏硬度、周期荷载试验、疲劳试验、辅助性试验

交工验收报告(范本)4篇_工程质量交工验收报告.doc

交工验收报告（范本）4篇_工程质量 交工验收报告 如何搞好工程中间交工验收问题，对验收工作进行思考，提出除建立强有力的验收组外，还要重视施工单位自检，及时发现问题，把问题解决在施工中。本文是我整理的交工验收报告（范本），仅供参考。 交工验收报告（范本）1 梅浦村道路改建工程经临海市交通局临交建[20xx]161号文立项批复，由古城街道办事处负责实施，由街道城建办监理。经公开招标，由东部公路养护工程公司承担施工。工程于20xx 年11月15日开工，20xx年月14日完工。 20xx年1月27日，古城街道办事处组织了对该工程交工验收。本次交工验收办法按交通《公路工程竣工验收办法》(交公路发[1995]1081号)和《浙江省公路工程竣工验收实施细则》(浙交[1997]539号)执行，工程质量按部颁JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》进行检测评议，现将交工验收情况综述如下： 一、交工验收组织情况。 本工程交工验收参加验收的单位有临海市康庄办、交通工程管理所、古城街道办事处、城建办及梅浦村两委等单位的代表

共九人。与会代表认真听取建设、设计、监理、施工等单位关于工程建设情况汇报后，对该路面工程进行了全面检测和资料查阅，并进行认真讨论评议。 二、工程概况 (一)建设依据 梅浦村道路改建工程经临海市交通局批准的施工图组织实施。 (二)工程规模和技术标准 梅浦村道路改建工程全长0.930公里，工程按四级公路技术标准设计，设计速度为20公里/小时，路基宽5-10米，路面宽3.5-7.0米，路面结构类型为：20cm水泥混凝土面层(抗折强度4.5Mpa)+15cm。 (三)工程检查情况及质量评定意见 经对梅浦村道路改建工程进行现场检测，查阅施工单位实测资料，其路面平整度、强度、宽度等均符合要求;路面平整度实测45点，合格39点，合格率86.66%;横坡实测20点，合格15点，合格率75%;路面宽度实测22点，合格22点，合格率为100%;纵、横缝实测/ 点，合格 / 点，合格率/ %。压实度、厚度取芯代表值符合要求。 经综合评定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，评为合格工程。 四、验收时未发现重大质量事故。

2018公路试验检测继续教育 公路桥梁基桩检测技术

第 1 题 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 )对于冲击成孔 方式，建议的泥浆相对密度指标为 A. 1.02~1.06 B. 1.06~1.10 c.1.10~1.15 D.1.20~1.40 答案 :D 您的答案： 题目分数： 批注： 第2题 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 )对于钻孔桩成 孔倾斜度允许偏差要求为 A. 钻孔： B. 钻孔： c. 钻孔： D. 钻孔： 答案 :B 您的答案： 题目分数： 批注： 第3题 钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于 A. 10% B. 8% c.6% D.4% 答案 :B 您的答案 题目分数 批注： 第4题 与桩身材料广义波阻抗 Z 无关的参数为 A. 介质密度 B. 截面面积 c.纵波反射率 试题 小于 0.5%；挖孔：小于 1% 小于 1%；挖孔：小于 0.5% 小于 1.5%；挖孔：小于 1% 小于 1%；挖孔：小于 1.5% 此题得分： 3.0 此题得分： 3.0 此题得分 3.0

D.弹性模量 答案:C 您的答案 题目分数 此题得分 3.0 批注： 第5题不属于基桩静载试验 方法的是A. 快速贯入法 B.循环加卸载法 C.慢速维持荷载法 D .快速维持荷载法 答案:A 您的答案 题目分数 此题得分 3.0 批注： 第6题 低应变反射波法桩基完整性测试，传感器对称布置 2~4 个，每个测点记录有效信号不小于 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:C 您的答案 题目分数 此题得分 3.0 批注： 第7题低应变反射波法桩基完整性测试，不能检测到的桩 身缺陷为 A.断裂 B.缩径 C.夹泥 D. 桩底沉渣答案:D 您的答案： 题目分数： 此题得分：3.0 批注：

