桥台施工方案57964.docx
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桥台施工方案
一、工程概况
魏家峪桥梁为漾泉大道二期北段跨越魏家峪沟谷的一座桥
梁，桥梁起点桩号K0+899，终点桩号K1+109，全长210m。6
×35m装配式预应力混凝土箱形连续梁，下部桥墩采用柱式墩，
桥梁按两幅布置，每幅宽24.5 ，相距 4m 。
桥台采用肋板式，共计 4 个桥台，肋板厚 1.2m ，肋板顺桥向顶宽
1.4m ，底宽 3m 。混凝土强度等级 C35 。台帽高度 1.6m ，宽度 1.8m ，混凝土强度等级 C40 。桥台背墙为牛腿钢筋混凝土
背墙，混凝土强度等级C40 ，主筋为20 。耳墙混凝土强度等级
C30 ，主筋为12 。
二、编制依据
1、设计图纸
2、魏家峪桥梁工程施工组织设计
3、工程地质勘察报告
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（ CJJ2-2008 ）
5、《钢筋焊接及验收规范》 (JGJ18-2003)
6 、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
7 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（ GB
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50204 — 2011 ）
8 、《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95）
9 、《大体积混凝土施工规范》（GB 50496—2009）
三、施工测量
已对全线导线，水准点进行复测，水准点也进行加密布设，以利全桥的高程控制。并已对施工人员进行测量交底。
四、施工部署
1、主要机械设备准备
主要机械设备用表
序
名称单位型号数量号
1电焊机台ZX7-5002
2切割机台1
3混凝土罐车辆3
4挖掘机台PC220-61
5插入式震动棒台HZ6X2
6钢筋弯曲机台GW401
7钢筋切断机台G401
8发电机台50KW1
9水准仪台AL132A1
10全站仪台拓普康
1 301
2、劳动力组织备注备用
（ 1 ）管理人员组织机构如表所示
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职务人数工作内容
项目经理1全面负责施工现场协调、组织管理技术负责
1全面负责施工技术指导人
生产经理1施工技术指导、方案
质量员2施工现场质量管理、工序控制
安全员1安全教育、现场安全管理
测量员2测量放样
试验员1砼、砂浆、原材料检验
施工员2施工现场施工管理
（ 2 ）劳动力组织机构如表所示
序号工种人数工作内容
1钢筋工6制作、绑扎、焊接钢筋
2模板工4安装模板
3混凝土工4浇筑混凝土
4普工2混凝土养护
5电工1负责用电
五、施工方法
承台混凝土强度达到设计要求后，方可进行肋板的施工，并
以承台作为肋板的施工平台。
本桥桥台施工方法如下：
肋板测量、放样→肋板钢筋绑扎→肋板模板安装加固→肋板
混凝土浇筑→回填土并夯实→台帽垫层→台帽、挡块钢筋绑扎并
预埋垫石、耳背墙钢筋→台帽、挡块模板安装→浇筑台帽、挡块、
垫石混凝土→混凝土养护→耳背墙钢筋绑扎→耳背墙模板安装→
浇筑耳背墙混凝土→养护。
1、肋板施工
（ 1 ）、肋板钢筋加工与安装
①钢筋的储存
钢筋应贮存于地面以上 0.5m 的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过
的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级
别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不
能作为拒收的理由。
所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。
钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。所有钢筋均应冷弯。部
分埋置于端部应混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。主钢筋的弯曲
及标准弯钩应按图纸规定执行。箍筋的按图纸规定设弯钩，并符
合规范规定。
②钢筋加工
在钢筋棚旁边找块平地，硬化，按桥台钢筋骨架在硬化好的
平地上进行放样。钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，
钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋
进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。
钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数
量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。配置在同一截
面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的 50% ，桥台骨架片的接头采用直螺纹套筒连接。
将下料好的钢筋在硬化放样好的地点进行集中加工，弯曲，焊
接，批量生产。
③钢筋绑扎、安装
桥梁承台施工中，应注意预埋好肋板钢筋。肋板钢筋骨架按设
计要求进行制作。
（ 2 ）、模板安装
为了方便方便模板的支设，在每个肋板四周搭设简易脚手架
作为操作平台；
模板采用木模板，横肋为10 × 10cm方木，间距为20cm ；竖肋为双排Ф 48*3.5钢管，间距为50cm ；模板自下向上纵横向
按照 50cm间距采用φ 20对拉螺栓拉紧，对拉螺栓上套PVC 塑料套管；
模板安装前，在模内均匀涂刷脱模剂，并做接缝处理，同时
在承台顶浇注一圈 10cm 宽、 1cm 厚找平层，使其底面平整，不漏
浆。
模板拼装时，反复用两台经纬仪从两个轴线同时校正其轴线
及垂直度，必要时可采用小型千斤顶进行调整。
模板支设完成后，必须保证拼缝严密、不漏浆，不出现 1mm
以上的板差（错台）。先进行自检，合格后，再约监理对模板的几何
尺寸、接缝、平整度、垂直度、保护层厚度等环节进行验收，全部验收
合格后方可进行下一道工序。
（3 ）、肋板混凝土浇筑
采用商品混凝土，砼运输车运输，严格按配合比施工，且精确
计量。浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm 。振捣要
求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5倍，与侧模应
保持 5~10cm的距离，插入下一层混凝土±5~10cm ，使上下层混凝土结合牢固。
（ 4 ）、肋板混凝土养护
养护是大体积混凝土施工过程的关键性工作，养护的目的是保
持适宜的温度和湿度，控制混凝土内外温差及降温速度，促进混
凝土强度的正常发展和防止有害裂缝的产生。应根据气候条件采
取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将
温度控制在设计要求的范围以内。当设计无具体要求时，温差应
控制在 25 ℃的范围内。保温是为了保持混凝土表面温度不至过快
散失，减小混凝土表面的温度梯度，防止产生表面裂缝，亦可充分
发挥混凝土的潜力和材料的松弛性。使混凝土的平均总温差所产生
的拉应力小于混凝土的抗拉强度，防止产生贯穿裂缝。保温的作用
是使尚在混凝土强度发展阶段，潮湿的条件可防止混凝土表面脱水
而产生干缩裂缝，亦可使水泥的水化顺利进行，提高混凝土的极限
拉伸强度。对大体积混凝土面，一般在混凝土表面抹平后应立即覆
盖一层塑料薄膜，对混凝土进行保湿养护，以防止水分蒸发过快产
生干缩缝。根据温度情况可在塑料薄膜上覆盖麻袋片，进行保温养护。温差过小，或降温不利时，可采用用水浸透保温层，增大导热
系数的方法，控制温差和降温速度。对于大体积砼来说养护时间一
般不少于 15 天。
为加强砼内外温度的测试保证大体积砼的质量，砼测温时布设测试点进行 24 小时连续测温，以便根据温度变化情况及时采取必要的技术措施。
布点方式及顺序：测点的布置以控制板的中心最高温度，表面
最低温度为准。
1、测温制度
A、砼拌制过程应对使用的砂、石、水泥、粉煤灰、水等要进
行温度测量，并做好记录，每班要对出罐温度进行测量，商品砼
由砼搅拌站现场质检员检测砼出罐车和入模温度。
B 、浇筑养护过程测温，浇筑后6小时开始24小时连续测温，前三天温升阶段 2 小时测一次，降温开始后可 4 小时测一次， 14天后改为8 小时测一次，每次测温同时测定大气温度并真实填写
测温记录表。
2、根据测温来控制砼内外温差和砼表面与大气的温差
A、控制砼的入模温度：
在浇筑砼时两小时检查砼入模温度如发现与原控制温度出现
较大的波动时要测量砼集料温度，找出造成波动的原因并采取针
对性的措施使入模温度在原控制范围（主要措施是调整拌合水的
温度）。
B 、监测砼内部（中心与表面下50mm处）温差：不能超过25℃
C 、注意砼表面（表面以下50 ㎜处）与大气（混凝土表面外
50 ㎜处）的温差：不能超过25 ℃
D 、混凝土降温速度不大于 1.5 ℃ /d
E 、撤除保温层时混凝土表面与大气温差不大于25 ℃
要注意防止砼表面温度和大气温度之差过大，另外在洒水养护时水温和砼表面温度不宜相差过大。
3、做好砼底板浇筑和养护期间的砼内外温度的测量和保温
大体积砼为防止由于内部温差超过25 ℃而发生裂缝，必须监测砼内部的温度，并及时采取不同的保温措施，控制砼内部温差
不超过 25 ℃，这是大体积砼施工的重要环节，一定要充分准备、
认真监测并做好记录。
A、采用温度计监测砼内部温度。
B、测温孔的布置：平面点位控制测量，布孔原则为边中、偏中、上中下。每个平面测点埋设上、下二根或上、中、下三根测
温线。
C、四角点设：上、下两根温度计，其他点设上、中、下三根。
D、上下表面测点距底板顶、底面 50mm ，中点设在板厚的中间。
E、测点的布置：
表面温度测点，测点距上表面50 ㎜
中间温度测点，测点距上表面550mm
底面温度测点，测点距下表面50 ㎜
测温线砼表面上预留大于200 ㎜以上即可。
所有测温孔进行编号以便进行砼内部不同深度表面深度的测
量。设经过培训，责任心强的专人进行定时测设并记录，作为对
砼施工质量的控制依据。
在测温过程中，当发现内部温度差超过25 ℃应及时加强保温，防止砼产生温差应力和裂缝。
2、台帽、挡块、垫石施工
施工台帽前先进行台背透水性材料分层回填，并碾压夯实，回
填至台帽底高程以下5cm ，作为台帽施工时的平台。在台帽底部
铺设5cm厚C20素混凝土作为底模，垫层宽度比台帽一端宽
10cm 。肋板顶应进行凿毛，要求凿除砼表面浮浆、及松散层直至见到碎石，并用水冲洗干净。
（1 ）、钢筋制作、安装
台帽钢筋骨架按设计制作，应注意布设台帽内的垫石钢筋。钢
筋加工要求如下：①、根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图
纸进行钢筋抽样，
抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
②、在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质检员应不定期
抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求
的应重新制作。
③、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
钢筋绑扎要求：
①、钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
②、钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋弯钩应箍牢纵向
钢筋，相邻箍筋的弯钩接头在纵向位置应交替布置。区段内有接
头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50% 。
③、多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架。侧面焊缝设在弯起钢
筋的起弯点前的水平直线段上，直线叠置部位适当设置短焊缝。
④、绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。
（ 2 ）、模板安装与验收
采用木胶合板作为台帽侧模，一般采用整张铺设、局部小块
拼补的方法，模板接缝应设置在龙骨上。主龙骨采用 ?48 双钢管，间距 0.4m ；次龙骨采用 100mm ×100mm 方木，间距 0.2m ，用加厚“ 3 形卡”将止水对拉螺杆与钢管连接起来。模板采用钢管支撑和对拉螺栓共同支撑稳定。
挡块、垫石模板采用竹胶板，模板接缝处应用玻璃胶堵塞严密，
模板尺寸应符合设计及规范要求。浇筑砼前应测量标高，并做好记号。
模板必须符合下列规定：
1）保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确，
必须要符合图纸设计要求。
2）具体足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠承受新浇筑
砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。
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3）构造应简单、装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的
浇筑、养护等要求。
4）模板的接缝应严密，不得漏浆。
5）模板与砼的接触面应涂隔离剂（脱模剂），对油质类等影响结构的隔离剂不宜采用，严禁隔离剂沾污钢筋与砼接槎处。
6）所有模板拼缝处要加海绵条或双面胶处理，以防止拼缝处
漏浆。模板就位后，用斜支撑调整模板位置及垂直度。
7）预留孔洞及预埋件偏差应符合规范要求。
8）模板验收时，应由项目工程师带队，施工、质检、安全等
人员全部到现场参加验收，合格后方可进行下道工序施工。
（3 ）、台帽、挡块、垫石砼浇注
砼浇注前模内须将垃圾、杂物等清理干净，采用吊车配合料斗
浇筑。使用商品混凝土，砼运输车运输，严格按验证合格的配合
比施工。台帽应分层连续浇筑，采用插入式振捣棒振捣砼，振捣
过程中要求插点均匀、快插慢拔, 待混凝土表面出现浮浆且无气泡时方达到要求。浇筑过程中，严格控制挡块、垫石标高及平整度。
垫石平面应设为水平。
（4 ）、养护
台帽混凝土养护方法同肋板混凝土养护。
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（5 ）、拆模
根据同条件养护试件，当强度达到要求后，方可拆除模板、支架，进行下一道工序施工。拆除模板时，禁止野蛮施工以避免台帽的缺棱掉角。堆放模板时，要求清除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放。
3、耳背墙施工
(1)、安装耳背墙钢筋及预埋筋
台帽模板拆除之后即可安装耳背墙钢筋，钢筋安装前将所有预留筋进行调整清洁，新旧砼接触面应按要求进行凿毛处理，并用水冲洗干净。凿毛清洁合格之后，方可安装钢筋，安装顺序如下：
①、耳墙垂直方向的钢筋，钢筋变长度，安装时严格控制钢筋顶面高程，可先将钢筋顶面位置确定，再将钢筋底部与预留筋焊接。
②、耳墙变长度钢筋安装时要按照加工的极差由下而上，由内到外的顺序安装。
③、背墙牛腿筋。从背墙预埋筋顶按图纸尺寸向下量一定距离即牛腿筋高度，安装时可先确定背墙两端牛腿筋高度，然后带线，保证所有牛腿筋高度准确。
④、安装背墙水平筋。用石笔在背墙钢筋上按照图纸位置、
尺寸表标记，保证背墙水平筋的间距均匀，线形平顺。
⑤、预埋耳墙上防撞护栏钢筋、背墙上人行道路缘石钢筋、
搭板锚固筋及伸缩缝钢筋，预埋筋按照图纸，确保预埋位置和外
露长度准确。
⑥、钢筋安装过程中要按照设计图纸并满足施工规范的相关
要求。
(2)、安装耳背墙模板
模板之间的接缝要紧密，安装好以后必须检查模板平整度，
复测模板平面位置，防止偏位，模板接头夹好双面胶垫，保证模板严密不漏浆，整体性好。模板应有足够的强度、刚度及稳定性。按照设计图纸要求的保护层厚度垫好钢筋保护层垫块，保证保护层厚度达到设计要求。
模板安装完毕，测量耳墙、背墙模板顶面标高，反算浇筑的
砼顶面，用双面胶做标记。
(3)、耳背墙砼施工
当背墙高度超过2m 时，砼吊斗下端应设置导管或串筒。砼
浇筑严格分层进行，层厚不超过 30cm 。砼浇筑前的检查及振捣要求与台帽相同。
(4)、拆模养护
耳背墙浇筑完毕之后视气温情况决定拆模时间，但不应少于
24小时；拆模时严禁生拉硬拽、用铁锤敲击模板，当拆模困难时可用木锤敲击模板。拆模时注意保护棱角部分，严禁损坏砼；
拆模之后，对于耳背墙难以覆盖土工布的地方，贴塑料薄膜，不间断洒水养护，保证砼表面湿润。养护天数视气候而定，但不得少于 7 天。
七、质量保证措施
1、建立质量管理体系，以项目经理为龙头，实行责任到底，层层负责，使整个工程安全、高效进行。
2、实行技术复核、隐蔽工程验收制度。对钢筋制安等检查严格安装高速公路验收标准执行。
（ 1 ）钢筋加工及安装检测标准
规定值
项次检验项目
或检验方法和频允许偏率
差