公路工程交工验收报告

附件4 公路工程交工验收报告

交工验收各合同段工程质量评分一览表项目名称：

附件5 公路工程项目执行报告 一、概况 1、建设依据 2、建设规模及主要技术指标 3、工程进度 4、项目投资及来源 5、主要工程数量 6、主要参建单位，包括设计、施工、监理、监督、检测等单位一览表 二、建设管理情况 （一）前期工作 1、设计单位招标情况 2、施工单位招标情况 3、监理单位招标情况 （二）征地拆迁情况 （三）项目管理情况 1、项目管理机构设置及职能 2、质量控制措施与效果 3、进度管理情况 4、工程造价控制情况（工程决算） 5、其它情况 三、交工验收及相关问题 1、各合同段交工验收情况及主要存在问题 2、缺陷责任期出现的质量问题及处理结果 3、出现重大安全事故情况 4、试运营期间的养管情况 四、科研和新技术应用情况 五、对各参与单位的总体评价 1、对设计单位的总体评价 2、对施工单位的评价 3、对监理单位的评价 六、对工程质量的总体评价 七、项目管理体会

公路工程设计工作报告 一、概况 1、任务来源及依据 2、沿线自然地理概况 3、主要技术指标的运用情况 二、设计要点 1、路线设计 2、路基路面及防护工程设计 3、桥梁、涵洞、通道设计 4、隧道设计 5、立体交叉工程设计 7、环保、景观等工程设计 8、交通工程及沿线设施设计 9、房建等其它工程设计 三、施工期间设计服务情况 四、设计变更情况 1、重大设计变更理由 2、设计中存在问题的变更 3、设计变更一览表（与原设计工程量和造价比较） 五、设计体会 公路工程质量监督报告 一、质量监督概况 二、建设程序的监督情况 三、试验室的认证情况 四、监理人员的检查情况 五、施工过程中质量监督情况 1、检查项目及结果 2、存在问题的处理结果 3、对各合同段工程质量的意见 六、交工验收前的工程质量检测意见 七、竣工验收前的工程质量鉴定意见

公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与解析完整版

2017 公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案 与解析完整版 一、单选题 (共 30题，每题 1分，共 30分)。 1.桥梁用塑料波纹管环刚度试验，应从 () 根管材上各截取长 300mm± 10mm试样一段。 A.二 B.三 C.五 D.六 2.桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分 () 级等速加载。 A. 5 B.10 C. 6 D. 4 3.桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为 () 试验。 A.拉伸、压缩 B.垂直变形 C.水平摩阻力 D.橡胶密封带防水

4.按照《公路隧道设计规范》 (JTGD70-2004) 的规定，长度为 1000m的隧道为 () 。 A.特长隧道 B.长隧道 C.中隧道 D.短隧道 5.在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程，如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为( ? )。 A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.子分部工程 6.对经久压实的桥梁地基士，在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载能力，最大提高系数不得超过 () 。 7.当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于 () 时，其指示信号最强。 A.钢筋正上方 B.与钢筋轴线垂直 C.与钢筋轴线平行 D.与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方

8.钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的 () ；也可采用小直径芯样试件，但其工程直径不直小于 () 且不得小于集料最大粒径的() 。 A. 4 倍， 80mm，3 倍 B. 3 倍， 70mm，2 倍 C. 3 倍， 60mm，2 倍 D. 3 倍， 50mm，2 倍 9.回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时， () 。 A.应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正 B.应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正 C.修正顺序不影响检测结果 D.对回弹值进行角度修正即可 10.对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于 () 个。 A. 5 B.10 C.15 D.20 11.桥梁主要部件材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快 ; 结构变形小于或等于规范值，功能明显降低，其技术状况评定标度为 () 。 A. 2 类 B. 3 类

公路工程交工验收申请报告

灵龙№3标【2014】1号 关于苍南县灵溪镇华山村至龙港镇水深村联网公路工程第三合同段交工验收的申请 苍南县灵溪镇华山村至龙港镇水深村联网公路工程建设指挥部： 苍南县灵溪镇华山村至龙港镇水深村联网公路工程监理办公室： 我单位负责施工的苍南县灵溪镇华山村至龙港镇水深村联网公路工程第三合同段所有工程项目于2013年10月15日全部完成，并且按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检优良，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。 1、交工验收申请范围 本次申请的验收范围为本标段里程K3+506—K6+740.075全长3.237公里，主干道II级标准公路设计，桥梁设计荷载公路二级，本合同段工程量：桥梁5座：涵洞15道，干砌挡土墙；12584m3，水泥搅拌桩24302.5m。 2、自检评定结果 我单位按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质