根数（根）符合设
目测：全部计
受力钢
直径（ mm ）符合设
游标卡尺量
1
计筋
焊接长度（ mm ）符合设尺量：抽查计30 ％
受力钢两排以上排距±5尺量：每构件检2
± 10查 2 个断面筋间距同梁、板、拱肋
---
(mm)排基础、锚碇、
± 20
墩台、柱
灌注桩± 20
3箍筋、横向水平钢筋、螺
± 10旋筋间距（ mm ）
钢筋长± 10骨架
4尺寸
(m宽、高或直径±5
m)
5弯起钢筋位置（ mm ）± 20保护柱、梁、拱肋
±5
6层厚
基础、锚碇、墩台± 10度
(m板±3 m)
（ 2 ）桥台肋板、耳背墙检测标准
设计值
项
检验项目及
检验结果
次允许偏
差1混凝土强度
△（ MPa ）
2断面尺寸
±20（ mm ）
0.3%H
3竖直度或斜
度（ mm ）且不大顶面高程于 20
4±10（ mm ）
5轴线偏位
10△（ mm ）尺量：每构件检查5 ～ 10 个间
距
尺量：按骨架总数30% 抽查
尺量：每骨架抽
查30%
尺量：每构件沿模板周边检查 8
处
检验方法和频
率
按附录 D 检查检查 3 个断面用垂线或经纬仪测量 2 点
用水准仪测量 3 处
用经纬仪测量纵、横各 2 点
---
6节段间错台
5
尺量每节检查 4（ mm ）处
7大面积平整
5
用 2m 直尺检查度（ mm ）竖直、水平两个
8预埋件位置符合设方向，每 20㎡
用尺量每件
（ mm ）计规定，
或 10
3 、执行技术质量交底制度。在工程开工前，项目部应组织有
关人员认真学习施工图纸、技术规范、施工方案，列出关键工程
的施工要点和技术要求，并逐级进行技术、质量、安全书面交底，
做到不交底不开工。
4 、做好分部分项工程质量检验评定和验收工作。建立以施工队自检、项目部复检合格后报请监理工程师审核的质量检验程序，
发现问题及时整改,整改合格再进行下一道工序。
5 、加强现场材料质量管理，严格控制材料质量，各种原材料
和半成品材料进场后必需进行抽样检验，经检验合格的材料按要
求进行标识，做到材料可追溯性，不合格的材料杜绝用于施工。
6 、加强测量仪器、计量器具的保管和维修及校定，确保计量
数据准确有效。严禁使用未经鉴定的器具，损坏的器具必需及时
申报修理调整，不得带病工作，现场计量器具应确定专人保管、
专人使用。
7 、开展全员质量管理活动，建立并逐级签订质量责任终身制。项目经理对工程质量负全责；总工程师负责贯彻执行合同文件、
技术规范和总监的指令；施工技术部负责核对施工图纸、执行技
术规范、优化施工方案，把好施工技术关；安全质量部负责安全
质量检查、整改、落实；物资部门负责外购材料进场抽样送检；
试验室负责对各种原材料或砼配合比等检测和试验；计划财务部
严把计量支付关，对不合格工程有权拒绝计量支付。
8、加强质量教育，强化质量意识，遵循“谁施工、谁负责”的原则，执行工程质量奖罚制度，实现以劳、材、机定额为基础，以质量为主导的施工管理体制，按质量等级计价、核定工资、奖金，不合格坚决返工。
9、建立工程技术档案管理制度，按国家档案管理要求，设专职技术档案管理人员，负责对来往文件的收发、登记、处理，以
及对施工原始记录、试验数量、分项工程自检自查记录等质量保
证资料进行整理分析。
10、开展 QC 小组活动，选择活动课题，攻破技术难关，保
证施工一次成优。
(附质量保证体系框图)
八、安全文明施工措施
1、加强现场治安保卫工作，成立保安组织，负责物资、机械
设备和施工人员的安全保卫工作。工棚出入口设大门，并有门卫昼
夜值班。施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、修理场
等按批准的总平面布置图进行布置。施工现场设置安全宣传标语。
2、施工现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持正常工作状态。
3、现场生产、生活区设有足够的消防水源和消防设施网点，
消防器材有专人保管，组成 3 ～ 5 人的业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。
4、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的
规定，室内不堆放易燃品；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在
有火种的场所附近堆放。
5、严格按照安全操作规程作业，施工人员必须系安全带，人
员走动要小心，机械提吊物品，要由专人指挥，不得盲目作业，严
禁非施工人员进入施工现场，进入施工现场人员，必须佩戴安全帽
并扣好帽带。安全帽必须经有关部门检查合格后方能使用。
6、有计划地按时购置必须的安全防护、劳动保护器材和用品，及时发放到施工人员手中。工地设医务室，配备常用医疗设备与
药品，负责救护和医疗工作。
九、环境保护措施
1、制定环境保护计划
遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格按政府所
提出的环保规定进行施工。（环境保证体系框图）附后。
2、教育和学习环境保护法规
施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，遵照国家
环境保护政策和本合同段环境保护的要求，严格组织施工和管理，保护周围环境。成立领导小组专人负责环保计划的落实。
3 、在工地现场设置足够的临时设施，做好施工现场卫生管理工作，生活垃圾按照批准的方法在指定的地点进行处理。
4 、对施工中可能遇到的各种公共设施，制定出可靠的防止损坏移位的实施措施，并向全体施工人员交底。
5、所有机械废油回收利用，不随意乱弃。
6、施工时不污染附近区域，工程完工后，清除所有的杂物和
废弃物，保持和恢复原貌。
7、生活用燃料均用清洁燃料如天然气、液化石油气等，减少
对大气的污染。工地不得随意燃烧废弃物。
十、夏季、雨季施工
1、水泥、砂、石料应遮阴防晒，以降低骨料温度，可在砂石
料堆上喷水降温。
2、配合比设计应考虑坍落度损失。
3、拌合楼料斗，储水器，皮带运输机，都要尽可能遮阴；尽
量缩短拌合时间，经常测混凝土坍落度，以调整混凝土的配合比，
满足施工所必须的坍落度。
桥梁扩大基础施工方案 (2)
扩大基础施工方案 一、工程概况 1、沙窝东桥概况 本桥跨越大石河，位于左支河道桥中心桩号16+795，桥位处河道采用梯形断面，第2跨桥下设计有坦克路，坦克路中心位置设计净空5米，桥梁设计为 5-16m预应力钢筋混凝土简支空心板梁，桥梁中心与河道中心交角为90°，桥梁全宽8.5m，其中车行道宽6m，两侧各设1.25m人行道、栏杆。 1.1.1上部结构 上部采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁，空心板梁梁长15.96m，梁高 0.8m，单片预制中梁宽1.24m，预制边梁宽1.745m，湿接缝宽0.1m，每片空心板梁设置2道端横梁，全桥共10片边梁，20片中梁。 1.1. 2.下部结构 桥墩采用柱式墩、扩大基础，桥台采用重力式U型桥台，桥墩扩大基础采用钢筋混凝土基础，墩台基础均采用C25混凝土。扩大基础底要求座落于③3砾岩上，地基承载力不小于400KPa。 1.1.3.附属构造 1）桥面铺装设计为40mmAC-13沥青混凝土 +50mm AC-20沥青混凝土+改性沥青防水涂料层+80～149mm C50混凝土桥面现浇层。 2）栏杆、地袱石均采用一级青白石，立柱、栏板与地袱石采用榫接。 3）排水设置：地袱预留孔，后塞铸铁写水管，将桥面水直接排入河道。 4）支座：墩台均采用GJZ180×250×42板式（天然胶）支座。 5）人行步道：人行步道采用60mm厚步道砖（不透水）+20mm厚1：2水泥砂浆铺设，步道砖下采用LC20轻质混凝土填充，路缘石采用花岗岩路缘石。 6）桥头搭板：桥头处采用8m长的钢筋混凝土搭板，搭板下铺设两层二灰稳定碎石（单层厚150mm），压实度不小于98%。 7）河道铺砌：河底及河坡采用400mmM7.5浆砌片石+ 200mm砂砾垫层护砌，上下游各护砌15米。 8）桥头引路：桥面设计标高高于现状两侧道路，桥梁两侧各设15m长引路与原路顺接，顺接纵坡不大于5%，路面结构采用40mmAC-13 +乳化沥青黏层油+50mm AC-20沥青混凝土+1cm下封层+乳化沥青透层油+两层150mm二灰稳定碎石。 2、适用范围 适用于房山区大石河综合治理工程（一期）施工第七标段沙窝东桥桥梁的明
首件工程施工方案