量进行了自检评定，共划分为5个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程进行检查、评定后，汇总得出自检评定得分为98.26分，工程质量等级为优良。 2、尾留工程计划 本合同段所有工程均已完成，无尾留工程，计划安排专人进行交工验收的准备工作。 附件：1. 苍南县灵龙联网公路工程第三合同段工程质量自检报告 2. 苍南县灵龙联网公路工程第三合同段施工总结报告 3. 苍南县灵龙联网公路工程第三合同段自检评定资料 苍南县交通建设工程有限公司 苍南县灵溪镇华山村至龙港镇水深村联网公路工程 第三合同段项目经理部 项目经理：梁亦表 二0一四年一月二十日 主题词：交工验收范围自评申请 抄送： 2014年1月20日印发

公路桥梁试验检测方案

公路桥梁试验检测方案 一结构概况 公路20m简支变连续结构，施工过程中采用预制—存梁3个月—吊装—简支变连续的工艺，桥梁采用双幅设置，每幅桥横向布置10片预制空心板，采用铰缝连接。本次试验以预制的2片混凝土空心板为试验对象进行足尺模型试验。 二试验目的 2.1 试验目的 本次试验目的为验证梁体腹板箍筋和锚下钢筋由带肋钢筋改变为光圆钢筋对结构受力带来的影响，并评定箍筋类型改变后结构的安全状况，为结构的利用或改造提供依据。 三锚下局部应力试验 3.1 试验内容 锚下局部应力试验内容如下： (1) 试验用空心板钢筋骨架绑扎阶段，埋设钢筋应变计及应变片。 (2) 试验用空心板在浇注完成后及预应力张拉前在锚固区安装表贴式混凝土应变计，并在锚下安装压力传感器。 (3) 每根预应力钢筋张拉分为级对空心板张拉预应力过程锚固区局部应力进行测试。 3.2 测点布置 (1) 锚下钢筋应力测点布置 选择A-A、B-B、C-C三层截面布置锚下钢筋应力测点，将单向应变计及应变片粘贴于钢筋上，测试其应力变化情况。每片空心板共布置12个钢筋应力测点。 (2) 锚下压力传感器布置 为准确控制及测量预应力钢筋的张拉力，在预应力钢束张拉端单端布置压力传感器，单片梁共计压力传感器数量6个，测点布置示意图见图3.1.2-3。 (3) 混凝土应变测点布置 在空心板梁端附近侧面布置混凝土应变测点。

3.3 试验结果及分析 3.3.1 边板试验结果 (1) 预应力监测结果 本次试验对边板预应力钢束张拉过程及张拉完成后张拉力值进行了测试，边板预应力张拉力普遍比设计值小，同一截面6根钢束，有5根钢束张拉力误差大于设计张拉控制力的5%，误差最大值为18.4%。 (2) 钢筋应力监测结果 ①预应力张拉过程，锚下钢筋各测点附近应变实测值变化趋势与理论计算基本一致，锚下应力分布规律正常。 ②预应力张拉过程及张拉后对梁体进行了外观检测，检测结果表明：梁体表明外观良好，未出现明显裂缝及破损现象。 3.3.2 中板试验结果 (1) 预应力监测结果 本次试验对中板预应力钢束张拉过程及张拉完成后张拉力值进行了测试，中板预应力张拉力普遍比设计值小，同一截面6根钢束，有3根钢束张拉力误差大于设计张拉控制力的5%，误差最大值为11.8%。 (2) 钢筋应力监测结果 ①预应力张拉过程，锚下钢筋各测点附近应变实测值变化趋势与理论计算基本一致，锚下应力分布规律正常。 ② 预应力张拉过程及张拉后对梁体进行了外观检测，检测结果表明：梁体表明外观良好，未出现明显裂缝及破损现象。 3.4 试验结论 由锚下应变分布测试结果，可得出以下结论： ①预应力张拉过程，中板及边板锚固区附近混凝土应变变化趋势与理论计算基本一致，锚下应力分布规律正常。 ② 预应力张拉过程及张拉后对梁体进行了外观检测，检测结果表明：梁体外观良好，未出现明显裂缝及破损现象。