目录 一、编制说明 (1) 1.1编制原则 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制范围 (2) 二、工程概况与首件目标 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2隧道工程概况及首件目标 (3) 2.3桥梁工程概况及首件目标 (4) 2.4路基工程概况及首件目标 (5) 三、工期安排 (6) 3.1目标工期 (6) 3.2施工组织机构及职责分工 (6) 四、机械、人员配置 (8) 4.1隧道机械配置 (8) 4.2路基机械配置 (9) 4.3桥梁机械配置 (9) 4.4人员配备 (10) 五、施工准备 (12) 六、隧道施工方法及工艺 (12) 6.1超前大管棚施工 (12) 6.2洞口段施工技术措施 (14) 6.3隧道洞身开挖 (14) 6.4洞身支护 (22) 6.5隧道结构防排水施工 (29) 6.6衬砌工程 (35) 6.7质量保证措施 (45) 七、桥梁墩身施工方法及工艺 (46) 7.1空心高墩施工 (46)
八、连续梁悬灌施工 (51) 8.1施工工艺 (51) 8.2施工方法 (51) 8.3主梁施工线形控制 (54) 九、路基填筑及防护施工方案 (55) 9.1路基工程施工组织 (55) 9.2路基填筑工程施工方法、工艺 (58) 9.3锚杆框架梁施工方法、工艺 (73) 十、安全保证措施 (81) 10.1隧道施工安全技术措施 (81) 10.2桥梁施工安全措施 (87) 10.3路基安全措施 (88) 10.4防火安全措施 (88) 十一、环境保护控制措施 (89)
首件工程施工方案 一、编制说明 1.1编制原则 ⑴遵照合同文件的原则。严格按合同文件中的标段划分、工期、质量、安全目标，以及投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标的各项要求均得到有效保障。 ⑵认真阅读设计图纸，核对设计数据，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。 ⑶参照技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 ⑷安全第一、预防为主。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 ⑸科技是第一生产力。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。 ⑹实事求是。根据本隧道工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 ⑺保护环境。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。 1.2编制依据 ⑴新建丽江至香格里拉铁路站前工程交尼山、小马厂、花椒坡、万拉木隧道设计文件、图纸； ⑵新建丽江至香格里拉铁路路基工程专用设计文件、图纸； ⑶新建丽江至香格里拉铁路桥梁工程万拉木特大桥、冲江河1号中桥、冲江河2号中桥设计文件、图纸； ⑸国家及中国铁路总公司（原铁道部）有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准； ⑹中国铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；
桥台施工方案111
1.1、本着安全、优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行现行有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，运用项目法施工管理模式，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理、严谨施工，争创精品工程。 1.2、贯彻优化施工组织设计、技术先进可行、经济合理的指导原则，认真阅读，研究施工图文件，严格遵照建设部对公路工程建设的质量、工期、造价等项控制要求，结合本工程实际编制。 1.3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。 1.4、突出重点、突破难点，结合本工程实际，将重点、难点工程组织攻关，措施、保障到位，确保顺利实现总工期。 1.5、坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工，最大限度地减少施工对当地交通及市民生活带来的影响。 2.编制依据 2.1、《施工招标文件》 2.2、《乐自高速二合同段施工图设计文件》 2.3、《公路施工手册：桥涵》(2000年版) 2.4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2.5、《公路工程施工工艺标准》（FHEC） 2.6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 2.7、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41—2005） 2.8、《金属材料、线材、反复弯曲试验方法》（GB/T238-2002） 2.9、《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005） 2.10、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 2.11、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 2.12、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） 2.13、《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 2.14、《工程测量规范》（GB50026-2007） 2.15、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009） 2.16、《国家三、四等等水准测量规范》（GB12898-2009）
扩大基础专项施工方案
目录 一、编制说明及依据 .......................................... 1 1、编制说明 ................................................ 1 2、编制依据 ................................................ 1 3、采用的技术标准、规范 .................................... 1 二、工程概 况 (1) 三、施工准 备 (2) 1、技术准备 ................................................ 2 2、人员准备 ................................................ 2 3、施工机械设备准备 ........................................ 3 四、施工工艺及方 法 (4)
1、施工工艺 ................................................ 4 2、施工方法 ................................................ 4 五、混凝土施工注意事 项 (9) 六、检验标准 ................................................ 12 七、雨季施工保证措施 ........................................ 12 1、准备工作 ............................................... 12 2、雨季基坑施工技术保证措施 ............................... 12 3、雨季混凝土施工技术保证措施 ............................. 13 4、防洪措施 ............................................... 13 八、安全质量及文明施工 (14) 扩大基础专项施工方案
扩大基础施工方案
扩大基础施工方案 一、施工安排： 1、施工计划：五里枢纽互通区的拼宽桥基础和桥台的基础均为扩大基础，计划2006年8月10日开工，2006年11月20日结束。 2、劳动力安排 计划安排钢筋工8人，电焊工3人，模板工4人，砼捣固工4人，辅助工人20人，管理人员5人。 3、主要机具 （1）、1.2m3挖掘机：用于土层开挖 （2）、风镐、空压机（1.0 m）及凿岩机：用于岩层开挖 （3）、自卸汽车：用于土方运输 （4）、钢筋切断机 （5）、钢筋弯曲机 （6）、电焊机 （7）、对焊机 （8）、振捣器 （9）、其它小型用具 二、施工方法 （一）技术准备 扩大基础开挖之前，先将基础的开挖边线测放出来，并撒上石灰边线。在开挖边线外侧0.5米处打上基坑的轴线护桩，以便日后恢复基础的中心位置，并在基坑开挖边线外1米处挖设30×30cm的排水沟拦截地表水，防止下雨地表水流入基坑。
（二）基坑开挖 采用机械配合人工开挖，机械开挖预留20～30cm厚度用人工挖除，以减少机械对基坑底的扰动。挖出的土方除预留回填外，应及时运走或平整，保持施工现场的文明整洁。基坑开挖应较基础平面尺寸每边多出0.5m，并在四周挖设集水边沟，于基坑拐角挖设集水坑积水，使用潜水泵抽水，排到基坑外，以利于作业施工。基坑挖至设计标高后，立即请监理进行验收。抽排水时注意，排水不得对下步施工有影响或影响基坑壁受力。 （三）模板安装 基础模板采用建筑钢模，四周用方木支撑加固。模板表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后应复核其中心位置并检查垂直度。 模板安装见下图 基坑围护栏杆 方木支护 组合钢模 墩柱钢筋 说明： 1、扩大基础模板采用组合钢模板，四周支撑分四层支设。 2、模板安装注意控制垂直度和顶面高程。
首件承台首件施工方案
麻竹高速公路麻城至红安段 TJ-1合同段 首件承台施工方案 编制人：李爱国 审核人：侯立友 审批人：刘达 编制单位：中铁十八局集团有限公司 编制时间：二O一三年五月五日
目录 1.首件承台施工方案编制的目的 (1) 2.编制依据 (1) 3.工程概况 (1) 3.1工程简介 (1) 3.2首件承台选择 (2) 4.施工组织及安排 (2) 4.1施工总体安排 (3) 4.2施工机具设备及材料计划 (3) 4.3施工主要人员计划 (4) 5.施工工艺 (5) 5.1测量放样 (5) 5.2基坑开挖 (6) 5.3破除桩头 (8) 5.4垫层混凝土 (8) 5.5钢筋加工及安装 (8) 5.6模板支立 (9) 5.7混凝土浇筑 (10) 6.质量保证措施 (11) 6.1质量管理体系 (11) 6.2质量管理机构 (13) 6.3质量管理责任 (13) 7.安全保证措施 (16) 7.1安全管理机构及安全保证体系 (16) 7.2主要安全措施 (18) 7.3主要安全用电控制要点 (18) 7.4防火安全措施 (20) 7.5夜间施工 (21)
7.6现场防盗安全措施 (21) 8.文明施工及环境保护 (21) 一、首件承台施工方案编制的目的 由于本工程结构体较大、承台类型较多、承台基坑开挖深度不同，首件承台基础施工方案的选择对后续承台施工具有一定的指导、优化作用。同时通过首件承台基础的施工还可以检验承台基坑坑壁支护、模板支固以及混凝土浇筑方式是否合理，以便在后续施工中加以改进。 首件承台施工应取得的控制指标： 1）、地下水位高度及降水方式的选择； 2）、基坑坑内排水方法； 3）、基坑坑壁支护方案的合理性； 4）、模板连接及加固方式； 5）、混凝土浇筑方式。 二、编制依据 交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 交通部颁《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 交通部颁《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 交通部颁《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283-1999） 交通部颁《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004）交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 三、工程简介
桥台扩大基础工方案
桥台扩大基础施工技术方案 一、工程概况 本项目第26合同段位于K163+950～K178+140段全长14.258公里。该区地貌多属岩溶石芽、构造剥蚀低中山单元。在桥台处岩溶不甚发育，基础稳定性较好的桥台结构，设计采用扩大基础结构。 二、施工组织 1、人员安排 桥台扩大基础施工任务由我部桥梁施工队完成，各工区主要技术负责人如下： 第一工区：雒志勇 第二工区：范成云 第三工区：周军辉 试验负责：黄金涛 安全负责：刘让平 材料负责：李弘枝 技术员15人熟练技工50人工人300人 2、机械设备见下表
三、施工准备 1、施工前试验 （1）原材料试验 工地试验室施工前作好原材料各项试验，原材料技术性能应符合规范。 水泥选用恩施华新水泥P. 32.5号水泥，工地试验室应做水泥安定性、胶砂强度、凝结时间等试验。 碎石选用红岩福刚石料场（5-31.5）并做筛分、含泥量、针片状含量、压碎值等试验。 砂选用确山红岩福刚石料场机制中砂，并做筛分、含泥量及容重等试验。 原材料各项主要技术指标及检测见下表。
注：检测要求见《桥涵施工技术规范》及《质量检验评定标准》（2）砼配合比(配比结果于分项开工报告中另附) 施工前，工地试验室根据设计图纸、材料情况、结构特点，进行配合比设计，并通过试验进行调整，确定砼施工配合比，并报监理工程师鉴认认定，砂石材料计量施工采用质量法计量。 （3）测量放样 桥台扩大基础施工前，由导线点（GPS）复测各桥位控制点和临时水准点，达到要求精度再利用各结构物控制点的坐标和高程测放出结构控制点，并对各控制点加以保护，施工过程中应随时检查可能出现的偏差，并予以及时纠正。 四、主要施工方法及工艺 1、基坑开挖 基坑开挖和基底处理：先仔细检查设计图纸，依据设计图进行施工放样，确定基础的平面位置及几何尺寸。基坑底几何尺寸比基础设计尺寸四周各加宽50cm。根据基坑土质情况进行放坡，保证坑壁稳定。本段
桥台施工方案
桥台施工方案 一、编制依据： 1.罗村口~富宁高速公路工程项目《招标文件》，合 同文件； 2.罗富高速《两阶段施工图设计文件》； 3.现行规范、标准、法律和法规； 4.《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验 评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》及业主相 关管理制度和规定。 二、工程概况； 1、桥位处地质、气象、水文： 此桥路线所经区域一亚热带季风气候为主，具雨热同季，干冷同期，四季不明的特点。 历年平均气温为19.5度，最热月（7月）25.2度，最冷月（1月）10.8度。者桑、剥隘等海拔450m以下的河谷地带年平均气温21.8度，最高达40~42度。多年平均降雨量1196.16mm。雨量充沛，但降雨时空分布不均，雨季（5~10月）将于占全年降雨的83%。 桥位地层简单，下伏基岩为黄褐色粉砂质泥岩；黄灰色细砂岩。上覆黄灰色亚粘土，硬塑，含25~40%的泥岩碎石，
容许承载力160~210kpa，极限摩擦力50~70kpa。黄褐色粉砂质泥岩，强风化，岩芯呈碎石状，局部为土状，容许承载力350~450kpa。黄灰色细砂岩，强风化，岩芯呈碎石状，局部呈块状，容许承载力400~600kpa；虚线一下弱风化，碎块状，容许承载力600~900kpa。 2、桥台工程数量表： 0号桥台的工程数量表 7号桥台工程数量表
2.1.桥台侧墙顶部50cm现浇20号混凝土；桥长范围内无桥台侧墙处，防撞护墙下设置20号现浇混凝土基座，用于预埋护栏锚固筋。 2.2.桥台地基承载力要求不得低于260kpa。 2.3.号桥台胸墙后仰7cm；7号桥台胸墙前倾4cm。 3、施工进度安排 本工程桥台计划从4月16日开始进行施工； 根据施工总计划安排，4月16日0#桥台施工开始 至6月16日7#桥台施工完毕。 三、施工准备 1、技术准备 1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职 能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图 及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项 实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下
扩大基础专项施工方案
扩大基础专项施工方案 一、编制说明及依据 1、编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 2、编制依据 （1）施工图设计文件。 （2）现场施工调查情况。 （3）本企业现有施工技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。 （4）国家、贵州省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 3、采用的技术标准、规范 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 二、工程概况 本工程位于三乡镇仁村北X090铁三线上，X090铁三线道路等级为三级公路，原桥为1－10米，总长30米的石拱桥，拟修建一座2－10米的预应力钢筋混凝土空心板桥，桥梁中心桩号K0+026.5，路水交角90度，桥两端引线为三级公路，桥梁全长32.04米，上部采用2×10米预应力钢筋混凝土空心板，下部采用U形桥台，柱式桥墩，扩大基础。桥梁净宽为7.0米，两侧各设0.5米防撞护栏，桥梁全宽8.0米。设计荷载：公路－II级。 三、施工准备