工程交工验收报告

XXX工程 竣工验收报告 工程名称： 建设单位： 年月日

目录 1.验收依据 2.工程概况 3.资质资格审查情况 4.验收流程 5.各参建单位意见 6.竣工验收核查内容 7.竣工验收综合意见 8.验收结论

XXX工程 竣工验收报告 工程地点： 建设单位： 验收范围：工程设计和合同约定的施工内容 1.验收依据 （1）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）； （2）天津市建筑工程质量阶段和竣工验收实施办法（津建质安[2014]211号）； （3）施工图设计文件； （4）施工单位自评报告； （5）监理单位评估报告； （6）设计单位工程质量合格证明书； （7）建设过程中质量控制资料、安全和使用功能核查及抽查结果资料、分部工程验收资料、施工管理资料等； （8）土建核查小组意见； （9）检测核查小组意见； （10）资料核查小组意见； （11）验收组综合意见。 2.工程概况 2.1本工程位于________，总建设面积________平方米，________ 2.2本工程由________建设，由________设计，由________进行施工，由________监理。 2.3 目前工程已完成全部施工内容，并满足验收实施办法中的验收条件。 3.资质资格审查情况 3.1参建单位资质情况

3.2验收组人员资格情况 由项目建设单位与参建各方协商，确定验收组成员，制定验收方案，确定验收时间并告知建设工程质量监督机构。其中，验收组应包括以下各单位人员：施工单位项目负责人、技术、质量负责人；监理单位项目负责人；设计单位项目负责人；建设单位管理人员。 验收组拟按如下分组构定：验收组组长由赵彦担任。 4.验收流程 建设单位于________年________月________日组织各相关单位对本工程进行竣工验收，建设单位已经按照相关验收管理规定要求提前告知政府主管部门对本次验收进行监督。本工程验收过程及内容在________监督下进行，具体验收流程如下： 4.1 建设单位于________年________月________日组织本次验收工作，审查各单位参加 验收人员资格并组建本工程验收组，验收组成员包含建设单位设计单位、监理单位、施工单位项目负责人或其授权委托人，验收组下设土建组、检测组和资料组。验收组组长及各小组组长均具备高级技术职称，验收组成员均具备中级及以上技术职称。 4.2施工单位作工程验收自评报告，介绍施工过程及工程质量控制情况，确认施工质量 满足设计及国家相关标准、政府和建设行政主管部门有关质量规定的要求，并确认

交工验收报告(范本)4篇

交工验收报告（范本）4篇 交工验收报告（范本）1 梅浦村道路改建工程经临海市交通局临交建[20xx]161号文立项批复，由古城街道办事处负责实施，由街道城建办监理。经公开招标，由东部公路养护工程公司承担施工。工程于20xx年11月15日开工，20xx年12月14日完工。 2017年1月27日，古城街道办事处组织了对该工程交工验收。本次交工验收办法按交通《公路工程竣工验收办法》(交公路发[1995]1081号)和《浙江省公路工程竣工验收实施细则》(浙交[1997]539号)执行，工程质量按部颁JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》进行检测评议，现将交工验收情况综述如下： 一、交工验收组织情况。 本工程交工验收参加验收的单位有临海市康庄办、交通工程管理所、古城街道办事处、城建办及梅浦村两委等单位的代表共九人。与会代表认真听取建设、设计、监理、施工等单位关于工程建设情况汇报后，对该路面工程进行了全面检测和资料查阅，并进行认真讨论评议。 二、工程概况 (一)建设依据梅浦村道路改建工程经临海市交通局批准的施工图组织实施。 (二)工程规模和技术标准梅浦村道路改建工程全长0.930公里，工程按四级公路技术标准设计，设计速度为20公里/小时，路基