1、技术准备 （1）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。 （2）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。 （3）施工之前做好开工报告，做好分部施工方案，做好分项工程技术交底。 （4）建立完善的信息、资料档案制度。 （5）编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。 （6）按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。 （7）建立完善的质量保证体系。 （8）会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、及验基。 （9）做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。 2、人员准备 首先建立施工组织管理机构，如下图：
桥面铺装首件施工方案
桥面铺装首件施工方案 一、工程概况 昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥，共有混凝土桥面铺装三联，累计长度396.5米。现编制详细切实可行的桥面铺装施工方案和质量保证措施来加强施工管理，确保施工的顺利进行。 二、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、国家现行法律法规； 5、现场地质情况、气候特征和水文条件。 三、首件工程选取 依据设计文件及现场条件，选取K77+118 13×30.5mT形梁桥第三联桥面铺装作为首件制具有桥面铺装施工的代表性工程。 四、施工组织机构 为确保项目的工程质量、工程进度，减少中间环节，在现场成立项目经理部，实施计划决策及调度指挥。
（一）、项目经理部主要人员 项目经理：沈显才项目副经理: 陈宝顺 项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青 项目工程部长: 林蛟 项目质检工程师：宋金菊 项目桥梁工程师: 宋宗诚任建伟李晓波 项目试验工程师: 张华毅 项目测量工程师: 杨明祥许平华 项目安全负责人：高冯明 项目机械工程师: 洪成林 （二）、项目经理部机构设置 行政组、工程部、合同部、质检部、安全环保部、设备物资部、财务部、试验室、综合办公室。 （三）、施工队设置 桥面铺装施工队下设三个班组，施工组织图如下： 施工队队
施工班组织机构图 五、施工机械设备情况 根据施工需要，我项目部在桥面铺装施工投入施工机械如下： 安全管理负 现场质检现
桥台、承台工程施工组织设计方案
一、编制依据 （一）《招标文件》； （二）《两阶段施工图设计文件》； （三）现行规、标准、法律和法规； （四）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （五）《公路桥涵施工技术规》（JTJ 041-2000）； （六）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； （七）业主各项管理规定。 二、质量目标及技术指标 （一）质量目标 (1)原材料合格率100%。 (2)混凝土试件强度合格率100%。 (3)分项工程合格率100%。 （二）质量标准 1、砼的原材料和砼强度符合设计要求和规的规定要求，砼必须按照砼配合比拌料，严格控制用水量。 2、桥台及承台的成形尺寸符合设计及规要求。 3、钢筋的品种和质量、焊条型号符合设计要求和规规定。主筋搭接和焊接长度符合规的规定。钢筋焊接接头符合钢筋焊接和验收的规、规程的规定。 三、工程概况 谷竹高速公路GZTJ22合同段部分桥梁的桥台分为重力式桥台（基础、墙身为C25素砼，台帽、背墙为C30钢筋砼）、桩柱式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，台帽、耳背墙为C30钢筋砼）和肋板式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，承台、肋板、台帽、耳背墙为C30钢筋砼）三种，各桥桥台具体如下表： 谷竹高速22标桥台一览表
四、施工准备 （一）施工测量准备：根据监理工程师签认的导线加密点及水准点，放出基础开挖的具体位置，并用白灰线将开挖围表示出来。 （二）施工场地准备：在开挖围平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。 （三）原材料准备：施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后，才进行使用，同时在施工中严格控制原材料质量，杜绝不合格材料进场。 （四）施工人员、机具的进场：基础施工配有一名现场施工负责人，根据工程量的大小组织工人，配备相应的施工机具。
桥梁桥墩桥台专项施工方案
新建衢州至宁德铁路浙江段 先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部
二零一六年九月
百度文库-让每个人平等地提升自我 测量放线 承台顶处理 钢筋工程施工 钢箍安装 模板制作与安装 桥墩支座垫石钢筋网施工 混凝土浇筑 模板拆除 1、编制依据 设计文件 1、编制依据 桥梁墩台专项施工方案 2、编制范围 3、工程概况 4、施工准备 5、总体施工思路 目 录 6、桥墩施工工艺和施工方法 7、桥台施工工艺和施工方法 桥台施工工艺流程 操作工艺 质量保证措施 质量检验标准 墩、台施工需注意的质量问题 凿毛 模板 ..... 混凝土施工 模板拆除.. 养护 ..... 9 9 7 8 8 模板工程施工安全措施 钢筋工程施工安全措施 混凝土工程施工安全措施 9、安全施工保证措施 10、文明施工保证措施 10 10 10 1 1 11 11 1 2 12
桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 / 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 \国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长( DK96” DK97+ ; 东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长( DK92卄DK93+ 。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径①，桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩，墩高8m 2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为不等；东关中桥1#、2#墩为直体实心墩，墩高3m 4m 4、施工准备 (1)组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。 (2)工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 (3)所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出
(新)高速公路路基桩基首件施工方案
溧广高速公路路基第二合同段 桩基首件施工方案 一、编制说明及依据 （一）编制说明 根据溧广高速公路项目办首件工程实施要求和总监办下发的“溧广高速公路路基工程首件工程制实施方法”，我部选择K37+606分离立交桥1#-3桩基作为首件桩基工程。 为保证桥梁桩基首件工程的施工质量及施工工艺的合理性，根据试钻工艺参数及工期要求，编制桩基首件施工方案，旨在指导旋挖钻孔灌注桩施工全过程。 （二）编制依据 1．《工程测量规范》GB50026-2007 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 50—2011） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 5．《公路工程施工工艺标准》FHEC-2011 6、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》 7、安徽省高速公路施工标准化技术指南。 二、首件工程试验目的 1、不同的工程项目是在不同的环境下完成的，在材料、人员、设备等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。通过首件工程认可制度的实施，可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础。 2、通过首件工程的实施，便于工程总结，丰富施工经验；加强管理，为标准化施工创造条件。 3、通过首件工程的实施，可解决施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素，对出现的问题能及时纠正
处理，避免了因大量施工而造成的返工，从而减少了不必要的损失。 4、首件工程最根本的目的是通过拟用的惯常工艺方法，进行首件工艺实践，以实现规模施工在地域和技术上的适应性，使工艺得到常规稳定或提高性地改善，形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序。 三、工程概况 1、工程数量 K37+606 X018分离立交桥桥长206m，与线路交角为90°，采用钻孔灌注桩基础。桥台桩径为1.2m，桥墩桩径为1.5m，全桥共计44根桩基础，桩基长度在15m—18m之间。 选择1#-3桩基作为首件工程进行施工，桩长18m，混凝土设计为C25砼，采用旋挖钻机施工工艺。 2、工程地质 K37+606跨X018县道立交桥地质为：(1)粉质粘土；(2)卵石土； (3)强风化砂岩；(4)中风化砂岩；经试钻本地层适用旋挖钻机施工，施工质量良好。 四、首件施工总体部署 1、人员准备 为顺利完成桩基工艺试验的工作，项目部组织强有力的管理机构及施工队伍负责对该项目的实施。具体人员组织如下： 桩基施工人员组织表
片石混凝土桥台施工与方案
K7+995.194天桥桥台施工方案 2016年9月25日
目录 K7+995.194天桥.......................................................... - 1 - 桥台施工方案 ............................................................ - 1 - 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、人员机具配置 (1) 四、主要施工方案 (2) 五、质量保证体系及保证措施 (6) 六、确保安全施工的措施 (9) 七、环境保护体系及保证措施 (11) 八、文明施工保证体系及保证措施 (12) 九、交通保畅措施 (14)
K7+995.194天桥桥台施工方案 一、工程概况 因绛汤公路改建为一级公路，原天桥净跨径无法满足一级公路下穿宽度要求，因此本次设计中拆除原天桥，在原桥址处建2×20m预应力混凝土空心板天桥，新建天桥中心桩号K0+156.08，对应主线桩号K7+995.194，桥台采用重力式U型台、扩大基础。其中U型桥台、扩大基础采用C20片石混凝土，桥台台帽、挡块、背墙及垫石采用C30钢筋混凝土。 为使该天桥桥台施工按时保质保量完成，特编制此施工方案。 二、编制依据 1、219省道绛帐至汤峪公路改建工程合同、招标文件、图纸等资料。 2、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）。 4、自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 6、现场实际情况，本合同段工程任务情况，质量、工期要求。 7、项目部机械设备，技术力量，施工能力等具体情况。 三、人员机具配置 为使本部分项目保质保量按期完成，争创优质工程，力争提前竣工，工程投资尽早发挥其经济效益和社会效益。我公司派遣了一批高素质、高效率、高质量的建设施工团队。以下为主要施工人员名单和施工机械表：
桥梁桥墩、桥台专项施工方案
新建衢州至宁德铁路浙江段先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部
二零一六年九月 目录 1、编制依据 (1) 1.1 设计文件 (1) 1.2 有关规范及标准 (1) 2、编制范围 (1) 3、工程概况 (1) 4、施工准备 (1) 5、总体施工思路 (2) 6、桥墩施工工艺和施工方法 (3) 6.1测量放线 (3) 6.2承台顶处理 (3) 6.3钢筋工程施工 (3) 6.4钢箍安装 (4) 6.5模板制作与安装 (4) 6.6桥墩支座垫石钢筋网施工 (6) 6.7混凝土浇筑 (6) 6.8模板拆除 (7) 7、桥台施工工艺和施工方法 (7) 7.1桥台施工工艺流程 (7) 7.2模板工程施工 (8) 7.3操作工艺 (8) 8、质量保证措施 (9) 8.1质量保证措施 (9) 8.2质量检验标准 (9) 8.3墩、台施工需注意的质量问题 (10) 9、安全施工保证措施 (9) 9.1模板工程施工安全措施 (9) 9.2钢筋工程施工安全措施 (12) 9.3混凝土工程施工安全措施 (10) 10、文明施工保证措施 (10)
桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 1.1 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 1.2 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长532.98m （DK96+674.395～DK97+207.375）；东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长111.23m（DK92+894.54～DK93+005.765）。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径Φ1.0m，桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩，墩高8m，2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为9.5m-17m不等；东关中桥1#、2#墩为直体实心墩，墩高3m、4m。 4、施工准备 （1）组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。 （2）工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 （3）所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。 （4）场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查、安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理
桥台扩大基础首件制施工方案
桥台扩大基础首件制施工方案 一、工程概况 桥台扩大基础施工选于K3+532小桥0#桥台一层基础施工，0#台一层基础为C20片石砼。 本桥上部采用2×13米简支预应力钢筋砼空心板，下部采用桩柱式桥墩，U型桥台，扩大基础。桥内外侧均采用波形梁护栏。平面位于A=1311的左偏缓和曲线上，超高渐变段内；纵面位于R=36000的凹曲线上。本桥墩台平行布置。 二、首件制桥台扩大基础施工的目的： 1、确定桥台扩大基础施工方案的可行性。 2、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足要求，人员配备是否科学。 三、施工准备 （1）贯通施工便道，保证施工机械车辆通行。选择较开阔平坦的地方平整场地，同时修建临时房屋供工人居住。 （2）组织技术人员对设计图纸进行认真审核，对各部尺寸、标高、进行核对，对现场施工人员进行了技术交底，做到资料齐全，数据准确，措施得当，要求明确。 （3）测量放样 由专业测量人员对结构中心位置、原地面高程、地形进行实地测量，确认与设计相符后进行基坑放样。根据设计单位提供的导线点及水准点，以中心桩为交点，放出纵、横轴线并打上木桩，
用砼固定，再以纵、横轴线为基准放出基坑边线，基坑边线的长、宽尺寸考虑坑壁进行放坡并在坑底预留工作面。 （4）施工用配合比和原材料试验已完成。 四、人员及机械设备配备： 1、人员配备情况： 现场管理人员：1人技术员：2人质检员：1人安全员：1人测绘员：4人试验员：3人机械操作手：5人砼工：10人模板工：10人电焊工：2人普工：15 人 2、机械设备配置情况 五、施工工序和步骤 1、工艺流程图