宽5-10米，路面宽3.5-7.0米，路面结构类型为： 20cm水泥混凝土面层(抗折强度4.5Mpa)+15cm。 (三)工程检查情况及质量评定意见经对梅浦村道路改建工程进行现场检测，查阅施工单位实测资料，其路面平整度、强度、宽度等均符合要求;路面平整度实测45点，合格39点，合格率86.66%;横坡实测20点，合格15点，合格率75%;路面宽度实测22点，合格22点，合格率为100%;纵、横缝实测/ 点，合格/ 点，合格率/ %。压实度、厚度取芯代表值符合要求。 经综合评定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，评为合格工程。 四、验收时未发现重大质量事故。 五、存在的问题及处理意见 1、局部路肩未填筑，要求及时填筑到位。 2、取心洞未填补，要求及时填补。 3、完善沿线交通安全设施。 古城街道办事处二○○七年一月二十九日交工验收报告（范本）2 青海省公路工程管理局： 由我公司承建的格茫公路格尔木至老茫崖段二级公路路基路面改建工程(K320+000-K345+000)L标段工程，路基工程(路基土方、砂砾垫层、桥梁工程)现已完工，各项资料齐全，具备交验条件，现申请交工验收，望批准为盼。 申请单位名称：

公路、桥梁、交通工程试验检测项目

公路试验检测项目 综合甲级 1、土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR、粗粒土最大干密度、回弹模量、凝聚力、内摩擦角、自由膨胀率 2、集料：颗粒级配、压碎值、磨耗值、磨光值、冲击值、针片状颗粒含量、砂当量、含泥量、坚固性、表观相对密度、吸水率、棱角性、碱活性 3、石料：单轴抗压强度、抗冻性 4、水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、胶砂流动度、比表面积 5、水泥混凝土、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、抗压弹性模量、配合比设计、坍落度、含气量、混凝土凝结时间、抗渗性、劈裂抗拉强度、抗折弹性模量、干缩性、抗磨性、抗冻性、减水率、泌水率、外加剂的钢筋锈蚀试验 6、无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、配合比设计、石灰有效钙镁含量、粉煤灰细度、粉煤灰烧失量、粉煤灰比表面积 7、沥青：针入度、延度、软化点、闪点、蜡含量、粘附性、动力粘度、运动粘度、薄膜加热质量损失、改性沥青弹性恢复、改性沥青离析、乳化沥青破乳速度、乳化沥青粒子电荷、乳化沥青筛上残留物、恩格拉粘度、道路标准粘度、蒸发残留物含量 8、沥青混合料：马歇尔稳定度、沥青含量、动稳定度、配合比设计、最大理论密度、SMA粗集料骨架间隙率、析漏损失、飞散损失、冻融劈裂强度比、低温最大弯拉应变 9、钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯 10、预应力钢绞线：拉伸试验（最大力、规定非比例延伸率、最大力总伸

长率）、弹性模量、松驰率、疲劳及偏斜拉伸试验 11、土工合成材料：拉伸强度、延伸率、撕裂强度、顶破强度、厚度、单位面积质量、渗透系数 12、道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度 13、结构混凝土：强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷、钢筋锈蚀状况（钢筋锈蚀电位或极化电流、氯离子含量、混凝土电阻率） 14、地基基础：地基承载力、地表沉降、深层水平位移、特殊地基处理性能 15、基桩：完整性、承载力 16、桥梁隧道结构及构件：应变（应力）、变形、位移、自振特性参数（加速度、速度、振幅、振动频率）、承载能力评价、隧道断面检测 17、锚具：静载锚固性能（锚固效率系数、总应变）、洛氏硬度、周期荷载试验、疲劳试验、辅助性试验 18、橡胶支座：抗压弹性模量、抗剪弹性模量、极限抗压强度、抗剪粘结性能、抗剪老化 19、公路线形及几何尺寸：道路线形、桥梁线形、几何尺寸 20、交通安全设施（含机电系统土建）：外观及几何尺寸、反光标志逆反射系数、反光标线逆反射系数、标线涂层厚度、标线抗滑性能、突起路标发光强度系数、色度性能（表面色）、金属构件防腐层性能、立柱（支撑）竖直度、拼接螺栓抗拉荷载、反光膜抗拉荷载、反光膜附着性能、玻璃珠含量、涂料抗压强度、涂料耐磨耗性能、突起路标抗压荷载、突起路标抗冲击性能、设备基