施工工艺流程图
2、基坑开挖：先仔细检查设计图纸，依据设计图几何尺寸进行。施工放样，确定基础的平面位置几何尺寸。基坑底实际开挖几何尺寸比基础设计尺寸四周各加宽50cm。根据基坑土质情况进行放坡，保证边坡稳定。基坑用机械配合人工开挖，基坑挖到距基底标高时，再用人工一次性挖除10cm，用10cm 的碎石回填，保证基底密实。挖至基底后应对基底进行承载力检验，符合设计要求时方可进行下道工序施工，如不合格需进行换填压实处理。 基坑开挖时按土质情况结合规范要求进行放坡，开挖时现场指定专人指挥，边开挖边检查坡率和坑壁安全。基坑施工时，基坑顶留不小于1.0m的护道，护道外设排水沟，基坑基础尺寸外各留0.5～1.0m作为集水坑和排水沟用地。基坑顶不得堆放机具等杂物，坑顶排水沟离坑壁1.0m以上。基坑严格避免超挖现象，若发生超挖，将松动部分清除，处理方案报监理及设计单位批准。 基坑挖至设计标高后立即进行报验基底的几何尺寸、标高及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。开挖好的基底各项质量要求如下： 1) 基底承载力不小于设计要求，如若不能满足，及时进行处理。 2) 平面几何尺寸不小于设计要求。
桥梁梁板吊装安全专项施工方案
桥梁梁板吊装安全专项施工方 案(总6页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
桥梁梁板吊装安全专项施工方案 第一章工程简介 一、工程概况 丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+～K108+100段土建工程线路区属滇西北高原，西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低，线路所经区域最低海拔K35+450、金沙江河谷)，最高海拔K76+640、沙力村口)。 本工程线路走廊范围内，根据地貌的成因和形态划分为：侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。 本合同段为TJ03合同段，里程桩号K22+000～K26+，全长，工程内容为路基及桥涵。 二、主要技术指标 公路等级：二级公路； 计算行车速度：60（40）km/h； 设计荷载：公路-Ⅰ级； 路基宽度：； 三、主要工程数量表 桥梁：大桥352m/3座、中桥1座均为20m跨预应力混凝土T形梁桥，其中，桩基础618m/34棵、墩柱355m/27棵、系梁24道、盖梁15道、重力式桥台6座、桩柱式桥台2座、T形梁板83片、防撞护栏838m/8道、浆砌片（块）石、C25混凝土、C30混凝土、C50混凝土。 四、编制依据 （1）编制依据
1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-F10--2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95） 5、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ-2002-83 6、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 8、施工设计图纸。 9、现场实际情况及我公司多年的施工经验。 （2）编制原则 1、以人为本、减少伤害，切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主，对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责，在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。 第二章施工安全分析 根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电。
明挖扩大基础施工方案62717
扩大基础首件工程施工方案 一、编制依据与原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）等公路桥梁相关的施工和验收规范； 3.施工调查及现场踏勘； 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工方案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸内容编制。 2.施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 4.在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。 5.充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。 二、工程概况 1.编制范围 荣成至文登高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2.水文地质 全线地下水分布类型主要有两种，一是丘陵区的基岩裂隙水，二是陆相冲洪积层的孔隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水；陆相冲洪积层主要赋存于砂性土，在河床两侧地下水丰富，受季节性河水位的影响，地下水位波动较大。 冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中，以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层，含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主，主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩，风化程度较高，裂隙发育，具备赋水的基本条件，由于丘陵高差差异较大，丘陵顶部一般不含水，坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L，为全淡区，仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L，SO2-4含量一般在20-250mg/L，PH值一般为 7.3-8.5，偏碱性，对混凝土无腐蚀要求。 三、施工准备 3.1技术准备 认真作好熟悉图纸和复核图纸工作，了解清楚设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合国家规范的要求。编制施工方案，对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备 机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注，墩身钢筋预埋等工序考 序 机具名称单位数量备注号
盖梁首件专项施工方案
XXX大桥桥台盖梁首件工程施工总结 一、工程简介 本标段位于河北省XX县境内，起点位于XX镇以南1.5KM位置与4合同段接（K64+000），终点于K71+113处与XXX高速相交汇，全长7.113KM。该项目是《国家高速公路网规划》中“大庆--广州公路”的重要组成部分。 项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。 本桥位于高寺台镇XXX村东侧、系一座分离式大桥。本桥位于高寺台镇XXX 村东侧、系一座分离式大桥。桥孔布置：本桥右幅采用三联：3×40m+3×40m+3×40m米跨径布置，桥梁中心桩号为K67+651.5，桥梁全长368.5m。左幅采用三联：3×40m+4×40m+3×40m跨径布置，桥梁中心桩号为ZK67+595，桥梁全长408.5m。 技术指标： 设计时速：100Km/h 汽车荷载等级：公路-I级 设计洪水频率: 1/100 地震动峰加速度系数：0.05g 二、首件工程施工依据及施工过程 1、为加强工程质量，立足于“预防为主，先试点，后总结施工”的原则，认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量目标施首件工程，实施桩基首件工程。实施首件工程技术依据如下： XXXX（蒙冀界）至XXX公路五合同《两阶段施工图设计》施工设计图纸； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004） 河北省XXX（XXX）至XXX公路施工标准化实施细则； 我公司的施工方法和承建类似工程的施工经验。 2、工程名称：桥梁盖梁。